Расход топлива мтз 82 на 1 час работы на холостом ходу

Обзор особенностей расхода топлива тракторов МТЗ 82, МТЗ 82.1

Расход топлива на моточас тракторов МТЗ — величина, которая зависит от влияния множества факторов. Многие владельцы сельхозтехники считают, что их машины перерабатывают топливный лимит, и стремятся узнать точную цифру, которая служила бы эталоном.

Опросы и дебаты на форумах касательно нормы расхода топлива МТЗ 82 и МТЗ 82.1 показывают, что точного значения получить не удается, две одинаковые машины, работающие буквально в нескольких километрах друг от друга, показывают цифры, отличающиеся в литрах за час работы.

Среднее значение нормы расхода топлива МТЗ на пахоте — от 5 до 12 литров дизельного топлива за один час эксплуатации.

Понятно, что такой разброс многих не устраивает, поэтому они предпочитают пользоваться при расчетах специальной формулой или таблицей с нормативами.

Расход топлива на моточас МТЗ 82 — формула расчета

Оценить расходы дизельного топлива при работе трактора Беларус 82 в килограммах модели можно, вычислив ее по формуле:

Р=0,7 * R * N.

Где:

Р — искомое значение;

0,7 — постоянный коэффициент перевода мощности мотора из киловатт часов в лошадиные силы;

Средняя плотность топлива, определенная специалистами Минпромэнерго России, составляет 0,840 кг/литр, так что необходимо дополнительно умножить полученное значение на 0,84.

R — удельный расход топлива, измеряемый в гкВт/час (может колебаться от 220 до 260 гкВт/час, обычно число указывается в аннотации по эксплуатации или в техническом описании трактора).

N – мощность двигателя в лошадиных силах.

Расход топлива на МТЗ 82 и МТЗ 82.1 в час можно определить следующим образом: Р=0,7*230*75=12 кг/час или 10,8 л/моточас.

Расход топлива мтз 82 на 1 га рассчитывается так же просто — необходимо определить, сколько в конкретном случае обрабатывается гектар земли и умножить на данную цифру.

Помните, что эта цифра — идеальный расход, т.е. так работает новый трактор с точно отрегулированной топливной системой. В реальности на это значение влияет множество факторов, в том числе, и случайные.

МТЗ 82 — что влияет расход топлива на 100 км

Увеличить “средний” показатель расхода топлива может:

• Навесное оборудование, в т.ч., не рассчитанное на силовую установку агрегата;
• Неисправности мотора;
• Неисправности и нарушения работы в топливной системе;
• Скорость хода транспортного средства;
• Виды выполняемых работ — вспашка, перевозка тяжелых грузов и так далее;
• Тип двигателя — на модели МТЗ 82 и МТЗ 82.1. могут быть установлены силовые агрегаты Д-240, Д-243 и их модификации;
• Подключение/отключение полного привода;
• Работа на повышенных или пониженных передачах, общий стиль управления трактором;
• “Трудные” грунты;
• Глубина обработки земли, влажность почвы;
• Низкое качество ГСМ;
• Погодные условия.

Сократить потери дизельного топлива при работе тракторов Беларус МТЗ 82 можно, правильно настроив форсунки топливной системы, избегая манеры “агрессивного” вождения, и поддерживая трактор и навесное/прицепное оборудование в исправном техническом состоянии.

Влияние множества факторов приводит к тому, что цифра “прыгает”, однако такие “скачки” существенно затрудняют планирование и контроль расхода топлива.

Для ориентира можно использовать средние значения расхода топлива тракторов МТЗ 82, 82.1, установленные в 2012 году для продукции Минского тракторного завода Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Эти нормы можно перенести и на российскую действительность.p>

Норма расхода топлива на трактор МТЗ 82 — средние значения

В нормативном документе рассматриваются основные варианты использования тракторов Беларус МТЗ 82 и МТЗ 82.1 при условии работы на грунтах “средней” тяжести в приемлемых погодных условиях.

Для машин с двигателями Д-243:

МТЗ-82 с прицепом ПСЕ-Ф-12,5;

• транспортный режим — 7,7 л/маш.-час;
• транспортный режим (с выключенным передним ведущим мостом) — 7 л/маш.-час.

МТЗ-82 с тележкой ПЛ-7 и гидроманипулятором Nokka — 7,3 л/маш.-час.
МТЗ-82;

• транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 — 6,8 л/маш.-час.;
• транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 — 7,0 л/маш.-час.;
• транспортный режим с прицепом 2ПТС-5 — 7,5 л/маш.-час.;
• транспортный режим с подметальной машиной Brodway Wasa 3000 — 11,0 л/маш.-час.;
• транспортный режим — 5,5 л/маш.-час.;
• подметание щеткой — 4,3 л/маш.-час.;
• уборка снега отвалом — 6,6 л/маш.-час.;
• уборка снега отвалом и щеткой — 6,9 л/маш.-час.

МТЗ-82.1 с поливомоечной машиной МП-5А;

• транспортный режим — 6 л/маш.-час;
• работа насоса 32-3А — 5 л/маш.-час;
• работа насоса НПО-60М2 — 4,6 л/маш.-час.

МТЗ-82.1;

• транспортный режим — 5,5 л/маш.-час;
• транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 — 6,8 л/маш.-час;
• транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 — 7,0 л/маш.-час;
• транспортный режим с прицепом 2ПТС-5 — 7,5 л/маш.-час;
• транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5В — 6,5 л/маш.-час;
• транспортный режим с прицепом ПСТ-9 — 8,0 л/маш.-час;
• транспортный режим с прицепом ПСТ-11 — 10,4 л/маш.-час;
• транспортный режим с платформой ПТК-10-2 — 9,4 л/маш.-час;
• подметание щеткой — 4,3 л/маш.-час;
• уборка снега щеткой — 6,3 л/маш.-час;
• уборка снега отвалом — 6,6 л/маш.-час;
• уборка снега отвалом и щеткой 6,9 л/маш.-час;
• транспортный режим с измельчителем древесных отходов ИДО-25 «Ивета» — 5,5 л/маш.-час;
• работа измельчителя древесных отходов ИДО-25 «Ивета» — 4,8 л/маш.-час;
• производство щепы на установке ДДО — 3,6 л/маш.-час;
• работа фрезой — 4,2 л/маш.-час;
• работа валкователем — 7,5 л/маш.-час;
• работа плоскорезом — 8,0 л/маш.-час;
• кошение травы косилкой КДН-210 — 5,7 л/маш.-час;
• снятие асфальтобетонного полотна фрезой ФД-400С — 5,8 л/маш.-час.

Для машин с двигателями Д-240:

МТЗ-82;

• транспортный режим — 5,3 л/маш.-час;
• транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б — 6,2 л/маш.-час.

МТЗ-82.1;

• транспортный режим — 5,3 л/маш.-час;
• транспортный режим с прицепом 2ПТС-4 — 6,0 л/маш.-час.

*Расход указан в дизельном топливе. Обратите внимание — расход на работу оборудования не суммируется с работой двигателя, общий расход получается при прибавке расхода на работу навесного оборудования к транспортному режиму. Для работ с прицепами указано общее значение.

Остались вопросы по нормативам расхода топлива тракторов МТЗ 82 и 82.1 производства Минского тракторного завода? Задайте их нашим специалистам, позвонив по бесплатному номеру 8 (800) 775 98 22, или воспользуйтесь сервисом “Заказать обратный звонок”.

Перейти к полной версии/Вернуться

чт, 03.01.2013 — 19:46

#1

Регистрация: 24.10.2012 — 18:58

617

Не в сети

Заходил: 7 лет 11 месяцев назад

Господа крестьяне, помогите, пожалуйста, гнилой интеллигенции найти нормы расхода солярки и масла на трактора МТЗ-80 и 82!

Работы — косьба, тюкование.

А то по формуле получаеься одно, в каких-то «базовых нормах» — другое, а бухгалтер бывшего совхоза вообще говорит, что нормы должны быть по категориям работ на гектар… А в одном форуме вообще было написано, что нормы с 2010г. отменены. Но что-то я слабо в это верю. Мне нужно для расчёта ЕСХН.

Расход топлива Трактора МТЗ 82 можно посмотреть в путевом листе, где указывается норма расхода топлива и фактический расход топлива. При этом же документе планируют будущий расход горюче-смазочной смеси. Таким образом владелец может просчитывать расход и рассчитывать будущие затраты.

Трактор МТЗ-80 – надёжное и функциональное транспортное средство, использование которого позволяет решать необычайно широкий спектр не только сельскохозяйственных, но и прочих задач, достигая при минимальных затратах максимально возможной продуктивности и рентабельности. Во многом этому способствует и бережный расход топлива МТЗ-80 и именно об этом мы сегодня и побеседуем.

Расход топлива – на что следует обратить первоочередное внимание

Фактические показатели для трактора МТЗ 80 рассчитывают на основании наблюдений за транспортным средством. Дело в том, что исходя из условий работы и климатических характеристик, они могут иметь весьма существенные отличия и именно поэтому при расчётах всегда берут во внимание линейные или как их ещё называют базовые нормы, используя для них поправочный завышенный коэффициент.

Норма расходов топлива рассчитывается исходя из того, что транспортное средство находится в исправном техническом состоянии. Если всё в порядке, ему устанавливают пробег в 100 км и засекают, какой объём топлива был потрачен на данном промежутке пути. Измерение его проводят в литрах, беря за основу машиночас, либо же определённую единицу труда с цикличным повторением.

Для проведения максимально точных расчётов используют специальную формулу, которая, впрочем, одинаково актуальна не только для тракторов МТЗ 80, но и для всех остальных видов техники, как сельскохозяйственной, так и прочей.

Расчёт по формуле – постоянные и переменные величины

Согласно регламентной документации производителя, удельный расход топлива при номинальной мощности силовой установки составляет 220 гкВт.ч. (162 гл.с.ч.). Впрочем, здесь необходимо отметить, что на данный показатель влияет очень большое число факторов – обороты двигателя, используемые передачи, нагрузка, включенность переднего моста (если он имеется) – вот далеко не полный их перечень. В среднем же в час расходуется порядка 9,5-13 литров.

Формула для проведения расчётов выглядит следующим образом

Р=0,7RN

Р – расход за час, кгчас;

0,7 – коэффициент по переводу мощности двигательной системы в л.с. из кВт;

R — удельный топливный расход, гкВтчас;

N — мощность двигательной установки, л.с.

Пример. Часовой расход топлива для тракторов МТЗ рассчитывается следующим образом

Р=0,722075=11550 гчас, или 11,5 кгчас.

Расходные показатели «литры в час» высчитывают на основании данных со счётчика моточасов. Показатели эти также не являются постоянными и первоочерёдно зависят от нагрузки, идущей на трактор (полная нагрузка с коэффициентом грузоподъёмности 1, неполная – 0,8, половинная – 0,6, частичная – до 0,5), а также от типа дорожного покрытия (1 группа — твёрдое покрытие в хорошем состоянии, 2 группа — гравийное или щебёнчатое покрытие среднего качества, 3 группа – разбитое, с высокой колеёй покрытие низкого качества).

Стоит также отметить, что показатели могут и увеличиваться, виной чему самые разные первопричины, в том числе и случайные. Особо среди них стоит выделить следующие неисправность дизеля, нерациональное переключение передач и неправильно выбранная скорость передвижения трактора, избыточное сопротивление движению, чрезмерно «агрессивная» манера вождения.

Фактический расход топлива рассчитывают по наблюдениям за агрегатом. Дело в том, что в разных климатических и физических условия трактор использует разное количество дизельного топлива. Учитываются всегда так званые базовые (или линейные) нормы. Для них используют завышенный поправочный коэффициент.

Норма расхода топлива трактором устанавливается при условии, что агрегат находится в хорошем техническом состоянии. Трактору дают пробег в 100 км, а затем засекают, сколько он использовал топлива на этом расстоянии. Измеряют расход в литрах на машино/час, или используют для этого определенную единицу труда, которая повторяется циклично.
Трактор использует меньшее или большее количество топлива в зависимости от определенного сезона. Это самое касается и МТЗ-82. Для измерения расхода топлива существует специальная формула. Она используется не только в расчетах МТЗ-82, но и в любом другом виде техники.

Формула расхода топлива для трактора

Допустим, возьмем расход топлива в час за «Р». Его измеряем в кг/ч. Берем число 0,7 — оно никогда не меняется, им мы переводим мощность мотора из кВт в л.с.(лошадиные силы). Удельный расход топлива (гкВт/ч) берем за «R», а мощность двигателя (измеряется в л.с.) — за «N».

Теперь, когда у нас есть все данные, имеем такую формулу:

Р=0,7 х R х N.

Удельный расход топлива трактора МТЗ-82 — 230 гкВт/ч. Мощность двигателей, которыми оснащают МТЗ-82 — 75 л.с. Учитывая эти данные, пользуемся формулой и получаем расход топлива в 12 кг/ч. При опросе некоторые владельцы тракторов называли трату топлива от 6 до 8 л/ч.

Но это неточное число. Отечественные моторы делают удельный расход топлива от 220 до 260 гкВт/ч. Чтобы точно высчитать расход топлива вашего агрегата, посмотрите данные по вашему мотору. Они всегда записаны в технической документации или инструкции по эксплуатации трактора.

Расход топлива других моделей трактора с таким же двигателем

Теперь поговорим о других агрегатах, которые, хоть и не трактор МТЗ-82, но используют его детали. Рассмотрим технику, на которую установлены шасси от МТЗ-82 с двигателем ММЗ-243.

Например норма расхода топлива бульдозером ДЗ-133 — 7 литров в час. 7,5 литров в час нужно для работы погрузочно-уборочной машины ПУМ-4853 и уборочной машины МК-Е. Экскаваторы ЭП 2626 и ЭО 2621 едят 8,3 л/ч. Дорожная фреза ФД-500 тратит на свою производительность намного больше предыдущих устройств — 10 литров топлива, но агрегат с деталями от МТЗ-82, который расходует наибольшее количество топлива — это Фрезерная машина Амкодор 8047. Для его работы требуется около 10,3 л/ч.

Мы уже выяснили, сколько нужно в среднем топлива для стандартной работы трактора. Если вы хотите тратить как можно меньше топлива на вашем МТЗ-82, следите за состоянием техники и поменьше запускайте трактор в суровых условиях.

Масса МТЗ-80 вместе с основным оборудованием -3370 кг. Трактор развивает максимальную мощность до 35 км/ч, а минимальную — до 1,3 км/ч.

Все модели МТЗ-80 используют механическую трансмиссию с 18 передними передачами и 2 задними.

Как мы говорили при описании расхода трактором МТЗ-82, расход топлива зависит от нагрузки на технику. Использование топлива зависит от качества дорог и грузоподъемности тракторного прицепа. При перевозках обычно тратится 8,5-13 л/ч. При вспахивании и прочих сельскохозяйственных работах возможен расход 10-19 л/ч.

Источник: http://Avto-Motor.com.ua/mtz-80-82-rashod-topliva/

Еще по теме: бортовая МТЗ-82

Трактор МТЗ-82 в работе

Технические характеристики машины

Согласно техдокументации, технические характеристики трактора Беларусь МТЗ-82 отражены в основной документации и руководстве по эксплуатации. Ниже приведена рабочая таблица по машине.

Технические характеристики	Значение
Масса машины	3750 кг
Заводская отгрузка, масса	3850 кг
Эксплуатационный вес	4000 кг
Предельная масса с оборудованием	6500 кг
Длина базы	2450 мм
Габаритная длина	3950 мм
Габаритная ширина	1970 мм
Габаритная высота	2800 мм
Колея по передним колёсам	1930 мм
Колея по задним колёсам	2100 мм
Радиус поворота	4,5 метра
Просвет	645 мм
Давление на грунт	140 кПа
Емкость резервуара топлива	130 литров
Свободная скорость передвижения	34,3 км в час
Скорость с нагрузкой	15 км в час
Максимальная грузоподъёмность	3,2 тонн
Двигатель	Марка ММЗ, модель Д-243
Мощность генератора	1,15 кВт
Кабина	Унифицированная
Вал ВОМ	Имеется
ГНС (гидронасосная система)	Есть
Гидросистема	6-тиренный насос
Ходовая система	Колёсная, по формуле 4х4

Обратите внимание на то, чтобы узнать, сколько весит трактор МТЗ-82, необходимо учитывать, что максимальная допустимая масса с навесным оборудованием, не может быть выше, чем 6,5 тонн, при этом номинальный вес техники составляет 3,75 тонн, то есть максимальный вес навесного оборудования, должен быть не более 3250 кг. В регламенте по управлению трактора, вы найдёте точный вес каждого навесного оборудования.

Важные технические данные управления машиной

Коробка передач спецтехники имеет от 1 до 9 скоростей передач. Двигатель машины, это классический мотор серии Д-245.5, имеющий 475 литровый 89-сильный рядный дизельный параметр данных. Силовой агрегат имеет:

• Наддувную систему газотурбинного вида.
• Экономичные параметры расходования ГСМ.
• Максимальный моторесурс составляет 5 тысяч моточасов работы.
• Легкий ремонт и эксплуатация.
• Максимальный расход топлива составляет 226 г/кВт в час.

В комплектацию двигателя разработчики включили конструкцию электрофакельного аналогового комплексного предпускового режима для осуществления подогрева, а также специальное устройство и приспособление для технологического комплексного ввода в воздухозаборник соответствующего типа рабочей аэрозольной смеси, которая осуществляет облегчающий вариант выполнения запуска при определённом температурном параметре окружающей среды ниже -20°С.

Модификации МТЗ

Минский производитель за все годы существования предприятия, сумел предложить потребителям несколько модификаций техники, в частности:

• Серийная модельМТЗ-82.1.
• Категория Т-70В/С.
• Модель МТЗ-82Р.
• Марка серии МТЗ-82Н.
• Модельный ряд Т-80Л.
• Модельная серия МТЗ-82К.

Для серийного ряда трактора МТЗ-82.1 технические характеристики имеют незначительные отклонения, но при этом для каждой из модели допускается использование различного варианта навесного и дополнительного оборудования, в качестве которых представлены:

• Щетки для уборки территории.
• Ямочный копатель.
• Автономная косилка общего принципа действия.
• Навесной или прицепной тип пескоразбрызгивателя.
• Отвальный элемент (работает от гидросистемы).
• Встроенный погрузчик (для сельхозработ, работает от гидросистемы машины).

При необходимости к тракторной системы спецтехники можно дополнительно навесить фрезу технологического вида исполнения; универсальный малогабаритный рабочий экскаватор цепного варианта исполнения типа ЭЦУ-150; навесной тип технологического прицепа; профессиональный вариант погрузчика-экскаватора грейферного серийного ряда ПЭ-Ф-1 Б/БМ, промышленное навесное оборудование в виде снегоочистителя имеющего специальный шнекороторный вид; промышленные производственные технологические грабли по конструкционному исполнению «ворошилки»; градированный комплекс который производит измельчение растительных кустарников и веток; а также полноценная сельскохозяйственная борона.

Монтаж дополнительного оборудования не требует технологической доработки машины, но необходимо грамотно адаптировать работу машины под определённые условия работы и эксплуатации.

Источник: https://ospetstehniki.ru/articles/tehnicheskie-harakteristiki-traktora-mtz-82.html

Еще по теме: регулировка вом МТЗ-80 видео

• Павел, Ставропольский край. В целом, это качественный и добротный трактор, адаптированный к тяжелым условиям эксплуатации. У меня модель 2016 модельного года, которая до сих пор актуальна, несмотря на конструкцию 1980-ых годов. Машина обладает удобным расположением органов управления, а также контрольно-измерительных приборов. В кабине сидеть достаточно удобно. Двигатель наделен оптимальными тяговыми характеристиками, его мощность составляет 80 лошадиных сил. Стоимость модели в 2016 году меня откровенно разочаровала, но делать было нечего – я купил трактор и не пожалел. Данная модель относится к тяговой категории 1.4. Двигатель и коробка передач как будто созданы друг для друга – коробка работает четко, и не нужно искать передачу. Ведущий мост – передний. К расположению органов управления и педалей газа и тормоза претензий нет – все находится под рукой и не мешает. В кабине достаточно неплохая шумоизоляция. Внутри можно слушать музыку, благо есть акустическая система и установлена простенькая магнитола. За два года эксплуатации МТЗ-82.1 проявил себя с лучшей стороны. Его каждый год обновляют, хотя в конструктивном плане машина не изменилась. Про качество сборки я могу сказать, что оно стало хуже. К сожалению, со временем белорусы становятся более ленивыми. Но с другой стороны, запчасти можно найти в любом магазине, или пойти на разборку. Двигатель трактора МТЗ-82.1 потребляет в пределах 5-15 литров в зависимости от нагрузки.
• Андрей, Иркутск. Надежный и простой трактор на каждый день, адаптированный к суровым климатическим и дорожным условиям. На момент покупки в 2016 году данная модель обошлась мне в 800 тысяч рублей. А сейчас данная модель стоит в районе 1,3 миллиона рублей. Я не понимаю, за что так дерут цены, ведь МТЗ-82.1 нисколько не изменился в конструктивном плане. Это все та же модель 1970-ых годов, пускай с некоторыми доработками. Жадные белорусские инженеры, видимо, просто пользуются популярностью этой модели, альтернативы которой в этом классе не найти. Ведь ближайшие конкуренты все равно стоят дороже. Лично мне машина нравится, если отбросить в сторону высокую стоимость даже в 2016 г, я уже не говорю про 2018-й год. Вот совсем недавно заезжал за запасными частями в магазин, заодно и посмотрел цены на трактора – очередное увеличение цены. В общем, цены растут как на дрожжах. Модель МТЗ-82.1 поддерживает установку любого навесного оборудования. В России это топовый и самый популярный трактор, весьма надежный и практичный, с высокой ремонтопригодностью. Маневренный, компактный и мощный. Проходимость хорошая. Двигатель установлен – дизельный, четырехцилиндровый, мощностью 81 лошадиных сил. В целом, особых проблем с надежностью не возникает. Надежность и простота – вот главные качества трактора МТЗ-82.1. А то что он технически устаревший, это никого не волнует. Машина потребляет максимум 12 литров на 100 км. Трактор не требователен к качеству топлива.
• Юрий, Нижегородская область. Похвалю свой трактор за высокую ремонтопригодность и низкие цены на обслуживание и запасные части, которых купить не проблема, в отличие от более дорогих иномарок. Большинство деталей имеется в каждом магазине. Но с другой стороны, все эти детали очень низкого качества, они быстро изнашиваются и приходят в негодность. Поэтому приходиться часто менять расходники, и желательно это делать своевременно. Для деревни МТЗ-82.1 подходит идеально, его можно ремонтировать хоть в полевых условиях. К тому же, в тракторе есть специальная ниша для размещения инструментов. Машина оборудована 80-сильным дизельным двигателем, который отлично работает вкупе с механической трансмиссией. На бездорожье или в груженном состоянии машина потребляет максимум 11-12 литров горючего за один час работы.
• Даниил, Удмуртия. Превосходный вариант для работы в сельском хозяйстве, в промышленности и строительной сфере, а также в коммунальной сфере деятельности. Мощный и неприхотливый в эксплуатации трактор, с минимальными недостатками (для своего возраста). У меня модель 2016 года выпуска. Понятное дело, что МТЗ-82.1 является разработкой 1980-ых годов, но с другой стороны, хорошо изученная конструкция вселяет уверенность, что этот трактор всегда будет в рабочем состоянии. Поначалу я не мог к нему привыкнуть, ведь это мой первый в трактор. Я на нем работаю всего два года, а приноровился к нему совсем недавно. Отмечу неудобное расположение органов управления, жесткое водительское сиденье, неважную проходимость и постоянные поломки. Трактор относится к среднему классу, поэтому если у вас маленький огород, тогда стоит подыскать что-то более компактное. У трактора МТЗ-82.1 большой запас мощности и тяги, а также энергоемкая и не убиваемая подвеска, ее хватает для легкого бездорожья (раскисшие грунты или броды лучше объезжать от греха подальше). Трактор мне обошелся в 850 тысяч рублей, но потраченные деньги машина уже окупила. Зато потом после покупки трактор не требует серьезных вложений. Расход горючего в районе 7-12 литров за час непрерывного использования.
• Игорь, Челябинск. МТЗ-82.1 – мощный и проходимый трактор, к которому можно присоединить любое навесное оборудование. Машина обладает отменными способностями на бездорожье, она весьма надежна и ремонтопригодна. Трактор с хорошей репутацией, эту машину почитают в Белоруссии, России и на всем постсоветском пространстве. Можно сказать про этот трактор «один в поле воин», причем без всякого преувеличения. Трактор можно оснастить плугом, сеялкой, сенокосилкой, окучивателем, прицепным оборудованием и другими опциями. Здесь все зависит от потребностей владельца. У меня модель 2008 года, за десять лет досаждала только мелкими поломками. По своему опыту я скажу, что трактор не очень подходит для работы в огороде, ведь он весьма тяжелый расход. МТЗ-82.1 подойдет не каждому, ведь вряд ли всем дачникам захочется перекапывать свой огород после такого мощного трамбования грунта – имею ввиду, что МТЗ-82.1 оставляет позади себя довольно глубокие колеи. Зато в городских условиях альтернативы МТЗ-82.1 не найти. Машина тянет любые грузы, большие прицепы, рассчитана на уборку дорог и тротуаров от мусора или снега. Мощный дизельный мотор на 80 лошадей съедает до 12 л горючего за один час.
• Василий, Санкт-Петербург. Я владелец трактора МТЗ-82.1 1985 модельного года, в приличном состоянии. Покупал машину в 2008 году. Очень надежный и универсальный проходимец. А все потому, что машина советского производства – тогда, как известно, делали на века. А после 1993 года стали выпускать сплошной хлам, причем даже в Белоруссии. Никакого уважения к своим гражданам, только денежки считают. Я купил этот трактор с полной уверенностью в том, что я смогу на нем работать без особых забот. И вот как результат, машина у меня в эксплуатации почти десять лет, а ведь до этого она еще где-то работала в колхозах и коммунальных хозяйствах времен СССР. Тогда за техникой следили, не то что. Но я человек советский, не забыл, чем нас учили. Но дешево и сердито – это не про меня, ведь я еще стараюсь жить в ногу со временем. После капитального ремонта я сделал небольшое обновление салона. Установил дополнительную шумоизоляцию. новый руль более эргономичной формы, новое сиденье с подогревом и электростеклоподъемники. Также поставил более мощный отопитель и кондиционер, а также предпусковой подогреватель двигателя. Стало более комфортно, в салоне исчезли сквозняки. Обзорность отличная. Машина рулится отменно, а расход топлива в районе 10-12 литров/1 час. Техника не убиваемая при своевременном уходе.
• Максим, Приморский. Этот надежный друг никогда меня не подводит в дальней дороге. Простая в эксплуатации и в МТЗ-82 машина, с высокой проходимостью и надежностью. Я купил этот трактор в 1994 году, тогда модель обошлась мне в 50 тысяч рублей. Безусловно, без поломок никогда не обходиться, иначе это был бы не трактор. Я неоднократно менял сцепление, водяной насос, стартер и другие комплектующие. Расходы, в целом, минимальные, несмотря на большой объем сервисных работ. Для сельского хозяйства модель МТЗ-82.1 подходит идеально, особенно в сравнении с ближайшими конкурентами иностранных брендов. Можно цеплять разнообразные навесные опции. В городских условиях я использую этот трактор для очистки дорог от мусора, для уборки снега, пыли и грязи. В 2019 году я думаю приобрести новую модель белорусского производства – такой же 82-й, только с полным приводом и усиленной балкой. Моя машина оборудована мощным дизелем на 80 сил. Это штатный двигатель с конструкцией 1970-ых годов, тогда моторы делали на много лет вперед, без какого-либо турбонадува. В лесу машина проходит по любому бездорожью, по холмистой и пересеченной местности. Расход топлива у трактора МТЗ-82.1 составляет 12-13 литров в час.
• Анатолий, Ставропольский край. Трактором МТЗ-82.1 я доволен, как слон. У меня машина 2010 года выпуска, в моей комплектации есть стартер, печка, все как положено. Помню, как на моделях 1980-ых годов приходилось запускать двигатель с пускового мотора, это была сущая мука. Сидишь в этом тракторе, словно в легковушке. Я имею ввиду уровень комфорта – за многие годы производства белорусы, к счастью, всерьез занялись доработкой конструкции, и довели до ума салонное пространство. Печка греет хорошо, сиденье удобное. В рулевом механизме установлен гидроусилитель, благодаря которому можно на расслабоне вращать баранку, хоть одним мизинцем. Еще предусмотрено место для установки магнитолы. Также есть заводская аудиоподготовка. Уровень простора в кабине не изменился – внутри так же тесно, хотя туда могут влезть два человека, включая водителя. В жаркую погоду можно открыть любое окно, хоть даже крышу – это хорошо, значит кондиционер не нужен. Механическая коробка скоростей работает четко, а полный привод улучшает геометрическую проходимость, что позволяет преодолевать любые препятствия. Дизельный 70-сильный агрегат весьма экономичен и обладает хорошей тягой даже при подъеме в горку. Он потребляет 10-14 литров в зависимости от нагрузки.
• Георгий, Тверская область. МТЗ-82.1 – трактор универсально-пропашного типа, достойная замена нашим старым моделям МТЗ-80, которые имеют только задний привод. Наша сельскохозяйственная организация в 2005 году решила сделать кардинальное обновление своего автопарка – закупила шесть абсолютно новых МТЗ-82.1. Трактора МТЗ-80 до сих пор работают, но более мощная «артиллерия» вдобавок никогда не помешает. Мы сразу оценили плюсы обновленного трактора по сравнению с устаревшей моделью. В машине появилось более удобное регулируемое сиденье, в салоне увеличилась колесная база, стало просторнее по всем измерениям, в том числе по ширине и над головой. Уровень шумов стал значительно ниже. Есть полный привод – это один из важнейших плюсов по сравнению с МТЗ-80. На бездорожье трактор вытворяет чудеса. К тому же, установлена более широкопрофильная резина с глубоким протектором, который, правда, быстро забивается, и его надо почаще чистить. Шесть машин работают до сих пор, они никогда не доставляли серьезных проблем. Ремонтировать их легко, как и в случае с МТЗ-82.1. Свой моторесурс тракторы уже почти выработали, но несмотря на это, работают почти как новые. Двигатели у тракторов одинаковые – оригинальные 80-сильные дизели с механической коробкой, не требовательные к качеству солярки. Кстати, ее расход не более 12 литров в час.
• Игорь, Челябинск. Этот трактор работает безотказно, словно автомат Калашникова. Машина 2009 года выпуска, покупали за 1,2 миллиона рублей. Дорогой аппарат, но ближайшие конкуренты все равно дешевле. Изначально брали в аренду, потому доплатили и выкупили. Похвалю этот трактор за неубиваемость и плавность хода. Машина использовалась в основном для транспортировки грузов. Также она вполне пригодна для сбора кормов. МТЗ-82.1 является универсальной моделью в том плане, что на него можно навесить любое навесное оборудование. Дизельный агрегат неприхотлив к качеству солярки. Хотя здесь тоже есть грань – мотор точно не заведется, если залить в него совсем какую-нибудь бодягу. Рабочий объем двигателя 4,7 литра, мощности в 81 л. достаточно для езды в горку, а также по раскисшему грунту. Порадовало полноприводное шасси, а силовой агрегат необходимо запускать электрическим стартером – просто и удобно. В любом случае, тяги достаточно для езды по пересеченной местности, а также в загруженном состоянии. Машина легкая в управлении, и неприхотлива к качеству топлива. Максимальный расход 12-14 литров, но для экономии можно отключить передний мост, а еще можно регулировать колею передних колес – для этого предусмотрены кулаки с коническими редукторами. Мы заметили, что при включенном переднем мосте (при перевозках) шины быстро изнашиваются, поэтому переднюю ось мы отключаем, если нет тяжелого бездорожья. Диапазон регулировки переднего моста составляет в пределах 140-210 мм. Мы этой опцией особо не пользовались, так как она больше актуальна при работе с навесным оборудованием. Что касается кабины, она закреплена к раме. При проезде неровностей вибрации и шумы в салоне почти отсутствуют благодаря тому, что кабина зафиксирована с помощью резиновых амортизаторов. Это обеспечивает мягкость прохождения препятствий. Также порадовало внимание к мелочам – даже дверь покрыта шумоизоляционным слоем. Более того, внутри всегда тепло благодаря мощному отопителю, который забирает тепло у гидравлической системы трактора. 100 жаркое время года можно открыть окно или люк на крыше, поэтому можно обойтись без климатической установки или кондиционера. В целом, МТЗ-82.1 является хорошо сконструированным трактором, пригодным для выполнения универсальных задач без особых финансовых затрат. Машина легкая в управлении и проста в обслуживании, при должной сноровке и своевременном уходе данный трактор будет приносить стабильный доход.
• Константин, Иркутская область. Хороший и добротный трактор для ежедневных работ в сельском хозяйстве. Данная модель меня сразу впечатлила, как только я сел за руль. Ведь до этого мне доводилось работать на стандартной модели МТЗ-80. А модель МТЗ-82.1 – улучшенная версия по всем параметрам, с полным приводом и другими важными доработками. В кабине просторнее и комфортнее, улучшена шумоизоляция, установлен более мощный отопитель, а также есть предпусковой подогреватель. Обзорность отличная благодаря обширной площади остекления и большим зеркалам заднего вида. У меня модель 2011 года выпуска, работает исправно уже восьмой год. Высокий запас прочности, энергоемкая подвеска и хорошая плавность хода, высокая экономичность и тяговитость двигателя, низкие сервисные затраты и большой потенциал на долгие годы вперед – и это еще не все достоинства трактора МТЗ-82.1, двигатель которого выдает честные 80 лошадиных сил и нетребователен к качеству топлива. Кстати, отмечу большой запас хода и потребление горючего не больше 14 литров в час, причем только в груженном состоянии, с подключенным культиватором или плугом. Максимальная грузоподъемность составляет 3600 кг. В тракторе установлена гидравлическая система и, что немаловажно, вал отбора мощности с двумя режимами – 500 и 1000 оборотов, их можно переключать в зависимости от типа работ. Можно возить траву, скашивать сено, солому, песок, грунт и прочие сыпучие материалы. Подобные трактора хорошо себя зарекомендовали в дорожных службах, в сельском хозяйстве, а также на фермах. К сожалению, в машине отсутствует кондиционер – его ой как не хватает в летнее время года. К тому же, еще разочаровала динамика – максимальная скорость 35 км/час. Но с другой стороны, мы же его покупали не для гонок, а для работы, чтобы деньги зарабатывать, наши семьи обеспечивать, чтобы они в достатке были и не тужили, так сказать. Поэтому машина отличная, для рукастых парней то что надо.
• Валентин, Москва. МТЗ-82.1 – универсальный трактор, который мне служит верой и правдой с 1990 года. У меня есть еще один экземпляр, более новый, 2008 года выпуска. Отличий минимум, ну может меньше ломается, а также все одинаковое. Двигатель установлен на 80 сил, он потребляет 12 литров в час. Агрегат Д-243 зарекомендовал себя как надежный, тяговитый и с хорошей разгонной динамикой. Мотор агрегатирован с механической 22-ступенчатой коробкой, у которой в активе всего 18 передних и 4 задних передачи. Топлива скорости включаются четко, привыкать к коробке не требуется. Также отмечу полезность полного привода. Установлены передние и задние ведущие мосты отлично помогают на бездорожье. Кстати, мосты портального и балочного типа. Шумоизоляция кабины оставляет желать лучшего, хотя у версии 2008 года с этим дела немного лучше – ну хоть какая-то доработка. Расход топлива одинаковый. Рулевое управление гидрообъемного типа, а колеса спереди и сзади можно регулировать на определенную ширину, что очень удобно в зависимости от степени сложности выполняемых задач. Трактор хорошо подходит для пропашки и уборки зерновых культур, для уборки мусора, снега, вспахивания и окучивания грунта, и многих других работ. Возможность установки дополнительных опций существенно расширяет возможности этого компактного трактора. То, что нет кондиционера, это вовсе не проблема – если учесть тот факт, что у модели 2008 года можно открыть не только окна, но и люк в крыше. К трактору гораздо легче привыкнуть тем, кто никогда не ездил на более современной технике. Я например уже ездил, но только после МТЗ-82.1).

Источник: https://avtomera.com/mtz/mtz-82-1-rasxod-topliva-na-100-km/

См. также: Фреза для МТЗ

Нормы расхода топлива на тракторы колесные согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 3 от 6 января 2012 г и актуальными дополнениями.

Получите весь справочник норм расхода топлива в своем мобильном телефоне – подключите бота //t.me/Fuelnorm_bot

Для измерения фактического расхода топлива трактором Вы можете использовать специальные решения мониторинга транспорта. Подробнее – тут. 

№п/п	Модель	Двигатель	Норма рахода, л/маш.-час
1	T-30-69 c подметально-уборочным оборудованием	Д-120	3,0 Д
2	Valmet-8550; транспортный режим; расчистка просеки	Sisu 546(118 kW)	7,2 Д 19,7 Д
3	Беларус-1025; транспортный режим; подметание щеткой; буксировка трактора; транспортный режим с прицепом-цистерной МЖТ-8; заполнение (слив) 1 цистерны; уборка снега отвалом	Д-245	6,0 Д 5,9 Д 5,7 Д 10,7 Д 3,5 Д 8,7 Д
4	Беларус-1223; транспортный режим с прицепом МЖТ-10; транспортный режим с прицепом МЖТ-Ф-11	Д-260.2,Д-260.2С	11,8 Д 11,8 Д
5	Беларус-132H; транспортный режим; подметание щеткой мусора; работа с отвалом	Honda GX-390U1	2,0 Б 2,4 Б 4,4 Б
6	Беларус-1523; транспортный режим	Д-260.1	8,2 Д
7	Беларус-2022.3; транспортный режим; транспортный режим с прицепом ПСТБ-17	Д-260.4,Д-260.4S2	12,0 Д 13,4 Д
8	Беларус-2522ДВ; транспортный режим; сгребание снега отвалом	DTA530E	20,0 Д 23,0 Д
9	Беларус-2822ДЦ; транспортный режим с прицепом 3ПТС-12	Deutz BF06M1013FC	19,0 Д
10	Беларус-320; транспортный режим; подметание щеткой; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; транспортировка прицепа с грузом массой до 5 т	LDW 1603/B3	1,8 Д 2,6 Д 1,4 Д 3,0 Д 3,4 Д 3,0 Д
11	Беларус-320МК; подметание щеткой	БТМ-3413(23,5)	4,3 Д
12	Беларус-321; транспортный режим; очистка швов от резинобитумной мастики	LDW1503NR	1,6 Д 1,8 Д
13	Беларус-406; транспортный режим; окашивание придорожных зон и обработка придорожных насаждений; уборка отвалом снега; посыпка песчано-соляной смесью; сгребание с отвалом и посыпка песчано-соляной смесью; уборка снега роторным снегоотбрасывателем HS135	Д-245.2	9,8 Д 10,2 Д 11,7 Д 8,1 Д 11,9 Д 11,5 Д
14	Беларус-422.1; транспортный режим; уборка щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	LDW- 2204(36,6)	3,1 Д 2,8 Д 5,1 Д
15	Беларус-512 (шасси МТЗ-82); перемещение грунтов I–II категории	Д-243	5,8 Д
16	Беларус-826; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; трелевка леса; работа отвалом и щеткой	Д-243, -202	5,5 Д 7,3 Д 7,5 Д 6,8 Д 6,9 Д
17	Беларус-826; подметание щеткой; уборка снега щеткой	Д-243-202	4,3 Д 6,3 Д
18	Беларус-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5	Д-245.5-545	7,0 Д
19	Беларус-920; транспортный режим; разгрузка (погрузка) грунтов I–II категории	Д-243	5,9 Д 3,0 Д
20	Беларус-922.3; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5-1	Д-245.5S2	8,0 Д
21	Беларус-922; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5-1; транспортный режим с прицепом САТ-24Д; работа с прицепным грейдером СД-105	Д-245.5	8,0 Д 8,0 Д 7,3 Д
22	Беларус-952; транспортный режим; транспортный режим с прицепом САТ-24Д; работа с прицепным грейдером СД-105; подметание щеткой улиц; работа косилки КДН-210	Д-245.5	6,0 Д 8,0 Д 7,3 Д 5,9 Д 6,5 Д
23	ВТЗ-2032-10; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2,5	Д-120	3,4 Д
24	ВТЗ-2048А; транспортный режим с прицепом ПСЕ-12,5	Д-130	4,2 Д
25	ДТ-20, -21	Д-16	2,1 Д
26	К-700, К-700А	ЯМЗ-238НБ	21,3 Д
27	К-700А; планировка грунтов II–III категории	ЯМЗ-238НБ	17,6 Д
28	К-701 (Р)	ЯМЗ-240Б	27,6 Д
29	К-702	ЯМЗ-238МБ	28,6 Д
30	К-744Р; транспортный режим	ЯМЗ-238НД5	20,9 Д
31	КТМ-1 (ЛТЗ-60АВ); работа со щеткой	Д-65М1П	4,4 Д
32	МоАЗ-4901 полимеровоз; транспортный режим с прицепом Wabco SA 1816/2PM	ЯМЗ-238Н	20,0 Д
33	МоАЗ-64428-9893 полимеровоз; транспортный режим с полуприцепом-цистерной SF 2235 GAL	ЯМЗ-238АМ2-1	20,0 Д
34	МТЗ-1021; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с измельчителем древесных отходов CH-150; работа измельчителя древесных отходов CH-150	Д-245	7,0 Д 6,0 Д 4,2 Д
35	МТЗ-1025 с рубительной машиной CH-260; транспортный режим; рубка сучьев	Д-245	6,2 Д 8,9 Д
36	МТЗ-1025; работа пневмоустановки Kongskilde SUC 700TR	Д-245	13,8 Д
37	МТЗ-1221 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепу Farmi Chipper CH 260 с гидроманипулятором Tiger-3967; транспортный режим; работа гидроманипулятора; работа рубильного оборудования с гидроманипулятором	Д-260.2	10,5 Д 3,1 Д 11,8 Д
38	МТЗ-1221.2 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепе Twister 12 PTO и гидроманипулятором Palms 620; транспортный режим; работа оборудования	Д-260.2	10,0 Д 7,5 Д
39	МТЗ-1221; работа установки для переработки древесных отходов в щепу Tornado 15; работа валкователя; работа с бороной; работа с плоскорезом; работа с торфоуборочной машиной МТФ-43; работа с рубительной машиной НМ-6-400К; транспортный режим с прицепом ПС-45; транспортный режим c прицепом Т-669; транспортный режим c прицепом ПСТ-9	Д-260.2	10,5 Д 9,0 Д 12,0 Д 10,0 Д 9,0 Д 16,0 Д 10,2 Д 11,0 Д 10,5 Д
40	МТЗ-1221В; транспортный режим с прицепом ПС-45; транспортный режим с прицепом ПС-30	Д-260.2-360	10,2 Д 9,8 Д
41	МТЗ-2522 ДВ; работа с кабелеукладчиком	DTA 530E	18,0 Д
42	МТЗ-2522; работа рубительной машины НМ-10-400К	DTA 530E(1-308) /DDCS40E	30,0 Д
43	МТЗ-3022.1; транспортный режим	S40E87LTA	15,5 Д
44	МТЗ-3022ДЦ.1; транспортный режим	Deutz BF06M1013FC	15,5 Д
45	МТЗ-320МК, Беларус-320; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2,5; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; кошение травы	LDW 1503 CHD	1,6 Д 3,0 Д 2,6 Д 3,0 Д 3,4 Д 2,4 Д
46	МТЗ-50; транспортный режим	Д-240	4,2 Д
47	МТЗ-50; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-243	6,5 Д
48	МТЗ-570; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-243	6,5 Д
49	МТЗ-592; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов; посыпка дорог пескоразбрасывателем ПП-1	Д-242	4,5 Д 7,3 Д
50	МТЗ-80, -80Л; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б; транспортный режим с прицепом ПТ-6/2; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; подметание щеткой	Д-240,Д-240Л	4,4 Д 5,8 Д 6,2 Д 5,9 Д 6,2 Д 5,4 Д 6,9 Д 4,0 Д
51	МТЗ-80.1; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-243,Д-243-202,Д-243-91	4,6 Д 7,0 Д 7,0 Д 6,0 Д
52	МТЗ-80, -80Л; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом ПСЕ-12,5; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12.5; транспортный режим с прицепом ПБ-5	Д-243Д-243-202	4,6 Д 6,5 Д 7,0 Д 7,0 Д 6,2 Д
53	МТЗ-82 с прицепом ПСЕ-Ф-12,5; транспортный режим; транспортный режим (с выключенным передним ведущим мостом)	Д-243	7,7 Д 7,0 Д
54	МТЗ-82 с тележкой ПЛ-7 и гидроманипулятором Nokka	Д-243	7,3 Д
55	МТЗ-82, -82Л; транспортный режим; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б	Д-240,Д-240Л	5,3 Д 6,2 Д
56	МТЗ-82.1 с буксиром навесным БН-1; эвакуация автомобиля	Д-243	3,6 Д
57	МТЗ-82.1 с поливомоечной машиной МП-5А; транспортный режим; работа насоса 32-3А; работа насоса НПО-60М2	Д-243А	6,0 Д 5,0 Д 4,6 Д
58	МТЗ-82.1; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-240	5,3 Д 6,0 Д
59	МТЗ-82.1; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5В; транспортный режим с прицепом ПСТ-9; транспортный режим с прицепом ПСТ-11; транспортный режим с платформой ПТК-10-2; подметание щеткой; уборка снега щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с измельчителем древесных отходов ИДО-25 «Ивета»; работа измельчителя древесных отходов ИДО-25 «Ивета»; производство щепы на установке ДДО; работа фрезой; работа валкователем; работа плоскорезом; кошение травы косилкой КДН-210; снятие асфальтобетонного полотна фрезой ФД-400С	Д-243Д-243-202	5,5 Д 6,8 Д 7,0 Д 7,5 Д 6,5 Д 8,0 Д 10,4 Д 9,4 Д 4,3 Д 6,3 Д 6,6 Д 6,9 Д 5,5 Д 4,8 Д 3,6 Д 4,2 Д 7,5 Д 8,0 Д 5,7 Д 5,8 Д
60	МТЗ-82.2; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5	Д-243	7,5 Д
61	МТЗ-82; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; транспортный режим с подметальной машиной Brodway Wasa 3000; транспортный режим; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой	Д-243,Д-243-202	6,8 Д 7,0 Д 7,5 Д 11,0 Д 5,5 Д 4,3 Д 6,6 Д 6,9 Д
62	МТЗ-82МК (шасси МТЗ-82.1) машина коммунальная; уборка отвалом снега; уборка щеткой снега; уборка снега отвалом и щеткой	Д-243.202	6,6 Д 6,3 Д 6,9 Д
63	МТЗ-82П; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; подметание щеткой; уборка снега щеткой и передним отвалом; уборка снега передним отвалом; уборка снега передним и задним отвалами; уборка снега щеткой; кошение травы; работа ротора ФРС-200М	Д-243,Д-243-202,Д-243-486	5,5 Д 6,8 Д 7,0 Д 7,5 Д 4,3 Д 6,9 Д 6,3 Д 7,0 Д 6,3 Д 5,7 Д 7,2 Д
64	МТЗ-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5; с косилкой роторной навесной Л-501-Д; уборка улицы щеткой	Д-245.5,Д-245.5-545	7,0 Д 7,8 Д 8,0 Д 5,5 Д 4,3 Д
65	МТЗ-920; уборка снега отвалом; уборка снега щеткой; уборка снега отвалом и щеткой; подметание щеткой	Д-243	6,6 Д 6,3 Д 6,9 Д 4,3 Д
66	МТЗ-922 с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим	Д- 245.5	7,0 Д
67	МТПЛ-5-11 с гидроманипулятором Tiger-220 (шасси МТЗ-920); транспортный режим; погрузка леса	Д-243-202	5,6 Д 2,9 Д
68	Т-150	ЯМЗ-236	17,1 Д
69	Т-150К	Д-260.1	13,1 Д
70	Т-150К, Т-158 (К)	СМД-62	13,1 Д
71	Т-150К; транспортный режим с прицепом ОДАЗ-9370	СМД-62	13,1 Д
72	Т-25 (А), Т-16 (М)	Д-21	2,1 Д
73	Т-25; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов гидравлической стрелой	Д-21	2,1 Д
74	Т-30-А70; транспортный режим	Д-120	2,8 Д
75	Т-30А-80	Д-120	3,4 Д
76	Т-40 (А, АМ)	Д-37Б	3,6 Д
77	Т-40М, -28, -28М	Д-144	4,5 Д
78	ЮМЗ-6Г, -6Л	Д-65	5,8 Д
79	ЮМЗ-6КЛ	Д-65М	5,8 Д

Нормы расхода топлива на тракторы колесные согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 27 от 7 мая 2012 г.

№ п/п	Модель	Двигатель	Норма рахода, л/маш.-час
25.1	John Deere 6920S; работа на холостом ходу; транспортный режим с рубительной машиной Jenz 420-DQ	John Deere Power tech Plus (114 kW)	4,4 Д 18,4 Д
25.2	Беларус-1221.2; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом ПТ-6/2; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5; работа с корчевателем РКШ-4; работа с дробилкой NUD-160V	Д-260.2	10,5 Д 10,5 Д 10,5 Д 12,3 Д 12,4 Д
25.3	Беларус-1221.4; транспортный режим с прицепом ОТЗП-857	Deutz TCD 2012 L06	10,8 Д
25.4	Беларус-1523; работа с корчевателем РКШ-4	Д-260.1	12,5 Д
25.5	Беларус-3022ДЦ.1; обработка просек дисковой бороной БДМ-2,5; обработка просек дисковой бороной БДН-3,0;	Deutz BF06M1013FC	27,0 Д 31,5 Д
25.6	Беларус-422.1; транспортный режим с полуприцепом ПМТ-330	LDW-2204 (36,6 kW)	3,5 Д
25.7	Беларус-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4,5 и 2ПН-2М	Д-245.5	7,0 Д 8,6 Д
25.8	К-701; транспортный режим; уборка снега отвалом и щеткой	ЯМЗ-240БМ2-1	28,1 Д 20,0 Д
25.9	МТЗ-1221.1 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепу Tornado 15 PTO; работа оборудования	Д-260.2	10,5 Д
25.10	МТЗ-50; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом ИАПЗ-754В	Д-240Л	5,3 Д 5,3 Д
25.11	МТЗ-532; работа отвалом	Д-244	4,5 Д
25.12	МТЗ-80.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом ПСТБ-6; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4 и 2ПН-2; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4,5 и 2ПН-2; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-5 и 2ПН-2	Д-243	6,0 Д 6,5 Д 7,2 Д 8,1 Д 8,2 Д 8,3 Д
25.13	МТЗ-80; при работе гидравлического колуна Japa 60ja110; транспортный режим с прицепом 2ПТС-7,5	Д-240	4,0 Д 6,4 Д
25.14	МТЗ-80; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом ПСТБ-6	Д-243	6,0 Д 7,2 Д
25.15	МТЗ-80М с установкой для ремонта и осмотра мостов УМ-07; работа оборудования	Д-240	4,6 Д
25.16	МТЗ-82.1; транспортный режим со щеткой; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 и щеткой; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2; транспортный режим с прицепом ПСТ-6; транспортный режим с прицепом ПТ-6/2; транспортный режим с платформой ПТК-10/2; уборка снега двумя отвалами; кошение травы косилкой КДН-210; подметание щеткой с прицепом 2ПТС-4,5	Д-243	5,5 Д 7,0 Д 3,5 Д 6,1 Д 7,7 Д 7,0 Д 9,4 Д 7,0 Д 5,6 Д 6,6 Д
25.17	МТЗ-82; подметание щеткой работа отвалом; кошение травы	Д-240	4,3 Д 4,4 Д 5,6 Д
25.18	МТЗ-82П; транспортный режим с платформой ПТК-10/2	Д-243	9,4 Д
25.19	Трактор Беларус-622 (дв. LDW 2204/T); транспортный режим; транспортный режим с прицепом ПСЕ-3,0	LDW-2204/T	4,5 Д 5,5 Д

№ п/п	Модель	Двигатель	Норма расхода, л/маш.-час
1	Valtra T171 с гидроманипулятором Farmi Ohuala 20M и машиной передвижной рубительной HEM 420-Z; транспортный режим; работа рубительной машины HEM 420-Z	SisuDiesel (136 kW)	23,4 Д 26,3 Д
2	Беларус-1025; транспортный режим с прицепом ПИМ-40; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; транспортный режим с прицепом ПТС-11	Д-245	8,6 Д 7,8 Д 7,8 Д 10,7 Д
3	Беларус-1221; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; профилирование дорог грейдером ГЛ-1	Д-260.2	9,7 Д 10,5 Д 9,5 Д
4	Беларус-1221.2; транспортный режим с прицепом МАЗ-857100-4022; буксировка УРД «Тайфун»; древесных отходов установкой ДДО; обработка просек дисковой бороной БНТ-2,0	Д-260.2	10,5 Д 11,0 Д 8,4 Д 13,8 Д
5	Беларус-1221.4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-8	Deutz TCD2012L06	10,0 Д
6	Беларус-1523; работа с корчевателем РГК-ОА	Д-260.1	12,5 Д
7	Беларус-3022ДЦ.1; транспортный режим с мобильной вакуумно-нагнетательной установкой Flexloader; работа с мульчером BF 501-2300;	Deutz BF06M1013FC	16,5 Д 22,0 Д
8	Беларус-320; кошение травы косилкой КРС-2,0; уборка снега снегоочистителем СТ-1500	LDW 1603/B3	2,9 Д 3,0 Д
9	Беларус-320.4М; транспортный режим; погрузка и перемещение грузов; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с прицепом до 5т	MMZ-3LD	1,8 Д 2,8 Д 2,6 Д 3,0 Д 3,4 Д 3,0 Д
10	Беларус-622; уборка щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	LDW 2204/T	4,1 Д 4,6 Д
11	Беларус-826; уборка снега отвалом; транспортный режим с прицепом МЖТ-6; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов	Д-243, -202	6,6 Д 7,0 Д 4,6 Д
12	Беларус-892; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4 и 2ПТСБ-6,5	Д-245.5	8,6 Д
13	Беларус-921.3; транспортный режим с прицепом О3ТП; режим с прицепом 2ПТС-4,5; кошение травы косилкой КРС-1,6	Д-245.5	7,0 Д 6,5 Д 5,5 Д
14	Беларус-921.3 с буксиром навесным БН-1; буксировка автомобиля	Д-245.5	5,5 Д
15	Беларус-92П; уборка снега отвалом; уборка снега щеткой;	Д-245.5, Д-245.5-488	6,6 Д 6,3 Д
16	Беларус-Л1221 с установкой МРН-1; измельчение древесных отходов установкой МРН-1; транспортный режим	Д-260.2	8,2 Д 10,5 Д
17	ЛТЗ-55А; подметание щеткой	Д-144	4,1 Д
18	МТЗ-52; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5	Д-240	6,2 Д
19	МТЗ-80, -80Л; транспортный режим с прицепом ГКБ-8350; транспортный режим с прицепом ППВ-3; транспортный режим с прицепом Е-5	Д-240, Д-240Л	5,0 Д 4,4 Д 6,0 Д
20	МТЗ-80, -80.1, -80Л; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4 и 2ПТСБ-6,5	Д-243	8,2 Д
21	МТЗ-82 с прицепом-разбрасывателем песка Л-415; посыпка улиц песчано-соляной смесью;	Д-243	5,5 Д
22	МТЗ-82; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом МЖТ-6; уборка снега отвалом; уборка снега щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	Д-240	6,0 Д 6,5 Д 5,5 Д 5,2 Д 5,8 Д
23	МТЗ-82.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; измельчение древесных отходов установкой МРН-1; рубка кустарника косилкой роторной КРЛ-2,0; рубка кустарника косилкой роторной КЛН-1	Д-243	7,5 Д 6,0 Д 6,1 Д 5,7 Д
24	Т-25; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2; подметание щеткой	Д-21А1	2,6 Д 2,2 Д
25	ХТЗ-150К-09; транспортный режим с прицепом Т-138Б	ЯМЗ-236М2	13,8 Д

№ п/п	Модель	Двигатель	Норма расхода, л/маш.-час
1	Claas Xerion 3800Trac VC с машиной для измельчения древесины Komptech Chippo S10C: транспортный режим; дробление лесоматериалов на щепу	(268 kW)	29,6 Д 53,4 Д
2	Valtra T143H; уборка снега отвалом Stark UA4800/2400; уборка снега щеткой Stark THM2500; уборка снега отвалом Stark UA4800/2400 и щеткой Stark THM2500; очистка посадочных огней агрегатом Vammas 3500	Sisu 74CTA-4V (135 kW)	12,5 Д 11,5 Д 13,5 Д 13,0 Д
3	Valtra T173H; транспортный режим; кошение травы косилкой Flex Wing SR620; работа с бороной АДН-4Р	Sisu 74CTA-4V (135 kW)	13,7 Д 10,0 Д 11,5 Д
4	Valtra T174EH 6RTO: транспортный режим; уборка снега щеткой Stark THM25ST; уборка снега отвалом Stark UA48ST; уборка снега отвалом Stark UA48ST и щеткой Stark THM25ST; очистка от снега посадочных огней плужно-щеточным навесным снегоочистительным агрегатом Vammas PS3500; работа с бороной АДН-4Р	AGGO POWER 74AWF (157 kW)	9,7 Д 11,4 Д 12,4 Д 13,3 Д 12,9 Д 11,5 Д
5	Беларус-1025; транспортный режим с прицепом 2ПТСЕ-4,5; кошение травы косилкой КДН-210; работа с косилкой-плющилкой прицепной КПП-4,2; работа с бороной дисковой тяжелой Л-113-02	Д-245	7,2 Д 6,1 Д 9,2 Д 11,6 Д
6	Беларус-1221 с машиной лесовозной МЛВ-11 МА-0551; транспортный режим; работа гидроманипулятора МГ-5051	Д-260.2	10,5 Д 2,9 Д
7	Беларус-1221.2 с цистерной МЖТ-Ф-6; транспортный режим; заполнение (слив) 1 цистерны	Д-260.2	10,5 Д 3,6 Д
8	Беларус-1221.2;	Д-260.2
	транспортный режим;		9,7 Д
	трелевка древесины;		8,6 Д
	транспортный режим с прицепом МЖТ-Ф-11;		11,8Д
	заполнение (слив) 1 цистерны МЖТ-Ф-11;		3,0 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5;		10,5 Д
	кошение травы косилкой КР-2,8;		10,5 Д
	работа с дисковой бороной Л-113-02;		12,3 Д
	работа с косилкой-плющилкой прицепной КПП-4,2;		12,3 Д
	работа с пресс-подборщиком ПР-Ф-180;		11,2 Д
	производство древесных отходов установкой ДДО;		8,4 Д
	работа дровокола Japa 110TRH;		3,8 Д
	работа фрезой лесной TFVJ180;		11,8 Д
	кошение травы косилкой КРС-2;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом ПЛ-9;		11,0 Д
	работа с бороной навесной дисковой БДН-2;		13,8 Д
	работа с плугом ПКЛ-70;		10,2 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТСЕ-4,5;		10,5 Д
	транспортный режим с машиной транспортно-погрузочной лесной		10,5 Д
	МТПЛ-5-11;
	очистка лесосек от порубочных остатков с агрегатом зубчатым		10,4 Д
	подборщиком порубочных остатков ЗППО-2,7
9	Беларус-1221.4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Deutz TCD 2012 L06	10,0 Д
10	Беларус-1221;	Д-260.2, -Г
	уборка снега отвалом;		10,3 Д
	транспортный режим с прицепом СЗАП-8527;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5К;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом МАЗ-857100-010;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5		10,5 Д
11	Беларус-1221;	Д-260.2-063Д
	транспортный режим;		9,7 Д
	трелевка древесины;		8,6 Д
	транспортный режим с прицепом МАЗ-857100-010;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом МАЗ-857100-020;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;		10,5 Д
	кошение травы косилкой КРС-2;		10,5 Д
	работа с бороной навесной дисковой БДН-2;		13,8 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;		10,5 Д
	транспортный режим с машиной транспортно-погрузочной лесной		10,5 Д
	МТПЛ-5-11;
	работа дровокола Laitilak;		7,2 Д
	кошение травы косилкой КРС-3		10,5 Д
12	Беларус-1221В.2 с рубильной машиной Junkkari Chipper HJ 250 G; производство щепы	Д-260.2	8,6 Д
13	Беларус-1223; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5; работа с дисковой бороной Л-113-02; кошение травы косилкой КДН-210	Д-260.2	10,5 Д 12,3 Д 10,0 Д
14	Беларус-2022В.3; работа с мульчером FM-500	Д-260.4S2, -485	19,2 Д
15	Беларус-320.4М; транспортный режим с прицепом ПСМ-2,5; кошение травы косилкой КН-1700; работа с пескоразбрасывателем Л-116-01; уборка снега снегоочистителем СТ-1500	MMZ-3LD	3,0 Д 2,4 Д 2,6 Д 3,0 Д
16	Беларус-320; транспортный режим	LDW 1503 NR	1,6 Д
17	Беларус-320МК с разбрасывателем Л-116-01; посыпка	LDW 1603/B3	2,6 Д
18	Беларус-3522; транспортный режим; работа с дисковой бороной БД-2,5	Deutz TCD2013L064V	16,4 Д 33,0 Д
19	Беларус-82.1 с погрузочным оборудованием ПКУ-0,8-0; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом	Д-243	4,6 Д
20	Беларус-82.1 с прицепом «Купава» 822004; транспортировка мини-экскаватора JSB 8018CTS	Д-243	6,1 Д
21	Беларус-82.1; работа с фрезой дорожной ЕМ-400	Д-242	5,8 Д
22	Беларус-82.1; срезание мелкокустарниковой растительности кусторезом ЕМ-1,3.00.00.000-01; кошение травы косилкой КР-2,8; кошение травы косилкой КРД-1,5А; работа с граблями-ворошилкой ГВР-630; кошение травы косилкой КРС-2; кошение травы косилкой КРС-1,7; трелевка древесины; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б; работа с плугом ПНЗ-30; работа с плугом ПКЛ-70; работа с плугом ПЛН-3-35; работа с культиватором Л-129; кошение травы косилкой К-78, -78М; работа с пескоразбрасывателем Л-116, -01; транспортный режим с прицепом ПС-8934	Д-243	5,6 Д 5,7 Д 5,7 Д 6,5 Д 5,7 Д 5,7 Д 6,8 Д 6,5 Д 6,6 Д 7,8 Д 6,6 Д 5,7 Д 5,7 Д 5,7 Д 5,6 Д
23	Беларус-82; работа дровокола Laitilak	Д-243	5,7 Д
24	Беларус-892.2 с поливомоечной машиной ПМ-3М; транспортный режим; работа насоса	Д-245.5	6,3 Д 3,0 Д
25	Беларус-892.2; транспортный режим; уборка снега отвалом; уборка снега щеткой; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с прицепным опрыскивателем штанговым «Мекосан 2500-18»; работа с ворошилкой ГВР-630; работа с бороной БЛН-6; работа с бороной БЗТ-4	Д-245.5, Д-245.5С	6,0 Д 6,6 Д 6,3 Д 6,9 Д 6,5 Д 6,6 Д 5,6 Д 5,3 Д
26	Беларус-892; кошение травы косилкой КР-2,8	Д-245.5	6,5 Д
27	Беларус-922.3; транспортный режим; уборка снега отвалом;	Д-245.5S2	6,0 Д 6,6 Д
28	уборка снега щеткой; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с прицепом 2ПТСЕ-4,5; подметание щеткой (оборудование навесное УМ.Т-1221); кошение травы косилкой КПП-4,2; работа с бороной дисковой тяжелой Л-113-02		6,3 Д 6,9 Д 7,2 Д 6,0 Д 7,4 Д 10,3 Д
28	Беларус-923.3; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой	Д-245.5S2	6,0 Д 7,5 Д 6,0 Д 6,6 Д 6,9 Д
29	Беларус-Л1221 с рубильной машиной Junkkari Chipper HJ 250 G; производство щепы	Д-260.2	8,6 Д
30	ВТЗ-2048А с прицепом-разбрасывателем песка Л-415; посыпка	Д-130	3,2 Д
31	ВТЗ-2048А; транспортный режим; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с тележкой багажной ТП-1000С-212-2; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2	Д-130	1,8 Д 2,7 Д 3,6 Д 4,1 Д 2,3 Д 3,0 Д
32	К-701; транспортный режим; работа с дисковой бороной	ЯМЗ-240БМ2	28,1 Д 29,0 Д
33	К-703М-12; транспортный режим с платформой Inter Combi SOPE 2M; транспортный режим с прицепом ТСП-94161-0000050	ТМЗ-8481.10	31,1 Д 30,2 Д
34	К-744; работа с дисковой бороной БДН-3,0М	ЯМЗ-238НД2	30,8 Д
35	ММТ-2 «Слобожанец» (шасси ХТА-200); транспортный режим; уборка снега снегоочистителем СН-1М; уборка снега отвалом ОП-300	Д-260.4	8,0 Д 10,8 Д 9,6 Д
36	МТЗ-1221.2; уборка снега отвалом	Д-260.2	10,3 Д
37	МТЗ-1221.4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Deutz TCD 2012 L06	10,0 Д
38	МТЗ-1221; транспортный режим с прицепом ММЗ-771Б; уборка снега задним отвалом; транспортный режим с прицепом СЗАП-8527	Д-260.2-062Г	10,5 Д 10,8 Д 10,5 Д
39	МТЗ-1221; транспортный режим; транспортный режим с прицепом ЗПГиС13	Д-260.2	9,7 Д 12,0 Д
40	МТЗ-1221В.2; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6	Д-260.2	10,5 Д
41	МТЗ-320МК, Беларус-320; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой	LDW 1503 NR	2,6 Д 3,0 Д 3,4 Д
42	МТЗ-80.1; подметание щеткой; уборка снега отвалом;	Д-243, -202	4,2 Д 5,4 Д
	уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с прицепом ЗПГиС13		6,2 Д 6,2 Д
43	МТЗ-80; работа с косилкой измельчителем КИН-Ф-1500 «Палессе СН 15»; кошение травы косилкой КПП-4,2 «Палессе СТ42»	Д-240	6,0 Д 5,5 Д
44	МТЗ-80; очистка лотков от нефтешлама	Д-240Л	4,0 Д
45	МТЗ-80; кошение травы косилкой КРД-1,5; кошение травы косилкой АС-1; кошение травы косилкой КРН-2,1	Д-243	4,8 Д 4,8 Д 5,0 Д
46	МТЗ-80 с косилкой откосов каналов; транспортный режим; кошение полосы отводов, травы, газонов	Д-243	5,1 Д 5,3 Д
47	МТЗ-80Л; транспортный режим с прицепом МАЗ-837810-051	Д-240	6,5 Д
48	МТЗ-80УК; транспортный режим с прицепом МАЗ-837810-051	Д-240	6,5 Д
49	МТЗ-82.1; транспортный режим	Д-243-91	5,5 Д
50	МТЗ-82.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; работа ямобуром КОРС-13.26.00.000ПС; уборка снега отвалом; работа насоса «Андижанец» С-245; транспортный режим с прицепом ПТГ-6; работа дровокола Japa 110TRH; измельчение древесных отходов установкой МРН-1; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5БЕ; кошение травы косилкой КРД-1,5; кошение травы косилкой КНЛ-1	Д-243, -654	7,7 Д 5,0 Д 6,6 Д 3,2 Д 7,6 Д 2,8 Д 6,0 Д 6,5 Д 5,6 Д 5,7 Д
51	МТЗ-82.1; кошение кустарников косилкой КРЛ-2,0	Д-245.12С	5,8 Д
52	МТЗ-82; кошение травы косилкой КПП-4,2; транспортный режим с прицепом ЗПГиС13; транспортный режим с прицепом МАЗ-837810-051; транспортный режим с рециклером ПМ-107; транспортный режим с прицепом БелДТ-3031; транспортный режим с битумоплавильным котлом РД-2500; кошение травы косилкой АС-1; кошение травы косилкой К-78, -78М; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; транспортный режим с прицепом ППГ-8; работа с бороной БНД-2	Д-243	7,2 Д 8,0 Д 7,0 Д 6,8 Д 6,8 Д 6,8 Д 5,7 Д 5,7 Д 7,5 Д 7,7 Д 8,4 Д
53	МТЗ-826; кошение травы косилкой К-78М	Д-243-562	5,7 Д
54	МТЗ-82Л; работа буровой установки; планировка и уплотнение грунтов I–II категории; уборка снега отвалом	Д-240Л	5,8 Д 4,4 Д 6,6 Д
55	МТЗ-82П; транспортный режим с прицепом ППГ-8	Д-243	7,7 Д
56	СШ-25; транспортный режим	Д21А1	2,1 Д
57	Т-150К; работа гидроманипулятора ПКЛ-1.0	СМД-62	7,1 Д
58	Т-25; транспортный режим	Д-21А1	2,1 Д
59	Т-25А; подметание щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	Д-21	2,2 Д 2,5 Д
60	Т-25А; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2	Д-21А1	2,6 Д
61	Т-30-69; транспортный режим; подметание щеткой	Д-21	2,2 Д 2,0 Д
62	ТТР-401 М (шасси Беларус-82.2); транспортный режим; трелевка древесины; кошение травы косилкой КС-2; кошение травы косилкой КР-2; планировка грунтов I–II категории; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5В	Д-243	5,5 Д 6,8 Д 5,7 Д 5,6 Д 4,4 Д 6,5 Д
63	УСБ-25А (шасси Т-25А); подметание щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	Д-21А1	2,2 Д 2,6 Д

№ п/п	Модель	Двигатель	Норма расхода, л/маш.-час
1	John Deere 4066R; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой	Yanmar (48,5)	4,2 Д 4,6 Д
2	Беларус-1523;	Д-260.1
	транспортный режим с прицепом ПСТ-12;		10,1 Д
	подметание щеткой;		8,9 Д
	работа отвалом		9,4 Д
3	Беларус-2522ДВ; обработка просек дисковой бороной БДМ-2,5 обработка просек дисковой бороной БДН-3,0	DTA 530E	28,0 Д 32,5 Д
4	Беларус-892.2;	Д-245.5
	транспортный режим;		6,0 Д
	транспортный режим с полуприцепом лесотранспортным МТПЛ-		7,0 Д
	5-11;
	транспортный режим с полуприцепом лесотранспортным МТПЛ-		9,2 Д
	5-11 при транспортировке леса;
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-6		7,6 Д
5	Беларус-92П; транспортный режим с прицепом ПТК-10-2; транспортный режим с навесным оборудованием ОРС-31.02; подметание щеткой	Д-245.5	9,4 Д 6,0 Д 4,3 Д
6	Беларус-Л1221; транспортный режим с машиной рубильной Беларус МР-40-01	Д-260.2	10,5 Д
7	ММТ-2 «Слобожанец» (шасси ХТА-200); уборка снега снегоочистителем УПМ-1-2	Д-260.4	10,8 Д
8	МТЗ-1221; уборка снега отвалом; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5	Д-260.2	10,3 Д 10,5 Д
9	МТЗ-80.1 с цистерной МЖТ-Ф-6; транспортный режим; заполнение (слив) цистерны	Д-243-202	7,0 Д 2,5 Д
10	МТЗ-82.1 с полуприцепом 2ПТЛ-10; транспортный режим; работа гидроманипулятора ONIAR 67S	Д-243	8,5 Д 3,0 Д
11	МТЗ-82.1;	Д-243
	посыпка пескосоляной смесью машиной ММТ-4У;		6,8 Д
	транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5;		6,5 Д
	транспортный режим с прицепом МАЗ-837810-051;		7,0 Д
	транспортный режим с прицепом ЗПГиС13;		8,0 Д
	кошение травы косилкой АС-1		5,7 Д
12	МТЗ-820.2; транспортный режим; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5	Д-243С	5,5 Д 6,5 Д
13	МТЗ-82УК с полуприцепом-пескоразбрасывателем ММТ-4У; транспортировка пескоразбрасывателя по внутрикарьерным дорогам и подъездным путям; посыпка пескосоляной смесью внутрикарьерных дорог и подъездных путей	Д-243	5,9 Д 6,8 Д
14	МТЗ-82УК; кошение травы косилкой АС-1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-240	5,6 Д 6,0 Д
15	Т-16МГ; транспортный режим	Д-21А1	2,2 Д
16	Т-25; транспортный режим с прицепом ПСЕ-2,5	Д-21А1	2,4 Д

Примечания: Д – дизельное топливо.

Продукция МТЗ (Минского Тракторного Завода) — это транспортная и сельскохозяйственная техника, экспортируемая по всему миру в более, чем 60 стран. Среди поставляемой им техники — колесные и гусеничные тракторы марки «BELARUS», которые, благодаря своей надежности и мощности, могут работать в любых климатических условиях.

Среди них:

• Мини-тракторы;

• Стандартные тракторы;.

• Малогабаритные, садоводческие тракторы;

• Универсально-пропашные тракторы;

• Тракторы общего назначения;

• Машины специального назначения (для использования при коммунальном и лесном хозяйстве).

«МТЗ» ответственны за качество своих тракторов, их эффективность и экономичность. 

На этой странице можно найти нормы расхода топлива на разные виды тракторов МТЗ. Чтобы верно рассчитать затраты на ГСМ, используйте поправочные коэффициенты. 

Модель
T-30-69 c подметально-уборочным оборудованием	3,0 Д
Valmet-8550; транспортный режим;	7,2 Д
Valmet-8550; расчистка просеки	19,7 Д
Беларус-1025;	6,0 Д
Беларус-1223; транспортный режим с прицепом МЖТ-10;	11,8 Д
Беларус-1223; транспортный режим с прицепом МЖТ-Ф-11	11,8 Д
Беларус-132H; транспортный режим;	2,0 Б
подметание щеткой мусора;	2,4 Б
работа с отвалом	4,4 Б
Беларус-1523; транспортный режим	8,2 Д
Беларус-2022.3; транспортный режим;	12,0 Д
Беларус-2022.3; транспортный режим с прицепом ПСТБ-17	13,4 Д
Беларус-2522ДВ; транспортный режим;	20,0 Д
Беларус-2522ДВ; сгребание снега отвалом	23,0 Д
Беларус-2822ДЦ; транспортный режим с прицепом 3ПТС-12	19,0 Д
Беларус-320; транспортный режим	8 Д
Беларус-320; подметание щеткой;	2,6 Д
Беларус-320погрузка (разгрузка) и перемещение грузов	1,4 Д
Беларус-320; уборка снега отвалом	3,0 Д
Беларус-320; уборка снега отвалом и щеткой;	3,4 Д
Беларус-320; транспортировка прицепа с грузом массой до 5 т	3,0 Д
Беларус-320МК; подметание щеткой	4,3 Д
Беларус-321; транспортный режим;	1,6 Д
Беларус-321;  очистка швов от резинобитумной мастики	1,8 Д
Беларус-406; транспортный режим;	9,8 Д
Беларус-406окашивание придорожных зон и обработка придорожных насаждений;	10,2 Д
Беларус-406; уборка отвалом снега;	11,7 Д
Беларус-406 посыпка песчано-соляной смесью;	8,1 Д
Беларус-406 сгребание с отвалом и посыпка песчано-соляной смесью;	11,9 Д
Беларус-406 уборка снега роторным снегоотбрасывателем HS135	11,5 Д
Беларус-422.1; транспортный режим;	3,1 Д
Беларус-422.1;  уборка щеткой;	2,8 Д
Беларус-422.1;  уборка снега отвалом и щеткой	5,1 Д
Беларус-512 (шасси МТЗ-82); перемещение грунтов I–II категории	5,8 Д
Беларус-826; транспортный режим;	5,5 Д
Беларус-826;  транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	7,3 Д
Беларус-826;  транспортный режим с прицепом 2ПТС-5;	7,5 Д
Беларус-826;  трелевка леса;	6,8 Д
Беларус-826;  работа отвалом и щеткой	6,9 Д
Беларус-826; подметание щеткой;	4,3 Д
Беларус-826; уборка снега щеткой	6,3 Д
Беларус-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5	7,0 Д
Беларус-920; транспортный режим	5,9 Д
Беларус-920;  разгрузка (погрузка) грунтов I–II категории	3,0 Д
Беларус-922.3; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5-1	8,0 Д
Беларус-922; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5-1;	8,0 Д
Беларус-922; транспортный режим с прицепом САТ-24Д;	8,0 Д
Беларус-922; работа с прицепным грейдером СД-105	7,3 Д
Беларус-952; транспортный режим	6,0 Д
Беларус-952; транспортный режим с прицепом САТ-24Д;	8,0 Д
Беларус-952;  работа с прицепным грейдером СД-105;	7,3 Д
Беларус-952; подметание щеткой улиц;	5,9 Д
Беларус-952;  работа косилки КДН-210	6,5 Д
ВТЗ-2032-10; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2,5	3,4 Д
ВТЗ-2048А; транспортный режим с прицепом ПСЕ-12,5	4,2 Д
ДТ-20, -21	2,1 Д
К-700, К-700А	21,3 Д
К-700А; планировка грунтов II–III категории	17,6 Д
К-701 (Р)	27,6 Д
К-702	28,6 Д
К-744Р; транспортный режим	20,9 Д
КТМ-1 (ЛТЗ-60АВ); работа со щеткой	4,4 Д
МоАЗ-4901 полимеровоз; транспортный режим с прицепом Wabco SA 1816/2PM	20,0 Д
МоАЗ-64428-9893 полимеровоз; транспортный режим с полуприцепом-цистерной SF 2235 GAL	20,0 Д
МТЗ-1021; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	7,0 Д
МТЗ-1021; транспортный режим с измельчителем древесных отходов CH-150;	6,0 Д
МТЗ-1021; работа измельчителя древесных отходов CH-150	4,2 Д
МТЗ-1025 с рубительной машиной CH-260;	6,2 Д
МТЗ-1025 транспортный режим; рубка сучьев	8,9 Д
МТЗ-1025; работа пневмоустановки Kongskilde SUC 700TR	13,8 Д
МТЗ-1221 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепу Farmi Chipper CH 260 с гидроманипулятором Tiger-3967;	10,5 Д
МТЗ-1221 транспортный режим;	3,1 Д
МТЗ-1221  работа гидроманипулятора; работа рубильного оборудования с гидроманипулятором	11,8 Д
МТЗ-1221.2 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепе Twister 12 PTO и гидроманипулятором Palms 620;	10,0 Д
МТЗ-1221.2 транспортный режим; работа оборудования	7,5 Д
МТЗ-1221; работа установки для переработки древесных отходов в щепу Tornado 15	10,5 Д
работа валкователя;	9,0 Д
работа с бороной	12,0 Д
; работа с плоскорезом;	10,0 Д
работа с торфоуборочной машиной МТФ-43;	9,0 Д
работа с рубительной машиной НМ-6-400К;	16,0 Д
транспортный режим с прицепом ПС-45;	10,2 Д
транспортный режим c прицепом Т-669;	11,0 Д
транспортный режим c прицепом ПСТ-9	10,5 Д
МТЗ-1221В; транспортный режим с прицепом ПС-45;	10,2 Д
МТЗ-1221В; транспортный режим с прицепом ПС-30	9,8 Д
МТЗ-2522 ДВ; работа с кабелеукладчиком	18,0 Д
МТЗ-2522; работа рубительной машины НМ-10-400К	30,0 Д
МТЗ-3022.1; транспортный режим	15,5 Д
МТЗ-3022ДЦ.1; транспортный режим	15,5 Д
МТЗ-320МК, транспортный режим;	1,6 Д
МТЗ-320МК, транспортный режим с прицепом 1ПТС-2,5;	3,0 Д
МТЗ-320МК, подметание щеткой;	2,6 Д
МТЗ-320МК, уборка снега отвалом;	3,0 Д
МТЗ-320МК, уборка снега отвалом и щеткой;	3,4 Д
МТЗ-320МК, кошение травы	2,4 Д
МТЗ-50; транспортный режим	4,2 Д
МТЗ-50; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	6,5 Д
МТЗ-570; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	6,5 Д
МТЗ-592; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов	4,5 Д
МТЗ-592; посыпка дорог пескоразбрасывателем ПП-1	7,3 Д
МТЗ-80, 80Л; транспортный режим	4,4 Д
МТЗ-80; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	5,8 Д
МТЗ-80, транспортный режим с прицепом 2ПТС-6;	6,2 Д
МТЗ-80, транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б	5,9 Д
МТЗ-80, транспортный режим с прицепом ПТ-6/2	6,2 Д
МТЗ-80; уборка снега отвалом;	5,4 Д
МТЗ-80, уборка снега отвалом и щеткой;	6,9 Д
МТЗ-80, подметание щеткой	4,0 Д
МТЗ-80.1; транспортный режим;	4,6 Д
МТЗ-80.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5	7,0 Д
МТЗ-80.1;  транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б;	7,0 Д
МТЗ-80.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	6,0 Д
МТЗ-80, -80Л; транспортный режим;	4,6 Д
МТЗ-80, -80Л; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;	6,5 Д
МТЗ-80, -80Л; транспортный режим с прицепом ПСЕ-12,5;	7,0 Д
МТЗ-80, -80Л; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12.5;	7,0 Д
МТЗ-80, -80Л; транспортный режим с прицепом ПБ-5	6,2 Д
МТЗ-82 с прицепом ПСЕ-Ф-12,5; транспортный режим;	7,7 Д
МТЗ-82 с прицепом ПСЕ-Ф-12,5; транспортный режим (с выключенным передним ведущим мостом)	7,0 Д
МТЗ-82 с тележкой ПЛ-7 и гидроманипулятором Nokka	7,3 Д
МТЗ-82, -82Л; транспортный режим;	5,3 Д
МТЗ-82, -82Л транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б	6,2 Д
МТЗ-82.1 с буксиром навесным БН-1; эвакуация автомобиля	3,6 Д
МТЗ-82.1 с поливомоечной машиной МП-5А;	6,0 Д
МТЗ-82.1 транспортный режим;	5,0 Д
МТЗ-82.1 работа насоса 32-3А; работа насоса НПО-60М2	4,6 Д
МТЗ-82.1; транспортный режим;	5,3 Д
МТЗ-82.1транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	6,0 Д
МТЗ-82.1;
транспортный режим	5,5 Д
транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	6,8 Д
транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5	7,0 Д
транспортный режим с прицепом 2ПТС-5;	7,5 Д
транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5В;	6,5 Д
транспортный режим с прицепом ПСТ-9;	8,0 Д
транспортный режим с прицепом ПСТ-11;	10,4 Д
транспортный режим с платформой ПТК-10-2;	9,4 Д
подметание щеткой;	4,3 Д
уборка снега щеткой;	6,3 Д
уборка снега отвалом;	6,6 Д
уборка снега отвалом и щеткой;	6,9 Д
транспортный режим с измельчителем древесных отходов ИДО-25 «Ивета»;	5,5 Д
работа измельчителя древесных отходов ИДО-25 «Ивета»;	4,8 Д
производство щепы на установке ДДО;	3,6 Д
работа фрезой	4,2 Д
работа валкователем;	7,5 Д
работа плоскорезом;	8,0 Д
кошение травы косилкой КДН-210;	5,7 Д
снятие асфальтобетонного полотна фрезой ФД-400С	5,8 Д
МТЗ-82.2; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5	7,5 Д
МТЗ-82; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	6,8 Д
транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;	7,0 Д
транспортный режим с прицепом 2ПТС-5;	7,5 Д
транспортный режим с подметальной машиной Brodway Wasa 3000;	11,0 Д
транспортный режим;	5,5 Д
подметание щеткой;	4,3 Д
уборка снега отвалом;	6,6 Д
уборка снега отвалом и щеткой	6,9 Д
МТЗ-82МК (шасси МТЗ-82.1) машина коммунальная; уборка отвалом снега;	6,6 Д
уборка щеткой снега;	6,3 Д
уборка снега отвалом и щеткой	6,9 Д
МТЗ-82П; транспортный режим;	5,5 Д
МТЗ-82П; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	6,8 Д
МТЗ-82П;  транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5	7,0 Д
МТЗ-82П; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5;	7,5 Д
МТЗ-82П;  подметание щеткой;	4,3 Д
МТЗ-82П; уборка снега щеткой и передним отвалом;	6,9 Д
МТЗ-82П; уборка снега передним отвалом;	6,3 Д
МТЗ-82П; уборка снега передним и задним отвалами;	7,0 Д
МТЗ-82П; уборка снега щеткой;	6,3 Д
МТЗ-82П; кошение травы;	5,7 Д
МТЗ-82П; работа ротора ФРС-200М	7,2 Д
МТЗ-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	7,0 Д
МТЗ-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6;	7,8 Д
МТЗ-892; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5;	8,0 Д
МТЗ-892; с косилкой роторной навесной Л-501-Д;	5,5 Д
МТЗ-892; уборка улицы щеткой	4,3 Д
МТЗ-920; уборка снега отвалом;	6,6 Д
уборка снега щеткой;	6,3 Д
уборка снега отвалом и щеткой;	6,9 Д
подметание щеткой	4,3 Д
МТЗ-922 с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим	7,0 Д
МТПЛ-5-11 с гидроманипулятором Tiger-220 (шасси МТЗ-920); транспортный режим;	5,6 Д
МТПЛ-5-11 с гидроманипулятором Tiger-220 (шасси МТЗ-920); погрузка леса	2,9 Д
Т-150	17,1 Д
Т-150К	13,1 Д
Т-150К, Т-158 (К)	13,1 Д
Т-150К; транспортный режим с прицепом ОДАЗ-9370	13,1 Д
Т-25 (А), Т-16 (М)	2,1 Д
Т-25; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов гидравлической стрелой	2,1 Д
Т-30-А70; транспортный режим	2,8 Д
Т-30А-80	3,4 Д
Т-40 (А, АМ)	3,6 Д
Т-40М, -28, -28М	4,5 Д
ЮМЗ-6Г, -6Л	5,8 Д
ЮМЗ-6КЛ	5,8 Д

Нормы расхода топлива от 7 мая 2012 г

Модель
John Deere 6920S; работа на холостом ходу;	4,4 Д
John Deere 6920S; транспортный режим с рубительной машиной Jenz 420-DQ	18,4 Д
Беларус-1221.2; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	10,5 Д
Беларус-1221.2; транспортный режим с прицепом ПТ-6/2;	10,5 Д
Беларус-1221.2; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5;	10,5 Д
Беларус-1221.2; работа с корчевателем РКШ-4	12,3 Д
Беларус-1221.2;  работа с дробилкой NUD-160V	12,4 Д
Беларус-1221.4; транспортный режим с прицепом ОТЗП-857	10,8 Д
Беларус-1523; работа с корчевателем РКШ-4	12,5 Д
Беларус-3022ДЦ.1; обработка просек дисковой бороной БДМ-2,5	27,0 Д
Беларус-3022ДЦ.1;  обработка просек дисковой бороной БДН-3,0;	31,5 Д
Беларус-422.1; транспортный режим с полуприцепом ПМТ-330	3,5 Д
Беларус-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;	7,0 Д
Беларус-892; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4,5 и 2ПН-2М	8,6 Д
К-701; транспортный режим;	28,1 Д
К-701; уборка снега отвалом и щеткой	20,0 Д
МТЗ-1221.1 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепу Tornado 15 PTO; работа оборудования	10,5 Д
МТЗ-50; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	5,3 Д
МТЗ-50; транспортный режим с прицепом ИАПЗ-754В	5,3 Д
МТЗ-532; работа отвалом	4,5 Д
МТЗ-80.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	6,0 Д
МТЗ-80.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5	6,5 Д
МТЗ-80.1; транспортный режим с прицепом ПСТБ-6;	7,2 Д
МТЗ-80.1; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4 и 2ПН-2	8,1 Д
МТЗ-80.1;  транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4,5 и 2ПН-2;	8,2 Д
МТЗ-80.1; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-5 и 2ПН-2	8,3 Д
МТЗ-80; при работе гидравлического колуна Japa 60ja110;	4,0 Д
МТЗ-80; транспортный режим с прицепом 2ПТС-7,5	6,4 Д
МТЗ-80; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;	6,0 Д
МТЗ-80; транспортный режим с прицепом ПСТБ-6	7,2 Д
МТЗ-80М с установкой для ремонта и осмотра мостов УМ-07; работа оборудования	4,6 Д
МТЗ-82.1; транспортный режим со щеткой;	5,5 Д
МТЗ-82.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 и щеткой;	7,0 Д
МТЗ-82.1; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами;	3,5 Д
МТЗ-82.1; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2	6,1 Д
МТЗ-82.1; транспортный режим с прицепом ПСТ-6;	7,7 Д
МТЗ-82.1; транспортный режим с прицепом ПТ-6/2;	7,0 Д
МТЗ-82.1; транспортный режим с платформой ПТК-10/2;	9,4 Д
МТЗ-82.1; уборка снега двумя отвалами;	7,0 Д
МТЗ-82.1; кошение травы косилкой КДН-210;	5,6 Д
МТЗ-82.1; подметание щеткой с прицепом 2ПТС-4,5	6,6 Д
МТЗ-82;	4,3 Д
МТЗ-82 подметание щеткой работа отвалом;	4,4 Д
МТЗ-82; кошение травы	5,6 Д
МТЗ-82П; транспортный режим с платформой ПТК-10/2	9,4 Д
Трактор Беларус-622 (дв. LDW 2204/T); транспортный режим;	4,5 Д
Трактор Беларус-622 транспортный режим с прицепом ПСЕ-3,0	5,5 Д

Читайте также: нормы расхода топлива на автобусы ПАЗ.