Оборудование для канатных дорог французской компании мнд фото

Компания из Франции поставит оборудование для канатных дорог в РСО-Алания

Победителем аукциона АО «Курорты Северного Кавказа» по выбору поставщика оборудования для канатных дорог на будущем курорте «Мамисон» в Северной Осетии стало ООО «МНД» из Москвы. Об этом сообщается в материалах сайта госзакупок.

Как сообщал РБК Кавказ, потенциальный подрядчик должен будет поставить комплекты технологического оборудования для двух пассажирских подвесных канатных дорог «Мамисон-1» и «Мамисон-2». Также должны быть предоставлены технологические проекты канатных дорог, комплекты запасных частей и инструментов для монтажа и эксплуатации оборудования, выполнен практический инструктаж персонала по эксплуатации поставленного оборудования. Начальная цена контракта — более 2,5 млрд руб.

В аукционе принимали участие три компании: ООО «Техноконцепт» (цена предложения — 2,28 млрд рублей), ООО «Пома» (2,31 млрд рублей) и ООО «МНД» (1,88 млрд рублей). Аукционная комиссия признала победителем ООО «МНД».

Кроме того, заявки на участие в торгах также подавали ООО «Доппельмайр Раша» и ООО «РТ-Бартолет», но они были признаны несоответствующими требованиям.

По данным СПАРК, ООО «МНД» было зарегистрировано в Москве в 2020 году. Основной вид деятельности — производство подъемно-транспортного оборудования. Гендиректором компании является Алиса Габитова. Владельцем организации значится акционерное общество «Монтань э нэж девелопман» (Франция).

Мамисонское ущелье, один из самых труднодоступных горных районов в Северной Осетии, находится между Главным Водораздельным и Боковым хребтами Большого Кавказа. На площади около 1,5 тыс. га в Алагирском муниципальном районе республики будет создан спортивно-туристический кластер с горнолыжными трассами различной категории сложности, сноупарком и подъемным оборудованием для горнолыжников и сноубордистов.

Как сообщал РБК Кавказ, в апреле 2020 года Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проектную документацию и результаты инженерных изысканий на создание объектов первого этапа всесезонного туристско-рекреационного комплекса «Мамисон» в Северной Осетии.

Предполагаемый объем финансирования всесезонного горно-рекреационного комплекса «Мамисон» составит 15,6 млрд рублей.

В ноябре 2020 года Михаил Бабич, занимавший тогда пост первого заместителя министра экономического развития РФ, говорил о том, что горнолыжный курорт «Мамисон» в Северной Осетии планируют построить к 2023 году. Замминистра также отмечал, что на развитие курорта «Мамисон» в бюджете запланировано 7,4 млрд рублей.

Оборудование для канатных дорог для ВТРК «Мамисон» будет поставлять французская компания «МНД»

В Северной Осетии заключены контракты на поставку для ВТРК «Мамисон» оборудования двух канатных дорог: 10-местной гондольной пассажирской подвесной канатной дороги (3,4 км) и 6-кресельной пассажирской подвесной канатной дороги (1,7 км). Об этом стало известно на очередном заседании межведомственной рабочей группы по дальнейшему развитию ВТРК «Мамисон», которое прошло под руководством Председателя Правительства РСО-Алания Таймураза Тускаева.

Подписывайтесь на нашу страницу новостей «НИА-КУБАНЬ» в telegram.

Компания из Франции поставит оборудование для канатных дорог в Мамисоне

Победителем аукциона АО «Курорты Северного Кавказа» по выбору поставщика оборудования для канатных дорог на будущем курорте «Мамисон» в Северной Осетии стало ООО «МНД» из Москвы. Об этом сообщается в материалах сайта госзакупок.

Как сообщал РБК Кавказ, потенциальный подрядчик должен будет поставить комплекты технологического оборудования для двух пассажирских подвесных канатных дорог «Мамисон-1» и «Мамисон-2». Также должны быть предоставлены технологические проекты канатных дорог, комплекты запасных частей и инструментов для монтажа и эксплуатации оборудования, выполнен практический инструктаж персонала по эксплуатации поставленного оборудования. Начальная цена контракта — более 2,5 млрд руб.

В аукционе принимали участие три компании: ООО «Техноконцепт» (цена предложения — 2,28 млрд рублей), ООО «Пома» (2,31 млрд рублей) и ООО «МНД» (1,88 млрд рублей). Аукционная комиссия признала победителем ООО «МНД».

Кроме того, заявки на участие в торгах также подавали ООО «Доппельмайр Раша» и ООО «РТ-Бартолет», но они были признаны несоответствующими требованиям.

По данным СПАРК, ООО «МНД» было зарегистрировано в Москве в 2020 году. Основной вид деятельности — производство подъемно-транспортного оборудования. Гендиректором компании является Алиса Габитова. Владельцем организации значится акционерное общество «Монтань э нэж девелопман» (Франция).

Мамисонское ущелье, один из самых труднодоступных горных районов в Северной Осетии, находится между Главным Водораздельным и Боковым хребтами Большого Кавказа. На площади около 1,5 тыс. га в Алагирском муниципальном районе республики будет создан спортивно-туристический кластер с горнолыжными трассами различной категории сложности, сноупарком и подъемным оборудованием для горнолыжников и сноубордистов.

Как сообщал РБК Кавказ, в апреле 2020 года Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на проектную документацию и результаты инженерных изысканий на создание объектов первого этапа всесезонного туристско-рекреационного комплекса «Мамисон» в Северной Осетии.

Источник: kavkaz.rbc.ru

Оборудование для канатных дорог для ВТРК «Мамисон» будет поставлять французская компания «МНД»

НИА-Алания

В Северной Осетии заключены контракты на поставку для ВТРК «Мамисон» оборудования двух канатных дорог: 10-местной гондольной пассажирской подвесной канатной дороги (3,4 км) и 6-кресельной пассажирской подвесной канатной дороги (1,7 км). Об этом стало известно на очередном заседании межведомственной рабочей группы по дальнейшему развитию ВТРК «Мамисон», которое прошло под руководством Председателя Правительства РСО-Алания Таймураза Тускаева.

Как пояснил руководитель проекта «Мамисон» Олег Карсанов, победителем стала французская компания «МНД», которая будет поставлять оборудование из Швейцарии. Было отмечено, что в результате аукциона сумма торгов была снижена. Изначально была размещена сумма в 2,5 млрд рублей, в результате торгов цена снизилась до 1,8 млрд рублей. Оборудование уже запустили в производство. Подготовительные работы начнутся, как только сойдет снег. К маю планируется объявить конкурс на монтаж канатных дорог, а к концу 2022 года канатные дороги будут работать в тестовом режиме.

– Работа над созданием курорта идет четко по графику. По инженерным сетям объявлен конкурс на право концессионного соглашения, которое включает в себя все системы электроснабжения курорта. С 24 по 30 апреля будут подводить итоги, объявят победителя. Система водоснабжения обследована и готова к вводу. Что касается дороги – подтверждены лимиты на завершение реконструкции тоннеля, после этого сразу будет заторгована реконструкция самой дороги. В настоящее время также ведутся работы по обеспечению курорта связью, строительству подводящих инженерных сетей. Кроме того, на курорте работает известная группа архитекторов, – сказал Олег Карсанов.

Напомним, Постановление Правительства РФ «О создании на территории муниципального образования Алагирский район Республики Северная Осетия-Алания особой экономической зоны туристско-рекреационного типа» было подписано 25 сентября 2019 года Председателем Правительства РФ Дмитрием Медведевым. Согласно Постановлению, особая экономическая зона туристско-рекреационного типа «Мамисон» включена в состав туристического кластера, создаваемого на территории Северо-Кавказского федерального округа.

Контракты на поставку оборудования двух канатных дорог: 10-местной гондольной пассажирской подвесной канатной дороги (3,4 км) и 6-кресельной пассажирской подвесной канатной дороги (1,7 км) для ВТРК «Мамисон» заключены. Об этом корреспонденту «15-го Региона» сообщил руководитель проекта Олег Карсанов.

«Претендентами были крупные компании. Победителем стала французская «МНД». Эта компания будет поставлять оборудование из Швейцарии», – сказал спикер.

Олег Карсанов отметил, что в результате аукциона сумма торгов была снижена.

«Изначально была размещена сумма в 2,5 млрд рублей, в результате торгов цена снизилась до 1,8 млрд рублей. Как нам сообщили представители компании, оборудование уже запустили в производство. Подготовительные работы начнутся, как только сойдет снег. К маю, надеюсь, объявят конкурс на монтаж канатных дорог. К концу 2022 года канатные дороги будут работать в тестовом режиме», – подчеркнул он.

Стоит добавить, что работа над созданием курорта идет четко по графику.

«По инженерным сетям объявлен конкурс на право концессионного соглашения, которое включает в себя все системы электроснабжения курорта. С 24 по 30 апреля будут подводить итоги, объявят победителя. Система водоснабжения обследована, готова к вводу, передана в компанию министерства ЖКХ. По дороге – подтверждены лимиты на завершение реконструкции тоннеля, после этого сразу будет заторгована реконструкция самой дороги», – сказал руководитель проекта «Мамисон».

В настоящее время также ведутся работы по обеспечению курорта связью, строительству подводящих инженерных сетей. Кроме того, на курорте работает известная группа архитекторов.

В новость внесены изменения (19:17 мск) – добавлены подробности по тексту, изменен заголовок.

Оборудование для канатных дорог будет поставлять французская компания «МНД» из Швейцарии. В результате аукциона сумма торгов была снижена с 2,5 млрд рублей до 1,8 млрд рублей. Оборудование уже запустили в производство. Подготовительные работы начнутся, как только сойдет снег. К маю планируется объявить конкурс на монтаж канатных дорог, а к концу 2022 года они будут работать в тестовом режиме.

Работа над созданием курорта идет четко по графику. В апреле 2020 года Главгосэкспертиза одобрила I этап строительства горнолыжного курорта «Мамисон». В рамках этого этапа будут построены две пассажирские канатные дороги «Мамисон-1» и «Мамисон-2» протяженностью около 3 тыс. 380 м и 1 тыс. 774,4 м, соответственно. Они пересекут грунтовую Военно-Осетинскую дорогу на высоте более восьми метров.

В комплексе также построят сноупарк, в состав которого войдут еще три короткие горнолыжные трассы общей длиной 438 метров и два лыжных траволатора. Кроме того, в ходе первого этапа на территории курорта построят два моста через реку Буби-Дон (Мамихдон) для одной из горнолыжных трасс; проложат сети инженерно-технического обеспечения; установят пожарные резервуары и сооружения инженерной защиты территории и противоэрозионной и противолавинной защиты склона, а также иные объекты, необходимые для обеспечения безопасной и экологичной эксплуатации горнолыжного курорта.

Объем финансирования строительства всесезонного горно-рекреационного комплекса «Мамисон» в Северной Осетии составит 15,6 млрд рублей. Финансирование планируется осуществлять за счет средств федерального и республиканского бюджетов. Проект реализуется на территории особой экономической зоны туристско-рекреационного типа «Мамисон».

На сегодняшний день классификацию прошли несколько сотен горнолыжных трасс и в качестве условий соответствия требованиям указаны, далее цитата: «Канатные дороги, отвечающие требованиям Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров, утвержденных приказом Ростехнадзора от 6 февраля 2014 г. № 42 (зарегистрирован Минюстом России 13 мая 2014 г., регистрационный № 32252, с изменениями, внесенными приказом Ростехнадзора от 28 апреля 2016 г. № 170 (зарегистрирован Минюстом России 26 мая 2016 г., регистрационный № 42285)».

Именно такая формулировка содержится в п. 8 Приложении 2 («Требования к категориям горнолыжных трасс») «Правил классификации горнолыжных трасс» (утв. приказом Ростуризма от 8 сентября 2020 года №287-Пр-20).

НО ЕСТЬ НЮАНС

В ходе подготовки к проведению семинара — практикума «Комплексная безопасность и антитеррористическая защищенность объектов спорта и горнолыжных комплексов» (подробнее >) сразу несколько экспертов отрасли прислали один и тот же вопрос в оргкомитет мероприятия: насколько целесообразно учитывать состояние канатных дорог при классификации горнолыжных спусков? 

Обосновывая свою позицию они говорят, что требования промышленной безопасности не должны (и не могут) распространяться на горнолыжные трассы. А поэтому учитывать техническое состояние канатных дорог при классификации горнолыжных трасс нецелесообразно. 

Данный вопрос мы адресовали в Ростехнадзор, на который 31 марта 2021 года, в ходе Семинара — практикума был получен соответствующий и совершенно определенный ответ.