Транспортная компания первая грузовая компания

АО «Первая грузовая компания» (ранее ПАО) — высокотехнологичная частная компания, которая оказывает услуги в сфере грузовой логистики в России и за рубежом.

ПГК входит во Fletcher Group Holdings Limited. Штаб-квартира компании находится в Москве. На территориях Финляндии и Казахстана интересы ПГК представляют компании Freight One Scandinavia и «ПГК-Центральная Азия» (данные на март 2022г.).

Направления деятельности

Основная деятельность ПГК на март 2022г.:

• оперирование подвижным составом, предоставление вагонов в аренду
• промышленная логистика
• комплексная логистика
• экспедирование грузов
• ремонт и подготовка грузовых вагонов на промывочно-пропарочных станциях (ППС)

ПГК предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов, включая круглосуточное диспетчерское наблюдение, экспедирование и контроль грузов в железнодорожном и мультимодальном сообщениях, тарифообразование, маркетинговое и юридическое сопровождение проектов.

Для планирования грузоперевозок и управления многотысячным вагонным парком ПГК использует предиктивные цифровые системы, созданные на основе технологий искусственного интеллекта, и другие программные решения собственной разработки.

Основные клиенты компании – металлургические предприятия и производители минеральных удобрений. Компания строит бизнес с грузоотправителями на долгосрочной основе – более 80% всех контрактов заключены на срок 5–7 лет (на март 2022г.).

Информационные технологии в Первой грузовой компании

2022

Продажа 17% общероссийского парка цементовозов «Первому промышленному оператору»

«Первый промышленный оператор» выкупил у «Первой грузовой компании» (ПГК) Владимира Лисина 17% общероссийского парка цементовозов. Речь идет 4 тыс. специализированных железнодорожных вагонов по перевозке цемента (хопперов-цементовозов).

О сделке сообщило издание РБК. По данным его источника, цементовозы переданы в парк «Первого промышленного оператора» летом 2022 года вместе с сервисными контрактами по перевозке грузов для крупнейшего в России производителя цемента «Евроцемента», связанного с компанией родственника Олега Дерипаски Павла Езубова.

По данным аналитического отчета агентства Rollingstock, в начале августа в России насчитывалось в общей сложности 23,4 тыс. вагонов по перевозке цемента. ПГК продала почти пятую часть парка. В результате «Первый промышленный оператор» стал лидером на рынке с 7,5 тысячи цементовозов, отмечает издание. Сумму сделки опрошенные эксперты оценивают в диапазоне 4,5–6 млрд рублей. С учетом стоимости портфеля сервисных контрактов стоимость сделки могла составить до 10 млрд руб., полагает гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. ПГК продала парк на «высоком рынке», замечает он.

Благодаря сделке с ПГК «Первый промышленный оператор» получил налаженный бизнес и устоявшиеся компетенции, считает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Рынок перевозок цемента он называет довольно стабильным.

Как отмечает РБК, помимо хопперов-цементовозов в парке «Первого промышленного оператора» находятся 10 тыс. полувагонов, 200 думпкаров (вагонов-самосвалов) и еще 400 хопперов других типов. Компании также принадлежит Саяногорский вагоноремонтный завод в Хакасии, который до марта 2021 года был подконтрольным UC Rusal (тоже входит в En+).^[1]

Создание ИТ-компании ООО «ПГК Диджитал»

«Первая грузовая компания» (ПГК) создала собственную ИТ-компанию, о чем стало известно в июле 2022 года. Новое юридическое лицо железнодорожного оператора называется ООО «ПГК Диджитал». Подробнее здесь.

2020

Назначение Александра Долгова на должность замгендиректора ПГК по ИТ

Заместителем генерального директора ПГК по информационным технологиям назначен Александр Долгов. Об этом ПГК сообщила TAdviser 16 июня 2020 года. Подробнее здесь.

Алексей Агапкин назначен замгендиректора по операционной эффективности и техническому развитию

3 февраля 2020 в «Первой грузовой компании» (ПГК) введена должность заместителя генерального директора по операционной эффективности и техническому развитию. На новую позицию назначен Алексей Агапкин. Среди его ключевых задач – внедрение Производственной системы в ПГК, а также разработка и реализация стратегии содержания подвижного состава компании, в том числе за счет применения цифровых подходов в области эксплуатации и ремонта вагонов.

2019: ИТ-экосистема ПГК

Управление изменениями бизнес-процессов: «как было»

Процесс:

• моделирование процесса, 2-3 недели
• согласование регламента процесса в СЭД, 2-3 месяца
• доработка ИТ, 1-3 месяца

Источники изменений:

• результаты этапов проектов
• запросы на изменение внутри проектов
• протоколы встреч
• письма с ОК руководителя

Задачи нового процесса:

• ускорение внедрения изменений
• создание общей среды для изменений
• формирование доверия у заинтересованных лиц
• обеспечение прозрачности процесса внесения изменений

Планы на будущее:

• Больше запросов на оптимизацию процессов
• Изменение роли архитектора, фокус на нетиповые случаи
• Отдельный сценарий по SAP изменениям
• Автоматическое предоставление прав доступа при моделировании
• Расширение функции бизнеса при подаче запроса
• Увеличение вовлеченности бизнеса в моделирование процессов: доработка макросов и скриптов

2017

Интервью Вадима Урьяса TAdviser

Вадим Урьяс, назначенный в январе 2017 года заместителем гендиректора по ИТ «Первой грузовой компании» (ПГК), в интервью TAdviser рассказал о планах по разработке ИТ-стратегии, подходах к управлению ИТ и деталях масштабного проекта по переходу на платформу SAP. Читайте интервью здесь.

Вадим Урьяс сменил Сергея Шашурина в роли замгендиректора по ИТ

В январе 2017 года «Первая Грузовая Компания» сообщила о назначении Вадима Урьяса на должность заместителя генерального директора по ИТ. Здесь он курирует процессы развития информационных технологий для достижения ПГК целевых операционных показателей, а также обеспечивает безопасность, оптимизацию и оценку рисков информационной инфраструктуры компании. На этом посту Вадим Урьяс сменил Сергея Шашурина, который покинул компанию по собственному желанию в марте 2016 года.

История

2021: В управлении ПГК – более 100 тыс. вагонов

• В управлении компании – более 100 тысяч вагонов
• Доля ПГК в общем парке Российской Федерации — 10%
• Около 3 000 сотрудников
• Филиалы в 14 городах России, Казахстане и совместное предприятие в Финляндии
• Выручка (за первое полугодие 2021 год по МСФО) – 40 млрд рублей.
• Чистая прибыль (за первое полугодие 2021 г.) – 9 млрд рублей

2016: 134,6 тыс. единиц подвижного состава

На 2016 год в управлении компании — 134,6 тысяч единиц подвижного состава, более 203 млн тонн грузов перевезено в 2016 году. 15% — доля в общем объёме перевозок по сети железных дорог России. 3600 сотрудников филиалы в 14 городах России, филиал в Казахстане и совместное предприятие в Финляндии.

• EBITDA – 19,3 млрд рублей.

2014: Переименование «Независимой Транспортной Компании» в «Первую Грузовую Компанию»

ОАО «Независимая Транспортная Компания» переименовано в ОАО «Первая Грузовая Компания» (ОАО «ПГК»). В этом же году создано дочернее предприятие в Республике Казахстан – «ПГК-Центральная Азия». ПГК также стала единственным акционером вагоноремонтного предприятия (ВРП) «Грязи» в Липецкой области.

2012: Независимая транспортная компания (НТК) приобрела оставшиеся 25% акций ПГК

• Январь 2012 г. — Агентство FitchRatings присвоило ОАО «ПГК» долгосрочные рейтинги дефолта эмитента (РДЭ) в иностранной и национальной валюте на уровне «BB+», краткосрочные РДЭ в иностранной и национальной валюте — на уровне «B» и национальный долгосрочный рейтинг «AA(rus)».
• 1 февраля 2012 г. — В целях повышения эффективности управления подвижным составом и снижения финансовых издержек ОАО «ПГК» перешло к самостоятельному управлению парком полувагонов
• На февраль 2012 года в собственности ПГК – свыше 200 000 единиц подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22%.
• 22 июня 2012 г. — ПГК и «Опора России» подписали соглашение о сотрудничестве для развития и поддержки предприятий малого и среднего бизнеса.
• Июль 2012 г. — В целях обеспечения российских предприятий малого и среднего бизнеса подвижным составом ПГК распространила действие услуги публичной оферты на цистерны, платформы и полувагоны.
• Август 2012 г. — ПГК осуществила перевозку свыше 1,3 тыс. тонн строительного кирпича для восстановления жилья пострадавших от наводнения жителей г. Крымска, доставка груза была профинансирована из собственных средств компании.
• С 1 октября 2012 г. — Весь парк вагонов ООО «Независимая транспортная компания» перешел в управление ПГК.
• Декабрь 2012 г. – ООО «Независимая транспортная компания» завершило сделку по приобретению 25% плюс 1 акции ПГК, консолидировав таким образом 100% акций оператора.
• Конец декабря 2012 г. — Принято решение о продаже 45,7% акций ЗАО «Русагротранс», принадлежащих ПГК, компании «Рустранском».

2007: Создание компании

• 26 июля 2007 г. — Регистрация ОАО «ПГК»
• 25 ноября 2007 г. — Отобран в оперирование первый вагон
• 10 декабря 2007 г. — В оперировании 10 тысяч вагонов
• 27 декабря 2007 г. — Создание филиалов в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Иркутске, Новосибирске, Ростове-на-Дону

Терминалы на карте России

Правовая информация

Контакты