Особенности ведения лизингового бизнеса в великобритании

Особенности лизинга в Великобритании

Виктор Газман, Профессор Высшей школы экономики

Первая в мире зарегистрированная лизинговая компания — Birmingham Wagon Company была основана 20 марта 1855 года в Бирмингеме (Англия). Эта компания давала в лизинг на срок в 5–8 лет железнодорожные вагоны для перевозки угля и различных минеральных ресурсов.

В 1861 году появилась другая, аналогичная по профилю деятельности компания — North Central Wagon and Finance Company, передававшая в HP вагоны железнодорожным компаниям, каменноугольным копям и каменоломням. В тот год прибыль лизингодателя составила 637 фунтов, а в 1865 году общая стоимость вагонов, переданных пользователям на условиях аренды-продажи, составила 105 тыс. фунтов. В конце XIX века North Central Wagon and Finance Company насчитывал в обороте на условиях HP около 25 тыс. вагонов.

Виды лизинговых продуктов

В начале ХХ века лизинговый бизнес в Великобритании все в большей степени специализировался на определенных типах оборудования, например машин для производства различных видов обуви, телефонного оборудования.

Первопроходцем современного лизингового бизнеса в Великобритании стала компания Mercantile Leasing Company, которая была учреждена 8 июня 1960 года.

В лизинговой индустрии Великобритании используются три вида лизинговых продуктов: финансовый лизинг; соглашения по аренде товаров с опционом покупки; оперативный лизинг.

Контракт «а leasing» представляет собой контракт между лизингодателем и лизингополучателем для сдачи внаем особого актива. Лизингодатель удерживает за собой право собственности на актив, но передает право использования актива лизингополучателю на согласованный период времени за определенные арендные платежи.

Контракт «а hire purchase contract»предназначен для сдачи внаем актива, который содержит в себе положение, предоставляющее нанимателю опцион (т. е. право) приобрести правовой титл на актив после исполнения определенных условий в контракте. В контракте может содержаться условие внесения точно определенного платежа в конце аренды.

И тот, и другой контракт регулируются Бухгалтерским стандартом SSAP 21. Общее между лизингом и арендой-продажей — оба продукта отделяют пользование от собственности. Основное различие договора аренды-продажи и лизинга заключается в том, что пользователь по договору лизинга не имеет права покупки используемого им оборудования (т. е. в английский договор лизинга не может быть включено условие, которое стало обязательным элементом в договоре лизинга, заключенном на континенте). Аренда-продажа — это продукт, облегчающий компании приобретение актива.

Таким образом, финансовый лизинг в британском определении представляет более узкое понятие, чем соответствующие определения во многих других странах. При финансовом лизинге клиент обязуется полностью оплатить капитальную и финансируемую стоимость (т. е. и проценты) и имеет обычно право получить титул — выгоды от какой-либо остаточной стоимости в конце лизингового периода, но не может стать собственником актива.

Лизинг — это метод получения 100% финансирования оборудования, тогда как в контракте аренды-продажи такого же оборудования может быть предусмотрен депозит на сумму 10% и более от стоимости имущества.

Как видно, ближе к российскому пониманию лизингового договора относится британский контракт аренды-продажи.

Бухгалтерский стандарт SSAP 21 «Бухгалтерский учет и отчетность арендных соглашений» предписывает, как следует трактовать все вопросы, связанные с бухгалтерской стороной аренды. В нем проводится различие между двумя видами таких операций.

Под финансовым лизингом понимается сделка, при которой «в основном все риски и вознаграждения от владения и пользования арендованным средством переходят на арендатора».

Финансовая аренда должна учитываться арендатором и как актив, и как пассив для выплаты арендных платежей в будущем. Этот актив подлежит амортизации. Денежные платежи для покрытия арендного обязательства распределяются на весь период действия арендного соглашения.

Налоговые правила

С лизинговых компаний в Великобритании взимаются такие основные налоги, как:

• корпоративный налог: ранее ставка корпоративного налога достигала 52%. В соответствии с «Финансовым законом 2006» произошли радикальные изменения в системе налогообложения. Так, в 2006/2007 финансовом году ставка корпоративного налога составляла: по прибыли до 300 тыс. фунтов — 19%; свыше 300 тыс. до 1500 тыс. фунтов — 19-30%; свыше 1500 тыс. фунтов — 30%;
• налог на капитал (обычно в размере 1%, взыскивается с суммы, вырученной компаниями с ограниченной ответственностью от выпуска акций);
• НДС (его стандартная ставка с 2006/2007 года равна 17,5%);
• местные налоги (преимущественно на недвижимость).

Таблица 1 

Лизинговые инвестиции в оборудование в Великобритании по типам активов

Исторически в Великобритании правовой собственник завода и машины, передаваемых в лизинг (лизингодатель), имел право на налоговые скидки, квалифицируемые как капитальные расходы, то есть расходы на приобретение основного капитала. Действительно, стимулом для активного развития лизинга служили налоговые льготы. Так, в 1970-е — начале 1980-х годов компании имели право вычитать 100% инвестиций из налогооблагаемой прибыли в году, в котором они производились, правда, только в конце отчетного года. Сначала использовался общий для всех норматив 100-процентной скидки, потом он был заменен сначала на 75-процентный, а затем на 50-процентный норматив и, в конце концов, сведен до 0%.

Однако в последнее время в основном использовалась «долгосрочно фондируемая аренда», при которой лизингодатель облагался налогами только на финансовый элемент лизинговых платежей, но при этом не получал права на налоговые скидки на капитал в течение срока аренды. Здесь следует иметь в виду, что платежи лизингополучателя состоят из двух элементов:

• капитальный элемент — плата за право приобретения объекта, равная цене, уплаченной лизингодателем;
• финансовый элемент — сумма процентов.

Лизингополучатель имел право на налоговые скидки на капитал, как если бы все капитальные расходы были понесены вначале — часто в эквиваленте стоимости актива, а также имел право на вычет финансового элемента при подсчете налогооблагаемой прибыли за весь период действия соглашения. Причем при прямом лизинге право на налоговые скидки имел лизингодатель, а при лизинге с правом покупки объекта право на налоговые скидки предоставлялось лизингополучателю.

Как часть реформы Корпоративного налога предусматривались фундаментальные изменения в части налогообложения лизинга, включая установление фиксированного уровня налоговых скидок в системе британской амортизационной политики. Таким образом, налоговые скидки, как инструмент налогообложения остаются в новой системе налогообложения заводов и машин.

Новые дефиниции

Реформа, представленная в «Финансовом законе 2006», предусматривает новые дефиниции, идентифицирующие различные виды аренды, которые функционируют как финансовые сделки — «долгосрочно фондируемая аренда» и «краткосрочная аренда».

Долгосрочно фондируемые виды аренды завода или машин являются финансовым лизингом или оперативным лизингом. Они проходят специальный тест на величину лизинговых платежей или продолжительность экономической жизни актива.

Под финансовым лизингом понимается сделка, при которой «в основном все риски и вознаграждения от владения и пользования арендованным средством переходят на арендатора». Обычно это происходит, если в начале действия арендного соглашения текущая стоимость минимально установленных арендных выплат, включая первичный взнос арендатора, покрывает 80% стоимости арендованного средства. До 2006/2007 года этот показатель соответствовал 90% и более. При этом срок аренды завода или машины составляет большую часть срока экономической службы актива — 65% (до 2006/2007 года — 70%).

Краткосрочная аренда предусматривает сроки договоров лизинга — до 5 лет или от 5 до 7 лет и при этом должны выполняться следующие условия:

• эта аренда является финансовой арендой;
• лизинговые платежи в первый год должны быть не более чем на 10% меньше, чем платежи второго года и лизинговые платежи в любой последующий год должны быть не более чем на 10% больше, чем платежи второго года;
• остаточная стоимость актива должна быть не менее чем на 5% меньше справедливой стоимости актива на начало срока аренды.

Таким образом, были приняты меры для исключения возможностей манипулировать терминами «долгосрочно фондируемая аренда» и «короткая аренда».

При «лизинге через границы» введены ограничения, суть которых сводится к следующему: при использовании международных операций право на скидку снижалось до ставки в 10% в отличие от 25%. Считается, что такая мера открывает возможности в большей степени осуществлять лизинговый бизнес непосредственно в Великобритании.

При долгосрочной финансовой аренде лизингополучатель считает капитальные расходы эквивалентно сумме текущих расходов по минимальной сумме лизинговых платежей.

Право на налоговые скидки по долгосрочному лизингу. Для целей капитальных расходов лизингополучатель при долгосрочном фондированном лизинге имеет право на налоговую скидку. При этом лизингополучатель платит как субъект, имеющий право на налоговую скидку по капитальным расходам, в том случае, если завод или машина отвечали в начале срока аренды требованиям долгосрочно фондируемого лизинга. Счет капитальных расходов зависит от типа аренды — долгосрочно фондируемый финансовый лизинг или долгосрочно фондируемый оперативный лизинг.

Когда завод или машина используются для целей лизинга при долгосрочно фондируемом лизинге лизингодатель будет считать капитальные затраты эквивалентно общим текущим расходам минимума лизинговых платежей и каких-либо не освобожденных арендных платежей до начала срока лизинга.

Если завод или машина являются активом с долгой жизнью, то есть экономическая жизнь его составляет менее 25 лет, то хозяйствующий субъект исключит еще и 6% в годовом измерении. Это относится к железнодорожному подвижному составу и трамваям, кораблям, автомобилям и затратам на машины или заводы, к жилым домам, магазинам, отелям и офисам.

Отраслевые объединения и их работа

В Великобритании действует Ассоциация финансов и лизинга (Finance and Leasing Association). В 2005 году компании, которые входили в состав этой ассоциации, «держали» 95% стоимости всех новых договоров лизинга в стране. Кроме того, функционирует Британская ассоциация аренды и лизинга автотранспорта (British Vehicle Rental and Leasing Association).

Во второй половине 1990-х годов лизинговые продукты пользовались большим спросом в Великобритании. В 1996-2000 годы ежегодно заключались договоры в объемах от 21,8 до 23,4 млрд фунтов. В 2001-2005 годы — от 24,2 до 27,2 млрд.

Удельный вес сделок Hire purchase(НР) в 2000 году составлял 38,8%, а в 2005 году — 45,2%. Наиболее часто сделки НР используются для «потребительских активов», таких как легковые автомобили стоимостью свыше 12 тыс. фунтов.

Лизинг оказывает влияние на макроэкономические показатели страны. Удельный вес лизинга в ВВП в 2005 году составлял 1,23%, а удельный вес лизинга в общем объеме инвестиций находился на уровне 14,5%. Если же учитывать лизинг и HP, то удельный вес в общем объеме инвестиций в 2005 году равнялся 24,8%.

Удельный вес лизинга недвижимости в стоимости всех лизинговых операций составлял в 2005 году немногим более 2,3%. Причем 56,4% стоимости этих сделок приходится на договоры продолжительностью свыше 20 лет.

Таблица 2 

Удельный вес сроков договоров лизинга оборудования в Великобритании, %

Сроки предоставления оборудования в лизинг претерпели заметные изменения. Как видно из таблицы 2 продолжительность договоров лизинга в целом возросла за счет сделок свыше 5 лет. Вместе с тем при проектировании лизинговых операций необходимо иметь в виду, что по законодательству Великобритании не существует каких-либо ограничений по срокам лизинговой сделки.

К числу наиболее крупных лизингодателей мира относится Lombard Business Finance. В 2006 году в Европе, включая Великобританию, им было заключено 62044 новых договоров лизинга на сумму 12168,182 млн евро. То есть средняя стоимость одного договора составляла 196,1 тыс. евро. При этом лизинговый портфель достиг уровня в 29518,921 млн евро, то есть превышал стоимость нового бизнеса в 2,426 раза. На долю этого лизингодателя приходится 22,4% нового лизингового бизнеса Великобритании.

Другой заметный в Европе и мире лизингодатель — Lloyds TSB Asset Finance Division, который заключил в 2006 году в Европе, включая Великобританию, 349778 новых договоров лизинга на сумму 4898,743 млн евро. То есть средняя стоимость одного договора составляла 14,0 тыс. евро. При этом лизинговый портфель был на уровне в 9430,046 млн евро, то есть превышал стоимость нового бизнеса в 1,925 раза. Эти показатели свидетельствуют о том, что в основе нового бизнеса Lloyds TSB Asset Finance Division были сделки HP, включая легковые автомобили, оперативный лизинг. Этот лизингодатель «держал» 9,0% нового лизингового бизнеса Великобритании.

Таким образом, только два британских лизингодателя владели почти третью нового лизингового бизнеса страны. Это означает, что уровень концентрации лизинга в Великобритании пока достаточно высокий.

В Великобритании лизинг фактически возник из аренды-продажи, причем в хозяйственной деятельности совершались арендные операции, имевшие сходство с лизингом еще с незапамятных времен. Первопроходцем современного лизингового бизнеса в стране стала компания «Mercantile Leasing Company», которая была учреждена 8 июня 1960 г.

В лизинговой индустрии Великобритании используются три вида лизинговых продуктов: финансовый лизинг; соглашения по аренде товаров с опционом покупки; оперативный лизинг.

Современные арендные (лизинговые) отношения стали формироваться на Альбионе с принятием закона об аренде-продаже, введеного в действие в 1938 г., а затем новые версии закона появлялись в 1954,1964 гг. Консолидированный закон об аренде-продаже был принят в 1965 г. Этот закон применяется, если арендатором выступает товарищество, некорпорированная ассоциация или частный потребитель. В законе уточнено различие между двумя видами арендных операций. Так, под «финансовой арендой» понимается «сделка, при которой в основном все риски и вознаграждения от владения и пользования арендованным средством переходят на арендатора». Обычно это происходит, «если в начале действия арендного соглашения текущая стоимость минимально установленных арендных выплат, включая первичный взнос арендатора, покрывает почти всю (обычно 90 % и более) стоимость арендованного средства». Под «краткосрочной арендой» понимается любая другая аренда, не подпадающая под категорию «финансовая аренда».

На практике договор финансового лизинга условно включает два периода – первоначальный, в течение которого лизингодатель будет стремиться покрыть свои капитальные расходы и получить запланированную прибыль, и вторичный период, в течение которого обычно начисляется арендная плата, к примеру, от 1 до 5 % от первоначальной стоимости имущества.

Договор лизинга, как правило, включает следующие условия.

1. От лизингополучателя требуется подтверждение того, что он выбрал и принял имущество. Лизингодатель не будет давать лизингополучателю гарантии соответствия имущества. Он будет полагаться на гарантии продавца лизингополучателю.

2. Лизингополучатель пользуется неограниченными правами распоряжаться имуществом, пока он соблюдает все условия договора.

3. Лизингополучатель несет ответственность за поддержание имущества в нормальном рабочем состоянии и за его страхование.

4. Сублизинг обычно запрещается.

5. Лизингополучатель обычно обязуется не менять местонахождение арендованного имущества без позволения лизингодателя.

6. Лизингодатель имеет право изъять имущество, если лизингополучатель допускает серьезные нарушения условий договора.

7. Лизингополучатель обязан выплатить лизинговые платежи, облагаемые налогом на добавленную стоимость. В большинстве лизинговых сделок платежи фиксируются при заключении договора, хотя в некоторых крупных сделках в платежах учитывается плавающая процентная ставка кредитования.

Несмотря на уменьшение льгот, предоставлявшихся государством до середины 80-х гг. прошлого века, объемы лизингового бизнеса продолжали расти. Увеличивалось количество лизингодателей и лизингополучателей. Большую заинтересованность в лизинге как сфере надежного вложения капитала проявляли и проявляют банки.

В Великобритании успешно функционирует Ассоциация финансов и лизинга (UK Finance and Leasing Association). В 2000 г. в состав этой ассоциации входило более 70 компаний, которые держали 93 % стоимости всех лизинговых операций в стране. В своих заявлениях Ассоциация неоднократно отмечала, что лизингодатели в Великобритании испытывают экономическую дискриминацию, если занимаются международными лизинговыми сделками. Дело в том, что обычно при внутреннем лизинге лизингодатель имеет право делать скидку до 25 % стоимости оборудования, которые списываются ежегодно на амортизацию на основе метода снижающегося остатка. Суть этой льготы означает, что предприятие при приобретении машин и оборудования может увеличить свои расходы капитального характера (стоимость оборудования) за счет предоставленных ему скидок и, соответственно, ровно на столько же уменьшить величину налогооблагаемой прибыли.

При использовании же международных лизинговых операций право на скидку снижается до ставки в 10 %. Эти ограничения на применение механизма менее ускоренной амортизации при международном лизинге были введены с 1982 г.

Ассортимент имущества, сдаваемого в лизинг, начиная с третьей четверти XX в. постоянно расширяется. Наиболее популярным имуществом, которое передается в лизинг, являются: легковые автомобили и грузовые транспортные средства, городские и международные автобусы (с 1994 г. объединены с коммерческими транспортными средствами), компьютеры (с 1994 г. объединены с офисным оборудованием), оргтехника, самолеты, корабли, железнодорожный подвижной состав, недвижимость и нематериальные активы[341]. К пользователям этими видами имущества относятся промышленные отрасли и сельское хозяйство, коммунальные предприятия, строительные компании, финансовый и деловой сервис, оптовая и розничная торговля.

Не только гражданская техника пользуется спросом. Министерство обороны Великобритании в 1999 г. объявило о своем решении взять в лизинг для королевских ВВС четыре транспортных самолета С-17 Globemaster III производства компании «Boeing»[342].

В Великобритании, в отличие от США и России, лизинг недвижимости значительно уступает операциям с движимым имуществом. По данным Ч. Тейлора, председателя Ассоциации финансов и лизинга, в общем объеме лизингового бизнеса Великобритании объекты недвижимости составили менее 3 %, и только каждый десятый лизингодатель, входящий в Ассоциацию, занимался операциями с лизингом недвижимости.

Английские компании или филиалы иностранных компаний на территории Великобритании являются субъектами обложения подоходным налогом с юридических лиц. При этом объектом налогообложения становится частный доход этих компаний и прирост их капитала. Компании имеют право самостоятельно определять отчетный период, заканчивающийся в любое время в течение года, а подоходный налог уплачивается в течение девяти месяцев после окончания отчетного периода.

Существует и продажа в рассрочку, которая предусматривает, что право собственности переходит к арендатору в начале действия соглашения, но платит он долями. Как и в аренде с правом покупки, арендатор имеет право на налоговые скидки, но они распространяются только на уже понесенные расходы.

При контрактах найма («прямой» лизинг) право на налоговые скидки имеет лизингодатель, а при лизинге с правом покупки объекта право на налоговые скидки имеет лизингополучатель.

В течение первого года лизинговые платежи не облагаются налогом. Особенно это выгодно для лизинга в электронной промышленности. Например, компания могла воспользоваться налоговыми льготами только в конце отчетного года. Если компания продавала оборудование лизинговой компании и затем брала его в аренду, то косвенные льготы получала быстрее.

Большинство лизингодателей оборудования приобретают для сдачи в лизинг: транспортные средства, компьютеры и другую оргтехнику, офисную мебель, краны и другое строительное оборудование.

Сегодняшняя лизинговая компания, сдающая, например, автотранспортные средства, предлагает полный пакет услуг: лизинг полного обслуживания, обслуживание контракта, материально-техническое обеспечение. Владельцы лизинговых компаний, таких, как «KPMG», «British Car Auctions Limited», «Charles Parker and Associated», постоянно исследуют рынок передовых технологий в эксплуатации автомашин (передачи с автоизменением, компьютеры, контролирующие воздушное давление, экономию топлива, износ шин и т. д.); определяют совместно с клиентом, какие новые изделия и системы являются наиболее пригодными, проводят экспериментальные испытания систем. Скорость технологических изменений активно усиливает рыночные позиции лизинговых компаний.

Обладая серьезной кредитной поддержкой банков, лизинговые компании по поручению своих клиентов закупают оборудование у всемирно известных компаний, в том числе у «General Electric», «IBM», «General Motors», «AT&T», «Xerox», «Caterpillar», «Hewlett Packard» и др. Некоторые производители оборудования, осознав выгоды лизинга, создали дочерние предприятия (captives), занимающиеся преимущественно лизинговыми операциями. Сравнение объемов лизингового бизнеса в двух ведущих странах мира можно осуществить с помощью табл. 5.3.

Таблица 5.3

Лизинг оборудования в США и Великобритании 

Источники: United States, Department of Commerce. Economics and Statistics Administration, Bureau of Economic Analysis and Equipment Leasing Association of America. N.Y., 2001; World Leasing Yearbook, 2000. L., 2000. P. 389, 431; Documents of the UK Finance and Leasing Association. L, 1999. Appendix. P. 42–44.

Как видно, лизинг оборудования в США более масштабный, чем в Великобритании. В сопоставимых стоимостных показателях превышение является шестикратным, а с учетом численности населения – почти двукратным.

Во второй половине 1990-х гг. лизинговые продукты пользовались большим спросом в Великобритании. В 1996–2000 гг. ежегодно заключались договоры в объемах от 21,8 до 23,4 млрд. ф. ст. Удельный вес сделок «hire purchase» (HP) в 2000 г. составлял 38,8 %. Наиболее часто сделки HP используются для «потребительских активов», таких, как легковые автомобили стоимостью свыше 12 тыс. ф. ст.

Лизинговые продукты являются серьезным системообразующим фактором в макроэкономической политике страны, хотя их удельный вес в общем объеме инвестиций в 1995–2000 гг. снизился с 36 до 25,2 %. Однако среди наиболее экономически развитых стран мира Великобритания по этому показателю занимает второе место после США.

Структура лизингового бизнеса в Великобритании представлена в табл. 5.4.

Таблица 5.4

Лизинговые инвестиции в оборудование в Великобритании по типам активов в 2000 г. 

Многие руководители предприятий в Великобритании убеждены, что быстрее и проще иметь дело с лизинговой компанией, чем брать ссуду в банке для приобретения дорогостоящего имущества.

■

В
Великобритании с незапамятных времен
в хозяйственной деятельности
совершались арендные операции, имеющие
сход­ство с лизингом. Первопроходцем
современного лизингового бизнеса
стала компания «Mercantile
Leasing Co. Ltd», которая
была
учреждена 8 июня 1960 г. в качестве
совместного предпри­ятия
«Mercantile
Credit Co. Ltd» и
«US
Leasing Co» (соответст­венно
80% и 20% участия в уставном капитале).
Другими пер­выми
представителями этого рынка был ряд
компаний с устано­вившимся бизнесом
в финансовой области, иногда вместе с
дру-

104

гими
партнерами в качестве младших держателей
акций. Такими были
«Astley
Industrial Trust» (в
1970 г. фирма перешла под кон­троль
«Mercantile
Credit») и
торговый банк «Hambros».

В
Великобритании существует проблема
отграничения до­говора
лизинга от сходных договоров и в первую
очередь от до­говора
аренды-продажи. Основным критерием
различия служит условие
опциона на покупку объекта по завершении
договора: опцион не может быть условием
договора лизинга, иначе дого­вор
воспринимается как аренда-продажа (в
1965 г. был оконча­тельно
утвержден Закон об аренде-продаже).

Специальной
законодательной базы по лизинговым
отно­шениям
в Великобритании нет, юридическую основу
составля­ют
документы более общего характера.
Однако,
как и в США, лизинг рассматривается,
оценивается, определяется, в основном,
с
точки зрения налогообложения. Бухгалтерский
стандарт SSAP21
«Бухгалтерский
учет и отчетность лизинговых соглаше­ний»
предписывает, как следует трактовать
все вопросы, связан­ные с бухгалтерской
стороной лизинга. Некоторые аспекты
ли­зинга затрагивает и закон о
потребительском кредите (Consumer
Credit
Act).

Договор
признается лизингом, если он заключен
на срок не менее 75% срока эксплуатации
объекта лизинга, или в нем пре­дусмотрена
полная или существенная выплата стоимости
иму­щества
в течение срока действия договора, или
в нем преду­смотрена возможность
возобновления лизинга за встречное
удовлетворение,
которое значительно меньше существующих
в тот
же период ставок периодических платежей
на открытом рынке.

В
Великобритании индустрия лизинга начала
эволюциони­ровать
в современную форму в начале 1960-х гг.,
когда стали появляться
программы помощи сбыту (в основном
офисного оборудования). Однако общей
чертой лизинга того времени бы­ли
сделки с фирмами, обладающими высокой
кредитоспособно­стью, которые обычно
игнорировали альтернативную покупку
в рассрочку.
Лизинг использовался из-за преимуществ
в сроках, улучшения
ликвидности и высвобождения рабочего
капитала. Область компьютерного лизинга
в то время развивалась наибо­лее
быстро. В период с 1963 по 1964 г. две основные
британские

105

компании
по выпуску компьютеров учредили ряд
своих филиа­лов,
предлагающих лизинг. К концу 1960-х на
британском рынке компьютерного
лизинга стали появляться американские
компа­нии.

С
середины 1970-х лизинг стал играть основную
роль в ка­питальном
финансировании Великобритании. Причиной
было то,
что по системе корпоративного
налогообложения 1972-84 гг. предоставлялась
100% скидка с налога в первый год инвестиций
в машинное оборудование. Однако реальный
уровень рента­бельности
снизился для промышленных и торговых
компаний с 12%
в 1964 г. до 9% в 1970-73 гг. и до 4% в 1975 г. (если
исклю­чить
Североморский нефтяной сектор, то до
3%). По этой при­чине
нефинансовые компании Великобритании
не могли в пол­ной
мере использовать преимущества налоговой
скидки, в то время
как лизинговые компании обладали такой
возможностью. Следовательно, основной
категорией клиентов для лизингодате­лей
были «налогоубыточные» или
«налогоистощившиеся» ком­пании. В
результате конкурирующих условий на
рынке лизинго­вых
услуг прибыль, полученная от налоговых
льгот, передава­лась лизингополучателям
через снижение лизинговых ставок.

Немаловажным
фактором была привлекательность лизинга
как
формы забалансового финансирования
(лизингополучатель, в
отличие от покупки, имел возможность
не отражать лизинго­вую задолженность
в своем балансе). Лизинг мог помочь
компа­ниям
в доступе к кредитным ресурсам.

В
1984 г. произошли изменения в начислении
корпоратив­ного
налога, а также 100% налоговая льгота была
заменена 25% регрессивной
(на основе метода снижающегося остатка).
Появи­лись
также льготы:

• лизингодатель
  имеет право на налоговые скидки на
  стоимость
  актива и принимает во
  внимание при подсчете налогооблагае­
  мой
  прибыли полную стоимость лизинговых
  платежей в каче­
  стве
  торговых поступлений;

• лизингополучатель
  имеет право вычесть полную
  стоимость
  лизинговых
  платежей из налогооблагаемой прибыли.

С
этого года лизинговая индустрия
становится еще более активной.
Благодаря изменениям в механизме скидок
появилась возможность
значительно снизить лизинговые ставки.
При опытном
планировании налогов вместе с определенными
срока-

106

ми
покупки оборудования стало возможным
даже предложение лизинговых
контрактов по негативной действительной
ставке (т.е.
ниже уровня инфляции).

Большое
число лизингодателей заинтересовалось
рынком небольших
капиталовложений, было создано много
новых ком­паний и развернулась острая
конкуренция.

В
начале и середине 1990-х гг. лизинг в
Великобритании стал
серьезным системообразующим показателем
в инвестици­онной
макрополитике. По этому показателю
страна стала первой не только в Европе,
но и в мире. Удельный вес лизинга в общем
объеме
инвестиций в оборудование в течение
1980-х гг. превы­шал
15% рубеж, а к 1997 г. достиг показателя в
38%. Однако в статистических
ежегодниках Leaseurope
за
1999-2001 гг. данный показатель колебался
в районе 15%. Такой разрыв объясняется
изменением методики подсчета доли
лизинга.

Финансовый
лизинг играет важную роль в финансировании
промышленности.
Один из самых крупных проектов из
когда-либо
предпринятых в Великобритании,
финансировавшийся не государством, —
петрохимический завод Essochem
Olefins, кото­рому
в октябре 1985 г. по лизингу было передано
оборудования и
зданий на 400 млн. фунтов стерлингов
консорциумом из пяти лизинговых
компаний.

По
объему лизинговых услуг Великобритания
занимает второе
место в Европе и четвертое в мире. В 2001
г. объем ли­зинговых
операций составил 33 401 млн. евро, что
соответствует 17,3%
европейского рынка (и почти 21%
общеевропейского рынка
лизинга оборудования). Такое положение
является след­ствием неразвитости
лизинга недвижимости в Королевстве
(его доля составила лишь 0,14% в 2001 г.).

Развитие
лизингового рынка в Великобритании
представле­но
в табл. 2.13. После спада, происшедшего в
1991-1992 гг. (на 14,8%
по сравнению с 1990 г.), последующие пять
лет (1993— 1997 гг.) были удачными для
английского лизингового бизнеса. Это
был период резкого подъема. В 1996 г.
прирост по лизингу оборудования
по сравнению с предыдущим годом составил
23,5%,
а в 1997 г. — 22%. После этого наступил период
стабили­зации,
и в следующие 4 года среднегодовые темпы
прироста со­ставили
2,8%.

107

Таблица
2.13 Лизинговый
бизнес в Великобритании (в млн. ЭКЮ)

	1991	1994	1997	2001
Лизинг оборудования, всего	17 721	18 853	29 614	33 354
в том числе:
— машиностроительное и промыш­ленное оборудование	28,6%	25,4 %	30,3 %	21,2%
— компьютеры и офисное оборудование	21,4%	12,7 %	10,5 %	20,2%
— грузовые автомобили	6,5%	12,1 %	11,4%	14,2%
— легковые автомобили	31,2%	41,6 %	38,0 %	30,1%
— другое оборудование	12,3%	8,2%	9,8%	14,3%
Лизинг недвижимости (всего)	805	222	273	47

Лизинг
недвижимости значительно уступает
операциям с движимым имуществом: в общем
объеме английского лизинго­вого
бизнеса лизинг объектов недвижимости
составляет менее 3%
(в 2001 г.-0,14%).

Следует
отметить, что в течение 1990-х гг. произошел
су­щественный рост доли лизинга
промышленного оборудования, который
составил с 1990 по 1997 г. 7,1% (в абсолютном
выраже­нии
объем операций такого типа заметно
увеличился). Такой высокий
показатель (30,3% в 1997 г.) вместе с высокой
долей лизинга
в инвестициях в оборудование должен
был свидетельст­вовать
о высокой конкурентоспособности
британских произво­дителей на
внутреннем и внешнем рынках и в целом
о росте экономического уровня страны.
А так как сроки лизинговых до­говоров
в Великобритании менее продолжительны,
чем в веду­щих
европейских странах (55,4% договоров
заключается на 2-5 лет
и еще 19,6% — до 2 лет), можно с уверенностью
утверждать о верности нашего предположения
(в распоряжении британских производителей
постоянно находилось новейшее
оборудование). Однако к 2001 г. произошло
падение данного показателя до 21%, что
может свидетельствовать об окончании
переоснащения про­мышленности.

Лизинг
легковых автомобилей Великобритании
(31%) в процентном
отношении к общему объему рынка лизинговых
услуг
значительно ниже, чем во многих европейских
странах. По мнению
автора, это также является положительным
моментом.

108

Следует
отметить и возврат доли лизинга офисного
обору­дования и компьютеров к уровню
1990 г. (порядка 20%). Такое положение
объясняется резким ускорением НТП в
этой отрасли, сопровождающимся
высоким моральным износом компьютер­ной
техники.

Основными
лизингополучателями являются предприятия
частного сектора обслуживания (70,8% в
2001 г.) и производст­венные
предприятия (22,1% в 2001 г.), которые вместе
состав­ляют
более 90% английских лизингополучателей.
Также про­слеживается
устойчивая тенденция к перераспределению
долей в
пользу частного сектора.

Первым
представительным органом лизинговой
индустрии в
Великобритании была Ассоциация Лизинга
Оборудования (ELA),
созданная
в январе 1971 г. как ответвление от
Ассоциа­ции
Финансовых Домов (FHA).
В
начале 1990-х гг. обе ассоциа­ции пришли
к заключению, что при уменьшении
значимости налогового фактора в сравнении
с 1970-ми и при разрушении традиционных
барьеров по всему сектору финансовых
услуг больше
не имеет смысла предлагать лизинг
отдельно от других типов кредитования
под обеспечение активами. 2 января 1992
г. была
основана новая Ассоциация Финансов и
Лизинга (FLA)
при
полном слиянии ELA
и
FHA.

В
2001 г. в FLA
входило
более 70 компаний, охвативших 95%
лизингового рынка. Следовательно, в
Великобритании са­мый
высокий показатель по объему лизинговых
активов, прихо­дящихся
на одну компанию.

Лизинговые
компании состоят из предприятий различных
типов:

• большинство
  (в основном самые крупные) представляют
  фи­
  нансовый
  сектор экономики, являясь филиалами
  банков или
  других
  финансовых учреждений (как местных,
  так и зарубеж­
  ных)
  — такие компании составляют около 2/3
  лизинга всех чле­
  нов
  FLA;

• часть
  представляют группы промышленных
  компаний и пред­
  лагают
  лизинг как дополнение к основным
  функциям роди­
  тельской
  компании;

• остальные
  являются независимыми специальными
  лизинговы­
  ми
  компаниями или членами конгломератов
  холдинговых
  компаний.

109

Фактически
банки занимаются лизингом через свои
финан­совые
дома (компании, осуществляющие
финансирование с су­ществующими
активами). Финансовые дома работают с
мелким и
средним лизингом, а также с потребительским
кредитованием, в то
время как отдельные филиалы банка
занимаются лизингом крупных
активов. Такую структуру имеют: «Lloyds
Bank», «Na­tional
Westminster Bank», «Royal Bank of Scotland», «Bank of Scot­land»,
«Trustee Savings Bank Group». Каждый
из основных банков занимается
различными видами лизинговой деятельности:

• почти
  все вовлечены в лизинг автотранспортных
  средств и
  финансирование
  лизинга крупных объектов;

• некоторые вовлечены в мелкий лизинг;

• все из
  них работают на рынке средней величины,
  где каждая
  сделка
  варьируется в стоимости от 100 тыс. фт.
  до 1млн. фт.;

• некоторые
  участвуют в оперативном лизинге
  (например, воз­
  душного
  транспорта).

Иностранные
банки являются сейчас основной силой
на британском рынке лизинговых услуг,
заключая, как правило, сделки с
кредитоспособными лизингополучателями
через свои филиалы
в Великобритании.

Значительной
категорией лизингодателей являются
компа­нии,
поставляющие компьютерное оборудование,
чаще всего большие
компьютеры. Эти компании включают в
себя «Dataserv
Limited», филиал
«Bellsuoth
Corporation of the USA» и
«IBM
UK Financial Services», которая
полностью находится под контролем
производителя.

Вне
компьютерного сектора существует ряд
«кэптивных» лизингодателей.
В автомобильном сегменте каждый из
основ­ных
британских производителей и некоторые
ведущие импорте­ры
имеют частично или полностью во владении
специализиро­ванные
финансовые компании, которые предлагают
лизинг пар­ка автотехники, произведенного
родительской компанией. За­частую
такие компании рассчитывают на
относительно небо, j-шую
часть финансового рынка собственной
модели, который они
делят с основными лизингодателями.

Ряд
компаний финансового сектора, не
принадлежащих к клиринговым
банкам, проводит значительные лизинговые
опе­рации,
сконцентрированные, в основном, на
сектор финансового

ПО

лизинга
средних единиц. Они включают один из
крупнейших учетных
домов Union
Discount, и
две страховые компании (Norwich
Union и
Frizzell
Group).

На
рынке лизинговых услуг компании
Великобритании все­гда
были достаточно известны. В таблице
2.14 приводятся дан­ные
по лизинговым компаниям, входящим в
первую сотню в мире.
Стоимость совокупного лизингового
портфеля этих ком­паний
достигала 44,044 млрд. USD,
а
величина портфеля новых лизинговых
договоров составила 12,432 млрд. USD.
Этот
пока­затель
означает, что семь ведущих лизинговых
компаний держа­ли около 35% английского
лизингового рынка.

Таблица
2.14 Крупнейшие
британские лизинговые компании

По заключенным в 1994 г. сделкам (в млн. USD)	По размерам лизингового портфеля на начало 1995 г. (в млн. USD)
Lombard North Central pic/ NatWest Group	7 061	Lombard North Central pic/ NatWest Group	16 550
NWS Bank pic	2 173	Barclays Mercantile Business Finance Ltd	12 444
Barclays Mercantile Business Finance Ltd	1709	NWS Bank pic	4 393
Abbey National Treasury Services Ltd	567	Abbey National Treasury Services Ltd	3 889
Royal Bank Leasing Ltd	481	Lloyds Leasing Ltd	3 399
SG Warburg & Co. (UK) Ltd	244	Royal Bank Leasing Ltd	2 352
Lloyds Leasing Ltd	197	SG Warburg & Co. (UK) Ltd	1 043

Ведущими
лизинговыми компаниями по праву считаются
«Lombard
North Central pic» и
«Barclays
Mercantile Business Fi­nance
Ltd».

«Lombard
North Central pic» —
крупнейшая лизинговая ком­пания
Великобритании, которая находится во
владении наибо­лее
влиятельного клирингового банка.
Лизинговую деятельность в
ее современной интерпретации начала в
1963 г., однако один из
ее учредителей — «North
Central Wagon and Finance Company»
—
был вовлечен в лизинг подвижного состава
еще в 1861
г. Как финансовый дом, который занимался
потребитель­скими кредитами, «North
Central» вошел
в сектор клиринговых банков в 1958 г.,
когда его приобрел «National
Provincial Bank».

Ill

Слияние
последнего в 1970 г. с «Westminster
Bank» привело
«North
Central» в
группу «National
Westminster Bank Group». Ha следующий
год «Nat
West» приобрел
«Lombard
Banking», до
этого независимый финансовый дом и
международный банк. Два
финансовых дома с их лизинговой
деятельностью слились в «Lombard
North Central».

Через
свои многочисленные филиалы «Lombard»
предлагает
лизинговые
кредиты для легковых и грузовых
автомобилей, об­щего
промышленного и офисного оборудования.
Полностью в его
владении находится дочерняя фирма
«Farming
and Agri­cultural
Finance Ltd», которая
входит в четверку крупнейших ли­зингодателей
сельскохозяйственного оборудования.
Компания частично владеет несколькими
филиалами вместе с двумя ос­новными
британскими производителями автомобилей
— «Rover
Group» и
«Jaguar»
—
и предлагает специальные кредиты по
кон­трактному найму парков легковых
и грузовых автомобилей.

«Barclays
Mercantile Business Finance Ltd» —
второй по вели­чине
лизингодатель в Великобритании. Его
выход на рынок ли­зинга датируется
1960 г., когда независимый финансовый дом
«Mercantile
Credit Co. Ltd» сформировал
новый филиал «Mercan­tile
Leasing Co. Ltd», где
20% акций было приобретено US
Leasing Co. Новые
горизонты открылись перед компанией в
1970 г. с приобретением «Astley
Industrial Trust Ltd» вместе
со специалистами
по контрактному найму транспортных
средств -«Dial
Contracts». Во
время «второго банковского» кризиса в
нача­ле
1970-х, когда «Mercantile
Credit», как
и другие независимые финансовые дома,
столкнулся с трудностями, он был
приобретен в
1975 г. банком «Barclays»,
который
уже занимался лизингом через
собственную компанию «Barclays
Export Finance Company».

Позже
объединенная лизинговая деятельность
банковской группы
«Barclays»
расширилась.
Банковская группа «Barclays
Bank»
в
1991 г. отошла от непосредственного участия
в лизинго­вой
деятельности. Ныне компания предлагает
лизинг самолетов, кораблей, нефтяных
буровых вышек, а также контрактный найм
транспортных
средств, лизинг офисного оборудования
и (через свой
филиал «Highland
Leasing») сельскохозяйственного
обору­дования.

112

Большое
количество разных типов лизинговых
компаний подчеркивает открытую,
соревновательную сущность лизинго­вой
индустрии.

С
середины и до конца 1990-х гг. в Великобритании
наблю­дался постоянный устойчивый
рост валового внутреннего про­дукта
(до 3,3% ежегодно). В то же время инфляция
постепенно увеличивалась и достигла
-3,6%. На всех рынках была сильно развита
конкуренция. Ее усиление на лизинговом
рынке побуж­дало
компании к поиску путей улучшения
сервисного обслу­живания.

Указателем
в будущее является быстрый рост
оперативного лизинга
в секторах воздушного транспорта,
компьютеров, транспортных средств.
Оперативный лизинг — явно самая
пер­спективная
отрасль лизинга.

Развитие лизинговых рынков в России и Великобритании

Оглавление

Введение

Глава 1. Макроэкономика и лизинг

1.1 Связь теории экономического роста и лизинга

1.2 Связь теории делового цикла и лизинга

Глава 2. Лизинг в России и Великобритании

.1 Развитие лизинга в России

.2 Новости лизингового рынка России: реформа о регулировании лизинговых компаний

.3 Лизинг в Великобритании

Глава 3. Практическая часть

.1 Чёткая и нечёткая классификация лизинговых портфелей по объёму

3.2 Коинтеграция макроэкономических показателей

Заключение

Список литературы

Приложения

Введение

Увеличение технологического производства, развитие сферы услуг, и как следствие, улучшение уровня жизни — всё это невозможно представить без внедрения современного оборудования. Для того, чтобы использование дорогостоящего оборудования, транспорта или иной техники и даже недвижимости было сопряжено с меньшими издержками и трудностями, был создан такой инновационный инструмент, как лизинг. В настоящее время он активно применяется в сфере инвестиционных проектов и доказал свою эффективность в малом, среднем и крупном бизнесе.

Актуальность работы — данное исследование своевременно, поскольку лизинг — это эффективный финансовый инструмент, однако хотя его использование желательно для инвесторов, лизинговый рынок испытывает затруднения в некоторые периоды времени. Лизинг развивается неравномерно — известны периоды подъёмов и спадов. Для того чтобы технологии развивались быстрее, необходим рост лизингового портфеля, а для этого нужно выявить факторы роста и возможные риски и препятствия.

Цели исследования:

Исследовать траекторию развития лизингового рынка России и Великобритании.

Задачи исследования:

.Описать динамику развития лизингового рынка России и Великобритании;

.Исследовать историческое развитие лизинга в России и Великобритании;

.Рассмотреть особенности национального лизинга;

.С помощью метода коинтеграции выявить возможную связь между лизинговыми рынками России и Великобритании

Объект исследования — лизинговые рынки России и Великобритании.

Предмет исследования — развитие лизинговых рынков России и Великобритании.

Информационная база исследования — в данной работе используются различные источники данных, в том числе и зарубежные.

)Публикации и базы данных Федеральной службы государственной статистики и ЕМИСС;

)Аналитические обзоры и рэнкинги рейтингового агентства RAEX (Эксперт РА);

)Базы данных ассоциации «Leaseurope»;

)Данные Всемирного Банка (World Bank).

Методологическая база исследования — в основу данной работы легли основы теории экономического роста и деловых циклов. Предполагается, что динамика макроэкономических показателей во времени имеет неустранимую циклическую природу, то есть попеременное чередование подъёмов и спадов вокруг возрастающего тренда. В данной работе рассматривается динамика стоимости новых договоров лизинга России и Великобритании — оба временных ряда имеют спады и подъёмы, но разные иные характеристики. Данные временные ряды соотносятся между собой с помощью метода коинтеграции — выявляется зависимость между показателями и их чувствительность к внешним кризисным явлениям.

Прикладные пакеты — данное исследование производилось с помощью таких программных продуктов, как:

1)Microsoft Office;

2)Gretl, Eviews, SPSS.

Объём источников — всего 31 наименование.

Использовалась литература, которую можно условно разделить на три вида:

)Учебники, посвящённые лизингу и проектному финансированию;

)Учебники и пособия по макроэкономике;

)Учебники и статьи по эконометрическим методам.

Учебники, посвящённые лизингу, дают представление о сущности, истории, перспективе, возможном применении и пользе лизинга. Рассмотрены различные формы финансирования и налогообложения лизинга, сравнение российского и иностранных рынков. Также прилагаются задачи, связанные с ценообразованием контрактной стоимости лизинговых продуктов.

Макроэкономическая теория была необходима для ввода предположения о циклическом развитии экономики в краткосрочном периоде и росте в долгосрочном периоде.

Учебные пособия по статистике и эконометрике были использованы для понимания регрессионных методов, метода коинтеграции. В частности работа Энгла и Гренджера.

Также использовались материалы, предоставляющие информацию о современном положении лизинговой отрасли — публикации в статьях, аналитика.

Данная работа состоит из нескольких частей:

)Глава 1 посвящается обоснованию эффективности лизинга с точки зрения теоретической макроэкономики. Устанавливается связь между развитием лизинга и экономического роста, а также обоснование наличия колебаний в лизинговой отрасли как зависимой от общего развития экономики;

)Глава 2 посвящается обзору лизингового рынка в России и Великобритании, раскрывается историческое развитие лизинга в данных странах, используются различные графики, диаграммы, таблицы для визуализации и сравнения;

)В Главе 3 рассматривается классификация российских компаний и модель, построенная с использованием метода коинтеграции;

)В Заключении описаны итоги исследования;

)В Приложениях указаны материалы, не вошедшие в основной текст исследования.

Глава 1. Макроэкономика и лизинг

.1 Связь теории экономического роста и лизинга

Возвращаясь к актуальности использования лизинга, стоит вспомнить об экономической пользе, которую может привнести в экономику использование данного финансового инструмента. Уже было сказано, что основная задача лизинга заключается в том, чтобы обновлять производственные мощности с меньшими издержками для производителей. Если говорить о пользе лизинга в контексте макроэкономической теории, то возможно говорить об эффективности лизинга в терминах экономической науки.

Если посмотреть на экономическую активность различных стран в течение нескольких лет, то будут заметны колебания, то есть череда спадов и подъёмов. Однако если взглянуть на деловую активность более длительных периодов (например, несколько десятилетий) и абстрагироваться от колебаний, то становится ясно, что наблюдается рост — устойчивое увеличение совокупного выпуска.

Основы теории экономического роста были заложены учёным-экономистом Йозефом Шумпетером в начале XX века. Достижения Шумпетера в данной области заключаются в том, что он ввёл определение экономического роста как количественное увеличение потребления одних и тех же продуктов со временем.[15] Также Шумпетер признавал инновации главной движущей силой экономики. Другие исследователи, продолжавшие изучение экономического роста, конструировали модели, где кроме инноваций фигурируют такие факторы экономического роста, как:

.Трудовые ресурсы (количество и качество);

.Капитал (количество и эффективность использования);

.Технологии (наличие инноваций, усовершенствование имеющихся технологий);

.Географическое расположение (количество и качество природных ресурсов) и др.

Вышеперечисленные факторы можно условно разделить на два вида: характеризующие количество определённого блага в экономике и эффективность его использования. Рост за счёт количества называется экстенсивным, за счёт качества — интенсивным. Как правило, модели экономического роста, сконструированные исследователями (АК-модель, модели Солоу, Харрода-Домара и др.) включают в себя переменные, отвечающие и за интенсивный, и за экстенсивный рост. Наиболее часто используемые факторы роста — то есть те, влияние которых на рост не вызывает сомнений у экономистов — это труд и капитал в количественном и качественном выражении.

Возьмём простейшую модель экономического роста, включающую в себя труд и капитал. Все теории экономического роста начинаются с определения производственной функции. Как правило, она имеет вид:

Y = F(K, N)

Где Y обозначает ВВП страны, K — капитал (условное обозначение оборудования, фабрик, офисов и др. в экономике), N — труд, который определяется через число работников во всей экономике страны. F представляет собой совокупную производственную функцию, которая демонстрирует зависимость совокупного выпуска от капитала и труда.

Также можно продемонстрировать данную модель в виде отношения выпуска на одного работника и капиталом на одного работника:

= F(, ) = F(, 1)

В данном случае Y/N — это выпуск на одного работника, K/N — капитал на одного работника.

Совокупная функция F связывает между собой выпуск и два основных фактора производства в данной теории — труд и капитал. Сама функция F базируется на состоянии технологий в стране. Получается, что страна с более продвинутыми технологиями производит больше, чем страна с аналогичным количеством труда и капитала, но менее развитыми технологиями.

Таким образом, для развития экономики важно не только количество капитала, но и его состояние, производительность и технологии.

На Рис. 1 показана связь совокупного выпуска на одного работника Y/N от капитала на одного работника K/N при разном уровне технологий. Форма производственной функции подобрана из предположений об убывающей полезности в зависимости от масштаба. На данном рисунке показано, что при повышении уровня технологий функция выпуска сдвигается вверх.

Рис. 2. Динамика степени износа основных фондов в РФ в 1990-2015 гг. на конец отчётного года, %.

Источник: Федеральная служба государственной статистики

Степень износа основных фондов в России говорит даже не столько о проблеме устаревших технологий, сколько о безопасности на рабочем месте. Согласно данным Федеральной службы государственной статистики, численность пострадавших при несчастных случаях на производстве в 2015 году (28,2 тыс. человек) снизилась более чем в пять раз, по сравнению с 2000 годом (151,8 тыс. человек).[24] Безусловно, значения показателя существенно улучшились, однако показатель производственного травматизма а) включает не все виды экономической деятельности; б) учитывает не все случаи травматизма; в) всё равно выше, чем в развитых странах в 2,5 раза и развивающихся странах Европы в 1,5 раза. [22] Старение и износ основных фондов — это одна из главных причин производственного травматизма наряду с неудовлетворительной организацией производственных работ.

Таким образом, большая часть основных фондов в России требуют замены. Неудовлетворительное состояние основных фондов тормозит рост экономики, поскольку производительная рабочая сила, капитал в рабочем состоянии и высокие технологии — неотъемлемые составляющие роста экономики. Именно поэтому следует постепенно развивать различные отрасли, в том числе и лизинг.

Какие выводы можно сделать на основе рассуждений о теории экономического роста? Постоянный экономический рост невозможен без постоянного технологического прогресса и накопления капитала. Если количество занятых человек в экономике — это вопрос, больше относящийся к демографической науке, то технологический прогресс и накопление капитала — это вопросы, напрямую связанные с хозяйственной деятельностью. Ещё в прошлом веке учёные-экономисты сошлись на мнении, что важно иметь ресурсы и грамотно использовать их.

Накопление капитала, развитие технологий, своевременное избавление от изношенных основных фондов — это необходимость для развития экономики. Такая задача, как замена старого оборудования на более современное с целью достижения более эффективного производства, имеет возможность решения разными способами, в том числе и с помощью лизинга.

.2 Связь теории делового цикла и лизинга

Со времён Великой индустриальной революции экономики многих стран существенно выросли, что привело к общему повышению уровня жизни людей. Тем не менее, рост экономик нельзя считать постоянным и непрерывным: можно выявить периоды спада и подъёма, причём как краткосрочные, так и долгосрочные. В случае краткосрочных шоков экономика, как правило, быстро приспосабливается к новым условиям и быстро восстанавливается. В другом случае шоки могут спровоцировать затяжной кризис, который будет характеризоваться большими потерями для экономики.

Рис. 3. Динамика ВВП Великобритании в период с 1960-2015 гг., в текущих долларах США

Рис. 3 демонстрирует ярковыраженный циклический характер динамики ВВП Великобритании. В период с 1960 г. по 1975 год заметен еле заметный, но непрерывный рост британской экономики. После 1975 года заметен небольшой спад и последующий рост до 1980 года. Далее спады в экономике были заметны в 1992, 2001, 2009 годах и намечается спад в 2016 году. Стоит сказать, что на протяжении всего времени спады носят краткосрочный характер и они не являются продолжительными по времени, в то время как подъёмы, начиная с 1985 года, можно назвать более высокими и немного более продолжительными. На основании данного графика можно сделать вывод, что экономика Великобритании устойчива к кризисам и быстро восстанавливается.

Рис. 4. Динамика ВВП России в период с 1989-2015 гг., в текущих долларах США

Рис. 4 показывает, что экономику России нельзя назвать такой же стабильной, как экономику Великобритании. В России был совершён быстрый переход к рыночным отношениям, к которым российское общество не было готово. Разрушение привычного образа жизни, в котором государство занимается экономическим планированием во всех сферах жизни (распределение по местам работы после окончания учебных заведений, наполнение магазинов товарами и т.д.) стало стрессом для наших соотечественников. Спад продолжался до 2000 года, после чего экономика стала подниматься на «нефтяных долларах».[16] Кризис 2009 года был обусловлен многими причинами, но главные — это резкое падение цен на нефть и мировой кризис, начавшийся в США. Далее был подъём и снова спад, связанный с санкциями. Однако стоит заметить, что соотношение валютного курса играет важную роль: в настоящее время Центральный банк РФ придерживается политики плавающего валютного курса, то есть курс рубля не фиксируется на определённом уровне. Более того, представители ЦБ и других министерств считают, что в настоящее время курс рубля к доллару завышен.[31] Именно поэтому график динамики ВВП России в текущих долларах США нельзя считать полностью репрезентативным, так как слишком большие изменения в соотношении валют и политике ЦБ произошло за рассматриваемое время, хотя безусловно санкции повлияли на экономическое состояние России.

Таким образом, экономику России можно назвать экономикой переходного типа.

Понятие делового цикла Известно, что подъёмы и спады экономической активности происходят примерно с тех пор, когда произошла Индустриальная революция. Существуют различные мнения относительно причин возникновения деловых циклов. Экономисты классической школы определяют деловые циклы как общую реакцию экономики на шоки в области производства или потребления. Противоположная (кейнсианская) точка зрения заключается в том, что медленная коррекция цен и заработной платы отдаляет экономику от достижения равновесного состояния производства и занятости.

Деловой цикл — это колебания совокупной экономической активности в странах, экономическая деятельность в которых осуществляется коммерческими предприятиями. Профессор Пенсильванского университета Эндрю Абель и глава Федеральной резервной системы США Бен Бернанке выделяют пять позиций понятия делового цикла:

.Совокупная экономическая активность — деловая активность измеряется множеством показателей, среди которых занятость и различные финансовые индикаторы. Авторы признают, что реальный ВВП — наиболее удобная характеристика для измерения деловой активности, но предостерегают от использования только одного данного показателя и советуют принимать во внимание и другие индикаторы рынка (например, предложение денег).

.Рецессия и экспансия — рецессия означает период спада деловой активности. На Рис.5. изображён деловой цикл и его составляющие. Непрерывная линия характеризует динамику совокупной деловой активности во время делового цикла. Пунктир показывает средний темп роста в течение периода, то есть тренд, возле которого происходят колебания. Деловой цикл измеряется от одной поворотной точки до другой (то есть либо от пика до пика, либо от одной точки нижнего перегиба до другой).

Рис.5. Строение делового цикла

.Однонаправленность — деловые циклы характеризуются тем, что проявляются в разных экономических показателях одновременно или с небольшим запаздыванием (лагом). Разные отрасли обладают разной чувствительностью к рецессиям, но эмпирические данные подтверждают, что экономические переменные имеют тенденцию к схожему изменению в плане направления. Например, инфляция и объём производства повышаются во время экспансии и снижаются во время рецессии.

.Повторяемость при разной длине периодов экспансии и рецессии — на данный момент нельзя определить точный срок наступления различных фаз делового цикла и длину его периодов (можно только догадываться и строить прогнозы), но уже достоверно известно, что модель периодически повторяющихся подъёмов и спадов характерна для всех промышленных экономик.

.Постоянство — это свойство тенденций в экономике накапливаться или «расти, как снежный ком»: если в экономике наметился спад, то скорее всего он будет усугубляться — деловая активность будет снижаться продолжительный период (от года).[2]

Поскольку совокупная деловая активность складывается из активности отдельных отраслей экономики, нужно знать, что известно по поводу поведения различных индикаторов экономики. Поведение экономического индикатора, которое меняется в соответствии с изменением поведения совокупной деловой активности, называется проциклическим. Индикатор, который изменяется в противоположном направлении по отношению к совокупной деловой активности, называется антициклическим. Индикаторы, поведение которых нельзя охарактеризовать определённо точно как проциклическое или антициклическое, называется ациклическим.

Помимо направленности существует вторая характеристика поведения экономического индикатора — момент прохождения поворотных точек макроэкономического показателя относительно поворотных точек делового цикла. Экономические переменные делятся на три вида по данному признаку: опережающие, сопутствующие и запаздывающие. Направление опережающей переменной изменяется раньше, чем направление совокупной деловой активности. Сопутствующий индикатор характеризуется тем, что его пики и впадины совпадают по времени с пиками и впадинами делового цикла. Изменения запаздывающего индикатора происходят позже, чем изменения совокупной деловой активности.

Табл. 1. демонстрирует некоторые устоявшиеся закономерности, которые действительны для всех рыночных экономик.

Таблица 1

Цикличность изменения некоторых важнейших макроэкономических показателей [3]

ПоказательНаправление измененияСоответствие по времени изменения делового циклаОбъём промышленного производстваПроциклическаяСопутствуетПотреблениеПроциклическаяСопутствуетИнвестиции бизнеса в основной капиталПроциклическаяСопутствуетИнвестиции населенияПроциклическаяОпережаетСредняя производительность трудаПроциклическаяОпережаетБезработицаАнтициклическаяНе определеноЦены на акцииПроциклическаяОпережает

Знание поведения макроэкономических показателей может помочь получить интересные выводы.

Возникает желание наблюдать за динамикой опережающих индикаторов. Однако знаменитая фраза Нобелевского лауреата по экономике Пола Самуэльсона «Фондовый рынок предсказал девять из последних пяти рецессий» остаётся актуальной и сегодня. Идея предсказания спадов и подъёмов на основе опережающих показателей не нова — например, в США этим занимается Национальное бюро экономических исследований (Комитет NBER). Проблема заключается в том, что для предсказания пиков спадов и подъёмов макроэкономическая статистика должна быть достоверной, полной и своевременной. Быстро получить актуальные данные в масштабах страны — это пока нерешённая проблема, которая затрудняет работу аналитиков. Именно поэтому достоверные предсказания времени наступления поворотных точек в деловой активности можно считать делом будущего.

Какие выводы можно извлечь из рассуждений о природе деловых циклов, которые были бы полезны для определения траектории развития лизинговой отрасли в России и Великобритании?

Во-первых, лизинговая деятельность — это часть инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его в лизинг. Если судить о лизинговой деятельности по показателям стоимости новых договоров лизинга и общей стоимости договоров лизинга в России и Великобритании, то становится ясно, что данные показатели можно отнести к проциклическим и сопутствующим индикаторам.

Процикличность лизинговых инвестиций означает, что если растёт экономика в целом — лизинговая отрасль процветает. Если происходит спад, лизинг реагирует незамедлительно, и этот вывод подходит для обеих рассматриваемых стран. Таким образом, можно прийти к выводу, что для успешного функционирования лизинговой отрасли необходимо здоровое функционирование других отраслей экономики.

Известно, что инвестиции испытывают бóльшие колебания, чем потребление или производство. Если посмотреть на временной профиль ВВП и лизинговых показателей, то становится ясно, что лизинг более волатилен и чувствителен к спадам и подъёмам, нежели ВВП всей страны. Можно сказать, что лизинг — это более чувствительная компонента ВВП, чем другие в среднем.

Допустим, теперь стало известно, что развитие лизинга происходит циклическим образом, и возникает закономерный вопрос: можно ли прогнозировать спады и подъёмы отрасли? Конечно, государственные органы и различные аналитические агентства строят прогнозы с разной степенью успешности. Во время отсутствия шоков экономики прогнозы относительно легко строить, поскольку зачастую наблюдения продолжают тренд без существенных отклонений. После свершения шока участники рынка строят ожидания будущего развития ситуации, основываясь на «исторической» информации, полученных при иных обстоятельствах. [2],[3]

После начала кризиса прогнозы сбывались с точностью наоборот: данные аналитики показывают, что когда ожидался подъём, наступало резкое снижение, когда ожидалась стагнация отрасли, рынок неожиданно поднимался. При этом прогнозы о будущем состоянии лизинга в России до наступления кризиса сбывались. Таким образом, если строить прогнозы российского рынка, основываясь на ретроспективных данных, российский рынок не перестаёт удивлять. [25]

Во избежание подобных казусов и улучшения качества оценок предлагается построение сценарных прогнозов, то есть прогнозы при варьируемых изменениях экономических условий.[14] Довольно часто используются сценарии «базовый сценарий, при неблагоприятных условиях, при благоприятных условиях». Например, Министерство экономического развития РФ подготовило прогноз социально-экономического развития до 2020 года с использованием базового и целевого сценариев.

Выводы

Динамику деловой активности рыночных экономик, в том числе, экономик России и Великобритании, можно характеризовать как рост в долгосрочном периоде с относительно краткосрочными колебаниями. Так как развитие лизинга и всей экономики в целом предполагаются взаимосвязанными процессами, необходимо стимулировать развитие всех отраслей экономики.

Специалисты в области макроэкономики выявляют два главных источника экономического роста — труд и капитал. При расчёте роста выпуска на отдельно взятого человека, превалирующее влияние в моделях роста оказывает капитал, его количество и эффективность использования. Рост экономики требует наличие современного оборудования, транспорта и иных основных фондов. Износ основных фондов в России достигает 50%, что превышает показатели западных стран практически в два раза — безусловно, российские основные фонды требуют обновления.

Рынок, который сильно зависит от внешних обстоятельств (цены на нефть, санкции и т.д.), с трудом поддаётся прогнозированию. Таким образом, прогнозы на основе исторических данных хороши в том случае, если экономика отличается стабильностью и независимостью от неблагоприятных внешних обстоятельств. В ином случае целесообразно строить сценарные прогнозы.

Глава 2. Лизинг в России и Великобритании

.1 Развитие лизинга в России

Рис. 6. Динамика стоимости новых лизинговых договоров России в 1997-2015 гг.

Источник: Leaseurope, Газман В.Д.

Конечно, не всё было гладко: по мнению экспертов, российский рынок был нестабильным — например, заключение сделки не означало его реализацию. По данным ассоциации Leaseurope, Россия в 2001 году занимала 25 место в мире, что можно считать завышенной цифрой, так как реальность не всегда совпадала с формальными документами. [26]Также развитие лизинга затрудняло недоверие к стабильности национальной валюты после событий 1998 года. Тем не менее, в 2003 году прирост стоимости новых договоров лизинга составил 53%, что говорит о динамичном развитии лизинговой отрасли. [5]

Мировой опыт показывает, что лизинг — это оптимальный финансовый инструмент для малого и среднего бизнеса. Лизинг привлекателен тем, что предмет договора лизинга остаётся в собственности лизингодателя до окончания сделки — это означает, что лизинг предоставляет лизингополучателю меньшие риски по сравнению с банковским кредитом, а также более доступен, чем кредит. Также лизинговые сделки имели особые налоговые льготы в России, и всё же именно пониженный риск сделок делает его привлекательным для российского бизнеса.

Другие способы финансирования менее привлекательны, поскольку сопряжены с дополнительными сложностями (привлечение аудиторов известной компании, получение кредитного рейтинга, повышение открытости бизнеса). По мнению экспертов, высокий леверидж лизинговых компаний даёт возможности для расширения бизнеса, но при этом понижает финансовую устойчивость компании. Оптимальная структура капитала фирмы и по сей день является предметом споров специалистов в области корпоративных финансов.[4] Финансирование преимущественно с помощью займов — это способ, широко распространённый в развитых странах со стабильной экономикой и низкими процентными ставками. Несмотря на отсутствие и того, и другого, многие российские компании стали успешно развиваться именно за счёт займов, хотя и повысили для себя риск наступления неблагоприятных событий.

В 2004 году рынок лизинга развивается быстрыми темпами: прирост новых договоров лизинга составил 73% по сравнению с 2003 годом. Финансирование сделок с помощью собственного капитала снизилось с 25 до 12% . Большинство сделок по-прежнему финансируются в основном за счёт банковских кредитов, а также через выпуск векселей, эмиссии облигаций (2%) и пр. В выгодном положении оказываются лизинговые компании, которые работают «в связке» с банком, то есть являются дочерними подразделениями банков — для них стоимость кредита ниже, следовательно, они могут предложить свои услуги лизингополучателям на более выгодных условиях.

В 2005 году рынок лизинга продолжил рост. Прирост стоимости новых договоров финансового лизинга составил 25,9%, объём нового бизнеса составил более пяти миллиардов долларов. Участники рынка признали, что рынок стал более зрелым: усилилась конкуренция, снизились темпы роста, расширился спектр услуг. [25] Высокая степень износа и величина рынка привлекает зарубежных инвесторов. Банковские кредиты увеличили свою долю среди источников финансирования с 53,0% до 62,9%, однако доля собственных средств как источника финансирования также увеличилась с 12,5% до 18,5%. Причина кроется в том, что кредиторы стали обращать больше внимания на финансовую устойчивость и платёжеспособность компаний. Остальные источники финансирования стали менее популярны.

В 2006 году доля лизинга в ВВП резко выросла и составила около 2%, прирост стоимости новых контрактов составил 92,9%, в 2007 году — 73,3%. Ожидания участников рынка позитивные, прогнозировалось увеличение объёма рынка в 4-5 раз даже несмотря на уже начавшийся кризис. Эксперты прогнозировали консолидацию среди лизинговых компаний, уход с рынка небольших компаний или их объединение.

В 2008 году, впервые за всё время существования лизинга в России, начался спад. Стоимость новых контрактов снизилась на 18,4% по сравнению с предыдущим годом. По итогам 2008 года сумма новых сделок снизилась на 27,8% по сравнению с 2007 годом. Объем сделок на рынке составил 720 млрд. рублей по сравнению с 997 млрд. рублей с предыдущим годом. Основными факторами, отрицательно влияющими на рынок, остаются неопределенность развития экономической ситуации и сроки восстановления финансового рынка.

Наметился обратный тренд — в 2008 году темпы прироста объёма полученных лизинговых платежей впервые за три года превысили темпы прироста объема профинансированных средств — это означает, что лизинговые компании держатся в основном на выплатах по прошлогодним и более ранним контрактам. Более того, объём профинансированных средств по сравнению сократился на 17,7% по сравнению с 2007 годом. Это означает, что большинство лизинговых компаний вынуждены были обслуживать только текущий портфель, не наращивая объём своей деятельности.

Также сократился спрос на новое и дорогостоящее имущество. Отток инвестиций и сокращение кредитных ресурсов заставили потенциальных клиентов «затягивать пояса». Сократился спрос не только на корпоративный автотранспорт (условно говоря, приятный бонус, а не предмет первой необходимости для компании), но также и на специальную технику.

Стандарты российского бухгалтерского учета (при которых переоцениваются валютные пассивы, но не переоцениваются активы) и существенное падение рубля привели к появлению убытков в финансовой отчетности лизинговых компаний, имеющих значительные валютные обязательства. Однако эти убытки в большинстве случаев технические — как правило, обязательства клиента перед лизингодателями фиксируются также в валюте, поэтому валютный риск переходит от лизинговой компании к лизингополучателю. Тем не менее, компании направили свободные денежные средства в оборот, избавлялись от валютных обязательств.

По отзывам лизингодателей, с конца третьего-начала четвертого кварталов 2008 года большинство банков полностью прекратили финансировать лизинговую деятельность. Были также случаи остановки даже ранее согласованных с банками сделок, по которым были произведены частичные оплаты оборудования. Стоимость предлагаемых банками новых рублевых кредитов значительно выросла.

Участники рынка понимали, что в 2009 году их ожидают убытки: банки не в состоянии финансировать лизинговую деятельность даже при уже заключённых договорах, сокращались инвестиции и спрос на оборудование. В 2009 году снижение объёма лизинговых сделок составило более 50%. Причина кроется в нехватке заёмных средств для лизингодателей, росте процентных ставок (что снизило склонность к заимствованию), а также в повышении требований к кредитоспособности лизингополучателей. Тем не менее, во втором полугодии стал наблюдаться рост деловой активности: увеличилась банковская кредитная активность и закончился рост просроченной задолженности у лизинговых компаний, что привело к заключению новых сделок.

Участники рынка верили в медленное восстановление активности в сфере лизинга, но они ошиблись в своих прогнозах — в 2010 году сумма новых сделок увеличилась более чем в два раза и превзошла все самые оптимистичные ожидания. Резкая реакции на кризис со стороны лизингодателей сменилась на смягчение требований к лизингополучателям — уменьшилась сумма требуемого аванса, уменьшились требования к финансовому состоянию клиента, сроку его деятельности и к другим параметрам. С одной стороны, требования к лизингополучателям снизились, но с другой стороны, кризис показал, что требуется более продвинутая политика риск-менеджмента. В 2011 году рынок показал рост, снизилась общая просроченная задолженность.

В 2012 году на рынке лизинга наблюдается слабая динамика — рост объёма нового бизнеса составил 1,5%. Это связано с ростом ставок по банковским кредитам (от которых сильно зависят лизингодатели, так как сделки по-прежнему финансируются в основном за счёт банковских кредитов) и снижением активности в железнодорожном сегменте рынка.

В 2013 году падение объёма нового бизнеса составило 1,5%. Наметилось сокращение сделок с железнодорожным транспортом и увеличение количества сделок с авиа- и автотранспортом. Появились проблемы с ростом проблемных активов — кризис отразился на платёжеспособности лизингополучателей. 2014 год стал продолжением тенденций предыдущего года — объём нового бизнеса сократился на 13% и составил 680 млрд. рублей, в 2015 — ещё приблизительно на 20% вплоть до 545 млрд. рублей. Для поддержки лизинга государство направило средства на субсидирование лизинга авиа- и автотранспорта.

год стал годом подъёма после нескольких лет падения — объём лизингового бизнеса вырос на 36% по сравнению с предыдущим годом и составил 742 млрд. рублей (за 9 месяцев).[25] Государство по-прежнему субсидирует лизинг автотранспорта и воздушных судов. Постепенно снижается рост просроченной задолженности — это связано с изъятием предмета лизинга лизингодателем у неплательщиков. На данный момент ожидается рост лизингового бизнеса за счёт общей активизации лизинговых сделок. Также подготовка и строительство инфраструктуры к Чемпионату Мира по футболу в 2018 году способствует росту объёма лизинга техники для строительства и обеспечения коммунальных услуг.

2.2 Новости лизингового рынка России: реформа о регулировании лизинговых компаний

В 2017 году ожидается принятие закона о регулировании деятельности лизинговых компаний. Банк России предложил ввести такие нововведения, как регулирование лизинга через механизм саморегулируемых организаций (СРО), улучшение системы риск-менеджмента и корпоративного управления, переход на Международные стандарты финансовый отчётности (МСФО), корректировка Налогового кодекса.

Причиной возникновения данной инициативы стали непрозрачность лизингового рынка и его чувствительность к кризисам. По мнению Павла Самиева,[30] число компаний, занимающихся лизинговой деятельностью, существенно отличается от количества, заявленного в Федеральной службе статистики в сторону увеличения в несколько раз (Табл.2). Законопроект предполагает, что реально не связанные с лизингом фирмы не смогут им «формально» заниматься. Также предполагается, что наведение порядка в сфере лизинга повысит прозрачность рынка, и качество статистики существенно улучшится, так как сможет охватить все реально действующие лизинговые компании.

Таблица 2

Динамика числа организаций, осуществляющих деятельность в сфере финансового лизинга в 2010-2014 гг.,шт.

Источник: Росстат, «Инвестиции в России»

Помимо выявления действующих участников рынка и улучшения качества статистики предполагается ввести отчётность по Международным стандартам финансовой отчётности (МСФО). Крупные российские лизинговые компании уже ведут отчётность по стандартам МСФО, но для многих других организаций это станет нововведением. Таким образом, реформа мотивирует фирмы с отчётностью только по РСБУ «подтянуться» к стандартам крупных фирм.

По мнению участников рынка, реформа приведёт к большей консолидации и сокращению числа участников лизингового рынка. [30] На данный момент всего 6 компаний из 119 принявших участие в анкетировании агенства RAEX имеют объём лизингового портфеля больше 100 млн. рублей по состоянию на 1 января 2017 года — ВЭБ-лизинг, ВТБ Лизинг, Сбербанк Лизинг, ГТЛК, ТрансФин-М и Газпромбанк Лизинг. [31] Подавляющее большинство (110 из 119 анкетированных компаний) имеют объём лизингового портфеля стоимостью до 35 млн. рублей. В промежуточном положении находятся компании Европлан (44,7 млн. руб.), Альфа-Лизинг (58,1 млн. руб.) и Росагролизинг (80,6 млн. руб) — выше большинства, но пока не «дотягивают» до гигантов рынка.

Однако есть мнение, что из-за реформы с рынка уйдут только совсем небольшие компании, не соответствующие требованиям по уставному капиталу, отчётности и риск-менеджмента, и фирмы, занимающееся финансовым лизингом только на бумаге.

Каким образом рынок отреагирует на реформу, будет ясно только после её совершения. Однако уже сейчас ясно, что подобное внимание со стороны Министерства финансов и Центробанка говорит о признании лизинговой отрасли как актуальной и важной для российской экономики, и в то же время неупорядоченной и непрозрачной. Введение стандарта МСФО и правил риск-менеджмента свидетельствует о стремлении сделать лизинговые компании более устойчивыми в финансовом плане и согласованными с международными бухгалтерскими стандартами.

.3 Лизинг в Великобритании

Экономика Соединённого Королевства входит в пять самых крупных экономик мира, согласно исследованию Всемирного Банка.[27]

На Рис. 7 показана динамика ВВП на душу населения Великобритании и России на протяжении 1960-2015 гг. Показатель ВВП на душу населения был выбран вместо совокупного ВВП, чтобы продемонстрировать разницу в расчёте на одного человека. Население России примерно в два раза больше, чем население Великобритании, поэтому ВВП на душу населения представляется более объективным показателем. Доллары США были выбраны для лучшей сопоставимости, тем более что в базе Всемирного Банка были данные за довольно длительный временной промежуток, причём посчитанные по одной методологии. Данные по России в наличии с 1989 года в связи с политическими событиями в стране.

Рис. 7. Динамика ВВП на душу населения Великобритании и России в текущих долларах США, 1960-2015 гг.

Источник: World Bank

Рис. 8. Динамика стоимости новых лизинговых договоров Великобритании в 1978-2015 гг.

Источник: Leaseurope, Газман В.Д.

Лизинг в Великобритании начал набирать популярность в XIX веке в связи с развитием промышленности (в том числе — каменноугольной), так как на растущем производстве требовалось новое оборудование и транспортные средства. Сначала собственники каменноугольных копей покупали оборудование и транспорт на свои средства, однако оказалось, что выгоднее и эффективнее арендовать локомотивы и вагоны у фирм, чья единственная задача была поставка транспорта для аренды. При этом существовал опцион, согласно которому имелась перспектива получения транспорта в собственность (Hire Purchase).

Hire Purchase (HP) — способ оплаты товаров или услуг, при котором платёж осуществляется по частям, то есть в рассрочку. Предполагает договор между клиентом и поставщиком о том, что клиент осуществляет единовременную выплату в начале или аванс (например, 30% от стоимости поставляемого товара) и затем выплаты производятся по частям в течение оговорённого в контракте периода. HP близок к российскому пониманию лизинга как услуги «аренды-продажи».

Периодически возникают споры, учитывать или не учитывать стоимость договоров HP как лизинговые. Федерация лизинговых ассоциаций Leaseurope в своих ежегодных отчётах учитывает их как входящие в стоимость лизинга, однако далее разбивает совокупную стоимость лизинга на лизинг, HP и реальную недвижимость. Это оптимальный вариант для того, чтобы отразить имеющуюся на данный момент информацию о Великобритании, и при этом не потерять часть информации из-за возможных несостыковок в учёте лизина в разных европейских странах.

На Рис. 9. продемонстрирована динамика стоимости новых договоров, включающих HP и без него. Примечательно, что договоры HP в Великобритании занимают внушительную долю от всех договоров лизинга (в пределах 70-80% от всей стоимости лизинга в Великобритании на рассматриваемом периоде), в то время как в России подобная статистика не ведётся. Стоимость сделок HP в Великобритании имеет тенденцию как в абсолютном, так и в относительном выражении.

В начале XX века лизинг в Великобритании специализировался в основном на различных видах оборудования для производства и услуг. В настоящее время большую часть лизинга составляют автотранспортные средства и только затем промышленное, офисное оборудование. Помимо Ассоциации финансов и лизинга (FLA), существует Британская ассоциация аренды и лизинга автотранспорта (BVRLA).

Рис. 9. Динамика стоимости новых лизинговых договоров Великобритании в 2010-2015 гг.

Источник: Leaseurope

В Великобритании используются три типа лизинговых продуктов:

.Финансовый лизинг;

.Соглашения по аренде товаров с опционом покупки;

.Оперативный лизинг.

Чем они отличаются друг от друга? Лизинг (Великобритания) — это контракт между лизингодателем и лизингополучателем для сдачи внаём некого актива. Лизингодатель сохраняет право собственности на актив, хотя и перелаёт право пользования актива лизингополучателю на определённый период времени за арендные платежи. При наличии соглашения с опционом покупки «Hire Purchase», лизингополучатель имеет право приобрести право собственности на актив в случае, если будут выполнены оговорённые условия в контракте (например, внесение платежа по окончании аренды).

Финансовый и оперативный лизинг имеют чёткое разграничение именно по содержанию операции в IAS 17 Leases (МСФО, последняя редакция от 24 марта 2010 года). Для того, чтобы лизинг считался финансовым, нужно соблюдения хотя бы одного из условий:

§Право владения активом переходит к арендатору к концу срока аренды;

§Арендатор имеет реальную возможность купить актив по цене, которая значительно ниже справедливой стоимости на дату покупки;

§Срок аренды составляет бóльшую часть срока экономической службы актива;

§В начале срока аренды дисконтированная стоимость минимальных арендных платежей составляет, как минимум, практически всю справедливую стоимость актива;

§Арендованные активы носят специальный характер, так что только арендатор может пользоваться ими без существенных модификаций.[7]

При несоблюдении всех этих условий лизинг называется оперативным.

На Рис. 10. представлена динамика стоимости просроченных платежей по лизинговым контрактам Великобритании и России. Данные по Великобритании показывают, что уровень просроченных платежей держался на стабильном уровне вплоть до 2014 года, начиная с 2014 года начался рост невыплат по лизинговым договорам. В России пик просроченных платежей пришёлся на 2013 год (в евро), однако данные по России сложнее интерпретировать, так как рубль был нестабилен на данном периоде и имел тенденцию к ослаблению по отношению к евро, в то время как фунт постепенно укреплялся относительно евро.

Рис. 10. Динамика стоимости просроченных платежей по лизинговым контрактам в Великобритании и России в 2010-2015 гг., млрд евро

Источник: Leaseurope

Корректировка на национальную валюту показала, что существенным образом ничего не изменилось. В случае с Великобританией так же замечена тенденция к росту неплатежей, в России постепенное нарастание задолженности, затем спад. Разве что пик неплатежей в России пришёлся на 2014, а не на 2013 год, в то время как в Великобритании уровень просроченных выплат стал расти с 2014 года.

Таблица. 3.

Стоимость просроченных платежей по лизинговым контрактам в России и Великобритании в 2010-2015 гг. в евро и национальной валюте

Источник: Leaseurope, собственные расчеты

Год201020112012201320142015Стоимость просроченных выплат в Великобритании, млн евро101027,0099306,36103418,55101901,66115789,21143013,61Стоимость просроченных выплат в России, млн евро29307,3845493,9061789,0068498,0062804,4546405,28Обменный курс евро к британскому фунту0,860,870,810,850,810,73Обменный курс евро к российскому рублю40,2640,8839,9342,3450,9568,07Стоимость просроченных выплат в Великобритании, млн фунтов86660,9686178,0683851,7686534,8993337,68103799,28Стоимость просроченных выплат в России, млн рублей118000018600002467000290000032000003158900

Выводы

Таким образом, установлено, что лизинговые отношения в Великобритании начали развиваться ещё в XIX веке, поэтому к настоящему моменту развитие лизинговой отрасли происходит медленно растущими темпами, поскольку рынок по сути уже давно сложился. Российский рынок лизинга ещё молод и подвержен сильным флуктуациям. Государство собирается провести реформу, которая направлена на упорядочивание российских лизинговых компаний и соответствие ими единых стандартов. Также российский и британский лизинг имеет общую черту — преобладание «аренды-продажи» или Hire Purchase в заключаемых договорах.

Глава 3. Практическая часть

.1 Чёткая и нечёткая классификация лизинговых портфелей по объёму

Классифицируем лизинговые компании России по объёму лизингового портфеля на 1 января 2017 года. Всего имеется 119 наблюдений. Данные взяты на основе рэнкинга лизинговых компаний по объёму портфеля в млн. рублей. [31]

Внешне распределение банков по объёму портфеля напоминает логарифмически нормальное распределение:

F(ln x ) = e

Где µ — математическое ожидание, σ — среднее квадратическое отклонение величины логарифма объёма портфеля ln x. Закон распределения представляет собой k логарифмически-нормальных распределений.

Вполне возможно провести классификацию лизинговых портфелей. На Рис.х. изображена диаграмма, изображающая распределение объёмов портфелей лизинговых компаний на 1 января 2017 года. Группировка была произведена с помощью формулы Стерджесса:

n = 1 + 3,322log2N

N — число наблюдений (119), n — число групп (интервалов). Далее определяется шаг:

h =

h — шаг, xmax — максимальное значение среди наблюдений, xmin — минимальное значение среди наблюдений.

Правило Стерджесса — это эмпирическое правило нахождения оптимального количества интервалов, на которые должен разбиваться имеющийся диапазон динамики случайной величины при построении гистограммы плотности распределения. В данном случае была использована формула с логарифмом по основанию 2.

Рис.11. Распределение объёмов лизинговых портфелей

В-третьих, большое количество аномальных значений, которые с трудом визуально идентифицируются на ящичковой диаграмме или Boxplot (Рис.12). Всего 16 аномальных наблюдений (13,5% от выборки), чей суммарный лизинговый портфель (2 407 млрд. рублей) составляет 87,5% от всего лизингового портфеля компаний, принявших участие в анкетировании.

Рис. 12. Результаты поиска аномальных значений с помощью ящичковой диаграммы в пакете SPSS

Рис.13. Распределение частот логарифмов значений объёма портфеля российских лизинговых компаний, расчеты автора на основе рэнкинга

Рис. 14. Результаты поиска аномалий среди логарифма значений лизинговых портфелей с помощью ящичковой диаграммы в пакете SPSS

Таким образом, выбросы на данном этапе не удаляются. Для статистического моделирования смеси распределений сначала необходимо подобрать начальные приближения параметров смеси распределений µ, σ, q, основываясь на визуальном анализе гистограммы. Далее нужно рассчитать теоретическую гистограмму для полученных значений параметров и сравнить с эмпирической гистограммой. По гистограмме (Рис.13) можно предположить наличие трёх классов с нормальными функциями распределения и найти предполагаемые параметры.

Таблица 4

Предполагаемые параметры смеси нормальных распределений

iµiσiqi16,72,50,429,330,4312,90,70,2

Математическое ожидание µ для натурального логарифма страты определяется как абсцисса точки её ожидаемого максимума. Стандартное отклонение σ определяется как расстояние по оси x от ожидаемой точки максимума до точки перегиба плотности вероятности логарифма исследуемого признака.

На основе данных параметров, «точек опоры», были поведены расчёты. Были получены более точные параметры с помощью метода максимального правдоподобия (Табл.5).

Полученные с помощью модуля «Поиск решения» параметры смеси нормальных распределений

iµiσiqi16,7790,0820,11327,7431,9030,828312,8333,1540,059

Вводится критерий оптимальности — коэффициент подобия распределений.

Кподобия = (; )

Рис.15. Диаграмма эмпирических и теоретических частот логарифмов значений объёма портфеля российских лизинговых компаний

Таким образом, была проведена попытка классифицировать наблюдения с помощью разбиения распределения на составляющие и провести «мягкую» классификацию, используя предположение о наличии нескольких нормальных распределений, однако данные описываются этим методом не лучшим образом и лучше попробовать другой способ.

Чёткая кластеризация с помощью K-means

Метод k-средних — это довольно популярный метод кластеризации. Его суть заключается в минимизации суммарного квадратичного отклонения точек кластеров до центров кластеров. В отличие от предыдущего метода, каждое наблюдение определённо принадлежит одной группе — то есть не может возникнуть ситуации, когда одно наблюдение принадлежит одному классу с одной вероятностью, ко второму — с другой вероятностью, и т.д. Этот способ популярен, потому что относительно прост в осуществлении и интерпретации.

V =

Число групп, на которые разбивается совокупность, нужно знать и задавать заранее — это считается минусом метода, поскольку можно не знать, на какое количество кластеров разбивать. Однако с этим можно бороться: для этого сначала следует предположить наличие кластеров, затем проверить несколько разбиений. Это считается творческой задачей, поскольку исследователь сам принимает решение о количестве кластеров — программное обеспечение в свою очередь определяет принадлежность каждого конкретного наблюдения к определённой группе разбиения. Считается, что группы наблюдений должны быть примерно равными или чтобы у одной группы не было существенного количественного перевеса над другой.

Рис.16. Результаты разбиения лизинговых портфелей на разное количество классов методом К-средних

Таким образом, оптимальным количеством классов выбрано три. Конечно, стандартная ошибка уменьшается при увеличении числа классов, однако группы становятся менее однородными. Теперь следует выяснить конечные центры классов, их границы и принадлежность портфеля организации к классу. Табл.6. демонстрирует центры трёх кластеров.

Таблица. 6.

Конечные центры трёх кластеров, логарифм значения исследуемого признака и значение признака

Конечные центры кластеров Группа123ln(x)11,316,178,53×81766,67477,085070,44

Таким образом, центр класса №1 — 81 766, 67 млн.руб. Границы данного класса находятся в интервале от 24 290 млн. рублей до максимального значения 524 660 млн. рублей. Это самый малочисленный класс (16 наблюдений), который представляет собой наиболее крупные лизинговые портфели. Примечательно, что 14 из 16 компаний зарегистрированы в Москве, остальные две находятся в Санкт-Петербурге и Приморском крае.

Класс №2 — это самый многочисленный класс с самым низким объёмом портфеля. Конечный центр кластера составляет 477,08 млн. рублей, представители данного класса находятся в пределах от минимального значения портфеля 56 млн. рублей до 1 268 млн. рублей. Всего в данном интервале находится 54 лизинговых портфеля. Компании зарегистрированы в различных регионах, треть опять же представлена в Москве (17 компаний), и шесть компаний в Санкт-Петербурге.

Рис.17. Распределение лизинговых компаний по классам и территориям

Таким образом, была проведена классификация с помощью К-средних, которая прошла более успешно, чем попытка представить распределение логарифмов значений объёма лизингового портфеля в виде распределений. Нечёткая классификация в данном случае была пройдена не слишком удачно, так как теоретическое распределение описывает эмпирическое недостаточно хорошо и невозможно получить какие-либо интерпретируемые результаты. Также подтверждено предположение о нахождении в столичном регионе наиболее крупных компаний.

.2 Коинтеграция макроэкономических показателей

В 2003 Нобелевская премия по экономике была присуждена Роберту Энглу и Клайву Грэнджеру за их достижения в области усовершенствования методов анализа экономических временных рядов с общим трендом, то есть методы коинтеграции.

Чем же примечательна концепция коинтеграции? Она развивает исследование равновесия в экономике с учётом нестационарности макроэкономических переменных. В том случае, если временной ряд стационарен, его значения располагаются вблизи математического ожидания и довольно часто возвращаются к нему. Эмпирические наблюдения нестационарных рядов характеризуются свойством далеко уходить от своего среднего значения. Время возврата к среднему приближается к бесконечности, то есть значения не стремятся к математическому ожиданию. Известно, что нестационарность макроэкономических показателей — это давно изученная эмпирическая реальность, особенно в предположении об экономическом росте.

К сожалению, многие эконометрические методы используются в предположении о стационарности временного ряда. Именно поэтому Р. Энгл и К. Грэнджер стали расширять возможности эконометрического анализа динамики макроэкономических показателей.

Хотя идея коинтеграции временных рядов довольно проста, эконометрические методы для работы с ней не придерживаются некоторых классических эконометрических принципов.

Во-первых, большое достоинство коинтеграционных регрессий заключается в том, что они дают состоятельные оценки даже при эндогенности всех переменных, в то время как классическая микроэконометрика требует наличие экзогенности переменных. Во-вторых, прямая и обратная регрессии дают почти одинаковый результат, что нереально в классической микроэконометрике.

В-третьих, при исследовании на коинтегрируемость рядов следует использовать нестандартные асимптотические распределения, которые требуют использования нестандартных критических значений. К счастью, на настоящий момент таблицы с нестандартными критическими значениями, полученные методом Монте-Карло, для тестов на стационарность доступны для широкого круга исследователей.[19]

В-четвёртых, необходимо обращать внимание на наличие у временных рядов одного порядка коинтеграции. Несмотря на то, что в некоторых пакетах реализована автоматическая функция проверки на коинтеграцию, авторы подчёркивают, что она базируется на предположении об одном порядке коинтеграции. Именно поэтому стоит проверять временные ряды в два этапа — сначала проверять порядок и только потом строить модель. В случае, если порядок интеграции не совпадает, от дальнейшего исследования нужно отказаться.

Рис.18. Динамика темпов роста стоимости новых лизинговых договоров России и Великобритании

В целом на протяжении всего периода оба показателя стремятся к росту. Начиная с 1997 года оба индикатора показывают сначала робкий, затем уверенный рост, что характерно для многих макроэкономических индикаторов на фоне благоприятных экономических условий. Затем происходит падение. В 2009 году уже видно, что произошёл кризис и это пагубно отразилось на инвестициях. Стоимость лизинговых договоров упала в обеих странах. Далее был зафиксирован рост для обоих показателей, однако лизинговый рынок снова просел, в то время как инвестиции в нефинансовые активы продолжили медленный рост.

Видно, что оба показателя движутся в одном направлении, однако для темпа роста стоимости новых лизинговых контрактов России спады и подъёмы более резкие — лизинговая отрасль в России выглядит более чувствительной к внешним условиям, в то время как темпы роста стоимости лизинговых контрактов в Великобритании выглядят более сглаженными.

Проведём процедуру Энгла-Гренджера. На первом этапе выбираются сонаправленные ряды с адекватным экономическим смыслом; на втором этапе определяется порядок интеграции — то есть определяется такое количество взятых разностей, чтобы оба ряда стали стационарными. Для выбранных рядов он должен быть одинаковый (или 0, или 1 и тому подобное. Если гипотеза отклоняется и ряд стационарен, коинтеграция существует и полученные соотношения называются коинтеграционными и отображают изменение показателя в долгосрочной перспективе. Еще одним необходимым условием является стационарность остатков. В ином случае, соотношение не является коинтеграционным и не объясняет долгосрочную динамику.

Так как исходные ряды нестационарные, возьмём первую разность и проверим ряды на стационарность. Для выполнения данной задачи посмотрим графики автокорреляционной функции (Приложения 2,3). Значения автокорреляции не выходят за границы допустимой области (5% уровень значимости), хотя подходят довольно близко. Это связано с сильными скачками показателей во время кризиса.

Теперь приступим к построению модели согласно методологии Энгла-Гренджера. Строится модель МНК, в которой разностей российских темпов роста зависят от британских. Получается следующее соотношение.

Таблица 7

Результаты построения коинтеграции

КоэффициентСт. Ошибкаt-статистикаP-значениеconst-0,0280,139-0,2060,839d_ENTEMP1,8240,5223,4910,003

При этом объясняющая способность R2 = 0,432. Регрессия в целом значима на уровне 0,003.

Для утверждения, что коэффициент при переменной является долгосрочным коэффициентом, нужно проверить остатки на стационарность и нормальное распределение. (Приложения 4,5)

Остатки модели коинтеграции являются «белым шумом», и даже имеют нормальное распределение. Следовательно, коинтеграцинное соотношение оправдано — при увеличении темпа роста стоимости лизинговых договоров в Великобритании на одну условную единицу, темп роста в России увеличивается на 1,824 единицы измерения. Заметим, что данное соотношение было получено без логарифмирования (коэффициентов эластичности), так как темповая характеристика была изначально заложена в данных.

лизинговый рынок стоимость коинтеграционный

Заключение

В данном исследовании заявленная цель заключалась в изучении траектории изменчивости лизинговых рынков России и Великобритании, а именно их сравнение. Динамику деловой активности рыночных экономик, в том числе, экономик России и Великобритании, можно характеризовать как рост в долгосрочном периоде с относительно краткосрочными колебаниями.

Исторически сложилось, что рыночные отношения стали развиваться в Великобритании раньше (XIX век), в связи с чем развитие и становление лизинга произошло раньше. Российский рынок лизинга всё ещё продолжает своё становление. Именно поэтому отечественный лизинг оказался более подвержен кризису 2007-2009 гг., чем Великобритания.

В настоящее время государство собирается провести реформу, которая направлена на упорядочивание российских лизинговых компаний и соответствие ими единых стандартов. Предполагается, что данные изменения должны сделать российский лизинг более прозрачным и устойчивым к внешним эффектам.

Таким образом, в данной работе была достигнута цель исследования — изучение траектории лизинговых рынков России и Великобритании с помощью сравнения графиков временных рядов, темповых характеристик, различных показателей структуры рынка. Также была проведена классификация российских лизинговых портфелей по объёму стоимости договоров и выявлено коинтеграционное соотношение темповых характеристик стоимостей новых договоров.

Список литературы

1.Айвазян С.А., Мхитарян В. С. Прикладная статистика и основы эконометрики: Учебник для вузов. — 1998.

2.Бернанке Б., Абель Э. Макроэкономика //Шестое издание. Изд.:«Питер. — 2009.

3.Бланшар О. Макроэкономика //М: ГУ-ВШЭ. — 2010.

4.Брейли Р., Майерс С. Принципы корпоративных финансов. — М. : Олимп-Бизнес, 1997.

5.Газман В.Д. Лизинг: финансирование и секьюритизация //Учебное пособие. — 2016.

6.Газман В. Неординарный лизинг. — Litres, 2016.

7.Газман В.Д. Лизинг: статистика развития //М.: Издательский дом ГУ ВШЭ. — 2008. — С. 74-145.

8.Газман В. Д. Ценообразование лизинга //учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению подгот.«Экономика»/ВД Газман. — 2016.

9.Доугерти К. Введение в эконометрику //М.: Инфра-м. — 2004. — Т. 6.

10.Канторович Г.Г. Лекции: Анализ временных рядов //Экономический журнал Высшей школы экономики. — 2002. — Т. 6. — №. 1.

11.Канторович Г.Г. Лекции: Анализ временных рядов //Экономический журнал Высшей школы экономики. — 2003. — Т. 7. — №. 1.

12.Елисеева И.И. и др. Эконометрика: Учебник для вузов. — 2001.

13.Магнус Я.Р., Катышев П. К., Пересецкий А. А. Эконометрика. Начальный курс. — М. : Дело, 1997.

14.Теплова Т.В. Инвестиции //М.: Юрайт. — 2011.

15.Шумпетер Й. Теория экономического роста //М.: Прогресс. — 1982.

16.Ясин Е.Г. Российская экономика: истоки и панорама рыночных реформ: Курс лекций. — Высшая школа экономики, 2002.

17.Сиротин В. П., Архипова М. Ю. Четкая и нечеткая классификация в социально-экономических исследованиях //М.: МЭСИ. — 2013.

18.Сиротин В. П., Архипова М. Ю. Расщепление смесей вероятностных распределений в задачах моделирования структуры. Учебное пособие //М.: МЭСИ. — 2008.

19.ДЖ Г. К. У. и др. Коинтеграция и коррекция ошибок: представление, оценивание и тестирование //Прикладная эконометрика. — 2015. — №. 3 (39).

20.Газман В. Д. Леверидж-лизинг: финансирование крупных инвестиционных проектов //Экономический журнал Высшей школы экономики. — 2013. — Т. 17. — №. 1.

22.Филиппов А.А. и др. Производственный травматизм и направления его профилактики //Современные наукоемкие технологии. — 2016. — №. 1. — С. 45-50.

23.Bluedorn J.C., Decressin J., Terrones M.E. Do asset price drops foreshadow recessions? //International Journal of Forecasting. — 2016. — Т. 32. — №. 2. — С. 518-526.

24.Федеральная служба государственной статистики

25.Рейтинговое агентство Эксперт RAEX

26.Leaseurope

27.Группа Всемирного банка

28.Сайт Министерства экономического развития РФ [#»justify»>Приложение 1

Принадлежность лизингового портфеля к классу

НомерНазваниеОбъём лизингового портфеля на 1 января 2017 года, млн рублейРегионПринадлежность к классу1ВЭБ-лизинг524660Москва12ВТБ Лизинг380416Москва13Сбербанк Лизинг375081Москва14ГТЛК337601Москва15ТрансФин-М277426Москва16Газпромбанк Лизинг114158Москва17Росагролизинг80552Москва18Альфа-Лизинг58154Москва19Европлан44716Москва110Сименс Финанс34810Приморский край111Rail152032995Москва112Балтийский лизинг32813Санкт-Петербург113МКБ-Лизинг32578Москва114Бизнес Альянс29741Москва115Юникредит Лизинг26822Москва116РБ Лизинг24290Москва117РЕСО-Лизинг18407Москва218CARCADE Лизинг14737Москва219Гознак-лизинг14283Москва220Райффайзен-Лизинг12985Москва221Система Лизинг 2412371Москва222Сибирская Лизинговая Компания (ЗАО)12164Новосибирская область223ГЛК «Северная Венеция»12132Санкт-Петербург224Дойче Лизинг Восток12034Москва225Регион Лизинг (ЗАО)11772Москва226Стоун-XXI10777Москва227Интерлизинг10445Санкт-Петербург228Лизинг-Проект10328Москва229Зест10070Санкт-Петербург230Лизинговая компания «КамАЗ»9843Республика Татарстан231Элемент Лизинг9660Москва232Мэйджор Лизинг9641Московсая область233Универсальная Лизинговая Компания7576Хабаровский край234Металлинвестлизинг6872Москва235Абсолют Лизинг6839Москва236Фольксваген Груп Финанц6731Москва237Ураллизинг6173Свердловская область238БОТ Лизинг (Евразия)5907Москва236Фольксваген Груп Финанц6731Москва239ТМХС-Лизинг5862Москва240Лизинговая компания «Дельта»4737Красноярский край241Транслизинг-сервис4608Москва242Соллерс-Финанс4315Москва243МСП Лизинг4140Москва244Промагролизинг-Центр3783Санкт-Петербург245ЧелИндЛизинг3654Челябинск246ИКБ Лизинг3444Москва247Лизинг-Трейд3416Республика Татарстан248Ак Барс Лизинг3309Республика Татарстан249УралБизнесЛизинг3306Удмуртская республика250Восток-Лизинг3132Республика Татарстан251Контрол Лизинг3008Санкт-Петербург252ТАЛК2878Тюменская область253Альянс-Лизинг (ЗАО)2786Санкт-Петербург254LeasePlan2651Москва255Опцион-ТМ2602Москва256Эксперт-Лизинг2543Челябинская область257Объединенная лизинговая компания2189Москва258ТаймЛизинг2214Приморский край259Приволжская Лизинговая Компания2189Нижегородская область260Экспо-Лизинг2161Москва261АКБ «ЦентроКредит»2119Москва262ЯрКамп Лизинг2108Ярославская область263Ген Лизинг1897Республика Крым264Интеза Лизинг1690Москва265Столичный Лизинг1639Москва266КузбассФинансЛизинг1268Кемеровсая область367Техноспецталь-Лизинг1232Санкт-Петербург363Ген Лизинг1897Республика Крым264Интеза Лизинг1690Москва265Столичный Лизинг1639Москва266КузбассФинансЛизинг1268Кемеровсая область367Техноспецталь-Лизинг1232Санкт-Петербург368БелФин1175Белгородская область369Лизинговая компания «МИК»1094Вологодская область370Транслизинг1065Челябинская область371СГБ-Лизинг1056Вологодская область372Вологжанин1053Вологодская область373НГМЛ Финанс1043Москва374Самаранефтепромлизинг997Самарская область375Роделен986Санкт-Петербург376А-Лизинг976Санкт-Петербург377Первая Лизинговая Компания (Тверь)910Тверская область378Лиакон896Москва379Уралпромлизинг896Челябинская область380Национальная Лизинговая Компания871Москва381Арзамасское экспериментальное предприятие790Нижегородская область382Волгопромлизинг790Самарская область383Рафт Лизинг770Иркутская область384Пруссия766Калининградская область385Лизфайнэнс744Москва386Аспект743Москва387Бэлти-Гранд742Москва388МСБ-Лизинг733Ростовская область389СпецИнвестЛизинг675Москва390Западно-Сибирская Лизинговая Компания (АО)671Тюменская область391ЮСТЭК-Лизинг615Кемеровская область392ЛенТрансЛизинг610Санкт-Петербург393Ликонс605Москва394АС Финанс579Свердловская область395ОФК Лизинг562Москва396Инвест-Бизнес Лизинг506Республика Саха (Якутия)397Версус (Тольяттинская лизинговая компания)467Самарская область398Лизинговое агентство452Ростовская область399Лизинговая компания малого бизнеса Республики Татарстан415Республика Татарстан3100Владимирская лизинговая компания412Владимирская область3101Русавтолизинг (Москва)390Москва3102МЛК (Ижевск)365Удмуртская республика3103Аквилон-Лизинг365Пензенская область3104ЭкспертЛизинг (Пенза)348Пензенская область3105Пионер-Лизинг331Чувашская республика3106Центр-Транс317Москва3107Петербургснаб289Санкт-Петербург3108Система-Лизинг (Санкт-Петербург)283Санкт-Петербург3109Лизинг-Медицина262Москва3110Титан-Лизинг241Иркутская область3111Ресурс-Лизинг (Тюмень)238Тюменская область3112НЛК221Москва3113Центр-Лизинг (Липецк)191Липецкая область3114НПБ-Лизинг165Москва3115Простые решения127Республика Башкортостан3116Проминвест (Кемерово)94Кемеровская область3117ТехМедЛизинг71Москва3118Анлагелизинг56Москва3119Ресурс-Лизинг56Москва3

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

Приложение 5

Распределение остатков модели коинтеграции