Расход дизельного топлива на холостом ходу за час работы камаза самосвала

КамАЗ – крупнейший в СНГ производитель грузовой автомобильной техники. Продукция этой марки занимает более половины российского рынка грузовиков, которые также востребованы в 40 странах мира. Камский автомобильный завод обладает колоссальными возможностями по выпуску автомобилей и машиннокомплектов. Основные производственные мощности завода, расположенного в Набережных Челнах, охватывают весь технологический процесс – от разработки до сбыта.

Кроме того, еще есть сборочные линии в Казахстане, Вьетнаме, Пакистане и т. д. На сегодняшний день модельный ряд камского автозавода представлен грузовиками разных классов, включая седельные и магистральные тягачи. Самой перспективной и флагманской моделью является КамАЗ 5490 с двигателем Mercedes-Benz и кабиной от модели Actros. Более доступные автомобили тоже поставляются с обновленной кабиной и дополнительным оборудованием.

Модели КаМАЗ расход топлива на 100 км

1.КаМАЗ 65115 (дизель 740.622.280,10,86 л, 280 л. с., V8)

• Контрольный расход зима/лето – 30,1/27,4 л
• Фактический расход – 32 л зимой и 28 л летом

Наблюдения водителей

КамАЗ с мотором 280 л. с. потребляет 32-35 л на 100 км.

2.КаМАЗ 65115 (дизель Cummins ISB6.7 E5 300 6,7 л, 219 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 24/21 л
• Сколько реально потребляет – 25 л зимой и 22 л летом

Что пишут в отзывах

Расход топлива у Камаз 6515 с мотором 219 л. с. может достигать 30 л/100 км.

3.КаМАЗ 43118 (дизель 740.622-280, V8 280 л. с., 11,76 л)

• Контрольный расход зима/лето – 42/33 л
• Сколько реально потребляет – 43 л зимой и 34 л летом

Что говорят отзывы в интернете

Камаз с дизелем V8 280 л. с. потребляет 35 л на 100 км.

4.КаМАЗ 43118 (дизель 740.662-300, V8, 11,76 л, 300 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 43/34 л
• Реальный расход на практике – 44 л зимой и 35 л летом

Реальные отзывы

Расход топлива у Камаза 43118 с 300-сильным дизелем достигает 43-45 л на 100 км.

5.КаМАЗ 43118 (дизель Cummins ISB6.7 300, 6,7 л, 300 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 31/27 л
• Реальный расход на практике – 32 л летом и 28 л зимой

Что говорят отзывы в интернете

КамАЗ 43118 с дизелем 300 л. с. потребляет 35-38 л в зависимости от условий эксплуатации.

6.КаМАЗ 43118 (дизель Cummins ISB6.7E5.300, 6,7 л, 292 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 31/27 л
• Реальное потребление топлива – 32 л летом и 28 л зимой

Что пишут в интернете

КамАЗ 43118 с дизелем Камминз 292 л. с. расходует в пределах 35-38 л на 100 км.

7.КаМАЗ 43118 (дизель Cummins ISB6.7E6 310, 6,7 л, 307 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 32/28 л
• Реальный расход на практике – 28 л летом и 32 л зимой

Что говорят отзывы в интернете

Расход топлива у КамАЗа 43118 л. с. зависит от степени нагрузки. Максимальный расход достигает 35-40 л/100 км.

8.КаМАЗ 6520 (дизель 740.51-320, 320 л. с.)

• Город/трасса/смешанный – 49,3/41,1/45,2 л
• Фактические показатели – 50/42/46 л
• Зимний расход – 51/43/47 л

Что пишут на форумах

КамАЗ 6520 с дизелем 740.51 (320 л. с.) в груженном состоянии потребляет 45-50 л на 100 км.

9.КаМАЗ 6520 (дизель 740.63-400, 11,76 л, 400 л. с.)

• Город/трасса/смешанный – 52/43/47 л
• Какой конкретно расход – 53/44/48 л
• Зимний расход – 54/45/49 л

Что пишут на форумах

Официальные данные в целом соответствуют расходу топлива двигателя 740.63-400 для автомобиля КамАЗ 6520. Расход зачастую превышает 50 л и доходит до 55 л.

10.КаМАЗ 6520 (дизель Cummins ISLe+350, 8,9 л, 334 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 35/30 л
• Что на практике – 36 л зимой и 32 л летом

Что говорят отзывы в интернете

КамАЗ 6520 с дизелем 8,9 л (334 л. с.) потребляет 36 л/100 км.

11.КаМАЗ 5490 (дизель Mercedes OM 457LA, V6, 12 л, 401 л. с.)

• Город/трасса/смешанный – 32,4/26/29,2 л
• Реальный расход на практике – 33/27/30 л
• Зимний расход – 34/28/31 л

Реалистичные показатели

• Расход топлива у КамАЗ 5490 составляет 35 л на 100 км в среднем, а
• максимальный расход может достигать 38-40 л в зависимости от скорости.

12.КаМАЗ 5320 (дизель 740.10, 210 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 34/30 л
• Сколько на самом деле потребляет – 37/32 л

Что пишут на форумах

КамАЗ 5320 с 210-сильным дизелем потребляет от 32 до 37 л на 100 км в зависимости от времени года.

13.КаМАЗ 4308 (дизель Cummins ISB6.7e4 245, 6,7 л, 245 л. с.)

• Город/трасса/смешанный – 20,6/15,3/17,5 л
• Реальные показатели – 21/16/18 л
• Зимний расход – 22/17/19 л

Реалистичные показатели

КамАЗ с мотором 210 л. с. потребляет максимум 25 литров.

14.КаМАЗ 65117 (дизель Cummins ISB6.7e4 300, 6,7 л, 298 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 28/26,1 л
• Реальный расход на практике – 32 л зимой и 28 л летом

Что говорят отзывы в интернете

КамАЗ 65115 с дизелем Камминз 298 л. с. потребляет минимум 30 литров в зимнее время года. Расход повышается по мере увеличения нагрузки и количества пробуксовок колес по скользкой дороге (обледенелой или заснеженной поверхности).

15.КаМАЗ 55111 (дизель 740.51-240 V8, 10,85 л, 240 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 29,7/27 л
• Реальный расход на практике – 33 л зимой и 29 л летом

Показатели в реальной жизни

КамАЗ с дизелем 55111 (240 л. с.) потребляет 33 л на 100 км, и это еще не в самом загруженном состоянии.

16.КаМАЗ 4310 (дизель 740.10 210 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 34/30 л
• Реальное потребление топлива – 37 л зимой и 32 л летом

Что пишут в интернете

КамАЗ 4310 с дизелем 210 л. с. потребляет 35-37 л в зависимости от нагрузки.

17.КаМАЗ 4310 (дизель 740.10-20 220 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 34/30 л
• Фактические показатели – 37 л зимой и 32 л летом

Что пишут в интернете

У 220-сильного КамАЗа среднее потребление горючего достигает 30 л, тогда как предельный расход может достигать 35-37 л.

18.КаМАЗ 5350 (дизель 740.622-280, 11,76 л, 280 л. с.)

• Средний расход – 27 л
• Сколько реально потребляет – 40 л зимой и 34 л летом

Реальные отзывы

КамАЗ 5350 с 280-сильным дизелем потребляет 38-40 л зимой, а в летнее время года максимальный расход достигает 35 л.

19.КаМАЗ 5350 (дизель Cummins ISB 6.7 E5 285, 6,7 л, 279 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 32/29 л
• Какой расход на самом деле – 33 л зимой и 29 л летом

Что пишут на форумах

КамАЗ 5350 с дизелем Камминз 279 л. с. потребляет 33-37 л в зависимости от ездовых условий.

20.КаМАЗ 43253 (дизель Cummins ISBe6.7 E5 250, 6,7 л, 178-185 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 24,5/22.3 л
• Реальный практический расход – 30 л зимой и 27 л летом

Опыт владельцев

КамАЗ 43253 с дизелем Камминз 6.7 (178-185 л. с.) является одним из самых экономичных и «тихоходных» Камазов на сегодняшний день, даже несмотря на довольно скромный разгонный потенциал. На таком автомобиле вполне можно уложиться в 30 л даже при интенсивном ускорении.

21.КаМАЗ 53605 (дизель V6 Cummins ISB6.7E5 300, 300 л. с., 6,7 л)

• Контрольный расход зима/лето – 26/23,6 л
• Что на практике – 33 летом и 30 л зимой

Реальные отзывы

КамАЗ 53605 с импортным дизелем 300 л. с. потребляет 30-35 л в зависимости от времени года, дорожных и климатических условий, а также стиля езды водителя.

22.КаМАЗ 53605 (дизель 740.30-240, 240 л. с.)

• Максимальный расход зима/лето – 40/35 л
• Сколько реально потребляет – 40 л зимой и 35 л летом

Что пишут на форумах

КамАЗ 53605 с дизелем 240 л. с. потребляет под 40 литров, хотя в летнее время года можно уложиться в 35 литров даже в загруженном состоянии.

23.КаМАЗ 53605 (дизель 740.30-260, 260 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 41/36 л
• Реальный расход на практике – 42 зимой и 37 л летом

Что говорят отзывы в интернете

КамАЗ 53605 с 260-сильным дизелем потребляет 35-40 л, хотя зимой расход может превышать этот показатель, особенно при интенсивных ускорениях и пробуксовках на обледенелой или заснеженной дороге, либо на пересеченной местности.

24.КаМАЗ 53605 (дизель 740.30-280, 280 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 42/37 л
• Показатели в реальной жизни – 43 л зимой и 38 л летом

Что пишут на форумах

КамАЗ 53605 с отечественным дизелем 280 л. с. потребляет свыше 40 л на сотню. Речь идет о максимальной нагрузке и предельном расходе, который при резких ускорениях может доходить до 45 л.

25.КаМАЗ 5350 (дизель 740.30-260, 260 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 41/36 л
• Точные показатели расхода – 42 л зимой и 37 л летом

Что говорят отзывы в интернете

КамАЗ 5350 с дизелем 260 л. с. потребляет от 35 до 45 л на 100 км в зависимости от нагрузки.

26.КаМАЗ 65116 (дизель 740.051-260, 10,85 л, 260 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 41/36 л
• Реальный расход на практике – 42 л зимой и 36 л летом

Что пишут в отзывах

КамАЗ 65116 с 11-литровым дизелем 260 л. с. съедает порядка 40-45 литров на 100 км. Более точный расход зависит от степени загруженности, климатических и дорожных условий, а также стиля езды водителя.

27.КаМАЗ 65116 (дизель 740.51-280, 10,85 л, 280 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 42/37
• Фактические показатели – 41 л зимой и 36 л летом

Что пишут в интернете

Максимальный расход солярки для Камаза с отечественным 280-сильным дизелем составляет 40 л, однако пиковые показатели расхода могут отличаться в разных запредельных эксплуатационных режимах. Например, зимой при движении по мокрому и тяжелому снегу расход может достигать 45 литров.

28.КаМАЗ 65116 (дизель Cummins 61SBe 300 8,85 л, 300 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 30/24 л
• Сколько на самом деле потребляет – 35 л зимой и 30 л летом

Опыт владельцев

КамАЗ 65116 с дизелем Камминз 300 л. с. потребляет в среднем 30 литров на 100 км, а максимальный расход составляет 37-38 л.

29.КаМАЗ 43114 (дизель 740.31-240, 10,85 л, 240 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 32/28 л
• Что на практике – 33 л зимой и 29 л летом

Реальные отзывы

КамАЗ 43114 с 240-сильным дизелем является одним из самых оптимальных вариантов по эксплуатационным расходам. Не особо мощный дизель с точки зрения динамики звезд с неба не хватает, но зато в щадящих ездовых условиях позволяет уложиться в 30 литров. Тем не менее, при интенсивных и тяжелых нагрузках расход может превышать 33 л.

30.КаМАЗ 53215 (дизель 740.31-240, 10,85 л, 240 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 32/28 л
• Сколько на самом деле потребляет – 33 л зимой и 29 л летом

Наблюдения водителей

КамАЗ 53215 с дизелем 11 л (240 л. с.) потребляет 30-35 л в среднем ездовом цикле, а в экстремальных режимах (максимальная нагрузка, резкие ускорения, пробуксовки и т. д.) расход топлива может достигать 40 л.

31.КаМАЗ 45143 (дизель 740.31 240, 10,85 л, 240 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 32/28 л
• Сколько реально потребляет – 33 л зимой и 29 л летом

Опыт владельцев

У КамАЗа 45143 с 240-сильным дизелем расход топлива может достигать 30-35 л в спокойном городском режиме езды, тогда как на трассе можно попытаться уложиться в 25-28 л на постоянной скорости.

32.КаМАЗ 45143 (дизель 740.622-280, 11,76 л, 280 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 40/35 л
• Реальный расход на практике – 41 л зимой и 36 л летом

Что пишут на форумах

КамАЗ 45143 с отечественным дизелем 280 л. с. потребляет свыше 40 л, если речь идет о тяжелых условиях эксплуатации. В благоприятных условиях расход будет ниже, но здесь еще важно учитывать дорожные и климатические особенности региона, а также стиль езды и количество светофорных остановок, перегазовок и т. д.

33.КаМАЗ 45143 (дизель Cummins ISB6.7 300, 6,7 л, 300 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 32/28 л
• Реальный практический расход – 32 л зимой и 28 л летом

Что говорят отзывы в интернете

КамАЗ 45143 с дизелем Камминз 300 л. с. является одним из самых экономичных и быстрых тягачей в семействе КамАЗ. Этот автомобиль позволяет рассчитывать на неплохую динамику и приемлемый расход топлива во всем диапазоне оборотов. По крайней мере, летом можно уложиться в 30 литров на 100 км. Зимой как повезет – от 30 до 40 л на 100 км в зависимости от череды пробуксовок и интенсивности автомобильного потока.

34.КаМАЗ 54901 (дизель 910.15-450, 11,95 л, 450 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 45/40 л
• Какой конкретно расход – 45 л зимой и 40 л летом

Реальные отзывы

КамАЗ 54901 с топовым отечественным дизелем 450 л. с. потребляет свыше 45 л на 100 км.

35.КаМАЗ 65206 (дизель Mercedes OM 457 LA, 11,97 л, 428 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 38/35 л
• Что на практике – 40 л зимой и 35 л летом

Что пишут на форумах

КамАЗ 65206 с дизелем Mercedes 428 л. с. потребляет от 35 до 40 л на 100 км в зависимости от нагрузки на кузов и ходовую часть.

36.КаМАЗ 43255 (дизель Cummins ISB6.7 E5 250, 6,7 л, 242 л. с.)

• Контрольный расход зима/лето – 33/29 л
• Реальные показатели – 34 л зимой и 30 летом

Наблюдения водителей

Расход топлива у КамАЗа 43255 с дизелем Камминз объемом 6,7 л (242 л. с.) достигает 30 л в среднем, а предельный расход составляет 36-37 л в зависимости от нагрузки и стиля езды.

Расход на холостых оборотах

Чтобы определить расход топлива на холостом ходу, необходимо разделить рабочий объем двигателя на число 2. Таким образом, двигатель 6.7 л будет расходовать 3,3 л в час на холостом ходу, тогда как у мотора 10,8 л этот показатель достигает 5,5 л. Для двигателя Mercedes-Benz объемом 12 л расход на холостом ходу составляет 6 л в час.

Есть еще один способ, позволяющий определить потребление горючего на холостых оборотах за один час. Для этого необходимо вычесть 10% из официального среднего расхода. При этом важно иметь ввиду, что данный метод лучше использовать в зимних условиях эксплуатации.

Перерасход топлива. Как сделать мотор более экономичным

1. Перерасход топлива связан с резкими стартами и торможениями. В этот момент двигатель вынужден работать на высоких оборотах при включенной пониженной передаче, и это является причиной перерасхода. В данном случае необходимо отказаться от частых торможений и интенсивного ускорения, что особенно важно в плотном потоке. В таких условиях надо соблюдать постоянную скорость и двигаться накатом – например, при подъезде к светофору. Это позволит сократить расход на 1-2 л.
2. По возможности надо заправляться топливом только на проверенных АЗС, и об этом факте осведомлены все автомобилисты. Тем не менее, расчетливые и экономные дальнобойщики в погоне за прибылью предпочитают заливать топливо сомнительного качества, особенно если речь идет о старом двигателе КамАЗ. По этой причине мотор потребляет не только больше топлива, но и склонен к различным поломкам. Последствия этого непредсказуемые – длительные простои, форс-мажоры и т. д.
3. Чтобы поддерживать постоянную скорость движения колес, для этого двигатель прикладывает необходимые усилия. Речь идет о величине сопротивления шин качению, которая зависит от давления в шинах. Иными словами, более низкое давление в шинах способствует увеличению сопротивления качению, в результате чего возрастает нагрузка на двигатель и ему требуется больше топлива для того, чтобы развить требуемую мощность. Поэтому важно своевременно проверять давление в шинах, которые должны быть накачаны до определенных значений, превышение которых может вызывать быстрый износ шин и ухудшать управляемость. Считается, что правильно накачанные шины способствуют повышению экономичности двигателя на 0,5 л.
4. Правильное построение маршрута является гарантией надежной и экономичной работы двигателя, который будет работать без перегрузки. Необязательно, чтобы маршрут был слишком короткий. Здесь важно учитывать загруженность автомобильного трафика, светофорные пробки и т. д. Благодаря различным навигационным интернет-сервисам можно подобрать идеальный маршрут, который позволит снизить расход на 5-10%.
5. Расход топлива распределяется следующим образом:
   30% — движение
   35% — на сопротивление шин качению
   35% — на аэродинамику
   Указанные значения закономерно повышаются по мере увеличения скорости. Так, при скорости 88 км/час 33% топлива будет тратиться на аэродинамику, 33% — на сопротивление шин качению и 34 – на остальное. При скорости 120 км/час эти показатели возрастают до 46%, 24% и 30% соответственно.
6. Снизить расход топлива можно путем грамотного и своевременного переключения передач, а также надо правильно работать сцеплением. Самым экономичным режимом является передвижение на пятой или шестой передаче при 2500 об/мин. Но стоит увеличить обороты до 3000, и это приведет к трехкратному повышению расхода. Оптимальные обороты зависят от конкретной модели двигателя, но в большинстве случаев они не должны превышать 1500 об/мин.

Расход топлива КАМАЗ на 100 км в зависимости от установленного двигателя

Знание аппетита своего транспортного средства позволяет рассчитать нужное количество топлива на определенное расстояние. В результате можно грамотно подойти к затратам на поездку. И если с легковыми автомобилями все немного легче – здесь особо большой прожорливости не наблюдается, то грузовой транспорт уже отличается высокими потребностями. А какой аппетит у такого автомобиля, как КамАЗ? Расход топлива этого транспортного средства не сравнить с аппетитом любой другой техники (воздушные и морские суда не считаются).

Камским автомобильным заводом производятся автомобили, включая силовые агрегаты к ним, с 1976 года. Теперь здесь выпускаются не только традиционные КамАЗы, которые получили широкое распространение на территории СССР, но и другая техника – автобусы, тракторы, мини-электростанции, а также комплектующие к ним.

Серия оригинальных КамАЗов состоит из 10 машин, которые различаются между собой по техническим параметрам, внешнему исполнению, приспособлениям и функционалу. И все они пользуются просто огромным спросом.

КамАЗ отличается повышенным спросом у потребителей

Самыми популярными моделями являются:

Читайте также: Технические характеристики МАЗ 5336

1. 43118 – это грузовик повышенной проходимости с колесной формулой 6х6, установленный на универсальную платформу. Серийное производство было начато в 1995 году.
2. 53212 – машина стала выпускаться с 1979 года, а его особенность заключается в использовании прицепов.
3. 4350 – актуальная армейская модель, которая способна перевозить грузы массой до 4 тонн. На вооружение она поступила в 2002 году.
4. 5325 – как и прочие другие, эта модель также относится к тягачам. Начало производства приходится на 1988 год. Автомобиль выпускался небольшими партиями.
5. 5320 – это, вне всякого сомнения, легендарный тягач советской эпохи, который мог перевозить тяжелые грузы. Камаз 5320 стал массово производиться в период с 1976 по 2001 год.
6. 5410 – это образцовая классика весом примерно 8 тонн. 8 цилиндровая силовая установка автомобиля находится непосредственно под кабиной. Это очень удобно и водителю не нужно прилагать особых усилий для устранения неисправностей.
7. 55111 – модель пользуется широким спросом в силу доступной стоимости, высокого качества исполнения и высокого уровня комфорта.
8. 65115 – один из массовых автомобилей, принадлежавший к сегменту самосвальной техники.

Грузоподъемность у этой модели составляет 15 тонн, а платформа может быть различного исполнения. Что характерно, если у механика золотые руки, то при профессиональном подходе он с легкостью сможет преобразовать КамАЗ в практически любой другой транспорт. Общим останется лишь базовое шасси.

Что влияет на расход топлива

На расход топлива влияет ряд факторов Расход горючего на 100 км пробега зависит не только от модели автомобиля, включая модификации, технические характеристики, но и область его применения. Количество потребляемого топлива на грузовом транспорте, в частности на самосвалах Камаз, всегда учитывается в нагруженном состоянии и зависит от грузоподъемности.

Средние значения. Основные показатели

Далее ставим на свой телефон программу TORQUE, в ней есть куча инструментов, которые позволяют нам читать те или иные показания через датчики автомобиля. Указанный период применения зимних надбавок к норме и их величину рекомендуется оформить распоряжением региональных местных органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений — приказом руководителя предприятия.

Марка, модель автомобиля	Базовая норма расхода топлива, л/100 км
​Самосвалы отечественные и стран СНГ	​
ГАЗ-САЗ 2505-10	20,5 Д
ГАЗ-САЗ 35071 (Д-245.7Е3)	19,9 Д
ГАЗ-САЗ 35071 (Д-245.7Е2)	19,4 Д
ГАЗ-САЗ-53Б	28 Б*
ГАЗ-93. -93А. -93АЭ, -93Б, -93В	23 Б*
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508	28 Б*
ГАЗ-САЗ-3509	27 СПГ
ГАЗ-САЗ-35101	28 Б*
ЗИЛ-СААЗ 4545 (ЗМЗ-508.300)	40,1​
​ЗИЛ-СААЗ 454510 (Д-245.9Е3)	​23,9 Д
​ЗИЛ-СААЗ 4545 (ЗИЛ-508.10)	​39,3
ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М	37 Б*
ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76. -555-80	37 Б*
ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, -585И, -585К, -585Л. -585М	36 Б*
ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505	37 Б*
ЗИЛ-ММЗ-45023	50 СНГ*
ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ	37,5 СПГ*
ЗИЛ-ММЗ-4520	27,5 Д
КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В	36 Б*
КАЗ-4540	28 Д*
КамАЗ-43255 (Cummins EQB 180 20)	25,9 Д
КамАЗ-43255А3 (Cummins 6ISBe210)	29,7 Д
КамАЗ-45142-010-15 (КамАЗ-740.31)	37,4 Д
КамАЗ-65115 (ЯМЗ-238М2-6)	38,2 Д
КамАЗ-65115-62 (КамАЗ-740.62)	39,7 Д
КамАЗ-65115-62 (КамАЗ-740.62)	37,7 Д
КамАЗ-65115 (КамАЗ-740.30)	36,8 Д
КамАЗ-6520-06 (КамАЗ-740.50)	51,2 Д
КамАЗ-6520-20 (КамАЗ-740.60)	45,3 Д
КамАЗ-6522 (КамАЗ-740.51)	52,1 Д
КамАЗ-6522 (КамАЗ-740.51)	44,3 Д
КамАЗ-6551-12 (КамАЗ-740.51)	31,8 Д
КамАЗ-55102 (КамАЗ-740.62-280)	32 Д
КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10М)	35 Д
КамАЗ-5511	34 Д
КамАЗ-55111	36,5 Д
КамАЗ-55118	31 СПГ*+9Д или 35 Д
КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С	48 Д*
КрАЗ-6505	50 Д
КрАЗ-6510	48 Д
МАЗ-5551А2-323 (ЯМЗ-6563.10)	33,5 Д
МАЗ-6501А9-320-021 (ЯМЗ-650.10)	45,4 Д
МАЗ-510, -510Б, 510В, -510Г, -511,512,-513, -513А	28 Д*
МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М)	47,8 Д
МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8М)	46,3 Д
МАЗ-5551-020 Р2 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)	35,7 Д
МАЗ-5549, -5551	28 Д*
МоАЗ-75051	85 Д*
САЗ-3502	28 Б*
САЗ-3503, -3504	26 Б*
Урал-55571 (ЯМЗ-236НЕ2)	43,8 Д
Урал-63685-10 (ЯМЗ-760.10)	43 Д
Урал-5557	34 Д
Урал-45286-01 (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М)	44,5 Д
Урал-55571 (с двигателем ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5М)	34,5 Д
​Самосвалы зарубежные	​
​Avia A-30KS	15 Д*​
​Dong Feng Del-3251A-1	51​ Д
​Ford 65513-02	45,7 Д
​Ford Otosan Cargo 343D	​45,5​ Д
​Hyndai HD 78 3.9D	19​
​IFA-W50/A	19 Д​*
​IFA-W50L/K	​24 Д*
​Iveco AMT 653900	​52,4 Д
​Iveco Р380СИ8х4ЕНZ	48,8 Д​
​Iveco Euro Trakker Cursor 13 (6L-12?88-440-16M)	49,2 Д​
​Maqirus-232D19R	30 Д​*
​Maqirus-290D26R	​44 Д*
​MAN TGA 33.350 6×4 BB-WW	​39,2 Д​
​MAN F 2000 40.414 DFAK	​52,3 Д​
Mitsubishi Fuso 8.2D	​28,5 Д
​Scania P380CB 6×4 EN Z	40,8​ Д
​​Scania P380CB6x4ENZ	​46,5 Д
​​Scania C 124 (6L-11,72-360-9M)	49,4​ Д
​Volvo FM 13.400 Truck 6×4	​52,4 Д
​​Volvo FM 13.440 Truck 6×4	​45 Д
​​​Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M)	38,6 Д​
​​​Volvo FM (6L-12,8-400-9M)	40,5​ Д
​Таtга Е815-2АOSO1 6×6.2	​49,7 Д
​Таtга-138S1, -138S3	36​ Д*
​Таtга-148S1М, -148S3	​36 Д*
​Таtга-Т815С1, -Т815С1А, -Т815СЗ	​42 Д*

Цена нового и б/у КамАЗа-5320 • Основные показатели

Расход топлива КАМАЗ на 100 км в зависимости от установленного двигателя При работе автомобилей в отрыве от основных баз нахождение в командировках в других климатических районах применяются надбавки, установленные для района фактической работы автомобиля. Важно помнить из представленной выше таблицы становится понятно, что показатели сильно отличаются от мощности двигателя КамАза, от условий эксплуатации и от времени года.

Расход топлива у КамАза на 100 км — снижение расхода, советы, расчёты И если с легковыми автомобилями все немного легче здесь особо большой прожорливости не наблюдается, то грузовой транспорт уже отличается высокими потребностями. Марки авто Летняя норма л 100км Зимняя норма л 100км 65116 седельный тягач 24 26 6460 седельный тягач 25 28 45143 самосвал 26 29 65115 самосвал 27 30 65111 тягач 29,8 30,1 53228 бортовой 28 31 6520 тягач 29,2 32,1 44108 тягач 30 34 45141А тягач 33,5 36,9 43114 бортовой тип 31 34 43118 бортовой 33 36 65201 тягач 37,1 40,8 6450 седельный тягач 40 44.

• 0,25 л жидкого топлива (0,25 куб.м природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава;
• 0,2 куб.м природного газа и 0,1 л. дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.

Про сигнализацию

Сигнализация с автозапуском, позволяет запускать машину на 5 – 10 мин. Причем обычно по умолчанию стоит 10 мин., вы же сами можете задать 5, на некоторых сигнализациях 3 минуты.

Вы можете поставить как автоматический запуск по времени, например:

• Будет заводиться перед вашим приходом
• Либо по временному интервалу (каждые 2 часа),
• По температуре (прогрелась – остановилась – остыла – опять запустилась).
• НУ и конечно же можете запускать с утра сами с окна (это если автомобиль стоит перед окнами).

Самыми распространенными являются 1 и 4 пункты, да и в основном никто не убирает заводские настройки, машина «тарабанит» 10 мин. (именно за это время, мы ниже и будем рассчитывать расход топлива)

Расход Топлива КамАЗа-5320

Кроме собственно покупки спецтехники, потребуется понести определённые расходы на её обслуживание, а также прикинуть, в какую сумму обойдётся каждая поездка. При этом в качестве нормы принимается норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы собственной массы этих автомобилей.

Факторы, влияющие на расход топлива • Технические характеристики

Теперь здесь выпускаются не только традиционные КамАЗы, которые получили широкое распространение на территории СССР, но и другая техника автобусы, тракторы, мини-электростанции, а также комплектующие к ним. Но в отношении самосвалов КамАЗ данный расчетный параметр имеет наибольшее значение, поскольку автомобиль включает множество модификаций, каждая из которых отличается индивидуальным расходом горючего.

Технические характеристики : Основные показатели

Расход топлива на холостых оборотах. Сколько в час считается нормальным? | Автоблог
Это прямой показатель того, что норма расхода на модели грузового тягача КамАЗ напрямую зависит от веса самого автомобиля без груза и общей массы груженой машины. Когда высчитывается норма расхода топлива самосвалов КАМАЗ, нужно учитывать массу автомобиля без груза, а также его суммарную массу в случае полной загрузки.

Расход Топлива КамАЗа-5320

Благодаря нескольким модернизациям расход топлива в КамАЗе-5320 удалось существенно снизить. Это позволило отечественной модели на равных конкурировать с иностранными аналогами. Именно экономная переработка топлива и сделала грузовик столь востребованным на внутреннем рынке. На 100 км пути средний расход горючего составляет порядка 34 л.

Тягач оборудуется двумя типами топливных баков: на 250 и 175 литров. Это позволяет автомобилю покрывать значительные расстояния без дозаправки.

Нормы расхода топлива автомобилей КАМАЗ

Юридические лица или индивидуальные предприниматели могут уточнять начальный и конечный сроки периода применения и значений зимних надбавок, в рекомендованных пределах для данного региона, при значительных отклонениях понижениях или повышениях температур от средних суточных или месячных многолетних среднестатистических значений — по согласованию с региональными местными службами Росгидрометцентра и Минтрансом России. Что характерно, если у механика золотые руки, то при профессиональном подходе он с легкостью сможет преобразовать КамАЗ в практически любой другой транспорт.

Модификации автомобиля : Технические особенности

Моторы серии Камминз , соответствующие стандартам Евро-4, при идеальных условиях потребляют до 24 л, но при максимальной нагрузке расход составляет 37-40л 100км. Под нормами базовыми, транспортными и эксплуатационными расхода горючего подразумевается установление определенного значения меры потребления топлива для каждой, отдельно взятой марки, модели и модификаций грузового автотранспорта.

В холодное время года, л/100 км	В теплое время года, л/100 км
КАМАЗ 43118	36,3	33
КАМАЗ 55111	30	27
КАМАЗ 5490	25	22,5
КАМАЗ 65115	30	27,5
КАМАЗ 55102	29	26,5
КАМАЗ 6520	32	29
КАМАЗ 5320	27	24,5

Определение нормы расхода на автомобилях КамАЗ • Общие сведения

Нормы расхода топлива КАМАЗ — Расход топлива КАМАЗ на 100 км Это слежение за техническим состоянием автомобиля и ДВС, правильная эксплуатация и техника вождения плюс отсутствие постоянного перегруза транспортного средства. В частности, есть линейная базовая норма, устанавливаемая для значения в 100 км пробега, а есть нормативы, которые определяются для грузовика, занятого на транспортных перевозках.

Какой расход у камаза на 100 км — Спецтехника У новых машин КАМАЗ на Ком-транс 2010 изменился не только внешний вид, но и многие узлы, что позволило снизить расход топлива у КАМАЗ еще на 5-10 зависит от сезона эксплуатации. Самосвалы от 22 л для модели 43255 до 37,2 л 65201 на 100 км при летней эксплуатации, и 24,5 л 40,9 л для тех же моделей и зимнего использования соответственно;.

• эксплуатационный срок грузового автомобиля и его общее состояние,
• сезон, во время которого используется автомобиль,
• состояние двигателя, его фильтров,
• качество используемого топлива.

Формула расхода топлива КАМАЗ и других автомобилей

⛽ Способы расчета расхода топлива (для а/м КАМАЗ) на 100 км:

• Для серийной и специальной техники КАМАЗ
• Для а/м с двигателем Камаз-740 (Евро-2, Евро-3)
• Для а/м Камаз с двигателем Камминз (Cummins ISLe Euro-3)
• Для а/м Камаз с двигателем Камминз (Cummins ISLe Euro-4)
• Формула расхода топлива КАМАЗ и других автомобилей
• Расход AdBlue (мочевины). Инструкция

Введение

Норма расхода топлива и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлива по месту потребления, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, для расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.

При нормировании расхода топлива различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

1. Нормы расхода топлива для автомобилей общего назначения

Нормы расхода топлива могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм (в таблицы) не включен и устанавливается отдельно.

Согласно распоряжению Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р (ред. от 14.07.2015 г.) введены в действие методические рекомендации «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте».

Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм:

базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии;

транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега при проведении транспортной работы:

• автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса номинальная загрузка пассажиров;
• самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая загрузка самосвала (с коэффициентом 0,5);

транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 ткм) при проведении транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом или с использованием установленных ранее коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, массы прицепа или полуприцепа — до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей, соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями, — или с использованием точных расчетов, выполняемых по специальной программе-методике непосредственно для каждой конкретной марки, модификации и типа АТС.

Базовая норма расхода топлива зависит от конструкции автомобиля, его агрегатов и систем, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемых топлив, учитывает массу автомобиля в снаряженном состоянии, типизированный маршрут и режим движения в условиях эксплуатации в пределах «Правил дорожного движения».

Транспортная норма (норма на транспортную работу) включает в себя базовую норму и зависит или от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки пассажиров, или от конкретной массы перевозимого груза.

Эксплуатационная норма устанавливается по месту эксплуатации АТС на основе базовой или транспортной нормы с использованием поправочных коэффициентов (надбавок), учитывающих местные условия эксплуатации, по формулам, приведенным в данном документе.

Нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:

для бензиновых и дизельных автомобилей — в литрах бензина или дизтоплива;

для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ) — в литрах СНГ из расчета 1 л бензина соответствует «1,32 л СНГ, не более» (рекомендуемая норма в пределах 1,22±0,10 л СНГ к л бензина, в зависимости от свойств пропан-бутановой смеси);

для автомобилей, работающих на сжатом (компримированном) природном газе (СПГ) — в нормальных метрах кубических СПГ, из расчета 1 л бензина соответствует 1±0,1 куб.м СПГ (в зависимости от свойств природного газа);

для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб.м с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации).

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится при помощи поправочных коэффициентов (надбавок), регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются приказом или распоряжением руководства предприятия, эксплуатирующего АТС, или местной администрации).

2. Условия повышения норм расхода

Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны — от 5% до 20%. Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в Приложении №8.

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:

от 300 до 800 м — до 5% (нижнегорье); от 801 до 2000 м — до 10% (среднегорье); от 2001 до 3000 м — до 15% (высокогорье); свыше 3000 м — до 20% (высокогорье).

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути — около 500) — до 10%, на дорогах общего пользования IV и V категорий — до 30%.

Работа автотранспорта в городах с населением:

свыше 3 млн. человек — до 25%;

от 1 до 3 млн. человек — до 20%;

от 250 тыс. до 1 млн. человек — до 15%; от 100 до 250 тыс. человек — до 10%;

до 100 тыс. человек в городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) — до 5%.

Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузопассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) — до 10%.

Перевозка нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении, и других подобных случаях — с пониженной средней скоростью движения автомобилей 20-40 км/ч — до 15%, с пониженной средней скоростью ниже 20 км/ч — до 35%.

При обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта, (пробег определяется производителем техники) — до 10%.

При централизованном перегоне автомобилей своим ходом в одиночном состоянии или колонной — до 10%; при перегоне — буксировке автомобилей в спаренном состоянии — до 15%, при перегоне — буксировке в строенном состоянии — до 20%.

Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с общим пробегом более 100 тыс. км — до 5%; более 8 лет с общим пробегом более 150 тыс. км — до 10%.

При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета массы перевозимого груза, а также при работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия — до 10%.

При работе специальных автомобилей (патрульных, киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.д.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании, на пониженных скоростях, при частых остановках, движении задним ходом и т.п. — до 20%.

При работе в карьерах, при движении по полю, при вывозке леса

т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий: для АТС в снаряженном состоянии без груза — до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой автомобиля — до 40%.

При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий — до 35%, для дорог IV и V категорий — до 50%.

При учебной езде на дорогах общего пользования — до 20%; при учебной езде на специально отведенных учебных площадках, при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом — до 40%.

При использовании кондиционера или установки «климат-контроль» при движении автомобиля — до 7% от базовой нормы.

При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании установки «климат-контроль» (независимо от времени года) за один час простоя с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы.

При простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем — до 10% от базовой нормы за один час простоя.

зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5°С) время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей), устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы.

Допускается на основании приказа руководителя предприятия или распоряжения руководства местной администрации:

— на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатов автомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1% от общего количества, потребляемого данным предприятием (с обоснованием и учетом фактического количества единиц АТС, используемых на этих работах);

для марок и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных изменений по сравнению с базовой моделью (с одинаковыми техническими характеристиками двигателя, коробки передач, главной передачи, шин, колесной формулы, кузова) не отличающихся от базовой модели собственной массой, устанавливать базовую норму расхода топлива в тех же размерах, что для базовой модели;

для марок и модификаций автомобилей, не имеющих перечисленных выше конструктивных изменений, но отличающихся от базовой модели только собственной массой (при установке фургонов, тентов, дополнительного оборудования, бронировании и т.д.), нормы расхода топлива могут определяться:

на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля с увеличением (уменьшением) из расчета до 2 л/100 км для автомобилей с бензиновыми двигателями, из расчета до 1,3 л/100 км — с дизельными двигателями, из расчета до 2,64 л/100 км для автомобилей, работающих на сжиженном газе, из расчета до 2 куб.м/100 км для автомобилей, работающих на сжатом природном газе; при газодизельном процессе двигателя ориентировочно до 1,2 куб.м природного газа и до 0,25 л/100 км дизельного топлива, из расчета на каждую тонну изменения собственной массы автомобиля.

3. Условия снижения норм расхода топлива

При работе на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%.

В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:

для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий — до 5л жидкого топлива на один газобаллонный автомобиль;

для запуска и работы двигателя газобаллонного автомобиля — до 20 л жидкого топлива в месяц на один автомобиль в летний и весенне-осенний сезоны, в зимнее время дополнительно учитываются зимние надбавки согласно Приложению №8;

на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, — до 25% от общего расхода топлива на указанных маршрутах.

Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых автомобилей.

Принимая во внимание возможные изменения и многообразие условий эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного, природного и климатического характера, состояние дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимости возможно уточнение или введение отдельных поправочных коэффициентов (надбавок) к нормам расхода топлива по распоряжению руководства местных администраций регионов и других ведомств — при соответствующем обосновании и по согласованию с Минтрансом России.

На период действия данного документа для моделей, марок и модификаций автомобильной техники, поступающей в автопарк страны, на которую Минтрансом России не утверждены нормы расхода топлива (отсутствующие в данном документе), руководители местных администраций регионов и предприятий могут вводить в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике.

4. Расчет нормативного расхода топлива

4.1. Расчет нормативного расхода топлива легковых автомобилей Для легковых автомобилей нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

Qн=0,01 ×Hs ×S × (1+0,01×D), (1) где Qн — нормативный расход топлив, л;

Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

S — пробег автомобиля, км;

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Базовая норма расхода топлива легковых автомобилей приведена в приложении 1.

4.2. Расчет нормативного расхода топлива автобусов

Для автобусов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 × Hs × S×(1 + 0,01×D) + Hот × T, (2) где Qн — нормативный расход топлив, л; H s — транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по классу назначению автобуса загрузкой пассажиров); S — пробег автобуса, км; Hот — норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч; T — время работы автомобиля с включенным отопителем, ч; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

норма расхода топлива автобусов приведена в приложении 2.

4.3. Расчет нормативного расхода топлива грузовых бортовых автомобилей

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01×(Hsan×S + Hw×W) × (1+0,01×D), (3) где Qн — нормативный расход топлив, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

Hsan = Hs + Hg ×Gnр, л/100 км,

где Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan=Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача); Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т·км; Gnр — собственная масса прицепа или полуприцепа, т; Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т·км; W — объем транспортной работы, ткм: W = Gгр Sгр (где Gгр — масса груза, т; Sгр — пробег с грузом, км); D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемых топлива (Hw): для бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (СНГ) — до 2,64 л; сжатого природного газа (СПГ) — до 2 куб.м; при газодизельном питании ориентировочно — до 1,2 куб.м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов) в зависимости от вида топлива (Hg): бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2 куб.м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб.м — природного газа и до 0, 25 л — дизельного топлива.

Базовые нормы расхода топлива грузовых бортовых автомобилей приведены в приложении 3.

4.4. Расчет нормативного расхода топлива автомобилей-тягачей

Для седельных тягачей нормативное значение расхода топлива рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по формуле (3). Базовые нормы расхода топлива седельных тягачей приведены в приложении 4.

4.5. Расчет нормативного расхода топлива автомобилей-самосвалов

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01×Hsanc×S× (1 + 0,01 × D) + Hz × Z, (4)

где Qн — нормативный расход топлива, л; S — пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км; Hsanc — нормарасхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:

где Hs — транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км; Hw — норма расхода топлива на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т·км; Gпр — собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т; q — грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q — с коэффициентом загрузки 0,5), т; Hz — дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л; Z — количество ездок с грузом за смену; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки — 0,5): бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2 куб.м.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлива (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб.м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;

до 0,2 куб.м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа «БелАЗ» дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую поездку грузом устанавливается в размере до 1 л.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей по формуле (3).

Транспортная норма расхода топлива автомобилей-самосвалов приведены в приложении 5.

4.6. Расчет нормативного расхода топлива автомобилей — фургонов

Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле (3).

Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлива определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

Транспортная норма расхода топлива автомобилей-фургонов приведены в приложении 6.

4.7. Расчет нормативного расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей

Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:

автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные, автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);

автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, автобетоносмесители и т.п.).

Нормативный расход топлива (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:

Qн=(0,01×Hsс×S+Hт×T)×(1+0,01×D), л (5)

где Hsс — норма расхода топлива на пробег, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также и для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы:

Hsc’ = Hsc + Hw×W, где Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т·км;

W — объем транспортной работы, т·км); S — пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км; Hт — норма расхода топлива на работу специального оборудования (л/ч) или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.); T — время работы оборудования (ч) или количество выполненных операций; D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горной местности).

Нормативный расход топлива (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:

Qн = 0,01 × (Hsс × S’ + Hs» × S»)× (1 + 0,01×D), (6) где Hsс — индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км; S’ — пробег спецавтомобиля к месту работы обратно, км; Hs» — норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км; S» — пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км; D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, % (при работе оборудования применяют только надбавки за работу в зимнее время и в горной местности).

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлив, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

Нормы расхода топлива для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России (Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова).

Норма расхода топлива некоторых видов специализированных и специальных автомобилей приведены в приложениях 7.1-7.3.

Примеры расчета нормативного расхода топлива

Пример 1.

Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ВАЗ-2114, работавший в летнее время в горной местности на высоте 300-800 м, совершил пробег 244 км.
Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ВАЗ-2114 составляет Hs = 7,9 л/100 км;

надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 м составляет D = 5%.
Нормативный расход топлива составляет:

Qн =0,01×Hs×S×(1+0,01×D) = 0,01·7,9·244·(1+0,01·5)= 20,2 л.

Пример 2.

Из путевого листа установлено, что городской автобус ЛиАЗ-52567 работал в городе в зимнее время, совершил пробег 200 км при времени работы на линии 8 ч.

Исходные данные:

транспортная норма расхода топлива на пробег для городского автобуса ЛиАЗ-52567 (дизтопливо) составляет Hs = 37,4 л/100 км;

норма расхода топлива на работу отопителя составляет Нот = 2,5 л/ч.

надбавка за зимние условия работы – 8%.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01 × Hs ×S× (1 + 0,01×D) + Нот×T = 0,01·37,4·200·(1 + + 0,01·8) + 2,5·8 = 100,8 л.

Пример 3.

Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль КАМАЗ-53215 при пробеге 320 км выполнил транспортную работу в объеме 2560 т·км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КАМАЗ-53215 составляет Hs = 24,5 л/100 км;

норма расхода дизтоплива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т-км.
Нормативный расход топлива составляет:

0,01·(24,5·320 + 1,3·2560) × (1 + 0,01×0) = 111,7 л.

Пример 4.

Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КАМАЗ-53215 с прицепом НЕФАЗ-8332 выполнил 5272 т-км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800-2000 м и совершил общий пробег 475 км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КАМАЗ-53215 составляет Hs = 24,5 л/100 км;

норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет

Hw = 1,3 л/100 т-км; норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, составляет Hg = 1,3 л/100 т-км;

надбавка за работу в зимнее время составляет D=8%, за работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 м над уровнем моря D=10%;

масса снаряженного прицепа НЕФАЗ-8332 — Gпр = 4,95 т;

норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КАМАЗ-53215 с прицепом НЕФАЗ-8332 составляет:

Hsan = Hs + Hg ×Gпр = 24,5 + 1,3 х 4,95 = 30,93 л/100 км.

Нормативный расход топлива:

Qн = 0,01× (Hsan×S + Hw ×W) × (1 + 0,01×D) =0,01× (30,93×475 + +1,3 ×5272) × (1 + 0,01×18) = 254,2 л.

Пример 5.

Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач КАМАЗ-54115 с полуприцепом СЗАП-9328 в зимнее время выполнил 12480 т-км транспортной работы при пробеге км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для тягача КАМАЗ-54115 составляет Hs = 22,0 л/100 км;

норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет

Hw = 1,3 л/100 т-км;

масса снаряженного полуприцепа СЗАП-9328 Gпр = 8 т;

надбавка за работу в зимнее время D = 6%, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D=15%;

норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача КАМАЗ-54115 с полуприцепом СЗАП-9328 без груза составляет:

Hsan = Hs + Hg×Gпр = 22 + 1,3× 8 = 32,4 л/100 км.

Нормативный расход топлива:

Qн = 0,01× (Hsan×S + Hw×W)×(1 + 0,01×D) =

= 0,01× (32,4×600 +1,3×12480) × (1 — 0,01×9) = 324,5 л.

Пример 6.

Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115 совершил пробег 165 км, выполнив при этом Z=10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.

Исходные данные:

транспортная (с коэффициентом загрузки 0,5) норма расхода топлива для автомобиля-самосвала КАМАЗ-65115 составляет Hsanc = 32,2 л/100 км;

норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

надбавки за работу в зимнее время D = 6%, на работу в карьере — D = 12%.

Нормативный расход топлива:

Qн = 0,01×Hsanc ×S× (1 + 0,01×D) + Hz×Z =

=0,01×32,2×165× (1 + 0,01×18) + 0,25×10 = 65,2 л.

Пример 7.

Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1,5 т, работая в летнее время в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км. Транспортная работа составила 228 т·км.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГАЗ-2705 составляет Hsan = 16 л/100 км;

надбавка за работу с частыми технологическими остановками D 8%.

Нормативный расход топлива:

Qн = 0,01×(Hsan×S + Hw×W) × (1+0,01×D)= =0,01×(16×152+2×228) ×(1+0,01×8)=31,2 л.

Пример 8.

Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4572 на базе автомобиля КАМАЗ-53213, вышедший из капитального ремонта, в летнее время совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 ч.

Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsc = 31 л/100 км;

норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Нт = 6 л/ч;

надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи километров после капитального ремонта D = 5%.

Нормативный расход топлива:

Qн = (0,01×Hsc×S + Нт×Т) × (1 + 0,01×D) =

=(0,01×31×127 + 6×6,8) × (1 + 0,01×5) = 89,9 л.

5. Норма расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.

Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок — в килограммах на 100 л расхода топлива.

Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п.

Нормы расхода смазочных материалов для современных АТС не приведены из-за отсутствия исходных данных от заводов-изготовителей техники. В таблице даны предельные значения норм эксплуатационного расхода смазочных материалов.

Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел (в литрах) и смазок (в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем приведены в приложении 9.

6. Норма расхода специальных жидкостей

Раствор мочевины AdBlue — реагент, который применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях стандарта Евро 4 — Евро 6, оснащенных системой SCR (Selective Catalytic Reduction (SCR) — селективный каталитический преобразователь) для обеспечения чистоты выхлопных газов. SCR система состоит из катализатора, распылителя, дозатора и бака с AdBlue. Принцип действия системы AdBlue заключается в химической реакции аммиака с окисью азота выхлопных газов, в результате которой образуется безвредный азот и водяной пар.

Именно благодаря впрыскивания реагента AdBlue достигаются экологические стандарты Евро 4 — Евро 6.

Нормирование расхода AdBlue

Расход AdBlue в среднем составляет 0,8 — 2,7 литра на 100 км. Для автомобилей, соответствующих экологическому стандарту Евро 4, расход составляет не более 5%, стандарту Евро 5 — не более 6% и Евро 6 — не более 7% от количества, потребляемого автомобилем топлива (приложение 10). Для целей нормирования расхода реагента Adblue рекомендуется применять значение 7% от нормируемого значения эксплуатационного расхода топлива.

При холостом ходу двигателя, снаряженном шасси без нагружения, расход мочевины не происходит, поэтому нормативный расход рассчитывается от нормативного расхода топлива в относительной доле, с применением поправочного коэффициента Dt

условиям, влияющим на расход мочевины, относится понижение температуры окружающей среды. Стандартным поправочным коэффициентом можно принять Dadb=1. При температуре ниже (от -11°С) процесс гидролиза прекращается, мочевина приобретает гелеобразное состояние, Dadb=0 (таблица 6).

Таблица 6 – Поправочные коэффициенты нормирования расхода AdBlue

№ п/п	Диапазон температур, C	Dabd
1	t < -11	0
2	-11 < t < 5	0,5 – 0,75
3	5 ≤ t < 35	1

Нормальными условиями для хранения и эксплуатации технологической жидкости AdBlue, является диапазон температур — 11< t < 35 0C. При повышении температурного значения, мочевина начинает терять свои эксплуатационные свойства.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода AdBlue рассчитывается по формуле:

QнAdB =0,01·(HsAdB·S·DAdB) (7)

где QнAdB — нормативный расход AdBlue, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; DAdB – поправочный коэффициент окружающей температуры; HsAdB — норма расхода AdBlue на пробег автомобиля или автопоезда;

Пример

Из путевого листа установлено, что седельный тягач Volvo FH 500 Globetrotter с полуприцепом выполнил транспортную работу в объеме 16200 т·км при пробеге 600 км в нормальных условиях эксплуатации, при средней температуре окружающей среды 10-15°C. Дополнительные надбавки, или снижения отсутствуют. Определить расход топлива и расход AdBlue.

Исходные данные:

Базовая норма расхода топлива на пробег для тягача одиночного Volvo FH 500 Globetrotter составляет Hs = 36,4 л/100 км; норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т·км; норма расхода топлива на дополнительную массу полуприцепа Hg = 1,3 л/100 т·км; масса снаряженного полуприцепа Gnp = 8,0 т. Норма расхода AdBlue принимается с приложения 10, HsAdB=1,96 л/100 км.

Тогда норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача Volvo FH 500 Globetrotter с полуприцепом без груза составит:

Hs an = Hs + Hg·Gпр=36,4+1,3·8=46,8 л/100км.

Нормативный расход топлива составляет:

Qн = 0,01·(Hsan·S + Hw·W)×(1+0,01×D)=

=0,01·(46,8·600+1,3·16200) ×(1+0,01×0)=491,4 л.

Нормативный расход AdBlue составляет:

QнAdB =0,01·(HsAdB·S·DAdB)=0,01·(1,96·600·1)=11,76 л.

Приложение 1. Базовая норма расхода легковых автомобилей

Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
ВАЗ-11183 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-1,596-81-5M)* *	8,0	Б
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5M)	8,3	Б
ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5M)	8,5	Б
ВАЗ-21074 (ВАЗ-21067-4L-1,568-74,5-5M)	8,9	Б
ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)	7,7	Б
ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)	7,8	Б
ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5M)	7,8	Б
ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)	7,7	Б
ВАЗ-21140 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)	7,9	Б
ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-3,94-5M)	7,4	Б
ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5M)	11,5	Б
ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-2123-4L-1,69-80-5M)	10,5	Б
ВАЗ-217220 Lada Priora 1.6 (ВАЗ-21116 -4L-1,596-87-5M)	8	Б
LadaGranta 219060 (ВАЗ-11183-4L-1,596-82-5M)	8,4	Б
LadaGranta 21905 (ВАЗ-21126-4L-1,597-98-5M)	8,3	Б
Lada Largus 1.6 (RS015L) (7 мест) (Renault K7M — 4L-1,598-87-5M)	10,8	Б
Lada Largus 1.6 (KS0Y5L) (Renault K4M — 4L-1,598-105-5M)	10,6	Б
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M)	11,5	Б
ГАЗ-3110-551 (Chrysler-4L-2,429-137-5M)	10,6	Б
УАЗ-3163-10 «Патриот» (ЗМЗ-40900R-4L-2,693-128-5M)	13,5	Б
Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-5M)	9,5	Б
Audi A6 2.5 TDI (5L-2,461-140-6M)	6,9	Д
Audi A6 2.4 (6V-2,393-177-CVT)	11,5	Б
Audi A6 4.2 quattro (8V-4,172-335-6A)	13,1	Б
Audi Q7 3.0 TDI (6V-2,967-233-6A)	12,3	Д
BMW 520i (6L-1,991-150-5M)	9,9	Б
BMW 530i (6L-2,979-231-5M)	10,7	Б
BMW 725 TDS (6L-2,497-143-5A)	10,1	Д
BMW X5 4.8 (8V-4,799-360-6A)	15,5	Б
Chevrolet Lacetti 1.6 (4L-1,598-109-5M)	7,6	Б
Citroen C5 2.0 (4L-1,997-140-5M)	8,9	Б
Ford Focus II 2.0 (4L-1,999-145-5M)	8,1	Б
Honda CR-V 2.0 4WD (4L-1,998-150-4A)	12,3	Б
Mazda 6 2.0 (4L-1,999-141-5M)	9,2	Б
Mercedes-Benz S 500 (8V-4,973-320-4A)	16,7	Б
Nissan X-Trail 4WD 2.0 (4L-1,998-140-5M)	10,5	Б

ВАЗ-21114 — модель двигателя, 4L – модель двигателя:

четырехтактный двигатель с вертикальным расположением цилиндров, 1,596 – объем двигателя, дм³, 81 — мощность двигателя, л.с, 5M — механическая пятиступенчатая коробка передач.

Приложение 2. Транспортные нормы расходы топлива автобусов отечественного и зарубежного производства

№	Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
1.	Волжанин 5270-0000020-06 (вед. 41 место; Deutz BF6M1013)	38,9	Д
2.	ГАЗ-22177 (7 мест) (ЗМЗ-40630C-4L-2,3-98-5M)	15,6	Б
3.	ГАЗ-32213 (13 мест) (ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5M)	16,4	Б
4.	ГАЗ 2217-288 «Бизнес» (7 мест; УМЗ-421600)	15,2	Б
5.	КаВЗ-4238-02(м/г 35 мест; Cummins 6ISBe 210)	22,8	Д
6.	ЛиАЗ-525645-01 (пригор. 94 места) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M)	35,0	Д
7.	ЛиАЗ-5256.53 (гор. 116 мест; Cummins 6ISB245B)	47,7	Д
8.	МАЗ-103.065 (гор; 96 мест; OM906LA)	38,3	Д
9.	МАЗ-107.466 (гор. 145 мест; OM906LAIII)	44,6	Д
10.	НЕФАЗ-5299-0000017-33 (м/г. 51 место; КамАЗ-740.62)	24,9	Д
11.	НЕФАЗ-5299-17-32 (вед. 45 мест; Cummins 6ISBe270B)	35,3	Д
12.	ПАЗ-32053 (вед. 25 мест; ЗМЗ-523400)	32,1	Б
13.	ПАЗ-320401-01 (гор. 52 места; Cummins B3.9-140)	23,7	Д
14.	Citroen L4H2M2C-A 2,2HDi (18 мест)	11,8	Д
15.	Fiat Ducato 2.3TDI (10 мест)	10,9	Д
16.	Ford Tourneo Bus 2.2TD (7 мест)	9,7	Д
17.	Ford Transit 2.4TD (19 мест)	13,7	Д
18.	Higer King Long KLQ6840 (вед. 33 мест)	24,3	Д
19.	Hyundai Universe Express Noble (вед. 43 мест)	35,7	Д
20.	Iveco Daily 45C15VH 3,0TD (вед. 22 мест)	13,2	Д
21.	Mercedes-Benz Sprinter 2.2D (8 мест)	11,9	Д
22.	Mercedes-Benz Vito 115 2.2CDi (9 мест)	11,1	Д
23.	Peugeot Boxer 2227SK 2.2 TD (17 мест)	11,9	Д
24.	OmniLink CL94UB (вед. 39 мест)	34,7	Д
25.	Toyota Hi Ace 3.0D (11 мест)	10,3	Д

Приложение 3. Базовые нормы расхода топлива грузовых бортовых автомобилей отечественного и зарубежного производства

№	Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
1.	ГАЗ-3302-531 (ГАЗ-5602)	13,2	Д
2.	ГАЗ-3308 «Садко» (ЗМЗ-513)	26,9	Б
3.	ГАЗ-3302 (УМЗ-421600)	15,2	Б
4.	ГАЗ A21R32 Next (Cummins ISF2.8s 4129P)	11,9	Д
5.	ЗИЛ-5301 (Д-245 ММЗ-4L-4,75-105-5М)	14,8	Б
6.	КАМАЗ-4308-АЗ (Cummins 4ISBe210)	21,8	Д
7.	КАМАЗ-43114-15 (КАМАЗ-740.31)	29,0	Д
8.	КАМАЗ-53215 (КАМАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	24,5	Д
9.	КАМАЗ-65117 (КАМАЗ-740.30)	25,1	Д
10.	КАМАЗ-4350 (КАМАЗ-740.31)	26,3	Д
11.	КАМАЗ-5350 «Мустанг» (КАМАЗ-740.31)	31,0	Д
12.	МАЗ-437041-268 (Д-245.30Е2)	18,4	Д
13.	МАЗ-5336А3-320 (ЯМЗ-6562.10)	25,9	Д
14.	МАЗ-6303А5-320 (ЯМЗ-6582.10)	25,9	Д
15.	DAF 95.350 (6L-11,63-354-16M)	23,5	Д
16.	Ford Cargo 2532DC	21,7	Д
17.	Isuzu NQR75P	18,2	Д
18.	Isuzu 27961E	10,9	Д
19.	Iveco Daily 35C12H 2.3D	11,5	Д
20.	Hyundai Porter H100 2.5TD	9,9	Д
21.	Hyundai HD 78DO	17,7	Д
22.	Mercedes 814D	18,1	Д
23.	Renault Premium DCI 320	22,1	Д
24.	Renault Premium 450DXI	22,2	Д
25.	Scania R420L B 6×2 HNA	19,6	Д
26.	Scania R 124 LB 420 (295/60R22,5) (6L-11,72-420-14M)	21,3	Д
27.	Volvo F10 (6L-9,607-285-12M)	20,9	Д

Приложение 4. Базовые нормы расхода топлива седельных тягачей отечественного и зарубежного производства

№	Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
1.	КАМАЗ-44108-10 (КАМАЗ-740.30-8V-10,85-260-10М)	27,9	Д
2.	КАМАЗ-54115 (КАМАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	22,0	Д
3.	КАМАЗ-54115-15 (КАМАЗ-740.31)	24,6	Д
4.	КАМАЗ-5460-036-63(КАМАЗ-740.63)	22,1	Д
5.	КАМАЗ-6460 (КАМАЗ-740.50-8V-11,76-360-16М)	25,8	Д
6.	КАМАЗ-65116 RB (Cummins L325)	22,5	Д
7.	КАМАЗ-65116-20 (КАМАЗ-740.30)	22,7	Д
8.	КАМАЗ-65116-62 (КАМАЗ-740.62)	23,9	Д
9.	КАМАЗ-65225-22 (КАМАЗ-740.37)	26,8	Д
10.	КАМАЗ-65226 (Deutz BF8M1015C)	29,2	Д
11.	МАЗ-543203-2122 (ЯМЭ-236БЕ2)	23,9	Д
12.	МАЗ-543203-220 (ЯМЗ-236БЕ2)	23,1	Д
13.	МАЗ-543268 (MAN D2866LF25)	19,7	Д
14.	МАЗ-5432А5-323 (ЯМЗ-6582.10)	24,8	Д
15.	МАЗ-5432А3-322 (ЯМЗ-6562.10)	23,0	Д
16.	МАЗ-5440А5-330-030 (ЯМЗ-6582.10)	21,2	Д
17.	МАЗ-5440А9 (ЯМЗ-650.10)	17,6	Д
18.	МАЗ-6422А8-330 (ЯМЗ-6581.10)	21,8	Д
19.	МАЗ-642508-233 (ЯМЗ-7511.10)	28,8	Д
20.	МАЗ-6430А8-360-010 (ЯМЗ-6581.10)	20,7	Д
21.	УРАЛ Iveco-633913 (Iveco F3BE0681G)	25,8D	Д
22.	УРАЛ Iveco-633913 (Iveco F3BE0681C)	23,8D	Д
23.	DAF FT CF 85.410	20,3D	Д
24.	Iveco AMT 633910	28,3D	Д
25.	MAN TGA 18.390 4×2 BLS	17,1D	Д
26.	MAN TGA 18.480 4×2 BLS	17,8D	Д
27.	MAN TGA 26.410	17,8D	Д
28.	MAN TGA 26.430 6×4 BBS	19,5D	Д
29.	MAN TGA 19.390L	16,2D	Д
30.	MAN TGA 19.390LX	15,9D	Д
31.	MAN TGS 19.400 4×2 BLS-WW	18,5D	Д
32.	MAN TGS 18.360 4×2 BLS	16,2D	Д
33.	MAN TGX 18.360 4×2 BLS	15,9D	Д
34.	Mercedes-Benz Actros 1841LS	17,5D	Д
35.	Mercedes-Benz Actros 1841LS	18,1D	Д
36.	Mercedes-Benz Actros 1844LS	17,1D	Д
37.	Mercedes-Benz Actros 2641S	21,1D	Д
38.	Mercedes-Benz Actros 3341AS	23,6D	Д
39.	Mercedes-Benz Axor 1835LS	17,2D	Д
40.	Mercedes-Benz Axor 1843LS	16,9D	Д
41.	Renault Magnum 480.19T	19,2D	Д
42.	Renault Magnum AE440	17,7D	Д
43.	Renault Premium 420 6×2	18,8D	Д
44.	Scania GriffinP340 LA4x2HNA	16,8D	Д
45.	Scania Griffin P114GA4x2NA340	17,3D	Д
46.	Scania P114GA4x2NA380	18,2D	Д
47.	Scania P114GA6x4NZ 380	21,0D	Д
48.	Scania P340LA4x2 HA	18,8D	Д
49.	Scania R380LA4x2HNA	17,6D	Д
50.	Scania R420CA6x4RSZ	19,8D	Д
51.	Scania R114GA4x2 NA	16,8D	Д
52.	Scania R114GA4x2NA380	16,9D	Д
53.	Scania R380LA4x2HNA	18,0D	Д
54.	Scania R420CA6x6EHZ	20,8D	Д
55.	Volvo FH 12.420 Truck 4×2	20,2D	Д
56.	Volvo FH 13.440 42T	19,0D	Д
57.	Volvo FH 13.520 6×4	22,9D	Д
58.	Volvo FH 13.460 Truck 4×2	18,4D	Д
59.	Volvo FH 13.480 6×2	18,6D	Д
60.	Volvo FM 9.380	16,7D	Д
61.	Volvo FM 13.400 Truck 6×4	20,5D	Д
62.	Volvo FM 13.400 TruckTractor 4×2	18,2D	Д
63.	FreightlinerCenturyConventional ST 120	23,6D	Д
64.	FreightlinerColumbia CL120	24,4D	Д
65.	Kenworth T2000	22,7D	Д
66.	Tatra T815-290N3T	29,4D	Д

Приложение 5. Базовые нормы расхода топлива автомобилей-самосвалов отечественного и зарубежного производства

№	Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
1.	МАЗ-5551A2-323(ЯМЗ-6563.10)	33,5	Д
2.	МАЗ-6501A9-320-021 (ЯМЗ-650.10)	45,4	Д
3.	УРАЛ-55571 (ЯМЗ-236НЕ2)	43,8	Д
4.	УРАЛ-63685-10 (ЯМЗ-760.10)	43,0	Д
5.	КАМАЗ-43255 (Cummins EQB 180 20)	25,9	Д
6.	КАМАЗ-43255-А3 (Cummins 6ISBe210)	29,7	Д
7.	КАМАЗ-45142-010-15 (КАМАЗ-740.31)	37,4	Д
8.	КАМАЗ-55111А (КАМАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М)	38,3	Д
9.	КАМАЗ-65111 (КАМАЗ-740.10-8V-10,85-260-10М)	36	Д
10.	КАМАЗ-65115 (ЯМЗ-238М2-6)	38,2	Д
11.	КАМАЗ-65115-62 (КАМАЗ-740.62) КПП10М	39,7	Д
12.	КАМАЗ-65115-62 (КАМАЗ-740.62) КПП 9М	37,7	Д
13.	КАМАЗ-65115 (КАМАЗ-740.30)	36,8	Д
14.	КАМАЗ-6520-06 (КАМАЗ-740.50)	51,2	Д
15.	КАМАЗ-6520-20 (КАМАЗ-740.60)	45,3	Д
16.	КАМАЗ-6522 (КАМАЗ-740.51) КПП 16М	52,1	Д
17.	КАМАЗ-6522 (КАМАЗ-740.51) КПП 8М	44,3	Д
18.	КАМАЗ-6551-12 (КАМАЗ-740.62-280)	31,8	Д
19.	Iveco АМТ 653900	52,4	Д
20.	MAN TGA 33.350 6×4 BB-WW	39,2	Д
21.	MAN F2000 40.414 DFAK	52,3	Д
22.	Scania P380CB 6×4 EN Z	40,8	Д
23.	Scania P380CB6x4EHZ	46,5	Д
24.	Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M)	38,6	Д
25.	Volvo FM 12 (6L-12,8-400-9M)	40,5	Д
26.	Volvo FM 13.400 Truck 6×4	52,4	Д
27.	Volvo FM 13.440 Truck 6×4	45,0	Д
28.	Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3	42,0	Д
29.	Tatra-T815-2AOSO1 6×6.2	49,7	Д

Приложение 6. Базовые нормы расхода топлива фургонов отечественного производства и стран СНГ

№	Модель, марка, модификация автомобиля	Базовая норма, л/100 км	Топливо
1.	ВИС 234600 (ВАЗ-21214)	11,1	Б
2.	ВИС 23472-10-30 (ш. ВАЗ-21093; ВАЗ-11183)	9	Б
3.	ГАЗ-27057 (г/п; ЗМЗ-405220)	15,8	Б
4.	ГАЗ-2752 (ЗМЗ-40522А)	13,6	Б
5.	ГАЗ-232500 (Chrysler)	15,5	Б
6.	ГАЗ-2705 (г/п; УМЗ-421600)	15,4	Б
7.	ГАЗ-2705 (г/п; УМЗ-4216)	15,1	Б
8.	ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405240)	14,5	Б
9.	ГАЗ-2705 (Chrysler)	14	Б
10.	ГАЗ-2705-216 (УМЗ-4216)	14,6	Б
11.	ГАЗ-2705-408 (ЗМЗ-40524)	14,8	Б
12.	ГАЗ-27057 (г/п; ЗМЗ-405240)	16,8	Б
13.	ГАЗ-27057 (г/п; ЗМЗ-40522R)	16,5	Б
14.	ГАЗ-270720 (ЗМЗ-40260)	16	Б
15.	ГАЗ-2747 (УМЗ-4216)	15,1	Б
16.	ГАЗ-27471 (ЗМЗ-40522Р)	16,1	Б
17.	ГАЗ-27471-0000010 (УМЗ-421600)	15,4	Б
18.	ГАЗ-2752 (УМЗ-421600)	14,1	Б
19.	ГАЗ-2752 (г/п; ЗМЗ-40524)	14,7	Б
20.	ГАЗ-2752 (г/п; Chrysler)	13	Б
21.	ГАЗ-27527 (Cummins ISF2.8s3129T)	11,5D	Д
22.	ГАЗ-2775 (ЗМЗ-405220)	14,9	Б
23.	ГАЗ-2775-0000010 (ЗМЗ-405240)	14,4	Б
24.	ГАЗ-278812 (УМЗ-421600)	14,8	Б
25.	ГАЗ-278814 (ЗМЗ-405240)	15,7	Б
26.	ГАЗ-2790-0000010 (ЗМЗ-405220)	16,1	Б
27.	ГАЗ-2818 (ЗМЗ-40522A)	14,4	Б
28.	ГАЗ-2818-0000010-42 (ЗМЗ-405240)	16,4	Б
29.	ГАЗ-2818-0000010-02 (ЗМЗ-405220)	15,8	Б
30.	ГАЗ-28180B (ЗМЗ-405240)	15,3	Б
31.	ГАЗ-2834NA (ЗМЗ-405240)	15,6	Б
32.	ГАЗ-2834NE (УМЗ-4216)	17,2	Б
33.	ГАЗ-3302 (г/п; Andoria)	12,4D	Д
34.	ГАЗ-3302 (ЗМЗ-40522)	16	Б
35.	ГАЗ-33027 (ЗМЗ-405221	17	Б
36.	ГАЗ-33081 «Садко» (г/п; Д245.7Е2)	19,8D	Д
37.	ГАЗ-33104 «Валдай» (Д-245.7ЕЗ)	17,8D	Д
38.	ГАЗ-3897-000001-15 (Д-245.7Е2)	17,9D	Д
39.	ГАЗ-4732-0000010-04 (Д-245.7ЕЗ)	16,8D	Д
40.	ГАЗ-473829 (Д-245.7ЕЗ)	18,0D	Д
41.	КАМАЗ-43118-10 (КАМАЗ-740.31)	32,0D	Д
42.	КАМАЗ-5759-0000010-02 (Cummins 4ISBe185)	20,4D	Д
43.	КАМАЗ-65110 СГИ (КАМАЗ-740.62)	29,4D	Д
44.	МАЗ-630305-221 (ЯМЗ-238ДЕ2)	36,4D	Д
45.	МАЗ-6312А8 (ЯМЗ-6581.10)	22,0D	Д
46.	УАЗ-374195 (г/п; ЗМЗ-4091)	14,9	Б
47.	УАЗ-390994 (г/п; УМЗ-4213ОН)	15	Б
48.	УАЗ-390944 (г/п; УМЗ-42130Е)	15,3	Б
49.	УАЗ-390994 «Фермер» (УМЗ-42130Н)	15,1	Б
50.	УАЗ-390995 (г/п; ЗМЗ-409100)	14,9	Б
51.	УАЗ-396254 (г/п; УМЗ-4213)	14,7	Б
52.	УАЗ-396254 (г/п; УМЗ-42130Н)	15,6	Б
53.	УАЗ-396255 (г/п; ЗМЗ-4091)	14,9	Б
54.	Citroen Jumper 2.2D	10,4	Д
55.	Fiat Ducato 2.3TD	9,4	Д
56.	Fiat Ducato 2.3CDI	10,2	Д
57.	Ford Transit 2.2TD	9,9D	Д
58.	Ford Transit 2.3T	12	Б
59.	Ford Transit 2.4D	10,5D	Д
60.	Ford Transit 2.0D	9,5D	Д
61.	Ford Transit 22278C	9,1D	Д
62.	Ford Transit 330 SWB	8,9D	Д
63.	Ford Transit 350 2.4D	12,0D	Д
64.	Ford Transit 350 Van 2.4TDCi	10,6D	Д
65.	Hyundai HD 65	16,3D	Д
66.	Hyundai HD 120	21,2D	Д
67.	Hyundai HD 72	17,0D	Д
68.	Hyundai Porter 2.5D	11,4D	Д
69.	Isuzu NQR75R	20,7D	Д
70.	Isuzu NLR85(275450)	12,2D	Д
71.	Isuzu NQR71PL	16,5D	Д
72.	Iveco 50C15VH	12,8D	Д
73.	Iveco Daily C15D3.0TD	19,4D	Д
74.	Iveco Euro Cargo ML120E21	24,5D	Д
75.	Iveco Euro Cargo ML90E18	19,4D	Д
76.	MAN TGL 12.180	18,7D	Д
77.	MAN TGA 26.350 6×2-2 BL-WW (A)	18,9D	Д
78.	MAN TGA 26.350 6×2-2 BL WW	19,2D	Д
79.	MAN TGA 26.360 6×2 BL	19,0D	Д
80.	MAN TGS 28.360 6×2-2 BL-WW REF	19,6D	Д
81.	MAN TGS 28.400 6×2-2 BL-WW REF	20,2D	Д
82.	Mercedes-Benz
83.	Mercedes-Benz Actros 2536 REF	21,8D	Д
84.	Mercedes-Benz Atego 1018	18,5D	Д
85.	Mercedes-Benz Atego 918	15,5D	Д
86.	Mercedes-Benz Sprinter 2.2TD	10,3D	Д
87.	Mercedes-Benz Sprinter 309CDI	11,0D	Д
88.	Mercedes-Benz Sprinter 311 CDI	10,1D	Д
89.	Mercedes-Benz Sprinter 315CDI (г/п)	9,7D	Д
90.	Mercedes-Benz Sprinter 411 CDI	14,9D	Д
91.	Mercedes-Benz Sprinter 515CDI	11,5D	Д
92.	Mercedes-Benz Sprinter 616CDI	15,7D	Д
93.	Mercedes-Benz Vito 109CDI	10,0D	Д
94.	Mercedes-Benz Vito 111 CDI	9,8D	Д
95.	Peugeot Boxer 2.2D	10,2D	Д
96.	Peugeot Boxer L3H2N 1 2.2TD (г/п)	11,4D	Д
97.	Renault Kangoo 1.4	8,9	Б
98.	Renault Trafic 2.0	11,1	Б
99.	Scania P230LB4x2HNA	24,9D	Д
100.	Scania P340L6x2HNA	26,1D	Д
101.	Volkswagen Multivan 3.2 4Motion	13,5	Б
102.	Volkswagen Transporter 7HK 2.0	11,5	Б
103.	Volkswagen Transporter 2.0TDI	9,0D	Д
104.	Volkswagen Transporter 7HC 2.0TDI	7,7D	Д
105.	Volvo FES 4×2	25,9D	Д
106.	Volvo FLL 4×2	21,7D	Д
107.	Volvo FLL 4x2VL082R (изотермический)	22.8D	Д

Примечание: г/п — грузопассажирский

Приложение 7. Нормы расхода топлива специализированных и специальных автомобилей

Приложение 7.1. Нормы расхода топлива автотопливозаправщиков и маслозаправщиков

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Норма расхода жидкого топлива
на пробег автомобиля, л/100км	На заполнение и слив одной цистерны, л.
АТЗ-124320 (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-2 30-5M)	УРАЛ-4320	34,9	**
АТЗ-56132 (КАМАЗ-740.10-8V-10,85-210-5M)	КАМАЗ-5321	30,9	**
АТЗ-56142 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-24 0-5M)	МАЗ-5337-0	30,6	**

Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов — изготовителей специальных и специализированных автомобилей, л/ч.

Приложение 7.2. Нормы расхода топлива автоцистерн

№	Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Норма расхода жидкого топлива
на пробег автомобиля, л/100км	На заполнение и слив одной цистерны, л.
1.	АЦ (КАМАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	КАМАЗ-5321	30,6	**
2.	АЦ-8-5334, -8-5435	МАЗ-5334	24,0	3,0*
3.	АЦПТ-6,2	МАЗ-5335	25,5	3,0*
4.	Мод. 46101	Урал-4320	33,5	3,0
5.	АЦ-46123-011 (ЗИЛ-З75-8V-7,0-180-5М)	ЗИЛ-43336	38,6	**
6.	АЦ-7-4310 (КАМАЗ-740.10-8V-10,85-210-10М)	КАМАЗ-4310	30,7	**
7.	Г6 ОПА-5336 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М)	МАЗ-53366	29,3	**
8.	Г6 ОПА-5336/1 (ЯМЗ-238ДЕ2-8V-14,86-330-9М)	МАЗ-533605	31,4	**

Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.

Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов — изготовителей специальных и специализированных автомобилей, л/ч.

Приложение 7.3. Нормы расхода топлива автомобилей-цементовозов и автобетоносмесителей

Модель специального или специализированного автомобиля	Базовая модель	Норма расхода жидкого топлива
на пробег автомобиля, л/100км	На заполнение и обдув одной цистерны, л.
АБС-7 (КАМАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М)	КАМАЗ-53225	29,4	**
СБ-92 (КАМАЗ-740-8V-10,85-220-5М)	КАМАЗ-55111	39,5	**
СБ-239 (КАМАЗ-7403.10-8V-10,85-260-5М)	КАМАЗ-6540	33,7	**
АБС-580711 (КАМАЗ-740.31-8V-10,85-240-8М)	КАМАЗ-53229	30,0	**
MAN 33.360 (6L-11,967-360-16M)		34,5	**
Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M)		35,4	**

Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов — изготовителей специальных и специализированных автомобилей, л/ч.

Приложение 8. Значение зимних надбавок к нормам расхода топлива по регионам России в зависимости от климатических районов

№ п/п	Регионы России (по федеральным округам)	Количество месяцев и срок действия зимних надбавок	Предельная величина зимних надбавок не более, %
I. Центральный
1.	Москва	5.0 01.XI..31.III	10
2.	Белгородская обл.	4.0 15.XL..15.III	7
3.	Брянская обл.	5.0 01.XI..31.III	10
4.	Владимирская обл.	5.0 01.XI..31.III	10
5.	Воронежская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
6.	Ивановская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
7.	Калужская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
8.	Костромская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
9.	Курская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
10.	Липецкая обл.	5.0 01.XI…31.III	10
11.	Московская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
12.	Орловская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
13.	Рязанская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
14.	Смоленская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
15.	Тамбовская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
16.	Тверская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
17.	Тульская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
18.	Ярославская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
II. Северо-Западный
19.	Санкт-Петербург	5.0 01.XI..31.III1	10
20.	Республика Карелия	5.5 01.XI…15.IV	12
21.	Республика Коми	6.0 01.XI…30.IV	15
22.	г. Воркута с прилегающим административным районом	6.5 15.X_30.IV	15
23.	Архангельская обл. (без Ненецкого автономного округа)	6.0 01.XI…30.IV	15
24.	Вологодская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
25.	Калининградская обл.	4.0 15.XL..15.III	7
26.	Ленинградская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
27.	Мурманская обл.	6.0 01.XI…30.IV	15
28.	Новгородская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
29.	Псковская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
30.	Ненецкий автономный округ	6.0 15.X…15.IV	18
III. Северо-Кавказский
31.	Республика Адыгея	3.0 01.XII… l.III	5
32.	Республика Дагестан	3.0 01.XII… l.III	5
33.	Республика Ингушетия	3.0 01.XII… l.III	5
34.	Чеченская Республика	3.0 01.XII… l.III	5
35.	Кабардино-Балкарская Республика	3.0 01.XII… l.III	5
36.	Республика Калмыкия	5.0 15.X…15.III	10
37.	Карачаево-Черкесская Республика	3.0 01.XII… l.III	5
38.	Республика Северная Осетия — Алания	3.0 01.XII… l.III	5
39.	Краснодарский край	3.0 01.XII… l.III	5
40.	Ставропольский край	3.5 01.XII..15.III	5
41.	Астраханская обл.	5.0 15.X…15.III	10
42.	Волгоградская обл.	5.0 15.X…15.III	10
43.	Ростовская обл.	4.0 15.XI..15.III	7
IV. Приволжский
44.	Республика Башкортостан	5.5 01.XI…15.IV	12
45.	Республика Марий Эл	5.0 01.XI..31.III	10
46.	Республика Мордовия	5.0 01.XI..31.III	10
47.	Республика Татарстан	5.0 01.XI…31.III	10
48.	Удмуртская Республика	5.0 01.XI…31.III	10
49.	Чувашская Республика	5.0 01.XI…31.III	10
50.	Кировская обл.	5.5 15.X…31.III	12
51.	Нижегородская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
52.	Оренбургская обл.	6.0 15.X…15.IV	15
53.	Пензенская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
54.	Пермская обл. (без Коми-Пермяцкого автономного округа)	5.5 01.XI…15.IV	10
55.	Самарская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
56.	Саратовская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
57.	Ульяновская обл.	5.0 01.XI…31.III	10
58.	Коми-Пермяцкий автономный округ	6.0 15.X…15.IV	18
V. Уральский
59.	Курганская обл.	5.5 01.XI…15.IV	10
60.	Свердловская обл.	5.5 01.XI…15.IV	10
61.	Тюменская обл. (без Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов)	5.5 01.XI…15.IV	12
62.	Челябинская обл.	5.5 01.XI…15.IV	10
63.	Ханты-Мансийский автономный округ	6.5 15.X…30.IV	18
64.	Ямало-Ненецкий автономный округ	6.5 15.X…30.IV	18
VI. Сибирский
65.	Республика Алтай	5.5 01.XI…15.IV	15
66.	Республика Бурятия	6.0 01.ХI… З0V	18
67.	Республика Тува	6.0 01.ХI…30.IV	18
68.	Республика Хакасия	6.0 01.ХI…30.IV	18
69.	Алтайский край	5.5 01.XI…15.IV	15
70.	Красноярский край (без Таймырского и Эвенкийского автономных округов)	5.5 01.XI…15.IV	15
71.	Иркутская обл. (без Усть-Ордынского Бурятского автономного округа)	6.0 01.ХI…30.IV	18
72.	Кемеровская обл.	6.0 01.ХI…30.IV	15
73.	Новосибирская обл.	5.5 01.XI… 15.IV	12
74.	Омская обл.	5.5 01.XI… 15.IV	12
75.	Томская обл.	5.5 01.XI… 15.IV	12
76.	Читинская обл. (без Агинского Бурятского автономного округа)	6.0 01.ХI…30.IV	18
77.	Таймырский автономный округ	7.0 15.X…15.V	18
78.	Усть-Ордынский Бурятский автономный округ	6.0 01.ХI…30.IV	18
79.	Эвенкийский автономный округ	7.0 15.X….15.V	18
80.	Агинский Бурятский автономный округ	6.0 01.ХI…30.IV	18
VII. Дальневосточный
81.	Республика Саха (Якутия) (без Чукотского автономного округа)	7.0 15.X…15.V	20
82.	Приморский край	5.5 01.XI…15.IV	12
83.	Хабаровский край	5.5 01.XI…15.IV	12
84.	Охотский район	6.5 15.X…30.IV	18
85.	Амурская обл.	6.0 01.XI…30.IV	15
86.	Камчатская обл. (без Корякского автономного округа)	6.0 01.XI…30.IV	15
87.	Магаданская обл.	6.5 15.X…30.IV	18
88.	Сахалинская обл.- южная часть	5.0 15.XI…15.IV	12
89.	Сахалинская обл. — северная часть (выше 50 сев. широты)	6.0 01.XI…30.IV	15
90.	Еврейская автономная обл.	5.5 01.XI…15.IV	12
91.	Корякский автономный округ	6.0 01.XI…30.IV	15
92.	Чукотский автономный округ	6.5 15.X…30.IV	20
93.	Острова Северного Ледовитого океана и морей	7.0 01.XI…31.V	20
94.	Крымский	4.0 01.XI..01.III	5

Приложение 9. Нормы расхода масел (в литрах) и смазок (в кг) на 100 л общего расхода топлива

Легковые автомобили

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
Автомобили зарубежного производства и «АвтоВАЗа» всех моделей и модификаций	0,6	0,1	0,03	0,1
ГАЗ-3102 всех модификаций	1,7	0,15	0,05	0,1
Москвич-2141 всех модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
УАЗ-469, -3151 всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
Легковые автомобили бензиновые
Автомобили зарубежного производства, произведенные в РФ и «АвтоВАЗа» всех моделей и модификаций	0,6	0,1	0,03	0,1
Автомобили семейства ГАЗ всех моделей и модификаций	1,8	0,15	0,05	0,1
Автомобили семейства УАЗ всех моделей и модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
Легковые автомобили дизельные
Автомобили зарубежного производства, произведенные в РФ и отечественного производства	2,5	0,4	0,1	0,2

Автобусы

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
Ikarus-256, -260,-263, -280 всех модификаций	4,5	0,5	0,1	0,3
КАвЗ-3270, -3976 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
ЛиАЗ-5256 всех модификаций	2,8	0,4	0,3	0,35
ПАЗ-3205, -3206 всех модификаций	2,1	0,3	0,1	0,25
УАЗ-2206, -3962 всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
Дизельные автобусы
Автобусы отечественного и зарубежного производства, а также произведенные в РФ	2,9	0,4	0,1	0,3
Для автобусов семейства Икарус модификаций Ikarus-180, -250, -255, -256, -260, -263, -280	4,5	0,5	0,1	0,1

Бортовые грузовые автомобили

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
ГАЗ-3307	2,1	0,3	0,1	0,25
КАМАЗ-4310, -5320,-5321 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
МАЗ-5334, -5335, -5337 всех модификаций	2,9	0,4	0,15	0,35
Урал-4320 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
УАЗ-3303, -3741 всех модификаций	2,2	0,2	0,05	0,2
Грузовые бензиновые автомобили и автобусы, включая работу на сжиженном и сжатом газе
Отечественного производства всех моделей и модификаций	2,4	0,32	0,1	0,2
Автомобили зарубежного производства, произведенные в РФ	1,8	0,15	0,05	0,1
Дизельные грузовые автомобили и самосвалы
Автомобили отечественного и зарубежного производства, кроме карьерных самосвалов БелАЗ	3,2	0,4	0,1	0,3
Карьерные самосвалы БелАЗ	4,5	0,5	1,0	0,3

Седельные тягачи

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
Volvo-F10-33, -F89-32	2,5	0,4	0,1	0,3
КрАЗ-260, -6437, -6443,-6444 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
МАЗ-6422 всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всех модификаций	2,5	0,4	0,1	0,3
Mercedes-Benz-2628, -2632	2,5	0,4	0,1	0,3
Урал-4420 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35

Самосвалы

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
КАМАЗ-5511 всех модификаций	2,8	0,4	0,15	0,35
КрАЗ-6505, -6510 всех модификаций	2,9	0,4	0,1	0,3
МАЗ-5551 всех модификаций	2,9	0,4	0,15	0,35
Tatra-T815C всех модификаций	2,8	0,4	0,1	0,3
Урал-5557	2,8	0,4	0,15	0,35

Фургоны

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
ГЗСА-37021, -3704	2,0	0,25	0,07	0,2
УАЗ-374101, 396201	2,2	0,2	0,05	0,2
Урал-49472	1,8	0,35	0,1	0,2

Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены следующие временные нормы расхода масел и смазок:

Виды и сорта масел (смазок)	Временная норма расхода масел и смазок на 100 л общего нормируемого расхода топлив, не более:
Легковые и грузовые автомобили, автобусы, работающие	Внедорожные автомобили-самосвалы, работающие на дизельном топливе
на бензине, сжатом и сжиженном газе	на дизельном топливе
Моторные масла, л	2,4	3,2	4,5
Трансмиссионные и гидравлические масла, л	0,3	0,4	0,5
Специальные масла и жидкости, л	0,1	0,1	1,0
Пластичные (консистентные), кг	0,2	0,3	0,2

Приложение 10. Расход реагента AdBlue

№ п/п	Марка автомобиля	Экологический класс	Расход топлива, л/100км	Расход AdBlue, л/100км	Средняя скорость при испытаниях, км/ч
1.	Mercedes Axor 1843 LS	5	36,7	1,85	81,9
2.	Scania r 730 LA Topline	5/EEV	38,8	2,7	87,7
3.	Volvo FH 500 Globetrotter	5	36,4	1,96	84,9
4.	MAN TGX 18.400 XLX	5	35,9	1,5	79,9
5.	Scania G 420 LA Highline	5	35,5	1,84	82,5
6.	Mercedes Actros 1860 LS Megaspace MP2	5	38,1	2,25	85,5
7.	DAF XF 105.510 Super Spacecab	5	36,4	1,55	85,1
8.	Renault Magnum 520	5	36,7	2	83,6
9.	Scania R 480 LA Topline	6	35,7	1,33	84,2
10.	Iveco Stralis 460 Eco	5/EEV	35,7	1,79	82,5
11.	Volvo FH16-750 Globetrotter XL	5/EEV	39	2,03	87,6
12.	Scania R500 Highline Ecolution	5/EEV	36,7	1,84	84,1
13.	Mercedes Actros 1845 LS Big Space	6	35,1	1,14	83,2
14.	DAF XF 105.460 Ate Spacecab	5/EEV	35,9	1,8	82,8
15.	Renault Premium 430 Eco	5/EEV	35,8	1,94	80,9
16.	Scania G 440 LA Highline	6	36,1	1,18	82,4
17.	Mercedes Actros 1842 LS Sreamspace 2.300 mm	5/EEV	34,3	1,65	82
18.	Mercedes Actros 1851 LS Gigaspace	6	35,3	0,9	84,4
19.	Mercedes Actros 1843 LS Sreamspace 2.500 mm	6	34,8	0,8	82,6
20.	MAN TGX 440 XLX	6	35,9	0,85	82,8
21.	Iveco Stralis AS 440 S46 T HiWay	6	34,8	2,33	83,3
22.	Scania G 410 LA Highline	6	32,9	2,14	81,7

Капремонт двигателя на камазе и масло жрет бешено в чем причина

Более того, некоторые причины определяются только путем вскрытия, а потому нередко мастера после капитального ремонта не рассказывают владельцам, какая именно причина была в их случае. А все потому, что во многих ситуациях капитальный ремонт двигателя – далеко не самый оптимальный выход из ситуации. Ну, тут вроде все понятно – если масло течет, надо менять прокладки, сальники и дальше в том же духе.

Масло из мотора может вытекать в следующих местах (наиболее распространенные проблемы): 4. Прокладка поддона картера. Эту течь можно увидеть только на подъемнике и при снятой защите.

Следующим шагом проверяется помпа. Самая неприятная поломка – разрыв прокладки блока цилиндров, когда вода или тосол попадают в масло. При неправильной настройке топливной системы двигатель тоже может греться больше обычного.

4. Нестабильная работа (например вибрирует, трясётся) Вибрации могут проявляться на определенных режимах работы двигателя – на холодном или горячем, на холостых оборотах или с набором таковых. В любом случае, нестабильная работа двигателя сигнализирует о поломке. Возможны такие причины тряски агрегата: — Вы меняли коленвал, но не отбалансировали его с маховиком и корзиной сцепления.

Моторы «Камминз», относящиеся к Евро-4

Из распространённых проблем КамАЗ-65117, сообщения о которых часто встречаются в отзывах водителей и владельцев отпадают задние крепления фонарей; отпадает крепление выхлопной трубы к турбине; отпадает расширительный бачок; от горячих выхлопных газов плавится генератор; радиатор печки в частых случаях начинает быстро подтекать; металл оставляет желать лучшего начинает ржаветь довольно быстро, явно раньше времени. За счёт задействования запасной тормозной системы водитель может притормаживать на скользкой дороге, перемещая ручку приблизительно на треть хода вверх.

КамАЗ 5410 расход топлива на 100 км. Модификации камаз-65117

Перед началом поездки проработать маршрут движения, по возможности выбирая улицы без затяжных подъемов, пробок и светофоров с учетом имеющихся запретов на движение грузового транспорта. Очень много в Интернете имеется на КАМАЗ бетоносмеситель 65115 фото, на которых изображен красивый мощный автомобиль с компактным, но вместительным миксером, размещенным на задней платформе.

Достоинства и недостатки : Технические характеристики

КамАЗ-65115. Технические и эксплуатационные характеристики. Отзывы владельцев
Если после такой проверки подозрительное место намокло сильней проблема в неисправности системы вентиляции картерных газов и плохой затяжке или повреждении прокладки. Заметив эту неприятность если она не связана со штатным добавлением моторной жидкости , нужно определиться с характером исчезновения масла, проверить симптомы, проявление которых говорит о возможных причинах проблемы.

1. Неправильно подобранное или попросту некачественное (поддельное) масло. Необходимо заливать в двигатель масло с той вязкостью и теми допусками, которые рекомендует автопроизводитель. И стараться не покупать масла сомнительных торговых марок и не вызывающих доверия торговых точках.
2. Жесткая эксплуатация двигателя. В частности, частая работа на высоких оборотах. При этом его температура значительно повышается, и нужно больше масла для смазки и охлаждения. Помните, что больше масла расходуется в холодное время года. Это связано с особенностями работы вентиляции картерных газов. Поэтому, чтобы уменьшать угар, старайтесь зимой прогревать машину на холостых оборотах!

Расход топлива на самосвале Камаз 55111

КамАЗ – тяжелый грузовой автомобиль с дизельным двигателем, выпускаемый Камским автомобильным заводом, который на сегодняшний день помимо грузовых автомобилей производит еще и автобусы, комбайны, электрические агрегаты, тракторы и т.д. Свое производство завод запустил еще в далеком 1976 году. Именно в этом году 16 февраля с конвейера сошел первый КамАЗ-5320. А уже спустя 3 года выходит 100-тысячный автомобиль, что бьет на то время все рекорды. К 2010 году Камский автозавод попал в десятку мирового рейтинга по объемам производства и выпуска дизельных агрегатов. В данном рейтинге он занял восьмое место. Кроме того, в том же году он занял девятое место в рейтинге лидирующих производителей тяжелых грузовых машин.

Норма расхода топлива на 100 км

В 1987 году начинается серийное производство самосвала КамАЗ-55111. За основу разработки модели 55111 брался другой автомобиль – это был самосвал КамАЗ-5511. Изначально у этих моделей даже были одинаковые кабины. Отличие между первым и вторым заключалось в том, что у 55111-го был укороченный кузов. Относительно силового агрегата, на КамАЗ 55111 устанавливали дизельный восьмицилиндровый двигатель с рабочим объемом 10.8 литра. Мощность такого движка составляет 240 лошадиных сил. Максимальная скорость, которую развивают все эти лошадки, равна 90 км/ч. Расход топлива на сотню км в городе — 34 литра, на трассе – 28.5 литра.

Отзывы владельцев о расходе

• Леонид, Москва. КамАЗ 55111 10.8 МТ 1997 г. Хороший автомобиль, надежный и мощный. Из всех грузовых считаю самым лучшим, несмотря на отечественное производство. Не один раз выручал, а для работы на стройке просто незаменимая вещь. Движок мощный, тянет везде, проходимость отличная. Расход где-то в районе 35 литров в городе и 29 литров на трассе.
• Сергей, Курск. Все же умеют у нас делать автомобили. Камаз 55111 — этому подтверждение. Сижу за рулем своего камазика еще с 1994 года (модель 1992 года, МТ). За все время только лучшие воспоминания и впечатления. Проходимость просто отличная, да и двигатель тут играет немалую роль. Расход держится в пределах 31 литра на 100 км в среднем.
• Владимир, Вологда. Ездил на разных завода Камаз — самый лучший. Проезжает по любым дорогам и нигде ни разу не сел. Вытягивал в любых ситуациях. Двигатель достаточно мощный, но ест около 34-35 литров в городе, 28 литров на трассе. Покупал модель 1998 года, новую. Ездит машина до сих пор.
• Сергей, Мурманск. Покупал на фирму в 2005 году почти с конвейера. Очень надежный автомобиль, отрабатывает свою стоимость неплохо, даже можно сказать отлично. По любым дорогам едешь на нем уверенно и просто знаешь, что не подведет и проедет везде. Оказывается, отечественный автопром еще может производить что-то хорошее. Расход у него в среднем 31-32 литра на 100 км, хотя при больших нагрузках доходило и до 40 литров.
• Алексей, Белгород. Я не поклонник отечественного производства автомобилей, но 55111 Камаз, да и в целом, вообще, сам автомобиль Камаз – исключение. В нем сразу же при управлении чувствуется надежность. Проходит все ямы и бездорожья без проблем. Двигатель мощный, расходует где-то 30 литров в среднем. Покупал лет 20 назад – машина проверена временем.
• Александр, Харьков. КамАЗ 55111 10.8 МТ 1996 г. Опыт водителя грузовых автомобилей достаточно большой. За все это время понял, что нет надежней грузовой машины, чем Камаз. При одном только его виде убеждаешься насколько это мощный агрегат. Сколько лет сижу за его рулем и даже не думаю пересаживаться на что-то другое – для работы самое оно. Расход 32-33 литра.
• Николай, Питер. Вот езжу уже пятый год за рулем данного монстра (взяли в компанию подержанную 2001 года). Меня все устраивает, а для строительных работ незаменимая вещь. Расходует в пределах 35 литров при сильной нагрузке.

Почему дизель жрет масло

Для уточнения необходимо завести мотор и оставить работать на холостых, чтобы прогрелся до рабочей температуры, после чего еще раз осмотреть вызывающее подозрение место. 10 45,4 Д МАЗ-510, -510Б, 510В, -510Г, -511,512,-513, -513А 28 Д МАЗ-5516 ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М 47,8 Д МАЗ-551603-021 ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8М 46,3 Д МАЗ-5551-020 Р2 ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М 35,7 Д МАЗ-5549, -5551 28 Д МоАЗ-75051 85 Д САЗ-3502 28 Б САЗ-3503, -3504 26 Б Урал-55571 ЯМЗ-236НЕ2 43,8 Д Урал-63685-10 ЯМЗ-760.

Установка зажигания. Модификации автомобиля

И передняя, и задняя подвески оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости, увеличивающими угловую жёсткость подвески, уменьшающими угол крена при воздействии на автомобиль боковых нагрузок. У новых машин КАМАЗ на Ком-транс 2010 изменился не только внешний вид, но и многие узлы, что позволило снизить расход топлива у КАМАЗ еще на 5-10 зависит от сезона эксплуатации.

Общая формула расчета:. Модификации камаз-65117

Расход топлива на самосвале Камаз 55111 Владелец техники имеет право ввести дополнительные коэффициенты, позволяющие учесть расход топлива на маневрирование в гаражах или на территории автохозяйства. Значения норм расхода смазочных материалов для АТС рекомендуется устанавливать на основании химмотологической карты смазки автомобиля или по рекомендациям завода-изготовителя.

Самосвал КамАЗ 6520; легендарный грузовик; TracktorTruck Определить поломку теплообменника можно не только по щупу как в предыдущем случае , но и по открытой крышке расширительного бачка под ней вы увидите бело-желтую пену. Для фургонов КамАЗ, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента до 10 к базовой норме.

Расход топлива КамАЗа

18-02-2017 Категория статьи — Ремонт КАМАЗа

Расход топлива является одной из наиболее важных характеристик автомобиля, особенно грузового, наряду с его грузоподъемностью и надёжностью.

При этом данные по расходу топлива активно используются на транспортных предприятий, для прогнозирования и контроля расхода топлива, применительно к конкретным моделям грузовиков.

Приведенные нормы расхода топлива для КАМАЗов, взяты с официальных источников автомобильного завода и предназначены для работы автотранспортных предприятий, а так же предприятий по их управлению и контролю.

Норма расхода топлива подразумевает установленное значение меры потребления топлива применительно к работе конкретной модели, марки и модификации грузовика КАМАЗ.

Приведенные данные по расходу топлива предоставлены в двух расходных нормах: летней и зимней.

Нормы расхода топлива самосвалов КАМАЗ (данные приведены в литрах на 100 км):

Камаз-65201 — 37,1 (летняя норма), 40,8 (зимняя норма);

Камаз-6522 — 35,6 (летняя норма), 39,2 (зимняя норма);

Камаз-6540 – 34 (летняя норма), 37,4 (зимняя норма);

Камаз-45141А — 33,5 (летняя норма), 36,8 (зимняя норма);

Камаз-65111 — 29,8 (летняя норма), 32,8 (зимняя норма);

Камаз-6520 — 29,2 (летняя норма), 32,1 (зимняя норма);

Камаз-65115 — 27,4 (летняя норма), 30,1 (зимняя норма);

Камаз-55111 – 27 (летняя норма), 29,8 (зимняя норма);

Камаз-55102 — 26,5 (летняя норма), 29,2 (зимняя норма);

Камаз-45143 — 26 (летняя норма), 28,6 (зимняя норма);

Камаз-43255 – 22 (летняя норма), 24,3 (зимняя норма).

Нормы расхода топлива седельных тягачей КАМАЗ (данные приведены в литрах на 100 км):

Камаз-6450 — 39,7 (летняя норма), 43,7 (зимняя норма);

Камаз-44108 — 30,5 (летняя норма), 33,6 (зимняя норма);

Камаз-6460 — 25,3 (летняя норма), 27,8 (зимняя норма);

Камаз-54115 — 23,8 (летняя норма), 26,2 (зимняя норма);

Камаз-65116 — 23,7 (летняя норма), 26,2 (зимняя норма);

Камаз-5460 — 22,5 (летняя норма), 24,8 (зимняя норма).

Нормы расхода топлива бортовых КАМАЗов (данные приведены в литрах на 100 км):

Камаз-43118 – 33 (летняя норма), 36,3 (зимняя норма);

Камаз-43114 — 31,2 (летняя норма), 34,3 (зимняя норма);

Камаз-4326 — 26,7 (летняя норма), 29,4 (зимняя норма);

Камаз-65117 — 26,1 (летняя норма), 28,7 (зимняя норма);

Камаз-53215 — 24,5 (летняя норма), 27,1 (зимняя норма);

Камаз-53605 — 23,6 (летняя норма), 26 (зимняя норма);

Камаз-43253 — 22,3 (летняя норма), 24,5 (зимняя норма);

Камаз-4308 – 19 (летняя норма), 20,8 (зимняя норма).

Нормы расхода топлива КАМАЗов на шасси (данные приведены в литрах на 100 км):

Камаз-43114 — 35,7 (летняя норма), 39,4 (зимняя норма);

Камаз-6522 — 32,4 (летняя норма), 35,6 (зимняя норма);

Камаз-43118 — 31,6 (летняя норма), 34,8 (зимняя норма);

Камаз-6426 — 30,8 (летняя норма), 33,9 (зимняя норма);

Камаз-6540 — 30,8 (летняя норма), 33,8 (зимняя норма);

Камаз-53228 — 28 (летняя норма), 30,8 (зимняя норма);

Технические характеристики

И передняя, и задняя подвески оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости, увеличивающими угловую жёсткость подвески, уменьшающими угол крена при воздействии на автомобиль боковых нагрузок. Для устранения данной проблемы достаточно ограничить работу на холостом ходу, уменьшив длительность работы двигателя на оборотах холостого хода, вы напрямую уменьшаете расход масла.

Основные показатели – Технические характеристики

На автомобилях КамАЗ-53605 применяется оригинальная конструкция рамы, учитывающая значительные и неравномерные нагрузки во время работы в том числе и в процессе поднятия и сваливания груза самосвальной платформой. Владелец техники имеет право ввести дополнительные коэффициенты, позволяющие учесть расход топлива на маневрирование в гаражах или на территории автохозяйства.

Как уменьшить это значение?… Технические особенности

Расход топлива КАМАЗ на 100 км в зависимости от установленного двигателя
Приведенные нормы расхода топлива для КАМАЗов, взяты с официальных источников автомобильного завода и предназначены для работы автотранспортных предприятий, а так же предприятий по их управлению и контролю. Более того, некоторые причины определяются только путем вскрытия, а потому нередко мастера после капитального ремонта не рассказывают владельцам, какая именно причина была в их случае.