Сколько времени можно тратить на дорогу до работы

Недаром говорят: «Жизнь – это движение!» А находясь длительное время в дороге, мы совершаем минимум движений. Физически наш организм слабеет: возникают проблемы с сосудистой системой – сидя, мы перекрываем кровоток, это приводит к отекам или анемиям конечностей; практически одно и то же положение тела – голова опущена вниз, спина сгорблена, руки держат гаджет – идет колоссальная нагрузка на позвоночник, «падает» зрение», – перечисляет психолог.

По мнению Кондрахиной, чтобы жить долго и быть здоровым, нужно искать работу, до которой будете добираться не более 40 минут. «Или, если уверены в долгосрочном контракте с работодателем, то переберитесь поближе к месту работы. Большой заработок на очень удаленном расстоянии никогда не покроет ваши расходы на собственное здоровье после увольнения», – говорит она.

Однако, как показывает исследование «Яндекс Аренды», менять место жительства ради работы готова меньшая часть сотрудников. Психолог-психотерапевт Марина Мироманова отмечает, что здесь одним из ключевых факторов являются собственно вид деятельности и занимаемая должность.

«Если мы говорим о лицах, не имеющих серьезного образования – например, разнорабочих, продавцах, то есть работниках низшего звена, – то они по большей части стремятся найти работу рядом с домом, потому что это достаточно просто и нет каких-то больших разграничений по условиям оплаты труда. Что касается топ-менеджеров, то там люди не только преодолевают большие расстояния, но и переезжают в другие города. Тут уже вопрос заключается в том, насколько они готовы менять свою жизнь ради того, чтобы увеличить материальный достаток», – утверждает Мироманова.

Многое зависит от того, как человек проводит время в пути. «Если он два часа едет в комфортных условиях, может сидеть в соцсетях, читать книжку или слушать музыку, то это можно воспринимать как некий отдых. Другой вопрос – если он вынужден ехать в метро или толкаться в автобусе, где он не может сесть. Это уже не отдых, а дополнительное физическое и психоэмоциональное усилие», – уточняет психолог.

Мироманова советует по возможности развлекать себя приятными занятиями – слушать музыку или читать книги (если читать с листа мешает тряска, а в сумке мало места, всегда можно скачать литературу в аудио-формате).

Сама по себе долгая дорога не является главной причиной эмоционального выгорания, но может серьезно его усиливать, отмечает специалист.

«Выгорает человек не из-за того, что дорога дальняя, а из-за того, что, например, работа неинтересная, в коллективе бесконечные подковерные игры, нет карьерного роста. Когда человек живет в постоянном цейтноте, не испытывает удовлетворения от того, что он делает, и тратит много психической энергии, которая никак не восполняется, то это и есть шаг к выгоранию. А длительное время, потраченное в поездке на работу, которая не приносит тебе удовлетворения, – это дополнительный фактор стресса.

Люди не успевают восстанавливаться физически. Ты потратил два часа на то, чтобы доехать в одну сторону, отработал какое-то количество часов, потом ты потратил два часа [на дорогу] в другую сторону. Ты приехал домой, а у тебя там семья: нужно сделать с детьми уроки, что-то приготовить… И человек просто не успевает восстанавливаться.

У работников среднего звена очень большой разброс в заработных платах, и, конечно, ради высокой зарплаты человек может ездить далеко. Сейчас мир так устроен, что люди во главу угла ставят не физический комфорт, материальный достаток. Пандемия очень много всего показала: закрывались предприятия, люди теряли рабочие места. Поэтому сейчас они немного другими глазами смотрят на вопросы комфорта в части того, как им добираться до работы. Есть куда добираться – уже хорошо», – говорит Мироманова.

Клинический психолог, детский нейропсихолог Кира Макарова считает, что ехать «за тридевять земель» нужно только на любимую работу, поэтому то, как человек себя чувствует после длительных утренних и вечерних путешествий, целиком зависит от уровня его мотивации.

«Если мотивация настолько сильна, что человеку нужна именно эта работа, то, конечно, он уже не рассматривает вопрос дороги – близко она или далеко. Огромное количество людей тратит на дорогу даже не два часа, а, бывает, и три. К сожалению, сегодня найти работу в маленьких городах сложно, поэтому люди едут в Москву. Снимать жилье [в столице] тоже бывает сложно, поэтому они вынуждены мотаться и тратить огромное время на дорогу. Пока человек молод и силен, он, возможно, не замечает того времени, которое отдает на дорогу. С возрастом это становится делать все тяжелее, и люди перебираются на новое место или уезжают обратно, если за это время не смогли купить себе жилье ближе», – говорит Макарова.

Она также советует заниматься в дороге чем-то полезным – например, читать. «Другое дело, что все равно деятельность умственного плана в транспорте не является полноценной, потому что человек все равно утомляется и отвлекается – вокруг много людей, много шумов. Здесь вопрос всегда состоит в том, как экономить силы и здоровье. Это вопрос больше про финансы, чем про психологию и здоровье человека.

Если у вас долгая дорога до работы, это приведет к выгоранию, только если эта работа нелюбимая и она не приносит никаких результатов ни в плане финансов, ни в плане личностного роста, ни в плане хоть какого-то удовольствия. Любая работа, пускай в малых дозах, должна приносить удовольствие! Все, что связано с усталостью, в основном связано с эмоциями. Дорога – это не тяжелый физический труд, это просто мини-стресс, который мы испытываем, потому что кругом шумно и много людей», – уверена Макарова.

А вот психолог «Теледоктор24» Регина Овсепян приводит неожиданные данные о связи между долгими поездками на работу и умственными способностями.

«Согласно исследованиям ученых, проведенных в 2015 году для компании Gallup-Healthways Well-Being Index, 40% сотрудников, тратящих на дорогу в офис более 90 минут, запоминают меньше полезной информации. Длительные поездки не идут на пользу, но во многом это зависит от способа, которым люди добираются на работу. Согласно выводам исследования канадских ученых, проведенного в 2014 году в Монреале, люди, добирающиеся на работу пешком, в поезде или на велосипеде, счастливее людей, делающих это при помощи машины, метро или автобусов. Работники, ездящие на работу на собственном транспорте, гораздо чаще страдают от ожирения, чем люди, использующие общественный транспорт. А езда в одиночку, в частности, делает их более несчастными», – рассказывает Овсепян.

Исследования, проведенные в самых разных странах, показывают, что увеличение расстояния от дома до работы может привести к эмоциональному выгоранию, ухудшению сна, социальной изоляции и раздражительности. Более того, замкнутость и необщительность, которые мы проявляем в общественном транспорте, могут иметь пагубные последствия.

«Человек подвергается дополнительному стрессу в связи с тем, что находится в толпе. В большинстве социальных ситуаций мы не подпускаем людей ближе, чем на расстояние вытянутой руки, но в общественном транспорте нарушаются практически все нормы социального взаимодействия.

Время, которое сотрудник проводит в пути, также влияет на риск профессионального выгорания. Риск возрастает, если человек тратит на работу более 20 минут. Те из опрошенных, кто проводит в пути больше 35 минут, настроены довольно скептически по отношению к своей работе. По мнению специалистов, чтобы защитить сотрудников от выгорания и повысить их эффективность на рабочем месте, работодатели должны предоставить им возможность хотя бы иногда оставаться дома и не заставлять ехать на работу в час пик», – подытоживает психолог.

2.5 часа в одну сторону — безумие. Я для себя закладываю оптимальный вариант — без пробок до 30 мин, чтобы с пробками не больше часа. Все остальное — не стоит мучений.

Смотрю тут много -балованных Галин- московских, которые живут рядом с метро в центре и 30 мин. дороги для них предел (а дальше удел маргиналов и замкадышей). Ой, или пардон муа, оне только на авто ездят, ОТ — это опять же для маргиналов и замкадышей. Либо наоборот, провинциалки, город которых можно пешком за час пройти по диагонали, и для них 30мин. до работы фууу как далеко. Но! 5 часов в день не стоят 15000 р. в месяц. Не, привыкнуть можно, приспособиться. Но вы даже не заметите, как здоровье покинет вас.

30 минут пешком, или 3 остановки на автобусе,тогда 15-20 мин. На машине 10-15 со всеми светофорами

Я живу за МКАДом ,училась ,работала всю жизнь в Москве .Ради 15000 даже не задумалась о смене работы.Ездить сначала тяжело ,а потом когда дети дома -в постоянном напряге . Ремарка в тему : О нас, о женщинах, в глаголах Зазвенел, нажала, потянулась, Полежала, помечтала, улыбнулась… Вздрогнула, вскочила, побежала, Погляделась, ужаснулась… помечтала! Вскипятила, отхлебнула, откусила, Призадумалась, опомнилась… ЗАБЫЛА! Разбудила, разогрела, накормила, Напоила, собралась, всё уложила. Напомадилась, напудрилась, обулась, Побежала, втиснулась, согнулась, Вытолкнули, выпрямилась, побежала, Поскользнулась, устояла, не упала! Добежала, выдохнула, ВСЁ — УСПЕЛА! Села, отдышалась, закипело!!! Позвонила, написала, посчитала, Переделала, отправила, сказала, ВЫЗВАЛИ! Перечеркали, завертелось! Переделала, а так хотелось… Помечтала, всё отправила, вздохнула, Заварила, обожглась, но отхлебнула! ВЫЗВАЛИ и снова ОТЧИТАЛИ! Нагрузили, навалили и послали! Прослезилась, корволольчика глотнула… Огляделась, успокоилась, вздохнула. Переделала, отправила… Глотнула, откусила, прожевала, проглотила. Позвонила и предупредила! ОТСТРЕЛЯЛАСЬ! Застегнула, побежала. Закупила, нагрузилась, помечтала… Поплелась, передохнула, оглянулась, Дозвонилась, попросила, улыбнулась! Приготовила, помыла, накормила, Постирала, почитала, уложила… Так летели дни, недели и года. Но она была красива и горда! И однажды кто-то, вдруг, спросил! Ну откуда же в ней столько сил? И она ответила, смеясь, Просто ЖЕНЩИНОЙ Я РОДИЛАСЬ!

В среднем большинство москвичей проводят в дороге полтора-два часа ежедневно, а хотели бы — не больше часа

#Новости#Дороги#Работа#Москвич#Общественный транспорт#Город

«Главный бонус по итогам 2016 года — работа в 2017 году», — гласило объявление в одном из российских офисов. В каждой шутке, как известно, есть лишь доля шутки. И все же, как выяснили социологи Исследовательского центра рекрутингового портала Superjob.ru, россияне даже в кризис готовы «уцепиться» далеко не за всякую работу. Решающим фактором очень часто становится дорога. Чем дальше и неудобнее до офиса добираться, тем меньше шансы работодателей закрыть вакансию быстро и эффективно.

Если в объявлении о поиске сотрудников честно указан адрес места работы, рекрутеры тратят на подбор персонала на 30% меньше времени. При этом налицо кажущийся парадокс: свои анкеты на такие объявления люди присылают на 14% реже. Однако и отсев в процессе переговоров с рекрутерами тоже становится меньше — кандидаты сами отказываются от мест, до которых им сложно будет добираться, работают «прицельно». Кадровики вздыхают с облегчением: не надо вести «пустые» интервью.

Социологи опросили тысячу представителей компаний-работодателей из всех регионов РФ и дополнительно проанализировали 1000 объявлений о вакансиях — половину с указанием адреса работы, половину без этих ценных сведений. Выяснилось, что вакансии, составленные по принципу «мой адрес не дом и не улица», висят на сайте на треть дольше четких и понятных.

При этом три четверти (76%) рекрутеров пояснили, что в процессе подбора специалиста всегда задают вопрос о том, как долго ему придется добираться на «работу мечты». «Иногда» так поступали 22% HR-менеджеров и лишь двое из сотни такую тему в принципе не затрагивают. При прочих равных 30% работодателей готовы принять на работу соискателя, который обитает ближе прочих кандидатов. Хотя, конечно, решающим фактором это служить не может. «Лишь бы человек хороший попался», — думают 66% рекрутеров и кадровиков, которым не важно место жительства будущего сотрудника. В конце концов, он разберется с транспортными проблемами сам.

И человек, конечно, решение принимает самостоятельно. Причем далеко не всегда в пользу компании. 63% кадровиков припомнили случаи, когда люди увольнялись именно потому, что дорога на работу оказывалась слишком долгой. Не сталкивались с такими ситуациями 22% опрошенных эйчаров.

Учитель тратит на дорогу 32 минуты, директор — почти час. Вопрос — кто свою работу любит больше?

Исследователи задали вопросы и самим работникам — проанкетировали 2250 представителей 15 наиболее популярных профессиональных групп. По данным социологов, в среднем меньше всего тратят на дорогу учителя (32 минуты) и продавцы (38 минут). Экономисты, квалифицированные рабочие, бухгалтеры проводят в пути по 43 минуты, менеджеры, юристы, маркетологи, дизайнеры — от 45 до 48 минут. Программисты теряют на дорогу по 50 минут. Дольше всех готовы ехать в любимый офис или ординаторскую врачи (54 минуты) или директора компаний (57 минут). Но последним проще — их обычно извозчик, то есть личный водитель, привозит прямо к парадному входу. Совсем другое дело.

Точно так же за рамками этого опроса остались прочие проблемы — например, сколько длится рабочий день, эффективно ли сотрудники и их руководство тратят свое и чужое время, готовы ли платить адекватную зарплату за труд, компенсировать бытовые неудобства и т.д. Между тем эти данные наводят на весьма серьезные размышления, по сравнению с чем транспортные проблемы кажутся не самыми важными.