Маршрут (въезд/выезд и обратное направление) |
Стоимость проезда (руб.) Пост-оплата, транспондер Т-pass, транспондер других эмитентов |
М-10 «Россия» — М-11 «Нева» | 30 |
М-10 «Россия» — Никольское-Горки (А-107) | 112 |
М-10 «Россия» — М-8 «Холмогоры» | 359 |
М-10 «Россия» — М-7 «Волга» | 674 |
М-10 «Россия» — М-12 | 702 |
М-10 «Россия» — Носовихинское ш. | 809 |
М-10 «Россия» — Егорьевское ш. | 865 |
М-10 «Россия» — М-5 «Урал» | 1051 |
М-10 «Россия» — Домодедово | 1221 |
М-10 «Россия» — М-4 «Дон» | 1265 |
М-10 «Россия» — М-2 «Крым» | 1361 |
М-10 «Россия» — Калужское ш. | 1501 |
М-10 «Россия» — ПК-5 | 1565 |
М-11 «Нева» — Никольское-Горки (А-107) | 82 |
М-11 «Нева» — М-8 «Холмогоры» | 329 |
М-11 «Нева» — М-7 «Волга» | 644 |
М-11 «Нева» — М-12 | 672 |
М-11 «Нева» — Носовихинское ш. | 779 |
М-11 «Нева» — Егорьевское ш. | 835 |
М-11 «Нева» — М-5 «Урал» | 1021 |
М-11 «Нева» — Домодедово | 1191 |
М-11 «Нева» — М-4 «Дон» | 1235 |
М-11 «Нева» — М-2 «Крым» | 1331 |
М-11 «Нева» — Калужское ш. | 1471 |
М-11 «Нева» — ПК-5 | 1535 |
Никольское-Горки (А-107) — М-8 «Холмогоры» | 247 |
Никольское-Горки (А-107) — М-7 «Волга» | 562 |
Никольское-Горки (А-107) — М-12 | 590 |
Никольское-Горки (А-107) — Носовихинское ш. | 697 |
Никольское-Горки (А-107) — Егорьевское ш. | 753 |
Никольское-Горки (А-107) — М-5 «Урал» | 939 |
Никольское-Горки (А-107) — Домодедово | 1109 |
Никольское-Горки (А-107) — М-4 «Дон» | 1153 |
Никольское-Горки (А-107) — М-2 «Крым» | 1249 |
Никольское-Горки (А-107) — Калужское ш. | 1389 |
Никольское-Горки (А-107) — ПК-5 | 1453 |
М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга» | 315 |
М-8 «Холмогоры» — М-12 | 343 |
М-8 «Холмогоры» — Носовихинское ш. | 450 |
М-8 «Холмогоры» — Егорьевское ш. | 506 |
М-8 «Холмогоры» — М-5 «Урал» | 692 |
М-8 «Холмогоры» — Домодедово | 862 |
М-8 «Холмогоры» — М-4 «Дон» | 906 |
М-8 «Холмогоры» — М-2 «Крым» | 1002 |
М-8 «Холмогоры» — Калужское ш. | 1142 |
М-8 «Холмогоры» — ПК-5 | 1206 |
М-7 «Волга» — М-12 | 28 |
М-7 «Волга» — Носовихинское ш. | 135 |
М-7 «Волга» — Егорьевское ш. | 191 |
М-7 «Волга» — М-5 «Урал» | 377 |
М-7 «Волга» — Домодедово | 547 |
М-7 «Волга» — М-4 «Дон» | 591 |
М-7 «Волга» — М-2 «Крым» | 687 |
М-7 «Волга» — Калужское ш. | 827 |
М-7 «Волга» — ПК-5 | 891 |
М-12 — М-10 «Россия» | 702 |
М-12 — М-11 «Нева» | 672 |
М-12 — Никольское-Горки (А-107) | 590 |
М-12 — М-8 «Холмогоры» | 343 |
М-12 — М-7 «Волга» | 28 |
М-12 — Носовихинское ш. | 107 |
М-12 — Егорьевское ш. | 163 |
М-12 — М-5 «Урал» | 349 |
М-12 — Домодедово | 519 |
М-12 — М-4 «Дон» | 563 |
М-12 — М-2 «Крым» | 659 |
М-12 — Калужское ш. | 799 |
М-12 — ПК-5 | 863 |
Носовихинское ш. — Егорьевское ш. | 56 |
Носовихинское ш. — М-5 «Урал» | 242 |
Носовихинское ш. — Домодедово | 412 |
Носовихинское ш. — М-4 «Дон» | 456 |
Носовихинское ш. — М-2 «Крым» | 552 |
Носовихинское ш. — Калужское ш. | 692 |
Носовихинское ш. — ПК-5 | 756 |
Егорьевское ш. — М-5 «Урал» | 186 |
Егорьевское ш. — Домодедово | 356 |
Егорьевское ш. — М-4 «Дон» | 400 |
Егорьевское ш. — М-2 «Крым» | 496 |
Егорьевское ш. — Калужское ш. | 636 |
Егорьевское ш. — ПК-5 | 700 |
М-5 «Урал» — Домодедово | 170 |
М-5 «Урал» — М-4 «Дон» | 214 |
М-5 «Урал» — М-2 «Крым» | 310 |
М-5 «Урал» — Калужское ш. | 450 |
М-5 «Урал» — ПК-5 | 514 |
Домодедово — М-4 «Дон» | 44 |
Домодедово — М-2 «Крым» | 140 |
Домодедово — Калужское ш. | 280 |
Домодедово — ПК-5 | 344 |
М-4 «Дон» — М-2 «Крым» | 96 |
М-4 «Дон» — Калужское ш. | 236 |
М-4 «Дон» — ПК-5 | 300 |
М-2 «Крым» — Калужское ш. | 140 |
М-2 «Крым» — ПК-5 | 204 |
Калужское ш. — ПК-5 | 64 |
Маршрут (въезд/выезд и обратное направление) |
Стоимость проезда (руб.) Пост-оплата, транспондер Т-pass, транспондер других эмитентов |
М-10 «Россия» — М-11 «Нева» | 45 |
М-10 «Россия» — Никольское-Горки (А-107) | 168 |
М-10 «Россия» — М-8 «Холмогоры» | 538 |
М-10 «Россия» — М-7 «Волга» | 1010 |
М-10 «Россия» — М-12 | 1052 |
М-10 «Россия» — Носовихинское ш. | 1213 |
М-10 «Россия» — Егорьевское ш. | 1298 |
М-10 «Россия» — М-5 «Урал» | 1577 |
М-10 «Россия» — Домодедово | 1832 |
М-10 «Россия» — М-4 «Дон» | 1898 |
М-10 «Россия» — М-2 «Крым» | 2042 |
М-10 «Россия» — Калужское ш. | 2252 |
М-10 «Россия» — ПК-5 | 2349 |
М-11 «Нева» — Никольское-Горки (А-107) | 123 |
М-11 «Нева» — М-8 «Холмогоры» | 493 |
М-11 «Нева» — М-7 «Волга» | 965 |
М-11 «Нева» — М-12 | 1007 |
М-11 «Нева» — Носовихинское ш. | 1168 |
М-11 «Нева» — Егорьевское ш. | 1253 |
М-11 «Нева» — М-5 «Урал» | 1532 |
М-11 «Нева» — Домодедово | 1787 |
М-11 «Нева» — М-4 «Дон» | 1853 |
М-11 «Нева» — М-2 «Крым» | 1997 |
М-11 «Нева» — Калужское ш. | 2207 |
М-11 «Нева» — ПК-5 | 2304 |
Никольское-Горки (А-107) — М-8 «Холмогоры» | 370 |
Никольское-Горки (А-107) — М-7 «Волга» | 847 |
Никольское-Горки (А-107) — М-12 | 884 |
Никольское-Горки (А-107) — Носовихинское ш. | 1045 |
Никольское-Горки (А-107) — Егорьевское ш. | 1130 |
Никольское-Горки (А-107) — М-5 «Урал» | 1409 |
Никольское-Горки (А-107) — Домодедово | 1664 |
Никольское-Горки (А-107) — М-4 «Дон» | 1730 |
Никольское-Горки (А-107) — М-2 «Крым» | 1874 |
Никольское-Горки (А-107) — Калужское ш. | 2084 |
Никольское-Горки (А-107) — ПК-5 | 2181 |
М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга» | 472 |
М-8 «Холмогоры» — М-12 | 514 |
М-8 «Холмогоры» — Носовихинское ш. | 675 |
М-8 «Холмогоры» — Егорьевское ш. | 760 |
М-8 «Холмогоры» — М-5 «Урал» | 1039 |
М-8 «Холмогоры» — Домодедово | 1294 |
М-8 «Холмогоры» — М-4 «Дон» | 1360 |
М-8 «Холмогоры» — М-2 «Крым» | 1504 |
М-8 «Холмогоры» — Калужское ш. | 1714 |
М-8 «Холмогоры» — ПК-5 | 1811 |
М-7 «Волга» — М-12 | 42 |
М-7 «Волга» — Носовихинское ш. | 203 |
М-7 «Волга» — Егорьевское ш. | 288 |
М-7 «Волга» — М-5 «Урал» | 567 |
М-7 «Волга» — Домодедово | 822 |
М-7 «Волга» — М-4 «Дон» | 888 |
М-7 «Волга» — М-2 «Крым» | 1032 |
М-7 «Волга» — Калужское ш. | 1242 |
М-7 «Волга» — ПК-5 | 1339 |
М-12 — М-10 «Россия» | 1052 |
М-12 — М-11 «Нева» | 1007 |
М-12 — Никольское-Горки (А-107) | 884 |
М-12 — М-8 «Холмогоры» | 514 |
М-12 — М-7 «Волга» | 42 |
М-12 — Носовихинское ш. | 161 |
М-12 — Егорьевское ш. | 246 |
М-12 — М-5 «Урал» | 525 |
М-12 — Домодедово | 780 |
М-12 — М-4 «Дон» | 846 |
М-12 — М-2 «Крым» | 990 |
М-12 — Калужское ш. | 1200 |
М-12 — ПК-5 | 1297 |
Носовихинское ш. — Егорьевское ш. | 85 |
Носовихинское ш. — М-5 «Крым» | 364 |
Носовихинское ш. — Домодедово | 619 |
Носовихинское ш. — М-4 «Дон» | 685 |
Носовихинское ш. — М-2 «Крым» | 829 |
Носовихинское ш. — Калужское ш. | 1039 |
Носовихинское ш. — ПК-5 | 1136 |
Егорьевское ш. — М-5 «Урал» | 279 |
Егорьевское ш. — Домодедово | 534 |
Егорьевское ш. — М-4 «Дон» | 600 |
Егорьевское ш. — М-2 «Крым» | 744 |
Егорьевское ш. — Калужское ш. | 954 |
Егорьевское ш. — ПК-5 | 1051 |
М-5 «Урал» — Домодедово | 255 |
М-5 «Урал» — М-4 «Дон» | 321 |
М-5 «Урал» — М-2 «Крым» | 465 |
М-5 «Урал» — Калужское ш. | 675 |
М-5 «Урал» — ПК-5 | 772 |
Домодедово — М-4 «Дон» | 66 |
Домодедово — М-2 «Крым» | 210 |
Домодедово — Калужское ш. | 420 |
Домодедово — ПК-5 | 517 |
М-4 «Дон» — М-2 «Крым» | 144 |
М-4 «Дон» — Калужское ш. | 354 |
М-4 «Дон» — ПК-5 | 451 |
М-2 «Крым» — Калужское ш. | 210 |
М-2 «Крым» — ПК-5 | 307 |
Калужское ш. — ПК-5 | 97 |
Маршрут (въезд/выезд и обратное направление) |
Стоимость проезда (руб.) Пост-оплата, транспондер Т-pass, транспондер других эмитентов |
М-10 «Россия» — М-11 «Нева» | 60 |
М-10 «Россия» — Никольское-Горки (А-107) | 225 |
М-10 «Россия» — М-8 «Холмогоры» | 719 |
М-10 «Россия» — М-7 «Волга» | 1349 |
М-10 «Россия» — М-12 | 1405 |
М-10 «Россия» — Носовихинское ш. | 1620 |
М-10 «Россия» — Егорьевское ш. | 1733 |
М-10 «Россия» — М-5 «Урал» | 2106 |
М-10 «Россия» — Домодедово | 2446 |
М-10 «Россия» — М-4 «Дон» | 2534 |
М-10 «Россия» — М-2 «Крым» | 2726 |
М-10 «Россия» — Калужское ш. | 3006 |
М-10 «Россия» — ПК-5 | 3135 |
М-11 «Нева» — Никольское-Горки (А-107) | 165 |
М-11 «Нева» — М-8 «Холмогоры» | 659 |
М-11 «Нева» — М-7 «Волга» | 1289 |
М-11 «Нева» — М-12 | 1345 |
М-11 «Нева» — Носовихинское ш. | 1560 |
М-11 «Нева» — Егорьевское ш. | 1673 |
М-11 «Нева» — М-5 «Урал» | 2046 |
М-11 «Нева» — Домодедово | 2386 |
М-11 «Нева» — М-4 «Дон» | 2474 |
М-11 «Нева» — М-2 «Крым» | 2666 |
М-11 «Нева» — Калужское ш. | 2946 |
М-11 «Нева» — ПК-5 | 3075 |
Никольское-Горки (А-107) — М-8 «Холмогоры» | 494 |
Никольское-Горки (А-107) — М-7 «Волга» | 1124 |
Никольское-Горки (А-107) — М-12 | 1180 |
Никольское-Горки (А-107) — Носовихинское ш. | 1395 |
Никольское-Горки (А-107) — Егорьевское ш. | 1508 |
Никольское-Горки (А-107) — М-5 «Урал» | 1881 |
Никольское-Горки (А-107) — Домодедово | 2221 |
Никольское-Горки (А-107) — М-4 «Дон» | 2309 |
Никольское-Горки (А-107) — М-2 «Крым» | 2501 |
Никольское-Горки (А-107) — Калужское ш. | 2781 |
Никольское-Горки (А-107) — ПК-5 | 2910 |
М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга» | 630 |
М-8 «Холмогоры» — М-12 | 686 |
М-8 «Холмогоры» — Носовихинское ш. | 901 |
М-8 «Холмогоры» — Егорьевское ш. | 1014 |
М-8 «Холмогоры» — М-5 «Урал» | 1387 |
М-8 «Холмогоры» — Домодедово | 1727 |
М-8 «Холмогоры» — М-4 «Дон» | 1815 |
М-8 «Холмогоры» — М-2 «Крым» | 2007 |
М-8 «Холмогоры» — Калужское ш. | 2287 |
М-8 «Холмогоры» — ПК-5 | 2416 |
М-7 «Волга» — М-12 | 56 |
М-7 «Волга» — Носовихинское ш. | 271 |
М-7 «Волга» — Егорьевское ш. | 384 |
М-7 «Волга» — М-5 «Урал» | 757 |
М-7 «Волга» — Домодедово | 1097 |
М-7 «Волга» — М-4 «Дон» | 1185 |
М-7 «Волга» — М-2 «Крым» | 1377 |
М-7 «Волга» — Калужское ш. | 1657 |
М-7 «Волга» — ПК-5 | 1786 |
М-12 — М-10 «Россия» | 1405 |
М-12 — М-11 «Нева» | 1345 |
М-12 — Никольское-Горки (А-107) | 1180 |
М-12 — М-8 «Холмогоры» | 686 |
М-12 — М-7 «Волга» | 56 |
М-12 — Носовихинское ш. | 215 |
М-12 — Егорьевское ш. | 328 |
М-12 — М-5 «Урал» | 701 |
М-12 — Домодедово | 1041 |
М-12 — М-4 «Дон» | 1129 |
М-12 — М-2 «Крым» | 1321 |
М-12 — Калужское ш. | 1601 |
М-12 — ПК-5 | 1730 |
Носовихинское ш. — Егорьевское ш. | 113 |
Носовихинское ш. — М-5 «Крым» | 486 |
Носовихинское ш. — Домодедово | 826 |
Носовихинское ш. — М-4 «Дон» | 914 |
Носовихинское ш. — М-2 «Крым» | 1106 |
Носовихинское ш. — Калужское ш. | 1386 |
Носовихинское ш. — ПК-5 | 1515 |
Егорьевское ш. — М-5 «Урал» | 373 |
Егорьевское ш. — Домодедово | 713 |
Егорьевское ш. — М-4 «Дон» | 801 |
Егорьевское ш. — М-2 «Крым» | 993 |
Егорьевское ш. — Калужское ш. | 1273 |
Егорьевское ш. — ПК-5 | 1402 |
М-5 «Урал» — Домодедово | 340 |
М-5 «Урал» — М-4 «Дон» | 428 |
М-5 «Урал» — М-2 «Крым» | 620 |
М-5 «Урал» — Калужское ш. | 900 |
М-5 «Урал» — ПК-5 | 1029 |
Домодедово — М-4 «Дон» | 88 |
Домодедово — М-2 «Крым» | 280 |
Домодедово — Калужское ш. | 560 |
Домодедово — ПК-5 | 689 |
М-4 «Дон» — М-2 «Крым» | 192 |
М-4 «Дон» — Калужское ш. | 472 |
М-4 «Дон» — ПК-5 | 601 |
М-2 «Крым» — Калужское ш. | 280 |
М-2 «Крым» — ПК-5 | 409 |
Калужское ш. — ПК-5 | 129 |
Маршрут (въезд/выезд и обратное направление) |
Стоимость проезда (руб.) Пост-оплата, транспондер Т-pass, транспондер других эмитентов |
М-10 «Россия» — М-11 «Нева» | 95 |
М-10 «Россия» — Никольское-Горки (А-107) | 358 |
М-10 «Россия» — М-8 «Холмогоры» | 1146 |
М-10 «Россия» — М-7 «Волга» | 2151 |
М-10 «Россия» — М-12 | 2241 |
М-10 «Россия» — Носовихинское ш. | 2585 |
М-10 «Россия» — Егорьевское ш. | 2765 |
М-10 «Россия» — М-5 «Урал» | 3360 |
М-10 «Россия» — Домодедово | 3903 |
М-10 «Россия» — М-4 «Дон» | 4044 |
М-10 «Россия» — М-2 «Крым» | 4351 |
М-10 «Россия» — Калужское ш. | 4798 |
М-10 «Россия» — ПК-5 | 5005 |
М-11 «Нева» — Никольское-Горки (А-107) | 263 |
М-11 «Нева» — М-8 «Холмогоры» | 1051 |
М-11 «Нева» — М-7 «Волга» | 2056 |
М-11 «Нева» — М-12 | 2146 |
М-11 «Нева» — Носовихинское ш. | 2490 |
М-11 «Нева» — Егорьевское ш. | 2670 |
М-11 «Нева» — М-5 «Урал» | 3265 |
М-11 «Нева» — Домодедово | 3808 |
М-11 «Нева» — М-4 «Дон» | 3949 |
М-11 «Нева» — М-2 «Крым» | 4256 |
М-11 «Нева» — Калужское ш. | 4703 |
М-11 «Нева» — ПК-5 | 4910 |
Никольское-Горки (А-107) — М-8 «Холмогоры» | 788 |
Никольское-Горки (А-107) — М-7 «Волга» | 1793 |
Никольское-Горки (А-107) — М-12 | 1883 |
Никольское-Горки (А-107) — Носовихинское ш. | 2227 |
Никольское-Горки (А-107) — Егорьевское ш. | 2407 |
Никольское-Горки (А-107) — М-5 «Урал» | 3002 |
Никольское-Горки (А-107) — Домодедово | 3545 |
Никольское-Горки (А-107) — М-4 «Дон» | 3686 |
Никольское-Горки (А-107) — М-2 «Крым» | 3993 |
Никольское-Горки (А-107) — Калужское ш. | 4440 |
Никольское-Горки (А-107) — ПК-5 | 4647 |
М-8 «Холмогоры» — М-7 «Волга» | 1005 |
М-8 «Холмогоры» — М-12 | 1095 |
М-8 «Холмогоры» — Носовихинское ш. | 1439 |
М-8 «Холмогоры» — Егорьевское ш. | 1619 |
М-8 «Холмогоры» — М-5 «Урал» | 2214 |
М-8 «Холмогоры» — Домодедово | 2757 |
М-8 «Холмогоры» — М-4 «Дон» | 2898 |
М-8 «Холмогоры» — М-2 «Крым» | 3205 |
М-8 «Холмогоры» — Калужское ш. | 3652 |
М-8 «Холмогоры» — ПК-5 | 3859 |
М-7 «Волга» — М-12 | 90 |
М-7 «Волга» — Носовихинское ш. | 434 |
М-7 «Волга» — Егорьевское ш. | 614 |
М-7 «Волга» — М-5 «Урал» | 1209 |
М-7 «Волга» — Домодедово | 1752 |
М-7 «Волга» — М-4 «Дон» | 1893 |
М-7 «Волга» — М-2 «Крым» | 2200 |
М-7 «Волга» — Калужское ш. | 2647 |
М-7 «Волга» — ПК-5 | 2854 |
М-12 — М-10 «Россия» | 2241 |
М-12 — М-11 «Нева» | 2146 |
М-12 — Никольское-Горки (А-107) | 1883 |
М-12 — М-8 «Холмогоры» | 1095 |
М-12 — М-7 «Волга» | 90 |
М-12 — Носовихинское ш. | 344 |
М-12 — Егорьевское ш. | 524 |
М-12 — М-5 «Урал» | 1119 |
М-12 — Домодедово | 1662 |
М-12 — М-4 «Дон» | 1803 |
М-12 — М-2 «Крым» | 2110 |
М-12 — Калужское ш. | 2557 |
М-12 — ПК-5 | 2764 |
Носовихинское ш. — Егорьевское ш. | 180 |
Носовихинское ш. — М-5 «Крым» | 775 |
Носовихинское ш. — Домодедово | 1318 |
Носовихинское ш. — М-4 «Дон» | 1459 |
Носовихинское ш. — М-2 «Крым» | 1766 |
Носовихинское ш. — Калужское ш. | 2213 |
Носовихинское ш. — ПК-5 | 2420 |
Егорьевское ш. — М-5 «Урал» | 595 |
Егорьевское ш. — Домодедово | 1138 |
Егорьевское ш. — М-4 «Дон» | 1279 |
Егорьевское ш. — М-2 «Крым» | 1586 |
Егорьевское ш. — Калужское ш. | 2033 |
Егорьевское ш. — ПК-5 | 2240 |
М-5 «Урал» — Домодедово | 543 |
М-5 «Урал» — М-4 «Дон» | 684 |
М-5 «Урал» — М-2 «Крым» | 991 |
М-5 «Урал» — Калужское ш. | 1438 |
М-5 «Урал» — ПК-5 | 1645 |
Домодедово — М-4 «Дон» | 141 |
Домодедово — М-2 «Крым» | 448 |
Домодедово — Калужское ш. | 895 |
Домодедово — ПК-5 | 1102 |
М-4 «Дон» — М-2 «Крым» | 307 |
М-4 «Дон» — Калужское ш. | 754 |
М-4 «Дон» — ПК-5 | 961 |
М-2 «Крым» — Калужское ш. | 447 |
М-2 «Крым» — ПК-5 | 654 |
Калужское ш. — ПК-5 | 207 |
Тарифы действуют с 00:00:00 22.02.2023 г.
Класс транспортного средства определяется автоматически на Рамке взимания
платы. Тарификация проезда осуществляется согласно классу транспортного
средства. Класс одного и того же транспортного средства может различаться в
зависимости от габаритной высоты, перевозимого груза и количества осей. При
расчете габаритной высоты автомобилей 1 и 2 класса не учитываются аксессуары
и багаж, перевозимые на крыше.
Перейти к содержанию
Главная » Стоимость ЦКАД — тарифы
Стоимость ЦКАД — тарифы
Внимание! Для транспондеров других эмитентов стоимость проезда расчитывается от оплаты наличными с учетом установленной скидки
Как определить категорию транспортного средства?
1 Категория — Транспортные средства (ТС) высотой не более 2 метров. С 2 и более осями. Такие как: автомобили (в том числе с прицепом высотой до 2м), многоцелевые ТС, мотоциклы (в том числе с прицепом, коляской.
2 Категория — ТС высотой от 2 до 2,6 м. С 2 и более осями. Такие как: автомобили (в том числе с прицепом более 2м)
3 Категория — ТС высотой более 2,6 м. С 2 осями. Такие как: грузовые автомобили, автобусы, и туристические междугородние автобусы.
4 Категория — ТС высотой более 2,6 м. С 3 и более осями. Такие как: грузовые автомобили, автобусы, туристические междугородние автобусы и ТС 2 класса.
Стоимость проезда ЦКАД
- 1 Категория
- 2 Категория
- 3 Категория
- 4 Категория
1 Категория
Развязки ЦКАД | Цена без транспондера, руб | Цена с транспондером, руб | |
М-10 «Россия» | М-11 «Нева» | 20 | 18 |
Никольское-Горки | 85 | 76,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 280 | 252 | |
М-7 «Волга» | 530 | 397,5 | |
Носовихинское ш. | 635 | 476,25 | |
Егорьевское ш. | 680 | 510 | |
М-5 «Урал» | 830 | 498 | |
Домодедово | 965 | 579 | |
М-4 «Дон» | 1000 | 600 | |
М-2 «Крым» | 1075 | 645 | |
Калужское ш. | 1185 | 711 | |
ПК-5 | 1235 | 741 | |
М-11 «Нева» | М-10 «Россия» | 20 | 18 |
Никольское-Горки | 65 | 58,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 260 | 234 | |
М-7 «Волга» | 510 | 382,5 | |
Носовихинское ш. | 615 | 461,25 | |
Егорьевское ш. | 660 | 495 | |
М-5 «Урал» | 810 | 486 | |
Домодедово | 945 | 567 | |
М-4 «Дон» | 980 | 588 | |
М-2 «Крым» | 1055 | 633 | |
Калужское ш. | 1165 | 699 | |
ПК-5 | 1215 | 729 | |
Никольское-Горки | М-10 «Россия» | 85 | 76,5 |
М-11 «Нева» | 65 | 58,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 195 | 175,5 | |
М-7 «Волга» | 445 | 333,75 | |
Носовихинское ш. | 550 | 412,5 | |
Егорьевское ш. | 595 | 446,25 | |
М-5 «Урал» | 745 | 447 | |
Домодедово | 880 | 528 | |
М-4 «Дон» | 915 | 549 | |
М-2 «Крым» | 990 | 594 | |
Калужское ш. | 1100 | 660 | |
ПК-5 | 1150 | 690 | |
М-8 «Холмогоры» | М-10 «Россия» | 280 | 252 |
М-11 «Нева» | 260 | 234 | |
Никольское-Горки | 195 | 175,5 | |
М-7 «Волга» | 250 | 225 | |
Носовихинское ш. | 355 | 319,5 | |
Егорьевское ш. | 400 | 300 | |
М-5 «Урал» | 550 | 412,5 | |
Домодедово | 685 | 513,75 | |
М-4 «Дон» | 720 | 540 | |
М-2 «Крым» | 795 | 477 | |
Калужское ш. | 905 | 543 | |
ПК-5 | 955 | 573 | |
М-7 «Волга» | М-10 «Россия» | 530 | 397,5 |
М-11 «Нева» | 510 | 382,5 | |
Никольское-Горки | 445 | 333,25 | |
М-8 «Холмогоры» | 250 | 225 | |
Носовихинское ш. | 105 | 94,5 | |
Егорьевское ш. | 150 | 135 | |
М-5 «Урал» | 300 | 270 | |
Домодедово | 435 | 326,25 | |
М-4 «Дон» | 470 | 352,5 | |
М-2 «Крым» | 545 | 408,75 | |
Калужское ш. | 655 | 491,25 | |
ПК-5 | 705 | 528,75 | |
Носовихинское ш. | М-10 «Россия» | 635 | 476,25 |
М-11 «Нева» | 615 | 461,25 | |
Никольское-Горки | 550 | 412,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 355 | 319,5 | |
М-7 «Волга» | 105 | 94,5 | |
Егорьевское ш. | 45 | 40,5 | |
М-5 «Урал» | 195 | 175,5 | |
Домодедово | 330 | 297 | |
М-4 «Дон» | 365 | 328,5 | |
М-2 «Крым» | 440 | 330 | |
Калужское ш. | 550 | 412,5 | |
ПК-5 | 600 | 450 | |
Егорьевское ш. | М-10 «Россия» | 680 | 510 |
М-11 «Нева» | 660 | 495 | |
Никольское-Горки | 595 | 446,25 | |
М-8 «Холмогоры» | 400 | 300 | |
М-7 «Волга» | 150 | 135 | |
Носовихинское ш. | 45 | 40,5 | |
М-5 «Урал» | 150 | 135 | |
Домодедово | 285 | 256,5 | |
М-4 «Дон» | 320 | 288 | |
М-2 «Крым» | 395 | 296,25 | |
Калужское ш. | 505 | 378,75 | |
ПК-5 | 555 | 416,25 | |
М-5 «Урал» | М-10 «Россия» | 830 | 498 |
М-11 «Нева» | 810 | 486 | |
Никольское-Горки | 745 | 447 | |
М-8 «Холмогоры» | 550 | 412,5 | |
М-7 «Волга» | 300 | 270 | |
Носовихинское ш. | 195 | 175,5 | |
Егорьевское ш. | 150 | 135 | |
Домодедово | 135 | 121,5 | |
М-4 «Дон» | 170 | 153 | |
М-2 «Крым» | 245 | 220,5 | |
Калужское ш. | 355 | 319,5 | |
ПК-5 | 405 | 303,75 | |
Домодедово | М-10 «Россия» | 965 | 579 |
М-11 «Нева» | 945 | 567 | |
Никольское-Горки | 880 | 528 | |
М-8 «Холмогоры» | 685 | 513,75 | |
М-7 «Волга» | 435 | 326,25 | |
Носовихинское ш. | 330 | 297 | |
Егорьевское ш. | 285 | 256,5 | |
М-5 «Урал» | 135 | 121,5 | |
М-4 «Дон» | 35 | 31,5 | |
М-2 «Крым» | 110 | 99 | |
Калужское ш. | 220 | 198 | |
ПК-5 | 270 | 243 | |
М-4 «Дон» | М-10 «Россия» | 1000 | 600 |
М-11 «Нева» | 980 | 588 | |
Никольское-Горки | 915 | 549 | |
М-8 «Холмогоры» | 720 | 540 | |
М-7 «Волга» | 470 | 352,5 | |
Носовихинское ш. | 365 | 328,5 | |
Егорьевское ш. | 320 | 288 | |
М-5 «Урал» | 170 | 153 | |
Домодедово | 35 | 31,5 | |
М-2 «Крым» | 75 | 67,5 | |
Калужское ш. | 185 | 166,5 | |
ПК-5 | 235 | 211,5 | |
М-2 «Крым» | М-10 «Россия» | 1075 | 645 |
М-11 «Нева» | 1055 | 633 | |
Никольское-Горки | 990 | 594 | |
М-8 «Холмогоры» | 795 | 477 | |
М-7 «Волга» | 545 | 408,75 | |
Носовихинское ш. | 440 | 330 | |
Егорьевское ш. | 395 | 296,25 | |
М-5 «Урал» | 245 | 220,5 | |
Домодедово | 110 | 90 | |
М-4 «Дон» | 75 | 67,5 | |
Калужское ш. | 110 | 99 | |
ПК-5 | 160 | 144 | |
Калужское ш. | М-10 «Россия» | 1185 | 711 |
М-11 «Нева» | 1165 | 699 | |
Никольское-Горки | 1100 | 660 | |
М-8 «Холмогоры» | 905 | 543 | |
М-7 «Волга» | 655 | 491,25 | |
Носовихинское ш. | 550 | 412,5 | |
Егорьевское ш. | 505 | 378,75 | |
М-5 «Урал» | 355 | 319,5 | |
Домодедово | 220 | 198 | |
М-4 «Дон» | 185 | 166,5 | |
М-2 «Крым» | 110 | 99 | |
ПК-5 | 50 | 45 | |
ПК-5 | М-10 «Россия» | 1235 | 741 |
М-11 «Нева» | 1215 | 729 | |
Никольское-Горки | 1150 | 690 | |
М-8 «Холмогоры» | 955 | 573 | |
М-7 «Волга» | 705 | 528,75 | |
Носовихинское ш. | 600 | 450 | |
Егорьевское ш. | 555 | 416,25 | |
М-5 «Урал» | 405 | 303,75 | |
Домодедово | 270 | 243 | |
М-4 «Дон» | 235 | 211,5 | |
М-2 «Крым» | 160 | 144 | |
Калужское ш. | 50 | 45 |
2 Категория
Развязки ЦКАД | Цена без транспондера, руб | Цена с транспондером, руб | |
М-10 «Россия» | М-11 «Нева» | 30 | 27 |
Никольское-Горки | 125 | 112,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 415 | 373,5 | |
М-7 «Волга» | 790 | 592,5 | |
Носовихинское ш. | 950 | 712,5 | |
Егорьевское ш. | 1015 | 761,25 | |
М-5 «Урал» | 1240 | 744 | |
Домодедово | 1440 | 864 | |
М-4 «Дон» | 1490 | 894 | |
М-2 «Крым» | 1600 | 960 | |
Калужское ш. | 1765 | 1059 | |
ПК-5 | 1840 | 1104 | |
М-11 «Нева» | М-10 «Россия» | 30 | 27 |
Никольское-Горки | 95 | 85,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 385 | 346,5 | |
М-7 «Волга» | 760 | 570 | |
Носовихинское ш. | 920 | 690 | |
Егорьевское ш. | 985 | 738,75 | |
М-5 «Урал» | 1210 | 726 | |
Домодедово | 1410 | 846 | |
М-4 «Дон» | 1460 | 876 | |
М-2 «Крым» | 1570 | 942 | |
Калужское ш. | 1735 | 1041 | |
ПК-5 | 1810 | 1086 | |
Никольское-Горки | М-10 «Россия» | 125 | 112,5 |
М-11 «Нева» | 95 | 85,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 290 | 261 | |
М-7 «Волга» | 665 | 498,75 | |
Носовихинское ш. | 825 | 618,75 | |
Егорьевское ш. | 890 | 667,5 | |
М-5 «Урал» | 1115 | 669 | |
Домодедово | 1315 | 789 | |
М-4 «Дон» | 1365 | 819 | |
М-2 «Крым» | 1475 | 885 | |
Калужское ш. | 1640 | 984 | |
ПК-5 | 1715 | 1029 | |
М-8 «Холмогоры» | М-10 «Россия» | 415 | 373,5 |
М-11 «Нева» | 385 | 346,5 | |
Никольское-Горки | 290 | 261 | |
М-7 «Волга» | 375 | 337,5 | |
Носовихинское ш. | 535 | 481,5 | |
Егорьевское ш. | 600 | 450 | |
М-5 «Урал» | 825 | 618,75 | |
Домодедово | 1025 | 768,75 | |
М-4 «Дон» | 1075 | 806,25 | |
М-2 «Крым» | 1185 | 711 | |
Калужское ш. | 1350 | 810 | |
ПК-5 | 1425 | 855 | |
М-7 «Волга» | М-10 «Россия» | 790 | 592,5 |
М-11 «Нева» | 760 | 570 | |
Никольское-Горки | 665 | 498,75 | |
М-8 «Холмогоры» | 375 | 337,5 | |
Носовихинское ш. | 160 | 144 | |
Егорьевское ш. | 225 | 202,5 | |
М-5 «Урал» | 450 | 405 | |
Домодедово | 650 | 487,5 | |
М-4 «Дон» | 700 | 525 | |
М-2 «Крым» | 810 | 607,5 | |
Калужское ш. | 975 | 731,25 | |
ПК-5 | 1050 | 787,5 | |
Носовихинское ш. | М-10 «Россия» | 950 | 712,5 |
М-11 «Нева» | 920 | 690 | |
Никольское-Горки | 825 | 618,75 | |
М-8 «Холмогоры» | 535 | 481,5 | |
М-7 «Волга» | 160 | 144 | |
Егорьевское ш. | 65 | 58,5 | |
М-5 «Урал» | 290 | 261 | |
Домодедово | 490 | 441 | |
М-4 «Дон» | 540 | 486 | |
М-2 «Крым» | 650 | 487,5 | |
Калужское ш. | 815 | 611,25 | |
ПК-5 | 890 | 667,5 | |
Егорьевское ш. | М-10 «Россия» | 1015 | 761,25 |
М-11 «Нева» | 985 | 738,75 | |
Никольское-Горки | 890 | 667,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 600 | 450 | |
М-7 «Волга» | 225 | 202,5 | |
Носовихинское ш. | 65 | 58,5 | |
М-5 «Урал» | 225 | 202,5 | |
Домодедово | 425 | 382,5 | |
М-4 «Дон» | 475 | 427,5 | |
М-2 «Крым» | 585 | 438,75 | |
Калужское ш. | 750 | 562,5 | |
ПК-5 | 825 | 618,75 | |
М-5 «Урал» | М-10 «Россия» | 1240 | 744 |
М-11 «Нева» | 1210 | 726 | |
Никольское-Горки | 1115 | 669 | |
М-8 «Холмогоры» | 825 | 618,75 | |
М-7 «Волга» | 450 | 405 | |
Носовихинское ш. | 290 | 261 | |
Егорьевское ш. | 225 | 202,5 | |
Домодедово | 200 | 180 | |
М-4 «Дон» | 250 | 225 | |
М-2 «Крым» | 360 | 324 | |
Калужское ш. | 525 | 472,5 | |
ПК-5 | 600 | 450 | |
Домодедово | М-10 «Россия» | 1440 | 864 |
М-11 «Нева» | 1410 | 846 | |
Никольское-Горки | 1315 | 789 | |
М-8 «Холмогоры» | 1025 | 768,75 | |
М-7 «Волга» | 650 | 487,5 | |
Носовихинское ш. | 490 | 441 | |
Егорьевское ш. | 425 | 382,5 | |
М-5 «Урал» | 200 | 180 | |
М-4 «Дон» | 50 | 45 | |
М-2 «Крым» | 160 | 144 | |
Калужское ш. | 325 | 292,5 | |
ПК-5 | 400 | 360 | |
М-4 «Дон» | М-10 «Россия» | 1490 | 894 |
М-11 «Нева» | 1460 | 876 | |
Никольское-Горки | 1365 | 819 | |
М-8 «Холмогоры» | 1075 | 806,25 | |
М-7 «Волга» | 700 | 525 | |
Носовихинское ш. | 540 | 486 | |
Егорьевское ш. | 475 | 427,5 | |
М-5 «Урал» | 250 | 225 | |
Домодедово | 50 | 45 | |
М-2 «Крым» | 110 | 99 | |
Калужское ш. | 275 | 247,5 | |
ПК-5 | 350 | 315 | |
М-2 «Крым» | М-10 «Россия» | 1600 | 960 |
М-11 «Нева» | 1570 | 942 | |
Никольское-Горки | 1475 | 885 | |
М-8 «Холмогоры» | 1185 | 711 | |
М-7 «Волга» | 810 | 607,5 | |
Носовихинское ш. | 650 | 487,5 | |
Егорьевское ш. | 585 | 438,75 | |
М-5 «Урал» | 360 | 324 | |
Домодедово | 160 | 144 | |
М-4 «Дон» | 110 | 99 | |
Калужское ш. | 165 | 148,5 | |
ПК-5 | 240 | 216 | |
Калужское ш. | М-10 «Россия» | 1765 | 1059 |
М-11 «Нева» | 1735 | 1041 | |
Никольское-Горки | 1640 | 984 | |
М-8 «Холмогоры» | 1350 | 810 | |
М-7 «Волга» | 975 | 731,25 | |
Носовихинское ш. | 815 | 611,25 | |
Егорьевское ш. | 750 | 562,5 | |
М-5 «Урал» | 525 | 472,5 | |
Домодедово | 325 | 292,5 | |
М-4 «Дон» | 275 | 247,5 | |
М-2 «Крым» | 165 | 148,5 | |
ПК-5 | 75 | 67,5 | |
ПК-5 | М-10 «Россия» | 1840 | 1104 |
М-11 «Нева» | 1810 | 1086 | |
Никольское-Горки | 1715 | 1029 | |
М-8 «Холмогоры» | 1425 | 855 | |
М-7 «Волга» | 1050 | 787,5 | |
Носовихинское ш. | 890 | 667,5 | |
Егорьевское ш. | 825 | 618,75 | |
М-5 «Урал» | 600 | 450 | |
Домодедово | 400 | 360 | |
М-4 «Дон» | 350 | 315 | |
М-2 «Крым» | 240 | 216 | |
Калужское ш. | 75 | 67,5 |
3 Категория
Развязки ЦКАД | Цена без транспондера, руб | Цена с транспондером, руб | |
М-10 «Россия» | М-11 «Нева» | 40 | 36 |
Никольское-Горки | 170 | 153 | |
М-8 «Холмогоры» | 560 | 504 | |
М-7 «Волга» | 1060 | 795 | |
Носовихинское ш. | 1275 | 956,25 | |
Егорьевское ш. | 1365 | 1023,75 | |
М-5 «Урал» | 1665 | 999 | |
Домодедово | 1935 | 1161 | |
М-4 «Дон» | 2005 | 1203 | |
М-2 «Крым» | 2155 | 1293 | |
Калужское ш. | 2375 | 1425 | |
ПК-5 | 2475 | 1485 | |
М-11 «Нева» | М-10 «Россия» | 40 | 36 |
Никольское-Горки | 130 | 117 | |
М-8 «Холмогоры» | 520 | 468 | |
М-7 «Волга» | 1020 | 765 | |
Носовихинское ш. | 1235 | 926,25 | |
Егорьевское ш. | 1325 | 993,75 | |
М-5 «Урал» | 1625 | 975 | |
Домодедово | 1895 | 1137 | |
М-4 «Дон» | 1965 | 1179 | |
М-2 «Крым» | 2115 | 1269 | |
Калужское ш. | 2335 | 1401 | |
ПК-5 | 2435 | 1461 | |
Никольское-Горки | М-10 «Россия» | 170 | 153 |
М-11 «Нева» | 130 | 117 | |
М-8 «Холмогоры» | 390 | 351 | |
М-7 «Волга» | 890 | 667,5 | |
Носовихинское ш. | 1105 | 828,75 | |
Егорьевское ш. | 1195 | 896,5 | |
М-5 «Урал» | 1495 | 897 | |
Домодедово | 1765 | 1059 | |
М-4 «Дон» | 1835 | 1101 | |
М-2 «Крым» | 1985 | 1191 | |
Калужское ш. | 2205 | 1323 | |
ПК-5 | 2305 | 1383 | |
М-8 «Холмогоры» | М-10 «Россия» | 560 | 504 |
М-11 «Нева» | 520 | 468 | |
Никольское-Горки | 390 | 351 | |
М-7 «Волга» | 500 | 450 | |
Носовихинское ш. | 715 | 643,5 | |
Егорьевское ш. | 805 | 603,75 | |
М-5 «Урал» | 1105 | 828,75 | |
Домодедово | 1375 | 1031,25 | |
М-4 «Дон» | 1445 | 1083,75 | |
М-2 «Крым» | 1595 | 957 | |
Калужское ш. | 1815 | 1089 | |
ПК-5 | 1915 | 1149 | |
М-7 «Волга» | М-10 «Россия» | 1060 | 795 |
М-11 «Нева» | 1020 | 765 | |
Никольское-Горки | 890 | 667,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 500 | 450 | |
Носовихинское ш. | 215 | 193,5 | |
Егорьевское ш. | 305 | 274,5 | |
М-5 «Урал» | 605 | 544,5 | |
Домодедово | 875 | 656,25 | |
М-4 «Дон» | 945 | 708,75 | |
М-2 «Крым» | 1095 | 821,25 | |
Калужское ш. | 1315 | 986,25 | |
ПК-5 | 1415 | 1061,25 | |
Носовихинское ш. | М-10 «Россия» | 1275 | 956,25 |
М-11 «Нева» | 1235 | 926,25 | |
Никольское-Горки | 1105 | 828,75 | |
М-8 «Холмогоры» | 715 | 643,5 | |
М-7 «Волга» | 215 | 193,5 | |
Егорьевское ш. | 90 | 81 | |
М-5 «Урал» | 390 | 351 | |
Домодедово | 660 | 594 | |
М-4 «Дон» | 730 | 657 | |
М-2 «Крым» | 880 | 660 | |
Калужское ш. | 1100 | 825 | |
ПК-5 | 1200 | 900 | |
Егорьевское ш. | М-10 «Россия» | 1365 | 1023,75 |
М-11 «Нева» | 1325 | 993,75 | |
Никольское-Горки | 1195 | 896,25 | |
М-8 «Холмогоры» | 805 | 603,75 | |
М-7 «Волга» | 305 | 274,5 | |
Носовихинское ш. | 90 | 81 | |
М-5 «Урал» | 300 | 270 | |
Домодедово | 570 | 513 | |
М-4 «Дон» | 640 | 576 | |
М-2 «Крым» | 790 | 592,5 | |
Калужское ш. | 1010 | 757,5 | |
ПК-5 | 1110 | 832,5 | |
М-5 «Урал» | М-10 «Россия» | 1665 | 999 |
М-11 «Нева» | 1625 | 975 | |
Никольское-Горки | 1495 | 897 | |
М-8 «Холмогоры» | 1105 | 828,75 | |
М-7 «Волга» | 605 | 544,5 | |
Носовихинское ш. | 390 | 351 | |
Егорьевское ш. | 300 | 270 | |
Домодедово | 270 | 243 | |
М-4 «Дон» | 340 | 306 | |
М-2 «Крым» | 490 | 441 | |
Калужское ш. | 710 | 639 | |
ПК-5 | 810 | 607,5 | |
Домодедово | М-10 «Россия» | 1935 | 1161 |
М-11 «Нева» | 1895 | 1137 | |
Никольское-Горки | 1765 | 1059 | |
М-8 «Холмогоры» | 1375 | 1031,25 | |
М-7 «Волга» | 875 | 656,25 | |
Носовихинское ш. | 660 | 594 | |
Егорьевское ш. | 570 | 513 | |
М-5 «Урал» | 270 | 243 | |
М-4 «Дон» | 70 | 63 | |
М-2 «Крым» | 220 | 198 | |
Калужское ш. | 440 | 396 | |
ПК-5 | 540 | 486 | |
М-4 «Дон» | М-10 «Россия» | 2005 | 1203 |
М-11 «Нева» | 1965 | 1179 | |
Никольское-Горки | 1835 | 1101 | |
М-8 «Холмогоры» | 1445 | 1083,75 | |
М-7 «Волга» | 945 | 708,75 | |
Носовихинское ш. | 730 | 657 | |
Егорьевское ш. | 640 | 576 | |
М-5 «Урал» | 340 | 306 | |
Домодедово | 70 | 63 | |
М-2 «Крым» | 150 | 135 | |
Калужское ш. | 370 | 333 | |
ПК-5 | 470 | 423 | |
М-2 «Крым» | М-10 «Россия» | 2155 | 1293 |
М-11 «Нева» | 2115 | 1269 | |
Никольское-Горки | 1985 | 1191 | |
М-8 «Холмогоры» | 1595 | 957 | |
М-7 «Волга» | 1095 | 821,25 | |
Носовихинское ш. | 880 | 660 | |
Егорьевское ш. | 790 | 592,5 | |
М-5 «Урал» | 490 | 441 | |
Домодедово | 220 | 198 | |
М-4 «Дон» | 150 | 135 | |
Калужское ш. | 220 | 198 | |
ПК-5 | 320 | 288 | |
Калужское ш. | М-10 «Россия» | 2375 | 1425 |
М-11 «Нева» | 2335 | 1401 | |
Никольское-Горки | 2205 | 1323 | |
М-8 «Холмогоры» | 1815 | 1089 | |
М-7 «Волга» | 1315 | 986,25 | |
Носовихинское ш. | 1100 | 825 | |
Егорьевское ш. | 1010 | 757,5 | |
М-5 «Урал» | 710 | 639 | |
Домодедово | 440 | 396 | |
М-4 «Дон» | 370 | 333 | |
М-2 «Крым» | 220 | 198 | |
ПК-5 | 100 | 90 | |
ПК-5 | М-10 «Россия» | 2475 | 1485 |
М-11 «Нева» | 2435 | 1461 | |
Никольское-Горки | 2305 | 1383 | |
М-8 «Холмогоры» | 1915 | 1149 | |
М-7 «Волга» | 1415 | 1061,25 | |
Носовихинское ш. | 1200 | 900 | |
Егорьевское ш. | 1110 | 832,5 | |
М-5 «Урал» | 810 | 607,5 | |
Домодедово | 540 | 486 | |
М-4 «Дон» | 470 | 423 | |
М-2 «Крым» | 320 | 288 | |
Калужское ш. | 100 | 90 |
4 Категория
Развязки ЦКАД | Цена без транспондера, руб | Цена с транспондером, руб | |
М-10 «Россия» | М-11 «Нева» | 70 | 63 |
Никольское-Горки | 280 | 252 | |
М-8 «Холмогоры» | 920 | 828 | |
М-7 «Волга» | 1730 | 1297,5 | |
Носовихинское ш. | 2080 | 1560 | |
Егорьевское ш. | 2225 | 1668,75 | |
М-5 «Урал» | 2705 | 1623 | |
Домодедово | 3140 | 1884 | |
М-4 «Дон» | 3250 | 1950 | |
М-2 «Крым» | 3490 | 2094 | |
Калужское ш. | 3850 | 2310 | |
ПК-5 | 4010 | 2406 | |
М-11 «Нева» | М-10 «Россия» | 70 | 63 |
Никольское-Горки | 210 | 189 | |
М-8 «Холмогоры» | 850 | 765 | |
М-7 «Волга» | 1660 | 1245 | |
Носовихинское ш. | 2010 | 1507,5 | |
Егорьевское ш. | 2155 | 1616,25 | |
М-5 «Урал» | 2635 | 1581 | |
Домодедово | 3070 | 1842 | |
М-4 «Дон» | 3180 | 1908 | |
М-2 «Крым» | 3420 | 2052 | |
Калужское ш. | 3780 | 2268 | |
ПК-5 | 3940 | 2364 | |
Никольское-Горки | М-10 «Россия» | 280 | 252 |
М-11 «Нева» | 210 | 189 | |
М-8 «Холмогоры» | 640 | 576 | |
М-7 «Волга» | 1450 | 1087,5 | |
Носовихинское ш. | 1800 | 1350 | |
Егорьевское ш. | 1945 | 1458,75 | |
М-5 «Урал» | 2425 | 1455 | |
Домодедово | 2860 | 1716 | |
М-4 «Дон» | 2970 | 1782 | |
М-2 «Крым» | 3210 | 1926 | |
Калужское ш. | 3570 | 2142 | |
ПК-5 | 3730 | 2238 | |
М-8 «Холмогоры» | М-10 «Россия» | 920 | 828 |
М-11 «Нева» | 850 | 765 | |
Никольское-Горки | 640 | 576 | |
М-7 «Волга» | 810 | 729 | |
Носовихинское ш. | 1160 | 1044 | |
Егорьевское ш. | 1305 | 978,75 | |
М-5 «Урал» | 1785 | 1338,75 | |
Домодедово | 2220 | 1665 | |
М-4 «Дон» | 2330 | 1747,5 | |
М-2 «Крым» | 2570 | 1542 | |
Калужское ш. | 2930 | 1758 | |
ПК-5 | 3090 | 1854 | |
М-7 «Волга» | М-10 «Россия» | 1730 | 1297,5 |
М-11 «Нева» | 1660 | 1245 | |
Никольское-Горки | 1450 | 1087,5 | |
М-8 «Холмогоры» | 810 | 729 | |
Носовихинское ш. | 350 | 315 | |
Егорьевское ш. | 495 | 445,5 | |
М-5 «Урал» | 975 | 877,5 | |
Домодедово | 1410 | 1057,5 | |
М-4 «Дон» | 1520 | 1140 | |
М-2 «Крым» | 1760 | 1320 | |
Калужское ш. | 2120 | 1590 | |
ПК-5 | 2280 | 1710 | |
Носовихинское ш. | М-10 «Россия» | 2080 | 1560 |
М-11 «Нева» | 2010 | 1507,5 | |
Никольское-Горки | 1800 | 1350 | |
М-8 «Холмогоры» | 1160 | 1044 | |
М-7 «Волга» | 350 | 315 | |
Егорьевское ш. | 145 | 130,5 | |
М-5 «Урал» | 625 | 562,5 | |
Домодедово | 1060 | 954 | |
М-4 «Дон» | 1170 | 1053 | |
М-2 «Крым» | 1410 | 1057,5 | |
Калужское ш. | 1770 | 1327,5 | |
ПК-5 | 1930 | 1447,5 | |
Егорьевское ш. | М-10 «Россия» | 2225 | 1668,75 |
М-11 «Нева» | 2155 | 1616,25 | |
Никольское-Горки | 1945 | 1458,75 | |
М-8 «Холмогоры» | 1305 | 978,75 | |
М-7 «Волга» | 495 | 445,5 | |
Носовихинское ш. | 145 | 130,5 | |
М-5 «Урал» | 480 | 432 | |
Домодедово | 915 | 823,5 | |
М-4 «Дон» | 1025 | 922,5 | |
М-2 «Крым» | 1265 | 948,75 | |
Калужское ш. | 1625 | 1218,75 | |
ПК-5 | 1785 | 1338,75 | |
М-5 «Урал» | М-10 «Россия» | 2705 | 1623 |
М-11 «Нева» | 2635 | 1581 | |
Никольское-Горки | 2425 | 1455 | |
М-8 «Холмогоры» | 1785 | 1338,75 | |
М-7 «Волга» | 975 | 877,5 | |
Носовихинское ш. | 625 | 562,5 | |
Егорьевское ш. | 480 | 432 | |
Домодедово | 435 | 391,5 | |
М-4 «Дон» | 545 | 490,5 | |
М-2 «Крым» | 785 | 706,5 | |
Калужское ш. | 1145 | 1030,5 | |
ПК-5 | 1305 | 978,75 | |
Домодедово | М-10 «Россия» | 3140 | 1884 |
М-11 «Нева» | 3070 | 1842 | |
Никольское-Горки | 2860 | 1716 | |
М-8 «Холмогоры» | 2220 | 1665 | |
М-7 «Волга» | 1410 | 1057,5 | |
Носовихинское ш. | 1060 | 954 | |
Егорьевское ш. | 915 | 823,5 | |
М-5 «Урал» | 435 | 391,5 | |
М-4 «Дон» | 110 | 99 | |
М-2 «Крым» | 350 | 315 | |
Калужское ш. | 710 | 639 | |
ПК-5 | 870 | 783 | |
М-4 «Дон» | М-10 «Россия» | 3250 | 1950 |
М-11 «Нева» | 3180 | 1908 | |
Никольское-Горки | 2970 | 1782 | |
М-8 «Холмогоры» | 2330 | 1747,5 | |
М-7 «Волга» | 1520 | 1140 | |
Носовихинское ш. | 1170 | 1053 | |
Егорьевское ш. | 1025 | 922,5 | |
М-5 «Урал» | 545 | 490,5 | |
Домодедово | 110 | 99 | |
М-2 «Крым» | 240 | 216 | |
Калужское ш. | 600 | 540 | |
ПК-5 | 760 | 684 | |
М-2 «Крым» | М-10 «Россия» | 3490 | 2094 |
М-11 «Нева» | 3420 | 2052 | |
Никольское-Горки | 3210 | 1926 | |
М-8 «Холмогоры» | 2570 | 1542 | |
М-7 «Волга» | 1760 | 1320 | |
Носовихинское ш. | 1410 | 1057,5 | |
Егорьевское ш. | 1265 | 948,75 | |
М-5 «Урал» | 785 | 706,5 | |
Домодедово | 350 | 315 | |
М-4 «Дон» | 240 | 216 | |
Калужское ш. | 360 | 324 | |
ПК-5 | 520 | 468 | |
Калужское ш. | М-10 «Россия» | 3850 | 2310 |
М-11 «Нева» | 3780 | 2268 | |
Никольское-Горки | 3570 | 2142 | |
М-8 «Холмогоры» | 2930 | 1758 | |
М-7 «Волга» | 2120 | 1590 | |
Носовихинское ш. | 1770 | 1327,5 | |
Егорьевское ш. | 1625 | 1218,75 | |
М-5 «Урал» | 1145 | 1030,5 | |
Домодедово | 710 | 639 | |
М-4 «Дон» | 600 | 540 | |
М-2 «Крым» | 360 | 324 | |
ПК-5 | 160 | 144 | |
ПК-5 | М-10 «Россия» | 4010 | 2406 |
М-11 «Нева» | 3940 | 2364 | |
Никольское-Горки | 3730 | 2238 | |
М-8 «Холмогоры» | 3090 | 1854 | |
М-7 «Волга» | 2280 | 1710 | |
Носовихинское ш. | 1930 | 1447,5 | |
Егорьевское ш. | 1785 | 1338,75 | |
М-5 «Урал» | 1305 | 978,75 | |
Домодедово | 870 | 783 | |
М-4 «Дон» | 760 | 684 | |
М-2 «Крым» | 520 | 468 | |
Калужское ш. | 160 | 144 |
Базовая скидка 10% для всех категорий транспортных средств при оплате проезда с транспондером T-pass на маршрутах автомобильной дороги ЦКАД, размеры скидки (от 10% до 40%) зависят от количества пройденных за одну поездку маршрутов.
При оплате проезда с транспондерами других эмитентов размер скидки на оплату проезда по всем маршрутам в обоих направлениях автомобильной дороги ЦКАД составляет 10%.
Для пользователей транспондера T-pass действует ступенчатая система скидок при проезде нескольких маршрутов на автомобильной дороге ЦКАД подряд (от тарифа за наличные и банковские карты):
Въезд/Выезд | М-10 «Россия» | М-11 «Нева» | Никольское-Горки | М-8 «Холмогоры» | М-7 «Волга» | Носовихинское ш. | Егорьевское ш. | М-5 «Урал» | Домодедово | М-4 «Дон» | М-2 «Крым» | Калужское ш. | ПК-5 |
М-10 «Россия» | — | 10% | 10% | 10% | 25% | 25% | 25% | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% |
М-11 «Нева» | 10% | — | 10% | 10% | 25% | 25% | 25% | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% |
Никольское-Горки | 10% | 10% | — | 10% | 25% | 25% | 25% | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% | 40% |
М-8 «Холмогоры» | 10% | 10% | 10% | — | 10% | 10% | 25% | 25% | 25% | 25% | 40% | 40% | 40% |
М-7 «Волга» | 25% | 25% | 25% | 10% | — | 10% | 10% | 10% | 25% | 25% | 25% | 25% | 25% |
Носовихинское ш. | 25% | 25% | 25% | 10% | 10% | — | 10% | 10% | 10% | 10% | 25% | 25% | 25% |
Егорьевское ш. | 25% | 25% | 25% | 25% | 10% | 10% | — | 10% | 10% | 10% | 25% | 25% | 25% |
М-5 «Урал» | 40% | 40% | 40% | 25% | 10% | 10% | 10% | — | 10% | 10% | 10% | 10% | 25% |
Домодедово | 40% | 40% | 40% | 25% | 25% | 10% | 10% | 10% | — | 10% | 10% | 10% | 10% |
М-4 «Дон» | 40% | 40% | 40% | 25% | 25% | 10% | 10% | 10% | 10% | — | 10% | 10% | 10% |
М-2 «Крым» | 40% | 40% | 40% | 40% | 25% | 25% | 25% | 10% | 10% | 10% | — | 10% | 10% |
Калужское ш. | 40% | 40% | 40% | 40% | 25% | 25% | 25% | 10% | 10% | 10% | 10% | — | 10% |
ПК-5 | 40% | 40% | 40% | 40% | 25% | 25% | 25% | 25% | 10% | 10% | 10% | 10% | — |
Таким образом, пользователь транспондера T-pass при поездке по ЦКАД может получить скидку 10%, 25% или 40% в зависимости от протяженности и количества пройденных участков.
Участком считается расстояние от одной транспортной развязки до следующей с проездом под рамкой взимания платы.
Для применения максимальных скидок на проезд с транспондером T-pass, Пользователю необходимо осуществлять проезд последовательно стоящих РВП в течение 120 минут, согласно Правилам проезда и организации сбора платы.
ЦКАД – это аббревиатура от центральной кольцевой автомобильной дороги. По сути, так называется скоростная магистраль. Её протяженность около 336.456 км. Строили дорогу в течение почти 8 лет, начиная с 2014 года, поэтапно открывая участки, чтобы снизить нагрузку. Рассмотрим, как именно выглядят эти участки и их особенности, согласно официальному плану.
Какие участки ЦКАД открыты
На рассматриваемой карте показаны участки, что на 2022 год открыты и полностью готовы к работе. На них можно проехать без каких-либо проблем или ограничений.
ЦКАД на карте Московской области
Как уже говорилось, автомагистраль открывается не полностью. Она разделена на четыре участка, которые вводятся в эксплуатацию в разное время. На карте показана не просто общая схема, а подробная расшифровка. Эта информация представлена на платформе Стройкомплекса Москвы. Там же с ней могут ознакомиться все желающие.
Участок ЦКАД-1
Это первый участок, который проходит в регионе «Новая Москва» и М4 «Дон». В частности проезд по цкад начинается на М4 «Дон», проходит по трассе А107 и затрагивает приличную часть «Новой Москвы». Трасса достаточно широкая – 2 полосы для каждой стороны движения. Кстати, в документах указано, что движение не будет предусматривать установку на этом участке светофоров. Одним из главных назначений этого участка трассы является возможность соединения магистралей (Киевской, Симферопольской и Калужской).
Участок ЦКАД-3
Центральная кольцевая автомобильная дорога на участке 3 затрагивает практически весь северо-восток региона. Она пересекается с авто-дорогой М-11 и М-7 «Волга». Дорога рассчитана на четыре полосы. Она будет проходить сразу через несколько районов, включая Пушкинский и Дмитровский.
Участок ЦКАД-4
Двигаясь по ЦКАД, оплата проезда обязательна. Проезд нужно оплатить вне зависимости от того, какой автомобильный участок дороги проезжаете. В частности, продолжительность участка ЦКАД-4 составляет 96,6 км, и проплатить его проезд можно дистанционно. Вне зависимости от того, выехали ли вы на трассу в районе автодороги М-7 «Волга» или добрались до магистрали М-4 «Дон». Трасса проходит через Домодедово и Раменский район.
Участок ЦКАД-5
Если проверить цкад 5 по карте, заметно, что рассматриваемый участок проходит через Наро-Фоминский район, Одинцово, а также некоторые округа области. Участок средней продолжительности – 76,4 км. Он проходит от М11 «Москва – Санкт-Петербург» до одиннадцатого километра трассы А107.
Двигаться по дороге можно с высокой, но все же ограниченной скоростью. Расчётная скорость на ЦКАД составляет 140 км/ч, а движение (как уже говорилось), будет двухполюсное для каждого направления по всей территории трассы.
Открытие ЦКАД в Московской области
Проезд на ЦКАДплатный, общая стоимостьцкад зависит от многих факторов, но оплатили вы его или нет, будут проверять. Иначе появится задолженность. Пока открылись не все участки. Третий участок был открыт только 11 ноября, но отдельные магистрали (точнее их части) уже работают. Можете сами проверять. В скором времени откроются все, и центральныйкольцевой участок будет полностью рабочим.
Стоимость проезда по ЦКАД
ЦКАД – это платная центральная кольцевая автомобильная дорога, стоимостью которой перекроют услуги по обслуживанию трассы. Пока мало у кого сформировались задолженности за проезд. Оплатить цкад нужно за километраж, который автомобиль проедет. Получается, что один километр стоит 2,4 руб., а за всю трассу легковой автомобиль должен заплатить 255 рублей. Если трассу проезжает грузовик, проезд выйдет дороже – 840 рублей.
Но задолженность цкад не возникнет, только если работает тариф «Автодора», предусматривающий скидку на оплатупроезда в 50%. Если скидка на грузовик не распространяется, ему придется заплатить 1660 руб. только для проезда по участку ЦКАД-3. Кстати, другие операторы кроме Автодора также предлагают скидки на оплату, но их размер заметно меньше. Чтобы убедиться, все ли хорошо и оплачено, после поездки по цкад проверитьзадолженность не помешает. Особенно важно проверять задолженности, если это первый подобный опыт.
Оплата за проезд по кольцевой дороге проводится по принципу free-flow. Сначала автомобиль проезжает через рамку, что зафиксирует проезд. Дальше сигнал об этом поступает на лицевой счет человека и с него списывается нужная сумма. Если этого не произойдет, формируются задолженности. Определить плательщика можно через систему распознавания номера или используя транспондер. Если у водителя нет транспондера, он может оплатитьпроезд через сайт оператора, перейдя в личный кабинет системы и предупредив задолженность.
Получить юридическую помощь по вопросам схемы ЦКАД можно на нашем сайте.
Центральная кольцевая автомобильная дорога будет достроена в 2021 году в Московской области, на расстоянии 50 километров от МКАД. Благодаря ее открытию снизится поток транзитного транспорта, который проезжает по автомагистралям в МО.
ЦКАД по всему маршруту будет иметь несколько развязок и съездов, благодаря которым можно попасть на различные трассы регионального и федерального значения. Строительство ведется государственно-частным способом – часть денег выделяется из бюджета Московской области и национального фонда благосостояния, часть получена от частных инвесторов. По этой причине проезд по некоторым отрезкам пути является платным.
Содержание
- 1 Платные участки
- 2 Тарифы
- 3 Оплата с помощью транспондера
- 4 Оплата задолженности
- 5 Оплата электронным билетом
- 6 Оплата проезда системой Свободный поток
- 7 Бесплатные участки
- 8 Заключение
Платные участки
На данный момент в эксплуатацию введен только третий пусковой комплекс, соединяющий между собой М-11 «Нева» и М-7 «Волга». На протяжении этого участка есть три платных отрезка:
- От М-11 «Нева» до А-107», протяженность – 15 километров.
- От А-107 до М-8 «Холмогоры», протяженность 39 километров.
- От М-8 «Холмогоры» до М-7 «Волга», протяженность – 51 километр.
Остальные четыре пусковых комплекса должны быть введены в эксплуатацию в 2021 году. После этого будет точно известно, какие на маршруте будут платные участки, а где можно проехать без оплаты. Для взимания платы на третьем пусковом комплексе используется новая специальная система «Свободный поток». Для контроля за водителями используются специальные П-образные рамки с установленной на них специальной техникой.
Тарифы
Изначально сообщалось о том, что в среднем стоимость проезда по одному километру пути составит 2-3 рубля. На данный момент автолюбители могут проехать только по третьему пусковому комплексу, поэтому можно ориентироваться на него. В целом стоимость зависит от нескольких вещей – расстояние, по которому проедет автолюбитель, класс транспортного средства (мотоцикл, легковой или грузовой автомобиль), а также использования определенного способа оплаты, которых имеется три.
Первый способ – используя транспондер T-pass. Стоимость проезда От М-11 «Нева» до М-7 «Нева» (его длина составляет 105 километров) на легковом автомобиле будет составлять 255 рублей, что равняет 2,4 рублям за километр. Для грузовых автомобилей стоимость будет в три с лишним раза больше – 830 рублей. T-pass дает автолюбителям скидку на оплату в размере 50%. Если путь автолюбителя будет продолжаться, стоимость проезда еще уменьшиться.
Можно использовать транспондер любой другой компании. В таком случае независимо от маршрута будет получена скидка в 15%. Особенно это актуально для автолюбителей из других регионов, которым приобретение транспондера компании из Московской области не нужно.
При отсутствии какого-либо транспондера требуется приобрести билет на одну поездку. Либо уже после проезда пользователю придет счет, который требуется оплатить в течение 5 дней. Скидки в таком случае не предоставляются.
Потребуется оплатить 510 рублей для того, чтобы проехать по всему маршруту, а в случае с грузовым транспортом – 1660 рублей. Как видно, стоимость одного километра пути для водителей грузовиков в три раза выше, чем для владельцев «легковушек», поэтому они предпочитают предпочитать T-pass.
Оплата с помощью транспондера
На всех федеральных платных трассах имеется возможность оплатить проезд при помощи транспондера. Автолюбителю достаточно подъехать к пункту взимания платы и предъявить пластиковую карточку, которая будет считана специальным устройством, а деньги спишутся автоматически.
Если средств на счете будет недостаточно, придется оплатить проезд банковской картой или наличными средствами. В случае с третьим пусковым комплексом деньги спишутся автоматически, подробнее об этом будет рассказано дальше.
Оплата задолженности
Если у автолюбителя нет транспондера любой фирмы и при этом он не приобрел билет заранее, в случае проезда по центральной кольцевой автомобильной дороге на следующий день ему будет выписан счет от Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Владелец автомобиля определяется при помощи государственных номеров, установленных на автомобилях.
Камеры на пунктах взимания оплаты автоматически считывают номер, а специальная система сама формирует и отправляет счет автолюбителю. Если на счете транспондера лежит менее 500 рублей, оплатить проезд с его помощью не получится, транспондер будет заблокирован. Потребуется либо пополнить счет, либо приобрести билет.
Оплата электронным билетом
Для приобретения электронного билета автолюбителю необходимо зайти на официальный сайт, использовать электронный банкомат системы Элекснет или мобильное приложение.
Пользователю требуется выбрать маршрут, по которому он поедет, дату и время поездки, ФИО автовладельца, контактные данные, а затем вносит необходимую сумму.
Оплата проезда системой Свободный поток
Основная особенность системы Free flow – отсутствие необходимости останавливаться для оплаты. На маршруте третьего пускового комплекса установлено двенадцать рамок. На них установлено следующее оборудование:
- Модуль связи. Используется для подтверждения проезда автолюбителями, которые используют транспондеры.
- Лазерный датчик. Автоматически определяет, к какой категории относится транспортное средство.
- Камеры. Используются для определения номеров транспортного средства. Следят за номерами, установленными спереди и сзади автомобиля.
- Сама рамка, на которой установлено все оборудование.
Пункт взимания оплаты похож на обычную рамку слежением за проездом. Они оборудованы электронными знаками и напичканы различной современной техникой. Считать транспондер антенна может на расстоянии до 100 метров. Камера и антенна могут среагировать на транспортные средства, которые едут со скоростью до 200 км/ч. Камеры начинают работать только в случае, если у автолюбителя отсутствует транспондер.
Система Free flow достаточно давно используется в европейских странах. Основное отличие «Свободного потока» в России и в Европе – формат использования. В Российской Федерации имеется возможность считать номер транспортного средства и в автоматическом режиме выслать счет на оплату проезда. Это очень удобно, так как в РФ не очень большое количество приобретает транспондеры для проезда. Исключение – водители грузовых транспортных средств, движение на которых обходится в три раза дороже, чем для мотоциклов или легковых автомобилей.
Бесплатные участки
Единственный введенный на данный момент в эксплуатацию пусковой комплекс – третий. Весь маршрут платный, бесплатные участки отсутствуют. С открытием остальных отрезков ЦКАД будут появляться еще бесплатные отрезки, точная информация о них будет доступна после открытия, в 2021 году.
Следующий пусковой комплекс – номер один. Он будет запущен уже в июле следующего года. С учетом того, что часть строительства спонсировалась бюджетом Московской области и федеральным фондом благосостояния, какая-то часть из огромного маршрута будет абсолютно бесплатна.
Заключение
Стоимость проезда по центральной кольцевой автомобильной дороги довольно небольшая – около двух-трех рублей за каждый километр. Такая стоимость получается благодаря используется T-pass. Без него цена проезда увеличится в два раза. Также работает тариф «даже едешь – дешевле поездка».
Вчера прокатился на своем новом любимце Peugeot Traveller 4×4 Dangel из Москвы до Суздаля, на первый Международный форум по автотуризму и караванингу. Про мероприятие, модератором и спикером которого я выступил, чуть позже, а в этом посте — про ЦКАД, по которому пролегала часть моего пути.
Если кто не знает — это новая кольцевая автодорога вокруг Москвы, своего рода платный дублер Московского малого кольца (проходит от него на расстоянии 400-800 м). Магистраль условно разделена на пять сегментов, так называемых пусковых комплексов. В перспективе — это кольцевая дорога длиной 336,5 км + пусковой комплекс номер 2, от Троицка до Клина.
В настоящий момент полностью запущен в платную эксплуатацию лишь третий пусковой комплекс (ЦКАД-3) — 11 ноября было открыто движение по 105-километровому участку от трассы М-11 «Нева» до М-7 «Волга». Также существует несколько построенных участков ЦКАД-5 в обход Звенигорода (3,6 км), в районе деревни Жедочи (9 км) и от Можайского до Новорижского шоссе (23 км), но сейчас не о них.
Итак, давайте посмотрим, что смогли за более чем 340 миллиардов рублей построить наши дорожники. Напоминаю, что 1 километр проезда по ЦКАД-3 для легкового автомобиля стоит 4.8 рубля, для фуры — 15.7 рублей, то есть проезд по всему участку стоит от 510 до 1660 рублей. Если есть любой транспондер «Автодора», можно получить скидку в размере от 15 до 50%.
По дороге в Суздаль я проехал по участку ЦКАД от Ярославского шоссе (М-8 «Холмогоры») до Горьковского шоссе (М-7 «Волга»), и надо сказать, новая трасса вызвала у меня неоднозначные впечатления.
Во первых, заезд с трассы М-8. Указания, что ЦКАД вообще существует, на трассе нет.
Ни одного.
Для того, чтобы попасть на платник, нужно повернуть направо на А-107, потом развернуться на довольно тесном круге (интересно, как это будут делать фуры с парой прицепамов?) под светофор,
и затем сделав еще одну петлю, выехать на сам ЦКАД.
Выезжаем на достаточно неплохую современную четырехполосную дорогу.
Две полосы в одном направлении, разделенны бетонными отбойниками, над ними — мачты освещения. Справа хорошо читаемая желтая разметка.
В большинстве открытых мест — ветрозащитные заграждения, на открытых участках можно увидеть заборы для диких животных.
Ограничение скорости — 110, но в данный момент на знаках было временное ограничение 90 км/ч. Вообще, ехать по снегу быстро не очень хочется, дорога извилистая — много дуг.
Полный размер
Внимание, возможно образование скользкости!
Трассу чистят. Все уборочные машины снабжены дополнительной светотехникой, издалека предупреждающей водителей.
На трассе сломался автомобиль, и автомобиль дорожной службы выставлен заранее, чтобы сообщить о препятствии.
Машин почти нет, за 53 километра от М-8 до М-7 я видел всего несколько автомобилей. Расход топлива у «данжеля» упал до 7.8 литра, при том что я ехал по круизу ровно 109 километров в час.
Вместе с тем, дорога реально узкая. Да, конечно, ЦКАД спроектирован с возможностью расширения до 4-6 полос, но пока это ровно две полосы.
От края полосы слева до отбойника всего ничего, обочина узкая и наполовину грунтовая (или гравийная, под снегом не видно) — ширины ее асфальтированной части недостаточна для того, чтобы безопасно заехать на автомобиле в случае экстренной необходимости. Если случится ДТП, то два автомобиля могут полностью перекрыть трассу и объехать их не получится.
Далее, на 53 км участка от М8 до М7 есть лишь одна площадка для остановки, на ней есть детская площадка, но туалет закрыт на ключ.
Потом, мне показалось, что я почувствовал небольшую колейку в левом ряду. Но он был заснежен, возможно, мне почудилось. Иначе мне не понять, откуда колейка может взяться на абсолютно новой дороге. Нужно будет перепроверить.
Но что ясно точно, что при въезде на дорогу нет ни турникетов, ни знаков, информирующих о стоимости проезда или о том, что он вообще платный. Единственное напоминание, которое я заметил — крошечный значок перед разворотом. Возможно где-то стоял еще такой микро-знак, но заметить его невозможно.
Полный размер
Данжель позирует
Фишка в том, что на ЦКАД установлена хитрая система контроля проезда, называемая free-flow, или «свободный поток». То есть оплата контролируется при помощи специальных рамок, на которых установлены считыватели транспондеров и камеры. Если система видит транспондер, то деньги списываются с него. Если траспондера нет, то система запоминает ваш номер и в течение пяти дней ждет оплаты.
Если проезд за пять дней не оплачен, то вам выписывают штраф — 2500 рублей на легковушку и 5000 рублей на грузовик. Тут есть нюанс — насколько я понимаю, на настоящий момент такого штрафа в КОАП нет, но юристы «Автодора» утверждают, что внесение изменений в КОАП — в процессе принятия, это дело решенное, и после этого все неоплаченные ранее штрафы будут переданы напрямую судебным приставам. Насколько это законно, я не знаю, но свой проезд оплатил, не дожидаясь штрафа.
Если вы не имели с собой транспондера, и не покупали заранее билет на проезд через приложение или сайт «Автодора», делается это так. На странице на сайте Автодора вводите номер автомобиля, телефон, на который приходит проверочный код.
Далее система называет вам сумму, которую вы задолжали. Проскочить нахаляву не вышло)
Потом все как обычно — она списывается с вашей карты.
Остается всего один вопрос — зачем вообще нужны транспондеры на платниках, если можно просто списывать со счета, распознав номер машины по камере? Только чтобы заработать 1600р на куске пластика? Непонятно.
Тем не менее, несмотря на все нюансы и недочеты, я теперь всегда будут при возможности ездить по ЦКАД, так как это гораздо лучше, чем толкаться в пробке на бетонке или провести часок на переезде.
На М-7 дорога кончается, но видно, что уже почти готово продолжение. Круг обещают замкнуть уже в следующем году.
Жаль, такой дороги нет до Нижнего — ведь «езда» по Горьковке — это оскорбление человеческого достоинства.
Вот такие вот впечатления от ЦКАД. Надеюсь, мой пост был вам полезен. Если да — то буду признателен за репосты, дополнения и комментарии!
Последний участок ЦКАД замкнул кольцо. Рассказываем о правилах проезда по дороге
Президент Владимир Путин запустил движение транспорта по заключительному участку ЦКАД. Повышенный скоростной режим, развитая инфраструктура, удобная система оплаты проезда и бесплатная помощь сделают движение по главной кольцевой дороги московского региона быстрым, выгодным и безопасным. Путеводитель по использованию ЦКАД подготовил «360».
Куда ведет ЦКАД?
Центральная кольцевая автодорога соединила все выездные магистрали Москвы, а также дороги федерального значения. Трасса расположена в 50 километрах от МКАД и идет параллельно дорогам А-107 (Московское малое кольцо) и А-108 (Московское большое кольцо).
ЦКАД состоит из пяти пусковых комплексов. По первому проехать можно от М-4 «Дон» до пересечения с А-107 в районе Симферопольского шоссе и от Калужского шоссе до А-107. На этом участке дороги есть четыре развязки, которые позволят выехать на Варшавское, Калужское и Киевское шоссе. Этот участок открыли 8 июля, и кольцо полностью замкнулось.
Старт движению транспорта дал президент России Владимир Путин.
«Спасибо всем участникам этого проекта. Большого, очень важного и нужного не только для центральной части страны, для Москвы, для Московской области, а для всех. Потому что трафик здесь очень большой. По сути, вся страна ездит», — сказал российский лидер.
Участок ЦКАД-3 — самая протяженная часть трассы. Его длина составляет 105 километров. Он идет от М-11 «Нева» до Горьковского шоссе. Здесь располагаются 44 путепровода и 17 мостов, включая самый длинный — через канал имени Москвы. Развязки позволяют водителям выезжать на Дмитровское, Ярославское и Горьковское шоссе.
ЦКАД-4 протянулся от Горьковского шоссе до М-4 «Дон». Через развязки водители могут выехать на Носовихинское, Егорьевское и Новорязанское шоссе. Для проезда построены 46 путепроводов и 14 мостов.
Участок ЦКАД-5 для проезда транспорта останется бесплатным. Трасса длиной 76,4 километра начинается от А-107 и идет до Ленинградского шоссе. Водители могут съехать на Киевское, Минское, Можайское, Ратехинское, Новорижское, Волоколамское и Пятницкое шоссе.
Экономия времени
Отсутствие перекрестков, светофоров и пешеходных переходов на большей части Центральной кольцевой автодороги позволяет машинам разгоняться до 110 километров в час. Эта норма действует для автомобилей массой до 3,5 тонны. Для большегрузов скоростной лимит установили в 90 километров в час. Повышенный скоростной режима позволит водителям сэкономить время, в отличие от альтернативных маршрутов.
Выстроенная на ЦКАД система «умной дороги» предотвращает аварии и не дает формироваться пробкам. Водители получают всю информацию об обстановке на трассе через электронные табло.
Вдоль дороги установлены системы фото- и видеофиксации, датчики погоды и другие устройства, позволяющие проводить мониторинг обстановки в режиме реального времени. Вся информация поступает в Центр управления ЦКАД, где специалисты анализируют полученные данные и публикуют сообщения для водителей.
Помощь на дороге
Для непредвиденных обстоятельств на ЦКАД и прилегающих к ней трассах работают мобильные бригады аварийных комиссаров. Вызвать специалистов можно круглосуточно по короткому номеру 390. При отрицательном балансе на телефоне можно набрать запрос *390#. На место аварийные комиссары прибывают за 10–12 минут.
Направить бригаду на помощь могут операторы единого контактного центра, если позвонить по номеру 2323 с мобильного телефона или 8-800-707-23-23 со стационарного. Вызвать аварийных комиссаров можно через терминалы, расположенные непосредственно на трассе. На место бригады приезжают в течение 10 минут.
Они помогут с ремонтом автомобиля, доставят топливо, потушат загоревшуюся машину, окажут первую медицинскую помощь до приезда врачей, проследят за правильностью парковки. Бригады помогают заблудившимся пешеходам, которые случайно выходят на проезжую часть.
Специалисты первыми приезжают в случае аварий. Место ДТП они ограждают специальными дорожными конусами и пускают бегущую строку на своей машине с предупреждением для остальных водителей. Все аварийные комиссары прошли специальную подготовку. Помощь они оказывают бесплатно.
Плата за проезд
Высокая скорость проезда, помощь в чрезвычайных ситуациях и отсутствие пробок на ЦКАД — главные плюсы дороги. За удобство проезда с водителей берут плату. Это небольшие суммы, которые максимально легко погасить.
Чтобы не тормозить движение, на трассе работает система «Свободный поток», через которую плата взимается дистанционным способом. Водителям не требуется останавливаться. На каждом участке пусковых комплексов установлены специальные рамки, которые считывают информацию с проезжающих автомобилей. Есть три способа оплатить проезд по ЦКАД. По одному из них можно получить скидку.
Проезд по билету
Проехать по ЦКАД можно по электронному билету. Он доступен для покупки в мобильном приложении и на сайте «Автодора», в центрах поддержки обслуживания и терминалах «Элекснет».
Для оформления билета водителю достаточно указать маршрут поездки по ЦКАД, дату и время выезда на трассу, номер и категорию своей машины. После покупки проездного можно отправляться в путь. Номер билета и данные об автомобиле попали в базу, а значит, рамки «Свободного потока» считают всю необходимую информацию и погасят билет.
Транспондер обеспечит скидкой
Для тех, кто ездит по ЦКАД регулярно, самый удобный способ оплаты — транспондер. Это небольшое устройство, которое крепится на ветровом стекле за зеркалом заднего вида. Этот гаджет можно купить или взять в аренду.
Его нужно зарегистрировать на сайте или в приложении «Автодора» и пополнить счет. Также деньги можно положить через банковские приложения. При проезде через рамки на ЦКАД система автоматически спишет плату за проезд.
Главный плюс использования транспондера — скидка до 40%. Она зависит от выбора маршрута и вида транспортного средства. Кроме того, участники программы лояльности «Автодора» получают дополнительную скидку от трех до 15%.
Пользоваться транспондером на ЦКАД можно, даже если средств на счете недостаточно. Главное — пополнить нехватку в течение пяти дней. Если этого не сделать, то оплачивать придется полную стоимость.
Оплата после проезда
Если проехать по ЦКАД нужно срочно, а времени на покупку билета или транспондера нет, то водитель может оплатить проезд после поездки. Сделать это можно в течение пяти дней через приложение или сайт «Автодор», в центре обслуживания и поддержки или терминале самообслуживания «Элекснет».
В специальном разделе нужно указать номер и категорию своей машины, а также номер мобильного телефона и адрес электронной почты. Система автоматически рассчитает стоимость проезда по трассе.
Сделать это нужно в течение пяти дней после поездки. Нарушителям грозят штрафы — от 2,5 тысячи рублей для легковых автомобилей до 5,4 тысячи рублей для большегрузов. Если водитель затянет с оплатой, то ему придется погасить и штраф, и плату за проезд.
ЦКАД