Подлокотник в газель бизнес своими руками чертеж с размерами

Перейти к содержимому

Подлокотники — это интерьер автомобиля и удобство водителя. Изделие бывает индивидуально и своеобразно. Здесь всё зависит от того, насколько развита фантазия у мастера дела. Часто данное изготовление стандартное – заводское, которое сильно не отличаются оригинальностью. Подлокотник на газель делают сами водители из различных материалов. Поскольку эта деталь интерьера невелика по своим габаритам, в неё можно вложить все свои идеи.

Так выглядит подлокотник в салоне Газели

Так выглядит подлокотник в автомобиле Газ 24

Сборка подлокотника своими руками

Каждый владелец автомобиля, даже советского производства, желает выделить свою «красавицу». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то ставит упор на внутреннем дизайне. Желая ездить легко и с комфортом.
Автолюбители, у которых машина не только предмет роскоши, но и еще «рабочая лошадка», большую часть своего времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант конструкции подлокотника в салоне Газели

Набросок с размерами подлокотника

Что нужно

Для того чтобы начать производить данный шедевр, требуется:

Данные замера места, где будет располагаться подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.

Чертеж с размерами подлокотника для газели

Процесс вырезания шаблона из бумаги

Пример расположения ручника в салоне

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы необходима пила или электролобзик, а также дерево небольшой толщины. Это может даже быть ДСП или лакированная деталь со старой мебели. На этом деревянном листе требуется нарисовать чертеж и аккуратно его вырезать.

Вырезанные из фанеры детали подлокотника

Собранная конструкция подлокотника из фанеры

Вариант конструкции подлокотника из фанера

Пример готового каркаса подлокотника

Обшивка

Материал требуется выбирать под тон салона автомобиля. Подлокотники на газель своими руками можно обшить кожзаменителем. Это будет актуально.

Цвет ткани будет выглядеть богато и красиво, если скомбинировать серый и чёрный тона. Обшивка очень простое дело, которое занимает по времени до 40 минут.

Пример обшивки подлокотника для Газели

Установка крышки

Для этой детали нужно уделить особое время. Для того чтобы подлокотник не был жестким, сверху на крышку требуется положить поролон. Если нет цельного поролона, можно положить губку.

Для того чтобы поролон не съёживался и не комкался под обшивкой, на основу крышки накладывается клей. После чего на клей ложатся губки или поролон. Дать засохнуть клею. После этого требуется сшить отдельные губки или прошить поролон. Излишки убираются ножницами. После, сверху накладывается войлочный материал и оббивается со всех сторон.

Пример готовой крышки подлокотника

Шарниры и магнит

Чтобы крышка не «ездила» туда-сюда, когда водитель кладет руку, и для того чтобы она не открывалась, требуется магнит. После установки магнита требуется саморезами поставить шарниры. Выбрав место установки крышки, она окончательно прикручивается к самому подлокотнику.

Установка

Установить свой подлокотник в Газель не составляет труда. Можно подлокотник установить просто между сидений, но во время движения он может съехать со своего места и во время езды принести немалый дискомфорт. Поэтому его требуется поставить стабильно.

Смонтированный подлокотник на Газель

• Полипропиленовая трубка, в которой внутренняя сторона будет стальная;
• Шпилька М 8 100-110 см;
• Сверла.

Просверлить три отверстия. В них вставить чуть подрезанные шпильки. Подставляется пластина из металла и всё крепится. Из фанеры вырезать прямоугольник, который ляжет в основу подлокотника. В эту фанеру устанавливаются трубки, а в самом подлокотнике на этих местах делаются отверстия, такие чтобы трубы туда зашли. На это процесс сборки и установки подлокотника можно считать законченным.

Цена: 1480 рублей

Доставка Почтой РФ и транспортными компаниями.
Оплата при получении или по предоплате со скидкой.
За предоплату на Карту Сбербанка — скидка 200 рублей .

Особенности переднего подлокотника:

1. Водительские подлокотники изготавливаются индивидуально для автомобиля Газель, под размеры пространства между сидениями именно этого автомобиля. Подходят для любых модификаций Газели, включая последние модели. Подогнан до миллиметров!

2. Установка занимает не более 1-2 минут: вам просто нужно будет вставить подлокотник между сидениями. Возможно, что понадобиться снять пластиковый защитный кожух с водительского и/или пассажирского сидения. Не нужно сверлить и использовать саморезы!

3. Устанавливается очень прочно. Не шатается и не гуляет!

4. Внешне выглядит стильно и современно. Оценить то, как он выглядит внутри автомобиля вы сможете по фотографиям сбоку, либо по видео ниже этого текста.

5. Объемный внутренний бокс (бар) позволяет положить внутрь телефон, кошелек и даже небольшую записную книжку.

6. Подлокотник не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности.

Размеры:
Высота — 520 мм, длина 320 мм, ширина — 130 мм, глубина бокса — 200 мм.

Подходит для модификаций:
Фермер, Бизнес, Соболь, Газель 3302, Газель 2705

Цвет:
Серый, черный.

Гарантии:
Оплата при получении. 14 дней на возврат денежных средств по любой причине. Год гарантии на изделие.

Доставка:
Почта России с оплатой при получении или со скидкой по предоплате.
Транспортные компании СДЭК, ПЭК, КИТ.

Подробности по характеристикам и материалам:

— Каркас подлокотника выполнен из дерева. Дерево, в отличии от пластика, не будет скрипеть при езде. Каркас обит специальным материалом — экокожей. Экокожа устойчива к морозам — она не становится жестче, а руке комфортно при соприкосновении с ней: экокожа «дышит» (а сверху она ещё и перфорирована) — поэтому ваша рука не будет потеть.

— Подлокотник тестировался на устойчивость к вертикальной нагрузке — свободно выдерживал нагрузку 60 кг.

Видео по установке подлокотника в автомобиль Газель Бизнес года выпуска:

Хочу показать работу, которую проделал пару лет назад, собрал подлокотник своими руками для своего автомобиля. Начиналось всё как обычно с миллиона примерок и подрезаний. После того как внешние габариты пришли в норму, основная часть работ переместилась на стол.

Далее уже на столе позанимался самим внутренним ящиком

а потом начал заниматься самой крышкой.Крышку я решил делать двойную, с отдельно открывавшимися отделениями

Далее позанимался самим замком, который тоже делал сам

Далее началась работа над самой панелью. Для неё я выбрал как и до этого композит композит

которое время ушло на выбор варианта эргономики.Решил также сделать по центру отделение с крышкой “хлебница”

Далее начались работы связанные с наклеиванием шпона

Привет всем, вот решил навести немного удобств в салон)

подлокотник на дверь своими руками 2. обивка кож замом.

Чертеж подлокотника на газель на дверь

Салон любого автомобиля должен быть максимально комфортным для водителя, ведь некоторые пользователи проводят за рулём по несколько часов без отдыха. Поэтому любая мелочь становится важной и весомой, например, подлокотник, который может снизить напряжение в руке, убрать нагрузку с плеча и расслабить локоть. Вот только не все автомобили выпускаются с этим элементом в салоне. Многие автовладельцы пытаются создавать подлокотники для авто своими руками и даже весьма успешно.

Какой он — правильный подлокотник?

Затея создать самостоятельно элемент для расположения одной из водительских рук не лишена смысла. Купить такую конструкцию заводского производства не самая лёгкая затея. Это дорого, сложно найти конструкцию с подходящими размерами, соответствующим дизайном и тем внутренним функционалом, который вам требуется. Выход один — вникать в изготовление подлокотников для авто и пробовать свои силы в этом увлекательном деле.

Нам нужен «правильный» подлокотник, в конструкции которого будут учтены все нюансы, его эргономика доведена до максимального значения, а внешний вид будет полностью соответствовать внутреннему убранству автомобиля. Для этого потребуется обратить внимание на следующие моменты:

Именно такой подлокотник в машину мы с вами и будем делать.

Этапы создания конструкции

Есть несколько схем создания этой конструкции. Одни из них более простые и нетрудоёмкие, а другие — слишком сложные и непонятные. Мы постарались создать такой план работы, который можно будет осилить даже неопытному в конструировании автовладельцу, не потратить на это много времени и получить при этом надёжное изделие, которое будет удовлетворять всем вышеописанным требованиям.

Снимаем размеры

Здесь нужно проявить максимальную внимательность и сосредоточенность. Точность проведения обмеров расстояний и размеров места под будущий подлокотник повлияет на параметры готовой конструкции и её расположение в салоне. Проводить эти действия необходимо только в своём автомобиле, ведь в двух машинах одной марки могут присутствовать несоответствия в салонах.

Все данные, которые у вас будут получаться, нужно записывать, лучше сразу на эскиз будущего изделия. Таким образом, замеры не перепутаются, будут наглядно, аккуратно и без ошибок записаны. Вам потребуется измерить следующие параметры:

Проведите визуальное сравнение места расположения будущей конструкции и её габаритов, остановившись на ручнике. Интересует взаимное расположение ручного тормоза и подлокотника. Если последний элемент будет заходить на территорию ручника, то на этапе снятия размеров потребуется измерить высоту подъёма тормозного рычага.

Создание проекта

Итак, замеры записаны и проверены, пришло время к созданию бумажного прототипа будущей конструкции. Не поленитесь и сделайте несколько вариантов, которые будут отражать подлокотник для автомобиля в различных ракурсах. Перенесите все размеры на каждый чертёж и убедитесь в их полном соответствии.

Теперь можно приступать к разметке деталей и мелкой прорисовке каждого элемента, который будет составлять будущую конструкцию. Особое внимание уделяем следующим моментам:

Определяемся со способом крепления

Подумайте над способом крепления. Автоподлокотники могут быть плотно посажены между сидениями или фиксироваться благодаря специальным креплениям.

Если вы решили остановиться на плотной фиксации, то потребуется в нижней части конструкции подготовить пазы, соответствующие деталям в области предполагаемого места установки. Сразу нужно определиться с обивочным материалом и учитывать его толщину при разметке проекта.

Изготавливать самостоятельно крепления — задача не из простых, но результат стоит ваших усилий и затраченного на этот процесс времени. Элементы подлокотника в нижней его части должны быть привязаны к конструктивным элементам внутреннего убранства машины или к предварительно созданным крепёжным деталям.

Каждое своё решение нужно сначала переносить на чертёж, а уже потом воплощать в жизнь. Так можно избежать ошибок и неточностей.

Выбираем материалы и завершаем работу

Для создания корпусной и опорной частей можно выбирать любой материал на основе дерева. Его толщина должна находиться на уровне 8 мм. При отсутствии закруглений можно не ограничивать себя в выборе материала, в противном случае лучше остановиться на фанере, которая может гнуться под воздействием водяного пара. Для вырезания составных элементов конструкции необходимой формы под рукой нужно иметь ножовку, а ещё лучше электролобзик. Для обшивки подойдёт любой материал, который вам приглянется. Но помните, что он должен быть устойчивым к износу, иметь стойкий цвет и подходить под дизайн машины.

Итак, детали вырезаны и подготовлены к сборке. Сделайте заранее выкройки на бумаге для обивочного материала. Используя клей или фиксирующие элементы, собираем наш самодельный подлокотник в машину. Если ранее не было допущено ошибок, то проблемы не возникнут.

По сделанным ранее выкройкам вырезаем элементы для обивки и крепим их при помощи мебельного степлера или клея. Занимаемся крышкой, которая должна быть мягкой и немного округлой. Понадобится поролон или обычные губки для мытья посуды. Размещаем выбранный материал, приклеиваем и обрезаем ненужные элементы. Накрываем войлоком, который тщательно приклеиваем по краям. Осталось обтянуть готовый подлокотник и любоваться своей работой.

Некоторым эта работа может показаться сложной, невыполнимой и очень длительной, но сложно только начать, а потом работа закипит. Не успеете и опомниться, как в машине уже будет стоять новенький подлокотник с универсальным дизайном и организацией внутреннего пространства. Попробуйте сами и расскажите друзьям, как сделать подлокотник в машину.

Подлокотники — это интерьер автомобиля и удобство водителя. Изделие бывает индивидуально и своеобразно. Здесь всё зависит от того, насколько развита фантазия у мастера дела. Часто данное изготовление стандартное – заводское, которое сильно не отличаются оригинальностью. Подлокотник на газель делают сами водители из различных материалов. Поскольку эта деталь интерьера невелика по своим габаритам, в неё можно вложить все свои идеи.

Так выглядит подлокотник в салоне Газели

Так выглядит подлокотник в автомобиле Газ 24

Сборка подлокотника своими руками

Каждый владелец автомобиля, даже советского производства, желает выделить свою «красавицу». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то ставит упор на внутреннем дизайне. Желая ездить легко и с комфортом.
Автолюбители, у которых машина не только предмет роскоши, но и еще «рабочая лошадка», большую часть своего времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант конструкции подлокотника в салоне Газели

Набросок с размерами подлокотника

Что нужно

Для того чтобы начать производить данный шедевр, требуется:

Данные замера места, где будет располагаться подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.

Чертеж с размерами подлокотника для газели

Процесс вырезания шаблона из бумаги

Пример расположения ручника в салоне

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы необходима пила или электролобзик, а также дерево небольшой толщины. Это может даже быть ДСП или лакированная деталь со старой мебели. На этом деревянном листе требуется нарисовать чертеж и аккуратно его вырезать.

Вырезанные из фанеры детали подлокотника

Собранная конструкция подлокотника из фанеры

Вариант конструкции подлокотника из фанера

Пример готового каркаса подлокотника

Обшивка

Материал требуется выбирать под тон салона автомобиля. Подлокотники на газель своими руками можно обшить кожзаменителем. Это будет актуально.

Цвет ткани будет выглядеть богато и красиво, если скомбинировать серый и чёрный тона. Обшивка очень простое дело, которое занимает по времени до 40 минут.

Пример обшивки подлокотника для Газели

Установка крышки

Для этой детали нужно уделить особое время. Для того чтобы подлокотник не был жестким, сверху на крышку требуется положить поролон. Если нет цельного поролона, можно положить губку.

Для того чтобы поролон не съёживался и не комкался под обшивкой, на основу крышки накладывается клей. После чего на клей ложатся губки или поролон. Дать засохнуть клею. После этого требуется сшить отдельные губки или прошить поролон. Излишки убираются ножницами. После, сверху накладывается войлочный материал и оббивается со всех сторон.

Пример готовой крышки подлокотника

Шарниры и магнит

Чтобы крышка не «ездила» туда-сюда, когда водитель кладет руку, и для того чтобы она не открывалась, требуется магнит. После установки магнита требуется саморезами поставить шарниры. Выбрав место установки крышки, она окончательно прикручивается к самому подлокотнику.

Установка

Установить свой подлокотник в Газель не составляет труда. Можно подлокотник установить просто между сидений, но во время движения он может съехать со своего места и во время езды принести немалый дискомфорт. Поэтому его требуется поставить стабильно.

Смонтированный подлокотник на Газель

Просверлить три отверстия. В них вставить чуть подрезанные шпильки. Подставляется пластина из металла и всё крепится. Из фанеры вырезать прямоугольник, который ляжет в основу подлокотника. В эту фанеру устанавливаются трубки, а в самом подлокотнике на этих местах делаются отверстия, такие чтобы трубы туда зашли. На это процесс сборки и установки подлокотника можно считать законченным.

На что вы в первую очередь обращаете внимание, когда приобретаете новый автомобиль? Технические характеристики, мощность двигателя, объём бензобака и расход топлива? А может, внешний вид бамперов, спойлеров, форму фар или цвет кузова? Как бы красиво ни выглядела ваша машина со стороны, вы-то будете проводить большую часть времени именно в её салоне. Так что забота об интерьере автомобиля — это не блажь, а вполне необходимое условие при покупке нового железного коня. И если с обивкой сидений и толщиной руля всё более или менее понятно, то как быть с таким загадочным элементом, как подлокотник? Нужен он или нет? И если всё же нужен, то как его сделать и установить в автомобиль, изначально не предполагающий подлокотника в базовой комплектации? Можно ли всё создать своими руками или лучше не мучиться и заказать работу у мастера?

Нужен ли подлокотник в авто

Некоторые модели автомобилей бюджетного сегмента выпускаются в продажу без специальной подставки под локоть. Водители быстро привыкают, и даже не замечают, что в их автомобиле чего-то не хватает. Поэтому встаёт логичный вопрос: а есть ли, вообще, какая-то польза от подлокотника?

На самом деле есть, и она довольно заметная. Подлокотник значительно снижает нагрузку на мышцы руки и спины при частом использовании рычага передач. Особенно это актуально в машинах с механической коробкой переключения передач. В поездках на большие расстояния и даже в обычных пробках рука напрягается и устаёт, в некоторых случаях мышцы начинает сводить, что может повлечь за собой попадание в ДТП.

подлокотник в автомобиле значительно снижает нагрузку на мышцы руки и спины

Ещё один приятный момент — возможность использования подлокотника в качестве места хранения полезных мелочей. Бутылка с водой, кошелёк, документы на автомобиль, футляр с солнечными очками и многое другое можно поместить внутрь, и они всегда будут у вас под рукой (в прямом и переносном смысле). У дорогих моделей часто встречаются подлокотники, оборудованные кнопками управления некоторых устройств автомобиля.

К тому же обычный подлокотник способен создать в автомобиле атмосферу домашнего уюта и сделать пребывание в нём более комфортным.

А я без подлокотника рулежки уже не представляю, настолько привык. Правая рука на руле у меня не прижилась — неудобно и всё тут, даже мешает как будто, какая-то рассогласованность появляется от двух рук. Подлокотник сдвинут в моём случае назад и пользованию ручником нисколько не мешает. Мне лично подлокотник очень нужен, и даже садясь в любую другую машину и сравнивая их, не в последнюю очередь обращаю внимание на удобство расположения последнего.

AndRCZ

www.drive2.ru

Как сделать своими руками эту деталь в машину

В первую очередь выберите материал, из которого будет изготовлен корпус, а также ткань для последующей обивки. Их толщина влияет на размеры будущего изделия. Следом нужно произвести все необходимые замеры, и только после этого приступать к построению чертежа.

О выборе ткани для обтяжки мы расскажем чуть позже, а вот на материале для самого подлокотника остановимся подробнее.

Выбор материала

Лучше всего для корпуса подлокотника подойдёт материал на основе дерева. Это может быть доска ДСП, ДВП или же обычная фанера. Если предполагаемая конструкция не имеет закруглений, то ваш выбор ничем не ограничен. В противном случае единственный материал, который вам подойдёт — это фанера, так как только её можно согнуть, подержав какое-то время над паром или размочив в горячей воде.

чтобы согнуть фанеру, размочите её в ванне с горячей водой

Учитывайте толщину доски: она не должна быть меньше 0,8 см или толще 1,5 см. Идеальный вариант, который будет достаточно прочен, но не особенно громоздок — фанера толщиной 1 см. Для обивки крышки понадобится обыкновенный поролон.

Не забудьте приготовить сопутствующие инструменты: метровую ленту, миллиметровую бумагу, а также электрический лобзик для распила доски на детали.

Замеры для будущего чертежа

Изготовление подлокотника нужно начать с измерения необходимых параметров. Для этого вооружитесь метровой лентой, ручкой и листом бумаги, куда вы будете записывать все полученные данные.

измерьте расстояние между сидениями, чтобы узнать размер будущего подлокотника

Очень важно выбрать материал для обивки подлокотника прежде, чем начитать непосредственное изготовление детали. Может понадобиться корректировка параметров с учётом толщины материала.

Проектирование элементов

Произведя все необходимые замеры, принимайтесь за составление чертежа будущего подлокотника. Будьте внимательны: даже небольшие погрешности могут привести к тому, что ваше изделие не установится на своё место или будет мешать работе других элементов автомобиля.

с помощью полученных при замерах данных постройте схему будущего подлокотника

После того как чертёж готов, его нужно перенести на миллиметровую бумагу (её можно приобрести в любом магазине, торгующем швейными принадлежностями) с точным соблюдением всех параметров. Будьте предельно аккуратны: именно эта выкройка в дальнейшем послужит вам образцом для изготовления подлокотника.

Обратите внимание, что существуют стандарты, которые нужно соблюдать при изготовлении подлокотника. Согласно требованиям Европейской экономической комиссии ООН, он должен выдерживать нагрузку не менее 110 кг, не мешать работе ручного тормоза и ремням безопасности.

Процесс изготовления

Сделать подлокотник своими руками достаточно просто, если у вас есть хоть какой-то опыт работы с электролобзиком. Если вы правильно замерили все расстояния и сделали корректный чертёж, то всё, что вам нужно, это точно следовать схеме и нашим инструкциям.

Изготовление подлокотника

Ваш подлокотник почти готов: теперь его корпус нужно обшить материалом, а затем установить между сидений предпочитаемым способом.

Видео: изготовление подлокотника своими руками

Обтяжка подлокотника материалом

Для обтяжки нового подлокотника вам понадобится выкройка на миллиметровой бумаге, которую вы делали на этапе изготовления деталей. А также позаботьтесь о следующем наборе материалов и инструментов:

Виды материалов, их преимущества и недостатки разберём далее.

Выбор материалов и инструментов

Для обтяжки подлокотника лучше всего подходит кожа. Вы можете выбрать как натуральную, так и искусственную, которую ещё называют экокожей. Этот материал довольно долговечен и износостоек. Покупая качественный материал, вы можете быть уверены, что он не потрескается при морозе и не выгорит на ярком солнце. Повышенная влажность ему также не страшна. Кроме того, кожа всегда очень стильно смотрится в интерьере автомобиля.

Конечно, в целях экономии средств, вы можете распороть старую кожаную куртку или юбку, чтобы выкроить из неё чехол. Но такой материал будет гораздо хуже по качеству, чем специализированная автомобильная кожа среднего ценового сегмента. Материалы, предназначенные для перетяжки мебели, тоже не подойдут, так как рассчитаны на использование в помещении с постоянной комнатной температурой. Подлокотник, обшитый неподходящим материалом, очень быстро придёт в негодность.

Чтобы сэкономить на покупке материалов, вы можете использовать искусственную кожу для обивки той части корпуса, которая расположена между сидений и не подвергается постоянному внешнему воздействию. А вот крышку подлокотника лучше обтянуть качественной натуральной кожей, которая более устойчива к царапинам и мягче на ощупь.

кожа — классический выбор для обтяжки подлокотника в автомобиле

Ещё один популярный материал, использующийся в обшивке автомобилей — это алькантара. Её также называют искусственной замшей. Однако не стоит думать, что этот материал дешёвый, из-за того, что в нём есть слово «искусственный». Оригинальная алькантара обойдётся вам практически в ту же сумму, что и натуральная кожа. Конечно, у неё есть менее дорогие заменители, однако и качество их ниже. Алькантара представляет собой нетканый материал с приятной бархатистой поверхностью. Она легко очищается от загрязнений, устойчива к перепаду температур и не боится искр. так же, как и кожа, она довольно эластична, поэтому ей легко обтянуть элементы салона. К тому же в продаже можно найти алькантару на самоклеящейся основе, что избавит вас от выбора и применения клея в процессе перетяжки.

Этот материал стоит выбрать в том случае, если он уже встречается в интерьере автомобиля, например, в обшивке дверей, панели управления или руля.

алькантара — износостойкий, но приятный на ощупь материал, который сделает салон более уютным

Если у вас имеется специальный аппарат для флокирования, то вы можете покрыть подлокотник флоком. Это довольно длительный процесс, и выполнить его гораздо сложнее, чем обычную перетяжку кожей, поэтому не стоит отдавать большие деньги за инструменты ради одного подлокотника.

Позаботьтесь о выборе качественного клея. Многие используют для этих целей обычный клей «Момент», однако он не предназначен для использования на недышащих поверхностях. Поначалу всё будет выглядеть идеально, но материал, приклеенный таким средством, быстро вспучится и отойдёт от корпуса. Если хотите избежать подобных проблем, приобретите в специализированном магазине клей для автокожи. Он будет стоить несколько дороже, но окупится в процессе эксплуатации автомобиля.

используйте для обтяжки деталей автомобиля качественный специализированный клей

Если вы планируете сделать на материале декоративные строчки, то используйте прочные капроновые нити.

Не забудьте, что изнутри нужно тоже уложить материал. Оптимальным вариантом для этого будет карпет. Во-первых, он обладает низкой стоимостью. Во-вторых, его очень сложно поцарапать и уж тем более порвать. Это очень важно, ведь внутри отделений могут лежать острые предметы. Кроме того, за ним практически не нужно ухаживать. Вы можете не беспокоиться, что он выгорит на солнце или заплесневеет.

изнутри подлокотник лучше всего обить карпетом, так как он дешёвый и практичный

Как обтянуть подлокотник

Итак, вы уже сделали деревянный корпус вашего будущего подлокотника и приклеили поролон к крышке. По сути, ваше изделие уже готово. Всё что нужно, это обтянуть всю конструкцию выбранным материалом и установить на своё место в автомобиле. Процесс обтяжки выглядит следующим образом.

Обтяжка на фото

Как следует натягивайте материал, иначе он будет некрасиво болтаться. Скорее всего, у вас появятся свободные края. Их можно смело отрезать.

Видео: изготовление крышки подлокотника и обтяжка его тканью

Закончив с внешней частью подлокотника, принимайтесь за внутреннюю. Её можно обклеить по тому же принципу: перенести контуры лекал на материал, вырезать и приклеить. Не забывайте учитывать толщину фанеры, из которой изготовлен подлокотник. Если её толщина 1 см, то отнимите по 1 см с каждой из сторон детали для дна, а также для некоторых из стенок. Если вы используете для внутренней обивки карпет, то помните, что он не так эластичен, как кожа или алькантара.

Процесс внутренней обивки станет несколько сложнее, если вы установили множество перегородок. В этом случае можно сделать выкройки для каждого из отсеков, заново измерив их параметры.

Выпилить детали из фанеры, а затем обтянуть готовый подлокотник материалом не так сложно. Куда сложнее — правильно измерить все расстояния и сделать чертёж для будущего изделия. Основные проблемы возникают именно на этом этапе. Но если вы прошли его успешно, то и всё остальное пойдёт как по маслу. В самом крайнем случае можете обратиться в мастерскую, специализирующуюся на изготовлении подобных деталей. Там за определённую плату вас подробно проконсультируют, сделают чертёж, а при желании и всё остальное. Если же вы по-прежнему горите желанием сделать всё сами, то перечитайте наши инструкции и принимайтесь за дело.

Источник

Сборка подлокотника своими руками

Каждому владельцу автомобиля, даже советского, хочется подчеркнуть его «красоту». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то делает упор на оформление салона. Желание водить удобно и легко. Автолюбители, автомобиль которых является не только предметом роскоши, но и «рабочей лошадкой», большую часть времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант оформления подлокотника в салоне Газель

Рисуем с размерами подлокотника

Что нужно

Чтобы начать производство этого шедевра, вам понадобятся:

Данные обмеров места, где будет размещен подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.

Чертеж с размерами подлокотника для газели

Процесс вырезания выкройки из бумаги

Пример положения стояночного тормоза в кабине

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы понадобится пила или лобзик, а также вал небольшой толщины. Также это может быть ДСП или лакированный предмет старой мебели. На этом дереве нужно нарисовать узор и аккуратно его вырезать.

Подлокотник вырезан из фанеры

Конструкция подлокотника из сборной фанеры

Вариант оформления подлокотника из фанеры

Пример готового каркаса подлокотника

Обшивка

Материал необходимо подбирать в тон салона автомобиля. Подлокотники Газель своими руками можно обить кожзаменителем. Будет актуально.

Цвет ткани будет смотреться насыщенно и красиво, если совместить оттенки серого и черного. Оболочка — это очень простое дело, на которое уходит до 40 минут.

Пример обивки подлокотника на ГАЗель

Как Сделать Подлокотник На Газель

Локти — это интерьер машины и комфорт водителя. Тема личная и оригинальная. Все зависит от того, насколько развито воображение мастера. Часто эта стандартная продукция не очень оригинальна. Подлокотник «Газель» делают одни и те же водители из разных материалов. Поскольку этот маленький интерьер имеет небольшие размеры, в нем можно воплотить все свои идеи.

Это как шкафчик в газели

Это как шкафчик в газовой машине 24

Сделай свой подлокотник

Каждому автовладельцу, даже российскому производителю, хочется подчеркнуть его «красоту». Кто-то делает машину суперкаром по внешним данным, а кто-то делает акцент на оформлении салона. Хотелось бы водить легко и комфортно. Автовладельцы, у которых есть не только роскошный автомобиль, но и рабочая лошадка, большую часть времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант оформления подлокотника в Газели

Фигура локтя

Что вам нужно

Чтобы приступить к созданию этого шедевра, вам понадобятся:

Измерение положения подлокотника. Высота, ширина, глубина и т.д.

Чертежи с размерами подлокотника для газели

Процесс вырезания выкройки из бумаги

Пример положения стояночного тормоза в салоне автомобиля

Необходимые материалы и процесс установки

Для работы понадобится пила или лобзик, а также вал небольшой толщины. Также это может быть ДСП или лакированная деталь со старинной мебелью. На этом дереве нужно нарисовать рисунок и аккуратно вырезать его.

Вырежьте фанеру из фанеры

Конструкция подлокотника из фанеры

Вариант конструкции локтя из фанеры

Пример готового каркаса локтя

Кожух

Материал следует подбирать в тон автомобиля. Шкафы-купе для газелей можно сделать из кожзама. Это будет жизненно важно.

Цвет ткани будет смотреться насыщенно и красиво в сочетании с серым и черным. Ножны очень распространены и занимают до 40 минут.

Пример конструкции подлокотника ГАЗели

Установка чехла

На эту часть нужно особое время. Чтобы локоть не сгибался, поролон нужно накрыть крышкой. Если нет жесткой пены, можно нанести губку.

Чтобы пена не сморщилась и не рассыпалась под кожей, на основание крышки наносится клей. Затем на клей наносится губка или поролон. Дайте клею высохнуть. Затем необходимо сшить отдельные губы или натереть поролоном. Излишки удаляют ножницами. Затем сверху накладывается войлочный материал и разделяется со всех сторон.

Пример готовой обложки

Петли и магнит

Магнит необходим, чтобы крышка не двигалась вперед-назад, когда водитель опускает руку, и чтобы она не открылась. После установки магнита необходимо прикрутить петли. Выбирая положение колпачка, он полностью прикручивается до локтя.

Локти ГАЗели навесные

Установка

Установить шкафчик в газель несложно. Между сиденьями можно вставить рундук, но во время движения он может отойти от сиденья и доставить большой дискомфорт во время движения. Потому что это нужно измерить.

Газель установлена ​​на газель

• Труба полипропиленовая с железом внутри;
• Шпилька М 8 100-110 см;
• Дрель.

Просверлите три отверстия. Вставьте в них нарезанные заколки для волос. Металлическую пластину заменили и все починили. Вырежьте из фанеры прямоугольник, составляющий основу локтя. В эту фанеру устанавливаются трубы и в этих местах в локомотиве просверливаются отверстия, чтобы трубы могли пройти туда. На этом процесс сборки и установки колена можно считать завершенным.

Простая и бюджетная полка-спальник для Соболя или Газели

Сейчас мой Sable 4×4 уже отличается внутри, и я скоро его покажу, но они задают мне вопросы о спальнике и полке, с которыми я ездил в Пекин в 2016 году. Я нашел старые фотографии того, как он был построен тогда.

Для начала уберем перегородку между багажником и пассажирской зоной. Ее необходимо полностью разобрать, но оставить две нижние перемычки, на которых потом будет закреплена нижняя часть декоративной перегородки.

Каркас запекается из стороны в сторону с перегородкой и упором в пол. Здесь каждый может поэкспериментировать. Рама крепится на заклепках с резьбой, но вы также можете надежно сварить ее, если не планируете разбирать ее в будущем. Мое любимое занятие — резьбовые заклепки.

В правом углу я отлично вставил пневмосистему Беркут СА-06, которую мы сняли со штатной рамы и установили на самодельную, чтобы расположить узлы вертикально и уменьшить занимаемую площадь.

Сбоку от салона прикрепляем декоративную планку, которая закроет багажник. Подходит стандартная деталь, но каждый может создать свою версию. Мы пошли легким путем.

Поверхность спальника была из обычной фанеры. Пролеты небольшие, так что «восьмерки» или «десятки» вполне достаточно. Моя полка состояла из четырех частей: двух основных частей и двух открывающихся дверок.

Крепим фанеру к каркасу. Если присмотреться, можно увидеть открывающиеся люки на заднем сиденье. Это для доступа из салона к содержимому багажника и, чтобы их можно было поднять, прикрутили ленты.

Полка готова. Обрабатываем края каркаса перегородки трубным утеплителем, скрепляем пластиковыми хомутами. Обрабатываем поверхность по желанию. Я просто покрыл его пенофолом и в таком виде гонял долго и долго. Неокрашенная рама тоже не заржавела.

Так был построен дешевый и очень простой спальный мешок, на котором мы двое мирно спали перед собой. При этом не пострадала «грязная» багажная площадка и бросить можно было что угодно. А теперь этого еще нет, и Сейбл очень медленно приближается к состоянию фургона. Пока буду делать вид, я покажу, что происходит.

Технический тюнинг Газели

Среди сторонников технического усовершенствования Газели лишь единицы выступают за кардинальное переоснащение автомобиля. При этом о переделке двигателя речи, как правило, не идет, хотя граждане, имеющие такую ​​возможность, заменяют штатный агрегат ГАЗ на двигатель + АКПП японского производства.

Эта операция эффективная, но дорогая и сложная, требует привлечения сторонних специалистов. Речь идет о тюнинге Газели своими руками, поэтому речь идет о более скромных масштабах. Да и в физической переделке двигателей Газели особой необходимости нет.

Но к переключению передач нужно относиться решительно и бесповоротно! Стандартная механическая коробка станка работает отлично, но длинный рычаг с его вечной тенденцией к неконтролируемому отскоку и постепенному увеличению диапазона движений следует доработать.

Установить чистый джойстик просто. Кроме того, тросовый селектор стал элементом стандартного оборудования последних моделей микроавтобуса ГАЗ.

Если вы настраиваете бортовую Газель, велика вероятность того, что потребуется увеличить грузоподъемность автомобиля. Помимо обязательного усиления шасси (см. Https://www.autodela.ru/main/top/diy/tuning_uaz_3303), полезно оборудовать автомобиль пневмоподвеской с электронным контролем уровня.

Установка подушек безопасности предпочтительнее усиления пружин дополнительными листами. Повышение жесткости подвески за счет увеличения толщины рессор существенно меняет поведение автомобиля на дороге. Незаряженная Газель с излишне жесткими рессорами начинает «козлить» на кочках.

Определяемся со способом крепления

Подумайте о способе крепления. Подлокотники автомобиля можно надежно закрепить между сиденьями или зафиксировать специальными застежками.

Если вы решили остановиться на узкой фиксации, вам нужно будет подготовить пазы в нижней части конструкции, соответствующие деталям в районе предполагаемого места установки. Сразу необходимо определиться с материалом облицовки и учесть его толщину при составлении проекта.

Изготовить крепеж своими руками — задача не из легких, но результат стоит ваших усилий и времени, потраченного на этот процесс. Элементы подлокотника внизу подлокотника необходимо соединить с конструктивными элементами интерьера машины или с ранее созданными креплениями.

Каждое ваше решение нужно сначала перенести на чертеж, а уже потом реализовывать. Таким образом можно избежать ошибок и неточностей.

Установка

Установить подлокотник в Газель не составит труда. Можно просто установить подлокотник между сиденьями, но во время движения он может сдвинуться с места, а во время движения может вызвать значительный дискомфорт. Поэтому доставлять его нужно стабильно.

Подлокотник установлен на Газель

• Полипропиленовая труба, у которой внутренняя сторона будет стальной;
• Шпилька М 8 100-110 см;
• Дрель.

Просверлите три отверстия. Вставьте слегка обрезанные шпильки. Заменена металлическая пластина и все прикреплено. Вырежьте из фанеры прямоугольник, который станет основой подлокотника. В эту фанеру устанавливаются трубы, и в этих местах просверливаются отверстия в подлокотнике, чтобы трубы проходили туда. На этом процесс сборки и установки подлокотника можно считать завершенным.
Сделай свою жизнь проще и ярче

ГАЗ Газель 2010, двигатель бензиновый 2.0 л., 106 л с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ Волга Сайбер, 2010

ГАЗ 69, 1953

ГАЗ 31105 Волга, 2007

Переделка кузова Газели

Высокий кузов крытой грузовой газели — это и хорошо, и плохо. Увеличение аэродинамического сопротивления приводит к резкому увеличению расхода топлива. Обтекатель, установленный над кабиной, может улучшить аэродинамику. Но только в том случае, если его размер и форма адекватны геометрическим параметрам автомобиля. Ошибки в выборе формы обтекателя не компенсируются установкой дополнительных фар.

Не лучше, если полезность исходной идеи будет утоплена в слоях псевдоулучшений. Дополнительные воздухозаборники на капоте и над капотом; козырек над лобовым стеклом; рельефный бампер на Газель; нижний комплект — не более чем банальные излишества.

И даже невероятный световой тюнинг «Газели» ничего не исправляет. Такая машина очевидна, смотрится эффектно — особенно в темноте — но некрасиво. А для впечатлительного пешехода он рогатый посыльный из преисподней.

Газель — большая машина. Казалось бы, ничто не мешает использовать его как объект для художественных экспериментов любого масштаба. Но не все так просто.

Расширенные колесные диски, блестящие дисковые тормоза, обвес с макси-юбкой, трафаретный дракон сбоку. Визуально машина присела и умчалась. Но даже по ровным трассам аэродрома кататься на нем можно только летом, исключительно в безветренную и сухую погоду.

Полка в кабину. — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Все началось с того, что я хотел поставить в ГАЗель рацию. Но просто прикрутите его к потолку или где-нибудь мне пофиг. И я решил сделать полку над лобовым стеклом, как на больших грузовиках. Он нанял друга, чтобы тот сделал ему полку. Эта акция стартовала где-то в феврале. Поехали на рынок, купили фанеру, кожзам (сначала хотел ковролин, но решил, что дополнительный пылеуловитель в будке не нужен), фурнитуру. Мы подошли к моей работе и сделали макеты из картона. Тогда товарищ не оказался на высоте полки (ни с работой, ни с машиной) и спрыгнул. Я продолжал медленно. Попутно купил рацию (об этом в следующий раз). Закончив резку и пиление, он забрал домой будущую полку и материалы для нее. Дома собрал все и сверху обклеил кожзаменителем. Еще пришлось подогнать козырьки (я забочусь о своих пассажирах). Родные козырьки были широкими, забрали от Волги козырьки Пришлось их искать. Я ездил, обзвонил пять магазинов, пока не нашел его. Но не повезло, козырьки оказались правильными. «Фигня!» — сказал я, и после нескольких несложных манипуляций получил козырек левый и правый. И вот вчера (как долго я ждал этого дня) полка встала на свои места. Попутно велась подготовка к установке рации: была установлена ​​антенна, проложены кабели. И еще мне пришлось повторно поддерживать видеорегистратор.

Создание проекта

Итак, зафиксировав и проверив измерения, пора создать бумажный прототип будущей конструкции. Не поленитесь и создайте несколько вариантов, которые под разными углами будут отражать подлокотник автомобиля. Перенесите все размеры на каждый чертеж и убедитесь, что они полностью совпадают.

Теперь можно приступить к разметке деталей и небольших рисунков каждого элемента, из которых будет составлена ​​будущая конструкция. Мы обращаем особое внимание на следующие моменты:

• указываем размеры на каждом элементе, если фигурный, определяем радиус;
• размечаем точки крепления, выбираем способ соединения одних элементов с другими и указываем длину саморезов, если есть;
• рассчитываем расстояние, которое осталось у края;
• для верха, который будет выступать в роли подставки и крышки одновременно, вам нужно будет отметить положение подставки с помощью функции качания (вы можете сделать верхнюю раздвижную, но это будет немного сложнее).

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая динамика разгона. Хорошие тормоза. Отличная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Байк производился только для Европы и…

Для удобства в дальних поездках и большего удобства предлагаем вам доработать салон автомобиля Газель. Чтобы сделать барную стойку, нужно найти старую мебель по типу: шкаф, шкаф, комод. Также вам понадобятся мебельные шурупы и клей для склеивания швов. Внешне планка, подлокотник могут быть обтянуты ковролином или кожзаменителем. По рисунку сделайте шаблоны из картона, заклейте их малярным скотчем и примерьте в машине.

Тюнинг системы охлаждения двигателя

Кто из «газелистов» не в курсе проблемы летней жары? Двигатель, прогретый до максимума, выключить нельзя: он кипит! Кроме того: во многих случаях естественный износ двигателя приводит, помимо прочего, к снижению производительности системы охлаждения, поэтому закипание может происходить не только при выключении горячего двигателя, но и при переключении с высоких оборотов на холостом ходу.

Среди предложенных решений инженерная служба журнала «Автодела» считает оптимальным установку дополнительного датчика температуры в районе нижнего патрубка. Вентилятор, обеспечивающий движение воздуха через соты радиатора, в этом случае должен работать от электричества.

Требуется определенная доработка, если оставить без изменений штатный вентилятор (с ременным приводом) и установить дополнительный вентилятор между радиатором и решеткой радиатора кузова. Намного элегантнее выглядит размещение двух вентиляторов на столешнице. На фото тюнинга Газели можно рассмотреть детали такой переделки.

Дорогой, но очень эффективный метод модернизации старомодной системы охлаждения двигателя Газели — замена штатного радиатора на медный. Практикуется и робкий шаг — установка дополнительного медного теплообменника с подключением прибора к нижнему и верхнему патрубкам.

Дом на колесах

Заводские кемперы стоят очень дорого, поэтому любители кочевого образа жизни с небольшими финансовыми возможностями вынуждены искать альтернативу. Первое, что приходит в голову — превратить маршрутку в кемпер. За основу будут самые дешевые отечественные газели.

Конечно, из маленькой маршрутки сделать полноценный кемпер невозможно — слишком мало места. Но если взять грузовик и поместить в его кузов живую тару, то получится весьма оригинальный транспорт, сочетающий в себе достаточную «жилплощадь» и невысокую цену. И это не предел модернизации.

На Газель можно установить импортный дешевый двигатель, а проходимость повысить за счет использования колес большого диаметра. Переоборудование Газели в полноприводную версию потребует серьезных доработок, но энтузиасты готовы к этому. В результате получился вездеход, который можно использовать для поездок в самые дальние уголки страны.

При создании дома на колесах следует уделить достаточное внимание жилому блоку. Его можно сделать несъемным и съемным. Бортовая Газель прекрасно подходит для установки съемного корпуса. Этот блок выглядит как контейнер, только с окнами. Его можно установить на платформе или снимать, когда он не нужен, превращая автомобиль в обычный грузовик.

Домик на борту газели позволяет жить в нем, но во время путешествия нахождение в жилом доме не допускается правилами. В кабине всего три человека (водитель и два пассажира). Следовательно, рассчитывать на жилой квартал более трех человек нет смысла.

Жилой блок рекомендуется делать на металлическом каркасе. Это может быть алюминиевая или стальная конструкция. Чаще всего предпочтение отдается стальным профилям, которые соединяются сваркой. Снаружи каркас обшивается гофрокартоном или другим подходящим материалом, например, пластиком. Внутренняя обшивка — фанера или OSB (ориентированно-стружечная плита).

Между обшивками обязательно разместить изоляцию. Лучше использовать плиты из минеральной ваты, так как они не только хорошо сохраняют тепло, но и являются отличным звукоизолятором, а кроме того не горят. Пенопласт по всем параметрам уступает минеральной вате и поэтому не может считаться лучшим решением в данном случае.

Используя в качестве утеплителя минеральную вату, необходимо обязательно установить пароизоляцию изнутри. Без него вата будет впитывать водяной пар, которого в жилом блоке много. Влажная вата перестает сохранять тепло и становится очень тяжелой. Это может привести к появлению плесени в помещении.

Вариант кемпера на базе Газели на борту должен быть оборудован минимальным комфортом. В первую очередь вода, отопление, электричество и санузел. Биотуалет и компактная душевая кабина не займут много места (можно вложить 1,5 м²), но они избавят от необходимости строить наружные удобства на любой парковке.

Жилой блок сзади способен заменить гостиничный номер. Путешествуя на такой машине из города в город, можно останавливаться в самых интересных местах, ничего не заплатив (максимум за парковку). Проблема приготовления решается установкой бытового газового баллона, а вода хранится в пластиковом контейнере, горлышко которого выдвигается для удобного пополнения.

Небольшой автомобильный холодильник, как и все другое электрооборудование, может питаться от бортовой сети или от бензогенератора. Установив солнечную панель на крышу, легко поддерживать заряд аккумулятора. Лучше всего разместить его на специальной платформе, которая позволяет изменять угол наклона до 45 °, чтобы лучи падали на панель под прямым углом.

Салон

Интерьер Газели, мягко говоря, архаичен. Подходит только для самых нетребовательных драйверов в первозданном виде. Жесткий пластик, неудобные сиденья, матово-серый цвет — все это срочно нужно менять на более современные и эстетичные аналоги.

Если вы опасаетесь суммы, необходимой для полной замены интерьера, вы можете приобретать отдельные предметы постепенно, возможно, комбинируя цвета и материалы. Начните с главного — рулевого колеса, сидений, окон, потому что это то, с чем вам нужно контактировать каждый день. Кроме того, вы можете установить центральную консоль Газель-Бизнес и подлокотник с различными полезными ящиками, которые превратят ее в мини-офис. Меломаны смогут сами собрать дверные карты с дополнительными подиумами для динамиков.

Для лучшей информативности устройств в темноте можно подсвечивать их диодами, а также можно сделать потолок освещения гостиной светодиодами. Аэрография пленкой, установка литых дисков, капота с дефлекторами в стиле STI (газель плохо закипает даже в мороз) и другие приятные мелочи, из которых создается неповторимый стиль, поспособствуют завершению образа нестандартная машина.

Акустическая полка газель своими руками

Сделал своими руками полку под колонку, ушло 2 дня!

Цена к оплате: 0 ₽ Пробег: 25000 км

Видео

В этом видео подробно показано, как сделать подлокотник для авто своими руками.

Для удобства в дальних поездках и большего удобства предлагаем вам доработать салон автомобиля Газель. Чтобы сделать барную стойку, нужно найти старую мебель по типу: шкаф, шкаф, комод. Также вам понадобятся мебельные шурупы и клей для склеивания швов. Внешне планка, подлокотник могут быть обтянуты ковролином или кожзаменителем. По рисунку сделайте шаблоны из картона, заклейте их малярным скотчем и примерьте в машине.

Выбираем материалы и завершаем работу

Вы можете выбрать любой древесный материал для изготовления корпуса и опорных частей. Его толщина должна быть на уровне 8 мм. При отсутствии закругления можно не ограничивать себя в выборе материала, иначе лучше остановиться на фанере, которая может прогнуться под воздействием водяного пара. Чтобы вырезать составляющие элементы конструкции необходимой формы, необходимо иметь под рукой ножовку, а еще лучше лобзик. Для вагонки подойдет любой понравившийся материал. Но помните, что он должен быть износостойким, иметь стойкий цвет и соответствовать дизайну машины.

Затем детали нарезаются и готовы к сборке. Подготовьте выкройки на обивочной бумаге. С помощью клея или крепежа собираем наш самодельный подлокотник в машину. Если ранее не было допущено никаких ошибок, проблем не возникнет.

Подлокотник бардачок своими руками — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2013 года на DRIVE2

Добрый день. Наверное многие сталкиваются с тем, что в газель левый локоть некуда девать. Он предлагает невероятные результаты в длительных поездках. Перебрав кучу вариантов в магазинах и в поездке было решено создать нашу версию с отсеком для хранения мелочей, т.к. Мне не понравилось ни одно из предложений. 10мм фанера, ковролин и куча остатков прошлых поделок для родного железного коня. Он наскоро набросал рисунок, сняв мерки и поехали.

Полный размер

Вырезал нужные детали и скрутил саморезами, досрочно просверлив, чтобы фанера не лопнула

Полный размер

На крышке закругленные углы для эстетического удовольствия

Полный размер

Я натянул на крышку коробку кожвинного, подложив под него твердый кусок паралона

Забил пневматическим степлером. Вещь удобная и практичная.

Полный размер

Сама коробка была покрыта темно-серым ковром с помощью того же пневматического степлера и аэрозольного клея ABRO, которым я давно пользуюсь для подобных работ

Полный размер

Крепится стандартными болтами, добавляя шайбу большего диаметра для каждого болта

Полный размер

Отсек для хранения мелких вещей. Сделал еще одно дно, прикрутив изнутри кусок фанеры.

Сидеть стало очень комфортно и комфортно

Полный размер

Заправил китайский аппарат, когда-то заказывал для прикольных тугриков даже с курсом, который не вызывал слез, и долгое время бездействовал

Принимаю вопросы и критику в комментариях. Заранее спасибо.

Нужен ли подлокотник в авто

Некоторые модели автомобилей бюджетного сегмента продаются без специальной подлокотника. Водители быстро привыкают и даже не замечают, что в их машине чего-то не хватает. Поэтому возникает закономерный вопрос: а есть ли вообще польза от подлокотника?

Действительно, есть, и это совершенно очевидно. Подлокотник значительно снижает нагрузку на мышцы рук и спины при частом использовании рычага переключения передач. Особенно это актуально для автомобилей с механической коробкой передач. В дальних поездках и даже в обычных пробках устает рука, в некоторых случаях начинают сокращаться мышцы, что может привести к аварии.

Подлокотник в машине значительно снижает нагрузку на мышцы рук и спины

Еще одна приятная вещь — возможность использовать подлокотник как место для хранения мелких полезных вещей. Внутри может храниться бутылка с водой, кошелек, документы на машину, футляр с солнцезащитными очками и многое другое, которое всегда будет под рукой (в прямом и переносном смысле). В дорогих моделях часто есть подлокотники, оснащенные кнопками управления некоторыми автомобильными устройствами.

К тому же обычный подлокотник может создать в машине атмосферу домашнего уюта и сделать гостиную уютнее.

А такси без подлокотника не представляю, так привыкла. Моя правая рука на руле не прижилась — неудобно и тут все даже мешает, как будто между двумя руками возникло какое-то несоответствие. В моем случае подлокотник отодвинут назад и не мешает пользоваться ручником. Лично мне подлокотник очень нужен, и даже сидя в любой другой машине и сравнивая их, не в последнюю очередь обращаю внимание на удобство положения последнего.

Процесс изготовления

Сделать подлокотник своими руками довольно просто, если у вас есть хоть какой-то опыт работы с пазлом. Если вы правильно измерили все расстояния и сделали правильный рисунок, все, что вам нужно сделать, это точно следовать схеме и нашим инструкциям.

1. Вырежьте кусочки из миллиметровой бумаги. После использования не убирайте их подальше, так как они все равно пригодятся при покрытии тела материалом.
2. Прикрепите их к фанере и перенесите контуры.
3. Лобзиком вырежьте необходимые детали.
4. Чтобы создать изгибы, например, на обивке подлокотника, размягчите фанеру паром или горячей водой.
5. Закрепите все детали саморезами, согласно проекту. При необходимости можно использовать клей, но сам по себе он не сможет прочно удерживать элементы конструкции.
6. При желании пространство внутри подлокотника можно установить перегородками: получаются отсеки разного размера для хранения мелких полезных вещей.
7. Приклейте поролон к обивке подлокотника, иначе ваша рука почувствует твердость дерева даже сквозь обивочный материал.

Изготовление подлокотника

Вырезаем детали из фанеры, по схеме

Задуматься о принципах соединения деталей и крепления крышки

После того, как все детали будут соединены, нужно просто сверху приклеить поролон и накрыть тело кожей

Ваш подлокотник почти готов: теперь его корпус нужно покрыть материалом, а затем установить между сиденьями желаемым образом.

Бар подлокотник на Газель своими руками размеры

Что понадобится для работы: лобзик, саморезы, отвертка и пилы к ней, толстый лист фанеры (с запасом). Принтер или бумажная модель, линейка, карандаш, клей, мебельный степлер.

• Начало работы.
• Возьмите лист бумаги и сделайте шаблон.
• Приложите его к листу фанеры и перенесите на фанеру, соберите каркас, вырежьте алькантару или мех с запасом, чтобы сложить по краям.
• Намажать клеем, дать высохнуть, пройти степлером,
• Соберите заново. Перед тем, как вкручивать шурупы, разметьте отверстия тонким сверлом, чтобы фанера не лопнула.
• Соберите конструкцию в гостиной.

Снимаем размеры

Здесь нужно проявить максимум внимания и концентрации. Точность измерения расстояний и размеров пространства под будущий подлокотник повлияет на параметры готовой конструкции и ее положение в салоне. Эти действия необходимо проводить только в своей машине, потому что в двух автомобилях одной марки могут быть несоответствия по салонам.

Все полученные данные следует записывать, лучше сразу на эскиз будущего изделия. Поэтому измерения не перепутают, они будут записаны четко, точно и без ошибок. Вам потребуется измерить следующие параметры:

• на каком расстоянии друг от друга находятся передние сиденья;
• узнать расстояние, на котором положение руки водителя наиболее комфортно (сесть в машину, взять руль одной рукой, а другую привести в расслабленное состояние и поставить в обычное положение);
• задействовать ручной тормоз и измерить расстояние от него до задней поверхности спинки (комфортом задних пассажиров нельзя пренебрегать);
• учитывать расстояние между фиксаторами ремней безопасности.

размеры, чертежи, фото и видео

Подлокотники — это салон автомобиля и комфорт водителя. Изделие может быть индивидуальным и оригинальным. Все зависит от того, насколько развито воображение мастера. Часто это продукция стандартная — фабричная, не отличающаяся особой оригинальностью. Подлокотник для газели изготавливается самими водителями из различных материалов. Поскольку эта деталь интерьера имеет небольшие размеры, в нее можно воплотить все свои идеи.

Так выглядит подлокотник в салоне Газель

Это может быть очень удобная ниша для небольших, но необходимых вещей, таких как сотовый телефон, сигареты, зажигалки, зарядные устройства, квитанции и пластиковые карты. В этой части конструкции Газели Next могут быть подстаканники и некоторые встроенные ключи автомобильной системы (стеклоподъемники, смена музыкальных треков).

Во многих импортных автомобилях подлокотники с нишами устанавливаются не только спереди между сиденьями, но и сзади для удобства пассажиров. В советских автомобилях первых модификаций практиковались модификации автомобилей с подлокотниками. Но они были немного неудобными, поэтому их часто снимали. Допустим ГАЗ-24. В первых выпущенных машинах эта штука была в машине, но не было ремней безопасности. Ремень с ним застегиваться очень неудобно.

Так выглядит подлокотник автомобиля Газ 24

Вернуться к оглавлению

Сборка подлокотника своими руками

Каждому владельцу автомобиля, даже советского, хочется подчеркнуть его «красоту». Кто-то делает из машины суперкар по внешним данным, а кто-то делает упор на оформление салона. Желание водить удобно и легко. Автолюбители, автомобиль которых является не только предметом роскоши, но и «рабочей лошадкой», большую часть времени проводят за рулем автомобиля.

Вариант оформления подлокотника в салоне Газель

Во время долгого путешествия организм начинает уставать, оказываясь в одном положении. Особенно это касается спины. Я хочу на что-то опираться. Для этих целей был придуман подлокотник для газели своими руками.
Так что правая рука не всегда находится на ручке переключения передач, а свободно лежит.

Рисуем с размерами подлокотника

Что нужно

Чтобы начать производство этого шедевра, вам понадобятся:

1. Данные обмеров места, где будет размещен подлокотник. Высота, ширина, глубина и так далее.Чертеж с размерами подлокотника для газели
2. По этим данным сделайте рисунок на бумаге. Он должен быть ясным и правильным. Потому что именно на основе этих замеров будет сделана деталь интерьера автомобиля.Процесс вырезания выкройки из бумаги
3. Измерения следует проводить только на вашей машине, потому что они могут значительно отличаться от измерений на собственной машине друга.
4. Учитывайте ручной тормоз (высоту его подъема) и замки ремней безопасности. Чтобы потом не было дискомфорта при использовании ремня безопасности.Пример положения стояночного тормоза в кабине
5. Также следует учитывать меры безопасности при выполнении работ.

Необходимые материалы и процесс монтажа

Для работы понадобится пила или лобзик, а также вал небольшой толщины. Также это может быть ДСП или лакированный предмет старой мебели. На этом дереве нужно нарисовать узор и аккуратно его вырезать.

Подлокотник вырезан из фанеры

После того, как детали подлокотника готовы, их нужно собрать. Чтобы сделать основу подлокотника, вам понадобится столярный клей или, как вариант, «жидкие гвозди».

Конструкция подлокотника из сборной фанеры

Вариант оформления подлокотника из фанеры

Также можно взять маленькие шурупы по дереву. Для саморезов нужно наметить места, куда они будут вкручиваться. Когда коробка будет готова, ее нужно хорошо отшлифовать наждачной бумагой — сначала крупной, потом мелкой.

Пример готового каркаса подлокотника

После всех проделанных работ нужно обить подлокотник. Смотрите в видео процесс изготовления подлокотника для газели своими руками.

Обшивка

Материал необходимо подбирать в тон салона автомобиля. Подлокотники Газель своими руками можно обить кожзаменителем. Будет актуально.

Цвет ткани будет смотреться насыщенно и красиво, если совместить оттенки серого и черного. Оболочка — это очень простое дело, на которое уходит до 40 минут.

Пример обивки подлокотника на ГАЗель

Основание подлокотника готово.

Установка крышки

Для этой детали необходимо уделить особое время. Чтобы подлокотник не был жестким, необходимо поверх обивки положить поролон. Если нет твердого поролона, можно положить губку.

Чтобы пена не сморщилась и не смялась под оберткой, на основание крышки наносится клей. Затем на клей кладут губки или поролон. Дайте клею высохнуть. Далее нужно сшить отдельные губки или сшить поролон. Излишки удаляют ножницами. Далее на верх накладывается войлочный материал и покрывается со всех сторон.

Пример готовой обивки подлокотника

Войлок тоже нужно приклеить к поролону, чтобы он не «катался». Сверху крышка обтянута тканью.

Шарниры и магнит

Чтобы крышка не «ехала» вперед-назад, когда водитель кладет руку и чтобы она не открывалась, нужен магнит. После установки магнита нужно установить петли саморезами. После выбора места установки чехла его окончательно прикручивают к самому подлокотнику.

Петли крепятся на подлокотник ГАЗели

Магнит не будет удерживать вал, поэтому, чтобы не открывать крышку, нужно прикрепить небольшую железную пластину изнутри. С его помощью закроется подлокотник. Вернуться к оглавлению

Установка

Установить подлокотник в Газель не составит труда. Можно просто установить подлокотник между сиденьями, но во время движения он может сдвинуться с места, а во время движения может вызвать значительный дискомфорт. Поэтому доставлять его нужно стабильно.

Подлокотник установлен на Газель

Для установки вам потребуются:

• Полипропиленовая труба, у которой внутренняя сторона будет стальной;
• Шпилька М 8 100-110 см;
• Дрель.

Просверлите три отверстия. Вставьте слегка обрезанные шпильки. Заменена металлическая пластина и все прикреплено. Вырежьте из фанеры прямоугольник, который станет основой подлокотника. В эту фанеру устанавливаются трубы, и в этих местах просверливаются отверстия в подлокотнике, чтобы трубы проходили туда. На этом процесс сборки и установки подлокотника можно считать завершенным.
avtomobilgaz.ru

Мой вариант консоли для Газели — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет! В газели (с не «деловой» панелью) тоже нет подстаканников, что меня постоянно раздражало, да и для всего необходимого практически нет места (так что приходится аккуратно расставлять). Поэтому я решил, что не помешает наличие консоли под панелью, где есть подстаканник и полочки. Из тех консолей, которые есть в продаже, мне ничего не понравилось (пластик тонкий, не качественный). В общем решил сделать приставку сам. У меня была фанера 0,6 см, сделал из нее каркас, с внешней стороны обклеил карбон 3М 3М (на тканевой основе), изнутри самоклеющейся «алькантарой». Первым делом я сделал несколько макетов из картона, чтобы все было надежно на месте. Я взял внутреннюю часть обложки старой книги и приклеил ее к верхней полке алькантарой, приклеенной к верхней полке — это оказался карман для телефона (обложка была от Samsung — iPhone 4 подходит идеально)

первая боковая стенка готова

полка по моей задумке должна быть в этих пазах

вот что случилось

сделал одну сторону, чтобы мелочь не попала в отверстие для рычага переключения передач

в боевом снаряжении

Показания одометра: 99,300 км

Читайте также: Ремонт двигателя ГАЗ-53: устройство мотора