Время непрерывной работы аварийного радиобуя не менее

В системе ГМССБ немаловажная роль отводится определению местонахождения объекта, терпящего бедствия. Поэтому один из важнейших его элементов — аварийный радиобуй (АРБ), который является, по сути, обозначением места происшествия. При этом структура аварийного радиобуя выглядит следующим образом:

• модуль определения собственного местоположения; 
• модуль передачи данных; 
• аккумуляторные батареи, обеспечивающие питанием систему АРБ; 
• корпус, имеющий положительную плавучесть, внешнюю заметность, устойчивость к внешним воздействиям, возможность сохранять горизонтальное положение в воде и устойчивость к дрейфу; 
• элемент подачи световых сигналов; 
• модуль включения и выключения, как автоматического, так и ручного; 
• систему крепежа, имеющую возможность автоматического отделения.

Структура аварийного радиобуя

Модуль определения местоположения

В аварийный радиобуй координаты могут заводиться с судовой навигационной системы и находиться в памяти АРБ до их смены. Так как поток данных постоянен, то АРБ будет иметь возможность сохранять в памяти последнее местоположение судна. Также аварийный радиобуй может быть оснащен встроенным модулем приема ГНСС сигналов и расчета навигационной задачи по определению местоположения. Как правило, координаты берутся от системы ГНСС GPS, но в последнее время аварийные радиобуи оснащаются модулями приема сигнала от систем ГНСС GPS/ГЛОНАСС/Galileo, что делает определение места бедствия более точным и способно отрабатывать при сбое в одной из систем ГНСС.

Модуль передачи данных

По типу передачи сигнала аварийные буи делятся на несколько типов: 

• АРБ системы КОСПАС-САРСАТ; 
• ИНМАРСАТ; 
• УКВ.

Принципиальное различие всех этих видов — это система, в которой происходит передача сигнала. Как видно из названия, используются три системы: космическая группировка КОСПАС-САРСАТ, спутниковая система связи ИНМАРСАТ и просто на канале радиосвязи в диапазоне УКВ. Все системы имеют как свои положительные, так и отрицательные стороны. 

Система спутниковой группировки КОСПАС-САРСАТ состоит из нескольких спутников, находящихся на околополярных орбитах. Сигнал посылается на частоте 406 МГц, может быть принят в любой точке на поверхности Земли и потому подходит для использования в любой районе плавания. 

Информация, передаваемая по этому каналу связи, регламентируется 633 МККР и составляет девятизначный цифровой идентификатор морской подвижной службы (ИМПС), который присваивается судовой станции по Приложению 43 Регламента радиосвязи. Номер можно получить в ФГУП ГРЧЦ, это не сложная процедура, которую можно пройти. Шаги по получению 9-тизначного номера MMSI подробно расписаны на сайте ФГУП ГРЧЦ. Также в эфир передается информация о порядке АРБ, тип приводного устройства и координаты его местоположения. 

Один из плюсов этого вида связи — это неограниченная зона действия и возможность определить местоположения АРБ по его сигналу, не получая информацию о координатах, путем исчисления величины доплеровского сдвига частоты сигнала радиобуя, принятого на спутнике. Минусы — это время передачи сигнала на координационный центр, так как необходимо дождаться пролета спутника над АРБ, принятия его сигнала и подлета спутника в зону действия станции сопряжения. Это может занимать до двух часов, что в условиях спасения при бедствии является большим сроком. 

Система спутниковой связи Инмарсат-Е имеет четыре геостационарных спутника над экватором, которые охватывают практически всю поверхность земного шара, за исключением выше 70° северной широты и ниже 70° южной широты. Взаимодействия спутника АРБ Инмарсат-Е и системы Инмарсат происходят на частоте 1,6 ГГц. При такой зоне покрытия данный АРБ подходит для судов, ходящих в районе А1, А2 и А3 системы ГМССБ. Плюс состоит в том, что обмен сигналами между АРБ и спасательным центром происходит практически мгновенно, что сокращает количество затраченного времени на спасение. Минус данного буя — в необходимости отправки сигнала с координатами местоположения и в ограничении его использования 70-ми широтами. 

УКВ-система, использующаяся при спасении в АРБ, осуществляется на частотах 156,625 МГц, 70 канале, что является составляющей системой ЦИВ, и использует класс излучения G2B. На данном диапазоне несут дежурства все суда, обеспеченные оборудованием ГМССБ. Тем самым они смогут сразу принять сигнал от АРБ и перевести его в центр спасения, а также принять необходимые меры по оказанию помощи судну, терпящему бедствие. В такой системе данными буями пользуются только в районе А1, где обеспечивается прием сигнала базовыми станциями на частотах УКВ. 

Аккумуляторные батареи

Аккумуляторные батареи для буев АРБ должны обеспечивать необходимым током системы буя в срок, указанный изготовителем АКБ. При установке АКБ в буй она должна отработать срок, определенный заводом-производителем, и отработать при включении в любой период данного срока, обеспечивая все системы АРБ необходимым количеством электроэнергии на протяжении не менее 48 часов постоянной работы АРБ в излучающем режиме. Исключение составляют АКБ на АРБ в системе Инмарсат, где работа должна быть обеспечена в течении не менее 4 часов. Информация об установке АКБ и их технических характеристиках указываются на корпусе АРБ для контроля истечения срока их действия. 

Корпус

Корпус АРБ должен быть выполнен из крепкого материала, предотвращающего повреждение внутренних систем АРБ из-за внешних воздействий и неблагоприятных условий среды. Также корпус должен быть износостойким. Как правило, для этих целей используются современные пластиковые материалы. Также корпус должен быть окрашен в заметный издали цвет — желтый, оранжевый или красный — для обнаружения его зрительно на воде. Буй имеет положительную плавучесть, что создается воздушными, герметичными камерами в корпусе буя. Также отведено место для нанесения информации о самом АРБ, АКБ установленным в нем и гидростате. Также корпус защищает внутренние элементы от воздействия солнца, нефти или морской воды. К корпусу АРБ крепится линь для привязи его к спасательному средству или борту. Корпус выдерживает погружение на глубину в 10 метров и сбрасывание с высоты 20 метров в воду. 

Подача световых сигналов

На корпусе АРБ располагается источник подачи световых сигналов силой не менее 0,75 кд. Этот источник поддерживает работу в мигающем режиме. Это помогает в поиске АРБ в условиях ограниченной видимости зрительно находить антенну и источник подачи светового сигнала сверху АРБ. 

Модуль включения

По требованию АРБ должен включаться при погружении в воду от 1,5 до 4-х метров. Эта возможность обеспечивается путем срабатывания встроенного гидростата. При этом АРБ оснащается возможностью ручного включения и выключения. При включении АРБ начинает передаваться информация в спасательно-координационный центр. 

Система крепежа

АРБ в защитном кожухе крепится к борту судна. В случае необходимости происходит его автоматическое отделение путем срабатывания системы крепежа.

Сравнение современных моделей АРБ

Представляем вашему вниманию сравнение основных характеристик трех современных моделей аварийных радиобуев:

Характеристики / модель	МП-406	Sailor SE-406II	Samyung SEP-500
Система	КОСПАС-САРСАТ	КОСПАС-САРСАТ	КОСПАС-САРСАТ
Отвечает ГМССБ	Да	Да	Да
GPS	Нет	Есть возможность	Да
Диапазон температур	–20°C ~ +55°C	–20°C ~ +55°C	–20°C ~ +55°C
Частоты	406 МГц, 121,5 МГц	406 МГц, 121,5 МГц	406 МГц, 121,5 МГц
Устройство автоматического отделения	Да	Да	Да
Габаритные размеры	80 х 250 мм	130 х 255 мм	91 х 206 мм
Вес	1 кг	0,77 кг	1,5 кг
Производитель	Россия	Дания	Южная Корея
РРЦ на 22.08.2014	31 500 рублей	33 000 рублей	35 000 рублей
Внешний вид

С подробными описаниями и характеристиками данных моделей можно ознакомиться в каталоге на нашем сайте: МП-406, Sailor SE-406II, Samyung SEP-500.

Аварийный радиобуй

Аварийный радиобуй (АРБ, EPIRB) – передатчик для подачи сигнала бедствия, который облегчает и помогает проводить поисково-спасательные операции. Аварийные радиобуи являются обязательным компонентом ГМССБ.

Samyung SEP-500

Аварийный радиобуй производства южнокорейской компании Samyung. Данный свободно всплывающий АРБ системы КОСПАС-САРСАТ имеет встроенный 16 канальный приёмник системы GPS, что позволяет АРБ передавать более точную позицию, чем АРБ без GPS.

SEP-500 отвечает требованиям ГМССБ, а также соответствует стандартам CCIR, RTCM и КОСПАС-САРСАТ. Данный радиобуй сертифицирован Российским морским регистром судоходства (РМРС) и предназначен для использования на морских судах в качестве аварийного радиооборудования.

Спецификация:

Комплектация:

*Также возможны поставка и обслуживание аварийный радиобуев других производителей.

Сделать заказ или задать вопрос:

Спутниковый аварийный радиобуй (АРБ) GME MT401

Спутниковый аварийный радиобуй (АРБ) GME MT401 предназначен для использования при угрозе безопасности судна и экипажа.  GME  MT401 — самый современный из существующих на сегодняшний день цифровых спутниковых радиобуев в диапазоне 406 МГц. Используя новую цифровую частотную технологию нового поколения, GME разработала новое семейство приемлемых по цене и высокоэффективных радиобуев на 406 МГц, которые получили одобрение во всем мире. GME EPIRB включает радиопередатчик на частоте 406 МГц, излучающий признанный в международных рамках сигнал бедствия на частоте, контролируемой спутниковой системой КОСПАС-САРСАТ.

Рабочие частоты/излучаемая мощность спутникового аварийного радиобуя (АРБ) GME MT401: 406,028 Мгц/5 Вт (спутниковый сигнал), 121,5 Мгц/50мВт (сигнал привода), диапазон рабочих температур: -20С…+55С, диапазон температур хранения: -30С…+70С, время непрерывной работы не менее 48 часов, частота вспышек проблескового огня 20-21раз в минуту, светосила более 0,75кд, способы приведения в действие: ручное включение, автоматическое при погружении в воду, ручное отделение от скобы крепления, встроенный источник питания. Поставляется с индивидуальным сертификатом РМРС.

Рабочие режимы спутникового аварийного радиобуя (АРБ) GME MT401:

• Активизация – АРБ УВЧ (406) и ОВЧ (самонаводящаяся) оснащены высокочувствительным стробом и устройством для подачи звуковых сигналов. 
• Самотестирование — современные методы самотестирования устройства, тестирование сопровождается звуковыми и визуальными сигналами. 
• Тестовое сообщение УВЧ (инвертированная синхронизация совместимая с тестерами портативных буев).

Рабочие параметры спутникового аварийного радиобуя (АРБ) GME MT401:

Соответствие: полное соответствие требованиям ГМССБ и ИМО – А810-19 
Активизация: ручная 
Длительность работы: — минимум 48 часов 
Рабочие частоты: 121,5 МГц и 406 МГц 
Задержки: Передача сигналов приблизительно через 60 секунд после активизации 
Разогрев: не требуется (генерация высокой частоты) 
ОВЧ: 121,5 МГц, 50 мВатт ±3дБ амплитудная модуляция сигнала 
УВЧ: 406.028 МГц, 5 Ватт±2дБ, фазовая манипуляция (цифровая) 
Стробирование: 20 вспышек/минута с интенсивность более, чем 0,75 кд 
Протокол УВЧ/Дата: Серийный номер, радиопозывной, MMSI 
Интервал повторения: 50 секунд.

Физические характеристики спутникового аварийного радиобуя (АРБ) GME MT401:

Рабочие температуры: -20° С до +55° С 
Хранение: при температуре -30° С до +70° С 
Вес АРБ: 555 г (номинальный) 
Антенна: изготовлена из пластичной самораспрямляющейся нержавеющей стали 
Размеры АРБ: 260мм (высота)х102 мм(ширина)х83мм (глубина) 
Эксплуатационные данные: IEC 61097; IEC 60945; AS/NZS 4280/1; ETSI EN 300 066

По вопросам приобретения, цены, наличия спутникового аварийного радиобуя (АРБ) GME MT401 можно обращаться на электронную почту info@nav-tech-marine.ru или позвонить по телефону: +7 (916) 342-43-85

Нет в наличии.

1. На каждом приборе (АРБ, SART и УКВ носимые радиостанции) должны быть сделаны водонепроницаемые наклейки с указанием названия судна и позывных (на английском языке).

2. В месте расположения оборудования на переборке должна быть размещена стандартная маркировка на светопоглащающей пленке.

3. В месте расположения оборудования должна быть размещена схема использования данного прибора (плакаты), выполненная на светопоглащающей пленке.

В расписании по тревогам должны быть указаны лица, ответственные за доставку оборудования в спасательные шлюпки или плоты (рекомендуется указать и дублеров).

4. Каждый член экипажа должен уметь самостоятельно привести в действие радиооборудование спасательных средств.

Спутниковая система КОСПАС — SARSAT

Международная спутниковая система КОСПАС-SARSAT является одной из основных частей ГМССБ и предназначена для обнаружения и определения местоположения судов, самолетов, других объектов, потерпевших аварию.

Система КОСПАС-SARSAT состоит из следующих основных комплексов:

1) аварийные радиомаяки АРБ (EPIRB), которые передают сигналы в аварийной ситуации;

2) оборудование на борту геостационарных и низкоорбитальных спутников,которое позволяет обнаруживать сигналы, передаваемые аварийными радиомаяками;

3) наземные приемные станции, которые получают и обрабатывают сигналы со спутников для генерирования аварийных сообщений;

4) координационные центры системы, которые получают аварийные сообщения и направляют их в спасательно-координационные центры (СКЦ).

Система осуществляет постоянный радиоконтроль на частоте 406,0 МГц, на которой передаются сигналы аварийных радиобуев. Координаты излучающих АРБ определяются автоматически с использованием эффекта Доплера с точностью не хуже 5 км.

Система КОСПАС − SARSAT

Аварийные радиобуи

1. АРБ устанавливается на открытой палубе и должен автоматически включаться после свободного всплытия. При погружении на глубину около 4 метров специальное устройство, управляемое гидростатом, освобождает буй.

2. АРБ должен иметь ручное включение. При этом может быть предусмотрено дистанционное включение с ходового мостика,когда АРБ установлен в устройстве, обеспечивающем его свободное всплытие.

3. АРБ должен быть снабжен плавучим линем, пригодным для использования в качестве буксира, и лампочкой, автоматически включающейся в темное время суток.

4. АРБ должен выдерживать сбрасывание в воду без повреждений с высоты 20 метров.

5. Источник питания должен иметь достаточную емкость для обеспечения работы АРБ в течение, по крайней мере, 48 часов

6. На наружной стороне корпуса АРБ указывается краткая инструкция по эксплуатации и дата истечения срока службы батареи.

7. АРБ должен иметь функции проверки работоспособности.

8. АРБ должен быть устойчивым к воздействию морской воды и нефти.

9. АРБ должен быть хорошо видимого желтого/оранжевого цвета и иметь полосы световозвращающего материала.

10. АРБ должен легко приводиться в действие неподготовленным персоналом.

11. АРБ должен быть оборудован соответствующими средствами защиты от несанкционированного включения.

Работоспособность АРБ должна проверяться, по крайней мере, каждые три месяца, но не чаще одного раза в месяц. Для этого:

нажать и удерживать нажатой кнопку TEST.

через определенное время (10 – 15 с) начинает мигать стробовая лампа;

после этого можно отпустить кнопку TEST.

Примечание:

Если в течение установленного времени стробовая лампа не начнет мигать — буй неисправен.

Результаты проверки обязательно записать в радиожурнал.

При случайном включении АРБ выполнить следующую процедуру:

остановить передачу сигнала бедствия (вскрыть АРБ и отсоединить батарею);

связаться с СКЦ и известить его о ложном сигнале тревоги.

Носимая УКВ радиостанция

Носимая УКВ радиостанция двусторонней связи является оборудованием спасательных средств и обеспечивает связь на месте бедствия между плавучими спасательными средствами и судами-спасателями. Она может быть использована и для работы на борту судна на соответствующих частотах.

Радиостанции устанавливаются в таком месте, откуда они могут быть быстро перенесены в спасательную шлюпку или плот.
В судовом расписании по тревогам должен указываться ответственный за вынос УКВ станций к спасательным средствам.

Батарея должна иметь достаточную мощность для обеспечения работы в течение 8 часов при повышенной номинальной мощности и 48 часов работы в режиме приема.
В качестве источника может использоваться неперезаряжаемая батарея, имеющая срок хранения не менее двух лет, или аккумулятор.

Радиолокационный маяк – ответчик (SART-AIS)

Радиолокационный маяк-ответчик является основным средством обнаружения местоположения спасательных средств непосредственно в районе бедствия. На судне должно быть не менее двух SART, обычно расположенных на ходовом мостике.

При покидании судна SART устанавливается в шлюпке или плоту в специальном креплении, после чего включается и находится в режиме ожидания.
При облучении приемника SART импульсом радиолокационной станции спасательного судна, он начинает излучать ответный сигнал, сигнализируя об этом подачей звукового и светового сигнала.
Сигнал SART на экране радара поискового судна индицируется серией точек (12 или 20), расположенных на равном расстоянии друг от друга, а также отображается на электронной карте. Дальность обнаружения SART судовой РЛС не менее 5 миль; РЛС воздушного судна, находящегося на высоте 1 км — 30 миль.

SART выдерживает сбрасывание в воду с высоты 20 метров, водонепроницаем на глубине до 10 метров.

Емкость батареи рассчитана для работы в режиме ожидания – 96 часов, в режиме излучения – 8 часов.

Легко приводиться в действие неподготовленным персоналом.

Компания Алуксэн занимается поставкой и сервисным обслуживанием аварийных радиобуев от ведущих российских и иностранных заводов-изготовителей. Цена на представленное судовое оборудование варьируется в зависимости от характеристик устройства и производителей. На нашем сайте вы можете купить аварийный радиомаяк в Красноярске для любой сферы использования с доставкой в кратчайшие сроки.

Как выбрать аварийный радиобуй для судна? 

Следует обратить внимание на следующие критерии: 

• Устойчивость к соленой морской воде, ультрафиолетовому излучению и нефтепродуктам;
• Мгновенная и легкая активация;
• Защита от случайного включения;
• Наличие спасательного плавучего линя для буксировки;
• Самоотделение при погружении от 1,5 до 4 м при помощи гидростата;
• Прочное, яркое и заметное основание;
• Герметичность;
• Автоматическое и ручное включение/выключение;
• Стойкость к перепадам температур и падению с высоты 20 метров
• Способность держаться на плаву при любых погодных условиях.

Аварийный радиобуй по спутниковому каналу связи сигнализирует спасательным службам о местонахождении объекта, который терпит бедствие. Таким образом, бригада спасателей получает точную информацию о технических особенностях судна, а также о том, сколько людей находится на борту. Чтобы аварийный радиомаяк был распознан системой КОСПАС-САРСАТ, он должен быть зарегистрирован в базе данных системы и работать на частоте 406 МГц.

Аварийный радиобуй КОСПАС-САРСАТ структура

• Модуль передачи данных и определение собственной локации;
• Подача световых сигналов силой не менее 0.75 кд;
• Аккумуляторные батареи;
• Система крепежа;
• Крепкий и износостойкий корпус.

При погружении в воду аварийные радиобуи активируются и освобождаются из специального защитного кожуха, их легко можно установить на судно любого размера и класса. Закрепить оборудование лучше на верхней палубе, чтобы ничто не мешало свободному отделению и всплытию буя.

На какое время работы рассчитан аварийный радиобуй? 

• От 48 часов и больше даже при низких температурах;
• Замена батареи необходима один раз в 5 лет;
• Работоспособность и состояние аккумулятора нужно проверять ежемесячно;
• Испытания спутниковых аварийных радиобуев проводится на берегу с использованием специальных приборов квалифицированными специалистами.

Если вы не можете определиться с выбором, специалисты компании Алуксэн проконсультируют вас по техническим характеристикам той или иной модели и уточнят любую нужную информацию. 

SAILOR SE406 II

Спутниковый аварийный радиобуй (АРБ) SAILOR SE406 II — спасательный радиомаяк системы КОСПАС/ SARSAT ГМССБ для передачи аварийных сигналов, информационных данных о местонахождении при бедствии.

Характеристики спутникового аварийного радиобуя (АРБ) SAILOR SE406 II:

Рабочие частоты: 406,023 МГц, 406,027 МГц.
Диапазон рабочих температур: -20°С..+55°С.
Время непрерывной работы: не менее 48 часов.
Встроенный источник питания.

Необходимая полоса частот: 1600 Гц

Скорость передачи данных: 400 Бит/с

Максимальная ЭИИМ: 12.9 дБВт

Рабочие частоты: 406,023 МГц; 406,027 МГц

Мощность излучения: min 5 дБВт ; max 9 дБВт

Частота модуляции: 400 Гц

Антенна: Штыревая

Длина антенны: 0,2 м

Сертификат РМРС в комплекте!

Есть вопросы?

Вы можете задать нам вопрос(ы) с помощью следующей формы.

Имя:

Email

Пожалуйста, сформулируйте Ваши вопросы относительно Спутниковый аварийный радиобуй (АРБ) SAILOR SE406 II:

Введите число, изображенное на рисунке