Скоростной электропоезд ласточка был разработан немецкой компанией siemens ag

ОЧЕЕЕНЬ НАДО.

1)
Скоростной электропоезд «Ласточка» был разработан немецкой компанией Siemens AG. Он состоит из 5 вагонов, общая длина всего состава достигает 130 м. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч (согласно информации ОАО «РЖД»). За какой минимальный промежуток времени электропоезд проедет мост длиной 480 м, если его скорость на этом участке не может превышать 108 км/ч? Можно ли поезд в этой задаче рассматривать как материальную точку? Ответ обоснуйте.

2)Определите путь и перемещение Земли за 9 месяцев, если её орбитальная скорость равна 30 км/с, а радиус орбиты – 150 млн км. С какой угловой скоростью движется Земля?

3)Два автомобиля начали двигаться навстречу друг другу, выехав одновременно из пунктов А и Б. Расстояние между пунктами равно 20 км, дорогу между пунктами считайте прямой, движение автомобилей – равномерным со скоростями 50 км/ч и 60 км/ч соответственно. Выберите направление оси координат и определите положение автомобилей относительно пункта Б спустя полчаса после начала движения, а также расстояние между автомобилями в этот момент времени. Решите задачу аналитически и графически, построив графики x(t) для каждого автомобиля.

3)Постройте график зависимости скорости от времени, если тело:

1.Свободно падает из состояния покоя.
2.Падает вниз с начальной скоростью 20 м/с.
3.Брошено вертикально вверх с начальной скоростью 20 м/с.

Ускорение свободного падения принять равным 10 м/с2.

3)Автомобиль, который двигался с начальной скоростью 8 м/с, начинает торможение с ускорением 2 м/с2. Какое расстояние проедет автомобиль к тому моменту, когда его скорость уменьшится вдвое? Какая будет скорость автомобиля, когда он проедет половину пути до полной остановки?

Информация для пассажиров

Уважаемые пассажиры! Перевозчиками поездов «Ласточка» являются Дирекция скоростного сообщения, АО «ФПК» и пригородные пассажирские компании. Актуальную информацию о расписании и стоимости проезда смотрите здесь.

Поезда «Ласточка», имеющие нумерацию поезда 700-750, являются скоростными, поезда «Ласточка» 800-ой нумерации – скорые. Подробнее о категориях поездов.

В поездах «Ласточка», перевозчиком которых является Дирекция скоростного сообщения, посадка производится в вагоны №№ 1, 3, 5, 6, 8, 10. Если вы не пассажир, то вы сможете войти в вагон, чтобы помочь с багажом инвалидам, пожилым лицам, пассажирам с детьми.

О поездах «Ласточка» Дирекции скоростного сообщения (ДОСС)

Глубина продаж билетов на поезда «Ласточка» № 723/724, № 725/726 Санкт-Петербург – Москва, № 821/822 Санкт-Петербург – Валдай – Старая Русса для всех промежуточных станций (за исключением ст. Бологое) продажа открывается за 10 суток до отправления поезда.

Скоростные поезда

Номер поезда	Маршрут	Периодичность курсирования
№ 715Я/716Я «Ласточка»	Кострома – Москва	ежедневно
№ 717Я/718А «Ласточка»	Кострома – Москва	ежедневно
№ 718И/718Я «Ласточка»	Иваново – Москва	ежедневно
№ 736И/736Я «Ласточка»	Иваново – Москва	ежедневно
№ 737Я/738Я «Ласточка»	Иваново – Москва	ежедневно
№ 739Я/740И «Ласточка»	Иваново – Москва	ежедневно
№ 719/720 «Ласточка»	Нижний Новгород – Киров	ежедневно
№ 721/722 «Ласточка»	Москва – Нижний Новгород	ежедневно
№ 723Р/724В «Ласточка»	Санкт-Петербург – Москва	ежедневно
№ 725В/726А «Ласточка»	Санкт-Петербург – Москва	ежедневно

Скорые поезда

Номер поезда	Маршрут	Периодичность курсирования
№ 809В/810В «Ласточка»	Санкт-Петербург – Псков	ежедневно
№ 811В/812В «Ласточка»	Санкт-Петербург – Псков	ежедневно
№ 813В/814В «Ласточка»	Санкт-Петербург – Псков	ежедневно
№ 815Р/816Я «Ласточка»	Санкт-Петербург – Псков	№ 815Р: чт., пт., сб. № 816Я: сб., вс., пн.
№ 819В/820В «Ласточка»	Петрозаводск – Псков	№ 819В: сб., вс., пн. № 820В: пт., сб., вс.
№ 813Я/814Ч «Ласточка»	Санкт-Петербург – Печоры	№ 813Я: пт., сб., вс. № 814Ч: сб., вс.
№ 809Ч/812Я «Ласточка»	Санкт-Петербург – Печоры	№ 809Ч: сб., вс. № 812Я: пт., сб., вс.
№ 821У/822У «Ласточка»	Санкт-Петербург – Старая Русса	сб., вс.
№ 821Я/822Я «Ласточка»	Санкт-Петербург – Валдай	пн.-пт.
№ 821Ч/822Ч «Ласточка»	Санкт-Петербург – Сортавала	ежедневно
№ 823В/824В «Ласточка»	Санкт-Петербург – Сортавала	ежедневно
№ 812С/812Э «Ласточка»	Имеретинский Курорт – Кавказская	№ 812С: пт.-вс. № 812Э: сб.-пн.
№ 820Е/820Э «Ласточка»	Ростов – Новороссийск	пт.-вс.
№ 825С/826С «Ласточка»	Имеретинский Курорт – Майкоп	№ 812С: пн.-чт. № 812Э: вт.-пт.

ОАО «РЖД» проводит доступную и направленную на различные слои населения маркетинговую политику в части тарифных предложений на проезд в поездах собственного формирования.

Так, для приобретения билетов по более низкой стоимости, пассажиры поездов «Ласточка» перевозчика ДОСС могут воспользоваться:

• общедоступными тарифными планами;
• специальными тарифными планами (действующими при соблюдении пассажиром ряда специальных условий);
• дорожными и электронными картами;
• групповыми тарифами (для оформления групповой поездки).

Применение одновременно нескольких тарифных планов не предусмотрено (за исключением тарифных планов для пассажиров, которые проезжают на местах для маломобильных граждан, и пассажиров из числа инвалидов).

Снижение стоимости по специальным и общедоступным тарифным планам применяется к стоимости проезда (за исключением сервисных и комиссионных сборов).

При несоответствии оформленного тарифного плана пассажир обязан доплатить разницу до полного тарифа, сформированного подсистемой ДУТИСС (при наличии) на момент посадки пассажира в поезд.

Применение специальных тарифных планов «Junior» и «Senior» доступно для граждан РФ и пассажиров оформляемых по «виду на жительство иностранного гражданина».

Выбор общедоступных и специальных тарифных планов возможен в процессе оформления после заполнения персональных данных о пассажире.

Тариф «Школьный летний» в период действия 2022 года, применяется автоматически. Для оформления по данному тарифу при оформлении проездного документа необходимо указать тариф «Полный» и затем, на этапе оплаты проездного документа, удостовериться о применении тарифного плана.

Окончательная стоимость заказа отображается на этапе проверки после заполнения персональных данных.

Тариф	Размер снижения стоимости	Для кого
Полный	—	Для всех
Детский	от 65% до 70%	Для детей до 10 лет
Школьный	50%	Для школьников в возрасте от 10 до 17 лет
Школьный летний	50%	Для школьников в возрасте от 10 до 17 лет
Junior	30%	Пассажирам от 10 лет до 21 года
Senior	30%	Для пассажиров от 60 лет
Для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов	до 40%	Для пассажиров с ограниченными физическими возможностями и не более одного сопровождающего лица
«Больше пространства»	50%	Для проезда одного пассажира на двух смежных местах
Групповой	Зависит от условий	10 человек и больше (для юридических лиц)
Школьный групповой	Зависит от условий	Для группы школьников от 10 до 18 лет
Детский групповой	Зависит от условий	Для группы детей до 10 лет

Стоимость проезда в поездах «Ласточка» дальнего следования перевозчика Дирекции скоростного сообщения – филиала ОАО «РЖД» (далее – ДОСС) формируется в зависимости от категории пассажирского поезда.

В скоростных поездах «Ласточка» (700-ой нумерации):

• формирование стоимости проезда находится в зоне рыночной экономики (без привлечения государства в качестве регулятора);
• стоимость проезда устанавливается фиксированной либо определяется в рамках системы Динамического управления тарифами и стимулирования спроса (далее – ДУТИСС) в зависимости от времени, оставшегося до отправления поезда, фактического и предполагаемого спроса пассажиров на выбранный рейс. В рамках ДУТИСС минимальная стоимость проезда доступна при заблаговременном оформлении.

В скорых поездах «Ласточка» (800-ой нумерации):

• максимальная стоимость проезда не превышает ставки тарифов, утвержденные приказом ФАС России;
• стоимость проезда, установленная ниже базовых ставок, утвержденных приказом ФАС России, является акционной;
• стоимость проезда устанавливается фиксированной либо определяется в рамках ДУТИСС.

Продажа проездных документов на все поезда «Ласточка» перевозчика ДОСС начинается за 90 суток до отправления поезда. В случае необходимости проведения корректировки графика движения интервал начала продажи может быть изменен.

Информация о стоимости проезда в поездах «Ласточка» на дату и время ранее оформленного билета, а также справку-подтверждение ранее оформленных проездных документов можно получить в билетно-кассовых центрах ДОСС в Москве и Санкт-Петербурге. Информация предоставляется при личном присутствии пассажира, на которого были оформлены проездные документы, а также при предъявлении оригинала документа, удостоверяющего личность. Стоимость данной услуги составляет 350 рублей.

Дорожная карта – возможность сэкономить при покупки билета. Примените, покупая билет, дорожную карту, и стоимость билета будет снижена (сервисные и комиссионные сборы всегда оформляются по полной стоимости).

Карта	Снижает стоимость	Стоимость карты	Срок действия карты
Универсальная (дорожная карта)	На 10%	3 000 руб.	12 месяцев
Универсальная (электронная карта)	На 10%	1 000 руб.	1 месяц

Подробная информация об условиях приобретения доступна здесь.

Дорожная/электронная карта «Деловой проездной» является персонифицированной и позволяет оформлять проездные документы/электронные билеты на поезда дальнего следования «Ласточка» перевозчика ДОСС формирования ДОСС только на ее владельца.

Вид	Подвид	Доступные классы обслуживания	Период действия	Количество поездок	Стоимость дорожной/электронной карты «Деловой проездной»
White	(I)	2П, 2Ж	90 сут.	24	16 800
(II)	2П, 2Ж	180 сут.	48	28 800
Black	(I)	1П, 2М, 2П, 2Ж	90 сут.	24	60 000
(II)	1П, 2М, 2П, 2Ж	180 сут.	48	96 000

О поездах «Ласточка» АО «ФПК»

• Классы обслуживания и состав услуг
• Динамическое ценообразование (для скоростных поездов)
• Сезонное изменение тарифов (для скорых поездов)
• Акции 
• Деловой проездной. Ласточка, ФПК.
• Скидочные карты
• О групповых перевозках 

СКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДА

№ поезда	Маршрут	Тип состава*	Кол-во вагонов*	Периодичность*
№719/720	Москва – Белгород	«Ласточка» Премиум	5	ежедневно
№741/742	Москва – Белгород	«Ласточка» Премиум	5	ежедневно
№743/744	Москва – Белгород	«Ласточка» Премиум	5	ежедневно
№715/716	Москва – Курск	«Ласточка Премиум	5	ежедневно
№721/722	Москва – Курск	«Ласточка» Премиум	10	ежедневно
№717/718	Москва – Минск	«Ласточка» Новый стандарт — Премиум	10	ежедневно
№721/722	Москва – Минск	«Ласточка» Премиум	10	ежедневно
№728/731	Москва – Нижний Новгород	«Ласточка» Новый стандарт – Премиум	10	ежедневно
№730/733	Москва – Нижний Новгород	«Ласточка» Новый стандарт – Премиум	10	ежедневно
№732/727	Москва – Нижний Новгород	«Ласточка» Новый стандарт – Премиум	10	ежедневно
№734/729	Москва – Нижний Новгород	«Ласточка» Новый стандарт – Премиум	10	ежедневно
№702/705/710	Москва – Нижний Новгород	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№ 704/707	Москва – Нижний Новгород	«Ласточка» Стандарт	10	ежедневно
№701/706/709	Москва – Нижний Новгород	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№703/708	Москва – Нижний Новгород	«Ласточка» Новый стандарт — Премиум	5	ежедневно
№715/716	Москва – Смоленск	«Ласточка» Новый стандарт – Премиум	5	ежедневно
№731/732	Москва – Смоленск	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№735/736	Москва – Смоленск	«Ласточка» Стандарт	10	ежедневно

Скорые поезда

№ поезда	Маршрут	Тип состава*	Кол-во вагонов*	Периодичность*
№830/829	Адлер – Анапа	«Ласточка» Премиум	5	ежедневно
№837/838	Адлер – Новороссийск	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№803/802	Екатеринбург – Пермь	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№812/811	Екатеринбург – Тюмень	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№849/850	Екатеринбург – Курган	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№801/802	Краснодар – Аэропорт Сочи (Адлер)	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№803/804	Краснодар – Имеретинский Курорт	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№815/816	Краснодар – Роза Хутор	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№821/822	Краснодар – Имеретинский Курорт	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№817/818	Краснодар – Кисловодск	«Ласточка» Стандарт	5	ежедневно
№809/810	Ростов-на-Дону – Кисловодск	«Ласточка» Премиум	5	ежедневно
№807/808	Ростов-на-Дону – Аэропорт Сочи	«Ласточка» Премиум	5	ежедневно
№803/806	Санкт-Петербург – Петрозаводск	«Ласточка» Новый стандарт – Премиум	5	ежедневно
№804/805	Санкт-Петербург – Петрозаводск	«Ласточка» Новый стандарт – Премиум	5	ежедневно
№805/806	Таганрог – Новороссийск	«Ласточка» Премиум	5	ежедневно
№839/840	Таганрог – Ростов-на-Дону – Анапа	«Ласточка» Премиум	5	ежедневно

* – возможны корректировки по сезонам. Актуальную информацию можно найти на нашем сайте в разделе «Купить билет».

О поезде (для всех поездов)

Количество посадочных мест:

• 409 обычных мест для пассажиров;
• 4 места для пассажиров с ограниченной активностью;
• 30 мест с откидными сидениями.

Ласточка «Стандарт»

Универсальная схема —  для всех маршрутов

Ласточка «Премиум»

Универсальная схема —  для всех маршрутов

Ласточка «Новый стандарт-премиум»

Универсальная схема —  для всех маршрутов

	Мест в вагоне «Стандарт»/«Новый стандарт-Премиум»/«Премиум»	Специальные места («Стандарт»)	Специальные места («Новый стандарт-Премиум»)	Специальные места («Премиум») (улучшенная компоновка мест)	Специальные места («Новый стандарт-Премиум») поезда ДОСС
Вагон № 1 (6)	67/47/33	2 места для пассажиров с ограниченной активностью (места 29-30); 9 мест с откидными сидениями (68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84); универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью; места 70, 72 находятся рядом со входом в туалет.	2 места для пассажиров сограниченной активностью (места 23-24 (в поездах №719/722 Москва – Белгород, 725/726 Москва – Орел, № 721/724, 723/720 Москва – Курск, № 729/716, №729/734 с 1/11-19г, № 715/716 Москва – Смоленск с 8/12 места 27,28); универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью; нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда; имеется зона для хранения пищи.	2 универсальных туалета, в том числе один туалет для пассажиров с ограниченной активностью.	места 23-28 расположены около перегородки, не оборудованы откидным столиком; места 101-112 расположены в отдельном блоке Бизнес-класс (класс 1П); места с 1 по 30 (класс 2Ж); вагон оборудован туалетами; нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.
Вагон № 2 (7)	103/94/86	4 места с откидными сидениями (118, 120, 122, 124).	нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.	—	места 23-32, 69-78 расположены около перегородки, не оборудованы откидным столиком; нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.
Вагон № 3 (8)	103/75/86	4 места с откидными сидениями (118, 120, 122, 124).	нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда; вагон оборудован туалетом.	—	вагон оборудован туалетами; места 23-30, 55-61 расположены около перегородки, не оборудованы откидным столиком; места для пассажиров с мелкими домашними животными (47-58); нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.
Вагон № 4 (9)	103/86/86	4 места с откидными сидениями (118, 120, 122, 124).	нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.	—	места 23-30, 79-86 расположены около перегородки, не оборудованы откидным столиком; нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.
Вагон № 5 (10)	67/43/41	29 и 30 – места для пассажиров с ограниченной активностью (в поездах ФПК); 9 мест с откидными сидениями (68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84); места для пассажиров с животными; универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью; места 70, 72 находятся рядом со входом в туалет.	места с 1 по 34 (места 9, 15, 21 конструктивно отсутствуют), класс обслуживания 2С, нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда; места 101-112 расположены в отдельном блоке Бизнес-класс, (в поездах № 719/722 Москва – Белгород, 725/726 Москва – Орел, № 721/724, 723/720 Москва – Курск, №729/716, №729/734 Москва – Смоленск с 1/11 по 7/12, в поезде № 715/716 Москва – Смоленск с 8/12 класс обслуживания 1Р), нечетные места расположены у окна, четные – у прохода; вагон оборудован туалетом.	места 25, 26 для маломобильных пассажиров; места для пассажиров с животными; 2 универсальных туалета, в том числе один туалет для пассажиров с ограниченной активностью.	места 23-26, 51-54 расположены около перегородки, не оборудованы откидным столиком; 3 места для пассажиров с ограниченной активностью (17, 18, 20); универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью; нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.
Итого	443/345/332
Итого в сдвоенном составе	886/690/664

Нумерация мест в вагонах

При разработке схемы нумерации мест учтены следующие факторы:

• нечетные места расположены у окна, четные – все остальные (средние, у прохода, откидные);
• в вагонах №1 (6) и №5 (10) предусмотрены по два места для инвалидов-колясочников.

Услуги

Услуги для пассажиров электропоездов «Ласточка» формирования Дирекции скоростного сообщения

Услуги	Бизнес-класс (1С)	Класс Комфорт (2М)	Экономический класс (2П)	Базовый класс (2Ж)
Кожаные кресла с регулируемыми спинками, откидной или приоконный столик	+	+	–	–
Гарантированное питание	+	–	–	–
Предварительный выбор питания	+	–	–	–
Предварительный заказ питания*	—	+	+	*
Доступ к Медицентру**	+	+	+	+
Пресса	+	–	–	–
Дорожный набор	+	–	–	–
Детский набор (при покупке детского билета)	+	–	–	–
Розетка для зарядки мобильных устройств	+	+	+	–
Услуги мобильного бара***	+	+	+	+
Гардероб	+	+	–	–
Автоматы для чистки обуви	+	+	–	–
Климатическая установка	+	+	+	+

Услуга доступа в сеть Интернет по технологии Wi-Fi предоставляется бесплатно при наличии технической возможности (наличии покрытия сети сотовых операторов на данном участке маршрута следования поезда). 

* Услуга предоставляется за отдельную плату. Приобрести данную услугу можно только в момент оформления проездных документов на сайте РЖД, в билетных кассах. Набор питания включает в себя: сэндвич на чиабатте в ассортименте, кондитерское изделие, снек, вода газированная/негазированная (0.25 л.), на выбор сладкий газированный напиток (0.33 л.), либо холодный чай (0.5 л.), либо сок в ассортименте (0.2 л.).

** Услуга предоставляется без взимания дополнительной платы при наличии технической возможности.

*** Услуга предоставляется за дополнительную плату.

Для розыска вещей, забытых в поезде, пассажиру необходимо заполнить электронную заявку. Указать в ней имя, номер билета, телефон, электронную почту и четыре последние цифры номера документа, по которому был оформлен билет. Также потребуется составить описание забытых вещей и указать предполагаемое место в вагоне, где они были оставлены.

После обработки заявки пассажиру будет предложено идентифицировать свои вещи по фотографиям. Пассажир будет проинформирован о результатах поиска забытых вещей.

Поиск вещей возможен в течение 30 дней с начала поездки.

Бизнес-зал нового формата на вокзале г. Иваново – современное решение для комфортного пребывания на вокзальном комплексе во время деловой или туристической поездки!

В бизнес-зале представлены: комфортная рабочая и лаундж-зоны, детский игровой уголок, душевая и питание по системе «шведский стол». Посетители могут выбрать салаты и холодные закуски, горячие блюда и другие понравившиеся позиции, размещенные на линии раздачи. Представлен широкий ассортимент чая, а любители кофе также могут порадовать себя ароматным напитком высочайшего уровня. В бизнес-зале уделяется особое внимание качеству блюд и обслуживанию, а меню обновляется каждые два месяца.

Стоимость услуг бизнес-зала:

1. 3-х часовое посещение общедоступных помещений бизнес-зала – 2400 рублей (включая НДС 20%). Дети в возрасте до 2-х лет – без взимания платы;

2. Предоставление переговорной комнаты (размещение не более 3-х часов):

• 1 человек – 1000 руб;
• от 2 до 3 человек (за 1 человека) – 850 руб;
• от 4 до 6 человек (за 1 человека) – 700 руб.

Для пассажиров бизнес-класса электропоезда «Ласточка» курсирующего по маршруту Москва – Иваново – Москва услуги бизнес-залов предоставляются при предъявлении билета в день поездки без дополнительной платы:

• перед отправлением со станции Иваново (в текущие сутки и не ранее чем за 8 часов до отправления поезда);
• после прибытия на конечную станцию Иваново (в текущие сутки, при этом регистрация должна быть не позднее 1 часа с момента прибытия поезда).

Пребывание в бизнес-зале более 3-х часов оплачивается по прейскуранту.

Также услуги без дополнительной платы оказываются держателям карт программ лояльности Priority Pass, Lounge Key при наличии билета.

Услуги:

• «Шведский стол»;
• Прохладительные напитки, кофе, чай;
• Алкогольные напитки;
• Зона отдыха;
• Душевая комната;
• Детский уголок;
• Свежая пресса;
• Широкоформатные ТВ;
• Wi-Fi;
• Зарядные станции для мобильных устройств;
• Доступ для маломобильных пассажиров;
• Переговорная комната (за дополнительную плату).

Бизнес-зал вокзала расположен на 1 этаже в правой части здания вокзала (при входе со стороны города). Телефон 8 (493) 244-20-01.

Режим работы – круглосуточно.

Групповые перевозки (для поездов ДОСС)

Оформление перевозки организованной группы пассажиров (ОГП) на скоростные поезда «Сапсан» (Москва – Санкт-Петербург), «Ласточка» (формирования ОАО «РЖД» – Псков – Великий Новгород – Петрозаводск, Санкт-Петербург – Псков – Печоры, Санкт-Петербург – Сортавала, Ростов-на-Дону – Новороссийск, Москва – Иваново, Москва – Кострома, Анапа – Краснодар, Имеретинский Курорт – Майкоп – Кавказская и Москва – Нижний-Новгород, Нижний-Новгород – Киров, Санкт-Петербург – Бологое – Старая Русса/Валдай) и Ретропоезд «Рускеальский Экспресс» (Сортавала – Горный Парк Рускеала) возможно после заключения договора на оказание услуги по оформлению проездных документов для перевозки пассажиров и присвоения единого лицевого счета (ЕЛС плательщика).

Заявка является основанием для начала работы по организации перевозки ОГП. Туристическая компания самостоятельно формирует заявку (согласно установленной форме) и направляет ее персональному менеджеру в адрес Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД».

Форма заявки типовая и одинакова для всех организаций. Заявка заполняется на перевозку только одной ОГП, следующей по одному маршруту, в одном поезде, с одной датой отправления, в общем количестве 10 человек и более. Заявка заверяется руководителем туристической компании и руководителем, ответственным за финансы, оформляется на бланке организации. В заявке необходимо указать фамилию, имя, отчество и контактный телефон сотрудника туристической компании, непосредственно ответственного за организацию перевозки.

Заявки принимаются в срок от 90 до 10 суток до отправления поезда. Заявки, предъявленные менее чем за 10 суток до отправления поезда, принимаются при возможности их выполнения. К каждой заявке должны быть приложены 2 экземпляра списка пассажиров, заверенных руководителем туристической компании и руководителем, ответственным за финансы.

В каждом списке ОГП в отдельной строке указываются данные руководителя группы (или турлидера). Руководитель группы (турлидер) не должен измениться в процессе оформления проездных документов (билетов). Список ОГП должен соответствовать образцу установленной формы, содержать актуальные данные.

После получения заявки персональный менеджер проверяет правильность и актуальность указанных данных поездки, а также наличие свободных мест. После обработки заявки в течение двух рабочих дней вашим персональным менеджером выставляется счет на оплату. Сумма счета зависит от выбранного класса обслуживания. Счет содержит в себе суммы, необходимые для резервирования мест и оформления проездных документов. После оплаты счета и получения подтверждения зачисления на счет ДОСС денежных средств, необходимых для оформления групповых билетов, происходит резервирование мест согласно заявке. Резервирование мест производится в кассах ДОСС в присутствии представителя туристической компании.

При себе представитель туристической компании должен иметь следующие документы:

• доверенность формы М-2 на право оформления проездных документов по заявке (с исходящим номером, датой) с паспортными данными, подписью и печатью;
• платежное поручение (с отметкой банка платежного поручения);
• оригиналы заявки (в одном экземпляре);
• список пассажиров (в двух экземплярах).

В случае неявки представителя туристической компании в установленный срок для оформления проездных документов заявка аннулируется. Сбор за резервирование мест не подлежит возврату.

После резервирования мест и до даты явки туристическая компания вносит все необходимые изменения в списки ОГП и предоставляет окончательный вариант в кассу.

Контакты Дирекции скоростного сообщения:

• г. Москва
• г. Санкт-Петербург

Электронный адрес: OGP@center.rzd.ru

Для оформления билетов представителю туристической компании необходимо обратиться в кассу Дирекции скоростного сообщения в установленный срок.

Сотрудник туристической компании должен иметь следующие документы:

• доверенность формы М-2 на право оформления проездных документов по заявке (с исходящим номером, датой) с паспортными данными, подписью и печатью;
• квитанция разных сборов (КРС);
• бронь-заказ (вспомогательный документ);
• платежное поручение;
• оригинал уточненного списка пассажиров (в двух экземплярах);
• актуальные справки из образовательного учреждения (для проезда организованных групп школьников).

По окончании оформления представителю туристической компании выдаются проездные документы (билеты) и 1 экземпляр списка ОГП со штемпелем ДОСС (и подписью билетного кассира).

Стоимость проезда ОГП определяется после получения заявки на организацию перевозки группы.

Сборы, установленные ФСТ РФ на 2023 год для организованных групп пассажиров:

• взрослые – 434 руб. 50 коп.;
• школьники – 108 руб. 60 коп.;
• дети – 108 руб. 60 коп.

Предусмотрен проезд смешанной группы с использованием всех видов тарифов (полный, школьный, детский). При резервировании мест для проезда организованных групп детей и (или) школьников с взрослыми, сопровождающими такие группы (из расчета не более одного взрослого сопровождающего на 10 детей и (или) школьников), взимается сбор за резервирование мест в поездах дальнего следования, установленный для организованных групп детей и (или) школьников.

«Ласточка» является зарегистрированным товарным знаком.

О поезде «Ласточка»

Скоростной электропоезд «Ласточка» (Desiro RUS) был разработан немецкой компанией Siemens AG. Он состоит из 5 вагонов, общая длина всего состава достигает 130 м. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч.

Схемы вагонов поезда «Ласточка» с расположением мест

Количество посадочных мест:

• 409 обычных мест для пассажиров;
• 4 места для пассажиров с ограниченной активностью;
• 30 мест с откидными сидениями.

Ласточка «Стандарт»

Курсирует на маршрутах Санкт-Петербург – Великий Новгород, Москва – Нижний Новгород, Роза Хутор – Краснодар, Имеретинский Курорт – Краснодар, Адлер – Майкоп, Москва – Смоленск, Краснодар – Анапа, Краснодар – Кисловодск (с 01.04.2018).

Поезда «Ласточка» представлены двумя видами: «Стандарт» (Москва – Нижний Новогород, Санкт-Петербург – Великий Новгород – Бологое, Краснодар – Адлер, Москва – Орел и другие) и «Премиум» (Ростов – Краснодар, Москва – Курск, Санкт-Петербург – Петрозаводск, Ростов – Кисловодск**).

При необходимости, «Ласточка» (Desiro RUS) может эксплуатироваться в сдвоенном режиме (5 + 5 вагонов).

Скоростной электропоезд «Ласточка» (Desiro RUS) был разработан немецкой компанией Siemens AG. Он состоит из 5 вагонов, общая длина всего состава достигает 130 м. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч. Электропоезд «Ласточка» с асинхронными тяговыми двигателями предназначен для перевозки пассажиров на железных дорогах колеи 1520 мм и является решением для пригородных и региональных перевозок.

Новые поезда планировалось использовать в Сочи для пригородных пассажирских перевозок во время Зимних Олимпийских игр 2014 года, а затем частично передать на другие линии для беспересадочного обслуживания маршрутов, имеющих участки как с переменным, так и постоянным током. В 2009 году ОАО «Российские железные дороги» заказало компании Siemens разработку пригородного двухсистемного электропоезда, адаптированного к условиям России. Ранее компанией Siemens для российских железных дорог уже выпускались двухсистемные электропоезда ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан» (Velaro RUS) для высокоскоростного сообщения. При проектировании нового электропоезда за основу была взята модель пятивагонных европейских электропоездов Siemens Desiro ML.

Необходимость появления двухсистемного поезда, оборудованного схемой автоматического перехода с одной системы на другую, была вызвана особенностями электрификации железнодорожных линий в регионе проведения Олимпийских игр: основная железнодорожная сеть, пролегающая на равнинных участках вдоль побережья Чёрного моря, была электрифицирована постоянным током напряжением 3 кВ, в то время как строившийся горный участок Адлер — Красная Поляна ввиду крутизны уклонов было решено электрифицировать переменным током напряжением 25 кВ частоты 50 Гц. Также появление двухсистемных электропоездов позволяло организовать пригородное железнодорожное сообщение по маршрутам, включающим участки как постоянного, так и переменного тока, в том числе без остановки на станции стыкования, включая маршрут Адлер — Краснодар со станцией стыкования Горячий Ключ.

В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» (СП «Сименс АГ» и группы «Синара») и ООО «Аэроэкспресс» создали совместное предприятие для локализации производства электропоездов в России. Производство составов начало осуществляться «Уральскими локомотивами» в Верхней Пышме (Свердловская область). 2015 год – начало серийного производства «Ласточек» и их поставок на ОАО «РЖД».

В настоящее время построены составы двух версий Desiro RUS:

— электропоезд двухсистемного питания «ЭС1»;

— электропоезд постоянного тока «ЭС2Г» (не путать с электропоездом «ЭС2» из Сибири).

Буква «Г» в данном случае означает «городской», а также служит для отличия поезда «Ласточка» от вышеупомянутой машины серии ЭС2.

Интерьер

Благодаря размещению оборудования в подвагонном пространстве и на крыше электропоезда, внутреннее пространство салона всех вагонах максимально используется для пассажиров и обслуживающего персонала. Вся облицовка боковых и торцевых стенок изготовлена из армированного стекловолокном пластика, алюминия и слоистого пластика высокого давления. Элементы облицовки изолируются от кузова вагона с помощью изолирующих материалов. Дизайн салона выполнен в светлых тонах, что создаёт комфортабельную атмосферу для пассажиров.

Элементы потолка содержат интегрированное освещение, громкоговорители, цифровые табло для вывода информации для пассажиров, линии освещения и вентиляционные решётки для системы кондиционирования. Пол состоит из «плавающих» древесно-стружечных плит, которые накрываются гладким покрытием на основе ПВХ или каучука. Боковые окна установлены заподлицо с кузовом вагона. В них установлены теплоизолирующие стеклопакеты из небьющегося стекла.

Места второго или третьего класса разделены проходом по схеме 3+2 в один ряд, за исключением рядов, расположенных в непосредственной близости к тамбурным зонам и межвагонным переходам, где места размещены по схеме 2+2 по той же ширине (отсутствует место вблизи прохода в ряду по 3 места).

Места второго или третьего классовповышенной комфортности размещены в головных вагонах в специальном отсеке перед кабиной машиниста по схеме 2+2 в ряд у поездов пригородного сообщения и по схеме 2+0 у поездов междугороднего сообщения (с правой стороны от прохода места отсутствуют).

Места первого класса размещены по схеме 2+2 в ряд и имеют большую ширину между сиденьями, 3 места первого класса напротив туалетов — одиночные. Напротив большинства мест 1 и 2 класса имеются столики.

Схема планировки вагонов электропоезда «Ластчка».

В головных вагонах поезда установлены санузлы с экологически чистыми вакуумными туалетами (по одному на вагон), оснащёнными специальным оборудованием для инвалидов и резервуарной системой, расположенной по левую сторону от санузла. Наряду с пассажирскими местами, в поезде предусмотрены также многофункциональные зоны с багажными полками и откидными сиденьями. На полках для ручной клади предусмотрены электророзетки на напряжение 220 В переменного тока, что позволяет во время следования производить подзарядку мобильных телефонов и прочих устройств.

Каждый вагон поезда оснащён двустворчатыми дверями прислонно-сдвижного типа для пассажиров, по две с каждой стороны вагона. Компоновка зон входа/выхода в вагонах поезда рассчитана на российские посадочные платформы. Ширина дверного прохода составляет 1300 мм, высота — 2050 мм. В закрытом состоянии двери плотно прилегают к внешней облицовке поезда, в открытом выступают наружу и сдвигаются вбок от прохода. Установленные по контуру дверей уплотнительные профили двойного значения обеспечивают герметичность, не пропуская пыль и влагу. Двери оборудованы кнопками на внешней и внутренней стороне вагона для открытия дверей по требованию пассажира.

Характеристика	Значение
Длина:	26 000 мм (головной вагон) 24 800 мм (промежуточный)
Ширина:	3 480 мм
Высота:	4 850 мм
Масса тары:	267 тонн
Конструкционная скорость:	160 км/ч
Выходная мощность	ЭС1 – 2550 кВт ЭС2Г – 2932 кВт
Мест для сидения:	ЭС1 – 449 + 4 для инвалидов ЭС1 Премиум – 340 ЭС2Г – 372
Составность:	5 вагонов (2 головных, 3 промежуточных)
Питание электропоезда:	ЭС1 – Двойное (постоянный ток 3кВ / Переменный ток 25кВ, 50Гц) ЭС2Г – Постоянный ток (3кВ)

Кабина Машиниста:

Кабина машиниста выполнена с учётом требований по ведению поезда в одно лицо. Конструкция кабины обеспечивает безопасность поездной бригады и безопасное и эффективное управление электропоездом. Машинист может управлять поездом как стоя, так и сидя.

Установленный в кабине современный пульт управления имеет оптимизированные эргономические характеристики и удобное расположение органов управления. На дисплеях пульта отображается информация о работе всех систем поезда, включая результаты диагностики его технического состояния. Поезда оснащены системой безопасности БЛОК, а также аналоговой и цифровой поездной радиосвязью. Электропоезда оснащены специальной системой автоведения, которая выбирает оптимальные с точки зрения энергопотребления, комфорта для пассажиров и времени хода режимы тяги и торможения. При этом машинист может в любое время перейти на ручное управление.

Механическая часть

Кузова вагонов, изготовлены из закрытых алюминиевых экструдированных профилей. При проектировании монтажных объёмов была применена концепция поезда с высоким уровнем пола. Компоненты тягового привода и вспомогательное оборудование размещены на крыше или в подкузовном пространстве. Переходы между вагонами герметично изолированы от внешнего пространства резиновой гармошкой, что обеспечивает изоляцию от проникновения внутрь поезда холода, пыли и осадков. Российские железные дороги имеют большие габариты приближения строений, чем в странах Европы, габариты вагонов поездов Desiro RUS были увеличены в сравнении с базовой платформой Desiro ML для наибольшей пассажировместимости. Благодаря увеличению габаритов и бестамбурному исполнению пассажирских вагонов удалось обеспечить пассажировместимость, которая при полном использовании пространства сравнима с пассажировместимостью двухэтажных вагонов, эксплуатирующихся в странах Европы. Ширина кузовов вагонов была оптимально адаптирована к российскому габариту приближения строений, позволяя обеспечить минимальное расстояние между пассажирской платформой и вагоном, тем самым минимизируя риск падения пассажиров при входе и выходе из вагона на высокие платформы в щель между платформой и поездом.

Сложная силовая конструкция передней части головных вагонов, продиктованная заданными условиями обеспечения безопасности, потребовала от компании Siemens разработки специального дизайна лобовой части для придания кабине электропоезда эстетически завершённого внешнего вида. Каркас кабины спроектирован исходя из условий обеспечения безопасности поездной бригады и пассажиров.

Особенностью передней части кузова головных вагонов является наличие широкого отверстия прямоугольной формы в нижней части лобовой маски головных вагонов, в центре которого расположены автосцепки Шарфенберга, незначительно выступающие из-под вагона. Между вагонами применены жёсткие сцепные устройства, а по краям головных вагонов для возможности полностью автоматизированного сцепления электропоездов по системе многих единиц установлены автосцепки Шарфенберга с ударопоглощающим механизмом, находящимся под вагоном.

Электропоезд имеет пятивагонное исполнение, позволяющее включать в состав дополнительный шестой вагон. Головные вагоны поезда являются моторными, с осевой формулой 2₀−2₀; промежуточные — прицепными, с осевой формулой 2—2. Токоприёмниками оснащаются второй и четвёртый вагоны. Поезда могут сцепляться в сдвоенные составы по системе многих единиц и управляться из одной кабины машиниста. Существенным недостатком является отсутствие у «Ласточек» промежуточных моторных вагонов, что сильно ограничивает возможность создания длинных поездов. Использование «Сдвоенных» Ласточек» (по системе многих единиц) позволяет увеличить общую вместимость состава и эксплуатировать его на направлениях с высоким пассажиропотоком.

Электрическая часть

Электропоезд ЭС1 является двухсистемным с возможностью питания от двух родов тока — 3 кВ постоянного тока и 25 кВ 50 Гц переменного тока, а ЭС2Г — только 3 кВ постоянного тока. Высоковольтное оборудование пятивагонного электропоезда состоит из двух соединённых токоприемников, устройств защиты, тяговых и вспомогательных преобразователей, тормозных резисторов и тяговых двигателей.

Компоненты систем тяги и общего электроснабжения поезда распределены по всем вагонам состава. Большая часть электрооборудования размещена в подвагонном пространстве, некоторая часть — на крыше. На крышах второго и четвёртого промежуточных вагонов расположены токоприёмники полупантографного типа, переключатели систем тока (на двухсистемных поездах), а также главные выключатели и высоковольтные вводы для каждой из систем тока. Токоприёмники имеют асимметричную форму и расположены со стороны торца напротив головного моторного вагона. Напряжение у электропоездов ЭС1 и ЭС2Г поступает от токоприёмника через переключатель систем тока (отсутствует у ЭС2Г) на главный выключатель задействованной системы тока, после чего проходит через шинный ввод системы тока к подвагонному оборудованию. Через крышу промежуточных вагонов и над местами их сцепления проходит токоведущая шина параллельного соединения токоприёмников, позволяющая получать питание обоим вагонам поезда с силовым оборудованием от одного поднятого токоприёмника. Силовые компоненты имеют сквозное соединение по всему поезду через межвагонные электрические кабели, расположенные в нижней части торцов вагонов по бокам от межвагонного перехода, благодаря чему энергоснабжение обоих тяговых приводов в моторных вагонах и энергосистемы поезда обеспечивается при выходе из строя одного из силовых компонентов. Преобразователи электрической энергии расположены в подвагонном пространстве вагонов состава, за исключением центрального промежуточного вагона. На крайних промежуточных вагонах с токоприёмниками, через которые осуществляется ввод напряжения, установлены тяговые трансформаторы для преобразования напряжения переменного тока (только у ЭС1) и дроссели сетевого фильтра, а на головных моторных вагонах — четырёхквадрантные регуляторы, тяговые и вспомогательные инверторы.

Распределение оборудования:

PWR — импульсный инвертор, питающий тяговые двигатели;

VQS — четырехквадрантный входной регулятор;

HBU — преобразователь питания собственных нужд

BLG — зарядный агрегат аккумуляторной батареи;

Т — тяговый трансформатор;

LF — дроссель сетевого фильтра;

BAT — аккумуляторная батарея;

BR — тормозной резистор

HS — главный выключатель

SS—переключатель систем тока;

ET—заземляющий разъединитель;

HS-DC—главный выключатель постоянного тока;

HS-AC—то же, переменного тока;

SE—определитель системы тока;

ÜSA—разрядник;

SpW—трансформатор напряжения;

StW—трансформатор тока;

SW—измерительный преобразователь

постоянного тока;

Tr—тяговый трансформатор;

LF—дроссель сетевого фильтра;

VLE—устройство заряда промежуточного звена;

VQS—четырехквадрантный регулятор;

RB—тормозной резистор;

HBU—преобразователь собственных нужд;

BLG—зарядный агрегат аккумуляторной батареи;

M—тяговый двигатель;

Тележки:

Тележки электропоезда спроектированны для колеи шириной 1520 мм с учётом требований РЖД, таких как возможность прохождения поездом кривых малого радиуса (например, в депо), выполнены на базе семейства SF-500, которое послужило основой при разработке тележек для поездов ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан». Они имеют двухступенчатое рессорное подвешивание. В первой ступени применяются цилиндрические винтовые пружины, резиновые и резино-металлические элементы. Во второй ступени используются пневматические рессоры с автоматическим регулированием давления, что позволяет менять относительную высоту пола в зависимости от загрузки вагонов пассажирами и поддерживать постоянный уровень пола над уровнем головки рельса, а также автоматически регулировать тормозную эффективность поезда.

Все колёсные пары головных вагонов являются моторными. Тяговый привод, расположенный на моторных тележках, имеет опорно-рамное расположение асинхронных тяговых двигателей с электрической изоляцией от рамы тележки и опорно-осевое расположение тягового редуктора с передачей реактивного усилия на раму тележки через подвеску с упругими блоками. Двухступенчатый тяговый редуктор расположен на оси моторной колёсной пары. Тяговое усилие от двигателя к редуктору передается посредством зубчатой муфты, обеспечивающей возможность взаимных смещений двигателя и редуктора, передаточное отношение редуктора составляет 4,85. Промежуточные вагоны оснащены немоторными тележками.

Схемы вагонов и расположение мест в поезде Ласточка

Откидные места обычно дешевле.

Состав Ласточки «Премиум» и схемы посадочных мест

Ласточка «Премиум» — это поезд с вагонами междугороднего типа. В нем два типа салонов – эконом-класса и бизнес-класса в вагоне №5.

Подробно о пассажирских местах в Ласточке «Премиум»

Важно: в вагоне №1 (и №6), в вагоне №5 (и №10) имеется по два специально оборудованных места для инвалидов на колясках.

В этом поезде по сравнению с предыдущей компоновкой вдвое больше туалетов, больше места для пассажиров, в каждом вагоне есть кулеры с горячей и холодной водой.

Есть места по два и три кресла, но имеются и одиночные. У большинства мест имеются столики.

Поезда «Ласточка» (с салонами пригородного типа)

Головные вагоны (№1, №6).

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №4, №8, №9).

Головные вагоны (№5, №10).

Поезда «Ласточка-премиум» (с салонами междугороднего типа)

Такие поезда курсируют на маршрутах Санкт-Петербург – Петрозаводск, Ростов – Краснодар, Ростов – Новороссийск, Ростов – Кисловодск.

Головные вагоны (№1, №6) – бизнес-класс.

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №4, №8, №9).

Головные вагоны (№5, №10).

Поезда «Ласточка-премиум» (модификаций ЭС1П и ЭС2Гп).

Такие поезда курсируют на маршрутах Москва – Иваново, Москва – Курск, Санкт-Петербург – Псков, Санкт-Петербург – Сортавала, Санкт-Петербург – Маткаселькя (Рускеала), Псков – Петрозаводск.

Головные вагоны (№1, №6).

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №8).

Промежуточные вагоны (№4, №9).

Головные вагоны (№5, №10), правая часть вагона – бизнес-класс.

Источник

Характеристики и описание поезда Ласточка

Описание и характеристики поезда «Ласточка»

Скоростной электропоезд «Ласточка» (Desiro RUS) был разработан немецкой компанией Siemens AG. Он состоит из 5 вагонов, общая длина всего состава достигает 130 м. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч.

Поезда «Ласточка» представлены двумя видами: «Стандарт» (Москва – Нижний Новогород, Санкт-Петербург – Великий Новгород – Бологое, Краснодар – Адлер, Москва – Орел и другие) и «Премиум» (Ростов – Краснодар, Москва – Курск, Санкт-Петербург – Петрозаводск, Ростов – Кисловодск**).

При необходимости, «Ласточка» (Desiro RUS) может эксплуатироваться в сдвоенном режиме (5 + 5 вагонов).
Конструктивно состав электропоезда «Ласточка» (Desiro RUS) состоит из 2-х моторных и 3-х немоторных прицепных вагонов.
Эксплуатация электропоездов в составности, отличной от 5 или 10-вагонной, не предусматривается.

Типы поездов «Ласточка»

Ласточка «Стандарт»

Ласточка «Стандарт» курсирует на маршрутах Санкт-Петербург – Бологое, Санкт-Петербург – Великий Новгород, Москва – Нижний Новгород, Роза Хутор – Краснодар, Имеретинский Курорт – Краснодар, Адлер – Майкоп, Москва – Орел, Москва – Смоленск, Петрозаводск – Великий Новгород, Краснодар – Кисловодск

Ласточка «Премиум»

Курсирует на маршруте Ростов – Краснодар, Москва – Курск, Санкт-Петербург – Петрозаводск, Ростов – Кисловодск, Москва – Иваново, Санкт-Петербург – Псков

Количество мест в поезде «Ласточка»

Количество посадочных мест:

— 409 обычных мест для пассажиров;
— 4 места для пассажиров с ограниченной активностью;
— 30 мест с откидными сидениями.

Нумерация мест в вагонах

При разработке схемы нумерации мест учтены следующие факторы

— нечетные места расположены у окна, четные – все остальные (средние, у прохода, откидные);
— в вагонах №1 (6) и №5 (10) предусмотрены по два места для инвалидов-колясочников.

Типы вагонов в поезде «Ласточка»

Ласточка «Стандарт»

Всего мест: 443 (886)*

Количество мест: 67

— 2 места для пассажиров с ограниченной активностью (места 29-30);
— 9 мест с откидными сидениями (68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84);
— универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью;
— места 70, 72 находятся рядом со входом в туалет.

Количество мест: 103

— 4 места с откидными сидениями (118, 120, 122, 124).

Количество мест: 67

— 29 и 30 – места для пассажиров с ограниченной активностью (в поездах ФПК);
— 9 мест с откидными сидениями (68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84);
— места для пассажиров с животными;
— универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью;
— места 70, 72 находятся рядом со входом в туалет.

Ласточка «Новый стандарт»

Всего мест: 345 (690)*

Количество мест: 47

— 2 места для пассажиров с ограниченной активностью (места 23-24);
— универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью;
— нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда;
— имеется зона для хранения пищи.

Количество мест: 94

— нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

Количество мест: 75

— нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда;
— вагон оборудован туалетом.

Количество мест: 86

— нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

Количество мест: 43

— места с 1 по 34 (места 9, 15, 21 конструктивно отсутствуют), класс обслуживания 2С, нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда;
— места 101-112 расположены в отдельном блоке Бизнес-класс, класс обслуживания 1C, нечетные места расположены у окна, четные – у прохода;
— вагон оборудован туалетом.

Ласточка «Премиум»

Всего мест: 332 (664)*

Количество мест: 33

— универсальных туалета, в том числе один туалет для пассажиров с ограниченной активностью.

Количество мест: 86

Количество мест: 41

— места 25, 26 для маломобильных пассажиров;
— места для пассажиров с животными;
— 2 универсальных туалета, в том числе один туалет для пассажиров с ограниченной активностью.

* для сдвоенных поездов «Ласточка»

Услуги в поезде «Ласточка»

Вагон базового класса 2Ж

— Кресла с подлокотниками
— Товары на борту**
— Услуги Мобильного бара*

Вагон эконом класса 2П

— Кресла с подлокотниками и регулируемым основанием
— Розетки для зарядки персональных мобильных устройств
— Товары на борту**
— Услуги Мобильного бара*

Вагон эконом-плюс класса 2М

— Кожаные кресла с подлокотниками и регулируемым основанием
— Розетки для зарядки персональных мобильных устройств
— Товары на борту**
— Услуги Мобильного бара*

Вагон бизнес класса 1П

* услуги предоставляются за плату.
** услуги доступны для пассажиров поездов «Ласточка» на следующих направлениях: Москва – Иваново, Санкт-Петербург – Бологое, Санкт-Петербург – Псков, Псков – Петрозаводск, Санкт-Петербург – Сортавала – Маткаселькя.

Провоз животных в поезде «Ласточка»

Поезда ДОСС

Места для пассажиров с животными находятся в вагонах 3,5 и 10.

К перевозке принимаются мелкие домашние (комнатные) животные, птицы и собаки (кроме крупных пород) не более одного на один оформленный проездной билет и не более двух на место.
Мелкие домашние животные, собаки и птицы должны перевозиться в корзинах, клетках, контейнерах, которые должны помещаться на местах, предназначенных для размещения ручной клади. Размер которого по сумме трех измерений не должен превышать 180 см.
За перевозку мелких домашних животных, собак и птиц в поездах «Ласточка Стандарт» и «Ласточка Премиум» взимается отдельная плата – обязательный сбор в размере 150 рублей. Сбор является фиксированным. Оплата сбора производится автоматически при оформлении указанных мест, входит в стоимость билета.
Проезд на указанных местах допускается, в том числе, и при отсутствии у пассажира домашнего животного.
В соответствии с правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 19.12.2013 года № 473, в поездах «Ласточка Стандарт» и «Ласточка Премиум» перевозка собак-поводырей осуществляется в намордниках и с поводком. Перевозка собак-поводырей осуществляется бесплатно.

Поезда ФПК

В поездах АО «ФПК» возможен провоз мелких животных в вагонах класса 2В

Для провоза мелких животных не нужен выкуп дополнительных мест.
За провоз животного взимается плата.
Провоз крупных собак не предусмотрен.

Поиск забытых вещей в поезде «Ласточка»

Телефоны камер хранения забытых вещей:

— Санкт-Петербург, Московский вокзал: +7 (812) 457-40-03

— Бологое, ж.д. вокзал станции Бологое: +7 (482) 385 24 31; +7 (482) 385 45 22

— Великий Новгород, ж.д. вокзал станции Новгород-на-Волхове: +7 (816) 277-53-72

Выдача вещей осуществляется на основании паспорта и билета. В случае возникновения затруднений можно оставить письменную заявку на розыск вещей у дежурного по вокзалу.

Источник

Схема поезда «Ласточка» поможет путешественникам сориентироваться и выбрать лучшие места в вагоне. Обычно «Ласточка» состоит из 5 вагонов, но на загруженных направлениях курсируют сдвоенные составы, состоящие из 10 вагонов. Все места в поезде «Ласточка» — сидячие, одного класса.

Хотя пассажиры нескольких российских городов уже привыкли видеть на вокзалах скоростные поезда, «Ласточка» от них отличается. Она больше напоминает комфортабельную электричку, чем междугородний поезд: во всех вагонах — широкие двери, ведущие не в тамбуры, а прямо в пассажирский салон; более плотная посадка пассажиров и меньше места для багажа. Так получилось не зря — в Европе поезда этой модели чаще всего работают именно на коротких пригородных маршрутах.

Обратите внимание, что двери всех вагонов открывают только на конечных станциях. На остальных станциях высадка и посадка пассажиров проходит только через двери в вагонах 2, 3, 7 и 9. Все двери «Ласточки» оснащены автоматическими выдвижными ступеньками, это упрощает посадку в поезд на станциях с низкими платформами.

Расположение мест в поезде «Ласточка» имеет свои особенности. Нечетные места расположены у окон. Все остальные места в вагонах — четные. Так как у окон расположено меньше половины мест, то некоторые нечетные номера (например, 71 или 37) не используются в нумерации мест. В одном ряду может быть 2 или 3 сидения.

Головные вагоны «Ласточки» оборудованы биотуалетами, приспособленными для пассажиров с ограниченными возможностями.

Может случиться, что расположение мест в вагоне покажется вам непривычным. Иногда состав разворачивают в другую сторону — это происходит по техническим причинам. В таком случае, кресла, которые обычно повернуты по ходу движения поезда, оказываются обращены назад. К сожалению, об этом нельзя узнать заранее.

Источник

Типы вагонов и классы обслуживания в поездах РЖД

Вагоны поездов обозначаются сочетаниями цифр и букв, например, 1А или 2К. Таким образом при покупке билета понятно, в вагоне какого класса доступны места. Например, плацкартные вагоны обозначают цифрой 3, а сидячие места — буквой С.

Набор удобств и услуг зависит от типа вагона. В этой статье подробно распишем, какие услуги доступны в различных вагонах. В конце дана удобная таблица.

Детали у перевозчиков могут различаться, но в целом принципы совпадают. Большинство российских поездов формирует транспортная компания ОАО «ФПК», поэтому основные нормы берут у неё.

Услуги в разных типах вагонов

Тип вагона	Класс обслуживания	Какие услуги доступны
Вагоны класса «Люкс»
Люкс 2-местные купе Продается только целым купе для проезда 1-2 пассажиров	1А (4 купе и бар) 1И (5 купе) 1М (6 купе)	Кондиционер в купе Биотуалет в купе Умывальник в купе Душевая в купе Набор питания Санитарно-гигиенический набор Пресса Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
Вагоны СВ
СВ 2-местные купе с местами для лежания	1Б 1Э	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Пресса Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить мелких животных или одну крупную собаку.
1Т	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Пресса Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Нельзя перевозить животных
1У	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Постельное бельё Можно перевозить мелких животных или одну крупную собаку
1Л	Кондиционер в вагоне Постельное бельё Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных или одну крупную собаку
1Д (турист)	Кондиционер в вагоне Постельное бельё Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных
1Х	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Нельзя перевозить животных
1Ф	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить животных
Поезд «Стриж»
1Е (с обязательным выкупом всех мест	Кондиционер в купе Биотуалет в купе Умывальник в купе Душевая в купе Телевизор Набор питания Санитарно-гигиенический набор Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
1Э
1Т	Кондиционер в купе Биотуалет в купе Умывальник в купе Душевая в купе Телевизор Набор питания Санитарно-гигиенический набор Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Нельзя перевозить животных
Купейные вагоны (К)
Купейный 4-местные купе с местами для лежания	2Э	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор (не предоставляется в поездах № 005А/006А Санкт-Петербург – Москва; № 024М/023Г Москва – Казань) Пресса (кроме поездов № 025А/026А Санкт-Петербург – Москва; № 101Я/102Я, 103Я/104Я, 105Я/106Я Ярославль – Москва) Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить мелких животных и одну крупную собаку
2Т	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор (не предоставляется в поездах № 005А/006А Санкт-Петербург – Москва; № 024М/023Г Москва – Казань) Пресса (не предоставляется в поездах поездах № 025А/026А Санкт-Петербург – Москва; № 101Я/102Я, 103Я/104Я, 105Я/106Я Ярославль – Москва Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Нельзя перевозить животных
2Б	Кондиционер в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Пресса Постельное бельё Доступ к порталу «Попутчик» Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных и одну крупную собаку
2К	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Постельное бельё Можно перевозить мелких животных и крупных собак (больше одной)
2У	Кондиционер в вагоне Постельное бельё Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных и крупных собак (больше одной)
2Ф	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Постельное бельё Санитарно-гигиенический набор Пресса (пресса и дорожный набор не предоставляются в поездах № 009Й/010Й Самара-Москва; № 026Г/025Г Ижевск – Москва; № 050Й/049Й Москва – Самара; № 745В/746Ж Белгород – Москва) Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить животных
2Х	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Постельное бельё Санитарно-гигиенический набор Пресса (пресса и дорожный набор не предоставляются в поездах № 009Й/010Й Самара – Москва; № 026Г/025Г Ижевск – Москва; № 050Й/049Й Москва – Самара, № 745В/746Ж Белгород – Москва) Доступ к порталу «Попутчик»
2Ц	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Постельное бельё Санитарно-гигиенический набор Пресса Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить животных
2Н	Биотуалет в купе Постельное бельё Нет кондиционера в купе Можно перевозить мелких животных и крупных собак (больше одной)
2Л	Постельное бельё Нет кондиционера в купе Нет биотуалета в купе Можно перевозить мелких животных и крупных собак (больше одной)
2Д (турист)	Постельное бельё Нет кондиционера в купе Нет биотуалета в купе Нельзя перевозить животных
Плацкартные вагоны (П)	Плацкартный вагон открытого типа с местами для лежания	3Э	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Нельзя перевозить животных
3Т	Кондиционер в вагоне Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных
3Д	Кондиционер в вагоне Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
3У	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить животных
3Л	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных
3Б	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Можно перевозить животных
3П	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Нельзя перевозить животных
Вагоны с местами для сидения (С)
Вагон с местами для сидения улучшенной компоновки мест	1Р Для поездов: № 101Я/102Я, 103Я/104Я, 105Я/106Я Ярославль – Москва; № 737В/738А/ 739А/740А/741В/742В Брянск – Москва; № 744Ж/743В Белгород – Москва.	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Плед Доступ к порталу «Попутчик» Нельзя перевозить животных
1Ж	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Плед Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить животных
1Р (поезд Стриж) В поездах № 702Н/703Н, № 704Н/705Н, № 706Н/707Н, № 708Н/709Н, № 710Н/701Н Москва – Нижний Новгород	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Доступ к порталу «Попутчик» Нельзя перевозить животных
1Р (двухэтажные поезда) В поездах: № 740Ж/739Ж Москва – Воронеж; № 737Ж/738Ж Воронеж – Москва.	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Пресса Плед Доступ к порталу «Попутчик» Нельзя перевозить животных
1В (с индивидуальным размещением и обязательным выкупом всех мест)	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Пресса Плед Доступ к порталу «Попутчик» Можно перевозить животных
2Р	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Санитарно-гигиенический набор (не предоставляется в поездах: № 737В/738А/739А/740А/741В/742В Брянск – Москва; № 740Ж/739Ж Москва – Воронеж; № 702Н/703Н, 704Н/705Н, 706Н/707Н, 708Н/709Н, 710Н/701Н Москва – Нижний Новгород; № 737Ж/738Ж Воронеж – Москва; № 745В/746Ж Белгород-Москва; № 744Ж/743В Белгород-Москва) Доступ к порталу «Попутчик» Нельзя перевозить животных
2С	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Нельзя перевозить животных
2Ж	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
2В	Кондиционер в вагоне Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
2Е	Кондиционер в вагоне Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных
3Ж	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
3С	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных
Моторвагонный подвижной состав
Вагон с местами для сидения улучшенной компоновки мест	1С	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Нельзя перевозить животных
1Р Для поездов: № 719М/720М Москва – Орел; № 721Ч/724М Москва – Курск; № 723М/722М Москва – Курск; № 725М/726М Москва – Орел.	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Набор питания Санитарно-гигиенический набор Нельзя перевозить животных
Вагон с местами для сидения стандартной компоновки	2С	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Нельзя перевозить животных
2Ж	Кондиционер в вагоне Биотуалет в вагоне Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
2В	Кондиционер в вагоне Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
2Е	Кондиционер в вагоне Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных
2М	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных
3Ж	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
3С	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных
Общие вагоны
Общий вагон открытого типа с местами для сидения	3О	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Можно перевозить мелких животных Нельзя перевозить крупных собак
3В	Нет кондиционера в вагоне Нет биотуалета в вагоне Нельзя перевозить животных

Классы обслуживания и услуги в сидячих вагонах

В сидячих вагонах у каждого пассажира отдельное кресло, на которое и покупается билет. Компоновка вагонов может отличаться: к сидячим относят как «Сапсаны» и «Стрижи», так и поезда, которые ходят по области или между соседними городами.

1С, 2С, 3С

Такие типы вагонов встречаются в различных поездах, и везде есть свои нюансы. От конкретного поезда зависит, что включено в набор услуг. Обычно вагоны 1 и 2 классов оборудованы кондиционером, а в 3 кондиционеров нет.

В «Сапсане» 1С — вагон бизнес-класса. У каждого пассажира есть кресло, столик, шкаф для вещей. Розетки установлены рядом с каждым блоком кресел, чтобы можно было подключить ноутбук или зарядить телефон. Пассажиры могут приобрести свежую прессу или выбрать по меню горячее питание.

Вагоны 2С есть в «Сапсане» и «Стриже». Это вагоны второго класса, а значит, билеты туда дешевле. Пассажирам «Сапсана» доступны вешалки для одежды и место для багажа. Места есть рядом со столом и без него.

Обычно так обозначаются места в купе в сидячем вагоне двухэтажного поезда. В стоимость билета чаще всего включено питание, пресса и гигиенический набор.

Это вагон с индивидуальным размещением, то есть при покупке билета вы выкупаете все места. В стоимость билета включено питание, пресса и набор с зубной щёткой, пастой и салфетками.

Так обозначаются места в вагоне повышенной комфортности. В стоимость билета включены холодные закуски.

2В, 2Ж

Обычные сидячие места. В таких вагонах меньше удобств, например, может не быть кондиционера, а в стоимость билета не включены никакие дополнительные услуги типа питания или гигиенического набора. Зато в этих вагонах разрешено провозить животных.

Обычный сидячий вагон. Кондиционер есть, а вот биотуалета может не быть.

Классы обслуживания и услуги в плацкарте

Вагоны этого типа обычно обозначаются цифрой 3, как третий класс. В плацкартных вагонах пассажирам доступны места для лежания. В стандартном вагоне 52 или 54 полки.

В таком вагоне есть кондиционер, а наличие биотуалета зависит от перевозчика. Можно перевозить животных.

В этих вагонах точно не будет ни кондиционера, ни биотуалета. Животных перевозить нельзя.

В вагоне есть кондиционер, наличие биотуалета зависит от перевозчика — может и не быть. Перевозить животных нельзя.

В таких вагонах есть и кондиционер, и биотуалет. Нельзя перевозить животных.

Классы обслуживания и услуги в купе

В купейных вагонах пассажирам предоставляются закрытые купе, в каждом по 4 полки. Обычно в таких вагонах от 32 до 40 мест. Они стандартно маркируются цифрой 2, то есть второй класс. В стоимость билета всегда входит постельное бельё, но в вагонах 2Д при покупке от него можно отказаться (нужно снять проставленную автоматически галочку).

Вагоны повышенной комфортности с кондиционером. Биотуалет есть не всегда. В стоимость билета включено питание, пресса и гигиенический набор. Можно перевозить домашних животных.

Вагоны повышенной комфортности с кондиционером. Биотуалет есть не всегда. В стоимость билета включено питание, пресса и гигиенический набор. Можно перевозить домашних животных.

В вагоне есть кондиционер и биотуалет. Дополнительные услуги в стоимость билета не включены. Животных провозить можно.

В вагоне есть кондиционер, а биотуалета может и не быть (зависит от перевозчика). Дополнительные услуги платные. Можно перевозить животных.

Наличие кондиционера и биотуалета зависит от перевозчика. Все дополнительные услуги платные. Можно перевозить животных.

Наличие кондиционера и биотуалета не гарантировано. Дополнительные услуги в стоимость билета не включены. Животных перевозить нельзя.

Вагоны высокого уровня комфорта: есть биотуалет и кондиционер, пассажирам предлагают завтрак или ужин, гигиенический набор, тапочки, прессу. Детям выдают подарки. В купе есть телевизор, индивидуальные розетки и сейф. Животных перевозить нельзя.

Классы обслуживания и услуги в СВ

Вагоны СВ или Люкс отличаются повышенным уровнем комфорта: в купе только два места, полки для лежания мягкие. В вагоне от 16 до 20 мест. В вагоне всегда есть кондиционер. Цифра 1 означает, что это вагоны первого класса.

Бизнес-класс. Нужно выкупить всё купе целиком, в нём едет один взрослый пассажир. Можно провозить с собой мелких домашних животных. В стоимость билета включены напитки, питание, пресса, гигиенический набор.

Условия аналогичны вагонам 1Б, но можно не выкупать целое купе, а купить одно место.

Уровень комфорта соответствует первому классу, но дополнительные услуги в билет не включены (за них нужно платить отдельно). Животных провозить можно.

Если предыдущие маркировки относились к вагонам «Люкс», то 1Л — это СВ. В таких вагонах есть кондиционер, а биотуалета может не быть. Дополнительные услуги в стоимость билета не входят. Можно провозить животных.

Источник