В какой стране находится крупная компания выпускающая автомобили маркой рено

Логотип в виде вертикального ромба известен во всем мире. Но многие потенциальные покупатели российского рынка все еще задают вопрос, чья это машина и где ее производят. Это логотип фирмы Groupe Renault — крупной французской транснациональной компании, которая специализируется на выпуске различных видов транспортных средств.

Основная страна-производитель Рено — Франция. Штаб-квартира концерна находится в предместье Парижа Булонь-Биянкур, там же расположен основной завод по выпуску автомашин для личного и коммерческого пользования.

Продукция этого бренда — пассажирские, коммерческие, специализированные, грузовые, спортивные автомашины, а также запасные части для их ремонта.

В таблице ниже представлена производственная линейка, выпускаемая в различных городах Франции:

Корпорация имеет производственные объекты и коммерческие предприятия в более чем 130 странах мира. Она имеет около 36 заводов, более 12 000 торговых площадок и до 200 000 работников.

Сборка авто проходит не только во Франции. Географическое расположение основных площадок, где происходит сборка и штамповка популярных марок, выглядит таким образом:

Согласно финансовому отчету Рено за 2018 год, продажа увеличилась на 3%, но рентабельность и прибыль снизилась из-за ряда политических причин. Большой вклад в увеличение продаж и производство широкого модельного ряда внес российский концерн, входящий в Рено-Групп. Рост составил 11%, а прибыль увеличилась до 200 миллионов евро, что на 150 миллионов больше по сравнению с предыдущим годом.

По данным финансовой отчетности за 2018 год, Российская Федерация занимала второе место в рейтинге стран, занимающихся выпуском автомобилей марок Рено. Легковые авто этого бренда являются самыми продаваемыми в России, и благодаря своему качеству, надежности и отличной проходимости по праву получили признание автолюбителей.

До 2022 года штаб-квартира компании ЗАО «Renault Россия» находилась в Москве. Выпуском продукции занимался завод, расположенный в Подмосковье, а также конвейерная линия в Тольятти. Здесь собирали такие популярные модели, как Дастер Рено, Рено Логан, Рено Сандеро Степвей.

Также с конвейера выходил Рено Каптур, который был специально избран и разработан для производства на базе этого предприятия. Время рождения этой модели с момента первых чертежей, которые создавались под руководством российских инженеров в Москве, до первого выхода с конвейера заняло один год. Она сделана из отечественной стали, двигатель, интерьер также местного производства. Эту популярную модель охотно покупают не только россияне, она уходит на экспорт в Казахстан, Азербайджан, Беларусь, Армению. В руководстве корпорации были далеко идущие планы на экспортные поставки автомобилей Каптур во Вьетнам. Продукция концерна «Renault Россия» транспортировалась из Москвы в порт Санкт-Петербурга и морским путем достигала стран-импортеров.

В настоящее время все российские активы группы Renault переданы государству и правительству Москвы. На столичном заводе «Рено» планируется начать выпуск легендарного автомобиля «Москвич».

Марку автомобилей Рено знают во всём мире, французской автомобилестроительной компании уже больше века. За свою историю она успела многое пережить, включая войны и кризис послевоенного времени, и сегодня Renault Group – крупнейший автогигант, чьи машины поставляются более чем в 200 стран. Благодаря взаимовыгодному альянсу с Nissan, корпорация занимает четвёртое место в мире по производству автомобилей.

Страна производитель автомашин Рено – Франция, при этом масштабы производства ещё в прошлом столетии вышли далеко за пределы родины. Надёжность в сочетании с доступной ценой и постоянное совершенствование – главные составляющие успеха Рено, этих принципов в компании придерживаются с момента её основания.

Истоки

Рождением и успешным развитием бренд обязан Луи Рено, который основал компанию «Renault Freres» в далёком 1898 году вместе с братьями. Уже спустя два года существования компании объёмы производства выросли настолько, что потребовалось привлечь к сборке больше производственных линий, тогда и был заключён договор с бельгийским заводом, который начал собирать французские машины. Кроме выпуска серийных автомобилей, Рено занимались и созданием спортивных авто, принимавших участие в гонках и принёсших немало побед. Постоянное развитие компании и соответствие запросам потребителя того времени позволило и в период Первой мировой войны удержаться на плаву. Модели такси марки Рено Taxi La Marne даже был возведён памятник за оперативную перевозку солдат к реке Марна в 1914 году, благодаря чему французы смогли одержать победу и не дать германским войскам завладеть столицей. Кроме того, для армии компанией Renault Freres производились авиационные двигатели и суда, был также сконструирован танк.

Рено явила миру ни один культовый автомобиль и каждый из них имеет собственную историю. Уже к 1929 году автомобильный бренд был представлен в 49 государствах, что для того времени считалось огромным достижением.

Вторая мировая нанесла серьёзный ущерб Renault Freres – в результате боевых действий несколько заводов были разрушены, сам Луи Рено обвинён в содействии нацистам и арестован, в октябре 1944 года он скончался. После войны в 1945 году компания была национализирована правительством Франции и стала именоваться Renault. Заводы реконструировали, а машины Рено продолжали совершенствоваться и покорять страны в разных уголках мира, получая многочисленные награды и всеобщее признание.

Сегодня продукция автомобилестроительной корпорации Renault пользуется огромной популярностью, в том числе и в России, где активно идёт производство авто данной марки. Сотрудничество «Братьев Рено» с Российской Империей положило начало долгой дружбе, продолжающейся на протяжении всей истории Renault, несмотря ни на государственные реформы, ни на смену власти в компании.

Сборка автомобилей Renault

Как правило, при покупке машины автомобилист интересуется, чьё производство у выбранной модели. Информация о производителе играет не последнюю роль в вопросе выбора. В случае с Рено вариантов сборки для каждой конкретной модели может быть несколько, поскольку география предприятий по сборке уже достаточно расширилась. Основные производственные мощности, откуда легковые и грузовые автомобили Рено поступают на мировой авторынок, располагаются на острове Сеген, к западу от столицы родины бренда. При этом владения автоконцерна не ограничиваются Францией. Среди крупнейших заводов, где собирается Renault, во владениях компании следующие:

• АвтоВАЗ – выпускает автомашины Рено для внутреннего российского рынка. В 2008 году корпорация Renault приобрела 25% акций, а с 2012 года Renault-Nissan владеет контрольным пакетом акций предприятия;
• Рено-Россия – автозавод располагается под Москвой и функционирует с 1988 года, здесь собрано большинство моделей автомобиля Рено для России;
• румынский завод, производящий авто для стран Европы, при этом румынская сборка попадается и в РФ;
• автозаводы в Бразилии и Аргентине, производящие автомашины бренда для Южной Америки;
• индийский завод занимается производством для продаж внутри страны, а также немногих государств Азии и Африки.

Учитывая, что каждое авто может быть выпущено с разных конвейеров, рассмотрим подробнее, откуда могут приехать популярные модели.

Где собирают Рено Дастер

Один из популярнейших кроссоверов, отличающийся достойным качеством при доступной цене Renault Duster является самым продаваемым паркетником Рено в России и мире. Его собирают на всех крупных автозаводах Renault – в России, Румынии, Франции, Бразилии, Индии и Колумбии. Конвейеры «Рено-Россия» ведут сборку Рено Дастер с декабря 2011 года и выпускают более 150 тысяч экземпляров в год, покрывая спрос россиян, а также потребителей из ближнего зарубежья. Потребителям доступен как бензиновый, так и дизельный вариант модели, но сборку дизельных агрегатов Рено осуществляет самостоятельно, на московском предприятии только сваривают кузов. Европейцам данная модель известна под маркой Дачия.

Где собирают Рено Логан

Различные модификации Renault Logan – одни из наиболее востребованных автомашин в Европе и России. Большой спрос обусловлен низкой ценой при достаточно хорошем качестве. Сборка же ведётся на предприятиях РФ, Румынии (на предприятии Dacia, которым Рено владеет с 1999г), Бразилии, Колумбии. Производство Рено Логан в России началось с 2005 года. Здесь автомобили собираются как для отечественного потребителя, так и на экспорт в СНГ, а с недавнего времени и в страны дальнего зарубежья. На сегодня налажены поставки из РФ всего производимого на российских автозаводах модельного ряда Renault.

Касательно качественных характеристик сборки у московского конвейера и АвтоВАЗа, где собирают Рено Логан в России, одна и та же беда с неравномерностью зазоров между частями кузова и наличием скрипов, хотя и не каждые выпускающиеся здесь авто имеют эту проблему. Первое поколение Renault Logan стартовало на заводе «Автофрамос» (с 2015 года – «Рено-Россия») и выпускалось с 2005 по 2015 годы. Второе поколение модели Рено Логан в 2014 году выпускают уже с АвтоВАЗа.

Где собирают Рено Сандеро

Популярнейшая модель Renault Sandero, построенная на базе Логана, являет собой компактный семейный хэтчбек с хорошими внедорожными характеристиками. Сандеро тоже пользуется успехом у отечественных автомобилистов, у нас она появилась в продаже в 2009 году. Для россиян налажено производство модели на заводе «Рено-Россия» (ранее «Автофрамос»). Поскольку для российского климата характерны критически низкие температуры, а дороги не радуют гладкостью покрытия, сборка выполняется с учётом этих факторов. Так, отечественный вариант оснащён усиленной подвеской, а прочие детали адаптированы к повышенным нагрузкам.

Поставляемые в Европу автомашины румынской и французской сборки именуются как Renault Stepway. Сборка Рено модели в России, Румынии или во Франции практически не отличается качеством.

Где собирают Рено Колеос

Компактное авто сегмента SUV Renault Koleos с отличными внедорожными характеристиками изготавливается корпорацией Рено в городе Пусан Южной Кореи. Отсюда и поставляются машины в разные страны, в числе которых и РФ. Модель для отечественного рынка собирается также на автозаводе «Рено-Россия», но здесь идёт только сборка крупных узлов, все части привозят из Кореи. Южнокорейские варианты автомобиля для внутренних продаж выпускаются под маркой Samsung.

Где собирают Рено Флюенс

Компактный автомобиль Renault Fluence был представлен в 2009 году и заменил модель Megane на авторынках Восточной Европы. Россиянам Флюенс стала доступна уже весной следующего года после мировой премьеры, когда её производство наладили на московском автозаводе, в то время именуемом «Автофрамос». Наряду с российской сборкой на рынок поступили и машины, собирающиеся в Турции, а в 2013 году после перевоплощения Fluence для отечественного потребителя производят в Южной Корее.

Где собирают Рено Каптур

Выпуск мини-кроссовера Renault Captur, созданного на базе хэтчбэка Clio четвёртого поколения, стартовал в 2013 году с завода в Испании. Для России паркетник собирается автозаводом «Рено-Россия». Европейский вариант сборки кардинально отличается от российского, модификация построена на платформе от Clio четвёртой генерации, тогда как отечественный автомобиль – на базе знакомой GA. Подвеска и остальные элементы также подверглись изменениям с целью адаптации под наши условия эксплуатации.

Где собирают Рено Докер

Россияне всё-таки дождались выхода на авторынок Renault Dokker. Мировая премьера модели под брендом Dacia состоялась ещё в 2012 году, но к нам 5-дверный минивэн «доехал» только к концу 2017 года. Собирается Докер в Марокко, город Танжер. Автомашины Рено африканской сборки поставляются в РФ и прочие страны.

Содружество с Россией предоставило возможность корпорации Renault значительно расширить горизонты бизнеса, сегодня Рено является одним из ведущих поставщиков и автопроизводителей на просторах государства РФ. На конвейерах в Москве и Тольятти выполняется сборка популярнейших моделей бренда, таких как Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Флюенс и прочих. Автоконцерн дорожит репутацией и все заводы, где собираются авто, обеспечивает современным высокотехнологичным оснащением для соблюдения предъявляемых стандартов качества. Климатические особенности разных стран также диктуют свои условия к автомобилям, поэтому для наилучшей адаптации машин Рено в российских условиях эксплуатации вносятся соответствующие коррективы в конструкции.

Нашел у себя на компьютере небольшой материал, который готовил еще обучаясь в университете) Решил добавить сюда, может быть кому-нибудь будет интересно прочесть)

Краткая характеристика деятельности компании

«Рено» (фр. Renault, Regie nationale des usines Renault) — французская государственная автомобильная компания, крупнейшая в стране. Выпускает легковые, грузовые и спортивные автомобили. Штаб-квартира расположена в Булонь-Бийанкур (маленький городок близ Парижа).

Renault является одним из ведущих европейских автопроизводителей. Промышленные объекты и коммерческие учреждения группы Renault присутствуют, как минимум, в 118 странах, а общая численность сотрудников превышает 126 тыс. человек.

После приобретения в сентябре 1999 румынской компании-автопроизводителя Dacia, а затем — в сентябре 2000 — действующих активов южнокорейского предприятия Samsung Motors, группа Renault оперирует тремя марками: Renault, Dacia и Samsung.

Общемировые продажи французского автопроизводителя Renault по итогам 2007 г. Выросли на 2,2% — до 2 млн. 487 тыс. 453 автомобилей.

Краткая история компании
1898-1914 гг . Рождение Renault: Voiturette А с двигателем De Dion Bouton 1¾ CV. «Такси победы»: Во время Первой мировой войны 1200 парижских такси Renault перебросили 6500 солдат на рубеж реки Марны.

1914-1919 гг. Первая мировая война как двигатель прогресса: Главной целью компании Renault было не увеличение количества производимой продукции, а расширение ассортимента.

1919-1939 гг. Renault покоряет новые отрасли промышленности. Образование корпорации Renault: Первые грузовики Renault, моторные вагоны, тракторы, разработка двигателей для кораблей, работы в области авиационной промышленности.

Renault становится корпорацией с центром в Бийанкур, увеличивается количество предприятий во Франции, построены заводы Renault в Великобритании и Бельгии.

1939-1945 гг. Оккупация: модель Renault 4 CV, которая появилась в 1947 г. И сходила с конвейера вплоть до 1961 г. Была разработана в годы войны.

Национализация компании Renault.

1945-1955 гг. Renault — государственное предприятие. Производство Renault 4 CV снова поставило предприятие на ноги. Объем двигателя, впервые установленного сзади, составил 760 смЗ. В 1951 г. Модель
Renault 4 CV приняла участие в ралли на кубок Алжира.

1955-1964 гг Расширение Renault: открываются новые заводы в Флена, Анесси; в Испании, Японии, ЮАР Португалии, Венесуэле и Чили открыты предприятия по сборке. Дальнейшее расширение модельного ряда: Renault Dauphine покорила не только европейские рынки, но и США.

1964-1975 гг. Renault — лидер на автомобильном рынке Франции и первый экспортер автомобилей в Европейском Сообществе. Расширение модельного ряда: Renault 4 и Renault 5 вошли в историю автомобилестроения. Экономическая и практическая, Renault 5 стала ответом на энергетический кризис 70-х гг. А модель Renault 16 с ее открывающимся сзади багажником, стали называть «машиной для жизни».

1975-1984 гг. Годы эйфории: рост производства продолжается в быстром темпе до начала 80-х гг. Победы Renault на F1: на гонках в Монте-Карло, Португалии, Сан-Ремо, Марокко. В 1973 г. Renault Alpine становится чемпионом мира.

1984-1990 гг. Время радикальных изменений: Renault удалось пережить финансовый кризис благодаря тому, что было улучшено качество производимых автомобилей. Символом обновления и возрождения Renault стала модель Renault 19. Формула 1: возвращение на гонки F1 в конце 80-х гг. Эра «турбо» закончилась к сезону 1986, и в 1989 г. V10 Renault Sport с объемом двигателя 3,5 литра получила сразу две победы.

1990-2004 гг . Renault — Искусство создавать автомобили Новая модель Renault Clio стала Автомобилем года в Европе в 1991 г. Изменилась технология производства. Из государственного предприятия Renault становится акционерным обществом. В 1999 г. Заключен союз с Nissan. Приобретение Dacia и Samsung Motors, что обеспечило выход компании на рынки Восточной Европы и Азии. Происходит дальнейшее обновление модельного ряда Renault.

С 2005 г. Президент Renault Карлос Гон объявляет о плане Renault Contrat 2009, который должен сделать компанию самым рентабельным европейским автопроизводителем. Успех модели Logan в мире.

2006: Renault Clio — автомобиль года в Европе.

2007 Представлены третье поколение Renault Laguna.

2008: Украине стартуют продажи Laguna III, New Renault Symbol.

2008: В дилерской сети появился первый кроссовер Renault Koleos.

2008: В Киев приезжает Road Show Формула-1 команда ING Renault.

2009 Премьера Laguna Coupe. Renault меняет свой слоган на Drive the Change. Этот слоган, в соответствии с ценностями марки, отражает стремление Renault, быть открытой к новому и близкой к людям, быть в авангарде всеобщего автомобильного движения.

2012: Renault Clio IV (типа X98) дебютировал на Парижском автосалоне в конце сентября 2012 года. Продажи автомобиля начавшихся 10 ноября того же года. На Женевском автосалоне состоялась премьера Renault Twizy — 2-дверного хэтчбека класса «А». Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путем покупки пакета 67,13% акций компании за 750 млн долларов. Renault — коммерческий авто №1 в Европе

2014 Премьера на Женевском автосалоне Renault Kadjar. Имя кроссовера образовано от слова «Quad», намекает на полный привод. В 2014 году миру представили новый R.S. 01. Продажи компании в 2014 году составили 4 млн автомобилей, численность персонала на конец 2014 года — 1000052 человека.

2015: В этом году на Женевском автосалоне был представлен Renault Kadjar. Габаритная длина новинки составляет 4,45 метра, ширина — 1,84 метра, высота — 1,6 метра, а дорожный просвет внедорожника составляет 19 сантиметрам. В основе модели лежит модульная платформа CFM, которая уже используется как для Nissan Qashqai, так и X-Trail нового поколения. Внешность Kadjar выполнена в стилистике последний новинки Renault — минивэна Espace нового поколения, подготовленной шеф-дизайнером марки Лоренсом ван ден Акером.

Организационная структура компании

Для достижения своих целей и поддержания высоких стандартов корпоративного управления, компания Renault уделяет пристальное внимание баланса между ее управлением, контролирующими органами и своими акционерами.

Верхний уровень управления состоит из исполнительного и наблюдательного комитетов Рено, которые включают:
• Совет директоров
• Исполнительный комитет, который собирается один раз в месяц
• Комитет по управлению, который включает в себя членов Исполнительного Комитета и отвечает раз в месяц и проводит семинары два раза в год.

Управление направлено на получение прибыли и ориентировано на клиентов.

Деятельность группы основана на управлении организацией, адаптированную к быстрым международных действий и способность ее менеджеров определять и выполнять количественные, измеримые и достижимые цели и включает в себя следующие составляющие:
• Руководство по регионам: 5 региональных комитетов по управлению несут ответственность и подотчетны за вклад своего географического региона в прибыль группы.
• Управление программой: программа директоров несут ответственность и подотчетны за вклад своих автомобилей к группе рентабельности на всех рынках, на протяжении всего жизненного цикла изделия и в том числе всех сопутствующих услуг.
• 11 поперечных команд отвечают за выполнением каждой постоянно сложной функции и операции, с учетом лучших мировых практик.

Кооперация и сотрудничество с другими компаниями

The Renault-Nissan Альянс был создан в 1999 году, что делает его самым длительным транснациональным партнерством между двумя крупными производителями в автомобильной промышленности. В 2013 году Рено-Ниссан продал 8,3 миллиона автомобилей почти в 200 странах.

Структура «Рено-Ниссан».
Рено имеет 43.4% акций Ниссана, а Ниссан-15% акций Renault. В этом перекрестном владении акциями расположение гарантирует, что партнеры имеют одинаковые интересы и призывает их принимать беспроигрышные стратегии, которые выгодны обеим.

Renault-Nissan BV, создано 28 марта 2002, отвечает за стратегическое руководство НАТО. Это голландская компания, основанная в Нидерландах и в равной степени принадлежит Renault SA и Nissan Motor Co., Ltd.

Рено-Ниссан БВ (RNBV) руководит правлением Альянса, состоящее из членов исполнительных комитетов каждой компании и Альянса, так же, как Председатель и генеральный директор Рено-Ниссан Карлос Гон.

Стратегическое партнерство: компания Daimler, АВТОВАЗ и Mitsubishi.

Рено-Ниссан Альянс заключил многочисленные стратегические партнерства с момента его создания.

7 апреля 2010г. Альянс заключил соглашение о долгосрочном сотрудничестве с немецкой группой Daimler AG. Сотрудничество ведется в основном в проекте, уже осуществляются и в совместной разработке автомобильных платформ и компонентов трансмиссии.

В 2008 году, Альянс заключил соглашение о стратегическом партнерстве с АВТОВАЗ, как с ведущим российским автопроизводителем. Россия находится на пути, чтобы стать одним из главных растущих составляющих Альянса по объему продаж и прибыльности. Цель состоит в том, чтобы захватить 40% доли рынка в стране с «АвтоВАЗом» в 2016 году.

В ноябре 2013 года, Альянс Рено-Ниссан и Mitsubishi Motors заложил основы для широкого международного сотрудничества. Целью является расширение географического охвата для трех партнеров транспортных средств и эксплуатация производственных мощностей своих заводов.

Инновационная деятельность компании

Рено входит в список самых инновационных компаний мира и расшифровывается как автопроизводитель, который имеет наиболее последовательные нововведения с начала автомобильной истории.

The Thomson Reuters news Agency присвоило место Рено как 1серед 100 самых инновационных компаний в декабре 2012 года.

Рено инновации:
• EOLAB: 1л на 100 км прототип
Рено EOLAB-прототип предназначен для изучения области ультра-низкого расхода топлива. Он расходует всего 1 л / 100 км и выбрасывает СО2 на 22 г / км в комбинированный цикл.
• ADAS (передовые системы помощи водителю)
Передовые системы помощи водителю делятся на несколько категорий в зависимости от их цели: расширить поле зрения водителя, чтобы предупредить потери бдительности, или предоставления электронных водительских функций, систем анти-столкновение или парковки. Некоторые из этих систем, существующих на автомобилях Рено, включая Новый Espace, чтобы облегчить жизнь водителям.
• Твин-турбо системы
Твин-турбо технологии, используемые на двигателях Рено обеспечивают мощность на высоких оборотах при сохранении большого крутящего момента на низких скоростях.
Система состоит в штуцере двигателей с двумя турбонагнетателями, которые работают совместно, дополняя друг друга в зависимости от частоты вращения двигателя.
Твин-турбо система является эффективной технологией значительно сокращенных двигателей, делая их более экономичными и менее загрязняющими окружающую среду.
• Тепловой насос
Нагрев воздуха с помощью электрических резисторов требует значительной мощности. Но система тепловой насос решает эту проблему.

Дивиденды

Дивиденды за финансовый год, 2014:
На заседании 11 февраля 2015 Совет директоров рекомендовал выплатить дивиденды в размере € 1.90 на акцию за 2014 год, это предложение будет представлено для голосования в ходе годового Общего собрания 30 апреля 2015. Дивиденды будут выплачены 15 мая 2015.

Дивиденды по 2013 финансовый год:
В 2013 году дивиденды составили € 1.72 на акцию. Они были уплачены 15 мая 2014.

Дивиденды за 2012 финансовый год:
Дивиденды за 2012 год составили € 1.72 на акцию. Они были уплачены 15 мая 2013.

Дивиденды за 2011 финансовый год:
В 2011 году дивиденды составляли € 1,6 за акцию. Они были уплачены 15 мая 2012.

Дивиденды за 2010 финансовый год:
В 2010 году дивиденд составил € 0.3 за акцию. Он был оплачен 16 мая 2011.

Дивиденды за 2009 финансовый год:
Никаких дивидендов не было выплачено за 2009 год, как проголосовали в ходе годового Общего собрания, состоявшегося 30 апреля 2010 года.

Логотипы Renault

Ключевые цифры Renault Group за 2014:

— Три бренда: Renault, Dacia и Renault Samsung Motors.
— На сегодняшний день Renault представлена ​​в 125 странах.
— Мировые продажи группы 2,7 М транспортных средств (2014).
— 46% продаж группы за пределами Западной Европы.
— 5 крупнейших рынков группы: Франция, Бразилия, Россия, Германия и Турция.
— Доходы в 2015 году: 41 055 миллионов евро.
— 117395 сотрудников. (31 декабря 2014).
— 100% промышленных объектов Renault сертифицировано по стандарту ISO 14001.
— Renault Europe — лидер по продажам электромобилей с рыночной долей 37,1% (2013 год)

Трудовые ресурсы

Расположение: 56.1% в Европе, 39.5% из которых во Франции, 22.4% в Евразии, 9.2% в Африке, 8.6% в Латинской Америке, 3.7% в Северной Азии
Стать: 18.4% женщин, 81.6% мужчин
Возраст: 16.2% до 30, 61% 30-50, 22.8% более 50 лет /

Подбивая итог:

Уже более века Renault является компанией, которая творит историю автомобилестроения. История успеха Renault — это история признанной инженерного совершенства. Renault стал первым автопроизводителем, который предложил целый модельный ряд электромобилей с нулевым уровнем вредных выбросов. Эти автомобили отвечают требованиям безопасности, комфорта, качества и экологической чистоты при производстве и использовании. В Renault одна из самых широких линеек автомобилей с дизельными двигателями. Подходить с умом к расходам топлива — это правильное решение. 100 млн евро ежегодно инвестируется в разработку систем безопасности автомобилей Renault. Благодаря глобальному подходу компания Renault сегодня является единственным маркой в ​​мире, которая имеет в своем арсенале 12 моделей, получивших максимальные «5 звезд» в краш-тестах по безопасности Euro-NCAP. Коммерческие автомобили Renault № 1 в Европе уже в течение 17 лет подряд, начиная с 1998 года. Этот факт является лучшим доказательством надежности и выносливости автомобилей Renault. Забота об экологии начинается с производства автомобиля и продолжается после того, как автомобилем перестали пользоваться, поскольку автомобили Renault производятся на заводах, сертифицированных по стандартам ISO 14001, и на 85% могут быть переработаны, а также содержат пластик вторичного производства.

Рено (корпорация)

Полезное

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Renault Group
Тип	Автомобильная корпорация
Листинг на бирже	Euronext: RNO, ISE:RNO
Основание	1898
Основатели	Луи, Марсель и Фернан Рено
Расположение	Франция: Булонь-Бийанкур
Ключевые фигуры	Карлос Гон (генеральный директор и президент)
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Автомобили, двигатели
Оборот	▲ €41,055 млрд (2014 год)
Операционная прибыль	▲ €1,105 млрд (2014 год)
Чистая прибыль	▲ €1,998 млрд (2014 год)
Активы	$98,7 млрд (2015 год)[1]
Число сотрудников	▲ более 1 млн. (2014 год)
Материнская компания	Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi
Дочерние компании	Dacia, Renault Sport Tehnologes, АвтоВАЗ, Renault F1
Сайт	renault.fr
Renault на Викискладе

Renault Group (в русской транскрипции — [Рено́] Групп) — французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкуре, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобили Renault поставляются более чем в двести стран мира.

История

• 1898 — Братья Луи, Марсель и Фернан Рено основывают компанию Société Renault Frères. 24 декабря фирма выпустила свой первый автомобиль – Renault Voiturette 1CV с первой в мире коробкой передач с прямой высшей передачей.
• 1899 — Фирмой Société Renault Frères выпущен первый в мире автомобиль классической компоновки с прямым приводом на задние ведущие колёса (без бортовых цепей).
• 1902 — Луи Рено подал заявку на патент нагнетательного компрессора (впоследствии он стал называться турбонаддувом).
• 1903 — Марсель Рено погибает в автокатастрофе.
• 1904 — Луи Рено патентует конструкцию первой в мире съемной свечи зажигания.
• 1905 — Луи Рено создает первый в мире стартер на сжатом воздухе.
• 1908 — Фернан Рено продаёт Луи свою долю акций компании.
• 1917 — Луи Рено создает первый в мире танк классической компоновки – Рено FT.
• 1922 — На модели Renault 40CV применён первый в мире усилитель тормозов.
• 1932 — Подразделение Autorail VH выпускает первую в мире дизельную автомотрису.
• 1935 — Фирма Renault выпускает самый удачный французский танк межвоенного периода – Renault R35.
• 1944 — Луи Рено умирает в тюрьме после ареста по обвинению в сотрудничестве с нацистами во время Второй мировой войны. Спустя три месяца после его смерти правительство Франции национализирует компанию.
• 1948 — Поступает в продажу заднемоторный микролитражный седан Renault 4CV^[en], конкурент Citroen 2CV, Fiat 600 и Volkswagen 1200.
• 1965 — Renault запускает производство первого в мире хетчбека – Renault 16 (автомобиль 1966 года в Европе).
• 1979 — Для выхода на американский авторынок Renault покупает долю в 22,5 % компании American Motors (AMC).
• 1983 — В США начинается производство лицензионной модели Renault Alliance (Renault 9).
• 1985 — Начало выпуска Renault Espace, первого европейского минивэна.
• 1987 — Renault продаёт свою долю в AMC компании Chrysler.
• 1990 — Вместо Renault 5 начинает выпускаться Renault Clio, первая модель с нецифровым названием, автомобиль года в Европе в 1991 (первое поколение) и 2006 (третье поколение) годах. Clio выпускается до настоящего времени (четвёртое поколение).
• 1996 — Компания вновь приватизирована и теперь называется «Renault S.A.».
• 1999 — Renault покупает 99 % акций румынской компании Dacia, а также приобретает 36,8 % компании Nissan в обмен на 15 % своих акций. Вице-президент Renault, Карлос Гон, переведён в Nissan, в результате чего находившаяся на грани банкротства японская компания была выведена из тяжёлого кризиса.
• 2001 — Renault продаёт подразделение по производству грузовых автомобилей («Renault Véhicules Industriels») компании Volvo.
• 2002 — Команда Формулы-1 Benetton Renault получает официальное название Renault F1, в 2005 и 2006 годах эта команда выигрывает чемпионат как в личном зачёте, так и в кубке конструкторов. Renault увеличивает свою долю в Nissan.
• 2005 — Карлос Гон становится президентом компании.
• 2008 — Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %).
• 2011 — Renault запускает в серию линейку электромобилей: Fluence Z.E, Kangoo Z.E, Twizy и ZOE.
• 2012 — Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом путём покупки пакета 67,13 % акций компании^[2].
• 2015 — С конвейера завода Renault в Москве сходит миллионный автомобиль.

Европейский автомобиль года

Renault шесть раз получал первую премию в номинации Европейский автомобиль года.

• 1966 — Renault 16
• 1982 — Renault 9
• 1991 — Renault Clio
• 1997 — Renault Scénic
• 2003 — Renault Mégane
• 2006 — Renault Clio

Другие модели Renault пришли в соревновании или вторыми, или третьими:

• 1970 — Renault 12
• 1972 — Renault 15/17
• 1973 — Renault 5
• 1976 — Renault 20/30
• 1985 — Renault 25
• 1993 — Renault Safrane
• 2002 — Renault Laguna

Логотип

За время существования компания использовала множество логотипов. Наиболее известный символ «Рено» — вертикально вытянутый ромб, появившийся в 1925 году. Стиль его изображения дважды радикально изменялся — в 1972 и 1992 году. С 2004 года логотип получил желтый фон, в 2007 добавилась снизу надпись RENAULT^[3].
На Женевском автосалоне 2015 года, совместно с премьерой новых автомобилей Renault Espace и Renault Kadjar, Renault представили новый фирменный стиль и логотип компании^[4]. Фон стал белым, появилась вертикальная жёлтая полоска в правой части логотипа, сам желтый цвет стал светлее. Ромб округлился и получил ярко-выраженный световой блик. В нижней части логотипа расположился новый слоган компании — «Страсть к жизни» (англ. Passion for life). Надписи на логотипе выполнены новым фирменным шрифтом «Renault Life».

• 

  С 1923 по 1925 г.

• 

  C 1972 по 1992 г.

• 

  с 2007 по 2015

• 

  Современный логотип

Собственники и руководство

Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %)^[5]. Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон.

Деятельность

Renault контролирует корейскую компанию Renault Samsung Motors (80,1 %)^[6], румынскую Dacia (99,43 %)^[7] и владеет 43,4 % акций японской компании Nissan Motor^[8], более 50 % российского «АвтоВАЗа»^[9], 3,1 % компании Daimler и 20,5 % шведской AB Volvo^[10]. Альянс Renault и Nissan (Renault-Nissan Alliance) по итогам 2009 года занимал четвёртое место в мире по выпуску автомобилей^[11].

Компания выпускает автомобили под марками «Renault», «Samsung» и «Dacia». В модельный ряд входят легковые и коммерческие автомобили.

Рено занимается также производством моторов для других производителей, в том числе производством дизельных моторов для Mercedes Class C^[12]. Теперь сборка автомобилей Renault активно идёт на бывшем заводе МОСКВИЧ.

С 2001 года отделение, занимающееся грузовыми машинами, продано концерну Volvo с сохранением торговой марки Renault. Отделение, занимающееся автобусами, находится в собственности группы Irisbus.

Современный модельный ряд Renault

Легковые автомобили

• Renault Twingo — сегмент А (особо малый)
• Renault Clio, Renault Clio Estate — сегмент B (малый)
• Renault Captur — сегмент J (компактный кроссовер)
• Renault Megane, Renault Mégane Estate — сегмент C (малый, средний)
• Renault Talisman, Renault Talisman Estate
• Renault Scénic, Renault Grand Scénic
• Renault Espace — сегмент E (бизнес-класс)
• Renault Kadjar
• Renault Koleos^[13]
• Renault ZOE^[13]
• Renault Alaskan
• Renault Kangoo — минивэн
• Renault Trafic — пассажирская версия

• 

• 

• 

• 

• 

В России под маркой Рено также продаются автомобили Dacia:

• Renault Duster
• Renault Sandero, Sandero Stepway
• Renault Logan
• Renault Dokker

А также адаптированная под российский рынок версия Captur: Renault Kaptur.

Электрические автомобили

• Renault Twizy^[13], Twizy Cargo
• Renault Nouvelle ZOE
• Renault Kangoo Z.E.^[13]
• Renault Master Z.E.

Спортивные автомобили

• Renault Twingo GT
• Renault Clio R.S.
• Renault Mégane R.S., Renault Mégane GT, Renault Mégane Estate GT

Малые грузовые автомобили

• Renault Kangoo Express
• Renault Trafic
• Renault Master^[13]

Concept Line

• Renault Z17 Concept

• Renault Nepta Concept
• Renault Grand Tour Concept
• Renault Megane Coupe Concept
• Renault Sand-up Concept
• Renault Ondelions Concept
• Renault Fluence Z.E Concept
• Renault Zoe Z.E Concept
• Renault Twizy Z.E Concept
• Renault Dezir Concept
• Renault Captur Concept
• Renault R-Space Concept
• Renault Frendzy Concept
• Renault Alpine A-110-50 Concept
• Renault Initiale Paris Concept
• Renault Twin-Run Concept
• Renault Twizy R.S F1 Concept
• Renault Twin Z Concept
• Renault EOLAB Concept
• Renault Duster OROCH Concept
• Renault Kwid Concept
• Renault Alpine Vision GT Concept
• Renault Sport RS 0.1

Безопасность

На краш-тестах Euro NCAP многие серийные модели Renault получили высшую оценку 5 звезд. Оценка велась по критериям безопасности водителя, переднего пассажира, пассажиров заднего ряда сидений, безопасность детей и пешеходов^[14]:

• 2001 — Renault Laguna

• 2002 — Renault Megane II и Renault Vel Satis
• 2003 — Renault Scenic, Renault Espace и Renault Laguna
• 2004 — Renault Megane II Coupe Cabriolet и Renault Modus
• 2005 — Renault Clio III и Renault Vel Satis

• 2007 — Renault Laguna II New

• 2008 — Renault Koleos и Renault Megane II New

• 2009 — Renault Grand Scenic
• 2012 — Renault Clio IV
• 2013 — Renault Captur
• 2013 — Renault ZOE
• 2014 — Renault Espace V

Показатели деятельности

Продажи компании в 2014 году составили 2,71 млн автомобилей^[15][16].

Общая выручка группы Renault в 2014 г. выросла на 14,2 % до 67,9 млрд евро, чистая прибыль выросла на 28 % до 54,80 млрд евро^[17].

Продажи компании в 2016 году составили 3 млн автомобилей. Чистая прибыль Renault в прошлом году выросла на 21,1 % до 3, 419 млрд евро^[18].

Renault в России

До 1917 года

Впервые автомобили марки Renault появились в России еще в начале двадцатого века: именно на них передвигалась по городу императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», в состав которого вошли заводы в Петрограде и Рыбинске. Правление общества располагалось в Петрограде на Английской набережной, 34. Основная продукция общества — автомобили, тракторы, аэропланы и двигатели.

Заводы были национализированы после революции. Политика СССР предусматривала развитие собственного автомобилестроения, но в 1960-х годах компания Renault возобновила сотрудничество с Москвой: открылось официальное представительство, а в 1970 году правительство СССР заключило с французским концерном соглашение о развитии автомобильной промышленности. Компания Renault сыграла заметную роль в модернизации завода «Москвич» и создании Камского автомобильного завода (КамАЗ) в 60—70-е гг. XX века^[19]. К 1980 году около четверти советских автомобилей производились по технологии Renault.

«Автофрамос»

В 1992—1993 годах компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998 года было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» Это название было скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК (АЗ — Москвич) был открыт цех неполной сборки, который выпускал автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005 г. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100 %. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав своё имя со славной историей компании.

1 марта 2010 года производственные мощности предприятия «Автофрамос» были увеличены вдвое (до 160 тыс. автомобилей в год), тогда же стартовало производство хетчбэка B-класса Renault Sandero, созданного на модернизированной платформе уже освоенного седана Renault Logan. Так называемая тестовая сборка хетчбэков в Москве стартовала в декабре 2009 года, первые товарные автомобили появились у российских дилеров весной 2010 года^[20].

С 2011 на Автофрамосе налажена сборка компактного кроссовера Renault Duster^[21].

Продажи автомобилей Renault в России в 2008 году составили 108,1 тыс. машин, в том числе 74,3 тыс. — Logan^[22].

Renault и «АвтоВАЗ»

В феврале 2008 года Renault приобрела блокирующий (25 %), а в июне 2014 года — контрольный (50 %) пакет акций ОАО «АвтоВАЗ»^[9]. Ожидается, что Renault поможет реформировать российского автопроизводителя. По словам Кристиана Эстева, генерального директора Renault в России, на «АвтоВАЗе» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также производство своих автомашин класса ultra low cost (в августе 2010 года проект получил товарное название Lada Granta и Lada Largus).^[23]

См. также

• Рено (команда Формулы-1)
• Renault Trucks

Примечания

Ссылки

	Renault на Викискладе

• Официальный сайт Российского представительства компании (рус.)
• Глобальный сайт компании (фр.)
• Осипов Е. А. «Рено» — «Камаз»: образец советско-французского сотрудничества периода разрядки // Электронный научно-образовательный журнал «История». 2016. Выпуск 10 (54) [Электронный ресурс]. Доступ для зарегистрированных пользователей. URL: http://history.jes.su/s207987840001736-8-1 (дата обращения: 18.08.2017). DOI: 10.18254/S0001736-8-1

Renault Group, Группа «Рено́»^[3] — французская автомобилестроительная корпорация, основанная в 1899 году. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкуре, недалеко от Парижа. Входит в Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Renault заняла 644-е место^[4].

История

Компания Renault Frères («Братья Рено») была основана в 1899 году Луи, Марселем и Фернаном Рено. Первоначально компания занималась сборкой автомобилей из готовых комплектующих, но вскоре начала внедрять собственные разработки, Луи Рено получил более 700 патентов. Уже в 1901 году компания была восьмым крупнейшим автопроизводителем в мире, специализируясь на небольших и недорогих машинах. Росту компании способствовало то, что Луи и Марсель были успешными гонщиками, однако в 1903 году Марсель погиб в гонке Париж — Мадрид и Renault на несколько лет прекратила участие в соревнованиях. В 1905 году компания получила крупный заказ на 250 автомобилей Renault AG1 для создания парка такси в Париже; вскоре эта модель начала экспортироваться и широко использовалась в качестве такси во многих городах мира от Мехико до Мельбурна. В годы Первой мировой войны компания была важным производителем вооружений, в частности авиационных двигателей и лёгких танков^[5].

В межвоенные годы Renault оставалась среди лидеров французского автомобилестроения, но начала отставать по техническим инновациям. В конце Второй мировой войны Луи Рено был арестован по обвинению в сотрудничестве с нацистами и умер в тюрьме, а компания была национализирована. Во главе компании в послевоенные годы был поставлен Пьер Лефошо (Pierre Lefaucheux), а позже Пьер Дрейфус (Pierre Dreyfus). Renault начала массовое производство небольших доступных автомобилей, первой в Европе освоив автоматизацию производства; основными моделями были Renault 4CV (с 1948 года) и Renault Dauphine (с 1956 года). В 1950-х годах компания начала создавать свою дилерскую сеть в США и других странах, к концу десятилетия став шестым крупнейшим автопроизводителем в мире^[5].

В 1980 году за 500 млн долларов был куплен контрольный пакет акций компании American Motors, которая стала использоваться для расширения присутствия в США. Однако к середине 1980-х годов Renault начала нести крупные убытки, и компанию подвергали резкой критике за эти инвестиции, особенно французские коммунисты. В 1985 году главой компании был назначен Жорж Бесс, но улучшить положение компании он не смог, а в ноябре 1986 года был убит организацией «Прямое действие». Под руководством сменившего его Раймона Леви в марте 1987 года доля в American Motors была продана, также было проведено сокращение 30 тыс. рабочих^[5].

В 1990 году Renault была преобразована в акционерное общество и началась постепенная приватизация, к 1995 году доля государства сократилась до 45 %. В 1990-х годах уход из США и потерю позиций на внутреннем рынке компания компенсировала расширением присутствия в Китае, Турции, России, Чехии и Латинской Америке. В 1997 году Renault вернулась к прибыли, а в 1998 году выпустила 2,2 млн автомобилей, что стало рекордом для компании^[5].

В 1999 году Renault купила 99 % акций румынской компании Dacia, а также приобрела 36,8 % компании Nissan в обмен на 15 % своих акций. Вице-президент Renault Карлос Гон был переведён в Nissan, в результате чего находившаяся на грани банкротства японская компания была выведена из тяжёлого кризиса. В 2000 году была куплена 70-процентная доля в корейском автопроизводителе Samsung Motors. В 2001 году подразделение по производству грузовых автомобилей Renault Véhicules Industriels было продано компании Volvo.

В 2002 году команда Формулы-1 Benetton Renault получает официальное название Renault F1, в 2005 и 2006 годах эта команда выиграла чемпионат как в личном зачёте, так и в кубке конструкторов. Также в 2002 году Renault увеличила свою долю в Nissan. В 2005 году Карлос Гон стал президентом компании.

В 2008 году Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %). В 2011 году началось серийное производство электромобилей Fluence Z.E, Kangoo Z.E, Twizy и ZOE. В 2012 году Renault-Nissan сделала «АвтоВАЗ» своей дочерней структурой, увеличив долю до 67,13 % акций^[6].

В 2013 году в Китае было создано совместное предприятие Dongfeng Renault Automotive Company. В 2015 году с конвейера завода Renault в Москве сходит миллионный автомобиль. В 2016 году к альянсу Renault-Nissan присоединилась Mitsubishi Motors.

В 2020 году Renault объявила, что в следующие 3 года сократит 15 тыс. рабочих мест по всему миру, в том числе 4600 во Франции из-за падении продаж, вызванного пандемией COVID-19. 14 января 2021 года глава Renault Лука де Мео презентовал руководству альянса Renault-Nissan-Mitsubishi план реструктуризации марки, который получил название «Ренолюция»^[7].

Логотип

Наиболее известный символ «Рено» — вертикально вытянутый ромб, появившийся в 1925 году. Стиль его изображения дважды радикально изменялся — в 1972 и 1990 году. С 2004 года логотип получил жёлтый фон, в 2007 добавилась снизу надпись RENAULT^[8].

На Женевском автосалоне 2015 года совместно с премьерой новых автомобилей Renault Espace и Renault Kadjar Renault представил новый фирменный стиль и логотип компании^[9]. Фон стал белым, появилась вертикальная жёлтая полоска в правой части логотипа, сам жёлтый цвет стал светлее. Ромб округлился и получил ярко выраженный световой блик. В нижней части логотипа расположился новый слоган компании — «Страсть к жизни» (англ. Passion for life). Надписи на логотипе выполнены новым фирменным шрифтом «Renault Life».

Очередная смена логотипа произошла в марте 2021 года. Основой фирменного знака остался ромб, но вместо «объёмного» он стал «плоским», монохромным^[10]. Изменилось графическое оформление логотипа.

Собственники и руководство

Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %)^[1][11].

Руководство

Председатель совета директоров:

• Луи Швейцер^[en] (Louis Schweitzer) — с 29 апреля 2005;
• Жан-Доминик Сенар^[fr] (Jean-Dominique Senard, род. 3 июля 1953 года) — с 24 января 2019 года; до этого, с 2012 года возглавлял Michelin^[12][13].

генеральный директор и президент:

• Луи Швейцер — 2001—2005 (президент)
• Карлос Гон (генеральный директор и президент) — до 2019 года
• Тьерри Боллоре^[fr] (Thierry Bolloré) — исполняющий обязанности с 24 января 2019 года^[14]; 13 февраля Боллоре назначен председателем холдинговой компании Renault-Nissan BV^[15].
• Клотильда Дельбо (Clotilde Delbos) — исполняющая обязанности с октября 2019 года.
• Лука де Мео^[en] (Luca de Meo, род. 13 июня 1967 года) — с января 2020 года; до этого, с 2015 года, возглавлял SEAT)^[16]

Деятельность

Renault контролирует корейскую компанию Renault Korea Motors (80,1 %)^[17], румынскую Dacia (99,43 %)^[18] и владеет 43,4 % акций японской компании Nissan Motor^[19], более 50 % российского «АвтоВАЗа»^[20], 3,1 % компании Daimler и 20,5 % шведской AB Volvo^[21]. Альянс Renault и Nissan (Renault-Nissan Alliance) по итогам 2009 года занимал четвёртое место в мире по выпуску автомобилей^[22].

Компания выпускает автомобили под марками Renault, Samsung и Dacia. В модельный ряд входят легковые и коммерческие автомобили.

Renault занимается также производством моторов для других производителей, в том числе производством дизельных моторов для Mercedes Class C^[23].

С 2001 года отделение, занимающееся грузовыми машинами, продано концерну Volvo с сохранением торговой марки Renault. Отделение, занимающееся автобусами, находится в собственности группы Irisbus.

В 2021 году продажи составили 2,696 млн автомобилей. Основными брендами были Renault (1,694 млн), Dacia (537 тыс.), LADA (385 тыс.), Samsung (57 тыс.), Jinbei&Huasong (16 тыс.), EVeasy (4 тыс.), Alpine (2,7 тыс.); 147 тыс. пришлось на электромобили^[1].

Заводы группы имелись во Франции, Испании, Португалии, России (до 2022 года), Турции, Словении, Румынии, Индии, Китае, Республике Корея, Алжире, Марокко, Бразилии, Аргентине, Чили и Колумбии^[1].

Основными рынками сбыта являются страны Европы (77 % выручки). Основными рынками по количеству проданных автомобилей были Франция (521,7 тыс.), Россия (482,3 тыс.), Германия (177,8 тыс.), Италия (154,1 тыс.), Бразилия (127,2 тыс.), Турция (116,2 тыс.), Испания (115,5 тыс.), Индия (95,9 тыс.), Марокко (69,8 тыс.), Великобритания (68,3 тыс.), Республика Корея (61,1 тыс.), Польша (51,6 тыс.), Бельгия и Люксембург (51,1 тыс.), Румыния (48,3 тыс.), Колумбия (47,6 тыс.)^[1].

Финансовые показатели в млрд евро^{[1][24][25][26]}

	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Оборот	38,97	42,63	41,27	40,93	41,06	45,33	51,24	58,77	57,42	55,54	43,47	46,21
Чистая прибыль	3,420	2,092	1,772	0,586	1,890	2,823	3,419	5,114	3,302	-0,141	-8,008	0,888
Активы	70,11	72,93	75,41	74,99	81,55	90,61	102,1	109,9	115,0	122,2	115,7	113,7
Собственный капитал	22,76	24,57	24,55	23,21	24,90	28,47	30,90	33,44	36,15	35,33	25,34	27,89
Рын. капитализация		7,925	12,03	17,29	17,90	27,39	24,99	24,81	16,13	12,47	10,58	9,033

Современный модельный ряд Renault

Автомобили с ДВС

• Renault Kadjar
• Renault Scénic, Renault Grand Scénic
• Renault Talisman, Renault Talisman Estate
• Renault Koleos
• Renault Espace — сегмент E (бизнес-класс)
• Renault Kangoo — минивэн
• Renault Trafic Combi, Renault Trafic Spaceclass , Renault Trafic Spacenomad — пассажирская версия

Электромобили

• Renault Twizy
• Renault Twingo, Renault Twingo E-Tech — сегмент А (особо малый)
• Renault ZOE E-Tech

Гибридные автомобили с подзарядкой

• Renault Captur — сегмент J (компактный кроссовер)
• Renault Megane, Renault Mégane Estate — сегмент C (малый, средний)

Гибридные автомобили

• Renault Clio — сегмент B (малый)
• Renault Captur — сегмент J (компактный кроссовер)
• Renault Arkana

• 

• 

• 

• 

• 

В России под маркой Рено также продаются автомобили Dacia:

• Renault Duster
• Renault Sandero, Sandero Stepway
• Renault Logan, Logan Stepway
• Renault Dokker

А также адаптированная под российский рынок версия Captur: Renault Kaptur.

Спортивные автомобили

• Renault Clio R.S.
• Renault Mégane R.S., Renault Mégane GT, Renault Mégane Estate GT
• Renault Arkana R.S.

Малые грузовые автомобили

• Renault Kangoo Express
• Renault Trafic
• Renault Master

Concept Line

• Renault Z17
• Renault Nepta^[en]
• Renault Grand Tour Concept
• Renault Megane Coupe Concept
• Renault Sand-up Concept
• Renault Ondelions Concept
• Renault Fluence Z.E^[en]
• Renault Zoe Z.E Concept
• Renault Twizy Z.E Concept
• Renault Dezir^[en]
• Renault Captur Concept
• Renault R-Space
• Renault Frendzy^[en]
• Alpine A-110-50^[en]
• Renault Initiale Paris Concept
• Renault Twin-Run Concept
• Renault Twizy R.S F1 Concept
• Renault Twin Z Concept
• Renault Eolab^[en]
• Renault Duster OROCH Concept
• Renault Kwid Concept
• Renault Alpine Vision GT Concept
• Renault Sport RS 0.1
• Renault Trezor^[en]
• Renault RS 2027 Vision
• Renault Symbioz^[en]
• Renault EZ^[en]
• Renault K-ZE Concept
• Renault Megane eVision Concept
• Renault Morphoz^[en]
• Renault 5 Prototype
• Renault Scenic Vision

Renault в России

До 1917 года

Впервые автомобили марки Renault появились в России ещё в начале двадцатого века: именно на них передвигалась по городу императорская семья. В 1916 году было создано акционерное общество «Русский Рено», в состав которого вошли заводы в Петрограде и Рыбинске. Правление общества располагалось в Петрограде на Английской набережной, 34. Основная продукция общества — автомобили, тракторы, аэропланы и двигатели.

Заводы были национализированы после революции. Политика СССР предусматривала развитие собственного автомобилестроения, но в 1960-х годах компания Renault возобновила сотрудничество с Москвой: открылось официальное представительство, а в 1970 году правительство СССР заключило с французским концерном соглашение о развитии автомобильной промышленности. Компания Renault сыграла заметную роль в модернизации завода «Москвич» и создании Камского автомобильного завода (КамАЗ) в 1960—70-е годы^[27]. К 1980 году около четверти советских автомобилей производились по технологии Renault.

«Автофрамос»

• 

  Renault Sandero Stepway 1-е поколение

• 

• 

  Renault Duster

• 

  Принадлежащий Renault завод «Автофрамос» начал работу со сборки недорогого Renault Logan 1

В 1992—1993 годах компания Renault открыла свой первый российский офис в Москве, а в июле 1998 года было подписано соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос». Это название было скомпоновано из слов «авто», «Франция» и «Москва». Через год на базе завода АЗЛК (АЗ — Москвич) был открыт цех неполной сборки, который выпускал автомобили Renault Megane и Renault 19, а затем Clio Symbol. В 2003 году началось строительство завода полного цикла для производства Renault Logan, завершившееся в апреле 2005 г. Уже в 2006 году Logan стал самым продаваемым иностранным автомобилем в России. Доля Renault в капитале ОАО «Автофрамос» постепенно увеличивалась, пока в ноябре 2012 года не дошла до 100 %. В июле 2014 года российское предприятие сменило название на ЗАО «Рено Россия», напрямую связав своё имя со славной историей компании.
1 марта 2010 года производственные мощности предприятия «Автофрамос» были увеличены вдвое (до 160 тыс. автомобилей в год), тогда же стартовало производство хетчбэка B-класса Renault Sandero, созданного на модернизированной платформе уже освоенного седана Renault Logan. Так называемая тестовая сборка хетчбэков в Москве стартовала в декабре 2009 года, первые товарные автомобили появились у российских дилеров весной 2010 года.

С 2011 на Автофрамосе налажена сборка компактного кроссовера Renault Duster^[28].

Продажи автомобилей Renault в России в 2008 году составили 108,1 тыс. машин, в том числе 74,3 тыс. — Logan^[29].

Renault и АВТОВАЗ

В феврале 2008 года Renault приобрела блокирующий (25 %), а в июне 2014 года — контрольный (50 %) пакет акций ОАО «АвтоВАЗ»^[20]. Ожидается, что Renault поможет реформировать российского автопроизводителя. По словам Кристиана Эстева, генерального директора Renault в России, на «АвтоВАЗе» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и LADA на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также производство своих бюджетных автомашин (в августе 2010 года проект получил товарное название LADA Granta и LADA Largus)^[30].

В мае 2022 года Renault передала свои активы в РФ в государственную собственность: доля в «АвтоВАЗе» перешла ФГУП «НАМИ», завод «Рено Россия» — городу Москве. В результате ухода из России автомобильная группа, как следует из отчетности компании, за первые шесть месяцев этого года получила чистый убыток в размере 2,3 млрд евро^[31].

Европейский автомобиль года

Renault шесть раз получал первую премию в номинации Европейский автомобиль года.

• 1966 — Renault 16
• 1982 — Renault 9
• 1991 — Renault Clio
• 1997 — Renault Scénic
• 2003 — Renault Mégane
• 2006 — Renault Clio

Дочерние компании

Основные дочерние компании по состоянию на конец 2021 года^[1]:

• Renault s.a.s. (Франция)
  • RCI Banque S.A. (Франция)
  • Renault Retail Group (France) (Франция)
  • Renault España S.A. (Испания)
• Renault España Comercial S.A. (Испания)
• Renault Deutschland AG (Германия)
• Renault Italia S.p.A. (Италия)
• Revoz (Словения)
• Renault Finance SA (Швейцария)
• Renault UK Limited (Великобритания)
• Renault Belgique Luxembourg (Бельгия)
• Renault do Brasil (Бразилия)
• Renault Argentina (Аргентина)
• Renault Korea Motors (Республика Корея, 80,04 %)
• Renault Algérie Spa (Алжир)
• Renault Commerce Maroc (Марокко, 80 %)
• Renault Tanger Exploitation (Марокко)
• Oyak-Renault Otomobil Fabrikalari (Турция, 51 %)
• SC Automobile Dacia SA (Румыния)
• CJSC Renault Russia (Россия)
• Renault India Private Limited (Индия)
• PAO AVTOVAZ (Россия,67,61 %)

См. также

• Рено (команда Формулы-1)
• Renault Trucks

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт Российского представительства компании (рус.)
• Глобальный сайт компании (фр.)
• «W.C.E - Renault Evolution (1899 - 2019)» (англ.) на YouTube

Эта страница в последний раз была отредактирована 31 января 2023 в 16:33.

Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.