Тормоза срабатывают со второго качка газель бизнес

Привет. Работаю на маршрутке, авто Газель. Работаю на этой машине уже 8 лет, знаю ее как облупленную и все равно в прошлом году удивила и меня и напарника и ребят которые ее делают на СТО те же 8 лет. Итак… Прошлой зимой, даже перед зимой, была плановая замена передних блинов и задних тормозных барабанов. Прошел месяц или полтора( это около 15000км) и стал я замечать, что тормоза то у меня со второго качка. Нет с первого она тормозит тоже нормально, но со второго педаль становится гораздо выше.
День первый
Грешили на накладки задних колодок. Ставили новые(клепали) разных производителей, ставили клееные. В одной поре. Прокачивали воздух, собственно нет воздуха в системе. Отключили регулятор задних тормозов(колдун), просто обошли его. Ноль. Вообщем первый день проковырялись, ничего не нашли.
День второй
Меняем все резиновые шланги в тормозной системе, все колодки, проверяем выработку на барабанах(сравнивая с новым по диаметру -1,5мм, 0,75 сторона) подводим ручник на домкрате так, что рукой еле еле проворачиваем колесо. Все как и было. Ставим новые цилиндры на зад. Обходим блок АБС и за одно меняем главный тормозной. Нифига!
День третий
Снова на яме, снова качаем и лазим под ней. Версии закончились. Поменяно все, обошли тоже и колдуна и АБС. Колодки новые, цилиндры новые… Меняем тормозную жидкость и тут при 100500 прокачке задних тормозов Костян (механник наш) издает вопль:»Я НАШЕЛ!» При прокачке он случайно положил палец между опорником(они тоже новые с обеих сторон) и барабаном, я в этот момент качал и тут болячка проявила себя. При нажатии колодки упирались в барабан и под давлением колодок этот самый барабан превращался из круглого в эллипс. Тормозной барабан в ЭЛЛИПС, в яйцо. При том выработка у них 1,5 мм относительно нового, пальцем практически не чувствуется. Купили новые барабаны- тормоза вверху. Катаемся уже 10 месяц. Вот такие вот детали попадаются на просторах автомагазинов, может кому и пригодится.

Однако это может быть и проблема задних тормозов. Пружины стремятся сжать колодки. Неисключено, что при вибрации им это удаётся . Т.е. система автоматической подводки колодок несправляется. Колодки сходятся и одного нажатия нехватает. На трассе, если раз в 5 мянут нажать на тормоз, проблемы такой не будет. А, по хорошему, надо конечно решать кординально.

Всё так и есть. Я на своем авто колодки подвел эксцентриками и всё перестали пропадать.

Однако это может быть и проблема задних тормозов. Пружины стремятся сжать колодки. Неисключено, что при вибрации им это удаётся . Т.е. система автоматической подводки колодок несправляется. Колодки сходятся и одного нажатия нехватает. На трассе, если раз в 5 мянут нажать на тормоз, проблемы такой не будет. А, по хорошему, надо конечно решать кординально.

Всё так и есть. Я на своем авто колодки подвел эксцентриками и всё перестали пропадать.

Однако это может быть и проблема задних тормозов. Пружины стремятся сжать колодки. Неисключено, что при вибрации им это удаётся . Т.е. система автоматической подводки колодок несправляется. Колодки сходятся и одного нажатия нехватает. На трассе, если раз в 5 мянут нажать на тормоз, проблемы такой не будет. А, по хорошему, надо конечно решать кординально.

Всё так и есть. Я на своем авто колодки подвел эксцентриками и всё перестали пропадать.

Тормозит со второго нажатия на педаль.

#1

Сообщение

Blackinfos » Пн май 05, 2014 4:30 am

Решил отписаться о ремонте, так как заметил, что многие мучаются с тормозами, купил газ 2410, машина тормозила со второго нажатия на педаль, обнаружил потёкщий цилиндрик спереди, заменил, прокачал, не помогло, даж хуже стало), так как делать было нечего и запчасти на русскую машину стоят дешево после японки), решил заменить всё, поменял все цилиндрики, прокачал, не помогло, сзади цилиндрики все ровно чуть чуть бежали, решил поставить тормозные цилиндры сразу от 3110, воткнул, ага трубка тормозная уже другая по диаметру, (тоесть сам вход в цилиндр), купил новые трубки, всё красиво прикрепил к мосту, тройничёк купил на мост крепится, и шланг новый, всё соединил, прокачиваю, не фига! смотрю колодки отвалились)) купил колодки поменял, купил главный тормозной цилиндр, на старом внутри уже риски появились (борозды), но думаю должно быть всё ок, прокачиваю, машина тормозит со второго раза! и тут я с другом увидел что при полном и закрытом главном цилиндре тормозуха выдавливается обратно! , да как так она может, и тут доходит ага, колодки ведь пружиной давятся обратно, вот и она и выдавливается обратно, тут вспомнил про стопорные кольца в нутри цилиндров )у меня их не было, поставил я с трудом эти кольца, настроил, всёё не выливается обратно, кольца держат поршень и он не давит обратно тормозуху, ноо машина опять не тормозит с первого раза, короче мучался долго, настала зима, машину спрятал, так как она у меня просто для время провождения интерес). Весной понеслось всё заново, Так я имею всё новое почти, всё прокачанное, машина тормозит со второго раза! читаю форумы, народ тоже мучается) И тут я обнаруживаю что один барабан спереди ну прям очень сильно стёрт, даже колодки полностью развести все ровно не соприкасаются с ним, беру у друга б/у барабан ставлю, колодки сжимаю почти до конца, даже не разводил сильно, сразу шаркают барабан, тормоза появляются! и ещё вспоминаю, что друг мой цилиндры прокачивал спереди только по одному тоесть дальний, я такой хмм, полюбому там воздух есть в первом цилиндре хоть он через него на сквозняк и проходит тормозуха во второй, думаю уже без друга своего дай как сам прокачаю и первые цилиндрики, беру палку чтоб педаль в сидение упереть)) короче прокачиваю, и дааа там воздух, хотя друг со стажем авторемонта кричал не надо! и ура, тормоза с первого раза (короче! барабаны должный быть не стерты, чтоб колодки хорошо со прикасались с ними, и прокачивать нужно всеее цилиндрики!) Может для кого-то я открыл Америку посмеявшись, но начитавшись форумов, я понял, что многим будет очень полезно)

_________________
Волга Газ 2411 (Такси) 402.1 (76 бензин) пока комплектация родная, пытаюсь сделать вид Газ 24