За какое время можно проехать 2000 км на машине

Как я писал ранее в предыдущей записи: решил я совершить путешествие по просторам нашей родины.
А именно разработан маршрут: Москва — Ярославль — Киров — Глазов — Пермь — Кунгур — Екатеринбург — Пермь — Ижевск — Казань — Нижний Новгород — Владимир — Москва))
На самом деле нужно было в Екатеринбург по делам, а также я давно уже хотел посмотреть Казань. Ну вот появилась и возможность — решил заодно проверить насколько удобна машина на столь длительных переездах.

Перед поездкой заменил в машине по максимуму все, что может повлиять на безопасность и удобство эксплуатации авто — т.е. масло, ГРМ и мелочи по подвеске.

Итак… ПУТЕШЕСТВИЕ:

Перед выездом затарился всем, что могло пригодиться в поездке: моторное масло (остался литр после замены, антифриз, предохранители, очиститель стекол, компрессор, инвертор и может еще что-то забыл указать).
Выезд планировался по Ярославскому направлению в 6 утра, но плавно перенесся на 14:30. В результате пришлось лишних пару часов простоять в пробках. Ну а дальше все пошло почти идеально — включаешь круиз-контроль, набираешь нужную скорость и спокойно едешь 108 км/ч. Пока какой-нибудь умник не обгонит тебя и начнет ехать со скоростью 106 км/ч)) Такое ощущение, что им просто жизненно необходимо ехать первым в веренице машин)

Итак, без приключений добрался до Ярославля. Очень красивый город:

Далее из Ярославля я отправился в сторону Кирова. Дорога пошла повеселее, т.к. уже смеркалось и было достаточно много фур. БОльшую часть времени старался ехать не нарушая)
Видимо за это и поплатился — не успел добраться до Кирова как планировал — до темноты. К тому же навигатор повел по каким-то странным дорогам через деревеньки. Правда, дорогами это можно назвать с большой натяжкой)

Все это привело к закономерному решению — выспаться в машине и отправиться в дальнейший путь утром. Решение принято — дело сделано. Остановился на обочине и вышел из машины — нет, серая машина в темной деревеньке неприметна, как бы кто не въехал) Решил попробовать переставиться на другую сторону дороги — там что-то вроде кармана для парковки было. Сажусь в машину, поворачиваю ключ зажигания и… и ВСЕ гаснет в машине. «Капец» — первая мысль. Где-то в малолюдной деревушке в 400 км от Москвы машина полностью вырубается…
Сначала подумал, что перегорел основной предохранитель на аккуме — но после открытия капота и легкого задевания «+» контакта машина ожила. Оказалось, что от поездок по кочкам почти соскочила плюсовая клемма) В общем отделался легким испугом)

Утром спокойно добрался до Кирова. Ездить утром — одно удовольствие) Ни машин, ни ментов, ни комаров — красота)
Кстати в Кирове нет ничего интересного. Буквально. У местных спрашиваешь — они только плечами пожимают)

Далее я совершил самую страшную ошибку за всю поездку — решил заехать в Глазов. Никогда, повторяю: НИКОГДА! не заезжайте в Глазов! Пришлось ехать 42 километра даже не по дороге, а скорее по ее отсутствию. Причем происходит так: первых пару км дорога более-менее проходима… затем все хуже, но уже как-то не хочется разворачиваться и проезжать этот ад снова. В результате 42 км по бездорожью — там даже джипы (ну ладно, паркетники) с трудом проезжали.
Выбрался без последствий. Если таковыми не считать грязную машину с колес до крыши)
На плохих участках фото не удалось сделать — боялся утонуть в грязи. Вот фото с нормального участка дороги:

Далее были Пермь с мостами:

И в скором времени я добрался до Екатеринбурга.

Итак промежуточные итоги и полезные замечания:

1. машина довольно удобна для дальних поездок.
2. Управляемость в поворотах недостаточна (стоит подумать над более жесткими стойками)
3. Порадовал средний расход — 8.2 литра на 100 км. По бортовому компу смотрел только мгновенный расход. Средний вычислил поделив заправленный литраж на пройденное расстояние. (К сожалению пройденное расстояние с некоторой погрешностью, т.к. случайно в Ярославле сбросил показания одометра).
4. В диапазоне скоростей от 105 до 135 км/ч расход практически не меняется — следовательно выгоднее ехать быстрее, если не попадать к сотрудникам ДПС)
5. Если будете в Казани — то там интересная система фиксации правонарушений: фиксируется время на одной камере, а затем на другой на расстоянии несколько сотен метров. И вычисляется средняя скорость. Так я попал на небольшой штраф)
6. ДПС не всегда останавливает, чтобы докопаться. Например меня остановили сотрудники ДПС на стационарном посту и после просьбы предъявить документы начали спрашивать что за машина и как валит)
7. На подъездах к Москве на большом количестве дорог делают ремонт — следовательно есть участки, на которых приходилось стоять в пробках на протяжении 10-12 км. Это тяжко, но спасал кондиционер.
8. Путешествовать по России на самом деле здорово. Особенно если подбирается хорошая компания)
9. Уточнение по поводу расхода: на обратном пути гонял гораздо резвее, с постоянными обгонами. Поэтому там получился средний расход около 10.5 л/100 км. Кондиционер был все время включен.

Фото из Казани:

Люблю ездить на машине. Люблю быть за рулем. Езжу далеко, из Москвы в Махачкалу, Владикавказ, на Эльбрус, на Алтай, в Мурманск, в Германию, Словакию, Албанию.

Спокойно проезжаю без ночевок до 2000 км (иногда по дороге пару часов сплю в машине).

Раньше любила ездить с подружкой, болтать по дороге — этот помогает не спать. Делала горячий пуэр с лимоном и имбирем, он неплохо разгоняет мозг, получше кофе.

А последнее время и чай не варю, с друзей не люблю рядом. Люблю ездить одна.

Как?

Я стала смотреть сериалы. Прошу не расценивать это как прямой совет или рекомендацию, тут безусловно нужно иметь некоторый навык. В первую очередь — навык легко переключать внимание.

Итак, как я это делаю.

Я ставлю ноутбук на переднее пассажирское сиденье (шнур зарядки — в инвертер, на 2000 км никакого аккумулятора не хватит).

Ночью экран видно хорошо, в плохую погоду сносно, в хорошую и солнечную не вино совсем.

ВАЖНО:

• Не начинать за рулем смотреть новый сериал (иначе будешь присматриваться к деталям, а это нельзя). Лучше посмотреть дома серий 5, чтобы картинка уже была в голове.
• Неплохо выбрать «болтательный» сериал, где основное в разговорах, а не в картинке. Люцифер (3 сезона посмотрела по дороге до Владикавказа и обратно из Махачкалы), Как избежать наказания за убийство, Теория большого взрыва… В солнечный день я вообще не смотрю в экран, просто слушаю кино, на какую-нибудь 20ую серию 3го сезона ты и так знаешь, как оно все там выглядит.

Плюсы:

Тратить обычную жизнь на сериалы жалко, а тут прям кайф. По дороге из Махачкалы до 5 утра спать не хотелось, ехала с удовольствием. Потом легла просто потому что надо, чтобы днем спать не захотелось.

Почему не аудиокнигиги?

Сериалы на мне работают лучше. По ночам картинка видна, и она добавляет визуальных стимулов и увлеченности. На аудиокнигах засыпаю быстрее.

Плюс сериал очень помогает понять момент, когда пора спать. Когда замечаешь, что взгляд не так быстро и легко переносится с экрана на дорогу (начинает на секунду и больше «залипать» на экране) — значит, все. Спать.

Когда едешь под книгу, смотришь только и постоянно вперед, постепенно начинается это «медленное моргание», но кажется, что еще все нормально, а потом глаза просто закрываются. Сериал очень четко такие моменты делает очевидными.

Совет:

чтобы звук был отличным, не забыть провод aux и слушать сериал не через колонку компьютера, а через колонки автомобиля.

И ни за что не делайте так, если вы личность увлекающаяся и серьезно воспринимающая происходящее на экране. НИ ЗА ЧТО!