Вдохновляющая история о том, как хобби стало бизнесом
IT-инструменты, которые используются в проекте Моя гонка
- Alfa CRM
- Tilda
- YouTube
Игорь Пасечник и Евгений Таранов – фанаты радиоуправляемых машин. И, как это часто бывает, в какой-то момент они решили зарабатывать на том, что хорошо знают и любят. Сначала хотели запустить интернет-магазин, а чуть позже обнаружили другую нишу – и открыли школу обучения автомодельному спорту. О том, как начать бизнес с минимальными вложениями и выйти с ним сразу в несколько городов России и Казахстана, порталу Biz360.ru рассказал сооснователь проекта «Моя гонка» Игорь Пасечник.
Досье
Игорь Пасечник, 24 года, предприниматель из Тулы, сооснователь школы радиоуправляемых машин
«Моя гонка». В 2016 году закончил Тульский государственный университет. Тогда же вместе с другом и бывшим одноклассником Евгением Тарановым основал в Туле школу «Моя гонка». Сейчас проект стал сетевым: 10 школ открыто в России и Казахстане, работает одноимённый интернет-магазин моделей радиоуправляемых машин и деталей к ним, а также ремонтная мастерская.
Как всё начиналось
Игорь Пасечник занимается предпринимательством с 18 лет. За это время он успел запустить порядка 15 проектов в различных сферах – от торговли сельхозпродукцией до недвижимости и рекламы.
Всё это время неизменным оставалось лишь хобби Игоря – радиоуправляемые модели машин. Он увлёкся ими сразу после школы. Его одноклассник Евгений Таранов, серьёзно занимавшийся автомоделизмом, однажды дал ему «прокатиться». По словам Игоря, ему, как и другим, хватило нескольких минут с пультом в руках, чтобы заболеть этим увлечением.
Летом 2016 года Игорю пришла мысль превратить своё хобби в заработок. Он встретился с Евгением, чтобы обсудить, какой бизнес можно организовать в этой сфере. Их первой идеей стало открытие интернет-магазина или розничной торговой точки по продаже моделей. Но вскоре друзья поняли, что этой в нише высокая конкуренция. К тому же у них на тот момент ещё не было ни опыта в этой сфере, ни понимания того, как всё устроено в интернет-торговле.
Тем же летом Игорь и Евгений стали выступать со своими машинами на различных городских мероприятиях. Среди самых заинтересованных зрителей было много детей. У друзей появилась новая идея – открыть детскую спортшколу по автомодельному спорту. Они зарегистрировали компанию «СК РУМ Моя Гонка», став её соучредителями.
После этого друзья начали рекламировать ещё не существующую школу «Моя гонка» на своих летних выступлениях. Но что именно нужно делать для полноценного запуска и развития своего проекта, компаньоны не знали. Осенью 2016 года Игорь Пасечник прошёл курс обучения в сообществе предпринимателей «Бизнес-молодость».
«После этого слой неадекватности был убран. Мне стало более понятно, как работает бизнес: что нужно делать, какие существуют процессы, где могут быть ошибки и как их избежать», — говорит Игорь.
Старт с отвёрткой и одной машиной
В ноябре 2016 года, ещё во время прохождения курса в «Бизнес-молодости», Игорь Пасечник сделал пост в «ВКонтакте» об открытии школы «Моя гонка». Ему сразу же написали три человека, которые тем же вечером купили первые три абонемента.
Основатели проекта нашли в Туле помещение для занятий на условиях почасовой аренды. Затем они несколько раз меняли место проведения уроков. Оборудование хранили дома и привозили непосредственно к занятию.
Найти постоянный зал для занятий помог случай. В феврале 2017 года школу выгнали из очередного зала прямо перед началом занятия. По словам Игоря, в кармане у него на тот момент были последние 10 000 рублей. Ему удалось быстро найти помещение в центре Тулы и договориться с его владельцами об аренде на две недели. С тех пор школа постоянно арендует площади в этом здании.
Первые ученики школы к моменту начала занятий уже увлекались автомоделированием. Они приходили со своими машинами. Игорь Пасечник и Евгений Таранов помогали им разбираться в настройках моделей, тренировали в прохождении трассы. Всего за первые месяцы работы школы «Моя гонка» занятия посещало пять человек.
«Когда мы начинали, у нас была одна машина и отвёртка, больше ничего. Мы «выплывали» на харизме и желании помочь ребятам. По мере возможностей докупали модели и запчасти к ним», — вспоминает Игорь.
Рост и развитие
С февраля 2017 года количество учеников начало расти. Приходили в основном те, кто видели радиоуправляемые машинки на летних выступлениях или услышали о школе от её первых учеников и их родителей.
«Главный плюс школы по сравнению с интернет-магазином – мы получаем долгосрочных постоянных клиентов. С ними намного приятней работать, чем с разовыми. В магазине тоже есть постоянные покупатели, но они не будут делать заказ каждый месяц. Магазин у нас со временем появился, но приоритет для нас – спортшкола. Именно в это направление мы вкладываем больше всего времени и сил», — говорит Игорь Пасечник.
Интернет-магазин «Моя гонка» по продаже автомоделей, а также сервис по их ремонту появились у проекта в 2017 году. Магазин является дилером нескольких компаний-поставщиков. Весь товар хранится на их складах и приходит покупателю в течение одного-трёх дней после заказа. Доставка производится по всей России и СНГ. Сейчас сервис по ремонту машин, по словам Игоря, приносит больше прибыли, чем продажа моделей.
«Недавно у нас делали капитальный ремонт двигателя. Вместе с работой и запчастями он обошёлся заказчику в 39 000 рублей», — говорит предприниматель.
Общие вложения в проект «Моя гонка» за 2 года составили около 300 000 рублей. Это были личные средства основателей проекта и деньги, заработанные на продажах абонементов.
Гонкам все возрасты покорны
Сейчас в тульском клубе «Моя гонка» занимаются более 80 детей и подростков в возрасте от 5 до 16 лет. Сначала Евгений и Игорь работали только с детьми от 6 лет, но потом решили снизить минимальный возраст на один год. Этот шаг себя оправдал: 5-летние ученики тоже охотно занимаются и делают успехи. В школе занимаются и несколько взрослых – они посещают индивидуальные занятия.
По признанию основателей школы, большинство её учеников по-настоящему увлечены автомоделированием. Часто дети не хотят уходить после занятия: когда их забирают домой, они заявляют, что «останутся здесь жить». Родители нередко говорят, что раньше ребёнка было трудно чем-либо увлечь, а сейчас он считает дни и часы до нового занятия. Иногда папы и мамы используют этот интерес в педагогических целях. Они не пускают ребёнка на тренировки, пока тот не исправит оценки в общеобразовательной школе.
Случаев ухода ребят из школы «Моя гонка» немного и вызваны они, по словам Игоря, финансовыми причинами. Но они не связаны с оплатой абонементов – дело совсем в другом.
«Ребёнок после занятий у нас обычно начинает хотеть радиоуправляемую машину и выпрашивать её. Но при самостоятельном использовании «на улице» техника часто ломается. Если ребёнок «гоняет» один, без инструктора, да ещё в присутствии друзей, вероятность разбить машину высокая. С одной стороны, нам это выгодно – покупают машинки в нашем магазине и ремонтируют потом в нашем же сервисе. Но финансовые возможности родителей небеспредельны», — объясняет Игорь Пасечник.
Изучение скорости и не только
Каждый урок состоит из трёх частей: теория, техническая часть, практика в управлении. Программу занятий основатели школы разрабатывают сами. Она постоянно дополняется и изменяется в зависимости от того, как дети воспринимают ту или иную информацию. Корректировки вносятся в программу практически в ежедневном режиме. Также Евгений и Игорь создают подробные инструкции по работе с клиентами: как общаться с детьми и родителями, отвечать на их вопросы, проводить мероприятия.
По мнению основателей школы «Моя гонка», занятия автомоделированием способствуют комплексному развитию детей. Ученики получают полезные знания в области механики, физики, электротехники, правил дорожного движения. Практическая работа по настройке машины и езда по трассе развивают моторику рук. В условиях гонки требуются высокая концентрация и постоянное внимание: самая медленная модель из имеющихся в школе разгоняется до 50 км/ч, самая быстрая – до 200 км/ч. Не остаются без развития и творческие навыки. Дети работают с краской, клейкой лентой, сами делают чертежи моделей.
«Родители отдают в нашу секцию детей не только «для развлечения», но и для того, чтобы они учились чему-то полезному. Однажды мама нашего ученика рассказала, что он разобрал и починил сломанный электрический чайник. Конечно, ремонтом чайников мы на уроках не занимаемся. Но у нас ребёнок понял, как работает электричество, что такое «плюс» и «минус», научился работать руками. Мама была очень благодарна», — приводит пример Игорь Пасечник.
Тренировки и соревнования
Занятия в школах «Моя гонка» проходят практически круглый год, в том числе летом. В это время года большинство уроков проводят в первой половине дня. Также действует летний лагерь дневного пребывания. Это позволяет избежать сезонного спада в продажах. Небольшое «проседание» финансовых показателей наблюдается лишь в январе и июне.
Помещение для занятий в школе «Моя гонка» состоит из двух зон: для технической и практической части (соотношение 85/15). Рекомендуемая площадь помещения для автомодельной школы – от 90 метров. В нём могут комфортно располагаться до 10 человек (это максимальный размер группы). Недавно основатели проекта взяли в аренду ещё одно помещение в том же здании, где проходят их занятия в Туле. К концу 2018 года они планируют арендовать для школы весь этаж.
Практиковаться в управлении можно на трассе, оборудованной в зале. В тёплое время года Игорь Пасечник и Евгений Таранов регулярно устраивают «покатушки» на двух открытых трассах: асфальтовой и грунтовой. В этих заездах может бесплатно поучаствовать любой желающий, а не только ученики школы. Зимой такие мероприятия проводятся в зале, вход на них также свободный.
В России соревнований по автомодельному спорту проводится очень немного. Поэтому воспитанники школы «Моя гонка» выезжают на турниры в другие города не чаще одного-двух раз в год. В Туле школа организует собственные соревнования, чтобы ребята смогли показать, чему они научились в подготовке и пилотировании машины.
По словам Игоря Пасечника, автомодельный спорт особенно популярен в США, Японии, Китае. Там проводится множество национальных и международных соревнований. В нашей стране развитием этого вида спорта и организацией соревнований занимается Федерация автомодельного спорта России. Но её деятельностью основатели проекта «Моя гонка» недовольны.
«Это отголосок старой советской федерации. На мой взгляд, она угасающая, и работает на допотопном уровне. Последняя новость на их сайте опубликована лет 5 назад. В наших планах создание собственной федерации. Думаю, уже в этом году реализуем идею. Будем развивать автомодельный спорт по всей России», — планирует Игорь.
Рост за счёт франшизы
Осенью 2017 года партнёры задумались о создании собственной франшизы. Их во многом мотивировал тот факт, что подобных предложений на российском рынке франшиз ещё не было. В декабре 2017 года компаньоны заключили первый франшизный договор с предпринимателем из Тюмени, а спустя месяц открыли там школу.
«Мы обдумывали, как нам лучше развиваться – открывать филиалы или продавать франшизу. Выбор франшизы логичен – так можно расти быстрее. Мы до сих пор единственные, кто работает в таком формате. Остальные детские секции – это старые кружки радиомоделирования или государственные клубы», — говорит Игорь Пасечник.
Поиском клиентов для франшизы «Моя гонка» занимается компания «Бонплан». С начала 2018 года школы под брендом «Моя гонка» начали работу в 10 городах России, а также в Алма-Ате и Астане (Казахстан). От предварительной договорённости до открытия новой «точки» проходит от 2 до 6 недель. На запуск школы в Астане потребовалось больше времени — около 2 месяцев: франчайзи долго не могли подобрать подходящее помещение.
Стоимость франшизы «Моя гонка» составляет 200 000 рублей. Эта сумма включает в себя полный комплект оборудования, сервисную и маркетинговую поддержку, а также курирование бизнеса на начальном этапе. Сроки окупаемости франшизы – от 3-4 месяцев. Именно столько времени потребовалось школе в Казани для начала получения прибыли.
«Результат напрямую зависит от усилий владельца, и здесь хотелось бы выделить казанскую школу. Её основали два крутых парня моего возраста. Когда мы с ними начали работать, они сказали: «Мы ничего не знаем, но будем делать всё, что вы говорите». Такой подход принёс хорошие результаты», — констатирует Игорь.
Франшизу «Моя гонка» покупают как те, кто увлекается автомоделизмом с детства, так и далекие от этой ниши люди. Среди франчайзи – две женщины, которые до старта проекта были незнакомы с этим хобби.
Чтобы партнёры могли как можно раньше достичь результата, основатели проекта и менеджеры тщательно работают с каждым из них. Франчайзи предоставляют маркетинговую и юридическую поддержку, технологии работы с детьми и родителями, помощь в организации мероприятий. Все новые идеи сначала обкатываются на тульской школе. Если они приносят результат, их внедряют по всей сети.
По желанию франчайзи компания помогает им в организации собственного автосервиса. Потребность в этой услуге есть почти у всех владельцев радиоуправляемых машин.
Ценообразование по данным Росстата
Уровень сложности занятий и теории зависит от вида абонемента. Начальный предназначен для детей, которым занятия нужны в качестве хобби. Такие ребята приходят «покататься», сделать тюнинг машины, собственный кузов или другие не слишком сложные вещи.
Оптимальный и профессиональный абонементы рассчитаны на тех, кто хочет заниматься на спортивном уровне. На тренировках используются более «продвинутые» классы моделей. В программу занятий входят заезды на оборудованных уличных трассах, персональные тренировки, выезды на соревнования, создание собственных проектов.
Цены на абонементы варьируются в зависимости от региона. В Туле минимальный абонемент стоит 4000 рублей, средний – 5500, профессиональный – 8500; в Казани – 5000, 6900 и 9900 рублей соответственно.
«Регионы различаются по уровню дохода. Мы берём средние показатели Росстата, пусть они и не всегда объективно отражают реальность. По его данным, средняя зарплата в Туле составляет около 23 000-25 000 рублей. На основании этого мы определяем уровень зарплат персонала и цены на абонементы», — делится своими расчётами Игорь.
В каждый абонемент входит определённое количество уроков. Срок действия не ограничен: абонементы можно использовать в любые удобные ученику дни и с любой регулярностью. Рекомендованный график посещений – 2 раза в неделю. В зависимости от своих планов и целей ученики ходят на тренировки от 1 до 7 раз в неделю.
«Автомоделизм – хобби недешёвое, и дело не только в цене самих моделей. Стоимость запчастей и ремонта иногда приближается к уровню настоящих машин. А для того чтобы заниматься у нас, нужно лишь оплатить абонемент. Никаких других расходов родители не несут», — говорит Игорь Пасечник.
Основной поток клиентов дают ивенты: презентации и мероприятия школы «Моя гонка». По словам Игоря, онлайн-продвижение в этой сфере пока не такое эффективное, как выступления. Много учеников приходит и по рекомендациям. О школе рассказывают как сами ребята, так и взрослые.
Подбор персонала
По опыту школы «Моя гонка», есть два варианта поиска тренеров. Начинать рекомендуется с тех, кто уже давно и серьёзно увлекается автомоделированием. Только если этот способ не приносит результата, Игорь и Евгений обращаются на сайты по поиску персонала.
«В каждом регионе есть увлечённые этим спортом ребята. Чаще всего у них организован мини-клуб, где они собираются вместе – кататься одному не так весело. Это в основном студенты, и мы стараемся приглашать их на работу в первую очередь. Их мотивация очевидна: нет ничего лучше, чем оплачиваемое хобби», — говорит Игорь Пасечник.
Сотрудников привлекают неплохой для региона зарплатой. К примеру, в тульской школе «Моя гонка» оклад педагога за 4 часа работы – 600 рублей, не считая бонусов по итогам месяца. Также преподаватели получают несколько важных преимуществ. К ним относятся постоянный доступ на трассы и оптовые цены на всю продукцию интернет-магазина «Моя гонка» – как на модели, так и на запчасти. По словам Игоря, это тоже является серьёзным стимулом для настоящих фанатов автомоделирования.
На обучение нового сотрудника отводится около двух недель. Но этот период может быть и меньше в зависимости от начальных навыков человека и его желания обучаться.
Что дальше
В ближайшие месяцы основатели проекта «Моя гонка» рассчитывают открыть несколько новых отделений своей школы в областных центрах. До конца 2018 года их количество планируется довести до 20. Затем, когда все процессы будут окончательно отлажены, намечен выход в Москву, Санкт-Петербург и другие города-миллионники.
Ещё одна цель на 2018 год – запуск собственного производства. На нём будут вы?
Игорь Пасечник и Евгений Таранов – фанаты радиоуправляемых машин. И, как это часто бывает, в какой-то момент они решили зарабатывать на том, что хорошо знают и любят. Сначала хотели запустить интернет-магазин, а чуть позже обнаружили другую нишу – и открыли школу обучения автомодельному спорту. О том, как начать бизнес с минимальными вложениями и выйти с ним сразу в несколько городов России и Казахстана, порталу Biz360.ru рассказал сооснователь проекта «Моя гонка» Игорь Пасечник.
Досье
Игорь Пасечник, 24 года, предприниматель из Тулы, сооснователь школы радиоуправляемых машин
«Моя гонка». В 2016 году закончил Тульский государственный университет. Тогда же вместе с другом и бывшим одноклассником Евгением Тарановым основал в Туле школу «Моя гонка». Сейчас проект стал сетевым: 10 школ открыто в России и Казахстане, работает одноимённый интернет-магазин моделей радиоуправляемых машин и деталей к ним, а также ремонтная мастерская.
Как всё начиналось
Игорь Пасечник занимается предпринимательством с 18 лет. За это время он успел запустить порядка 15 проектов в различных сферах – от торговли сельхозпродукцией до недвижимости и рекламы.
Всё это время неизменным оставалось лишь хобби Игоря – радиоуправляемые модели машин. Он увлёкся ими сразу после школы. Его одноклассник Евгений Таранов, серьёзно занимавшийся автомоделизмом, однажды дал ему «прокатиться». По словам Игоря, ему, как и другим, хватило нескольких минут с пультом в руках, чтобы заболеть этим увлечением.
Летом 2016 года Игорю пришла мысль превратить своё хобби в заработок. Он встретился с Евгением, чтобы обсудить, какой бизнес можно организовать в этой сфере. Их первой идеей стало открытие интернет-магазина или розничной торговой точки по продаже моделей. Но вскоре друзья поняли, что этой в нише высокая конкуренция. К тому же у них на тот момент ещё не было ни опыта в этой сфере, ни понимания того, как всё устроено в интернет-торговле.
Тем же летом Игорь и Евгений стали выступать со своими машинами на различных городских мероприятиях. Среди самых заинтересованных зрителей было много детей. У друзей появилась новая идея – открыть детскую спортшколу по автомодельному спорту. Они зарегистрировали компанию «СК РУМ Моя Гонка», став её соучредителями.
После этого друзья начали рекламировать ещё не существующую школу «Моя гонка» на своих летних выступлениях. Но что именно нужно делать для полноценного запуска и развития своего проекта, компаньоны не знали. Осенью 2016 года Игорь Пасечник прошёл курс обучения в сообществе предпринимателей «Бизнес-молодость».
«После этого слой неадекватности был убран. Мне стало более понятно, как работает бизнес: что нужно делать, какие существуют процессы, где могут быть ошибки и как их избежать», — говорит Игорь.
Старт с отвёрткой и одной машиной
В ноябре 2016 года, ещё во время прохождения курса в «Бизнес-молодости», Игорь Пасечник сделал пост в «ВКонтакте» об открытии школы «Моя гонка». Ему сразу же написали три человека, которые тем же вечером купили первые три абонемента.
Основатели проекта нашли в Туле помещение для занятий на условиях почасовой аренды. Затем они несколько раз меняли место проведения уроков. Оборудование хранили дома и привозили непосредственно к занятию.
Найти постоянный зал для занятий помог случай. В феврале 2017 года школу выгнали из очередного зала прямо перед началом занятия. По словам Игоря, в кармане у него на тот момент были последние 10 000 рублей. Ему удалось быстро найти помещение в центре Тулы и договориться с его владельцами об аренде на две недели. С тех пор школа постоянно арендует площади в этом здании.
Первые ученики школы к моменту начала занятий уже увлекались автомоделированием. Они приходили со своими машинами. Игорь Пасечник и Евгений Таранов помогали им разбираться в настройках моделей, тренировали в прохождении трассы. Всего за первые месяцы работы школы «Моя гонка» занятия посещало пять человек.
«Когда мы начинали, у нас была одна машина и отвёртка, больше ничего. Мы «выплывали» на харизме и желании помочь ребятам. По мере возможностей докупали модели и запчасти к ним», — вспоминает Игорь.
Рост и развитие
С февраля 2017 года количество учеников начало расти. Приходили в основном те, кто видели радиоуправляемые машинки на летних выступлениях или услышали о школе от её первых учеников и их родителей.
«Главный плюс школы по сравнению с интернет-магазином – мы получаем долгосрочных постоянных клиентов. С ними намного приятней работать, чем с разовыми. В магазине тоже есть постоянные покупатели, но они не будут делать заказ каждый месяц. Магазин у нас со временем появился, но приоритет для нас – спортшкола. Именно в это направление мы вкладываем больше всего времени и сил», — говорит Игорь Пасечник.
Интернет-магазин «Моя гонка» по продаже автомоделей, а также сервис по их ремонту появились у проекта в 2017 году. Магазин является дилером нескольких компаний-поставщиков. Весь товар хранится на их складах и приходит покупателю в течение одного-трёх дней после заказа. Доставка производится по всей России и СНГ. Сейчас сервис по ремонту машин, по словам Игоря, приносит больше прибыли, чем продажа моделей.
«Недавно у нас делали капитальный ремонт двигателя. Вместе с работой и запчастями он обошёлся заказчику в 39 000 рублей», — говорит предприниматель.
Общие вложения в проект «Моя гонка» за 2 года составили около 300 000 рублей. Это были личные средства основателей проекта и деньги, заработанные на продажах абонементов.
Гонкам все возрасты покорны
Сейчас в тульском клубе «Моя гонка» занимаются более 80 детей и подростков в возрасте от 5 до 16 лет. Сначала Евгений и Игорь работали только с детьми от 6 лет, но потом решили снизить минимальный возраст на один год. Этот шаг себя оправдал: 5-летние ученики тоже охотно занимаются и делают успехи. В школе занимаются и несколько взрослых – они посещают индивидуальные занятия.
По признанию основателей школы, большинство её учеников по-настоящему увлечены автомоделированием. Часто дети не хотят уходить после занятия: когда их забирают домой, они заявляют, что «останутся здесь жить». Родители нередко говорят, что раньше ребёнка было трудно чем-либо увлечь, а сейчас он считает дни и часы до нового занятия. Иногда папы и мамы используют этот интерес в педагогических целях. Они не пускают ребёнка на тренировки, пока тот не исправит оценки в общеобразовательной школе.
Случаев ухода ребят из школы «Моя гонка» немного и вызваны они, по словам Игоря, финансовыми причинами. Но они не связаны с оплатой абонементов – дело совсем в другом.
«Ребёнок после занятий у нас обычно начинает хотеть радиоуправляемую машину и выпрашивать её. Но при самостоятельном использовании «на улице» техника часто ломается. Если ребёнок «гоняет» один, без инструктора, да ещё в присутствии друзей, вероятность разбить машину высокая. С одной стороны, нам это выгодно – покупают машинки в нашем магазине и ремонтируют потом в нашем же сервисе. Но финансовые возможности родителей небеспредельны», — объясняет Игорь Пасечник.
Изучение скорости и не только
Каждый урок состоит из трёх частей: теория, техническая часть, практика в управлении. Программу занятий основатели школы разрабатывают сами. Она постоянно дополняется и изменяется в зависимости от того, как дети воспринимают ту или иную информацию. Корректировки вносятся в программу практически в ежедневном режиме. Также Евгений и Игорь создают подробные инструкции по работе с клиентами: как общаться с детьми и родителями, отвечать на их вопросы, проводить мероприятия.
По мнению основателей школы «Моя гонка», занятия автомоделированием способствуют комплексному развитию детей. Ученики получают полезные знания в области механики, физики, электротехники, правил дорожного движения. Практическая работа по настройке машины и езда по трассе развивают моторику рук. В условиях гонки требуются высокая концентрация и постоянное внимание: самая медленная модель из имеющихся в школе разгоняется до 50 км/ч, самая быстрая – до 200 км/ч. Не остаются без развития и творческие навыки. Дети работают с краской, клейкой лентой, сами делают чертежи моделей.
«Родители отдают в нашу секцию детей не только «для развлечения», но и для того, чтобы они учились чему-то полезному. Однажды мама нашего ученика рассказала, что он разобрал и починил сломанный электрический чайник. Конечно, ремонтом чайников мы на уроках не занимаемся. Но у нас ребёнок понял, как работает электричество, что такое «плюс» и «минус», научился работать руками. Мама была очень благодарна», — приводит пример Игорь Пасечник.
Тренировки и соревнования
Занятия в школах «Моя гонка» проходят практически круглый год, в том числе летом. В это время года большинство уроков проводят в первой половине дня. Также действует летний лагерь дневного пребывания. Это позволяет избежать сезонного спада в продажах. Небольшое «проседание» финансовых показателей наблюдается лишь в январе и июне.
Помещение для занятий в школе «Моя гонка» состоит из двух зон: для технической и практической части (соотношение 85/15). Рекомендуемая площадь помещения для автомодельной школы – от 90 метров. В нём могут комфортно располагаться до 10 человек (это максимальный размер группы). Недавно основатели проекта взяли в аренду ещё одно помещение в том же здании, где проходят их занятия в Туле. К концу 2018 года они планируют арендовать для школы весь этаж.
Практиковаться в управлении можно на трассе, оборудованной в зале. В тёплое время года Игорь Пасечник и Евгений Таранов регулярно устраивают «покатушки» на двух открытых трассах: асфальтовой и грунтовой. В этих заездах может бесплатно поучаствовать любой желающий, а не только ученики школы. Зимой такие мероприятия проводятся в зале, вход на них также свободный.
В России соревнований по автомодельному спорту проводится очень немного. Поэтому воспитанники школы «Моя гонка» выезжают на турниры в другие города не чаще одного-двух раз в год. В Туле школа организует собственные соревнования, чтобы ребята смогли показать, чему они научились в подготовке и пилотировании машины.
По словам Игоря Пасечника, автомодельный спорт особенно популярен в США, Японии, Китае. Там проводится множество национальных и международных соревнований. В нашей стране развитием этого вида спорта и организацией соревнований занимается Федерация автомодельного спорта России. Но её деятельностью основатели проекта «Моя гонка» недовольны.
«Это отголосок старой советской федерации. На мой взгляд, она угасающая, и работает на допотопном уровне. Последняя новость на их сайте опубликована лет 5 назад. В наших планах создание собственной федерации. Думаю, уже в этом году реализуем идею. Будем развивать автомодельный спорт по всей России», — планирует Игорь.
Рост за счёт франшизы
Осенью 2017 года партнёры задумались о создании собственной франшизы. Их во многом мотивировал тот факт, что подобных предложений на российском рынке франшиз ещё не было. В декабре 2017 года компаньоны заключили первый франшизный договор с предпринимателем из Тюмени, а спустя месяц открыли там школу.
«Мы обдумывали, как нам лучше развиваться – открывать филиалы или продавать франшизу. Выбор франшизы логичен – так можно расти быстрее. Мы до сих пор единственные, кто работает в таком формате. Остальные детские секции – это старые кружки радиомоделирования или государственные клубы», — говорит Игорь Пасечник.
Поиском клиентов для франшизы «Моя гонка» занимается компания «Бонплан». С начала 2018 года школы под брендом «Моя гонка» начали работу в 10 городах России, а также в Алма-Ате и Астане (Казахстан). От предварительной договорённости до открытия новой «точки» проходит от 2 до 6 недель. На запуск школы в Астане потребовалось больше времени — около 2 месяцев: франчайзи долго не могли подобрать подходящее помещение.
Стоимость франшизы «Моя гонка» составляет 200 000 рублей. Эта сумма включает в себя полный комплект оборудования, сервисную и маркетинговую поддержку, а также курирование бизнеса на начальном этапе. Сроки окупаемости франшизы – от 3-4 месяцев. Именно столько времени потребовалось школе в Казани для начала получения прибыли.
«Результат напрямую зависит от усилий владельца, и здесь хотелось бы выделить казанскую школу. Её основали два крутых парня моего возраста. Когда мы с ними начали работать, они сказали: «Мы ничего не знаем, но будем делать всё, что вы говорите». Такой подход принёс хорошие результаты», — констатирует Игорь.
Франшизу «Моя гонка» покупают как те, кто увлекается автомоделизмом с детства, так и далекие от этой ниши люди. Среди франчайзи – две женщины, которые до старта проекта были незнакомы с этим хобби.
Чтобы партнёры могли как можно раньше достичь результата, основатели проекта и менеджеры тщательно работают с каждым из них. Франчайзи предоставляют маркетинговую и юридическую поддержку, технологии работы с детьми и родителями, помощь в организации мероприятий. Все новые идеи сначала обкатываются на тульской школе. Если они приносят результат, их внедряют по всей сети.
По желанию франчайзи компания помогает им в организации собственного автосервиса. Потребность в этой услуге есть почти у всех владельцев радиоуправляемых машин.
Ценообразование по данным Росстата
Уровень сложности занятий и теории зависит от вида абонемента. Начальный предназначен для детей, которым занятия нужны в качестве хобби. Такие ребята приходят «покататься», сделать тюнинг машины, собственный кузов или другие не слишком сложные вещи.
Оптимальный и профессиональный абонементы рассчитаны на тех, кто хочет заниматься на спортивном уровне. На тренировках используются более «продвинутые» классы моделей. В программу занятий входят заезды на оборудованных уличных трассах, персональные тренировки, выезды на соревнования, создание собственных проектов.
Цены на абонементы варьируются в зависимости от региона. В Туле минимальный абонемент стоит 4000 рублей, средний – 5500, профессиональный – 8500; в Казани – 5000, 6900 и 9900 рублей соответственно.
«Регионы различаются по уровню дохода. Мы берём средние показатели Росстата, пусть они и не всегда объективно отражают реальность. По его данным, средняя зарплата в Туле составляет около 23 000-25 000 рублей. На основании этого мы определяем уровень зарплат персонала и цены на абонементы», — делится своими расчётами Игорь.
В каждый абонемент входит определённое количество уроков. Срок действия не ограничен: абонементы можно использовать в любые удобные ученику дни и с любой регулярностью. Рекомендованный график посещений – 2 раза в неделю. В зависимости от своих планов и целей ученики ходят на тренировки от 1 до 7 раз в неделю.
«Автомоделизм – хобби недешёвое, и дело не только в цене самих моделей. Стоимость запчастей и ремонта иногда приближается к уровню настоящих машин. А для того чтобы заниматься у нас, нужно лишь оплатить абонемент. Никаких других расходов родители не несут», — говорит Игорь Пасечник.
Основной поток клиентов дают ивенты: презентации и мероприятия школы «Моя гонка». По словам Игоря, онлайн-продвижение в этой сфере пока не такое эффективное, как выступления. Много учеников приходит и по рекомендациям. О школе рассказывают как сами ребята, так и взрослые.
Подбор персонала
По опыту школы «Моя гонка», есть два варианта поиска тренеров. Начинать рекомендуется с тех, кто уже давно и серьёзно увлекается автомоделированием. Только если этот способ не приносит результата, Игорь и Евгений обращаются на сайты по поиску персонала.
«В каждом регионе есть увлечённые этим спортом ребята. Чаще всего у них организован мини-клуб, где они собираются вместе – кататься одному не так весело. Это в основном студенты, и мы стараемся приглашать их на работу в первую очередь. Их мотивация очевидна: нет ничего лучше, чем оплачиваемое хобби», — говорит Игорь Пасечник.
Сотрудников привлекают неплохой для региона зарплатой. К примеру, в тульской школе «Моя гонка» оклад педагога за 4 часа работы – 600 рублей, не считая бонусов по итогам месяца. Также преподаватели получают несколько важных преимуществ. К ним относятся постоянный доступ на трассы и оптовые цены на всю продукцию интернет-магазина «Моя гонка» – как на модели, так и на запчасти. По словам Игоря, это тоже является серьёзным стимулом для настоящих фанатов автомоделирования.
На обучение нового сотрудника отводится около двух недель. Но этот период может быть и меньше в зависимости от начальных навыков человека и его желания обучаться.
Что дальше
В ближайшие месяцы основатели проекта «Моя гонка» рассчитывают открыть несколько новых отделений своей школы в областных центрах. До конца 2018 года их количество планируется довести до 20. Затем, когда все процессы будут окончательно отлажены, намечен выход в Москву, Санкт-Петербург и другие города-миллионники.
Ещё одна цель на 2018 год – запуск собственного производства. На нём будут выпускать масла, смазки и резину для радиоуправляемых машин. Возможно, к этому списку продукции добавятся аккумуляторы.
Основатели школы не забывают и о создании условий для занятий автомодельным спортом. Сейчас они ведут переговоры о создании в Туле первого в нашей стране парка радиоуправляемых моделей площадью около 1200 метров.
«Сейчас самое лучшее время, чтобы завоевать российский рынок. Об этом хобби и спорте знают немногие. Поэтому конкурентов тоже мало, а в направлении спортшколы их совсем нет. При этом привлечь интерес обычных людей к машинкам очень несложно. Когда мы выступаем или я просто иду кататься с другом в парк, мы всегда собираем вокруг себя толпы детей и взрослых», — говорит Игорь Пасечник.
Лошадью ходи, лошадью: как заработать на обучении детей шахматам.
Бизнес профессора Звездунова: как заработать на научных шоу для детей.
«Лига роботов»: как заработать на обучении детей робототехнике.
Страницы: 1 … 4 5 [6] 7 8 … 12 Вниз
- Печать
Автор
Тема: Прокат радиоуправляемых моделей катеров, самолетов, машин (Прочитано 79115 раз)
Понравилась эта тема — поделитесь ссылкой на нее в соцсетях:
Хотел я в мае заняться этим видом бизнеса, да не получилось. Зашел я в наш парк, и увидел, что кто то уже взял эту идею и реализовал… Теперь в парке 2 аттракциона гонки на машинках первый аттракцион таков: стоит огромный стол с трассой, на котором 5 гоночных треков и соответственно 5 машинок, у каждого свой трек, в столе пазы в которые вставляются машинки, что бы не вылетали с трассы, управление машинками осуществляется с помощью пультов на проводе, на пульте одна одна кнопка, нажимаешь сильнее, едет быстрее, слабей медленней, я поиграл, интересно, народ походит, играет, причем в основном вхрослые)))
Второй аттракцион : 2 огромных джипа медленно ездят по пересеченной местности, камни лужи и так далее.
Записан
Лучше быть здоровым и богатым чем больным и бедным!
Идеи Малого Бизнеса
Записан
ПФ Аттракционы-Союз г.Новосибирск
Записан
Мобильные планетарии в Твери и области!!!
Идеи Малого Бизнеса
Цена билета (жетона ) от 50 до 100 руб. Время игры 2-3 минуты. 2 мало(можно ставить только в большие праздники) больше 3х не устанавливаем чтобы у посетителей возникало желание купить еще билет(сменить модель и.т.д). Время настраивается на консоли управления от 30 сек до 5 минут.
Модификация аттракциона «Привези приз» — это несколько грузовиков с кузовами, которые во время игры должны подъезжать к устройству выдачи капсул в которых лежат названия призов, возвратившись обратно игрок останавливает грузовик там где до него можно достать рукой и забирает капсулу- не успел вернуться: следующий игрок заберет твою капсулу и успеет съездить за новой!(очень сильно стимулирует на покупку 2, 3 и.т.д. билета).
Модификация аттракциона «автошкола» это езда на грузовиках фирмы tamiya по учебному автодрому. здесь более высокая степень детализации у грузовиков- дети смотрят открыв рот…
Записан
ПФ Аттракционы-Союз г.Новосибирск
Тема давно прохавана в Японии….дело вот в чем.Многие из нас собирали разнообразные модели авто в детстве…..но не многие знают что это-еще и спорт!!!Сейчас появляется масса клубов,которые собственно занимаются моделями на пульте управления….Ближе к делу…Я предлагаю вот какое дело….Арендуем не большое помещение для трассы.Делаем саму трассу (на строй материалы выйдет тыс 10 от силы…..там лижбы скольжение было,да и ровность отличная)…..покупается пару машин для так назывемой показухи(собственно это и есть бесплатная реклама)…..оформляем помещение… и можно начинать проводить мылые заезды…..дело в азарте участников.Например разыгрывать каждую неделю приз-10000…. ставка 1/10 с минимальным числом участников 20-разница в карман (10 тыс.).Вот и получаеться,что в месяц мы имеем 40000…..расходы же можно покрывать арендой трассы и машинками для любителей и профи (трасса. 1 час-100 рублей)……за 20 дней имеем около 10000…..+ можно поставить бар).Почему именно дрифт спросите ВЫ,почему не драг,кольцевые или ралли…….да потому друзья мои,что дрифт-это искусство,это потрясающе красивое зрелище-а значит и число посетителей будет только больше……найти же для начала людей вполне можно и в ТРЦ!!!!там на стоянках их полным-полно.В общем если приложить усилия-можно весело раскрутиться и иметь в кармане начальный капитал)))Удачи
Вот ссылка на фирму tamiya http://www.tamiya.com/english/products/58419gtr_tt01d/index.htm
да на словах это супер! а вот как ты будешь следит за тем кто приехал первый? у кого какое время лучшего круга? что бы так сделать нужно иметь чипы стоимость не меньше 2500 рублей и улавитель сигналов корочи вся это сестема стоит через официального дилера 100 0 0 0 рублей! на 10-12 моделей!
Записан
Идеи Малого Бизнеса
Муж всерьез интересуется открытием радио-картинга. Это прокат радиоуправляемых машинок на бензине и специальным многоканальным пультом. Планирует аренду земли в парке, хочет строить там трассу. Привлекать людей. Но мне кажется это заведомо нерентабельно. Есть ли в этом смысл? КТо занимался или занимается, подскажите, пожалуйста!
Записан
Мы на собственном опыте знаем секрет успеха на этом поприще…а если серьезно, то уточните что вас смущает? Срок окупаемости подобного аттракциона 1-2 месяца, оборудование служит 5-10 лет, доходов за сезон хватает на развитие бизнеса и эксперименты зимой(новогодние праздники при отсутствии аномальных холодов приносят выручку как за месяц работы летом).
Записан
ПФ Аттракционы-Союз г.Новосибирск
Идеи Малого Бизнеса
kisska2030 радиоуправляемые модели на ДВС будут нерентабельны. Было у нас в городе подобное развлечение. Я разговаривал с людьми, которые этим занимались и узнал о следующих нюансах: у ДВС свой ресурс и он не велик, а в прокате нагрузка большая, большая нагрузка на аппаратуру радиоуправления, много неаккуратных людей и всякие пьяные компании часто ломают пульты во время заездов, сами машинки быстро портятся из-за ударов — большинство клиентов не имеют опыта вождения подобной техники. В общем мужики эти уже не работают, хотя хоббисты они по жизни.
Записан
kisska2030 радиоуправляемые модели на ДВС будут нерентабельны. Было у нас в городе подобное развлечение. Я разговаривал с людьми, которые этим занимались и узнал о следующих нюансах: у ДВС свой ресурс и он не велик, а в прокате нагрузка большая, большая нагрузка на аппаратуру радиоуправления, много неаккуратных людей и всякие пьяные компании часто ломают пульты во время заездов, сами машинки быстро портятся из-за ударов — большинство клиентов не имеют опыта вождения подобной техники. В общем мужики эти уже не работают, хотя хоббисты они по жизни.
использовать не двс ,а бензиновые двигатели типа baja 5T , преждем чем дать пульт человеку ему нужно показать что за что отвечает, да и правила сказать, что на трассе нельзя делать(ехать противоположном движении, создовать специально аварии, врезаться специально и.т.д.) а портятся это без этого не обойтись! так же на газ можно поставить ограничение что не даст модели развить максимальную скорость для сильного удара!
Записан
Идеи Малого Бизнеса
Цена билета (жетона ) от 50 до 100 руб. Время игры 2-3 минуты. 2 мало(можно ставить только в большие праздники) больше 3х не устанавливаем чтобы у посетителей возникало желание купить еще билет(сменить модель и.т.д). Время настраивается на консоли управления от 30 сек до 5 минут.
Модификация аттракциона «Привези приз» — это несколько грузовиков с кузовами, которые во время игры должны подъезжать к устройству выдачи капсул в которых лежат названия призов, возвратившись обратно игрок останавливает грузовик там где до него можно достать рукой и забирает капсулу- не успел вернуться: следующий игрок заберет твою капсулу и успеет съездить за новой!(очень сильно стимулирует на покупку 2, 3 и.т.д. билета).
Модификация аттракциона «автошкола» это езда на грузовиках фирмы tamiya по учебному автодрому. здесь более высокая степень детализации у грузовиков- дети смотрят открыв рот…
Поясните пожалуйста, что представляет собой «устройство выдачи»?
Входит-ли данное устройство в комплектацию и как оно выглядит?
Так же интересует покрытие трассы. (на фото вина разметка кажется) Возможно-ли заказать покрытие у Вас, или-же надо изготавливать его самостоятельно?
Записан
я тоже хочу заняться таким бизнесом, но страшновато! да и еще не знаю какие машинки лучше подойдут с двс более мощные!! и интересней ей управлять,а элетричиские дешевле по стоимости и в эксплуатации но будут ли они давать такой же эффект как двс!!!!?
Записан
Идеи Малого Бизнеса
Прочитал тут все и решил:
1. Машинки: только электрические, противоударные, с ограничением по скорости (6 шт.).
Иметь различные классы машин, побыстрее и помедленнее (для новичков). К примеру учет на компе людей позволит определять можно или нельзя ему ездить на более быстрой машине.
2. Аренда земли в парке (мнение в большинстве) 10 000 руб. в мес.
3. Заезды в среднем 5 мин. по 50-100 руб.
4. зарплата 15-20 т.р. не бабушкам, а студентам. В случае мелких поломок вероятность разобраться с ней выше у молодых пацанов .
5. Оформляем ИП. С разрешениями особого гемороя нет. Все штатно.
6. Погода конечно же фактор весомый.
7. Самое непонятное, это по какому покрытию организовывать трассу. Вот допустим у нас в парке на асфальте нет такой площадки, а на земле какое покрытие необходимо укладывать что бы было не дорого?
8. 2 непонятное: Что бы студенты не воровали деньги с проката, есть ли какие либо идеи учета заездов? Мое предположение это на пульте установить таймер учета времени работы пульта управления.
9. Ремонт моделей кто будет осуществлять? За это тоже платить надо.
Итого в месяц надо заработать минимум что бы покрыть расходы аренды зарплаты электричества ремонта расходных материалов 70 000 руб. В день по 2000 руб без понедельников.
Мое мнение пробовать надо, но деньги появятся только в мае — июне а бизнес сезонный. Может в следующем году организую. То что в городе у нас даже магазина нет по продаже радиоуправляемых моделей, то можно и на магазинчик нацелится. Город 450 000 чел.
Записан
у меня такое мнение:
Для начала берем 2 машинки с ДВС (я больше к ним склоняюсь т. к. меньше геморроя), и нужно брать наиболее мощные, потому что рабочий ресурс у них больше! Затем убавляем мощность двигателя, чтоб она не разгонялась на всю скорость, тем самым сохраняя продолжительность работы ее двигателя для того, чтоб какой нибудь паразит не пер на ней с выпученными глазами в столб и т.д.
Берем (под мышки) эти две машинки и рулим в парк или туда, где отдыхают люди, кстати, пляж тоже, и начинаем кататься.
100% к вам подойдут посмотреть, поспрашивать что да как или даже попросят порулить!!
И тут вы говорите 150р 7-10мин!!! И люди, видя какая у вас крутая машинка, и что она вытворяет на асфальте, по-любому захотят прокатиться, не все, конечно, но, у кого есть в кармане 200р, и это ему нравится, он не устоит!
Смотрим несколько дней на реакцию людей! Если при выходе в парк вас окружает народ, то летим в магазин (у нас в городе нет таких игрушек и это печально) и покупаем еще как минимум 3 машинки и быстро находим место для трассы и начинаем проводить соревнования, гонки и все, что захочется и перед тем, как дать ребенку поиграть, его папа, пока не проедет кругов 5, не успокоится!!! т.к не было в его детстве таких игрушек!!!!!!!!!!
Я склоняюсь к гонкам не по асфальту а по земле или грунту на багах с горками с небольшими трамплинами и т.д
не обойтись конечно без поломок! надо самому почитать, поучится, может ты и сам сможеш ее починить!!
считаем:
1. 5 машинок-50000р
2. трасса-10000р
2. аренда земли 15000р
ИТОГО 75000р
при езде за 150р-7мин одна машинка в день за час работы принесет примерно 1200р, а у вас их пять и пусть работают только 3 это 3600 в день!! за 25 рабочих дней 90000р, а скоро и майские праздники, где можно поднять нормально бабла!!!!!!!!!!
Записан
Идеи Малого Бизнеса
Беда вся в том, что хочется организовать бизнес, но самому присутствовать постоянно нет возможности (работа у меня сейчас хорошая, бизнес параллельный). А в этом деле вижу перспективу. Поэтому на 1-2 машинки нацеливаться не хочу. Надо сразу подходить основательно. Насчет внедорожных машин и трасс может вы и правы. Во первых на покрытие трассы уйдет меньше вложений. А вот с ДВС сложности могут быть с сан эпид службой (загрязнение воздуха и все такое, во вторых шум двс выше чем у электрических, в третьих заряжать аккумуляторы проще и дешевле чем покупать топливо). Все таки останавливаться на электрических. В комплексе надо открывать магазин, или небольшой склад т.к. покупатели будут 100 % и очень не хотелось бы что бы покупали круглый год у кого нибудь другого, а у тебя катались только в сезон. Нацеливаюсь на целый комплекс. Интересно есть ли у кого уже организованное такое мероприятие?
Записан
Может вы и правы на счет электрических!!, просто у меня в данный момент нет работы и я мог бы заняться этим сам и помощника тоже найти я могу, просто боязно сразу закупать много и вкладывать большие деньги, вдруг не получится мало ли что может случится. Магазин таких игрушек это конечно идея отличная но к сожалению я не располагаю такими средствами!!!.
В городе где я живу нет магазинов с такими серьезными игрушками. Вопрос в том будут ли люди покупать их, ведь они стоят не дешево!!!!.
Население у нас не большое где то 50тыс человек.
На счет машинок:
Я знаю что есть машинки которые работают на обычном 98 бензине, это облегчает проблему с топливом.
Электричиские конечно в чем то и удобней, но на каждую машинку нужно 2-3 запасных аккумулятора! один стоит 1500-2000р.
Даже не знаю как лучше и какие лучше! по говорить бы с тем кто уже делал такое! я все же склонен думать что идея рабочая и может скоро поеду за первыми машинками!.Если ни чего не выйдет то продам их на пару машинок может клиент найдется!!!!!! 
Записан
Идеи Малого Бизнеса
- Печать
Страницы: 1 … 4 5 [6] 7 8 … 12 Вверх
Франшиза «Гоночная трасса с радиоуправляемыми машинками» — разработана компанией Rent4race и предназначена для активных людей, желающих создать свой собственный бизнес на основе оригинальной идеи и провереной бизнес модели:
Первоначальные инвестиции от 200.000 рублей. В зависимости от модели бизнеса срок окупаемости 3 -5 месяцев.
Мы оказываем полную консультационнную и техническую поддержку, не берем роялти и пуашальные взносы, на этапе развития бизнеса помогаем с поиском потенциальных заказчиков.
Компания «Rent4race»— работает на рынке с 2010 г. и занимается разработкой, продажей, арендой и обслуживанием современных развлечения для бизнеса.
Компания «Rent4race» — является лидером в сфере оказания развлекательных услуг по радиоуправляемым моделям.
Сегодня Мы готовы предложить нашим клиентам более 10 уникальных гоночных трасс для радиоуправляемых автомоделей.
Мы владеем самой большой в России коллекцией радиоуправляемых моделей, многие из которых являются редкими коллекционными экземплярами.
Мы используем только современное, надежное оборудование.
Мы предлагаем уникальные услуги по организации зон активности на детских праздниках, корпоративах, вечеринках, развлекательных мероприятиях в офисе, ресторане, ночном клубе, выездных мероприятиях на свежем воздухе, а также на специальных мероприятиях автоиндустрии (открытие автосалонов, презентации новых автомоделей, тест-драйвы и др.).
Мы заинтересованы в поиске новых партнеров и готовы оказать полное содействие в развитии вашего бизнеса.
Не упустите возможность — купить трассу для радиоуправляемых машин и стать представителем компании «Rent4race» в своем городе!
Rent4Race — Мы знаем о мире гонок, радиоуправляемых автомоделей и развлечений все!
Примеры наших работ:
Варианты использования франшизы «Трасса для радиоуправляемых машин»:
— Установка трассы с радиоуправляемыми моделями и прокат машинок в торгово-развлекательных центрах в праздничные и выходные дни
— Аренда гоночной трассы на корпоративах, вечеринках, развлекательных
мероприятиях в офисе, ресторане, ночном клубе, выездных мероприятиях на свежем воздухе
— Аренда гоночных машинок с трассой на детские праздники
— Прокат машинок и установка на открытых летних площадках (парки,
курортная зона)
— Аренда гоночной трассы с машинками для проведения мероприятий и
презентаций в автосалонах
 |
| Бизнес идея. Организация проката радиоуправляемых машинок. |
Преимущества франшизы «Гоночные машинки с трассой»:
— Новое перспективное направление в бизнесе в сфере развлечений
— Готовая бизнес модель
— Отсутствие роялти и паушальных взносов
— Открытие собственного бизнеса без опыта предпринимательской
деятельности
— Маркетинговая поддержка на локальном уровне
— Возможность предоставления дополнительного оборудования / трасс из
ассортимента компании «Rent4race»
— Информационная и техническая поддержка
— Работа под единой торговой маркой «Rent4race»
— Отсутсвие сезонной зависимости в работе
— Высокая рентабельность, стабильный доход
 |
| Франшиза. Гоночная трасса с радиоуправляемыми машинками. |
Обучение и поддержка:
— Содействие в поиске и оценке помещения под аренду
— Проведение переговоров с собственниками для получения адекватных
условий по аренде
— Консультации по продвижению продукта
— Проведение выездных обучающих семинаров
— Содействие в поиске потенциальных заказчиков
— Информационная и техническая поддержка
 |
| Купить гоночные машинки с трассой |
Требования к помещению:
— Свободная площадь в торгово-развлекательном центре, парке отдыха,
набережной курортной зоны или отдельном помещении от 18 до 35 кв.м
— Наличие розетки 220 Вт.
 |
| Трасса для машинок |
Первоначальный взнос: 200.000 рублей
Инвестиции: от 200.000 до 500000 рублей
Роялти: Нет
Срок окупаемости: 3-5 месяца
 |
| Трасса для радиоуправляемых моделей |
Предполагаемый среднемесячный оборот:
— Установка гоночной трассы с радиоуправляемыми машинками на территории торгового центра 40-50.000 рублей.
— Аренда гоночной трассы с радиоуправляемыми машинками на праздничных мероприятиях 60 — 80.000 рублей.
 |
| Аренда гоночной трассы с машинками Формула 1 |
Рекомендуемые цены:
— Прокат радиоуправляемых машинок с гоночной трассой на территории торгового центра 100 руб — 5 минут
— Аренда гоночной трассы с радиоуправляемыми машинками на праздничных мероприятиях от 15.000 рублей
 |
| Организация проката радиоуправляемых моделей |
Дополнительный доход:
— Продажа и техническое обслуживание автомоделей
— Организация соревнований радиоуправляемых автомоделей
 |
| Детская гоночная трасса с машинками в прокат |
Мы предлагаем следующие идеи для бизнеса:
— Трасса для радиоуправляемых машин
— Трасса для радиоуправляемых моделей
— Трасса для радиоуправляемых машинок
— Трасса для моделей
— Трасса для машинок
— Прокат машин бизнес
— Траса для машинок
— Машинки с трассой
— Гоночные машинки с трассой
— Гоночная трасса с машинками
— Гонки игры на машинках
#1
pictele
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Новичок
Отправлено 04 Июнь 2013 — 14:30
Прокат детских радиоуправляемых автомобильчиков.
Предлагаю такой несложный бизнес.
Покупаете несколько детских радиоуправляемых автомобильчиков.
Выходите в ближайший парк, бульвар. И сдаете их в прокат.Родители с детьми могут устроить минигонки.Да и люди постарше любят такие развлечения.
Плюсы-не нужно специальной площадки, кроме ровного асфальта.
Не нужно много автомобильчиков. Три-четыре достаточно.
Теперь начинается самый большой минус. Все автомобили произведенные в Китае делаются практически по одной и той же схеме и на одну и ту же частоту управления.
Что из этого вытекает?
А вот что.…Если вы включите хоть сто штук автомобилей, то, имея в руках всего один пульт сможете управлять сразу всеми. То есть устроить гонки не получится и включить сразу несколько автомобилей будет нельзя.
С этой темой ко мне обратился директор одного из парков культуры.
Я,как инженер-электронщик,да еще и на пенсии с радостью ухватился за эту тему.
Дело казалось простым.А оказалось непростым.Пришлось полностью переделывать передатчик и приемник.Но итог порадовал.Получились уникальные пары- приемник передатчик Переделать передатчик в пульте и приемник в автомобиле сможет любой радиолюбитель,да и человек хоть немного владеющий паяльником.Всего шестью проводками подсоеденить новую плату в приемник и передатчик взамен штатных. И все. Можно устраивать соревнования.
Вышлю платы приемник передатчик и инструкцию по подключению всем желающим.
Посмотреть можно здесь. http://www.avito.ru/omsk/sport_i_otdyh/radioupravlenie._blok_peredatchika_i_priemnika_174155789
Сообщение отредактировал pictele: 04 Июнь 2013 — 15:12
-
0
- Наверх
#2
Gig
Отправлено 04 Июнь 2013 — 16:36
Идея конечно рабочая,
но… детская,
впрочем можно заняться для того,
чтобы расти и придти к тому,
что более зрелищно,
и собирает много людей:
Сообщение отредактировал Gig: 04 Июнь 2013 — 16:36
-
0
- Наверх
#3
pictele
pictele
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Новичок
Отправлено 05 Июнь 2013 — 11:17
Добавил видео работы подобного девайса.
-
0
- Наверх
#4
wlad185
Отправлено 05 Июнь 2013 — 13:42
Вышлю платы приемник передатчик и инструкцию по подключению всем желающим.
Посмотреть можно здесь. http://www.avito.ru/omsk/sport_i_otdyh/radioupravlenie._blok_peredatchika_i_priemnika_174155789
частоту на 860Мгц сдвинул?
ну всё..теперь «террористы» твои «приблуды» оторвут с руками 
, им удобно, частота не глушится ))
-
0
956950@mail.ru
- Наверх
#5
pictele
pictele
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Новичок
Отправлено 05 Июнь 2013 — 14:14
частоту на 860Мгц сдвинул?
ну всё..теперь «террористы» твои «приблуды» оторвут с руками
Это на 430мгц.
Заглушить можно все.Даже сотовый.
-
0
- Наверх
#6
awraam
Отправлено 05 Июнь 2013 — 18:03
Хорошая тема, много не заработать, но однозначно прибыльная
-
0
- Наверх
#7
Gig
Отправлено 05 Июнь 2013 — 23:55
какое убоище…фу…только тупоголовое стадо может любить подобные зрелища…а еще совершенно дебильные «соревнования по рестлингу»… блюющий смайлик, блюющий смайлик, блюющий смайлик…
нам такого не надо, не стоит им уподобляться…
То вы наверное ещё не видели
авто-соревнований по сжиганию резины,
американцы большие придумщики
различных зрелищных шоу,
у них стоит поучиться,
как эти итальянцы,
кстати, число просмотров ролика за 3 года 6 млн. —
http://www.youtube.com/watch?v=x5G8wEX29Eo
А дети вообще-то гоняют автомобильчики
на компьютере — NFS и другие игры,
это и есть основная конкуренция.
Сообщение отредактировал Gig: 05 Июнь 2013 — 23:58
-
0
- Наверх
#8
vova11235
Отправлено 06 Июнь 2013 — 04:17
Я б сам не отказался погонять на таком автомобильчике, хотя далеко уже не ребенок, так что этот атракцион будет интересен не только детям). Но сдается мне, что автор этой темы преследует другие цели 
, две простые схемки за 3000 рублей — достаточно неплохой бизнес!)
-
0
http://www.garage.dostatok.ru/?dostatok1
http://www.dostatok.ru/realtor.php?dostatok1
- Наверх
#9
Нестор999
Отправлено 06 Июнь 2013 — 05:18
Я б сам не отказался погонять на таком автомобильчике, хотя далеко уже не ребенок, так что этот атракцион будет интересен не только детям). Но сдается мне, что автор этой темы преследует другие цели
Действительно, автор почему-то зарабатывает вовсе не запуском машинок 
А с практической точки зрения это занятие сомнительное- китайская машинка пару раз встретившись с бордюром будет подлежать замене, потом в парке люди ходют по дорожкам, вы что предлагаете им по ногам ездить? Или автодром снимать в аренду ?
-
0
http://fenix.ucoz.kz
- Наверх
#10
pictele
pictele
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Новичок
Отправлено 06 Июнь 2013 — 06:12
Действительно, автор почему-то зарабатывает вовсе не запуском машинок
А с практической точки зрения это занятие сомнительное- китайская машинка пару раз встретившись с бордюром будет подлежать замене, потом в парке люди ходют по дорожкам, вы что предлагаете им по ногам ездить? Или автодром снимать в аренду ?
В том то и цимус,что никакого автодрома не нужно.
Можно ж выбрать свободное место где-то в парке или бульваре.
Машинки эти весьма прочные.
Это неплохая летняя работа для пенсионеров.Надо больше бывать на свежем воздухе.
Но нарезать круги по парку скучно.
А тут волей-неволей пойдешь заниматься делом.
Автор сам пенсионер,но сидеть без дела-тоска зеленая.Вот я и изобретаю по мере сил.
И не ради денег.Хотя несколько тысяч рублей душу греют.
Я сам думал заняться прокатом,но пока занят другим.
-
0
- Наверх
#11
Нестор999
Отправлено 06 Июнь 2013 — 06:58
Я сам думал заняться прокатом,но пока занят другим.
Займитесь непременно, может быть и отфанарные советы перестанете раздавать и цена ваших схем снизится (вы же их все равно от скуки делаете, какая разница 3 тыщи или 500?)
-
0
http://fenix.ucoz.kz
- Наверх
#12
pictele
pictele
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Новичок
Отправлено 06 Июнь 2013 — 13:11
……..Займитесь непременно, может быть и отфанарные советы перестанете раздавать и цена ваших схем снизится (вы же их все равно от скуки делаете, какая разница 3 тыщи или 500?)……
Я на сайте Нелли Федосенко уже больше 10-15 лет.
Вот моя идея,в свое время реально реализованная многими людьми.
https://www.google.c…QpZ9VQsdduKgOGA
И я в свое время имел с этого кусок хлеба.
У меня всего 15 постов в этом форуме.
У вас за два года уже больше 1300.
Так кто из нас троллоло?
Работать надо.Работать.
Сообщение отредактировал pictele: 06 Июнь 2013 — 13:19
-
0
- Наверх
#13
Нестор999
Отправлено 06 Июнь 2013 — 13:57
Я на сайте Нелли Федосенко уже больше 10-15 лет.
Вот моя идея,в свое время реально реализованная многими людьми.
https://www.google.c…QpZ9VQsdduKgOGA
И я в свое время имел с этого кусок хлеба.Работать надо.Работать.
А ну теперь понятно почему вы занялись усовершенствованием китайских машинок ,ваш телевизионный бизнес устарел уже лет этак на 15
Таки вы все-же выйдете в парк в выходные а потом нам раскажите. Самым интересным будет ,как к вашим сединам отнесется администрация парка и какую службу они вызовут раньше — полиция или неотложку 
Успехов в работе.
П.С. Вы ,к слову, не хотите переквалифицироваться в мастера по ремонту сварочных инверторов, к примеру? Дело это сегодня востребованное.
Сообщение отредактировал Нестор999: 06 Июнь 2013 — 15:08
-
0
http://fenix.ucoz.kz
- Наверх
#14
pictele
pictele
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Новичок
Отправлено 06 Июнь 2013 — 15:58
П.С. Вы ,к слову, не хотите переквалифицироваться в мастера по ремонту сварочных инверторов, к примеру? Дело это сегодня востребованное.
Слишком дорогие IGBT транзисторы.
Я пытался.Но и помещение какое-то нужно.
Сам изобрел. http://pictele.radioliga.com/swarka.htm
А так я дома.За компьютером.Паяю на кухонном столе.Места хватает.
Сообщение отредактировал pictele: 06 Июнь 2013 — 16:07
-
0
- Наверх
#15
Нестор999
Отправлено 06 Июнь 2013 — 17:19
Я пытался.Но и помещение какое-то нужно.
Вам надо с Дежурным из соседней темы скентоваться 
-
0
http://fenix.ucoz.kz
- Наверх
#16
pictele
pictele
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 17
Новичок
Отправлено 07 Июнь 2013 — 09:17
Да мне не нужен крутой бизнес.И не крутой он вовсе.Зря парень все это затеял.Мог бы деньги отбить на другом и круто.
Мне 66 лет-и дожить хоть до 90,как моя мать,пока желательно.
Тех денег-пенсия,кои я получаю-9000р+мои халтуры пока хватает.
У меня есть идея насчет крутого бизнеса.Это фонтан денег.У нас этим никто не занимается.
Непаханное поле,в отличие от других городов.
Но посоветовашись с моими друзьями-бизнесменами,я отказался заниматься ей.
Причине простая.Как мне объяснили мерия просто будет ждать когда я его разовью.
А потом найдет нарушения и все…
Если лет десять подряд меня бы не трогали-можно заняться.
Или был бы я женщиной.И пи-здой платил за тему.(Нелли! Простите меня)
Сообщение отредактировал pictele: 07 Июнь 2013 — 09:36
-
0
- Наверх
#17
Нестор999
Отправлено 07 Июнь 2013 — 15:54
Да мне не нужен крутой бизнес.
Да с Дежурным проще все — ему бы будочку у себя в магазине поставить и такому как вы умельцу в аренду сдавать. Хотя , я на его месте с вас бы и аренду не брал
-
0
http://fenix.ucoz.kz
- Наверх
#18
alabay
Отправлено 15 Июнь 2013 — 21:12
Да мне не нужен крутой бизнес.И не крутой он вовсе.Зря парень все это затеял.Мог бы деньги отбить на другом и круто.
Мне 66 лет-и дожить хоть до 90,как моя мать,пока желательно.
Тех денег-пенсия,кои я получаю-9000р+мои халтуры пока хватает.
У меня есть идея насчет крутого бизнеса.Это фонтан денег.У нас этим никто не занимается.
Непаханное поле,в отличие от других городов.
Но посоветовашись с моими друзьями-бизнесменами,я отказался заниматься ей.
Причине простая.Как мне объяснили мерия просто будет ждать когда я его разовью.
А потом найдет нарушения и все…
Если лет десять подряд меня бы не трогали-можно заняться.
Или был бы я женщиной.И пи-здой платил за тему.(Нелли! Простите меня)
ну а как же друзья-бизнесмены? вам или надо пробовать под их прикрытием развиваться или чтоб дали подход и своего человека в мерии — везде есть определенная сумма. которую платят и вас не тронут, но не тронут тогда, когда заинтересованы лично
-
0
- Наверх
#19
Russiаn
Отправлено 15 Июнь 2013 — 21:42
Но посоветовашись с моими друзьями-бизнесменами,я отказался заниматься ей.
Причине простая.Как мне объяснили мерия просто будет ждать когда я его разовью.
А потом найдет нарушения и все…
Что ж за город такой беспредельный?
И что за идея? Гиперболоид?
-
0
Сян Чжуан делает вид, что танцует с мечом, но на самом деле норовит убить им Пэй-гуна
- Наверх
#20
ifs
ifs
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 1
Новичок
Отправлено 16 Июнь 2013 — 11:29
Да был у меня такой бизнес несколько лет назад. Через месяц из 3 машин две уже не подавали признаков жизни. Плюс трудно смотреть за всеми ними одновременно, нужно еще кого то брать в команду и в долю.
И кстати все машинки работали только от своего пульта.
-
0
- Наверх
#21
alabay
Отправлено 22 Июнь 2013 — 20:41
в смысле? это если три машины, то надо однеовременно управляться с 3 пультами?
-
0
- Наверх
Актуальность бизнес-идеи
Семейный отдых сегодня востребован, так как направлен на детей и взрослых. Главная его ценность — развлечь детей дешево, но в то же время взрослый должен быть заинтересован в развлечении. Ведь родитель — это лицо, принимающее решение при покупке услуги.
Гоночные машинки отцы любят не меньше, чем сыновья. Наверняка у многих была мечта о заграничном гоночном болиде, а теперь ее можно легко воплотить.
Затраты и прибыль
Вложения для начала работы проекта — около 150 тысяч рублей. Чистая прибыль после выхода на окупаемости — от 180 тысяч рублей и более. Окупаемость проекта — 3-4 месяца.
Затраты на старте: примерный расчет для Казани
| Статья расходов | Сумма, ₽ |
| Регистрация бизнеса | 10’000 |
| Оборудование | 80’000 |
| Маркетинговая кампания | 30’000 |
| Печать промо-материалов | 20’000 |
| Прочие расходы | 10’000 |
| Итого | 150’000 |
Ежемесячные затраты
| Статья расходов | Сумма, ₽ |
| Аренда территории до 50 квадратных метров | 45’000 |
| Фонд оплаты труда | 25’000 |
| Маркетинг и продвижение | 20’000 |
| Обслуживание машин и трассы | 4’000 |
| Электроэнергия и ГСМ | 6’000 |
| Итого | 100’000 |
Рассмотрите идею покупки франшизы
Франшиза «Зенит-Чемпионика» — футбольные школы
700 000 ₽
Рейтинг
Прибыль
По запросу
Окупаемость 4 мес.
Франшиза «Boardway»-мобильная цифровая медийная платформа (для проведения ивентов, PR, рекламных и городских проектов)
12 300 000 ₽
Рейтинг
Прибыль
По запросу
Окупаемость 13 мес.
«Море Желаний» – франшиза вендинга
895 000 ₽
Рейтинг
Прибыль
По запросу
Окупаемость По запросу
Франшиза «ARCADIA» – уникальная VR-площадка
4 000 000 ₽
Рейтинг
Прибыль
По запросу
Окупаемость 8 мес.
Разрешения и документы
Регистрация бизнеса
Для небольшого предприятия в российском законодательстве подходят две правовые формы — юридическое лицо (ООО) и индивидуальный предприниматель (ИП). Выбор не имеет особого значения, а вот систему налогообложения лучше выбрать упрощенную. Для услуг подойдет налоговый вычет 6% от прибыли.
При регистрации указывайте код ОКВЭД 93.29.9 — Деятельность зрелищно-развлекательная прочая, не включенная в другие группировки.
Перечень основных документов для регистрации
Чтобы зарегистрировать ИП, принесите в налоговую инспекцию такие документы:
- Заявление о государственной регистрации физического лица в качестве индивидуального предпринимателя (форма № Р21001)
- Копия российского паспорта
- Квитанция об оплате госпошлины
Список документации для оформления юрлица отличается:
- Заявление по форме Р11001 — 1 экземпляр
- Решение единственного учредителя или протокол общего собрания учредителей — 1 экземпляр
- Квитанция об оплате госпошлины — 1 экземпляр
- Устав ООО — 2 экземпляра
- Документы, подтверждающие наличие юридического адреса – 1 экземпляр
Выбор помещения
Трассу нужно установить в торгово-развлекательных комплексах, а летом — в парках отдыха, аттракционов и тому подобных посещаемых семьями местах. Гоночные машинки требуют много места для свободной езды, поэтому квартиры решительно не подходят даже владельцам личных машинок. Если своего участка нет, что более вероятно для города, то трасса — отличный вариант для хобби.
Поэтому трассой могут пользовать и владельцы своих машин, и клиенты без оных.
Оборудование
Трассу можно создать с нуля самостоятельно или приобрести готовую. Более бюджетный вариант — первый, его мы и рассмотрим.
| Оборудование | Стоимость, ₽ |
| Резиновые пластины 30*30 (40-50 шт) | 12’000 |
| Игрушечные пластиковые ограждения | 4’000 |
| Конуса | 2’000 |
| Гоночные машинки разных моделей (15 шт) | 30’000 |
| Пульты для управления (10 шт) | 17’000 |
| Места для зрителей и ожидания | 15’000 |
| Итого | 80’000 |
Как выбрать поставщика
Чтобы сэкономить, можно приобрести гоночные машинки в Китае. Однако они могут быстро выйти из строя. Рекомендуем заказать как минимум половину моделей у официальных производителей, которые отвечают за качество сертификацией и гарантией.
Рассмотрите бюджетные бренды: MZ, Nikko, MJX. Для разнообразия можно приобрести одну-две более дорогие премиум тачки, например, Tamiya.
Персонал
Сотрудников для бизнеса много не нужно. Роль администратора берет на себя собственник. На нем все организационные моменты. Для обслуживания трассы, ведения кассы и общения с клиентами нужен один или два техника. Два работают посменно.
Фонд оплаты труда:
- Техник гоночной трассы — 25’000 рублей (до вычета НДФЛ)
- Итого — 25’000 рублей
Как рекламировать бизнес
Цель такого проекта в сфере развлекательных услуг — привлечение как можно большего количества потребителей. Для этого привлекайте традиционные методы раскрутки, например, раздачу листовок, согласованную расклейку объявлений и наружную рекламу.
Помимо этого, хорошо работают и современные каналы взаимодействия с ЦА:
- Объявления на тематических форумах, в городских журналах и популярных СМИ, в блогах
- Ведение групп в социальных сетях, привлечение клиентов оттуда
Создавайте настоящее зрелище вокруг проекта: организуйте клуб из любителей погонять, которые стали постоянными посетителями — для них будет действовать скидка. Устраивайте с членами клуба соревнования с призами, к которым будут привлечены и прочие клиенты.
Используйте любые возможности для расширения бизнеса. Предоставляйте в аренду гоночную трассу на корпоративные мероприятия и детские праздники. Отличный вариант — сдача трассы в аренду автосалонам для презентации мини-копий новых оригинальных автомобилей.
ОТЛИЧИЯ РАДИОУПРАВЛЯЕМОЙ ИГРУШКИ ОТ МОДЕЛИ
Люди, которые не в теме, практически никогда не знают отличий радиоуправляемых моделей от игрушек. Сейчас практически любой детский магазин игрушек забит самыми разнообразными радиоуправляемыми машинками различных размеров и расцветок. Выглядят они красиво, управляются по радио, да и стоят относительно недорого. На фоне этого бывает довольно трудно объяснить, что такое автомоделизм, почему модели стоят так дорого и чем они отличаются от игрушек. Так давайте же по пунктам сравним игрушки и модели, чтобы всё стало понятно.
1.Управление
Игрушка — дискретное
Модель — пропорциональное
2.Скорость
Игрушка — меньше 20 кмч
Модель — в зависимости от класса, от 25-30 до сотни и более кмч
3.Подвеска
Игрушка — примитивная или отсутствует
Модель — близкая к реальному автомобилю
4.Колеса
Игрушка — простейшие, часто пластиковые
Модель — резиновые, со специальным протектором
5.Надежность и ремонтопригодность
Игрушка — низкая
Модель — высокая
Ну вот, это основные отличия. Как все эти отличия выглядят на практике? Если коротко, то, в отличие от модели, игрушка плохо управляется, ездит медленно, плохо преодолевает препятствия, почти не держится в поворотах и вскоре сломается практически без возможности адекватного ремонта. Важно, что размер модели или игрушки не играет ключевого значения: бывают как микро-модели и огромные игрушки, так и наоборот.
УПРАВЛЕНИЕ
Дискретным называется управление, у которого есть только два положения: включено и выключено. Например: жмём кнопку или рычаг — машина едет, отпускаем — останавливается. Скорость всегда одинаковая, регулировать её никак нельзя. Аналогично с поворотом колёс — они могут либо стоять прямо, либо быть повёрнуты на максимальный угол. Сами понимаете, при таких ограничениях не может быть речи о точном управлении машиной. У моделей же управление пропорциональное — чем сильнее нажат газ, тем быстрее едет машина, чем сильнее повёрнут руль — тем круче она поворачивает. Для того, чтобы просто поиграть, достаточно дискретного управления, а пропорциональное — гораздо более точное и дорогое, необходимо, если мы хотим по-настоящему управлять автомобилем.
СКОРОСТЬ
Здесь всё просто — игрушки не ездят быстро по двум причинам: во-первых, детям опасно давать в руки слишком быстрые игрушки, а во-вторых, большинство из них просто не выдержат большой скорости, станут неуправляемыми, а при столкновении сломаются безвозвратно. У моделей же скорость практически не ограничена. В гонках они обычно развивают скорость не более 40-60 км/ч, но и это не предел, всё зависит от настроек. Есть модели, которые способны разогнаться до скорости 100 км/ч и более. Многие не представляют, насколько мощными являются радиоуправляемые модели, их мощность выше, чем у игрушек в сотни раз! Это сложно представить и понять, не попробовав.
ПОДВЕСКА
Как было сказано выше, подвеска у большинства игрушек либо отсутствует, либо представлена в виде простых пружинок. У моделей, как правило, присутствует независимая подвеска с маслонаполненными амортизаторами. Это позволяет машине уверенно двигаться на высоких скоростях, не переворачиваться в поворотах, а внедорожным моделям — совершать высокие прыжки и приземляться без поломок.
КОЛЁСА
У игрушек очень простые колёса, часто просто твёрдые пластиковые. У моделей настоящая резина со специальным протектором, которая позволяет моделям быстро и уверенно ездить, обеспечивая отличное сцепление с дорогой.
НАДЁЖНОСТЬ
Игрушки не обладают большой надёжностью, это слово к ним, пожалуй, вообще не применимо. Игрушку можно просто неудачно уронить и она сломается. А вот радиоуправляемые модели рассчитаны но то, чтобы выдерживать серьёзные столкновения на больших скоростях. Кроме того, к моделям всегда можно купить запасные части и заменить поломанные элементы.
Но при этом, в отличие от игрушек, модели требуют обслуживания, как настоящий автомобиль, а также наличия множества дополнительных приспособлений и инструментов.
Следует отметить еще одно отличие радиоуправляемых игрушек от моделей. Это их внешний вид. У игрушек внешний вид — самое главное, на то они и игрушки, они должны радовать глаз, блестеть, мигать лампочками, в общем — выглядеть круто. У игрушек кузов автомобиля является главным элементом. А у большинства моделей всё наоборот, кузов у них — просто тонкая гибкая пластиковая оболочка, на которую наклеены картинки окон и фар. Его главная роль — защита модели при минимальной массе и максимальной прочности.
При выборе и покупке радиоуправляемой модели стоит помнить, что, в отличие от игрушек, модели не всегда продаются комплектами, готовыми к запуску. Моделизм предполагает, что покупатель может захотеть поставить на машину другой двигатель, электронику или колёса и купит это самостоятельно отдельно. Если хотите приобрести готовый комплект, то смотрите модели с надписью RTR (Ready To Run).
ВЫВОДЫ
Как вы поняли, радиоуправляемые игрушки игрушки и модели — это совсем разные вещи, хоть и похожи по своим свойствам. И созданы они для разной аудитории. Игрушки — для детей, модели — для взрослых дядек. Не нужно покупать маленькому ребёнку модель, он просто раскурочит её (вот здесь игрушки будут понадёжнее моделей) и не оценит перечисленных отличий. А большинстве случаев управление моделью может быть и опасным — это очень большая мощность, летящая на скорости 50 км/ч модель весом 3-5 кг может натворить много бед. А вот взрослым совсем не возбраняется попробовать свои силы сначала на игрушечной машинке — на ней можно понять базовые принципы управления и даже погоняться с другом по самодельной трассе.
Что касается цен, то игрушки обычно стоят гораздо дешевле моделей. Надо отметить, что последнее время появилось достаточно много недорогих моделей китайского производства. Качество у них обычно не самое высокое, но достаточное для того, чтобы начать свой путь в автомоделизме за не слишком большие деньги.
На фото радиоуправляемые модели…
