Пневмоподвеска на газель бизнес отзывы владельцев

Вот уже прошло пару лет и тыс 100км как стоит пневма и пора дать честный ответ на самый частый вопрос- и как ? мягко?
Стоят подушки от ленивца 2В220, и выведены соски для подкачки под капот, система куда проще.
начну с минусов-
— козлит, и очень.при проезде мостов бывает прое…шь и можешь от сиденья оторваться
— в соответствии с этим накрылись пи…дой все амморы, надо ставить доп. ресиверы с обратным клапаном
— раскачивает, особенно если загружен под потолок. Пример- загружена вся машина под потолок 1.8т, зад 3.5атм, перед 1атм, боковой ветер очково п*** как, приходиться сбрасывать скорость до 40км или съежать одной стороной на обочину если она ниже дороги чтобы выровнять машину и опять же если ветер справо.
Почему так происходит? когда подушка накачена рессоры не работают на раскачивание, а лишь держать мост и вся нагрузка идет на подушку, а это тупо мячик-его придавили а он в обратную. Спускаешь подушку до 0,5 атм и все огонь, рессора вступает в работу и машина стоит как с.ка и можно топить и пох ветер боковой (почти). искать золотую середину под каждый груз чтоб работала и рессора и подушка это дрочЪ
Много раз слышал подушки нельзя соединять вместе типа будет раскачивать, х…ня все это, в пути по ветру пробовал оба способа (стоит в шланге краник) одно и тоже.
— не мягко, никакие мелкие неровности она не глотает.
в общем рулежка ухудшилась
опять же повторюсь все из-за того что воздуху некуда идти сжатии, это нужен дроссель и доп рессивер.
пневма в простом исполнении как у меня радости в рулежки не приносит.
Из плюсов это
-возможность выровнять авто чоб меньше останавливали дпс (проверенно)
-поднять авто для загрузки с парапета или для ремонта, чтобы не лежать а сидеть под ним
-лишний интерес к машине, например на шиномонтаже
Наверное это и все ее преимущества.
Возможно я выбрал не те подушки, более жесткие или еще когочего. Опять же отталкивался от инфы в инете.
Хотелось бы услышать отзывы реального пользования пневмы. у кого как

P.S диванным экспертам привет

Ответить

Чем обусловлен выбор этой подушки? она явно не для газели

диаметр выбирается по грузоподъемности

например у передних по площади грузоподъемность 200кг на каждый килограмм давления

максимальное давление у них 7кг, которое легко перевалить если загрузка будет не равномерной по оси автомобиля

да и как бы не хотелось эксплуатировать подушки на максимальном давлении

И что за краны уровня пола у вас стоят? Какая схема подключения? Сдаётся мне это гаражные СМК, сам думаю что-то такое приспособить

краны не краны , а просто концевики электрические, ныне индуктивные

сделаю в отдельной теме про краны

А в этом случае, что с рамой? её просто нет? Или как-то усиливали?

Разница в давлениях при кренах возникает изза слабого давления в подушках (предположу, что давление в задних подушках 1 — 1,5 очка) а крены, изза установки подушек, близко к центру моста.

раму пришлось срезать, теперь рама крепиться к подрамнику кузова

да все правильно все из за близкого расположения к центру, и из за этого при неправильной загрузке одна подушка получалась пустая , а в другой 3 кг

У тебя сзади подушки работают хэлперами,

как понять? у меня краны уровня стоят , клиренс неизменный

клиренс выше чем могут держать рессоры

а рама сама по себе очень слабая,подрамник швелер 16стоит , вот ему то точно ничего не будет

без разреза рамы не получаеться

гружу до 2.5тонн, но пока задние подушки поменял до 2-х, пройду испытания и можно наверное и 2.5 грузить

Не понял, что ты тут написал . У тебя сзади подушки работают хэлперами, диаметра поршня в 100 мм, имхо хватит за глаза, боюсь даже много будет.

в общем пробовали ставить 160мм подушки с 3мя ресорами, максимальное давление 7кг в них и груз в 3 тонны не поднимают

Что значит 160 мм подушка? Можно модель, параметры? Подушка с поршнем в 160мм шли на рейсовые Лиазы!!!!! А там народу набивалось больше чем 2,5 тонны.

fd200 такие у меня стоят спереди,давление в них постоянное 2кг и выше

на лиазах стоят такие как у меня сзади на 200мм (посмотри внимательнее я мв810 снял, поставил другие), но их там 4 штуки сзади

На сливе 2,5 атмосферы — очень мало, ей нужно около 6-7 атмосфер, тогда она работает правильно, при 2 атмосферах будет качать, трясти и т.д. ,

это при 4 килограммах,отказал концевик

давление подушки примерно 3 тонны,ресора не выдержала

6-7 килограм оторвет мост,подушки мв810

Давай о такой теории и рассуждать не будем. На таком давлении, твои шланги полопаются, Максимально что можно накачать 15 атмосфер. Беркут справится. У меня китайский аналог 20 беркута, дует атмосфер 18, но не долго, долго не проверял — жалко…………. Как-то так.

беркут при давлении 15 кг развалиться через неделю, если хочешь поспорить то проверь сначало, дай ему давление и пусть работает,на сколько хватит думаешь?

я так то на машине работаю каждый день ,погрузка, разгрузка это не экспериментальный образец

и слова типа я попробовал может накачать тут не прокатят, мне нужно точно сколько времени он может работать при давлении 15 кг

мне не нужно чтоб машина проседала даже на мм, нету просто запаса в подвеске, я его убрал

и внезапный перегруз на бок это не мои мысли, это сочетание нескольких обстоятельств, если попробовать избегать этих обстоятельств, то в принципе других грузов не найти

дальше объясни про рабочее давление , что такое 7кг

если пустой сколько далжно быть и сколько должно быть если груза 2 тонны на подушке одной

Изменено 18 января, 2013 пользователем Рустем

Каждый уважающий себя мужчина стремится заработать больше, обеспечить себя и свою семью. Ведь так? Нет, вы неправильно подумали, это статья не о том, как заработать миллион. Но точно о том, как небольшое изменение в вашей газели увеличит вашу прибыль. Это изменение — пневмо подвеска.

Пневматической подвеской называют подвеску с возможностью регулировать дорожный просвет своего автомобиля без вмешательства физической или иных сил.

Стандартная установка пневмоподвески в двух вариациях, когда пневмоподушки устанавливаются на 4 колеса:

• двухконтурная — позволяет раздельно регулировать заднюю и переднюю ось автомобиля;
• четырехконтурная — при которой на каждое колесо устанавливается клапан.

Установка пневмоподвески на газель предполагает установку пневмоподушек только на заднюю ось, при которой передние колёса остаются в штатном режиме.

Возвращаясь к увеличению прибыли, поговорим о том, что даёт установка пневмоподвески на газель некст или её предшественницу.

Преимущества пневматической подвески

• К сожалению, РосАвтоДор не славится идеальным покрытием дорог, и кто знает, куда вас завтра занесёт? Пневмо подвеска газели устраняет шумы и вибрации, что делает поездку приятной, а также снижает износ амортизаторов и рессоров.
• Иногда нет времени складывать груз «по Фен Шую», а быстрее бы накидать всё в кузов и отправляться на маршрут. Как раз в таких случаях пневмоподвеска не дает кузову перевес, что обеспечивает вашему автомобилю плавность движения без кренов и раскачиваний.
• Самый, пожалуй, приятный факт — увеличение грузоподъёмности автомобиля в 1,5 раза!

Этапы установки пневмоподвески

• Необходимо приобрести комплект пневмоподвески, который включает в себя: крепления, фитинги, ниппель подкачки, кронштейны, воздушную магистраль, пневмоподушки 2 шт.

Совет: Перед установкой желательно проверить подушки на герметичность.

• Снимаем стойки.

• Устанавливаем поперечную балку.
• Нижнюю часть к подушкам прикручиваем до их установки.
• Соединяем пневморессоры с нижним креплением.
• Устанавливаем ресивер на кронштейн рядом с бензобаком.
• Выводим трубки по рулевым тягам в моторный отсек.
• Делаем разводку на клапан у ресивера и клапан сброса.
• Соединяем пневмоподвеску с блоком управления, который устанавливается в салоне автомобиля.
• Задняя пневмоподвеска на Газель установлена! Проверяем работоспособность! Наслаждаемся поездкой!

Рекомендации по эксплуатации

Пневматическая подвеска газели не прихотлива, срок ее службы составляет 5-6 лет. Следуя рекомендациям ниже, вы огородите себя от неприятных сюрпризов.

• Если вы ездите на автомобиле в морозы (> 30 С), рекомендуется заливать в ресивер антифриз для пневматических тормозов, а также использовать влагоотделители.
• Перед шиномонтажем или другим поводом для поднятия автомобиля, на пульте управления пневмоподвески необходимо включить режим “домкрат”.
• Решив установить пневмоподвеску, не следует экономить и изначально стоит приобрести качественные запчасти.

Пневмоподвеска на газели является залогом комфортного и безопасного движения. Установив ее сегодня, она окупится уже через 40-60 тысяч километров.