Прием металлолома как бизнес отзывы владельцев

Скупка металлолома кажется одним из самых простых видов бизнеса. Купил лом у бомжей за рубль — продал на переплавку за 2 — что может быть проще? Однако многие побаиваются затевать бизнес в этой сфере, несмотря на простоту открытия пункта приема металлолома. Считается, что эта деятельность сильно криминализована, и к вам обязательно приедет “крыша”. Как обстоят дела на самом деле, журналу IQR рассказал собственник металлобазы в ДВФО.

Как открыть пункт приема металла

Меня зовут Егор, мне 27 лет, я – предприниматель. История моего бизнеса не нова, но, может быть, кому-то она поможет открыть собственное дело. В 2009 году я вернулся из армии. За плечами у меня был индустриальный техникум, который я окончил с красным дипломом, получив специальность автомеханика. К этому времени я уже был женат, а моему сыну было полгода. Так что, сами понимаете, я не мог долго прохлаждаться, необходимо было обеспечивать семью.

Живу я в маленьком рабочем поселке в Приморском крае, поэтому особого выбора места работы у меня не было. К тому времени, как я демобилизовался, крупные предприятия в нашем поселке либо закрылись, либо едва сводили концы с концами. Должность механика в автотранспортном цехе с зарплатой десять тысяч рублей меня особо не прельщала. Можно было, конечно, уехать в город на заработки, но мне хотелось быть с семьей, самому воспитывать ребенка.

Как я получил в руки бизнес

В дело вмешался случай. У моего тестя был коттедж, и у себя во дворе он устроил маленький пункт приема металла. Работал он нелегально и с очень маленькими объемами. Как раз когда я вернулся из армии, тесть женился и уехал в другой город, а коттедж и свое небольшое хозяйство оставил мне и моей жене. Я не планировал заниматься этим бизнесом, но люди, которые привыкли сдавать металл в этом месте, все шли и шли. И тогда-то я решил, что тема сбора металлолома не так уж и плоха, только нужно расширить дело до полноценной металлобазы и легализовать бизнес, чтобы спокойно работать.

Из оборудования у тестя были только старенькие промышленные механические весы и гараж во дворе. Да еще грузовичок. Но грузовичок уехал вместе с тестем на новое место жительства, поэтому возник вопрос покупки автомобиля.

Где взять стартовый капитал для открытия пункта приема вторсырья

О программе финансирования малого бизнеса я тогда не знал ничего, да и вряд ли я бы смог ею воспользоваться, потому что легализовать свой бизнес сразу я не планировал. Кредит в банке демобилизовавшемуся солдату без работы и залога, конечно, не одобрили бы, поэтому я обратился к родителям, пообещав, что кредит я буду выплачивать вовремя. Кредит был оформлен. Так у меня появился мой стартовый капитал – пятьсот тысяч рублей.

Если вам интересно, что надо купить для открытия пункта приема черных и цветных металлов из оборудования в первую очередь — это транспорт. Без всего остального поначалу можно обойтись. За сто пятьдесят тысяч рублей я купил маленький подержанный грузовик. Сто тысяч я отложил на погашение кредита в первые месяцы, если окажется, что моих доходов не будет на это хватать. Остальные деньги я оставил на скупку металла.

Читайте также: Как можно зарабатывать на своем грузовике.

Первые шаги по развитию бизнеса

Должен признаться, что никакого бизнес-плана у меня не было. Я и понятия не имел, во что выльется эта затея. Конкурентов на этом рынке у меня было предостаточно. На наш маленький поселок с населением чуть больше десяти тысяч человек на тот момент работало 4 пункта приема черных и цветных металлов. Выручало то, что место было известное, и бывшие клиенты тестя несли металл мне. Снижать цены мне было невыгодно, поэтому нужно было придумывать другие маркетинговые ходы, чтобы привлечь клиентов.

Цены на лом черных металлов и рентабельность скупки

В местной газете я дал объявление, что вывезу металлолом в пункт приема. Клиентов стало больше, потому что людям уже не приходилось искать машину, чтобы перевезти металл. Когда металла набиралось достаточно, чтобы загрузить машину, я вывозил его на металлобазу в Уссурийск. Разница в цене была совсем небольшая. Если я принимал металл по 4 рубля за килограмм, то сдавал по 4 рубля 50 копеек.

Затраты на поездку вырывали солидный кусок из прибыли, поэтому я договорился на металлобазе, что они будут присылать машину за металлом. Несмотря на то, что оплата машины обходилась недешево, выгода все же обозначилась.

Главная проблема скупщиков металла

Но меня не устраивало то, что помимо скидки на заржавленность, которая достигала от семи до 15 процентов, меня обманывали на весе. Весь принятый металл я учитывал, записывая каждый килограмм. Однако при реализации оказывалось, что разница между моими подсчетами и весом, что выдавали весы в приемном пункте, составляла от ста до пятисот килограмм. Было понятно, что меня нещадно надувают, как раз на весе машины.

Как пункт приема лома превратился в металлобазу

Я понял, что необходимо покупать свою большую машину. Лучше, если она будет с краном, чтобы на погрузку металла мне не приходилось нанимать чужую машину. К этому времени дела шли лучше, поэтому без потерь для оборота я смог купить необходимую машину. Покупка обошлась в восемьсот пятьдесят тысяч рублей. Но эти затраты окупились уже через 7 месяцев. Как видите, металлобаза — бизнес достаточно прибыльный.

Через некоторое время я наладил контакты с администрацией порта Владивостока и начал сбывать металлолом напрямую в порт, прибыль увеличилась значительно. Если будучи посредником, я получал 50 копеек с килограмма, то здесь разница составляла уже 3 рубля с каждого килограмма.

Для того чтобы на приемке не перегружать металл из машины, я купил автомобильные весы грузоподъемностью 30 тонн. К этому времени я выкупил участок земли и построил там металлобазу. Но приемный пункт у себя во дворе я закрывать не стал, туда приносили лом цветных металлов, расчет по всем операциям тоже проводился только дома.

Найти надежного человека на приемку металла совсем не просто, меня пытались обманывать на недовесе, двойными взвешиваниями.

Поэтому я решил, что лучше, чем моя жена, никто не сможет выполнять работу кассира. Теперь, если большое количество металлолома привозят на базу, то приемщик проводит взвешивание, а данные с весов передаются в онлайн-режиме ко мне домой. Металл выгружают, и клиент едет ко мне домой, где получает деньги.

Как легализовать бизнес

Около 4 лет я работал «под черным флагом», не оформляя никаких документов. Видимо, мне просто везло, за все это время ко мне ни разу не наведались контролирующие органы. Но когда дело приняло крупный оборот, вопрос о лицензировании деятельности все же возник.

Для того чтобы лицензировать бизнес по приему и переработке лома черных и цветных металлов, нужно много всего:

• пресс по пакетированию металлолома;
• лаборатория для анализа химического состава цветных металлов;
• сертификаты об обучении персонала.

Если пресс и сертификаты я еще смог организовать, то открыть лабораторию в маленьком поселке оказалось невыполнимой задачей. Поэтому я решил работать по франшизе. Первоначальный взнос был всего двадцать тысяч рублей, а роялти в моем случае составляет 1,5 % от оборота, но при этом я юридически защищен, так что при возникновении вопросов со стороны контролирующих органов, я смогу перенаправить их в головной офис.

Выгоден ли бизнес по приему лома?

Рентабельность приема чермета

В условиях стабильной экономической ситуации, металлобаза приносит хорошие деньги. За месяц я принимаю черного металла примерно на шестьсот тысяч рублей и сдаю его в порт на сумму чуть больше миллиона рублей. Из чистой прибыли вычитается 1,5 процента лицензионного соглашения. Еще 250 000 рублей составляет фонд заработной платы, около 60 000 рублей в месяц тратится на горючее для машин и запчасти, так что моя чистая прибыль составляет примерно 100 000 рублей. И это только по черному металлу.

Цены на цветмет

По цветному металлу цифры всегда разные, сдают его гораздо меньше, но и расценки там совершенно другие. Так, медь мы принимаем по 180-200 рублей за килограмм, а сдаем по 250-320 рублей. Все зависит от цены на металл в тот день, когда ты привозишь его сдавать (крупные скупщики ориентируются на цену на бирже — прим. ред.).

Каковы риски для скупщика

На сегодняшний день мой бизнес считается преуспевающим, из маленького пункта приема металлолома со старенькими весами и полуторатонным грузовичком он вырос в металлобазу с автомобильными весами, электронными площадочными весами, 4 грузовиками, прессом для пакетирования лома и со штатом из 15 человек.

Читайте также: Фоторепортаж о бизнесе в Таиланде.

Однако постоянное снижение цен на металл может разрушить и мое преуспевающее дело. Бывают такие ситуации, когда я принимаю металл в начале месяца по 6 рублей, а к концу месяца цена на прием оптом падает до 5 рублей, то есть если сдать металл в этот момент, то я сработаю себе в убыток. Поэтому нужно постоянно мониторить цены, чтобы принимать металл по адекватной цене.

Решили открыть бизнес по скупке металла, и вас не пугают трудности?

Будьте готовы к тому, что вам придется работать 20 часов в сутки. Один из пунктов приема работает круглосуточно, второй — с 7 утра и до 10 вечера. Это не самый легкий труд, потому что вам придется работать не в чистом офисе, а на улице, с ржавым и грязным железом. Не забудьте о рекламе. Я, например, заказал визитки с указанием телефонов и адресов приемных пунктов. Эти визитки раздаются всем, кто приносит сдавать металл. На всех моих грузовиках крупно написаны номера телефонов.

Как открыть пункт приема металлолома? (видео)

Скупка металла (приём металлолома)

За 15 лет работы в металлоломном бизнесе мы всякого насмотрелись: поименно знаем компании, которые обвешивают, все нелегальные приемки, способы обмана ломосдатчиков. И готовы вам рассказать, как при сдаче металлического лома не остаться в минусе.

В этой статье мы объясним, что такое металлолом и куда его нести.

Что такое металлолом?

Металлолом — металлический мусор. Отходы из металла, которые больше вам не нужны. Старая, чугунная ванная, металлическая стружка с завода, стальные тросы, строительные леса после сдачи объекта, которые не собираются разбирать и использовать заново – все металлолом.

Какой он бывает?

Металлолом бывает черным и цветным.

Весь металл, который содержит железо – черный лом, он в целом дешевле. Из-за содержания железа почти весь черный лом (кроме некоторых сортов нержавеющей стали) будет «прилипать» к магниту, так можно проверить ваш металл. К чермету относится: железо, чугун или нержавейка. Дома это старая ванная, посуда, кухонные раковины из нержавейки и т.д.

Цветной металлолом все, что железа в своем составе не имеет: медь и ее сплавы, алюминий, свинец, титан и другие металлы. Дома это все провода, «начинка» бытовой техники и внутренность вашего автомобиля. Цветной металл дороже черного.

Зачем сдавать?

· Потому что выкидывать плохо. В России 916 несанкционированных свалок. Было еще больше, просто часть устранили после начала мусорной реформы. А металл «вечный» отход, он не разложится еще много десятилетий после того, как его выкинули, и будет занимать гектары земли.

· Потому что в мире «переизбыток» металла. На каждого жителя земли только железа в металлических приходится 2,2 тонны. Металла вообще еще больше.

· Потому что недры с рудой истощаются. Говорят, запасов меди в земли хватит до 2050 года, а сейчас без нее никуда: медь служит начинкой почти во всех проводах.

· Потому что за сдачу металлолома платят деньги. Так за килограмм чермета можно выручить 20 рублей, а за килограмм меди уже 500!

Что можно, что нельзя сдавать?

Проще перечислить, чего нельзя сдавать: люки, памятники (кладбищенские и городские) ограды, рельсы и т.д – это сделано, чтобы не грабили муниципальную собственность. Разграбить кладбище или парк, и нажиться не получится.

Ворованные вещи. Спрашивать документы за старые молочные бидоны у вас никто не будет, но если вы пригоните на сдачу целый автомобиль, то попросят справку о владении ТС.

Военную технику и боеприпасы.

Металлы с высоким радиационным фоном. На крупных пунктах приема его замеряют.

Как сдать по выгодной цене?

Во-первых, надо следить, чтобы не обманули.

Увы, металл — это большие деньги, поэтому достаточно много нечестных на руку его приемщиков. Часто пункты приема «сбивают» цену — говорят, что много неметаллических примесей и за засор дают меньше денег.

Иногда банально обвешивают, как на рынке.

Еще часто незнающим людям один металл выдают за другой, или говорят, что радиатор который принесли состоит только из алюминия, а на самом деле он из алюминия и меди, и стоит на порядок дороже. Так что перед сдачей лучше гуглить, что вы хотите сдать.

У нас два лайфхака как понять, что пункт приема честный:

Не идите в пункты приема с самыми очень высокими ценами. Именно такие привлекают хорошими ценами ломосдатчиков, а потом «находят засор» и недовешивают до цены ниже среднерыночной.

Пользуйтесь нашим сайтом. Мы с принципиально с нечестными пунктами приема не сотрудничаем.

Во-вторых, металл к сдаче надо готовить. Все что можно разобрать, надо разобрать, все что можно слить, надо слить, все деревянные и пластиковые части надо удалить. Тогда процент засора станет ниже и примут металл дороже.

Куда сдать?

В пункты приема. Найти их можно через карты, поисковик или у нас на «Сдавалыче». У нас еще и цены предварительно узнаете сколько получите за металл.

Если металлолом большой, можно заказать вывоз. К вам приедут бесплатно и вычтут услугу вывоза и цены за ваш лом.

Однажды мы с товарищами решили заработать сдачей крупной партии металлолома. Сказать, что тема была нам совсем незнакома не могу. В начале нулевых я пробовал собирать «цветнинку», а, проще говоря, медь. 

Медный окатыш в гранулах потом скупали заводы для создания сплава, из которого катали листы. А из этих листов впоследствии делали теплообменники для газового оборудования. 

Любая программа по территориальной газификации приводила к росту спроса на колонки, и все в этой цепочке: от нас до конечного продавца получали свою прибыль. Правда, как вы понимаете, мы – копейки, а вот розница неплохо «наворачивала».

О покупателях металлолома

Прежде чем объяснять, что мы захотели сделать на этот раз, стоит рассказать, что существует три типа скупщиков.

Во-первых, это маленькие перекупщики, в чьих владениях находятся, так называемые, «пункты приёма металлолома». Они есть в любом городе. Принцип этого бизнеса очень простой. Вы скупаете у населения лом, формируете из него большую партию, которую впоследствии продаёте кому-то покрупнее, например, более крупному перекупу или сразу заводу.  

Драгметалл, цветнину и чёрные можно сортировать, а покупателя обвешивать, увеличивая свою прибыль. Таким конторам можно и даже нужно нести металл, если вы, например, занимаетесь приборным поиском или получили в наследство старый гараж, заваленный хламом, но нам они не были интересны.

Вторая категория – это перерабатывающие предприятия. Они, как правило, закупают металл через тендеры, где указывается конкретный объём. Победителя тендера выбирают исходя из цены, или дополнительных условий, приглянувшихся заказчику, например, отсрочки платежа.

Это очень привлекательный способ зарабатывать на безбедную старость, но только в том случае, если у вас есть постоянный источник «халявного» или дешёвого сырья.  

Недопоставка по объёму партии или нарушение сроков выполнения тендерных условий могут обернуться для вас большим штрафом. К тому же предприятий, скупающих металлический лом в России не так много, а цены у них оставляют желать лучшего.

Наконец, третий тип – самый интересный, но требующий самых больших партий, это фирмы, формирующие лом на экспорт. Не для кого не секрет, что суда могут вывести объём до 5 тонн. Если суметь его каким-то образом собрать, можно неплохо «навариться» всего с одного рейса.

О нашей задумке

Мы нашли в Поволжье завод, который ввиду специфики своей деятельности на фрезерном и токарном станках, побочным продуктом создавал чугунную (иголочки) и стальную (спирали) стружки. 

На тот момент у завода сформировался большой объём нереализованного материала – 1100 тонн чугуна и 850 тонн стали. Эта стружка лежала на местном полигоне и, скорее всего, не совсем легально, потому что появилась предписание о том, что её нужно убрать.

Сам завод, как я понял, относился к ней равнодушно, просто выставил очередной тендер. А вот для местных это был «большой куш» и делить с нами они его не хотели.

В классическом стиле 90-ых у нас произошла небольшая разборка. К счастью, серьёзных повреждений не было. Хотя нам «намекнули», что лезть в это дело не стоит. 

Мы, ребята упрямые, пошли до конца и тендер все равно выиграли. Сталь забрали по 2500 рублей за тонну, чугун за 1800 рублей. Решили просто завезти металл на отгрузку в порт.

Там его приняли по 7500 и 5600 рублей за тонну соответственно. С тонны металла удавалось заработать чистыми 1800 – 2000 рублей. Мы не только забрали запасы, но и поработали с заводом ещё 3 месяца. 

За это время, какой-то нехороший человек сжёг мой Ford Explorer. Жаль, конечно, машина была неплохая. А как ярко горела! И всё же для меня это прямое доказательство нашей победы. Подобное творят от бессилия.

Кстати, кому интересно, чем мне удалось заинтересовать владельцев завода, рассказываю: чугунная и стальная стружки при перемешивании при долгом совместном нахождении дают тепловую реакцию. 

В кузове карьерного самосвала, примерно 20 тонн, создавалась такая температура, что можно было смело запекать яйца даже зимой. 

Так вот, мы сумели выбить разрешение на отгрузку «опасного» груза железнодорожными путями прямо с территории завода. Последний раз такое проворачивали ещё в СССР!