После открытия пути в индию в европе возникли первые компании по

Сказочные богатства Востока издавна манили европейцев. Торговля восточными, в частности индийскими, товарами приносила громадные прибыли, хотя в дальнем пути купцов ожидали величайшие трудности и опасности.

Причины поиска морского пути в Индию

В середине ХІІІ века все стало меняться. Сначала монголы завоевали Багдад, богатейший город, бывший крупным перевалочным пунктом на Великом Шелковом пути. Для них торговля не была приоритетом, поэтому путь товаров из Китая и Индии в Европу усложнился. Вслед за Багдадом пал и арабский халифат, а ведь через его территорию в Месопотамии шли главные поставки восточных товаров на запад. И наконец в 1291 году европейцы потеряли город Сен-Жан д’Акр — последний свой бастион на Востоке, который как-то поддерживал угасающую торговлю. С этого момента торговля Европы с Индией и Китаем почти полностью прекратилась. Теперь ею полностью заведовали арабские торговцы, получавшие от этого баснословные дивиденды.

Первая попытка

Требовалось искать другой путь по морю. Однако его европейцы не знали. Тем не менее сразу же после потери Сен-Жан д’Акра из Генуи снаряжается экспедиция в Индию. В источниках того времени сообщается о братьях Вивальди, которые вышли в море на двух галерах, снаряженных съестными припасами, водой и остальными необходимыми вещами. Свои корабли они направили в марокканскую Сеуту, чтобы дальше поплыть в океан, найти индийские страны и купить там прибыльные товары. Достигли ли они Индии — об этом достоверных сведений нет. Известно только, что после 1300 года появились морские карты, на которых довольно-таки точно были показаны очертания африканского материка. Это позволяет предположить, что братьям Вивальди, как минимум, удалось обойти Африку с юга.

Планируйте путешествие в современную Индию? Узнайте, какие пляжи есть в Северном Гоа и их особенности.

Любите отдых поспокойней? Тогда лучше ехать в Южное Гоа. Пляжи там более тихие, а отдых безмятежный.

Португальская эстафета

Следующая попытка была сделана спустя 150 лет благодаря появлению новых морских технологий и кораблей. В этот раз уже венецианец Альвизе Кадамосто в 1455 году добрался и смог исследовать устье реки Гамбии. После него инициатива перешла к португальцам, которые очень активно стали продвигаться на юг вдоль африканского побережья. Спустя 30 лет после Кадамосто Диогу Канн смог пройти дальше него. В 1484-1485 годах он вышел к берегам Юго-Западной Африки. Буквально в спину ему двинулся Бартоломео Диаш, достигший в 1488 году крайней южной точки африканского континента, названной им мыс Бурь. Правда, король Генрих Мореплаватель не согласился с ним и переименовал его в мыс Доброй Надежды. Диаш обогнул мыс и доказал, что дорога в Индийский океан из Атлантического есть. Однако сильнейший шторм и последовавший за этим бунт команды заставили его повернуть назад.

Но опыт, полученный Бартоломео Диашем, не пропал. Его использовали при постройке кораблей для следующей экспедиции и прокладке маршрута. Суда сооружали особой конструкции, так как Диаш посчитал традиционные каравеллы неподходящими для столь серьезного плавания.

В помощь будущим мореплавателям в Индию по суше послали Педро да Ковилху, хорошо владеющего арабскими языками, с задачей сбора максимально большего количества информации о морских портах Восточной Африки и Индии. Со своей задачей путешественник справился блестяще. Не следует забывать, что в великой географической гонке извечный соперник Португалии — Испания устами Христофора Колумба заявила об открытии западного пути в Индию. Но кто же на самом деле открыл морской путь в Индию?

Экспедиция Васко да Гама

К лету 1497 года флотилия кораблей из 4 судов была полностью готова для дальней экспедиции в Индию. Король Мануэль I, взошедший на португальский трон, лично назначил командовать этой флотилией командора Васко да Гама. Этот искушенный в дворцовых интригах умный и грамотный человек как нельзя более удачно подходил на роль исследователя-мореплавателя. Бартоломео Диаш, с самого начала курировавший подготовку новой экспедиции, вплоть до отплытия руководил подготовкой к плаванию Васко да Гама.

Наконец 8 июля 1497 года последние подготовительные мероприятия закончились, и все четыре корабля Васко да Гамы отправились в плавание. На их борту были 170 лучших португальских моряков, часть из которых ходила в плавание еще с Диашем. На морских судах установили самые современные навигационные приборы и взяли наиболее точные карты. Сам Бартоломео Диаш сопровождал флотилию на начальном этапе.

Спустя неделю корабли достигли Канар, откуда повернули в сторону островов Зеленого мыса. Там Диаш сошел на берег, а экспедиция уже самостоятельно отправилась дальше. Для того чтобы обойти стороной полосу штилей в Гвинейском заливе, корабли повернули на запад и, сделав гигантскую петлю, вновь вернулись на свой маршрут, повернув в сторону Южной Африки.

Васко да Гама (1469-1524)

Португальский мореплаватель. В 1497-1499 гг. совершил плавание из Лиссабона в Индию, обогнув Африку, и обратно, впервые проложив морской путь из Европы в Южную Азию.

В 1524 г. был назначен вице-королем Индии. Умер в Индии во время третьего плавания. Его прах был переправлен в Португалию в 1538 г.

Вдоль африканского континента

Рождество три оставшихся корабля экспедиции (одно судно затонуло неподалеку от мыса Доброй Надежды) уже отмечали, двигаясь вдоль восточного побережья Африки на север. Плавание было сложным: мешало встречное юго-западное течение. Тем не менее, пройдя 2700 км, 2 марта корабли прибыли в Мозамбик. К сожалению, хотя португальцы и не пожалели средств на оснащение экспедиции, они просчитались в качестве своих товаров и подарков. Не лучшую роль сыграло и полное отсутствие у командора да Гама дипломатического дара. Пытаясь наладить отношения с правящим в Мозамбике султаном, своими недорогими подарками португальцы только испортили с ним отношения. Пришлось экспедиции, как говорится, при своих интересах отправляться дальше в надежде на более хороший прием.

Пройдя еще 1300 км, корабли добрались до Момбасса, но и там хорошо дела не пошли. И только в следующем порту Малинди прием оказался лучше. Тамошний правитель даже дал Васко да Гама своего лучшего навигатора Ахмеда ибн Маджида, который и довел экспедицию до места назначения.

1498 год — открытие Индии!

20 мая 1498 года корабли ошвартовались в порту Каликут. Здесь, на Малабарском побережье Индии, находился центр торговли специями. У португальцев отношения с местным принцем и мусульманскими торговцами, к сожалению, не сложились, а затем и вовсе ухудшились настолько, что корабли не смогли пристойно подготовиться к обратной дороге. После жестокого скандала, окончившегося захватом заложников с обеих сторон, экспедиция, даже не дождавшись попутного ветра, ушла из порта.

Познакомьтесь с отелями Южного Гоа, там отличные пляжи!

Если же вы предпочитаете экстремальный отдых и не боитесь замерзнуть в Гималаях, можете посетить знаменитый курорт Гульмарг в Северной Индии.

Одно из чудес света находится в Индии, о нем подробнее можно узнать по этой ссылке: https://indianochka.ru/travel/dostoprimechatelnosti/gde-naxoditsya-tadzh-maxal.html

Трудная дорога домой

Дорога назад до Малинди через Аравийское море была крайне тяжелой. 3700 км корабли шли целых 3 месяца, во время которых от цинги умерло 30 человек. Спасла оставшихся моряков только доброта султана Малинди, поставившего на корабли апельсины и свежее мясо. Здесь же пришлось сжечь корабль «Сан-Рафаэль» по причине плохого состояния и отсутствия команды. Члены его экипажа были распределены по оставшимся кораблям.

Дальше дела пошли лучше, и во второй половине марта корабли экспедиции повернули на север вдоль западного побережья Африки. Но даже отсюда до родной им Португалии потребовалось плыть полгода. Только 18 сентября 1499 года, пройдя по морям 38600 км, очень потрепанные, корабли вернулись в Лиссабон. В подтверждение правильности пути королю был привезен подарок — золотой идол массой 27 килограммов, глаза которого были изумрудными, а на груди сверкал рубин размером с грецкий орех. Триумф короля Мануэля I и Васко да Гама был полным. И хотя на родину смогли вернуться менее трети моряков из экипажей кораблей, они смогли открыть для своей страны гигантские возможности, которыми она очень скоро воспользовалась.

Открытие Васко да Гама морской дороги в Индию определило дальнейший ход истории. После него началась стремительная серия событий, изменивших мир. Уже в следующем году в Индию отправилась целая эскадра из 13 судов под руководством адмирала Кабрала. Не прошло и полувека с момента похода Васко да Гама, а Португалия смогла дотянуться до Японии, основав при этом гигантскую империю. Но, хотя в дальнейшем этот морской путь стал в буквальном смысле обыденным, подвиг средневековых мореплавателей был в том, что они явились первыми.

В современном мире в честь мореплавателя Васко да Гамы названы некоторые географические объекты:

• Самый длинный мост в Европе через реку Тежу в Лиссабоне;
• Город в Индии в штате Гоа, примерно в 5 км от аэропорта Даболим;
• Крупный ударный кратер на видимой стороне Луны.

Открытие морского пути из Европы в Индию и на Дальний Восток

Португалия
и Испания первыми среди европейских
стран предприняли поиски морских путей
в Африку и в Индию. В поисках были
заинтересованы дворяне, купцы, духовенство
и королевская власть этих стран. С
окончанием реконкисты (в Португалии
она окончилась в середине XIII в., а в
Испании — в конце XV в.) масса мелкопоместных
дворян — идальго, для которых война с
маврами была единственным занятием,—
осталась без дела. Эти дворяне презирали
все виды деятельности, кроме войны, и,
когда вследствие развития товарно-денежного
хозяйства увеличилась их нужда в деньгах,
многие из них очень скоро оказались в
долгу у городских ростовщиков. Поэтому
идея разбогатеть в Африке или и восточных
странах представлялась этим рыцарям
реконкисты, оставшимся без дела и без
денег, особенно увлекательной. Умение
воевать, приобретённое ими в войнах с
маврами, любовь к приключениям, жажда
военной добычи и славы вполне годились
для нового трудного и опасного дела —
открытия и завоевания неизвестных
торговых путей, стран и земель. Именно
из среды небогатых португальских и
испанских дворян вышли в XV—XVI вв. смелые
мореплаватели, жестокие
завоеватели-конкистадоры, уничтожившие
государства ацтеков и инков, алчные
колониальные чиновники. «Они шли с
крестом в руках и с ненасытной жаждой
золота в сердце»,— пишет об испанских
конкистадорах один современник. Богатые
горожане Португалии и Испании охотно
давали деньги на морские экспедиции,
которые сулили им обладание важнейшими
торговыми путями, быстрое обопщение и
главенствующее положение в европейской
торговле. Католическое духовенство
освящало религиозным знаменем кровавые
дела конкистадоров, так как благодаря
последним оно приобретало новую паству
за счёт новообращённых в католичество
племен и народов и увеличивало свои
земельные владения и доходы. В открытии
новых стран и торговых путей была не
менее заинтересована и королевская
власть Португалии и Испании. Нищее,
испытывавшее тяжёлый феодальный гнёт
крестьянство и малоразвитые города не
могли дать королям достаточно денег,
чтобы покрыть те расходы, которых
требовал абсолютистский режим; в
обладании важнейшими торговыми путями
и колониями короли видели выход из
денежных затруднений. Кроме того,
многочисленные воинственные дворяне,
оставшиеся без дела после реконкисты,
представляли серьёзную опасность для
короля и городов, так как их могли легко
использовать крупные феодалы в борьбе
против объединения страны и усиления
королевской власти. Короли Португалии
и Испании стремились поэтому увлечь
дворян идеей открытия и завоевания
новых стран и торговых путей.

Морской
путь, связывавший итальянские торговые
города со странами Северо-Западной
Европы, проходил через Гибралтарский
пролив и огибал Пиренейский полуостров.
С развитием морской торговли в XIV—XV вв.
повысилось значение прибрежных
португальских и испанских городов.
Однако экспансия Португалии и Испании
была возможна только в сторону неведомого
Атлантического океана, потому что
торговля по Средиземному морю уже ранее
была захвачена могущественными морскими
городами республиками Италии, а торговля
по Северному и Балтийскому морям —
союзом немецких городов — Ганзой.
Географическое положение Пиренейского
полуострова, выдвинутого далеко на
запад в Атлантический океан,
благоприятствовало такому направлению
экспансии Португалии и Испании. Когда
же в XV в. в Европе усилилась необходимость
искать новые морские пути на Восток,
менее всего в этих поисках была
заинтересована монополизировавшая в
своих руках всю торговлю между странами
Северо-Западной Европы Ганза, а равным
образом Венеция, продолжавшая извлекать
прибыль из средиземноморской торговли.

Вследствие
этих причин внутреннего и внешнего
характера Португалия и Испания оказались
пионерами в поисках новых морских путей
через Атлантический океан.

Первыми
на океанические пути вышли португальцы.
После завоевания португальскими войсками
в 1415 г. марокканского порта Сеуты —
крепости мавританских пиратов,
расположенной на южном берегу
Гибралтарского пролива, началось
продвижение португальцев на юг, вдоль
западного побережья Африки к Западному
Судану, откуда по суше на север привозились
золотой песок, рабы и слоновая кость.
Португальцы стремились проникнуть
далее на юг от Сеуты, в «море мрака», как
тогда называли неизвестную европейцам
южную часть Атлантического океана.
Сильные арабские государства в
Северо-Западной Африке не позволяли
португальцам осуществить экспансию на
восток, вдоль средиземноморского
побережья Африки. Западная часть
Средиземного моря фактически была в
руках арабских пиратов.

В
организации экспедиций португальцев
в первой половине XV в. вдоль западного
африканского побережья принял участие
португальский принц Энрико, более
известный в истории под именем Генриха
Мореплавателя. На юго-западном берегу
Португалии, в Сагрише, на каменистом
мысе, далеко выступающем в океан, были
построены обсерватория и верфи для
строительства кораблей, а также основана
мореходная школа. Сагриш стал для
Португалии морской академией. В нём
португальские рыбаки и матросы под
руководством итальянских и каталонских
моряков проходили обучение морскому
делу, там занимались усовершенствованием
кораблей и навигационных приборов,
вычерчивались по сведениям, привозимым
португальскими мореходами, морские
карты и разрабатывались планы новых
экспедиций на юг. Со времён реконкисты
португальцы были знакомы с арабской
математикой, географией, навигацией,
картографией и астрономией. Средства
на подготовку путешествий Генрих черпал
из доходов возглавляемого им
духовно-рыцарского ордена Иисуса, а
также получал путём организации ряда
торговых компаний на паях у богатых
дворян и купцов, рассчитывавших увеличить
свои доходы посредством заморской
торговли.

Сначала
мореплавание развивалось в Португалии
медленно; трудно было найти смельчаков,
которые рискнули бы отправиться в «море
мрака». Но положение значительно
улучшилось после того, как на западе
португальцы овладели в 1432 г. Азорскими
островами, а в 1434 г. Жил Эанниш обогнул
мыс Бохадор, южнее которого жизнь
считалась в средние века невозможной;
через 10 лет после этого другой португальский
моряк прошёл на 400 миль южнее этого мыса
и привёз в Португалию золото и рабов-негров,
положив начало португальской работорговле.
В середине 40-х годов португальцы уже
обогнули Зелёный Мыс и достигли побережья
между реками Сенегал и Гамбия,
густозаселённого и богатого золотым
песком, слоновой костью и пряностями.
Вслед за этим они проникли в глубь
материка. Принц Генрих Мореплаватель,
возражая на словах против работорговли,
на деле всячески поощрял её; в Западную
Африку стали регулярно отправляться
его корабли для ловли невольников и
приобретения золотого песка, слоновой
кости и пряностей, вымениваемых у негров
на безделушки; обычно принц получал
значительную долю привозимой добычи.

Надежда
на ограбление всего африканского
побережья ускорила португальской
продвижение на юг. В 60—70-х годах
португальские моряки достигли побережья
Гвинейского залива и пересекли экватор;
на португальских картах Африки появились
новые характерные названия: «Перечный
берег», «Берег слоновой кости»,
«Невольничий берег», «Золотой берег».
В начале 80-х годов моряк Диего Као
совершил три путешествия на юг ох
Золотого берега, прошёл устье реки Конго
и у южного тропика поставил свой «падран»
— каменный столб, воздвигаемый на
открытой территории в знак её присоединения
к владениям короля Португалии. Наконец,
Бартоломсу Диас в 1487 г. достиг мыса
Доброй Надежды, обогнул его и вышел в
Индийский океан. Однако экипаж его
кораблей, утомлённый трудностями пути,
отказался продолжать плавание, и Диас
был вынужден вернуться в Лиссабон, не
достигнув берегов Индии. Но он утверждал,
что от Южной Африки можно пройти морем
до берегов Индии. Это же подтвердил и
Педро Ковельяно, посланный в 1487 г.
португальским королём на поиски
кратчайшего пути в Индию через страны
Северной Африки и Красное море и
побывавший на малабарском побережье
Индии, в городах Восточной Африки и на
Мадагаскаре; в своём донесении королю,
посланном из Каира, он, по словам
современника, сообщал, что португальские
каравеллы, «которые ведут торговлю в
Гвинее, плавая от одной страны к другой
курсом на этот остров (Мадагаскар) и
Софалу, легко смогут пройти в эти
восточные моря и подойти к Каликуту,
ибо, как он узнал, здесь всюду находится
море».

Для
завершения поисков морского пути в
Индию португальский король Маноэль
отправил экспедицию во главе с одним
из своих придворных, Васко да Гамой,
происходившим из небогатых дворян.
Летом 1497 г. четыре корабля под его
начальством вышли из Лиссабона и, обогнув
Африку, прошли вдоль её восточного
побережья доМалинди, богатого арабского
города, непосредственно торговавшего
с Индией. Португальцы заключили «союз»
с султаном этого города, позволившим
им взять с собой в качестве лоцмана
знаменитого Ахмеда ибн Маджида, под
руководством которого они и завершили
своё плавание. 20 мая 1498 г. корабли Васко
да Гамы бросили якорь у индийского
города Каликут, одного из крупнейших
торговых центров Азии, «пристани всего
Индийского моря», как назвал этот город
русский купец Афанасий Никитин, побывавший
в Индии во второй половине XV в. С разрешения
местного раджи они начали скупать в
городе пряности. Арабские купцы, державшие
в своих руках всю заморскую торговлю
города, увидели в этом угрозу своей
монополии и стали восстанавливать раджу
и население города против португальцев.
Португальцам пришлось спешно покинуть
Каликут и отправиться в обратный путь.
В сентябре 1499 г. Васко да Гама вернулся
в Лиссабон. К концу двухлетнего трудного
плавания уцелело менее половины команды.

Возвращение
в Лиссабон португальских кораблей с
грузом пряностей из Индии было торжественно
отпраздновано.

С
открытием морского пути в Индию Португалия
начала овладевать всей морской торговлей
Южной и Восточной Азии. Португальцы
повели жестокую борьбу с арабской
торговлей и судоходством в Индийском
океане и стали захватывать важнейшие
торговые и стратегические пункты Южной
Азии. В 1501 г. мореплаватель Кабрал с
военной флотилией прибыл в индийские
воды, бомбардировал Каликут и закупил
груз пряностей в Кочине. Через два года
в Индийский океан снова отправился
Васко да Гама; в качестве «адмирала
Индии» он грабил и топил суда арабских
купцов и, возвращаясь в Лиссабон с
огромной добычей, оставил в индийских
водах постоянную военную эскадру для
пиратского грабежа судов, курсировавших
между Египтом и Индией. Вскоре португальцы
захватили остров Сокотру, у входа в
Аденский залив, и крепость Диу на
северо-западном побережье Индии и
установили, таким образом, свой контроль
над морскими путями, соединяющими
Красное море и Южную Азию. «Пополнения
стали приходить к ним из Португалии, и
они начали пересекать дорогу мусульманам,
забирая в плен, грабя и захватывая
насильно всякие суда», — сообщает один
арабский историк XVI в. Захваченные ими
в Индии земли и города стали оплотом
дальнейшей экспансии Португалии в Азию.
Вице-король Португальской Индии
д’Альбукерке овладел крепостью Гоа на
западном побережье Индии и иранским
портом Ормуз, а в 1511 г. взял Малакку,
богатый торговый город в Малаккском
проливе, запирающий вход в Индийский
океан с востока. «Лучшее из всего, что
есть на свете», — так оценивал Малакку
Альбукерке. С взятием Малакки португальцы
перерезали главный путь, связывающий
страны Передней Азии с основным
поставщиком пряностей — Молуккскими
островами, и вышли в Тихий океан. Ещё
через несколько лет они захватывают
эти острова и завязывают морскую торговлю
с Южным Китаем. Наконец, в 1542 г. они
достигают берегов далёкой Японии и
основывают там первую европейскую
факторию.

Осуществляя
эту экспансию на Восток, португальские
завоеватели пользовались приёмами
судовождения мореходов Востока, арабскими
и яванскими картами стран и морей Южной
Азии. На одной карте яванского кормчего,
попавшей в руки португальцев в 1512 г.,
были изображены мыс Доброй Надежды,
португальские владения, Красное море,
Молуккские острова, морские пути китайцев
с прямыми дорогами, где проходят корабли,
и с внутренними частями страны. По этой
карте и двигались португальские корабли
через моря Малайского архипелага к
Молуккским островам, Капитанам
португальских судов инструкциями
предписывалось привлекать в качестве
лоцманов цейлонских и яванских кормчих.

Таким
образом был открыт морской путь из
Западной Европы в Индию и в Восточную
Азию. Вместе с этим открытием посредством
захватов была создана огромная
колониальная империя Португалии,
простиравшаяся от Гибралтара до
Малаккского пролива. Португальскому
вице-королю Индии, находившемуся в Гоа,
подчинялись пять губернаторов, управляющих
Мозамбиком, Ормузом, Маскатом, Цейлоном
и Малаккой. Португальцы подчинили своему
влиянию также крупнейшие города Восточной
Африки. Важнейшее в истории человечества
открытие морского пути, связавшего
Европу с Азией, было использовано
феодальной Португалией для собственного
обогащения, для грабежа и угнетения
народов Африки и Азии.

С
этого времени вплоть до прорытия Суэцкого
канала в 60-х годах XIX в. морской путь
вокруг Южной Африки был главной дорогой,
по которой велась торговля между странами
Европы и Азии и происходило проникновение
европейцев в бассейны Индийского и
Тихого океанов.

Соседние файлы в папке История

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

Проблемы с торговлей, длительностью в 2 века

Однако торговля с Индией не всегда шла гладко: проблемы начались еще в 1258 году, когда пал арабский халифат, поддерживавший торговлю. Монголы завоевали Багдад, и, поскольку монголы не очень интересовались торговлей, все это отрицательно сказалось на торговле европейцев с Индией.

А после того, как в 1291 году крестоносцы потеряли свой последний оплот на востоке — Сен-Жан д’Акр, торговля с привлекательной Индией была практически полностью прекращена. Добраться до Индии можно было только морем, о котором европейцы даже не подозревали.

1498 год — открытие Индии!

20 мая 1498 года корабли пришвартовались в порту Каликута. Здесь, на Малабарском побережье Индии, он был центром торговли пряностями. К сожалению, португальские отношения с местным принцем и мусульманскими торговцами не сложились, только ухудшились настолько, что корабли не могли должным образом подготовиться к обратному плаванию. После свирепого скандала, закончившегося похищением заложников с обеих сторон, экспедиция, даже не дождавшись попутного ветра, покинула порт.

2. Плавания вдоль западного берега Африки

Долгое время европейцы не решались браться за дело
в дальних путешествиях по открытому морю. Не имея правильных морских карт и инструментов, путешественники на небольших лодках осторожно продвигались по побережью. Они плавали только в морях, омывающих Европу. Моряки могли определять положение корабля только в хорошую погоду по положению звезд.

с появлением компаса выходить в море стало безопаснее. Были изобретены устройства для определения положения корабля. Моряки больше не боялись сбиваться с курса в сторону от берега. На каравеллах можно совершать дальние путешествия.

В 15 веке португальские и испанские моряки первыми нашли новые пути.

Мы знаем, что Пиренейский полуостров был завоеван арабами в 8 веке. Но на протяжении многих веков его население постепенно вытесняло завоевателей на юг. Феодалы, горожане и крестьяне участвовали в борьбе с арабами. В конце 15 века арабы были окончательно изгнаны с полуострова; здесь были образованы королевства Испании и Португалии.

Важный путь Средиземного моря к Северному и Балтийскому морям проходил вдоль побережья Португалии. Многие корабли заходили в порты Португалии. Морская торговля и рыболовство были основными занятиями жителей прибрежной полосы. В рыбацких избах выросли бесстрашные и опытные моряки.

В 15 веке португальцы стали регулярно наряжать экспедиции в Атлантический океан, чтобы плыть вдоль западного побережья Африки. Постепенно продвигаясь дальше на юг, они достигли экватора. Моряки увидели здесь пышную тропическую растительность, причудливых животных и цветных людей.

Португальцы обменивали золотую пыль и слоновую кость у черных на безделушки: цветные тряпки, стеклянные бусины, маленькие зеркала. В то же время началась позорная торговля «человеческими товарами» — черными. Их насильно схватили и превратили в рабов. Недаром части западного побережья Африки получили следующие названия: Невольничий Берег, Золотой Берег, Кот-д’Ивуар.

Португальская экспедиция обогнула южную оконечность Африки и вошла в Индийский океан. Но устав от трудностей дальнего плавания, моряки отказались от дальнейшего плавания. Португальцы назвали мыс Доброй Надежды, который вдается в море на юге Африки, надеясь, что скоро откроется морской путь в Индию.

Васко да Гама

Только два долгих века спустя удалось решить эту проблему. Васко де Гама оказался тем человеком, которому удалось увенчать успех попыток своих предшественников. Этот амбициозный и умный дворянин никогда не шел на ненужный риск и не позволял себе получать меньшую награду, чем то, что он заслуживал. Если вы хотите знать, в каком году Васко да Гама открыл морской путь в Индию, читайте дальше.

Португальский король выбрал его для экспедиции в 1497 году. Через десять с половиной месяцев после того, как корабли вышли из Лиссабона, якоря были брошены в бухте города Каликут (корабль прошел по Мозамбику и Сомали).

Под флагом Лиссабона

Особенности географического положения Португалии позволили изучить западное побережье Африки. Этим воспользовался принц Португалии Энрике-Генрих Мореплаватель, который пытался найти морской путь в Индию. Интересно, что сам Энрике никогда не выходил в плавание на корабле, так как страдал морской болезнью. Правда это или миф, это неизвестно, но именно мореплаватель Энрике вдохновил других моряков и торговцев совершать поездки в Африку и за ее западную периферию.

Постепенно португальцы достигли Гвинеи и других южных земель, привозя на родину золото, рабов, специи, драгоценности и ткани. В то же время активно развивались астрономические и математические знания и навигация.

Когда Энрике умер, экспедиции, чтобы найти путь по морю в страну специй, на время прекратились. Энтузиазм моряков утих, когда ни одна из экспедиций не достигла экватора.

Ситуация резко изменилась, когда в 1480 году в Индию по суше прибыл португальский офицер. Он подтвердил, что в эту страну можно попасть по морю. Его слова перед монархами звучали правдоподобно, так как в Б. Диасе ему удалось обогнуть Атлантический океан, войти в Индийский океан и открыть мыс Доброй Надежды. Если бы матросы Диаша не отказались плыть за мыс, мореплаватель первым достиг бы Индии. Но история распорядилась иначе. Корабли Б. Диаша вернулись в Лиссабон, и слава первооткрывателя продолжала ждать Васко да Гамму.

Португальская эстафета

Следующая попытка была предпринята 150 лет спустя благодаря появлению новых технологий и морских судов. На этот раз венецианский Альвизе Кадамосто достиг в 1455 году и смог исследовать устье реки Гамбия. После него инициатива перешла к португальцам, которые очень активно начали продвигаться на юг вдоль африканского побережья. Через 30 лет после Кадамосто Диого Канн смог его преодолеть. В 1484–1485 гг. Он достиг побережья Юго-Западной Африки. Буквально за ним двигался Бартоломео Диас, который в 1488 году достиг самой южной точки африканского континента, которую он назвал Мысом Бурь. Правда, король Генрих Мореплаватель не согласился с ним и переименовал его в мыс Доброй Надежды. Диас округлил голову и доказал, что есть дорога к Индийскому океану из Атлантики. Однако сильный шторм и последовавший за ним бунт команды заставили его повернуть назад.

Но опыт, полученный Бартоломео Диасом, не утерян. Из него построили корабли для следующей экспедиции и проложили маршрут. Корабли были построены по особой конструкции, ведь традиционные каравеллы Диас считал непригодными для столь серьезного путешествия.

Чтобы помочь будущим морякам в Индии по суше, Педро да Ковилья, который свободно говорил по-арабски, был отправлен с задачей собрать как можно больше информации о морских портах Восточной Африки и Индии. Путешественник блестяще справился со своей задачей. Не следует забывать, что в великой географической гонке извечный соперник Португалии, Испания, устами Христофора Колумба объявила об открытии западного пути в Индию. Но кто на самом деле открыл морской путь в Индию?

Вдоль африканского континента

Рождество уже отметили три оставшихся корабля экспедиции (один корабль затонул у мыса Доброй Надежды), двигавшихся на север вдоль восточного побережья Африки. Путешествие было трудным: мешало набегающее юго-западное течение. Однако, пройдя 2700 км, 2 марта корабли прибыли в Мозамбик. К сожалению, хотя португальцы не пожалели средств на снаряжение экспедиции, они неправильно рассчитали качество своих товаров и подарков. Не лучшую роль сыграло полное отсутствие дипломатического таланта у полководца да Гамы. Пытаясь наладить отношения с правящим султаном Мозамбика, португальцы только испортили отношения с ним своими недорогими подарками. Экспедиции, как говорится, пришлось уйти дальше в надежде на лучший прием в ее собственных интересах.

Пройдя еще 1300 км, корабли достигли Момбассы, но и там дела пошли не так. И только в следующем порту Малинди прием был лучше. Местный правитель даже подарил Васко да Гаме своего лучшего мореплавателя Ахмеда ибн Маджида, который довел экспедицию до места назначения.

Золотой идол и открытие морского пути в Индию

Прошло еще пятнадцать месяцев, и Васко де Гама предстал перед португальским королем не с пустыми руками — с 27-килограммовым золотым идолом, у которого на груди был огромный рубин и изумрудные глаза. Тогда стало ясно: теперь морской путь в Индию полностью открыт. Поэтому Васко да Гама — тот, кто открыл Индию и впервые открыл морской путь в Африку.

Опыт предшественников

Экспедиция Васко да Гамы использовала опыт его предшественника Бартоломео Диаса, который достиг мыса Доброй Надежды в 1488 году. Другой мореплаватель, Диого Канн, в 1485 году стал первым европейцем, ступившим на земли юго-западной Африки. Аливисе Кадамосто исследовал устье Гамбии за тридцать лет до Канн.

Записи Аливисе рассказали миру, как туземцы повели себя, увидев белого человека. Он написал, что они пришли посмотреть на него, как будто чудом, еще пытались натереть слюной, чтобы проверить, настоящий ли это цвет кожи или белая краска. Убежденные, что это не краска, они очень удивились и от удивления открыли рты. См. Также статью «Факты об Индии“.

Первая экспедиция и открытие Индии

Отправление кораблей из Лиссабона под руководством да Гамы произошло 8 июля 1497 года. Экспедиция длилась три года. На кораблях были моряки, ученые, священники, переводчики, преступники. Общее количество путешественников варьировалось, по подсчетам историков, от 100 до 170 человек.

Покинув Индийский океан, корабли остановились в Мозамбике. Султану не понравились подарки и поведение европейцев, поэтому они были вынуждены как можно скорее отплыть из Мозамбика. Остановившись в Момбасе, португальцы захватили добычу: корабль, людей, товары.

Кроме того, маршрут пролегал в Малинди (ныне юго-восток Кении), где да Гама нанял профессионального арабского водителя, который показал португальцам дорогу в Индию. Под управлением лоцмана флотилия пересекла Индийский океан с запада и 20 мая 1498 года вошла в порт города Каликут. Ни подарки, ни Васко да Гама не произвели на местного правителя должного впечатления. Для него и купцов, которые были при дворе правителя Каликута, они были пиратами, а не моряками. Товары в индийском порту продавались плохо, и с индийскими властями велись постоянные споры из-за высоких тарифов.

Видя, что ситуация не благоприятствует португальцам, да Гама отдал приказ вернуться в Португалию. Возвращение домой далось нелегко. Корабли экспедиции были ограблены пиратами, члены экипажа были больны, не хватало еды и пресной воды. Собственные моряки да Гамы грабили, захватывали торговые суда и прибрежные территории.

Обойдя Зеленые острова, Васко да Гама решил послать корабль к Мануэлю I. Корабль прибыл в порт Лиссабона в июле 1499 года. Члены экипажа сообщили, что путь в Индию проложен по воде. Сам руководитель экспедиции и еще один корабль через несколько месяцев вернулись в Португалию. Ключевые выводы первого рейса к берегам Индии включают:

• Потеря персонала.
• Потеря двух из четырех кораблей.
• Были завоеваны новые земли, на которые распространились владения короля Португалии.
• Захват большого количества товаров, деньги от продажи которых позволили полностью окупить затраты на транспортировку оборудования (в 60 раз!).

Братья Вивальди

Первая попытка найти альтернативный путь в Индию была предпринята генуэзцами, когда пал последний оплот Европы в Азии, город Сен-Жан д’Акр. Экспедицию из Генуи возглавили братья Вивальди, которые снабдили два корабля припасами, водой и снаряжением для путешествия в далекую страну. Их маршрут должен был пройти через порт Сеута, который находится в Марокко, а оттуда — через океан. Перейдя океан, братья Вивальди найдут Индию, купят там товары — специи, шелк, пряности — и вернутся в Геную.

Историки не находят точных данных о том, удалось ли этой экспедиции выполнить поставленные задачи. Однако исследователи полагают, что часть пути Вивальди все же прошла, поскольку точное описание Африки стало появляться на картах, составленных в начале 14 века. Скорее всего, моряки Генуи обошли африканский континент с юга.

Восточные пряности, китайские шелка издавна привлекали жителей Европы. Однако после поражения крестоносцев, захвата Иерусалима Салах-ад-дином и завоевания монголами Багдада проторенные сухопутные пути из Китая и Индии в Европу стали опасны, а после падения Сен-Жан д’Акр сообщение между Востоком и Западом практически прервалось. Поэтому венценосные особы сильнейших в то время морских держав Испании и Португалии и правители Венецианской, Генуэзской и Флорентийской республик стали снаряжать экспедиции для поиска других путей к восточным землям. При этом среди королей, маркграфов и дожей, купцов и мореплавателей укоренилась уверенность, что тот, кто открыл морской путь в Индию, займет ведущее положение в Европе.

Первые попытки поиска морского пути

Первая попытка обогнуть Африку и достичь Индии была предпринята генуэзскими мореплавателями, братьями Вандино и Уголино Вивальди в 1291 году. Последние известия об экспедиции в составе двух галер были получены с мыса Джуби в Марокко. После этого никаких сведений о мореплавателях не поступало, и предпринятая в 1315 году попытка сына Уголино — Сорлеоне Вивальди отыскать отца потерпела фиаско. Несмотря на то, что генуэзцы не претендуют на звание тех, кто первым открыл морской путь в Индию, в 1300 году в Генуе была вычерчена карта, на которой достаточно точно обозначено южное побережье Африки.

Через 150 лет венецианский мореплаватель Альвизе Кадамосто исследовал устье Гамбии, а португалец Диогу Канн в 1484 -1485 годах достиг берегов Юго-Западной Африки. Сегодня он признан пионером великих португальских открытий, а его дело продолжил Бартоломеу Диаш, обогнувший самую южную точку африканского материка, названную им мысом Бурь (сегодня мыс Доброй Надежды). И несмотря на то, что Б. Диаш не сумел проложить водную дорогу в восточные земли, он доказал, что морской путь из Атлантического океана в Индийский можно преодолеть на судах.

Кто открыл Индию и в каком году

Первым испанцем, кто побывал в Индии, в 1492 году был Христофор Колумб. В течение 15 лет Европа находилась в заблуждении, что он достиг берегов не Америки, а Ост-Индии или Катая (Китая).

В то время католическая церковь разделила сферы морского влияния, отдав южную часть Атлантики португальцам, а северную – испанцам. Король Португалии Мануэл Счастливый послал в Индию на разведку сухопутную экспедицию во главе с Педро да Ковилху, и одновременно по его приказу была заложена флотилия из четырех судов, командовать которой предстояло Васко да Гама.

Кто открыл путь в Индию вокруг Африки

8 июля 1497 года флотилия в составе двух тяжелых трехмачтовых кораблей («Сан-Габриэл» и «Сан-Рафаэл»), каравеллы «Берриу» и вспомогательного судна, возглавляемая будущим губернатором Португальской Индии – Васко да Гама, отчалила из гавани Лиссабона. 20 мая 1498 года португальцы достигли города Кожикоде – Каликут (не путать с современной Калькуттой), расположенного на Малабарском побережье полуострова Индостан. Сегодня этот день считается датой открытия «морского сообщения» между Европой и восточными странами, а Васко да Гама – первым, кто открыл морской путь в Индию, обогнув африканский континент.

Читайте также:

Какой остров Японского архипелага самый большой: география и история

Первое кругосветное путешествие совершила экспедиция из Испании

Открытие Индии – одно из величайших географических открытий в истории человечества. Его бы не было, если б европейцам срочно не понадобились прямые контакты со страной, откуда на континент привозили специи. Спор о том, кто открыл Индию, продолжается много столетий. Официальная версия такова – Васко да Гама во время своей экспедиции нашел путь в Индию.

Предпосылки экспедиции

Индия в конце 13 в. была для европейцев таинственной и очень далекой страной. Сведения о ее существовании доходили к жителям Европы через торговцев и мореплавателей. Поиск прямого пути в Индию стал актуальным в конце 13 в., когда распался Арабский халифат и монголы стали быстро покорять города и торговые центры, расположенные на Великом шелковом пути.

Если для арабов торговля была на одном из первых мест во внешней политике, то правители Золотой Орды не считали нужным развивать ее. Когда монголы захватили полностью Китай и Индию, тогда специи перестали поступать к королевским дворам. Огромные финансовые потери несли и арабы, которые монополизировали торговлю на Великом шелковом пути.

Еще одним фактором, оказавшим огромное влияние на поиск пути в Индию из Европы, была заинтересованность португальского короля. Поддержка монархии давало мореплавателям и финансовую, и моральную поддержку, и политическую защиту. Португалии новый путь в Индию был просто необходим, поскольку королевство располагалось вдали от торговых путей. Из-за этого страна не принимала участие в мировой торговле и не получала от нее никаких дивидендов. Таким образом, португальские монархи в 15 в., покровительствуя экспедиции Васко да Гамы, хотели пополнить государственную казну и укрепить международное положение.

Под флагом Лиссабона

Особенности географического расположения Португалии давало возможности изучать западное побережье Африки. Этим пользовался принц Португалии Энрике-Генрих Мореплаватель, который стремился найти морской путь в Индию. Интересно, что сам Энрике ни разу не плавал на корабле, поскольку страдал морской болезнью. Правда это или миф, неизвестно, но именно Энрике Мореплаватель вдохновил других мореплавателей и торговцев на походы к Африке и дальше ее западных окраин.

Постепенно португальцы достигли Гвинеи и других южных земель, привозя на родину золото, рабов, специи, ценные товары и ткани. Одновременно с этим активно развивались астрономические и математические знания, судоходство.

Когда Энрике умер, экспедиции по поиску пути по морю в страну пряностей на некоторое время прекратились. Энтузиазм мореплавателей поутих, когда ни одна из экспедиций не достигла экватора.

Ситуация изменилась радикально, когда в 1480-х гг. офицер из Португалии по суше нашел путь в Индию. Он подтвердил, что в эту страну можно попасть и по морю. Его слова перед монархами звучали правдоподобно, поскольку в Б. Диаш сумел обогнуть Атлантический океан, выйти в Индийский океан, и открыть мыс Доброй Надежды. Если бы моряки Диаша не отказались плыть дальше мыса, то мореплаватель бы стал первым человеком, достигшим Индии. Но история распорядилась по-другому. Корабли Б. Диаша вернулись в Лиссабон, а слава первооткрывателя продолжала ждать Васко да Гамма.

Братья Вивальди

Первую попытку найти альтернативный путь в Индию сделали генуэзцы, когда пал последний опорный пункт Европы в Азии – город Сен-Жан д’Акр. Экспедицию из Генуи возглавили братья Вивальди, снарядившие два корабля с припасами, водой и снаряжением для странствия к далекой стране. Их путь должен был пролегать через порт Сеуту, который располагается в Марокко, а оттуда – через океан. Переплыв океан, братья Вивальди собирались найти Индию, купить там товары – специи, шелка, пряности – и вернуться назад в Геную.

Точных данных о том, удалось или нет этой экспедиции, выполнить поставленные задачи, в письменных источниках историки не находят. Тем не менее, исследователи считают, что часть пути Вивальди все-таки прошли, поскольку на картах, составленные в начале 14 в., стали появляться точное описание Африки. Скорей всего мореплаватели из Генуи обошли Африканский континент с южной стороны.

Подготовка к плаванию

Васко да Гама обладал отличными знаниями навигации, опытом мореплавателя, знал, как обращаться с непокорными людьми, в том числе и с матросами. Также да Гама был искусным дипломатом, поэтому он всегда получал желаемое от монархов других королевств Европы и от правителей варварского мира.

Подготовкой к плаванию занимались Васко да Гама, его брат Паулу и Бартоломеу Диаш. Под руководством последнего были построены четыре корабля, составлены новые карты и приобретены навигационные приборы. На корабли установили пушки и специальные печи, чтобы выпекать хлеб. Для защиты от нападений пиратов, моряков вооружили  холодным оружием, арбалетами и алебардами.

В качестве провизии на каждое судно погрузили сухари, рыбу, сыр, воду, вино, уксус, миндаль, рис, чечевицу, муку.

Первая экспедиция и открытие Индии

Отплытие кораблей из Лиссабона под руководством да Гамы состоялось 8 июля 1497 года. Экспедиция продолжалась три года. На кораблях находились моряки, ученые, священники, переводчики, преступники. Общее количество путешественников варьировалось, по данным историков, от 100 до 170 человек.

Выйдя в Индийский океан, корабли сделали остановку в Мозамбике. Султану подарки и поведение европейцев не понравились, из-за этого они вынуждены были поскорей отплыть от Мозамбика. Остановившись в Момбасе, португальцы захватили немного добычи – судно, людей, товары.

Далее путь пролегал в Малинди (в наше время юго-восток Кении), где да Гама нанял профессионального арабского лоцмана, который и показал португальцам дорогу в Индию. Под управлением лоцмана флотилия пересекла Индийский океан с запада и 20 мая 1498 года вошла в порт города Каликут. На местного правителя ни подарки, ни Васко да Гама не произвели должного впечатления. Для него и торговцев, которые находились при дворе государя из Каликута, были пиратами, а не мореплавателями. Товары в индийском порту продавались плохо, да и постоянно возникали ссоры из-за высоких пошлин со стороны индийских властей.

Видя, что ситуация складывается не в пользу португальцев, да Гама отдал приказ отплывать обратно в Португалию. Путь домой был непростым. Корабли экспедиции грабили пираты, болели члены экипажа, не хватало провизии и пресной воды. Моряки да Гамы сами грабили, захватывали торговые корабли и прибрежные территории.

После обхода Зеленых островов, Васко да Гама решил отправить одно судно Мануэлю Первому. Корабль достиг порта Лиссабона в июле 1499 года. Члены экипажа привезли весть о том, что путь в Индию по воде проложен. Сам руководитель экспедиции и еще один корабль вернулись в Португалию через несколько месяцев. К основным результатам первого плавания к берегам Индии относятся:

• Потеря личного состава.
• Потеря двух кораблей из четырех.
• Покорены новые земли, на которые распространялась власть короля Португалии.
• Захват большого количества товаров, деньги от продажи которых позволили полностью окупить затраты на снаряжение экспедиции (в 60 раз!).

Колонизация Индии

Новое плавание португальцев в Индию началось в 1502 году и продолжалось год. Король хотел не просто новых географических открытий, но и установления торговых отношений с правителями других государств. Экспедицию поручили возглавить Педру Алваришу Кабралу, который миссию по установлению выгодных торговых связей провалил. Были потеряны хрупкие контакты с торговцами из Каликута.

Из-за этого король решил, что установить власть над Индией можно только силой оружия. И снова обратился Мануэль Первый к Васко да Гаме, который был известен своей бескомпромиссностью. Вторая экспедиция да Гамы была успешнее первой:

• Основаны крепости и торговые факторы на всем южном берегу Африканского континента.
• Обложены данью местные эмиры.
• Установлена власть Португалии над портом Каликут.
• Захватил город Кочин.

В 1503 году флотилия с огромными дарами вернулась в Португалию. Да Гама получил привилегии, почести, место при дворе монархов. Его советы очень ценил Мануэль Первый, разрабатывая планы по дальнейшему освоению Индии.

В частности, король принял предложения мореплавателя о том, что нужно создать специальную охрану у индийских владений Португалии и ввести пост вице-короля Индии. В 1515 году да Гама получил назначение от нового португальского короля принять управление над колониями в Азии. Так началось третье путешествие да Гамы в Индию. Его правление отличалось жестокостью, верным служением Португалии, казна которой постоянно пополнялась за счет продажи товаров из индийских колоний.

Умер  знаменитый мореплаватель в 1524 году в индийском городе Кочин. Прах доставили в Португалию только через 15 лет, в 1539 году.

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Для того чтобы оценить запись, вы должны быть зарегистрированным пользователем сайта. Загрузка…