Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по снегоборьбе

Открытое акционерное общество

«РОССИЙСКИЕ
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Департамент
пути и сооружений

ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫЕ

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ

ПО СНЕГОБОРЬБЕ

Москва 2010 г.

ОТКРЫТОЕ
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Департамент
пути и сооружений

Согласовано:

Первичная
профсоюзная организация
ОАО
«Российские железные дороги»

Постановление
№

«__» _________20 г.

Утверждаю:

Вице-президент
ОАО «РЖД»

В. Б. Воробьев

От
«__» _________20 г.

.

ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫЕ

НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ

ПО СНЕГОБОРЬБЕ

Москва 2010 г.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Настоящий сборник
норм времени на работы по снегоборьбе
(далее – Сборник) разработан
Нормативно-технологическим отделом по
инженерным сооружениям Центра обследования
и диагностики инженерных сооружений
— филиала ОАО «РЖД».

2. Сборник содержит
60 технолого-нормировочных карт и состоит
из восьми разделов:

1. Очистка и уборка
   снега со станционных путей
   снегоочистительными и снегоуборочными
   машинами;

2. Работы по очистке
   и уборке снега и льда на станциях и
   перегонах;

3. Работы по очистке
   стрелочных переводов;

4. Очистка переездов
   от снега;

5. Погрузочно-разгрузочные
   работы;

6. Транспортные
   работы;

7. Работа по установке
   и уборке переносных щитов и кольев в
   местах ограждения от снежных заносов;

8. Работы по
   изготовлению и ремонту переносных
   щитов для ограждения заносимых мест.

3. При разработке
новых и пересмотре действующих норм
времени использованы следующие
материалы:

— типовые технически
обоснованные нормы времени на работы
по снегоборьбе, изд. 1997 г.;

— типовые нормы
времени на работы, выполняемые при
содержании и ремонте верхнего строения
пути ( карта № 11). изд. 1999 г.;

— отраслевые
технически обоснованные нормы времени
на работы по снегоборьбе, изд. 2006 г.;

— материалы
фотохронометражных наблюдений;

— инструкция
по обеспечению безопасности движения
поездов при производстве путевых работ
ЦП- 485, 1997 г.;

— инструкция
по снегоборьбе на железных дорогах
Российской Федерации ЦП- 751, утвержденная
25 апреля 2000 г.;

— нормативы времени
на подготовительно-заключительные
действия, обслуживание рабочего места
и регламентированные перерывы по
ремонту и обслуживанию подвижного
состава и технических средств
железнодорожного транспорта, 2002г.;

— нормативы
численности персонала рабочих по
эксплуатации и обслуживанию основных
машин, механизмов и оборудования в
дистанциях пути, путевых машинных
станциях и структурных подразделениях
по ремонту и эксплуатации путевых машин,
2006г.;

— распоряжение №
400р от 27 февраля 2010 г. «О внесении изменений
в «Нормативы численности рабочих по
ремонту и обслуживанию машин, механизмов
и оборудования в дистанциях пути, путевых
машинных станциях и структурных
подразделениях по ремонту и эксплуатации
путевых машин железных дорог»;

— замечания и
предложения дорог.

4. Наименование
профессий и разряды рабочих в Сборнике
указаны в соответствии Общероссийским
классификатором профессий рабочих,
должностей служащих и тарифных разрядов
ОК 016-94, изд. 2005 г.; Единым тарифно-квалификационным
справочником работ и профессий рабочих,
изд.1989г. выпуск 3, раздел «Строительные,
монтажные и ремонтно-строительные
работы», выпуск 56, раздел «Железнодорожный
транспорт и метрополитен»; Постановлением
Минтруда РФ от 24.04.96 г. № 22 «О внесении
изменений и дополнений в Единый
тарифно-квалификационный справочник
работ и профессий рабочих, выпуск 3».

5. Приведенные в
Сборнике пределы численных показателей
(высота, глубина, расстояние), в которых
указано «до», следует понимать
«включительно».

6. При составлении
Сборника было принято:

— рабочие места
монтеров пути организованы в полном
соответствии с указанием и действующими
инструкциями и оснащены необходимыми
путевыми инструментами и приспособлениями;

— ограждение мест
производства работ соответствует
требованиям Инструкции по обеспечению
безопасности движения поездов при
производстве путевых работ;

— перечень и объем
выполняемых работ соответствуют
действующим инструкциям и указаниям
ОАО «РЖД»;

— в процессе работы
применяются машины, приспособления,
путевой инструмент, предусмотренные
действующими правилами, инструкциями
и указаниями ОАО «РЖД» и удовлетворяющие
техническим условиям;

— путевой инструмент
и приспособления хранятся в кладовой
рабочего отделения в шкафах и на стеллажах
или передвижных контейнерах на рабочем
месте;

— подноска материалов
в пределах рабочего места производится
на расстояние до 50 м, если в таблицах
оно не указано.

7. Механизированная
очистка и уборка снега производится по
специальным графикам, составленным на
основе графика движения поездов и
технологических процессов, определяющих
продолжительность занятия путей и
выполнения снегоуборочных работ с
учетом наилучшего использования
снегоочистителей, стругов и уборочных
машин.

8. Работы по
снегоборьбе, выполняемые вручную,
производятся без перерыва движения
поездов.

9.
Время, затраченное на пропуск поездов
и на ограждение места работ, нормами не
учтено, и должно определяться согласно
Нормативам времени на пропуск поездов
при выполнении работ по текущему
содержанию пути 2005 г., указанным в
таблице 1.

Т а б л и ц а 1.

Нормативы времени в мин. на пропуск поездов	Виды ограждения места работ
Категория поезда	Сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ со снижением скорости	Сигналами уменьшения скорости	Сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ без снижения скорости	Сигнальными знаками «Свисток»	Пропуск поездов по соседнему пути при всех видах ограждения при производстве работ на одном из путей
Грузовые: до 5 тыс.тонн	4,0	3,0	2,6	2,0	1,0
тяжеловесные	4,5	3,6	3,0	2,3	1,0
Пассажирские скоростные	—	7,0	—	6,0	5,5
Пассажирские и рефрижератор-ные	3,0	2,0	1,8	1,3	1,0
Моторвагонные	2,5	1,6	1,3	1,0	0,70
Локомотивы	1,5	1,2	1,0	0,70	0,50

10. В Сборнике на
каждую работу дана таблица, которая
является документом технического
расчета норм времени на основе позиционных
затрат на конкретно выполняемую работу
в соответствии с технологией производства
работ.

Технолого-нормировочная
карта содержит:

— краткое наименование
работы;

— условия, при
которых выполняется работа;

— состав и количество
группы исполнителей (минимальное
количество рабочих, необходимое для
выполнения данной работы) с указанием
разряда;

— тарифный разряд
работы;

— измеритель
нормируемой работы;

— нормы времени на
принятый измеритель работы для рабочих
в нормо-часах (нормо-ч.), время использования
путевых машин и механизмов в машино-часах
(маш.-ч);

— содержание работы
в технологической последовательности
их выполнения с указанием количества
исполнителей, применяемого инструмента
и приспособлений, учтенного объема
работы на измеритель и оперативного
времени.

Каждая позиция
содержания работы технолого-нормировочной
карты может быть использована как
единичная норма времени на принятый
измеритель с учетом затрат на
подготовительно-заключительные действия,
обслуживание рабочего места,
регламентированные перерывы, отдых и
личные надобности.

В учтенный объем
работы включена доля выполняемой работы
или количество деталей на измеритель
работы с учетом повторяемости.

11. Нормами учтены
следующие затраты времени.

11.1. При работах,
выполняемых вручную:

— на получение
задания и инструктаж;

— на получение
инструмента и приспособлений и сдачу
его,

-на отдых и личные
надобности.

11.2. При работах,
выполняемых машинами тяжелого типа:

— на получение
материалов и наладку оборудования в
начале работы;

— на получение
задания и инструктаж;

— на обслуживание
рабочего места.

12. Время, затрачиваемое
на проезд к месту работ, проходы к месту
работы и обратно с инструментом, на
ограждение места производства работы
соответствующими сигналами и обеспечение
его связью, подноску воды в технически
обоснованные нормы времени не включено
и учитывается отдельно по фактическим
затратам.

13. Затраты времени
на подготовительно-заключительные
действия (Тпз), обслуживание рабочего
места (Тоб) и регламентированные перерывы
(Тпотл ), в нормах определены по
нормативам времени, указанным в таблице
2.

Т а б л и ц а 2.

№ п/п	Наименование работ	Нормативы времени (в % к оперативному времени)
Тпз	Тоб	Тпотл	Всего
1	Работы по снегоборьбе, выполняемые вручную	2,4	—	7,0	9,4
2	Работы, выполняемые машинами тяжелого типа при текущем содержании пути	2,2	4,2	—	6,4

14. На работы, не
вошедшие в Сборник, устанавливаются
местные нормы времени методом технического
нормирования труда в соответствии с
Положением о нормирования труда в ОАО
«РЖД» (распоряжение №1350р от 3 июля 2006
г.).

15. О введении новых
норм времени работники должны быть
извещены не позднее, чем за два месяца.

16. С изданием
данного Сборника все ранее действующие
нормы времени на соответствующие работы
не применяются.

17. Замечания и
предложения по Сборнику следует
направлять в Нормативно-технологический
отдел по инженерным сооружениям Центра
обследования и диагностики инженерных
сооружений — филиала ОАО «РЖД» по адресу:
127299, Москва, ул. Космонавта Волкова, д.
6.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 18 ноября 2014 г. N 2702р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВРЕМЕННОЙ МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ТРУДОЗАТРАТ НА РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ОТ СНЕГА

В целях повышения эффективности организации труда и улучшения текущего содержания пути:
1. Утвердить принятую с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО «Российские железные дороги» Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Временную методику оценки трудозатрат на работы по очистке элементов верхнего строения пути от снега (прилагается).
2. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н.:
а) обеспечить доведение до сведения причастных работников Временной методики, утвержденной настоящим распоряжением и руководствоваться при проведении экспертной оценки динамики и прогнозирования трудозатрат на выполнение работ по очистке от снега верхнего строения железнодорожного пути;
б) организовать ежемесячное предоставление данных, касаемых толщины выпавшего снега (по дням) отделом гидрометеорологии Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры в региональные дирекции инфраструктуры.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В. Целько

УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
от 18 ноября 2014 г. N 2702р

ВРЕМЕННАЯ МЕТОДИКА
ОЦЕНКИ ТРУДОЗАТРАТ НА РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ОТ СНЕГА

1. Общая часть

Методика оценки трудозатрат на работы по очистке элементов верхнего строения железнодорожного пути от снега (далее Методика) предназначена для экспертной оценки динамики и прогнозирования трудозатрат по предыдущему периоду на выполнение работ по очистке от общего объема выпавшего снега элементов верхнего строения железнодорожного пути, находящихся на балансе дистанций пути.
Методика учитывает выполнение общего объема работ по очистке от снега элементов верхнего строения железнодорожного пути, как штатными работниками дистанций пути, так и работниками иных структурных подразделений филиалов и ДЗО ОАО «РЖД», а также физическими лицами (не работниками ОАО «РЖД») на основе договоров гражданско-правового характера (несписочный состав), и юридическими лицами на основе договоров (аутсорсинг, оказание услуг и пр.).
Методика не учитывает работу машинистов и помощников машинистов снегоочистительных машин, наладчиков железнодорожно-строительных машин, а так же время дежурств монтеров пути (за исключением времени на выполнение работ, учтенных данной методикой).
При разработке методики использованы следующие нормативные документы:
1. Положение о системе нормирования труда в ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 3.07.2006 N 1350р;
2. Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организация снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а так же его дочерних и зависимых обществах, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 22.10.2013 N 2243р;
3. Технически обоснованные нормы времени по снегоборьбе, утвержденные ОАО «РЖД» 30.12.2010.
Расчет трудозатрат осуществляется на расчетный период (месяц, квартал, зимний период и др.) по дистанции пути в целом или по каждой станции отдельно (по необходимости) на основе данных о количестве осадков по дням, предоставляемых отделом гидрометеорологии Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры (за расчетный период; за аналогичный период предшествующий расчетному; среднее значение за несколько периодов, аналогичных расчетному).
В расчете учитывается периодичность производства работ и затраты труда на их ограждение.
В настоящей методике не учтены работы по очистке от снега стыков расположенных вне стрелочных переводов, закрестовинных кривых и кривых малого радиуса, выполняемые при текущем содержании пути.
Работы, которые фактически не выполняются, в расчет трудозатрат не включаются.
Потребная численность работников на очистку от снега элементов верхнего строения железнодорожного пути определяется отношением общих трудозатрат на выполнение данных работ к норме часов за расчетный период.

2. Определение трудозатрат для выполнения работ по очистке от снега элементов верхнего строения железнодорожного пути

Трудозатраты учитывают время на производство работ по очистке одиночных стрелочных переводов, двойных перекрестных стрелочных переводов, глухих пересечений, неохраняемых переездов, участков пути в негабаритных местах, а также сбор снега в валы и разделку снеговых валов.
Общие трудозатраты определяются по формуле:

              Т = Тстр + Тдпстр + Тгп + Тп + Тпер + Тв + Трв                (1)

где: Т — общие затраты труда на очистку элементов верхнего строения железнодорожного пути от снега, нормо-ч.;
Тстр — суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.1.1 — 2.1.3);
Тдпстр + Тгп — суммарные затраты труда на очистку всех двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.1.4);
Тп — суммарные затраты труда на очистку всех участков станционных путей, где невозможно использование снегоуборочных машин, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.2.);
Тпер — суммарные затраты труда на очистку всех неохраняемых переездов, нормо-ч. (порядок расчета приведен в п. 2.3.);
Тв — суммарные затраты труда на сбор снега в валы, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.4.);
Трв — суммарные затраты труда на разделку снеговых валов вручную, нормо-ч. (порядок расчета в п. 2.5.).
Пример расчета трудозатрат на работы по очистке элементов верхнего строения железнодорожного пути от снега приведены в приложении к настоящей методике.

2.1. Определение затрат труда на очистку одиночных стрелочных переводов

В расчет принимаются все действующие (не законсервированные) одиночные стрелочные переводы, кроме одиночных стрелочных переводов находящихся в местах необщего пользования. Затраты труда на очистку стрелочных переводов зависят от места их расположения (на главном или ином пути) оснащенности средствами очистки, класса станции (группы), количества выпавших осадков.
Поправочные коэффициенты, учитывающие среднее количество очисток в день одного одиночного стрелочного перевода в зависимости от количества осадков, представлены в таблице:

Классность  станции   (группа)	Место расположения стрелочного перевода
Главный путь	Иные пути
Высота выпавшего снега в день
до 10 см	11-20 см	21-30 см	до 10 см	11-20 см	21-30 см
Одиночные стрелочные переводы
Внеклассная. 1-го и 2-го  класса       (1-ая группа)	к1 = 0,622	k2 = 0,978	k3 = 2,3	k4 = 0,34	k5 = 0,482	k6 = 1,46
3 го -5 го   класса       (2-я группа)	k7 = 0,52	k8 = 0,817	k9 = 1,2	k10 = 0,323	k11 = 0,414	k12 = 0,898

При обслуживании всех видов стрелочных переводов в расчете трудозатрат на их очистку применяется поправочный коэффициент, учитывающий работу по ограждению места производства работ (Кор).
Суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов определяются по формуле:

                       Тстр = Тстр1 + Тстр2 + Тстр3                        (2)

где: Тстр1 — суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, нормо-ч.;
Тстр2 — суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручным пневмообдувом, нормо-ч.;
Тстр3 — суммарные затраты труда на очистку всех одиночных стрелочных переводов, необорудованных электрообогревом, стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, ручным пневмообдувом, нормо-ч.

2.1.1. Определение затрат труда на очистку одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки.

Трудозатраты на очистку одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, определяются по формуле:

                      Тстр1 = Тстр.гл.1 + Тстр.ин.1                        (3)

где: Тстр.гл.1 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на главных путях одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, нормо-ч. (Тстр.гл.1 = Тстр.гл.1.1 + Тстр.гл.1.2);
Тстр.ин.1 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на иных путях одиночных стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки, нормо-ч (Тстр.ин.1 = Тстр.ин.1.1+ Тстр.ин.1.2).

Для железнодорожных станций 1 группы.

                              1                                               Н1
Тстр.гл.1.1 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k1*z1 + k2*z2 + k3*(z3+z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ2 * Кр]          (4)
Кв                                              10

                              1                                               Н1
Тстр.ин.1.1 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k4*z1 + k5*z2 + k6*(z3+z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ2 * Кр]          (5)
Кв                                              10

Для железнодорожных станций 2 группы.
1                                               Н1
Тстр.гл.1.2 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k7*z1 + k8*z2 + k9*(z3+z4)) + 1,4*— * k9*z4 + НВ2 * Кр]          (6)
Кв                                              10

                              1                                                 Н1
Тстр.ин.1.2 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k10*z1 + k11*z2 + k12*(z3+z4)) + 1,4*— * k12*z4 + НВ2 * Кр]       (7)
Кв                                                10

где: N1 — количество одиночных стрелочных переводов, расположенных на главных путях железнодорожной станции 1 группы, шт. (форма статистической отчетности АГО-1);
Кор — коэффициент, учитывающий ограждение места производства работы, зависящий от количества исполнителей в применяемой норме времени (Кор = 2)
Кв — коэффициент, учитывающий планируемый процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
HB1 — норма времени на измеритель работ (определяется как сумма средневзвешенных норм ТНК N 32 «Очистка крестовины и контррельсов ручной пневмообдувкой» (0,375 нормо-ч) и ТНК N 33 «Очистка крестовины и контррельсов стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с очисткой лопатой и окирковкой наледи» (0,490 нормо-ч), и ТНК N 30 «Очистка рамного рельса с остряком и тяги электроприводов стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой» (0,423 нормо-ч)). Средневзвешенная норма составляет HB1 = 0,423+0,375*0,8 + 0,490*0,2 = 0,821 нормо-ч.;
НВ2 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 29 «Очистка стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с частичной очисткой лопатой и окирковкой наледи») НВ2 = 1,0 нормо-ч.;
k1, k2 … k12 — коэффициенты, учитывающие среднее количество очисток в день (таблица 1). Для стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки коэффициенты k1, k4, k7, k10 = 0;
z1 -количество дней с осадками до 10 см;
z2 -количество дней с осадками 11 — 20 см;
z3 -количество дней с осадками 21 — 30 см;
z4 -количество дней с осадками свыше 30 см;
H1 — суммарное количество (высота) выпавшего снега свыше 30 см за все дни, в которых высота выпавшего снега превышала 30 см в день, см;
1,4 — коэффициент, учитывающий трудозатраты на уборку каждых 10см снега, выпавшего свыше 30 см, нормо-ч;
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде.

                                     Н2
Кр = —-                                   (8)
15

где Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период, см;
15 — принятое условие для данной работы,см.

2.1.2. Определение трудозатрат на очистку одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручном пневмообдувкой.
Трудозатраты на очистку одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой, определяются по формуле:

                      Тстр2 = Тстр.гл.2 + Тстр.ин.2                        (9)

где: Тстр.гл.2 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на главных путях одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой, нормо-ч. (Тстр.гл.2 = Тстр.гл.2.1+ Тстр.гл.2.2)
Тстр.ин.2 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на иных путях одиночных стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой, нормо-ч (Тстр.ин.2 = Тстр.ин.2.1 + Тстр.ин.2.2).

Для железнодорожных станций 1 группы.

                              1                                                 Н1
Тстр.гл.2.1 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k1*z1 + k2*z2 + k3*(z3 + z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ2 * Кр]          (10)
Кв                                                10

                             1                                                 Н1
Тстр.ин.2.1 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k4*z1 + k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ2 * Кр]           (11)
Кв                                                10

Для железнодорожных станций 2 группы.
1                                                 Н1
Тстр.гл.2.2 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k7*z1 + k8*z2 + k9*(z3 + z4)) + 1,4*— * k9*z4 + НВ2 * Кр]          (12)
Кв                                                10

                             1                                                   Н1
Тстр.ин.2.2 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k10*z1 + k11*z2 + k12*(z3 + z4)) + 1,4*— * k12*z4 + НВ2 * Кр]       (13)
Кв                                                  10

где: N1 — количество одиночных стрелочных переводов, расположенных на главных путях железнодорожной станции 1 группы, шт. (форма статистической отчетности АГО-1);
Кор — коэффициент, учитывающий ограждение места производства работы, зависящий от количества исполнителей в применяемой норме времени (Кор = 2);
Кв — коэффициент, учитывающий планируемый процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
НВ3 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 28 «Очистка стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой») НВ3 = 0,772 нормо-ч.;
НВ2 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 29 «Очистка стрелочного перевода от снега обдувкой сжатым воздухом ручной воздуходувкой с частичной очисткой лопатой и окирковкой наледи») НВ2 = 1,0 нормо-ч.;
k1, k2 … k12 — коэффициенты, учитывающие среднее количество очисток в день (таблица 1);
z1 — количество дней с осадками до 10 см;
z2 — количество дней с осадками 11 — 20 см;
z3 — количество дней с осадками 21-30 см;
z4 — количество дней с осадками свыше 30 см;
Н1 — суммарное количество (высота) выпавшего снега свыше 30 см за все дни, в которых высота выпавшего снега превышала 30 см в день, см;
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде:

                                     Н2
Кр = —-                                  (14)
15
где Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период, см;
15 — принятое условие для данной работы, см.

2.1.3. Определение трудозатрат на очистку одиночных стрелочных переводов, неучтенных в пунктах 2.1.1.и 2.1.2, вручную.
Трудозатраты на очистку одиночных стрелочных переводов вручную определяются по формуле:

                     Тстр.3 = Тстр.гл.3 + Тстр.ин.3                       (15)

где: Тстр.гл.3 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на главных путях одиночных стрелочных переводов вручную, нормо-ч. (Тстр.гл.3 = Тстр.гл.3.1 + Тстр.гл.3.2);
Тстр.ин.3 — суммарные затраты труда на очистку всех расположенных на иных путях одиночных стрелочных переводов, нормо-ч (Тстр.ин.3 = Тстр.ин. 3.1 + Тстр.ин.3.2).

Для железнодорожных станций 1 группы.

                              1                                                       Н1
Тстр.гл.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k1*z1 + НВ5 * (k2*z2 + k3*(z3 + z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ6 * Кр]          (16)
Кв                                                      10

                              1                                                      Н1
Тстр.ин.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k4*z1 + НВ5 * (k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ6 * Кр]          (17)
Кв                                                     10

Для железнодорожных станций 2 группы.
1                                                       Н1
Тстр.гл.3.2 = N1 * Кор * — * [HB4 * k7*z1 + НВ5 * (k8*z2 + k9*(z3 + z4)) + 1,4*— * k9*z4 + НВ6 * Кр]          (18)
Кв                                                      10

                              1                                                         Н1
Тстр.ин.3.2 = N1 * Кор * — * [HB4 * k10*z1 + НВ5 * (k11*z2 + k12*(z3 + z4)) + 1,4*— * k12*z4 + НВ6 * Кр]      (19)
Кв                                                        10
где: N1 — количество одиночных стрелочных переводов, расположенных на главных путях железнодорожной станции 1 группы, шт. (форма статистической отчетности АГО-1);
Кор — коэффициент, учитывающий ограждение места производства работы, зависящий от количества исполнителей в применяемой норме времени (Кор =1,5);
Кв — коэффициент, учитывающий планируемый процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
НВ4 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК 40 «Очистка рамного рельса с остряком от снега вручную») НВ4 = 0,163 нормо-ч.;
НВ5 — норма времени согласно выпавшим осадкам в месяц на измеритель работ (определяется по ТНК 39 «Очистка рамного рельса с остряком, крестовины и контррельсов от снега») НВ5 = 1,02 нормо-ч.;
НВ6 — норма времени на измеритель работ (определяется как сумма взвешенных норм ТНК N 37 «Очистка стрелочного перевода от плотного снега» (4,33 нормо-ч.), ТНК N 38 «Очистка стрелочного перевода от обледенелого снега» (10,4 нормо-ч.) и ТНК N 14 «Очистка рельсовых стыков от снега» (0,997 нормо-ч.). Для очистки стыков, прилегающих к стрелочному переводу, норма времени принимается для шести стыков). Взвешенная норма при условии, что очистка одиночных стрелочных переводов с обледенением составляет 20%, с плотным снегом 80%, составляет НВ6 = (4,33*0,8+10,4*0,2)+(0,997/10)*6 = 6,14 нормо-ч.;
k1, k2 … k12 — коэффициенты, учитывающие среднее количество очисток в день (таблица 1);
z1 -количество дней с осадками до 10 см;
z2 -количество дней с осадками 11 — 20 см;
z3 — количество дней с осадками 21-30 см;
z4 — количество дней с осадками свыше 30 см;
H1 — суммарное количество (высота) выпавшего снега свыше 30 см за все дни, в которых высота выпавшего снега превышала 30 см в день, см;
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде.

                                     Н2
Кр = —-                                  (20)
20

где Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период, см;
20 — одно из условий данной работы, см.

2.1.4. Определение трудозатрат на очистку двойного перекрестного перевода и глухих пересечений.
Расчет трудозатрат на очистку двойных перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений производится порядком, указанным в п. 2.1.1, 2.1.2, 2.1.3 в одинаковых эксплуатационных и погодных условиях, с применением дополнительных коэффициентов:
для двойных перекрестных стрелочных переводов — 1,28;
для глухих пересечений — 0,6.

2.2. Определение трудозатрат на очистку участков станционных путей в местах, где невозможно использование снегоуборочных машин
Измерителем данной работы является 100 кв.м. Затраты труда определяются по формуле:
1    Sп
Тп = НВ7 * — *—-* Кр * Кс                          (21)
Кв   100
где НВ7 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 7 «Очистка станционных путей от плотного снега с перекидкой»), в данной ТНК есть несколько условий, для расчета принимается перекидка снега через один путь и норма времени при толщине слоя снега до 10 см НВ7 = 1,64 нормо-ч.;
Кв — коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
Sп — очищаемая площадь, определяется по формуле:

                               Sп = L*2,75                                (22)

где L — протяженность железнодорожных путей на станции в негабаритных местах, м (форма статистической отчетности АГО-1);
2,75 -длина шпалы, м;
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде, определяется по формуле:

                                     Н
Кр = —-                                  (23)
10

где Н- количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период только положительный результат (см);
Кс — коэффициент, учитывающий долю убираемого снега от суммарно выпавших осадков и определяется в зависимости от расчетного периода (месяц или зимний период).
Для расчетного периода месяц Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь за весь месяц до 20 см, Кс = 0,50 — от 21 до 40 см, Кс = 1 — свыше 41 см.
Для расчетного периода зимний период Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь зимний период до 50 см, Кс = 0,75 — от 51 до 100 см, Кс = 1 — свыше 101 см.
10 — одно из условий данной работы, см.

2.3. Определение трудозатрат на очистку неохраняемого переезда
Измерителем данной работы является неохраняемый переезд. Затраты труда определяются, с применением поправочного коэффициента, учитывающего работу по ограждению места производства работ (Кор), по формуле:

                                          1
Тпер = НВ8 * Кор * — * Ni * Кр * Кс                (24)
Кв

где НВ8 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 41 «Очистка неохраняемого переезда от плотного снега вручную») НВ8 = 9,82 нормо-ч.;
Кор — коэффициент, учитывающий ограждение места производства работы, зависящий от количества исполнителей в применяемой норме времени (Кор = 1,5);
Кв — коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
Ni — количество неохраняемых переездов (форма статистической отчетности АГО-1);
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток в расчетном периоде, определяется по формуле (14). При этом, Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период только положительный результат, см.
Кс — коэффициент, учитывающий долю убираемого снега от суммарно выпавших осадков (определяется в зависимости от расчетного периода месяц или зимний период).
Для расчетного периода месяц Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь за весь месяц до 20 см, Кс = 0,50 — от 21 до 40 см, Кс = 1 — свыше 41 см.
Для расчетного периода зимний период Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь зимний период до 50 см, Кс = 0,75 — от 51 до 100 см, Кс = 1 — свыше 101 см.
15 — условие данной работы, см.

2.4. Определение трудозатрат на сбор снега в валы
Измерителем данной работы является 100 кв.м. Затраты труда определяются по формуле:

                                       1       S
Тв = HB9 * —-  *—— * Кр * Кс              (25)
Кв     100

где НВ9 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 9 «Сбор снега в валы») НВ9 = 0,412 нормо-ч.;
Кв — коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
S — общая площадь, с которой собирают снег в валы, определяется по формуле:

                         S = (L*2,75) + (Ni*120)                           (26)

где L — протяженность железнодорожных путей на станции в негабаритных местах, м (форма статистической отчетности АГО-1);
2,75 — длина шпалы, м;
Ni — количество стрелочных переводов (форма статистической отчетности АГО-1);
120 — средняя площадь стрелочного перевода, кв.м.
Кр — коэффициент, учитывающий периодичность очисток, определяется по формуле (23). При этом, Н2 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период только положительный результат (см);
Кс — коэффициент, учитывающий долю убираемого снега от суммарно выпавших осадков и определяется в зависимости от расчетного периода (месяц или зимний период).
Для расчетного периода месяц Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь за весь месяц до 20 см, Кс = 0,50 — от 21 до 40 см, Кс = 1 — свыше 41 см.
Для расчетного периода зимний период Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь зимний период до 50 см, Кс = 0,75 — от 51 до 100 см, Кс = 1 — свыше 101 см.
10 — условие данной работы, см.

2.5. Определение трудозатрат на разделку снегового вала вручную
Измерителем данной работы является 10 куб.м снега. Для определения объема работы необходимо суммировать объем снега, собранного с железнодорожных путей, с объемом снега, собранного со стрелочных переводов. Затраты труда определяются по формуле:
1     V
Трв = НВ10 * — *—- * Кс                            (27)
Кв    10

где НВ10 — норма времени на измеритель работ (определяется по ТНК N 10 «Разделка снегового вала на станции вручную»). В данной ТНК есть несколько условий, для расчета принимается перекидка снега через один путь, снег- плотный НВ10 =1,92 нормо-ч.;
Кв -коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени (не может быть меньше 1,0);
V — объем собранного снега (куб.м), определяется по формуле:

                                 V = S * H3

где S — рабочая площадь (м), определяется по формуле (28).
Н3 — количество (высота) выпавшего снега суммарно за весь расчетный период только положительный результат, м;
10 — измеритель данной работы, куб.м
Кс — коэффициент, учитывающий долю убираемого снега от суммарно выпавших осадков (определяется в зависимости от расчетного периода месяц или зимний период).
Для расчетного периода месяц Кс = 0 при величине выпавшего снежного покрова весь за весь месяц до 20 см, Кс = 0,50 — от 21 до 40 см, Кс = 1 — свыше 41 см.
Для расчетного периода зимний период Кс =0 при величине выпавшего снежного покрова весь зимний период до 50 см, Кс = 0,75 — от 51 до 100 см, Кс = 1 — свыше 101 см.

Приложение

ПРИМЕР РАСЧЕТА ТРУДОЗАТРАТ НА РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ОТ СНЕГА

1. Исходные данные для расчета трудозатрат станции N.
1.1. Стрелочные переводы

	Внеклассная станция N
Категория путей	главные	иные
Количество стрелочных       переводов, из них:	180	160
оборудованных               электрообогревом	135	20
централизованной            пневмоочисткой	10	34
ручной воздуходувкой	20	25
прочие	15	80/1 двойной

1.2. Участки станционных путей в негабаритных местах: на станции N — 0,5 км.
1.3. Количество неохраняемых переездов 4 категории: на станции N — 12 переездов.
1.4. Данные по количеству осадков за зимний период предоставляет отдел гидрометеорологии Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры:
За отчетный период:
— дней с осадками от 0 до 10 см — 13;
— дней с осадками от 10 до 20 см — 3;
— дней с осадками от 20 до 30 см — 2;
— дней с осадками свыше 30 см — 1 (выпало 45 см снега);
— объем выпавших осадков 125 см.
1.5. Коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени Кв = 1,05.

2. Расчет трудозатрат для станции N, главные пути.
2.1. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки.
1                                              Н1
Тстр.гл.1.1 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k1*z1 + k2*z2 + k3*(z3+z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ2 * Кр] =
Кв                                              10
1                                                  15               125
= 145*2 * — * [0,821*(0*13 + 0,978*3 + 2,3*(2 + 1)) + 1,4 * —  * 2,3*1 + 1*—-]  = 5865,4 нормо-ч.
1,05                                                10                15

2.2. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой.
1                                                 Н1
Tстр.гл.2.1 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k1*z1 + k2*z2 + k3*(z3 + z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ2 * Кр] =
Кв                                                10
1                                                15            125
= 20*2*— [0,772*(0,622*13 + 0,978*3 + 2,3(2 + 1) + 1,4*— *2,3*1 + 1*—]= 1028,4 нормо-ч.
1,05                                              10            15

2.3. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов вручную.
1                                                       Н1
Tстр.гл.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k1*z1 + НВ5 * (k2*z2 + k3*(z3 + z4)) + 1,4*— * k3*z4 + НВ6 * Кр] =
Кв                                                      10
1                                                      15               125
= 15*1,5*—-*[0,163*0,622*13 + 1,02*(0,978*3 + 2,3(2 + 1)) + 1,4*—*2,3*1 + 6,14*—] =1169,2 нормо-ч.
1,05                                                     10                20
Тстр.гл. 1 = 5865,4 + 1028,4 +1169,2 = 8063 нормо-ч.

3. Расчет трудозатрат для станции N, иные пути.
3.1. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов, оборудованных электрообогревом или стационарными автоматическими устройствами пневмоочистки.

                              1                                              Н1
Tстр.ин.1.1 = N1 * Кор * — * [HB1 * (k4*z1 + k5*z2 + k6*(z3+z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ2 * Кр] =
Кв                                             10
1                                                 15              125
= 54*2*—- *[0,821*(0*13 + 0,482*3 + 1,46*(2 + 1)) + 1,4*— *1,46*1 + 1*—— = 1664,4 нормо-ч.
1,05                                               10              15

3.2. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов, оборудованных ручной пневмообдувкой.
1                                                 Н1
Tстр.ин.2.1 = N1 * Кор * — * [HB3 * (k4*z1 + k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ2 * Кр] =
Кв                                                10
1                                                  15              125
= 25 *2*—-[0,772*(0,34*13 + 0,482*3 + 1,46*(2 + 1)) + 1,4*— *1,46*1 + 1*—-] = 919,5 нормо-ч.
1,05                                                10              15

3.3. Определяем трудозатраты на очистку стрелочных переводов вручную.
1                                                       Н1
Tстр.ин.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k4*z1 + НВ5 * (k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ6 * Кр] =
Кв                                                      10
1                                                       15               125
= 80*1,5*—-*[0,163*0,34*13 + 1,02(0,482*3 + 1,46(2 + 1)) + 1,4*—*1,46*1 + 6,14*—-] = 5498,4 нормо-ч.
1,05                                                     10                20

3.4.Определяем трудозатраты на очистку двойного перекрестного стрелочного перевода с ручной очисткой.
1                                                       Н1
Tстр.ин.3.1 = N1 * Кор * — * [HB4 * k4*z1 + НВ5 * (k5*z2 + k6*(z3 + z4)) + 1,4*— * k6*z4 + НВ6 * Кр] *1,2 =
Кв                                                      10
1                                                    15               125
= 1*1,5*—-*[0,163*0,34*13 + 1,02(0,482*3 + 1,46(2 + 1))+1,4*—*1,46*1 + 6,14*—-] * 1,28 = 87,9 нормо-ч.
1,05                                                  10               20

    Тстр.ин. = 1664,4 + 919,5 + 5498,4 + 87,9 = 8170,2 нормо-ч.
Тстр = Тстр.гл. + Тстр.ин = 8063 + 8170,2 =16233,2 нормо-ч.

4. Определяем трудозатраты на очистку участков станционных путей в негабаритных местах
1     S
Тп = HB * — * — * Кр = 1,64 * 1/1,05*((500*2,75)/100)*125/10 = 268,5 нормо-ч
Кв    100

5. Определяем трудозатраты на очистку неохраняемых переездов.
1
Тпер = НВ Ксиг * — *Ni *Н2/15 = 9,82*1,5*1/1,05*12*125/15 = 1402,9 нормо-ч
Кв

6. Определяем трудозатраты на сбор снега в валы.
1  (L*2,75) + (Ni*100)
Тв = HB *—* ——————- *Н2/100 =
Кв           100

   0,412*1/1,05*(500*2,75 + (180 + 160)*120)/100*125/10 = 2068,6 нормо-ч

7. Определяем трудозатраты на разделку снеговых валов вручную.
1    (L*2,75 + Ni*S1) * Н3
Трв = НВ*— *———————— = 1,92*1/1,05*(500*2,75+(180+160)*120) *
Кв           10

                          125/100)/10 = 9640 нормо-ч

8. Определяем итоговые трудозатраты для станции N:
Т = Тстр + Тп + Тпер + Тв + Трв = 16233,2 + 268,5 +1402,9+2068,6 +9640 = 29613,2 нормо-ч

Типовые технические обоснованные нормы времени на работы по снегоборьбе : [Утв. М-вом путей сообщ. 25.12.85]

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ КОМПЛЕКСУ

СИСТЕМА НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СБОРНИК
СМЕТНЫХ НОРМ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ СТРОИТЕЛЬНО — МОНТАЖНЫХ РАБОТ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ

ГСН 81-05-02-2001

РАЗРАБОТАНЫ Центральным научно-исследовательским институтом экономики и управления в строительстве (ЦНИИЭУС) Госстроя России (Матвеев М.Ю.- отв. исполнитель, Солин А.А., Каширова Е.В).

РАССМОТРЕНЫ Управлением ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве Госстроя России (редакционная комиссия в составе: Степанов В.А. — руководитель, Шанин Г.А., Белов А.В., Дорожкина Е.Н).

ВНЕСЕНЫ Управлением ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальном комплексе Госстроя России.

УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ с 1 июня 2001 г. Постановлением Госстроя России от 19 июня 2001 г. N 62.

ВЗАМЕН Сборника сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время (НДЗ-91 Приложение к СНиП 4.07-91 и НДЗ-84 Приложение к СНиП IV-7-82).

ВВЕДЕНИЕ

Настоящий Сборник сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время разработан в соответствии с Постановлением Госстроя России от 11.02.98 N 18-15 «О переходе на новую сметно-нормативную базу ценообразования в строительстве» и применяется для определения дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.

Сметные нормы, приведенные в Сборнике, обязательны для всех предприятий и организаций независимо от принадлежности и форм собственности, осуществляющих капитальное строительство с привлечением средств государственного бюджета всех уровней, и целевых внебюджетных фондов, а также целевых фондов федеральных и региональных министерств и ведомств.

Для строек, финансирование которых осуществляется за счет собственных средств предприятий, организаций и физических лиц, нормы Сборника носят рекомендательный характер.

Замечания и предложения по настоящему Сборнику сметных норм направлять по адресу:

117943, г. Москва, ГСП, В-331, пр-т Вернадского, д.29, Центральный научно-исследовательский институт экономики и управления в строительстве (ЦНИИЭУС) Госстроя России.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Нормы настоящего сборника предназначены для определения дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ (СМР) в зимнее время.

2. Сборник состоит из двух разделов: раздел I «сметные нормы по видам строительства»; раздел II — «сметные нормы дополнительных затрат по конструкциям и видам работ».

Нормы раздела I используются при составлении сметной документации и определения сметного лимита на дополнительные затраты, связанные с производством работ в зимнее время, а также для расчетов за выполненные работы между заказчиком и исполнителем.

Нормы раздела II применяются при осуществлении расчетов за выполненные строительные и монтажные работы между генподрядными и субподрядными организациями независимо от ведомственной принадлежности.

3. Нормы дополнительных затрат определены в процентах от сметной стоимости строительно-монтажных работ, выполненных при положительной температуре окружающей среды.

4. Сметными нормами, за исключением оговоренных случаев, учтены все дополнительные затраты, связанные с усложнением производства работ в зимнее время. К ним относятся доплаты рабочим при работе на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях, а также затраты, связанные с изменением технологии производства отдельных строительных работ, с повышенным расходом строительных материалов, дополнительные затраты на эксплуатацию строительных машин (повышенный расход горюче-смазочных материалов, снижение производительности труда машинистов и т.п.), на рыхление мерзлых грунтов и др.

5. Нормы дополнительных затрат (в дальнейшем НДЗ) дифференцированы по температурным зонам в зависимости от температурных условий зимнего периода (табл.1).

6. Температурная зона и продолжительность расчетного зимнего периода для каждой конкретной стройки определяются в соответствии с территориальным делением, приведенным в приложении к сборнику, независимо от фактической температуры наружного воздуха при производстве работ.

Таблица 1

7. В местностях, расположенных южнее I температурной зоны, дополнительные затраты, вызываемые специфическими условиями производства работ в зимнее время года, могут возмещаться организациям, производящим работы, по нормам, установленным для I зоны за рабочие дни со среднесуточной температурой наружного воздуха ниже 0°С. При этом сумма дополнительных затрат, исчисленная на весь объем выполненных работ, уменьшается пропорционально отношению числа рабочих дней со среднесуточной температурой наружного воздуха ниже 0°С к общему числу календарных рабочих дней за период выполнения всего объема работ. Количество рабочих дней с отрицательной температурой принимается на основе данных метеорологической службы, а при ее отсутствии в данной местности — на основе данных заказчика и подрядчика.

8. Нормами раздела I не учтены затраты:

а) на временное отопление вне пределов установленного отопительного периода для устранения повышенной влажности конструкций или обрабатываемых поверхностей при производстве отделочных и других специальных работ, в соответствии с требованиями технических условий. Указанные затраты следует определять в порядке, предусмотренном главой 2 раздела II настоящего сборника с учетом необходимого срока временного отопления на основе расчета, выполненного проектной организацией;

б) по очистке от снега находящихся в ведении строительства подъездных безрельсовых дорог от магистралей к строительным площадкам, а также по первоначальной очистке от снега площади застройки объектов строительства (с учетом организации рабочей зоны), начинаемых в зимний период;

в) по снегоборьбе <1> в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, а также в сельских местностях, расположенных в пределах IV, V и VI температурных зон.

<1> Снегоборьба — работы по ликвидации снежных заносов, вызванных стихийными явлениями (метель, буран, пурга).

Лимит затрат на снегоборьбу в сводных сметных расчетах стоимости строительства может определяться на основе отчетных данных по другим стройкам в этих районах. При отсутствии указанных данных лимит затрат на эти цели предусматривается в процентах от сметной стоимости строительно-монтажных работ по итогу глав 1-8 сводного сметного расчета стоимости строительства (табл.2).

Расчеты заказчика с подрядной организацией при производстве работ по снегоборьбе, подтвержденных справками гидрометеорологической службы, следует производить на основании соответствующих норм Сборника ГЭСН N 1 «Земляные работы» .

9. Дополнительные затраты при реконструкции и техническом перевооружении действующих предприятий определяются по нормам раздела I от сметной стоимости строительно-монтажных работ, исчисленной в соответствии с проектом.

10. В местностях, подверженных воздействию ветров скоростью более 10 м/с, к сумме дополнительных затрат, исчисленных по нормам сборника, заказчиком могут осуществляться доплаты, в виде коэффициентов, при количестве ветреных дней в зимний период:

Основанием для оплаты дополнительных затрат, связанных с воздействием ветров скоростью более 10 м/с в зимний период, являются данные действующего Справочника по климату или справки местных органов гидрометеорологической службы.

Таблица 2

РАЗДЕЛ I. СМЕТНЫЕ НОРМЫ ПО ВИДАМ СТРОИТЕЛЬСТВА

Техническая часть

1. Дополнительные затраты при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время по отдельным видам строительства следует определять по нормам табл.4 данного сборника, установленным в процентах от сметной стоимости строительных и монтажных работ по итогу глав 1-8 сводного сметного расчета стоимости строительства.

Нормы на строительство тоннелей и метрополитенов в табл.4 определены в процентах от сметной стоимости основных работ (без обслуживающих процессов) по главам 2-7 сводного сметного расчета стоимости строительства. При этом дополнительные затраты при производстве остальных работ в зимнее время следует определять дополнительно по нормам табл.4:

п. 3.1. (Строительство дорог: Освоение трассы и подготовка территории строительства) — на работы по подготовке территории строительства (глава 1 сводного сметного расчета стоимости строительства);

п. 7. (Строительство производственных и служебных зданий эксплуатации: Железнодорожного транспорта) — на временные здания и сооружения (глава 8 сводного сметного расчета стоимости строительства).

2. В нормах учтены все виды дополнительных затрат, вызываемых производством работ в зимний период, а также временное отопление зданий, законченных вчерне.

Под зданиями, законченными вчерне, подразумеваются здания с возведенными стенами, верхним покрытием и заполнением всех проемов.

3. Нормы настоящего раздела являются среднегодовыми и при расчетах за выполненные строительно-монтажные работы применяются независимо от фактического времени года, в течение которого осуществляется строительство.

4. В нормах приняты средние значения удельного веса продолжительности зимнего времени в году (табл.3).

Таблица 3

5. Продолжительность зимнего периода на отдельных частях территории, отнесенной к определенной температурной зоне, может отличаться от среднезональной, в связи с этим к сумме дополнительных затрат, исчисленной по среднезимним нормам настоящего раздела, следует применять коэффициенты, приведенные в приложении к настоящему сборнику.

6. Для жилых и общественных зданий дополнительные затраты при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время следует принимать по нормам табл.4 п.11. независимо от вида строительства в целом.

7. Нормы дополнительных затрат, приведенные в табл.4 п.п. 1.28. (Склады и хранилища), 1.29.(Элеваторы из сборного железобетона), 1.30. (Элеваторы из монолитного железобетона), 2.(Предприятия энергетического строительства), 3.(Строительство дорог), 8.(Строительство зданий и сооружений связи), 13.(Строительство наружных трубопроводов) и 14.4. (Посадка и пересадка деревьев), применяют в тех случаях, когда эти работы предусмотрены самостоятельной проектно-сметной документацией.

В остальных случаях для указанных работ необходимо применять нормы табл.4 по соответствующим видам промышленного, жилищно-гражданского, сельскохозяйственного, водохозяйственного и прочих видов строительства.

8. При применении норм настоящего раздела для определения дополнительных затрат в местностях, расположенных южнее I температурной зоны, сумма дополнительных затрат, исчисленная в порядке, предусмотренном п.7 технической части общих положений, умножается на коэффициент 4,3, определяющий отношение длительности года в днях к продолжительности зимнего периода в I температурной зоне.

9. Для видов строительства, не предусмотренных в табл.4, допускается применение норм дополнительных затрат для аналогичных видов строительства.

Также допускается использование соответствующих норм раздела II с применением коэффициентов, учитывающими удельный вес продолжительности зимнего периода в году (см. табл.3).

10. В сводных сметных расчетах стоимости строительства промышленных узлов дополнительные затраты, связанные с производством строительно-монтажных работ в зимнее время, определяются по соответствующим нормам табл.4, установленным по отраслям промышленности, исходя из стоимости строительно-монтажных работ по каждому строящемуся предприятию в промышленном узле.

Отрасли промышленности определяются по «Общероссийскому классификатору отраслей народного хозяйства» (ОКОНХ).

Дополнительные затраты, связанные с производством строительно-монтажных работ в зимнее время, при строительстве общих для группы предприятий промышленного узла объектов вспомогательных производств и хозяйств, подъездных автомобильных и железных дорог, сетей энергоснабжения, водоснабжения, канализации и других определяются для каждого такого объекта по соответствующим нормам табл.4.

11. Сметные нормы дополнительных затрат на строительство объектов шахтной поверхности рудников цветной и черной металлургии следует определять по норме, установленной для предприятий угольной промышленности.

12. Нормы дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время, связанных с возведением жилых и общественных зданий, объектов коммунального хозяйства из монолитного железобетона, определяются в соответствии с указаниями п.9 технической части раздела I настоящего сборника.

13. Сметные нормы дополнительных затрат в зимнее время на строительство жилых зданий, приведенные в табл. 4, п.п. 11.1.-11.3. (Жилые здания крупнопанельные, объемно-блочные, кирпичные и деревянные), установлены для жилых зданий, в проектах которых не учитываются наружные инженерные сети, внутриквартальная планировка и проезды, благоустройство, озеленение и т.п.

Сметные нормы дополнительных затрат в зимнее время на строительство жилых зданий, в проектах которых учтены наружные инженерные сети, внутриквартальная планировка и проезды, благоустройство, озеленение и т.п., определяются по соответствующим нормам табл. 4 (п.п. 11.1.-11.3.) с использованием коэффициентов, учитывающих тип здания, а именно:

14. При необходимости могут разрабатываться сметные нормы дополнительных затрат в соответствии с методическими указаниями, утвержденными Госстроем России, и вводимыми в действие после их экспертизы и регистрации Госстроем России или уполномоченным им органом.

СМЕТНЫЕ НОРМЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ ПО ВИДАМ СТРОИТЕЛЬСТВА

Таблица 4

РАЗДЕЛ II. СМЕТНЫЕ НОРМЫ НА КОНСТРУКЦИИ, ВИДЫ РАБОТ И ВРЕМЕННОЕ ОТОПЛЕНИЕ

Глава I. Нормы на конструкции и виды работ

Техническая часть

1. Сметные нормы, приведенные в гл. I, установлены в процентах от сметной стоимости соответствующих строительно-монтажных работ, выполняемых при положительной температуре окружающей среды. Нормы в п.п.28.2, 30.5, 30.8 следует принимать без учета стоимости рельсовых путей, поперечно члененных балок пролетных строений мостов и стальных пролетных строений.

Нормы п.51 на монтаж оборудования приведены в процентах от стоимости монтажных работ за вычетом затрат на материальные ресурсы, не учтенные в сборниках расценок на монтаж оборудования.

2. Нормы учитывают дополнительные факторы и затраты, связанные с выполнением строительно-монтажных работ в зимнее время. К ним относятся:

а) Влияющие на снижение производительности труда:

стесненность движений рабочих теплой одеждой и неудобством работы в рукавицах;

ухудшение видимости в зимнее время на рабочем месте; наличие на рабочем месте льда и снега; обледенение обуви, материалов, конструкций и инструментов; необходимость в процессе работы периодически очищать от снега рабочее место, материалы и т.п.;

потери рабочего времени, связанные с перерывом в работе для обогревания рабочих при температуре наружного воздуха от -20 до -35С0 и за счет сокращения рабочего дня при температуре ниже -30С0;

снижение в зимний период производительности строительных машин и механизмов;

наличие ветра скоростью до 10 м/с включительно;

усложнения в технологических процессах, вызываемые низкой температурой (подготовка временных сооружений для обогревания рабочих, утепление временных водопроводных сетей и баков, применение средств утепления бетона и раствора при транспортировке);

б)Вызываемые используемыми методами производства строительно-монтажных работ при отрицательной температуре наружного воздуха:

рыхление мерзлых грунтов;

предохранение грунтов от промерзания;

оттаивание грунтов;

применение быстротвердеющих бетонов и растворов;

введение в бетоны и растворы химических добавок;

применение электропрогрева бетона;

прогрев изделий, концов труб и кабеля;

устройство и разборка обычных тепляков*;

ограждение рабочих мест от снежных заносов и т.п.;

в) Дополнительные затраты, вызываемые потерями материалов при выполнении работ в зимнее время.

3. Нормы учитывают дополнительные затраты, связанные с разработкой вечномерзлого грунта.

4. Дополнительные затраты по работам, выполненным в зимний период, исчисляются на полный объем работ по нормам, приведенным в табл.5, если часть выполненных работ относится к летнему периоду, сумму дополнительных затрат, вычисленную на полный объем работ, следует умножать на отношение числа рабочих зимних дней к общему числу рабочих дней за весь период работы, количество рабочих дней, относящихся к зимнему периоду, следует определять согласно приложению настоящего сборника с учетом фактического начала и окончания строительства <2>.

<2> затраты на устройство специальных технологических укрытий необходимо определять дополнительно

5. При пользовании нормами на земляные, горно-вскрышные и буровзрывные работы затраты на разработку грунтов в зимнее время исчисляются как сумма расходов, вызываемых отрицательной температурой наружного воздуха и мерзлотой грунта, за исключением особо оговоренных случаев, когда на ход разработки оказывает влияние только один из этих факторов (разработка талого грунта при отрицательных температурах или разработка мерзлого грунта при положительных температурах).

6. Дополнительные затраты, вызываемые мерзлотой грунта, допускается определять как в пределах расчетного зимнего периода, так и до начала этого периода и после его окончания в соответствии с фактическим состоянием разрабатываемых грунтов, по соответствующим расценкам сборников 1, 2 сметных норм и расценок, введенных в действие с 1 января 1991 г.. При разработке разрыхленных мерзлых грунтов и пород экскаваторами в отвал или с погрузкой на транспортные средства группу грунтов следует принимать:

На общестроительных работах — по Сборнику 1 «Земляные работы»: грунты I группы (кроме сухих гальки и гравия) — как талые грунты II группы; грунты II группы — как талые грунты III группы; грунты III группы — как талые грунты V группы;

На горно-вскрышных работах — по Сборнику 2 «Горно-вскрышные работы»: песчаные грунты — как талые грунты II группы с коэффициентом 1,2; остальные грунты I — III групп — с коэффициентом 1,3. При разработке и перемещении разрыхленных мерзлых грунтов I III групп бульдозерами на общестроительных работах — по Сборнику 1 «Земляные работы» как для грунтов III группы. На бульдозерное отвалообразование при горно-вскрышных работах дополнительные затраты принимать в размере 4% от соответствующей суммы затрат на отвалообразование.

Объем мерзлых пород на отвалах принимается по объему мерзлых пород при разработке вскрыши экскаваторами.

7. Основанием для определения суммы дополнительных затрат на земляные, горно-вскрышные и буровзрывные работы являются двусторонние акты, фиксирующие на конец каждого месяца толщину слоя мерзлого грунта, вид применяемой подготовки грунта и разработки и объем земляных работ, выполняемые тем или иным способом.

8. Дополнительные затраты на разрыхление и разработку грунта вручную определяют исходя из суммарного объема мерзлого и талого грунтов только в случаях, предусмотренных проектом организации строительства и сметой.

Нормы дополнительных затрат на разработку землесосными установками, не имеющими надводной части, а также на дополнительную транспортировку грунта станциями перекачки принимаются для глубины промерзания грунта до 0,5 м. При этом глубина промерзания грунта и объем выполненных работ фиксируются двусторонними актами в конце каждого месяца.

СМЕТНЫЕ НОРМЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЗАТРАТ ПО КОНСТРУКЦИЯМ И ВИДАМ РАБОТ

Таблица 5

Глава 2. Нормы на временное отопление

Техническая часть

1. Приведенные в настоящей главе нормы (табл.6) предназначены для определения затрат на временное отопление отдельных законченных вчерне зданий в течение отопительного периода (или их частей) для производства внутри зданий строительных и монтажных работ, которые согласно техническим условиям и правилам производства работ необходимо выполнять при положительной температуре.

2. В нормах учтены увеличенные теплопотери вследствие охлаждения через проемы и незаконченные отделкой конструкции законченных вчерне зданий, а также усредненные расходы тепловой энергии на отогрев и сушку конструкций.

3. В нормах учтено использование постоянных систем отопления, снабжаемых тепловой энергией от энергосистем, блок-станций и тепловых станций (котельных).

4. Затраты на временное отопление определяются исходя из проектных данных о строительном объеме зданий и необходимой по проекту организации строительства (или по соответствующим расчетам проектной организации) продолжительности отопления.

5. Стоимость тепловой энергии при ее получении от энергосистем или блок-станций, тепловых станций (котельных) определяется по тарифам и правилам, установленным в соответствующем порядке.

При использовании теплоносителя, вырабатываемого предприятиями других министерств и ведомств или собственными предприятиями строительных организаций, цена на тепло определяется по утвержденным в установленном порядке плановым калькуляциям.

6. Если для ускорения сушки зданий применяются временные местные установки (типа УСВ и др.), то связанные с их применением затраты, следует определять дополнительно к нормам на основе соответствующего расчета с учетом конкретных условий данного строительства и необходимой продолжительности сушки (в пределах 15 суток).

7. Приведенные в нормах показатели расхода тепловой и электрической энергии, а также затрат на эксплуатацию постоянных систем отопления принимаются со следующими поправками:

а) для малоэтажных жилых, общественных и административно-бытовых зданий строительным объемом менее 10 тыс. м3 нормы расхода тепловой энергии применяются с коэффициентом 1,5;

б) для крупных общественных зданий (спортивных, зрелищных и т.п.) строительным объемом более 80 тыс. м3 нормы расхода тепловой энергии — 0,3;

в) для небольших отапливаемых зданий производственного и вспомогательного назначения строительным объемом менее 30 тыс. м3 нормы расхода тепловой и электрической энергии, а также затрат на эксплуатацию систем отопления — 2;

г) для многопролетных зданий производственного назначения высотой до затяжки ферм более 18 м и объемом свыше 800 тыс. м3 нормы расхода тепловой и электрической энергии, а также затрат на эксплуатацию систем отопления — 0,5;

8. К прямым затратам на эксплуатацию систем отопления следует начислять установленные нормы накладных расходов от суммы заработной платы и плановых накоплений от суммы прямых затрат и накладных расходов.

НОРМЫ ТЕПЛОВОЙ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИЙ И ЗАТРАТ НА ВРЕМЕННОЕ ОТОПЛЕНИЕ ЗДАНИЙ, ЗАКОНЧЕННЫХ ВЧЕРНЕ НА 1000 м3 ЗДАНИЙ В МЕСЯЦ

Таблица 6

ПРИЛОЖЕНИЕ

ДЕЛЕНИЕ ТЕРРИТОРИИ РОССИИ ПО ТЕМПЕРАТУРНЫМ ЗОНАМ С УКАЗАНИЕМ ЗИМНИХ ПЕРИОДОВ И КОЭФФИЦИЕНТОВ К НОРМАМ

Таблица 4

Примечания:

1. Под термином «побережье» в настоящем приложении подразумевается полоса суши, отстоящая от моря в пределах до 10 км, где температурная зона и расчетный зимний период существенно отличаются от аналогичных значений, установленных для остальной материковой части края, области.

2. Для обособленных местностей, существенно отличающихся от средних климатических условий температурной зоны, в которой они расположены (местности, замкнутые горным рельефом, высокогорные климатические зоны и т.п.), температурную зону и продолжительность зимнего периода следует устанавливать согласно справочнику по климату СССР, а при отсутствии в нем необходимых данных — на основе справок метеорологической службы.

3. Слово «включительно» означает, что пункты, обозначающие границу между зонами относятся к данной зоне.