Ну вот собственно благодаря одному очень хорошему человеку, вчера я получил свои переходники для крепления главного и рабочего цилиндров сцепления от Газель Бизнес. О приобретении самих цилиндров запись была здесь — www.drive2.ru/cars/gaz/31…/288230376152654467/#post
Переходник для главного цилиндра толщиной примерно 14 мм. Расстояние между центрами отверстий у родного цилиндра и Бизнесовского разное, у последнего поболее. В принципе можно постараться и закрепить Бизнесовский ГЦС и без переходника, расшарошив в нем отверстия крепления, но такая установка не будет корректной из-за различия точек крепления цилиндров относительно его центра, проще говоря бизнесовский ГЦС будет у вас смотреть штуцерами не вниз-вверх как положено, а под углом.
По размерам рабочего даже не знаю чего и написать, упомяну лишь о том, что привалочная поверхность крепления РЦС, выполнена под определенным углом, что компенсировать угол на креплениях самого РЦС, для его прямолинейной установки.
Вообщем осталось теперь дождаться лета и произвести данную установку или как щас модно говорить свап.
Если кого интересуют какие-то конкретные размеры, пишите, постараюсь снять, колумбик вроде есть.
Кстати заодно, с помощью того же хорошего человека, приобрел себе тройник системы охлаждения, что крепится в области помпы на блок. Т.к. у меня в том месте при прогреве двигателя, именно на холодную непродолжительное время после пуска подкапывает ОЖ. При этом оба патрубка, крепящиеся к данному тройнику новые, и с них не течет и даже из под хомутов (стоят по два) течи тоже нет. Поэтому остается только один вариант, что бежит из двигателя по тройнику, конструкция его мне кажется тому подтверждение. Вот теперь думаю, перед установкой кольцо уплотнительное может обмазать литолом, вдруг прикипит и потом уже никогда бежать не будет. Кто, что думает?
Заранее извиняюсь за качество фото, кроме телефона под рукой ничего не было.
Цена вопроса: 720 ₽
-
Описание
-
Отзывы (0)
Описание
отличное решение для тех кто ставит Вакуум с главным тормозным Бош от бизнеса на обычную Газель большинство хочет и гцс от бизнеса поставить так как они едят с одного бочка на вакууме , или же когда выкидывается каменс или 4216, а взамен ставится ДВС змз 405/406/409
Отзывы
Отзывов пока нет.
Будьте первым, кто оставил отзыв на “Переходнички для соединения Главного цилиндра сцепления бизнес с обычным рабочим от змз”
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Ваша оценка *
Ваш отзыв *
Имя *
Email *
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Ну вот и поставил на конец то все причиндалы от бизнеса
Ну про тормоза писалось много зацикливаться на них не буду,а вот сцепа заслуживает отдельного внимания.Главный и рабочий фирмы сакс трубка тоже.главный устанавливается как обычный ,но нужна переходная пластина.рабочий тоже через переходник крепится на штатное место.Вилка это уже отдельная история.Для начала я купил штатную вилку от крайслера и вилку от бизнеса.Затем установил рабочий цилиндр на место и замерил на сколько нужно удлинить вилку.Получилось 2.5-3 см между центрами углублений под шток.Затем прошелся болгаркой по внутренней части вилки бизнеса и внешней крайслера,что бы одна заходила в другую.Разрезал бизнесовскую вилку
И потом собрал все воедино
Соединив болтами.Для того что бы сцепа брала ближе к середине.Между вилкой и надставкой на болт который ближе к пятке подложил шайбу толщиной 3 мм ну и соответственно собрал.Все подошло как родное.Но эта установка только для двигателей крайслер и штайер т.к. вилки сцепления у них одинаковые и находятся с левой стороны.После полевых испытаний сниму вилку и проварю соединение.Ну вот в общем и все.
spasatel-77 сказал:
А это уже в магазине такой продают или делал на заказ??
А тебе то переходник у тебя и так все встанет у тебя же УМЗик