МИРа Вам!
Вот и разумное дополнение к Бизнесовскому главному тормозному — главный цилиндр сцепления (рабочий и соединительная пластиковая трубка будет тоже от бизнеса).
Наиболее простой способ сделать сцепление лёгким и информативным — заменить весь привод в сборе!
Но с переходным кронштейном произошёл тот же косяк, нет его, да и 1500 рублей за такую железку как то непозволительно, бюджет у нас не как у команды Ф1, так что…
Для начала меняю вот это колечко (как же оно называется то?)
Затем нахожу внутреннюю обойму от подшипника. Идеальный размер. обхватывает ГЦС почти без люфта
привариваю болты прочностью 8.8
Сурово заварил))) Лень за маской было идти
Креплю
Закрепляю виновника торжества
Временно соединяю с бачком. Сюда нужно будет поставить ВАЗ-овский «красный» шланг для тормозной жидкости
А что — как по заводу!
малютка, совсем теряется на фоне подкапотки)
Педали на место
А вот по рулевой колонке (устройству и восстановлению механизма регулировки) будет отдельный пост!
С Вами был Serzhi, продолжение следует!
Ну вот и поставил на конец то все причиндалы от бизнеса
Ну про тормоза писалось много зацикливаться на них не буду,а вот сцепа заслуживает отдельного внимания.Главный и рабочий фирмы сакс трубка тоже.главный устанавливается как обычный ,но нужна переходная пластина.рабочий тоже через переходник крепится на штатное место.Вилка это уже отдельная история.Для начала я купил штатную вилку от крайслера и вилку от бизнеса.Затем установил рабочий цилиндр на место и замерил на сколько нужно удлинить вилку.Получилось 2.5-3 см между центрами углублений под шток.Затем прошелся болгаркой по внутренней части вилки бизнеса и внешней крайслера,что бы одна заходила в другую.Разрезал бизнесовскую вилку
И потом собрал все воедино
Соединив болтами.Для того что бы сцепа брала ближе к середине.Между вилкой и надставкой на болт который ближе к пятке подложил шайбу толщиной 3 мм ну и соответственно собрал.Все подошло как родное.Но эта установка только для двигателей крайслер и штайер т.к. вилки сцепления у них одинаковые и находятся с левой стороны.После полевых испытаний сниму вилку и проварю соединение.Ну вот в общем и все.
spasatel-77 сказал:
А это уже в магазине такой продают или делал на заказ??
А тебе то переходник у тебя и так все встанет у тебя же УМЗик
Замена цилиндров сцепления в основном связана с такими дефектами:
— сцепление не выключается (педаль проваливается);
— утечка жидкости из цилиндра;
— сцепление пробуксовывает (поршень цилиндра медленно возвращается в исходное положение из-за разбухания манжеты).
Снятие главного цилиндра гидропривода
Сливаем из гидропривода рабочую жидкость (см. Как прокачать и заменить жидкость гидропривода сцепления газели).
Ключом «на 12» отворачиваем штуцер трубки от главного цилиндра.
Под приборной панелью, придерживая ось штока ключом «на 19», ключом «на 17» отворачиваем гайку и вынимаем ось штока вместе с ее пластмассовыми втулками.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления главного цилиндра.
Снимаем главный цилиндр гидропривода.
Для регулировки положения педали сцепления и обеспечения ее хода в пределах 145–160 мм, а хода штока работающего цилиндра не менее 14 мм большой отверткой и ключом «на 13» ослабляем контргайку, после чего уменьшаем или увеличиваем длину штока цилиндра, отворачивая или заворачивая ушко.
Затянув контргайку, устанавливаем главный цилиндр гидропривода в обратной последовательности.
Пластмассовые втулки смазываем любой пластичной смазкой
Снятие рабочего цилиндра гидропривода
Сливаем из гидропривода рабочую жидкость.
Ключом «на 17» ослабляем затяжку наконечника шланга гидропривода.
Ключом или головкой «на 12» отворачиваем два болта и отсоединяем рабочий цилиндр от картера сцепления.
Вращая цилиндр вокруг оси, снимаем его с резьбовой части наконечника шланга.
Под наконечником установлена медная уплотнительная шайба.
Медную шайбу замените, для обеспечения герметичности гидропривода
Устанавливаем цилиндр в обратной последовательности, убедившись, что вилка выключения сцепления не сместилась с опоры.
Заливаем свежую рабочую жидкость и прокачиваем гидропривод.
Предупредить выход авто из строя позволяет замена рабочего или главного цилиндра сцепления на Газели, а также других деталей. Важно своевременно проводить диагностику и ремонт транспортного средства, заменять при необходимости комплект сцепления и прочих узлов. В дальнейшем это позволит избежать поломок на трассе и ДТП.
Схема устройства сцепления на Газели
Вернуться к оглавлению
Содержание
- 1 Принцип действия системы сцепления
- 2 Как сделать качественную замену
- 2.1 Причины поломки сцепления
- 2.2 Принцип диагностики и правила замены сцепления
- 2.3 Замена сцепления на Газель Бизнес
- 2.4 Как регулировать сцепление на Газель
Принцип действия системы сцепления
Для передачи крутящего момента ведущим колесам транспортного средства от коленвала мотора предусмотрена трансмиссия, так как прямая передача момента от мотора колесам невыгодна. Автомобиль не сможет поехать без сцепления, а сама работа силового агрегата будет неэффективной.
Для удобной работы силовой установки крутящий момент, снятый с коленвала, предварительно должен измениться в коробке переключения передач (КПП). После этого он переходит на ведущую ось. Поскольку переключение передачи заставляет вращаться шестерни КПП, которые с силой ударяются друг о друга, то сменить передачу можно с трудом. При постоянном подключении коробки к силовому агрегату для полной остановки транспортного средства потребуется остановить и мотор.
Работа сцепления в автомобиле Газель
Чтобы решить эти проблемы, в автомобиле предусмотрено сцепление, представляющее собой специальный узел трансмиссии. Он способствует временному разобщению мотора и КПП, что приводит к прерыванию крутящего момента. При нажатии педали сцепления можно переключать передачи или производить остановку машины. Сцепление позволяет автомобилю плавно трогаться с места и осуществлять разгон.
Принцип его работы для любой марки автомобиля одинаков. Оно исключает возможность быстрого износа узлов и деталей, которые соединяют силовую установку и трансмиссию.
Нажимной диск сцепления, присоединенный к корпусу, прижимает ведомый диск к маховику. Ступица диска, присоединенная к первичному валу, должна иметь возможность осуществлять по нему свободное движение. Корпус ступицы оснащен демпферными пружинами, играющими роль гасителей колебаний и обеспечивающими плавность хода.
Чтобы создать требуемое усилие при нажатии, предусмотрена пружина с лепестками, которые подвергаются воздействию выжимного подшипника. Он представляет собой связующее звено между приводом и сцеплением, на которое крепится вилка с рычагом. На его конце закрепляется другой рычаг либо трос, ведущий к педали сцепления.
Вернуться к оглавлению
Как сделать качественную замену
Проведение мелкого ремонта, замены вилки сцепления, включая регулировку его педали, не потребует больших временных затрат. При наличии качественных деталей, к примеру, производства Сакс или Крафт, на замену уйдет всего около 2 часов.
Сцепление Газели требует правильного обращения и своевременной замены в результате частого ремонта и регулировки. Замена узла целиком необходима не в каждом случае. Этапы проведения замены зависят от марки автомобиля Газель, определяемой двигателем, к примеру, Cummins ЗМЗ 406 и 405 и т.д.
В комплекте сцепления должна быть предусмотрена вилка, диск, шланг гидропривода, РЦС, ГЦС, корзина сцепления, выжимной подшипник, цена которых от производителя ниже стоимости деталей, предлагаемых сетевыми магазинами. После проведения диагностики может потребоваться заменить только рабочий цилиндр сцепления, действующий при достаточно высоких нагрузках. В отдельных случаях следует решить проблему со сменой коробки передач, обнаруженную в результате диагностики системы.
Иногда может потребоваться проведение проверки трубопровода полностью, а также прокачка системы. Причиной нарушения может оказаться повреждение бачка, входящего в комплект сцепления на Газель.
Причины поломки сцепления
Замена сцепления может потребоваться в результате интенсивной эксплуатации автомобиля Газель и при возникновении следующих ошибок:
Процесс замены сцепления на Газели
- При сборке использовались детали низкого качества.
- Педаль сцепления удерживалась в процессе движения в нажатом состоянии, что категорически запрещается изготовителями.
- Производились «рывки» с места при высоких оборотах.
Для увеличения срока службы сцепления Газели надежной будет установка деталей, выпускаемых производственной фирмой Sachs. Они рекомендованы производителем, поскольку являются надежными и прошедшими испытания на совместимость установки с трансмиссией и двигателем. В одинаковых условиях сцепление Sachs, в отличие от деталей другого производителя, будет служить дольше. Распространенный аналог сцепления Газель Бизнес, выпускаемый фирмой Крафт, имеет не только хорошее качество, но и достаточно низкий процент брака. Наиболее частыми причинами обращения владельцев Газелей в сервисные службы являются неисправности, связанные с приводом выключения сцепления.
Среди основных проблем выделяют:
- течь главного цилиндра сцепления Газели (ГЦС);
- уход тормозной жидкости из бачка ГЦС;
- течь рабочего цилиндра сцепления (РЦС);
- перепускание манжеты ГЦС;
- погнутый либо выпавший шток рабочего цилиндра и др.
Бережная эксплуатация автомобиля не предполагает каких-либо «рывков», а только наличия условий, позволяющих плавно трогаться с места и осуществлять замену передачи при движении авто. Чаще всего замена сцепления требуется грузовым автомобилям. Предназначенный для бизнеса автомобиль Газель требует повышенного внимания к этому узлу, устранение поломок в котором зачастую не является возможным. Поскольку замена устройства не требует снятия мотора, выполнить ремонт сцепления или произвести установку новых деталей можно самостоятельно.
Принцип диагностики и правила замены сцепления
Некорректную работу системы сцепления определяют по следующим основным моментам:
- в коробке передач слышится шум при движении авто;
- передача выключается самопроизвольно;
- смена передач вызывает различные посторонние шумы;
- переключение передач происходит затруднительно.
Если известен принцип замены деталей сцепления, то выполнить все работы своими руками несложно. Чтобы произвести замену, предварительно оценивают состояние автомобиля. К примеру, это может быть Газель Бизнес УМЗ 4216.
Проводить работы с любым видом транспорта следует на удобной смотровой яме или специальном подъемнике. Предварительно следует поставить КПП в нейтральное положение. Вначале снимается кардан, а после этого осуществляется прочистка болтов крепления щеткой по металлу. Далее необходимо попрыскать проникающей смазкой WD-40 и вынуть кардан из коробки.
Затем все действия производятся по следующему алгоритму:
- Открутить траверсу.
- Отцепить датчик скорости (задней скорости).
- Открутить глушитель.
- Снять скоростной рычаг, когда КПП немного опустится.
- Снять сухой картер.
После осуществления всех действий можно переходить к оценке состояния системы сцепления. Затем следует открутить гайки крепления КПП, для которых предусмотрен ключ на 19. После этого коробку снимают, с чем можно справиться в одиночку.
Далее необходимо оценить, в каком состоянии находится выжимной подшипник. Для этого деталь следует покрутить. Если подшипник будет издавать шум, то необходимо сделать его замену после откручивания корзины сцепления, при этом потребуется 6 болтов на 13.
Снимаем корзину сцепления
Чтобы увеличить ресурс, можно воспользоваться следующими рекомендациями по эксплуатации системы сцепления:
- Соблюдать диапазон оборотов мотора при сдвиге машины с места в 1200-1900 об/мин.
- Следить за плавным переключением передач, дожидаясь выключения сцепления полностью.
- Избегать буксования и буксировки.
В последнем случае причиной буксования может оказаться промасленный диск, который будет проскальзывать, что приведет к перегреву. В итоге рабочая поверхность маховика растрескается, потребуется замена этой детали.
Замена сцепления на Газель Бизнес
Сервисные службы при замене сцепления на Газель применяют оригинальные комплекты заводов-изготовителей ОАО ГАЗ, Sachs, Kraft (Крафт), Chrysler (Крайслер), LuK, Valeo.
К примеру, цена замены сцепления для газели УМЗ 4216 составляет около 2500 руб., а замена сцепления на Газель 405 стоит дороже.
Сцепление для двигателей 402 405 406 409 Cummins Газель Бизнес
Для осуществления замены узла своими руками детали следует приобретать в специализированных магазинах.
Для двигателей газелей Chrysler, Cummins, ЗМЗ 405, 406 замена сцепления в сервисной службе обойдется в 3000 руб. На выполнение работ в зависимости от типа мотора обычно уходит 1-2 часа.
Имея под рукой необходимый набор инструментов, то есть гаечный ключ на 17, отвертки и торцевые головки на 10 и на 13, можно исправить положение самостоятельно. Если возникли проблемы и требуется поменять сцепление на Газели, осуществлять ремонт или замену деталей необходимо аккуратно, чтобы избежать повреждения узлов, которые расположены рядом.
Схема замены деталей сцепления автомобиля Газель Бизнес, которая приведена ниже, начинается с демонтажа:
- Поставить автомобиль на яму или подъемник.
- Поднять уплотнитель и отвернуть колпак у его основания.
- Выдернуть рычаг и отсоединить от него все элементы.
- Окончив работу в кабине, спуститься под автомобиль.
- Рассоединить рабочий цилиндр и стартер.
- Освободить цилиндр, не снимая шланга.
- Сделать замену вилки сцепления, если проблема в ней.
- Демонтировать нижнюю часть картера и кронштейн.
- Снять коробку вместе с муфтой, отвернув крепеж.
- Нанести отметки для совмещения на кожухе нажимном и маховике мотора.
- Отвернуть маховик и кожух, проворачивая вручную коленвал.
- Отсоединить шланг от ГЦС и слить весь состав.
- Добавить новую смазку в шарикоподшипник первичного вала.
- Отсоединить от КПП карданный вал.
- Снять КПП и картер сцепления.
Снимаем КПП
- Отвернуть 6 болтов, снять корзину сцепления, извлечь диск через люк.
- Установить новый диск сцепления с использованием центрирующей вставки.
Осуществлять обратную установку коробки следует внимательно, иначе это может стать причиной повторной замены деталей. Для нормальной работы автомобиля Газель Бизнес требуется своевременно регулировать сцепление.
Как регулировать сцепление на Газель
Проведение регулировки не требует выполнения сложных действий. Предварительно осуществив диагностику, потребуется запастись линейкой. Осуществлять контроль над уровнем жидкости в бачке сцепления несложно. Утечка может произойти из-за протертой манжеты либо проблем с поршнем.
В системе не должно быть потеков, которые зачастую можно обнаружить, осуществляя ремонт главного цилиндра сцепления или осматривая корпус рабочего цилиндра. Могут возникать протечки и на стыках шлангов, соединяющих систему.
Пытаясь начать движение, можно заметить, что педаль сцепления стала западать. Если переключение передач при этом вызывает рывки с ударами, а также шумы, то необходимо завести двигатель и отпустить медленно сцепление.
Схема регулировки сцепления на автомобиле Газель
Хорошо, если это позволит плавно тронуться с места. Если автомобиль останется стоять, то это означает наличие неполадок с ходом педали. Необходимо сделать проверку нормы хода педали. Для этого с помощью линейки следует измерить расстояние от пола до накладки на педали, сделанной из резины.
Это расстояние может быть выше нормы в 14-16 см. Если это так, то потребуется отрегулировать сцепление с помощью законтрогаенного болта. Он расположен под капотом, где оканчивается трос. Достичь нужного размера хода педали позволяет гайка на болте, которую закручивают при увеличении хода. Гайку можно отвинтить для уменьшения хода.
После регулировки сцепления следует проверить его действие, нажимая на педаль сцепления трижды. Измерять расстояние от педали до пола следует до достижения требуемого расстояния. Перед тем как поменять сцепление или проводить регулировку, необходимо воспользоваться мануалом к обслуживанию автомобиля Газель. Именно там описываются все основные моменты, связанные с правильной эксплуатацией автомобиля, обслуживанием и ремонтом сцепления Газель.
На этой странице магазина автотоваров AvtoALL.RU представлен каталог, в котором вы можете найти и выгодно купить цилиндр сцепления ГАЗель. Постоянно в наличии главные и рабочие цилиндры для всех моделей и модификаций грузовиков (включая модельные ряды «Бизнес» и Next), сопутствующие товары и крепеж. Для покупки доступна продукция отечественных и зарубежных брендов, при этом все товары имеют доступную цену и высокое качество.
Заказывая цилиндр здесь, вы получаете выгодные условия доставки по всей России (многие товары участвуют в акции на быструю доставку). А если у вас возникли вопросы по товарам и работе магазина – задайте их консультантам по бесплатному телефону #defaultPhoneCodeMain#.
Главный цылиндр сцепления газель 3302 — поиск по DRIVE2
Двойная проблема на три буквы — как ГЦС и РЦС выносят мозг.
Мне машина досталась с цилиндрами сцепления фирмы Fenox. Единственная заслуга этой фирмы в том, что я узнал где установлены и как работают эти цилиндры. Притом работали они по настроению, а я вынужден был подстраиваться под этот дуэт. Но однажды с приходом.
Замена главного цилиндра на Sachs от Газели — Бизнес.
Напомню предысторию. Еще пару лет назад появился и стал постепенно расти люфт в педали сцепления , дорос до примерно 3 сантиметров (по нижнему краю педали) и остановился на этом. Т.е. абсолютно пустой ход, потом уже начинается нормальная работа сцепления .
Замена главного цилиндра сцепления — ГАЗ Газель , 2.3 л., 2001.
Всем привет! Началось все с того, что в четверг машина утром запустилась кое как, думал дело в АКБ. Вечером после работы поехал в «Цефей», АКБ живой, сказали, что возможно проблемы со стартером, ну я долго думать не стал, снял стартер принес в тот же «Цефей» на диагностику.
Главный Тормозной Цилиндр — ЛуАЗ 969, 1.0 л., 1992 года на.
Потихоньку начал восстанавливать тормозную систему. Главный тормозной цилиндр в луазе взаимозаменяем с Главным цилиндром сцепления газели 3302 -1602290, но не каждый ГЦС газели подходит потому что они есть без обратного клапана.
Действие 8 Привод сцепления от Бизнес на 405 — ГАЗ Газель .
Задача внедрить привод сцепления от Бизнес на ЗМЗ 405. Главный цилиндр сцепления устанавливается штатно через кронштейн без проблем. ( кто не знает пишите отвечу). Проблема в том.
Установка ГЦС от ГАЗели или операция «мягкая.
Давно вынашивал идею поставить главный цилиндр сцепления от газели . Не сколько из-за мягкой педали, сколько из-за надежности данного узла в целом. На газелях эти узлы сделаны гораздо качественнее, так как это коммерческий транспорт.
Сцепление » главный цилиндр» — ГАЗ Газель , 2.4 л., 2006 года на.
Вчера вечером заметил » почувствовал » что то не так со сцеплением ( педаль проваливается на четверть где то! педаль сцепления стало мягче чем было ранее. Глянул, жидкость ушла из бачка! Я взял долил.
Проблема на три буквы…Продолжение — как РЦС выносит мозг.
Главная задача заключалась не только в адаптации нового РЦС, но и в возможности быстрой установки стокового цилиндра в случае поломки где-нибудь на трассе.
Так как старый шланг не подходил по подсоединению, купил тормозной шланг промежуточный от Газели ( 3302 -3506025).
ВУТ на сцепление ГАЗель 🙂 Часть 1 — ГАЗ Газель , 2.3 л., 2004.
Всем гостям и подписчикам привет! Как Обычно бродя по просторам сайта Драйв2 давно заметил посты об установке ВУТ От ВАЗ на сцепление газели . Вот один из них www.drive2.ru/l/4899916394579159779/.
Установил ГЦС и РЦС от Бизнеса — ГАЗ 31, 2.4 л., 2008 года на.
Вчера я решил провести свое время с пользой для себя и естественно своей машинки, куда же без нее. Ставить с этот раз решил ГЦС и РЦС от автомобиля Газель Бизнес себе на Волжанку, тем более, что все необходимое для установки было уже приобретено ранее.
гцс рцс sachs от газель бизнес — ГАЗ 31, 2.4 л., 2009 года на.
Речь сегодня пойдет о сцеплении , так как появилось свободное время, решил написать в бортжурнал. Возможно кому-то будет полезна данная инфа. Поводов для замены было несколько а именно: 1 тугая педаль (чуть полегче чем тормоз на незаведенном моторе).
Замена главного цилиндра сцепления — ГАЗ Газель , 2006 года.
Вышел из строя главный цилиндр сцепления ( пошла жидкость в салон). Быстренько съездил в автомагазин, приобрел цилиндр. Снять старый не составляла большого труда( открутив два штуцера тормозных трубок, две гайки в салоне крепления цилиндра и от педали болт.
Замена рабочего цилиндра сцепления (РЦС) — ГАЗ 31.
К устранению приступил с простого — рабочего цилиндра сцепления . Фотоотчет
Крышка расширительного бачка 3302 -1602323-01 с лишней тройкой в середине номера и успокоитель 3302 -1602375, находящийся под крышкой.
Менял главный и рабочий на триали год назад.
Цилиндры сцепления газель бизнес
Кронштейн главного цилиндра сцепления . все эти цилиндры и кронштейны от газель бизнес. По сути после установки хорошей корзины сцепления педаль стала намного мягче, но хочется чтоб сцепа вообще не чувствовалась. На газ бизнес эти приблуды работают очень хорошо.
Установка ГЦС Газель -Бизнес на Соболь — ГАЗ Соболь.
МИРа Вам! Вот и разумное дополнение к Бизнесовскому главному тормозному — главный цилиндр сцепления (рабочий и соединительная пластиковая трубка будет тоже от бизнеса). Наиболее простой способ сделать сцепление лёгким и информативным — заменить весь.
Ребята вопрос про главный цилиндр сцепления — ГАЗ Газель .
Отзыв владельца ГАЗ Газель — другое. Нужен совет такая вот проблема я думаю многие сталкивались с этим тема такая вытекает тормозуха с главного цилиндра у педали. Как думаете стоит заморочиться если купить рем комплект и отремантировать или это все без полезно.
Замена главного цилиндра сцепления — ГАЗ Газель , 2.4 л., 2008.
Отзыв владельца ГАЗ Газель — своими руками. Всем привет. В один прекрасный зимний день, увидел я под своим газеленком лужицу
Сразу понял что капает из главного цилиндра. Решил проверить. Завел машину и при нажатии педали сцепления , чувствую уходит педаль в пол.
Замена главного цилиндра сцепления Соболь. — ГАЗ Соболь.
Работа сцепления полностью не устраивала, даже тогда когда при смене мотора заменил потёкший рабочий цилиндр сцепления .Заказал BELMAG BM.6252 Цилиндр сцепления главный для а/м ГАЗ- 3302 Оригинал БелМаг 664рубля Для замены нам потребуется: Головка на.
Замена главного цилиндра сцепления и ревизия ступичных.
ГАЗ Газель 406 › Бортжурнал › Замена главного цилиндра сцепления и ревизия ступичных подшипников. olegaks Был 3 дня назад.
Периодически стало пропадать сцепление и хотя грешил на сам диск, давненько уже стоило поменять 😁, но вчера пропало совсем, немного.
Переходные крепления цилиндров сцепы от Бизнеса и тройник.
Ну вот собственно благодаря одному очень хорошему человеку, вчера я получил свои переходники для крепления главного и рабочего цилиндров сцепления от Газель Бизнес.
Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.
Информация о сертификате на товар
№ TC RU C-RU.MT22.B.02345 CPOK ДEЙCTBИЯ ДO 17.02.2020Г. № 0363401
Описание
ГЦС (цилиндр сцепления главный) ГАЗель 3302, Соболь, ГАЗ 3110, 53 (диаметр 12 мм) «ГАЗ» ОРИГИНАЛ / 4301-1602290 («ГАЗ» ПАО)
- артикул 4301-1602290 («ГАЗ» ПАО);
- есть в наличии и доступен для покупки;
- цена по состоянию на 01.01.20 — 836 рублей;
- доставка осуществляется по всей России.
Оформите заказ на данный товар онлайн или по телефону 8 800 700-9-554.
Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.
Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)
© 1997-2020, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.
ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ
Заказать запчасти по VIN номеру
Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Если при нажатии педаль сцепления без сопротивления доходит до упора.
Сцепление при этом не выключается.
Выключить сцепление возможно только резким быстрым нажатием на педаль.
₽
Новая «ГАЗЕЛЬ NEXT» в «БАШАВТОКОМ»
Узнать больше
gaz.bashauto.com
Следовательно, произошел износ или повреждение манжеты поршня главного цилиндра.
Обычно ремонт главного цилиндра с заменой манжет не приносит должного результата, поэтому лучше заменить главный цилиндр.
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Открываем крышку бачка главного цилиндра и откачиваем шприцом или грушей тормозную жидкость
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Ослабляем затяжку хомута, сдвигаем хомут по шлангу и отсоединяем шланг от главного цилиндра
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Выдвигаем пружинный фиксатор крепления трубки гидропривода выключения сцепления к главному цилиндру
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Отсоединяем трубку
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Отсоединяем от педали сцепления толкатель главного цилиндра
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Выкручиваем два болта крепления главного цилиндра к щиту передка
Снимаем главный цилиндр.
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Устанавливаем главный цилиндр сцепления в обратном порядке.
Прокачиваем гидропривод сцепления.
При необходимости регулируем положение педали сцепления.
Снятие и установка рабочего цилиндра выключения сцепления
Сливаем жидкость из гидропривода выключения сцепления
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Выдвигаем пружинный фиксатор наконечника трубопровода гидропривода выключения сцепления и отсоединяем трубопровод от рабочего цилиндра.
Замена цилиндров сцепления ГАЗель Некст
Выкручиваем два болта крепления рабочего цилиндра к кронштейну на картере сцепления и снимаем рабочий цилиндр.
Устанавливаем рабочий цилиндр в обратном порядке.
Заливаем тормозную жидкость в бачок и прокачиваем гидропривод сцепления.
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
Отсоединяем отогнутые концы возвратной пружины от педали и кронштейна и снимаем пружину
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
Удерживая болт толкателя главного цилиндра привода выключения сцепления от проворачивания, вторым ключом откручиваем его гайку
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
Извлекаем болт-ось из проушины наконечника толкателя и отверстия педали сцепления
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
Удерживая болт-ось педали сцепления от проворачивания, вторым ключом откручиваем его гайку и извлекаем болт-ось из проушины педали и кронштейна
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
Снимаем педаль
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
Извлекаем из проушины педали металлическую втулку и осматриваем ее
В проушине наконечника толкателя установлена пластиковая втулка.
Если втулка сильно износилась, заменяем ее.
Устанавливаем педаль сцепления в обратном порядке.
Смазываем тонким слоем графитной смазки поверхности трения втулок и болтов-осей.
Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
Регулируем ход педали изменением длины толкателя главного цилиндра.
Ослабляем контргайку «Б» наконечника «А» толкателя и, вращая толкатель рукой или пассатижами в нужную сторону, добиваемся требуемого результата, после чего затягиваем контргайку.
Полный ход педали сцепления должен составлять 145—160 мм.
Этот ход соответствует установочному размеру 120,3—121,7 мм между щитом передка и центром проушины наконечника толкателя главного цилиндра.
При отсутствии воздуха в гидросистеме установочный размер должен обеспечивать полный ход наружного конца вилки выключения сцепления, равный 21,5—23,5 мм.
Свободный ход педали не регулируется.
Чтобы привести автомобиль в движение, необходимо передать крутящий момент от двигателя на коробку. За это отвечает сцепление. Именно этот узел передает вращательный момент через определенные передаточные шестерни на колеса. Основная функция сцепления – временное отсоединение силового агрегата от коробки передач. Также механизм отвечает за плавный запуск передаточных звеньев, когда двигатель запущен.
Характеристика устройства
С помощью сцепления удается предотвратить резку смену нагрузки, чем обеспечивается плавный старт автомобиля с места. Также сцепление защищает всю трансмиссию от нагрузок инерционных моментов, что возникают в результате резкого замедления вращения коленчатого вала на запущенном моторе в тот момент, когда водитель переключает передачу.
На автомобилях «Газель» устанавливают гидравлическую систему сцепления. Она получила широкую популярность на многих моделях современных авто. В основе конструкции гидравлического механизма лежит главный цилиндр сцепления. Газель «Бизнес» ею тоже оснащается. Главная задача, которую решает цилиндр – это передача импульсов от педали к рабочему элементу системы. При помощи этого узла, обеспечивается старт машины. Также механизм дает возможность переключения повышенных и пониженных передач.
Ниже мы рассмотрим устройство главного цилиндра сцепления. «Газель» — это коммерческий транспорт, поэтому периодически он требует обслуживания. Какие неполадки случаются со сцеплением, как ремонтировать, обслуживать и при необходимости менять этот узел? Расскажем обо всем по порядку.
Как устроен гидравлический привод «Газели»
Он состоит из небольшого количества деталей и узлов. Так, в системе имеется бачок главного цилиндра сцепления. «Газель» комплектуется им с 1995 года. В бачке содержится тормозная жидкость, которая и работает в приводе. Также узел включает в себя главный и рабочий цилиндр, трубки, шланги и патрубки. В системе применяется и возвратная пружина.
Принцип работы гидропривода
Если не вдаваться в подробности того, как устроен главный цилиндр сцепления, «ГАЗель» работает следующим образом. Когда водитель автомобиля нажимает на педаль, то это усилие посредством штока передается на главный привод. Здесь оно воспринимается и через сеть трубок переходит на рабочий цилиндр. Последний, посредством вилки сцепления и выжимного подшипника отключает или подключает двигатель к трансмиссии.
Устройство гидравлического привода
Среди основных узлов, которые входят в конструкцию элемента, можно выделить толкатель. С помощью него педаль сообщается с механизмом. Также это сам цилиндр, поршень, пробки и возвратная пружина.
Как устроен главный цилиндр сцепления? “Газель” оснащается узлом с двумя половинами, что разделяются специальной перегородкой. Верхняя часть предназначена для рабочей жидкости, которая в процессе поступает из бачка. Там же, в верхней части, хранится определенный запас жидкости. Если сцепление и гидропривод нормально отрегулированы, то ее уровень должен составлять не меньше, чем три четверти от объема.
В нижней половине находится рабочая зона. В обычном исходном состоянии поршень цилиндра поджимается с помощью пружины к стенке, разделяющей цилиндр на две зоны. Между поршнем и толкателем есть зазор. За счет него жидкость попадает в рабочую часть. Когда водитель нажимает на педаль, толкатель движется и перекрывает зазор. Жидкость больше не может попадать из верхней зоны в нижнюю. Поршень перемещается, и усилие передается от ноги водителя прямо на рабочий цилиндр.
Благодаря тому, что размеры поршня и выходного отверстия разные, отверстие увеличивается. Этого вполне достаточно, чтобы сработало сцепление. Данная конструкция облегчает усилие, что возлагается на педаль. Этой силы вполне достаточно для отсоединения ДВС от коробки. Когда педаль будет отпущена, на поршень будет действовать пружина. Также за счет давления в гидравлической системе педаль сможет вернуться в свое базового исходное положение. В это же положение перейдет и толкатель. За счет этого жидкость снова будет свободно проникать в нижнюю емкость цилиндра.
Когда требуется ремонт главного цилиндра сцепления
«Газель» может потребовать ремонта при утечках жидкости или попадании воздуха в систему. Даже несмотря на простоту конструкции цилиндра, с ним также случаются проблемы. Выделяют несколько неисправностей. Подробно о каждой из них – далее.
Утечка жидкости
Ремонт может понадобиться, если обнаружен недостаток рабочей жидкости. Причинами могут служить обрывы или повреждения в манжете цилиндра, нарушение герметичности соединений. В этом случае рекомендуется убедиться, достаточен ли уровень в расширительном бачке. Если жидкости мало, тогда ее доливают. Затем периодически проверяют уровень при регламентных работах или техническом осмотре. Иногда простая доливка рабочей жидкости может не помочь. Тогда проводят тщательный осмотр, выявляют место утечки и затем обеспечивают герметичность. В этом случае можно не ремонтировать, а просто поменять главный цилиндр сцепления на «Газели».
Воздух в системе
Еще одна типовая неисправность – это воздух в системе. Такая проблема может привести к полной неработоспособности узла. Сцепление не выжмется полностью, а работа педали будет сопровождаться характерным хрустом или вибрациями на рычаге КПП. Среди причин, по которым в систему и непосредственно в цилиндры попадает воздух, можно выделить различные разрушения шлангов, естественный износ деталей. Не исключают утечки жидкости в местах, где между собой соединяются участки гидропривода. Как в данном случае делается ремонт главного цилиндра сцепления? «Газель» ставится на ровную поверхность, производится замена поврежденных шлангов с последующей прокачкой системы.
Прокачка жидкости через цилиндр
Также есть еще одна неисправность – в данном случае цилиндр может перекачивать рабочую жидкость через себя. Причиной неисправностей служит манжета, которая, скорее всего, повреждена. Возможно, есть выработка по причине естественного износа поршня.
Все эти неисправности можно устранить, используя ремкомплект главного цилиндра сцепления. «Газель» в этом случае можно быстро вернуть в рабочее состояние. В комплект входят все элементы, которые часто выходят из строя. Процесс замены манжеты и других деталей не представляет особых сложностей для водителей этих автомобилей.
Если наблюдаются первые признаки неисправностей цилиндра, нужно провести диагностику и обслуживание системы сцепления. Это поможет избежать необходимости замены цилиндра полностью.
Частичный ремонт главного цилиндра при помощи ремонтного комплекта
При помощи него можно избежать необходимости замены узла полностью. Ремонтный комплект состоит из следующих деталей:
- Защитный колпачок.
- Стопорное кольца.
- Поршень.
- Возвратная пружина.
- Манжета главного цилиндра сцепления «Газелей».
Чтобы разобрать цилиндр полностью, на нем ищут специальную пробку. Ее необходимо открутить. В процессе сборки под эту пробку нужно установить прокладку-уплотнитель.
Демонтаж и дефетовка
Первым делом снимают и разбирают цилиндр. Найти его можно в левом заднем углу под капотом автомобиля.
Затем, после того как узел разобран, все составляющие промывают тормозной жидкостью – не стоит использовать для этого агрессивные растворители. Затем цилиндр осматривают на предмет задира. Проверяют состояние зеркала и шток. Если заметны незначительные участки коррозии или задиры, эти дефекты можно устранить мелким наждаком. Но такие повреждения могут свидетельствовать о большом зазоре между цилиндром и поршнем.
Далее проводят замену изношенных комплектующих, которые предусмотрены в ремкомплекте. Прежде чем собрать главный цилиндр сцепления, “Газель” требуется поставить на ручной тормоз. Каждая деталь должна быть смазана тормозной жидкостью. На поверхность поршня, что будет контактировать с толкателем, наносят немного консистентной смазки. Далее цилиндр собирают, устанавливают на его место и прокачивают.
Замена главного цилиндра сцепления
«Газель» требует этой операции по тем же причинам, что и в предыдущем случае. Это утечки, естественный износ, неправильная работа механизма сцепления. Как уже было замечено, расположен этот цилиндр слева задней углу под капотом автомобиля.
Прежде чем будет выполнена сама замена, необходимо слить тормозную жидкость из системы. Для этого шланг соединяют со специальным штуцером. Последний находится на рабочем цилиндре.
Далее отсоединяют педаль сцепления от цилиндра. Чтобы повести эту операцию, снимают часть приборной панели, находящуюся под рулевым колесом. Затем снимают фиксирующую скобу, которую можно найти на педали и вытягивают штифт на толкателе цилиндра.
Когда трубка подачи рабочей жидкости от главного цилиндра будет отсоединена, можно начать отворачивать две гайки, которые удерживают сам главный цилиндр сцепления. «Газель-3302» продолжает стоять на ручном тормозе. После того как гайки будут откручены, цилиндр можно снять и на его место установить новый. Процесс монтажа производится в обратном порядке. После сборки системы нужно обязательно выполнить прокачку привода.
Как удалить воздух?
После любых ремонтов гидравлической части сцепления, систему необходимо обязательно прокачивать. Для этого жидкость заливают в бачок буквально до краев, а штуцер необходимо отвернуть до упора. Далее несколько раз нажимают на педаль. Это делается для того, чтобы тормозная жидкость попала во все трубки. Затем педаль фиксируют. Далее закручивают штуцер и снова несколько раз выжимают педаль, а затем фиксируют ее. Далее на штуцер надевают трубочку. Ее опускают в бутылку с жидкостью. Штуцер откручивают, чтобы спустить воздух. Все эти шаги необходимо повторять до тех пор, пока воздуха в системе совсем не останется.
По необходимости жидкость в бачок следует доливать. Замена ее в магистралях сцепления должна проводиться не реже, чем раз в 2 года. Тормозная жидкость гигроскопична. Это значит, что внутри системы может образовываться коррозия.
Регулировка педали
После того как отремонтирован или заменен на новый главный рабочий цилиндр сцепления, «Газель» требует регулировки педали. Это простой процесс. Для этой операции необходима линейка, однако первым делом следует провести диагностику. Если при попытках начать движение на автомобиле педаль западает, в процессе переключения слышны различные звуки, при движении наблюдаются удары и рывки, необходимо запустить мотор, отпустить сцепление медленно и постараться плавно тронуться. Если автомобиль не спешит трогаться, то это говорит о том, что педаль выставлена неверно. Ее ход больше, чем это определено нормой. Далее при помощи линейки измеряют расстояние от пола до накладки на педали. Оно должно быть не более 14-16 см. Если же оно выше, тогда педаль необходимо отрегулировать. Для этого под капотом следует найти болт с контргайкой. Он расположен там, где заканчивается трос. Гайка подворачивается. При этом достигается нужный ход педали. Для увеличения хода, гайку необходимо закрутить. Если ход нужно уменьшить, ее откручивают. После регулировки снова проверяют педаль. Повторно измеряют линейкой расстояние. Настройка продолжается до тех пор, пока не будет достигнут нужный результат.