Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.
Система охлаждения автомобиля
В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.
Отопление
После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.
Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.
Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.
Частой проблемой водителей автомобиля Газель Бизнес с мотором УМЗ 4216 является проблема отопления салона машины. Плохо греет печка и ездить в промозглую погоду становится некомфортно. Статья поможет разобраться со схемой работы обогрева авто, продиагностировать работоспособность крана печки, правильно выбрать радиатор и шланги для горячего антифриза. В конце материала представлены ссылки на другие статьи по обслуживанию машины Газель Бизнес.
Схема работы печки в автомобилях ГАЗель
Установленные на Газель Бизнес моторы Ульяновского завода работаю по классической и простой схеме. Выглядит это следующим образом:
- После помпы антифриз по шлангам течет к дополнительному насосу (может отсутствовать, если в салоне установлена только одна печка),
- После дополнительного насоса (насос начинает работать после включения хотя бы одной из печек в салоне) охлаждающая жидкость бежит к электронному крану печки,
- Краник управляет потоком антифриза и работает в двух режимах:
- Отправляет охлаждающую жидкость сразу в мотор по правому шлангу,
- Гонит разгоряченный поток в радиатор первой печки при включении ее из салона.
- После прохождения антифриза через радиатор торпедной печки жидкость убегает во второй радиатор (если в салоне установлено две печки)
- Далее по обратке приходит к тройнику (установлен под капотом машины Газель) и отправляется в мотор.
Схема движения охлаждающей жидкости представлена выше. В подкапотном пространстве ситуация выглядит следующим образом:
Кран печки Газель Бизнес 4216
Код запчасти электронного краника печки для моторов УМЗ 4216 33070-81200020-01. Стоимость крана печки по состоянию на 2021 год составляет 1350 рублей. Для замены сломанной детали потребуется 15 — 20 минут, сливать антифриз не потребуется.
Диагностика работоспособности крана печки проста. Прогреваем Газель до 70-80 градусов и включаем салонную печку. Открываем капот и трогаем шланги идущие после электронного крана. Правый сразу уводит ОЖ в мотор, а левый отправляет ее на радиатор салонной печки. Если печка включена, а левый шлаг еле тепленький (в то время как правый горячий), то проблема в работоспособности крана печки. Либо сломался кран, либо перегорел предохранитель. Замена крана печки на моторе УМЗ 4216 на машине Газель Бизнес происходит следующим образом:
- Снимаем клему с аккумулятора,
- Освобождаем шланги ОЖ от зажимов — потребуется снять 3 фиксатора,
- Отключаем контактную фишку на кранике,
Желательно предварительно прогреть машину до 40-50 градусов, так будет легче снимать шланги с входных отверстий на кранике. - Взявшись за шланг и корпус краника печки вращательным движение вправо-влево на 15-20 мм постепенно снимаем шланг ОЖ с посадочного места. ВАЖНО! При снятии шланга идущего от доп. насоса или помпы сразу задираем его вверх, чтобы антифриз не сильно вытекал.
- Скидываем шланги с оставшихся двух посадочных мест,
Сейчас есть возможность поставить силиконовые шланги — очень их рекомендую. Потом сможете доделать замену шлангов на других участках системы охлаждения. - Собираем систему в обратном порядке.
Никакой воздушной пробки образован не будет — можете не переживать! Делается все быстро и легко. Самой большой проблемой будет снять прикипевший шланг с посадочного места на кранике печки. Остальное делается элементарно!
<<< БОНУС ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ БЛОГА >>>
Для читателей блога по ремонту автомобилей ГАЗ предлагаю воспользоваться скидкой 10% на запчасти в сетевых магазинах компании АвтоАлл: https://www.avtoall.ru/ . Скидка предоставляется по указанному ниже номеру телефона:
<<< БОНУС ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ БЛОГА >>>
Отопитель Газель бизнес принцип работы.
Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.
Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.
Отопитель Газель бизнес устройство.
Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.
Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.
Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом 
отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.
Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.
Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.
Проверка крана отопителя.
При эксплуатации отопителя Газель бизнес может появиться проблема подачи горячего воздуха при включении вентиляции или наоборот холодного воздуха при включении отопителя. Причина в том, что не срабатывает кран отопителя. Он не открывает или не перекрывает подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Конструкция крана достаточно простая и в то же время несколько сложнее аналогичного крана установленного на Газель рестайлинг. Всё дело во встроенном блоке управления краном,
Для поиска причины отказа крана отопителя понадобится кусок медного провода и контрольная лампа. Специальных знаний и навыков для определения неисправности не нужно.
Для начала необходимо проверить наличие плюса и минуса на разъёме подключенном к крану. Делается это контрольной лампой подключив её щупы (провода) к черному и белому проводу разъёма. Если контрольная лампа не горит, то переместите провод подключенный к чёрному проводу на металлическую деталь двигателя где есть хороший минус. В том случае если лампа загорит, то устраните обрыв в чёрном проводе или зачистите его крепление к кузову. Если лампа и в этом случае не загорит,то необходимо проверить предохранитель F13 и исправность провода от него до разъёма.
При наличие плюса и минуса на разъёме небольшим куском медного провода попеременно соедините чёрный провод с коричневым и зелёным проводом. При исправном редукторе крана отопителя будет слышен характерный звук его работы. Если ни чего не происходит, то кран необходимо заменить.
Проверка моторедукторов.
Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.
Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.
Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.
Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося ок
на будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.
Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.
Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.
Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника «Отопитель Газель».
Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.
с сайта
с сайта
упростил
прочитав на форуме газелистов что могут возникнуть проблеммы с контроллером управления заслонок решил чтобы проблемм не застала в расплох убрать эти навороты к чертям а именно;
1 зафиксировать рециркуляцию чтоб не переключалась
2 убрать 3 пошаговых двигателя на фото саморез завернут чтоб заслонка не болталась
в дальнейшем надо зделать переклечатель скорости мотора в 2 положения и усе контолер в топку кран электрически убран давно стат шаровый малый круг не перекрывается т как идет через редуктор газовый, на тобло иногда загороется Е3 Е5 это изза отключения двигателей заслонок
ИНДЕКАТОР ТЕПЛА ЛЕВЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОВЁРНУТ НА ОДНУ ПОЛОЧКУ ТЕМ САМЫМ БУДЕТ ВКЛЮЧЕННА ПОМПА(В дальнеишем зависемость её отключу чтобы включени моторчика печки включала помпуразборка печки )
( на лето сдергиваю штекир помпы ож)
в даный момент контроллер отвечает только за:
1 потока в верх и в ноги и(левая заслонка у двери в открытом положение постоянно поток регулируется залюзями решоточки)
2 скорость вентелятора(в дальнейшем подсоеденю через переключатель старого образца )
3 подогрев зеркала
САМОРЕЗ ЗАВОРАЧИВАЕТСЯ В 2х ПОЛОЖЕНИЯХ ЛЕТО И ЗИМА
доделать по совету +++
alext1 был 12 часов назад
так если ставить старого образца так в обще ни чего перекусывать не надо. Берешь + с предохранителя печки дальше на переключатель, с него на резистор и дальше на мотор. К мотору долезть можно из под капота через воздухозаборник, там обычный разъем. Вот собственно и все
ЗДЕС УКАЗАННО КАК ПРОШЕ ДОБРАТСЯ ДО СОПРАТИВЛЕНИЯ НЕ ССНИМАЯ ПАНЕЛЬ
РЕЗИСТОР ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС
убрал моторчики
саморез фиксация заслонки
саморез фиксация заслонки
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 82 км
Газель бизнес обогреватель
Отопитель Газель бизнес принцип работы.
Бизнес Газель Отопитель – неплохая пародия на обогреватели иномарки, но только на первый взгляд. Управление обогревателем осуществляется кнопками и ручками на электронном блоке, расположенном на панели управления. Воздух в отопителе, как и во всех Газелях, засасывается электровентилятором через решетки под лобовым стеклом и, пройдя через воздуховоды и дефлекторы, попадает в салон.
Подача теплоносителя к радиатору отопителя осуществляется через кран, который открывается и закрывается электроприводом. От аналогичных кранов предыдущих моделей он отличается наличием дополнительной штуцера. В закрытом положении клапана жидкость перенаправляется в систему охлаждения.
Отопитель Газель бизнес устройство.
Клапан автоматически управляется контроллером нагревателя в зависимости от выбранной температуры. Кроме того, температура воздуха, подаваемого в салон, регулируется центральной заслонкой, которая направляет воздушный поток или его часть через радиатор или в обход радиатора.
Помимо центральной двери, есть ряд заслонок, перераспределяющих воздушный поток. Управление заслонками отопителя фирмы Газель, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется мотор-редукторами, а не тросами. Управление осуществляется блоком управления отопителем. Электровентилятор нагревателя находится внутри корпуса, и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь нагреватель. Несмотря на то, что мотор вентилятора импортный, такая компоновка полностью сводит на нет все достоинства каменки.
Скорость электродвигателя легко регулируется поворотом ручки на блоке управления, благодаря электронному регулятору, расположенному на корпусе нагревателя. Для доступа к нему, а также для доступа почти ко всем элементам 
обогреватель, необходимо полностью снять переднюю панель. Единственное, что можно поменять, не снимая панели, – это радиатор отопителя. Чтобы его сменить, просто снимите перчаточный ящик.
Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес
Проблема и дело устронение печки на газель.
Печка не работает на газеле бизнес
Нашел причину выхода из строя мотора внутреннего подогрева.
Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.
Что делать, если в обогревателе что-то пошло не так? Из-за конструкции ТЭНа его сложно диагностировать в случае выхода из строя его деталей. Первоначально как всегда необходимо проверить предохранитель.
Проверка моторедукторов.
Управление мотор-редукторами вентиляторов лобового стекла и дефлекторов может осуществляться без полного снятия панелей. Достаточно снять его нижнюю часть. Доступ к двигателю основной заслонки осуществляется со стороны водителя. Для проверки мотор-редуктора необходимо отсоединить разъем его электродвигателя, разъем с защелкой и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. Включив зажигание и обогреватель, нажмите кнопку, которая управляет этим шоком. В этом случае контрольная лампа должна загореться. Если лампочка горит, а мотор-редуктор не работает, его необходимо заменить.
Если вы находитесь в дороге, у вас нет возможности заменить привод заслонки для выдувного стекла, поэтому вы можете снять шток с рычага заслонки со стороны водителя и вручную повернуть его, заблокировав его в открытом положении. Чтобы открыть заслонку со стороны пассажира, необходимо будет открутить крепежные винты мотор-редуктора и, вращая его корпус, зафиксировать таким же образом.
Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.
Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причин его выхода из строя, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в моторном отсеке. Внутри открытый ОК
вы увидите два провода с разъемом. Для проверки электропитания подключите контрольную лампу к клеммам разъема и при включенном зажигании поверните регулятор скорости нагревателя на полную скорость. В этом случае контрольная лампа должна сильно гореть. При повороте ручки на минимальную скорость яркость лампы должна уменьшиться. Это указывает на функциональность регулятора скорости.
Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, его электродвигатель неисправен. Для проверки измерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъеме. Неисправность мотора может быть вызвана свисающими щетками. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу ТЭНа. В этом случае работу вентилятора можно восстановить до следующего его отключения, возможно и дольше, но можно попасть в сервис в теплом месте.
Если контрольная лампа не загорается во время проверки питания, круиз-контроль неисправен. В случае неисправности круиз-контроля можно временно соединить проводом плюсовой провод на разъеме с предохранителем возле АКБ. Это позволит вам добраться до гаража или обслуживания зимой.
Как снять отопитель фирмы Газель и разобрать его ввиду большой трудоемкости, здесь не описать, но вы можете скачать подробную инструкцию с фотографиями с отопителя Газель.
Ниже представлена принципиальная схема подключения отопителя и вентиляции фирмы Газель.
Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Для повышения энергоэффективности, повышения топливной экономичности, снижения токсичности и шума на базе карбюраторного двигателя ЮМЗ-421 разработаны модели с интегрированной микропроцессорной системой впрыска и управления зажиганием: двигатель ЮМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и ЮМЗ-4216 для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 немного отличается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных баков и радиаторов отопления.
Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости к блоку цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки и радиаторы для отопления кузова.
Для нормальной работы двигателей ЮМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допускается кратковременная эксплуатация двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может возникать в жаркую погоду, когда автомобиль движется с полной нагрузкой по протяженным холмам, или в городских условиях движения с частыми ускорениями и остановками.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Поддержание нормальной температуры теплоносителя осуществляется с помощью двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, включается малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.
В рубашку охлаждения блока цилиндров охлаждающая жидкость закачивается водяным насосом, откуда через отверстия в верхней пластине блока и в нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения ГБЦ, затем в корпус термостата и через нижний клапан термостата и соединительный патрубок к входу водяного насоса. При этом радиатор отключается от основного потока теплоносителя.
Для более эффективной работы системы внутреннего обогрева при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может сохраняться длительное время при отрицательно низких температурах окружающей среды, на выходе жидкости имеется отверстие дроссельной заслонки диаметром 9 мм канал через нижний термостатический вентиль. Это дросселирование приводит к увеличению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.
Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность перегрева аварийного двигателя при отсутствии термостата, так как шунтирующий эффект малого круга циркуляции жидкости значительно ослаблен, поэтому значительная часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения.
Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество проходящего через радиатор воздуха.
Когда температура жидкости повышается до 80 градусов и более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор по большому кругу.
Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительном бачке. Когда температура жидкости падает, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка возвращается в замкнутый объем под действием возникающего вакуума.
На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок напрямую подключен к атмосфере. Регулирование жидкостного обмена между баком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, входным и выходным, расположенными в крышке радиатора.
Схема газель печка
Как устроена печка в Газель Бизнес
Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы ТЭНа, чтобы при первых признаках неисправности он диагностировал поломку или производил ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно предсказать по косвенным признакам и предотвратить их развитие. Для этого нужно знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.
Система охлаждения автомобиля
В Газель Бизнес печка является неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя. При работающем двигателе выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло создается за счет сгорания топлива и трения поверхностей. Если не убрать тепло, двигатель очень быстро перегреется и выйдет из строя. Система охлаждения состоит из двух контуров (большого и малого), разделенных термостатом. Когда жидкость холодная, она циркулирует по маленькому кругу, а когда она нагревается, она циркулирует по большому кругу. Это позволяет быстро достичь рабочей температуры и не перегреться. В жаркое время года тепло отводится из атмосферы, а с началом холодного сезона часть тепла уходит на обогрев салона.
Отопление
Разобравшись, как работает система охлаждения, можно переходить к обогреву салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям на других автомобилях с двигателем жидкостного охлаждения. Жидкость может циркулировать через радиатор отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего прогрева печная жидкость поступает из самой горячей части двигателя (из головы). Поэтому на двигателе, который еще не успел достичь рабочей температуры, из дефлекторов все равно выходит горячий воздух. Нагреватель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сливает ее обратно. А температура воздуха, выходящего из заслонок, зависит от того, насколько они открыты. Положение клапана регулируется с панели управления отопителем. Кран оснащен электроприводом, изменяющим положение амортизатора. Также можно изменить интенсивность и направление затяжки с панели управления. За интенсивность отвечает мотор с крыльчаткой, скорость вращения которого изменяет интенсивность затяжки.
Изменение положения заслонок меняет направление воздушного потока (на лице, на ногах, на груди, на стекле). Нагретая двигателем охлаждающая жидкость по магистралям поступает в радиатор печки, от чего и нагревается. В это время через него проходит воздух, продуваемый вентилятором. Затем проходит по воздуховодам, заслонки которых открыты. Затем теплый воздух поступает в салон автомобиля и нагревает его. Для ремонта или диагностики неисправности данного оборудования существует схема подключения, на которой указаны все компоненты электрических устройств. А в случае поломки или при некорректной работе устройств необходимо его подробно прочитать, чтобы понять, откуда устройство запитывается и что регулирует неисправное устройство.
Когда вы знаете принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться в случае поломки. Ведь для успешного завершения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет завершен успешно. Для постановки правильного диагноза также важно понимать алгоритм работы всего механизма в целом. В настоящее время водителю не нужно уметь ремонтировать авто, есть АЗС, занимающиеся ремонтом любой сложности. Но бывает, что в пути вас застала поломка, а воспользоваться услугами специалистов нет возможности. Вот тогда и пригодятся знания об устройстве автомобиля и его механизмах. Зная, как работает печка Газель, если неисправность возникла на другой машине, при ремонте или диагностике будет легче ориентироваться, так как во всех машинах они практически одинаковые, за исключением мелких нюансов. И вы легко сможете диагностировать проблему.
Схема системы охлаждения Газель Бизнес
Схема системы охлаждения Газель Бизнес
Система охлаждения двигателя с двумя подогревателями
2 – Ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости
3 – корпус вентилятора
4 – шланг для слива жидкости из радиаторов отопителя
5 – шланг для подачи жидкости к электронасосу системы отопления
6 – электронасос системы отопления
7 – трубка для отвода жидкости из нагревательного блока дроссельного узла
8 – патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла
9 – крышка корпуса термостата
10 – насос охлаждающей жидкости
11 – шланг для подачи жидкости в радиатор
12 – паровая труба
13 – расширительный бачок
14 – крышка расширительного бачка
15 – впускной патрубок
17 – шланг для слива жидкости из радиатора
2 – корпус вентилятора
3 – шланг для слива жидкости из радиаторов отопителя
4 – патрубок для подачи жидкости к электронасосу системы отопления
5 – электронасос системы отопления
6 – электроклапан системы отопления
7 – шланг для подачи жидкости к радиаторам отопителя
8 – байпасная труба
9 – датчик температуры охлаждающей жидкости
10 – трубка для отвода жидкости от нагревательного блока дроссельного узла
11 – патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла
Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Для повышения энергоэффективности, повышения топливной экономичности, снижения токсичности и шума на базе карбюраторного двигателя ЮМЗ-421 разработаны модели с интегрированной микропроцессорной системой впрыска и управления зажиганием: двигатель ЮМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и ЮМЗ-4216 для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 немного отличается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительного и нагревательного бачков радиатора.
Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в моноблок. В его состав входят водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и ГБЦ, подогреватель, расширительный бачок, вентилятор, участки соединительных патрубков и даже батареи для обогрева кузова.
Для правильной работы двигателей УМЗ-4213 и ЮМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в диапазоне более 80-90 градусов. Допускается кратковременная эксплуатация двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Этот режим может появиться в жаркое время года, когда автомобиль движется с полной нагрузкой по протяженным спускам или в городском потоке с частыми ускорениями и остановками.
Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения мотора УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется двухклапанным термостатом ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, включается малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.
В рубашку охлаждения блока цилиндров охлаждающая жидкость закачивается водяным насосом, откуда через отверстия в верхней пластине блока и в нижней плоскости ГБЦ жидкость поступает в рубашку охлаждения ГБЦ, больше в корпусе термостата и через нижний клапан термостата и отрезок трубы, который соединяется со входом водяного насоса. В этом случае подогреватель отключается от основного потока теплоносителя.
Для лучшей работы системы внутреннего обогрева при циркуляции жидкости по малому кругу, и подобная ситуация может сохраняться длительное время при низких отрицательных температурах окружающей среды, в канал имеется отверстие дроссельной заслонки диаметром 9 мм выход жидкости через нижний клапан термостата. Это ограничение приводит к увеличению перепада давления между входом и выходом радиатора отопления и более насыщенной циркуляции жидкости через этот нагреватель.
Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата снижает вероятность аварийного перегрева двигателя при отсутствии термостата, так как эффект отклонения малого круга циркуляции жидкости значительно ослаблены, из-за этого большая часть жидкости будет проходить через радиатор охлаждения.
Кроме того, для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года автомобили УАЗ могут иметь шторки перед отопителем, благодаря которым можно регулировать количество воздуха, проходящего через отопитель.
Как только температура жидкости поднимается до 80 градусов и более, верхний клапан термостата открывается, а нижний клапан закрывается. Охлаждающая жидкость циркулирует через нагреватель по большому кругу.
Для правильной работы система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, ее избыток вытесняется за счет повышения давления из замкнутого циркуляционного объема в расширительном бачке. При понижении температуры жидкости, например, после остановки двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего вакуума возвращается в замкнутый объем.
На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок специально связан с атмосферой. Управление обменом жидкости между баком и замкнутым объемом системы охлаждения модифицируется двумя клапанами, входным и выходным, расположенными в крышке нагревателя.
Схема газель печка
Как устроена печка в Газель Бизнес
Для правильной диагностики и ремонта важно знать устройство и принцип работы ТЭНа, чтобы при первых признаках выхода из строя он либо привел к неисправности, либо провел ремонт, предотвратив выход из строя всего агрегата в целом. Большинство неудач можно предсказать по неявным признакам и предотвратить их развитие. Для этого нужно знать и понимать, за что отвечает какой-либо из компонентов и в чем смысл его работы.
Система охлаждения автомобиля
В Газель Бизнес печка считается важной частью системы охлаждения двигателя. Во время работы двигателя выделяется много тепла, которое необходимо удалить. Тепло создается за счет сгорания топлива и трения поверхностей. Если тепло не снимать, двигатель довольно быстро перегревается и выходит из строя. Система охлаждения имеет 2 контура (малый и большой круг), они разделены термостатом. Когда жидкость холодная, она немного движется, а когда нагревается, она движется по большому кругу. Это позволяет быстро набрать рабочую температуру и не перегреться. В жаркое время года тепло отводится из атмосферы, а когда наступает время холода, часть тепла уходит на обогрев салона.
Как только мы поймем, как не перестает работать система охлаждения, можно переходить к подаче тепла в салон. Схема печки на автомобиле Газель аналогична отопителям на других автомобилях с двигателем жидкостного охлаждения. Жидкость может циркулировать через теплообменник нагревателя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего теплообмена печная жидкость поступает из самой горячей части двигателя (из головы). Благодаря этому из заслонок двигателя по-прежнему выходит приятный воздух, который еще не достиг рабочей температуры. Нагреватель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в обогреватель, либо сливает ее обратно. А насколько он открыт, зависит от температуры окружающей среды на выходе из дефлекторов. Положение клапана регулируется с панели управления отопителем. Кран оснащен электроприводом, изменяющим положение амортизатора. Также можно изменить интенсивность и направление затяжки с панели управления. За интенсивность отвечает мотор с крыльчаткой, скорость которой изменяет интенсивность затяжки.
Изменение положения заслонок меняет направление воздушного потока (на лице, на ногах, на груди, на стекле). Нагретая двигателем охлаждающая жидкость по магистрали поступает в печку, от которой и нагревается. В это время через него проходит воздух, продуваемый вентилятором. Затем проходит по воздуховодам, заслонки которых открыты. Затем горячий воздух поступает в салон автомобиля и нагревает его. Для проведения ремонтных работ или диагностики поломки данного оборудования существует электрическая схема, на которой указаны все узлы электрических устройств. А в случае поломки или некорректной работы устройств необходимо его подробно прочитать, чтобы понять, откуда устройство запитывается и как меняется вышедшее из строя устройство.
Когда вы знаете принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться в случае поломки. Ведь для успешного завершения ремонта необходимо понимать причину поломки, иначе ремонт не будет проведен правильно. Для постановки правильного диагноза также необходимо понимать способ действия всего механизма в целом. Теперь водителю не нужно уметь ремонтировать машину, есть СТО, занимающиеся ремонтом разной сложности. Но бывает, что проблема застала вас в пути, и нет возможности воспользоваться услугами профессионалов. Вот тогда и пригодятся знания об автомобильном устройстве и его механизмах. Когда знаешь, как работает печка Газель, при поломке на другой машине будет легче ориентироваться при ремонте или диагностике, так как во всех машинах они практически одинаковые, за исключением небольших незаметных моментов. И разрыв можно легко определить.
Схема системы охлаждения Газель Бизнес
Схема системы охлаждения Газель Бизнес
Система охлаждения двигателя с 2-мя подогревателями
2 – Ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости
3 – корпус вентилятора
4 – патрубок для слива жидкости из ТЭНов ТЭНа
5 – шланг для подачи жидкости к электронасосу системы отопления
6 – электронасос системы отопления
7 – трубка для отвода жидкости из нагревательного блока дроссельного узла
8 – патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла
9 – крышка корпуса термостата
10 – насос охлаждающей жидкости
11 – патрубок для подачи жидкости в теплообменник
12 – паровая труба
13 – расширительный бачок
14 – крышка расширительного бачка
15 – впускной патрубок
17 – трубка для отвода жидкости из ТЭНа
2 – корпус вентилятора
3 – патрубок для слива жидкости из ТЭНов ТЭНа
4 – патрубок для подачи жидкости к электронасосу системы отопления
5 – электронасос системы отопления
6 – электроклапан системы отопления
7 – шланг для подачи жидкости к нагревателям ТЭНов
8 – байпасная труба
9 – термопреобразователь охлаждающей жидкости
10 – трубка для отвода жидкости от нагревательного блока дроссельного узла
11 – патрубок для подачи жидкости к нагревательному блоку дроссельного узла