Перекресток с трамвайными путями как проехать

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 06.10.2022 N 1769)

(см. текст в предыдущей редакции)

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

(п. 13.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 20.10.2017 N 1276)

(см. текст в предыдущей редакции)

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 28.03.2012 N 254)

(см. текст в предыдущей редакции)

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

(см. текст в предыдущей редакции)

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

Абзац утратил силу. — Постановление Правительства РФ от 26.10.2017 N 1300.

(см. текст в предыдущей редакции)

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 26.10.2017 N 1300)

(см. текст в предыдущей редакции)

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11(1). При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

(п. 13.11(1) в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)

(см. текст в предыдущей редакции)

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Для начала напомним, что трамвайные пути – это часть дороги, наравне с проезжими частями, обочинами, тротуарами и разделительными полосами. Правила дорожного движения указывают на это в определении понятия «дорога», так что не стоит считать трамвайные пути запретной зоной, не относящейся к автомобильному движению.

Специальный Т-образный светофор с четырьмя белыми сигналами регулирует движение трамваев и не относится к автомобилистам. Однако помнить его знаки полезно для понимания того, как будет двигаться трамвай. Разрешение ехать трамваю дает горящая нижняя секция, а верхние сигналы указывают, куда ему можно двигаться: левый и правый – в соответствующие стороны, а центральный – прямо. Если нижний белый сигнал не горит, ехать трамваю запрещено.

Как мы уже помним, трамвайные пути – это часть дороги, а если они еще и расположены на одном уровне с проезжей частью и заасфальтированы, то поворот налево надо выполнять именно с них. Пункт 8.5 ПДД содержит все указания по повороту, давайте соберем их в небольшую инструкцию. Итак, если слева от вас есть пригодные для движения трамвайные пути, то поворачивать налево и разворачиваться на перекрестках нужно так:

• заранее убедиться, что перед перекрестком нет знаков направления движения по полосам или разметки со стрелками на асфальте: если знаки есть, то нужно следовать им;

• убедиться, что позади нет трамвая, чтобы не подрезать его при перестроении: ПДД запрещают создавать ему помехи;

• подъезжая к перекрестку, выехать на трамвайные пути попутного направления, заняв тем самым крайнее левое положение на проезжей части;

• пропустить встречные машины и трамваи и выполнить поворот налево или разворот.

Помните, что при отсутствии знаков направления движения по полосам алгоритм выше – единственно правильный, и поворот налево без выезда на трамвайные пути считается нарушением.

И еще один нюанс: пункт 8.8 ПДД напоминает, что если вы поворачиваете налево или разворачиваетесь вне перекрестка, то перестраиваться на трамвайные пути не нужно, но перед поворотом нужно уступить дорогу не только встречным машинам и трамваям, но и трамваю попутного направления.

Описанный в предыдущем пункте алгоритм описывает порядок действий при повороте налево. А пункт 13.6 ПДД указывает, как действовать во всех случаях взаимодействия с трамваем на регулируемых перекрестках. Если зеленый сигнал светофора загорается одновременно для машин и трамвая, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения, и ему нужно уступить дорогу. К примеру, если сразу за светофором трамвайные пути пересекают проезжую часть, отправляя трамвай направо, то нужно его пропустить.

Другой вариант – если трамвай движется по сигналу дополнительной секции светофора со стрелкой. В этом случае трамвай, как и автомобиль, уступает дорогу тем, кто едет по сигналу основной секции светофора с других направлений.

Итак, сделаем краткий вывод: если на регулируемом перекрестке вы с трамваем находитесь в равнозначных условиях, то ему нужно уступить дорогу, а если у вас приоритет в виде основной секции светофора против стрелки, то трамвай уступает вам.

Нерегулируемые перекрестки бывают двух видов: неравнозначные (где есть главная и второстепенная дороги) и равнозначные.

На неравнозначных перекрестках нужно уступать трамваю всегда, кроме случаев, когда автомобиль движется по главной дороге, а трамвай – по второстепенной. Если же вы оба движетесь по главной или второстепенной дороге, согласно пункту 13.9 ПДД у трамвая будет преимущество.

На равнозначных перекрестках нужно уступать трамваю всегда. Пункт 13.11 указывает, что здесь у трамвая будет приоритет вне зависимости от направления движения.

Пункт 18.1 ПДД указывает, что вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, у трамвая также есть приоритет, и ему нужно уступать дорогу, кроме случаев выезда из депо. Уступать дорогу трамваю, выезжающему из трамвайного депо, не нужно.

В отличие от обочины, по которой ездить запрещено всегда, трамвайные пути допускают движение по ним. Пункт 9.5 ПДД указывает, что ехать по попутным трамвайным путям, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, можно, если заняты все полосы вашего направления, а также при объезде (препятствия или неподвижного сломавшегося автомобиля). При этом по-прежнему запрещено создавать трамваю помехи – например, блокировать движение.

Вопрос сам по себе странный, но практика показывает, что иногда водители пренебрегают правилами и логикой при выборе места для остановки или стоянки. Итак, пункты 12.4 и 12.5 ПДД запрещают остановку и стоянку на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев. Поэтому, останавливаясь или паркуясь, убедитесь, что вы никому не мешаете.

Организация движения трамваев на подобных перекрестках может быть самой различной: трамвайные пути могут проходить сбоку или посередине проезжей части, трамвайные пути могут пересекать только одну из дорог перекрестка, могут изменять свое направление на перекрестке. К тому же, перекрестки, по которым или рядом с которыми проходят трамвайные пути, могут быть самой различной конфигурации.

Необходимо помнить, что трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

• когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора;
• когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
• когда трамвай выезжает из депо.

Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков, третий говорит сам за себя – когда трамвай выезжает из депо, он обязан уступить дорогу всем транспортным средствам.

Как определить, какой перед вами перекресток – регулируемый или нет, обсуждалось раньше, в статье Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток.

Регулируемый перекресток с трамвайными путями

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (пункт 13.6 ПДД). Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации у трамвая также преимущество.

Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

Разъезжаясь с трамваями, следует обратить внимание на один момент. Когда вы движетесь попутно с трамваем, вы можете видеть, на какой сигнал трамвай начал движение — на основной или на стрелку, и легко сможете расставить приоритеты, т.е. кто может проехать перекресток первым. А как быть, если трамвай движется со встречного вам направления, а вам нужно пересечь трамвайный путь? В таком случае вы не сможете сразу определить – он едет на стрелку или на основной сигнал. К тому же, на это не будет времени. Выход из такой ситуации читайте ниже.

В статье Движение в потоке была затронута тема преимущества проезда. Так вот: преимущество проезда определяется не только формальным приоритетом (разрешающий сигнал и пр.), а еще гарантией отсутствия ДТП. Это касается абсолютно всех дорожных ситуаций, в том числе и с участием трамвая. Представьте, если столкнутся трамвай и автомобиль, кто будет в выигрыше – никто, но автомобиль пострадает больше.

Поэтому, в подобных случаях, на регулируемом перекрестке, когда трамвай движется вам навстречу и ваши пути пересекаются, рекомендуется всегда уступать дорогу трамваю. Если у вас преимущество в движении, и вы при этом уступаете дорогу – вы не нарушаете Правила.

Нерегулируемый перекресток с трамвайными путями

Всякий раз, когда вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку необходимо точно определить на какой дороге вы находитесь: на главной или второстепенной. От этого зависит очередность проезда. Даже если перекресток регулируется светофором, водителю важно знать, где проходит главная дорога, а где второстепенная. Это нужно для того, что, если светофор вдруг неожиданно отключится – перекресток станет нерегулируемым, и очередность проезда уже будет определяться знаками приоритета.

Ранее, в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков, уже были рассмотрены общие правила, определяющие первоочередность проезда нерегулируемых перекрестков. Эти правила относятся ко всем транспортным средствам. В данной статье более подробно рассмотрим 2-й пункт: преимущество трамвая на нерегулируемом перекрестке.

Когда вам предстоит разъехаться с трамваем на нерегулируемом перекрестке и ваши траектории движения пересекаются, трамвай уступает вам дорогу только лишь в одном случае — когда приближается к перекрестку по второстепенной дороге, т.е. у него по движению будет стоять знак 2.4 «Уступите дорогу». Во всех остальных случаях, в том числе на равнозначных перекрестках, трамвай имеет преимущество — он едет первым.

• вы на главной дороге, трамвай на второстепенной дороге: у вас преимущество, трамвай уступает;
• вы и трамвай на главной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
• вы на второстепенной дороге, трамвай на главной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
• вы и трамвай на второстепенной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
• вы и трамвай на равнозначном перекрестке: вы уступаете, трамвай едет первым;

Следует обратить внимание, что на равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами. Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу.

Теперь, так сказать, о рабочих моментах пересечения трамвайных путей на перекрестке, а именно: когда можно заезжать на трамвайные пути, а когда этого делать нельзя.

Предположим, вы едете по дороге, посередине которой проходят трамвайные пути, и подъезжаете к перекрестку, на котором вам нужно повернуть налево. На что следует обратить внимание в первую очередь?

В первую очередь нужно убедиться, что поворот налево в данном месте не запрещен ПДД.

Какие знаки запрещают поворот налево? Например, перед перекрестком может быть установлен знак 4.1.1 «Движение только прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо». Над проезжей частью могут быть установлены знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дублирующая их разметка 1.18, которая запрещает поворот налево, а разрешает двигаться, например, только прямо. Может быть установлен знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен».

Когда на перекрестке запрещен только разворот, то выставляется соответствующий знак 3.19 «Разворот запрещен».

Если ничто не запрещает повернуть налево или развернуться, готовимся к выполнению маневра – занимаем крайнее левое положение на проезжей части. Далее нужно быть внимательным.

Согласно пунктам 8.5 и 9.6 ПДД, левый поворот и разворот на перекрестке должны выполняться с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью. Для того чтобы повернуть налево или развернуться на перекрестке, сначала нужно заехать на попутные трамвайные рельсы и уже с них выполнить маневр. При этом нельзя создавать помех трамваю.

Но заехать на попутные рельсы можно и нужно только в том случае, если перед перекрестком нет знаков 5.15.1 или 5.15.2. Если движение по полосам на перекрестке определено этими знаками, а они могут располагаться или над проезжей частью, или сбоку дороги, то заезжать на трамвайные пути запрещается, и маневр нужно выполнять непосредственно с проезжей части.

Поэтому, подъехав к перекрестку с трамвайными путями посередине, и собираясь повернуть налево или развернуться, в первую очередь смотрим на организацию движения по полосам на проезжей части и убеждаемся в том, что этот маневр разрешен ПДД. Если увидите вышеупомянутые знаки 5.15.1 или 5.15.2, которые разрешают повернуть налево, то поворот налево или разворот выполняются с проезжей части, не заезжая на попутные рельсы. Если этих знаков нет, тогда заезжаете на попутные трамвайные пути и уже с них выполняете поворот налево или разворот, не создавая при этом помех трамваю.

Разворот на перекрестке на трамвайных путях

При выполнении разворота на перекрестке с трамвайными путями посередине дороги важно выбрать правильную траекторию разворота, чтобы не оказаться на полосе встречного движения. К тому же в том месте разворот не должен быть запрещен ПДД.

Трамвайные пути являются своего рода разделительной полосой на дороге, и от того, как нанесена дорожная разметка или как трамвайные пути выделены на дороге, будет зависеть траектория разворота на перекрестке.

Если поворот налево и разворот разрешено выполнять непосредственно с трамвайных путей попутного направления, т.е. заехать на попутные рельсы разрешается, то развернуться можно сразу, как только выедете на пересечение проезжих частей.

Если же на трамвайные пути заехать нельзя – когда они отделены от проезжей части сплошной линией разметки или выделены конструктивно, т.е. приподняты над дорогой (на самом перекрестке рельсы переходят с проезжей частью в одну плоскость, чтобы по ним можно было проехать), то в этом случае траектория разворота должна проходить за центром перекрестка, также как разворот на перекрестке с разделительной полосой без трамвайных путей.

В любом случае, если нужно развернуться на перекрестке с трамвайными путями, но вы не уверены в правильности выбранной траектории, разворачивайтесь за центром перекрестка.

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Купили картину, и хотели бы подчеркнуть ее красоту, да и просто чтобы было легче рассматривать купленный шедевр? Для этой цели подойдут вам светильники для картин которые помогут вам выделить все самые тонкости приобретенной картины.

Наша страница на DRIVE2:

Трамвай обладает неоспоримым преимуществом на дороге в подавляющем большинстве ситуаций. Однако, чтобы полностью обеспечить безопасность на проезжей части, остальным водителям необходимо не только помнить об этом преимуществе, но и знать другие нюансы проезда перекрестка с трамвайными путями.

Правильное местоположение на дороге перед перекрестком

Правила расположения транспортных средств при приближении к перекрестку идентичны как для пересечения обычных проезжих частей, так и для пересечений с трамвайной линией. Различает их лишь небольшой нюанс – при движении по средней полосе (там, где по соседству находятся рельсы на одном уровне с дорогой) водитель может как заехать на трамвайные пути, так и отказаться от перемещения по ним из-за запрета. Это условие регулируется пунктами 8.5 и 9.6 ПДД.

Раздел 8.5 гласит, что для поворота налево или направо водитель ТС обязан занять максимально крайнее положение на проезжей части, соответствующее траектории его движения. В этом случае возможно заехать на трамвайные пути, расположенные слева, и выполнить с них поворот налево или разворот. Исключение для выполнения таких действий – наличие знаков 5.15.1, 5.15.2 и 1.18. При этом автомобилист не должен никоим образом мешать проезду трамвая.

Раздел 9.6 гласит, что движение по попутным трамвайным рельсам, расположенным вровень с дорогой, допускается при существенной загрузке остальных полос. Также они могут использоваться для обгона, разворота и поворота налево. Запрещено двигаться по рельсам для встречного направления.

Таким образом, при подъезде к перекрестку, водителю необходимо оценить возможность заезда на трамвайные пути, расположенные слева от него. И исходя из ее наличия или отсутствия, правильно расположить свое транспортное средство на проезжей части.

Как правильно двигаться автомобилю на перекрестке 

Право предоставление очередности и траектория движения автомобилей на перекрестках с трамвайной линией напрямую зависит от типа такого пересечения.

Регулируемый перекресток

Основное правило – каждый из участников движется на свой разрешающий сигнал светофора. Если этот сигнал совпадает для автомобиля и трамвая, а траектории их движения имеют точки пересечения, то первым по очереди должен выполнить маневр трамвай. Это правило содержится в пункте 13.6 ПДД и не меняется в зависимости от направления рельс.

Например, в обоих ситуация правом первоочередного проезда обладает водитель общественного транспорта:

1. Трамвай движется прямо, а автомобиль с попутного потока на перекрестке поворачивает налево.
2. Трамвай должен свернуть налево, а автомобилисту необходимо проехать по прямой.

Исключение, при котором водитель рельсового транспорта должен уступить на регулируемом перекрестке – разрешающий сигнал для него горит на дополнительной секции, в то время как на основной – красный или жёлтый.

Основная часть аварий происходит в ситуации, когда трамвай движется навстречу водителю безрельсового транспорта. Последнему не видно на какой разрешающий сигнал начал движение общественный транспорт: основного светофора или дополнительной секции. Расставить приоритеты, не зная этого нюанса, крайне сложно. Выход из ситуации – безоговорочно уступить дорогу. Даже при наличии преимущества у автомобилиста, такое предоставление права первоочередного проезда не будет считаться нарушением и поможет предотвратить ДТП.

Нерегулируемый перекресток

На нерегулируемом перекрестке трамвай всегда обладает преимуществом, вне зависимости от того на какой дороге (главной или второстепенной) он находится и по какой траектории будет двигаться.

Единственная ситуация, когда при пересечении маршрутов трамвай должен уступить дорогу безрельсовому транспорту – для него установлен знак 2.4 «Уступи дорогу».

Во всех остальных перечисленных дорожных ситуациях общественный транспорт на рельсах всегда проезжает перекресток первым:

• автомобиль на главной, а рельсы проложены по второстепенной;
• оба транспортных средства находятся на главной дороге;
• трамвай на главной, а машина на второстепенной;
• оба участника на второстепенной.

На пересечении равнозначных проезжих частей принцип «помехи справа» используется только для безрельсовых транспортных средств. Применительно к трамваю он не действует не при каких обстоятельствах.

Как выполнить разворот

Важное правило выполнения разворота на трамвайных путях – правильный подбор траектории. Она должна быть такой, чтобы по завершению маневра автомобиль не оказался на встречной полосе. Второй нюанс – выбранный перекресток для разворота не должен иметь ограничений со стороны дорожных знаков, разметки или ПДД.

Даже если рельсы отгорожены от основной проезжей части с помощью бордюра или возвышения, то в точке пересечения это ограждение прерывается. А значит, выполнение разворота на этом участке допустимо. Если рельсы располагаются на одном уровне с дорогой, также разрешается разворот налево на перекрестке.

При выполнении этого маневра стоит учитывать особенности конструкции проложенных рельсов и общую организацию движения на этом участке:

1. При разрешенном повороте налево и развороте, согласно пунктам 8.5 и 9.6, допускается выезд на попутные рельсы. А значит, выполнить оба маневра можно сразу же после выезда на перекресток.
2. Если заезд на рельсы не допускается (они отделены бордюром или приподняты), то выполнить разворот можно по длинной траектории. Пик этой дуги будет находиться за центром перекрестка.
3. Если рельсы проходят перпендикулярно движению автомобиля, то линия разворота должна располагаться за ними. В противном случае, водитель может оказаться на встречной полосе.

При возникновении любых сомнений в правильности построения траектории для разворота, лучшим решением будет выбор длинной дуги. В этом случае ее пик должен располагаться за условным центром перекрестка. При таких действиях проще контролировать ситуацию по бокам и избежать возможности «подрезания» другим автомобилем с левого края.

Как происходит движение прямо

Актуальными ПДД допускается движение автомобилей по трамвайным рельсам. При этом должны быть соблюдены условия:

• рельсы являются попутными;
• они расположены слева от водителя безрельсового ТС;
• они не выделены на проезжей части бордюром или другими особенностями конструкции (то есть находятся на одном уровне с ней);
• выезд на рельсы обусловлен выполнением одного из маневров:
  • поворота налево;
  • разворота;
  • объезда препятствия;
  • проезда прямо при загруженности других полос.

Но главное условие движения по трамвайным путям – исключение ситуаций, когда автомобиль будет являться помехой на пути общественного транспорта.

Запрещено выезжать и двигаться по рельсам, если:

1. Они предназначены для встречного направления.
2. Перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 и 5.15.2.
3. Зона расположена справа от водителя автомобиля.

На проезжей части где организовано двухстороннее движение, запрещается пересекать трамвайные пути для выполнения обгона по встречке. Это правило действует даже при отсутствии разметки на асфальте.

Поворот в правую сторону

Традиционное расположение рельс – посередине проезжей части. Такое размещение обусловлено безопасностью как для пассажиров, так и для автомобилистов. При размещении по краю, трамвай бы пересекал траекторию движения машин и пешеходов, покидающих прилегающие территории (дворы, парковки). Обзор в этой ситуации сокращен, а значит количество аварий увеличилось бы в несколько раз.

Чтобы повернуть направо, автомобилю требуется занять место в крайнем правом ряду. Таким образом пересечение этих двух видов транспорта на перекрестке невозможно. Кроме того, ПДД напрямую запрещает выезд и движение по трамвайным путям, расположенным справа.

Предусмотренные штрафы за нарушение ПДД

Все водители, нарушающие Правила дорожного движения, касающиеся пересечения с трамвайными путями, будут наказаны в соответствии с административным законодательством. Меры ответственности, предусмотренные им:

• непредставление преимущества рельсовому транспорту в местах, где он имеет такое право предусмотрен штраф в размере 1000 рублей (ст.12.13);
• неправильное размещение транспортного средства перед перекрестком – письменное предупреждение или штраф в размере 500 рублей (ст.12.14);
• создание помех трамваю при выполнении опережения других автомобилей – штраф 500 рублей (ст. 12.14);
• выезд на рельсы, предназначенные для движения в противоположном направлении, при необходимости объезда неподвижной преграды – денежное взыскание до 1500 рублей (ст. 12.15);
• за аналогичный маневр, совершенный по любой другой причине – штраф 5000 рублей или лишение права управления транспортным средством на срок до полугода (ст.12.15);
• за аналогичное правонарушение, совершенное повторно – лишение ВУ на один год;
• остановка на трамвайных рельсах – штраф 1500 рублей (ст. 12.19).

Несмотря на схожесть общих требований, проезд перекрестков с трамвайными путями имеет свои особенности. Важно помнить, что этот транспорт имеет преимущество в большинстве ситуаций, а выезд на рельсы допускается только при соблюдении определенных условий.