Рулевая колонка от газели бизнес на газель старого образца

До жути не нравилась родная баранка. Звуковой сигнал где-то сбоку на подрулевом и тот был сломан и вынесен предыдущим водилой на панель возле магнитолы. Все приводило к тому что в неприятных или экстренных ситуациях я либо беспомощно по привычке нажимал на руль где нет ни то что кнопки звукового сигнала (и шильды ГАЗ которая давно отвалилась) либо вспомнив где кнопка жал на панель приборов и все время промахивался в сторону магнитолы выключая ее). Решено было руль — менять! Что ж по заводу то ни как у людей… Ну да ладно. А бонусом получу и подрулевые переключатели более современного вида, а также дворники с регулируемой паузой(в стоке этого нет). ГУР у меня с завода стоит, поэтому чуть меньший руль не скажется в пилотировании сего булевара. Скажу сразу по проводке — немного повозился. Все осталось на родных разъемах со стороны проводки.

Что нам нужно для начала:
1) Рулевая колонка в сборе, лучше с разборки так дешевле
2) Руль нового образца который вдогонку с колонкой пришел, обтесанный клешнями ярых водил…, поэтому решено было брать сразу НОВЫЙ вариант с НЕКСТА, P.S. на мультируль зажал, но не жалею ибо подвернулся руль за 2500 новый, короче просто ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ руль)))
Итак:
Механическая часть. Переставить железо, а именно столкнулся с тем что рулевая колонка не подходит, и сам руль просто так не перекинуть на старую колонку ибо по шлицам не зайдет, да и подрулевые переключатели не встают на крепеж с родной старой. А не подходит новая колонка из-за другого рулевого редуктора под КОБРУ — старый тип рулевых колонок. Кобра — раздвигается вперед- назад при регулировке руля по вылету. В новом же варианте регулировка происходит по телескопическому принципу. Самый простой способ чтобы все регулировки работали и не покупать редуктор нового образца — сварить «старое» с «новым» посредством срезания и сращивание старого хвоста колонки прилегающей к старому редуктору с новой колонкой. На самом деле все просто!

Готовый результат сварки не запечатлен, но не суть важно. Далее при сборке, кожух нового образца… встает как родной), торпеде не мешает. Но руль сидит высоко, даже при полной регулировке руля вниз (регулировка аж в двух плоскостях «вать машу»…) Крепеж рулевой колонки в салоне заключается в четырех болтах крепления под торпедой, под передние два надо подкладывать гайку м12 чтобы болт свободно проходил через нее, и гайка работала как проставка. Таким образом руль становится как надо!
Далее посложнее — проводка. Скажу так, схемы использовал родные от бизнеса и от старой проводки с выпуска 2003 года. Нужно докупать реле дворников для газели бизнес, для интервальных режимов очистки стекла. Честно — все просто, главное вникнуть и чтобы никто не мешал. Часа два потратил на проводку.

Скажу сразу, работал в автосалоне ГАЗ и есть хорошие схемки, могу кинуть кому надо. В книжках такого не найдете. В итоге получаем:
1) Нормальный руль (с большой буквы) имеется шлейф уже под полную комплектацию и можно без переделок теперь поставить мультируль.
2) ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НА РУЛЕ… простите за капс) крик души, ну правда, почему с завода в те года так не делали
3) Режим стеклоочистителя с режимом регулируемой паузы, что очень удобно
4) Вторую кнопку аварийки)) Одна то на панели осталась, а вторая на подрулевом кожухе что кстати на мой взгляд не очень удобно. Поэтому оставил родную кнопку на своем законном. А вторую подключил, чтобы было до кучи)
И да, катаю с этим рулем уже три года, ничего по сварке не отвалилось, руль ведет себя как надо. Стало намного удобней и эстетичней. По проводке ничего не мусолит, т.к. собирал на совесть.

Ну это все понятно. Там проводов хоть как побольше, хотя бы из за паузы дворников и кнопки включения аварийки.

Все прозвонить и подключить одна беда. Как будет работать регулировка паузы?

Кнопки аварийки отдельно там нет))))) там стоит реле поворотов, которое начинает работать при подаче питания. Рычагом ты замыкаешь либо левую, либо правую сторону, а кнопка аварийки замыкает одновременно левую и правую. То есть отдельных проводов на аварийку нет вообще.

Как устроена регулируемая пауза не знаю, у меня её нет,мну в крайнем случае добавишь провода. Но знаю что там свое реле.