Время работы между ремонтами поршневых газовых компрессоров час

Техническое обслуживание поршневых компрессоров Бежецкого завода «АСО»

Пресс-центр

Регулярное техническое обслуживание поршневых компрессоров, ремонтные процедуры необходимы для бесперебойной эксплуатации оборудования Бежецкого завода «АСО».

Важно! Работы по контролю состояния, обновлению расходных материалов, комплектующих, ремонту проводятся только квалифицированным техническим персоналом.

В таблице 1 приведен список неполадок и варианты устранения неисправностей.

Средняя величина наработки на отказ должна быть более 300 часов.

Таблица 1. Возможные причины отказов и повреждений

Техническое обслуживание компрессоров на базе головок C415М, С416М,К24М,К22, К33 включает контроль состояния узлов, проверку, очистку основных механизмов, другие сервисные процедуры. Специалисты проводят ежесменные плановые ТО.

Ежесменное техобслуживание выполняется перед началом каждого рабочего цикла. Сроки проведения плановых процедур зависят от нагрузки оборудования. После эксплуатации головки компрессора 175-200 часов проводится ТО-1, 500-750 часов – ТО-2.

В регламентное обслуживание компрессоров включаются все сервисные процедуры “младших” циклов. Например, во время ТО-1 выполняются ежесменные операции.

Важно! Все работы проводятся после отключения оборудования от электросети. Кроме того, вводным выключателем отключаются все потребители сжатого воздуха.

Ежесменное техническое обслуживание

Проверка уровня масла. Перед каждым запуском проверяется количество масла в картере головки компрессора. Недостаток восполняется до верхней метки щупа. Проверки проводятся на холодном выключенном оборудовании.

Нельзя запускать компрессор, если уровень масла не доходит до нижней контрольной метки. Недопустимы переливы. Превышение рабочего объема приводит к перерасходу и выбросу лишней технической жидкости через сапун.

Проверка приводных ремней. При осмотре проверяется состояние и натяжение приводов, соединяющих электродвигатель с коленчатым валом. Уровень натяжения должен совпадать с контрольными параметрами п. 6.9 раздела «Подготовка изделия к работе».

Проверка работы компрессорной головки. После запуска должны отсутствовать посторонние шумы, стуки, скрежет. Если есть признаки неисправности, компрессор выключается и проводятся восстановительные работы.

Контроль герметичности соединений. Если есть утечки воздуха, масла, причины неисправностей устраняются.

Проверка обратного клапана. Оценивается плотность узла, производится очистка, а также промывка.

Ежемесячное техническое обслуживание

Каждый месяц проводятся следующие регламентные процедуры.

Проверка состояния предохранительного клапана. Производится принудительное открытие узла под давлением. Закрытый клапан не должен пропускать воздух. Недопустимы переналадки предохранительных клапанов.

Контроль исправности манометра. Данные обнуляются, повторные показания должны соответствовать информации до проверки.

Проверка реле давления. Узел должен иметь правильные параметры настройки.

Удаление из ресивера конденсата.

Важно! Рабочее давление ресивера не должно превышать предельно допустимые значения на 1.0 + 0.05 и более МПа.

Плановое ТО-1

Цикл обслуживания состоит из определенной последовательности операций.

Слив масла, промывка картера компрессорной головки и пробки. Заливка нового масла.

Компрессор прогревается и останавливается. Под картер подставляется пустая емкость. Сливная пробка выворачивается, техническая жидкость полностью сливается (как правило, достаточно 5-10 минут). Для полного удаления масла головка наклоняется к сливному отверстию.

Промывка. Внутренние полости картера промываются маслом маловязких марок. Подходит Индустриальное 20 (30). В заливное отверстие устанавливается воронка с мелкой сеткой. Промывочная жидкость заливается до верхней отметки щупа. Поршневый компрессор запускается и 5-10 минут работает на холостом ходу. Затем отработка полностью сливается.

Важно! Следует обращать внимание на марку используемой технической жидкости. Если соединить минеральное масло и синтетику, произойдет сворачивание. Смазка не будет соответствовать заявленным техническим характеристикам. Из-за повышенных нагрузок заклинит поршневую группу.

При смене марки с синтетики на минеральное масло или обратном порядке необходимо двойное промывание полостей картера.

Проверка воздушного фильтра. Оценивается состояние сменного фильтрующего элемента из стекловолокон. Загрязненные и поврежденные комплектующие заменяются на новые детали.

Удаление конденсата. Открывается коллектор низкого давления, расположенный на головке компрессора. После выворачивания сливной пробки сливается конденсат.

Проверка затяжки шатунных болтов. Сервисная процедура выполняется через 5-6 часов после полной остановки оборудования.

Проверка и перетяжка соединений. Проводится контроль состояния гаек крепления маховика; соединения картера с блоком цилиндров; ГБЦ; трубопроводов, коллекторов; крышек картера.

Перечень регламентных процедур приводится в таблицах 2 и 3 .

Таблица 2. Моменты затяжки контролируемых резьбовых соединений при сборке компрессорной головки модель С415М

Таблица 3. Моменты затяжки контролируемых резьбовых соединений при сборке компрессорной головки модель С416М

Плановое ТО-2

Регулярное обслуживание поршневых компрессоров по стандарту ТО-2 заключается в выполнении следующих процедур.

Демонтаж ГБЦ, очистка блока цилиндров. После демонтажа головки блок цилиндров полностью очищается от нагара и накипи. Протираются внутренние полости, крышки, поршни, кольца, поверхности клапанов. Перед удалением загрязнения смачиваются керосином. Очистка проводится пластиной из меди или другого мягкого материала. Запрещается использование любых твердых предметов.

Очистка клапанного блока головки компрессора. Схема расположения блока на головке приведена на рис. 1. Процедура состоит из определенной последовательности операций.

Клапанный блок демонтируется и разбирается. Сепараторы, клапанные пластины, седла, зоны соединения пластин с клапанной доской очищаются от нагара. Комплектующие тщательно промываются в керосине и просушиваются. Затем детали смазываются компрессорным маслом. Сборка производится в обратной последовательности.

При установке клапанных пластин необходимо контролировать плотность прилегания к седлу. Отклонения от плоскости не допускаются.

Очистка холодильника и трубопроводов. С наружных поверхностей удаляются грязь, пыль, масляные потеки. Возможно применение струйного метода, а также полное погружение в чистящий раствор с добавлением синтетических моющих средств. Размягченный нагар удаляется металлическими щетками или 3-процентным раствором сульфанола.

После удаления загрязнений наружные поверхности холодильной камеры, трубопроводов промываются водой, затем продуваются сжатым воздухом.

Замена прокладок. Меняются все уплотнительные кольца, прокладки, герметизирующие соединения и стыки.

Замена поврежденных комплектующих. После осмотра изношенные узлы меняются на новые детали из КИТов или ремонтных наборов.

Средний ремонт

Средний ремонт необходим после выработки 5000 часов ресурса. К регламентным процедурам относятся все работы, рекомендуемые для текущего ремонта, а также полная разборка головки.

Производится очистка от масляных шлаков, нагара блока цилиндров, поршней, крышки ГБЦ, поршневых колец. Полностью проверяется клапанный блок, заменяются изношенные клапанные пластины.

Шатуны, имеющие усталостные трещины, меняются на новые комплектующие. В шатуны устанавливаются новые вкладыши. Выполняется контрольный осмотр шатунного болта. Проверяются углы прилегания опорных плоскостей.

Капитальный ремонт

Основанием для проведения капитального ремонта является критическое состояние блока цилиндров. Как правило, в таких случаях поршневые отверстия расширяются, и технические характеристики узла не соответствуют нормативным. Основной целью капитального ремонта считается возвращение заводских параметров. Средняя продолжительность рабочих периодов до такой выработки ресурса составляет 12500 часов.

В процессе капремонта полностью разбирается головка компрессора, ремонтируются основные узлы, меняется поршневая группа. Проводится замена или восстановление поврежденных деталей.

При капитальном ремонте выполняются следующие процедуры.

Проводятся работы, рекомендуемые для текущего и среднего ремонта. Проверяется состояние всех узлов и деталей. Вышедшие из строя запчасти заменяются или восстанавливаются. Размеры, посадки и требуемые зазоры сопряжений приведены в таблице 4 .

Таблица 4

Заменяются неисправные и помятые шпильки, болты, гайки. Проводится полная ревизия холодильника. После завершения работ и запуска коленвала разбрызгиватель должен «гладить» поверхность масла.

Внеплановый ремонт

Внеплановый ремонт проводится, чтобы устранить появившиеся неисправности. Чаще всего причиной поломок является повышение температуры стенок головки компрессора до +170 и выше°С. В процессе ремонта восстанавливаются защитные покрытия, проверяются и заменяются арматура, КиПА, предохранители, не обеспечивающие надежную работу оборудования. Перечень выполненных работ и результаты тестирования заносятся в технический паспорт.

Техническое освидетельствование (диагностика)

Поршневые компрессоры проходят периодическое техническое освидетельствование. Проверки должны соответствовать требованиям ФНП в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под давлением». Целями освидетельствования являются диагностика исправности и возможность дальнейшей эксплуатации оборудования.

Осматриваются и проверяются сварные швы, наружные и внутренние поверхности компрессора. Проводится гидравлическое испытание пробным давлением. Оценивается коррозионное состояние и толщина стенок. Результаты диагностики заносятся в технический паспорт. Одновременно записываются разрешенные параметры эксплуатации, сроки следующих освидетельствований.

От результатов технического освидетельствования зависят срок и объем очередного ТО и ремонта. При этом учитываются реальное состояние узлов, выработанный ресурс, количество уже проведенных ремонтов.

Вывод из эксплуатации

После завершения нормативного срока службы оборудование должно быть выведено из эксплуатации. Если необходимо продление срока безопасного использования, проводится оценка технического состояния поршневого компрессора. Рассчитывается остаточный ресурс и определяется новый срок службы.

Оборудование, отработавшее срок службы, должно пройти техническое освидетельствование. Решение о продлении эксплуатации или списании принимается в зависимости от результатов диагностики. При определении нового срока службы указываются разрешенные параметры эксплуатации.

Консультации по нормативам технического обслуживания и заказ запчастей

Запчасти для ремонта и обслуживания Бежецких компрессоров всегда в наличии на складе, по доступным ценам. Профессиональные консультации по графику планового обслуживания и подбору материалов окажут менеджеры отдела запасных частей.

Для самостоятельного изучения устройства представлены подробные деталировки компрессорных головок.

Источник

Плановое обслуживание компрессоров: виды работ и периодичность выполнения

Сохрани свой компрессор в рабочем состоянии, прочитай инструкции по плановому ТО:

Любое энергетическое оборудование нуждается в периодическом техническом обслуживании. В процессе его проведения диагностике подвергается не только компрессор, но и другие составляющие пневмосети: фильтры, система трубопроводов, шланги, клапаны, осушитель, ресивер. Что такое плановое техническое обслуживание компрессора, и какие работы необходимо выполнять каждый месяц – эти и другие вопросы мы рассмотрим в данной статье.

1 Что такое плановое обслуживание компрессорного оборудования?

Во время запуска двигатель компрессора преодолевает состояние покоя движущихся компонентов и разницу давления в пневмосети. Как и самих разновидностей компрессоров существует несколько способов облегченного пуска двигателей. Все они предназначены для снижения пусковых токов, величина которых влияет как на сечение питающих энергокабелей и пускателей, так и на срок эксплуатации самого агрегата.

Техническое (сервисное) обслуживание компрессора (ТО) – комплекс организационно-технических мероприятий и работ, направленных на поддержание работоспособности оборудования и продления срока его эксплуатации.

Виды технического обслуживания компрессорной техники:

Плановое обслуживание (регламентированное) – план и график работ составляются и утверждаются после ввода компрессора в эксплуатацию.
Внеплановое – выполняется по событию.
По состоянию — производится оценка состояния техники и выдается экспертное заключение, на основании которого производятся необходимые работы.

Мероприятия и работы планового техобслуживания составляются с учетом:

Рекомендаций производителя, которые указаны в сопровождающей технической документации.
Условий эксплуатации компрессорного оборудования.
Конструкционных особенностей агрегатов.

Плановое ТО производится в обязательном порядке после того, как агрегатом было наработано определенное количество часов, или через определенный интервал с начала ввода в эксплуатацию.

Способы выполнения плановых техосмотров:

Визуально: осмотр состояния узлов, трубопроводов и т.д.
С помощью технических средств.

График выполнения плановых осмотров составляется вместе с Планом профилактического обслуживания компрессорной техники, и утверждается ответственным сотрудником.

2 Как составить План технического обслуживания компрессора?

Поскольку комплекс мероприятий по обслуживанию энергетического оборудования включает большое количество различных работ, которые необходимо производить в разное время, их целесообразно разделить по периодичности выполнения. Интервалы проведения плановых работ могут варьироваться от ежедневного исполнения, до — годового. Рассмотрим подробнее.

3 3. Рекомендуемый перечень и периодичность проведения работ по техническому обслуживанию винтового компрессора.

Ответственный: специалисты предприятия, где эксплуатируется компрессорная техника.

Периодичность: каждые 8-12 часов.

Вид работ:

Проверка уровня масла.
Проверка утечек масла.
Проверка герметичности резьбовых соединений шлангов, трубопроводов.
Проверка конденсатоотводчика на предмет засорения, неисправности.
Слив конденсата (по необходимости).
Проверка на наличие вибраций, посторонних шумов (в отключенном состоянии).
Проверка состояния и показаний датчиков, манометров, термостата.
Визуальный осмотр компрессора на наличие повреждений
Проверка работоспособности режимов работы (запуск/нагнетание/холостой ход/ожидание/остановка).
Проверка сепарации масла.

Ответственный: специалисты предприятия, где эксплуатируется компрессорная техника.

Периодичность: каждые 48-72 часа.

Вид работ:

Проверка предохранительных клапанов
Проверка заполняемости ресивера.
Проверка герметичности соединений, креплений.
Проверка конденсатоотводчика.
Проверка состояния фильтров, замена по необходимости.
Состояние натяжения приводного ремня.
Проверка чистоты и состояния компрессора, осушителя, ресивера и других компонентов, в том числе – режимов работы.
Очистка радиатора.
Проверка вентиляционной системы помещения, в которой расположена пневмосеть с работающим компрессором.
Проверка состояния электроаппаратуры, электропроводки, клемм.

Ответственный: специалисты предприятия, где эксплуатируется компрессорная техника.

Периодичность: каждые 500 часов.

Вид работ:

Проверка натяжения приводного ремня.
Наружный осмотр оборудования.
Проверка режимов работы.
Замена воздушных фильтров по необходимости.
Проверка состояния радиатора. Продувка воздухом по необходимости.

Ответственный: специалисты предприятия, где эксплуатируется компрессорная техника. Возможно привлечение специалиста из сторонней организации.

Периодичность: каждые 2000 часов.

Наружный осмотр всех компонентов пневмосети.
Проверка систем управления.
Замена масла.
Замена фильтров.
Проверка резьбовых соединений, затяжка болтов и т.д.

Периодичность: каждые 8000-20000 часов работы.

Ответственный: сотрудник компании, сотрудник сервисной службы.

Виды работ:

Замена ремня.
Замена фильтров.
Проверка работоспособности агрегатов.
Проверка чистоты масла, замена масла.
Проверка подшипников, замена подшипников по необходимости.
Замена ремкомплекта термостата.
Замена уплотнений.
Проверка состояния ресивера.
Изучение диаграммы рабочего давления компрессора на выходе.

Рекомендуемый перечень и периодичность проведения работ по техническому обслуживанию винтового компрессора:

Мероприятия	Периодичность выполнения, каждые (час):
24	500	2000	4000	8000	20000
Визуальный осмотр агрегата: Отсутствие механических повреждений, устранение по необходимости; Проверка уровня масла, добавление по необходимости; Проверка показаний приборов; Осмотр на наличие утечек масла, протечек сжатого воздуха; Проверка работы сепаратора, в т.ч. на возврат масла.	+	+	+	+	+	+
Проверка работы радиатора, в т.ч. продувка сжатым воздухом (по необходимости)	—	+	+	+	+	+
Техническое обслуживание электроаппаратуры, систем управления	—	+	+	+	+	+
Проверка чистоты масла	—	+	+	+	+	+
Замена фильтров	—	—	+	+	+	+
Замена масла	—	—	—	+	+	+
Проверка натяжения ремней	—	—	+	+	+	+
Проверка работоспособности ресивера	—	—	—	+	+	+
Проверка предохранительных клапанов	—	—	—	+	+	+
Замена клапанов	—	—	—	—	+	—
Замена уплотнений компрессора	—	—	—	—	+	—
Замена ремкомплекта винтового блока	—	—	—	—	—	+
Замена подшипников, подшипниковых узлов	—	—	—	—	—	+
Проверка систем аварийного выключения	—	—	—	—	—	+
Химические испытания охлаждающей жидкости и конденсата	—	—	—	—	+	+
Испытания на помпаж компрессора	—	—	+	+	+	+

4 Вопросы для самоконтроля при техническом обслуживании компрессоров

Предлагаем список вопросов, которые рекомендуется освещать во время технического обслуживания компрессорной техники:

Происходит слив конденсата через конденсатоотводчик?
Во время работы компрессора слышен шум/свист/посторонние звуки?
Во время работы компрессора присутствуют вибрации?
Можно самостоятельно проверить состояние воздушных и масляных фильтров?
Есть ли утечки сжатого воздуха?
Манометр, датчики, системы управления – в рабочем состоянии?
Соответствует ли рабочее давление требуемым параметрам?
Предохранительные клапаны в рабочем состоянии?

Данный список может быть дополнен и другими вопросами. Решения о дальнейшем проведении сервисных и ремонтных работ принимаются на основании ответов на данные вопросы.

5 Какие работы по техническому обслуживанию должны выполнять профессионалы?

Сотрудники предприятия, ответственные за работу энергетического оборудования, обычно выполняют ежедневные и ежемесячные работы по техническому обслуживанию агрегатов. В список таких работ входит:

Визуальный осмотр оборудование и проверка режимов работы.
Очистка оборудования от пыли.
Проверка на наличие масла, протечек, вибраций, шумов.
Слив конденсата.
Проверка работоспособности манометров и других приборов.
Проверка целостности и герметичности шлангов, трубопровода.

Сложные работы, такие как замена фильтров, уплотнений, приводного ремня, сальника, подшипников винтового блока, проверка радиатора, электроаппаратуры и т.д., должны выполняться квалифицированными специалистами. Если компания не располагает такими кадрами, необходимо обратиться к поставщику компрессорного оборудования или сервисным компаниям, осуществляющим техническое обслуживание и ремонт компрессорной техники.

Источник

В таблице 1 приведен список неполадок и варианты устранения неисправностей.

Средняя величина наработки на отказ должна быть более 300 часов.

Ежесменное техническое обслуживание

Контроль герметичности соединений. Если есть утечки воздуха, масла, причины неисправностей устраняются.

Проверка обратного клапана. Оценивается плотность узла, производится очистка, а также промывка.

Ежемесячное техническое обслуживание

Каждый месяц проводятся следующие регламентные процедуры.

Проверка реле давления. Узел должен иметь правильные параметры настройки.

Удаление из ресивера конденсата.

Важно! Рабочее давление ресивера не должно превышать предельно допустимые значения на 1.0 + 0.05 и более МПа.

Плановое ТО-1

Цикл обслуживания состоит из определенной последовательности операций.

Слив масла, промывка картера компрессорной головки и пробки. Заливка нового масла.

Перечень регламентных процедур приводится в таблицах 2 и 3.

Плановое ТО-2

Замена прокладок. Меняются все уплотнительные кольца, прокладки, герметизирующие соединения и стыки.

Средний ремонт

Капитальный ремонт

При капитальном ремонте выполняются следующие процедуры.

Внеплановый ремонт

Техническое освидетельствование (диагностика)

Вывод из эксплуатации

Консультации по нормативам технического обслуживания и заказ запчастей

Для самостоятельного изучения устройства представлены подробные деталировки компрессорных головок.

Деталировка C-412M

Деталировка C-415M

Деталировка C-416M

Деталировка К-24М

Позиции для ремонта и ТО компрессоров могут быть заказаны по отдельности или в составе комплектов:

Комплекты прокладок С415М, С416М, С412М, К24М

Полные комплекты прокладок и уплотнений для компрессорных головок

Ремонтные комплекты 5000ч. для головок C415м и С416м

Комплекты сформированы на основании рекомендаций завода-производителя по нормативам обслуживания. В состав комплекта входят части подлежащие замене в течение 5000 ч. эксплуатации: сменные элементы воздушного фильтра, ремень, кольца поршневые, прокладки, вкладыши, клапанные пластины.

Сервисный комплект 5000ч для С415М

Сервисный комплект 5000ч для С416М

В ассортименте так же представлены компрессорные масла рекомендованные производителем для использования в поршневых компрессорах.

При покупке запасных частей и расходных материалов возможен самовывоз или доставка курьерскими компаниями по всей территории России.

Источник

Центральное бюро нормативов по труду при Научно-исследовательском институте труда Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам

ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до ЮОмумин)

Москва 1983

Утверждено: Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Секретариатом ВЦСПС

Постановление М 300/20—16 от 15 января 1982 г,

ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых

производительностью Д° ЮОмумин)

Москва 1983

Для проведения разборочно-сборочных работ при ремонте .узлов и механизмов компрессоров применяется как специализированное оборудование, так и универсальное: стенды, универсальные верстаки, стеллажи, подставки для корпусных деталей (рис. 2, 3, 4).

Применение стеллажей и стейдов позволяет устанавливать разбираемые и собираемые компрессоры или их узлы на удобную для выполнения работ высоту, а также обеспечить сохранность деталей и узлов.

Каждый слесарь-ремонтник должен иметь на рабочем ме-

Рис. 3. Передвижной верстак слесаря-ремонтника ОМ 522-00-00

1в

сте индивидуальный набор инструмента, за исключением съемников и мерительного инструмента (индикаторов, штих-массов и т. п.), которые хранятся в инструментальной кладовой. Для промывки’и протирки деталей слесари-ремонтники обеспечиваются промывочными жидкостями и обтирочным материалом.

Организация труда на рабочих местах должна удовлетворять требованиям охраны труда и техники безопасности, правилам промышленной санитарии и гигиены, а также правилам противопожарной безопасности.

При перемещении или погрузке тяжелых деталей (узлов) в помощь сЛесарям-ремонтникам выделяется бригада такелажников, труд которых нормируется по другим нормативным сборникам.

Перед началом работы слесарямфемонтникам выдается наряд или нормированное задание на работу, в соответствии с которым они подготавливают свое рабочее место: доставляют необходимый инструмент, приспособления, детали и материалы, используя внутрицеховой транспорт (электрокары, дележки и т. п.), получают чертежи и указания бригадира или мастера по выполнению заданной работы.

Запасные части и материалы, х’оторые изготавливаются централизованно и находятся на складе, доставляются к рабочим местам подсобными- рабочими (в. соответствии с планами-графиками ремонта компрессоров, потребностями, определяемыми из ведомостей дефектов).

Для ускорения ремонта необходимо иметь заранее приготовленные и доставленные на рабочее место запасные части: подшипники, клапаны, втулки, поршни, поршневые пальцы,

гильзы, прокладки и другие узлы и детали компрессора, подвергающиеся частой замене или ремонту, которые должны находиться в запасе комплектно подобранными, пригнанными и притертыми.

Слесарь-ремонтник, приступая к разборке компрессора, должен проверить, ‘все ли отключено, если остановка данного компрессора была произведена ранее или другими-лицами.

При разборке компрессора следует-аккуратно обращаться с окрашенными частями и поверхностями, следить за тем, чтобы не были повреждены притирочные поверхности зеркала цилиндров, шлифованные поверхности шеек коленчатого вала и т.п. Укладка снятых узлов ‘и деталей производится так, чтобы не повредить их ударом или при падении.

В процессе разборки и сборки компрессора необходимо соблюдать чистоту и не допускать загрязнений деталей и попадания влаги внутрь машины, а также внимательно осматривать все узлы и детали для опредёления^их годности.

Сборка компрессора производится *в порядке, обратном разборке, причем каждая деталь должна быть поставлена на то мёсто, с которого она была снята, в точно зафиксированное при разборке положение. Перед сборкой детали должны быть обязательно смазады маслом.

НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ

Раздел I. КРЕЯЦКОПФНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

§ i. ВЕРТИКАЛЬНЫЕ, ДВУХРЯДНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРЫ ВГ, СГ, СА, В, ВБ, КГ

Представителем этой группы является компрессор В-300-2К — вертикальная, двухрядная, двухступенчатая поршневая машина крейцкопфного типа, с двумя Цилиндрами двойного действия.! Станина и картер компрессора В-300-2К, выполнены разъемшми: плоскость разъема проходит вдоль оси коленчатого вала.

Кривошипно-шатунный механизм — на подшипниках скольжения. Корпусы подшипников размещены в картере. Вкладыши подшипников—с баббитовой заливкой. Станина—чугунная, закрытого типа с окнами для монтажа и цилиндрическими напр являющими для крейцкопфа.

Коленчатый вал — двухкривошипный, многоопорный установлен на трех коренных подшипниках и снабжен съемными чугунными противовесами. Шатунные шейки коленчатого вала расположены под углом 90° друг к другу.

Коленчатый вал при помощи упругой муфты сое t дней с приводным валом, установленным на двух выносных подшипниках скольжения, на средней, утолщенной части приводного вала закреплен шкив-маховик для ременной передачи.

Шатуны с открытой (разъемной) кривошипной и закрытой крейцкопфной головками. Обе головки имеют разъемные вкладыши с баббитовой заливкой.

Вкладыш крейцкопфной головки шатуна — клиновую подтяжку. Крейцкопфы стальные, кованные, с отъемными чугунными башмаками. Поршни — чугунные, дисковые.

Цилиндры — съемные, литье, с водяными рубашками. Цилиндры сверху и снизу закрыты крышками, имеющими полбсти для водяного охлаждения. В нижних крышках цилиндров размещены сальники с металлической набивкой.

Всасывающие и нагнетательные клапаны — самодействующие, пластинчатые, кольцевые.

Охлаждение компрессора — водяное.

поиволимогп^Ив ^{и сальников} производится при помощи многоплунжерного масляного насоса

приводимого в движение от эксцентрика, налаженного на свободном конце к^енчатого вала

Техническая характеристика компрессоров

i <	Марки компрессоров	Производительность» м³/мнн	Диаметр цилиндров» мм	Ход поршня, мм	Число ступеней сжатия	Вес компрессора, кг	Диаметр маховика, мм	Число цилиндров
1	В-300-2К	40	570	300	2	9200	1600	2
2	ВБ-8	15	—	—	2	9850	_
3	КГ-165	11	—	—	3	7000	_
4	СГ-50	13	—	—	3	6400
5	В Г-50	15	—	—	3	6500
6	ВГ-8	30	—	—	3	5700
7	2СГ-50	13	—	250	3	5200		2
8	2СГ-8	25	—	250	2	5126		2
9	СА-8	10	—	—	2	2100	— _
10	2СА-8	10	—	—	2	2060		2
11	2-250-11	—	——	_	_г. _	2000
12	СА-25	—	—	—	2	_	_г.	2

№ корм

Наименование операций и содержание работы

Лестница, щит, ограждение

Снять и установить площадку для обслуживания

Снять или установить лестницу на крон* штейне

Снять щит маховика компрессора Установить щит маховика компрессора Снять или- установить ограждение у компрессора

Воздухопровод

Разъединить концы приемной трубы I ступени на фланцах и опустить на пол

Снять выкидной рукав I ступени или приемный рукав II ступени

Снять или установить выкидной рукав II ступени или приемный рукав III ступени

Соединить или разъединить выкидные рукава всех трех ступеней (I фланец)

Соединить приемный рукав I ступени

Площадка

Лестница

Щит

Огражде

ние

Слесарь	2	0,12	0,12
>	2	0,18	0,18	0,18	—
>	3	0,20	0,20	0,20	_
>	3	0,25	0,25	0,27	—
>	2	0,24	0,24	0,24	0,34
Слесарь	2	0,45	0,45	0,45	0,55
»*	2	0,23	0,23	0,23	0,28
>	2	0,27	0,27	0,27	—
>	3	0,17	0,17	0,17	0,20
>	3	0,22	0,22	0,22	0,22

Марки компрессоров

Профессия

исполнителя

ВГ-8,

2СГ-50,

2СГ-8

СГ -50, ВГ-50, СА-25

2CA-S,

СА-8,

2-250-Н

в-аоо-2-к,

ВБ-8, КГ-165

* £ Си о оО сэ О

а а.

Норма времени на единицу работ, чел.-ч

объема

сз % О» О в *	Наименование операций и содержание работы	Единица объема работ
	Холодильник
11	Разъединить воздушную и водяную обвяз-	Холодиль
	ку, снять с фундамента и опрокинуть хо-	ник
	лодйльцик на пол	( Крьинка
12	Открепить крышку от корпуса нли от трубчатки холодильника
13	Вынуть трубчатку из корпуса	Трубчатка
Н	Очистить одну трубчатку 1 и И ступеней от накипи и нагара ершом, промыть внутри и снаружи
15	Очистить прокладки и промыть корпус холодильника и фланцы	Корпус
16	Очистить крышку (верхнюю или нижнюю) от нагара и прокладки	Крышка
17	Просверлить дрелью накипь в трубочке холодильника I ступени	Трубочка
18	Отбить накипь одной трубочки холодильника 11 ступени
19	Выбить одну трубочку ^ZU» из трубчатки холодильника, вставить новую и развальцевать	»
20	Опрессовать водой * холодильник с подго	Холодиль
	товкой пресса	ник
21	Приготовить раствор, протравить на месте трубчатку каустической содой	Трубчатка

Марки компрессоров

вг-а.	СГ-50,*	2СА-8,	В-300-2К,
2СГ-50,	ВГ-50,	СА-6„	ВБ-8,
2СГ-8	С А-25	2-250-Н	КГ-165

Норма времени на единицу объема работ, чел.-ч

«eg

aj *

а л

Слесарь	3	1,20	1,20	1,20	1,45
>	3	0,39	0,39	0,39	0,39
>	3	0,40	0,25	0,40	0,55
>	2	0,03	0,03	0,03	0,03
>	I	0,22	0,22	0,22	0,22
>	1	0,05	0,05	0,05	0,05
>	2	0,30	0,30	0,30	0,30
>	2	0.Q5	0,05	0,06	0,07
>	3	0,50	0,50	0,50	0,50
	3	0,95	0,95	0,95	0,95
>	1	1,10	1Д0	1,10	1,30

Протравить трубчатку каустической содой ‘В ванне при готовом растворе и отнести ее на мёсто Вставить трубчатку в корпус холодильника Установить крышку холодильника или труб-чатки И’ закрепить Установить холодильник на фундамент

Клапаны и клапанные крышки

Снять крышку и вынуть клапан очистить от нагара * крышку клапана, колпак н вывернуть стопорный винт крышки клапана: низкого давления высокого давления Нагреть крышку в горне и вывернуть стопорный винт Установить клапан на место, подмотать на крышку асбестовый шнур и закрепить крышку клапана: низкого давления высокого давления

КрЬПЦКИ цилиндров

Отвернуть гайки, снять крышку цилиндра низкого или высокого давления Очистить от нагара, накипи старой прокладки и промыть крышку цилиндра: низкого давления _%

высокого давления Установить и закрепить крышку цилиндра: низкого давления высокого давления

Трубчатка

Крышка

Слесарь

1	_e 1,50′	1,50	1,50	2,40
3	0,50	0,35	0,50	0,65
3	0,50	0,50	0,50	0,50
3	0,98	0,98	0,98	1,23
3	0,12	0,12	0,12	0/12
2	0,12	0,12	0,12	0,12
2	0,10	0,10	0,08 —	0,08
2	0,18	0,18	0,18	0/20
3	0,12	0,17	0,12	0,12
3	0,10	0,12	0,10	0,10
2	0,83	0,67	0,50	0,85
I	0,35 ■	0,40	0,40	0,45
1	0,13	0,13	0,18	0,22
3	0,64	0,80	0,64	0,84
3	0,50	0,50	0,50	0,60

as о. о с ё	Наименование операций и содержание работы	Единица объема работ
	Поршень с кольцами
33	Отвернуть контргайку, вывернуть из крейц-
	копфа, вынуть из цилиндра и опустить на пол поршень:
	.низкого давления	Поршень
	высокого давления	»
34 ‘	Снять с поршня одно кольцо, очистить от грязи, нагара и промыть	Кольцо
35	Припилить замок нового кольца по цилиндру и снять заусенцы	»
36	Надеть кольцо на поршень	>
37	Вставить в цилиндр, соединить с крейцкопфом и закрепить поршень:
	низкого давления	Поршень
	высокого давления	»
38	Закрепить поршневую гайку компрессора •{поршень в цилиндре, крышка снята)	»
39	Закрепить поршневую гайку (при вынутом поршне)

	Профессия исполнителя	Разряд работы	Марки компрессоров
ВГ-8, 2СГ-50, 2СГ-3	СГ-50, ВГ-50, СА-25	2СА-8, СА-8, 2-250*Н	В-300-2К, ВБ-8, КГ-165
Норма времени на единицу работ, чел.-ч	объема
*	Слесарь	3	0,59	0,59	0,59	0,62
	»	3	0,67	0,67	0,67	0,65
		2	0,06	0,06	0,0б’	0,06
	>	3	0,10	0,10	0,10	0,10
		3	0,05	0,05	0,05*	0,06
		3	0,84	0,84	0,84	0,84
		3	0,67	0,67	0,67	0,67
		3	0,60	0,60	0,60	0,60
	>	а	0,40	0,40	0,40	0,40

Цилиндры

Отсоединять цилиндр от средника (у компрессора В-300-2К), от корпуса, снять и опустить на пол: краном

талями на треноге Установить цилиндр на средник (корпус) и закрепить на шпильках: краном

талями на треноге Очистить от нагара и прокладки цилиндр: низкого давления ‘ высокого давления Приготовить раствор соляной кислоты, установить заглушки и приспособления для заливки, залить раствор, притравить во-* * дяную рубашку, слить раствор, промыть рубашку водой, снять приспособление для заливки и заглушки в цилиндр: низкого давления ⁴

высокого давления Очистить скребком рубашку цилиндра от накипи и промыть водой из шланга Приготовить раствор каустической соды, протравить им клапанную коробку одного цилиндра

Кривошипный механизм

Цилиндр

Расшшшнтовать болты одного шатунного Подшипник подшипника, снять нижнюю головку ша-. туна и вынуть вкладыши

Отвернуть гайку, опустить клин, отвернуть Крейцкопф гайку- крейцкопфного кольца и выбить палец

Слесарь	4	0,75	0,75	0,75	0,75
>	4	‘ 1,25	1,25	1,25	1,25
>	4	1,25	1,25	1,25	1,25
	4	1J5	1,75	0,34	1,75
>	1	0,34	0,34	0,34	0,34
	1	0,23	0,23	0,23	0,28
>	2	1,30	1,30	1,30	1,30
	2	1,00	1,00	1,00	1,00
и>	1	1,50	1,50	1,50	1,50
	2	1,25	1,25	1,25	1,30
>	4	0,45	0,45	0,45	0,50
	3	0,85	0,85	0,85	0,90

Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 м³/мин).

Сборник содержит нормы времени на разборку, сборку и ремонт компрессоров стационарных воздушных и газовых: крейцкопфных, бес-крейцкопфных, ротационных и турбокомпрессоров*

Типовые нормы разработаны Центральным бюро нормативов по труду при НИИ труда Государственного комитета СССР по труду и соци* альным вопросам при участии нормативно-исследовательских организаций и предприятий Министерства химического и нефтяного машиностроения, Министерства по производству минеральных удобрений, Министерства химической промышленности, Министерства цветной металлургии СССР, Министерства энергетики и электрификации СССР, Министерства промышленности строительных материалов СССР*

Типовые нормы времени утверждены постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариатом ВЦСПС от 15 января 1982 г* № 300/20-16 и рекомендуются для применения в условиях ремонтно-механических цехов, участков предприятий и мастерских всех отраслей народного хозяйства, независимо от их ведомственной подчиненности.

В настоящем сборнике на последней странице помещен бланк отзыва, который заполняется предприятием (организацией) и направляется в адрес ЦБНТ.

Обеспечение межотраслевыми нормативными материалами по труду осуществляется по централизованным заявкам министерств и ведомств.

Все замечания и предложения просьба направлять по адресу: 105043, Москва, 4-я Парковая, 29, ЦБНТ.

Научно-исследовательский институт труда осударственного комитета СССР по труду и социальным вопросам (НИИ труда), 1983

№ норм	Наименование операций и содержание работы	Единица объема работ
48	Отсоединить шатун от крейцкопфа и извлечь шатун из картера	Шатун
49	Отвернуть гайку штока и вывернуть из крейцкопфа шток при:
	снятой крышке	Шток
	не снятой крышке	>
50	Извлечь ирейц’шпф *из картера через люк	Крейцкопф
51	Пригнать крейцкопфный палец по конусам крейцкопфа	Палец
52	Промыть крейцкопф, добавить прокладки,	Крейцкопф
	установить на место с проверкой зазоров щупом
53	Вставить шатун в картер и закрепить	Шатун *
54	Установить палец, завернуть гайку крейц-копфного пальца, натянуть клин и законтрить	Крейцкопф
55	Ввернуть шток в крейцкопф и закрепить его при:
	.снятой крышке	Шток
	не снятой крышке	>

Профессия исполнителя	(разряд I работы	Марки компрессоров
ВГ-8, 2СГ-50, 2СГ-8	СГ-50, В Г-50, СА-25	2СА-8, СА-8, 2-250-Н	B-30Q-2K, ВБ-8, КГ-165
Норма	[ времени на единицу работ, яел.-ч	объема
Слесарь	3	0,27	0,27	0,27	0,30
	3	0,25	0,25	0,25	0,30
»	3	0,55	0,55	0,55	0,55
>	3	0,22	0,22	О То ю	0,25
»	4	0,65	0₂65	0,65	0,70
>	5	1,20	1,20	1,20 *	1,20
>	4	0,30	0,30	0,30	0,35
»	4	0,83	0,83	0,75	0,90
»	3	0,45	0,45	0,45	0,50
>	3	0,70	0,70	0,70	0,75

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 м⁵/мин) рекомендуются для применения в ремонтно-механических цехах, участках предприятий и мастерских всех отраслей народного хозяйства, независимо от их ведомственной подчиненности. Нормы времени предназначены для нормирования труда слесарей-ремонтников, занятых на ремонте этих компрессоров при сдельной оплате труда и установления нормированных заданий при повременной оплате труда.

Типовые нормы времени могут быть использованы при расчете комплексных норм, при внедрении бригадной организации труда’ 6 соответствии с Методическими основами бригадной формы организации и стимулирования труда в промышленности, разработанными НИИ труда в 1981 г., одобренными Научным Советом по труду и социальным вопросам Госкомтруда СССР.

В сборник включены нормы времени на следующие марки компрессоров: крейцкопфные, бескрейцкопфные, ротационные и турбокомпрессоры.

z. В основу разработки типовых норм времени положены:

а) технологические процессы ремонта компрессоров, разработанные ВНИИ компрессормаш Министерства химического и нефтяного машиностроения;

б) данные фотохронометражных наблюдений, проведенные нормативно-исследовательскими организациями и подразделениями на предприятиях, а также отраслевые и общемашиностроительные нормативы времени.

3. Величина типовых норм времени, приведенная в настоящем сборнике, установлена ’ на выполнение всех элементов указанного состава работ и выражена в человеко-часах на соответствующий измеритель. Нормы времени рассчитаны по формуле:

Нвр=*опХ (! + —),

где Н_Вр — норма времени на операцию, чел.-ч;

ton—величина оперативного времени, чел.-ч;

К== апэ+аос+Иотл’—сумма времени на подготовительно-заключительные работы а_Па, обслуживание рабочего места Зов/ отдых (включая физкультпаузы) и личные надобности а_отл в процентах от оперативного времени /оп; а_пз принимается 5%, а₀б — 3%, а_0Тл — 4% (на основании нормативных исследований).

4. Наименования профессий рабочих и разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих, выпуск 2, раздел «Слесарные и слесарно-сборочные работы», утвержденным постановлением Государственного комитета Совета Министров ССОР по вопросам труда и заработной платы от 21 января 1969 г. № 22 и согласованным с ВЦСПС.

Если в дальнейшем будут вноситься поправки в тарифноквалификационный справочник, наименования профессий, разряды работ и рабочих, указанные в данном сборнике, должны соответственно изменяться.

о. Выполнение работ рабочими, разряды которых не соответствуют Единому тарифно-квалификационному справочнику, а также недостатки в организации труда и производства, не могут служить основанием для каких-либо йзмене-ний установленных типовых норм времени.

6. Установка приспособлений, подвешивание талей, блоков и других грузоподъемных механизмов, если выполнение этих операций не входит в состав нормированных работ, должно нормироваться отдельно.

7. Время на подноску и подвозку материалов и инструмента слесарями-ремонтниками в пределах рабочей зоны на расстояние до 30 м включено в типовые нормы времени.

8. При выполнении .отдельных работ в противогазах д типовым нормам времени на эти работы применять поправочный коэффициент 1,5.

9- На работы, не предусмотренные сборником, устанавливаются местные нормы по аналогии с типовыми.

10. До введения типовых норм времени необходимо привести организационно-технические условия в цехах и на производственных участках (организация труда, оснастка и др.) в соответствие с запроектированными в нормах и осуществить производственный инструктаж.

11. При внедрении на предприятиях более совершенных, чем это. предусмотрено в типовых нормах, организации производства, труда, технологии работы, оборудования, машин, оснастки и т.п., повышающих производительность труда ра-

бочих, следует разрабатывать методом технического нормирования и вводить в установленном порядке местные нормы, соответствующие более высокой производительности труда.

12. С введением настоящего сборника все ранее действовавшие нормы времени на соответствующие работы отменяются (кроме более прогрессивных).

Характеристика оборудования, приспособлений, инструмента и технология работы

Наименование оборудования, приспособлений и инструмента	Тип, модель	Примечания
Оборудование и техоснастка
Верстак слесарный	СД 3701-07А	Конструкция института
Таль электрическая	ГОСТ 22584-77	«Оргстанкинпром» Грузоподъемность 3 т Грузоподъемность 5 т
Таль ручная передвиж-	ГОСТ 1106-74
ная червячная	ЭК-2
Электрокар	Грузоподъемность 2 т
Тележка ручная для пе-	Нестандартная
ремещения грузов
Ванна для промывки де-	ПМ-0402
талей
Щетка металлическая	Нестандартная
Стул подъемно-поворот-ный Подставка для корпус-	СД 3741-01
СД 3738-05
ных деталей
Передвижной верстак	ОМ-522-00-00
Стеллаж	С 3722-32
Инвентарь для хранения	Нестандартный
и разлива масла
Приспособление для вы-	Приспособления ПМ-4-00	«Сибгипроэнергопром»,
прессовки	ПМ-9, ПМ-10	г. Новосибирск
Приспособление для вы	То же
вертывания резьбовых шпилек
Тиски слесарные	ГОСТ 4045-75
Струбцины	МН 436-60
Стропы петлевые	Л-13, 5-4;
Приспособление (скоба)	ГОСТ 3071-74 Нестандартное
для центровки валов по полумуфтам
Приспособление для ус	»
тановки поршня на ш^ок
Инструмент режущий, слесарно-сборочный; вспомогательный
Напильники	ГОСТ 1465-63
Воротки	ГОСТ 22401-77
Зубила слесарные	ГОСТ 7211-72
Кувалда кузнечная тупо	ГОСТ 11401-75 J	Масса 4 кг
носая

Набор № 2

0,1X300 мм

ШЦ-И ГОСТ J 66-73

В данной таблице приведены наиболее распространенные типы оборудования, приспособлений, инструмента, применяемые в ремонтном производстве. Наряду с этим допускается применение других типов оборудования, приспособлений, инструмента без корректировки норм.

Технология ремонтных работ

Испытание компрессора, устранение неисправностей

_Л_

Сдача компрессора из ремонта

Ремонт компрессоров, выполняемой в процессе их эксплуатации, осуществляется по следующей технологической схеме:

ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И РАБОЧЕГО МЕСТА

Работы по,ремонту компрессоров осуществляются на предприятиях слесарями-ремонтниками в ремонтно-механических цехах, на участках, непосредственно на местах установки компрессоров (компрессорный зал, машинное отделение и т. п.), если обеспечивается возможность их вскрытия, осмотра, ремонта и проверки после ремонта; а также в мастерских отраслей народного хозяйства.

В зависимости от сложности и трудоемкости выполняемых работ может применяться индивидуальная и бригадная орга-8

низация * труда слесарей-ремонтников. В последнем случае состав бригады устанавливается на основании трудоемкости работ по ремонту компрессоров, предусматриваемой месячными или годовыми производственными планами.

Организация рабочего места слесарей-ремонтников определяется наличием необходимого оборудования и приспособлений, рациональным их размещением и расположением ремонтируемых компрессоров, к которым должны быть удобные подходы при ремонте и обеспечено нормальное, без затруд-

Рис. 1. Организация рабочего места слесаря по ремонту оборудования 1 — стул подъемно-поворотный ,СД3741-01; 2 — верстан двухтумбовый СД3701-10; 3 — стол для мойки и сушки деталей 12сб-56; 4 — стеллаж-подставка СД3702-10; 5 — кран-балка грузоподъемностью 1 тс.

нений, использование технологической оснастки (съемников, спецтележек,- передвижных верстаков, металлических козел’, кран-балки с подвесными тельферами и т. д.).

Типовая схема рабочего места слесарей-ремонтников приводится на рис. 1.

»

Источник

Своевременное, правильно выполненное техническое обслуживание компрессора – залог долгой работы. Техническое обслуживание установки заключается в контроле за работой ее механизмов, проверке технического состояния, очистке и т.д. Техническое обслуживание подразделяется на:

Техническое обслуживание подразделяется на:

ежесменное(ЕО, ежедневное);
плановое(ТО).

Следует отметить, что к работам по проведению технического обслуживания должны выполняться квалифицированным персоналом.

Ежесменное обслуживание

Наружный осмотр установки на отсутствие повреждений, посторонних шумов и стуков, подтеков масла. Также перед началом работы необходимо проверить питающий кабель, предохранительный клапан, манометр и прессостат на отсутствие повреждений. При обнаружении повреждений – необходимо устранить.

Контроль уровня масла. С помощью смотрового окна необходимо контролировать уровень масла. Уровень масла должен находиться в пределах красной отметки. Если масло побелело (наличие воды) или потемнело (сильный перегрев) рекомендуется немедленно его заменить. Следует не допускать утечек масла из соединений и его попадания на поверхности. При низком уровне масла его необходимо долить, но смешивать масла при этом строго запрещено.

Проверка плотности соединений воздуховодов на предмет возможной утечки воздуха. Проверку необходимо выполнять при выключенном компрессоре при давлении 0.5-0.7 Мпа. При этом не должны прослушиваться шумы пропуска соединений, а при необходимости их нужно подтянуть.

Слив конденсата из ресивера проводится после каждой рабочей смены, а также в конце рабочего дня. Если этого не делать, это приведет к дополнительному попадания влаги в пневмолинию и ресивер, где со временем это не только приведет к коррозии металла и ржавчине, ухудшит качество воздуха на выходе, но и эксплуатация такого компрессора может стать опасной. Слив конденсата также производится в выключенном состоянии с давлением 0.2-0.3 Мпа.

Очистка компрессора от грязи и пыли рекомендуется проводить по мере загрязнений для лучшего охлаждения. Для этого рекомендуется использовать только хлопчатобумажную или льняную ветошь.

Обслуживание после 8 часов работы

После того как поршневой компрессор отработал 8 часов, необходимо проверить затяжки болтов головок цилиндров поршневого блока. При необходимости подтянуть. Подтяжка производится после полного остывания поршневого блока. Момент затяжки приведен в таблице.

Момент затяжки

Резьба	Мин. момент затяжки	Макс. момент затяжки
М6	9Н*м	11 Н*м
М8	22 Н*м	27 Н*м
М10	45 Н*м	55 Н*м
М12	76 Н*м	93 Н*м

Обслуживание после первых 50 часов работы

Как только компрессор отработает первые 50 часов, нужно снова проверить затяжки болтов головок цилиндров поршневого блока. Также появляются обязательные манипуляции обслуживания, которые нужно проводить через каждые 300 часов работы. Нужно проверить натяжение ремней и при необходимости очистить их от загрязнений. Для проверки нужно:

остановить компрессор;
снять защитное ограждение;
приложить силу с усилием 20 H перпендикулярно к середине ремня;
измерить отклонение Х, которое должно быть не более 5-6 мм;
при необходимости подтянуть.

Обслуживание после первых 100 часов работы

После того, как компрессор проработал свои первые 100 часов, необходимо проверить и заменить масло. Статья какое масло выбрать компрессору. При замене масла необходимо:

остановить компрессор;
охладить масло до 50-80 °С;
отвинтить пробку заливного отверстия, расположенного в верхней части картера;
ослабить сливную пробку внизу картера;
подставить емкость для слива масла и полностью открыть пробку для слива;
завинтить сливную пробку и залить подходящее масло;
закрутить пробку заливного отверстия.

Не реже чем раз в месяц или 100 часов эксплуатации необходимо проверить всасывающий воздушный фильтр. При необходимости очистить или заменить. Снижение его пропускной способности снижает ресурс компрессора, повышает расход электроэнергии и может привести к досрочному выходу из строя.

Обслуживание после первых 300 часов работы

После первой замены масла на 100 часов работы в дальнейшем необходимо его заменять каждые 300 часов. Также проверяются натяжение ремней и прочность крепления поршневого блока, электродвигателя и платформы.

Обслуживание после первых 600 часов работы

По результатам внешнего осмотра каждые 600 часов работы или раньше заменяется воздушный фильтр.

Обслуживание после первых 600 часов работы

Раз в год или каждые 1200 часов работы необходимо проводить обслуживание обратного клапана. Для этого нужно очистить клапан и седло от загрязнений: Снизу представлена таблица-памятка о периодичности обслуживания поршневых компрессоров. Таблица приведена для компрессоров фирмы Remeza, ваш регламент обслуживания может отличаться. Рекомендуем вам обращаться к профессионалам своего дела – нашим инженерам.

Периодичность обслуживания	Операции по обслуживанию
Ежедневно	Контроль и корректировка уровня масла Наружный осмотр компрессора Проверка плотности соединений воздухопроводов Слив конденсата из ресивера Очистка компрессора от пыли и загрязнений
После первых 8-ми часов работы	Проверка момента затяжки болтов головок цилиндров поршневого блока
После первых 50-ти часов работы	Проверка момента затяжки болтов головок цилиндров поршневого блока Проверка натяжения ремней
После первых 100 часов работы	Замена масла
Через каждые 100 часов работы или раз в месяц	Проверка всасывающего воздушного фильтра (фильтрующего элемента)
Через каждые 300 часов работы или раз в три месяца	Замена масла Проверка натяжения ремней Проверка прочности крепления поршневого блока, электродвигателя, платформы
Через каждые 600 часов или раз в шесть месяцев	Замена всасывающего воздушного фильтра (фильтрующего элемента)
Через каждые 1200 часов или раз в год	Обслуживание обратного клапана

Дата актуализации: 01.01.2021

Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 м3/мин)

Статус:	Отменен в РФ
Название рус.:	Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 м3/мин)
Дата добавления в базу:	01.09.2013
Дата актуализации:	01.01.2021
Дата введения:	25.06.2020
Область применения:	Сборник содержит нормы времени на разборку, сборку и ремонт компрессоров стационарных воздушных и газовых: крейцкопфных, бескрейцкопфных, ротационных и турбокомпрессоров.
Оглавление:	Общая часть Организация труда Нормативная часть Раздел 1. Крейцкопфные компрессоры 1. Вертикальные двухрядные воздушные компрессоры типа ВГ, СГ, СА, В, ВБ, КГ 2. Угловые (прямоугольные) воздушные и газовые компрессоры типа: ВП и ГП 3. Вертикальные двухрядные воздушные компрессоры высокого давления типа Р. РК, РО, РВ, ЭК 4. Горизонтальные одно- и двухрядные воздушные компрессоры низкого давления типа В, ВГ, АГ, ГМ, АГК, АДК, ЗУГМ, 4УГ, 5УГ 5. Горизонтальные двухрядные газовые компрессоры типа 5Г, ДSV 6. Горизонтальные воздушные компрессоры низкого давления типа 300-2К, 400-2К, 500-2К, 600-2К Раздел II. Бескрейцкопфные компрессоры 7. Вертикальные, одно0 и двухрядные воздушные компрессоры типа В, ЦВ, ВК, КВ, ВКС, ВВК, C 8. Вертикальные одно- и двухрядные, одно- и двухцилиндровые компрессоры типа АВ, ФВ, Г 9. Вертикальные V- и W-образные воздушные компрессоры типа В, АУ, БАУ, ВУ, КС-3М, КСЭ-3М, К-5, КСЭ-5М 10. Вертикальные аммиачные компрессоры типа АВ-100, АУ-200, АУ-300, АУ-400, ДАУ-80, ДАУ-100 Раздел III. Ротационные компрессоры и турбокомпрессоры 11. Ротационные компрессоры типа «Демаг», «Клейн-Шандлер-Беккер» 12. Турбокомпрессоры типа ТГ-700/7, «ККК», ТР-7/3. «ЕГЕР», ТГ-4
Разработан:	НИИ труда Госкомтруда СССР ЦБНТ
Утверждён:	15.01.1982 Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам (300/20-16)
Расположен в:	Техническая документация Экология СОЦИОЛОГИЯ. УСЛУГИ. ОРГАНИЗАЦИЯ ФИРМ И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ. АДМИНИСТРАЦИЯ. ТРАНСПОРТ Труд. Занятость

Источник

Структура ремонтного цикла поршневых компрессорных установок

из «Техническое обслуживание и ремонт поршневых компрессорных машин»

Ремонтный цикл и его структура регламентируются действующей системой технического обслуживания и ремонта оборудования. Ремонтный цикл представляет собой наработку компрессорной устано вки, выраженную в машино-часах, между двумя плановыми капитальными ремонтами, а для вновь введенного в экогщуатацию ком-, прессора — до первого планового капитального ремонта. Понятие ремонтный цикл црименимо только в случае распространения на рассматриваемое оборудование ремонтного обслуживания в виде планово-периодических предупредительных ремонтов. Структура ремонтного цикла — определяет виды выполняемых ремонтов и технического обслуживания, последовательность их выполнения, межремонтные пробеги и длительность простоя ком-прессорных установок в ремонте. [c.17]

Действующей системой технического обслуживания э-ремонта для компрессорных установок приняты два вида ремонтов — капитальный и текущий. Выполнение одного из принятых ранее видов ремонта —среднего — не предусматривается. [c.17]

Ц —ремонтный ЦИКЛ — межремонтный период Т —текущий ремонт К— капитальный ремонт —простой в капитальном ремонте — простой в текущем ремонте — суммарный простой в ремонте. [c.18]

В приведенном примере полный ремонтный цикл равен 34-560 ч. Это соответствует при трехсменной работе. примерно четырехлетнему периоду, так как общее число рабочих- асов оборудования условно принимается для одного месяца 720 ч, для года — 8640 ч. Здесь же следует отметить, что в зависимости от состояния оборудования разрешаются отклонения от установленных нормативов -межремонтных пробегов, однако они не должны превышать 10% от величины общей длительности цикла. В рассматриваемом случае это означает, что ресурс между капитальными ремонтами компрессора типа 1 Г-266/320 должен составлять минимально 31100 ч и максимально 38000 ч. [c.19]

Ремонтный цикл в данном случае складывается из одного капитального и 15 текущих ремонтов, 7 из которых увеличенного объема. Межремонтный период составляет 2160 ч и может варьцроваться в зависимости от реальных условий экоплуатации в пределах, оговоренных нормативной документацией ( 15%), а именно от 1836 ч до 2484 ч. [c.19]

В тех случаях, ко да фактическое использование оборудования не занимает полные сутки, т. е. при однодвухсменной работе, планируемый межремонтный ресурс, выражаемый в календарных часах, увеличивается пропорционально отношению календарного времени эксплуатации компрессорной установки и фактической наработке оборудованием за этот же календарный период. [c.19]

Структурой ремонтного цикла предусмотрено чередование текущих ремонтов уменьшенного (Т1) и увеличенного (Тг) объемов. Замена одного вида ремонта другим допускается только в исключительных случаях на основании тщательной проверки состояния оборудования. [c.19]

Приведенные данные иллюстрируют, насколько повысился уровень ремоитного обслуживания в о граслр и Одновременно показывают, какую большую работу должны провести предприятия, эксплуатирующие компрессорные установки, для обеспечения их безотказной работы в условиях действия новой системы ремонтного обслуживания. [c.20]

Регламентированные нормативы простоя оборудования 1В ремонте являются мамсимально допустимыми. Во всех случаях длительность простоя в ремонте компрессорной установки определяется с момента прекращения участия ее в выпуске продукции, т. е. отключения компрессора, или, в некоторых случаях, вывода из технологического режима, определяемого регламентом или другой нормативно-технической документацией. [c.20]

Время нахождения компрессорной установки в ремонте заканчивается моментом, с которого она начинает принимать участие в выработке продукции. [c.20]

Исходя из этого определения, все время простоя оборудования в ремонте разбивается на три периода, отражающие соответствующие фазы проведения ремонта. Нормативы простоя определены раздельно для каждого периода подготовительного, собственно ремонтного и заключительного. [c.20]

В процессе подготовительного периода разгружают и отключают компреесорную установку, снимают давление, охлаждают, обесточивают привод и другие элементы установки, продувают компрессор, аппараты и трубопроводы, устанавливают заглушки и оформляют сдачу оборудования в ремонт. [c.20]

Заключительное время ремонта отводится для восстановления рабочей (схемы устаноюки, подключения коммуникаций, снятия заглушек, сдачи оборудования из ре-монтаг, рабочей обкатки оборудования и вывода его на технологический режим для участия в выпуске продукции. [c.21]

Здесь следует отметить, что если ремонтная техническая документация предусматривает обкатку под рабочей нагрузкой, то ее, длительность не-включается в нормативное время простоя в ремонте, однако только в том случае, если на оборудовании в процессе обкатюи не было обнаружено дефектов. [c.21]

Вернуться к основной статье

Источник

Система планово-предупредительного ремонта оборудования и сетей промышленной энергетики — Ремонтный цикл и ремонтные нормативы компрессорно-насосного оборудования

Содержание материала

14-5. РЕМОНТНЫЙ ЦИКЛ И РЕМОНТНЫЕ НОРМАТИВЫ
Продолжительность ремонтного цикла и межремонтного периода компрессорно-насосного оборудования в значительной степени зависит от назначения и вида энергоносителя (вода, газ, масло, мазут, бензин и т. д.), а также от конструктивных особенностей оборудования. В табл. 14-1 приведена продолжительность ремонтного периода с учетом указанных особенностей и при работе оборудования в две смены. При другой сменности необходимо применять коэффициенты, расчет которых указан в гл. 2. Продолжительность ремонтного цикла холодильных машин с сезонной нагрузкой (например, холодильные машины для нейтральных кондиционеров) удваивается.
Трудоемкость по видам ремонта приведена в табл. 14-2. Трудозатраты на ремонт электрических машин и пусковой аппаратуры нормами не учтены. Компрессорно-насосное оборудование и холодильные машины, как правило, обслуживаются постоянным оперативным персоналом, а поэтому трудоемкость на техническое обслуживание не планируется. Для полностью автоматизированных компрессорных станций и холодильных машин, не имеющих постоянного оперативного персонала, трудоемкость на техническое обслуживание принимается ежемесячно на каждую рабочую смену в размере 10% табличной трудоемкости текущего ремонта исходя из средней плановой сменности работы оборудования.
В нормах предусмотрены 20% станочных работ при капитальном ремонте и 10% — при текущем ремонте. В табл. 14-3 приведены нормы простоя оборудования из-за ремонта при работе в две смены. При ремонте в три смены к нормам простоя вводится коэффициент 0,75, а при работе в одну смену коэффициент 1,8.
Продолжительность ремонтного цикла и межремонтного периода

Продолжительность ремонтного никла, лет

Продолжительность межремонтного периода, мес

Источник

Особенности технического обслуживания поршневых компрессоров

После покупки любого компрессор, встает необходимость проведения правильного и своевременного технического обслуживания. В обратном случае можно получить минимум некорректную работу компрессора, максимум – его быструю поломку. Как правило, производители компрессорной техники в руководствах по эксплуатации рекомендуют проведение тех или иных работ по техническому обслуживанию. Рассмотрим особенности обслуживания поршневых компрессоров на примере рекомендаций от белорусского производителя «Remeza». Поршневые компрессоры данного производителя можно отнести к классическим масляным компрессорам, поэтому основные правила технического обслуживания (ТО) можно распространить и на все остальное аналогичное оборудование от других производителей. Итак, рассмотрим по пунктам основные профилактические работы и этапы ТО.

1. Провести наружный осмотр компрессора.

Следует провести наружный осмотр компрессора, визуально оценить по внешним признакам рабочее состояние компрессора: перед началом работы проверить питающий кабель, предохранительный клапан, манометр, прессостат на отсутствие повреждений, которые могут повлиять на исправность действия. Осмотреть ресивер на отсутствие вмятин, трещин, проверить надежность крепления заземления.

2. Установить уровень масла и при необходимости скорректировать его.

— Контроль уровня масла.

Ежедневно, перед началом работы контролируйте уровень масла. Это можно сделать с помощью смотрового окна, которое располагается на поршневом блоке. Уровень масла в картере блока поршневого должен находиться в пределах красной метки смотрового стекла. При необходимости долейте компрессорное масло до необходимого уровня. При изменении цвета масла (побеление – присутствие воды, потемнение – сильный перегрев) рекомендуется немедленно заменить его. Следует не допускать утечек масла из соединений и попадания масла на наружные поверхности компрессора.

— Корректировка уровня масла

При обнаружении низкого уровня масла, необходимо его скорректировать, то ест долить. При этом не следует смешивать масла разного сорта и качества. Как правило, производитель указывает тип (марку) масла, которым заправлен компрессор. Далее нужно проделать рабочие операции по заливке масла:

— Отвинтить пробку заливного отверстия (смотреть схему компрессора).

— Долить масло до необходимого уровня.

3. Проверить плотность соединений воздухопроводов

Следует проверить плотность соединений воздухопроводов на предмет возможной утечки воздуха. Проверку плотности соединений воздухопроводов следует проводить на выключенной установке при давлении в ресивере не более (0,5 — 0,7) МПа.Не должны прослушиваться шумы пропуска воздуха в соединениях. При необходимости надо подтянуть соединения.

4. Слить конденсат из ресивера.

После каждой рабочей смены, а также по окончанию работы, необходимо сливать образовавшийся конденсат через кран слива конденсата, который расположен внизу ресивера. Если за этим не следить это приведен к дополнительному попаданию влаги в в пневмолинию, а в самом ресивере, со временем, возникнет коррозия металла и ржавчина, что ухудшит не только качество воздуха на выходе, но может быть опасно для последующей эксплуатации. Для слива конденсата необходимо выполнить следующие действия:

— Снизить давление в ресивере до (0,2 — 0,3) МПа.

— Подставить под конденсатоотводчик емкость для сбора конденсата.

— Ослабить винт конденсатоотводчика и слить конденсат.

— Закрыть кран слива конденсата.

— Утилизировать собранный конденсат согласно правилам охраны окружающей среды.

5. Очистить компрессор от пыли и загрязнений.

Необходимо следить за тем, чтобы компрессор был очищен от пыли и загрязнений для корректной и долговременной работы. Рекомендуется чистить все наружные поверхности, поршневого блока и электродвигателя от пыли и загрязнений, для улучшения охлаждения. В качестве обтирочного материала следует применять только хлопчатобумажную и льняную ветошь.

После первых 8-ми часов работы.

Необходимо проверить усилия затяжки болтов головок цилиндров поршневого блока. После первых 8-ми и 50-ти ч работы надо проверить и при необходимости подтянуть болты головок цилиндров поршневого блока, для компенсации температурной усадки. Момент затяжки согласно ниже приведенной таблице. Подтяжку производить нужно исключительно после остывания поршневого блока до температуры окружающей среды.

После первых 50-ти часов работы.

1. Проверить усилия затяжки болтов головок цилиндров поршневого блока.

2. Проверить натяжение ремней

После первых 50-ти часов работы и далее через каждые 300 ч работы проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение ремней, очистите их от загрязнений. При недостаточном натяжении происходит проскальзывание ремней, возникает вибрация с воздействием на подшипники знакопеременной нагрузки «продергивание», перегрев шкивов, перегрев и снижение КПД блока поршневого. Когда ремни перетянуты, то происходит чрезмерная нагрузка на подшипники с повышенным их износом, перегревом электродвигателя и блока поршневого.

Для проверки натяжения ремней необходимо выполнить следующие действия:

— Снять защитное ограждение.

— Приложить силу F с усилием 20 Н, перпендикулярно к середине ремня.

— Измерить отклонение Х. Прогиб ремня Х должен составлять 5…6 мм.

— При необходимости отрегулировать натяжения ремней.

Натяжение нужно регулировать смещением электродвигателя, предварительно отпустив болты крепления его к платформе. Шкив электродвигателя и шкив поршневого блока должны находиться в одной плоскости

— Закрепить электродвигатель и установить защитное ограждение.

После первых 100-та часов (через каждые 100 ч.) работы.

1. Заменить масло.

После первых 100 часов работы необходимо провести замену масла. Далее через каждые 300 часов работы нужно также менять масло. Для заправки компрессора рекомендуется использовать компрессорные масла вязкостью 100 мм 2 /с при 40°С. Как правило, компрессорное масло идёт с обозначением 100 VDL или 100 ISO. Не следует использовать для поршневых компрессоров масло, предназначенное для пневмоинструмента или масло для винтовых компрессоров.

Для замены масла необходимо выполнить следующие действия:

— Подождать пока масло остынет до температуры 50°С — 80°С.

— Отвинтить пробку заливного отверстия, расположенного в верхней части картера.

— Ослабить сливную пробку, расположенную в нижней части картера.

— Подставить подходящую емкость для сбора отработанного масла, полностью отвинтите сливную пробку и слейте масло.

— Залить масло, рекомендованное производителем.

— Утилизировать отработанное масло согласно правилам охраны окружающей среды.

2. Проверить всасывающий воздушный фильтр (фильтрующий элемент)

В зависимости от условий эксплуатации, но не реже чем через 100 часов работы или раз в месяц нужно проверить всасывающий воздушный фильтр (фильтрующий элемент), при необходимости очистить или заменить его. Снижение пропускной способности воздушного фильтра (фильтрующего элемента), по причине его загрязненности, снижает ресурс компрессора, увеличивает расход электроэнергии и может привести к выходу из строя всасывающего, нагнетательного или обратного клапанов.

После первых 300-т часов (через каждые 300 ч.) работы.

1. Заменить масло.

2. Проверить натяжение ремней.

3. Проверить прочность крепления поршневого блока, электродвигателя, платформы.

Через каждые 300 часов работы или раз в три месяца проверяйте прочность крепления поршневого блока, электродвигателя, платформы. При необходимости подтяните болтовые соединения. Проверьте, чтобы шкив электродвигателя и шкив поршневого блока находились в одной плоскости.

После 600-т часов (через каждые 600 ч.) работы.

1. Заменить всасывающий воздушный фильтр (фильтрующий элемент)

Через каждые 600 часов работы или чаще по результатам внешнего осмотра (появление загрязнения с внутренней стороны фильтрующего элемента или изменение его цвета) необходимо заменить всасывающий воздушный фильтр (фильтрующий элемент).

После 1200-и часов (через каждые 1200 ч.) работы.

1. Произвести обслуживание обратного клапана.

Через каждые 1200 часов работы или раз в год необходимо проводить обслуживание обратного клапана. Обслуживание заключается в чистке седла и клапана от загрязнений, для этого нужно выполнить следующие действия:

— Открутить шестигранную головку.

— Очистить седло и клапан от загрязнений.

— Сборку выполнить в обратной последовательности.

По завершении технического обслуживания нужно установить на свои места защитное ограждение и детали, соблюдая при включении те же меры предосторожности, что и при первом пуске. Данные мероприятия если их поводить на постоянной основе и в четкой последовательности будут способствовать долговременной работе компрессорного оборудования. В качестве памятки данные этапы можно свести к таблице, которая и будет служить хорошим напоминанием.

Источник

Общие технические условия по ремонту поршневых компрессоров

Купить бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку «Купить» и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
Курьерская доставка (7 дней)
Самовывоз из московского офиса
Почта РФ

Технические условия являются нормативным документом для предприятий Миннефтехимпрома СССР и предназначены для работников, занятых эксплуатацией и ремонтом поршневых компрессоров. Наряду с нормативно-технической документацией заводов изготовителей и проектных организаций, технические условия являются основным документом при составлении предприятиями инструкций по эксплуатации и ремонту поршневых компрессоров. Документ устанавливает основные требования при ремонте поршневых компрессоров и распространяется на газовые, воздушные и холодильные стационарные поршневые компрессоры, выполненные на оппозитных, горизонтальных, вертикальных, прямоугольных, V и W-образных базах с конечным давлением до 50 МПа (500 кгс/см2)

РУ 75Руководящие указания по эксплуатации, ревизии, ремонту и отбраковке технологических трубопроводов под давлением до 100 кгс/см2
ГОСТ 18300-72Спирт этиловый ректификованный технический. Технические условия
СНиП III-31-78*Технологическое оборудование. Основные положения
РДИ 38.18.016-94Инструкция по ультразвуковому контролю сварных соединений технологического оборудования
СНиП III-15-76Бетонные и железобетонные конструкции монолитные
ВСН 394-78Инструкция по монтажу компрессоров и насосов
СНиП II-19-79Фундаменты машин с динамическими нагрузками
РУПК-78Руководящие указания по эксплуатации, ревизии и ремонту пружинных предохранительных клапанов
ГОСТ 23702-79Контроль неразрушающий. Преобразователи ультразвуковые. Основные параметры и методы их измерений
ГОСТ 982-80Масла трансформаторные. Технические условия
ГОСТ 9515-81Кольца поршневые металлические поршневых компрессоров. Технические условия
ГОСТ 9389-75Проволока стальная углеродистая пружинная. Технические условия
ГОСТ 9243-75Масло компрессорное из сернистых нефтей КС-19. Технические условия
ГОСТ 8981-78Эфиры этиловый и нормальный бутиловый уксусной кислоты технические. Технические условия
ГОСТ 8581-78Масла моторные для автотракторных дизелей. Технические условия
ГОСТ 8295-73Графит смазочный. Технические условия
ГОСТ 6990-75Масло касторовое сульфированное. Технические условия
ГОСТ 6411-76Масла цилиндровые тяжелые. Технические условия
ГОСТ 613-79Бронзы оловянные литейные. Марки
ГОСТ 5539-73Глет свинцовый. Технические условия
ГОСТ 4832-80Чугун литейный. Технические условия. Заменен на ГОСТ 4832-95.
ГОСТ 40-80Гуанид Ф. Технические условия
ГОСТ 3778-77Свинец. Технические условия. Заменен на ГОСТ 3778-98.
ГОСТ 24507-80Контроль неразрушающий. Поковки из черных и цветных металлов. Методы ультразвуковой дефектоскопии
ГОСТ 24289-80Контроль неразрушающий вихретоковый. Термины и определения
ГОСТ 21743-76Масла авиационные. Технические условия
ГОСТ 21104-75Контроль неразрушающий. Феррозондовый метод
ГОСТ 20799-75Масла индустриальные общего назначения. Технические условия. Заменен на ГОСТ 20799-88.
ГОСТ 20415-82Контроль неразрушающий. Методы акустические. Общие положения
ГОСТ 1861-73Масла компрессорные. Технические условия
ГОСТ 1320-74Баббиты оловянные и свинцовые. Технические условия
ГОСТ 12613-79Краны металлургические для раздевания слитков. Основные параметры
ГОСТ 9347-74Картон прокладочный и уплотнительные прокладки из него. Технические условия
ГОСТ 21121-75Лазурь железная. Технические условия
ГОСТ 13489-79Герметики марок У-30М и УТ-31. Технические условия
ИнструкцияИнструкция по выбору сосудов и аппаратов, работающих под давлением до 100 кгс/см2 и защите их от превышения давления
ГОСТ 14959-79Прокат из рессорно-пружинной углеродистой и легированной стали. Технические условия. Заменен на ГОСТ 14959-2016.
ГОСТ 2789-73Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики
ГОСТ 481-80Паронит и прокладки из него. Технические условия
ГОСТ 4543-71Прокат из легированной конструкционной стали. Технические условия. Заменен на ГОСТ 4543-2016.
ГОСТ 8479-70Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали. Общие технические условия
ГОСТ 12503-75Сталь. Методы ультразвукового контроля. Общие требования
ГОСТ 15150-69Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
ГОСТ 5632-72Стали высоколегированные и сплавы коррозионно-стойкие, жаростойкие и жаропрочные. Марки. Заменен на ГОСТ 5632-2014.
Типовая инструкция по организации безопасного проведения огневых работ н.
Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под дав.
Правила устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных .
Показать все

Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО РЕМОНТУ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ

МИНИСТЕРСТВО НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ И НЕФТЕХИМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

Заместитель министра нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

Л. П. Карпенко 6 марта 1985 г.

Заместитель председателя Госгортехнадзора СССР

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО РЕМОНТУ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ

От 10 до 6,6 (от 600 до -100)

От 6,6 до 3,3 (от 400 до 200)

Предельно допускаемые амплитуды колебаний (мм) для гармоники колебаний

Частота вращения вала компрессора, с -1 (об/мин)

* Для фундаментов высотой более 5 м.

Для замера амплитуды колебаний фундамента рекомендуется применять:

1) виброграф ручной ВР-1 (п/я А-1603, г. Тарту) с пружинным приводом, масса 1,5 кг;

2) виброграф ручной ВР-3 («Мосэнерго», г. Москва) с питанием от сухих элементов, масса 1,6 кг;

3) виброметр ВМ1 с пьезоэлектрическим преобразователем ДН-5 (Кокчетавский приборостроительный завод),

3.1.2. Сооружение фундаментов должно производиться в соответствии со СНиП Ш-15-76, часть 111, глава 15 и СНнП П-19-79, часть II, глава 19 «Правила производства и приемки работ. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные».

Температура при их возведении должна быть не ниже + 4°С.

Применяемый бетон — в соответствии с указанием проекта, но не ниже марки М150. Проектная марка бетона по морозостойкости должна быть не ниже Мрз 50.

Верхняя плоскость фундамента должна иметь мелкую насечку для лучшего схватывания с подливкой.

3.1.3. Отклонения фактических размеров фундамента от проектных не должны превышать величин, указанных в табл. 3.2.

3.1.4. Готовность фундамента к монтажу компрессора и проверка правильности его установки оформляются актами (см. приложения 2,3).

Величина допускаемых отклоиепнЛ, мм

Горизонтальность плоскостей на всю плоскость выверяемого участка ±20

Местные отклонения поверхности бетона от проектной при проверке конструкции рейкой длиной 2 м ±5

В длине или пролете элементов ±20

В размерах поперечного сечения элементов +6; —3

В расположении анкерных болтов: в плане внутри контура опоры ±5

К акту приемки фундамента прилагают рабочие чертежи с надписями о соответствии выполненных работ этим чертежам или о внесенных в них изменениях.

3.1.5. Во время капитального ремонта необходимо определить связанный с осадкой фундамента уклон рамы, который не должен превышать величии, указанных в табл. 3.3.

Осадка фундамента может вызвать напряжения в — присоединенных в компрессору трубопроводах, что необходимо проверить отсоединением их от цилиндра.

В начальный период работы первые два определения осадки фундамента следует производить через б месяцев каждое и последующие через год до ее стабилизации.

Для уменьшения осадки фундамента необходимо препятствовать поступлению воды к нему как при его строительстве, так и при эксплуатации.

3.1.6. В период эксплуатации ведется наблюдение за состоянием фундамента компрессора. При обнаружении трещин за ними устанавливают наблюдение: в 150—200 мм от концов трещины устанавливают маяки, границы трещин отмечаются масляной краской. Если величина трещин возрастает, вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации пли ремонта фундамента должен решаться совместно с компетентными в этой области строительными организациями.

3.1.7. Поверхности фундамента, на которые возможно попадание масла, должны быть обязательно защищены от его разрушающего воздействия, например, покрытием в несколько слоев масляной краской после очистки и обезжиривания этой поверхности.

В случае проникновения масла в бетон часть фундамента удаляют подрубкой на 40—50 мм ниже пропитанного маслом слоя. До наращивания фундамента хорошо очищенную его поверхность следует насечь, промыть теплой водой, а затем цементным раствором. Оголившуюся при удалении бетона промасленную арматуру прожечь паяльной лампой. При необходимости установить дополнительную арматуру’. Заливку производить бетоном той же марки, что и бетон фундамента.

3.2.1. Рама (картер, станина) является базой компрессора, которая воспринимает усилия от кривошипно-шатунного механизма: усилия от давления газа в цилиндрах, от сил инерции движущихся н вращающихся частей, крутящих моментов и сил трения.

Литые рамы изготавливают, как правило, из чугуна СЧ 18, ГОСТ 1412-79.

3.2.2. В процессе эксплуатации компрессора могут появиться следующие дефекты рам:

изменение положения рамы из-за неравномерной осадки фундамента:

изменение геометрии той или иной части рамы под влиянием остаточных литейных напряжений;

отставание подошвы рамы от фундамента вследствие неудовлетворительно выполненной подливки, попадания масла под опорную часть рамы, разрушения подлитой части фундамента, ослабления крепления к фундаменту;

появление изломов и трещин на отдельных участках рамы в результате неравномерной или неправильной затяжки фундаментных болтов.

3.2.3. При среднем ремонте проводятся следующие проверки:

сцепления рамы с фундаментом;

наличия трещин визуально, а при необходимости —одним из методов дефектоскопии;

затяжки ответственных болтов и шпилек рамы;

затяжки фундаментных болтов, а при их ослаблении — проверка положения рамы по уровню;

состояния поверхностей скольжения направляющих крейцкопфов.

При капитальном ремонте выполняются работы среднего ремонта и проверяется;

Таблица 3.3 Допускаемые величины отклонений при эксплуатации рамы

50% периметра фундаментной рамы

Допускаемая величина отклонения при экс. плуатацин

Отставание опорных поверхностен рамы от фундамента

Циклические поремещення относительно фундамента

Уклон в продольном и поперечном направлениях:

I) для горизонтальных, оппознтиых, прямоугольных, вертикальных, V- н W-образных компрессоров

2) для газомоторных компрессоров

перпендикулярность осей расточек направляющих к оси вала горизонтальных и оппознтиых компрессоров;

параллельность осей рам двухрядных горизонтальных компрессоров;

выработка крейцкопфиых направляющих; проверка положения рамы по уровню.

При пуске в эксплуатацию нового компрессора или компрессора после переустановки рамы проверка положения рамы по уровню производится при очередном среднем ремонте.

3.2.4. Рама должна быть демонтирована с фундамента, затем установлена и подлита вновь при превышении величин, указанных в табл. 3.3, а также при наличии в раме изломов, трещин н течи, для устранения которых требуется доступ к фундаментной раме со стороны фундамента.

3.2.5. Проверка горизонтальности рам горизонтальных компрессоров производится уровнем с ценой деления не более 0,1 мм на 1 м, который устанавливают на поверочную линейку, уложенную на нижнюю параллель, на горизонтальные поверхности около постелей коренных подшипников или на скалку длиной 500 мм, уложенную на расточке подшипников рамы.

В случае, когда параллели вследствие выработки не могут быть приняты за базу, горизонтальность фундаментной рамы в продольном направлении проверяют по плоскости стыка с цилиндром при помощи углового уровня.

Каждый замер производить дважды с поворачиванием уровня на 180°.

Горизонтальность рам вертикальных, прямоугольных, V* и W-образных компрессоров проверяют уровнями, устанавливаемыми на поверочную линейку, уложенную на верхние обрабатываемые поверхности рамы.

Проверку фундаментной рамы на отсутствие прогиба производят с помощью уровней или щупа и поверочной линейки длиной не менее 1 м, устанавливаемой на верхние обрабатываемые поверхности рамы при затянутых анкерных болтах.

При подтяжке ослабленных анкерных болтов следует обращать особое внимание на возможную деформацию рамы или изменение ее положения. При этом прогиб в продольном и поперечном направлениях не должен превышать для горизонтальных баз и прямоугольных компрессоров 0,1 мм, а для оппозитных и V-образных компрессоров 0,05 мм на метр длины.

3.2.6. Направляющие (параллели) крейцкопфион части рамы подлежат исправлению при наличии неравномерной выработки, превышающей 0,30 мм.

Неравномерность выработки направляющих (параллелей) определяется как разность диаметров, замеренных микрометрическим штихмасом в трех поясах, перпендикулярных продольной оси крейцкопфной части рамы: посредине в 20— 30 мм с каждого конца направляющих. В каждом поясе производится три замера: посредине и в 10—20 мм от краев параллелей (рис. З.1.).

Исправление формы и поверхности нижней направляющей

выполняют шабровкой по контрольной скалке, которая из-готавливается из пустотелой чугунной болванки диаметром 75—100 мм. Она должна быть длиннее направляющей на 50 мм, овальность и конусность не более 0,03 мм н со шлифованной поверхностью. Скалку, покрытую тонким слоем краски, опускают на чистую нижнюю направляющую и прокатывают по ее поверхности. Места, покрытые краской, шабрят или снимают слон металла шлифовальной машинкой с учетом замеров, произведенных штихмасом. Подгонка выполняется до тех пор, пока поверхность нижней направляющей не будет равномерно покрыта пятнами краски — 6 пятен на квадрате 25×25. мм, а шероховатость поверхности будет не ниже Ra 1,25 (V 7).

3.2.7. При срыве более 10% резьбы в отверстиях для шпилек рамы резьба должна быть нарезана на ближайший больший размер. При срыве у шпильки более 10% резьбы она должна быть заменена новой.

3.2.8. В процессе подготовки сорванной с фундамента рамы к монтажу необходимо проверить плотность литья рамы (см. главу 5).

Результаты проверки заносят в ремонтный формуляр компрессора.

Аналогичную проверку плотности литья рамы производят н у вновь монтируемых компрессоров.

3.2.9. При обнаружении трещин в раме вопрос о возможности ее дальнейшей эксплуатации и ремонта решается в каждом отдельном случае руководством службы главного механика предприятия.

3.2.10. При установке рамы могут быть допущены отклонения, не превышающие величин, указанных в табл. 3.4.

3.2.11. Выверка установленных на фундаменте рам проводится с применением:

1) инвентарных клииовых-впнтовых домкратов, защищаемых местной опалубкой от соприкосновения их с бетоном, либо регулирующих встроенных винтов (рис 3.2 а, б);

2) стальных плоских или клиновых подкладок, остающихся в бетонной подливке, размеры которых указаны в табл. 3.5 (рис. 3.2 в, г).

Плоские подкладки под клиновыми парами должны иметь толщину не менее 10 мм, а клиновые —в пределах 20—30 мм.

В одном пакете должно быть не более 5 подкладок (включая клиновые).

Подкладки под компрессорный агрегат должны быть ус-

Способы установки рам дли выверки па фундаменте а) на домкратах; б) па регулирующих винтах; в) на клиньях; г) па

тановлены с двух сторон каждого колодца под анкерный болт возможно ближе к болту, но не перекрывать колодцев.

В местах оттирания регулировочных винтов на фундамент необходимо уложить плоские подкладки толщиной 12 мм, которые должны лежать на фундаменте без качки.

Общая высота подкладок должна обеспечить зазор для подливки между рамой и фундаментной плитой в пределах 50—60 мм.

По окончании выверки рам подкладки в пакетах соединить между собой электросваркой прихватками.

3.2.12. Нижние опорные и боковые поверхности рам, которые после подливки будут соприкасаться с бетоном, должны быть очищены и обезжирены 10—15% раствором каустической соды, промыты водой и насухо протерты чистой ветошью.

Если предусматривается заливка фундаментных болтов в колодцах фундамента, они должны быть также обезжирены.

3.2.13. Внутренние пустоты рам, у которых нет специальных отверстий для подливки, для лучшего сцепления с подливкой должны быть заполнены армированным бетоном марки М200 до установки рам на фундаменты. При этом концы арматуры должны выступать над подошвой рамы на высоту зазора между рамой и фундаментом. В отверстия для анкерных болтов вставляют деревянные конусные пробки, обернутые толыо.

3.2.14. При выверке рамы однорядного компрессора или базовой рамы двухрядного компрессора необходимо обеспечить:

1) зазор между поверхностью фундамента и подошвой в пределах 50—60 мм;

2) выполнение пунктов 1,4 и 5 табл. 3.4;

Таблица 3.4 Допускаемые величины отклонений при установке рамы

1. Отклонений от горизонтального положения рамы н направлениях, параллельном и перпендикулярном к осн вала:

1) для рам горизонтальных и оппозитпых компрессоров

2) для рам вертикальных, прямоугольных,

V- и W-образных компрессоров

3) для рам газомоторных компрессоров 10ГКН н 10 ГК АД:

в направлении осн вала, в направлении осп рядов

4) для рам газомоторных компрессоров 10ГК

5) для рам газомоторных компрессоров 8ГК

6) для рам газомоторних компрессоров 8ГКМ

2. Разность высотных отметок рам двухрядных горизонтальных компрессоров или рамы и выносного подшипника однорядного компрессора

3. Непараллелыюсть осей кренцкопфных направляющих двухрядного горизонтального компрессора

4. Отклонение фактической высотной отметки установленной рамы и смещение ее главных осей в плане от проектных

5. Прогиб фундаментной рамы

6. Неперпснднкулярность осп пала к осям креЙи. копфиых направляющих <угол вала)

0,1 мм на I м длины 0,3 мм на 1 м длины

0,1 мм на ! м длины 0,2 мм на ( м длины 0,2 мм на 1 м длины 0.1 мм на 1 м длины 0,05 мм на 1 м длины

0,2 мм на 1 м расстояния между ними

0,03 мм на I м длины 0,1 мм на 1 м длины

3) равномерное распределение веса рамы на все пакеты подкладок.

Замеры положения рамы на фундаменте производят при предварительно затянутых гайках фундаментных болтов с усилием около 30 кГс, приложенным к стандартному гаечному ключу без надставки. Болт должен выступать над верхней гайкой на 2—3 пятки резьбы.

Первоначальную выверку положения рамы на фундаменте для упрощения рекомендуется выполнять на 4 пакетах клиновых подкладок по углам с предварительной затяжкой 4 угловых фундаментных болтов. После этого устанавливают на место остальные пакеты подкладок и затягивают все фундаментные болты с усилием, указанным выше.

Равномерное распределение веса рамы на все пакеты под-

Размеры подкладок под раму

Размеры клиновых подкладок, мм

на длине подкладки (клин), мм

Размеры плоских подкладок под клиновои паром I) без нее, мм

Источник

Найти:
Где:
Тип документа:
Отображать:
Упорядочить:

Техническое обслуживание поршневых компрессоров Бежецкого завода «АСО»

Пресс-центр

Таблица 1. Возможные причины отказов и повреждений

Ежесменное техническое обслуживание

Ежемесячное техническое обслуживание

Плановое ТО-1

Таблица 2. Моменты затяжки контролируемых резьбовых соединений при сборке компрессорной головки модель С415М

Таблица 3. Моменты затяжки контролируемых резьбовых соединений при сборке компрессорной головки модель С416М

Плановое ТО-2

Рекомендации по проведению ремонтных работ

Средний ремонт

Капитальный ремонт

Таблица 4

Внеплановый ремонт

Техническое освидетельствование (диагностика)

Вывод из эксплуатации

Консультации по нормативам технического обслуживания и заказ запчастей

Плановое обслуживание компрессоров: виды работ и периодичность выполнения

Сохрани свой компрессор в рабочем состоянии, прочитай инструкции по плановому ТО:

1 Что такое плановое обслуживание компрессорного оборудования?

2 Как составить План технического обслуживания компрессора?

3 3. Рекомендуемый перечень и периодичность проведения работ по техническому обслуживанию винтового компрессора.

4 Вопросы для самоконтроля при техническом обслуживании компрессоров

5 Какие работы по техническому обслуживанию должны выполнять профессионалы?

Ежесменное техническое обслуживание

Ежемесячное техническое обслуживание

Плановое ТО-1

Плановое ТО-2

Рекомендации по проведению ремонтных работ

Средний ремонт

Капитальный ремонт

Внеплановый ремонт

Техническое освидетельствование (диагностика)

Вывод из эксплуатации

Консультации по нормативам технического обслуживания и заказ запчастей

Позиции для ремонта и ТО компрессоров могут быть заказаны по отдельности или в составе комплектов:

ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых

производительностью Д° ЮОмумин)

1в

НОРМАТИВНАЯ ЧАСТЬ

Раздел I. КРЕЯЦКОПФНЫЕ КОМПРЕССОРЫ

КрЬПЦКИ цилиндров

Кривошипный механизм

»

Ежесменное обслуживание

Обслуживание после 8 часов работы

Обслуживание после первых 50 часов работы

Обслуживание после первых 100 часов работы

Обслуживание после первых 300 часов работы

Обслуживание после первых 600 часов работы

Обслуживание после первых 600 часов работы

Читайте также

Дата актуализации: 01.01.2021

Типовые нормы времени на ремонт компрессоров (стационарных воздушных и газовых производительностью до 100 м3/мин)

Содержание материала

Особенности технического обслуживания поршневых компрессоров

Общие технические условия по ремонту поршневых компрессоров

Способы доставки

Оглавление

Этот документ находится в:

Организации:

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО РЕМОНТУ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ