Saturn компания автомобили по производителям

Saturn LLC

Saturn dealership in Michigan
Type	Subsidiary, LLC
Industry	Automotive
Founded	January 7, 1985; 38 years ago
Defunct	October 31, 2010; 12 years ago
Fate	Defunct
Headquarters	Spring Hill, Tennessee, U.S. (1985–2007) Detroit, Michigan, U.S. (2007–2010)
Area served	United States, Canada
Key people	Roger B. Smith (1985–1990) F. James McDonald Joseph J. Sanchez (1985) William E. Hoglund (1985–1986) Richard G. «Skip» LeFauve Don Hudler Cynthia Trudell (1998–2004) Jill Lajdziak (2004–2009) Frederick Henderson (2009) Christopher A. Miller (2009-2010) Edward Whitacre, Jr. (2010)
Products	Automobiles
Parent	Motors Liquidation Company General Motors

The Saturn Corporation, also known as Saturn LLC, was an American automobile manufacturer, a registered trademark established on January 7, 1985, as a subsidiary of General Motors.^[1] The company was an attempt by GM to compete directly with Japanese imports and transplants, initially in the US compact car market.

The brand marketed itself as a «different kind of car company» and operated quasi-independently from its parent company,^[2][3]—comprehensively introducing a new car, dealer network, pricing structure, workforce and independently managed manufacturing plant in Spring Hill, Tennessee. The first cars themselves launched five years after the company’s inception, and they advanced GM’s spaceframe construction—manifesting Saturn’s market proposition with their dent-resistant polymer exterior panels.

Over time, as Saturn drained resources from GM’s extensive brand network and as GM struggled with the 2008 economic collapse, the parent company curtailed Saturn’s development budgets — leaving Saturn to badge engineer products from other divisions, notably a series of federalized models from Opel. With this, Saturn gradually lost its unique selling proposition, and the market lost interest.^[4] Annual sales achieved their highest level in 1994, with 286,003 vehicles marketed.^[4]

Following a failed attempt by Penske Automotive to acquire Saturn in September 2009, GM ended production in October of 2009, ended outstanding franchises in October of 2010, and discontinued the brand 25 years after it began.

History[edit]

1982–1989: Formation[edit]

Alex C. Mair began discussions of a «revolutionary new» small car project, codenamed Saturn, in June 1982, soon after the GM J platform was introduced internationally. In November 1983, the Saturn idea was publicized by General Motors’ Chairman Roger B. Smith and GM’s President F. James McDonald. Twelve months later, the first Saturn demonstration vehicle was revealed. On January 7, 1985, the Saturn Corporation was officially founded. Citing full disclosure, Saturn was founded as a private, employee-owned company, by former GM leadership. They remained private until GM bought them out, and effectively «rewrote» company history.^[5]

In the mid-1980s, GM released the Saturn Concept Car. The car, which resembled the first Saturn SL, was not originally meant to start up a brand; however, GM planned to release the Saturn car under one of its brands, which, at the time, were Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick, Cadillac and GMC. In 1985, GM changed their plan and founded Saturn as its own brand, with its first cars being the Saturn SC and Saturn SL. Production of both Saturn vehicles started in 1990 as early 1991 model year vehicles. The Saturn SW was later added for 1993. GM had plans for a sedan, a coupe, a convertible, a wagon, and even a sport utility vehicle; however, Saturn’s first sport utility vehicle, the Vue, did not appear until the 2002 model year and Saturn’s first convertible, the Sky, did not appear until the 2006 model year.

1990–2000: «A new kind of car company»[edit]

On July 30, 1990, the first Saturn was built, a red 1991 model-year Saturn SL2. The first Saturn dealership opened in Memphis, Tennessee. Saturn Corporation was launched as a «different kind of car company», and Saturn even had its own unique car models (although later models shared platforms with other GM vehicles to be more cost effective in the market), and their own dealership network that was separate from the rest of GM.

Results at Saturn were more doubtful than positive. According to The Wall Street Journal, the project was too ambitious, as «everything at Saturn is new: the car, the plant, the workforce, the dealer network and the manufacturing process. Not even Toyota, a highly successful and experienced automaker, tackles more than two new items on any single project.» While Saturn cars proved popular with buyers,^{[citation needed]} actual sales never met the optimistic projected targets, in part because of the early 1990s recession. It also proved cannibalistic as 41% of Saturn buyers already owned a GM car. Its separation from the rest of its GM parent, plus the fact that it drained $5 billion from other car projects, stirred discontent within GM’s other divisions. Also, Saturn opened at considerably higher cost than the Japanese transplants (factories that Japanese automakers established in the United States).^[6][7]

The brand was immediately known for its «no haggle» prices.
The first Saturn model, the S-Series, was significantly successful.^{[citation needed]}
A year later, Saturn entered the Canadian market. In 1993, Saturn’s 500,000th car, «Carla», was built. In May 1995, Saturn’s one millionth car entered the market. In 1996, Saturn dealerships distributed the electric GM EV1, the first electric car released under the GM marque. In 1997, Saturn became the first General Motors North American vehicle to be fully built with right-hand-drive on the same assembly line as the left-hand-drive vehicles (the previous right-hand-drive GM North American vehicles were built in countries with a left-hand road rule using a knock-down kit, customized dashboard, and steering components) as it entered the Japanese market.^{[citation needed]}
In January 1999, Saturn rolled out its two millionth car. Also in 1999, Saturn began production of its all-new L-Series for the 2000 model year.

By the time the Saturn brand was launched in Japan, the Japanese economy was already in a sharp decline following the 1990 collapse of the Japanese asset price bubble.

2000–2008: Model expansion[edit]

Saturn’s first compact crossover SUV was introduced in 2001 for the 2002 model year as the Vue based on a globally used GM design. In 2002 for the 2003 model year, Saturn introduced the ION as a replacement for the S-Series. In 2004 for the 2005 model year Saturn began selling the Relay, a minivan and the first Saturn based on similar models from other GM brands. That same year, the L-Series was discontinued. The Sky roadster was introduced in 2006 as a 2007 model.
In 2006 for the 2007 model year, the Aura midsize sedan made its way to dealerships, alongside the Outlook, a larger CUV than the Vue, and 2006 was the last year that the Ion was produced. The Ion was replaced by the European-built Astra in 2008. During the 2008 North American International Auto Show (NAIAS), Saturn revealed its Flextreme concept vehicle, which was a rebadged Opel Flextreme.^[5]

Saturn was believed to have had a disagreement with GM and was not very accepting of the company closing. In 2004, GM and the United Auto Workers dissolved their unique labor contract for the Spring Hill manufacturing plant, allowing Saturn operations to be integrated with the rest of GM.^[8]

2008–2009: Attempt to sell brand, market changes[edit]

In US Congressional hearings on December 2, 2008, General Motors announced its intentions to focus on their four core brands (Chevrolet, Buick, Cadillac and GMC), with the sale, consolidation, or closure of Saturn and the remaining brands (Pontiac, Hummer, and Saab, with Oldsmobile having already discontinued production in 2004).^[9] General Motors chairman and former CEO Rick Wagoner announced during a news conference on February 17, 2009, that Saturn would remain in operation through the end of the planned life cycle for all Saturn products (2010–2011).

In February 2009, GM declared its intent to part with this brand by closing or selling the division, either to investors or to dealers, as part of restructuring plans dependent upon the receipt of a second round of government loans («bailout» funding).^[10] It was the third such action for GM in the 21st century, following those of Oldsmobile, which ceased production in 2004, and Pontiac, which ended production for the 2010 model year by the end of 2009.^[11]

General Motors announced in June 2009 that it was selling the Saturn brand to Penske Automotive Group.^[12] The arrangement was similar to the deal under which Penske distributes Daimler AG’s Smart Car in the United States.^[13] Penske was not planning to buy the factories so it would eventually have had to contract other car companies to build cars sold as Saturns. GM would have built the Aura, Vue, and Outlook for Penske for the first two years. To replace GM as the brand’s manufacturer, Penske was in discussions with several global automakers, including Renault Samsung Motors of Korea, and the Renault-Nissan Alliance.

By the end of 2009, GM closed all of its 46 Saturn dealerships in Canada, even those Saturn dealerships also selling Saab vehicles. GM and Penske decided that they could no longer make a business case to distribute Saturn vehicles in Canada after the sale of the brand. Saturn’s customer service, parts, and warranty operations moved to other GM dealerships in Canada.^[14]

2009: Failed sale[edit]

On September 30, 2009, Penske ended its deal with General Motors because of Penske not finding another manufacturer to manufacture the Saturn cars. At one point Penske was in talks with car manufacturers including Renault Samsung Motors and the Renault-Nissan Alliance; however, talks with the Renault-Nissan Alliance had ended mainly because of objections from the Nissan part of the alliance.
Another part of the deal between Penske and GM was for GM to continue making the Aura, the Outlook, and the Vue until 2011, and then another manufacturer would take over. Since Penske did not find another car manufacturer willing to continue production of Saturn vehicles, the deal between Penske and GM ended. As a result, General Motors announced that the Saturn brand would be discontinued in 2010, and that all Saturn dealerships would be closed by October 31, 2010, or until all of their inventory had been sold.

In February 2010, to aid customer retention, GM announced that it was offering existing Saturn owners up to US$2,000 in incentives to purchase a new Chevrolet, Buick, Cadillac or GMC vehicle until March 31. Customers were required to have owned their Saturns for at least six months and were not required to trade them in to be eligible for the incentives.^[15]

Saturn Authorized Service Providers were introduced since the closing of the Saturn brand, available at GM dealers. Saturn Authorized Service Providers are responsible for all aspects of service, including warranty service, on Saturn vehicles.

Saturn’s last vehicle models were the Saturn Aura, the Saturn Outlook, the Sky, and the Saturn Vue. GM had continued to produce the Aura, the Outlook, the Sky, and the Vue into the 2010 model year.

In 2012, General Motors rebadged and reintroduced the discontinued Saturn Vue as the 2012 Chevrolet Captiva Sport. The Captiva Sport was mostly unchanged from the discontinued Saturn Vue. The Captiva Sport did not have a hybrid version available, like the Vue did.

2009–2010: Company end[edit]

GM ended Saturn production October 7, 2009^[16] and ended its outstanding franchises on October 31, 2010.^[17][18]

Models[edit]

Earlier models[edit]

Originally, the company’s products used a dedicated platform called the Z-body and a dedicated engine, the 1.9 L Saturn I4 engine, and a dedicated plant in Spring Hill, Tennessee. The original Saturns featured dent-resistant plastic body panels which, promoted as easily enabling quick styling revisions — though in practice the feature was not much exploited.

The Saturn S-Series family of cars were produced from 1991 to 2002 over three generations: First generation cars were produced from 1991 to 1995. For the 1995 model year Saturn used a «first generation» exterior and «second generation» interior. The exterior of the 1995 model looked the same as the first generation cars, but it had larger gauge faces on the instrument cluster and a redesigned center console. First generation engines were rated at 85 horsepower (63 kW) for the single overhead cam engines, while the dual overhead cam engines were rated at 124 horsepower (92 kW) for the entire run of S-Series cars (1991–2002). In 1996, the second generation S-Series sedan was introduced. Changes carried through until 1999 included a redesigned body and single overhead cam power being increased to 100 horsepower (75 kW). The third generation sedan received only minor design changes for the 2000–2002 production run. The exterior body panels were updated once again, and new paint colors were offered. The sedan retained many of the same mechanical components with an updated interior design. In 1997, the second generation of the sport coupe model was introduced with a more scooped headlight front. The 1999 coupe models received a suicide door behind the driver side door. The S-Series was produced in three variations: coupe (SC), sedan (SL), and wagon (SW). The wagon was introduced for the 1993 model year and it was produced until 2001.

The first significant change came with the 2000 Saturn L-Series mid-size car. It shared the GM2900 platform with the Opel Vectra, along with its engine. It was built at a GM factory in Wilmington, Delaware. The 2000 model year cars were designated LS-1 (4 cylinder) and LS-2 (6 cylinder.) Since Lincoln-Mercury owned the LS designator, and to prevent a lawsuit, Saturn changed the designators to L200 and L300 for the model years 2001–2005. The Saturn L200 was discontinued after the 2003 model year. In 2003, the Saturn Ion replaced the S-Series compact.

Production of the Saturn Ion was temporarily stopped for three weeks in 2003 due to Saturn dealerships having an overstock of Ion vehicles.

The Saturn L-Series was discontinued after the 2005 model year due to poor sales, one year after Oldsmobile had been discontinued.

Final model line[edit]

In 2007, the two final Saturn models with plastic body panels were the Vue and Ion. Plastic body panels were discontinued on all Saturn models after the 2007 model year. None of the 2008 Saturn models used plastic body panels.

The 2009 Saturn models were the Sky roadster, the Aura sedan, the Astra hatchback, the Vue small crossover SUV and the Outlook full-size crossover SUV built off the GM Lambda platform.^[19]

Some of the final Saturns were virtually identical to certain European Opel/Vauxhall models. For example, the 2008 Saturn Vue was a rebadged Opel Antara, while the Opel GT was based on the Saturn Sky. The Saturn Astra was a rebadged version of the Opel Astra. The Saturn Astra was also the first Saturn to be built outside of North America. The Saturn Astra was built in Antwerp, Belgium.^[20]
Saturn’s version of the Astra was available as a captive import from late 2007 until Saturn was discontinued following GM’s 2010 bankruptcy.

Saturn had featured two sub-lines of their vehicles: the Green Line and the Red Line. The Green Line Saturn models were environmentally friendly mild hybrid vehicles, and the Red Line Saturn models were high-performance and sporty vehicles.

Model lineup[edit]

Model	Class	Production
Saturn S-Series	compact sedan and coupe	1991–2002
station wagon	1993–2001
Saturn L-Series	mid-size sedan and station wagon	2000–2005
Saturn Vue	compact crossover	2002–2010
Saturn Ion	compact sedan and quad coupe	2003–2007
Saturn Relay	minivan	2005–2007
Saturn Sky	roadster	2007–2010
EV1	Electric	1996–1999
Saturn Outlook	full-size crossover	2007–2010
Saturn Aura	mid-size sedan	2007–2010
Saturn Astra	compact 3– and 5-door hatchback	2008–2009

Concepts[edit]

• Saturn Prototype (1984)
• Saturn Prototype (1988)
• Saturn Sport Sedan Concept (1990)
• Saturn SC Performance Edition (1999)
• Saturn CV-1 (2000)
• Saturn SCX (2001)
• Saturn LST (2001)
• Saturn Vue Urban Expression (2001)
• Saturn Vue Outdoor Expression (2001)
• Saturn SC2 Concept (2002)
• Saturn Sky Concept (2002)
• Saturn Ion·EFX (2002)
• Saturn Ion QC/T (2003)
• Saturn Ion Rally (2003)
• Saturn Vue Red Line Street Play (2004)
• Saturn Vue «Spring Special» (2004)
• Saturn Curve (2004)
• Saturn Aura Concept (2005)
• Saturn Outlook Adventure (2006)
• Saturn PreVue (2006)
• Saturn Astra Tuner (2007)
• Saturn Flextreme (2008)
• Saturn Vue Greenline Hyline (2008)
• Saturn Vue Hybrid 2-Mode (2009)

Slogans

• A Different Kind Of Car Company (1990–1994)
• A Different Kind Of Company, A Different Kind Of Car (1994–2002)
• It’s Different In A Saturn (2002–2004)
• People First (2004–2006)
• Like Always. Like Never Before. (2006–2007)
• Rethink American (2007)
• Rethink (2008–2010)

Awards[edit]

• 1991
  • Saturn receives two «Silver Anvil» awards for community and internal relations.
  • Saturn receives Popular Mechanics «Design and Engineering» award for «manufacturing processes that result in exceptionally high quality for an all-new vehicle.»
  • Saturn receives «Driver’s Choice awards for best small car» from MotorWeek.
• 1992
  • Saturn receives «Driver’s Choice awards for best small car» from MotorWeek.
  • Saturn is in the «Top Ten Domestic Buys» according to Motor Trend magazine.
  • Saturn receives the «EVE» award for Saturn’s attempt to employ women and minorities.
• 1993
  • Saturn receives the Best American Car Value Under 13,000; Lowest Total Cost To Own—American Car; Best Overall Value—Compact Class under 16,500; from Intellichoice.
  • Saturn receives Technology of the Year from Automobile Magazine.
• 1995
  • Saturn receives Best American Car Value under 13,000; Best Compact Under 17,000; Best Subcompact over 12,500; from Intellichoice.
• 1996
  • Saturn receives Best American Car Value under 20,000; Best Compact Value under 17,000 (import or domestic); by Intellichoice.
  • Saturn receives the award for Best Small Wagon (import or domestic).
  • Saturn receives the award for Best Subcompact value under 12,000 (import or domestic).
  • Saturn receives the award for Best Subcompact value over 12,500 (import or domestic).
• 1997
  • Saturn receives Best Car Value Under 20,000; Best Compact Value under 15,000; Best Subcompact Value under 14,000; Best Small Wagon Value; from Intellichoice.
  • Saturn is the Leader in «Brands under 20,000».
• 1999
  • Saturn receives awards for Best Compact Value under 20,000; Best Small Wagon Value.
  • Saturn S-Series gets a Double 5-Star rating in Driver & Passenger in front-collision tests.
• 2000
  • Saturn is voted MotorWeek’s «Best Family Sedan».
  • Saturn receives «Best Overall Value of the Year» for the SL1, and SL2 from Intellichoice.
  • Saturn in Spring Hill receives «Most Valuable Pollution Prevention.»
• 2007
  • Saturn’s 2007 Aura claims North American Car of the Year.
• 2008
  • Saturn’s Outlook receives Parents Magazine/Edmunds.com «Best Family Car 2008», «Best Crossover Utility» by MotorWeek Drivers, «Best New Family Vehicle» from kbb.com.

Plants[edit]

• Ramos Arizpe, Coahuila, Mexico (General Motors) – Vue (2008–2010)
• Spring Hill, Tennessee, (Spring Hill Manufacturing) – S-Series (1991–2002), Vue (2002–2007), ION (2003–2007)
• Doraville, Georgia, (Doraville Assembly) — Relay (2005–2007)
• Fairfax District (Kansas City, Kansas) (General Motors) – Aura
• Antwerp. Belgium (General Motors Europe) – Astra
• Lansing Delta Township Assembly, Delta Charter Township, Michigan (General Motors) – Outlook
• Wilmington, Delaware (plant closed)^[21] – Sky, L series, Pontiac Solstice

References[edit]

External links[edit]

• Official website (archived)
• Saturn official social network
• Saturn Corporation at Curlie

История Saturn

Saturn Corporation – американская компания. Ее специализация – производство легковых автомобилей. Фирма принадлежит концерну General Motors. Штаб – квартира этой фирмы находится в пригороде Детройта.

Это молодая компания. Она была основана в 1984 году. Но первый завод компании в штате Теннеси начал работать только в 1990 году. Именно там были начаты разработки легковых автомобилей с кузовами универсал, купе и седан. Они привлекли покупателей благодаря доступным ценам, экономичности и приятной внешности. Именно эти показатели, как, впрочем, и многие другие, обеспечили большой спрос на автомобили этой фирмы.

Надо заметить, что далеко не все знают о том, что первый автомобиль с электродвигателем Electrical Vehicle 1 (EV1) от концерна General Motors. Был выпущен именно фирмой Saturn. Этот электромобиль можно было эксплуатировать только в нескольких штатах США. Эти автомобили не продавались, их только давали в лизинг. Электромобиль был создан на базе концепт-кара Impact. Этот автомобиль впервые был представлен на автосалоне в Лос-Анжелесе в 1990 году. Серийная версия была продемонстрирована только в 1996 году. Но от начального варианта в нем не осталось практически ничего. Проект интересен тем, что создавался он практически с нуля.

Выпуск электромобилей начался в 1997 году. Конечно, у них были определенные недостатки. Запас энергии у него был небольшой. Естественно, это приводило к малому запасу хода. Разработчикам пришлось уделить особое внимание весу автомобиля. Для того, чтобы произвести расчеты как можно точнее, пришлось считать не в привычных для Америки фунтах унциях, а в европейских граммах.

Основой электромобиля стала рама из алюминия. Ее обшили пластиком и панелями из композитных материалов. Конструкторы смогли снизить вес электромобиля до 810 килограммов. Показатели жесткости при этом не пострадали. Большое внимание разработчики уделили экономичности. Экономичность повысилась почти на 65% из-за того, что электродвигатель, который включается при необходимости, запускает насос рулевого усилителя.

Разработчики всех автомобильных концернов и компаний всегда старались улучшить у своих автомобилей аэродинамику. В этом плане самая оптимальная форма у капли. Поэтому форму электромобиля постарались приблизить к этой форме. Для этого пришлось сделать заднюю колею более узкой. Понятно, почему у автомобиля такой непривычный внешний вид.

Выпуск второго поколения электромобилей начался в 1999 году. Но выпускали его только до 2003 года. Тогда все проданные автомобили были изъяты у владельцев и утилизированы. В наше время сохранились только два экземпляра, которые находятся в музее.

В то же время, когда появился первый электрокар, были выпущены автомобили для среднего класса S-series. Автомобили имели неплохой дизайн и качество. Были выпущены универсал, седан и купе. Но они пользовались существенно меньшей популярностью, чем другие автомобили General Motors. Дело в том, что руководство концерна очень долго не хотело развивать фирму Saturn. Подумывали даже о том, чтобы совсем закрыть эту фирму.

Но впоследствии концерн принял решение о том, что марку надо спасать. Для увеличения популярности автомобилей пришлось разрабатывать и внедрять новые стратегии маркетинга. Перед фирмой была поставлена задача – к 2005 году как минимум в два раза увеличить объем продаж. В то время в модельном ряде насчитывалось всего три модели. Не могло быть и речи о том, чтобы привлечь новых покупателей. Для того, чтобы умирающая компания обрела второе дыхание, нужен был мощный толчок.

Даже в Америке далеко не все слышали о компании Saturn Corporation. Если в 90-х годах автомобили еще покупали, то к 2000 году все больше и больше автолюбителей стали отдавать предпочтение японским автомобилям. Нужно правда заметить, что автомобилям фирмы Saturn конкуренцию составляли не столько японские машины, сколько другие модели General Motors.

Автолюбителям был предложен Внедорожник, выпущенный под маркой Saturn. Он получил название Vue. Благодаря тому, что в нем было использовано много новейших технических решений, он отличался от конкурентов своей большой экономичностью. Модель Saturn CV1 Concept была продемонстрирована в 2000 году на автосалоне в Детройте. Это был минивэн с полным приводом.

В 2002 году появился на свет обновленный вариант Saturn L. Этот автомобиль был представлен как стильная альтернатива моделям Toyota Camry и Honda Accord. Была изготовлена версия автомобиля с кузовом универсал. Но возможные покупатели восприняли этот автомобиль как дешевую пародию на автомобили, привозимые их Японии. Автомобиль популярностью е пользовался.

Новый, очень компактный автомобиль Saturn Ion был продемонстрирован в Нью-Йорке. Его создали на совершенно новой платформе Delta. По прогнозам продажа этого автомобиля должна была достичь 160 000.

Этот автомобиль в 2007 году смог даже войти в двадцатку претендентов на звание «Автомобиль года». Правда, стать победителем ему так и не довелось. Автомобиль сумел только войти в рейтинг самого угоняемого автомобиля. Жаль, что гордиться эти не приходится.

Официальный слоган компании — «Different Kind of Car Company» («Автопроизводитель, не похожий на других»).
Эти автомобили выпускала фирма Saturn — подразделение американского концерна General Motors, основанное ( официально ) 7 января 1985 года. Выпускали такие автомобили как Saturn S-Series, Saturn L-Series, Saturn Vue, Saturn Ion, Saturn Relay, Saturn Sky, EV1 (электромобиль), Saturn Outlook, Saturn Aura, Saturn Astra, Saturn Prototype (концепт-кар, 1984), Saturn Prototype (концепт-кар, 1988), Saturn CV1 (концепт-кар, 2000), Saturn Curve (концепт-кар, 2005), Saturn Flextreme (концепт-кар, 2008).
31 октября 2010 года стал последним днём в истории компании. На данный момент даже сайт не функционирует.
Подробно о фирме ru.m.wikipedia.org/wiki/S…F%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F)

Модели автомобилей:
Saturn S-Series ( компактный седан и купе 1991—2002, универсал 1993—2001 )
Запись в википедии en.wikipedia.org/wiki/Saturn_S_series

____________________________________________________________________________
Saturn L-Series ( седан и универсал 2000—2005 )
Моя запись о модели www.drive2.ru/l/555053811740181363/
Запись в википедии en.wikipedia.org/wiki/Saturn_L_series
____________________________________________________________________________
Saturn Vue ( компактный кроссовер 2002—2009 )
В Европе и Мексике он продается под названием Chevrolet Captiva, на Ближнем Востоке — GMC Terrain, в Океании — Holden Captiva, в Великобритании и Иландии — Vauxhall Antara, а также в некоторых странах эту модель можно встретить под названием Opel Antara.
www.vita-motors.ru/cars/saturn-vue.html
avtomarket.ru/modeloverview/Saturn/Vue/

____________________________________________________________________________
Saturn Ion ( седан и купе 2003—2007 )
en.wikipedia.org/wiki/Saturn_Ion

____________________________________________________________________________
Saturn Relay ( минивэн 2005—2007 )
en.wikipedia.org/wiki/Saturn_Relay

____________________________________________________________________________
Saturn Sky ( родстер 2007—2009 )
en.wikipedia.org/wiki/Saturn_Sky

____________________________________________________________________________
EV1 (электромобиль) ( электромобиль 1996—2001 )
ru.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
Характеристики
Заряд свинцово-кислотной батареи EV1 позволяет проехать от 90 до 120 километров. На никель-металлгидридной батарее — до 240 км.
EV1 разгоняется с места до 96 км/ч за 9 секунд и развивает принудительно ограниченную скорость 129 км/ч.
Вес автомобиля 1400 кг
Батарея NiMH “Nickel Metal Hydride” весит 416 кг, состоит из двадцати шести 12-вольтовых 60-амперных аккумуляторов, которые хранят 18,7 кВт•ч энергии.
Двигатель: трёхфазный электромотор переменного тока мощностью 102 кВт (138 л. с.) в диапазоне от 7000 до 14000 об/мин.
Вместо коробки передач — двухступенчатый редуктор, замедляющий вращение колес в 10,946 раза, в сравнении с оборотами двигателя
Кузов: пространственная сварная несущая конструкция из алюминиевого сплава, весом 132 кг.
Переносное зарядное устройство — компактное, его можно подключить к обычной бытовой розетке американского стандарта 120 В/60 Гц, но зарядка займёт 10—12 часов.
Корпус имеет очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0.195

____________________________________________________________________________
Saturn Outlook ( кроссовер 2007—2010 )
en.wikipedia.org/wiki/Saturn_Outlook

____________________________________________________________________________
Saturn Aura ( седан 2007—2009 )
ru.wikipedia.org/wiki/Saturn_Aura
en.wikipedia.org/wiki/Saturn_Aura

____________________________________________________________________________
Saturn Astra ( компактный 3- и 5-дверный хэтчбек 2008—2009 )
a2goos.com/saturn-astra.html
Перелицованный Opel Astra H

____________________________________________________________________________
Saturn Prototype (концепт-кар, 1984) ставший впоследствии L-series

____________________________________________________________________________
Saturn Prototype (концепт-кар, 1988) ставший впоследствии S-series

____________________________________________________________________________
Saturn CV1 (концепт-кар, 2000)
www.carstyling.ru/ru/car/2000_saturn_cv1/

____________________________________________________________________________
Saturn Curve (концепт-кар, 2005)
en.wikipedia.org/wiki/Saturn_Curve

____________________________________________________________________________
Saturn Flextreme (концепт-кар, 2008) ( )
en.wikipedia.org/wiki/Opel_Flextreme

========================================================
Инфа о модели L-series
Моя запись о модели www.drive2.ru/l/555053811740181363/
Запись в википедии en.wikipedia.org/wiki/Saturn_L_series

Компания «Дженерал Моторс», США, дала жизнь многим брендам авто, среди них автомобиль Saturn. Он быстро стал популярным на рынке, но в 2010 году выпуск был прекращен. История бренда «Сатурн» до сих пор волнует умы автолюбителей.

История создания бренда

Первое, что стоило бы упомянуть: не стоит путать название авто «Сатурн» с популярной чешской фирмой. Saturn Home Appliances с головным офисом в Праге является производителем бытовой техники: утюги, пылесосы и прочее, но не имеет отношения к автомобилестроению. Под выпуск авто с космическим названием было создано отдельное подразделение «Дженерал Моторс».

Одноименная с маркой дочерняя компания имела независимое от материнской фирмы управление и собственные сборочные цеха. Строительные работы по возведению завода в Спринг-Хилл начали в 1986 году.

Начало проекта

Избранный в 1981 году на пост президента GM Джеймс Макдональд был недоволен политикой компании. Он заявлял о необходимости улучшить качество американского авто, сделать его конкурентоспособным в борьбе за рынок с машинами японского производства. Уже в следующем году появилась идея о создании нового автомобильного бренда. Авто должно быть легким, компактным, экономичным и доступным. Датой основания компании «Сатурн» официально считают 7 января 1985 года.

Первые автомобили, выход на зарубежные рынки

В 1990 году с конвейера в Спринг-Хилл сошел первый автомобиль. Пресса назвала проект не в меру амбициозным, особенно на фоне рыночного спада 90-х годов. Несмотря на то что автомобильная марка Saturn заинтересовала покупателей, было продано мало экземпляров. По факту, затраты на производство и брендирование оказались выше доходов от торгового оборота. Неудача не остановила изготовителя, и вскоре семейство авто пополнилось новыми экземплярами.

Особым спросом пользовались недорогие модели S-Series. Демократичную стоимость обусловили дешевые материалы кузова и салона. Марка авто Saturn стала известна за пределами своей страны в 1991 году, когда начала завоевание канадского рынка. Через 2 года brand отметил первый юбилей — продажа 500 тысяч моделей, юбилейный экземпляр даже получил свое имя — Карла. Миллионная модель по имени Джаспер была продана в 1995 году. Еще 2 года понадобилось для выхода на рынок Японии, а к началу нового тысячелетия компания выпустила уже 2 миллиона экземпляров авто.

В середине 90-х начался бум на экологически чистый транспорт. Ассортимент «Сатурн» в 1996 году пополнил электромобиль с наименованием EV1. Спустя 10 лет авто было уничтожено. О провале популяризации экологических машин был снят документальный фильм, где EV1 был главным персонажем.

Последнее десятилетие

Многие потребители в США не слышали о марке, поскольку руководства GM забросило идеи развития компании «Сатурн». Проект шел ко дну, и нужны были свежие идеи, маркетинговые стратегии, чтобы не только удержаться на плаву, но и повысить объем продаж. Было принято решение создать усовершенствованную версию авто взамен устаревшей S-Series, разработанной для среднего класса. С начала 2000-х компания была занята выпуском новых моделей в разнообразии типов кузова. Кроме седанов и купе, появились кроссовер, хэтчбек и другие варианты.

В 2008 году представители GM заявили о своем намерении отказаться от дальнейшего развития бренда автомобилей «Сатурн». Годом позже начались переговоры о продаже именитой компании, но они не завершились сделкой. «Дженерал Моторс» объявила о прекращении производства авто.

Логотип бренда

Значок «Сатурн» был придуман не сразу, концепция разрабатывалась несколько месяцев, много вариантов было забраковано. Создателям авто хотелось узнаваемости, запоминаемости у потребителя, и это удалось. Появление эмблемы связано с историей развития американской космонавтики. Логотип «Сатурн» повторяет изображение планеты с кольцами на орбите. А шрифт на символе идентичен надписи на ракете-носителе «Сатурн-5», которая сделала возможным запуск космического корабля «Аполлон-11» и высадку на Луну астронавтов Базза Олдрина и Нила Армстронга.

Модельный ряд

На стадии проекта разработчики решили внедрить в конструкцию авто детали из пластика, который запоминает и повторяет форму. Получились компактные модели с хорошей аэродинамикой, привлекательным внешним дизайном и низкой стоимостью.

Марка «Сатурн» за свою историю создала широкий модельный ряд авто:

• универсал Vue;
• минивэн Relay;
• седан Aura;
• седан и купе Ion;
• хэтчбек Astra;
• кроссовер Outlook;
• родстер Saturn Sky.

Автомобили имели спрос, но на фоне других продуктов General Motors продавались плохо.

Saturn ION

Компактный седан с передним приводом дебютировал в 2003 году. Спустя 2 года вышла рестайлинговая версия с некоторыми новшествами в экстерьере и интерьере. Модель, изготовленная из качественных материалов, с продуманным дизайном. Покупатели оценили удобство расположение приборной панели, вместительный багажник, неплохие показатели мощности. Из-за упавшего спроса и низкой конкурентной способности в 2007 году была снята с производства.

Saturn Vue

Кроссовер был разработан совместными усилиями инженеров американского и корейского отделения GM. Модель в 5 комплектациях, по заказу потребителя базовую версию оснащают дополнительными опциями:

• регулируемым водительским сиденьем;
• системой навигации с голосовым управлением;
• климат-контролем.

В спортивной версии кроссовера Red Line по желанию заказчика обивка может быть двухцветной: красная и черная кожа. Все модели оснащены усиленной системой пассивной и активной безопасности — подголовники, подушки, системы ABS, StabiliTrak, Trailer Sway Control.

Возможные перспективы бренда «Сатурн»

С 2008 года после объявления об отказе дальнейшего развития бренда «Сатурн» представителями GM и неудачной попытки продать компанию группе Penske, марка прекратила свое существование. Ходили слухи о возможном восстановлении производства, но они оказались беспочвенными. С 2011 компанию «Дженерал Моторс» преследовал ряд неудач, пришлось отозвать несколько тысяч авто разных марок из-за конструктивных недочетов. В 2019 в завод, собиравший автомобили Saturn, было вложено 2 млрд долларов, но в планах сборка авто Cadillac и моделей элетрокаров.

Бренд «Сатурн» оставил яркий след в истории американского автомобилестроения. Сегодня марка машины Saturn — музейный экспонат в истории автопромышленности.

Все модели Saturn 2023 года: модельный ряд автомобилей Сатурн, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Saturn, история марки Сатурн, обзор моделей Saturn, архив моделей Сатурн. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Saturn.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Saturn в салонах официальных дилеров и по параллельному импорту, без учета скидок по trade-in и возможного кредита на приобретаемый автомобиль.

Архив моделей марки Saturn

История марки Saturn / Сатурн

Saturn LLC

Former type	Subsidiary, LLC
Fate	defunct
Founded	January 7, 1985
Defunct	October 31, 2010[1]
Headquarters	Spring Hill, Tennessee, USA (1985–2007) Detroit, Michigan, USA (2007-2010)
Area served	United States, Canada
Key people	Roger B. Smith (1985–1990) F. James McDonald Joseph J. Sanchez (1985) William E. Hoglund (1985–1986) Richard G. «Skip» LeFauve Don Hudler Cynthia Trudell (1998–2004) Jill Lajdziak (2004–2009) Frederick Henderson (2009) Edward Whitacre, Jr. (2010)
Industry	Automotive
Products	Automobiles
Parent	Motors Liquidation Company General Motors
Website	Saturn.com

Saturn Corporation was an automobile manufacturer and marque, established on January 7, 1985 as a subsidiary of General Motors in response to the success of Japanese automobile imports in the United States.^[2] The company marketed itself as a «different kind of car company,» and operated somewhat independently from its parent company for a time, with its own assembly plant in Spring Hill, Tennessee, USA, unique models, and a separate retailer network.^[3]

Following the withdrawal of a bid by Penske Automotive to acquire Saturn in September 2009, General Motors discontinued the Saturn brand and ended its outstanding franchises on October 31, 2010.^[1][4] All new production was halted on October 1, 2009.^[5] Many former Saturn Corporation assets are held by Motors Liquidation Company, although General Motors retains the trademark.

History

1982–90: formation

Alex C. Mair began discussions of a revolutionary new, small-car project codenamed «Saturn» in June, 1982. In November, 1983, the Saturn idea was publicized by General Motors’ Chairman Roger B. Smith and GM’s President F. James McDonald. Twelve months later, the first Saturn demonstration vehicle was revealed. On January 7, 1985, the Saturn Corporation was officially founded.^[6]

1990–2000: «A new kind of car company»

In July 1990, GM Chairman Roger Smith and UAW President Owen Bieber drove the very first Saturn off the assembly line in Spring Hill, Tennessee. The brand was marketed as a «different kind of car company,» and Saturn operated outside the GM conglomerate, with its own assembly plant in Spring Hill, unique models and a separate retailer network.

Results at Saturn were mixed. According to The Wall Street Journal, the project was too ambitious, as «everything at Saturn is new: the car, the plant, the workforce, the dealer network and the manufacturing process. Not even Toyota, everyone’s candidate for the world’s best automaker, tackles more than two new items on any single project.» While Saturn cars proved very popular with buyers, actual sales never met the optimistic projected targets, in part because of a recession in 1990. It also proved cannibalistic as 41% of Saturn buyers already owned a GM car. Its separation from the rest of its GM parent, plus the fact that it drained $5 billion from other car projects, stirred resentment within GM ranks. Also, Saturn opened at considerably higher cost than the Japanese transplants (factories that Japanese automakers established in the United States).
^[7][8]

Nonetheless, the brand was immediately known for its ‘no haggle’ prices. The first Saturn model, the S-Series, was significantly successful. A year later, Saturn hit the Canadian market. 499,999 Saturns later, ‘Carla’ entered the market in 1993. In May 1995, ‘Jasper’, Saturn’s Millionth car is produced. In 1996, the short-lived GM EV1 hit Saturn Showrooms, later becoming the subject of the 2006 documentary film Who Killed the Electric Car?. Almost all EV1s were reclaimed and destroyed by GM by 2005. In 1997, Saturn entered the Japanese market. In January 1999, Saturn rolled out its two millionth car. Later that year, Saturn began production of its all new L-Series.

2000–08: model expansion

Saturn’s first compact crossover SUV was introduced for the 2002 model year as the Vue, based on a globally used GM design. For 2003, Saturn introduced the Ion as a replacement to the S-Series. For 2005, Saturn began selling the Relay, a minivan and the first Saturn based on similar models from other GM brands. That same year, the L-Series was discontinued. The Sky roadster was introduced in 2006 as a 2007 model. Also for 2007, the Aura midsize sedan made its way to dealerships, alongside the Outlook, a larger CUV than the Vue, and was the last year the Ion was produced. The Ion was replaced by the European-built Astra in 2008. During the 2008 North American International Auto Show (NAIAS), Saturn revealed its Flextreme concept vehicle, which was a rebadged Opel Flextreme.^[6]

In 2004, GM and the United Auto Workers dissolved their unique labor contract for the Spring Hill manufacturing plant, allowing Saturn operations to be integrated with the rest of GM.^[9]

2008–09: attempt to sell brand, market changes

In US Congressional hearings on December 2, 2008, General Motors announced its intentions to focus on four core brands (Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC), with the sale, consolidation, or closure of Saturn and the remaining brands (Pontiac, Hummer, and Saab).^[10] General Motors Chairman and former CEO Rick Wagoner announced during a news conference on February 17, 2009 that Saturn will remain in operation through the end of the planned lifecycle for all Saturn products (2010–11).

In February 2009, GM declared its intent to part with this brand by closing or selling the division, either to investors or to dealers, as part of restructuring plans dependent upon the receipt of a second round of government loans («bailout» funding).^[11] It is the third such action for GM in the 21st century, following those of Oldsmobile, which ceased production in 2004, and Pontiac, which ended production of the 2010 model year by the end of 2009.^[12]

General Motors announced in June 2009 that it was selling the brand to Penske Automotive Group.^[13] The arrangement was similar to the deal under which Penske distributes Daimler AG’s Smart Car in the United States.^[14] Penske was not planning to buy the factories and would eventually have to contract other car companies to build cars sold as Saturns. GM would have built the Aura, Vue, and Outlook for Penske for two years. To replace GM as the brand’s manufacturer, Penske was in discussions with several global automakers, including Renault Samsung Motors of Korea.^[15]

By the end of 2009, GM closed all of its 46 Saturn dealerships in Canada, even for Saturn dealerships also selling Saab vehicles. GM and Penske decided that they could no longer make a business case to distribute Saturn vehicles in Canada after the sale of the brand. Saturn’s customer service, parts, and warranty operations will move to other GM dealerships in Canada.^[16]

2009: sale falls through

On September 30, 2009, Penske terminated its discussions with GM to acquire its Saturn subsidiary. The tentative agreement was for GM to continue to produce the Saturn line until 2011; after that time, an undisclosed third company would assume production responsibilities. Penske’s decision to back out of the sale came after an undisclosed company’s board rejected plans to take over production of the Saturn line.^[17] The undisclosed «company» was later reported to be the Renault-Nissan alliance, reacting mainly to objections from the latter.^[18]
Subsequently, GM stated they will shut down the division and dealers would have to close by October 2010.^[19] Since that date Saturn vehicles have been serviced at other GM dealerships.^[17]

Meanwhile, the Outlook was the last Saturn to be produced, although it is unknown when production ended. Although all Saturn production ended October 2009, only the Outlook resumed from hiatus by February 2010 for production.

In February 2010, as a means of customer retention, GM announced it was offering existing Saturn owners up to US$2,000 in incentives on purchasing a new Chevrolet, Cadillac, Buick or GMC vehicle until March 31. Customers are required to have owned their Saturns for at least six months and are not required to trade them in to be eligible for the incentives.^[20]

Saturn Authorized Service Providers have been introduced since the closing of the Saturn brand. Most Saturn Authorized Service Providers are at Cadillac and Chevrolet dealers. Saturn Authorized Service Providers are responsible for all aspects of service, including warranty service, on Saturn vehicles.

Models

Earlier models

Originally, the company’s products used a dedicated platform called the Z-body and a dedicated engine, the 1.9 L Saturn I4 engine, and a dedicated plant in Spring Hill, Tennessee. All of the original Saturns featured dent-resistant plastic body panels which were also touted as allowing the company to change the look of the vehicles readily. However, in practice, the company did not often take advantage of this capability.

Saturn S-Series cars were produced from 1991–2002. There were 3 Generations of S-Series Cars. First Generation S-Series cars were produced from 1991–1994. For the 1995 Model year, Saturn implemented a «First Generation» exterior, and «Second Generation» interior. The exterior of the 1995 model year looked the same as the first generation cars, but exhibited larger gauge faces on the instrument cluster, and a redesigned middle console. First Generation engines were rated at 85 horsepower (63 kW) for the Single Overhead Cam Engines, while the Dual Overhead Cam Engines were rated at 115 horsepower (86 kW) for the entire run of S-Series cars (1991–2002). In 1996, the Second Generation S-Series Sedan was introduced and remained virtually unchanged for the rest of the vehicle’s production run. In 1997, the Second Generation of the Sport Coupe model was introduced with a more «scooped» headlight front. The S-Series was produced in three variations: Coupe (SC), Sedan (SL), and Wagon (SW). The Wagon was introduced for the 1993 Model year and was produced until 2001.

The first real change came with the 2000 Saturn L-Series mid-size car. It shared the GM2900 platform with the Opel Vectra, along with its engine, and was built at a GM factory in Wilmington, Delaware. The Saturn Sky that was produced in the Wilmington factory along with the essentially identical Opel GT and the closely related Pontiac Solstice.

In recent years, sales have been in decline. Ion production lines were halted for two weeks in 2003 to allow dealer inventory to reduce. The L-Series was canceled after production of the 2005 models, and the Ion was canceled after 2007.

Final model line

As of 2009, all Saturn models used common GM platforms and engines. The plastic body panels which were previously touted as a company trademark had been discontinued.

The 2009 Saturn models were the Sky roadster, the Aura sedan, the Astra hatchback, the Vue small crossover SUV and the Outlook full-size crossover SUV built off the GM Lambda platform.^[21]

Some recent Saturns were virtually identical to certain European Opel/Vauxhall models. For example, the 2008 Saturn Vue was a rebadged Opel Antara, while the Opel GT was based on the Saturn Sky. The Opel Astra was imported from Antwerp, Belgium as the Saturn Astra. On the other hand, the Saturn Aura, while based on the same platform as the Opel Vectra, is a unique model for the North American market similar to the Pontiac G6.

The company offered two sub-lines of vehicles: «Red Line» Saturns are performance-oriented, while «Green Line» cars are more environmentally friendly hybrids.^[22] The Vue and Ion Red Line models, launched in 2004, have been joined by Vue and Aura Green Lines for the 2007 model year and a Sky Red Line the same model year. Saturn’s Green Line vehicles utilize mild hybrid technology.^[23]

Model lineup

Model	Class	Production
Saturn S-Series	compact sedan and coupe	1991–2002
station wagon	1993–2001
Saturn L-Series	mid-size sedan and station wagon	2000–2005
Saturn Vue	compact crossover	2002–2009
Saturn Ion	compact sedan and quad coupe	2003–2007
Saturn Relay	minivan	2005–2007
Saturn Sky	roadster	2007–2009
Saturn Outlook	full-size crossover	2007–2010
Saturn Aura	mid-size sedan	2007–2009
Saturn Astra	compact 3– and 5-door hatchback	2008–2009

Concepts

• Saturn Prototype (1984)^[24]
• Saturn Prototype (1988)^[25]
• Saturn CV1 (2000)^[26]
• Saturn Curve (2005)
• Saturn Sky (2005)
• Saturn Flextreme (2008)

Awards

• 1991
  • Saturn receives two «Silver Anvil» awards for community and internal relations.
  • Saturn receives Popular Mechanics «Design and Engineering» award for «manufacturing processes that result in exceptionally high quality for an all-new vehicle.»
  • Saturn receives «Driver’s Choice awards for best small car» from MotorWeek
• 1992
  • Saturn receives «Driver’s Choice awards for best small car» from MotorWeek
  • Saturn is in the «Top Ten Domestic Buys» according to Motor Trend magazine.
  • Saturn receives the «EVE» award for Saturn’s attempt to employ women and minorities.
• 1993
  • Saturn receives the Best American Car Value Under 13,000; Lowest Total Cost To Own—American Car; Best Overall Value—Compact Class under 16,500; from Intellichoice.
  • Saturn receives Technology of the Year from Automobile Magazine
• 1995
  • Saturn receives Best American Car Value under 13,000; Best Compact Under 17,000; Best Subcompact over 12,500; from Intellichoice.
• 1996
  • Saturn receives Best American Car Value under 20,000; Best Compact Value under 17,000 (import or domestic); by Intellichoice.
  • Saturn receives the award for Best Small Wagon (import or domestic).
  • Saturn receives the award for Best Subcompact value under 12,000 (import or domestic).
  • Saturn receives the award for Best Subcompact value over 12,500 (import or domestic).
• 1997
  • Saturn receives Best Car Value Under 20,000; Best Compact Value under 15,000; Best Subcompact Value under 14,000; Best Small Wagon Value; from Intellichoice.
  • Saturn is the Leader in «Brands under 20,000»
• 1999
  • Saturn receives awards for Best Compact Value under 20,000; Best Small Wagon Value.
  • Saturn S-Series gets a Double 5-Star rating in Driver & Passenger in front-collision tests.
• 2000
  • Saturn is voted MotorWeek’s «Best Family Sedan».
  • Saturn receives «Best Overall Value of the Year» for SL and SL1 from Intellichoice.
  • Saturn in Spring Hill receives «Most Valuable Pollution Prevention.»
• 2007
  • Saturn’s 2007 Aura claims North American Car of the Year.
• 2008
  • Saturn’s Outlook receives Parents Magazine/Edmunds.com «Best Family Car 2008», «Best Crossover Utility» by MotorWeek Drivers, «Best New Family Vehicle» from kbb.com.

Advertising slogans

• 1985
  • «What Kind of Car Is That? It’s A Saturn!»
• 1989–1994:
  • «A Different Kind of Car Company» (US)
  • «We’ve reinvented the automobile.» (Canada)
• 1994–2002: «A Different Kind of Company, A Different Kind of Car.»
• 2002–2004: «It’s Different in a Saturn»
• 2004–2006: «People First»
• 2006–2007: «Like Always. Like Never Before.»
• 2007–2010:
  • Formerly «Rethink American.», later «Rethink.», then «We’re Still Here.» (US)
  • «Like Always. Like Never Before.», later «Rethink.» (Canada)
  • «Passion for the Road.» (Spanish-speaking US slogan)

Plants

• Ramos Arizpe, Mexico (General Motors) – Vue (2007–2009)
• Spring Hill, Tennessee, (Spring Hill Manufacturing) – S-Series (1990–2002), Vue (2002–2007), Ion (2002–2007)
• Doraville, Georgia, (Doraville Assembly) — Relay (2005–2007)
• Fairfax District (Kansas City, Kansas) (General Motors) – Aura
• Antwerp. Belgium (General Motors Europe) – Astra
• Lansing Delta Township Assembly, Delta Charter Township, Michigan (General Motors) – Outlook
• Wilmington, Delaware (plant closed)^[27] – Sky, L series, Pontiac Solstice

References

External links

• Official website
• Saturn official social network
• Saturn official Canadian website
• Saturn Corporation at the Open Directory Project

v · d · e Saturn automobile timeline, 1991–2010
Type	1990s	2000s	2010s
1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Sport Compact			Ion Red Line
Compact	S-Series	S-Series	Ion	Astra
Mid-size		L-Series	Aura
Crossover			Vue	Vue
		Outlook
Minivan			Relay
Roadster			Sky

«Сатурн» (Saturn Corporation), американская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей, является подразделением концерна «Дженерал Моторс». Штаб-квартира находится в г. Трой (пригород Детройта).

Компания организована в 1984 для производства недорогих компактных автомобилей.

В 1990 в штате Теннесси вступил в строй новый завод «Сатурна». Фирма предлагает автомобили с кузовом купе, седан и универсал. Эти автомобили легки в управлении и экономичны, что в сочетании с довольно привлекательным внешним видом и невысокой ценой обеспечивает им хороший спрос.

Именно в отделении «Сатурн» выпущен первый серийный электромобиль «Дженерал Моторс». Им стал двухместный EV1 с обтекаемым аэродинамичным корпусом, оснащенный трехфазным электродвигателем переменного тока, интегрированным с двухступенчатой передачей и дифференциалом. Автомобиль укомплектован экологически безопасным аккумулятором с возможностью вторичной переработки.

Saturn S-Series, автомобили нижнего среднего класса, дебютировали еще в 1991. Все модели этой серии (SL-седан, SW-универсал и SC-купе) отличаются несколькими уровнями базовых комплектаций.
Универсалы SW1/SW2 и купе SC1/SC2 имеют лишь две стандартные комплектации, а основное различие между ними — в мощности моторов. Кузова SC1/SC2 отличаются оригинальной скрытой третьей дверью «распашного» типа, которая появилась на этих машинах в 1999 модельном году, последняя модификация серии S — весна 2000.

Модель Saturn L-Series представлена осенью 2000 года. Это переднеприводный автомобиль среднего класса. Седан LS1 и универсал LW2, комплектуются механическими и автоматическими коробками передач.

В Детройте в 2000 году представлен Saturn CV1 Concept, полноприводный минивэн. Оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,2 л, мощностью 137 л. с., автоматической коробкой передач.

Первый в истории марки Saturn внедорожник, премьера которого состоялась в октябре 2000 года на международном мотор-шоу в Майами, получил теперь собственное имя — Saturn VUE.
VUE — это вольная транслитерация английского слова view («вью» — «взгляд»). Моторы — либо четырехцилиндровый (138 л.с.), либо «шестерка» мощностью 181 л.с. Есть переднеприводная и полноприводная версии. Saturn VUE призван составить конкуренцию таким машинам, как Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и Mazda Tribute.

В 2002 компания Saturn провела легкий рестайлинг своего среднеразмерного автомобиля Saturn L-Series, доступного как в версии с кузовом «седан», так и в версии с кузовом «универсал». Новинка отличается от предыдущей версии модифицированным дизайном кузова, а также довольно серьезно переработанным интерьером.

Обнародованный на Международной автомобильной выставке в Нью-Йорке 2002, совершенно новые седан и «quad coupe» Saturn ION заменят стареющие седан (SL, SL1, SL2) и Coupe (SC1, SC2) серии S.

Интернет сайт: www.saturn.com

Представительство в России: