Установка ремня генератора на газели бизнес

Менять ремень генератора на ГАЗели Бизнес требуется в установленные автопроизводителем сроки. Но иногда заменить его требуется раньше рекомендованного времени. А у автомобилей с большим пробегом или солидного возраста не исключены и неисправности самого генератора. В данной статье рассказывается о признаках растянутого ремня электрогенератора и том, как подтянуть его. Говорится, как выбрать и заменить деталь своими руками. Также можно узнать, как отремонтировать или заменить генератор.

Устройство и схема генератора ГАЗели

Каждому владельцу, который самостоятельно занимается обслуживанием и ремонтом своего автомобиля, необходимо знать расположение ремня генератора и самого электрогенератора ГАЗель Бизнес. Схема подключения генератора ГАЗель 4216 очень проста. Электрогенератор и его ременной привод находятся под капотом в передней части. Найти их очень легко даже начинающему автолюбителю. У машин с кондиционером один ремень идёт на электрогенератор, а также на климатическую установку.

Генератор этого авто устроен также, как и на других транспортных средствах иных марок и моделей. Он состоит из:

• Передней крышки.
• Задней крышки.
• Шкива клиновидного ремня.
• Обмотки.
• Выпрямительного блока.
• Регулятора напряжения.
• Винта.
• Крыльчатки вентилятора и некоторых иных элементов.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Об износе или чрезмерном растяжении ремня электрогенератора свидетельствуют такие симптомы, как:

• Свист в подкапотном пространстве при заведённом двигателе.
• Постоянно горящий на приборной панели значок плохого заряда аккумуляторной батареи.
• Заметное снижение напряжения в бортовой сети автомобиля, показываемое на бортовике или выявляемое с помощью мультиметра.
• Сбои в работе автомобильного электрооборудования.
• Сложности с запуском мотора или полная невозможность запустить его при отсутствии иных неисправностей. Проблема чаще всего отмечается во влажную или морозную погоду.
• Тусклый или мигающий свет фар.

При наличии данных признаков следует первым делом проверить состояние и натяжение ременного привода, а затем – и сам электрогенератор. Но иногда похожие симптомы возникают и при других поломках. Обычно опытному водителю не составляет труда выявить их. Но, если самостоятельная диагностика затруднительна, нужно подъехать на СТО для профессиональной диагностики машины.

Выбор ремня генератора для ГАЗель Бизнес

Для автомобилей этой модели можно купить оригинальный российский ременной привод или зарубежный аналог известных брендов. Размер ремня генератора ГАЗель Бизнес 4216 обычно составляет 1025х10/1050х10 833х10. Но иногда возможны и иные варианты.

Многие автомобилисты и механики считают, что штатная деталь слишком короткая. Установить её непросто. Поэтому советуют выбирать аналоговые изделия с несколько иными размерами. Например, продукцию марки DAYCO. Она обладает отличным качеством и увеличенным ресурсом. Проблем с установкой таких запчастей обычно не возникает.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

Всем владельцам нужно знать, как натянуть ремень генератора ГАЗель Бизнес. Это необходимо, если деталь со временем провисла, но признаков износа её не наблюдается и срок замены ещё не наступил. Для выполнения этой процедуры необязательно ехать в автосервис. Сделать её можно самостоятельно при минимальных навыках ремонта и обслуживания авто.

Для натяжения ремня генератора автомобиля ГАЗель Бизнес нужно:

• Убрать переднюю панель авто и декоративную облицовку радиатора.
• Подтянуть ключом винт натяжителя так, чтобы ременной привод перестал провисать.

Работа занимает всего несколько минут и не имеет никаких сложностей. Если деталь повреждена или подтянуть её невозможно, необходимо установить новый элемент.

Замена ремня генератора ГАЗель Бизнес

Замена ремня генератора на ГАЗель Бизнес по регламенту автопроизводителя осуществляется каждые 50-60 тысяч километров пробега. Точные сроки зависят от типа установленного привода. Отечественные детали менять приходится чаще, чем зарубежного производства. Иногда проведение операции необходимо раньше положенного срока. Автовладельцам рекомендуется регулярно осматривать привод. Заменить его нужно, если:

• На детали присутствуют видимые повреждения – трещины, разрывы и иные.
• Элемент стал слишком жёстким или рассыпается.
• Подтянуть ремень невозможно.
• На изделие попала смазка или иная химия.
• Присутствуют проблемы с работой электрогенератора.

Последнее – не всегда повод для замены детали. Нужно убедиться, что ремень изношен. Возможно, неполадки связаны с поломкой самого генератора или иными неисправностями автомобиля. Диагностировать их можно самостоятельно при наличии опыта или на СТО.

Для выполнения процедуры нужны такие материалы и инструменты, как:

• Новый ременной привод.
• Ролик натяжителя.
• Набор инструментов.

Работа делается так:

1. Открыть капот авто.
2. Снять радиатор. Это необходимо для удобства выполнения операций. Но можно и не снимать его.
3. Ослабить натяжение ременного привода.
4. Осторожно снять старую деталь.
5. Поставить новую запчасть, надев её на все шкивы. В последнюю очередь она надевается на шкив помпы, где плотно фиксируется.
6. Установить на место все ранее снятые элементы автомобиля в обратном порядке.
7. Проверить натяжение привода. Если он натянут слишком сильно или слабо, ослабить или подтянуть его.

Менять ремень рекомендуется вместе с роликом.

Замена натяжителя ремня ГАЗель

Замена натяжителя ремня производится обычно при установке нового ременного привода. При этом выполняются все указанные выше операции. На место старого ролика устанавливается новая деталь.

Поменять ремень или натяжитель обычно можно самостоятельно. У опытных автолюбителей работа занимает чуть менее одного часа. Но при отсутствии опыта или подозрении на серьёзные неисправности машины, например, поломку генератора, лучше обратиться в автосервис.

Ремонт и замена генератора

Электрогенератор данной модели автомобиля некоторые специалисты и владельцы считают ненадёжным. Его поломки не исключены даже на машинах с небольшим пробегом. Отремонтировать или заменить деталь можно самостоятельно или на СТО.

На неисправность элемента могут указывать снижение или повышение напряжения в бортовой сети авто, плохая работа электроприборов, горящий индикатор аккумулятора, слабый заряд или быстрый разряд АКБ и некоторые иные признаки. При их появлении следует проверить электрогенератор. При выявлении неполадок при внешнем осмотре или проверке мультиметром необходимо снять генератор ГАЗель Бизнес. Разбирать и ремонтировать его своими руками при отсутствии такого опыта не рекомендуется. Исключение – замена щёток, которую многие водители выполняют самостоятельно. Относительно проста и замена диодного моста ГАЗель Бизнес.

Чтобы снять генератор, нужно:

1. Открыть капот машины.
2. Убрать минусовую клемму аккумуляторной батареи.
3. Отключить провода электрогенератора.
4. Снять ремень.
5. Вытащить генератор, открутив его крепления.

После этого деталь необходимо отремонтировать или заменить. Поставить новый электрогенератор можно своими руками. Для этого следует купить элемент с рекомендованными автопроизводителем параметрами. Его сила тока обычно составляет 120 А, но можно приобрести запчасть и помощнее. Устанавливается деталь в обратном снятию порядке. После установки необходимо удостовериться в её работоспособности.

Заменить или подтянуть ремень генератора, а также поменять сам электрогенератор под силу большинству владельцев ГАЗели. Но, если эта работа вызывает трудности, лучше обратиться в автосервис. Визит к квалифицированным специалистам необходим и при наличии значительных неполадок в работе электрооборудования, самостоятельная диагностика которых невозможна или затруднительна.

Проверить и заменить щетки можно, не снимая генератор с автомобиля ГАЗ 3110 (Волга).

ПРОЦЕДУРА

1. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. 2.
2. Отсоедините щеточную клемму 1 от кабеля. 2. выверните два винта 2 и снимите щеткодержатель 3 с генератора.                         
3. убедитесь, что щетки свободно перемещаются в щеткодержателе. Если щетки застряли, открутите два крепежных винта и снимите крышку щеткодержателя. Очистите щетки и прочистите отверстия в щеткодержателе. Если желаемый результат не достигнут, замените узел щеткодержателя или щетки. Щетки со сколами, трещинами и другими дефектами также следует заменить.
4. Проверьте, насколько щетки выступают из щеткодержателя. Если выступ «a» щеток в свободном состоянии составляет менее 8 мм, замените узел щеткодержателя или щетки.

Замена ремня ГУР

Вам может понадобиться

• гаечный или трещоточный ключ;
• резак;
• гидравлический домкрат или смотровой вал;
• длинная отвертка и плоская отвертка;
• проникающее средство (WD-40);
• новый ремень ГРМ для замены;
• новый шкив ГРМ, который необходимо заменить (в некоторых случаях);
• защитные очки и перчатки.

Шаг 1: Поднимите автомобиль на домкрате или над ямой, чтобы получить доступ к подкапотному пространству снизу.

Шаг 2: Отсоедините аккумулятор от источника питания автомобиля. После того как автомобиль поднят и поддерживается на домкрате или у вас есть доступ к нему снизу, первое, что необходимо сделать, прежде чем приступить к замене ремня рулевого управления, — это отключить электропитание.

Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем приступать к работе.

Шаг 3: Снимите крышку двигателя, если она установлена. В зависимости от марки или модели автомобиля вам понадобится гаечный ключ или отвертка.

Шаг 4: Если необходимо, сначала отсоедините ремень генератора. На некоторых автомобилях ремень генератора не позволит снять ремень усилителя рулевого управления. Это характерно для четырехцилиндровых двигателей.

В этом случае обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и следуйте инструкциям по снятию ремня генератора. В большинстве случаев для доступа к ремню гидроусилителя необходимо снять только ремень, а не сам генератор.

Шаг 5: Найдите насос гидроусилителя руля. В большинстве автомобилей насос гидроусилителя руля расположен со стороны водителя в моторном отсеке. Возможно, вам придется еще раз обратиться к схемам сборки для вашей модели автомобиля в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 6: Найдите натяжной ролик и сбрызните верхний и нижний болты «Ведышкой» или другим проникающим средством. В большинстве случаев эти болты будут очень тугими из-за коррозии. Опрыскайте оба болта WD-40 и дайте средству проникнуть в резьбу в течение примерно пяти минут, прежде чем продолжить работу.

Шаг 7: Ослабьте верхний болт, удерживающий шкив, а затем нижний болт с помощью гаечного ключа. Не откручивайте винты, просто убедитесь, что шкив ходит свободно и его можно двигать вперед-назад рукой.

Шаг 8: Ослабьте болты рулевого управления таким же образом, как описано выше. Ослабьте верхний и нижний болты, как описано в предыдущем шаге. Не удаляйте их также.

Шаг 9: Во многих случаях насос гидроусилителя руля будет плотно сидеть в своем корпусе даже после ослабления болтов. Используйте ломик или длинный гаечный ключ, чтобы подать давление на насос. Это еще больше ослабит ремень, и вы сможете снять его со шкивов.

Шаг 10: Снимите старый ремень. После ослабления шкива и маховика гидроусилителя руля вы сможете легко снять старый ремень.

Замена приводного ремня Газели

При первых признаках износа ремня следует подумать о его замене. Для этого вам понадобятся головка 13, гаечный ключ 14, тряпка и резак. Процедура выполняется следующим образом:

1. с помощью головки на 13 ослабьте верхний болт крепления муфты;
2. используя гаечный ключ 14, ослабьте нижний болт;
3. Замените ремень;
4. Используя ролики, натяните новый ремень до требуемых характеристик.

Обратите внимание, что вместе с ремнем следует проверить и при необходимости заменить передаточный элемент генератора. Свидетельством его неисправности может быть наличие провисания, заедания, а также посторонние шумы при запуске или работе приводного устройства.

Проверка состояния деталей

Независимо от того, какой генератор переменного тока установлен на Газели, причины неисправностей обычно бывают одинаковыми.

Щетки генератора должны быть без сколов и трещин, при нажатии пальцем руки они должны свободно проваливаться в каналы щеткодержателя и возвращаться в исходное положение под действием пружины.

Длина щеток должна быть не менее 4 мм, при сильном износе их следует заменить на новые.

Статор проверяется на наличие короткого замыкания обмотки на корпус.

Это делается путем подключения одной клеммы пробирки к корпусу, а другая клемма поочередно подключается к одному из трех выводов обмотки. В случае короткого замыкания на корпус загорится контрольная лампа. При обнаружении такого типа неисправности можно отремонтировать или полностью заменить статор.

Чтобы проверить статор на наличие короткого замыкания между катушками, контрольную лампу поочередно подключают к двум проводам обмотки. Если лампа горит, значит, обмотка не разомкнута.

Узел выпрямителя генератора должен быть очищен от пыли и грязевых отложений. Затем следует проверить диоды с помощью контрольной лампы. Поскольку в каждой секции имеются диоды с разной полярностью, их следует проверять при разной полярности подключения батареи. Если обнаружен неисправный диод, выпрямительный блок заменяется.

Функции ремней Сummins

Ремень в двигателе Cummins представляет собой гибкое кольцо (втулку), выполняющее объединяющую функцию. Его сила приводит в движение распределительный и коленчатый валы. Он подходит для многих марок и моделей как старых, так и более новых автомобилей. Пропуска могут сломаться в любой момент — ситуация, которая происходит достаточно регулярно в течение срока службы любого автомобиля. Однако неопытному человеку потребуется некоторое время, чтобы понять, как заменить ремень — многие люди даже не знают, где и что такое ремень, не говоря уже о процедуре его замены. Это усугубляется тем, что даже в руководствах нет конкретных инструкций по этому вопросу.

Самое главное, что нужно сделать, узнав об условиях замены ремня, — это тщательно подготовиться, запастись необходимыми инструментами и запасным ремнем, снять все мешающие детали автомобиля. Необходимо установить коленчатый вал в верхней статической точке первого цилиндра, что делается путем вращения коленчатого вала с помощью рычага стартера.

Отдельно стоит отметить, что ремни Kamens, как и любой другой бренд, подвержены износу, но изнашиваются они гораздо медленнее.

Проверка и ремонт генератора на автомобилях ГАЗ 3110 с 402 и 406 двигателем

Каждый современный автомобиль оснащен генератором, который используется для питания электрических устройств, подключенных к бортовой сети. И грузовые автомобили «ГАЗель» не являются исключением. Что такое генератор переменного тока двигателя ГАЗ 3110 402, из каких компонентов он состоит и что нужно знать о неисправностях? Читайте об этом ниже.

Из каких компонентов состоит генератор переменного тока двигателя 406 в сборе, какова его электрическая схема и принцип работы? Для начала рассмотрим описание механизма.

Устройство и принцип работы

Генераторная установка в Газели представляет собой трехфазный синхронный электродвигатель с электромагнитным возбуждением, а также встроенное диодное выпрямительное устройство.

Роторный механизм приводится в движение от шкива коленчатого вала силового агрегата посредством клинового ремня. Узел статора, а также крышка механизма стягиваются четырьмя винтами.

Вал ротора вращается в подшипниках, которые расположены в крышках. Кстати, подшипниковые узлы смазываются на весь срок службы.

Задний подшипник установлен на валу шестерни ротора, он прижимается задней крышкой через пластиковую втулку. Передний несущий элемент расположен на внутренней стороне передней крышки. Он крепится с помощью шайбы и четырех винтов.

В механизме статора имеются две трехфазные обмотки, которые соединены параллельно. Диодный мост или выпрямитель состоит из шести диодных элементов, которые установлены в двух стальных или алюминиевых пластинах. Сами пластины соединены между собой, образуя выпрямительный блок, который установлен внутри задней крышки устройства.

Механизм оснащен обмотками возбуждения, которые установлены на роторе механизма. Их выводы припаяны к двум медным контактным кольцам, которые, кстати, расположены на валу шестерни.

Питание обмоток обеспечивается двумя угольными щетками, соединенными с ними и размещенными в щеткодержателе.

Под расширительным бачком, на крыле возле правой боковой стойки, находится регулятор напряжения двигателя ZMZ Chrysler.

Почему Крайслер? Ведь первые «Газели» были оснащены именно этими двигателями. Регулятор функционирует совместно с генераторной установкой, и если этот компонент выходит из строя, его необходимо заменить.

В соединительной цепи также используется конденсаторное устройство. Этот элемент предназначен для защиты электрооборудования Газели от возможных импульсов в системе зажигания.

Конденсатор также выполняет функцию уменьшения радиопомех.

Охлаждение выпрямительного блока, а также обмоток механизма осуществляется потоком воздуха через отверстия в кожухах центробежных вентиляторов.

Компоненты устройства

Устройство состоит из следующих компонентов:

• Корпус, в который заключена вся конструкция;
• Механизм статора;
• вращающееся устройство или якорь;
• шкив и ротор;
• выпрямительная сборка или диодный мост
• два подшипниковых узла, на которых вращается ротор
• щеточный механизм;
• регулятор напряжения.

Как проверить генератор

Процедура диагностики устройства без разборки выглядит следующим образом:

1. Сначала запустите двигатель и дайте ему прогреться. Доведите обороты двигателя до 3000 об/мин.
2. Активируйте оптику — дальний свет, обогрев заднего стекла, обогрев заднего стекла, отопитель, радио, световую сигнализацию и включите стеклоочистители. Это делается для того, чтобы максимально приблизить условия эксплуатации к реальным.
3. Затем с помощью вольтметра или мультиметра измерьте напряжение на клеммах аккумулятора, которое должно быть не менее 12 вольт. Если это не так, значит, обмотка закорочена или прервана. Либо неисправность кроется в регуляторе напряжения, либо в щетках. Проблема также может быть вызвана окислением намоточных колец.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

• Ослабьте натяжение ремня вспомогательного оборудования.
• Полностью удалите крепежный винт шкива.
• Снимите шкив с вала натяжителя.
• При необходимости ослабьте три болта крепления натяжителя с помощью торцевого ключа или торцевой головки 12 мм.
• Снимите кронштейн натяжителя с двигателя
• Установите натяжитель и шкив на двигатель в обратном порядке и натяните ремень.
• Замена ремня генератора на газели.

Обрыв ремня генератора — распространенная проблема на Газелях. Если это происходит на вашей Газели измеряется по мере того, как вы обращаете внимание на эту проблему, не раньше, чем вы попробуете заменить ремень, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает камни. Если вам не нужно менять ремень после 150 000-200 000 миль пробега или при плановом техническом обслуживании, это не является нормальным для его поломки.

Как натянуть ремень генератора

Если вам не требуется замена ремня после 150 000 — 200 000 миль пробега или во время планового технического обслуживания, значит, его поломка не является нормальным явлением.

Если такая ситуация возникает на вашей Газели часто (не каждые 50 000 миль пробега), перед тем как приступить к замене, изучите проблему, чтобы выяснить, что на самом деле является причиной частых отказов: ремень генератора Газель Бизнес Евро-3 Шкивы неровные или ремень ослаблен после установки

Диагностируем проблему

Во-первых, давайте разберемся, какие наблюдения могут подтвердить необходимость подтянуть ремень генератора. Как правило, качественные компоненты, рекомендованные производителем, служат положенный срок. Обычный пробег составляет 60 000 км, и только после этого необходимо заменить генератор; в течение этого периода проблем быть не должно. Тем не менее, опытные автовладельцы рекомендуют регулярно проверять ремень генератора.

Если вы заметили микротрещины, это уже повод заменить его, чтобы предотвратить внезапную поломку. Если вы услышите свистящий шум из-под капота или заметите проскальзывание ремня на шкивах, просто слегка подтяните ремень, и проблема будет решена. Проскальзывание происходит, когда деталь слегка растянута или ее крепление ослаблено.

Степень натяжения имеет значение, поэтому полезно знать, как правильно натягивать ремень генератора. Недостаточное натяжение приведет к вращению шкива приводного вала и, соответственно, к снижению эффективности выработки электроэнергии.

В таких условиях сама лента перегревается и теряет свои первоначальные свойства. Чтобы избежать этих явлений, важно проверять и поддерживать оптимальное напряжение.

Однако важно также не перетягивать ремень. Если ремень натянут слишком сильно, генератор вскоре сломается, а это уже совсем другой уровень ремонта.

Подшипники выходят из строя, после чего необходимо заменить весь генератор.

Как определить, достаточно ли натянут ремень? Это зависит от многих факторов, и универсального значения не существует. Владельцу автомобиля следует изучить руководство по эксплуатации автомобиля или генератора переменного тока. Если используется среднее значение, приложите давление к ремню в самой длинной части между шкивами. При нажатии с усилием около 10 кг ремень должен прогибаться примерно на 1 см. Большее отклонение указывает на то, что ремень необходимо подтянуть.

Проверка генератора на автомобиле

Установив деталь на место, запустите двигатель автомобиля. Затем включите как можно больше электроприборов, имеющихся в автомобиле (вентилятор салона, стеклоочистители, радио, освещение салона) и включите фары. Даже на холостых оборотах двигателя напряжение бортовой сети должно составлять 13,8 вольт. Эксплуатация автомобиля при этом значении не вызовет никаких проблем.

Итак, мы выяснили, как заменить генератор переменного тока.для «Газели».

Недостаточное натяжение ремня затрудняет циркуляцию радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

Если натяжение ремня слишком велико, можно повредить подшипники привода вентилятора и ведомую шестерню.

При правильном натяжении ремень должен прогибаться на 8-10 мм при усилии 40 Н (4,0 кгс) на полпути между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая натяжной шкив.

Схема ремня Газель 4216.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — довольно распространенная операция на двигателях. Запас ремней на пробег зависит от производителя, условий эксплуатации (регулировка натяжения, центровка шкивов) и находится в диапазоне: около 50 000 км — отечественные ремни и до 150 000 км качественные импортные ремни.

Необходимость замены определяется после визуального осмотра специалистом. Также при замене ремней следует проверить натяжные ролики и сам механизм натяжения (в случае использования нескольких клиновых ремней). Несоосность натяжных роликов или механизма натяжения часто может быть причиной чрезмерного износа ремня, краев ремня или соскальзывания ремня со шкивов — в этом случае следует определить и заменить проблемный шкив или устранить причину несоосности (например, сломанный или погнутый кронштейн шкива, CPS и т.д.).

На двигателе УМЗ-4216 существует два типа конфигурации ремней: 1. Вариант: три клиновых ремня: ремень генератора и насоса, ремень муфты вентилятора, ремень CPS. Если установлен компрессор системы кондиционирования воздуха, он обычно устанавливается на кронштейн ремня генератора.

2-й вариант: два ремня: клиновой ремень для генератора, насоса, ремень муфты вентилятора и клиновой ремень для насоса гусянки. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

На складе имеется весь ассортимент необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжителей, держателей как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

Генератор переменного тока «Газель» и его неисправности. Установка генератора на «Газель». Как поменять генератор на «Газели»

Электрооборудование этого автомобиля выполнено по однопроводной схеме: минусовые клеммы приборов и оборудования соединены с «землей» — кузовом и другими механизмами автомобиля, которые выступают в качестве второго привода. Бортовая сеть «Газели» равна номинальному напряжению 12 вольт при постоянной силе тока. Замена ремня генератора Toyota corolla. Для активации электронной системы используется замок зажигания, который состоит из контактного привода и противоугонного замка. Когда двигатель не работает, все электронные потребители получают энергию от аккумулятора, а когда двигатель работает, генератор питает его. Когда камера работает — аккумулятор заряжается, а бортовая цепь питается от двух предохранителей.

Цепь освещения оснащена предохранителем на 40 А, а цепь электроприборов и вспомогательного оборудования — предохранителем на 60 А. Они расположены в блоке предохранителей под капотом. Все потребительские цепи также защищены дополнительным предохранителем с наименьшим значением тока срабатывания. Они расположены под приборной панелью со стороны водителя.

Генератор переменного тока «ГАЗели» представляет собой трехфазную синхронную машину с электрическим возбуждением и предназначен для преобразования вращательного движения в электронную энергию. На автомобиль могут быть установлены генераторы 2502.3771 или 9422.3701 мощностью около 1 000 Вт. Генератор переменного тока на «Газели» устанавливается вручную с помощью монтажного кронштейна на правой стороне блока. Он приводится в движение конусообразным ремнем от щеколды коленчатого вала. Он работает совместно со встроенным стабилизатором напряжения JA212A11E, который поддерживает выходное напряжение в заданном режиме работы.

Возможные неисправности

В случае отказа генератора «Газели» нарушается работа всего электрооборудования, а аккумулятор не заряжается. Об отказе этой детали водителю сигнализирует специальный индикатор на приборной панели. При такой неисправности двигатель все еще можно запустить, и автомобиль может двигаться до полной разрядки аккумулятора. Нереально управлять автомобилем обычным способом.

Основными неисправностями генератора являются: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, выход из строя диодного моста, короткое замыкание обмотки статора, выход из строя регулятора напряжения, износ контактных колец и чрезмерный износ щеток.

Генератор переменного тока ‘Газели’, как и любой механизм автомобиля, может иметь как механические, так и электронные неисправности. Поэтому способы устранения сбоев и виды операций различны.

Замена приводного ремня на Газели Cummins

Сегодня самостоятельный ремонт автомобиля — распространенный процесс среди водителей по всей стране. Многие водители находят значительные преимущества в самостоятельной замене той или иной запасной части.

Среди них, прежде всего, значительная экономия денег, а также уверенность в том, что работа выполнена достаточно качественно.

Замена приводного ремня в Газель Next Cummins производится в соответствии с сервисным руководством, с интервалами, зависящими от пробега автомобиля.

Функции приводного ремня в Газели

Замена приводного ремня на Газели Cummins является довольно важным условием бесперебойной работы автомобиля. Этот компонент выполняет важные функции, в том числе:

• Обеспечивает подачу электроэнергии для всего автомобиля, являясь основной частью электрогенератора.
• Обеспечение функциональности навесного оборудования.
• Осуществляет передачу компонента крутящего момента на систему гидроусилителя руля автомобиля.
• Работа электровентилятора, охлаждающего радиатор.

Приводной ремень обычно изготавливается из твердой резины и плотного переплетения ткани для усиления его плотности и износостойкости. В зависимости от типа ремня различаются и его детали.

Компоненты привода вариатора имеют несколько основных зубчатых колес, которые необходимы для вращения системы. Клиновые ремни имеют плоскую, гладкую поверхность, что придает им большую гибкость.

Приводной ремень на указанном автомобиле расположен в пространстве под капотом. Рекомендуется использовать резак, чтобы легко найти нужный компонент.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Список необходимых инструментов для замены приводного ремня на Газели Cummins:

• Тряпки.
• Новый зубчатый элемент генератора переменного тока.
• Новые ролики.
• 13 мм гнездо.
• 14 мм гаечный ключ.
• Факел.

Перед заменой приводного компонента подготовьте необходимые инструменты и транспортное средство. Необходимо выключить зажигание автомобиля и дать ему время остыть.

Прежде всего, внимательно осмотрите приводной ремень автомобиля на предмет механических повреждений или трещин. Если аксессуар цел, его, скорее всего, не нужно заменять, а только правильно натянуть.

Если ремень натянут неправильно, система радиатора подвергнется частичному износу из-за недостаточного потока воздуха, что может привести к дальнейшему повреждению автомобиля.

Чтобы проверить натяжитель, оттяните секцию этого аксессуара и измерьте значение. Для рассматриваемого автомобиля, согласно техническому руководству, натяжение должно быть не более 10 мм.

Чтобы ослабить или затянуть натяжение, поверните соответствующие ролики, расположенные по бокам системы.

Процесс смены приводного ремня

Замена ремня на дизельной «ГАЗели Next» производится в соответствии с руководством пользователя и следующими пошаговыми инструкциями:

• Используя головку на 13, ослабьте верхний болт крепления муфты.
• С помощью гаечного ключа на 14 мм ослабьте болт крепления нижней системы.
• Снимите старый ремень со специальных шкивов.
• Установите и закрепите новый компонент системы.
• Натяните приводной ремень до указанного натяжения с помощью специальных шкивов.
• Проверка степени натяжения.

Многие автовладельцы задаются вопросом, как часто следует заменять компонент привода генератора переменного тока в их автомобиле. Для этого необходимо знать пробег автомобиля. Владельцу следует помнить, что чем интенсивнее эксплуатируется автомобиль, тем чаще следует заменять приводной ремень.

В среднем замена необходима при достижении пробега 60 000 км или раз в два года. Тем не менее, настоятельно рекомендуется следить за состоянием автомобиля и периодически проверять систему генератора на наличие повреждений и изношенных деталей.

Если из генератора или системы вентилятора доносятся необычные звуки, следует немедленно заменить приводное устройство самостоятельно или проверить его на станции техобслуживания.

В качестве рекомендации также рекомендуется сравнить старый и новый приводные ремни перед их заменой. Это позволит избежать расхождения деталей генератора, включая ремень.

Установка ремня генератора на Газель 405 двигатель

Ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя на его вспомогательные агрегаты. Некоторые устройства способны приводить в движение несколько механизмов одновременно.

Приводной ремень может воздействовать на насос, насос гидроусилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Для того чтобы все вышеперечисленные механизмы работали четко и слаженно, важно своевременно заменить деталь и, при необходимости, отрегулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где находится ремень генератора Газель Бизнес, признаки износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Вот так.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес

Ремень генератора в Газели Бизнес расположен под капотом в передней части автомобиля! Как вы можете видеть на скриншоте.

Его довольно легко найти, поэтому я не буду слишком акцентировать на нем внимание.

Газель Бизнес – признаки износа ремня генератора

Чтобы выяснить степень износа ремня генератора в Газели Бизнес, достаточно провести визуальный осмотр. Если вы заметили:

1. Трещины
2. Отслаивание поверхности
3. Механические повреждения и т.д.

После этого не ждите долго перед заменой приводного ремня и сразу же замените этот расходный материал.

Признаки износа ремня генератора на автомобиле Газель Бизнес

Размер ремня генератора Газель Бизнес

Газель Бизнес, как и любой другой российский автомобиль имеет множество неудобств, например, ремень генератора, устанавливаемый с завода, маркируется как 8ПК 2155 или 8ПК 2166, имеет небольшие размеры, поэтому при замене ремня это практически невозможно!

Новый ремень генератора «ГАЗель Бизнес» с маркировкой 8ПК 2190

Мы рекомендуем использовать ремень генератора с маркировкой 8PK 2190, который идеально подходит по размеру и отличается хорошим качеством.

Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Для замены ремня генератора на вашей Газели Бизнес следуйте следующим пошаговым инструкциям:

С помощью трещотки проверните приводной ремень через шкив генератора переменного тока
Натяните ремень на шкив двигателя и поверните шкив генератора по часовой стрелке с помощью трещотки:
Возьмитесь за ремень после того, как он немного сойдет, и продолжайте постепенно вращать шкив генератора:
Отцепите и снимите старый ремень генератора.
Наденьте ремень на все шкивы, наденьте его на все колеса! Не закрепленным должен оставаться только шкив насоса.

Натяжитель не контактирует вообще и не имеет смысла, его шаг мал и не позволяет свободно надеть ремень.
Мы можем взять все тугие отвертки и отдать их шкиву насоса! И постепенно поворачивайте его по часовой стрелке с помощью трещотки! Важно, чтобы нижний край ремня проходил над выступающим центром шкива насоса:
Самое главное — держать отвертку и не отпускать ее, пока ремень не намотается на шкив!
В качестве альтернативы можно не снимать радиатор и нормально надевать и снимать ремень. Единственное, когда дело доходит до замены ремня, его сложнее надеть на ротор и все.

Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

Еще один важный момент, на который я хотел бы обратить внимание — натяжение ремня генератора! Чтобы все получилось, нам нужно:

Прежде всего, лучше сразу снять переднюю панель и вставку радиатора. Под капотом не так много места, и лучше сделать его как можно проще. Выкрутим пару винтов с каждой стороны панели ключом на 12 мм и один винт непосредственно под замком капота ключом на 10 мм. Декоративная решетка прикручена к нижней стороне еще двумя винтами.

Установите снятые решетку и панель рядом друг с другом (насколько позволяет трос замка). Теперь, вооружившись подходящей отверткой, ключом на 12 на генераторе затягиваем болт натяжителя ремня.

Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес

Чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес, выполните процедуру, которую я описал выше в разделе о натяжении приводного ремня. Одно отличие — ослабьте, а не затяните болт натяжителя ремня.

Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя ко вспомогательным его агрегатам. Некоторые устройства способны приводить в движение сразу несколько механизмов.

Приводной ремень может воздействовать на помпу, насос гидравлического усилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Для того чтобы все вышеперечисленные механизмы работали слаженно и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену детали, и при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где располагается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Ну, что приступим.

Газель Бизнес – признаки износа ремня генератора

Для того, чтобы узнать на сколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес достаточно провести его визуальный осмотр. Если вы заметили:

1. Надрывы
2. Отслоение поверхности
3. Механические повреждения и т.д.

То не откладывайте замену приводного ремня в долгий ящик, а сразу же замените этот расходник.

Во время эксплуатации «Газели» с двигателем УМЗ 4216 возникают различные поломки, одна из самых распространенных проблем – перегрев мотора. Если система охлаждения «воздушит», из расширительного бачка начинает выкидывать тосол (антифриз). В результате перегрева нередко пробивает прокладку головки блока – менять ПГБЦ в целом несложно, и часто водители самостоятельно производят подобный ремонт.

Но проблема в случае перегрева состоит в другом – нередко от высокой температуры на поршнях лопаются перегородки, «залегают» поршневые кольца. Чтобы произвести замену поршней или колец, движок снимать не обязательно, достаточно только скинуть головку блока и масляный поддон.

Капремонт УМЗ 4216 необходим в случаях, когда:

• изношены или повреждены гильзы блока цилиндров;
• стучит (изнашивается) коленчатый вал;
• низкое давление масла в системе, а замена масляного насоса не дает положительных результатов.

Часто ульяновский движок подвергается перегреву, и водители принимают различные меры, чтобы избавиться от этого неприятного и опасного для ДВС явления. Многие хозяева «Газелей» устанавливают вместо штатного алюминиевого медный трехрядный радиатор охлаждения – медь эффективнее остужает антифриз. Еще один метод борьбы с перегревом – установка электровентилятора охлаждения с тумблером, который находится в кабине у водителя. В момент, когда на панели приборов стрелка датчика начинает показывать критическую температуру охлаждающей жидкости, водитель принудительно включает вентилятор, и температурный режим приходит в норму.

Размер ремня генератора Газель Бизнес

Газель Бизнес, так же как любой другой автомобиль отечественного производства имеет массу неудобств, например ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 или 8PK 2166 имеет маленький размер, поэтому при замене поставить его на место практически невозможно!

На Газель Бизнес мы рекомендуем устанавливать ремень генератора фирмы DAYCO под маркировкой 8PK 2190, который подходит просто идеально по размерам и имеет отличное качество

Причины неисправностей

Обычная коррозия, износ и влага могут стать причиной разнообразных неисправностей. Замена натяжителя ремня газель змз 405 — youtube. Поломки механического характера зачастую происходят по причине длительного использования транспортного средства и усталости материала, применения при изготовлении генератора материалов низкого качества, несоблюдении условий эксплуатации изделия и нарушении нормального рабочего режима, при влиянии внешних факторов, таких как пыль, влага, повышенная температура и соли.

Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Для того чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес на понадобится выполнить следующую пошаговую инструкцию:

1. Трещёткой крутим приводной ремень через шкив генератора

   

2. Поддеваем ремень на шкиве помпы от двигателя и вращаем трещёткой шкив генератора по часовой стрелке:

   

3. Перехватываемся после небольшого схода ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:

   

4. Поддеваем и скидываем старый ремень генератора

   

5. Продеваем ремень по всем роликам, надеваем всеми ручейками на шкивы! Оставляем только шкив помпы не одетым. Натяжник не трогаем вообще, да и смысл, ход у него маленький и не позволяет свободно надеть ремень.

   

6. Берём всё туже отвёртку и поднадеваем ей ремень на шкив помпы в натяг! И постепенно вращаем трещёткой по часовой стрелке! Важно, что бы нижний край ремня перескочил через выступающий центр шкива помпы:

   

7. Главное держать отвёртку и не отпускать её, пока ремень не обернёт шкив!

   

8. Можно и радиатор не снимать и нормально снимать и надевать ремень. Единственное, если происходит именно замена ремня, сложнее через крыльчатку прокинуть его и всё.

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Впускные и выпускные клапаны газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216 расположены в головке блока цилиндров вертикально в ряд. Привод клапанов осуществляется от распределительного вала через толкатели, штанги толкателей и коромысла.

Газораспределительный механизм ГРМ двигателя УМЗ-4216, устройство, каталожные номера деталей и узлов, обслуживание ГРМ УМЗ-4216.

Распределительный вал ГРМ двигателя УМЗ-4216 чугунный с отбелом до высокой твердости кулачков. Имеет пять опорных шеек и шестерню привода масляного насоса. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала парой косозубых шестерен. Обе шестерни имеют по два резьбовых отверстия для съемника. Осевое перемещение распределительного вала ограничивается стальным упорным фланцем.

Упорный фланец распределительного вала ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Рабочий зазор 0,1-0,2 мм между ступицей шестерни и упорным фланцем обеспечивается тем, что распорное кольцо зажатое межу шестерней и шейкой распределительного вала, толще упорного фланца. Правильность фаз газораспределения ГРМ двигателя УМЗ-4216 обеспечивается установкой шестерен по меткам. Метка «О» на шестерне коленчатого вала должна быть против риски у впадин зуба на шестерне распределительного вала.

Установочные метки на шестернях распределительного и коленчатого валов двигателя УМЗ-4216.

На торце шестерни распределительного вала установлен отметчик, генерирующий при прохождении мимо торца датчика фазы (датчик установлен на крышке распределительных шестерен) электрический импульс для управления фазированной подачей топлива.

Каталожные номера деталей и узлов газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Толкатели и штанги толкателей газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Толкатели стальные с наплавкой рабочего торца специальным чугуном, имеющим высокую твердость. Штанги толкателей из дюралюминиевого прутка с напрессованными на оба конца стальными наконечниками.

Коромысла клапанов и клапана газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Коромысла клапанов стальные, взаимозаменяемые, с запрессованной втулкой из оловянистой бронзы. Впускные клапаны изготовлены из хромистой стали, выпускные из жаростойкой стали. Рабочая фаска выпускных клапанов имеет наплавку из специального жаропрочного сплава.

Привод впускного клапана ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Обслуживание газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Обслуживание ГРМ двигателя УМЗ-4216 заключается в периодической проверке зазора между коромыслами и клапанами, в очистке клапанов от нагара и их притирке. Регулировку зазоров выполнять на холодном двигателе при очередном техническом обслуживании или при появлении признаков нарушения зазоров.

Регулировка зазоров между коромыслами и клапанами газораспределительного механизма ГРМ двигателя УМЗ-4216.

Регулировку зазоров между коромыслами и клапанами необходимо производить в следующем порядке.

— Отсоединить низковольтные и высоковольтные провода от катушек зажигания. — Отсоединить от ресивера шланг основной ветви системы вентиляции картера. — Снять крышку коромысел вместе с катушками зажигания. — Установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия, для чего повернуть специальным ключом на 36 мм коленчатый вал двигателя УМЗ-4216 до положения, при котором метка на шкиве-демпфере коленчатого вала совместиться со штифтом на крышке распределительных шестерен. При этом коромысла впускного и выпускного клапанов первого цилиндра будут свободно покачиваться (клапаны закрыты).

Установочная метка на шкиве-демпфере коленчатого вала двигателя УМЗ-4216.

— Проверить с помощью щупа зазоры между коромыслами и клапанами первого цилиндра. При необходимости с помощью регулировочного винта установить зазор 0,30-0,35 мм по щупу, после чего, поддерживая отверткой регулировочный винт, затянуть контргайку регулировочного винта и проверить правильность зазора.

Проворачивая коленчатый вал на полоборота, отрегулировать зазоры остальных цилиндров согласно порядку их работы 1-2-4-З. Зазор между коромыслом и клапаном на холодном двигателе, температура 15-20 градусов, для выпускных клапанов первого и четвертого цилиндров должен быть 0,30-0,35 мм, для остальных клапанов — 0,35-0,40 мм.

Источник

Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

Еще одни важный момент на который хотелось бы обратить ваше внимание – натяжка ремня генератора! Для того, чтобы выполнить эту работу нам понадобится:

1. Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу.

   

2. Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).
3. Теперь с помощью ключа на 12 натянгем на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Автомобили admin26.02.2020

=========================================================================== УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой. В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах. Ресурс ремней

по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом. Показания к замене:

трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня). Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней: 1. Вариант:

три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа. Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

2. Вариант:

два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый — на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

1. Снять передний фартук автомобиля, радиатор, предварительно слив с него охлаждающую жидкость и отсоединив шланги, так же нужно снять вентилятор (рис.1).

2. Снять клиновой ремень насоса гидроусилителя и поликлиновой ремень привода остальных агрегатов.

3. Аккуратно отсоединить клеммы с аккумулятора автомобиля. Демонтировать генератор, отсоединив и заизолировав провода.

4. Снять кронштейн генератора. При демонтаже обратить внимание на краник магистрали охлаждения масла двигателя. После демонтажа краник завернуть на место используя латунную втулку из комплекта (рис.2)

5. Снять натяжной ролик со старого кронштейна и закрепить, в указанное отверстие, на кронштейне компрессора (рис.3).

6. Установить кронштейн компрессора, предварительно выкрутив переднюю шпильку и заменив ее болтом М12 из комплекта (рис.4).

7. Установить генератор на кронштейн компрессора. Закрепить растяжкой (рис.5).

8. Установить компрессор (рис.6).

9. Установить дополнительную опору компрессора (рис.7).

10. Натянуть ремень, поставляемый с кронштейном.

11. Натянуть ремень гидроусилителя.

12. Проверить соосность ручьев и перекос ремня компрессора.

13. Собрать автомобиль, закрепить провода, залить тосол.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора.

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Часть 1: Замена ремня ГУР

• гаечный ключ или ключ с храповым механизмом;

(возможно понадобится) фонарик;

• гидравлический подъёмник или смотровая яма;
• длинная плоская отвертка и также плоская отвёртка;
• проникающие средства (WD-40);
• новый ремень ГУР на замену;
• новый шкив ремня ГУР на замену (в некоторых случаях);
• защитные средства: защитные очки и перчатки.

Шаг 1: Нужно поднять автомобиль на подъёмнике или поставить над ямой, чтобы иметь доступ к подкапотному пространству снизу.

Шаг 2: Отключите аккумулятор от электропитания автомобиля. После того, как автомобиль был поднят и поддерживается на подъёмнике или иным образом у Вас есть доступ к нему снизу, первое, что должно быть сделано, прежде чем заменить начать замену ремня ГУР, это отключение электропитания.

Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи, прежде чем продолжить работу.

Шаг 3: Снимите защиту двигателя при её наличии. В зависимости от марки или модели Вашего автомобиля, Вам нужно будет либо использовать гаечный ключ или отвёртку.

Шаг 4: Если необходимо, отсоедините сначала ремень генератора. На некоторых автомобилях ремень генератора переменного тока не даст снять ремень гидроусилителя рулевого управления. Это часто встречается на четырёхцилиндровых двигателях.

Если это так, то обратитесь к руководству Вашего автомобиля и следуйте инструкциям по снятию ремня генератора. В большинстве случаев Вам нужно будет всего лишь снять ремень, а не сам генератор, чтобы получить доступ к ремню гидроусилителя.

Шаг 5: Найдите насос гидроусилителя рулевого управления. На большинстве автомобилей насос гидроусилителя рулевого управления будет находиться со стороны водителя в моторном отсеке. Возможно, Вам придётся снова обратиться к схематичному обозначению агрегатов Вашей модели авто в инструкции по эксплуатации машины.

Шаг 6: Найдите ролик натяжителя и опрыскайте верхний и нижний болты «вэдэшкой» или другим проникающим средством. В большинстве случаев эти болты будут очень плотно держаться из-за коррозии. Обрызгайте оба болта средством WD-40 и дайте средству проникнуть в резьбу в течение приблизительно пяти минут, прежде чем продолжить.

Шаг 7: Ослабьте верхний болт крепления шкива, а затем нижний болт, используя гаечный ключ. Не снимайте болты, а просто убедитесь, что шкив ходит свободно и может перемещаться назад и вперед рукой.

Шаг 8: Ослабьте болты рулевого управления тем же способом, как описано выше. Ослабьте верхние и нижние болты, как указано в предыдущем шаге. Также не удаляйте их.

Шаг 9: Во многих случаях насос гидроусилителя рулевого управления будет плотно закреплён плотно в своём корпусе, даже когда болты ослаблены. Используйте монтировку или длинный гаечный ключ, чтобы оказать давление на насос. Это позволит ослабить ремень ещё больше, и Вы сможете снять ремень со шкивов.

Шаг 10: Удалите старый ремень. После того, как натяжной ролик и шкив усилителя руля были ослаблены, Вы должны быть в состоянии снять старый ремень довольно легко.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

=========================================================================== УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой. В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

=========================================================================== УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.

В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах. Ресурс ремней

по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом. Показания к замене:

трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня). Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней: 1. Вариант:

три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа. Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

2. Вариант:

два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый — на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

источник

+7+7+7+7 (498) 657-83-43+7

+7

График работы:Пн.- Пят. с 9:00 до 20:00Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00E-mail

Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)

+7+7+7+7 (498) 657-83-43+7

+7

Ремни генератора автомобиля часто выходят из строя. Это связано с длительным сроком эксплуатации или небрежным обращением. Если Вы заметили неисправности, замену ремня необходимо осуществить как можно скорее.

Для чего необходим ремень генератора? Его задача заключается в передачи вращения двигателя к агрегатам Газели. При этом в движение могут приходить несколько механизмов. Воздействуя на помпу, насос усилителя руля и генератор, ремень обеспечивает слаженную работу всего механизма. Чтоб не допустить сбоя, необходимо следить за износом комплектующей и контролировать натяжение.

Если Вы уже приобрели качественную деталь, самое время запастись инструментами и выполнить монтаж, следуя инструкции. Мы рекомендуем одеть перчатки, чтобы не повредить руки. Ведь в этой зоне расположено множество острых углов.

1. Передняя панель и облицовка радиатора автомобиля снимаются.

2. Специальным ключом необходимо отвернуть болты, находящиеся по обеим сторонам педали.

3. Взяв головку «на десять», следует отвернуть болт, который находится под замком капота. Для снятия решетки следует отвернуть нижние болты, которых здесь два.

4. Решетка и панель устанавливаются на расстоянии, которое позволяет трос замка.

5. Тем же ключом, что и в п.2, необходимо ослабить винт натяжителя. Воротком сдвигают генератор, после чего окончательно расслабляют крепление ремня.

6. Гайка ролика также ослабляется. Выньте гайку и сдвиньте элемент в сторону двигателя.

7. Далее необходимо снять сам ремень.

8. Произведите демонтаж ремня водяного насоса.

9. Новые ремни устанавливаются и натягиваются до упора.

10. Последним шагом собирается передняя панель и решетка радиатора.

Итак, замена ремней на Газели не потребует от Вас большого количества усилий. Достаточно лишь иметь базовые знания и четко следовать инструкции, которая поможет Вам не ошибиться.

Но если Вы желаете отдать свой транспорт в руки мастеров, приезжайте в наш автосервис. Мы поможем заменить любые детали и подобрать все необходимые комплектующие и инструменты. У нас – самые лучшие цены на автозапчасти для иномарок и отечественных автомобилей. Вас приятно удивит наш уровень сервиса и индивидуальный подход к каждому клиенту.

источник

Возможные неисправности

При неисправности генератора «Газели» нарушается работа всех электрических устройств, а аккумуляторная батарея

не подзаряжается. О поломке данной детали водителя информирует особый указатель на приборной панели. При таковой неисправности пуск мотора и движение автомобиля все таки вероятны, но до того времени, пока аккумуляторная батарея вполне не разрядится. Обычным образом передвигаться на таком автомобиле нереально.

К главным неисправностям генератора можно отнести последующие: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание витковой обмотки статора, поломку регулятора напряжения, износ токосъемных колец, лишний износ щеток.

Генератор

«Газели», как и хоть какой механизм автомобиля, может иметь как механические повреждения, так и электронные. Потому и метод устранения поломки, и виды операций имеют разный характер.

К механическим повреждениям можно отнести износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и ремня привода.

К неисправностям, которые называются электрическим, можно причислить обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, поломку реле-регулятора, подплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

При любом из этих видов поломок генератор

автомобиля не в полной мере выполняет свои функции или же полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных приборов и двигателя в целом.

Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес

Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес выполните порядок действий, который я описал выше в части про натяжку приводного ремня. Одно отличие, ослабляем, а не натягиваем винт ременного натяжителя

Все мы знаем, что, помимо двигателя, под капотом автомобиля есть ряд вспомогательных систем, включая кондиционер, генератор переменного тока и гидроусилитель руля. Сходство у них в том, что все они приводятся в движение с помощью системы шкивов и ремней, которые передают крутящий момент к ним от мотора. В ряде случаев все вспомогательные элементы приводятся в движение одним единственным ремнём, который, как правило, называют приводным. Но на некоторых автомобилях система гидроусилителя руля имеет свой собственный ремень. Как и все другие резиновые детали, с течением времени эти ремни изнашиваются и должны быть заменены, прежде чем они порвутся и приведут к другим потенциальным неисправностям сопутствующих механических компонентов.

Что касается общих симптомов, когда пришло время замены ремня ГУР, то некоторые из наиболее распространённых признаков включают в себя визжащий шум из-под капота при запуске двигателя, либо видимые трещины на ремне, порезы или вмятины.

Причины неисправностей

Обычная коррозия, износ и влага могут стать причиной разнообразных неисправностей. Замена натяжителя ремня газель змз 405 — youtube. Поломки механического характера зачастую происходят по причине длительного использования транспортного средства и усталости материала, применения при изготовлении генератора материалов низкого качества, несоблюдении условий эксплуатации изделия и нарушении нормального рабочего режима, при влиянии внешних факторов, таких как пыль, влага, повышенная температура и соли.

Ремонт если рвет ремень генератора на Газели, Соболь | ЗМЗ 405 евро3

Для начала надо проверить соосность шкивов и бла-бла.

При наличии неисправности генератора его снимают с двигателя автомобиля и проводят диагностические и ремонтные операции. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или же провести ремонт самостоятельно. Многие автолюбители, которые впервые столкнулись с данной проблемой, задаются вопросом о том, как поменять генератор

на «Газели». Операция по снятию и установке данной детали не относится к сложным технологическим и ремонтным процессам, и осуществить ее можно в домашних условиях. Для этого понадобится стандартный набор инструментов.

Процесс снятия

Перед тем как заменить генератор

на «Газели», важно извлечь отрицательную клемму аккумулятора, тем самым обесточив сеть автомобиля, а также отключить электропровода от детали. Далее необходимо ослабить натяжение ремня при помощи специального механизма и снять ее. Затем, открутив два крепежных болта генератора с картера двигателя, изымаем сам
генератор
из подкапотного пространства.

При выходе из строя щеток провести их замену не составит особого труда.

Необходимо лишь выкрутить два шурупа крепления щеток и снять их с корпуса. Но при более серьезных неисправностях элемент подлежит разборке и детальному анализу неисправностей.

Разборка

В данном разделе описан поэтапный процесс, который поможет правильно разобрать генератор

«Газели».

Итак, для начала необходимо снять с корпуса пластиковую защитную крышку. Затем открутить блок щеток и регулятор напряжения, предварительно отсоединив от него проводку. Натяжка ремня слабая, ремень генератора газель. Замена генератора. Далее следует выкрутить четыре стяжных шпильки корпуса генератора и демонтировать крышку корпуса совместно со статором. Затем, отсоединив клеммы обмотки от диодного моста, нужно снять статор, а при надобности и сам диодный мост.

Осуществить процесс диагностики деталей генератора можно при помощи измерительных приборов: Э236 или специальной контрольной лампочки.

Размер ремня генератора Газель Бизнес

Газель Бизнес, так же как любой другой автомобиль отечественного производства имеет массу неудобств, например ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 или 8PK 2166 имеет маленький размер, поэтому при замене поставить его на место практически невозможно!

На Газель Бизнес мы рекомендуем устанавливать ремень генератора фирмы DAYCO под маркировкой 8PK 2190, который подходит просто идеально по размерам и имеет отличное качество

Проверка состояния деталей

Независимо от того, какой генератор

на «Газели» установлен, причины неисправности, как правило, могут иметь одинаковый характер.

Щетки генератора не должны иметь сколов и трещин, при нажатии на них пальцем руки они должны беспрепятственно утопать в каналах щеткодержателя, а под воздействием пружины возвращаться в исходное положение.

Длина щеток не должна быть менее 4 мм, а при наличии сильного износа их заменяют новыми.

Статор проверяют на наличие замыкания витковых обмоток на корпус.

Это осуществляется путем подсоединения одной клеммы контрольной лампочки к корпусу, а вторую поочередно подсоединяют к одному из трех выводов витков. При этом, если имеется наличие факта замыкания на корпус, контрольная лампочка загорится. Обнаружив такой вид неисправности, ее устраняют или же полностью заменяют статор.

Для проверки статора на наличие замыкания между витками контрольную лампу поочередно подсоединяют к двум выводам обмоток. При этом если лампочка загорится, то обрыва витков нет.

Выпрямительный блок генератора следует очистить от пыли и грязевых отложений. Далее следует осуществить проверку диодов, используя контрольную лампу. Из-за того, что диоды различной полярности размещены в каждой секции, проверку таковых осуществляют при различной полярности подключения аккумулятора. В том случае, если обнаружен неисправный диод, выпрямительный блок заменяется.

Проверка генератора после ремонта

Осуществив детальный осмотр и замену дефектных элементов, генератор

собирают. Сборка происходит в обратной последовательности. После того как
генератор
«Газели» собран, важно провести диагностику. Исправное состояние и правильность его сборки можно определить проверкой частоты вращения, во время которой
генератор
отдает ток, равный 40 А и 70 А. Осуществляют диагностику на специальном стенде. Электродвигатель проверочного стенда плавно изменяет частоту вращения ротора. Renault symbol | замена ремня привода генератора | рено симбол. Замена ремня генератора форд фокус 2 1.8. При этом осуществляются замеры показателей генератора, а также определяется степень его исправности.

Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

Еще одни важный момент на который хотелось бы обратить ваше внимание – натяжка ремня генератора! Для того, чтобы выполнить эту работу нам понадобится:

1. Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу.

   

2. Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).
3. Теперь с помощью ключа на 12 натянгем на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком.

Установка динамо на двигатель

Монтаж на двигатель осуществляется с соблюдением определенного технологического процесса.

Сначала выкручиваем крепежные гайки кронштейнов генератора к картеру. Далее устанавливаем динамо и закрепляем передний крепежный болт. Затем передвигаем передний кронштейн и добиваемся соосности храповика коленвала с приводным маховиком детали и приводом помпы. Перемещая кронштейн, добиваемся устранения зазора между петлей генератора. Устанавливаем задний болт крепления и прочно закручиваем крепежные гайки кронштейнов к картеру двигателя. Далее надеваем ремень

привода на шкивы и натягиваем его при помощи натяжительной скобы. Осуществляем контрольную проверку затяжки всех резьбовых соединений. Подключаем деталь к электросети авто и надеваем клеммы на аккумулятор.

Потому решить подобный вопрос не составляет особого труда, и к тому же сам процесс занимает небольшое количество времени. Можно ощутимо сэкономить на услугах автомеханика.

Проверка генератора на автомобиле

Установив деталь на место, необходимо запустить двигатель автомобиля. Далее нужно включить максимальное количество электроприборов, имеющихся в наличии в вашем транпортном средстве (вентилятор обогревателя салона, дворники, автомагнитолу, освещение салона) и включить свет фар. При этом даже на холостых оборотах двигателя напряжение в бортовой сети должно составлять 13,8 В. При таком показателе эксплуатация авто не будет доставлять никаких проблем.

Итак, мы выяснили, как поменять генератор

на «Газели».

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Как натянуть ремень на двигателе 4216

Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью, вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов.

За исключением тех случаев, когда менять ремень приходится после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он рвётся, является ненормальной. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью (по крайней мере чаще одного раза в 50000 километров пробега), вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов. Возможно несоосно установлены шкивы или недостаточно сильно натягивается ремень после установки.

Ну а пока, ремень нашей Газели всё-таки порвался. Начать нужно, безусловно, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пачками дешёвые, неоригинальные запчасти, заявляя о том, что «всё равно они постоянно рвутся, пускай у меня будет всегда запас в машине». Как правило, слишком быстро рвутся ремни всегда по двум причинам. Только одна из них конструктивная (вроде несоосности шкивов или замасливания), вторая же заключается просто в их некачественности.

Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремнями, понятие «скупой» не очень применимо, ведь разница в цене между заводским и неоригинальным ремнём совсем не так велика, потому что сама по себе запчасть дешёвая. Поэтому, советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Купленный таким образом ремень точно будет подходить именно на вашу модификацию и именно для ваших шкивов и межосевого расстояния.

Итак, ремень куплен, перейдём к операции его установки. Отметим, что работать лучше в перчатках, так как в интересующей нас зоне множество острых углов, а если замену мы производим прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть.Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы.

С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу. Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).

Теперь с помощью ключа на 12 ослабим на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком, сдвигаем генератор к двигателю.

Таким образом мы ослабили ремень (если, конечно он не порвался до этого). Теперь необходимо ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и сдвинуть ролик к двигателю и снимаем ремень.

Если вместе с ремнём генератора мы меняем и остальные, то скидываем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно продеваем его между лопастями вентилятора. Потом так же демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решётку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

=========================================================================== УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой. В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах. Ресурс ремней

по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом. Показания к замене:

трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня). Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Заменим ремень генератора на газель.

Разрыв ремня генератора часто является проблемой для Газели. Если это произойдет на твоя газель

измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше попробуйте заменить ремень узнать, что на самом деле вызывает камни.

Если вам не нужно менять ремень после 150–200 тысяч миль или при плановом техобслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как затянуть ремень генератора до ремень генератора

Hyundai как работа. Если это часто случается на вашей Газели (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки. Ремень генератора Business Gazelle Euro-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.

Тем временем ремень газели все еще ломался. Обязательно нужно начинать с покупки нового. Некоторые автомобилисты предпочитают брать пакеты с дешевыми, неоригинальными запчастями, заявляя, что «в любом случае, они постоянно порваны, дайте мне всегда иметь запас в машине». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Вы очень быстро рвете ремни всегда по двум причинам. Только один из них является конструктивным (например, смещение шкивов, так как это называется смазкой).

Следующая причина — просто их плохое качество. (Клиновой ремень) на 4216 Газель Бизнес генератор ГАЗ 3302 Газель-бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение приводного ремня генератора, надавите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. это совсем не дорого, так как запчасти сами по себе дешевы, поэтому мы рекомендуем покупать ремни, крапивы в интернет-магазине. Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей stei.

Купил так Ремень определенно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена ремень генератора

, Ролики опоры вентилятора ГАЗ 3302
Газель
—
бизнес
два. как на 8 Вот и все ремни генератора на Двенашке 1.5 2112 Замена гидроусилителя руля на EUR VAZ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью, вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов.

За исключением тех случаев, когда менять ремень приходится после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он рвётся, является ненормальной. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью (по крайней мере чаще одного раза в 50000 километров пробега), вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов. Возможно несоосно установлены шкивы или недостаточно сильно натягивается ремень после установки.

Ну а пока, ремень нашей Газели всё-таки порвался. Начать нужно, безусловно, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пачками дешёвые, неоригинальные запчасти, заявляя о том, что «всё равно они постоянно рвутся, пускай у меня будет всегда запас в машине». Как правило, слишком быстро рвутся ремни всегда по двум причинам. Только одна из них конструктивная (вроде несоосности шкивов или замасливания), вторая же заключается просто в их некачественности. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремнями, понятие «скупой» не очень применимо, ведь разница в цене между заводским и неоригинальным ремнём совсем не так велика, потому что сама по себе запчасть дешёвая. Поэтому, советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Купленный таким образом ремень точно будет подходить именно на вашу модификацию и именно для ваших шкивов и межосевого расстояния. Итак, ремень куплен, перейдём к операции его установки. Отметим, что работать лучше в перчатках, так как в интересующей нас зоне множество острых углов, а если замену мы производим прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть. Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу. Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка). Теперь с помощью ключа на 12 ослабим на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком, сдвигаем генератор к двигателю. Таким образом мы ослабили ремень (если, конечно он не порвался до этого). Теперь необходимо ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и сдвинуть ролик к двигателю и снимаем ремень.

Если вместе с ремнём генератора мы меняем и остальные, то скидываем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно продеваем его между лопастями вентилятора. Потом так же демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решётку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

=========================================================================== УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой. В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах. Ресурс ремней

по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом. Показания к замене:

трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня). Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Заменим ремень генератора на газель.

Разрыв ремня генератора часто является проблемой для Газели. Если это произойдет на твоя газель

измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше попробуйте заменить ремень узнать, что на самом деле вызывает камни.

Если вам не нужно менять ремень после 150–200 тысяч миль или при плановом техобслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как затянуть ремень генератора до ремень генератора

Hyundai как работа. Если это часто случается на вашей Газели (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки. Ремень генератора Business Gazelle Euro-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.

Тем временем ремень газели все еще ломался. Обязательно нужно начинать с покупки нового. Некоторые автомобилисты предпочитают брать пакеты с дешевыми, неоригинальными запчастями, заявляя, что «в любом случае, они постоянно порваны, дайте мне всегда иметь запас в машине». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Вы очень быстро рвете ремни всегда по двум причинам. Только один из них является конструктивным (например, смещение шкивов, так как это называется смазкой). Следующая причина — просто их плохое качество. (Клиновой ремень) на 4216 Газель Бизнес генератор ГАЗ 3302 Газель-бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение приводного ремня генератора, надавите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. это совсем не дорого, так как запчасти сами по себе дешевы, поэтому мы рекомендуем покупать ремни, крапивы в интернет-магазине. Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей stei. Купил так Ремень определенно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.

You may also like

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена ремень генератора

, Ролики опоры вентилятора ГАЗ 3302
Газель
—
бизнес
два. как на 8 Вот и все ремни генератора на Двенашке 1.5 2112 Замена гидроусилителя руля на EUR VAZ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.

замена ремень генератора , опоры роликовые и веерные ГАЗ 3302 Газель -бизнес дв. Для ремня Gazelle Business Euro-3 требуется размер ремня Gazelle Business Euro-3 под широким шкивом. Cummins ISF 2.8

мастера еще не перевели, бросая головоломки, как они называют эти нестандартные решения. Что вам нужно, это купленный ремень, перейдем к операции его установки. Я делал все в Луизиане. А вчера сломался ремень генератора Газель Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку для газели Renault Logan Tuning, как снять решетку. Обратите внимание, что лучше работать с перчатками, потому что в интересующей нас области есть много острых поворотов, если мы вносим изменения прямо на трассу, то у некоторых агрегатов под капотом, конечно, есть нет времени остыть Лучше сразу разобрать переднюю панель — это не обшивка радиатора. Пространство под капотом не намного лучше, чтобы облегчить условия труда. Используя 12 клавиш, открутите пару болтов с обеих сторон панели, не используя 10 клавиш, один болт специально под замком капота. Декоративная решетка вкручивается еще 2 болтами снизу. Мы не размещаем решетку рядом с панелью (насколько позволяет блокировка кабеля). Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженный соответствующей рукояткой, переведите генератор на двигатель. Итак, мы ослабли ремень

(если он не сломался раньше) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне. Теперь вам нужно ослабить гайку шкива натяжителя; не гайка шкива натяжителя; не двигайте шкив по направлению к двигателю; не снимайте ремень.

You may also like

Если вместе с поясом генератор

мы не меняем остальные, затем снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно скручиваем его между лопастями вентилятора. Позже мы также демонтируем ремень водяного насоса. Как изменить свой пояс газель | Тогда просто устанавливайте новые, не тяните их. Ведь мы возвращаемся на место, передняя панель не решетка радиатора — изменения сделаны, естественно идем в дорогу.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора.

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Расположение ремня генератора газель

Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя ко вспомогательным его агрегатам. Некоторые устройства способны приводить в движение сразу несколько механизмов.

Приводной ремень может воздействовать на помпу, насос гидравлического усилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Для того чтобы все вышеперечисленные механизмы работали слаженно и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену детали, и при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где располагается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Ну, что приступим.

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена ремень генератора

, Ролики опоры вентилятора ГАЗ 3302
Газель
—
бизнес
два. как на 8 Вот и все ремни генератора на Двенашке 1.5 2112 Замена гидроусилителя руля на EUR VAZ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.

замена ремень генератора, опоры роликовые и веерные ГАЗ 3302 Газель-бизнес дв. Для ремня Gazelle Business Euro-3 требуется размер ремня Gazelle Business Euro-3 под широким шкивом. Cummins ISF 2.8

мастера еще не перевели, бросая головоломки, как они называют эти нестандартные решения. Что вам нужно, это купленный ремень, перейдем к операции его установки. Я делал все в Луизиане. А вчера сломался ремень генератора Газель Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку для газели Renault Logan Tuning, как снять решетку.

Обратите внимание, что лучше работать с перчатками, потому что в интересующей нас области есть много острых поворотов, если мы вносим изменения прямо на трассу, то у некоторых агрегатов под капотом, конечно, есть нет времени остыть Лучше сразу разобрать переднюю панель — это не обшивка радиатора. Пространство под капотом не намного лучше, чтобы облегчить условия труда.

Используя 12 клавиш, открутите пару болтов с обеих сторон панели, не используя 10 клавиш, один болт специально под замком капота. Декоративная решетка вкручивается еще 2 болтами снизу. Мы не размещаем решетку рядом с панелью (насколько позволяет блокировка кабеля).

Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженный соответствующей рукояткой, переведите генератор на двигатель. Итак, мы ослабли ремень

(если он не сломался раньше) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне. Теперь вам нужно ослабить гайку шкива натяжителя; не гайка шкива натяжителя; не двигайте шкив по направлению к двигателю; не снимайте ремень.

Источник: https://cfrs.ru/tyuning/raspolozhenie-remnya-generatora-gazel.html

+7 +7 +7 +7 +7 +7

График работы: Пн.- Пят. с 9:00 до 20:00 Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00 E-mail Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)

+7 +7 +7 +7 +7 +7

Для чего необходим ремень генератора? Его задача заключается в передачи вращения двигателя к агрегатам Газели. При этом в движение могут приходить несколько механизмов. Воздействуя на помпу, насос усилителя руля и генератор, ремень обеспечивает слаженную работу всего механизма. Чтоб не допустить сбоя, необходимо следить за износом комплектующей и контролировать натяжение.

Если Вы уже приобрели качественную деталь, самое время запастись инструментами и выполнить монтаж, следуя инструкции. Мы рекомендуем одеть перчатки, чтобы не повредить руки. Ведь в этой зоне расположено множество острых углов.

1. Передняя панель и облицовка радиатора автомобиля снимаются.

2. Специальным ключом необходимо отвернуть болты, находящиеся по обеим сторонам педали.

3. Взяв головку «на десять», следует отвернуть болт, который находится под замком капота. Для снятия решетки следует отвернуть нижние болты, которых здесь два.

4. Решетка и панель устанавливаются на расстоянии, которое позволяет трос замка.

5. Тем же ключом, что и в п.2, необходимо ослабить винт натяжителя. Воротком сдвигают генератор, после чего окончательно расслабляют крепление ремня.

6. Гайка ролика также ослабляется. Выньте гайку и сдвиньте элемент в сторону двигателя.

7. Далее необходимо снять сам ремень.

9. Новые ремни устанавливаются и натягиваются до упора.

10. Последним шагом собирается передняя панель и решетка радиатора.

Итак, замена ремней на Газели не потребует от Вас большого количества усилий. Достаточно лишь иметь базовые знания и четко следовать инструкции, которая поможет Вам не ошибиться.

Но если Вы желаете отдать свой транспорт в руки мастеров, приезжайте в наш автосервис. Мы поможем заменить любые детали и подобрать все необходимые комплектующие и инструменты. У нас – самые лучшие цены на автозапчасти для иномарок и отечественных автомобилей. Вас приятно удивит наш уровень сервиса и индивидуальный подход к каждому клиенту.

источник

Установка ремня вспом механизмов газель бизнес. Расположение ремня генератора Газель Бизнес

=========================================================================== УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.

В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах. Ресурс ремней

по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом. Показания к замене:

трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня). Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Возможные неисправности

При неисправности генератора «Газели» нарушается работа всех электрических устройств, а аккумуляторная батарея

не подзаряжается. О поломке данной детали водителя информирует особый указатель на приборной панели. При таковой неисправности пуск мотора и движение автомобиля все таки вероятны, но до того времени, пока аккумуляторная батарея вполне не разрядится. Обычным образом передвигаться на таком автомобиле нереально.

К главным неисправностям генератора можно отнести последующие: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание витковой обмотки статора, поломку регулятора напряжения, износ токосъемных колец, лишний износ щеток.

Генератор

«Газели», как и хоть какой механизм автомобиля, может иметь как механические повреждения, так и электронные. Потому и метод устранения поломки, и виды операций имеют разный характер.

К механическим повреждениям можно отнести износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и ремня привода.

К неисправностям, которые называются электрическим, можно причислить обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, поломку реле-регулятора, подплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

При любом из этих видов поломок генератор

автомобиля не в полной мере выполняет свои функции или же полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных приборов и двигателя в целом.

Описание генератора

Генератор ЗМЗ 406 — электрический узел, который обеспечивает стабильное напряжение бортовой сети, а также зарядку АКБ в процессе работы мотора. Деталь не сложная в ремонте и обслуживании. Она обеспечивает полную работоспособность электроцепей автомобилей. В основном устанавливается на автомобили производства горьковского автомобильного , «Волга»). Также существует вариант установки на старые машины ГАЗ-24 и 31.

Генератор вращается в правую сторону при помощи поклинового ремня, который приводится в действие за счет оборотов коленчатого вала. Последний связан с валом генератора шкивами. Скорость вращения составляет 1400 об./мин. Максимальный скоростной режим составляет 5000 об./мин.

Выходящий номинальный ток составляет 14 вольт, а сила – 70 А. Сопротивление катушки возбуждения имеет диапазон от 2,3 до 2,7 Ом. Стоит отметить, что генератор ЗМЗ 405-406 — это одинаковые детали, могут быть взаимозаменяемыми. Однако, производитель рекомендует устанавливать такой, как идет с завода изготовителя.

Причины неисправностей

Обычная коррозия, износ и влага могут стать причиной разнообразных неисправностей. Замена натяжителя ремня газель змз 405 — youtube. Поломки механического характера зачастую происходят по причине длительного использования транспортного средства и усталости материала, применения при изготовлении генератора материалов низкого качества, несоблюдении условий эксплуатации изделия и нарушении нормального рабочего режима, при влиянии внешних факторов, таких как пыль, влага, повышенная температура и соли.

Генератор для автомобилей Газель Бизнес c дв. УМЗ-4216/Evotech 2.7 (поликлиновой) 135A

• Характеристики
• Комплектация
• Применяемость
• Вопросы
• Отзывы

Основные характеристики

Комплектация

Паспорт изделия/гарантийный талон

Индивидуальный технический паспорт изделия (с фирменным ID)

Инструкция по установке и диагностике

Применяемость

Видео «Диагностика и ремонт генераторного устройства»

Как своими руками произвести проверку и ремонт агрегата – в ролике ниже представлена подробная инструкция с обозначением основных моментов этого процесса (автор видео – 13 канал).

На Волгу и Газель УАЗ с двигателями ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, ЗМЗ 409 ставились генераторы 9422.3701 производства КЗАТЭ и 5102.3771 производства ЭЛТРА и их многочисленные клоны .

Схемы генераторов 9422, 5102 одинаковы.

При включении зажигания, ток от аккумулятора идет через контакты замка зажигания, далее через предохранитель 3 и через лампочку в щитке приборов попадает на точку D генератора. Эта точка является выходом дополнительных диодов. Далее ток идет на вход регулятора напряжения. Напряжение действующее на в этой точке открывает транзистор регулятора и ток проходит через щетки в обмотку возбуждения и далее через открытый транзистор на массу.

Генератор возбуждается и при вращении ротора, на выходе генератора появляется напряжение. Генератор сам становится источником, начинает заряжать аккумулятор и питать все приборы. Ток к нагрузке идет от генератора.

Часть тока генератора отводится через дополнительный выпрямитель в обмотку возбуждения, то есть генератор сам обеспечивает себя током возбуждения.

Лампочка на панели приборов выполняет две функции. Она своим сопротивлением ограничивает ток возбуждения от аккумулятора до 100 мА. и показывает работает генератор или нет. При включении зажигания она загорается, потому что через неё идет ток первоначального возбуждения – это сообщение о том, что генератор готов к работе. При запуске генератора, лампочка гаснет – это сигнал о том, что все в порядке, генератор заработал.

Если лампочка загорится во время движения – «Внимание, генератор перестал работать». Параллельно лапочке включен вольтметр, который показывает напряжение при включенном зажигании, это полезно для контроля за работой генератора, аккумулятора и нагрузок.

. Диодный мост генератора

Для 90 амперного генератора 3222.3771 применяется диодный мост на 8 диодов

Выпрямитель (диодный мост), состоит из шести (восьми) диодов. Три дополнительных маленьких диода предназначены для выпрямления тока возбуждения. Схема с дополнительными диодами в отличии от простой схемы, позволяет исключить случайную разрядку аккумулятора если двигатель не заработал, а зажигание включено.

Для автомобилей производства 90х годов использовался вывод переменного напряжения с фазы генератора для работы тахометра. В последующих моделях тахометр получал сигнал от системы зажигания, и вывод фазы генератора стал не нужен, если на генераторе он есть, то его просто не подключают.

Диодный мост для подключения тахометра имеет дополнительную клемму, Она не мешает поставить диодный мост на любой генератор данной серии, Поэтому если предлагают диодный мост с дополнительной клеммой смело покупайте.

Регулятор напряжения

Генератор должен обеспечивать в сети постоянный уровень напряжения. Чем выше обороты, тем больше ЭДС, а значит, напряжение может вырасти до недопустимых значений. Кроме того, включение приборов сильно увеличивает ток нагрузки, а чем больше ток, тем ниже напряжение. Потому во всех автомобильных генераторах напряжение поддерживается на одном уровне. Устройство, которое поддерживает напряжение на одном уровне называется регулятор напряжения. Регулятор напряжения включен в цепь обмотки возбуждения, он включает и выключает ток возбуждения.

Какое должно быть напряжение? Все электрооборудование рассчитано на напряжение аккумулятора 12 Вольт. Для зарядки аккумулятора напряжение генератора должно поддерживаться примерно на 2 Вольта выше, поэтому рабочее напряжение генератора должно быть 14, 2 – 13, 8 Вольта. Если напряжение будет выше, это приведет к выкипанию аккумулятора и сокращению срока его службы, лампочки и другие приборы начнут перегорать. Если напряжение будет ниже, то аккумулятор будет недозаряжен, это приведет к неожиданным отказам стартера и сокращению срока службы аккумулятора.

Если генератор неисправен

При запуске двигателя не гаснет лампочка на панели приборов. Вольтметр подтверждает, что напряжение осталось на таком же уровне, который давал аккумулятор. Зарядка не идет и ехать рискованно, через два часа двигатель заглохнет и можно встать в самом неудобном месте. Надо ехать туда , где отремонтируют генератор.

Обрыв или ослабление ремня Плохой контакт на силовом выводе Обрыв регулятора напряжения Полный износ щеток Полный износ контактных колец на роторе Обрыв обмотки ротора Сгорела обмотка генератора Обрыв или сгорание диодного моста

Напряжение может оказаться наоборот выше положенного, это покажет вольтметр, стрелка уйдет в правый край.

Аккумулятор будет перезаряжаться и выкипать, лампочки начнут перегорать Надо срочно поменять регулятор напряжения.

Сильный рокот от генератора говорит о полном износе подшипников, надо срочно поменять подшипники иначе генератор заклинит

На любом автомобиле генератор выполняет две важные функции – обеспечивает все потребители необходимой электроэнергией, подзаряжает аккумуляторную батарею. Генератор «Газель» вырабатывает электрический переменный ток, а постоянное напряжение, необходимое для бортовой сети, достигается с помощью выпрямителя.

От работоспособности источника энергии зависит очень многое – с неисправным генератором автомобиль эксплуатировать невозможно.

Обслуживание и ремонт

Техническое обслуживание двигателя 4216 Евро-3 ГАЗель включает в себя такие операции, как:

1. Очистка силового агрегата от загрязнений при помощи ветоши.
2. Внешний осмотр кривошипно-шатунного устройства и газораспределительного механизма на наличие повреждений и дефектов.
3. Проверка герметичности соединений и устранение утечки рабочей жидкости из системы охлаждения.
4. Замена масла в дигателе.
5. Регулировка зазоров клапанов.
6. Проверка уровня давления в системе питания.
7. Проверка момента затяжки крепежных элементов.
8. Очистка фильтрующих элементов и замена изношенных механизмов.
9. Проверка мотора на наличие посторонних шумов во время работы.

Коды ошибок

Коды неисправностей двигателя:

111	Неправильно работает модуль управления системой
115	Сбои в работе датчика, отражающего количество оборотов двигателя на холостом ходу
143	Низкий уровень давления масляной жидкости
146	Высокая температура охлаждающей жидкости
151	Система охлаждения не набирает требуемую температуру
197	Недостаточное количество жидкости в охлаждающей системе
214	Перегрев масла
233	Низкий уровень давления жидкости, используемой для охлаждения, неисправности помпы
234	Завышенное число оборотов мотора
235	Увеличенная температура дизельного топлива
245	Низкий уровень напряжения в цепи вентилятора
261	Некорректная работа насосного механизма
275	Сбои в работе клапана высокого давления
281	Неисправность форсунок источника питания
351	Недостаточное давление масла

Установка УМЗ-4216 продолжение … — УАЗ 3962, 2.9 л., 1998 года на DRIVE2

Начну с того, чтобы было сделано ещё до начала установки мотора на авто.1. В головке не было отверстия под штуцер для ОЖ на печки. Сверлом на 19,5 сверлим отверстие и нарезаем резьбу 1/2′.

2. Прослерлил 2 новых отверстия под КПП, нарезал в них резьбу и 1 отверстие под шток вилки сцепления.Есть чертеж колокола с разметкой отверстий, но мне не хотелось отклучивать колокол, а наносить отверстия на вертикальную плоскость не удобно, поэтому я взял уазовский колокол, обратной стороной прикрутил его на верхние точки крепления, наметил нижние точки, путем вкручивания болтов болтов.

Под вилку отверстие сверлил по чертежу. Тут миллиметр туда-сюда не страшен.

Отверстия под КПП и шток вилки сцепления

3. Установил сливной кран с блока, т.к. на новом моторе стояла заглушка.

4. Выкинул муфту включения вентелятора, вытачили мне новую ось под ролик от 406 мотора. Вместо ремня длинною 1370 установил 1350. Конструктив поликлина на этом моторе мне не очень нравится, но решил оставить практически заводской вариант, выкладываю для сравнения фотку поликлина, что когда то делал я для своего мотора.

Поликлин моего старого мотора

Поликлин в процессе изготовления

5. Сделал проставку для выноса насаса ГУР. На новом моторе вначале идет поликлиновой шкив, зател клиновой. Ремень 1150 оказался коротким, подошел 1220.

6. Приверил 2 удлиненные гайки на клапанную крышку для крепления расширительного бочка ОЖ

7. Заменил корпус термостата на корпус от умз-4213.

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 17040 км

БОНТРЕЙД › Блог › ДВС УМЗ 4216 Меняем электрику на механику! Скажите перегреву, давай досвиданье!)

1.Привод вентилятора ГАЗель ДВС-4216 Е-3 под ремень 13х875, 13х900 вместо электромуфты (для установки вентилятора постоянного вращения) цена 1675 руб 2.Привод вентилятора ГАЗель ДВС-4216 Е-4 под ремень 6PK 1370 вместо электромуфты (для установки вентилятора постоянного вращения) цена 1580 руб 3.Привод вентилятора ГАЗель ДВС-4216 Е-4 под ремень 6PK1370 вместо электромуфты (для установки эл. вентилятора) цена 1220 руб

Комментарии 13

Интересно, а вот летом в пробке вентилятор с постоянным вращением поможет? Вряд ли…

Конечно поможет, на ЗМЗ 24/402/421/4026 и УМЗ 414/417/4213 стоит вентилятор постоянного вращения и как правило справляется.

Постоянное вращение вентилятора на расход влияет негативно, к сожалению…

нашел решение!на новых некстах с эвотечем(тот же 4216) стоит вискомуфта! как на дизелях и 409 движках.но в продаже нет нигде…пока что.кто найдет отпишитесь

на е3 300т пропердолил и только 2 раза муфту сменил, перегревом проблем не каких

Не знаю почему все жалуются на перегрев, у меня 4216 Е3 вообще нет проблем. В прошлом году поменял электромуфту по причине развалившегося подшипника и всё. Машина 2010 года

Иван, приветствую! По осени заглючил датчик включения муфты вентилятора, поменял. С новым, даже зимой движок работает на грани перегрева. По весне буду опять менять. Соболь Баргузин УМЗ 4216 2011 г.в

Уважение за проделанный труд но я включил его раньше а потом и вовсе прихватил заводскую в трех местах сваркой и постоянно вращается. Соглашусь с парнями на счет шума и расхода и незначительной потери мощности но и охлаждение лишним не будет. В общем каждому свой выбор кто к чему стремится

Делаю всегда проще и без затрат и никогда перегрева не бывает, за исключением если с памятью у вас проблемы, уже на которой машине с умз с новья вывожу принудительную кнопку включения эл.муфты на панель, летом в городе всегда включена и в пробках и везде по городу не греется, по трассе включать нужно только в начале подъёма и то если идёшь гружённый, на предыдущей машине пробег 420 тыс км правда на двух двигателях, 220 и 200 соответственно, ни разу не вскрывали гбц у обоих движков, ни разу, выводы делать вам .

Альтернативы пока нет (мы над этим работаем) а пока предлагаем удалить симметрично 4 лопасти (до 7) и тогда комфортно ездить.

нашел решение!на новых некстах с эвотечем(тот же 4216) стоит вискомуфта! как на дизелях и 409 движках.но в продаже нет нигде…пока что.кто найдет отпишитесь

А вентилятор только родной оставлять или есть пластик. На е4 другое вращение?

вращение левое, тоже заварил так как у меня полноприводный, раньше масло со всех щелей и тосол лезли из зи большого диапазона перепада температур и морально ус таревшего двигателя с историей в 60 лет…теперь на постоянном вращении температура всегда 80 и жидкости на месте

источник

You may also like

Если вместе с поясом генератор мы не меняем остальные, затем снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно скручиваем его между лопастями вентилятора. Позже мы также демонтируем ремень водяного насоса. Как изменить свой пояс газель | Тогда просто устанавливайте новые, не тяните их. Ведь мы возвращаемся на место, передняя панель не решетка радиатора — изменения сделаны, естественно идем в дорогу.
Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью, вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов.

За исключением тех случаев, когда менять ремень приходится после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он рвётся, является ненормальной. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью (по крайней мере чаще одного раза в 50000 километров пробега), вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов. Возможно несоосно установлены шкивы или недостаточно сильно натягивается ремень после установки.

Ну а пока, ремень нашей Газели всё-таки порвался. Начать нужно, безусловно, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пачками дешёвые, неоригинальные запчасти, заявляя о том, что «всё равно они постоянно рвутся, пускай у меня будет всегда запас в машине». Как правило, слишком быстро рвутся ремни всегда по двум причинам.

Только одна из них конструктивная (вроде несоосности шкивов или замасливания), вторая же заключается просто в их некачественности. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремнями, понятие «скупой» не очень применимо, ведь разница в цене между заводским и неоригинальным ремнём совсем не так велика, потому что сама по себе запчасть дешёвая.

Предлагаем ознакомиться ВСЁ про моторное масло 5w30 и 5w40: в чем разница, что лучше, что гуще и жиже, сравнение

Поэтому, советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Купленный таким образом ремень точно будет подходить именно на вашу модификацию и именно для ваших шкивов и межосевого расстояния.Итак, ремень куплен, перейдём к операции его установки.

Отметим, что работать лучше в перчатках, так как в интересующей нас зоне множество острых углов, а если замену мы производим прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть.Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы.

С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу. Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).Теперь с помощью ключа на 12 ослабим на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком, сдвигаем генератор к двигателю.

Если вместе с ремнём генератора мы меняем и остальные, то скидываем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно продеваем его между лопастями вентилятора. Потом так же демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решётку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Проверка состояния деталей

Независимо от того, какой генератор

на «Газели» установлен, причины неисправности, как правило, могут иметь одинаковый характер.

Щетки генератора не должны иметь сколов и трещин, при нажатии на них пальцем руки они должны беспрепятственно утопать в каналах щеткодержателя, а под воздействием пружины возвращаться в исходное положение.

Длина щеток не должна быть менее 4 мм, а при наличии сильного износа их заменяют новыми.

Статор проверяют на наличие замыкания витковых обмоток на корпус.

Это осуществляется путем подсоединения одной клеммы контрольной лампочки к корпусу, а вторую поочередно подсоединяют к одному из трех выводов витков. При этом, если имеется наличие факта замыкания на корпус, контрольная лампочка загорится. Обнаружив такой вид неисправности, ее устраняют или же полностью заменяют статор.

Для проверки статора на наличие замыкания между витками контрольную лампу поочередно подсоединяют к двум выводам обмоток. При этом если лампочка загорится, то обрыва витков нет.

Выпрямительный блок генератора следует очистить от пыли и грязевых отложений. Далее следует осуществить проверку диодов, используя контрольную лампу. Из-за того, что диоды различной полярности размещены в каждой секции, проверку таковых осуществляют при различной полярности подключения аккумулятора. В том случае, если обнаружен неисправный диод, выпрямительный блок заменяется.

Как снять генератор на «газели»?

Теперь рассмотрим вопрос демонтажа. Осуществляя ремонтные операции на автомобиле марки «Газель », снятие генератора необходимо проводить согласно всем технологическим инструкциям и соблюдать правила техники безопасности при проведении работ. В том случае, если двигатель автомобиля горячий, необходимо дать ему остыть, дабы избежать возможности получить ожог.

Предлагаем ознакомиться Схема подключения webasto thermo top — Webastosale — системы вебасто в Москве

Установка динамо на двигатель

Монтаж на двигатель осуществляется с соблюдением определенного технологического процесса.

Сначала выкручиваем крепежные гайки кронштейнов генератора к картеру. Далее устанавливаем динамо и закрепляем передний крепежный болт. Затем передвигаем передний кронштейн и добиваемся соосности храповика коленвала с приводным маховиком детали и приводом помпы. Перемещая кронштейн, добиваемся устранения зазора между петлей генератора. Устанавливаем задний болт крепления и прочно закручиваем крепежные гайки кронштейнов к картеру двигателя. Далее надеваем ремень

привода на шкивы и натягиваем его при помощи натяжительной скобы. Осуществляем контрольную проверку затяжки всех резьбовых соединений. Подключаем деталь к электросети авто и надеваем клеммы на аккумулятор.

Потому решить подобный вопрос не составляет особого труда, и к тому же сам процесс занимает небольшое количество времени. Можно ощутимо сэкономить на услугах автомеханика.

Ремонт если рвет ремень генератора на Газели, Соболь | ЗМЗ 405 евро3

Для начала надо проверить соосность шкивов и бла-бла.

При наличии неисправности генератора его снимают с двигателя автомобиля и проводят диагностические и ремонтные операции. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или же провести ремонт самостоятельно. Многие автолюбители, которые впервые столкнулись с данной проблемой, задаются вопросом о том, как поменять генератор

на «Газели». Операция по снятию и установке данной детали не относится к сложным технологическим и ремонтным процессам, и осуществить ее можно в домашних условиях. Для этого понадобится стандартный набор инструментов.