Работа в такси в уфе на авто компании отзывы водителей

Таксист — одна из профессий, которая обросла народными байками. На первый взгляд кажется, что быть водителем сервиса по перевозке пассажиров достаточно просто — скачал приложение, сел в машину и заработал много денег. Но на самом деле это не так. Клиенты с разным характером, напряженное дорожное движение — и это лишь немногие проблемы, с которыми им приходится сталкиваться. Один из водителей сервиса анонимно рассказал UFA1.RU о своей работе.

Ильшат (имя изменено. — Прим. ред.) работает в сфере 17 лет. За это время мужчина успел поработать водителем автобуса, возил пассажиров по Уфе и пригороду. Шесть лет назад Ильшат решил уйти работать в службу такси.

— Езжу на своей машине. В салоне у меня всегда чисто, стекла в салоне обработаны, чтобы не потели, музыка играет тихая, приятная. Всё по требованиям автомобиля тарифа «Комфорт». В целом у меня большой опыт работы с пассажирами, даже туристов возил. Люблю свою работу, — поделился Ильшат.

Как рассказал мужчина, чтобы стать водителем такси, нужно всего лишь скачать приложение любого из сервисов. Затем необходимо зарегистрироваться и оформить первый заказ. При этом наличие своего авто не является обязательным условием. Его можно взять в аренду у парка, предварительно оплатив 1500 рублей за один рабочий день.

После того как пройдена регистрация в системе, начинается другая история. Кроме того, что водитель зарабатывает деньги, в программе также существуют свои уровни.

— Я скачал приложение и работаю через парк на своей машине. Беру заказы только по тарифам «Комфорт», «Детский», «Помощь детям». В агрегаторе есть четыре уровня: бронза, серебро, золото, платина. Баллы зарабатываются для того, чтобы выходить на уровень выше. Потом, когда ты находишься на золотом или платиновом уровне и берешь заказ, можешь увидеть конечную точку, куда нужно уехать клиенту. И таким образом, если ехать далеко, то можешь отказаться от поездки. Баллы начисляются за марку авто, ее оформление фирменными логотипами сервиса, фирменный короб на крыше, наличие детского кресла в салоне. Еще, чтобы заработать баллы до золотого уровня (8 тысяч), нужно плотно работать и выполнять заказы. Тут тоже зависит от того, по какому уровню заявка. По «Эконому» 1 заявка равна 15 баллам, по «Комфорту» — 20, по «Детскому» — 23 и «Помощь детям» — 50 баллов. При этом в программе «Помощь детям» для семей, которые едут с ребенком-инвалидом, поездка бесплатная, а мне сервис полностью ее оплачивает, — поделился хитростями работы таксист.

Зарплата таксиста состоит из гарантированного дохода. Летом у уфимских водителей агрегатора он составлял 9 тысяч рублей за 40 заказов на тарифе «Эконом». При этом, если пассажир заказывает поездку за условные 50 рублей, то водителю всё равно сервис выплачивал 200.

— В день сделать 40 заявок сложно, но если хорошо знаешь город, то можно. Самое большое количество заявок, которое я делал — 55. Сервису, если честно, без разницы, сколько минимально ты должен выполнить заказов в день. В каждом таксопарке свои правила. В основном это 25 заказов. Сейчас ситуация очень поменялась. Летом мы зарабатывали за 40 заявок 9 тысяч. Если 30 заказов, то около 7 тысяч с копейками. На данный момент — 4600. Вы представляете разницу — с 9 тысяч на 4600. Зимой тяжеловато работать: прогрев машины, дорога плохая, кругом «чайники» на дорогах. Агрегатор взял и резко уронил (цены. — Прим. ред.). Сейчас, получается, одна посадка равна не 200 рублям, как раньше, а только 100. В то время как у конкурентов, китайского агрегатора «Диди», за 40 заявок гарантированный доход составляет 7100, — рассказал водитель.

Чтобы разобраться в ситуации, водители такси решили объединить усилия и устроить забастовку. Они распространили информацию об этом в своем чате. Сразу после сообщений о месте сбора на парковке гипермаркета «Окей», Ильшату начали отправлять фейковые сообщения о том, что якобы там объявили перехват.

— Прислали записи ребят каких-то, якобы, что можете сегодня в «Окей» не приезжать, там перехват. Мы пробили один номер телефона, с которого была эта рассылка. Оказалось, что он зарегистрирован вообще в Амурской области. Откуда он вообще взялся, кто он такой — непонятно. Еще есть какая-то группа, в ней 88 человек, якобы таксисты агрегатора. Я потом выясню, кто это такие, — рассказал Ильшат.

Как только водители собрались в назначенном месте, по рассказу мужчины, ими заинтересовались охранники гипермаркета. Там же неподалеку находилась группа быстрого реагирования. Таксистам удалось объяснить стражам порядка, что они собрались только для того, чтобы отснять ролик о проблемах и разойтись. Также ситуацию освещали СМИ.

— Выступил я, еще один мужчина и две девушки решительные. Одна из них перед съемкой спрятала свой автомобиль. Но всё равно, после этого ее заблокировали в сервисе и в группе в Телеграме. Эта группа что-то типа против агрегатора. Оказывается, там сидели люди с техподдержки с Москвы. Вот они и заблокировали ее. Других это не коснулось. Насколько знаю, это был не основной ее заработок, но по карману сильно ударило, — рассказал таксист.

Также некоторые водители, по словам мужчины, столкнулись с тем, что их заблокировали не только как водителей, но и как пассажиров.

— Я даже поменял способ оплаты с налички на безнал. У многих так. Кто-то может вызвать, кто-то нет, через раз. Мне кажется, летом, наоборот, надо снижать гарантированный доход, а зимой увеличивать. Надо что-то с этим делать, — негодует Ильшат.

По словам таксиста, несмотря на то, что в этой службе такси работает от 2 до 3 тысяч человек, открыто рассказать о проблемах решились всего 20 человек. Остальные предпочли выразить негодование скромно, в беседе.

— Я человек решительный. Сказал, что приду, и пришел, за себя ответил. Те, кто пишет в группе: «Вот, я приду» — из них пришло всего 10 человек. Раз ты сказал, раз ты мужик, приди и сдержи свое слово. Выскажись. Сейчас сидят и пишут в группе, словами раскидываются, — высказал мнение мужчина.

Ильшат пообещал, что забастовки будут продолжаться до тех пор, пока в Уфу на беседу с таксистами не приедут представители сервиса из Москвы.

— Еще много будет (забастовок. — Прим. ред.), я обещаю, я очень много народу соберу. Я хочу вызвать с Москвы представителей агрегатора. Соберу всех, чтобы задавали вопросы, чтобы смогли прийти к общему мнению. Чтобы у всех ребят был одинаковый заработок. Была такая ситуация, что, когда пришел новый агрегатор такси, некоторые ушли работать туда. Потому что в месяц они могли заработать 300 тысяч рублей. Представители агрегатора приезжали в Уфу и уговорили вернуться около 150 водителей. При этом условия им сохранили те же, что и были. Их гарантированный заработок в китайском сервисе составлял 12 830 тысяч, и агрегатор им его при возвращении сохранил. В это время я работал за 40 заявок, 6 тысяч. Где справедливость? — возмущается Ильшат.

Как рассказал водитель, таксисты Казани несколько дней не выходили на рейсы с требованием разобраться в начислениях. Представители сервиса оперативно обратили внимание на проблему и решили ее. Ильшат предлагает снизить стоимость проезда для пассажиров, но при этом поднять гарантированный доход водителям.

Пассажиры — еще одна головная боль для таксиста. Ходит множество слухов о том, что водителей сервисов раздражают маленькие дети, которые пачкают обувью салон автомобиля, и пьяные клиенты. Ильшат рассказал, как на самом деле относится к ним.

Для того, чтобы брать заказы по тарифу «Детский», в его салоне установлены целых три специальных устройства для детей: детское кресло, бустер и специальный «треугольник». Ребенка Ильшат лично усаживает на сидение и пристегивает, но перед посадкой обязательно помогает малышу отряхнуть ноги.

Со взрослыми заказчиками ситуация чуть сложнее.

— У пассажиров, как и у водителей, тоже есть рейтинг, мы тоже ставим оценку после поездки. Я, к примеру, не беру заказы, где у клиента рейтинг ниже 4.7. Это значит, что у клиента была конфликтная ситуация с водителем. Из-за этого ему поставили низкую оценку. Я всегда всем ставлю 5. Единицу поставил лишь однажды — в центре города ко мне в машину сели четыре человека, стоимость поездки при этом составила всего 50 рублей на четверых. Я всё понимаю, но это выходит даже дешевле, чем автобус, — рассказал водитель.

Кроме любителей дешевого проезда Ильшата раздражают нетрезвые клубные тусовщики. Зачастую они, по мнению водителя, позволяют себе лишнего.

— Они садятся в машину с пивом и думают, что в салоне можно пить алкоголь, курить. У меня в салоне это делать запрещено, и по правилам сервиса тоже. Когда я делаю замечания, это пассажирам не нравится. Они, естественно, отменяют заказ и оставляют комментарий, что якобы водитель попросил отменить заявку, но это не так, — рассказал мужчина.

В случае, если возникает конфликтная ситуация, Ильшат сам отменяет заказ. В комментариях он указывает, что причиной тому стало скандальное поведение пассажира.

Напомним, что из-за проблем с низкой оплатой труда уфимские водители устроили забастовку. Они намерены привлечь внимание московских представителей сервиса. Представители пресс-службы, в свою очередь, сообщили, что в сервисе нет ограничений по заработку для водителей. Что касается забастовки, то, по данным сервиса, работа была продолжена в штатном режиме. Ситуацию по поводу блокировки водителей в программе сразу после забастовки в такси прокомментировали следующим образом.

— Чтобы установить реальные причины, надо уточнить историю заказов, отзывы и оценки. Мы рекомендуем водителям по всем вопросам обращаться в службу поддержки, — сообщили в пресс-службе сервиса.

Однако водители настроены решительно. Ранее они рассказали о планах провести еще одну забастовку.

Зарабатываете хозяину! Оплата заявок мизерная, своя машина просто убивается!!! Если берёшь машину парка— работаешь только на аренду и топливо!!! Навигатор Яндекса— это просто ужас!!! Короче— «Яндекс — такси» это нечто невообразимое! Я уже молчу, что никто не проверяет ни водителей, ни техническое состояние авто перед сменой!!! Итог— КАЖДУЮ смену вижу аварии с участием «Яндекса»!!! А ведь это только брендированные машины заметны!!!

Яндекс — такси— полный отстой, убивающий рынок такси. Молодые шалопаи катаются по кабакам и на работу— с работы, по 60 — 80 рублей! Заявки стоят копейки, взял машину в аренду, работаю без выходных, по 12 — 14 часов на линии. Не высыпаюсь хронически! Честно скажу— в таком состоянии возить клиентов — ПРЕСТУПЛЕНИЕ!!! Большинство клиентов просто дебилы! Заказывают машину » к подъезду», туда, куда подъехать то можно, а вот выезжать задом, ночью, когда дворы заставлены автомобилями и ничего не видно…………………!!! Короче — зарабытываю только на сигареты. Система оценок водителя, так это вообще — полнейший дурдом!!! Ау!!! Яндекс!!! Вы там не пробовали корректно обращаться с в говно бухими клиентами, которые не хотят платить!!! ??? Короче— хочешь убить свою машину— иди в Яндекс на своём авто!!! Хочешь заработать деньги хозяину— арендуй машину в таксопарке!!! Всё по старой прибаутке— хочешь жни, а хочешь куй — всё равно получишь… ТЁПЛЫЙ ПРИВЕТ ОТ ЯНДЕКСА!!!

Переходил по многим таксопаркам, остановился на этом, из-за лояльного отношения руководства, честных условий. Все понравилось, советую всем.

Есаулов мошенник! По тебе уголовный кодекс скучает.Столько людей кинул, и все время выкручивается! То такси регион 102, то теперь Феникс!!! надо собраться и заявление написать! сколько семей оставил без денег! Мразь! остерегайтесь его! сладко поет!

Работаю таксопарк Феникс (на Кузнецова сидят) с лета 2016, за все время с выплатами замороки были только на рождественские каникулы в 2017г., и то позвонили предупредили, что на 3 дня задержат. Так что не совсем понимаю кто жалуется, там не платят, здесь не платят. Смотрите что за фирма, сколько работает, если не давно открылись (специально под яндекс, гетт, убер), могут и кинуть.

Не хочу хвастаться. работаю (точнее подрабатываю, тк вахтовик я). дороги мира Уфа. все устраивает. выплаты стабильны. единственное что думаю может еще есть яндексовские конторы у которых комиссия меньше.

Таксопарк Регион 102, Партнёр сервиса Яндекс Такси Уфа, они же — Таксопарк Регион 102(Уфа).
Номера телефонов: (347)266-44-64, (347)266-06-78
Вообщем, приехал я к ним в декабре, контора их находится на ул. Заводская 15/1, 4 этаж, тел у них.: +7 (347) 266-0678. Пришел в этот офис, там встретил меня и других мужик с бородой и рассказал про работу на их машине. Этого мужика звали Евгений. он у них техник. Тогда у них были такие условия: 40% — они забирают от всего сбора денег себе; причем интересно, что они списывали полностью всю сумму со счета.(например я собрал по безналу 3000 руб и они все обнуляют на моем счете). Залог за машину (а дали мне логан раздолбанный) составил: сразу взяли наличными 2000 руб и еще списали 3000 руб с моего безнального заработка. Мне сразу показался подозрительным один момент: я подписал договор аренды авто в единичном экземпляре. я спросил у Евгения, а где мой экземпляр договора, на что Евгений сказал, что директор подпишет и я заберу свой экземпляр послезавтра. Директор у них это Вадим Есаулов.(Потом узнал, что он многим водилам не заплатил под разными предлогами). В общем что я проработал 2 недели, так и не смог получить у них этот договор (свой экземпляр) под разными предлогами. То директор еще не подписал. Потом он в бухгалтерии и бухгалтера нет. Потом я опять звонил Евгению. а он говорит, что решаем. все заберешь. Еще также звонил технику Вадиму и спрашивал когда я могу получить этот договор, а он говорит, что приходите напишите заявление на получение договора.я офигел от этого. Вообщем работал я них 2 недели, сутки через сутки.разрешено у них было отдыхать только 4 часа.если больше времени не выходишь, то они штрафуют.я делал 30-35 заказов за свою смену.Много заказов с безналом. Тогда у яндекса были хорошие доплаты.Евгений сначала обещал, что выплаты денег будут через день, но на самом деле этого не было.Когда я уходил от них в другой таксопарк мне позвонил техник Вадим, и спросил почему я ухожу от них и что меня не устраивает.я сказал что договор мне не дали на руки, что деньги как обещали не выплачивали в срок. Этот Вадим обещал во всем разобраться и позвонить мне. Но так и не позвонил. Потом после моего ухода они не вернули мне залог 5000 руб и безнальные деньги, сначала говорили что денег нет, после праздников. Потом я звонил они говорят, надо приехать в офис написать заявление.я через несколько дней приехал написал, но денег так и не дали.потом сказали, что у меня были нарушения, что я не был на линии все время 2 дня без уведомления диспетчера.но это не правда. Вообщем не вернули залог и безнальны деньги. Безнальные деньги не вернули якобы из-за того что я не писал отчет о своих заказах 3 дня и что у них полетела компьютерная база и что мои заказы не сохранились. Потом я плюнул на них и не стал мучеть себя и свои нервы и время. Потом я еще разговаривал с ребятами из других парков. Они сказали, Что таксопарк регион 102 это известные всем таксистам в уфе. Все нормальные водилы давно ушли от них. Дураков нет. Не ходите к ним работать.

уфа яндекс такси драйв денег не отправили. номера сменили. и съехали с офиса. как после такого идти в другую фирму яндекс а не понимаю если сам яндекс за своих партнеров ни какой гарантии не несет. у нас в уфе минимум 8 контор которые под яндекс ом сидят и набирают водил. а как они поют и рассказывают в офисе мол у них красота работы завались расценки для водителя мол сатурн и моторсервис рядом не стоят. поработал у них месяц заявок очень мало. а ночью по их ценам вообще ездить смешно. все автопарки вечером поднимают цены а у них 45 рубл. и далее дороги открыты и так далее. выгодно в час пик 9 бал. работать когда город мертво стоит.
А так нет гарантий вообще никаких. Тем более работают по б.н а эти деньги не возвращает.

Вот в Уфе таксопарк Драйв закрылся, тоже не могу деньги получить, похоже придётся идти в прокуратуру.

Мне нравится работать водителем, думаю это, вообще мое призвание. Раньше работал в грузовых перевозках, но не устраивала заработная плата и я решил уйти. Быстро нашел новую работу, устроился в «Яндекс такси», водителем. Работа таксиста на самом деле интересна, я отлично знаю Уфу, мне нравится общаться с клиентами. Моя заработная плата зависит от количества заказов, а заказов на самом деле много, так что на заработную плату я не жалуюсь, она здесь достойная. Особенно много заказов по выходным, а также в праздничные дни. По началу было тяжело выходить в ночные смены, но я молодой и быстро привык к такому графику.

Недавно сократили с моей постоянной работы. В поисках новой, по совету друга, который так же подрабатывает в Яндекс такси, решил попробовать этот вид деятельности. Работаю уже около месяца и меня все вполне устраивает. Работа есть всегда. Заказов хватает. Без дела не сидишь. Поэтому заработок вполне достойный. Кнопка хочу домой была действительно очень удобной.

Здравствуйте, я подрабатывал в яндекс такси машина форд фокус 2, было все замечательно пока была кнопка хочу домой, и виден конечный адрес заказа, я брал заказы самостоятельно без робота по пути когда по делам надо, с работы домой, или на тренировку, да и просто по району поездить что бы не уматать, с уралмаша в аэропорт или пригород, когда вышел поработать всего часик. Когда все это убрали ездить смысла нет вообще, подскажите есть ли в Уфе компании такси где можно работать ПО ПУТИ как в яндекс. Напишите на почту insider.aa1@mail.ru

В Уфе Яндекс Такси развито достаточно хорошо, поэтому работать тут считается престижным, плюс этому способствует достаточно высокая, как для региона, зарплата. Главное, что всегда хватает заказов, то есть без дела в машине ты не сидишь. Отсюда и хороший заработок. Да, попадаются плохие клиенты, но это единственный негатив в работе. Тем более попадаются они не так часто.

В целом я могу сказать, что своей подработкой в Яндекс Такси я доволен. Так как едешь по пути и забираешь клиентов, без всяких проблем. Только вот в последнее время убрали очень удобную функцию «хочу домой» в ней был виден конечный адрес заказа, что было очень удобно. Теперь без этой кнопки ездить по пути стало практически невозможно. В выходные дни я езжу чисто по заказам яндекса, их вполне хватает, особенно если у тебя хороший рейтинг. Только вот иногда бывают не вполне адекватные люди, которые специально ставят оценку пониже, в следствии чего заказав становится меньше, и это пожалуй один из самых главных минусов.

Отзывы на аналоги:

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Пишите нам на
info@antijob.net

Водители такси в Башкирии поделились, сколько зарабатывают и за что любят свое дело