Сколько километров можно проехать на мопеде альфа без остановки

В этом посте я расскажу про технические моменты.

Итак, мы ехали на двух мопедах Альфа ( один — мой — б/у, второй — Андрея- только прошел обкатку 600 км). Перед поездкой мы пересобрали мой мотор, чтобы не было сюрпризов в дороге, поменяли двоим масло и погнали.
Средняя скорость по перевалам была около 40-55 кмчас, по трассе крейсерская была 85-90 кмч (однажды с горки разогнались до 102 кмч — огонь=)).
Что касается расстояния и времени — в начале пути (от Краснодара до Гагры) мы проезжали по 120-170 км за день. По перевалам сложнее, поэтому по времени это занимало от 6 до 9 часов в день с перерывали каждые 60 км, чтобы размяться.

В принципе, сложно было только на второй день (есть в инсте отдельно видео-рассказ об этом), когда мы проехали всего 160 км по перевалам, но устали дико (бывалые путешественники предлагают умножать километры в перевалах на два, чтобы понимать, как организм будет справляться с такой нагрузкой). В Абхазии мы уже вкатились и те же самые 160-200 км в день давались гораздо легче. Самое большое расстояние мы преодолели из Грозного в Невинномыск на обратном пути — это 426 км! Мне даже писать об этом страшно, потому что было реально тяжко, мы провели в дороге 11 часов, с минимальными перерывами. После этого проехать в день 330-350 км уже не казалось нереальным. С Махачкалы до Краснодара мы вернулись за три дня.

После возвращения из Абхазии, в Ставропольском крае было уже, честно говоря, ехать скучно — прямая дорога, спасают только красивые виды гор. Плюсы в том, что проехать можно больше по километражу и легче, но… и оно главное, несмотря на загруженные мотики, это фуры и остальные, кто желает вас обогнать. Понятно, что мы не претендовали на то, чтобы ехать в потоке, но многие водители не всегда понимают, что такое аэродинамика и как она влияет на других участников движения. Вес наших мопедов не всегда позволял оставаться на той траектории при обгоне, поэтому было страшно. Однако, есть одна распространенная ошибка — при обгоне жаться к обочине. НИКОГДА так не делайте! Займите лучше полосу и кого не устроит ваша скорость — обгонят перестроившись. Был еще один неприятный факт — ветер. Завидую тяжеловесам, управлять альфой было очень сложно, потому что ветер порой сносил на 1,5 метра в сторону. А у нас были еще и лобовики установлены. Хотя плюс от их установки я всё-таки разглядела — при встречном ветре у тебя потом не болит грудная клетка (ветер попадал только в плечи, им знатно досталось).

Много было рассказов про особенности вождения в Абхазии и Чечне/Дагестане и вот, что вы должны знать по нашим наблюдениям:
1. В Абхазии всем плевать на правила, для них не существует запретов и знаков, если они хотят повернуть через две сплошные, они это сделают. Делайте на это скидку и тогда оценивать дорожную ситуацию будет легче, благо поворотниками она иногда пользуются. Однако, водители предупреждали нас об обгоне: 1 сигнал — я собираюсь тебя обогнать, 2 сигнала — привет. Несмотря на беспредел, они всё-таки держат дистанцию при обгоне, за что им огромное спасибо. Разбитых тачек в этой стране вагон, лихачат они с большим удовольствием. По рассказам тех, кому повезло меньше — если вы попали в ДТП, то забудьте, что вам что-то компенсируют или восстановят, другая страна, свои правила и фиг, что докажешь им. Берегите себя и будьте осторожны. Кстати, в Абхазии очень много лежачих полицейских, а вот знаков предупреждающих нет.
2. Ставропольский край, как и Дагестан не радуют своими дорогами и при этом нет никаких знаков, которые могли бы предупредить об этом. Будьте внимательнее, ям в неподходящий момент у нас было много.
3. В Дагестане помимо плохих дорог есть еще и лютые гонщики. Я думала, что в Краснодаре опасно водят, ан нет. Пару седых волос мы себе прибавили перемещаясь по Махачкале. «Шашки» их любимая игра, на большой скорости и с пренебрежением ко всем правилам, просто учитывайте это.
4. В Чечне можно быть спокойнее — дисциплинированность во всем. Хорошие дороги, езда по правилам, дистанция между участниками и прочие прелести. Могу сделать догадку, что весь этот порядок взялся от большого количества камер во всех дворах и гаишников на каждом светофоре (они там и правда работают).
Если что есть добавить по особенностям вождения — пишите, с удовольствием почитаю.

Наш расход (моё любимое) составил 1,5-1,8 литра на 100 км. В этом огромные плюсы вождения мопеда=) За весь путь мы потратили, примерно, 109 литров на двоих за 3369 км=)

Что касается запчастей — особых проблем у нас не возникало. У меня пару раз пропадал головной свет, заменили тросик тормоза, дважды подтягивали цепь, не работал поворотник (постоянно отходили контакты), меняли свечку и свечной колпачок (треснул от столкновения, могу потом рассказать) и после Махачкалы у меня пропала тяга — забился канал в карбе (почистили и поехали дальше). У Андрея мопед, как боевая лошадка, справлялся со всеми трудностями, на его мопеде мы только цепь подтягивали и клапана регулировали. Хотя однажды в сильный дождь карбюратор нахлебался воды и пришлось ее сливать. Благо запчасти мы взяли с собой, но пришлось купить свечку — в Туапсе она нам обошлась в 350 рублей (охамели совсем).

Масло, чтоб его. Места взять с собой не было и понадеялись на то, чтобы купить в дороге. Купили не то, что хотели и, естественно, дороже. Так что, если есть возможность взять с собой — берите, в дороге накладно приобретать. Еще один момент касается резины — мы не брали с собой покрышку, а было бы неплохо. На новой Альфе Андрея резина оказалась так себе и за 3000 практически стерся протектор. Не критично, но всё же. И как говорится, «всё, что ты не взял с собой из запчастей-обязательно понадобится», поэтому чисто индивидуальный момент.

Продолжение следует…

Всем привет, решил поделиться своим опытом. Поездка на большое расстояние на китайском мопеде «Альфа», да еще и по бездорожью, которое продолжалось около 160 км. Начну с того, что в феврале месяце я приобрел в магазине абсолютно новый мопед альфа, самый дешевый в линейке и самый простой. Данный мопед четырех тактный, заявлен как 49,9 м3, но по факту 110м3, что радует, без открытой категории «А» ты вроде как ничего не нарушаешь, световые приборы присутствуют и ты можешь двигаться где угодно. Покупал сие чудо я с целью использовать его именно для поездок по легкому бездорожью, очень хотелось побывать наконец-то на полуостровах Средний и Рыбачий. Почему мопед? Почему не нива? Была у меня инжекторная нива, тот еще конструктор, ездить на ней по городу просто жесть. Если уж брать, то что-то посерьезнее, а цены сейчас на данную технику космос, поэтому выбор пал на мопед за 63 тыс. руб. Так же был приобретен и установлен огромный кофр на багажник и держатель для телефона. К моменту поездки, пробег на Альфе составлял около 730 км. Масло в мопед заливал из канистры в которой я смешивал остатки разных марок масел после замены в автомобиле, целых два раза- все таки обкатка.

Но вернемся к поездке, наступили неожиданно теплые деньки начало июля месяца 2022 года, откладывать долгожданное путешествие не было уже сил. И я решился поехать в пятницу в ночь. Ночи в летом в Мурманске солнечные- полярный день, это вам не Питер со своими темнющими «белыми ночами») так что путь предстоял в светлое время суток по пустой ночной дороге, а по трассе м-18 предстояло проехать 100 км. так что для меня тихохода отсутствие машин на трассе было хорошим бонусом. Снарядил мопед, взял с собой походный рюкзак, в нем спальник и еда с зарядником и пр. в кофре канистра с бензином 3 литра горелка, два баллона с газом, инструменты, дождевик и пр. Долго думал куда же прицепить две канистры по 5 литров, путь далекий и АЗС на всем протяжении пути не предвидится, в итоге примотал на веревки по бокам сзади, в принципе решение себя вполне оправдало, за исключение того, что через 120 км. моего пути одну канистру на бездорожье пробило и она потекла, ее я сразу же залил в бак. Вторая путешествовала на веревке со мной до дома, и даже не пригодилась, благо расход у мопеда 2,5 литра на 100 км.

И вот я отправляюсь, заезжаю на АЗС, заправляю канистры-чувствуется вес, мопеду тяжеловато… но что сделаешь. Выехал с Мурманска в сторону Норвегии. Все крепления- соединения смазаны и протянуты, дорога ровная мотор приятно рычит, мало машин- ехать по трассе одно удовольствие.

Доехал до Титовки, там решил заехать на водопад справа перед постом.

Двигаюсь дальше, пограничник на посту проверил мои документы, посоветовал в случае дождя поворачивать обратно, мол и эндуристы там застревают, но я то знаю, что все будет хорошо.наверное. Сворачиваю на грунтовку, 100 км. позади, впреди 80 км по грунтовой дороги плохого и очень плохого качества. Первые километры даются довольно легко, начинаю чувствовать полное отсутствие задних амортизаторов на Альфе, на кочках мопед бьет сидушкой тебя по заду. Но пока еще терпимо. Дорога идет вдоль реки Титовки, справа и слева вдоль дороги встречаются палатки и автомобили, люди отдыхают. Доезжаю до первого водопада.

Отправляюсь дальше, настроение хорошее, погода на редкость отличная.

После «Пьяного» ручья дорога уходит на перевал Муста-Тунтури левее- мне туда. По обеим сторонам от дороги остатки укреплений, в войну здесь шли страшные кровопролитные бои.
Взбираюсь на перевал, мопед карабкается по камням- ощущения непередаваемые…После преодоления подъема чувствую запах бензина- потекла прицепленная канистра с бензином, ее оторвало и било об диск, спешно отматываю и выливаю в бак, все 5 литров заливаются по горловину. Двигаюсь дальше.

Дорога после перевала стала получше, еду на 2 передаче, стали плохо включаться скорости. Зад болит, тот кто проектировал сидение и амортизаторы, наверное мало думал об комфорте водителя. В воздухе туман, кажется что вот вот пойдет дождь. Справа Мотовский залив, на берегу замечаю останки какого- то большого деревянного судна, выкинуло на берег.

Двигаюсь дальше, дорога широкая, но яма на яме. Доезжаю до развилки к «Двум Братьям» на Среднем, хотел заехать туда, подумал о том, что сделаю это на обратном пути.

Вдоль дороги встречаются брошенные автомобили, это уже третий.

Приближаюсь к Рыбачьему, на перешейке между полуостровами очень красивая природа, лесотундра сменяется полями, деревьями. Здесь испокон веков жили люди, занимались китовым промыслом и волоком.
Встречается много заброшек, бывшие военные объекты, очень много воинских захоронений… Останавливаюсь почти у каждого.
При въезде на Рыбачий я ухожу налево, погода шепчет. Мне очень повезло с погодой, когда готовился к поездке знал, что на Рыбачьем множество бродов, плохо проходимых луж, и к моему счастью они были практически высохшие, проходил их по краю по камням. Дорога стала просто отвратительной для мопеда, трясет, колеса скользят с камня на камень, то мелкие круглые камни, то большие круглые, то маленькие острые, то большие острые…
Багажник начинает проминаться от тряски вниз к поворотникам.

На дороге сидят три зайца, в кадр попали только два.

Когда до конечной точки маршрута оставалось около 20 км, силы стали покидать меня и все больше захотелось развернуться и встать на ночевку, но я должен был проехать весь свой маршрут. Навигатора у меня с собой не было и карты тоже, шел интуитивно, запомнив гугл карты)

Последние 5-7 км. показались мне каким-то автобаном после ужасной дороги по побережью, и вот наконец-то такой желанный северный берег Рыбачьего, как я потом уже понял приехал я в Губу Скорбеевскую, и в сам заброшенный поселок.

Перед поселком меня ждал нежданчик, проезжая обычный ручей я провалился на метр в воду, мопед на удивление не хапнул и воды и поехал дальше, это было жестко. Стал искать место для стоянки, отъехал от дороги на приличное расстояние и встал на берегу озера, скрывшись от ветра за небольшим пригорком.

Сил просто не было. зад болел, ноги сводило, поставив палатку и приготовив ужин-обед-завтрак (время было уже 6 утра), я поел и завалился спать, проспав три часа и проснувшись я еще долго лежал и смотрел в окно.

Отдохнув я побродил по окрестностям, пообедал еще раз и собрал свои пожитки. После поехал на побережье и обратно, возле поселка все усеяно мусором, очень печально все это видеть. Места очень красивые, нужно стараться их беречь. И вот я двинул обратно, обратная дорога по грунтовке показалась вечностью, на среднем мне попался любопытный лис на дороге. На обратном пути мне попалось множество автомобилей в встречном направлении, и все моргают сигналят, руками машут))
В целом я очень доволен поездкой, на еду и бензин ушло 1700 рублей…бюджетненько)) Погода! Мне очень повезло с погодой, мопед выдержал, но теперь ему нужен ремонт. Багажник нужно снимать и выгибать обратно, в кпп появился небольшой шум, а может и кажется. Колеса и болты с гайками на месте, я поражен тем, что он не развалился. Да, кстати пришлось тросик сцепления регулировать, передачи после этого стали включаться идеально. Резюмируя поездку- поехал бы я еще раз в такой трип на Альфе?) Ну хз, наверное нет. Зад отбил напрочь, посадка не самая удачная. В скором времени сдам на «А» и присмотрюсь к чему-нибудь посерьезнее.
Плюсы у мопеда конечно же есть, это его малый вес и проходимость. Прошу не судить строго за ошибки в повествовании, описал как мог)
Желаю всем осуществлять задуманное и ничего не бояться!

#41
— 19 июня 2012, вторник

Ижевск

2383 дня назад

Проехал не большой дальнечок всего 322км пока. Красота, здесь своя философия езды. Это нельзя сравнивать ни с машиной, ни с мотом. Дальние поездки не сравнимы с покатушками вокруг дома

#42
— 19 июня 2012, вторник

Ижевск

2383 дня назад

Тема нужная и интересная о поездках. Можно хоть узнать как по настоящему работает техника и какая, какой расход бензина, впечатления от дороги, да и вообще что то новое. Получать удовольствие от езды, от хорошей работы мопеда. Это как раз есть результат умения правильно эксплуатировать технику и ухода за ней.Дальняк это уже истинная проверка техники да и самаого человека. Для молодых я думаю это должно быть особенно интересно. Мне бы такую технику лет 30 назад. Планирую следующую поездку в Нижний Новгород это 1600км туда и обратно. Посмотрим как получится.
Извините конечно мне совсем не понятны предыдущие высказывания. Если не уверен в себе и своей технике тогда все понятно. Пишите делитесь впечатлениями от своих поездок.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 19 июня 2012 в 13:47)

#43
— 20 июня 2012, среда

Невьянск

2131 день назад

Я тут на карпаче на своем с город соседний ездил до него ехать 25км поехал с другом доехал без поломок туда и обратно вот тока все пооткручиволось от вибрации… Когда домой приехал друзьям разказал они долго в шоле были говорят мол как так ты доверяешь этой технике в такую даль ехать ну доехал хорошо два раза по дороге вставал остывал)

#44
— 20 июня 2012, среда

Тихорецк

2856 дней назад

Я в прошлое лето как то катался по дорогам между полями так еду и еду (красота , воздух , дорога хорошая хоть и грунтовка ) . Потом че то вспомнил а куда ты едешь блин (далеко от дома уже уехал ) потом ещё чуть проезжаю и смотрю другой населенный пункт . Если по трассе ехаты то до него будет не менее 15-20 км .

Куплю двигатель Ш58 , либо обменяю Ш57 на Ш58 с моей доплатой .

#45
— 20 июня 2012, среда

Находка (Приморский край)

3069 дней назад

фотки, фотки и еще раз фотки!!!! для такой темы

теперь я чопперист )))

#46
— 20 июня 2012, среда

Тихорецк

2856 дней назад

А какие фотки если просто вспомнилось , а так если кто поедет фото делайте например на фоне мопеда и уходящей в даль трассы , или в поле , или кто где короч ездит .

Куплю двигатель Ш58 , либо обменяю Ш57 на Ш58 с моей доплатой .

#47
— 20 июня 2012, среда

Ижевск

2383 дня назад

Я в один конец 3,5 часа ехал без остановки (когда проехал 322км),обратно пару раз минут на 5 останавливался, чтобы попить и размяться немного. Перегрева не было, двигатель на всем протяжении поездки работал и тянул нормально. Скорость была от 40 до 70 км/ч. Была и меньше 40, но очень редко. В основном ехал со скоростью 50-65 км/ч.и это при моей массе в 100кг. Пишите, делитесь советами.

#48
— 20 июня 2012, среда

село Крапивна (Щекино)

3123 дня назад

Ездил на 14 км в соседний населенный пункт,ехал со скоростью 50-75 км/ч двигатель нагревался быстро,я останавливался 3 раза,ничего не подвело,а вот последний раз ездил подвело заднее колесо,в колесе стёрлись резинки,звёздочка не шла в зацепление с колесом.Я ехал не один и меня взяли на буксир

#49
— 20 июня 2012, среда

Находка (Приморский край)

3069 дней назад

блин, фотик у сестры возьму, у нас такие виды, прям уписаешься от увиденного

теперь я чопперист )))

#50
— 20 июня 2012, среда

село Крапивна (Щекино)

3123 дня назад

У нас тоже виды обалденные есть,помню ехал вечером домой и на закате на мосту остановился,такая красота,закат еще и в реке отражался…

#51
— 20 июня 2012, среда

Находка (Приморский край)

3069 дней назад

а у нас море на закате

теперь я чопперист )))

#52
— 20 июня 2012, среда

Ижевск

2383 дня назад

Редактировалось: 2 раза (Последний: 20 июня 2012 в 18:10)

#53
— 20 июня 2012, среда

Ковров

4 часа назад

25 регион- дальний восток

#54
— 21 июня 2012, четверг

Находка (Приморский край)

3069 дней назад

теперь я чопперист )))

#55
— 21 июня 2012, четверг

Донецкая

3077 дней назад

не буду ездить на «китайцах»,они мне сильно трусят яйца.

#56
— 21 июня 2012, четверг

Находка (Приморский край)

3069 дней назад

теперь я чопперист )))

#57
— 21 июня 2012, четверг

Ижевск

2383 дня назад

Редактировалось: 3 раза (Последний: 21 июня 2012 в 12:35)

#58
— 21 июня 2012, четверг

Донецкая

3077 дней назад

Редактировалось: 1 раз (Последний: 21 июня 2012 в 15:58)

не буду ездить на «китайцах»,они мне сильно трусят яйца.

#59
— 21 июня 2012, четверг

Ижевск

2383 дня назад

#60
— 21 июня 2012, четверг

Донецкая

3077 дней назад

У меня обычный 2-х тактный карпач, у меня их два, Оса и explorer, на нем такие наклейки были, ну вот так пусть и называется!

не буду ездить на «китайцах»,они мне сильно трусят яйца.

#61
— 24 июня 2012, воскресенье

Ижевск

2383 дня назад

Я помню в детстве мы километров за 50 ездили на верховине-3, они еще с педалями были, да еще на буксир брали кто на велосипеде был. На двухтактниках тоже можно ездить на дальняк, если правиьно эксплуатировать, хорошая техника.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 июня 2012 в 00:28)

#62
— 10 июля 2012, вторник

Ижевск

2383 дня назад

Привет всем. Сегодня до Нижнего собираюсь через Арзамас. Это первый мой дальняк на мопедке. Посмотрим как получится.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 10 июля 2012 в 09:10)

#63
— 10 июля 2012, вторник

Донецкая

3077 дней назад

Удачной поездки, надеюсь техника не подведет!

не буду ездить на «китайцах»,они мне сильно трусят яйца.

#64
— 10 июля 2012, вторник

Мурманск

2512 дней назад

я на альфе гонял за 400 км . норм тока цеп слетела . ну я по глупости движок немного перегрел . хотя от 1000 вот это дальняк . тока надо с собой иметь инструмент без ниго никуда .

у мопеда не течет масло он просто помечает территорию

#65
— 14 июля 2012, суббота

Челябинск

2898 дней назад

Пацаны кто с Челябинска,поехали совместно куда нибудь

#66
— 15 июля 2012, воскресенье

Оффлайн

Редактировалось: 1 раз (Последний: 16 июля 2012 в 09:40)

#67
— 21 июля 2012, суббота

Ижевск

2383 дня назад

#68
— 22 июля 2012, воскресенье

Донецкая

3077 дней назад

Да, не хилый дальняк, я бы тоже хотел бы так прокатиться, вот только нужно где-то отдыхать, уставший водитель страшнее пьяного, сон обязательно нужен! А почему до 19 июля фару не сделал?

не буду ездить на «китайцах»,они мне сильно трусят яйца.

#69
— 22 июля 2012, воскресенье

Ижевск

2383 дня назад

В спец. магазин ходил не было, сказали через неделю может привезут. Звонил в другие та же картина. В одном за 3200 предложили, цена уж слишком, даже не поехал туда. Ходил на мото рынок были маленькие квадратные в комплекте с проводами, пластик еще тоньше чем на родной, тоже не стал брать. То же самое с поворотниками, их специально приделывать надо,ни один не подходит. Да одной рукой и без дополнительного инструмента сам понимаешь. Мужики сказали,что родного не найдешь. Ну я не стал особо париться, замотал пакетом остаток фары с проводами, так и ехал. Дома то у сына и племянника полно фар и поворотников(тоже мото занимаются). Вот щас хочу стекляшку поставить, чтобы свет ночью получше был.Поворотники тоже мотоциклетные поставлю. Да на счет отдыха я всегда всем говорю кто на дальняк катается и очень волнуюсь за них. Вот рука пройдет, посмотрю куда еще можно махнуть.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 22 июля 2012 в 11:53)

#70
— 22 июля 2012, воскресенье

Оффлайн

Я бы съездил на такой дальняк только с другом одному ехать скучно и опасно.

#71
— 22 июля 2012, воскресенье

Ижевск

2383 дня назад

На счет скуки я не согласен, тут совсем не до скуки. Вот в плане опасности это да, надо быть предельно осторожным и внимательным. И пожалуй основной фактор в таком деле это хорошая физическая и психологическая форма, потому что после нескольких часов езды включается то от чего зависит вся дальнейшая поездка. Это не зависимо от того на чем ты едешь. Что касается меня лично то я вообще ни когда не скучаю.

#72
— 22 июля 2012, воскресенье

Курган

3726 дней назад

Volks, хочу поинтересоваться:
Ты на новом мопеде, довольно хорошо колесишь на дальняк. Без спорно , физическая подготовка, и не менее психическая подготовка нужна. Вопрос в следующем : Ты мопед тоже оборудуешь чем-либо, и запчастей берешь ? Или как на легкую прогулку едешь ? И на китайце не страшно? Мне как-то на советской вдаль ехать спокойнее. Но и запчасти беру (расходников) тоже не мало … У тебя как дела обстоят с этим !?

Инициатива — автора ****** (Народная мудрость)

#73
— 22 июля 2012, воскресенье

Ижевск

2383 дня назад

#74
— 22 июля 2012, воскресенье

Курган

3726 дней назад

Volks, в принципе — стандартный туристический набор . Спасибо !

Инициатива — автора ****** (Народная мудрость)

#75
— 23 июля 2012, понедельник

Москва

2860 дней назад

Дней десять назад закончился пробег электровелосипедов Москва-Питер-Москва.Фактически это мопеды со скоростями 50-80км/ч.Пятеро героев за два с половиной дня дошли до Питера,шли около 40-50км/ч,по самому медленному,там три дня и три дня обратно длинным маршрутом.Заряжались в ларьках и автосервисах,пробег с одной зарядки был 120-150км.

Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 июля 2012 в 21:28)

Делай,что должен,и будь,что будет…

#76
— 23 июля 2012, понедельник

Курган

3726 дней назад

TOMOS, я видел их видео. Прикалываются, заряжаются на ларьках… Крутые парни! Как на них дальнобойщики смотрели на ларьках — когда все мопеды были подключены к розетке

Инициатива — автора ****** (Народная мудрость)

#77
— 24 июля 2012, вторник

Москва

2860 дней назад

Делай,что должен,и будь,что будет…

#78
— 2 октября 2012, вторник

Москва

29 дней назад

#79
— 2 октября 2012, вторник

Климовск

2688 дней назад

Редактировалось: 2 раза (Последний: 2 октября 2012 в 23:48)

#80
— 3 октября 2012, среда

Оффлайн

Редактировалось: 2 раза (Последний: 3 октября 2012 в 02:43)

Re: Можно ли так ездить…

26 авг 2013, 14:06

Ну могу поделится своим опытом.. У меня Вираго 110 кубов. Я крайне редко давал газ в пол, только если надо быстра влиться в поток, например при выезде на трассу, или обогнать кого то.. тогда топил в пол. а так еду 70-75 км. (у меня ведущая звезда на 17 зубьев, с родной звездой такие же обороты это примерно 60 км/ч). У друга был мопед, мотоцикл, не знаю как его правильнее назвать, вообщем такой же, один в один. Он частенько ездил газ в пол, просто выезжал на асфальт и вперед, газу до отказу..сначала конечно норм, он где то 95-105 на нем шел, но спустя год, мы как то ехали вместе, рядом, где то 70-75 км/ч, и решили пойти на обгон, я как обычно дал газу впол, он тоже накрутил ручку до отказа… в результате я резко ускорился и обогнал мусоровозку, а он остался сзади, как ехал 75 так и продолжил… Хотя пробег моего 3260 км, у него всего 2000 км.. масло и бензин льем один и тот же. с одной колонки.. Так что может смертельно это для движка не будет, но в мощности он может потерять от этого, а ее и так мало. По мне, я лучше буду ехать 75 км, зато если надо всегда могу без проблем ускорится, чем проеду пару дней на скорости 90-100, а потом буду всегда 70-75 ехать.. Но это мое мнение, и мой «опыт»…

Пробег 2600 км. пока не одной поломки…