Сколько кубов в цельнометаллической газели бизнес

Сколько кубометров груза входит в Газель?

Выпуск малотоннажных машин Горьковский автозавод наладил два десятка лет назад. Маневренные, надежные Газели сразу завоевали популярность. Модели периодически модифицируются для улучшения технических характеристик, дизайна. Важным показателем для владельцев, использующим Газель в коммерческих целях, является вместимость, определяющая эффективность перевозок. Количество кубометров груза зависит от модели, размеров кузова.

Модели малотоннажных автомобилей Газ

Базовой версией Газели является модель 3302. Эти автомобили оснащаются металлическими каркасами, тентами для обеспечения защиты груза от внешних воздействий. Грузоподъемность авто 1,5 тонны. Автомобиль обладает достойными техническими характеристиками, проходимостью, позволяющей эксплуатировать технику в условиях бездорожья. В салоне установлено три кресла.

Модель 33023 «фермер» пассажирско-грузовая. В ней могут разместиться 5 человек. Из-за удлиненной кабины уменьшены размеры кузова и грузоподъемность автомобиля. Машина может перевозить грузы весом до тонны. Газ 2705 выпускается в нескольких модификациях. Грузоподъемность, вместимость у этих моделей различная. Версии 3221, 32213, 322132 предназначены для перевозки пассажиров.

Вместимость Газелей

Газели выпускаются в нескольких версиях, отличаются габаритами базы, грузоподъемностью, размерами кузова. У стандартной модели 3302 длина кузова составляет 3,1 м, ширина 2,04 м. Десять лет назад завод поставил на конвейер новый тип коммерческих автомобилей. У представителей серии «Бизнес» кузов имеет удлиненную базу, что позволило повысить вместимость. Позже в семью Газелей добавились коммерческие машины «Некст», которые также имеют удлиненную кузовную базу.

Количество кубометров груза зависит от габаритов и типа кузова. В бортовой модели можно перевезти продукцию в больших объемах, так как высота не ограничивается тентом, фургоном. Такие машины могут использоваться и для транспортировки негабаритного груза. Минимальной вместимостью отличается «Фермер», его кузов имеет меньшие размеры. Наибольшие показатели у коммерческих моделей с удлиненной базой.

Определить вместимость Газелей разных версий можно по таблице.

Кузов	Габариты, м (ДхШхВ)	Объем, м3	Грузоподъемность, кг
Тент	3х1,9х1,8	9 м2 (кубатура)	1500
Газель-Фермер	3х1,9х1,6	9 м2 (кубатура)	1500
Газель-Фургон	3х1,9х1,6	8 м2	1500
Тент	3х1,9х1,5	12-14	1500
Будка	3х1,8х1,75	11-13	1500
Тент/борт (длиннобазная)	4х1,9х2	18-22	1500
Газель-Термобудка	3х1,9х1,8	9 м2	1500
Газель-Бортовая	3/4х1,9	9 м2 (кубатура)	1500
Газель-Пирамида	3/4х1,9х	9 м2	1500
Тент (грузопассажирская)	1,9х1,9х1,5	—	1500
Бортовая	3х2	—	—

Факторы, влияющие на вместимость

Выбирать оптимальную модель Газели для перевозок нужно, ориентируясь на нормативные показатели. Но следует учитывать и особенности грузов. Если продукция имеет небольшие объемы, но обладает солидным весом, нужно руководствоваться грузоподъемностью машины. Тяжелые грузы могут не заполнить кузов полностью, вместимость не будет играть особой роли при выборе.

Этот показатель важен для перевозок продукции с небольшим весом в габаритной таре. В этом случае для обеспечения эффективности, экономичности грузоперевозок необходимо выбрать модель с наибольшими показателями вместимости. Это позволит снизить величину затрат на транспортировку.

Правильное определение оптимальной вместимости требуется и для грузов нестандартной формы, не имеющих упаковки. К этой категории относятся дрова, уголь, паллеты и др. Уложить такую продукцию плотно практически невозможно, обязательно будут пустоты, снижающие массу, но увеличивающие объем. Сделать расчеты для сыпучих грузов несложно, они занимают только объем до краев бортов. В этом случае важно не превысить допустимую грузоподъемность.

Простую схему имеют расчеты нужной вместимости для грузов на поддонах. Тара имеет определенные габариты, высота ярусов регулируется нормативами.

ООО «Сателлит» занимается продажей оригинальных запчастей Газ.

Технические характеристики

“Грузопассажирская Газель” имеет характеристики, наиболее подходящие для российских условий. Например, большим плюсом является прочная рама – благодаря этому количество модификаций Газели составляет 60 вариантов. Рама настолько прочная, что позволяет кузову быстрее ржаветь, а двигателю – изнашиваться. Это сделало автомобиль ГАЗ-2705 коммерчески успешным.

ГАЗ 2705 фургон грузовой цельнометаллический (3 места)

Семейные автомобили Газель ГАЗ 2705 отличаются вместительностью и высокой маневренностью, что позволяет легко перевозить грузы в стесненных городских условиях.

ГАЗ 2705 может перевозить более тонны груза, обеспечивая максимальную безопасность и комфорт для водителя. Доступная цена и низкие эксплуатационные расходы делают Газель ГАЗ-2705 очень выгодным вложением для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

Цельнометаллические грузовые фургоны “ГАЗель” имеют рамную конструкцию, что придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического корпуса была достигнута благодаря использованию современного сварочного и окрасочного оборудования.

Базовой моделью среди цельнометаллических фургонов является трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 килограммов. Объем его грузового отсека составляет 9 кубических метров. Загрузка фургона ГАЗ-2705 осуществляется довольно просто как через задние распашные, так и через боковые сдвижные двери. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.

Модельный ряд

• ГАЗ-2705-244 Фургон, 3-х местный, ГУР, УМЗ-42164
• ГАЗ-2705-244 Фургон, 3-х местный, с дросселем, гбо, УМЗ-421647
• ГАЗ-2705-344 Фургон, 3-местный, ГУР, Cummins, 2,8 л.
• ГАЗ-27057-244 Фургон, 3-х местный, ГУР, УМЗ-42164, 4х4
• ГАЗ-27057-344 Фургон, 3-х местный, ГУР, Cummins, 2,8 л, 4х4.

Технические характеристики

Газ-2705

ГАЗ 2705 – цельнометаллический каркасный фургон грузоподъемностью 950 кг, грузовой объем 6 куб. м. В салоне имеется семь мест. Фургон имеет задние распашные ворота и боковые сдвижные двери, что очень удобно для погрузки и разгрузки, погрузочная высота всего 725 мм. Автомобиль ГАЗ 2705 – прочный, надежный и комфортабельный, используется для перевозки различных грузов, применяется малыми и средними компаниями. Вместительные и в то же время маневренные автомобили этого семейства были разработаны для того, чтобы максимально облегчить перевозку грузов в стесненных городских условиях Москвы.

ГАЗ 2705 “ГАЗель” имеет конструкцию рамы, которая обеспечивает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического кузова была достигнута благодаря использованию современного сварочного и окрасочного оборудования.

Доступная цена и низкие эксплуатационные расходы делают этот автомобиль наиболее рентабельной инвестицией для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса в Москве и других регионах России.

Этот автомобиль обеспечивает максимальную безопасность груза и комфорт водителя. Этот автомобиль – идеальный выбор для бизнесменов в Москве! Автомобили семейства “ГАЗель” отличаются современным дизайном, высокими дорожными характеристиками, отличной маневренностью, большой грузоподъемностью и комфортабельным салоном. Цельнометаллический корпус обеспечивает надежную фиксацию груза. Долговечность кузова была достигнута благодаря использованию современного сварочного и окрасочного оборудования. Конструкция рамы придает автомобилю дополнительную прочность и надежность.

Фургон ГАЗ-2705 – начало большого семейства, включающего грузопассажирские модификации и полный привод. Полноприводный автомобиль ГАЗ-27057, предназначенный для плохих дорог и бездорожья, наверняка заинтересует соотечественников и жителей небольших городов.

Рестайлинговые изменения

С тех пор как с конвейера сошел первый ГАЗ-2705, он претерпел довольно серьезные изменения. Изначально автомобиль имел очень большое количество слепых зон, что делало его опасным на дороге. Это произошло из-за неправильно установленного зеркала заднего вида. Со временем эта ошибка была исправлена путем увеличения зеркала и улучшения угла его наклона, а автомобиль получил более стильный и законченный вид.

“Газель” была вооружена мощной каплевидной оптикой взамен неприглядных базовых блоков. Пластиковый бампер также придал ГАЗ-2705 больше солидности, что повысило интерес к грузовику.

Изначально водительское сиденье было довольно плохо сбалансировано с точки зрения комфорта, и длительные поездки были затруднительны. Инженеры ГАЗ-2705 переосмыслили особенности водительского сиденья и сделали его более удобным, добавив подголовник соответствующего размера и встроив дополнительные подлокотники.

Двигатели

Мало кто знает, что ГАЗ-2705 – это цельнометаллический грузовой фургон (7 мест) с 4 типами двигателей: 3 бензиновых и один дизельный. Из бензиновых двигателей были доступны 2 отечественных двигателя и один импортный двигатель Chrysler объемом 2,4 литра. Его мощность составляла 137 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Самым популярным из российских двигателей был ЗМЗ-405, 2,5-литровый инжекторный двигатель мощностью 133 л.с. и крутящим моментом 214 Нм. Характеристики этого двигателя ни в чем не уступали его конкуренту от Chrysler.

Самый современный из всех двигателей – ульяновский УМЗ-4216, он используется на “Газели Next” и ГАЗ-2705. Двигатель с впрыском имеет рабочий объем 2,9 л, мощность 106 л.с. и крутящий момент 220 Нм. Само собой разумеется, что низкая мощность не позволит перевозить грузы обычным способом. Основным фактором, влияющим на мощность двигателя, является величина крутящего момента. Для коммерческих автомобилей это важный фактор, поскольку он влияет на способность грузовика перевозить тяжелые грузы. Чем ниже обороты двигателя, при которых доступен крутящий момент, тем меньше топлива потребляет автомобиль. По этой причине грузовые и пассажирские транспортные средства оснащаются дизельными двигателями – это экономит топливо и обеспечивает максимальную эффективность. Конечно, дизельный двигатель не лишен недостатков, но это тема для другой, более обширной статьи.

И последний двигатель – дизель ГАЗ-5602, разработанный на основе Steyr M14. Дизель ГАЗ-2705 имеет следующие характеристики: мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 250 Нм. Это турбодизель с максимальной частотой вращения коленчатого вала 4 750 об/мин. Он был популярен только в европейской части России, на Урале и в восточных регионах, но менее популярен – хороший дизель легче найти в центральных районах Подмосковья. В сельской местности часто бывает, что используемое топливо не соответствует сезону или топливо для тракторов не подходит, что приводит к частым поломкам техники.
Диапазон двигателей

Имя двигатель	Тип двигателя	Максимальная мощность	Крутящий момент	Рабочий объем
UMZ-4216	Инжектор, бензиновый, рядный	106	220	2,5
ЗМЗ-40524	Инжектор, бензиновый, рядный	133	214	2,9
Chrysler	Инжектор, бензиновый, рядный	137	210	2,4
ГАЗ-5602	Турбодизель, рядный	110	250	2,2

Ремонт

Если ваш автомобиль сломается в течение установленного гарантийного срока, производитель вряд ли будет иметь проблемы с его ремонтом. Если гарантийный срок подошел к концу и произошла неожиданная поломка, на рынке существует множество механиков, специализирующихся на ремонте Газелей, и они легко устранят возникшие поломки.

В основном из-за длительного срока службы автомобиля коррозия становится его главной проблемой. Это следствие межсезонного использования в суровых российских условиях. Некоторые люди не выносят, когда их любимый автомобиль стоит ржавый. Проблема коррозии может быть решена довольно легко, если специалист, работающий над вашим автомобилем, соответствует необходимым стандартам.

“Газель” – хороший выбор для тех, кто решил совместить свою сферу деятельности с грузоперевозками или экскурсионными турами. Благодаря вместительному багажнику в грузовых версиях и большому количеству удобных сидений в пассажирских версиях, автомобиль легко справляется с этими задачами.

Особенности модели

Фургоны GA3-2705 были разработаны с учетом потребностей малого и среднего бизнеса. Фургон имеет небольшую грузоподъемность, что позволяет использовать его в центральных городских районах, а для управления таким грузовиком достаточно категории “В”. На ГАЗели не распространяются правила дорожного движения 3.4 “Запрет на движение грузовых автомобилей” (если только дополнительный вес автомобиля не указан на знаке). Автомобили “ГАЗель” относятся к классу N1 (M2) с максимально допустимой полной массой 3 500 килограммов.

В дополнение к двухдверной кабине грузовик оснащен двумя погрузочными дверями – сдвижной боковой дверью-камерой и откидной задней двойной дверью, открывающейся на 180 градусов.

Для организаций, которым необходимо перевозить небольшую группу пассажиров (например, рабочую бригаду) и груз, лучше всего подойдет грузопассажирский GA3-2705 (комбинированная версия). Цельнометаллический отсек фургона хорошо защищает груз от грязи, пыли и неблагоприятных климатических условий. Эти грузовики продемонстрировали хорошую приспособленность к суровым условиям бездорожья страны и хорошую прочность.

Изначально цельнометаллические фургоны получили довольно скромный кузов и интерьер – с простыми прямоугольными фарами, решеткой радиатора и боковыми зеркалами, которые оставляли много слепых зон, угловатой приборной панелью из дешевого пластика и отделкой салона из других материалов эконом-класса.

В 2003 году модельный ряд GA3el подвергся рестайлингу. Новые машины заметно отличаются от ранних моделей новой передней фасцией, решеткой радиатора, бампером и фарами (до рестайлинга фары были прямоугольными, после – стали обтекаемыми и каплевидными). Боковые зеркала стали больше, дополненные встроенными сигналами поворота. Производство улучшенной версии автомобиля, получившей название GA3el Business (второй рестайлинг GA3el), началось в феврале 2010 года. Количество модификаций GA3-2705 / “GA3el Business” – десять: грузовая и грузопассажирская; с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями.

Грузовая версия фургона не имеет остекления. Дополнительные боковые окна устанавливаются только в грузовой и пассажирской версиях универсала – для пассажиров второго ряда сидений. Грузопассажирская версия, которая не отличается от фургона по основным отраслевым показателям, имеет дополнительное пространство для четырех пассажиров и сплошную перегородку, отделяющую кабину от грузового отсека.

Среди необычных модификаций этого семейства – фургон повышенной проходимости GA3-27057 и варианты GA3-2705-90 и GA3-27057-90: с дополнительной пластиковой крышей, увеличивающей высоту грузового отсека с 1515 до 1850 мм и его полезный объем с 9 до 11 м³.

Первое поколение (1995-2003).

На основе базовой версии GA3-2705 был разработан ряд специальных машин для различных узкоспециализированных целей (бронированные инкассаторские машины, санитарные машины, машины скорой помощи, лаборатории и т.д.).

В 201З году началось производство нового поколения грузовиков “GA3el-Next”. Автомобиль унаследовал раму, коробку передач и задний мост от “классической” ГАЗели. Классическое семейство “ГАЗелей” также осталось в производственной гамме Горьковского автозавода, а после выпуска новой “ГАЗели-Next” оно получило ряд усовершенствований и было переименовано в “ГАЗель-Бизнес”.

Характеристики силовых агрегатов автомобиля

Характеристики ГАЗ-2705 находятся в достаточно широком спектре. Из всех возможных двигателей наибольшим спросом пользовались четыре модели:

1. ЗМЗ-40524, бензиновый двигатель, имел рабочий объем 2,46 литра. Мощность этого двигателя в моделях 2705-408, 27057-408 составляет 133 л.с.
2. Другим двигателем, который устанавливался на Газель, был Chrysler 2.4L-DOHC с рабочим объемом 2.43. В сочетании с четырьмя цилиндрами он выдавал 150 лошадиных сил. Крутящий момент был рассчитан на 5 500 об/мин.
3. Для тех, кто ценил мощность двигателя, существовала последняя бензиновая версия, UMZ-4216. Этот двигатель был самым мощным из всех бензиновых двигателей, с рабочим объемом 2,89, и благодаря новой системе впрыска топлива он выдавал 123 лошадиные силы.

   

   Готовый к установке на Gas 2705

   Грузоподъемность также была самой высокой с этим двигателем, благодаря создаваемому им тяговому усилию.

Газель также оснащалась одной моделью дизельного двигателя ГАЗ-5602, который имел четыре цилиндра. Он оснащен турбинной системой. Его рабочий объем составлял 2,13 литра. Однако мощность была не такой высокой, как у бензинового двигателя – всего 95 лошадиных сил. А версия с повышенной передачей развивала 110 лошадиных сил. Он был установлен на нескольких модификациях: 2705-531, 2705-541, 27057-531.

Со всеми своими двигателями “Газель” оснащалась механической коробкой передач, состоящей из пяти передаточных чисел. Передаточное число главной коробки передач составляло 5,12. Было установлено однодисковое сцепление с гидравлическим приводом, которое обеспечивало плавное переключение передач.

Коробка передач для автомобиля ГАЗ 2705

ГАЗель имеет рамную конструкцию, подвеска оснащена телескопическими амортизаторами, установленными спереди и сзади, а также продольными рессорами. Для лучшей устойчивости на дороге в заднюю подвеску добавлен стабилизатор поперечной устойчивости. Автомобиль ГАЗ-2705 имеет привод 4х2 и задние колеса с электроприводом. В некоторых случаях устанавливается постоянный полный привод 4 x 4 с межосевым дифференциалом.

Тормозная система имеет как тормоза с вакуумным усилителем, так и гидравлические тормоза. На задних колесах установлены барабанные тормоза, а на передних – дисковые.

При резком торможении система показала себя только с лучшей стороны, без чрезмерного нагрева. Такое качество торможения было достигнуто благодаря использованию комбинированных тормозов. В дополнение ко всем очевидным преимуществам, составные тормоза служат гораздо дольше, чем аналогичные модели.

Тормозная система ГАЗели

В некоторых модификациях ГАЗ-2705 рулевой механизм оснащался гидроусилителем руля. Благодаря его наличию рулевое колесо стало гораздо легче поворачивать, а водителю приходилось прилагать меньше усилий и больше концентрироваться на дороге. Тем, кто не мог купить автомобиль с усилителем руля, приходилось прилагать усилия, чтобы повернуть руль.

Размер автомобиля

Габариты и размеры Газели составляют 5500 мм на 2500 мм. Автомобиль довольно широк благодаря рестайлинговым зеркалам, которые он приобрел для своего современного вида. Основное место в ГАЗ-2705 занимает грузовой отсек, поэтому автомобиль обладает отличной вместимостью, что также делает его еще более популярным в своем классе.

Габаритные размеры Gaz 2705

Расстояние от дороги до днища составляет 170 мм, а с полным приводом – 190 мм. Вместимость грузового отсека в автомобиле ГАЗ-2705 составляет 9 м³. Грузоподъемность модели “грузовой фургон” равна двум тоннам. Это позволяет доставлять небольшие грузы на довольно большие расстояния. Полезная нагрузка в модели “комби”, когда вес самого автомобиля меньше, равна примерно 1 350 кг.

Основными характеристиками автомобилей этого класса являются грузоподъемность и погрузочная высота. Эта величина во всех комплектациях и моделях автомобиля составляет 725 мм. Это довольно выгодно, так как позволяет облегчить загрузку.

Кузов

Кузов установлен на прочной раме, что позволяет перевозить до 1 000 кг для грузопассажирской версии. Сзади имеются две распашные двери для погрузки и разгрузки и одна раздвижная дверь с правой стороны. В обеих модификациях грузовая и пассажирская секции разделены металлической стеной.

В 2003 году грузовики получили обновленные передние двери, фары, решетку радиатора и бампер. Интерьер также получил новую приборную панель. Зеркала заднего вида также были изменены – теперь они окрашены в цвет кузова и получили красивую аэродинамическую форму.

Стоит также отметить, что грузовой фургон ГАЗ-2705, цельнометаллическая модель (7 мест), получил новые детали интерьера. Панель приборов изготовлена из другого типа пластика, отвечает требованиям пожарной безопасности и не отражается в ветровом стекле в солнечный день. Дизайнеры поработали не только над внешним видом панели, но и усовершенствовали крепления. Теперь он почти не скрипит на неровных поверхностях и не издает неприятного запаха. Новая приборная панель легко читается даже на ухабистых дорогах. Светодиодное освещение светит ярко, что является преимуществом в темное время суток по сравнению со старым освещением лампами накаливания. В качестве опции предлагается кондиционер, который не был доступен на модели до фейслифтинга.

Вместимость багажного отделения позволяет перевозить крупногабаритные предметы – ключевая особенность ГАЗ-2705 (цельнометаллический грузовой фургон). В нем легко размещаются семь сидений, включая одно для водителя, а если имеющейся грузо- и пассажировместимости окажется недостаточно, можно заказать модель с высокой пластиковой крышей. Это увеличивает грузоподъемность и дает водителю больше пространства для головы. Его можно использовать по максимуму, например, установив дополнительные полки для документов. Другие производители выпускали на основе этой модели различные модификации – автомобили скорой помощи, кашевары и другие варианты.

Обслуживание модели

Обслуживание такого автомобиля, как ГАЗ-2705, не приносит больших проблем, несмотря на значительное количество отрицательных отзывов.

Автомобили семейства “Газель” ГАЗ-2705, обладая вместительностью и высокой маневренностью, предназначены для облегчения перевозки хрупких грузов в стесненных городских условиях.

ГАЗ-2705 может перевозить более тонны различных грузов, обеспечивая их сохранность и комфорт водителя. Доступная цена и низкие эксплуатационные расходы делают Газель ГАЗ-2705 очень выгодным вложением для тех, кто управляет различными видами малого и среднего бизнеса.

Фургоны “ГАЗель” имеют рамную конструкцию, что придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического корпуса была достигнута благодаря использованию современного сварочного и окрасочного оборудования.

Модель начального уровня среди фургонов – трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 кг. Объем его грузового отсека составляет 9 кубических метров. Загрузка фургона ГАЗ-2705 осуществляется довольно просто как через задние распашные, так и через боковые сдвижные двери. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705

Модель Тип кабины Схема колес Тип привода Количество мест Колесная база, мм Габаритные размеры, мм (длина/ширина/высота) Внутренние размеры грузового пространства без колесных арок, мм (длина, ширина, высота) Объем грузового пространства, м3 Погрузочная высота, мм Дорожный просвет, мм Минимальный радиус поворота, м Полная масса, кг Модель двигателя Собственная масса, кг. (бензин/дизель) Грузоподъемность, кг. (бензин/дизель) Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель) Объем двигателя, л. (бензин/дизель) Справочный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель) Максимальная скорость (бензин/дизель) Сцепление Коробка передач Карданная передача Рама Подвеска Шины Рулевое управление Тормоза Опции коробки передач

ГАЗ 2705	ГАЗ 27057
Стандарт	Двухрядный (комбинированный)	Стандарт	Двухрядный (комбинированный)
4х2	4х4
задний	полный
3	7	3	7
2900
5475/2075/2200	5475/2075/2300
3100/1830/1540	1970/1830/1540	3100/1830/1540	1970/1830/1540
8,7	5,6	8,7	5,6
725	825
170	190
5,5	7,5
3500
УМЗ 4216 бензин / Cummins ISF 2.8 дизель
2020/2140	2150/2270	2185/2305	2315/2435
1480/1360	1350/1230	1315/1195	1185/1065
106,8/120
2,89/2,781
13/10,3	15/11,3
130/120	120
Однодисковый, сухой. Гидравлический привод сцепления
Механическая 5-ступенчатая, синхронизированная
Двухвальный, с промежуточной опорой	Три стеклопакета
Штампованные, клепаные, со швеллерами
Зависимая, на полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
175R16C, 185/75R16C	195 R16C
Прикрутите рулевой механизм шариковой гайкой. Рулевой цилиндр с рулевым механизмом интегрального типа. Рулевая колонка с регулировкой по высоте и наклону.
Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади. Двухконтурные тормоза с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем.
—	Механическая двухступенчатая понижающая коробка передач, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, противотуманные фары, радио с управлением на рулевом колесе, ABS (для заднеприводных версий), круиз-контроль (для дизельных версий).

Типы привода и трансмиссия

ГАЗель можно заказать в двух вариантах: полноприводный и заднеприводный. Полноприводные модели больше всего подходят для перевозки грузов в пригороде, где может не быть хороших дорог.

В городских условиях заднего привода достаточно даже зимой. В крайнем случае, можно использовать всесезонные шины с цепями противоскольжения. Коробка передач только одна – 5-ступенчатая механическая, та же самая, что была на Волге.

Устройство

Основой конструкции обычно является сверхпрочное рамное шасси. Передняя зависимая подвеска состоит из телескопических амортизаторов и продольных полуэллиптических рессор. Для улучшения устойчивости на дороге на переднюю и заднюю оси устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска включает две полуэллиптические рессоры, телескопические амортизаторы с гидравликой и блок рессор.

Независимая диагональная тормозная система состоит из двух контуров. Он дополнен вакуумным усилителем и гидравлическим приводом. На передних колесах установлены вентилируемые тормоза, а на задних – барабанные. Также имеется стояночный тормоз. На задних колесах установлен эксцентриковый кулачковый замок.

В сочетании с каждым двигателем всегда устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач. Каждая передача оснащена синхронизатором. Передаточное число составляет 5,125. Коробка передач соединена с приводом через гидравлическое сцепление, состоящее из одного диска. Система рулевого управления – шариково-гаечного типа. Большинство версий оснащены гидравлическим рулевым управлением.

Цельнометаллический кузов автомобиля ГАЗ-2705 имеет четыре двери: две в кабине, две на кузове (сдвижные и распашные). В кабине не так много свободного пространства, но его достаточно, чтобы загрузить все самое необходимое и комфортно работать. Стандартная модификация рассчитана на перевозку трех человек в кабине. Автомобиль ГАЗ-2705 имеет семь посадочных мест и классифицируется как грузопассажирский. Увеличить вместимость можно было за счет установки второго ряда сидений и снижения грузоподъемности. Перегородка между кабиной и грузовым отсеком выполнена из металла.

Водитель располагается на отдельном сиденье. Пассажирское сиденье комбинированное. Для безопасности оно оснащено двумя ремнями и жесткими подголовниками. Отделка выполнена из прочного пластика и хорошей ткани.

Ранние образцы не отличались комфортными условиями труда. Интерьер был нереалистичным, с преимущественно прямоугольными формами. Через несколько лет после начала серийного производства специалисты Горьковского автомобильного завода провели рестайлинг салона, улучшив комфорт. Несмотря на добавление множества новых функций, “газель” по-прежнему уступала своим зарубежным конкурентам, но выигрывала по стоимости.

На приборной панели, выполненной из пластика, находятся необходимые датчики, которые информируют водителя о состоянии легкого грузовика. Рычаг переключения передач установлен в полу. Современный нагреватель отличается высокой эффективностью. Отопитель поддерживает в салоне комнатную температуру даже зимой.

Модификации

Марка “Газель” давно стала символом коммерческого транспорта в России. А поскольку специфика малотоннажных перевозок требует разнообразия транспортных средств, на базе модели ГАЗ-2705 разрабатываются некоторые модификации популярного фургона.

Помимо упомянутого выше Kombi, с 2010 года Горьковский автозавод выпускает ГАЗель-БИЗНЕС на платформе 2705. Помимо коммерческого транспортера, были разработаны следующие специальные автомобили: машина скорой помощи, бронированный инкассаторский автомобиль, передвижная медицинская лаборатория, автомобиль водной службы.

Символ коммерческого автомобиля России и СНГ начала 2000-х

ГАЗ-2705 – обширное семейство малотоннажных грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Серийное производство этих машин стартовало на Горьковском автозаводе в декабре 1995 года, через полтора года после начала выпуска грузовиков «ГАЗель». Штатная грузоподъёмность цельнометаллических фургонов ГА3-2705 «по паспорту» составляет 1350 кг в грузовом варианте (при двух пассажирских местах): 950 кг – в грузопассажирском варианте (6 пассажирских мест). Вместе с бортовыми грузовиками «ГА3ель», цельнометаллические фургоны ГА3-2705 стали главным символом коммерческого автопрома СНГ начала 2000-х годов. Уже в августе 2005 года была произведена миллионная «ГА3ель».

Особенности модели

Автомобили ГА3-2705 ориентированы на удовлетворение потребностей мелкого и среднего бизнеса. Фургон имеет небольшую грузоподъемность, что позволяет работать на нём в центральных районах городов, а для управления такой грузовой машиной достаточно «легковой» категории «В». На «ГАЗели» не распространяется действие знака ПДД 3.4 «Движение грузового транспорта запрещено» (если знак без дополнительного обозначения массы автомобиля»). Автомобили «ГА3ель» относятся к классу N1 (М2) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 килограммов.

Кроме двух дверей кабины, автомобиль оснащён двумя грузовыми дверьми — боковой сдвижной дверью-купе и задней двухстворчатой распашной, открывающейся на 180 градусов.

Для тех организаций, которым необходимо перевозить одновременно и небольшую группу пассажиров (например, рабочую бригаду), и партию груза, оптимальным вариантом стали грузопассажирские ГА3-2705 (вариант «комби»). Цельнометаллический отсек фургона хорошо защищает груз от загрязнений, пыли и негативных климатических условий. Эти грузовики продемонстрировали хорошую адаптацию к нелёгким условиям неидеальных отечественных дорог и достойную выносливость.

Изначально цельнометаллические фургоны «ГА3ель» получили довольно скромный экстерьер и интерьер салона – с простыми прямоугольной оптикой, решёткой радиатора и боковыми зеркалами, оставлявшими существенные «мёртвые зоны»; угловатой приборной панелью из дешёвого пластика и отделкой салона другими материалами эконом-класса.

В 2003 году был произведён рестайлинг семейства «ГА3ель». Новые машины заметно отличались внешне от ранних серий новым оперением, решёткой радиатора, бампером и светотехникой (до рестайлинга фары были прямоугольными, после – стали обтекаемыми, каплевидными). Боковые зеркала заднего вида стали увеличенными, дополненными интегрированными повторителями поворотов. С февраля 2010 года началось производство улучшенной версии автомобиля, под названием «ГА3ель Бизнес» (второй рестайлинг «ГА3елей»). Количество модификаций ГА3-2705 / «ГА3ель Бизнес» – десять: грузовые и грузопассажирские; с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями.

В грузовой версии фургона лишён остекления. Дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на грузопассажирские версии «комби» – для пассажиров второго ряда кресел. Грузопассажирский вариант, который по базовому отраслевому индексу не отличается от фургона, оснащён дополнительным сиденьем для четверых пассажиров и сплошной перегородкой, отделяющей кабину от грузового отсека.

На основе базовой версии ГА3-2705 было разработано множество спецмашин для различных узкоспециализированных целей (инкассаторские бронеавтомобили, машины «Скорой помощи» и реанимобили, автолаборатории и т.д.)

С 201З года начался выпуск грузовых машин «ГА3ель» нового поколения: «ГА3ель-Next». Автомобиль унаследовал от «классической» «ГАЗели» раму, коробку передач и задний мост. Классическое» семейство «ГАЗель» также осталось в производственной программе Горьковского автозавода, и после выхода нового семейства «Некст», получив ряд усовершенствований и наименование «ГА3ель Бизнес»

Двигатели и трансмиссия

За обширный период серийного выпуска автомобили ГА3-2705 комплектовались моторами марок 3М3, УМ3, ГА3, Chrysler, Cummins. На сегодняшний день семейство оснащается силовыми агрегатами Cummins и УМ3.

Бензиновые

Изначально моторами ГА3-2705 были двигатели 3аволжского моторного завода: семейств «3М3-405» (карбюраторные); 3М3-405 и ЗМЗ-406 (инжекторные). Вплоть до 2009 года они были основными для всех «ГА3елей» и «Соболей». 30 января 2009 года было объявлено, что Горьковский автозавод отказывается от закупок двигателей 3М3 в пользу ульяновских УМ3-4216, разработанных на базе прототипа УМ3-421 – более современных, и цена которых была, на тот момент, ниже на 40 %, чем «МЗ-405.

• 3M3-4025.10 и 3M3-4026.10 – четырёхцилиндровые рядные карбюраторные двигатели с верхним расположениям клапанов. Рабочий объём цилиндров – 2,46 л. Мощность – 100 л.с. Максимальный крутящий момент – 182 Н.м.
• 3М3-40522 – 4-х цилиндровый рядный инжекторный 16-ти клапанный силовой агрегат. Рабочий объём – 2,46 л, мощность – 142,5 л.с. Максимальный крутящий момент – 214 Н.м.

  

  Двигатель «3М3-40522» под капотом «ГАЗели».

• 3М3-40524 – рядный четырёхцилиндровый двигатель, рабочего объёма 2,46 литра. Мощность –133 л.с., максимальный крутящий момент – 214 Н.м.
• 3М3-406З.10 – 4-х цилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров. Рабочий объем – 2,28 л, номинальная мощность – 98 л.с. Максимальный крутящий момент – 191 Н.м.

Двигатели Ульяновского моторного завода на ГА3-2705 были представлены карбюраторным УМ3-4215 и инжекторным УМ3-4216.

• УМ3-4215 – четырёхцилиндровый рядный двигатель. Рабочий объём – 2,89 л. Мощность – 110 л.с. Максимальный крутящий момент – 196 Н.м.
• УМ3-4216 – рядный четырёхцилиндровый силовой агрегат рабочим объёмом 2,89 литра и новой системой распределенного впрыска топлива. Развивает до 123-х л.с. мощности, а максимальный крутящий момент составляет 235 Н.м.
• УМ3-А274Evotech, который сейчас устанавливается на автомобили ГА3-270», не является откровением для отечественных автосервисов. Это знакомый УМ3-4216, модернизированный, в сотрудничестве с южнокорейской фирмой «Tenergy».Внешних отличий – минимум, только пластмассовая крышка ГБЦ и ресивер. Мощность и крутящий момент не изменились, однако пик крутящего момента теперь приходится на более низкие обороты, 2350 вместо 2500. Это означает, что двигатель «более грузовой», он быстрее выдаёт максимум тяги. Сравнение с прежними двигателями 3М3 ещё более убедительные: они достигали максимального крутящего момента только при 3900 об/мин – показатель, характерный для легкового, а не грузового автомобиля. Рабочий объём УМ3-А274Evotech 2,69 л против 2,89 у УМ3-4216. Расход топлива – на 10% ниже; заявленный ресурс двигателя составляет 400 тыс. км (гарантия – 3 года или 150 тыс. км).
• Chrysler 2.4L-DOHC – рядный четырёхцилиндровый 2,43 литровый мотор, 16-ти клапанный, с распределённым впрыском топливной смеси. Производит до 150 л.с. мощности и до 224 Н.м крутящего момента.

Дизельные

Попытка оснастить ГА3-2705 дизельными двигателями собственного производства окончилась неудачей. Моторы ГА3-560 в нескольких модификациях (лицензионные австрийские Steyr M14, ни до, ни после этого не устанавливаемые ни на один серийный автомобиль в мире) показали себя ненадёжными в эксплуатации, сложными и дорогими в ремонте/обслуживании. До наших дней «не дожила» ни одна «ГА3ель» с дизелем ГА3-5601, или ГА3-5602, ГА3-5603 и т.п. Рабочий объём этих моторов был 2,134 л; мощность – 110 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Н.м.

Хорошо себя зарекомендовал и стал основным дизелем для «ГА3елей» двигатель Cummins 2.8s4. Это четырёхцилиндровый рядный дизельный мотор с турбонаддувом. Его рабочий объём – 2,8 л, мощность – 120 л.с., максимальный крутящий момент – 297 Н.м. Эти дизели и в настоящее время устанавливаются на ГА3-2705 («ГА3ель Бизнес»).

Все моторы для цельнометаллических фургонов ГА3-2705 агрегатируются с синхронизированной механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач, имеющей передаточное число главной передачи 5,125. С двигателем эта коробка связана фрикционным однодисковым сухим сцеплением с гидравлическим приводом.

Особенности устройства

В основе базовой ГА3-2705 – рамное шасси (в отличие от многих аналогов других производителей, где кузов является несущим). Спереди устанавливается зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами на гидравлике и продольными полуэллиптическими рессорами. Сзади – зависимая подвеска на 2-х полуэллиптических рессорах. Она дополнительно усилена рессорным блоком и балкой – стабилизатором поперечной устойчивости. Здесь также применены гидравлические амортизаторы телескопического типа.

Во всех модификациях ГА3-2705 используется стандартная тормозная система с двумя независимыми контурами; с вакуумным усилителем и гидравлическим приводом управления. На передних колёсах установлены дисковые вентилируемые тормоза, на задних колёсах – саморегулирующиеся барабанные тормоза. Сама тормозная система – независимого типа и диагонального действия. Стояночный тормоз представляет собой кулачковый эксцентрик, расположенный на задних колёсах.

Рулевой механизм ГА3-2705 работает по принципу «винт – шариковая гайка» и практически во всех модификациях, за редким исключением, дополняется гидравлическим усилителем руля.

Технические характеристики в цифрах

• Габаритные размеры: Длина – 5,500 м. Ширина (без учёта зеркал заднего вида) – 1,966 м. Высота 2,2 м.
• Колёсная база – 2,9 м.
• Ширина передней колеи – 1,7 м, задней колеи – 1,56 м.
• Передний свес – 0,99 м; задний свес – 1,61 м.
• Дорожный просвет – 170 мм (4х2); 190 мм (4х4).
• Снаряжённая масса – 2 т (грузовая), 2,09 т (грузопассажирская).
• Грузоподъёмность – 1,35 т (грузовая версия) и 950 кг («комби»).
• Размеры грузового отсека: грузовая версия – длина 3,15 м, ширина 1,7 м, высота 1,54 м (объём около 9 кубомеров); грузопассажирская («комби») версия – длина 2 м, ширина и высота те же.
• Погрузочная высота – 725 мм.
• Максимальная скорость –115 км/час.
• Длительность разгона до 100 км/час – 40 сек.
• Вместимость топливного бака – 70 литров горючего.

Кабина

Кабина автофургонов ГА3-2705 не предполагает большого объёма свободного пространства, но позволяет более или менее свободно разместиться водителю и двум пассажирам – на сдвоенном пассажирском сиденье. Пассажирское кресло оснащено двумя ремнями безопасности (один из них поясной) и жёсткими пластиковыми подголовниками. В отделке кабины применяется пластик и ткань эконом-класса (однако в современных версиях ГА3-2705/«ГА3ель Бизнес» качество материалов отделки заметно улучшилось).

В грузопассажирских модификациях «комби» в кабине имеется также второй ряд пассажирских кресел на 4 посадочных места. В обоих случаях кабина отделена от грузового отсека жёсткой металлической перегородкой.

Отзывы владельцев ГА3-2705

Плюсы. Недорогая, в сравнении с европейскими аналогами, цена автомобиля, его обслуживания и ремонта, повсеместная распространённость запчастей и сервиса. Вместительный грузовой отсек. Дорожный просвет, достаточный для поездок по ямам, ухабам, грунтовым дорогам, бордюрам. Отделка и комфорт кабины последних версий ГА3-2705/«ГА3ель Бизнес» хоть и не блещут изыском, но выглядят вполне современно и позволяют работать в достойных условиях, практически как в легковом автомобиле (в непродолжительных внутригородских и внутрирегиональных перевозках). Фургон и после эксплуатации по неидеальным дорогам не грохочет и не скрипит. Салон кабины тёплый, зимой прогревается быстро и держит тепло хорошо.

Минусы. Плохое качество металла самого фургона и металлического бампера сзади, его подверженность коррозии. Любая царапина или скол «зацветают» ржавчиной сразу. Водительское кресло не имеет регулировок, в дальних поездках становится неудобным: устаёт спина. Шумоизоляция салона слабая. После каждой поездки по воде или во время дождя обязательно надо мазать шкворни. Чуть упустил — под замену. Нередки случаи некачественной сборки, заводского брака. Пустая машина буксует и легко застревает зимой.

Стоимость автомобилей ГА3-2705

В 2018 году розничные цены Горьковского автозавода на актуальные модификации автомобилей – цельнометаллических фургонов ГА3-2705 («ГА3ель Бизнес») были следующими:
ГА3-2705-757 – 4х2; З места; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 950 000 рублей;
ГА3-2705-З57 – 4х2; З места; дизель (Cummins) – 1 310 000 рублей;
ГА3-27057-758 – 4х4; З места; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 010 000 рублей;
ГА3-27057-З58 – 4х4; З места; дизель (Cummins) – 1 370 000 рублей;
ГА3-27055-757 – 4х2; З места; би-топливный, с газобалонным оборудованием – 990 000 рублей;
ГА3-2705-777 – 4х2; 7 мест; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 000 000 рублей;
ГА3-2705-З77 – 4х2; 7 мест; дизель (Cummins) – 1 395 000 рублей;
ГА3-27057-778 – 4х4; 7 мест; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 060 000 рублей;
ГА3-27057-З78 – 4х4; 7 мест; дизель (Cummins) – 1 455 000 рублей;
ГА3-27055-770 – 4х2; 7 мест; би-топливный, с газобалонным оборудованием – 1 040 000 рублей.

На вторичном рынке цельнометаллических фургонов ГА3-2705 – великое множество, в любом регионе России и СНГ. Разброс цен также большой, начинается от 80 тысяч рублей (которые просят за автомобили конца 90-х годов выпуска).