РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 5 апреля 2012 г. N 682р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АННОТИРОВАННОГО ПЕРЕЧНЯ ДЕЙСТВУЮЩИХ НОРМАТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ НОРМИРОВАНИЯ ТРУДА В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ФИЛИАЛОВ И ДОЧЕРНИХ ОБЩЕСТВ ОАО «РЖД»
В целях информирования филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД» о действующих нормах труда для организации работ по нормированию труда:
1. Утвердить аннотированный перечень действующих нормативных материалов для нормирования труда в подразделениях филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД», разработанный Центром организации труда и проектирования экономических нормативов — филиалом ОАО «РЖД».
2. Руководителям филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД» довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников.
АННОТИРОВАННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
ДЕЙСТВУЮЩИХ НОРМАТИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ НОРМИРОВАНИЯ ТРУДА В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ФИЛИАЛОВ И ДОЧЕРНИХ ОБЩЕСТВ ОАО «РЖД» на 01.01.2012
N п. п.
Наименование нормативного
материала
Краткое содержание, сфера применения
Дата
утверждения
и номер
Примечание
Глава I. Нормы труда для структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД»
1 Нормы труда для структурных подразделений дирекций тяги, по ремонту тягового подвижного состава, моторвагонного подвижного
состава
1.1 Нормы труда для ремонтных локомотивных депо
1.1.1.1
Типовые нормы времени на
слесарные работы по устройствам
безопасности при техническом
обслуживании ТО-3 и текущем
ремонте локомотивов
(Часть I)
Содержат нормы времени на ремонт устройств
безопасности: системы автоматического управления
тормозами САУТ-У, устройства контроля бдительности
машиниста УКБМ, индикатора бодрствования машиниста
типа Л164, блока световой сигнализации при желтом с
красным огне на локомотивном светофоре типа Л143;
блока контроля самопроизвольного трогания поезда
типа Л168; устройства «Дозор» типа Л132 при
техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах
ТР-1, ТР-2, ТР-3 локомотивов
05.03.1991
1.1.1.2
Типовые нормы времени на
слесарные работы по устройствам
безопасности при техническом
обслуживании ТО-3 и текущем
ремонте локомотивов (Часть II)
Содержат нормы времени на ремонт устройств
безопасности: устройства контроля бдительности в
системе АЛСН типа Л116 (Л116У); устройства контроля
плотности тормозной магистрали поезда УКПТМ;
системы автоматического управления тормозами САУТ-
МП (УМ) при техническом обслуживании ТО-3 и текущих
ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 локомотивов
28.11.1994
Указанием МПС
от 02.04.2001
N И-546у
установлен К-
0,93
1.1.1.3
Типовые нормы времени на
слесарные работы по устройствам
безопасности при техническом
обслуживании ТО-3 и ТР
локомотивов (Часть III)
Содержат нормы времени на ремонт устройств
безопасности: системы автоматического управления
тормозами «САУТ-Ц»; комплексного локомотивного
устройства безопасности «КЛУБ» при техническом
обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2,
ТР-3 локомотивов
30.10.1996
1.1.2
Типовые нормы времени на
слесарные работы по средствам
сбора и регистрации контрольных
данных КПД-2 и КПД-3 при
техническом обслуживании и
текущем ремонте локомотивов
Содержат нормы времени на ремонт средств сбора и
регистрации контрольных данных КПД-2 и КПД-3 при
техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах
ТР-1, ТР-2, ТР-3 локомотивов
24.11.1992
1.1.3
Типовые нормы времени на
капитальный и средний ремонт
дизель-электрических кранов
типа: КДЭ, КЖДЭ, ОС, КЖГ
Содержат нормы времени на средний и капитальный
ремонт (производимый в локомотивных депо и дорожных
мастерских) механического оборудования,
металлоконструкций, дизеля и вспомогательного
оборудования, а также электрического оборудования
дизель-электрических кранов на железнодорожном ходу
типа: КДЭ, КЖДЭ, КЖ, КЖГ. Нормы времени на
внецикловые работы кранов (станочные, сварочные,
кузнечные, столярные, малярные, обтирочные, по
ремонту аккумуляторных батарей, изготовлению новых
и восстановлению изношенных деталей, по замене
проводов, их маркировке и др.)
24.11.1994
Указанием МПС
от 02.04.2001
N И-546у
установлен К-
0,93
1.1.4
Типовые нормы времени на
слесарные работы по устройству
блокировки тормозов 267 при
техническом обслуживании ТО-3 и
текущем ремонте локомотивов
Содержат нормы времени на ремонт устройства
блокировки тормозов N 267 при техническом
обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2,
ТР-3 локомотивов. В сборник включен пример расчета
явочной численности работников, выполняющих в депо
эти работы с учетом фактической повторяемости работ
в среднем в месяц
14.10.1998
N ЦТэк-82
1.1.5
Типовые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
электрической аппаратуры
электровозов постоянного тока
Содержат нормы времени на ремонт электрической
аппаратуры при техническом обслуживании ТО-3 и
текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов
постоянного тока
22.12.1999
1.1.6
Типовые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
электрической аппаратуры
электровозов переменного тока
Содержат нормы времени на ремонт электрической
аппаратуры при техническом обслуживании ТО-3 и
текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов
переменного тока
23.01.2001
1.1.7
Отраслевые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
унифицированной системы
автоматического регулирования
температуры теплоносителей
дизеля САРТ
Содержат нормы времени на ремонт унифицированной
системы автоматического регулирования температуры
теплоносителей дизеля (САРТ) при техническом
обслуживании ТО-3 и деповских ремонтах ТР-1, ТР,
ТР-2, ТРС, ТР-3, СР тепловозов
30.05.2002
1.1.8
Отраслевые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
унифицированной системы
управления электропередачей и
электроприводом тепловозов УСТА
Содержат нормы времени на ремонт унифицированной
системы управления электропередачей и
электроприводом (УСТА) при техническом обслуживании
ТО-3 и деповских ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-
3, СР тепловозов
30.05.2002
1.1.9
Отраслевые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
электропневматического тормоза
локомотивов
Содержат нормы времени на ремонт
электропневматического тормоза при деповских
ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3, СР локомотивов
12.02.2003
1.1.10
Отраслевые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
устройства безопасности
комплексного локомотивного
унифицированного КЛУБ-У
Содержат нормы времени на ремонт комплексного
локомотивного устройства безопасности
унифицированного (КЛУБ-У) при техническом
обслуживании ТО-3 и деповских ремонтах ТР-1, ТР,
ТР-2, ТРС, ТР-3, СР локомотивов
14.07.2003
1.1.11.1
Отраслевые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
электрических машин электровозов
Содержат нормы времени на ремонт электрических
машин (тяговых электродвигателей, вспомогательных
электрических машин) при текущих ремонтах ТР-1, ТР-
2, ТР-3 электровозов: для нормирования работ,
выполняемых на ремонте ТР-1, следует применять
нормы времени для ремонта ТР; для ТР-2 — ТРС; для
ТР-3 — СР
23.03.2004
1.1.11.2
Типовые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
электрических машин электровозов
В сборнике действующими являются нормы времени на
ремонт электрических машин (тяговых
электродвигателей, вспомогательных электрических
машин) при техническом обслуживании ТО-3
электровозов
28.11.1994
Указанием МПС
от 29.09.1997г.
N К-8057
установлен К-
0,94
1.1.12.1
Отраслевые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
оборудования топливных систем и
топливной аппаратуры тепловозов
Содержат нормы времени на ремонт топливной
аппаратуры при деповских ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3
тепловозов: для нормирования работ, выполняемых на
ремонте ТР-1, следует применять нормы времени для
ремонта ТР; для ТР-2 — ТРС; для ТР-3 — СР
23.03.2004
1.1.12.2
Типовые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
дизеля, вспомогательного
оборудования и топливной
аппаратуры тепловозов
В сборнике действующими являются нормы времени на
ремонт топливной аппаратуры при техническом
обслуживании ТО-3 тепловозов
15.09.1992
Указанием МПС
от 29.09.1997г.
N К-8057
установлен К-
0,93
1.1.13
Нормы времени на слесарные
работы по ремонту электрических
машин при техническом
обслуживании ТО-3 и текущем
ремонте тепловозов в условиях
депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на ремонт электрических
машин (тяговых электродвигателей, тяговых
генераторов, вспомогательных электрических машин)
при техническом обслуживании ТО-3 и текущих
ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловозов
30.12.2005
1.1.14
Нормативы трудоемкости на
средний и капитальный ремонт
локомотивов, выполняемый на
заводах -филиалах ОАО «РЖД», и
методика расчета численности
рабочих
Содержат нормативы трудоемкости на средний и
капитальный ремонт локомотивов, выполняемый на
заводах -филиалах ОАО «РЖД», методику и пример
расчета численности рабочих всех профессий, занятых
на этих видах заводского ремонта электровозов и
тепловозов
19.01.2006
N 93р
1.1.15
Нормы времени на слесарные
работы по ремонту дизеля и
вспомогательного оборудования
при техническом обслуживании ТО-
3 и текущем ремонте тепловозов в
условиях депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на слесарные работы по
ремонту дизеля, вспомогательного оборудования,
противопожарной установки при техническом
обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2,
ТР-3 тепловозов
24.01.2006
1.1.16
Нормативы трудоемкости
технического обслуживания ТО-3 и
текущего ремонта локомотивов в
условиях структурных
подразделений ОАО «РЖД»
Содержат нормативы трудоемкости технического
обслуживания ТО-3 и текущих ремонтов ТР-1, ТР-2,
ТР-3 локомотивов, а также методику расчета
численности рабочих всех профессий, кроме
бригадиров (освобожденных) предприятий
железнодорожного транспорта и метрополитена,
занятых на этих видах ремонта локомотивов, в
условиях структурных подразделений ОАО «РЖД» (депо)
07.09.2006
Сборник
применять с
учетом
внесенных
изменений,
утвержденных
ОАО «РЖД»
Изменения в нормативы
трудоемкости (1 часть)
-II-
08.02.2010
N 257р
Изменения в нормативы
трудоемкости (2 часть)
-II-
27.07.2010
N 1613р
Изменения в нормативы
трудоемкости (3 часть)
Содержат нормативы трудоемкости на ремонт
отдельного оборудования (автосцепок, колесных пар,
компрессоров воздушных, турбокомпрессоров,
электрических машин, устройств безопасности), а
также методику расчета численности рабочих всех
профессий, кроме бригадиров (освобожденных)
предприятий железнодорожного транспорта и
метрополитена, занятых на ремонте указанного
оборудования, в условиях структурных подразделений
ОАО «РЖД» (депо)
14.03.2011
N 526р
1.1.17
Нормы времени и нормативы
численности на ремонт систем
автоведения и регистраторов
параметров движения при
техническом обслуживании ТО-3 и
текущем ремонте электровозов
постоянного тока в условиях депо
ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени, нормативы трудоемкости и
численности на ремонт систем автоведения УСАВПП,
УСАВП-ЧС2, УСАВП-Г (КАУД) и регистраторов
параметров движения РПДА-П, РПДА-Г (КАУД) при
техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах
ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов постоянного тока
серий ЧС7, ЧС2, ВЛ10 в условиях депо ОАО «РЖД»
29.12.2006
1.1.18
Нормы времени и нормативы
численности на техническое
обслуживание устройств
автоматической локомотивной
сигнализации (АЛСН).
Рекомендации по применению
нормативов численности
Предназначены для планирования, организации,
нормирования труда и расчета численности
работников, осуществляющих техническое обслуживание
устройств автоматической локомотивной сигнализации
(АЛСН)
20.09.2007
1.1.19
Нормативы трудоемкости
технического обслуживания и
текущего ремонта локомотивов
серии ТЭМ-18СД), ТГ-16, 2ЭС5К,
ЗЭСК5К, Э5К в условиях депо ОАО
«РЖД»
Предназначены для определения и обоснования
нормативной численности рабочих, занятых на
техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 и текущих видах
деповского ремонта ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловозов
серии ТЭМ-18(Д), ТГ-16 и электровозов серии 2ЭС5К,
ЗЭСК5К, Э5К
05.08.2009
Сборник
применять с
учетом
внесенных
изменений,
утвержденных
ОАО «РЖД»
Изменения в нормативы
трудоемкости
-//-
27.07.2010
N 1613р
1.1.20.1
Нормы времени на слесарные
работы по ремонту механического
оборудования локомотивов в депо
ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на ремонт механического
оборудования локомотивов при выполнении
технического обслуживания ТО-3 и текущих ремонтов
ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов и тепловозов.
Предназначены для нормирования труда рабочих со
сдельно — премиальной оплатой труда, занятых на
техническом обслуживании и текущем ремонте
локомотивов в депо ОАО «РЖД»
20.11.2009
1.1.20.2
Отраслевые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
механического оборудования
локомотивов
В сборнике действующими являются нормы времени на
ремонт механического оборудования (тележек,
рычажно-тормозной передачи, песочного оборудования,
автосцепных устройств, колесных пар, тягового
привода, колесно-моторных блоков, кузова и
кузовного оборудования) при деповском ремонте СР
электровозов и тепловозов
14.07.2003
1.1.21
Нормы времени на ремонт
электрической аппаратуры и
электрического оборудования
электровоза ЭП-1 при текущих
ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 в депо
ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на ремонт электрической и
электронной аппаратуры и оборудования электровоза
ЭП-1. Предназначены для нормирования труда рабочих
со сдельно — премиальной оплатой труда, занятых на
ремонте электрической и электронной аппаратуры и
оборудования электровоза ЭП-1 при выполнении ими
технического обслуживания ТО-3 и текущих ремонтов
ТР-1, ТР-2, ТР-3 в депо ОАО «РЖД»
20.11.2009
1.1.22
Нормы времени и нормативы
численности на слесарные работы
по ремонту электрической
аппаратуры при техническом
обслуживании ТО-3 и текущем
ремонте тепловозов в условиях
депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на слесарные работы, а также
нормативы трудоемкости и численности на техническое
обслуживание ТО-3, текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3
тепловозов серий 2ТЭ116, 2ТЭ10 (в/и), ЗТЭ10 (в/и),
М62, 2М62 (в/и) ЗМ62 (в/и), ТЭП70, ТЭМ7(в/и), ЧМЭЗ
(в/и), ТЭМ2 (в/и). Предназначены для нормирования
труда слесарей по ремонту подвижного состава,
слесарей-электриков по ремонту электрооборудования
со сдельно-премиальной системой оплаты труда,
занятых на ремонте электрической аппаратуры
тепловозов, а также для расчета нормативной
численности рабочих, занятых на ремонте указанных
серий локомотивов
6.04.2010
1.2
Нормы труда для моторвагонных депо
1.2.1
Типовые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
электропоездов
Содержат нормы времени на ремонт механического и
кузовного оборудования, тяговых электродвигателей,
вспомогательных электрических машин, электрической
аппаратуры при техническом обслуживании ТО-3 и
текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электропоездов
11.12.1997
N ЦТэк-7
Указанием МПС
от 02.04.2001 N
И-546у
установлен К —
0,95
1.2.2
Отраслевые нормы времени на
уборку вагонов электропоездов и
дизель-поездов
Содержат нормы времени на уборку вагонов
электропоездов ЭР1, ЭР2 (Т, Р), ЭР9 (Т, М, Е, П),
ЭТ2(М), ЭД2Т, ЭД4 (М, МК), ЭД9Т (М, МК) и дизель-
поездов Д1(М), ДР1А, автомотрис АЧ-2 при
техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах
ТР-1, ТР-2, ТР-3 электропоездов и дизель-поездов
17.01.2003
1.2.3
Нормативы трудоемкости
технического обслуживания ТО-3 и
текущего ремонта электропоездов
и дизель-поездов в условиях
структурных подразделений ОАО
«РЖД»
Содержат нормативы трудоемкости технического
обслуживания ТО-3 и текущего ремонта электропоездов
и дизель-поездов, а также методику расчета
численности рабочих всех профессий, кроме
бригадиров (освобожденных) предприятий
железнодорожного транспорта и метрополитена,
занятых на этих видах ремонта электропоездов и
дизель-поездов, в условиях структурных
подразделений ОАО «РЖД» (депо)
27.02.2006
Сборник
применять с
учетом
внесенных
изменений,
утвержденных
ОАО «РЖД»
Изменения в нормативы
трудоемкости
-//-
04.06.2010
N 1218р
Срок выпуска
дополнений —
2012 г.
1.2.4
Нормы времени и нормативы
численности на ремонт систем
автоведения и регистраторов
параметров движения при
техническом обслуживании ТО-3 и
текущем ремонте электропоездов в
условиях депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени, нормативы трудоемкости и
численности на ремонт систем автоведения УСАВП/1,
УСАВП/2, УСАВП/3 и регистраторов параметров
движения РПДА при техническом обслуживании ТО-3 и
текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электропоездов в
условиях депо ОАО «РЖД»
09.02.2007
1.3
Нормы труда для эксплуатационных локомотивных и моторвагонных депо
1.3.1
Типовые нормы времени на
техническое обслуживание и
текущий ремонт контрольно-
измерительных приборов,
автоматической локомотивной
сигнализации, автостопов
локомотивов и моторвагонного
подвижного состава
В сборнике действующими являются нормы времени на
техническое обслуживание и текущий ремонт
скоростемера типа СЛ2М, его привода и редуктора,
АЛСН, поездной радиосвязи локомотивов и МВПС. Нормы
времени на слесарные работы по ремонту
электропневматического тормоза, контрольно-
измерительных приборов локомотивов и МВПС
пересмотрены и выделены в отдельные сборники (п.
1.1.9, п. 1.4.8 соответственно)
08.02.1988
Указанием МПС
от 02.04.2001
N И-546у
установлен К-
0,96
1.3.2
Нормативы численности содержания
психологов в локомотивных депо
Предназначены для определения нормативной
численности психологов в локомотивных и
моторвагонных депо
27.11.1997
N ЦТэк-7
1.3.3
Нормативы численности
экипировщиков, машинистов
пескоподающих установок,
раздатчиков нефтепродуктов и
нормы времени на экипировку
тягового подвижного состава
Предназначены для определения нормативной
численности экипировщиков, машинистов пескоподающих
установок, раздатчиков нефтепродуктов, занятых
обслуживанием пескоподающих установок, сушильных
печей, на экипировке локомотивов и МВПС сухим
песком, нефтепродуктами, а также на выдаче
обтирочных материалов, дистиллированной воды для
аккумуляторных батарей
26.10.1998
N ЦТэк-82
1.3.4.1
Методические указания по
проектированию норм выработки,
нормированных заданий и
нормативы времени на
подготовительно-заключительные и
вспомогательные операции для
локомотивных бригад
Содержат порядок проектирования норм выработки для
локомотивных бригад грузового движения; нормативы
времени на подготовительно-заключительные,
вспомогательные операции для локомотивных бригад.
Расчет численности локомотивных бригад следует
выполнять в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД»
от 08.05.2008 N 1021р
29.12.2000
1.3.4.2
Методика расчета численности
локомотивных бригад ОАО «РЖД»
Предназначена для определения нормативной
численности локомотивных бригад по видам движения
(пассажирское, пригородное, грузовое, маневровое,
хозяйственное, прочее) на плановые объемы работ на
год
08.05.2008
N 1021р
В редакции
распоряжения
ОАО «РЖД» от
02.08.2010
N 1657р
1.3.5
Нормативы численности операторов
по учету работы локомотивов и
МВПС
Предназначены для определения и обоснования
списочной численности операторов центра оперативно-
технического учета тягового подвижного состава
(включая старших) и содержит нормативы численности
на выполнение работ, регламентированных
квалификационными характеристиками
26.07.2011
N 1638р
1.3.6
Рекомендации по выполнению
расчетов численности работников
локомотивных бригад на объемы
работ за месяц
Предназначены для определения нормативной
численности локомотивных бригад по видам движения
(пассажирское, пригородное, грузовое, маневровое,
хозяйственное, прочее) на плановые объемы работ за
месяц
16.08.2011
N 1810р
1.4
Нормы труда для ремонтных локомотивных и моторвагонных депо
1.4.1
Нормативы численности слесарей-
инструментальщиков локомотивных
и моторвагонных депо
Предназначены для определения нормативной
численности слесарей-инструментальщиков, занятых в
локомотивных и моторвагонных депо изготовлением,
ремонтом инструмента и приспособлений
17.09.1998 N
ЦТэк-82
1.4.2
Рекомендации по нормированию
труда отдельных профессий
(кладовщики, лаборанты
химического анализа, бригадиры
освобожденные предприятий ж.д.
транспорта, электромонтеры по
ремонту и обслуживанию
электрооборудования)
Содержат нормы обслуживания для определения
численности кладовщиков, лаборантов химического
анализа, электромонтеров по ремонту и обслуживанию
электрооборудования, а также нормы управляемости
для бригадиров (освобожденных) предприятий
железнодорожного транспорта и метрополитена
локомотивного депо
26.10.1998
N ЦТэк-82
1.4.3
Типовые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
тормозного оборудования тягового
подвижного состава
Содержат нормы времени на ремонт автотормозного
оборудования (компрессоров, приборов управления,
воздухораспределителей, блокировочных устройств,
воздухопроводов, пневматической аппаратуры,
тормозных цилиндров и резервуаров) при техническом
обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2,
ТР-3 электровозов, тепловозов и МВПС
22.12.1999
1.4.4
Типовые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
аккумуляторных батарей тягового
подвижного состава
Содержат нормы времени на техническое обслуживание
и ремонт аккумуляторных батарей при техническом
обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2,
ТР-3 электровозов, тепловозов, электропоездов и
дизель-поездов
23.01.2001
1.4.5
Отраслевые нормы времени на
малярные работы локомотивов и
МВПС
Содержат нормы времени на малярные работы,
выполняемые при техническом обслуживании ТО-3 и
текущих ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3
электровозов, тепловозов, электропоездов и МВПС
30.05.2002
1.4.6
Отраслевые нормы времени на
ремонт колесных пар и
подшипников качения локомотивов
и МВПС
Содержат нормы времени на слесарные и токарные
работы, выполняемые при обыкновенном и полном
освидетельствовании колесных пар, ревизии 1-го и 2-
го объема узлов с подшипниками качения, обточке
колесных пар без выкатки из-под локомотива ТО-4
электровозов, тепловозов, электропоездов и дизель-
поездов в депо и дорожных мастерских
30.05.2002
1.4.7
Отраслевые нормативы затрат
рабочей силы (трудоемкости) на
техническое обслуживание ТО-2
локомотивов и МВПС
Содержат нормативы затрат рабочей силы при
техническом обслуживании ТО-2 локомотивов и
моторвагонного подвижного состава, коэффициенты
затрат рабочей силы в приведенных единицах
30.05.2002
1.4.8
Отраслевые нормы времени на
слесарные работы по ремонту
контрольно-измерительных
приборов локомотивов и
моторвагонного подвижного
состава
Содержат нормы времени на ремонт контрольно-
измерительных приборов при деповских ремонтах ТР-1,
ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3, СР электровозов, тепловозов и
моторвагонного подвижного состава
29.04.2003
1.4.9
Отраслевые нормы времени на
техническое обслуживание ТО-2
локомотивов и МВПС
Содержат нормы времени на слесарные и обтирочные
работы при проведении ТО-2: электровозов ВЛ85,
ВЛ82(М), ВЛ80Р(С,Т,К), ВЛ65, ВЛ60К(ПК), ЭП1,
ВЛ15(С), ВЛ11(У), ВЛ10(У), ЧС2(Т), ЧС4(Т), ЧС6,
ЧС7, ЧС8, ЧС200; тепловозов 2ТЭ116,
2ТЭ10М(У,УТ,В,Л), ЗТЭ10М, М62, 2М62(У), ЭМ62,
ТЭП60, ТЭП70, ТЭМ7(А), ЧМЭЗ(Э,Т), ТЭМ2(У);
электропоездов ЭР1, ЭР2(Т,Р), ЭР9(Т,М,Е,П); ЭТ2(М),
ЭД2Т, ЭД4(М,МК), ЭД9Т(М,МК); дизель-поездов Д1(М),
ДР1А, автомотрис АЧ-2
05.04.2004
1.4.10
Отраслевые нормативы численности
дефектоскопистов по магнитному и
ультразвуковому контролю деталей
локомотивов и моторвагонного
подвижного состава при деповских
видах ремонта
Предназначены для определения численности
дефектоскопистов по магнитному и ультразвуковому
контролю, выполняющих в депо работы по
неразрушающему контролю деталей локомотивов и
моторвагонного подвижного состава
магнитопорошковым, вихретоковым и ультразвуковым
методами
05.04.2004
1.4.11
Нормативы трудоемкости
капитального ремонта КР-1 и КР-2
электропоездов, выполняемого на
заводах — филиалах ОАО «РЖД», и
методика расчета численности
рабочих
Содержат нормативы трудоемкости капитального
ремонта КР-1 и КР-2 электропоездов, выполняемого на
заводах -филиалах ОАО «РЖД», методику и пример
расчета численности рабочих всех профессий, занятых
на этих видах заводского ремонта электропоездов
17.01.2006
N 86р
1.4.12
Нормативы численности приемщиков
локомотивов и моторвагонного
подвижного состава железных
дорог -филиалов ОАО «РЖД»
Предназначены для определения и обоснования
численности приемщиков локомотивов и моторвагонного
подвижного состава, определения их должностных
обязанностей при составлении штатных расписаний в
филиалах ОАО «РЖД»
19.08.2008
1.4.13
Нормы времени на техническое
обслуживание и текущий ремонт
рельсовых автобусов серии РА-1 и
РА-2 в условиях депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на техническое обслуживание
ТО-2, ТО-3 и текущий ремонт ТР-1, ТР-2, ТР-3
рельсовых автобусов серии РА-1, РА-2. Предназначены
для нормирования труда слесарей-электриков по
ремонту электрооборудования, слесарей по ремонту
подвижного состава, слесарей по осмотру и ремонту
локомотивов на пунктах технического обслуживания,
мойщиков-уборщиков подвижного состава, занятых на
техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 и текущем
ремонте ТР-1, ТР-2, ТР-3 рельсовых автобусов серии
РА-1, РА-2
15.11.2010
от 14 марта 2014 г. N 649р
В целях информирования филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД» о действующих нормах труда для организации работ по нормированию труда:
1. Утвердить аннотированный перечень действующих нормативных материалов для нормирования труда в подразделениях филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД», разработанный Центром организации труда и проектирования экономических нормативов — филиалом ОАО «РЖД».
2. Руководителям филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД» довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников.
от 14 марта 2014 г. N 649р
N п. п.
Наименование нормативного материала
Краткое содержание, сфера применения
Дата утверждения и номер
Примечание
Глава I. Нормы труда для структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД»
1
Нормы труда для структурных подразделений дирекций тяги, по ремонту тягового подвижного состава, моторвагонного подвижного состава
1.1
Нормы труда для ремонтных локомотивных депо
1.1.1
Типовые нормы времени на слесарные работы по средствам сбора и регистрации контрольных данных КПД-2 и КПД-3 при техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов
Содержат нормы времени на ремонт средств сбора и регистрации контрольных данных КПД-2 и КПД-3 при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 локомотивов
24.11.1992
1.1.2
Типовые нормы времени на капитальный и средний ремонт дизель-электрических кранов типа: КДЭ, КЖДЭ, КЖ, КЖГ
Содержат нормы времени на средний и капитальный ремонт (производимый в локомотивных депо и дорожных мастерских) механического оборудования, металлоконструкций, дизеля и вспомогательного оборудования, а также электрического оборудования дизель-электрических кранов на железнодорожном ходу типа: КДЭ, КЖДЭ, КЖ, КЖГ. Нормы времени на внецикловые работы кранов (станочные, сварочные, кузнечные, столярные, малярные, обтирочные, по ремонту аккумуляторных батарей, изготовлению новых и восстановлению изношенных деталей, по замене проводов, их маркировке и др.)
24.11.1994
Указанием МПС от 02.04.2001 N И-546у установлен К-0,93
1.1.3
Типовые нормы времени на слесарные работы по устройству блокировки тормозов 267 при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте локомотивов
Содержат нормы времени на ремонт устройства блокировки тормозов N 267 при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 локомотивов. В сборник включен пример расчета явочной численности работников, выполняющих в депо эти работы с учетом фактической повторяемости работ в среднем в месяц
14.10.1998 N ЦТэк-82
1.1.4
Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту электрической аппаратуры электровозов постоянного тока
Содержат нормы времени на ремонт электрической аппаратуры при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов постоянного тока
22.12.1999
1.1.5
Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту электрической аппаратуры электровозов переменного тока
Содержат нормы времени на ремонт электрической аппаратуры при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов переменного тока
23.01.2001
1.1.6
Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту унифицированной системы автоматического регулирования температуры теплоносителей дизеля САРТ
Содержат нормы времени на ремонт унифицированной системы автоматического регулирования температуры теплоносителей дизеля (САРТ) при техническом обслуживании ТО-3 и деповских ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3, СР тепловозов
30.05.2002
1.1.7
Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту унифицированной системы управления электропередачей и электроприводом тепловозов УСТА
Содержат нормы времени на ремонт унифицированной системы управления электропередачей и электроприводом (УСТА) при техническом обслуживании ТО-3 и деповских ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3, СР тепловозов
30.05.2002
1.1.8
Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту электропневматического тормоза локомотивов
Содержат нормы времени на ремонт электропневматического тормоза при деповских ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3, СР локомотивов
12.02.2003
1.1.9
Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту устройства безопасности комплексного локомотивного унифицированного КЛУБ-У
Содержат нормы времени на ремонт комплексного локомотивного устройства безопасности унифицированного (КЛУБ-У) при техническом обслуживании ТО-3 и деповских ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3, СР локомотивов
14.07.2003
1.1.10.1
Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту электрических машин электровозов
Содержат нормы времени на ремонт электрических машин (тяговых электродвигателей, вспомогательных электрических машин) при текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов: для нормирования работ, выполняемых на ремонте ТР-1, следует применять нормы времени для ремонта ТР; для ТР-2 — ТРС; для ТР-3 — СР
23.03.2004
1.1.10.2
Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту электрических машин электровозов
В сборнике действующими являются нормы времени на ремонт электрических машин (тяговых электродвигателей, вспомогательных электрических машин) при техническом обслуживании ТО-3 электровозов. Нормы времени на ремонт электрических машин (тяговых электродвигателей, вспомогательных электрических машин) при текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов пересмотрены и выделены в отдельный сборник (п. 1.1.10.1)
28.11.1994
Указанием МПС от 29.09.1997 N К-8057 установлен К-0,94
1.1.11.1
Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту оборудования топливных систем и топливной аппаратуры тепловозов
Содержат нормы времени на ремонт топливной аппаратуры при деповских ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловозов: для нормирования работ, выполняемых на ремонте ТР-1, следует применять нормы времени для ремонта ТР; для ТР-2 — ТРС; для ТР-3 — СР
23.03.2004
1.1.11.2
Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту дизеля, вспомогательного оборудования и топливной аппаратуры тепловозов
В сборнике действующими являются нормы времени на ремонт топливной аппаратуры при техническом обслуживании ТО-3 тепловозов. Нормы времени на ремонт топливной аппаратуры при деповских ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловозов пересмотрены и выделены в отделенный сборник (п. 1.1.11.1)
15.09.1992
Указанием МПС от 29.09.1997 N К-8057 установлен К-0,93
1.1.12
Нормы времени на слесарные работы по ремонту электрических машин при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте тепловозов в условиях депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на ремонт электрических машин (тяговых электродвигателей, тяговых генераторов, вспомогательных электрических машин) при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловозов
30.12.2005
1.1.13
Нормативы трудоемкости на средний и капитальный ремонт локомотивов, выполняемый на заводах — филиалах ОАО «РЖД», и методика расчета численности рабочих
Содержат нормативы трудоемкости на средний и капитальный ремонт локомотивов, выполняемый на заводах — филиалах ОАО «РЖД», методику и пример расчета численности рабочих всех профессий, занятых на этих видах заводского ремонта электровозов и тепловозов
19.01.2006 N 93р
1.1.14
Нормы времени на слесарные работы по ремонту дизеля и вспомогательного оборудования при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте тепловозов в условиях депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на слесарные работы по ремонту дизеля, вспомогательного оборудования, противопожарной установки при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловозов
24.01.2006
1.1.15
Нормативы трудоемкости технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта локомотивов в условиях структурных подразделений ОАО «РЖД»
Содержат нормативы трудоемкости технического обслуживания ТО-3 и текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 локомотивов, а также методику расчета численности рабочих всех профессий, кроме бригадиров (освобожденных) предприятий железнодорожного транспорта, занятых на этих видах ремонта локомотивов, в условиях структурных подразделений ОАО «РЖД» (депо)
07.09.2006
Сборник применять с учетом внесенных изменений, утвержденных ОАО «РЖД»
Срок пересмотра — 2015 г.
Изменения в нормативы трудоемкости (часть I)
-«-
08.02.2010 N 257р
Изменения в нормативы трудоемкости (часть II)
-«-
27.07.2010 N 1613р
Изменения и дополнения к нормативам трудоемкости (часть III)
Предназначены для определения численности работников, занятых на ремонте автосцепок, колесных пар, компрессоров воздушных, турбокомпрессоров, электрических машин, как отдельных единиц оборудования, которые не установлены на локомотив
14.03.2011 N 526р
Изменения и дополнения к нормативам трудоемкости (часть IV)
Предназначены для определения нормативной численности работников, занятых на обточке и упрочнении гребней бандажей колесных пар локомотивов в условиях структурных подразделений ОАО «РЖД»
13.04.2012 N 757р
1.1.16
Нормы времени и нормативы численности на ремонт систем автоведения и регистраторов параметров движения при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте электровозов постоянного тока в условиях депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени, нормативы трудоемкости и численности на ремонт систем автоведения УСАВПП, УСАВП-ЧС2, УСАВП-Г (КАУД) и регистраторов параметров движения РПДА-П, РПДА-Г (КАУД) при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов постоянного тока серий ЧС7, ЧС2, ВЛ10 в условиях депо ОАО «РЖД»
29.12.2006
1.1.17
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН). Рекомендации по применению нормативов численности
Предназначены для планирования, организации, нормирования труда и расчета численности работников, осуществляющих техническое обслуживание устройств автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН)
20.09.2007
1.1.18
Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов серии ТЭМ-18(Д), ТГ-16, 2ЭС5К, 3ЭСК5К, Э5К в условиях депо ОАО «РЖД»
Предназначены для определения и обоснования нормативной численности рабочих, занятых на техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 и текущих видах деповского ремонта ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловозов серии ТЭМ-18(Д), ТГ-16 и электровозов серии 2ЭС5К, 3ЭСК5К, Э5К
05.08.2009
Сборник применять с учетом изменений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 27.07.2010 N 1613р
Изменения в нормативы трудоемкости
-«-
27.07.2010 N 1613р
1.1.19.1
Нормы времени на слесарные работы по ремонту механического оборудования локомотивов в депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на ремонт механического оборудования локомотивов при выполнении технического обслуживания ТО-3 и текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов и тепловозов. Предназначены для нормирования труда рабочих со сдельно-премиальной оплатой труда, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов в депо ОАО «РЖД»
20.11.2009
1.1.19.2
Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту механического оборудования локомотивов
В сборнике действующими являются нормы времени на ремонт механического оборудования (тележек, рычажно-тормозной передачи, песочного оборудования, автосцепных устройств, колесных пар, тягового привода, колесно-моторных блоков, кузова и кузовного оборудования) при деповском ремонте СР электровозов и тепловозов. Нормы времени на ремонт механического оборудования локомотивов при выполнении технического обслуживания ТО-3 и текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов и тепловозов пересмотрены и выделены в отдельный сборник (1.1.19.1)
14.07.2003
1.1.20
Нормы времени на ремонт электрической аппаратуры и электрического оборудования электровоза ЭП-1 при текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 в депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на ремонт электрической и электронной аппаратуры и оборудования электровоза ЭП-1. Предназначены для нормирования труда рабочих со сдельно-премиальной оплатой труда, занятых на ремонте электрической и электронной аппаратуры и оборудования электровоза ЭП-1 при выполнении ими технического обслуживания ТО-3 и текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 в депо ОАО «РЖД»
20.11.2009
1.1.21
Нормы времени и нормативы численности на слесарные работы по ремонту электрической аппаратуры при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте тепловозов в условиях депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на слесарные работы, а также нормативы трудоемкости и численности на техническое обслуживание ТО-3, текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 тепловозов серий 2ТЭ116, 2ТЭ10 (в/и), 3ТЭ10 (в/и), М62, 2М62 (в/и), 3М62 (в/и), ТЭП70, ТЭМ7 (в/и), ЧМЭ3 (в/и), ТЭМ2 (в/и). Предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту подвижного состава, слесарей-электриков по ремонту электрооборудования со сдельно-премиальной системой оплаты труда, занятых на ремонте электрической аппаратуры тепловозов, а также для расчета нормативной численности рабочих, занятых на ремонте указанных серий локомотивов
06.04.2010
1.1.22
Нормы времени и нормативы трудоемкости деповских видов технического обслуживания и ремонта (ТО, ТО-2У, ТР) электровозов серий 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К приписки Восточно-Сибирской дирекции тяги в послегарантийный период
Предназначены для нормирования труда и определения нормативной численности работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте электровозов серий 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К в послегарантийный период в условиях структурных подразделений ОАО «РЖД»
07.08.2013 N 1714р
1.1.23
Временные нормы времени и нормативы трудоемкости на выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов (ПСС)
Предназначены для нормирования труда и определения нормативной численности работников, занятых выполнением комплекса работ по продлению назначенного срока службы ПСС-1, ПСС-2, ПСС-3, ПСС-4 для локомотивов следующих серий: электровозов серий ВЛ10 в/и, ВЛ11 в/и, ВЛ80 в/и (кроме ВЛ80К), ЧС4Т, ЧС6, ЧС200; тепловозов серий ТЭП70, 2ТЭ116, ТГ16, М62, 2М62, 3М62 в/и, 2ТЭ10 в/и (кроме 2ТЭ10В), ТЭМ2 в/и, ЧМЭ3 в/и
12.11.2013 N 2431р
1.1.24
Временные нормы времени и нормативы трудоемкости для оптимизированной системы деповских видов технического обслуживания и ремонтов электровозов серий ВЛ80С, ВЛ80Р, ВЛ85 с опытными нормами пробега
Предназначены для нормирования труда и определения нормативной численности работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте электровозов серий ВЛ80С, ВЛ80Р, ВЛ85 по оптимизированной системе с опытными нормами пробега в условиях структурных подразделений ОАО «РЖД»
30.12.2013 N 2965р
1.2
Нормы труда для моторвагонных депо
1.2.1
Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту электропоездов
Содержат нормы времени на ремонт механического и кузовного оборудования, тяговых электродвигателей, вспомогательных электрических машин, электрической аппаратуры при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электропоездов
11.12.1997 N ЦТэк-7
Указанием МПС от 02.04.2001 N И-546у установлен К-0,95
1.2.2
Отраслевые нормы времени на уборку вагонов электропоездов и дизель-поездов
Содержат нормы времени на уборку вагонов электропоездов ЭР1, ЭР2 (Т, Р), ЭР9 (Т, М, Е, П), ЭТ2(М), ЭД2Т, ЭД4 (М, МК), ЭД9Т (М, МК) и дизель-поездов Д1(М), ДР1А, автомотрис АЧ-2 при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электропоездов и дизель-поездов
17.01.2003
1.2.3.1
Нормативы трудоемкости технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта электропоездов и дизель-поездов в условиях структурных подразделений ОАО «РЖД»
Содержат нормативы трудоемкости технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта электропоездов и дизель-поездов, а также методику расчета численности рабочих всех профессий, кроме бригадиров (освобожденных) предприятий железнодорожного транспорта, занятых на этих видах ремонта электропоездов и дизель-поездов, в условиях структурных подразделений ОАО «РЖД» (депо)
27.02.2006
Сборник применять с учетом внесенных изменений, утвержденных ОАО «РЖД»
Срок пересмотра — 2015 г.
Изменения в нормативы трудоемкости
Предназначены для определения нормативной численности работников, занятых на техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте электропоездов и дизель-поездов
04.06.2010 N 1218р
Изменения и дополнения к нормативам трудоемкости
Предназначены для определения нормативной численности работников, занятых на ремонте автосцепок, колесных пар, компрессоров воздушных, тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин, устройств безопасности
13.08.2012 N 1630р
1.2.3.2
Нормы времени и нормативы численности на ремонт систем автоведения и регистраторов параметров движения при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте электропоездов в условиях депо ОАО «РЖД»
В сборнике действующими являются нормы времени на ремонт систем автоведения УСАВП/1, УСАВП/2, УСАВП/3 и регистраторов параметров движения РПДА при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электропоездов в условиях депо ОАО «РЖД». Нормативы численности на ремонт систем автоведения и регистраторов параметров движения при техническом обслуживании и ТО-3 и текущем ремонте электропоездов пересмотрены и выделены в отдельный сборник (п. 1.2.3.1)
09.02.2007
Сборник применять с учетом изменений , утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 13.08.2012 N 1630р
1.3
Нормы труда для эксплуатационных локомотивных и моторвагонных депо
1.3.1
Нормативы численности операторов по учету работы локомотивов и МВПС
Предназначены для определения и обоснования списочной численности операторов центра оперативно-технического учета тягового подвижного состава (включая старших) и содержат нормативы численности на выполнение работ, регламентированных квалификационными характеристиками
26.07.2011 N 1638р
1.3.2
Нормативы численности работников, занятых расшифровкой параметров движения локомотивов и МВПС
Предназначены для определения и обоснования списочной численности техников по расшифровке лент скоростемеров и содержат нормативы численности на выполнение работ, установленных их должностными обязанностями
04.05.2012 N 884р
Срок внесения изменений — 2015 г.
1.3.3
Нормы времени и нормативы трудоемкости работ по снятию звуковых файлов с локомотивного регистратора переговоров на портативный компьютер и записи их в базу данных
Предназначены для нормирования труда и определения нормативной численности работников, производящих снятие звуковых файлов с локомотивных регистраторов переговоров РПЛ-2 на ноутбук или с внешних Flash-накопителей (для модифицированных РПЛ-2М) с последующей их записью в базу данных (персональный компьютер)
21.12.2012 N 2647р
1.3.4.1
Методика расчета численности локомотивных бригад ОАО «РЖД»
Предназначена для определения порядка расчета численности машинистов и помощников машинистов локомотивов и моторвагонного подвижного состава по видам движения (пассажирское, пригородное, грузовое), видам работ (на маневровой, хозяйственной работе, на подталкивании грузовых поездов, на экипировке, прогреве локомотивов) и видам тяги согласно действующей в ОАО «РЖД» номенклатуре доходов и расходов по видам деятельности
01.10.2013 N 2105р
1.3.4.2
Методические указания по проектированию нормативов подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и норм времени на оборот по участкам обслуживания локомотивных бригад ОАО «РЖД»
Предназначены для проектирования прогрессивных норм подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и норм времени на оборот локомотивных бригад по участкам обслуживания
04.05.2012 N 885р
Срок пересмотра — 2014 г.
1.4
Нормы труда для ремонтных локомотивных и моторвагонных депо
1.4.1
Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту тормозного оборудования тягового подвижного состава
Содержат нормы времени на ремонт автотормозного оборудования (компрессоров, приборов управления, воздухораспределителей, блокировочных устройств, воздухопроводов, пневматической аппаратуры, тормозных цилиндров и резервуаров) при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов, тепловозов и МВПС
22.12.1999
1.4.2
Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту аккумуляторных батарей тягового подвижного состава
Содержат нормы времени на техническое обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2, ТР-3 электровозов, тепловозов, электропоездов и дизель-поездов
23.01.2001
1.4.3
Отраслевые нормы времени на малярные работы локомотивов и МВПС
Содержат нормы времени на малярные работы, выполняемые при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3 электровозов, тепловозов, электропоездов и МВПС
30.05.2002
1.4.4
Отраслевые нормы времени на ремонт колесных пар и подшипников качения локомотивов и МВПС
Содержат нормы времени на слесарные и токарные работы, выполняемые при обыкновенном и полном освидетельствовании колесных пар, ревизии 1-го и 2-го объема узлов с подшипниками качения, обточке колесных пар без выкатки из-под локомотива, ТО-4 электровозов, тепловозов, электропоездов и дизель-поездов в депо и дорожных мастерских
30.05.2002
1.4.5
Отраслевые нормативы затрат рабочей силы (трудоемкости) на техническое обслуживание ТО-2 локомотивов и МВПС
Содержат нормативы затрат рабочей силы при техническом обслуживании ТО-2 локомотивов и моторвагонного подвижного состава, коэффициенты затрат рабочей силы в приведенных единицах
30.05.2002
1.4.6.1
Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту контрольно-измерительных приборов локомотивов и моторвагонного подвижного состава
Содержат нормы времени на ремонт контрольно-измерительных приборов при деповских ремонтах ТР-1, ТР, ТР-2, ТРС, ТР-3, СР электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава
29.04.2003
1.4.6.2
Временные нормы времени на слесарные работы по ремонту устройств безопасности при техническом обслуживании и ремонте локомотивов и моторвагонного подвижного состава
Предназначены для нормирования труда рабочих по профессиям «Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования», «Слесарь по ремонту подвижного состава», выполняющих техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт ТР-1, ТР-2, ТР-3 устройств безопасности (АЛСН, КЛУБ, УКБМ, УКПТМ, САУТ, Л116, Л132, Л143, Л164, Л168) и поездной внутренней радиосвязи локомотивов и моторвагонного подвижного состава в условиях депо ОАО «РЖД»
20.02.2014 N 467р
1.4.6.3
Типовые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контрольно-измерительных приборов, автоматической локомотивной сигнализации, автостопов локомотивов и моторвагонного подвижного состава
В сборнике действующими являются нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт скоростемера типа СЛ2М и его привода локомотивов и МВПС. Нормы времени на слесарные работы по ремонту электропневматического тормоза, контрольно-измерительных приборов, АЛСН и поездной радиосвязи локомотивов и МВПС пересмотрены и выделены в отдельные сборники ( п. 1.1.8 , п. 1.4.6.1 , 1.4.6.2 соответственно)
08.02.1988
Указанием МПС от 02.04.2001 N И-546у установлен К-0,96
1.4.7
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание ТО-2 локомотивов и МВПС
Содержат нормы времени на слесарные и обтирочные работы при проведении ТО-2: электровозов ВЛ85, ВЛ82(М), ВЛ80Р(С, Т, К), ВЛ65, ВЛ60К(ПК), ЭП1, ВЛ15(С), ВЛ11(У), ВЛ10(У), ЧС2(Т), ЧС4(Т), ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200; тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ10М(У, УТ, В, Л), 3ТЭ10М, М62, 2М62(У), 3М62, ТЭП60, ТЭП70, ТЭМ7(А), ЧМЭ3(Э, Т), ТЭМ2(У); электропоездов ЭР1, ЭР2(Т, Р), ЭР9(Т, М, Е, П), ЭТ2(М), ЭД2Т, ЭД4(М, МК), ЭД9Т(М, МК); дизель-поездов Д1(М), ДР1А, автомотрис АЧ-2
05.04.2004
1.4.8
Отраслевые нормативы численности дефектоскопистов по магнитному и ультразвуковому контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава при деповских видах ремонта
Предназначены для определения численности дефектоскопистов по магнитному и ультразвуковому контролю, выполняющих в депо работы по неразрушающему контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава магнитопорошковым, вихретоковым и ультразвуковым методами
05.04.2004
1.4.9
Нормативы трудоемкости капитального ремонта КР-1 и КР-2 электропоездов, выполняемого на заводах — филиалах ОАО «РЖД», и методика расчета численности рабочих
Содержат нормативы трудоемкости капитального ремонта КР-1 и КР-2 электропоездов, выполняемого на заводах — филиалах ОАО «РЖД», методику и пример расчета численности рабочих всех профессий, занятых на этих видах заводского ремонта электропоездов
17.01.2006 N 86р
1.4.10
Нормативы численности приемщиков локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог — филиалов ОАО «РЖД»
Предназначены для определения и обоснования численности приемщиков локомотивов и моторвагонного подвижного состава, определения их должностных обязанностей при составлении штатных расписаний в филиалах ОАО «РЖД»
19.08.2008
1.4.11
Нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт рельсовых автобусов серии РА-1 и РА-2 в условиях депо ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 и текущий ремонт ТР-1, ТР-2, ТР-3 рельсовых автобусов серии РА-1, РА-2. Предназначены для нормирования труда слесарей-электриков по ремонту электрооборудования, слесарей по ремонту подвижного состава, слесарей по осмотру и ремонту локомотивов на пунктах технического обслуживания, мойщиков-уборщиков подвижного состава, занятых на техническом обслуживании ТО-2, ТО-3 и текущем ремонте ТР-1, ТР-2, ТР-3 рельсовых автобусов серии РА-1, РА-2
15.11.2010
1.4.12.1
Нормативы численности и нормы обслуживания слесарей-инструментальщиков, машинистов пескоподающих установок, экипировщиков, кладовщиков локомотивных и моторвагонных депо ОАО «РЖД»
Предназначены для расчета явочной численности рабочих указанных профессий, занятых в ремонтных локомотивных и моторвагонных депо изготовлением инструмента и приспособлений, а также на пунктах экипировки снабжением локомотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава, выдачей на тяговый подвижной состав обтирочных материалов, смазок, а также снабжением нефтепродуктами прикрепленных к пункту экипировки потребителей, выдачей инструмента, приспособлений, запчастей, полуфабрикатов, лаков, красок, горюче-смазочных и других материалов
30.12.2013 N 2940р
1.4.12.2
Рекомендации по нормированию труда отдельных профессий (кладовщики, лаборанты химического анализа, бригадиры освобожденные предприятий ж.д. транспорта, электромонтеры по ремонту и обслуживанию электрооборудования)
В сборнике действующими являются нормы обслуживания для определения численности лаборантов химического анализа и электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования локомотивного депо. Нормативы численности и нормы обслуживания слесарей-инструментальщиков, машинистов пескоподающих установок, экипировщиков, кладовщиков локомотивных и моторвагонных депо выделены в отдельный сборник (п. 1.4.12.1)
26.10.1998 N ЦТэк-82
2
Нормы труда для структурных подразделений дирекций инфраструктуры
2.1
Нормы труда для дистанций пути
2.1.1
Приказ ОАО «РЖД» «О мерах по улучшению текущего содержания железнодорожного пути»
Содержит дифференцированные нормы затрат труда работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути, методику расчета численности работников, занятых на текущем содержании пути при применении средств малой механизации и ручного инструмента, методику снижения расчетного контингента монтеров пути при применении путевых машин на текущем содержании пути, пример расчета численности работников, занятых на текущем содержании пути
09.07.2009 N 136
Применять в редакции Приказа ОАО «РЖД» от 03.12.2012 N 200
2.1.2
Технически обоснованные нормы времени на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути
Предназначены для введения в структурных подразделениях филиалов ОАО «РЖД» технически обоснованных норм времени на работы по содержанию защитных ограждений железнодорожного пути
08.07.2011 N 1496р
2.2
Нормы труда для дистанций инженерных сооружений
2.2.1
Приказ ОАО «РЖД» «О мерах по улучшению текущего содержания искусственных сооружений»
Содержит нормы затрат труда работников, занятых на текущем содержании искусственных сооружений
29.12.2010 N 217
Срок внесения изменений — 2015 г.
2.3
Нормы труда для структурных подразделений дирекций по эксплуатации и ремонту путевых машин
2.3.1
Типовые нормы времени на техническое обслуживание систем обеспечения безопасности КЛУБ-П и КЛУБ-УП
Содержат нормы времени на техническое обслуживание систем обеспечения безопасности движения КЛУБ-УП для специального подвижного состава I категории, КЛУБ-П для специального подвижного состава II категории
14.03.2001
2.3.2
Отраслевые нормы времени на работы, выполняемые в мастерских дистанций пути, путевых машинных станций и в путевых дорожных мастерских
Содержат нормы времени на работы по ремонту передвижных электростанций, путевого электрифицированного и гидравлического инструментов, изготовлению и ремонту путевого инструмента и слесарные работы, выполняемые в мастерских дистанций пути, путевых машинных станций и структурных подразделений по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог
12.02.2002
2.3.3
Нормы времени на средний ремонт выправочно-подбивочно-рихтовочной машины типа ВПР-02 в условиях специализированных структурных подразделений по эксплуатации и ремонту путевых машин
Предназначены для нормирования труда рабочих, занятых на среднем ремонте выправочно-подбивочно-рихтовочной машины и охватывают слесарные, малярные, моечные, пусконаладочные работы
17.03.2009
2.3.4
Нормы времени на моечные, слесарные и малярные работы при текущем ремонте второго объема мотовоза погрузочно-транспортного (МПТ-4) в условиях специализированных структурных подразделений по эксплуатации и ремонту путевых машин
Предназначены для нормирования труда рабочих, занятых на текущем ремонте второго объема мотовоза погрузочно-транспортного (МПТ), и охватывают основные слесарные (разборочно-сборочные, ремонтные), малярные, моечные работы, выполняемые в условиях специализированных структурных подразделений по эксплуатации и ремонту путевых машин
10.03.2010
2.3.5
Нормативы трудоемкости текущего ремонта второго объема путевых машин
Предназначены для определения и обоснования нормативной численности рабочих, занятых на текущем ремонте второго объема мотовоза погрузочно-транспортного МПТ-4, дрезины грузовой ДГКу, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной ВПР-02, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов ВПРС-02, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной непрерывного действия Доуматик 09-32, машины выправочно-подбивочно-рихтовочной для стрелочных переводов Унимат 08-275, планировщика балласта ПБ, машины для закрепления и смазки закладных болтов непрерывного действия ПМГ, динамического стабилизатора пути ДПС и ДПС-С, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000, снегоочистителя двухпутного плужного двухстороннего действия СДП-М, кюветоочистительной машины СЗП-600Р
25.03.2011 N 601р
Сборник применять с учетом внесенных изменений, утвержденных ОАО «РЖД»
Изменения в нормативы трудоемкости
Предназначены для определения и обоснования нормативной численности рабочих, занятых на текущем ремонте второго объема состава для засорителей СЗ-240-6, автомотрисы грузовой дизельной АГД-1А, поезда снегоуборочного типа СМ-2
30.12.2011 N 2863р
Изменения в нормативы трудоемкости
Предназначены для определения и обоснования нормативной численности рабочих, занятых на текущем ремонте второго объема состава для крана укладочного для смены звеньев путевой решетки УК-25/9-18, крана укладочного для смены стрелочных переводов УК-25 СП
27.12.2012 N 2701р
2.4
Нормы труда для дистанций пути и структурных подразделений дирекций по эксплуатации и ремонту путевых машин
2.4.1
Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог
Содержат нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов, оборудования, персонала рабочих по эксплуатации и обслуживанию основных машин и механизмов в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог
05.04.2006
Сборник применять с учетом внесенных изменений, утвержденных ОАО «РЖД» Срок внесения изменений — 2015 г.
Изменения в нормативы численности (раздел 1)
-«-
16.10.2009 N 2108р
Изменения в нормативы численности (раздел 2)
-«-
27.02.2010 N 400р
Методика расчета численности персонала по эксплуатации и обслуживанию специального железнодорожного подвижного состава
Предназначена для определения численности машинистов (помощников машинистов) железнодорожно-строительных машин, мотовозов, автомотрис, кранов, тепловозов, водителей (помощников водителей) дрезин
27.12.2012 N 2703р
Взамен раздела 3 Изменений в нормативы численности, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.02.2010 N 400р
2.4.2
Технически обоснованные нормы времени на работы по снегоборьбе
Содержат нормы времени для учета затрат труда работников хозяйства пути, выполняющих работы по очистке стрелочных переводов, переездов от снега
30.12.2010
2.5
Нормы труда для дистанций пути и дистанций инженерных сооружений
2.5.1
Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении работ по текущему содержанию пути
Предназначены для учета затрат на пропуск поездов и для определения нормы выработки на работы по текущему содержанию пути
30.05.2005
2.5.2
Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути
Предназначены для нормирования труда рабочих, занятых на текущем содержании пути, в т.ч. на работах по балласту, шпалам, рельсам и скреплениям, стрелочным переводам, путевым знакам, переездам и изгородям, исправлению пути на пучинах, погрузочно-разгрузочных и транспортных работах, на установку, техническое обслуживание и текущий ремонт путевых рельсосмазывателей, упрочнение крестовин методом науглероживания
30.03.2009
Сборник применять с учетом внесенных изменений, утвержденных ОАО «РЖД»
Срок внесения изменений — 2014 г., 2015 г.
Изменения в технически обоснованные нормы времени
Предназначены для нормирования труда рабочих, занятых на текущем содержании пути со скреплением ФОССЛО
30.05.2013 N 1225р
2.5.3
Технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна и искусственных сооружений
Предназначены для нормирования труда рабочих, занятых на работах по монтажу и демонтажу рельсовых пакетов, устройству дренажных прорезей, дренажей и оголовков, смотровых колодцев подкюветных и закюветных дренажей, ливневой канализации и водоприемных колодцев, по устройству, ремонту и замене водоотводных лотков, укреплению земляного полотна, очистке водоотводных сооружений, замене пролетных строений, ремонту и содержанию металлических пролетных строений; мостам с безбалластным мостовым полотном; содержанию железобетоных мостов, труб и переездов; пешеходных и автодорожных мостов, мостовых опор; ремонту и содержанию деревянных мостов; смене и ремонту мостовых брусьев, монтажу и демонтажу противоугонных охранных устройств и контррельсов; закрытию и открытию малых мостов и труб; пропуску весенних вод; промеру русл рек; ремонту судоходной сигнализации на железнодорожных мостах; устройству и разборке приспособлений для выполнения работ на высоте; прочих работах при содержании земляного полотна; тоннельных работах
22.01.2010
Сборник применять с учетом изменений и дополнений, утвержденных ОАО «РЖД»
Изменения и дополнения в Технически обоснованные нормы времени
-«-
07.10.2011 N 2176р
Изменения в Технически обоснованные нормы времени
Предназначены для нормирования труда рабочих, занятых на текущем содержании земляного полотна и его обустройстве на скально-обвальных участках
30.01.2013 N 223р
Изменения в Технически обоснованные нормы времени
Предназначены для нормирования труда рабочих, занятых на текущем содержании земляного полотна и его обустройстве на лавиноопасных участках
27.11.2013 N 2583р
2.6
Нормы труда для дистанций пути и дистанций защитных лесонасаждений
2.6.1
Типовые нормы времени и выработки на работы по защитным лесонасаждениям на железнодорожном транспорте
Предназначены для учета затрат труда на ручные и механизированные работы по подготовке площадей, выращиванию, посадке и уходу за посадочным материалом, садово-парковым работам, созданию полос лесонасаждений, цветоводству и защите растений от вредителей и болезней
30.05.2000
2.6.2
Технически обоснованные нормы времени на работы по рубкам ухода и возобновления в защитных лесонасаждениях на железнодорожном транспорте
Предназначены для учета затрат труда на ручные и механизированные работы по валке, рубке и очистке земельных участков от поврежденного древостоя и кустарников, стрижке живой изгороди
26.11.2009
2.7
Нормы труда для эксплуатационных вагонных депо
2.7.1
Отраслевые нормы времени и нормативы численности рабочих на капитальный, плановый текущий и текущий ремонт контейнеров с учетом автоматизации и механизации производственных процессов
Содержат нормы времени на слесарные, газорезательные, электросварочные, столярные, малярные работы, выполняемые при ремонте контейнеров
17.07.2001
2.7.2
Нормы оперативного времени и нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов для ОАО «РЖД»
Предназначены для нормирования труда осмотрщиков-ремонтников вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава, операторов по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров, столяров, электросварщиков ручной сварки, мойщиков-уборщиков подвижного состава
18.12.2009
Сборник применять с учетом изменений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2011 N 2853р
Изменение к Нормам оперативного времени и нормативам численности
Предназначены для определения и обоснования списочной численности осмотрщиков-ремонтников вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава, электросварщиков ручной сварки, занятых на техническом обслуживании грузовых поездов
29.12.2011 N 2853р
2.7.3
Нормы времени на подготовку цистерн и бункерных полувагонов под налив нефтепродуктов
Предназначены для нормирования труда промывальщиков-пропарщиков цистерн на промывочно-пропарочных станциях и пунктах
06.08.2010
2.7.4
Нормы времени и нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания пассажирских вагонов в эксплуатационных вагонных депо
Предназначены для нормирования труда осмотрщиков-ремонтников вагонов, операторов по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров и экипировщиков эксплуатационных вагонных депо при техническом обслуживании и ремонте пассажирских поездов на промежуточных станциях
16.10.2012 N 2051р
Сборник применять с учетом дополнений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 22.04.2013 N 952р
Дополнения к нормам времени и нормативам численности
Предназначены для определения и обоснования списочной численности осмотрщиков-ремонтников вагонов и операторов по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров, занятых на техническом обслуживании и ремонте пассажирских поездов на промежуточных станциях
22.04.2013 N 952р
2.7.5
Нормативы численности специалистов, занятых на организации документооборота с собственниками вагонов
Предназначены для определения и обоснования списочной численности специалистов вагонных эксплуатационных депо, необходимой для обеспечения эффективного использования структурным подразделением ОАО «РЖД» предоставляемых им прав в сфере проведения договорной работы и организации документооборота с собственниками вагонов, установления должностных обязанностей, регламентации их труда
18.12.2012 N 2601р
2.7.6
Нормы времени на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов
Содержат нормы времени на слесарные работы на раме и кузове вагона, слесарно-тормозные работы, электросварочные работы, нанесение трафаретов при ремонте вагонов в объеме ТР-2; на слесарные работы на раме и кузове вагона, слесарно-тормозные работы, электросварочные работы при ремонте вагонов в объеме ТР-1; на ремонт узлов и деталей вагонов — автосцепное устройство, тормозное оборудование, тележка грузового вагона; на малярные и столярные работы в объеме ТР-2 и ТР-1; на инструментальные замеры и регулировку
16.10.2013 N 2214р
2.8
Нормы труда для дистанций сигнализации, централизации и блокировки
2.8.1
Типовые нормы времени на ремонт бесконтактной аппаратуры СЦБ и проверку аппаратуры тональных рельсовых цепей
Предназначены для планирования и нормирования труда электромехаников и электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки, производящих ремонт бесконтактной аппаратуры СЦБ и проверку аппаратуры тональных рельсовых цепей в условиях РТУ дистанций сигнализации, централизации и блокировки
28.10.1998
2.8.2
Типовые нормы времени на ремонт и проверку стрелочных электроприводов в условиях дистанции
Предназначены для составления планов-заданий электромехаников и электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки, производящих ремонт электроприводов
16.06.2000 N ЦШП-28/8
2.8.3.1
Типовые нормы времени на проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в РТУ (Часть I)
Содержат нормы времени на проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в РТУ и предназначены для составления нормированных заданий электромеханикам и электромонтерам по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки
02.02.2001 N М-136у
2.8.3.2
Отраслевые нормы времени на проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в РТУ (Часть II)
Содержат нормы времени на проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в РТУ и предназначены для составления нормированных заданий электромеханикам и электромонтерам по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки
27.12.2001 N М-1990у
2.8.3.3
Нормы времени на проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в ремонтно-технологическом участке (дополнение)
Содержат нормы времени на проверку и ремонт аппаратуры СЦБ в РТУ и предназначены для составления нормированных заданий электромеханикам и электромонтерам по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки
14.04.2009
2.8.3.4
Нормы времени на проверку и ремонт бесконтактной аппаратуры
Предназначены для составления нормированных заданий электромеханикам, производящим входной контроль, проверку и ремонт бесконтактной аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики в ремонтно-технологическом участке и выполняющим работы при комплексной проверке устройств питающих установок постов электрической централизации
27.12.2012 N 2700р
2.8.4
Отраслевые нормы времени на проверку и ремонт переездных автошлагбаумов ПАШ-1
Содержат нормы времени на проверку и ремонт переездных автошлагбаумов ПАШ-1 и предназначены для составления планов-заданий электромехаников и электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки
04.02.2002 N М-84у
2.8.5
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание комплекса технических средств для модернизации аппаратуры ДИСК-Б (КТСМ-01Д)
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки, обслуживающих аппаратуру ДИСК-Б (КТСМ-01Д)
20.01.2003 N Р-44у
2.8.6
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание системы контроля свободности участков железнодорожного пути и перегона методом счета осей (ЭССО и УКП СО)
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда электромехаников и электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки при техническом обслуживании системы контроля свободности участков железнодорожного пути и перегона
15.02.2005
2.8.7
Нормы времени на техническое обслуживание устройств механизированных и автоматизированных сортировочных горок ОАО «РЖД» и нормативы численности работников, осуществляющих техническое обслуживание устройств механизированных и автоматизированных сортировочных горок ОАО «РЖД»
В сборнике действующими являются нормы времени на техническое обслуживание устройств механизированных и автоматизированных сортировочных горок ОАО «РЖД».
Нормативы численности работников, осуществляющих техническое обслуживание устройств механизированных и автоматизированных сортировочных горок ОАО «РЖД» пересмотрены и вынесены в отдельный сборник (п. 2.8.10) .
21.09.2005 N 1511р
Сборник применять с учетом изменений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2011 N 2820р
2.8.8
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание микропроцессорных устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (МПЦ ЖАТ)
Предназначены для планирования, организации, нормирования труда и расчета численности электромехаников и электромонтеров по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт устройств микропроцессорной централизации систем «Ebilock-950» и «ЭЦ-ЕМ»
05.12.2006
2.8.9
Нормы времени и нормативы численности работников, осуществляющих техническое обслуживание устройств единого диспетчерского центра управления перевозками (ЕДЦУ)
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников ОАО «РЖД», осуществляющих техническое обслуживание устройств единого диспетчерского центра управления перевозками
31.03.2009
2.8.10
Нормативы численности работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки ОАО «РЖД»
Предназначены для расчета необходимого контингента работников, обслуживающих устройства СЦБ, ДИСК, КТСМ, ГАЦ, РТУ, дистанционных мастерских, бригад механизации и автотранспорта дистанций сигнализации, централизации и блокировки ОАО «РЖД»
03.02.2010 N 217р
Сборник применять с учетом изменений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2011 N 2820р
Срок внесения изменений — 2014 г., 2015 г.
Изменения в нормативы численности
Внесены изменения в нормативы численности работников, осуществляющих техническое обслуживание устройств механизированных и автоматизированных сортировочных горок ОАО «РЖД»
28.12.2011 N 2820р
2.8.11
Нормы времени на ремонт электродвигателей типа МСТ, МСА, МСП, ДПС и электродвигателей переездных автошлагбаумов типа СЛ-571К, АИР-56, АИР-63
Предназначены для планирования организации и нормирования труда работников, осуществляющих ремонт стрелочных и переездных электродвигателей
08.07.2010
2.8.12
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание аппаратуры комплекса технических средств (КТСМ-02)
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников дистанции сигнализации, централизации и блокировки, обслуживающих аппаратуру КТСМ-02
13.12.2010
2.8.13
Нормы времени на техническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников дистанций сигнализации, централизации и блокировки
26.06.2012 N 1261р
Срок внесения изменений — 2014 г.
2.9
Нормы труда для дистанций электроснабжения
2.9.1
Типовые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт устройств телемеханики «Лисна» и ЭСТ-62
Содержат нормы времени для расчета трудовых затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт устройств телемеханики «Лисна», стоек, шкафов, типовых блоков и не входящих в модули ДТЛ элементов устройств телемеханики ЭСТ-62 и автоматики. Предназначены для нормирования труда специалистов и электромонтеров, занятых на работах по текущему ремонту устройств телемеханики «Лисна» и ЭСТ-62
31.12.1998
2.9.2
Типовые нормы времени на диагностику устройств электроснабжения
Содержат нормы времени, предназначенные для нормирования труда электромонтеров и электромехаников, выполняющих работы по диагностике устройств электроснабжения. Не применять норму времени N 7 «Хроматографический анализ трансформаторного масла»
30.12.1999
Сборник применять с учетом изменений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 19.10.2012 N 2103р
Нормы времени на диагностику устройств электроснабжения
Предназначены для организации, планирования и нормирования труда работников, осуществляющих работы по диагностике устройств электроснабжения, с применением вагона — электротехнической лаборатории (ВЭТЛ) и лаборатории диагностики трансформаторов (ЛДТ)
19.10.2012 N 2103р
Взамен нормы времени N 7 Типовых норм времени на диагностику устройств электроснабжения от 30.12.1999
2.9.3
Типовые нормы времени на техническое обслуживание устройств релейной защиты и электроавтоматики тяговых подстанций, постов секционирования и линий 110 — 220 кВ электрифицированных железных дорог
Содержат нормы времени на техническое обслуживание устройств релейной защиты и электроавтоматики тяговых подстанций, постов секционирования электрифицированных железных дорог. Предназначены для разработки нормированных заданий, планов работы, расчета численности рабочих-повременщиков и специалистов
21.02.2001 N М-231у
Сборник применять с учетом изменений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 08.07.2012 N 1431р
Временные дополнения к типовым нормам времени
-«-
18.07.2012 N 1431р
2.9.4
Типовые нормы времени на капитальный ремонт устройств и оборудования тяговых подстанций
Содержат нормы времени на замену, капитальный ремонт, профилактические испытания и окраску силовых трансформаторов, масляных выключателей и приводов к ним, быстродействующих выключателей, разъединителей и переключателей, аккумуляторных батарей, сглаживающих и компенсирующих устройств, разрядников и прочего оборудования, установленного на тяговых подстанциях, а также нормы времени на восстановление приводов, перекачку, сушку, регенерацию и испытание трансформаторного масла
07.02.2003 N Р-100у
2.9.5
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание устройств телемеханики МСТ-95
Содержат нормы времени для расчета трудовых затрат на техническое обслуживание устройств телемеханики МСТ-95
02.02.2004
2.9.6
Отраслевые нормы времени на капитальный ремонт устройств контактной сети электрифицированных железных дорог
Содержат нормы времени, предназначенные для расчета численности электромонтеров контактной сети, разработки планов работы и анализа их выполнения
16.10.2004
2.9.7
Нормативы численности работников хозяйства электрификации и электроснабжения для ОАО «РЖД»
Предназначены для расчета численности работников дистанций электроснабжения, районов контактной сети (в т.ч. электромонтеров), районов электроснабжения, тяговых подстанций, ремонтно-ревизионных участков, дистанционных мастерских, энергодиспетчерских пунктов, дорожных электротехнических лабораторий
03.11.2005
Сборник применять с учетом изменений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 02.06.2010 N 1200р
Срок пересмотра — 2014 г.
Изменения и дополнения в Нормативы численности
-«-
02.06.2010 N 1200р
2.9.8
Нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной подвески на участках электрифицированных железных дорог со скоростным движением
Содержат нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной подвески на участках электрифицированных железных дорог со скоростным движением. Предназначены для нормирования труда, составления графиков планово-предупредительных работ, составления нормированных заданий электромеханикам и электромонтерам, занятым на работах по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной подвески на участках электрифицированных железных дорог со скоростным движением
10.01.2007
2.9.9
Нормы времени и нормативы численности на текущий ремонт и межремонтные испытания оборудования тяговых и трансформаторных подстанций железных дорог для ОАО «РЖД»
Предназначены для организации и нормирования труда, а также для определения явочной численности электромехаников и электромонтеров тяговых подстанций бригады тяговой подстанции («куста» тяговых подстанций), бригад ремонтно-ревизионного участка по маслонаполненной аппаратуре, по высоковольтным испытаниям и кабельному хозяйству, по быстродействующим выключателям и бригады, осуществляющей комплексный метод организации обслуживания и ремонта оборудования тяговых и трансформаторных подстанций
08.06.2007
2.9.10
Нормы времени на работы по обслуживанию специализированного оборудования вагонов по испытаниям и измерениям параметров контактной сети (ВИКС)
Содержат нормы времени на техническое обслуживание специализированного оборудования вагонов-лабораторий испытаний контактной сети ВИКС ЦЭ, с двумя разными системами измерения износа контактного провода 1СР.152.147 и 1СР.152.163
31.03.2008
2.9.11
Нормы времени на текущий ремонт и межремонтные испытания полупроводниковых преобразователей тяговых подстанций электрифицированных железных дорог
Содержат нормы времени на текущий ремонт и межремонтные испытания полупроводниковых преобразователей тяговых подстанций. Предназначены для определения нормативной численности бригады работников ремонтно-ревизионного участка, выполняющих работы по межремонтным испытаниям полупроводниковых преобразователей и быстродействующих выключателей
17.03.2009
2.9.12
Нормы времени на работы по техническому обслуживанию самонесущих защищенных проводов (СИП)
Содержат нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт воздушных линий нетягового электроснабжения. Предназначены для организации и нормирования труда электромехаников, электромонтеров по ремонту воздушных линий электропередачи (или электромонтеров контактной сети, выполняющих работу по обслуживанию СИП, в зависимости от принятой в дистанции электроснабжения организации труда)
26.10.2010
2.9.13
Нормы времени на работы по верховой диагностике устройств контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В, проходящих по опорам контактной сети
Содержат нормы времени на верховую диагностику устройств контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В, проходящих по опорам контактной сети, на электрифицированных участках железных дорог. Предназначены для выдачи нормированных заданий работникам районов контактной сети
10.03.2011 N 501р
2.9.14
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог
Содержат нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание и текущий ремонт устройств контактной сети постоянного тока и переменного тока и пунктов группировки станций стыкования электрифицированных железных дорог. Предназначены для организации, планирования и нормирования труда электромехаников и электромонтеров контактной сети, выполняющих работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств контактной сети в районах контактной сети — подразделениях дистанции электроснабжения
25.01.2012 N 126р
2.9.15
Типовые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт устройств электроснабжения СЦБ и других нетяговых потребителей
Содержат типовые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт устройств электроснабжения СЦБ и других нетяговых потребителей. Предназначены для нормирования труда, составления графиков планово-предупредительных работ, составления нормированных заданий электромонтерам и электромеханикам, занятым на работах по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств электроснабжения СЦБ и других нетяговых потребителей
04.06.2013 N 1251р
Срок внесения изменений — 2014 г.
3
Нормы труда для структурных подразделений дирекций управления движением
3.1
Нормы труда для железнодорожных станций (управление движением)
3.1.1
Методические указания по расчету численности работников железнодорожных станций, занятых приемом, отправлением поездов, маневровой работой и обработкой составов
Предназначены для расчета технологически потребной численности дежурных стрелочных постов на заданные объемы перевозок с учетом местных условий работы станции и сложившейся технологии выполнения работ
24.02.1994
3.1.2
Нормативы численности дежурных стрелочных постов железнодорожных станций
Предназначены для определения нормативной численности дежурных стрелочных постов в зависимости от расчетного интервала между прибывающими, отправляемыми, проследуемыми поездами и маневровыми полурейсами; количества стрелок, входящих в маршрут; расстояния, проходимого дежурным стрелочного поста для перевода нецентрализованных стрелок
25.09.1997
3.1.3
Нормативы затрат труда дорожного диспетчера в условиях внедрения автоматизированных систем диспетчерского контроля и управления
Предназначены для расчетов затрат труда дорожных диспетчеров на управление эксплуатационной работой на полигоне железной дороги и определения на этой основе оптимальных границ полигона управления
04.02.2000
3.1.4
Нормативы затрат труда дорожных локомотивных диспетчеров и локомотивных диспетчеров отделений железных дорог
Предназначены для расчетов затрат труда диспетчеров локомотивных по организации работы локомотивов и локомотивных бригад на обслуживаемом полигоне и определения нормативной численности этих работников
30.12.2000
Срок пересмотра — 2014 г.
3.1.5
Нормативы численности регулировщиков скорости движения вагонов
Предназначены для определения нормативной численности регулировщиков скорости движения вагонов в зависимости от числа и расположения тормозных позиций, количества сортировочных путей и скорости роспуска составов
19.01.2004
3.1.6
Нормативы времени на операции по информационному обеспечению, выполняемые работниками железнодорожных станций
Предназначены для определения затрат труда на операции по информационному обеспечению работников, занятых приемом, передачей и обработкой информации на железнодорожных станциях, оснащенных автоматизированными системами управления перевозками
28.01.2005
3.1.7
Нормативы затрат труда и нормативы численности оперативных работников железнодорожных станций по управлению процессами перевозок ОАО «РЖД»
Предназначены для расчетов затрат труда и определения нормативной численности диспетчеров станционных, диспетчеров маневровых железнодорожной станции, дежурных по железнодорожной станции, дежурных по сортировочной горке, дежурных по парку железнодорожной станции, операторов при маневровом диспетчере, операторов при дежурном по железнодорожной станции в зависимости от объемов перевозок, установленной технологии организации перевозочного процесса, оснащенности рабочих мест средствами автоматизации и объемов перерабатываемой информации
02.12.2005
Срок пересмотра — 2014 г.
3.1.8
Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов
Предназначены для определения технологических норм времени на выполнение различных видов маневровых операций в зависимости от способов их производства и технического оснащения железнодорожных станций и установления на их основе потребного количества маневровых локомотивов и нормативной численности рабочих локомотивных бригад
08.02.2007
3.1.9
Нормативы численности технологов (по разработке графика движения поездов), инженеров (по вариантным графикам), инженера (сменного по организации «окон») ОАО «РЖД»
Предназначены для определения нормативной численности технологов (по разработке графика движения поездов), инженеров (по вариантным графикам), инженера (сменного по организации «окон») службы перевозок железных дорог ОАО «РЖД» в зависимости от размеров движения поездов, количества станций на обслуживаемых участках, общего количества «окон», проведенных на полигоне, и среднесуточного количества «окон», проведенных на железной дороге
09.04.2007
3.1.10
Нормативы численности сигналистов железнодорожных станций ОАО «РЖД»
Предназначены для определения нормативной численности сигналистов, занятых закреплением подвижного состава на путях железнодорожных станций стационарными тормозными упорами или тормозными башмаками порядком и по нормам, установленным техническо-распорядительным актом станции
10.04.2008
3.1.11
Нормативы затрат труда и нормативы численности составителей поездов железнодорожных станций ОАО «РЖД»
Предназначены для определения затрат труда и нормативной численности составителей поездов (составительских бригад) на выполнение различных видов маневровых операций в зависимости от технологии производства маневровой работы на путях общего и необщего пользования
08.05.2008
3.1.12
Методика определения оптимальных границ диспетчерских участков
Предназначена для определения оптимальной загрузки диспетчерских участков и установления нормативной численности диспетчеров поездных
31.03.2009
3.1.13
Нормативы численности ревизоров движения отдела перевозок отделения железной дороги
Предназначены для определения численности ревизоров движения центров организации работы железнодорожных станций (ревизоров движения Калининградской, Восточно-Сибирской и Сахалинской дирекций управления движением) в зависимости от объемов выполняемой работы по контролю за организацией работы в целях обеспечения безопасности движения поездов и охраны труда на железнодорожных станциях закрепленного участка
19.06.2009
3.1.14
Методика определения численности работников по организации и управлению местной работой и регулированию вагонного парка в диспетчерских центрах управления перевозками
Предназначена для определения численности работников, занятых организацией местной работы в дирекциях управления движением
27.12.2010
3.1.15
Нормативы численности операторов станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов
Предназначены для определения численности операторов станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов на железнодорожных станциях
01.10.2012 N 1947р
3.2
Нормы труда для железнодорожных станций (управление коммерческой работы в сфере грузовых перевозок)
3.2.1
Методические рекомендации по расчету численности работников массовых профессий хозяйства грузовой и коммерческой работы на базе отраслевых материалов по труду и выполняемых объемов работ
Предназначены для определения численности работников массовых профессий: приемосдатчиков груза и багажа, товарных (грузовых) кассиров, приемщиков поездов — в зависимости от изменения объемов работ
25.12.2000
3.2.2
Нормативы численности приемосдатчиков груза и багажа на железнодорожных станциях железных дорог
Предназначены для расчета численности приемосдатчиков груза и багажа на железнодорожных станциях в зависимости от рода груза, вида подвижного состава, места выполнения работ и объема работ
07.07.2010
Срок пересмотра — 2014 г.
3.2.3
Нормативы численности работников, занятых коммерческим осмотром вагонов в поездах на железнодорожных станциях ОАО «РЖД»
Предназначены для расчета численности работников, занятых коммерческим осмотром вагонов в поездах (приемщиков поездов, приемосдатчиков груза и багажа) на пунктах коммерческого осмотра вагонов в поездах, коммерческих постах безопасности, железнодорожных станциях, осуществляющих коммерческий осмотр вагонов и устранение коммерческих неисправностей без отцепки вагонов от поезда
25.11.2010
Срок пересмотра — 2014 г.
4
Нормы труда для структурных подразделений дирекций по управлению терминально-складским комплексом
4.1
Нормативы времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном, водном и автомобильном транспорте
Части I и II
Предназначены для разработки единых норм времени и выработки на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы, а также для расчета обоснованных местных норм выработки и времени на варианты погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых машинами, механизмами, грузозахватными устройствами, и установления нормированных заданий рабочим-повременщикам, а также для расчета численности рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах
1987
4.2
Комплексные типовые технически обоснованные нормы времени и выработки на работы по сортировке грузов, перевозимых мелкими отправками в крытых вагонах
Рекомендуются для нормирования и оплаты труда механизаторов комплексных бригад, занятых на работах по сортировке грузов, перевозимых мелкими отправками в крытых вагонах
25.12.1997
4.3
Изменения и дополнения к сборнику «Нормативы времени на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые на железнодорожном транспорте»
Часть 1
Рекомендуются для разработки отраслевых норм времени и выработки на переработку тарно-упаковочных грузов, крупнотоннажных контейнеров и навалочных грузов, а также для разработки местных норм времени и выработки на работы, выполняемые машинами, механизмами на станциях железных дорог
27.12.2000
4.4
Методические рекомендации по установлению рационального численного состава комплексных бригад, занятых на погрузочно-разгрузочных работах на станциях железных дорог
Рекомендуются для установления рационального численного состава механизаторов комплексных бригад на основе применения в структурных подразделениях комплексных и централизованно разработанных норм времени и выработки на погрузочно-разгрузочные работы
16.01.2002
4.5
Нормативы численности работников в товарных конторах станций
Предназначены для расчета численности товарных (грузовых) кассиров, коммерческих агентов в соответствии с выполняемым объемом работ
24.01.2002
4.6
Нормативы численности работников, занятых ремонтом и техническим обслуживанием грузовых автомобилей в механизированных дистанциях погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций
Рекомендуются для расчета численности рабочих, необходимой для выполнения объема работ по ремонту и техническому обслуживанию грузовых автомобилей в механизированных дистанциях погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций
24.12.2003
4.7
Отраслевые нормы времени и выработки на переработку контейнеров, тяжеловесных грузов, металлов и металлических изделий
Предназначены для нормирования и оплаты труда рабочих, занятых переработкой контейнеров, металлов и металлических изделий, тяжеловесных грузов, а также для расчета численности работников, необходимой для выполнения заданного объема работ
05.01.2004
4.8
Методические рекомендации о порядке создания производственных бригад в хозяйстве коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
Предназначены для организации специализированных и комплексных бригад, определения их численного и профессионального состава и для нормирования труда работников бригады
09.12.2004 N ЦМТ-36/22
4.9
Комплексные типовые нормы времени на переработку среднетоннажных контейнеров кранами, оборудованными автостропами
Предназначены для нормирования и оплаты труда механизаторов комплексных бригад, занятых на погрузке, выгрузке и сортировке среднетоннажных контейнеров кранами, оборудованными автостропами
31.12.2004
4.10
Нормативы численности и нормы времени на техническое обслуживание и ремонт погрузчиков, занятых переработкой крупнотоннажных контейнеров и тарно-упаковочных грузов
Содержат таблицы нормативов численности и технолого-нормировочные карты основных слесарных (разборочных, контрольных, ремонтных и сборочных), электромонтажных, жестяницких, малярных, моечных и других работ при ремонте погрузчиков. Рекомендуются для нормирования труда рабочих-сдельщиков, установления нормированных заданий рабочим с повременной оплатой труда и для расчета численности работников, необходимой для выполнения заданного объема работ
31.12.2004
4.11
Комплексные нормы времени на переработку крупнотоннажных контейнеров кранами
Предназначены для нормирования и оплаты труда механизаторов комплексных бригад, занятых на переработке крупнотоннажных контейнеров различными типами кранов
25.11.2005
4.12
Нормативы численности рабочих, занятых ремонтом и обслуживанием машин, механизмов, контейнеров и производственных помещений в подразделениях хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО «РЖД»
Предназначены для расчета численности рабочих, необходимой для выполнения заданного объема работ по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонтам грузоподъемной техники, осмотрам, техническим обслуживаниям и ремонтам контейнеров и уборке помещений в подразделениях хозяйства
15.03.2006
Срок пересмотра — 2015 г.
4.13
Нормы времени на переработку тарно-упаковочных грузов
Предназначены для нормирования труда рабочих, занятых выполнением погрузочно-разгрузочных и складских работ с тарно-упаковочными грузами на железнодорожном транспорте, а также для расчета численности работников, необходимой для выполнения заданного объема работ
27.12.2006
4.14
Нормативы численности рабочих, занятых очисткой и промывкой железнодорожных вагонов на дезпромстанциях и дезпромпунктах
Предназначены для определения численности рабочих, необходимой для выполнения планового объема работ по всем категориям ветеринарно-санитарной обработки вагонов и контейнеров всех типов
15.01.2008
4.15
Нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и ремонтом погрузчиков на переработке навалочных грузов
Содержат нормы времени на проведение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту тракторных погрузчиков на пневмоколесном ходу ТО-18, ТО-25, ТО-28, ТО-30, Л-34, Dressta 534, Шандонг ZL 50 G, Люгонг CLG 842 и нормативы численности рабочих. Предназначены для нормирования труда рабочих-сдельщиков, установления нормированных заданий рабочим с повременной оплатой труда в механизированных дистанциях погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, для расчета численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и ремонтом тракторных погрузчиков
07.02.2008
4.16
Нормативы численности и нормы времени на обслуживание и ремонт электрокозловых кранов
Предназначены для нормирования и оплаты труда рабочих-сдельщиков, расчета нормированных заданий рабочим-повременщикам и определения численности рабочих, занятых на обслуживании и ремонте электрокозловых кранов
12.12.2008
4.17
Нормы времени на переработку лесных и навалочных грузов
Предназначены для нормирования и оплаты труда рабочих, занятых переработкой лесных и навалочных грузов
05.03.2009
4.18
Комплексные нормы времени на переработку тяжеловесных грузов, металлов и металлических изделий
Предназначены для нормирования и оплаты труда рабочих, занятых переработкой металлов и металлических изделий, тяжеловесных грузов, а также для расчета численности работников, необходимой для выполнения заданного объема работ
18.12.2009
4.19
Временные методические рекомендации определения численности работников, выполняющих транспортно-экспедиционное обслуживание в механизированных дистанциях погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций
Рекомендуется для определения численности работников, выполняющих функции транспортно-экспедиционного обслуживания в механизированных дистанциях погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций или в дирекциях по управлению терминально-складским комплексом, в зависимости от выполняемого объема работ
31.12.2009
4.20
Нормы времени на переработку тарно-упаковочных грузов механизаторами комплексных бригад
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда механизаторов комплексных бригад, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы с тарно-упаковочными грузами на станциях железных дорог
03.10.2011 N 2125р
5
Нормы труда для центров фирменного транспортного обслуживания
5.1
Нормативы численности работников, занятых оформлением перевозочных документов в линейных агентствах фирменного транспортного обслуживания
Предназначены для установления численности агентов системы фирменного транспортного обслуживания, оформляющих документы, с учетом применения автоматизированной системы централизованной подготовки и оформления перевозочных документов
23.10.2012 N 2127р
6
Нормы труда для производственных участков дирекций по тепловодоснабжению
6.1
Рекомендации по нормированию труда рабочих, обслуживающих котельные и тепловые сети организаций железнодорожного транспорта общего пользования
Предназначены для определения численности рабочих, занятых на эксплуатации и обслуживании котельных и тепловых сетей: операторов котельной, машинистов (кочегаров) котельной, машинистов насосных установок, сливщиков-разливщиков, аппаратчиков химводоочистки, лаборантов химического анализа, транспортировщиков, слесарей по обслуживанию тепловых сетей, слесарей по ремонту оборудования тепловых сетей, изолировщиков на термоизоляции, слесарей по обслуживанию тепловых пунктов, операторов теплового пункта, слесарей по ремонту оборудования котельных и пылеприготовительных цехов, электрогазосварщиков, электросварщиков ручной сварки, электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования, слесарей по контрольно-измерительным приборам и автоматике, котлочистов, огнеупорщиков
24.06.2003 N 616р
6.2
Нормативы численности рабочих, занятых на эксплуатации систем водоснабжения и водоотведения предприятий железнодорожного транспорта
Предназначены для расчета и планирования численности работников, занятых на эксплуатации систем водоснабжения и водоотведения в структурных подразделениях ОАО «РЖД»: машинистов насосных установок железнодорожного водоснабжения, машинистов компрессорных установок, операторов на фильтрах, операторов хлораторной установки, аппаратчиков химводоочистки, коагулянщиков, контролеров водопроводного хозяйства, слесарей аварийно-восстановительных работ, обходчиков водопроводно-канализационной сети, операторов очистных сооружений, операторов на решетке, операторов на песколовках и жироловках, операторов на эмшерах, операторов на отстойниках, операторов на биофильтрах, операторов на аэротенках, операторов на метантенках, операторов на иловых площадках, операторов полей орошения и фильтрации, лаборантов химического анализа, лаборантов химико-бактериологического анализа, пробоотборщиков, газосварщиков, электросварщиков ручной сварки, слесарей-ремонтников, слесарей по КИП и автоматике, электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования, бетонщиков, землекопов, каменщиков, маляров, плотников, штукатуров, столяров строительных
04.04.2005
Срок пересмотра — 2015 г.
6.3
Нормативы численности рабочих, занятых на капитальном ремонте котлов и котельного оборудования в структурных подразделениях ОАО «РЖД»
Предназначены для определения численности рабочих, занятых выполнением комплекса работ по капитальному ремонту котлов, приборов и устройств теплотехнического хозяйства в структурных подразделениях ОАО «РЖД»: котельщиков, электрогазосварщиков, слесарей по контрольно-измерительным приборам и автоматике, котлочистов, огнеупорщиков, электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования
21.11.2006
7
Нормы труда для железнодорожных вокзалов — структурных подразделений дирекций железнодорожных вокзалов
7.1
Нормативы численности грузчиков багажных отделений пассажирских станций и вокзалов
Предназначены для определения численности грузчиков багажных отделений пассажирских станций и вокзалов и организации рациональной загрузки их на рабочих местах в зависимости от объема выполняемых работ
08.12.1999
7.2
Отраслевые нормативы численности служащих пассажирского хозяйства
Предназначены для планирования и определения потребной численности на выполняемый объем работы и организации рациональной загрузки на рабочих местах: операторов по обработке перевозочных (проездных) документов или таксировщиков, кассиров багажных, инкассаторов, дежурных по выдаче справок
16.04.2001
7.3
Нормативы численности рабочих, обслуживающих помещения вокзалов ОАО «РЖД»
Предназначены для определения оптимальной численности уборщиков производственных и служебных помещений, водителей транспортно-уборочных машин, машинистов уборочных машин, станционных рабочих, уборщиков территорий и других рабочих, привлекаемых к обслуживанию внутренних помещений вокзалов, прилегающих территорий, пассажирских платформ и пристанционных путей
28.12.2010
Срок внесения изменений — 2015 г.
7.4.1
Временные нормативы численности работников железнодорожных вокзалов структурных подразделений Дирекции железнодорожных вокзалов
Предназначены для расчета численности рабочих и служащих, связанных с обслуживанием пассажиров на вокзалах: дежурных помощников начальника железнодорожного вокзала, дежурных по залу железнодорожного вокзала, дежурных по комнате отдыха пассажиров на железнодорожном вокзале, приемосдатчиков груза и багажа (багажное отделение), кладовщиков (камер хранения ручной клади), носильщиков
16.04.2013 N 901р
Срок пересмотра — 2015 г.
7.4.2
Нормативы численности рабочих пассажирского хозяйства (на пассажирских станциях и вокзалах)
В сборнике действующими являются нормативы численности приемосдатчиков груза и багажа в поездах (багажных вагонах), рабочих по обслуживанию машин и механизмов (водителей электро- и автотележек, водителей погрузчиков, водителей мототранспортных средств, трактористов)
15.05.1997
8
Нормы труда для производственных участков дирекций скоростного сообщения
8.1
Нормы обслуживания пассажирских вагонов высокоскоростного поезда «Сапсан» поездными бригадами в пути следования и нормы времени на подготовку вагона в рейс, сдачу после рейса, посадку и высадку пассажиров проводниками пассажирских вагонов
Предназначены для расчета численности работников, занятых на обслуживании высокоскоростного поезда «Сапсан»
22.06.2010 N 1326р
8.2
Нормы времени на экипировку высокоскоростных поездов «Сапсан»
Предназначены для нормирования труда работников Дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД», обеспечивающих экипировку подвижного состава
06.12.2012 N 2469р
9
Нормы труда для структурных подразделений дирекций по ремонту пути
9.1
Типовые нормы времени на профильную шлифовку рельсов и стрелочных переводов в пути поездами «Спено» и профильную обработку старогодных рельсов специальными станками
Содержат нормы времени на работы по профильной шлифовке рельсов, стрелочных переводов в пути поездами «Спено» типа RR-48, RR-16 и профильной обработке головки старогодных рельсов на профильно-строгальном станке НС-42 с одновременной обработкой 2-х рельсов
27.12.2000
9.2
Отраслевые технически обоснованные нормы времени на ремонтные работы по смене стрелочных переводов и переводных брусьев
Содержат нормы времени на сплошную смену металлических частей стрелочных переводов, переводных брусьев, монтаж, погрузку, смену, выгрузку и демонтаж стрелочных переводов блоками, подъемку стрелочного перевода на щебень
12.02.2004
9.3.1
Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути
Технолого-нормировочные карты
Содержат нормы времени для учета затрат труда на работы по всем видам ремонта верхнего строения пути, на подготовительные и отделочные работы на перегоне, основные работы в «окно», работы на производственной базе, сплошную смену рельсов, транспортные работы
08.04.2004
Срок пересмотра — 2014 г.
9.3.2
Нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути (дополнение N 1)
Содержат нормы времени для учета затрат труда на работы по усиленному капитальному ремонту пути в условиях закрытого перегона на весь период работ, по глубокой очистке щебеночного и асбестового балласта машинами ЩОМ-1200, ЩОМ-6БМ, РМ-2002 с укладкой и без укладки разделительного слоя из геотекстиля и пенополистирола, алюминотермитной сварке (АЛТС) рельсов на звеньевом пути, замене инвентарных рельсов на рельсовые плети на скреплении типа ЖБР-65
10.02.2007
Срок внесения изменений — 2015 г.
9.3.3
Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути (технолого-нормировочные карты)
Дополнение
В сборнике действующими являются нормы времени на работы по устройству мест зарядки и очистке щебня на стрелочных переводах машиной РМ-76, РМ-80
21.12.1998
9.4
Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в рельсосварочных поездах
Предназначены для расчета нормативной численности рабочих, занятых на ремонте механической и электрической частей машин, механизмов и оборудования, а также рабочих прочих профессий (электросварщиков ручной сварки, газосварщиков, кузнецов ручной ковки, токарей и др.), участвующих в ремонте и обслуживании машин, механизмов и оборудования рельсосварочных поездов
06.04.2005
9.5
Нормы времени на сварочно-наплавочные работы в путевом хозяйстве
Содержат нормы времени на операции технологического процесса сварочно-наплавочных работ в стационарных условиях, восстановление рельсовых плетей бесстыкового пути и сварку рельсов станционных путей передвижными рельсосварочными машинами ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5, алюминотермитную сварку рельсов в пределах стрелочных переводов, наплавку высокомарганцовистых крестовин, лежащих в пути, наплавку рельсовых концов звеньевого пути, изготовление клееболтовых изолирующих стыков, погрузочно-разгрузочные работы
06.04.2005
9.6
Нормативы трудоемкости работ по ремонту пути
Предназначены для определения и обоснования нормативной численности монтеров пути и сигналистов, занятых на реконструкции (модернизации) и ремонте верхнего строения пути и стрелочных переводов, ограждении места производства работ, необходимой для обеспечения качественного выполнения работ при соблюдении технологий и требований безопасности производства работ
05.06.2012 N 1096р
Срок внесения изменений — 2014 г.
Изменения в Нормативы трудоемкости работ
Предназначены для определения квалификационных тарифных разрядов рабочих, занятых на ремонте пути, на основе средних тарифных разрядов работ по каждому участку, на каждый вид ремонта и на плановый объем работ путевой машинной станции
27.12.2013 N 2917р
10
Нормы труда для вычислительных центров — структурных подразделений Главного вычислительного центра
10.1
Отраслевые нормативы численности работников по техническому обслуживанию энергетических, кондиционерных установок и на хозяйственное обслуживание здания и помещений ИВЦ ж.д.
Предназначены для определения численности работников на техническое обслуживание энергетических, кондиционерных установок и на хозяйственное обслуживание здания и помещений ИВЦ
29.05.2002
10.2
Нормативы численности и нормы времени на эксплуатацию оборудования сети передачи данных и локальных вычислительных сетей
Предназначены для расчета численности специалистов, занятых техническим обслуживанием и ремонтом (ликвидацией отказов) оборудования сети передачи данных и локальных вычислительных сетей
16.09.2005
10.3
Нормативы численности работников на эксплуатацию автоматизированных систем (АС) и решение задач промышленной эксплуатации в информационно-вычислительных центрах железных дорог
Предназначены для расчета численности работников производственных отделов ИВЦ по эксплуатации автоматизированных систем
07.03.2006
10.4.1
Нормы времени и нормативы численности работников на техническое обслуживание средств вычислительной техники класса MAINFRAME (часть 1)
Предназначены для расчета трудоемкости выполняемых работ и определения численности специалистов, обслуживающих средства вычислительной техники класса MAINFRAME
08.10.2007
10.4.2
Нормы времени и нормативы численности специалистов по техническому обслуживанию устройств вычислительной техники класса MAINFRAME (часть 2), сети передачи данных (часть 2) и билетно-кассового оборудования
Предназначены для определения трудоемкости и расчета численности специалистов, обслуживающих устройства вычислительной техники класса MAINFRAME, сети передачи данных и билетно-кассовое оборудование
26.01.2006
10.5
Нормативы численности работников, обеспечивающих функционирование автоматизированной системы управления единой службы поддержки пользователей (АСУ ЕСПП)
Предназначены для определения потребной списочной численности работников информационных вычислительных центров железных дорог и Главного вычислительного центра ОАО «РЖД» в соответствии с объемами выполняемых работ
17.01.2012 N 44р
10.6
Нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт ПЭВМ и ПУ
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда специалистов, выполняющих работы в рамках оказания услуг «Техническая поддержка рабочего места» и «Ремонт средств вычислительной техники»
14.03.2013 N 633р
11
Нормы труда для региональных центров связи
11.1
Рекомендуемые нормы времени на техническое обслуживание устройств радиорелейных линий
Содержат нормы времени на техническое обслуживание устройств радиорелейных линий и предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и электромонтеров связи
15.07.1988
11.2.1
Типовые нормы времени на техническое обслуживание цифровой системы передачи ИКМ-30
Содержат нормы времени на техническое обслуживание цифровой системы передачи ИКМ-30 и предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог
11.03.1990
11.2.2
Типовые нормы времени на техническое обслуживание системы передачи К-3Т
Предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог, обслуживающих систему передачи К-3Т
29.07.1992 N А-657у
11.2.3
Типовые нормы времени на техническое обслуживание системы передачи К-24Т
Предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог, обслуживающих систему передачи К-24Т
15.03.1993 N А-193у
11.2.4
Типовые нормы времени на техническое обслуживание цифровой системы передачи ИКМ-120у
Предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог, обслуживающих систему передачи ИКМ-120у
30.05.1996 N ЦШС-23/7
11.2.5
Типовые нормы времени на техническое обслуживание системы передачи К-12+12
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников, обслуживающих данные устройства
27.07.1995 N Г-614у
11.2.6
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание аппаратуры высокочастотных систем передачи
Содержат нормы времени на работы по техническому обслуживанию устройств высокочастотных систем передачи и предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог
22.01.2002
11.3
Типовые нормы времени на техническое обслуживание магистральной коротковолновой радиосвязи
Содержат нормы времени на техническое обслуживание магистральной коротковолновой радиосвязи и предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников, антеннщиков-мачтовиков, инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог
11.03.1990
11.4
Типовые нормы времени на техническое обслуживание АТС типа ЕСК 400Е
Предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог, обслуживающих АТС
13.12.1991 N Ш-1889у
11.5
Типовые нормы времени на техническое обслуживание коммутаторов технологической связи КТС
Предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог, рекомендуются для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих коммутаторы технологической связи КТС
29.07.1992 N А-657у
11.6
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание и ремонт радиостанций «МОТОРОЛА»
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих носимые радиостанции
26.03.2003 N Р-284у
11.7
Типовые нормы времени на техническое обслуживание устройств проводной связи
Содержат нормы времени на обслуживание устройств проводной связи и предназначены для составления нормированных графиков технологического процесса электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог
17.05.1994 N Г-395у
11.8
Типовые нормы времени на техническое обслуживание и регулировку устройств железнодорожной радиосвязи
Содержат нормы времени на обслуживание и регулировку устройств железнодорожной радиосвязи и предназначены для составления нормированных графиков работы работников, обслуживающих устройства железнодорожной радиосвязи
17.01.1996
Срок пересмотра раздела 12 — 2015 г.
11.9
Типовые нормы времени на техническое обслуживание системы тонального телеграфирования ТТ-144
Предназначены для составления нормированных графиков работы электромехаников и инженеров по эксплуатации технических средств железных дорог, обслуживающих устройства тонального телеграфирования ТТ-144
07.10.1996
11.10
Сборник трудоемкости выполнения работ по техническому обслуживанию устройств проводной связи
Содержит нормативы трудоемкости на техническое обслуживание устройств АТ-ПС-ПД, тонального телеграфирования и ДАТС и предназначен для нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих данные устройства
20.01.1998
11.11
Сборник трудоемкости выполнения работ по техническому обслуживанию устройств кабельных линий связи
Содержит нормативы трудоемкости на техническое обслуживание устройств кабельных линий связи и предназначен для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих устройства кабельных линий связи
20.01.1998
11.12
Нормативы трудоемкости выполнения работ по техническому обслуживанию устройств проводной связи (Аппаратура отделенческой телефонной связи. Аппаратура связи совещаний)
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих устройства проводной связи
1999
11.13
Типовые нормы времени на техническое обслуживание устройств пассажирской автоматики и промышленных телевизионных установок ПТУ-45 — ПТУ-58
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих устройства пассажирской автоматики и промышленные телевизионные установки на железнодорожном транспорте
1999
11.14
Типовые нормы времени на техническое обслуживание устройств ВЧ системы передачи типа К-60п
Содержат нормы времени на техническое обслуживание устройств ВЧ системы передачи типа К-60п, предназначены для составления нормированных заданий электромеханикам и инженерам по эксплуатации технических средств железных дорог
23.12.1999
11.15.1
Типовые нормы времени на техническое обслуживание радиостанции РВ-1М
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда, разработки нормированных графиков работы электромехаников, обслуживающих устройства железнодорожной радиосвязи
23.12.1999
11.15.2
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание аппаратуры МиниКом ДХ-500 (ДХ-500 ЖТ)
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих аппаратуру МиниКом ДХ-500 (ДХ-500 ЖТ)
04.09.2003 N Р-946у
11.15.3
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание и ремонт радиостанций РС-46М
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих радиостанции РС-46М
14.01.2004
11.15.4
Отраслевые нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание радиостанции РВ-1.1М
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, обслуживающих радиостанции РВ-1.1М, и для расчета нормативной численности работников, осуществляющих техническое обслуживание данных радиостанций
06.03.2005
11.15.5
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание аппаратуры цифровой оперативно-технологической связи (ОТС)
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников, обслуживающих аппаратуру цифровой оперативно-технологической связи
10.01.2007
11.15.6
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание радиостанций РВС-1 и цифровой аппаратуры ОТС
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников дистанций, обслуживающих радиостанции РВС-1 и цифровую аппаратуру ОТС
26.08.2009
11.16
Отраслевые нормы времени на техническое обслуживание и ремонтно-восстановительные работы линейно-кабельных сооружений ВОЛП ЖТ
Предназначены для планирования численности, организации и нормирования труда работников, обслуживающих линейно-кабельные сооружения ВОЛП ЖТ
09.07.2002 N Р-619у
Срок пересмотра — 2014 г.
11.17
Нормативы численности работников Региональных центров связи — структурных подразделений Дирекции связи Центральной станции связи — филиала ОАО «РЖД»
Предназначены для расчета численности работников, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт устройств проводной связи, радиорелейной связи, магистральной коротковолновой, поездной и станционной радиосвязи, бригады аварийно-восстановительной летучки связи, охранной и водокачальной сигнализации, пассажирской автоматики, группы технической документации устройств связи, бригады механизации и автотранспорта, а также численности работников телеграфных и телефонных станций ОАО «РЖД»
18.03.2010 N 545р
Срок внесения изменений — 2014 г.
11.18
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание мультиплексоров гибких и синхронной иерархии
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, осуществляющих техническое обслуживание мультиплексоров МЦП-155, МЦП-622/2500-М, МЦП-622А-М, МЦП-622ЕА-М, Flex Gain 155 RW, Flex Gain A2500 Extra, SMS-150C, SMS-150V, SMS-600V, CMM-155, ТЛС-31, OBTK-34, ЛТС-11, ОМГ-30, ENE 6012, ENE 6062, BTK-12, ОЛТ-Е1, ОЛТ-65 «Кама-Ц» в условиях линейно-аппаратного зала
09.06.2011 N 1255р
11.19
Нормы времени и нормативы численности на работы в Единой системе мониторинга и администрирования
Нормы времени и нормативы численности устанавливают величины затрат труда на выполнение работ по заполнению учетных карточек на объекты электросвязи ОАО «РЖД» в модуле ЕСМА «Учет ресурсов» и на формирование листа регистрации «Запрос на изменение» в модуле ЕСМА «Управление изменениями». Настоящие нормы времени предназначены для планирования, организации и нормирования труда электромехаников, обслуживающих устройства связи
24.01.2012 N 103р
11.20
Нормы времени на техническое обслуживание цифровой аппаратуры связи
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, осуществляющих техническое обслуживание цифровой аппаратуры связи
18.12.2012 N 2604р
11.21
Нормы времени на техническое обслуживание и ремонт устройств направляющих линий поездной радиосвязи
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда работников региональных центров связи, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт направляющих линий поездной радиосвязи
27.12.2013 N 2915р
11.22
Нормы времени и нормативы численности на техническое обслуживание пунктов считывания системы автоматической идентификации подвижного состава «ПАЛЬМА»
Предназначены для планирования, организации, нормирования труда и расчета численности работников региональных центров связи, осуществляющих техническое обслуживание пунктов считывания системы автоматической идентификации подвижного состава «ПАЛЬМА»
05.03.2014 N 581р
12
Нормы труда для структурных подразделений дирекций пассажирских обустройств
12.1
Временные нормы времени на работы по уборке пешеходных мостов и тоннелей на железнодорожных станциях и пассажирских остановочных пунктах
Содержат временные нормы времени на проведение работ по поддержанию чистоты на пешеходных мостах и в тоннелях железнодорожных станций и пассажирских остановочных пунктах. Предназначены для расчета численности рабочих, занятых на уборке пешеходных мостов и тоннелей на железнодорожных станциях и пассажирских остановочных пунктах
13.09.2013 N 1961р
Срок пересмотра — 2015 г.
13
Нормы труда для структурных подразделений дирекций материально-технического обеспечения Росжелдорснаба
13.1
Нормативы численности работников баз топлива — структурных подразделений дирекций материально-технического обеспечения Росжелдорснаба — филиала ОАО «РЖД»
Предназначены для определения потребной численности рабочих баз жидкого и твердого топлива, осуществляющих весь комплекс работ по приему, хранению, раздаче нефтепродуктов, угля и лесных грузов
22.12.2009
Срок пересмотра — 2014 г.
14
Нормы труда для дистанций гражданских сооружений
14.1
Нормативы численности работников дистанций гражданских сооружений
Предназначены для расчета численности работников дистанций гражданских сооружений и производственных участков дирекции по эксплуатации зданий и сооружений, занятых капитальным, текущим ремонтами, а также текущим содержанием зданий и сооружений, находящихся на балансе дистанций гражданских сооружений и дирекций по эксплуатации зданий и сооружений; расчета численности рабочих котельных и вспомогательного персонала подразделений
28.12.2011 N 2808р
15
Нормы труда для структурных подразделений других филиалов ОАО «РЖД»
15.1
Нормативы численности работников, занятых обслуживанием детских оздоровительных лагерей
Предназначены для определения численности работников, занятых обслуживанием детских оздоровительных лагерей: заведующих складом, кладовщиков, агентов по снабжению, кастелянш, уборщиков служебных помещений, дворников, водителей автомобиля, грузчиков, слесарей-сантехников, электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования, рабочих котельной, рабочих по обслуживанию и текущему ремонту зданий и сооружений
27.02.2007
15.2.1
Отраслевые нормы времени на калибровку и ремонт электротехнических и радиотехнических средств измерений
Предназначены для планирования, организации и нормирования труда инженеров по метрологии и электромехаников, а также для расчета численности метрологических подразделений, выполняющих калибровку электротехнических и радиотехнических средств измерений в структурных подразделениях ОАО «РЖД»
20.02.2001 N М-225у
15.2.2
Нормативы численности и нормы времени на работы по техническому обслуживанию, ремонту и метрологическому обеспечению средств измерений массы грузов
Предназначены для расчета нормативной численности работников, необходимой для выполнения планового объема работ по всем видам обслуживания и ремонта средств измерения. Содержат нормы времени на работы по техническому обслуживанию, ремонту и метрологическому обеспечению средств измерения массы грузов
30.11.2006
Срок пересмотра — 2014 г.
15.2.3
Перечень норм труда для обязательного применения при выполнении работ по метрологическому обеспечению в Центрах метрологии — структурных подразделениях железных дорог
Содержит нормы труда для применения при выполнении работ по метрологическому обеспечению
13.12.2012 N 1900/ЦЗТ
Глава II. Нормы труда для структурных подразделений дочерних обществ ОАО «РЖД»
16
Нормы труда для структурных подразделений вагонных ремонтных компаний
Ремонт деталей для всех типов грузовых вагонов
16.1.1
Типовые нормы времени на ремонт тормозного оборудования вагонов в контрольных пунктах автотормозов вагонных депо
Содержат нормы времени на ремонт и испытание воздухораспределителей, арматуры, автоматических регуляторов и грузового режима торможения в контрольных пунктах автотормозов вагонных депо
23.04.1999
16.1.2
Нормы времени и нормативы численности на ремонт тормозного оборудования вагонов в контрольных пунктах автотормозов вагонных депо для ОАО «РЖД» (Дополнение)
Содержат нормы времени и нормативы численности слесарей по ремонту подвижного состава на ремонт и испытание тормозного оборудования в контрольных пунктах автотормозов вагонных депо при капитальном ремонте грузовых вагонов всех типов
21.09.2006
16.2
Типовые нормы времени на столярные работы при деповском ремонте грузовых вагонов в производственном участке ремонта и изготовления деталей (столярное отделение)
Содержат нормы времени на станочные работы, поэлементные нормативы оперативного времени на столярные работы при деповском ремонте грузовых вагонов в производственном участке ремонта и изготовления деталей (столярном отделении)
29.06.1999
16.3
Типовые нормы времени на ремонт автосцепного устройства вагонов с применением автоматической и полуавтоматической наплавки
Содержат нормы времени на ремонт автосцепного устройства в контрольных пунктах автосцепки и механических отделениях производственных участков ремонта и изготовления деталей в вагонных депо
04.12.2000
16.4
Отраслевые нормы времени на кузнечно-штамповочные работы, выполняемые в вагонных депо
Предназначены для нормирования труда кузнецов на молотах и прессах, кузнецов ручной ковки
27.09.2001
16.5
Отраслевые нормы времени и нормированные задания для рабочих по ремонту и обслуживанию оборудования предприятий вагонного хозяйства
Содержат нормы времени на плановые виды ремонта оборудования, нормативы межремонтного обслуживания и нормы простоя оборудования в ремонте; типовые нормированные задания для рабочих по ремонту и обслуживанию оборудования; трудоемкость плановых видов ремонта оборудования; категории сложности ремонта оборудования
05.07.2002
16.6
Отраслевые нормы времени на ремонт и формирование колесных пар
Содержат нормы времени на токарные, электросварочные, прессовочные работы, слесарные работы по производству промежуточной ревизии роликовых букс
07.07.2002
16.7
Отраслевые нормы времени на токарные работы, выполняемые в вагонных депо
Содержат нормы времени на ремонт деталей тележек, кузова и рамы вагонов, тормозов, ударных приборов, внутреннего оборудования, электрооборудования
31.03.2003
16.8.1
Типовые нормы времени на проведение неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов
Предназначены для нормирования труда дефектоскопистов по магнитному и ультразвуковому контролю. Содержат нормы времени на дефектоскопирование колесных пар и их элементов, деталей буксового узла, автосцепного устройства, тележки и рычажной передачи вагонов
23.09.2003
16.8.2
Нормы времени на проведение неразрушающего контроля узлов и деталей вагонов (дополнение) для ОАО «РЖД»
Предназначены для нормирования труда дефектоскопистов по магнитному и ультразвуковому контролю. Содержат нормы времени на дефектоскопирование элементов колесных пар, деталей буксового узла, автосцепного устройства, тележки, котлов цистерн
18.12.2008
16.9
Типовые нормы времени на фрезерные, сверлильные и строгальные работы, выполняемые в вагонных депо
Содержат нормы времени на обработку деталей вагонов на фрезерных, сверлильных и строгальных станках
03.03.2004
16.10
Отраслевые нормы времени на деповской ремонт грузовых вагонов с постановкой износостойких элементов по проекту М 1698 ПКБ ЦВ
В сборнике действующими являются нормы времени на механическую обработку при деповском ремонте грузовых вагонов. Пересмотренные нормы времени выделены в отдельные сборники (п. 16.11, 16.12 , 16.13 , 16.21 )
01.03.2005
16.11
Нормы времени на ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками с учетом автоматизации и механизации производственных процессов для ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками
28.11.2005
16.12
Нормы времени и нормативы численности на электросварочные работы с применением автоматической и полуавтоматической наплавок, выполняемые в вагонных депо
Предназначены для нормирования труда электросварщиков на автоматических и полуавтоматических машинах, электросварщиков ручной сварки, газорезчиков на производственном участке ремонта и изготовления деталей в вагонных депо
22.02.2008
Ремонт грузовых вагонов и контейнеров
16.13
Нормы времени на слесарные работы при деповском ремонте грузовых вагонов с учетом применения поточно-конвейерной линии для ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на слесарные работы по ремонту ходовых частей, автосцепного устройства, рамы, кузова и тормозного оборудования, выполняемые при деповском ремонте всех типов грузовых вагонов
29.12.2005
16.14
Нормы времени на столярные и малярные работы при деповском ремонте грузовых вагонов для ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на столярные работы при ремонте платформ и крытых вагонов, а также на малярные работы, выполняемые при ремонте всех типов грузовых вагонов
29.12.2005
16.15
Нормы времени на сварочные работы при деповском ремонте грузовых вагонов для ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на электро- и газосварочные работы при ремонте всех типов грузовых вагонов
09.03.2006
16.16
Нормативы трудоемкости на заводской ремонт грузовых вагонов и методические рекомендации по их применению
Содержат нормативы затрат труда по видам заводского ремонта и типам грузовых вагонов, примеры расчета нормативной численности рабочих, кроме бригадиров (освобожденных) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена, со сдельной и повременной оплатой труда: водитель погрузчика, резчик металла на ножницах и прессах, газорезчик, дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю, жестянщик, заточник, кузнец ручной ковки (на молотах и прессах), земледел, лаборант химического анализа, маляр, машинист крана (крановщик), машинист моечных машин, мойщик-уборщик подвижного состава, плотник, промывальщик-пропарщик цистерн, сверловщик, слесарь по ремонту подвижного состава, сталевар, стерженщик, столяр, стропальщик, сушильщик, токарь, формовщик, фрезеровщик (станочники иных наименований), электрогазосварщик, электросварщик ручной сварки, электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах, а также рабочие других профессий, занятые на заводском ремонте грузовых вагонов
02.03.2006 N 337р
16.17
Нормы времени и нормативы численности на капитальный ремонт грузовых вагонов в условиях депо для ОАО «РЖД»
Содержат нормы времени на капитальный ремонт всех типов грузовых вагонов. Предназначены для определения нормативной численности слесарей по ремонту подвижного состава, электросварщиков ручной сварки, газорезчиков, столяров и маляров
28.02.2007
16.18.1
Нормативы трудоемкости капитального ремонта грузовых вагонов
Предназначены для определения и обоснования нормативной (списочной) численности рабочих, занятых на капитальном ремонте грузовых вагонов, на заданную программу ремонта
06.08.2010
16.18.2
Нормативы трудоемкости капитального ремонта грузовых вагонов в вагонных депо. Показатели для расчета производительности труда в структурных подразделениях вагонного хозяйства для ОАО «РЖД»
В сборнике действующими являются показатели для расчета производительности труда в структурных подразделениях вагонного хозяйства для ОАО «РЖД»
12.05.2008
16.19
Нормативы численности приемщиков вагонов железных дорог — филиалов ОАО «РЖД»
Предназначены для определения и обоснования численности приемщиков вагонов по обеспечению контроля качества ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей
07.07.2009
16.20
Нормативы трудоемкости деповского ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов для ОАО «РЖД»
Предназначены для определения и обоснования нормативной (списочной) численности рабочих, занятых на деповском ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов, на заданную программу ремонта
25.08.2010
Срок внесения изменений — 2015 г.
16.21
Нормы времени на техническое обслуживание ТО-3 и деповской ремонт полувагонов модели 12-132-03
Предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту подвижного состава, электросварщиков ручной сварки, газорезчиков и маляров
10.11.2011 N 2415р
16.22
Нормы времени на разделку исключенных из инвентаря вагонов
Предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту подвижного состава и газорезчиков вагонных депо
12.01.2012 N 9р
17
Нормы труда для структурных подразделений Федеральной пассажирской компании
17.1
Типовые нормы времени на малярные работы при деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов с учетом автоматической и полуавтоматической окраски
Предназначены для нормирования труда маляров со сдельной оплатой труда, а также для разработки нормированных заданий малярам с повременной оплатой труда
04.04.1994
17.2
Типовые нормы времени и нормативы численности рабочих по техническому обслуживанию оборудования цельнометаллических пассажирских вагонов
Содержат нормы времени на технический осмотр (ТО-1, ТО-2, ТО-3) цельнометаллических пассажирских вагонов, а также нормативы численности рабочих по обслуживанию электрического и холодильного оборудования, аккумуляторных батарей, привода подвагонного генератора, радиооборудования
26.01.1996
17.3
Типовые нормы времени при текущем отцепочном ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов
Содержат нормы времени на слесарные работы по ремонту тележек, автосцепного устройства, буферного устройства, тормозного оборудования, систем отопления и водоснабжения, замков и металлических деталей, столярные, обойные и электросварочные работы
20.03.1998
17.4
Типовые нормы времени на деповской ремонт холодильного оборудования и установок кондиционирования воздуха цельнометаллических пассажирских вагонов
Предназначены для нормирования труда слесарей по ремонту подвижного состава и слесарей-электриков по ремонту электрооборудования
10.12.1998
17.5
Типовые нормы и нормативы времени на столярные работы при деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов в производственном участке ремонта и изготовления деталей
Содержат нормы и нормативы времени на станочные и ремонтные работы деревянных узлов и деталей вагонов в столярном отделении
1999
17.6
Типовые нормы времени на обработку белья железных дорог на фабриках-прачечных
Предназначены для нормирования труда контролеров качества обработки белья, операторов стиральных машин, отжимщиков белья на центрифугах, аппаратчиков бельевых сушильных установок, гладильщиков, комплектовщиков белья, работающих на фабриках-прачечных
17.12.1999
17.7
Типовые нормы времени на подготовку в рейс и обслуживание проводниками в пути следования пассажирских вагонов
Предназначены для определения рабочего времени проводников в рейсе и численности проводников пассажирских вагонов на планируемый период, а также для разработки рациональных графиков обслуживания проводниками пассажирских вагонов с установлением обоснованных режимов чередования труда и отдыха, расчета состава бригады на каждый поезд в зависимости от его категории, типа, количества вагонов и времени нахождения в пути следования
18.12.1999
17.8
Отраслевые нормы времени на ремонт аккумуляторных батарей пассажирских вагонов
Содержат нормы времени на работы по ремонту аккумуляторных батарей щелочного, кислотного и кадмий-никелевого типа
16.04.2001
17.9
Отраслевые нормы времени на единую техническую ревизию основных узлов пассажирских вагонов
Содержат нормы времени на работы по ремонту ходовых частей, ударных приборов, автосцепных устройств, металлических деталей рамы и кузова вагона, тормозного оборудования, замков и металлических деталей вагона, систем отопления и водоснабжения, а также на обойные, малярные и электросварочные работы
16.04.2001
17.10
Приказ МПС России «О совершенствовании организации труда бригад, занятых на обслуживании пассажирских поездов»
Содержит нормативы обслуживания пассажирских вагонов поездными бригадами в пути следования, примерные графики работы и отдыха проводников, типовые нормы времени на подготовку в рейс, сдачу после рейса и обслуживание в пути следования проводниками и поездными электромеханиками
26.04.2001 N 3ЦЗ
17.11
Отраслевые нормы времени на ремонт электрооборудования пассажирских вагонов
Том I, II
Содержат нормы времени на ремонт генераторов, вентиляционных установок, электрооборудования сети освещения, сигнализации звонковой, электродвигателей циркулярного насоса отопления и пылесоса, распределительных устройств, преобразователей, устройств контроля телеаппаратуры нагрева роликовых букс и редукторно-карданного привода, системы электрического отопления
23.10.2002
17.12
Методика определения численности мастеров участков производства (включая старших), инструкторов поездных бригад (включая старших), нарядчиков поездных бригад в пассажирском хозяйстве
(Часть 2, пункт 2, таблица 2)
Действующими являются нормативы численности инструкторов поездных бригад (включая старших), нарядчиков поездных бригад. Нормативы численности мастеров участков производства (включая старших) пересмотрены и выделены в отдельный сборник
27.05.2003
17.13
Отраслевые нормы времени на слесарные работы при деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов
Содержат нормы времени на слесарные работы по ремонту тележек, автосцепного устройства, буферных приборов и тормозного оборудования, выполняемые при ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов
15.12.2003
17.14
Нормы времени по восстановлению и упрочнению деталей пассажирских вагонов
Предназначены для нормирования труда электросварщиков ручной сварки и электросварщиков на автоматических и полуавтоматических машинах, токарей, фрезеровщиков, шлифовщиков, строгальщиков при восстановительном ремонте деталей
14.10.2004
17.15
Нормы времени на столярные работы при деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов
Содержат нормы времени на столярные работы и предназначены для нормирования труда столяров при ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов
10.05.2006
17.16
Нормы времени на обойные работы при деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов
Содержат нормы времени на обойные работы и предназначены для нормирования труда обойщиков, занятых на деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов
04.07.2007
17.17
Нормы времени на слесарные работы по внутреннему оборудованию при деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов
Содержат нормы времени на ремонт внутреннего оборудования (систем отопления и водоснабжения, замков и металлических деталей) цельнометаллических пассажирских вагонов
06.07.2007
17.18
Нормы времени на проведение контроля узлов и деталей пассажирских вагонов средствами неразрушающего контроля
Содержат нормы времени для дефектоскопистов по магнитному, феррозондовому, вихретоковому и ультразвуковому контролю деталей вагонов
24.07.2009
17.19
Нормы оперативного времени и нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания и экипировки цельнометаллических пассажирских вагонов
Содержат нормы оперативного времени на техническое обслуживание и экипировку цельнометаллических пассажирских вагонов в пунктах формирования, оборота и на транзитных станциях, а также нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания, экипировки и пунктах перестановки пассажирских вагонов
27.01.2010
18
Нормы труда для структурных подразделений Рефсервис
18.1
Типовые нормативы численности механиков дизельной и холодильной установок и нормы времени на техническое обслуживание автономных рефрижераторных вагонов на ПТО АРВ
Содержат нормативы численности механиков дизельной и холодильной установок, нормы времени на техническое обслуживание автономных рефрижераторных вагонов, графики по видам технического обслуживания вагонов, поправочные коэффициенты на передвижение механиков дизельной и холодильной установок в процессе обслуживания вагонов
26.05.1989
18.2
Типовые нормы времени на деповской ремонт пятивагонных рефрижераторных секций
Содержат нормы времени на работы при ремонте ходовых частей, рамы, кузова, автосцепного устройства, тормозного оборудования, замков и металлических деталей, плит кухонных на жидком топливе, аккумуляторных батарей, а также на электросварочные и малярные работы рефрижераторных секций постройки ГДР и БМЗ
28.11.1997
Указанием МПС от 02.04.2001 N И-546у установлен К-0,95
18.3
Типовые нормы времени на текущий ремонт пятивагонных рефрижераторных секций
Содержат нормы времени на текущий ремонт дизельного, холодильного, тормозного оборудования, электрооборудования, системы отопления и водоснабжения, аккумуляторных батарей, ходовых частей, кузова, а также сварочные работы пятивагонных рефрижераторных секций постройки ГДР и БМЗ
17.12.1999
18.4
Типовые нормы времени на деповской ремонт пятивагонных рефрижераторных секций
Содержат нормы времени на деповской ремонт дизельного, холодильного оборудования, электрооборудования, системы отопления и водоснабжения, а также на столярные работы пятивагонных рефрижераторных секций постройки ГДР и БМЗ
26.12.2000
18.5
Отраслевые нормы времени на ремонт контрольно-измерительных приборов пятивагонных рефрижераторных секций
Содержат нормы времени на ремонт контрольно-измерительных приборов пятивагонных рефрижераторных секций постройки ГДР и БМЗ
14.08.2001
18.6
Отраслевые нормы времени на капитальный ремонт пятивагонных рефрижераторных секций постройки АО БМЗ
Содержат нормы времени на капитальный ремонт ходовых частей, рамы, кузова, автосцепного устройства, дизельного, холодильного, тормозного оборудования, электрооборудования, системы отопления, водоснабжения, замков и металлических деталей, деревянных и металлических деталей внутреннего оборудования, аккумуляторных батарей, электросварочные и малярные работы
02.12.2002
18.7
Типовые нормы времени на деповской ремонт автономных рефрижераторных вагонов
Содержат нормы времени на деповской ремонт автономных рефрижераторных вагонов, а также нормативы оперативного времени для расчета норм времени
17.03.2004
19
Нормы труда для пригородных пассажирских компаний
19.1
Нормативы численности кассиров билетных на железнодорожном транспорте (пригородное сообщение)
Предназначены для определения потребной численности кассиров билетных по оформлению (продаже) проездных документов в кассах пригородного сообщения; кассиров билетных, оказывающих услуги по оформлению проездных документов в поездах пригородного сообщения; старших билетных кассиров
30.12.2010
Глава III. Нормы труда для всех структурных подразделений филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД»
20.1
Сборник нормативов численности вспомогательных рабочих по ремонту и содержанию оборудования предприятий железнодорожного транспорта
Содержит нормативы численности рабочих, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования в структурных подразделениях
1994
20.2.1
Нормативы численности инженеров по организации и нормированию труда и нормы времени на работы, выполняемые ими, на предприятиях железнодорожного транспорта
Предназначены для определения и обоснования численности инженеров по организации и нормированию труда в структурных подразделениях ОАО «РЖД»
21.07.2000 N Ш-2060у
Срок пересмотра — 2014 г.
20.2.2
Нормативы численности инженеров по организации и нормированию труда вагонных (эксплуатационных, ремонтных) депо
Предназначены для определения и обоснования численности инженеров по организации и нормированию труда вагонных грузовых депо (эксплуатационных и ремонтных)
30.06.2006
Срок пересмотра — 2014 г.
20.3.1
Сборник нормативов времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы на основные работы по ремонту и обслуживанию подвижного состава и технических средств железнодорожного транспорта
Содержит нормативы времени на ПЗ, Об, Потл и Пт на основные работы, выполняемые работниками всех хозяйств железнодорожного транспорта. Предназначен для расчета норм времени на основные виды работ по ремонту и обслуживанию подвижного состава и технических средств железнодорожного транспорта.
17.01.2002
20.3.2
Нормативы времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы на основные работы: хозяйства пути и сооружений — по текущему содержанию искусственных сооружений, на средний ремонт специального подвижного состава; хозяйства электрификации и электроснабжения — по обслуживанию специализированного оборудования вагонов по испытаниям и измерениям параметров контактной сети (ВИКС)
Предназначены для расчета норм времени; разработки местных, более прогрессивных норм затрат труда; анализа действующих норм выработки, норм времени и трудовых затрат на структурных подразделениях железных дорог
17.04.2008 N 818р
20.3.3
Нормативы времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы на работы, выполняемые на железнодорожных станциях, в вагонах эксплуатационных депо, в дирекциях по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении
Предназначены для расчета централизованно разрабатываемых норм времени; разработки местных, более прогрессивных норм затрат труда; анализа действующих норм выработки, норм времени и трудовых затрат в структурных подразделениях ОАО «РЖД» при условии полной загрузки работников в течение рабочего дня
30.03.2011 N 644р
20.4
Нормативы содержания штата технологов
Предназначены для определения и обоснования численности технологов структурных подразделений ОАО «РЖД»
06.04.2004 N 1849р
Срок пересмотра — 2014 г.
20.5
Нормативы численности экономистов структурных подразделений ОАО «РЖД»
Предназначены для определения и обоснования численности экономистов структурных подразделений ОАО «РЖД»
09.09.2004
Срок пересмотра — 2014 г.
20.6.1
Распоряжение ОАО «РЖД» «Об утверждении групп (классов) по оплате труда и показателей, характеризующих работу структурных подразделений железных дорог, структурных подразделений отделений и дирекций железных дорог, а также примерного перечня работ для отнесения производственных участков структурных подразделений железных дорог, структурных подразделений отделений и дирекций железных дорог к группам по оплате труда»
Утверждены группы (классы) по оплате труда и показатели, характеризующие работу структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД» (приложение N 1), а также примерный перечень работ для отнесения производственных участков структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД» к группам по оплате труда старших мастеров, мастеров, старших электромехаников, электромехаников структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД» (приложение N 2)
09.03.2005 N 312р
20.6.2
Распоряжение ОАО «РЖД» «О внесении изменений в распоряжение ОАО «РЖД» от 9 марта 2005 г. N 312р»
Внесены изменения и дополнения для следующих структурных подразделений ОАО «РЖД»: дирекций по ремонту грузовых вагонов, вагонных ремонтных депо, вагонных эксплуатационных депо, дирекций по ремонту пути, дирекций связи, дистанций сигнализации, централизации и блокировки, региональных центров связи
20.06.2006 N 1241р
20.6.3
Группы по оплате труда руководителей и показателей, характеризующих работу ремонтных и эксплуатационных локомотивных депо
Содержит показатели, характеризующие работу ремонтных и эксплуатационных локомотивных депо для отнесения к группам по оплате труда в условных единицах (баллах)
15.04.2011 N 813р
20.7
Положение о системе нормирования труда в ОАО «РЖД»
Определяет систему нормирования труда в ОАО «РЖД» и включает в себя структуру управления нормированием труда; виды норм труда, применяемых в филиалах ОАО «РЖД», и основные требования к ним; порядок разработки, пересмотра, согласования, утверждения и введения норм труда в ОАО «РЖД»; основные требования к содержанию, оформлению, изложению и построению нормативных документов для нормирования труда; регламент работы в Единой корпоративной автоматизированной системе управления трудовыми ресурсами (ЕКАСУТР); порядок обеспечения нормативными документами для нормирования труда филиалов ОАО «РЖД»; порядок организации и планирования нормативно-исследовательских работ по труду в ОАО «РЖД»
03.07.2006 N 1350р
Сборник применять с учетом внесенных изменений, утвержденных ОАО «РЖД»
20.8
Квалификационные характеристики и разряды оплаты труда должностей руководителей, специалистов и служащих открытого акционерного общества «Российские железные дороги»
Предназначены для обеспечения единства при определении должностных обязанностей работников и предъявляемых к ним квалификационных требований, обоснования рационального разделения и организации труда, правильного подбора, расстановки и использования кадров
18.07.2006 N 1505р
20.9
Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (с изменениями)
Устанавливает систему оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД»
31.01.2007 N 135р
20.10
Нормы управляемости для начальников и мастеров участков производства, старших электромехаников, машинистов-инструкторов локомотивных бригад, бригадиров (освобожденных) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена, бригадиров (освобожденных) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений
Предназначены для определения и обоснования нормативной численности начальников и мастеров участков производства (в том числе старших), старших электромехаников, машинистов-инструкторов локомотивных бригад, бригадиров (освобожденных) предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена, бригадиров (освобожденных) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений и др. Рекомендуется для применения в филиалах ОАО «РЖД» и их структурных подразделениях
16.10.2009 N 2109р
Срок внесения дополнений — 2015 г.
20.11
Нормативы численности специалистов структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД», ведающих вопросами промышленной безопасности и транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством на железнодорожном транспорте
Предназначены для определения потребной численности специалистов структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД», ведающих вопросами промышленной безопасности и транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни и здоровью граждан, не связанных с производством на железнодорожном транспорте
28.10.2010 N 2223р
20.12
Порядок применения коэффициента, учитывающего сменный (графиковый) режим работы
Предназначен для установления единого подхода в определении расчетной численности сменных работников в структурных подразделениях филиалов ОАО «РЖД» и соответствия ее установленному режиму работы
06.06.2011 N 1226р
20.13
Порядок применения коэффициента перевода явочной численности в списочную
Предназначен для установления единого подхода филиалов ОАО «РЖД» в определении списочной численности, если она устанавливается на основе явочной (технологической) численности, рассчитываемой по действующим нормам труда
15.06.2011 N 1307р
Сборник применять с учетом изменений, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 19.01.2012 N 67р
Изменения в порядок применения коэффициента перевода явочной численности в списочную
Предназначены для установления единого подхода филиалов ОАО «РЖД» в определении списочной численности, если она устанавливается на основе явочной (технологической) численности, рассчитываемой по действующим нормам труда
19.01.2012 N 67р
Глава IV. Методологическое сопровождение
21.1
Методическое пособие по использованию показателя интенсивности труда при разработке новых и оценке действующих норм затрат труда
Содержит количественные критерии и теоретически обоснованный метод определения интенсивности ручного труда, базовую систему микроэлементных нормативов времени. Предназначены для оказания помощи в разработке новых и оценке действующих норм времени с использованием показателя интенсивности труда
19.11.1999 N ЦЗТН-6/14
21.2
Методические рекомендации по разработке и внедрению нормированных заданий работникам с повременной оплатой труда на предприятиях железнодорожного транспорта
Содержат методы установления нормированных заданий, порядок их выдачи, анализ и учет их выполнения. Приведены примеры расчета нормированных заданий работникам с повременной оплатой труда основных хозяйств
12.07.2000
21.3
Методические рекомендации по организации изучения затрат рабочего времени и выявлению его потерь и непроизводительных затрат на предприятиях железных дорог
Предназначены для изучения организации производственных процессов и труда, затрат и потерь рабочего времени для принятия оперативных мер по улучшению использования трудовых ресурсов и повышению производительности труда. Содержат единые формы ведения документации, индексации и кодирования элементов рабочего времени, порядок заполнения форм в процессе проведения ФРД и анализа полученных результатов, примеры изучения загрузки рабочего времени рабочих и служащих расчетным методом
25.10.2000 N ЦЗТН-8/28
21.4
Методические рекомендации по проверке сборников нормативов и норм затрат труда в производственных условиях
Содержат порядок проверки проектов сборников в производственных условиях, сопоставительные и сводные ведомости результатов их проверки
21.12.2000
21.5
Методические рекомендации по применению форм документации по нормированию труда на железнодорожном транспорте
Содержат формы документации, индексации и кодирования элементов рабочего времени по группам и категориям, порядок их заполнения. Предназначены для обеспечения правильного и рационального учета затрат и потерь рабочего времени в структурных подразделениях ОАО «РЖД»
27.12.2000
21.6
Методические рекомендации по заполнению формы первичной документации ЭУ-99 «Ведомость учета выполнения работ»
Предназначены для практической помощи при планировании работ, организации учета выполнения работ по содержанию обслуживаемых устройств и их эксплуатации в соответствии с требованиями законодательных актов и нормативно-технических документов, внедрении нормированных заданий работникам структурных подразделений хозяйства электрификации и электроснабжения
24.05.2006
21.7
Методические рекомендации для определения трудоемкости обработки вагонов по технологическому процессу работы железнодорожных станций ОАО «РЖД»
Предназначены для оценки производительности труда различных по характеру работы железнодорожных станций в сопоставимых условиях на единый измеритель — приведенный отправленный вагон
20.12.2006
21.8
Показатели для расчета производительности труда в структурных подразделениях вагонного хозяйства для ОАО «РЖД»
Предназначены для расчета производительности труда структурных подразделений вагонного хозяйства, связанных с техническим обслуживанием, деповским и текущим отцепочным ремонтом грузовых вагонов
28.04.2007
Срок пересмотра — 2015 г.
21.9
Методика определения объемов работ дистанций электроснабжения железных дорог
Предназначена для определения объема работ дистанций электроснабжения, установления зоны обслуживания для эксплуатационного персонала, выполнения сравнительного анализа производственной деятельности между структурными подразделениями
21.12.2007
21.10
Методика проведения мониторинга организации работы в системе нормирования труда на всех уровнях вертикали управления ОАО «РЖД»
Предназначена для поддержания прогрессивного уровня всех действующих в структурных подразделениях железных дорог и функциональных филиалах ОАО «РЖД» нормативных документов по труду, обеспечения единства при определении экономической эффективности от внедрения и применения нормативных документов по труду в филиалах ОАО «РЖД»
22.01.2008 N 276р
21.11
Методические рекомендации по определению численности работников детских оздоровительных учреждений
Предназначены для формирования штатного расписания детских оздоровительных учреждений. Устанавливает единый порядок определения численности административно-хозяйственного, педагогического, медицинского персонала, работников кухни и прочих работников.
08.09.2008
21.12
Исследование с использованием стандартов описания бизнес-процессов деятельности центров технической диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ)
Предназначено для оценки эффективности внедрения системы мониторинга и технической диагностики в хозяйстве автоматики и телемеханики
2008
21.13
Исследование с использованием стандартов описания бизнес-процессов деятельности управления процессами перевозок
Исследование по управлению процессами перевозок проведено в трехуровневой структуре системы центров управления перевозочным процессом ЦУП-ДЦУП-ЦУМР для решения насущной для Компании задачи анализа и совершенствования организации ее деятельности
2008
21.14
Исследование с использованием стандартов описания бизнес-процессов деятельности дорожных центров диагностики хозяйства электрификации и электроснабжения
Предназначено для разработки организационно-распорядительных и иных документов, регламентирующих деятельность специализированных подразделений хозяйства электрификации и электроснабжения по диагностике
2008
21.15
Методические рекомендации по определению численности работников детских железных дорог ОАО «РЖД»
Предназначены для формирования штатных расписаний детских железных дорог (ДЖД). Устанавливают единый порядок определения численности работников детских железных дорог ОАО «РЖД»
28.12.2009
21.17
Исследование с использованием стандартов описания бизнес-процессов деятельности диагностики путеизмерительных и дефектоскопных комплексов хозяйства пути и сооружений
Задачей исследования является возможность на основе системы бизнес-процессов оптимизировать организационную структуру путеизмерительных и дефектоскопных комплексов за счет выявления дублирующих функций, зон ответственности, пересечений полномочий. Результаты исследования могут служить основой для разработки внутренних организационно-распределительных документов, штатных расписаний, положений и нормативно-технических документов, регламентирующих деятельность Центра диагностики путевого хозяйства и работу других структурных подразделений хозяйства пути
2009
21.18
Методика проведения исследования бизнес-процессов деятельности структурных подразделений ОАО «РЖД»
Изложены основные принципы процессного подхода к управлению структурным подразделением, с помощью которых можно анализировать работу структурного подразделения в самых различных разрезах (экономических, организационных, качественных, количественных и т.д.) для совершенствования деятельности по принятию решений, контролю, координации и мониторингу в различных аспектах, что позволяет выявить резервы финансовых, временных и человеческих ресурсов
2009
21.19
Рекомендации по оценке трудозатрат в хозяйствах инфраструктуры, возникающих при проведении работ, не связанных с основной деятельностью хозяйств
Предназначены для повышения эффективности организации труда и оптимизации численности работников в хозяйствах: автоматики и телемеханики, пути и сооружений, электрификации и электроснабжения
06.04.2011 N 717р
21.20
Регламент проведения расчетов численности работников ведущих профессий и должностей основных хозяйств филиалов ОАО «РЖД»
Определяет и регулирует порядок организации работы филиалов открытого акционерного общества «Российские железные дороги» по проведению расчетов численности работников основных производственных групп в расчете на год
11.10.2011 N Исх-19184
21.21
Методика определения численности кассиров билетных в пригородном сообщении
Предназначена для оказания практической помощи в определении нормативной численности кассиров билетных в пригородном сообщении в соответствии с «Нормативами численности кассиров билетных на предприятиях железнодорожного транспорта» (пригородное сообщение) и с учетом наиболее полного использования рабочего времени при обеспечении работы количества билетных касс, предусмотренных типовым технологическим процессом в зависимости от интенсивности поступления пассажиров к билетным кассам и времени обслуживания их в билетных кассах за определенный промежуток времени
19.10.2011 N 2263р
21.22
Положение об отнесении маневровых районов железнодорожных станций к напряженным и малодеятельным
Предназначено для определения разрядов оплаты труда работников в зависимости от напряженности маневровых районов железнодорожных станций
13.01.2012 N 20р
21.23
Методика определения объемов работ региональных центров связи
Предназначена для определения объема работ региональных центров связи, выраженного через трудоемкость технического обслуживания и ремонта устройств связи, других устройств, зданий и сооружений в технических единицах, и для исчисления производительности труда работников, занятых на перевозках
07.03.2012 N 478р
21.24
Методические рекомендации по оптимизации трудозатрат работников железнодорожных станций при внедрении бережливого производства
Направлены на определение последовательного подхода к совершенствованию процессов ОАО «РЖД», основанного на оценке экономической деятельности предлагаемых мероприятий по оптимизации бизнес-процессов
23.04.2012 N 805р
21.25
Положение о комплексной бригаде сортировочной железнодорожной станции
Предназначено для повышения ответственности работников хозяйств, занятых в едином технологическом процессе организации перевозок, создания коллективной формы организации и стимулирования труда за конечные результаты работы железнодорожной станции
06.08.2012 N 1573р
21.26
Методика анализа и учета непроизводительных затрат рабочего (и связанного с работой) времени работников локомотивных бригад ОАО «РЖД»
Предназначена для разбора причин сверхурочной работы локомотивных бригад в отчетном периоде на основании анализа затрат рабочего (и связанного с работой) времени и отвлечений локомотивных бригад от основной деятельности
07.08.2012 N 1596р
21.27
Методика расчета заработной платы в ОАО «РЖД»
Предназначена для оказания практической помощи в текущей деятельности специалистов по организации, нормированию и оплате труда
28.10.2013 N 363
21.28
Методика определения объема работ дистанций сигнализации, централизации и блокировки
Предназначена для определения объема работ структурных подразделений дирекций инфраструктуры, обслуживающих устройства железнодорожной автоматики и телемеханики, выраженного через трудоемкость технического обслуживания и ремонта в технических единицах
05.11.2013 N 2371р
Глава V. Типовые проекты
22.1
Методические рекомендации по разработке проектов организации труда на рабочем месте регулировщика скорости движения вагонов
Предназначены для разработки рациональной технологии организации и выполнения работ на рабочем месте регулировщика скорости движения вагонов в соответствии с нормативами времени на выполнение технологических операций
01.02.2000
22.2
Методические рекомендации по разработке проектов организации труда на рабочем месте дежурного по железнодорожной станции
Предназначены для разработки рациональной технологии организации и выполнения работ на рабочем месте дежурного по железнодорожной станции в соответствии с нормативами времени на выполнение технологических операций
04.02.2000
22.3
Методические рекомендации по разработке проектов организации труда на рабочем месте составителя поездов
Предназначены для разработки рациональной технологии организации и выполнения работ на рабочем месте составителя поездов в соответствии с нормативами времени на выполнение технологических операций
18.12.2000
22.4
Методические рекомендации по разработке проектов организации труда на рабочем месте сигналиста железнодорожной станции
Предназначены для разработки рациональной технологии организации и выполнения работ на рабочем месте сигналиста железнодорожной станции в соответствии с нормативами времени на выполнение технологических операций
20.11.2001
22.5
Методические рекомендации по разработке проектов организации труда на рабочих местах операторов станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов
Предназначены для разработки рациональной технологии организации и выполнения работ на рабочем месте операторов станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов в соответствии с нормативами времени на выполнение технологических операций
10.12.2001
22.6
Типовой проект организации труда работников района контактной сети
Предназначен для рациональной организации рабочего места, создания благоприятных условий труда работников района контактной сети дистанций электроснабжения
24.12.2001
22.7
Организация труда энергодиспетчерской группы дистанции электроснабжения железной дороги (типовой проект)
Предназначен для руководства при организации работы как действующих, так и вновь организованных энергодиспетчерских групп дистанции электроснабжения
24.12.2001
22.8
Типовой проект организации труда на тяговой подстанции
Предназначен для создания работникам тяговых подстанций дистанций электроснабжения электрифицированных железных дорог наиболее благоприятных условий труда
24.12.2001
22.9
Типовой проект организации труда в ремонтно-ревизионном участке
Предназначен для рациональной организации рабочего места, создания благоприятных условий труда персонала ремонтно-ревизионного участка дистанций электроснабжения
24.12.2001
22.10
Типовой проект организации труда на рабочем месте диспетчера станционного и диспетчера маневрового железнодорожной станции ОАО «РЖД»
Предназначен для разработки рациональной технологии организации и выполнения работ на рабочем месте диспетчера станционного и диспетчера маневрового железнодорожной станции в соответствии с нормативами времени на выполнение технологических операций
10.10.2005
Глава VI. Выписка из Перечня
Аннотированный перечень нормативных материалов для нормирования труда в подразделениях филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД» составлен взамен перечня, изданного в 2012 году.
УТВЕРЖДЕНЫ
Государственным комитетом СССР
по труду и социальным вопросам
и Секретариатом ВЦСПС
Постановление
от 7 июля 1980 г. N 196/12-5
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-58 | КАЗ-608 | |||||
| 1. Постовые работы по замене агрегатов и узлов | |||||||||
| 1.1. Двигатель | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 1 | Двигатель с коробкой передач в сборе | Снять при помощи подъемного механизма: | |||||||
| электротехнические работы | 3 | 0,38 | 0,26 | 0,38 | 0,26 | 0,35 | 1 | ||
| слесарные работы | 3 | 3,50 | 3,30 | 3,80 | 3,55 | 3,60 | 2 | ||
| 2 | То же | Установить при помощи подъемного механизма: | |||||||
| электротехнические работы | 4 | 0,60 | 0,40 | 0,68 | 0,40 | 0,58 | 3 | ||
| слесарные работы | 4 | 4,35 | 3,85 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 4 | ||
| 3 | Двигатель | Снять (без коробки передач) при помощи подъемного механизма: | |||||||
| электротехнические работы | 3 | 0,36 | 0,26 | 0,39 | 0,26 | 0,35 | 5 | ||
| слесарные работы | 3 | 3,80 | 3,50 | 3,90 | 3,65 | 3,70 | 6 | ||
| 4 | -«- | Установить (без коробки передач) при помощи подъемного механизма: | |||||||
| электротехнические работы | 4 | 0,60 | 0,40 | 0,65 | 0,40 | 0,58 | 7 | ||
| слесарные работы | 4 | 4,50 | 4,70 | 4,90 | 4,50 | 4,20 | 8 | ||
| 5 | Гильза блока цилиндров | Заменить (при снятой головке цилиндров и масляном картере) | 4 | 0,24 | — | 0,23 | — | 0,23 | 9 |
| 6 | Головка цилиндров | Снять и установить головку цилиндров: | |||||||
| электротехнические работы | 4 | — | 0,20 | — | 0,30 | — | 10 | ||
| правую | 4 | 0,23 | — | 0,52 | — | 0,52 | 11 | ||
| левую | 4 | 0,23 | — | 0,24 | 0,24 | 12 | |||
| слесарные работы: | 4 | — | 0,72 | 1,10 | — | 13 | |||
| правую | 4 | 2,23 | — | 2,45 | — | 2,36 | 14 | ||
| левую | 4 | 2,23 | — | 2,00 | — | 2,00 | 15 | ||
| 7 | То же | Очистить от нагара и промыть снятую головку цилиндров | 1 | 0,15 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 0,18 | 16 |
| 8 | -«- | Заменить шпильку (при снятой головке цилиндров) | 3 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 17 |
| 9 | -«- | Высверлить электродрелью сломанную шпильку, нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку (при снятой головке цилиндров) | 4 | 0,18 | 0,18 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 18 |
| 10 | Головка цилиндров | Подтянуть гайки (болты ЗИЛ) | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 19 |
| 11 | Клапан | Заменить направляющую втулку (при снятой головке цилиндров) | 3 | 0,12 | — | 0,12 | — | 0,12 | 20 |
| 12 | Клапаны | Очистить снятые клапаны двигателя от нагара | 1 | 0,24 | 0,18 | 0,24 | 0,18 | 0,24 | 21 |
| 13 | -«- | Притереть (при снятых головках цилиндров) | 3 | 1,20 | 2,10 | 1,30 | 2,10 | 1,30 | 22 |
| 14 | -«- | Отрегулировать | 4 | 0,50 | 0,45 | 0,50 | 0,45 | 0,50 | 23 |
| 15 | Пружина клапана | Заменить (при снятой головке цилиндров — ГАЗ-51, ЗИЛ-164, крышке головки блока цилиндров — ЗИЛ-130, КАЗ-608, крышке коромысел — ГАЗ-53А) | 4 | 0,04 | 0,08 | 0,04 | 0,08 | 0,04 | 24 |
| 16 | Крышка клапанной коробки | Снять и установить | 3 | — | 0,10 | — | 0,10 | — | 25 |
| 17 | Поршень с шатуном | Снять и установить поршень с шатуном (при снятых головке цилиндров и масляном картере) | 4 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 26 |
| 18 | Поршень | Очистить снятый поршень от нагара | 1 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 27 |
| 19 | Кольца поршневые | Заменить с подгонкой по канавкам поршней и по цилиндрам с припиловкой замков, со снятием и установкой головки (головок) цилиндров и масляного картера | 5 | 5,70 | 4,25 | 6,10 | 5,00 | 6,10 | 28 |
| 20 | Подшипники двигателя | Заменить вкладыши с регулировкой (при снятом картере): | |||||||
| шатунных подшипников | 5 | 1,65 | 1,60 | 1,75 | 1,60 | 1,75 | 29 | ||
| коренных подшипников | 5 | 1,06 | 1,05 | 0,98 | 1,72 | 0,98 | 30 | ||
| 21 | Картер масляный | Снять и установить | 3 | 0,70 | 0,60 | 0,80 | 0,60 | 0,80 | 31 |
| 22 | -«- | Очистить и промыть | 1 | 0,14 | 0,17 | 0,14 | 0,17 | 0,14 | 32 |
| 23 | Насос масляный | Снять и установить (при снятом масляном картере — ЗИЛ-164) | 3 | 0,19 | 0,18 | 0,24 | 0,18 | 0,24 | 33 |
| 24 | Маслоприемник | Снять и установить с очисткой и мойкой (при снятом масляном картере) | 3 | 0,11 | 0,15 | 0,13 | 0,10 | 0,13 | 34 |
| 25 | Грязеуловитель | Отвернуть заглушки и прочистить каналы (при снятом масляном картере) | 2 | 0,66 | — | 0,77 | — | 0,77 | 35 |
| 26 | Магистраль масляная | Отвернуть пробки и продуть сжатым воздухом масляные каналы в блоке (при снятом масляном картере) | 1 | 0,34 | 0,30 | 0,23 | 0,30 | 0,23 | 36 |
| 27 | Радиатор масляный | Снять и установить (при снятой облицовке радиатора —ГАЗ-53А, ЗИЛ-130) | 3 | 0,26 | — | 0,34 | — | 0,34 | 37 |
| 28 | Фильтр масляный тонкой очистки | Заменить фильтрующий элемент | 2 | — | 0,10 | — | 0,10 | — | 38 |
| 29 | Фильтр масляный и центрифуга в сборе | Снять, промыть и установить | 2 | — | — | 0,58 | — | 0,58 | 39 |
| 30 | Фильтр центробежной очистки масла | То же | 2 | 0,44 | — | — | — | — | 40 |
| 31 | Фильтр масляный грубой очистки | -«- | 2 | — | 0,50 | — | 0,37 | — | 41 |
| 32 | Радиатор | Снять и установить | 3 | 1,75 | 1,50 | 1,80 | 1,37 | 1,37 | 42 |
| 33 | Крышка распределительных шестерен | То же, при снятом радиаторе | 3 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 43 |
| 34 | Храповик | Заменить (при снятом радиаторе) | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 44 |
| 35 | Кронштейн передней опоры двигателя | Снять и установить (при снятом радиаторе) | 2 | 0,20 | 0,90 | 0,24 | 0,32 | 0,24 | 45 |
| 36 | Шкив вентилятора | Заменить (при снятом радиаторе) | 3 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 46 |
| 37 | Крыльчатка вентилятора | Снять и установить (при снятом радиаторе) | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 47 |
| 38 | Вентилятор | То же | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 48 |
| 39 | Ремень привода вентилятора | Заменить с регулировкой натяжения | 2 | 0,12 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 49 |
| 40 | Насос водяной | Снять и установить (при снятом радиаторе) | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 50 |
| 41 | Шланг водяного патрубка | Заменить шланг патрубка: | |||||||
| верхнего | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 51 | ||
| нижнего | 2 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 52 | ||
| 42 | Термостат | Заменить | 3 | 0,22 | 0,25 | 0,27 | 0,22 | 0,27 | 53 |
| 43 | Компрессор | Снять и установить | 3 | — | — | 0,55 | 0,40 | 0,51 | 54 |
| 44 | Ремень привода компрессора | Заменить с регулировкой натяжения | 2 | — | — | 0,15 | 016 | 0,15 | 55 |
| 45 | Ремень привода водяного насоса | Заменить с регулировкой натяжения | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 56 |
| 46 | Ремень привода генератора | То же | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 57 |
| 47 | Трубка компрессора | Заменить трубку подвода или отвода масла | 3 | — | — | 0,15 | 0,20 | 0,15 | 58 |
| 48 | Шкив коленчатого вала компрессора | Заменить (при снятом радиаторе) | 3 | — | — | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 59 |
| 49 | Сальник коленчатого вала компрессора передний | Заменить | 4 | — | — | 2,49 | 2,03 | 2,49 | 60 |
| 50 | Набивка сальника заднего подшипника | -«- | 4 | — | — | 1,32 | — | 1,32 | 61 |
| 51 | Картер сцепления | Снять и установить (при снятой коробке передач) | 3 | 1,87 | 1,80 | 1,95 | 2,00 | 1,85 | 62 |
| 52 | Маховик | Снять и установить (при снятой коробке передач и сцеплений) | 4 | 0,48 | 0,45 | 0,48 | 0,52 | 0,45 | 63 |
| 53 | Болт заднего крепления двигателя | Заменить | 2 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | 64 |
| 54 | Брызговики двигателя | Снять и установить | 2 | 0,26 | 0,25 | 0,28 | 0,20 | — | 65 |
| 55 | Трубопроводы | Снять, очистить от нагара и установить: | |||||||
| впускной трубопровод | 3 | 1,32 | — | 2,00 | — | 1,65 | 66 | ||
| выпускной трубопровод (одна сторона) | 3 | 1,20 | — | 1,62 | — | 1,35 | 67 | ||
| Итого | 46,84 | 37,53 | 55,93 | 42,62 | 52,00 | ||||
| 1.2. Сцепление | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 56 | Сцепление | Снять и установить (при снятой коробке передач) | 4 | 0,60 | 0,43 | 0,60 | 0,55 | 0,60 | 68 |
| 57 | -«- | Отрегулировать (при снятой коробке передач) | 4 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 69 |
| 58 | Усилитель привода сцепления гидравлический | Снять и установить | 4 | — | — | 0,30 | — | 0,30 | 70 |
| 59 | Цилиндр привода выключения сцепления | -«- | 4 | — | — | 0,19 | — | 0,19 | 71 |
| 60 | Педаль сцепления | -«- | 3 | 0,32 | 0,30 | 0,42 | 0,45 | 0,42 | 72 |
| 61 | -«- | Отрегулировать свободный ход | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 73 |
| 62 | Пружина педали сцепления оттяжная | Заменить | 2 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 74 |
| Итого | 1,58 | 1,41 | 2,17 | 1,68 | 2,17 | ||||
| 1.3. Коробка передач и карданные валы | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 63 | Коробка передач | Снять и установить при помощи приспособления | 4 | 1,65 | 2,00 | 1,70 | 2,16 | 1,70 | 75 |
| 64 | Крышка коробки передач верхняя | Снять и установить | 4 | 0,34 | 0,34 | 0,37 | 0,38 | 0,37 | 76 |
| 65 | Механизм дистанционного управления переключением передач | -«- | 4 | — | — | — | — | 0,32 | 77 |
| 66 | Вилка переключения передач | Заменить вилку (при снятой верхней крышке коробки передач) | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 78 |
| 67 | Рычаг переключения передач | Снять и установить | 3 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 79 |
| 68 | Тяга механизма дистанционного управления переключением передач | -«- | 4 | — | — | — | — | 0,32 | 80 |
| 69 | То же | Отрегулировать длину | 4 | — | — | — | — | 0,21 | 81 |
| 70 | Валы карданные в сборе | Снять и установить | 4 | 0,80 | 0,83 | 0,75 | 0,92 | 0,60 | 82 |
| 71 | Опора промежуточная карданного вала | -«- | 3 | — | 0,27 | — | 0,30 | — | 83 |
| 72 | Вал спидометра гибкий | Заменить и опломбировать | 3 | 0,27 | 0,25 | 0,27 | 0,25 | 0,25 | 84 |
| 73 | Шестерня привода спидометра ведомая | Заменить | 3 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,27 | 85 |
| Итого | 3,82 | 4,40 | 3,84 | 4,76 | 4,49 | ||||
| 1.4. Задний мост | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 74 | Мост задний с рессорами в сборе | Снять и установить при помощи приспособления со снятием и установкой колес | 4 | 3,85 | 3,60 | 3,40 | 3,40 | 3,40 | 86 |
| 75 | Мост задний | Снять и установить (без рессор) при помощи приспособления со снятием и установкой колес | 4 | 3,50 | 3,40 | 3,50 | 3,50 | 3,50 | 87 |
| 76 | Редуктор | Снять и установить | 4 | 1,70 | — | 1,75 | 1,75 | 1,70 | 88 |
| 77 | Колесо заднее | Снять и установить: | |||||||
| наружное | 2 | 0,32 | 0,30 | 0,37 | 0,37 | 0,37 | 89 | ||
| наружное и внутреннее | 2 | 0,50 | 0,57 | 0,65 | 0,65 | 0,65 | 90 | ||
| 78 | Ступица с тормозным барабаном | Снять и установить, отрегулировать подшипники (при снятых колесах и полуоси) | 4 | 0,35 | 0,35 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 91 |
| 79 | Сальник ступицы | Заменить (при снятой ступице) | 4 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 92 |
| 80 | Шпилька ступицы | То же | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 93 |
| 81 | Подшипник ступицы заднего колеса внутренний | То же, с тормозным барабаном | 4 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 94 |
| 82 | Колодки тормозные | Снять и установить (2 шт. при снятой ступице с тормозным барабаном) | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 95 |
| 83 | -«- | Промыть снятые колодки (2 шт.) | 1 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 96 |
| 84 | Полуось | Снять и установить | 4 | 0,24 | 0,23 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 97 |
| 85 | Шпилька полуоси | Высверлить электродрелью, нарезать резьбу и ввернуть новую | 3 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 98 |
| Итого | 11,23 | 9,25 | 11,21 | 11,21 | 11,16 | ||||
| 1.5. Передняя ось | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 86 | Ось передняя | Снять и установить (без рессор) при помощи приспособления со снятием и установкой колес | 4 | 3,10 | 3,17 | 3,05 | 3,10 | 3,05 | 99 |
| 87 | Ось передняя с рессорами | Снять и установить при помощи приспособления со снятием и установкой колес | 4 | 2,95 | 2,90 | 2,75 | 3,10 | 2,75 | 100 |
| 88 | Колесо переднее | Снять и установить | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 101 |
| 89 | Ступица с тормозным барабаном | Снять и установить, при снятом колесе | 4 | 0,24 | 0,24 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 102 |
| 90 | Подшипник ступицы | Выпрессовать и запрессовать наружный или внутренний (при снятой ступице) | 4 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 103 |
| 91 | Подшипники ступиц наружный и внутренний | Отрегулировать | 4 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 104 |
| 92 | Колодки тормозные | Снять и установить (2 шт. при снятой ступице с тормозным барабаном) | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 105 |
| 93 | -«- | Промыть снятые колодки (2 шт.) | 1 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 106 |
| 94 | Кулак поворотный | Снять и установить (при снятой ступице): | |||||||
| левый | 4 | 0,83 | 0,65 | 0,95 | 0,73 | 0,95 | 107 | ||
| правый | 4 | 0,68 | 0,55 | 0,70 | 0,66 | 0,70 | 108 | ||
| 95 | Рычаг поворотного кулака | Снять и установить | 4 | 0,30 | 0,30 | 0,35 | 0,38 | 0,34 | 109 |
| 96 | Клин шкворня поворотного кулака | Заменить | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 110 |
| 97 | Тяга рулевая поперечная или продольная | Снять и установить | 4 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 0,30 | 111 |
| 98 | Тяга рулевая продольная | Отрегулировать люфт | 4 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 112 |
| 99 | Колеса передние | Отрегулировать угол схождения | 4 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 113 |
| Итого | 9,85 | 9,54 | 9,97 | 10,12 | 10,06 | ||||
| 1.6. Рулевое управление | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 100 | Механизм рулевого управления в сборе | Снять и установить | 4 | 1,35 | 1,37 | 1,25 | 1,08 | 1,00 | 114 |
| 101 | Насос гидроусилителя руля | -«- | 4 | — | — | 0,27 | — | 0,27 | 115 |
| 102 | Колесо рулевое | -«- | 3 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 116 |
| 103 | Колонка рулевого управления | -«- | 4 | 0,35 | 0,30 | 0,37 | 0,30 | 0,44 | 117 |
| 104 | Карданный вал рулевого управления | -«- | 4 | — | — | 0,15 | — | 0,15 | 118 |
| 105 | Сошка рулевая | -«- | 4 | 0,26 | 0,24 | 0,26 | 0,24 | 0,26 | 119 |
| 106 | Вал рулевой сошки | Отрегулировать | 5 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,35 | 0,22 | 120 |
| 107 | Накладка и планка (растяжка — ЗИЛ-130, КАЗ-608) крепления колонки рулевого управления | Снять и установить | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,28 | 0,30 | 0,28 | 121 |
| Итого | 2,68 | 2,61 | 3,00 | 2,45 | 2,80 | ||||
| 1.7. Рама и подвеска | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 108 | Рессора передняя | Снять и установить | 3 | 1,20 | 1,05 | 1,20 | 1,10 | 1,15 | 122 |
| 109 | Стремянка передней рессоры | Заменить | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 123 |
| 110 | Кронштейн передней рессоры | -«- | 3 | — | 0,63 | — | 0,63 | — | 124 |
| 111 | Рессоры задняя и дополнительная | Снять и установить | 3 | 1,30 | 1,20 | 1,45 | 1,35 | 1,45 | 125 |
| 112 | Стремянка задней рессоры | Заменить | 3 | 0,35 | 0,35 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 126 |
| 113 | Рессора дополнительная | Снять и установить | 3 | 0,85 | 0,73 | 0,92 | 0,76 | 0,92 | 127 |
| 114 | Болт центровой | Заменить на снятой передней или задней рессоре | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 128 |
| 115 | Амортизатор | Снять и установить | 3 | 0,33 | 0,44 | 0,33 | 0,33 | 0,33 | 129 |
| Итого | 4,50 | 4,87 | 4,79 | 5,06 | 4,74 | ||||
| 1.8. Тормоза | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 116 | Тормоз ручной | Снять и установить | 3 | 0,83 | 0,80 | 1,08 | 1,15 | 1,10 | 130 |
| 117 | Барабан ручного тормоза | -«- | 3 | 0,37 | 0,75 | 0,38 | 1,05 | 0,38 | 131 |
| 118 | Колодки ручного тормоза | То же, при снятом барабане | 3 | 0,14 | 0,40 | 0,17 | 0,40 | 0,17 | 132 |
| 119 | Рычаг ручного тормоза регулировочный (вилка — ГАЗ-51, ГАЗ-53А) | Снять и установить | 3 | 0,29 | 0,34 | 0,30 | 0,34 | 0,30 | 133 |
| 120 | Тормоз ручной | Отрегулировать | 4 | 0,35 | 0,37 | 0,35 | 0,37 | 0,35 | 134 |
| 121 | Манжета уплотнительная поршня колесного цилиндра | Заменить (при снятом тормозном барабане) | 4 | 0,23 | 0,25 | — | — | — | 135 |
| 122 | Манжета уплотнительная поршня главного цилиндра | Заменить | 4 | 0,57 | 0,63 | — | — | — | 136 |
| 123 | Кран тормозной | Снять и установить | 3 | — | — | 0,50 | 0,44 | 0,50 | 137 |
| 124 | Камера тормозная | -«- | 4 | — | — | 0,27 | 0,30 | 0,27 | 138 |
| 125 | Кронштейн тормозной камеры | -«- | 3 | — | — | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 139 |
| 126 | Шланг тормозной гибкий | -«- | 4 | — | — | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 140 |
| 127 | Педаль тормоза | -«- | 3 | 0,38 | 0,38 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 141 |
| 128 | Тяга привода тормоза | -«- | 3 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 142 |
| 129 | Воздухопровод | То же, от компрессора к воздушному баллону | 3 | — | — | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 143 |
| 130 | -«- | Снять и установить воздухопровод (тормозную трубку) | 3 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 144 |
| 131 | Регулятор давления | Снять и установить | 3 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 145 |
| 132 | Баллон воздушный | -«- | 3 | — | — | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 146 |
| 133 | Тормоз ножной | Отрегулировать | 5 | 0,68 | 0,80 | 0,62 | 0,62 | 0,62 | 147 |
| Итого | 3,84 | 4,72 | 5,82 | 6,82 | 5,84 | ||||
| 1.9. Оперение, кабина и платформа | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 134 | Облицовка передка (радиатора) | Снять и установить | 2 | 1,45 | 1,45 | 1,57 | 1,45 | 0,10 | 148 |
| 135 | Крыло переднее | -«- | 2 | 1,48 | 0,90 | 1,50 | 1,20 | 0,39 | 149 |
| 136 | Кронштейн подножки | -«- | 2 | 0,28 | 0,30 | 0,25 | 0,52 | 0,25 | 150 |
| 137 | Кронштейн крыла | -«- | 2 | — | 0,36 | — | 0,53 | 0,36 | 151 |
| 138 | Запор капота | -«- | 2 | 0,22 | 0,17 | 0,22 | 0,17 | 152 | |
| 139 | Оперение в сборе с радиатором | -«- | 3 | 2,23 | — | 2,75 | — | — | 153 |
| 140 | Кабина | То же, при помощи подъемного механизма: | |||||||
| электротехнические работы | 4 | 0,50 | 0,62 | 0,58 | 0,62 | 0,50 | 154 | ||
| слесарные работы | 4 | 2,90 | 2,70 | 3,05 | 3,35 | 2,42 | 155 | ||
| 141 | Дверь кабины | Снять и установить | 2 | 0,52 | 0,41 | 0,56 | 0,41 | 0,45 | 156 |
| 142 | Стеклоподъемник двери кабины | -«- | 3 | 0,58 | 0,56 | 0,58 | 0,56 | 0,52 | 157 |
| 143 | Ручка двери кабины | Заменить | 3 | 0,14 | 0,10 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 158 |
| 144 | Стекло двери кабины (опускное) | -«- | 3 | 0,45 | 0,36 | 0,45 | 0,36 | 0,29 | 159 |
| 145 | Замок двери | Снять и установить | 3 | 0,28 | 0,37 | 0,30 | 0,37 | 0,30 | 160 |
| 146 | Отопитель кабины | -«- | 3 | 0,78 | — | 0,78 | — | 0,80 | 161 |
| 147 | Шланг отопителя | То же (подводящий или отводящий) | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 162 |
| 148 | Сиденье водителя | Снять и установить | 2 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 163 |
| 149 | Подушка сиденья водителя | -«- | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 164 |
| 150 | Зеркало заднего вида | -«- | 2 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 165 |
| 151 | Козырек противосолнечный | -«- | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 166 |
| 152 | Брызговик переднего крыла | -«- | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 167 |
| 153 | Стремянка крепления платформы к раме (хомут — ЗИЛ-130) | -«- | 2 | 0,24 | 0,23 | 0,30 | 0,29 | — | 168 |
| Итого | 12,85 | 9,33 | 13,83 | 10,77 | 7,32 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||
| ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | |||||
| 1.10. Подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала | |||||||
| Слесарь | |||||||
| 154 | Гидроподъемник | Снять и установить | 4 | — | 0,65 | — | 169 |
| 155 | Балансир подъемного механизма | -«- | 3 | 1,08 | — | — | 170 |
| 156 | Коробка отбора мощности | -«- | 3 | — | 0,95 | — | 171 |
| 157 | Насос масляный подъемного механизма | -«- | 3 | 0,38 | — | 0,43 | 172 |
| 158 | Упор платформы | -«- | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 173 |
| 159 | Шланг соединительный | -«- | 3 | — | 0,35 | 0,35 | 174 |
| 160 | Головка цилиндра | -«- | 3 | — | — | 1,60 | 175 |
| 161 | Валы карданные привода насоса | -«- | 3 | 0,20 | — | 0,31 | 176 |
| 162 | Тяга подъемного механизма платформы | -«- | 2 | 0,22 | — | 0,27 | 177 |
| Итого | 2,05 | 2,12 | 3,13 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 1.11. Система питания | |||||||||
| Слесарь по топливной аппаратуре | |||||||||
| 163 | Фильтр воздушный | Снять и установить | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 178 |
| 164 | Карбюратор | Снять и установить (при снятом воздушном фильтре) | 2 | 0,27 | 0,25 | 0,22 | 0,25 | 0,22 | 179 |
| 165 | Жиклеры | Промыть и продуть (при снятом карбюраторе) | 2 | 0,18 | 0,21 | 0,18 | 0,21 | 0,18 | 180 |
| 166 | Насос топливный | Снять и установить | 2 | 0,16 | 0,22 | 0,16 | 0,22 | 0,16 | 181 |
| 167 | Трубка топливного насоса | Снять, прочистить и установить к карбюратору или отстойнику | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 182 |
| 168 | Бак топливный | Снять и установить | 3 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 183 |
| 169 | Трубка топливного бака | Снять, прочистить и установить | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,15 | 0,09 | 184 |
| 170 | Краник топливный | Заменить | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 185 |
| 171 | -«- | Притереть | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 186 |
| 172 | Трубка топливная | Развальцевать концы | 2 | 0,11 | 0,17 | 0,11 | 0,17 | 0,15 | 187 |
| 173 | Штуцер карбюратора | Заменить | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 188 |
| 174 | Тяга поднасоса | -«- | 2 | 0,27 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 189 |
| 175 | Диафрагма топливного насоса | Заменить со снятием и установкой топливного насоса | 2 | 0,40 | 0,46 | 0,40 | 0,46 | 0,40 | 190 |
| 176 | Стакан фильтра тонкой очистки | Снять и установить | 2 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 191 |
| 177 | Глушитель | То же | 3 | 0,76 | 0,76 | 0,94 | 0,76 | 0,97 | 192 |
| Итого | 3,5 | 3,72 | 3,84 | 3,74 | 3,87 | ||||
| 1.12. Электрооборудование | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 178 | Генератор | Снять и установить | 2 | 0,27 | 0,27 | 0,26 | 0,29 | 0,26 | 193 |
| 179 | Стартер | -«- | 2 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 194 |
| 180 | Реле-регулятор | -«- | 2 | 0,35 | 0,35 | 0,27 | 0,32 | 0,27 | 195 |
| 181 | -«- | Проверить и отрегулировать | 4 | 0,35 | 0,29 | 0,35 | 0,29 | 0,35 | 196 |
| 182 | Прерывательраспределитель | Снять и установить с установкой зажигания | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 197 |
| 183 | То же | Зачистить и отрегулировать контакты | 3 | 0,15 | 0,14 | 0,12 | 0,15 | 0,12 | 198 |
| 184 | Катушка зажигания | Снять и установить | 2 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 199 |
| 185 | Свечи зажигания | Снять, очистить от нагара, отрегулировать зазор между электродами и установить | 3 | 0,4 | 0,36 | 0,4 | 0,36 | 0,4 | 200 |
| Аккумуляторщик | |||||||||
| 186 | Батарея аккумуляторная | Снять и установить | 2 | 0,22 | 0,2 | 0,24 | 0,2 | 0,24 | 201 |
| Слесарь | |||||||||
| 187 | Фара | -«- | 2 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 202 |
| 188 | Подфарник | -«- | 2 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 203 |
| 189 | Фонарь задний | -«- | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 204 |
| 190 | -«- | Проверить работу стоп-сигнала и установить неисправности | 3 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 205 |
| 191 | Сигнал звуковой | Снять и установить | 2 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 206 |
| 192 | -«- | Отрегулировать | 3 | 0,21 | 0,21 | 0,21 | 0,21 | 0,21 | 207 |
| 193 | Плафон кабины | Снять и установить | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 208 |
| 194 | Щиток приборов | -«- | 2 | 0,56 | 0,56 | 0,58 | 0,58 | 0,58 | 209 |
| 195 | Переключатель указателей поворота | -«- | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 210 |
| 196 | Включатель стоп-сигнала | -«- | 2 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 211 |
| Итого | 4,87 | 4,74 | 4,79 | 4,76 | 4,79 | ||||
| ВСЕГО | ГАЗ-53А — 105,56; ЗИЛ-130 — 118,99; КАЗ-608 — 109,04; ГАЗ-51 — 92,12; | ||||||||
| ЗИЛ-ММЗ-555 — 121,11; ГАЗ-93 — 94,17; ЗИЛ-164 — 103,99; ЗИЛ-585 — 107,12 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 2.1. Разборка автомобиля на агрегаты, узлы и детали | ||||||||||||||
| Мойщикуборщик подвижного состава | ||||||||||||||
| 1 | Автомобиль | Установить на пост мойки, очистить и промыть кабину, платформу, фары, подфарники, зеркала заднего вида, стекла кабины и номерные знаки: | ||||||||||||
| при ручной мойке | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,66 | 0,61 | 0,86 | 0,75 | 0,65 | 1 | ||
| при механизированной мойке | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,42 | 0,44 | 0,45 | 0,57 | 0,35 | 2 | ||
| Слесарь | ||||||||||||||
| 2 | -«- | Установить на рабочее место, слить жидкость из системы охлаждения, топливо из баков, масло из агрегатов и тормозную жидкость | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,43 | 0,40 | 0,39 | 0,34 | 0,30 | 3 |
| 3 | Знаки номерные | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,07 | 4 |
| 4 | Брызговики задних колес | -«- | 4 | 2 | 4 | 4 | — | 2 | 0,15 | 0,13 | 0,15 | 0,15 | — | 5 |
| 5 | Платформа | То же, платформу с рамы при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 3 | 0,40 | 0,43 | 0,72 | 0,70 | — | 6 |
| 6 | Колеса передние и задние | Вывесить автомобиль при помощи подъемного механизма, установить козлы под передний и задний мосты, открепить и снять колеса | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 0,78 | 0,85 | 1,03 | 1,03 | 1,03 | 7 |
| 7 | Тяги, капот и облицовка радиатора | Открепить и снять | — | Комплект | — | Комплект | — | 2 | — | 0,38 | — | 0,26 | — | 8 |
| 8 | Капот | -«- | 1 | — | 1 | — | — | 2 | 0,14 | — | 0,14 | — | — | 9 |
| 9 | Замок и петли капота, привод замка | -«- | Комплект | — | Комплект | — | — | 2 | 0,30 | — | 0,33 | — | — | 10 |
| 10 | Облицовка передка (радиатора) | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,68 | — | 0,82 | — | 0,64 | 11 |
| 11 | Крылья с брызговиками (распорки — ГАЗ) | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,72 | 0,60 | 0,80 | 0,80 | 0,30 | 12 |
| 12 | Радиатор масляный | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,10 | — | 0,13 | — | 0,13 | 13 |
| 13 | Радиатор и жалюзи | Открепить и отсоединить шланги; снять рамку с радиатором в сборе и отсоединить жалюзи, радиатор, кожух вентилятора | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,42 | — | 0,43 | — | 0,43 | 14 |
| 14 | Радиатор и жалюзи (в сборе с масляным радиатором ГАЗ-51) | Открепить шланги, снять тяги, жалюзи, радиатор и отсоединить рамку от радиатора | — | Комплект | — | Комплект | — | 3 | — | 0,47 | — | 0,40 | — | 15 |
| 15 | Бампер передний с буксирными крюками | Открепить и снять | Комплект | 2 | 0,25 | 0,22 | 0,40 | 0,30 | 0,40 | 16 | ||||
| 16 | Подножки | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | — | 2 | 0,16 | 0,17 | 0,15 | 0,17 | — | 17 |
| 17 | Кронштейны подножек | -«- | 4 | 4 | 2 | 4 | — | 2 | 0,28 | 0,30 | 0,28 | 0,30 | — | 18 |
| 18 | Гнездо аккумуляторной батареи | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,17 | 0,16 | 0,16 | 0,10 | 0,16 | 19 |
| 19 | Педаль акселератора | Разъединить тягу, открепить и снять педаль | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,06 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 20 |
| Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||||||||
| 20 | Трубки топливные | Открепить и снять | Комплект | 2 | 0,35 | 0,37 | 0,35 | 0,27 | 0,35 | 21 | ||||
| 21 | Фильтр воздушный карбюратора | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 22 |
| 22 | Карбюратор | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,05 | 0,06 | 0,06 | 0,10 | 23 |
| 23 | Насос топливный | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 24 |
| 24 | Фильтр тонкой очистки топлива с кронштейном | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,04 | — | 0,05 | — | 0,05 | 25 |
| 25 | Фильтротстойник топлива | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 26 |
| 26 | Бак топливный с хомутами | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,25 | 0,18 | 0,21 | 020 | 0,21 | 27 |
| 27 | Кронштейны топливного бака | -«- | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,13 | 0,15 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 28 |
| 28 | Тяги карбюратора и тросы | То же, тяги карбюратора с кронштейном, тросы в сборе с ручками, приводы воздушной и дроссельной заслонок | Комплект | 2 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 29 | ||||
| Слесарь | ||||||||||||||
| 29 | Отопитель | Открепить, выбить пальцы тяги, снять шланги, патрубки, тройники трубопроводов, отопитель, привод с кронштейном и облицовку, сопло обдува ветрового стекла | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 2 | 0,45 | — | 0,50 | — | 0,45 | 30 |
| 30 | Стеклоочиститель | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,28 | 31 |
| 31 | Вал гибкий спидометра | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 32 |
| 32 | Козырьки противосолнечные с кронштейнами | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,06 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,06 | 33 |
| 33 | Сиденья | Снять подушки и спинки | Комплект | 2 | 0,06 | 0,05 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 34 | ||||
| 34 | Стойки зеркал заднего и бокового вида (держатели КАЗ) с кронштейнами в сборе | Открепить и снять | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0,11 | 0,06 | 0,11 | 0,06 | 0,11 | 35 |
| 35 | Двери кабины в сборе с петлями и ограничителями | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,36 | 0,36 | 0,40 | 0,37 | 0,40 | 36 |
| 36 | Кожух пола | Убрать коврик, открепить и снять кожух | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 37 |
| 37 | Колесо рулевое | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 38 |
| 38 | Вал рулевого управления карданный (кардан — КАЗ) | Открепить, выбить клинья и снять вал | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2,00 | 2,00 | 0,07 | — | 0,07 | 39 |
| 39 | Накладка и планка (растяжка — ЗИЛ-130, КАЗ-608) крепления колонки рулевого управления | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,07 | 0,06 | 0,07 | 0,06 | 40 |
| 40 | Колонка рулевого управления | Открепить фланец и снять колонку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,13 | 0,10 | 0,15 | 0,10 | 0,17 | 41 |
| 41 | Механизм рулевого управления | Открепить и снять продольную рулевую тягу, сошку и механизм | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,21 | 0,21 | 0,24 | 0,18 | 0,24 | 42 |
| 42 | Кабина | Открепить и снять при помощи подъемного механизма: | ||||||||||||
| электротехнические работы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,20 | 0,27 | 0,23 | 0,27 | 0,20 | 43 | ||
| слесарные работы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,14 | 1,06 | 1,17 | 1,26 | 0,96 | 44 | ||
| 43 | Педали сцепления и тормоза с приводом | Расшплинтовать болты, открепить и снять ось, пружину и педали | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,11 | 0,12 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 45 |
| 44 | Рычаг ручного тормоза с приводом и сектор | Открепить, выбить пальцы, снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 46 |
| 45 | Трубки и шланги гидравлического привода тормозов | Открепить и снять | Комплект | — | — | — | 3 | 0,40 | 0,38 | — | — | — | 47 | |
| 46 | Усилитель гидровакуумный с кронштейном | -«- | 1 | — | — | — | — | 3 | 0,08 | — | — | — | — | 48 |
| 47 | Цилиндр тормозной главный | -«- | 1 | 1 | — | — | — | 3 | 0,10 | 0,10 | — | — | — | 49 |
| 48 | Трубки воздушные и шланги пневматического привода тормозов | -«- | — | — | — | Комплект | — | 3 | — | — | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 50 |
| 49 | Кран тормозной | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 3 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 51 |
| 50 | Баллоны воздушные с хомутами | Открепить и снять | — | — | 2 | 2 | 2 | 2 | — | — | 0,28 | 0,3 | 0,28 | 52 |
| 51 | Глушитель с кронштейнами в сборе | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,2 | 0,2 | 0,34 | 0,25 | 0,28 | 53 |
| 52 | Валы карданные с кронштейном опоры в сборе | -«- | Комплект | 3 | 025 | 0,23 | 0,25 | 0,23 | 0,23 | 54 | ||||
| 53 | Коробка передач | То же, при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,19 | 0,17 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 55 |
| 54 | Брызговики двигателя | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | — | 2 | 0,09 | 0,17 | 0,09 | 0,13 | — | 56 |
| 55 | Двигатель в сборе со сцеплением | Отсоединить тягу, открепить и снять двигатель с опор при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,45 | 0,47 | 0,54 | 0,5 | 0,54 | 57 |
| 56 | Амортизаторы передней подвески | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,21 | 0,19 | 0,21 | 0,21 | 0,21 | 58 |
| 57 | Мост передний в сборе с рессорами | Открепить, отсоединить крышки кронштейнов (ГАЗ-53А, ЗИЛ-164), выбить пальцы и стяжные болты. Поднять раму при помощи подъемного механизма, подставить козлы под раму и выкатить мост | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,59 | 0,47 | 0,56 | 0,47 | 0,56 | 59 |
| 58 | Рессоры передние | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,35 | 0,28 | 0,35 | 0,28 | 0,35 | 60 |
| 59 | Мост задний в сборе с рессорами | Открепить крышку кронштейнов (ГАЗ53А), выбить пальцы, стяжные болты. Поднять раму при помощи подъемного механизма, подставить козлы и выкатить мост | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,63 | 0,55 | 0,58 | 0,5 | 0,58 | 61 |
| 60 | Рессоры задние (2 шт.) и дополнительные (2 шт.) | Открепить и снять | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 0,45 | 04 | 0,48 | 0,45 | 0,48 | 62 |
| 61 | Держатель запасного колеса | Открепить, расшплинтовать, вынуть ось и снять держатель | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 63 |
| 62 | Кронштейны кабины | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,1 | 0,13 | 64 |
| 63 | Крюк буксирный | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,17 | 0,17 | 017 | 0,17 | 0,17 | 65 |
| 64 | Рама | Снять с козел при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,21 | 0,23 | 0,21 | 0,23 | 0,21 | 66 |
| Итого | ||||||||||||||
| при ручной мойке | 14,82 | 12,87 | 16,60 | 13,95 | 13,54 | |||||||||
| при механизированной мойке | 14,58 | 12,70 | 16,19 | 13,77 | 13,24 | |||||||||
| 2.2. Сборка автомобиля из агрегатов, узлов и деталей | ||||||||||||||
| Слесарь | ||||||||||||||
| 65 | Рама | Установить на козлы при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,25 | 0,30 | 0,25 | 0,30 | 0,25 | 67 |
| 66 | Крюк буксирный | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 68 |
| 67 | Кронштейны кабины | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,15 | 0,17 | 69 |
| 68 | Держатель запасного колеса | Установить держатель, вставить ось, зашплинтовать крепления | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 70 |
| 69 | Рессоры задние (2 шт.) и дополнительные (2 шт.) | Установить и закрепить | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 0,49 | 0,47 | 0,50 | 0,56 | 0,50 | 71 |
| 70 | Мост задний в сборе с рессорами | Поднять раму при помощи подъемного механизма, подкатить мост и установить на козлы. Вставить пальцы, стяжные болты, присоединить крышки кронштейнов (ГАЗ-53А) и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,79 | 0,76 | 0,65 | 0,67 | 0,65 | 72 |
| 71 | Рессоры передние | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,38 | 0,35 | 0,38 | 0,35 | 0,38 | 73 |
| 72 | Мост передний в сборе с рессорами | Поднять при помощи подъемного механизма раму, подкатить мост и установить на козлы. Вставить пальцы и стяжные болты, присоединить крышки кронштейнов (ГАЗ-53А, ЗИЛ-164) и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,67 | 0,65 | 0,63 | 0,67 | 0,63 | 74 |
| 73 | Амортизаторы передней подвески | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,24 | 0,23 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 75 |
| 74 | Двигатель в сборе со сцеплением | Установить на опоры при помощи подъемного механизма, закрепить и присоединить тягу | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,78 | 0,70 | 1,02 | 0,88 | 1,02 | 76 |
| 75 | Брызговики двигателя | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | — | 1 | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 0,17 | — | 77 |
| 76 | Коробка передач | Установить при помощи подъемного механизма и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,29 | 0,22 | 0,29 | 0,25 | 0,29 | 78 |
| 77 | Валы карданные с кронштейном опоры в оборе | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,28 | 0,25 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 79 |
| 78 | Глушитель с кронштейнами в сборе | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,27 | 0,28 | 0,45 | 0,28 | 0,32 | 80 |
| 79 | Баллоны воздушные с хомутами | -«- | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,38 | 0,40 | 0,38 | 81 |
| 80 | Кран тормозной | Установить и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 3 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 82 |
| 81 | Трубки воздушные и шланги пневматического привода тормозов | -«- | — | — | Комплект | 3 | — | — | 0,77 | 0,78 | 0,77 | 83 | ||
| 82 | Цилиндр тормозной главный | -«- | 1 | 1 | — | — | — | 3 | 0,15 | 0,15 | — | — | — | 84 |
| 83 | Усилитель гидровакуумный с кронштейном | -«- | 1 | — | — | — | — | 3 | 0,11 | — | ~ | ~ | — | 85 |
| 84 | Трубки и шланги гидравлического привода тормозов | -«- | Комплект | — | — | — | 3 | 0,51 | 0,53 | — | — | — | 86 | |
| 85 | Рычаг ручного тормоза с приводом и сектор | Установить, вставить пальцы и завернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 87 |
| 86 | Педали сцепления и тормоза с приводом | Установить оси, педали, пружину и закрепить, зашплинтовать болты | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,18 | 0,16 | 0,13 | 0,12 | 0,13 | 88 |
| 87 | Кабина | Установить при помощи подъемного механизма и закрепить: | ||||||||||||
| электротехнические работы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,30 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,30 | 89 | ||
| слесарные работы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1,71 | 1,59 | 1,76 | 1,89 | 1,46 | |||
| 88 | Механизм рулевого управления | Установить механизм, рулевую сошку, продольную тягу и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,28 | 0,28 | 0,37 | 0,35 | 0,37 | 90 |
| 89 | Колонка рулевого управления | Установить колонку, закрепить фланец | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,22 | 0,20 | 0,22 | 0,20 | 0,25 | 91 |
| 90 | Накладка и планка (растяжка ЗИЛ-130, КАЗ-608) крепления колонки рулевого управления | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 92 |
| 91 | Вал рулевого управления карданный (кардан — КАЗ) | Установить, вставить клинья и закрепить | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 93 |
| 92 | Колесо рулевое | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 94 |
| 93 | Кожух пола | Установить, закрепить кожух и положить коврик | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 95 |
| 94 | Двери кабины в сборе с петлями и ограничителями | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,43 | 0,43 | 0,47 | 0,45 | 0,47 | 96 |
| 95 | Стойки зеркал заднего и бокового вида (держатели — КАЗ) с кронштейнами в сборе | Установить и закрепить | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 0,14 | 0,09 | 0,14 | 0,09 | 0,14 | 97 |
| 96 | Сиденья | Поставить подушки и спинки | Комплект | — | — | — | — | 2 | 0,07 | 0,06 | 0,10 | 0,13 | 0,10 | 98 |
| 97 | Козырьки противосолнечные с кронштейнами | Установить и закрепить | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,07 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,07 | 99 |
| 98 | Вал гибкий спидометра | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 100 |
| 99 | Стеклоочиститель | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,24 | 0,24 | 0,27 | 0,24 | 0,32 | 101 |
| 100 | Отопитель | Установить шланги, патрубки, тройники трубопроводов, сопло обдува ветрового стекла, отопитель, привод с кронштейном и облицовку и закрепить | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 3 Слесарь по топливной аппаратуре | 0,48 | — | 0,48 | — | 0,48 | 102 |
| 101 | Тяги карбюратора и тросы | Установить тяги с кронштейном, тросы в сборе с ручками, приводы воздушной и дроссельной заслонок и закрепить | Комплект | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 103 | ||||
| 102 | Кронштейны топливного бака | Установить и закрепить | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,15 | 0,17 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 104 |
| 103 | Бак топливный с хомутами | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,28 | 0,25 | 0,28 | 0,25 | 0,28 | 105 |
| 104 | Фильтротстойник топлива | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 106 |
| 105 | Фильтр тонкой очистки топлива | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,06 | — | 0,06 | — | 0,06 | 107 |
| 106 | Насос топливный | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,10 | 108 |
| 107 | Карбюратор | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,18 | 109 |
| 108 | Фильтр воздушный карбюратора | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 110 |
| 109 | Трубки топливные | -«- | Комплект | 2 | 0,45 | 0,47 | 0,45 | 0,37 | 0,45 | 111 | ||||
| 110 | Педаль акселератора | Установить педаль с тягой и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 112 |
| 111 | Гнездо аккумуляторной батареи | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,15 | 0,23 | 113 |
| 112 | Кронштейны подножек | -«- | 4 | 4 | 2 | 4 | — | 2 | 0,35 | 0,40 | 0,35 | 0,40 | — | 114 |
| 113 | Подножки | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | — | 2 | 0,23 | 0,30 | 0,21 | 0,30 | — | 115 |
| 114 | Бампер передний с буксирными крюками | -«- | Комплект | 2 | 0,43 | 0,37 | 0,61 | 0,50 | 0,61 | 116 | ||||
| 115 | Радиатор и жалюзи (в сборе с масляным радиатором — ГАЗ-51) | Соединить рамку с радиатором, установить радиатор, жалюзи, тяги, закрепить шланги | — | 2 | — | 2 | — | 2 | — | 0,68 | — | 0,60 | — | 117 |
| 116 | Радиатор и жалюзи | Установить рамку, радиатор, жалюзи и кожух вентилятора в сборе, подсоединить шланги и закрепить | 2 | — | 2 | — | 2 | 2 | 0,57 | — | 0,61 | — | 0,61 | 118 |
| 117 | Радиатор масляный | Установить и закрепить | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | <…> | — | 0,21 | — | 0,21 | 119 |
| 118 | Крылья с брызговиками (распорки — ГАЗ) | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,95 | 0,62 | 0,98 | 0,80 | 0,32 | 120 |
| 119 | Облицовка передка (радиатора) | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,96 | — | 1,20 | — | 0,96 | 121 |
| 120 | Замок и петли капота, привод замка | -«- | Комплект | — | Комплект | — | — | 2 | 0,45 | — | 0,48 | — | — | 122 |
| 121 | Капот | -«- | 1 | Комплект | 1 | Комплект | — | 2 | 0,16 | — | 0,18 | — | — | 123 |
| 122 | Тяги, капот и облицовка радиатора | -«- | — | Комплект | — | Комплект | 2 | — | 0,50 | — | 0,38 | — | 124 | |
| 123 | Колеса передние и задние | Установить колеса, закрепить, снять автомобиль с козел при помощи подъемного механизма | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 1,15 | 1,08 | 1,46 | 1,46 | 1,46 | 125 |
| 124 | Платформа | Установить платформу на раму при помощи подъемного механизма и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 4 | 0,75 | 0,58 | 0,92 | 0,82 | — | 126 |
| 125 | Брызговики задних колес | Установить и закрепить | 4 | 2 | 4 | 4 | — | 2 | 0,18 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | — | 127 |
| 126 | Знаки номерные | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 128 |
| Смазчик | ||||||||||||||
| 127 | Автомобиль | Заправить смазкой агрегаты. Залить тормозную жидкость, жидкость в систему охлаждения, топливо в баки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,60 | 0,55 | 0,53 | 0,50 | 0,53 | 129 |
| Итого | 19,10 | 16,34 | 21,11 | 18,08 | 17,45 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | |||||
| 2.3. Платформа и специальное оборудование автомобиля-самосвала | ||||||||||
| Снятие | Слесарь | |||||||||
| 128 | Платформа | Поднять платформу и установить упорную штангу. Отвернуть гайки осей, отсоединить шток подъемного механизма от платформы, расшплинтовать и выбить оси, снять платформу с надрамника при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,38 | 0,38 | 0,35 | 130 |
| 129 | Механизм подъемный | Открепить и снять при помощи подъемного приспособления | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,14 | 0,14 | 0,18 | 131 |
| 130 | Шланги маслопроводные | Открепить и снять | — | Комплект | — | 2 | — | 0,13 | — | 132 |
| 131 | Рычаг управления коробкой отбора мощности | -«- | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,18 | 0,20 | 133 |
| 132 | Бачок масляный подъемного механизма | -«- | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,12 | 0,15 | 0,15 | 134 |
| 133 | Коробка отбора мощности в сборе с масляным насосом | -«- | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 135 |
| 134 | Балансир подъемного механизма | Открепить, выбить ось и снять балансир | 1 | — | — | 3 | 0,07 | — | — | 136 |
| 135 | Надрамник | Открепить и снять при помощи подъемного механизма | — | 1 | 1 | 2 | — | 0,26 | 0,17 | 137 |
| Итого | 1,00 | 1,36 | 1,17 | |||||||
| Установка | Слесарь | |||||||||
| 136 | Надрамник | Установить и закрепить надрамник на раме при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 3 | — | 0,27 | 0,23 | 138 | |
| 137 | Балансир подъемного механизма | Установить, вставить ось и закрепить | 1 | — | — | 3 | 0,10 | — | — | 139 |
| 138 | Коробка отбора мощности в сборе с масляным насосом | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 140 |
| 139 | Бачок масляный подъемного механизма | -«- | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,18 | 0,18 | 141 |
| 140 | Рычаг управления коробкой отбора мощности | -«- | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,23 | 0,20 | 0,29 | 142 |
| 141 | Шланги маслопроводные | -«- | — | Комплект | — | 3 | — | 0,15 | — | 143 |
| 142 | Механизм подъемный | Установить при помощи подъемного приспособления и закрепить | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,16 | 0,16 | 0,25 | 144 |
| 143 | Платформа | Поднять и установить платформу на надрамник. Установить оси, закрепить и зашплинтовать, присоединить шток подъемного механизма к платформе, установить упорную штангу и опустить платформу при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,52 | 0,52 | 0,50 | 145 |
| Итого | 1,35 | 1,65 | 1,62 | |||||||
| ВСЕГО | 2,35 | 3,01 | 2,79 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 2.4. Слесарно-пригоночные работы при общей сборке автомобиля | ||||||||||||||
| Слесарь | ||||||||||||||
| 144 | Втулки кронштейна, педалей сцепления и тормоза | Выпрессовать, запрессовать и подогнать по валику | 3 | — | — | — | 2 | 3 | 0,60 | — | — | — | 0,60 | 146 |
| 145 | Стремянки передних рессор | Прогнать резьбу | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 147 |
| 146 | Стремянки задних рессор | -«- | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 0,52 | 0,50 | 0,55 | 0,50 | 0,55 | 148 |
| 147 | Тяга рулевая | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 149 |
| Итого | 1,60 | 0,98 | 1,03 | 0,98 | 1,63 | |||||||||
| ВСЕГО по | при ручной мойке | |||||||||||||
| п. 4.1.2: | ГАЗ-53А — 35,52; ЗИЛ-130 — 38,74; КАЗ-608 — 32,62; ГАЗ-51 — 30,19; ЗИЛ-ММЗ-555 — 41,75 | |||||||||||||
| ГАЗ-93 — 32,54; ЗИЛ-164 — 33,01; ЗИЛ-585 — 35,80 | ||||||||||||||
| при механизированной мойке | ||||||||||||||
| ГАЗ-53А — 35,28; ЗИЛ-130 — 38,33; КАЗ-608 — 32,32; ГАЗ-51 — 30,02; ЗИЛ-ММЗ-555 — 41,34 | ||||||||||||||
| ГАЗ-93 — 32,37; ЗИЛ-164 — 32,83; ЗИЛ-585 — 35,62 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 3.1. Двигатель | ||||||||||||||
| Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
| 1 | Двигатель | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 1 |
| 2 | Патрубок маслоналивной (фильтр вентиляции картера ЗИЛ-130) | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 2 |
| 3 | Насос гидроусилителя руля | -«- | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,04 | — | 0,04 | 3 |
| 4 | Прерывательраспределитель с приводом | Открепить и снять корпус с приводом | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 4 |
| 5 | Стартер | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,08 | 5 |
| 6 | Генератор с кронштейном | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 6 |
| Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||||||||
| 7 | Карбюратор | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,04 | 7 |
| Слесарь | ||||||||||||||
| 8 | Фильтр масляный грубой очистки | -«- | — | 1 | 1 | 1 | — | 2 | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | — | 8 |
| 9 | Фильтр масляный тонкой очистки (центрифуга ГАЗ53А, КАЗ-608) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,05 | 0,04 | 9 |
| 10 | Компрессор с кронштейном | Открепить и снять | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,16 | 10 |
| 11 | Датчик центробежный | То же | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,04 | — | 0,04 | — | 0,04 | 11 |
| 12 | Вентилятор с водяным насосом | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,05 | 0,08 | 0,05 | 0,08 | 12 |
| 13 | Насос масляный с маслоприемником | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,5 | 13 |
| 14 | Патрубок выпускной водяной рубашки | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 14 |
| 15 | Трубопровод выпускной | -«- | 2 | — | 2 | — | 2 | 3 | 0,18 | — | 0,23 | — | 0,23 | 15 |
| 16 | То же | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,09 | — | 0,09 | — | 0,09 | 16 |
| 17 | Трубопроводы впускной и выпускной | -«- | — | 2 | — | 1 | — | 3 | — | 0,16 | — | 0,13 | — | 17 |
| 18 | Крышки головок цилиндров (клапанной коробки КД3-51, 3ИЛ-164) | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,04 | 0,03 | 0,06 | 0,03 | 0,06 | 18 |
| 19 | Оси коромысел в сборе | -«- | 2 | — | 2 | — | 2 | 3 | 0,08 | — | 0,08 | — | 0,08 | 19 |
| 20 | Толкатели и штанги | Вынуть из гнезд | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,06 | — | 0,06 | — | 0,06 | 20 |
| 21 | Головка цилиндров (головки цилиндров ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КАЗ-608 с клапанами) | Открепить и снять | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 0,28 | 0,16 | 0,28 | 0,16 | 0,28 | 21 |
| 22 | Клапаны с пружинами | Снять | — | 12 | — | 12 | — | 3 | — | 0,10 | — | 0,10 | — | 22 |
| 23 | Направляющие толкателей клапанов | Открепить и снять | — | — | — | 2 | — | 3 | — | — | — | 0,05 | — | 23 |
| 24 | Картер масляный | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 24 |
| 25 | Картер сцепления (нижняя часть) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 25 |
| 26 | Вилка выключения сцепления | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 3 | — | — | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 26 |
| 27 | Сцепление в сборе | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 27 |
| 28 | Картер сцепления (верхняя часть) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 28 |
| 29 | Маховик | Расшплинтовать, открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,08 | 0,11 | 0,09 | 0,11 | 29 |
| 30 | Храповик коленчатого вала | Отогнуть замковую шайбу и вывернуть храповик | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 30 |
| 31 | Шкив коленчатого вала (ступица — ГАЗ) | Спрессовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 31 |
| 32 | Маслоотражатель заднего конца коленчатого вала | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 32 |
| 33 | Крышка распределительных шестерен | Открепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 33 |
| 34 | Шестерни | Открепить и спрессовать шестерни коленчатого вала, распределительную шестерню | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 34 |
| 35 | Пластина крышки распределительных шестерен | Открепить и снять | 1 | — | — | — | — | 3 | 0,03 | — | — | — | — | 35 |
| 36 | Поршни с шатунами | Расшплинтовать, открепить, снять крышки шатунов и вкладыши, вынуть поршни с шатунами, соединить крышки с шатунами и закрепить | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 3 | 0,36 | 0,22 | 0,36 | 0,22 | 0,36 | 36 |
| 37 | Вал коленчатый | Открепить и снять крышки коренных подшипников, вкладыши и коленчатый вал. Установить крышки на место и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 016 | 0,25 | 0,20 | 0,25 | 37 |
| 38 | Вал распределительный | Открепить, снять фланец и вынуть вал | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,05 | 0,07 | 0,05 | 0,07 | 38 |
| 39 | Блок цилиндров | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 39 |
| Итого | 2,78 | 2,26 | 3,21 | 2,5 | 3,07 | |||||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
| 40 | Узлы и детали двигателя | Очистить, промыть и протереть | Комплект | 1 | 1,27 | 1,20 | 1,30 | 1,10 | 1,30 | 40 | ||||
| 41 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,62 | 0,55 | 0,73 | 0,55 | 0,73 | 41 | ||||
| 42 | -«- | Укомплектовать двигатель | Комплект | 3 | 0,54 | 0,53 | 0,62 | 0,53 | 0,62 | 42 | ||||
| Итого | 2,43 | 2,28 | 2,65 | 2,18 | 2,65 | |||||||||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
| 43 | Головка блока цилиндров | Вывернуть и завернуть шпильки | 1 | 1 | — | 1 | — | 3 | 0,40 | 0,53 | — | 0,16 | — | 43 |
| 44 | Втулки распределительного вала | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | 0,63 | 0,47 | 0,63 | 0,47 | 0,63 | 44 |
| 45 | Блок цилиндров | Прочистить и продуть сжатым воздухом масляные каналы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 45 |
| 46 | То же | Испытать под давлением водой | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,40 | 0,38 | 0,40 | 0,38 | 0,40 | 46 |
| 47 | Головки цилиндров | Разобрать с клапанами и пружинами | 2 | — | 2 | — | 2 | 3 | 0,72 | — | 0,90 | — | 0,90 | 47 |
| 48 | То же | Испытать под давлением водой | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 0,60 | 0,30 | 0,72 | 0,77 | 0,72 | 48 |
| 49 | -«- | Шлифовать фаски седел клапанов | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 3 | 0,45 | 0,30 | 0,45 | 0,30 | 0,45 | 49 |
| 50 | Клапаны | Притереть к седлам | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 3 | 1,30 | 0,87 | 1,30 | 0,87 | 1,30 | 50 |
| 51 | Оси коромысел в сборе | Разобрать и собрать | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 51 |
| 52 | Головки цилиндров | Собрать с клапанами и пружинами | 2 | — | 2 | — | 2 | 4 | 0,92 | — | 0,98 | — | 0,98 | 52 |
| 53 | Вал коленчатый | Отвернуть пробки, заглушки масляных полостей вала, прочистить и продуть масляные каналы и завернуть пробки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,52 | 0,08 | 0,65 | 0,08 | 0,63 | 53 |
| 54 | Поршни с шатунами | Снять кольца с поршней и разъединить поршни от шатунов | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 3 | 0,14 | 0,13 | 0,16 | 0,13 | 0,16 | 54 |
| 55 | Шатуны | Проверить прямолинейность на приспособлении | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 55 |
| 56 | -«- | Выпрессовать, запрессовать, развернуть и пришабрить втулки шатунов по поршневым пальцам | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,60 | 0,54 | 0,60 | 0,54 | 0,60 | 56 |
| 57 | Кольца поршневые | Подогнать по гильзам (цилиндрам блока) | Комплект | 4 | 0,38 | 0,38 | 0,65 | 0,38 | 0,65 | 57 | ||||
| 58 | То же | Подогнать по канавкам поршней | Комплект | 4 | 0,71 | 0,57 | 0,71 | 0,57 | 0,71 | 58 | ||||
| 59 | Поршни с шатунами | Соединить поршни с шатунами и установить поршневые кольца | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,40 | 0,25 | 0,40 | 0,25 | 0,40 | 59 |
| 60 | То же | Проверить правильность сборки шатунов с поршнями на приборе | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 60 |
| 61 | Направляющие толкателей клапанов | Вынуть толкатели из направлявших и вывернуть болты из толкателей | — | — | — | 12 | — | 3 | — | — | — | 0,07 | — | 61 |
| 62 | Направляющие толкателей клапанов | Развернуть отверстия направляющих под ремонтный размер толкателей | — | — | — | 12 | — | 3 | — | — | — | 0,36 | — | 62 |
| 63 | То же | Ввернуть болты в толкатели | — | — | — | 12 | — | 2 | — | — | — | 0,04 | — | 63 |
| 64 | -«- | Подобрать и установить толкатели по отверстиям направляющих | — | — | — | 12 | 4 | — | — | — | 0,12 | 64 | ||
| 65 | Толкатели | Подобрать по направляющим | 16 | 12 | 16 | — | 16 | 4 | 0,17 | 0,18 | 0,20 | — | 0,20 | 65 |
| 66 | Крышка распределительных шестерен | Выпрессовать и запрессовать передний сальник коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 66 |
| 67 | Насос масляный с маслоприемником | Разобрать, собрать с промывкой и заменой деталей, проверкой работы на приспособлении | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,47 | 0,57 | 67 |
| 68 | Фильтр масляный грубой очистки | Разобрать и собрать с промывкой и заменой деталей | — | 1 | 1 | 1 | — | 2 | — | 0,47 | 0,47 | 0,47 | — | 68 |
| 69 | Фильтр масляный тонной очистки (центрифуга — ГАЗ-53А) | То же | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,16 | 0,48 | 0,20 | 0,48 | 0,20 | 69 |
| 70 | Насос водяной с вентилятором в сборе | Разобрать, промыть детали, собрать с заменой деталей, испытать и проверить на герметичность | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,47 | 0,50 | 0,55 | 0,54 | 0,55 | 70 |
| 71 | Привод прерывателяраспределителя | Разобрать и собрать с промывкой и заменой деталей | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,16 | 0,25 | 0,16 | 71 |
| 72 | Датчик указателя давления масла | Вывернуть, проверить действие и ввернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 72 |
| 73 | Датчик указателя температуры | То же | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 73 |
| 74 | Впускной трубопровод | Разобрать и собрать | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,16 | — | 0,16 | — | 0,16 | 74 |
| Итого | 11,03 | 8,31 | 12,04 | 8,86 | 11,55 | |||||||||
| Сборка из узлов и деталей | Слесарь | |||||||||||||
| 75 | Блок цилиндров | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 75 |
| 76 | Вал распределительный | Установить вал, фланец и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 76 |
| 77 | Вал коленчатый | Подобрать и установить вкладыши коренных подшипников, коленчатый вал, крышки подшипников, закрепить, отрегулировать затяжку коренных подшипников и зашплинтовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,65 | 0,65 | 0,70 | 0,65 | 0,70 | 77 |
| 78 | Поршни с шатунами | Установить поршни с шатунами в цилиндры, вкладыши, крышки шатунов и закрепить. Отрегулировать затяжку шатунных подшипников и зашплинтовать | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,93 | 0,84 | 1,00 | 0,84 | 1,00 | 78 |
| 79 | Пластина крышки распределительных шестерен | Установить и закрепить | 1 | — | — | — | — | 3 | 0,08 | — | — | — | — | 79 |
| 80 | Шестерни | Напрессовать шестерни распределительного, коленчатого валов, закрепить и отрегулировать зазор между зубьями распределительных шестерен | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 80 |
| 81 | Крышка распределительных шестерен | Установить и закрепить болты крепления | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,16 | 0,16 | 81 |
| 82 | Маслоотражатель заднего конца коленчатого вала | Напрессовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 82 |
| 83 | Шкив коленчатого вала (ступица — ГАЗ) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 83 |
| 84 | Храповик коленчатого вала | Ввернуть храповик, загнуть замковую шайбу | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 84 |
| 85 | Маховик | Установить, закрепить и зашплинтовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,15 | 0,13 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 85 |
| 86 | Картер сцепления (верхняя часть) | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,13 | 0,10 | 0,13 | 0,10 | 0,12 | 86 |
| 87 | Сцепление в сборе | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 87 |
| 88 | Вилка выключения сцепления | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 88 |
| 89 | Картер сцепления (нижняя часть) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 89 |
| 90 | Картер масляный | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 90 |
| 91 | Направляющие толкателей клапанов | -«- | — | — | — | 2 | — | 3 | — | — | — | 0,12 | — | 91 |
| 92 | Клапаны с пружинами | Установить и отрегулировать зазор между клапанами и толкателями | — | 12 | — | 12 | — | 4 | — | 0,50 | — | 0,50 | — | 92 |
| 93 | Головка цилиндров (головки цилиндров ГАЗ53А, ЗИЛ-130, КАЗ-608 с клапанами) | Установить и закрепить | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 0,49 | 0,35 | 0,49 | 0,35 | 0,49 | 93 |
| 94 | Толкатели и штанги | Установить в гнезда | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,13 | — | 0,13 | — | 0,13 | 94 |
| 95 | Оси коромысел в сборе | Установить, закрепить и отрегулировать зазор между клапанами и толкателями | 2 | — | 2 | — | 2 | 4 | 0,90 | — | 0,90 | — | 0,90 | 95 |
| 96 | Крышки головок цилиндров (клапанной коробки ГАЗ-51, 3ИЛ-164) | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,10 | 0,07 | 0,12 | 0,07 | 0,12 | 96 |
| 97 | Трубопроводы впускной и выпускной | -«- | — | 2 | — | 1 | — | 2 | — | 0,20 | — | 0,18 | — | 97 |
| 98 | Трубопровод впускной | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,20 | — | 0,28 | — | 028 | 98 |
| 99 | Трубопровод выпускной | -«- | 2 | — | 2 | — | 2 | 2 | 0,20 | — | 0,25 | — | 0,25 | 99 |
| 100 | Патрубок выпускной водяной рубашки | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 100 |
| 101 | Насос масляный с маслоприемником | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 101 |
| 102 | Вентилятор с водяным насосом | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,1 | 0,08 | 0,09 | 0,08 | 0,09 | 102 |
| 103 | Датчик центробежный | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,06 | — | 0,06 | — | 0,06 | 103 |
| 104 | Компрессор с кронштейном | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,20 | 104 |
| 105 | Фильтр масляный тонкой очистки (центрифуга — ГАЗ-53А, КАЗ-608) | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,14 | 0,10 | 0,08 | 0,06 | 105 |
| 106 | Фильтр масляный грубой очистки | -«- | — | 1 | 1 | 1 | — | 2 | _ | 0,12 | 0,12 | 0,12 | — | 106 |
| Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||||||||
| 107 | Карбюратор | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,08 | 107 |
| 108 | Генератор с кронштейном | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 108 |
| 109 | Стартер | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 109 |
| 110 | Привод прерывателяраспределителя | Установить привод с корпусом и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 110 |
| 111 | Насос гидроусилителя руля | Установить и закрепить | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,08 | — | 0,06 | 111 |
| 112 | Патрубок маслоналивной (фильтр вентиляции картера — ЗИЛ-130) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 112 |
| 113 | Двигатель | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 113 |
| Итого | 5,9 | 4,82 | 6,59 | 5,18 | 6,41 | |||||||||
| Обкатка, испытание и регулировка | Слесарь | |||||||||||||
| 114 | Двигатель | Установить двигатель на испытательный стенд при помощи подъемного механизма, заправить двигатель водой, маслом и провести холодную обкатку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 0,88 | 0,62 | 0,88 | 0,62 | 0,88 | 114 |
| 115 | -«- | Установить приборы питания, электрооборудования. Произвести горячую обкатку двигателя вхолостую и под нагрузкой, снять приборы питания, электрооборудование и двигатель | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3,76 | 2,77 | 3,76 | 2,77 | 3,76 | 115 |
| 116 | -«- | Снять головки цилиндров, масляный картер, проверить шатунные и коренные подшипники, промыть картер и установить на место | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3,28 | 1,48 | 3,28 | 1,48 | 3,28 | 116 |
| Итого | 7,92 | 4,87 | 7,92 | 4,87 | 7,92 | |||||||||
| ВСЕГО | 30,06 | 22,54 | 32,41 | 23,6 | 31,6 | |||||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
| 117 | Блок цилиндров | Заделать трещину | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 117 |
| 118 | -«- | Высверлить электродрелью сломанную шпильку, нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 118 |
| 119 | Головка цилиндров | Проверить плоскость головки цилиндров по лекальной линейке и притереть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1,54 | 0,97 | 1,54 | 1,03 | 1,54 | 119 |
| 120 | -«- | Прогнать резьбу в отверстиях для свечей зажигания метчиком | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 120 |
| 121 | Седло клапана | Выпрессовать и запрессовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 121 |
| 122 | Втулка клапана | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,58 | 0,50 | 0,60 | 0,50 | 0,60 | 122 |
| 123 | Шатун | Выправить на приспособлении | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 123 |
| 124 | Картер масляный | Заменить прокладку пробки с изготовлением | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 124 |
| 125 | -«- | Изготовить прокладку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 125 |
| 126 | Коромысло | Снять выработку носика | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,06 | — | 0,06 | — | 0,06 | 126 |
| 127 | Коромысло | Выпрессовать и запрессовать втулку коромысла | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,07 | — | 0,07 | — | 0,07 | 127 |
| 128 | -«- | Развернуть и пришабрить втулку коромысла по валику | 1 | — | 1 | — | 1 | 4 | 0,15 | — | 0,15 | — | 0,15 | 128 |
| 129 | Маховик | Заточить зубья зубчатого венцамаховика | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,26 | 1,18 | 1,43 | 1,36 | 1,43 | 129 |
| 130 | Трубопровод | Проверить плоскость по плите и притереть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,33 | 0,42 | 0,36 | 0,30 | 0,36 | 130 |
| 3.2. Сцепление | ||||||||||||||
| Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
| 131 | Сцепление | Разобрать на детали | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,20 | 0,17 | 0,24 | 0,23 | 0,24 | 131 |
| 132 | Привод выключения сцепления | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,10 | 0,14 | 0,15 | 0,15 | 132 |
| Итого | 0,32 | 0,27 | 0,38 | 0,38 | 0,39 | |||||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
| 133 | Детали сцепления | Очистить и промыть | Комплект | 1 | 0,12 | 0,12 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 133 | ||||
| 134 | -«- | Разбраковать детали | Комплект | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 134 | ||||
| 135 | -«- | Укомплектовать сцепление | Комплект | 3 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 135 | ||||
| Итого | 0,33 | 0,33 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | |||||||||
| Сборка | Слесарь | |||||||||||||
| 136 | Диск ведомый | Переклепать фрикционные накладки со сверлением и зенкованием отверстий | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0,34 | 0,30 | 0,38 | 0,63 | 0,38 | 136 |
| 137 | Привод выключения сцепления | Собрать и отрегулировать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,28 | 0,30 | 0,38 | 0,30 | 0,33 | 137 |
| 138 | Сцепление | Собрать из деталей и отрегулировать детали | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,47 | 0,46 | 0,60 | 0,54 | 0,60 | 138 |
| Итого | 0,33 | 0,33 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | |||||||||
| ВСЕГО | 1,74 | 1,66 | 2,08 | 2,19 | 2,04 | |||||||||
| 3.3. Коробка передач | ||||||||||||||
| Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
| 139 | Коробка передач | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 139 |
| 140 | Крышки люков коробки передач | Открепить и снять | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,05 | 0,05 | 140 |
| 141 | Крышка механизма дистанционного управления переключением передач | -«- | — | — | — | — | 1 | 3 | — | — | — | — | 0,07 | 141 |
| 142 | Крышка верхняя коробки передач с рычагом в сборе | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 142 |
| 143 | Вал первичный | Открепить, снять крышку и вынуть вал с подшипниками | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 143 |
| 144 | Вал вторичный | Открепить и снять ведомую шестерню спидометра, фланец и крышку. Спрессовать ведущую шестерню привода спидометра, подшипник и вынуть вал в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,10 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 144 |
| 145 | Вал промежуточный в сборе | Открепить, снять крышку подшипника и вынуть вал | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 145 |
| 146 | Блок шестерен заднего хода | Открепить, выпрессовать ось, вынуть блок шестерен и подшипники | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,03 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 146 |
| 147 | Пробки наливного и сливного отверстий | Вывернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 147 |
| 148 | Картер коробки передач | Снять со стенда | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 148 |
| Итого | 0,45 | 0,42 | 0,58 | 0,58 | 0,67 | |||||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
| 149 | Узлы и детали коробки передач | Очистить наружную поверхность, промыть и протереть | Комплект | 0,16 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 149 | |||||
| 150 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 150 | ||||
| 151 | -«- | Укомплектовать коробку | Комплект | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 151 | ||||
| Итого | 0,42 | 0,46 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | |||||||||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | ||||||||||||||
| 152 | Крышка верхняя и механизм управления переключением передач | Разобрать, собрать с заменой деталей и отрегулировать плавность переключения передач | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,32 | 0,30 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 152 |
| 153 | Вал первичный в сборе | Разобрать, собрать с заменой деталей, с выпрессовкой и запрессовкой подшипников | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,09 | 0,09 | 0,10 | 010 | 0,10 | 153 |
| 154 | Вал вторичный | Разобрать, собрать с заменой деталей | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,15 | 0,16 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 154 |
| 155 | Вал промежуточный | То же, с выпрессовкой и запрессовкой подшипников | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 155 |
| 156 | Крышка механизма дистанционного управления переключением передач | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | — | — | 1 | 4 | — | — | — | — | 0,16 | 156 |
| 157 | Блок шестерен заднего хода | Выпрессовать и запрессовать втулку | 1 | 1 | — | — | — | 4 | 0,04 | 0,05 | — | — | — | 157 |
| Итого | 0,67 | 0,67 | 0,83 | 0,83 | 0,99 | |||||||||
| Сборка из узлов и деталей и испытание | Слесарь | |||||||||||||
| 158 | Картер коробки передач | Установить на стенд | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 158 |
| 159 | Пробки наливного и сливного отверстий | Ввернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 159 |
| 160 | Блок шестерен заднего хода | Установить в картер блок шестерен, подшипники, запрессовать ось и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 160 |
| 161 | Вал промежуточный в сборе | Установить в картер вал, запрессовать подшипники, установить крышку и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,12 | 0,12 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 161 |
| 162 | Вал вторичный | Установить в картер вал, напрессовать подшипник и ведущую шестерню привода спидометра. Установить и закрепить крышку подшипника, фланец, ведомую шестерню спидометра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,18 | 0,15 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 162 |
| 163 | Вал первичный | Установить в картер вал, запрессовать подшипники, поставить крышку и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,10 | 0,12 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 163 |
| 164 | Крышка верхняя пробки передач с рычагом в сборе | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 164 |
| 165 | Крышка механизма дистанционного управления переключением передач | -«- | — | — | — | — | 1 | 4 | — | — | — | — | 0,12 | 165 |
| 166 | Крышки люков коробки передач | -«- | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 166 |
| 167 | Коробка передач | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 167 |
| 168 | -«- | Установить на испытательный стенд при помощи подъемного механизма, произвести обкатку, устранить дефекты и снять со стенда | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,42 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 168 |
| Итого | 1,10 | 1,12 | 1,31 | 1,29 | 1,43 | |||||||||
| ВСЕГО | 2,64 | 2,67 | 3,16 | 3,14 | 3,53 | |||||||||
| 3.4. Тормоз ручной | ||||||||||||||
| Слесарь | ||||||||||||||
| 169 | Тормоз ручной | Разобрать на узлы и детали | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 169 |
| 170 | Детали ручного тормоза | Очистить и промыть | Комплект | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | 170 | ||||
| 171 | То же | Разбраковать и укомплектовать тормоз | Комплект | 4 | 0,09 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 171 | ||||
| 172 | Колодки ручного тормоза | Переклепать фрикционные накладки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,37 | 0,33 | 0,37 | 0,33 | 0,37 | 172 |
| 173 | Тормоз ручной | Собрать из узлов и деталей | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,40 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 173 |
| Итого | 1,18 | 1,18 | 1,25 | 1,23 | 1,27 | |||||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
| 174 | Втулки кронштейна разжимного кулака ручного тормоза | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 174 |
| 175 | Щит ручного тормоза | Выправить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 175 |
| 176 | Рычаг ручного тормоза | Опилить зубья сектора после наплавки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,32 | 0,32 | 0,36 | 0,36 | 0,36 | 176 |
| 177 | Прокладка верхней крышки коробки передач | Изготовить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 177 |
| 178 | Прокладка люка коробки передач | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 178 |
| 179 | Прокладки картера коробки передач и картера сцепления | -«- | 1 | 1 | — | — | — | 2 | 0,05 | 0,05 | — | — | — | 179 |
| 180 | Прокладка крышки заднего подшипника вторичного вала | -«- | 1 | — | — | — | — | 2 | 0,05 | — | — | — | — | 180 |
| 3.5. Валы карданные | ||||||||||||||
| Разборка | Слесарь | |||||||||||||
| 181 | Валы карданные | Установить карданы в сборе на стенд, открепить и вынуть подшипники (ГАЗ-53А, ЗИЛ-130), разъединить валы | Комплект | 2 | 0,10 | 0,07 | 0,12 | 0,07 | — | 181 | ||||
| 182 | Вал карданный основной | Установить на стенд, открепить, снять пластины крышек, выпрессовать подшипники, снять крестовину с сальниками, вывернуть масленку и предохранительный клапан | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,28 | 0,28 | 0,30 | 0,32 | 0,32 | 182 |
| 183 | Вилка кардана скользящая | Отвернуть обойму сальника, отсоединить муфту шлицев и снять вилку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 183 |
| 184 | Вал карданный промежуточный | Разобрать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | — | 184 |
| 185 | Опора промежуточного карданного вала | Выпрессовать и запрессовать подшипник | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 3 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | — | 185 |
| Итого | 0,61 | 0,54 | 0,65 | 0,60 | 0,35 | |||||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
| 186 | Детали карданных валов | Очистить и промыть | Комплект | 1 | 0,12 | 0,14 | 0,12 | 0,14 | 0,14 | 186 | ||||
| 187 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 187 | ||||
| 188 | Детали карданных валов | Укомплектовать валы | Комплект | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 188 | ||||
| Итого | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 0,32 | |||||||||
| Сборка | Слесарь | |||||||||||||
| 189 | Вал карданный промежуточный | Собрать | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 3 | 0,15 | 0,13 | 0,15 | 0,13 | — | 189 |
| 190 | Вилка кардана скользящая | Установить вилку, муфту шлицев, завернуть обойму сальника | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 190 |
| 191 | Вал карданный основной | Ввернуть в крестовину масленку и предохранительный клапан, установить крестовину с сальниками, фланец, вилку, запрессовать подшипники, установить пластины крышек и закрепить, снять вал со стенда | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,35 | 0,33 | 0,36 | 0,36 | 0,40 | 191 |
| 192 | Валы карданные | Соединить карданные валы; вставить подшипники (ГАЗ-53А, ЗИЛ-130), закрепить. Снять валы в сборе со стенда | Комплект | 3 | 0,12 | 0,09 | 0,12 | 0,10 | — | 192 | ||||
| Итого | 0,70 | 0,63 | 0,71 | 0,67 | 0,48 | |||||||||
| ВСЕГО | 1,61 | 1,49 | 1,66 | 1,59 | 1,15 | |||||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
| 193 | Сальник крестовины карданного вала | Изготовить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 193 |
| 194 | Сальник скользящей вилки кардана | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 194 |
| 195 | Масленка | Высверлить электродрелью сломанную масленку и нарезать резьбу | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 195 |
| 196 | Пластина стопорная | Изготовить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 196 |
| 3.6. Задний мост | ||||||||||||||
| Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
| 197 | Мост задний | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 197 |
| 198 | Пробки наливного и сливного отверстий | Отвернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 198 |
| 199 | Полуоси | Вынуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,25 | 0,18 | 199 |
| 200 | Ступицы с тормозными барабанами и подшипниками | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,10 | 0,14 | 0,12 | 0,14 | 0,12 | 200 |
| 201 | Тормоза задние | Открепить, снять стяжные пружины, стопорные пластины, колодки, опоры, оси (эксцентрики), регулировочные рычаги и разжимные кулаки, кронштейны разжимных кулаков, колесные цилиндры | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,28 | 0,30 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 201 |
| 202 | Камеры тормозные | Отсоединить вилки штоков с рычагом, открепить, вынуть пальцы, снять тормозные камеры и кронштейны | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 202 |
| 203 | Крышки картера заднего моста | Открепить и снять | — | — | 1 | 1 | — | 3 | — | — | 0,10 | 0,10 | — | 203 |
| 204 | Редуктор в сборе | Открепить и снять при помощи подъемного механизма | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | — | 0,16 | 0,10 | 0,10 | 204 |
| 205 | Дифференциал | Открепить, снять крышки подшипников и вынуть дифференциал | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,11 | — | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 205 |
| 206 | -«- | Открепить, отсоединить крышку картера заднего моста с кожухом полуоси и вынуть дифференциал | — | 1 | — | — | — | 3 | — | 0,18 | — | — | — | 206 |
| 207 | Картер заднего моста | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 207 |
| Итого | 0,97 | 0,95 | 1,35 | 1,38 | 1,19 | |||||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
| 208 | Узлы и детали заднего моста | Очистить наружную поверхность, промыть, протереть | Комплект | 1 | 0,54 | 0,48 | 0,54 | 0,70 | 0,54 | 208 | ||||
| 209 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,28 | 0,35 | 0,52 | 0,53 | 0,52 | 209 | ||||
| 210 | -«- | Укомплектовать задний мост | Комплект | 3 | 0,26 | 0,27 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 210 | ||||
| Итого | 1,08 | 1,10 | 1,48 | 1,65 | 1,48 | |||||||||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
| 211 | Ступицы с тормозными барабанами | Выпрессовать наружные кольца подшипников, открепить и разъединить ступицы с тормозными барабанами | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,22 | 0,20 | 0,20 | 211 |
| 212 | То же | Вывернуть шпильки крепления полуосей | 20 | 16 | 24 | 28 | 24 | 3 | 0,19 | 0,18 | 0,32 | 0,24 | 0,24 | 212 |
| 213 | -«- | Соединить ступицы с тормозными барабанами, закрепить и запрессовать наружные кольца подшипников | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,25 | 0,25 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 213 |
| 214 | -«- | Ввернуть шпильки креплений полуосей | 20 | 16 | 24 | 28 | 24 | 4 | 0,24 | 0,20 | 0,40 | 0,42 | 0,40 | 214 |
| 215 | Дифференциал | Открепить и разобрать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 215 |
| 216 | Подшипники коробки (чашек) дифференциала | Спрессовать и напрессовать | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 216 |
| 217 | Дифференциал | Собрать и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,35 | 0,35 | 0,38 | 0,35 | 0,35 | 217 |
| 218 | Редуктор | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,04 | — | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 218 |
| 219 | -«- | Открепить и снять боковые крышки, ведущую цилиндрическую шестерню в сборе с ведомой конической шестерней и подшипниками | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 219 |
| 220 | Шестерня ведущая коническая | Открепить, снять фланец, крышку переднего подшипника и сальник. Выпрессовать ведущую шестерню и спрессовать подшипники и подшипник направляющего конца ведущей шестерни (ГАЗ) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 220 |
| 221 | Кольца наружные подшипников ведущей конической шестерни | Выпрессовать и запрессовать | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 221 |
| 222 | Шестерня ведущая коническая | Напрессовать задний подшипник на ведущую коническую шестерню, запрессовать в картер шестерню и передний подшипник (подшипник направляющего конца ведущей шестерни — ГАЗ). Поставить сальник, крышку переднего подшипника, фланец, закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,18 | 0,16 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 222 |
| 223 | Кольца наружные подшипников ведущей цилиндрической шестерни | Выпрессовать и запрессовать | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 223 |
| 224 | Подшипники ведущей цилиндрической шестерни | Спрессовать и напрессовать | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 224 |
| 225 | Шпильки крышек подшипников дифференциала | Вывернуть и ввернуть | — | — | 4 | 4 | 2 | 3 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 225 |
| 226 | Редуктор | Установить ведущую цилиндрическую шестерню в сборе с ведомой конической шестерней и подшипниками, боковые крышки. Отрегулировать зацепление конических шестерен, закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,40 | 0,38 | 0,38 | 226 |
| 227 | Редуктор | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 227 |
| 228 | Колодки тормозные | Переклепать фрикционные накладки колодок со сверлением и зенкованием отверстий | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 1,05 | 0,93 | 0,73 | 0,73 | 0,73 | 228 |
| 229 | Рычаги регулировочные | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 229 |
| 230 | Цилиндры тормозные колесные | Разобрать и собрать с заменой и зачисткой деталей | 2 | 2 | — | — | — | 3 | 0,32 | 0,30 | — | — | — | 230 |
| Итого | 3,47 | 0,05 | 4,32 | 4,17 | 4,15 | |||||||||
| Сборка из узлов и деталей | Слесарь | |||||||||||||
| 231 | Картер заднего моста | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,5 | 231 |
| 232 | Дифференциал | Установить дифференциал в сборе в картер редуктора, установить крышки подшипников и закрепить. Отрегулировать подшипники | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,33 | — | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 232 |
| 233 | -«- | Установить дифференциал в сборе в картер моста, соединить картер с крышкой и закрепить, отрегулировать зацепление шестерен | — | 1 | — | — | — | 4 | — | 0,34 | — | — | — | 233 |
| 234 | Редуктор в сборе | Установить в картер при помощи подъемного механизма и закрепить | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,20 | — | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 234 |
| 235 | Крышка картера заднего моста | Установить и закрепить | — | — | 1 | 1 | — | 4 | — | — | 0,15 | 0,15 | — | 235 |
| 236 | Камеры тормозные | Установить кронштейны, тормозные камеры, закрепить и соединить вилки штоков с рычагами | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,25 | 0,22 | 0,22 | 236 |
| 237 | Тормоза задние | Установить колесные цилиндры, кронштейны разжимных кулаков, разжимные кулаки и регулировочные рычаги, оси (эксцентрики), опоры, колодки, стопорные пластины, стяжные пружины и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,43 | 0,40 | 0,49 | 0,47 | 0,47 | 237 |
| 238 | Ступицы с тормозными барабанами и подшипниками | Установить, закрепить, отрегулировать подшипники и колодки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,47 | 0,5 | 0,59 | 0,62 | 0,62 | 238 |
| 239 | Полуоси | Установить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,25 | 0,20 | 0,32 | 0,34 | 0,34 | 239 |
| 240 | Пробки наливного и сливного отверстий | Завернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 240 |
| 241 | Мост задний | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 241 |
| Итого | 1,84 | 1,60 | 2,46 | 2,44 | 2,29 | |||||||||
| ВСЕГО | 7,36 | 6,70 | 9,61 | 9,64 | 9,11 | |||||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
| 242 | Труба полуоси | Выпрессовать и запрессовать | 1 | — | 1 | 1 | — | 1,37 | — | 1,49 | 0,97 | — | 242 | |
| 243 | -«- | Прогнать резьбу на конце | 1 | — | 1 | 1 | — | 2 | 0,17 | — | 0,17 | 0,17 | — | 243 |
| 244 | Шпилька ступицы тормозного барабана | Высверлить электродрелью сломанную, нарезать резьбу и ввернуть новую | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 244 |
| 245 | Прокладка картера редуктора | Изготовить | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 245 |
| 246 | Втулка кронштейнов разжимных кулаков | Выпрессовать, запрессовать и подогнать по разжимным кулакам | — | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | — | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 246 |
| 3.7. Передняя ось | ||||||||||||||
| Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
| 247 | Ось передняя (мост — ГАЗ-51, 93) | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 247 |
| 248 | Тяга рулевая поперечная | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 248 |
| 249 | Ступицы с тормозными барабанами | Открепить, снять крышки ступиц (колпаки — ГАЗ), тормозные барабаны со ступицами и подшипниками | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,18 | 0,15 | 0,15 | 0,22 | 0,20 | 249 |
| 250 | Тормоза передние (ножные) | Снять стяжные пружины тормозных колодок, открепить, снять тормозные цилиндры (ГАЗ) оси тормозных колодок, колодки, рычаги, эксцентрики (ГАЗ) и разжимные кулаки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,22 | 0,17 | 0,25 | 0,22 | 0,22 | 250 |
| 251 | Камеры тормозные | Разъединить вилки штоков с рычагами, отвернуть болты крепления, вынуть пальцы, снять тормозные камеры и кронштейны | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 251 |
| 252 | Диски опорные тормозных колодок | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,12 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 252 |
| 253 | Рычаги поворотных кулаков | -«- | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 253 |
| 254 | Кулаки поворотные | Открепить, выбить клинья шкворней, шкворни и снять поворотные кулаки с подшипниками | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,20 | 0,17 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 254 |
| 255 | Ось передняя (мост — ГАЗ-51, 93) | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 255 |
| Итого | 0,95 | 0,81 | 1,20 | 1,15 | 1,15 | |||||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
| 256 | Узлы и детали передней оси | Очистить наружную поверхность от грязи, промыть и протереть | Комплект | 4 | 0,40 | 0,34 | 0,40 | 0,34 | 0,34 | 256 | ||||
| 257 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,24 | 0,20 | 0,24 | 0,20 | 0,20 | 257 | ||||
| 258 | -«- | Укомплектовать ось | Комплект | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 258 | ||||
| Итого | 0,82 | 0,72 | 0,82 | 0,72 | 0,72 | |||||||||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
| 259 | Тяга поперечная рулевая | Разобрать и собрать с заменой деталей | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,27 | 0,32 | 259 |
| 260 | Тяга продольная рулевая | То же | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,27 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 260 |
| 261 | Ступицы с тормозными барабанами | Открепить, разъединить тормозные барабаны со ступицами и выпрессовать шпильки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,26 | 0,23 | 0,26 | 0,23 | 0,23 | 261 |
| 262 | Ступица передних колес | Выпрессовать, запрессовать наружные кольца подшипников и сальники в ступицы колес | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,15 | 0,16 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 262 |
| 263 | Ступицы с тормозными барабанами | Запрессовать шпильки, соединить тормозные барабаны со ступицами, закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,24 | 0,33 | 0,24 | 0,40 | 0,35 | 263 |
| 264 | Рычаги регулировочные | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 264 |
| 265 | Цилиндры тормозные колесные | Разобрать, собрать с заменой и зачисткой деталей | 2 | 2 | — | — | — | 4 | 0,37 | 0,30 | — | — | — | 265 |
| 266 | Колодки тормозные | Переклепать фрикционные накладки колодок со сверлением и зенкованием отверстий | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,98 | 0,98 | 0,68 | 0,68 | 0,68 | 266 |
| 267 | Кулаки поворотные | Выпрессовать, запрессовать и развернуть втулки шкворней | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,40 | 0,42 | 0,53 | 0,53 | 0,53 | 267 |
| Итого | 2,92 | 2,97 | 2,88 | 3,03 | 3,01 | |||||||||
| Сборка из узлов и деталей | Слесарь | |||||||||||||
| 268 | Ось передняя (мост — ГАЗ-51, 93) | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 268 |
| 269 | Кулаки поворотные | Установить поворотные кулаки с подшипниками, шкворни, клинья шкворней, крышки, закрепить | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 0,26 | 0,20 | 0,32 | 0,30 | 0,30 | 269 |
| 270 | Рычаги поворотных кулаков | Установить и закрепить | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 0,17 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 270 |
| 271 | Диски опорные тормозных колодок | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,15 | 0,13 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 271 |
| 272 | Камеры тормозные | Установить кронштейны, тормозные камеры, вставить пальцы, закрепить и соединить вилки штоков с рычагами | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,25 | 0,25 | 0,22 | 272 |
| 273 | Тормоза передние (ножные) | Установить разжимные кулаки, регулировочные рычаги, эксцентрики (ГАЗ), колодки, оси тормозных колодок (тормозные цилиндры — ГАЗ), закрепить, поставить стяжные пружины | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,38 | 0,33 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 273 |
| 274 | Ступицы с тормозными барабанами | Установить, отрегулировать зазор в подшипниках и закрепить поворотные кулаки. Установить крышки ступиц (колпаки — ГАЗ), закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,40 | 0,38 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 274 |
| 275 | Тяга поперечная рулевая | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 275 |
| 276 | Ось передняя (мост ГАЗ-51, 93) | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 1,91 | 276 |
| Итого | 1,55 | 1,38 | 1,96 | 1,94 | ||||||||||
| ВСЕГО | 6,24 | 5,88 | 6,86 | 6,84 | 6,79 | |||||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
| 277 | Втулки регулировочного рычага | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 277 |
| 278 | Диск опорный тормозных колодок | Выправить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 278 |
| 279 | Кулак разжимной тормозных колодок | Опилить после наплавки | — | — | 1 | 1 | 1 | 3 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 279 |
| 280 | Маслоуловитель | Выправить | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 280 |
| 3.8. Рулевое управление | ||||||||||||||
| Разборка | Слесарь | |||||||||||||
| 281 | Механизм рулевого управления | Установить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 281 |
| 282 | Сошка рулевая | Выбить шплинт, отвернуть гайку и снять рулевую сошку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 282 |
| 283 | Шланги рулевого управления | Отсоединить шланги насоса бачка гидроусилителя рулевого механизма | — | — | 2 | — | 2 | 3 | — | — | 0,04 | — | 0,04 | 283 |
| 284 | Пробка маслоналивного отверстия | Отвернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 284 |
| 285 | Вал рулевой сошки | Открепить, снять боковую крышку и вал. Выпрессовать подшипник из боковой крышки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,10 | 285 |
| 286 | Труба рулевой колонки | Открепить зажимной хомут и снять трубу | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 286 |
| 287 | Вал рулевого механизма | Открепить, снять верхнюю и нижнюю крышки, вынуть из картера вал с червяком, напрессовать подшипники червяка и снять картер со стенда | 1 | 1 | — | 1 | — | 3 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | — | 287 |
| 288 | Крышка верхняя | Открепить и снять | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | — | 0,07 | — | 0,07 | 288 |
| 289 | Крышка нижняя | -«- | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 289 |
| 290 | Корпус клапана | То же, в сборе с винтом, поршнемрейкой и промежуточной крышкой | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,10 | — | 0,10 | 290 |
| 291 | Картер рулевого механизма | Снять со стенда | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | — | 0,02 | — | 0,02 | 291 |
| Итого | 0,29 | 0,29 | 0,54 | 0,29 | 0,52 | |||||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
| 292 | Детали механизма рулевого управления | Очистить и промыть | Комплект | 1 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 292 | ||||
| 293 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 293 | ||||
| 294 | -«- | Укомплектовать механизм | Комплект | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 294 | ||||
| Итого | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | |||||||||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
| 295 | Поршень-рейка (поршень-гайка — КАЗ) | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,10 | — | 0,10 | 295 |
| 296 | Вал карданный рулевого управления | То же | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,10 | — | 0,10 | 296 |
| 297 | Колонка рулевая | Разобрать и собрать (при снятом рулевом колесе) с заменой деталей | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,18 | — | 0,18 | 297 |
| 298 | Крышка бачка насоса гидроусилителя руля и фильтры | Снять и установить крышку бачка и фильтры | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,04 | — | 0,04 | 298 |
| 299 | Бачок насоса гидроусилителя руля | Снять и установить | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,06 | — | 0,06 | 299 |
| Слесарь | ||||||||||||||
| 300 | Насос гидроусилителя руля | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,40 | — | 0,40 | 300 |
| 301 | То же | Испытать на производительность | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,25 | — | 0,25 | 301 |
| Итого | — | — | 1,13 | — | 1,13 | |||||||||
| Сборка | Слесарь | |||||||||||||
| 302 | Картер рулевого механизма | Установить на стенд | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | — | 0,02 | — | 0,02 | 302 |
| 303 | Корпус клапана управления | Установить в сборе с винтом, поршнем-рейкой, промежуточной крышкой и закрепить | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,15 | — | 0,15 | 303 |
| 304 | Крышка нижняя | Установить и закрепить | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,09 | — | 0,09 | 304 |
| 305 | Крышка верхняя | -«- | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,09 | — | 0,09 | 305 |
| 306 | Вал рулевого механизма | Установить картер на стенд, запрессовать подшипники червяка, установить вал с червяком, нижнюю и верхнюю крышки и закрепить | 1 | 1 | — | 1 | — | 4 | 0,22 | 0,25 | — | 0,23 | — | 306 |
| 307 | Труба рулевой колонки | Установить трубу рулевой колонки, закрепить зажимной хомутик с регулировкой подшипников червяка. Запрессовать подшипник в крышку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 307 |
| 308 | Вал рулевой сошки | Установить вал рулевой сошки, боковую крышку, закрепить и отрегулировать зацепление | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 308 |
| 309 | Пробка маслоналивного отверстия | Завернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 309 |
| 310 | Шланги рулевого управления | Присоединить шланги к насосу бачка гидроусилителя рулевого механизма | — | — | 2 | — | 2 | 4 | — | — | 0,07 | — | 0,07 | 310 |
| 311 | Сошка рулевая | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 311 |
| 312 | Механизм рулевого управления | Снять механизм со стенда | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 312 |
| Итого | 0,63 | 0,66 | 0,83 | 0,64 | 0,83 | |||||||||
| ВСЕГО | 1,16 | 1,19 | 2,74 | 1,17 | 2,77 | |||||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
| 313 | Картер механизма рулевого управления | Высверлить электродрелью сломанный болт, нарезать резьбу и ввернуть новый болт | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 313 |
| 314 | Ролик вала рулевой сошки | Выпрессовать ось ролика, заменить ролик и запрессовать ось | — | — | 1 | — | — | 3 | — | — | 0,17 | — | — | 314 |
| 315 | Червяк механизма рулевого управления | Спрессовать и напрессовать на вал | 1 | 1 | — | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | 0,08 | 315 |
| 316 | Втулки вала рулевой сошки | Выпрессовать, запрессовать и развернуть по валу | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,13 | 0,11 | 0,17 | 0,16 | 0,16 | 316 |
| 317 | Сальник вала рулевой сошки | Выпрессовать и запрессовать | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,05 | — | 0,05 | 317 |
| 318 | Сальник вала механизма рулевого управления | -«- | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 318 |
| 319 | Прокладка крышки картера механизма | Изготовить прокладку крышки: | ||||||||||||
| рулевого | нижней | 1 | 1 | — | 1 | — | 2 | 0,03 | 0,03 | — | 0,03 | — | 319 | |
| управления | боковой | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 320 | |
| верхней | 1 | 1 | — | 1 | — | 2 | 0,04 | 0,04 | — | 0,04 | — | 321 | ||
| 3.9. Тормоза | ||||||||||||||
| Пневматический привод | Слесарь | |||||||||||||
| 320 | Регулятор давления | Разобрать, отремонтировать, собрать, проверить на герметичность и отрегулировать | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,15 | — | 0,22 | 322 |
| 321 | Баллон воздушный | Промыть, просушить и проверить на герметичность | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,26 | 0,26 | 0,26 | 323 |
| 322 | Кран тормозной | Разобрать на детали | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,23 | 0,25 | 0,23 | 324 |
| 323 | -«- | Промыть детали крана | — | — | Комплект | 1 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 325 | ||
| 324 | -«- | Разбраковать и укомплектовать деталями | — | Комплект | 4 | — | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 326 | |||
| 325 | Клапан тормозного крана впускной | Притереть по седлу, собрать и проверить на герметичность | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 327 |
| 326 | Клапан тормозного крана выпускной | То же | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 328 |
| 327 | Кран тормозной | Собрать, отрегулировать и проверить на герметичность | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 329 |
| 328 | Камера тормозная передняя | Разобрать, промыть и собрать с заменой деталей | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 330 |
| 329 | Камера тормозная задняя | То же | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 331 |
| Итого | — | — | 2,28 | 2,13 | 2,33 | |||||||||
| Гидравлический привод | Слесарь | |||||||||||||
| 330 | Цилиндр тормозной главный | Разобрать | 1 | 1 | — | — | — | 4 | 0,12 | 0,12 | — | — | — | 332 |
| 331 | То же | Промыть и прочисть детали | Комплект | — | — | — | 1 | 0,08 | 0,08 | — | — | — | 333 | |
| 332 | -«- | Разбраковать и укомплектовать детали | Комплект | — | — | — | 4 | 0,10 | 0,10 | — | — | — | 334 | |
| 333 | -«- | Собрать и испытать | 1 | 1 | — | — | — | 5 | 0,27 | 0,30 | — | — | — | 335 |
| 334 | Усилитель гидровакуумный | Разобрать | 1 | — | — | — | — | 4 | 0,09 | — | — | — | — | 336 |
| 335 | То же | Промыть и протереть детали | Комплект | — | — | — | 1 | 0,07 | — | — | — | — | 337 | |
| 336 | -«- | Разбраковать и укомплектовать деталями | Комплект | — | — | — | 4 | 0,10 | — | — | — | — | 338 | |
| 337 | -«- | Собрать | 1 | — | — | — | — | 5 | 0,17 | — | — | — | — | 339 |
| Итого | 1,00 | 0,60 | — | — | — | |||||||||
| ВСЕГО | 1,00 | 0,60 | 2,26 | 2,13 | 2,33 | |||||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
| 338 | Поршень главного тормозного цилиндра | Переклепать звездочку на поршне | 1 | 1 | — | — | — | 3 | 0,13 | 0,13 | — | — | — | 340 |
| 339 | Прокладка крышки картера главного тормозного цилиндра | Изготовить | 1 | 1 | — | — | — | 2 | 0,07 | 0,07 | — | — | — | 341 |
| 340 | Прокладка пробки главного тормозного цилиндра | -«- | 1 | 1 | — | — | — | 2 | 0,03 | 0,03 | — | — | — | 342 |
| 341 | Диафрагма гидровакуумного усилителя | Заменить | 1 | — | — | — | — | 4 | 0,23 | — | — | — | — | 343 |
| 3.10 Компрессор | ||||||||||||||
| Разборка | Слесарь | |||||||||||||
| 342 | Компрессор | Установить на рабочее место | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 344 |
| 343 | Головка цилиндров | Открепить и снять с прокладкой | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 345 |
| 344 | Шкив компрессора | Открепить и спрессовать шкив при помощи съемника | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 346 |
| 345 | Крышка картера передняя | Открепить и снять с прокладкой | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 347 |
| 346 | Крышка картера нижняя | То же | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 348 |
| 347 | Блок цилиндров | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 349 |
| 348 | Поршни с шатунами | Открепить, снять крышки и вынуть поршни с шатунами. Соединить крышки с шатунами и завернуть гайки болтов | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 350 |
| 349 | Вал коленчатый в сборе с подшипником | Открепить, снять заднюю крышку с прокладкой и вал | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 351 |
| Итого | — | — | 0,40 | 0,40 | 0,40 | |||||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
| 350 | Компрессор | Счистить и промыть детали | — | — | Комплект | 1 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 352 | ||
| 351 | Компрессор | Разбраковать детали | — | — | Комплект | 4 | — | — | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 353 | ||
| 352 | -«- | Укомплектовать деталями | — | — | Комплект | 3 | — | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 354 | ||
| Итого | — | — | 0,34 | 0,34 | 0,34 | |||||||||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
| 353 | Головка цилиндров | Разобрать | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 355 |
| 354 | -«- | Собрать с притиркой клапанов | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 356 |
| 355 | Блок цилиндров | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 357 |
| 356 | Поршни с шатунами | Снять кольца и разъединить поршни с шатунами | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 358 |
| 357 | Втулки шатунов | Выпрессовать, запрессовать и развернуть по поршневым пальцам | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 359 |
| 358 | Шатуны | Проверить на прямолинейность | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 360 |
| 359 | Кольца поршневые | Подогнать по канавкам поршней | — | — | Комплект | 4 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 361 | ||
| 360 | -«- | Подогнать по цилиндрам | — | — | Комплект | 4 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 362 | ||
| 361 | Поршни с шатунами | Соединить поршни с шатунами и установить кольца | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 363 |
| 362 | Крышка картера передняя | Выпрессовать и запрессовать сальник | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 364 |
| 363 | Вал коленчатый | Открепить, спрессовать, напрессовать подшипники и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 365 |
| Итого | — | — | 1,34 | 1,34 | 1,34 | |||||||||
| Сборка и испытание | Слесарь | |||||||||||||
| 364 | Вал коленчатый в сборе с подшипником | Установить коленчатый вал, заднюю крышку с прокладкой и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 366 |
| 365 | Поршни с шатунами | Установить поршни с шатунами в блок, соединить шатуны с коленчатым валом и закрепить | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 367 |
| 366 | Блок цилиндров | Установить с прокладкой и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 368 |
| 367 | Крышка картера нижняя | То же | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 369 |
| 368 | Крышка картера передняя | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 370 |
| 369 | Шкив компрессора | Напрессовать шкив на коленчатый вал и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 371 |
| 370 | Головка цилиндра | Установить с прокладкой и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 372 |
| 371 | Компрессор | Испытать и установить дефекты | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,22 | 0,20 | 0,29 | 373 |
| Итого | 0,88 | 0,86 | 0,95 | |||||||||||
| ВСЕГО | 2,96 | 2,94 | 3,03 | |||||||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
| 372 | Прокладка | Изготовить прокладку: | ||||||||||||
| блока цилиндров | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 374 | ||
| нижней крышки картера | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 375 | ||
| передней крышки картера | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 376 | ||
| головки цилиндров | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 377 | ||
| 373 | Шпилька крепления головки цилиндра | Вывернуть и ввернуть | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 378 |
| 374 | Вал коленчатый | Прогнать резьбу под гайку шкива | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 379 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | |||||
| 3.11. Подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала | ||||||||||
| Разборка коробки отбора мощности | Слесарь | |||||||||
| 375 | Коробка отбора мощности | Установить на рабочее место | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 380 |
| 376 | Крышка картера | Открепить и снять с прокладкой | — | 1 | — | 3 | — | 0,04 | — | 381 |
| 377 | Рычаг коробки отбора мощности | Расшплинтовать и снять | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 382 |
| 378 | Ось промежуточной шестерни и шестерня | Снять кольца подшипников стопорные, вынуть ось, шестерню и подшипник (ЗИЛ-586) | Комплект | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 383 | ||
| 379 | Подшипники оси промежуточной шестерни | Выпрессовать | — | 2 | — | 3 | — | 0,05 | — | 384 |
| 380 | Валик коробки отбора мощности и шестерня передвижная | Открепить и снять крышки, отвернуть упорные шайбы (ЗИЛ-585) и вынуть сальники, распорную втулку (ГАЗ-93), валик, передвижную шестерню | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,06 | — | 0,06 | 385 |
| 381 | Шток и вилка передвижной шестерни | Открепить, снять вилку переключения, вынуть шток и сальник | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,05 | — | 0,05 | 386 |
| 382 | Фиксатор штока | Вывернуть пробку фиксатора, вынуть пружину и шарик | 1 | — | 1 | 3 | 0,02 | — | 0,02 | 387 |
| 383 | Шестерня ведомая | Вынуть штифт втулки ведомой шестерни, стопорные кольца подшипников, выпрессовать подшипник, вынуть ведомую шестерню и валик | — | 1 | — | 3 | — | 0,09 | — | 388 |
| 384 | Пробка маслоналивного отверстия | Вывернуть | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 389 |
| Итого | 0,24 | 0,29 | 0,24 | |||||||
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||
| 385 | Коробка отбора мощности | Очистить и промыть детали | Комплект | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 390 | ||
| 386 | То же | Разбраковать детали | Комплект | 4 | 0,07 | 0,04 | 0,07 | 391 | ||
| 387 | -«- | Укомплектовать деталями | Комплект | 3 | 0,07 | 0,04 | 0,07 | 392 | ||
| Итого | 0,19 | 0,13 | 0,19 | |||||||
| Сборка коробки отбора мощности | Слесарь | |||||||||
| 388 | Картер коробки отбора мощности | Установить на рабочее место | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 393 |
| 389 | Шестерня ведомая | Запрессовать подшипники валика ведомой шестерни, установить шестерню с ведомым валиком, стопорные кольца подшипников | — | 1 | — | 4 | — | 0,06 | — | 394 |
| 390 | Крышка картера | Установить с прокладкой и закрепить | — | 1 | — | 4 | — | 0,06 | — | 395 |
| 391 | Подшипники оси промежуточной шестерни | Установить ось промежуточной шестерни, шестерню и стопорное кольцо подшипников | — | 2 | — | 4 | — | 0,06 | — | 396 |
| 392 | Шток и вилка передвижной шестерни | Установить шток переключения в картер, вилку на шток, поставить сальник и закрепить | Комплект | — | Комплект | 4 | 0,07 | — | 0,07 | 397 |
| 393 | Фиксатор штока | Вставить шарик и пружину шарика фиксатора, завернуть пробку | 1 | — | 1 | 4 | 0,03 | — | 0,03 | 398 |
| 394 | Рычаг коробки отбора мощности | Установить и зашплинтовать | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 399 |
| 395 | Валик коробки отбора мощности и шестерня передвижная | Вставить в картер передвижную шестерню и валик, распорную втулку (ГАЗ-93), сальники, завернуть упорные шайбы (ЗИЛ585), поставить крышки и закрепить | Комплект | — | Комплект | 4 | 0,09 | — | 0,13 | 400 |
| 396 | Ось промежуточной шестерни и шестерня | Установить ось промежуточной шестерни, шестерню и стопорные кольца подшипников | Комплект | 4 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 401 | ||
| 397 | Пробка маслоналивного отверстия | Завернуть | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 402 |
| Итого | 0,33 | 0,34 | 0,37 | |||||||
| Разборка, ремонт, сборка и испытание узлов | Слесарь | |||||||||
| 398 | Насос масляный | Открепить и снять с коробки отбора мощности | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,10 | 403 |
| 399 | -«- | Разобрать на детали | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,09 | 404 |
| 400 | Детали масляного насоса | Промыть и прочистить | Комплект | 1 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 405 | ||
| 401 | То же | Разбраковать и укомплектовать насос | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 406 | |||
| 402 | Насос масляный | Собрать из деталей | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,18 | 407 |
| 403 | -«- | Испытать на производительность | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,23 | 0,18 | 0,23 | 408 |
| 404 | -«- | Установить на коробку отбора мощности и закрепить | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,10 | 409 |
| 405 | Кран управления опрокидывающим механизмом | Снять с корпуса масляного насоса (головку цилиндров —ЗИЛ-585) | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 410 |
| 406 | То же | Разобрать на детали | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,08 | 0,08 | 411 |
| 407 | Детали крана управления опрокидывающим механизмом | Промыть и прочистить | Комплект | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 412 | ||
| 408 | То же | Разбраковать и укомплектовать кран | Комплект | 4 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 413 | ||
| 409 | Кран управления опрокидывающим механизмом и предохранительный клапан | Собрать из деталей | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,15 | 414 |
| 410 | Кран управления опрокидывающим механизмом | Поставить на корпус масляного насоса (головку цилиндров ЗИЛ-585) | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,06 | 0,06 | 0,08 | 415 |
| 411 | Гидроподъемник (цилиндры подъемного механизма — ЗИЛ-585) | Установить на стенд | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 416 |
| 412 | То же | Разобрать на детали | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 0,34 | 0,34 | 417 |
| 413 | Детали гидроподъемника (цилиндров подъемного механизма — ЗИЛ-585) | Промыть и прочистить | Комплект | 1 | 0,13 | 0,25 | 0,25 | 418 | ||
| 414 | То же | Разбраковать и укомплектовать гидроподъемник, цилиндры и головки | Комплект | 4 | 0,15 | 0,15 | 0,24 | 419 | ||
| 415 | Плунжер гидроподъемника | Подогнать по гильзе | — | 1 | — | 4 | — | 0,13 | — | 420 |
| 416 | Поршни цилиндров подъемного механизма | Подогнать поршни по цилиндрам | — | — | 2 | 4 | — | — | 0,25 | 421 |
| 417 | Кольца поршневые | Подогнать по цилиндрам и поршням | — | — | Комплект | 4 | — | — | 0,34 | 422 |
| 418 | Головка цилиндров | Собрать | — | — | 1 | 3 | — | — | 0,10 | 423 |
| 419 | Гидроподъемник (цилиндры подъемного механизма ЗИЛ-585) | Собрать и снять со стенда | 1 | 1 | 2 | 3 | 0,28 | 0,37 | 0,50 | 424 |
| 420 | Гидроподъемник | Заправить маслом | 1 | 1 | 1 | Смазчик, 1 | 0,15 | 0,17 | 0,24 | 425 |
| 421 | Гидроподъемник | Испытать после ремонта и устранить обнаруженные дефекты | 1 | 1 | 1 | Слесарь, 4 | 0,23 | 0,40 | 0,40 | 426 |
| Итого | 2,70 | 3,31 | 4,05 | |||||||
| Разборка, ремонт и сборка привода насоса подъемного механизма платформы | Слесарь | |||||||||
| 422 | Привод насоса | Разъединить карданные валы и разобрать шарниры карданных валов на детали | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,20 | — | 0,30 | 427 |
| 423 | -«- | Разобрать промежуточную опору карданных валов с выпрессовкой подшипника | — | — | 1 | 3 | — | — | 0,19 | 428 |
| 424 | Детали привода насоса | Промыть и прочистить | Комплект | — | Комплект | 1 | 0,08 | — | 0,13 | 429 |
| 425 | То же | Разбраковать и укомплектовать привод деталями | Комплект | — | Комплект | 4 | 0,10 | — | 0,17 | 430 |
| 426 | Привод насоса | Собрать промежуточную опору карданных валов с выпрессовкой подшипников | — | — | — | 4 | — | — | 0,26 | 431 |
| 427 | Привод насоса | Собрать шарниры карданных валов и соединить с карданными валами | Комплект | — | Комплект | 4 | 0,43 | — | 0,57 | 432 |
| Итого | 0,81 | — | 1,62 | |||||||
| ВСЕГО | 4,23 | 4,03 | 6,43 | |||||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||
| 428 | Шестерня ведомая коробки отбора мощности | Зачистить заусенцы на зубьях | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,18 | 0,22 | 0,22 | 433 |
| 429 | Шестерня промежуточная коробки отбора мощности | То же | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,25 | 0,25 | 0,28 | 434 |
| 430 | Прокладка коробки отбора мощности | Изготовить | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 435 |
| 431 | То же | -«- | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,07 | 0,08 | 436 |
| 432 | Прокладка между картером коробки отбора мощности и масляным насосом | -«- | — | 1 | — | 2 | — | 0,10 | — | 437 |
| ВСЕГО по п. 4.1.3: | ГАЗ-53А — 52,99; ЗИЛ-130 — 64,94; КАЗ-608 — 63,57; ГАЗ-51 — 43,91; ЗИЛ-ММЗ-555 — 69,01; | |||||||||
| ГАЗ-93 — 48,18; ЗИЛ-164 — 54,49; ЗИЛ-585 — 60,96 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 4.1. Аккумуляторная батарея | |||||||||
| Разборка | Аккумуляторщик | ||||||||
| 1 | Батарея аккумуляторная | Проверить состояние нагрузочной вилкой | 3 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 1 |
| 2 | То же | Установить под разряд | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 2 |
| 3 | -«- | Слить электролит из банок | 1 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 3 |
| 4 | -«- | Высверлить электродрелью и снять межэлементные соединения, выводные клеммы, удалить мастику, снять крышки, вынуть и разобрать блоки пластин на полублоки и вынуть сепараторы | 3 | 0,18 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | 0,16 | 4 |
| Мойка, разбраковка и комплектовка | Аккумуляторщик | ||||||||
| 5 | Детали аккумуляторной батареи | Промыть и просушить | 1 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 5 |
| 6 | То же | Разбраковать | 4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 6 |
| 7 | -«- | Укомплектовать батарею | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 7 |
| Итого | 0,72 | 0,62 | 0,73 | 0,62 | 0,62 | ||||
| Сборка и испытание | Аккумуляторщик | ||||||||
| 8 | Блоки пластин | Собрать из полублоков, установить сепараторы с проверкой правильности сборки | 3 | 0,17 | 0,15 | 0,18 | 0,15 | 0,15 | 8 |
| 9 | Батарея аккумуляторная | Установить блоки пластин в аккумуляторный бак, поставить крышки, залить мастикой. Установить межэлементные соединения, напаять и замаркировать выводные клеммы, залить электролит и поставить под заряд | 3 | 0,50 | 0,42 | 0,50 | 0,42 | 0,42 | 9 |
| 10 | То же | Испытать после ремонта, проверить напряжение, уровень и плотность электролита | 4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 10 |
| Итого | 0,72 | 0,62 | 0,73 | 0,62 | 0,62 | ||||
| ВСЕГО | 1,19 | 1,05 | 1,21 | 1,06 | 1,08 | ||||
| Возможные ремонтные работы | Аккумуляторщик | ||||||||
| 11 | Блок пластин | Заменить негодные пластины (до 3 шт.) с припайкой к бареткам и зачисткой после пайки | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 11 |
| 12 | Клемма выводная | Припаять и замаркировать | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 12 |
| 13 | Соединение межэлементное | Отлить и опилить | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 13 |
| 14 | То же | Заменить с припайкой | 3 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 14 |
| 15 | Баретка | Отлить | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 15 |
| 16 | Сепараторы | Выщелочить комплект | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,03 | 16 |
| 4.2. Генератор | |||||||||
| Разборка | Слесарь | ||||||||
| 17 | Генератор | Проверить на стенде | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 17 |
| 18 | -«- | Разобрать на узлы и детали | 4 | 0,18 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 18 |
| Итого | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,25 | 0,25 | ||||
| Мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | ||||||||
| 19 | Детали генератора | Помыть и продуть сжатым воздухом | 1 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 19 |
| 20 | То же | Разбраковать | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 20 |
| 21 | -«- | Укомплектовать генератор | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 21 |
| Итого | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | ||||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | ||||||||
| 22 | Крышка со стороны привода | Выпрессовать и запрессовать подшипники | 4 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 22 |
| 23 | Крышка со стороны коллектора | Выпрессовать и запрессовать подшипник и проверить изоляцию щеткодержателя | 4 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 23 |
| 24 | Якорь генератора | Проверить | 5 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 24 |
| 25 | Коллектор | Зачистить и углубить изоляцию между пластинами | 4 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 25 |
| 26 | -«- | Зачистить коллектор якоря генератора | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 26 |
| 27 | Обмотка возбуждения | Открепить и снять с полюсными башмаками | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 27 |
| 28 | То же | Проверить на отсутствие обрывов и межвиткового замыкания | 5 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 28 |
| 29 | -«- | Установить с полюсными башмаками в корпус и закрепить | 5 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 29 |
| Итого | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | ||||
| Сборка и испытание | Слесарь | ||||||||
| 30 | Генератор | Собрать из узлов и деталей | 5 | 0,31 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 30 |
| 31 | -«- | Испытать на стенде и устранить обнаруженные дефекты | 5 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 31 |
| Итого | 0,50 | 0,51 | 0,51 | 0,51 | 0,51 | ||||
| ВСЕГО | 1,78 | 1,79 | 1,81 | 1,79 | 1,79 | ||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | ||||||||
| 32 | Коллектор | Распаять концы коллектора якоря генератора | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 32 |
| 33 | Якорь генератора | Пропитать изоляционным лаком обмотку и высушить | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 33 |
| 34 | То же | Уложить концы обмотки в коллектор и припаять | 4 | 0,53 | 0,45 | 0,53 | 0,45 | 0,45 | 34 |
| 35 | Коллектор | Спрессовать и напрессовать коллектор вала якоря | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 35 |
| 36 | Якорь генератора | Испытать обмотку после ремонта | 5 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 36 |
| 37 | Обмотка возбуждения | Заменить тесьму обмотки с пропиткой изоляционным лаком | 3 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 37 |
| 38 | То же | Перемотать | 5 | 0,85 | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 38 |
| 39 | -«- | Припаять новые выводы | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 39 |
| 40 | -«- | Испытать после ремонта | 5 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 40 |
| 41 | Башмаки полюсные | Высверлить электродрелью сломанный винт и нарезать резьбу под ремонтный размер | 3 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 41 |
| 42 | Щеткодержатели | Переклепать | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 42 |
| 43 | Щетка | Заменить и подогнать по коллектору | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 43 |
| 44 | Крышка со стороны коллектора | Изготовить и заменить фибровую прокладку изолированного щеткодержателя | 3 | 0,22 | 0,18 | 0,22 | 0,18 | 0,18 | 44 |
| 45 | Сальник крышки со стороны привода | Заменить | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 45 |
| 4.3. Реле-регулятор | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 46 | Реле-регулятор | Проверить на стенде | 5 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 46 |
| 47 | -«- | Разобрать и прочистить детали | 3 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 47 |
| 48 | -«- | Переклепать пластину с контактами | 4 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 48 |
| 49 | Реле-регулятор | Собрать из деталей и отрегулировать | 5 | 0,75 | 0,72 | 0,75 | 0,72 | 0,72 | 49 |
| Итого | 1,48 | 1,45 | 1,48 | 1,45 | 1,45 | ||||
| 4.4. Стартер | |||||||||
| Разборка | Слесарь | ||||||||
| 50 | Стартер | Проверить на стенде | 5 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 50 |
| 51 | -«- | Разобрать на узлы и детали | 4 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 51 |
| Итого | 0,20 | 0,21 | 0,20 | 0,21 | 0,20 | ||||
| Мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | ||||||||
| 52 | Детали стартера | Промыть и продуть сжатым воздухом | 1 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 52 |
| 53 | То же | Разбраковать | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 53 |
| 54 | -«- | Укомплектовать стартер | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 54 |
| Итого | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | ||||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | ||||||||
| 55 | Крышка со стороны привода и привод стартера | Разобрать | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 55 |
| 56 | Втулка крышки со стороны привода | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | 4 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 56 |
| 57 | Втулка промежуточного подшипника | То же | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 57 |
| 58 | Крышка со стороны привода и привод стартера | Собрать | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 58 |
| 59 | Коллектор | Зачистить коллектор якоря стартера | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 59 |
| 60 | Якорь стартера | Проверить на пробой | 5 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 60 |
| 61 | Обмотка возбуждения | Открепить и снять с полюсными башмаками | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 61 |
| 62 | То же | Проверить на отсутствие обрывов и межвиткового замыкания | 5 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 62 |
| 63 | -«- | Установить с полюсными башмаками в корпус и закрепить | 5 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 63 |
| 64 | Втулка со стороны коллектора | Выпрессовать и запрессовать, развернуть и проверить изоляцию щеткодержателей | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 64 |
| 65 | Реле стартера тяговое | Разобрать и собрать с зачисткой контактов и регулировкой | 4 | 0,26 | — | 0,26 | — | 0,26 | 65 |
| Итого | 1,22 | 0,96 | 1,22 | 0,96 | 1,22 | ||||
| Сборка и испытание | Слесарь | ||||||||
| 66 | Стартер | Собрать из узлов и деталей | 5 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,30 | 66 |
| 67 | -«- | Испытать и устранить обнаруженные дефекты | 5 | 0,25 | 0,27 | 0,25 | 0,27 | 0,27 | 67 |
| Итого | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | ||||
| Всего | 2,24 | 1,99 | 2,24 | 1,99 | 2,24 | ||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | ||||||||
| 68 | Коллектор | Распаять концы коллектора якоря стартера | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 68 |
| 69 | Якорь стартера | Пропитать изоляционным лаком обмотку и высушить | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 69 |
| 70 | Коллектор | Уложить концы обмотки якоря в коллектор и припаять | 4 | 0,48 | 0,46 | 0,48 | 0,44 | 0,46 | 70 |
| 71 | -«- | Спрессовать и напрессовать коллектор вала якоря | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 71 |
| 72 | -«- | Испытать обмотку якоря после ремонта | 5 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,80 | 0,08 | 72 |
| 73 | Обмотка возбуждения | Заменить тесьму обмотки с пропиткой изоляционным лаком | 3 | 0,39 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 73 |
| 74 | То же | Перемотать обмотку и проверить катушку | 4 | 0,86 | 0,79 | 0,86 | 0,79 | 0,86 | 74 |
| 75 | -«- | Припаять выводы обмотки | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 75 |
| 76 | Катушка тягового реле | Проверить состояние обмоток и пропитать изоляционным лаком | 3 | 0,10 | — | 0,10 | — | — | 76 |
| 77 | То же | Перепаять контакты | 4 | 0,25 | — | 0,25 | — | — | 77 |
| 78 | -«- | Разбортовать корпус обмоток реле, заменить обмотки и забортовать корпус | 3 | 0,15 | — | 0,15 | — | — | 78 |
| 79 | Башмаки полюсные | Высверлить электродрелью сломанный винт и нарезать резьбу под ремонтный размер | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 79 |
| 80 | Щеткодержатели | Переклепать щеткодержатели | 3 | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 80 |
| 81 | Щетка | Заменить и подогнать щетку по коллектору | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 81 |
| 82 | -«- | Припаять щетку | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 82 |
| 83 | Крышка со стороны коллектора | Изготовить и заменить фибровую прокладку изолированного щеткодержателя | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 83 |
| 4.5. Ремонт и испытание отдельных узлов электрооборудования | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 84 | Прерывательраспределитель | Проверить на стенде | 5 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 84 |
| 85 | То же | Разобрать на детали | 4 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 85 |
| 86 | -«- | Промыть детали, разбраковать и укомплектовать прерыватель-распределитель деталями | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 86 |
| 87 | -«- | Собрать с заменой деталей | 4 | 0,36 | 0,31 | 0,36 | 0,31 | 0,31 | 87 |
| 88 | -«- | Испытать и отрегулировать | 5 | 0,14 | 0,13 | 0,14 | 0,15 | 0,15 | 88 |
| 89 | Контакты прерывателяраспределителя | Заменить контакты | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 89 |
| 90 | Стойка контактная | Заменить | 4 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 90 |
| 91 | Провод высокого напряжения | Изготовить с установкой наконечников | 4 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 91 |
| 92 | Электрод токоразносной пластины | Заменить | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 92 |
| 93 | Диафрагма вакуумного автомата | -«- | 4 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 93 |
| 94 | Катушка зажигания | Проверить на стенде | 5 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 94 |
| 95 | -«- | Заменить карболитовую головку с припайкой обмотки к контактам | 3 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 95 |
| 96 | -«- | Заменить сопротивление | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 96 |
| 97 | Замок зажигания | Разобрать и собрать с заменой деталей | 4 | 0,40 | 0,36 | 0,40 | 0,36 | 0,36 | 97 |
| 98 | Переключатель света центральный | То же, зачистить контакты и проверить | 4 | 0,22 | 0,20 | 0,22 | 0,20 | 0,22 | 98 |
| 99 | Свеча зажигания | Проверить на искрообразование и надежность изоляторов | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 99 |
| 100 | Фара | Разобрать и собрать с заменой деталей | 3 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,22 | 0,32 | 100 |
| 101 | Подфарник | То же | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 101 |
| 102 | Фонарь задний | -«- | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 102 |
| 103 | Реле сигналов | То же, зачистить контакты | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 103 |
| 104 | Включатель стоп-сигнала | Разобрать и собрать с заменой деталей | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 104 |
| 105 | Щиток приборов | Снять и установить в корпус щитка приборов: | |||||||
| спидометр | 3 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 105 | ||
| указатель уровня топлива | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 106 | ||
| указатель температуры воды | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 107 | ||
| указатель уровня масла | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 108 | ||
| манометр воздушный двухстрелочный | 3 | — | — | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 109 | ||
| амперметр | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 110 | ||
| лампу указателей поворота контрольную | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 111 | ||
| 106 | Сигнал звуковой | Проверить действие | 3 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 112 |
| 107 | -«- | Разобрать, промыть, собрать с заменой деталей и отрегулировать | 3 | 0,36 | 0,38 | 0,36 | 0,38 | 0,36 | 113 |
| 108 | Контакты звукового сигнала | Заменить | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 114 |
| 109 | Стеклоочиститель | Проверить на стенде и выявить неисправности | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 115 |
| 110 | -«- | Разобрать на детали, очистить и собрать с заменой деталей | 3 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 116 |
| Итого | 5,30 | 5,17 | 5,49 | 5,29 | 5,41 | ||||
| ВСЕГО по п. 4.1.4 | 11,99 | 11,45 | 12,23 | 11,58 | 11,97 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 5.1. Карбюратор | |||||||||
| Разборка и сборка | Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||
| 1 | Карбюратор | Разобрать на детали | 3 | 0,25 | 0,18 | 0,25 | 0,20 | 0,25 | 1 |
| 2 | Детали карбюратора | Очистить, промыть и протереть | 1 | 0,12 | 012 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 2 |
| 3 | То же | Разбраковать и укомплектовать карбюратор | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 3 |
| 4 | Карбюратор | Собрать с заменой деталей | 3 | 0,52 | 0,48 | 0,52 | 0,5 | 0,57 | 4 |
| 5 | -«- | Проверить и отрегулировать | 4 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 5 |
| Итого | 1,18 | 1,07 | 1,18 | 1,11 | 1,23 | ||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь | ||||||||
| 6 | Клапан подачи топлива игольчатый | Притереть клапан поплавковой камеры к седлу | 4 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 6 |
| 7 | То же | Подчеканить к седлу | 4 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 7 |
| 8 | Поплавок | Распаять, проверить, запаять поплавок и удалить излишки припоя с поплавка, доведя его до требуемого веса | 2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 8 |
| 9 | Рычаг поплавка | Припаять | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 9 |
| 10 | Валик дроссельной заслонки | Развернуть отверстия корпуса под валик | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 10 |
| 11 | То же | Выправить | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 11 |
| 12 | Прокладка | Изготовить под верхний корпус карбюратора | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 12 |
| 13 | -«- | Изготовить под фланец карбюратора | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 13 |
| 14 | Клапан экономайзера | Притереть | 3 | 0,13 | 0,10 | 0,10 | — | 0,10 | 14 |
| 5.2. Центробежный датчик ограничителя числа оборотов с исполнительным механизмом | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 15 | Центробежный датчик | Разобрать на детали | 3 | 0,10 | — | 0,10 | — | 0,10 | 15 |
| 16 | Детали датчика | Очистить, промыть, продуть сжатым воздухом | 1 | 0,05 | — | 0,05 | — | 0,05 | 16 |
| 17 | -«- | Разбраковать и укомплектовать датчик | 4 | 0,07 | — | 0,07 | — | 0,07 | 17 |
| 18 | Центробежный датчик | Собрать с заменой деталей | 3 | 0,13 | — | 0,13 | — | 0,13 | 18 |
| 19 | Исполнительный механизм | Заменить диафрагму | 3 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 19 |
| Итого | 0,35 | — | 0,43 | — | 0,43 | ||||
| 5.3. Топливный насос | |||||||||
| Разборка и сборка | Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||
| 20 | Насос топливный | Разобрать на детали | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 20 |
| 21 | Детали топливного насоса | Отмыть, промыть и протереть | 1 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 21 |
| 22 | То же | Разбраковать и укомплектовать насос | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 22 |
| 23 | Корпус насоса | Пришабрить по плите плоскости корпуса и крышки | 4 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 23 |
| 24 | Насос топливный | Собрать с заменой деталей | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 24 |
| 25 | -«- | Проверить и отрегулировать на приборе | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 25 |
| Итого | 0,64 | 0,64 | 0,64 | 0,64 | 0,64 | ||||
| Возможные ремонтные работы | Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||
| 26 | Прокладка | Изготовить прокладку: | |||||||
| крышки корпуса насоса | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 28 | ||
| крышки насоса к блоку цилиндров | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 27 | ||
| 27 | Рычаг привода топливного насоса | Обработать поверхность после наплавки | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 28 |
| ВСЕГО | 2,17 | 1,71 | 2,25 | 1,75 | 2,30 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 6.1. Двигатель | |||||||||
| Токарь | |||||||||
| 1 | Вал коленчатый | Исправить центры и подрезать торец фланца | 3 | 0,35 | 0,23 | 0,35 | 0,30 | 0,35 | 1 |
| 2 | -«- | Шлифовать коренные и шатунные шейки | 4 | 2,10 | 1,60 | 2,35 | 2,30 | 2,40 | 2 |
| 3 | Вал распределительный | Шлифовать шейки | 4 | 0,63 | 0,30 | 0,63 | 0,30 | 0,63 | 3 |
| 4 | Валик водяного насоса | Выточить и нарезать резьбу | 3 | 0,20 | 0,16 | 0,20 | 0,21 | 0,20 | 4 |
| 5 | То же | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 5 |
| 6 | -«- | Фрезеровать шпоночную канавку | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 6 |
| Токарь | |||||||||
| 7 | -«- | Шлифовать | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 7 |
| 8 | Валик ведущей шестерни масляного насоса | Выточить | 3 | 0,20 | 0,15 | 0,24 | 0,16 | 0,24 | 8 |
| 9 | То же | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 9 |
| 10 | -«- | Фрезеровать паз | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 10 |
| Токарь | |||||||||
| 11 | -«- | Шлифовать | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 11 |
| 12 | Коллектор генератора | Обточить и шлифовать наждачной бумагой | 3 | 0,10 | 0,15 | 0,10 | 0,15 | 0,15 | 12 |
| Токарь | |||||||||
| 13 | Сухарь клапана | Выточить и разрезать | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 13 |
| 14 | Ниппель | Выточить и нарезать резьбу | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 14 |
| 15 | -«- | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 15 |
| 16 | -«- | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 16 |
| 17 | Пробка картера | Выточить и нарезать резьбу | Токарь, 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 17 |
| 18 | -«- | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 18 |
| 19 | Пробка коническая масляного канала | Выточить и нарезать резьбу | Токарь, 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 19 |
| 20 | То же | Фрезеровать паз | Фрезеровщик, 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 20 |
| Токарь | |||||||||
| 21 | Храповик коленчатого вала | Обточить после наплавки | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 21 |
| 22 | То же | Прогнать резьбу | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 22 |
| 23 | Клапан топливного насоса | Фрезеровать гнезда | Фрезеровщик, 3 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 23 |
| Итого | 4,92 | 3,93 | 5,24 | 4,79 | 5,34 | ||||
| 6.2. Сцепление | |||||||||
| Токарь | |||||||||
| 24 | Диск сцепления нажимной | Обточить рабочую поверхность | 3 | 0,20 | 0,17 | 0,25 | 0,20 | 0,25 | 24 |
| 25 | То же | Шлифовать рабочую поверхность | 3 | 0,36 | 0,30 | 0,40 | 0,33 | 0,40 | 25 |
| Итого | 0,56 | 0,47 | 0,65 | 0,53 | 0,65 | ||||
| 6.3 Коробка передач | |||||||||
| Токарь | |||||||||
| 26 | Вал ведущий | Обточить шейку под наплавку | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 26 |
| 27 | -«- | Обточить шейку после наплавки | 3 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 27 |
| 28 | Ось блока шестерен заднего хода | Выточить | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,17 | 0,17 | 28 |
| 29 | То же | Шлифовать | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 29 |
| 30 | Пробка картера коробки передач | Выточить и нарезать резьбу | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 30 |
| 31 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 31 |
| Итого | 0,85 | 0,85 | 0,87 | 0,87 | 0,87 | ||||
| 6.4. Передняя ось | |||||||||
| Токарь | |||||||||
| 32 | Вкладыш (сухарь — ГАЗ) головки поперечной рулевой тяги | Выточить | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 32 |
| 33 | Вкладыш (сухарь — ГАЗ) головки продольной рулевой тяги | -«- | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 33 |
| 34 | Клин шкворня (штифт — ГАЗ) | Обточить и нарезать резьбу | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 34 |
| 35 | То же | Фрезеровать | Фрезеровщик, 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 35 |
| Токарь | |||||||||
| 36 | Стремянка передней рессоры | Проточить и нарезать резьбу с двух концов | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 36 |
| 37 | Шкворень поворотного кулака | Выточить | 2 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 37 |
| 38 | То же | Фрезеровать | Фрезеровщик, 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 38 |
| 39 | -«- | Шлифовать | Токарь, 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 39 |
| Итого | 1,03 | 1,03 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | ||||
| 6.5. Рулевой механизм | |||||||||
| 40 | Пробка | Выточить и нарезать | Токарь, 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 40 |
| наливного отверстия картера | резьбу | ||||||||
| 41 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 41 |
| Итого | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | ||||
| 6.6. Карданный вал | |||||||||
| Токарь | |||||||||
| 42 | Крестовина кардана | Обточить шейки под наплавку | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 42 |
| 43 | -«- | Обточить шейки после наплавки | 3 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 43 |
| 44 | -«- | Шлифовать шейки | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 44 |
| 45 | Фланец (фланец-вилка — ЗИЛ) кардана | Расточить отверстия под втулки | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 45 |
| 46 | То же | Запрессовать две втулки | Слесарь, 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 46 |
| 47 | То же | Расточить две втулки после запрессовки | Токарь, 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 47 |
| Итого | 0,91 | 0,91 | 0,91 | 0,91 | 0,91 | ||||
| 6.7. Задний мост | |||||||||
| 48 | Гайка подшипника ступицы внутренняя заднего колеса | Выточить и нарезать резьбу | Токарь, 2 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 48 |
| 49 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 49 |
| Токарь | |||||||||
| 50 | Крестовина дифференциала | Обточить шейки под наплавку | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 50 |
| 51 | То же | Обточить шейки после наплавки | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 51 |
| 52 | -«- | Шлифовать шейки | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 52 |
| 53 | Палец ушка (серьги) задней рессоры | Выточить | 2 | — | 0,18 | 0,25 | 0,18 | 0,25 | 53 |
| 54 | То же | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 54 |
| 55 | -«- | Фрезеровать | Фрезеровщик, 2 | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 55 |
| Токарь | |||||||||
| 56 | -«- | Нарезать резьбу | 2 | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 56 |
| 57 | Пробка картера | Выточить и нарезать резьбу | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 57 |
| 58 | -«- | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 58 |
| Токарь | |||||||||
| 59 | Ступица заднего колеса | Разметить, сверлить, прозенковать отверстия под шпильки и нарезать резьбу в отверстиях | 2 | 0,95 | 0,95 | 1,15 | 1,15 | 1,15 | 59 |
| 60 | Стремянка задней рессоры | Обточить и нарезать резьбу с двух концов | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 60 |
| 61 | Шпилька ступицы заднего колеса | Выточить и нарезать резьбу | 2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 61 |
| 62 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 62 |
| Итого | 2,79 | 3,14 | 3,52 | 3,45 | 3,52 | ||||
| 6.8. Тормозная система | |||||||||
| Токарь | |||||||||
| 63 | Барабан тормозной передний | Расточить | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,35 | 0,30 | 0,38 | 63 |
| 64 | Барабан тормозной задний | -«- | 3 | 0,42 | 0,42 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 64 |
| 65 | Барабан ручного тормоза | -«- | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 65 |
| 66 | Накладки колодок тормоза (2 шт.) | Обточить после переклепки | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,15 | 0,15 | 0,17 | 66 |
| 67 | Вал коленчатый компрессора | Шлифовать шейки | 4 | — | — | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 67 |
| 68 | Цилиндры блока компрессора | Расточить | 4 | — | — | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 68 |
| 69 | То же | Хонинговать | 4 | — | — | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 69 |
| 70 | Наконечники гибкого шланга | Выточить и нарезать резьбу | 3 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 70 |
| 71 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 71 |
| 72 | -«- | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 72 |
| 73 | Ось колодок ручного тормоза | Выточить и нарезать резьбу | Токарь, 2 | — | — | 0,40 | — | 0,40 | 73 |
| 74 | То же | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | — | — | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 74 |
| 75 | Палец вилки штока тормозной камеры | Выточить | Токарь, 2 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 75 |
| Слесарь | |||||||||
| 76 | То же | Сверлить отверстие | 2 | — | — | 0,03 | — | 0,03 | 76 |
| 77 | Пружина оттяжная тормозных колодок | Навить | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 77 |
| 78 | То же | Обрубить и загнуть концы | 1 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 78 |
| 79 | Пружина стяжная колодок ручного тормоза | Навить | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 79 |
| 80 | То же | Обрубить и загнуть концы | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 80 |
| Итого | 1,79 | 1,79 | 4,06 | 3,50 | 4,11 | ||||
| ВСЕГО | 13,03 | 12,30 | 16,54 | 15,34 | 16,69 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 7.1. Радиатор | |||||||||
| Разборка | Медник | ||||||||
| 1 | Радиатор | Испытать под давлением и установить места течи | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 1 |
| 2 | Боковины радиатора | Отпаять и снять | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 2 |
| 3 | Бачки радиатора верхний и нижний | -«- | 2 | 0,40 | 0,34 | 0,40 | 0,42 | 0,42 | 3 |
| 4 | Горловина радиатора | -«- | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 4 |
| 5 | Патрубок радиатора | -«- | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 5 |
| 6 | Радиатор | Очистить и промыть раствором от накипи | 2 | 0,38 | 0,30 | 0,38 | 0,39 | 0,39 | 6 |
| 7 | Бачки радиатора верхний и нижний | Очистить и промыть | 2 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 0,15 | 0,15 | 7 |
| 8 | Трубки радиатора | Прочистить шомполом (при снятых бачках) | 2 | 0,48 | 0,40 | 0,54 | 0,48 | 0,48 | 8 |
| Ремонт и сборка | Медник | ||||||||
| 9 | Трубка радиатора | Заменить трубку сердцевины радиатора (при снятых бачках) | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 9 |
| 10 | -«- | Заглушить с двух торцов (без снятия бачков) | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 10 |
| 11 | -«- | Запаять трубку крайних рядов | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 11 |
| 12 | -«- | Запаять трубку средних рядов | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 12 |
| 13 | -«- | Припаять или заглушить с одного торца (при снятом бачке) | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 13 |
| 14 | Бачки радиатора верхний или нижний | Запаять трубку длиной до 50 мм | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 14 |
| 15 | То же | То же, до 100 мм | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 15 |
| 16 | -«- | Запаять с изготовлением заплаты размером до 100 кв. см | 2 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 16 |
| 17 | -«- | Установить и припаять | 3 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 0,68 | 0,68 | 17 |
| 18 | Горловина радиатора | -«- | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 18 |
| 19 | Патрубок радиатора | Установить и припаять | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 19 |
| 20 | Боковины радиатора | -«- | 3 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 20 |
| 21 | Труба радиатора контрольная | Заменить | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 21 |
| 22 | Радиатор | Испытать после ремонта Итого | 2 | 0,07 3,92 | 0,07 3,71 | 0,07 3,98 | 0,07 4,01 | 0,07 4,01 | 22 |
| 7.2. Радиатор масляный | |||||||||
| Медник | |||||||||
| 23 | Радиатор масляный | Очистить и промыть раствором | 2 | 0,17 | 0,15 | 0,17 | — | 0,17 | 23 |
| 24 | -«- | Испытать под давлением и установить места течи | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | 24 |
| 25 | Боковины радиатора | Отпаять и снять | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | — | 0,07 | 25 |
| 26 | -«- | Установить и припаять | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | — | 0,17 | 26 |
| 27 | Бачки радиатора | Отпаять и снять | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | — | 0,17 | 27 |
| 28 | -«- | Установить и припаять | 3 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | — | 0,22 | 28 |
| 29 | -«- | Припаять заплату до 36 см | 2 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | — | 0,12 | 29 |
| 30 | -«- | Запаять трещину длиной до 50 мм | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | 30 |
| 31 | Радиатор масляный | Испытать после ремонта | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | — | 0,07 | 31 |
| Итого | 1,15 | 1,13 | 1,15 | — | 1,15 | ||||
| 7.3. Радиатор отопителя | |||||||||
| Медник | |||||||||
| 32 | Радиатор отопителя | Очистить и промыть раствором от накипи | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | — | 0,15 | 32 |
| 33 | -«- | Испытать под давлением и устранить места течи | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | 33 |
| 34 | Бачки радиатора | Отпаять и снять | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | — | 0,13 | 34 |
| 35 | -«- | Установить и запаять | 3 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | — | 0,23 | 35 |
| 36 | -«- | Запаять трещину длиной до 25 мм | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | — | 0,05 | 36 |
| 37 | Радиатор отопителя | Проверить после ремонта | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | — | 0,07 | 37 |
| Итого | 0,71 | 0,71 | 0,71 | — | 0,71 | ||||
| 7.4. Топливный бак | |||||||||
| Медник | |||||||||
| 38 | Бак топливный | Промыть раствором и горячей водой | 2 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 38 |
| 39 | -«- | Испытать под давлением и установить места течи | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 39 |
| 40 | Горловина топливного бака | Отпаять и снять, установить и припаять | 2 | 0,25 | 0,22 | 0,25 | 0,22 | 0,22 | 40 |
| 41 | Сетка фильтра | То же | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 41 |
| 42 | Бак топливный | Запаять места течи в швах длиной до 50 мм | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 42 |
| 43 | -«- | То же, до 100 мм | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 43 |
| 44 | -«- | Изготовить и припаять заплату размером до 100 кв. см | 2 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 44 |
| 45 | -«- | Испытать на герметичность после ремонта | 2 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 45 |
| Итого | 1,39 | 1,36 | 1,39 | 1,36 | 1,36 | ||||
| Возможные ремонтные работы | Медник | ||||||||
| 46 | Трубка топливная | Запаять | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 46 |
| 47 | -«- | Соединить и опаять | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 47 |
| 48 | Трубка тормозная | Развальцевать и опаять конец | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 48 |
| 49 | -«- | Изготовить с опайкой наконечников | 3 | 0,27 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 49 |
| 50 | Провод аккумуляторной батареи | Припаять клемму к проводу | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 50 |
| 51 | Вал гибкий спидометра | Припаять наконечник | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 51 |
| Всего | 7,17 | 6,51 | 7,23 | 5,37 | 7,23 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 8.1. Ремонт и изготовление деталей | |||||||||
| Жестянщик | |||||||||
| 1 | Вентилятор | Выправить лопасти | 2 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 1 |
| 2 | Глушитель | Изготовить корпус | 2 | 1,45 | 1,45 | 1,53 | 1,53 | 1,53 | 2 |
| 3 | -«- | Изготовить сетку | 2 | 1,27 | 2,27 | 2,48 | 2,48 | 2,48 | 3 |
| 4 | -«- | Разобрать | 2 | 0,38 | 0,36 | 0,47 | 0,47 | 0,47 | 4 |
| 5 | -«- | Очистить от нагара | 2 | 0,16 | 0,17 | 0,23 | 0,17 | 0,23 | 5 |
| 6 | -«- | Выправить вмятины | 2 | 0,32 | 0,45 | 0,38 | 0,45 | 0,45 | 6 |
| 7 | -«- | Изготовить и подогнать заплаты, подготовить к заварке | 2 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 7 |
| 8 | -«- | Собрать | 2 | 0,60 | 0,70 | 0,66 | 0,65 | 0,70 | 8 |
| 9 | Знак номерной | Выправить | 2 | 0,13 | 0,15 | 0,13 | 0,15 | 0,13 | 9 |
| 10 | Жалюзи радиатора | -«- | 2 | 0,82 | 0,82 | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 10 |
| 11 | Кронштейн глушителя | -«- | 2 | 0,16 | 0,17 | 0,16 | 0,17 | 0,17 | 11 |
| 12 | Держатель заднего номерного знака | -«- | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 12 |
| 13 | Брызговик двигателя | Изготовитель | 2 | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,73 | — | 13 |
| 14 | Хомут глушителя | -«- | 3 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 14 |
| 15 | Хомут шланга радиатора | -«- | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 15 |
| 16 | Кронштейн сигнала | -«- | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 16 |
| 17 | Хомут топливного бака | -«- | 3 | 0,23 | 0,23 | 0,21 | 0,23 | 0,25 | 17 |
| Итого | 8,50 | 8,75 | 9,18 | 9,20 | 8,58 |
| N п/п | Единица объема работы | Норма времени, чел.-ч | N нормы | |||||||||||||||
| разряд работы | выправить вмятину площадью, кв. см | разряд работы | изготовить заплату площадью, кв. см | разряд работы | приклепать заплату площадью, кв. см | разряд работы | срубить заплату площадью, кв. см | |||||||||||
| до 200 | до 400 | более 400 | до 200 | до 400 | более 400 | до 200 | до 400 | более 400 | до 200 | до 400 | более 400 | |||||||
| 8.2. Правка вмятин, изготовление, приклепка и срубка заплат | ||||||||||||||||||
| 18 | Крыло | 3 | 0,20 | 0,30 | 0,35 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,17 | 0,23 | 0,27 | 1 | 0,05 | 0,08 | 0,12 | 18 |
| 19 | Капот | 3 | 0,23 | 0,32 | 0,38 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,17 | 0,23 | 0,27 | 1 | 0,05 | 0,08 | 0,12 | 19 |
| 20 | Облицовка радиатора | 3 | 0,27 | 0,35 | 0,45 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 20 |
| 21 | Передняя или задняя часть кабины | 3 | 0,38 | 0,50 | 0,67 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,23 | 0,30 | 0,331 | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 21 |
| 22 | Боковина кабины | 3 | 0,35 | 0,45 | 0,60 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,23 | 0,30 | 0,331 | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 22 |
| 23 | Крыша кабины | 3 | 0,40 | 0,52 | 0,65 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,25 | 0,33 | 0,421 | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 23 |
| 24 | Дверь кабины | 3 | 0,28 | 0,40 | 0,57 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,20 | 0,27 | 0,301 | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 24 |
| 25 | Подножка | 2 | 0,07 | 0,08 | 0,15 | 2 | 0,08 | 0,12 | — | 2 | 0,17 | 0,23 | 1,00 | 1 | 0,05 | 0,08 | — | 25 |
| 26 | Пол кабины | 2 | 0,08 | 0,13 | 0,20 | 2 | 0,08 | 0,12 | — | 2 | 0,17 | 0,23 | 1,00 | 1 | 0,05 | 0,08 | — | 26 |
| 27 | Брызговик крыла | 2 | 0,07 | 0,08 | 0,15 | 2 | 0,08 | — | — | 2 | 0,17 | — | 1,00 | 1 | 0,05 | — | — | 27 |
| 28 | Брызговик двигателя | 2 | 0,07 | 0,08 | 0,17 | 2 | 0,08 | 0,12 | — | 2 | 0,17 | 0,23 | 1,001 | 1 | 0,05 | 0,08 | — | 28 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 9.1. Двигатель | |||||||||
| 1 | Рукоятка пусковая | Отковать | 2 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 0,17 | 0,17 | 1 |
| 2 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 0,17 | 0,17 | 2 | |||
| 2 | Шпонка пусковой рукоятки | -«- | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 3 |
| 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 4 | |||
| 3 | Маховик с зубчатым кольцом (ободом — ГАЗ) в сборе | Спрессовать и напрессовать зубчатое кольцо (обод — ГАЗ) на маховик | 3 | 0,12 | 0,15 | 0,15 | 0,18 | 0,18 | 5 |
| 2 | 0,12 | 0,15 | 0,15 | 0,18 | 0,18 | 6 | |||
| Кузнец | |||||||||
| 4 | Тяга педали управления подачей топлива | Отрубить заготовку и загнуть | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 7 |
| Итого | 0,68 | 0,76 | 0,74 | 0,86 | 0,88 | ||||
| 9.2. Сцепление | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 5 | Ступица ведомого диска | Срубить заклепки и снять ступицу | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 8 |
| 2 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 9 | |||
| 6 | То же | Установить ступицу и заклепать заклепки | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 10 |
| 2 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 11 | |||
| Итого | 0,40 | 0,40 | 0,52 | 0,52 | 0,52 | ||||
| 9.3. Коробка передач | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 7 | Рычаг переключения передач | Править | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 12 |
| 2 | 0,10 | 0,10 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 13 | |||
| Итого | 0,20 | 0,20 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | ||||
| 9.4. Карданный вал | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 8 | Вилка карданного вала | Произвести осадку под размер | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 14 |
| 2 | 0,30 | 0,30 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 15 | |||
| 9 | Фланец карданного вала | Выправить | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 16 |
| 2 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 17 | |||
| Итого | 1,00 | 1,00 | 1,16 | 1,06 | 1,06 | ||||
| 9.5. Ручной тормоз | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 10 | Рычаг ручного тормоза | Отковать | 3 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,20 | 0,20 | 18 |
| 2 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,20 | 0,20 | 19 | |||
| 11 | Сектор рычага ручного тормоза | -«- | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 20 |
| 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 21 | |||
| Итого | 0,82 | 0,82 | 0,82 | 0,74 | 0,74 | ||||
| 9.6. Передняя ось | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 12 | Тяга рулевая поперечная | Править | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 22 |
| 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 23 | |||
| 13 | Тяга рулевая продольная | -«- | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 24 |
| 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 25 | |||
| Итого | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | ||||
| 9.7. Задний мост | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 14 | Шестерня ведомая коническая | Переклепать | 3 | — | — | 0,27 | 0,25 | 0,25 | 26 |
| 2 | — | — | 0,27 | 0,25 | 0,25 | 27 | |||
| Итого | — | — | 0,54 | 0,50 | 0,50 | ||||
| 9.8. Рама | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 15 | Бампер передний | Править | 3 | 0,30 | 0,25 | 0,40 | 0,30 | 0,20 | 28 |
| 2 | 0,30 | 0,25 | 0,40 | 0,30 | 0,30 | 29 | |||
| 16 | Крюк буксирный | Отковать | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,33 | 0,33 | 0,33 | 30 |
| 2 | 0,30 | 0,30 | 0,33 | 0,33 | 0,33 | 31 | |||
| 17 | -«- | Править | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 32 |
| 2 | 0,13 | 0,13 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 33 | |||
| 18 | Кронштейн переднего бампера | Отковать | 3 | — | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 34 |
| 2 | — | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 35 | |||
| 19 | Балка рамы продольная (правая или левая) | Править | 4 | 0,95 | 0,95 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 36 |
| 2 | 0,95 | 0,95 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 37 | |||
| 20 | То же | Изготовить усилительную коробку длиной до 600 мм с подгонкой по раме | 4 | 0,72 | 0,72 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 38 |
| 2 | 0,72 | 0,72 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 39 | |||
| 21 | Держатель заднего номерного знака | Отковать | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 40 |
| 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 41 | |||
| Итого | 5,06 | 5,56 | 6,32 | 6,12 | 6,12 | ||||
| 9.9. Кабина | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 22 | Кронштейн крепления кабины | Отковать | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | — | 42 |
| 2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | — | 43 | |||
| Итого | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | — | ||||
| 9.10. Платформа | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 23 | Крюк запора борта | Отковать | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 44 |
| 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 45 | |||
| 24 | Подкладка скобы затвора | -«- | 3 | 0,08 | — | 0,08 | 0,08 | — | 46 |
| 2 | 0,08 | — | 0,08 | 0,08 | — | 47 | |||
| 25 | Петля верхняя крайняя заднего борта | -«- | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,17 | 0,18 | — | 48 |
| 2 | 0,16 | 0,16 | 0,17 | 0,18 | — | 49 | |||
| 26 | Планка внутренняя заднего борта | -«- | 2 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | — | 50 |
| 2 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | — | 51 | |||
| 27 | Петля верхняя средняя заднего борта | -«- | 2 | 0,17 | — | 0,18 | — | — | 52 |
| 2 | 0,17 | — | 0,18 | — | — | 53 | |||
| 28 | Крючок увязочного каната | -«- | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | — | 54 |
| 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | — | 55 | |||
| 29 | Стремянка крепления платформы | Отрубить заготовку по размеру и загнуть | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 56 |
| 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 57 | |||
| 30 | Платформа | Выправить места вмятин площадью (кв. см): | |||||||
| до 400 | 3 | — | 0,40 | 0,50 | 0,55 | — | 58 | ||
| 2 | — | 0,40 | 0,50 | 0,55 | — | 59 | |||
| до 600 | 3 | — | 0,55 | 0,64 | 0,64 | — | 60 | ||
| 2 | 0,55 | 0,64 | 0,64 | — | 61 | ||||
| свыше 600 | 3 | — | 0,80 | 0,90 | 0,90 | — | 62 | ||
| 2 | — | 0,80 | 0,90 | 0,90 | — | 63 | |||
| 31 | Борт задний | Выправить места вмятин площадью (кв. см): | |||||||
| до 400 | 3 | — | 0,48 | 0,55 | 0,62 | — | 64 | ||
| 2 | — | 0,48 | 0,55 | 0,62 | — | 65 | |||
| до 600 | 3 | — | 0,62 | 0,73 | 0,73 | — | 66 | ||
| 2 | — | 0,62 | 0,73 | 0,73 | — | 67 | |||
| свыше 600 | 3 2 | — | 0,90 0,90 | 0,97 0,97 | 0,97 0,97 | — | 68 69 | ||
| 32 | -«- | Изготовить новый (заготовку) | 3 | — | 1,65 | 1,80 | 1,80 | — | 70 |
| Итого | 1,78 | 10,43 | 12,20 | 12,10 | 0,54 | ||||
| 9.11. Подвеска | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 33 | Хомут рессоры | Отковать | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 71 |
| 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 72 | |||
| 34 | Стремянка передней рессоры | Отрубить по размеру заготовку и загнуть | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 73 |
| 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 74 | |||
| 35 | Стремянка задней рессоры | То же | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 75 |
| 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 76 | |||
| Итого | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | ||||
| 9.12. Рессоры | |||||||||
| Разборка | Слесарь | ||||||||
| 36 | Рессора в сборе | Установить в приспособление при помощи подъемного механизма | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 77 |
| 37 | -«- | Открепить и разъединить листы | 2 | 0,09 | 0,10 | 0,07 | 0,08 | 0,08 | 78 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | ||||||||
| 38 | Листы рессоры | Очистить и промыть | 1 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 79 |
| 39 | -«- | Проверить на отсутствие трещин | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 80 |
| 40 | Рессора | Укомплектовать деталями | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 81 |
| Сборка | Кузнец | ||||||||
| 41 | Листы рессоры | Подрихтовать | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,22 | 0,23 | 82 |
| 2 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,22 | 0,23 | 83 | |||
| 42 | Листы рессоры | Приклепать хомуты и | 3 | — | 0,06 | 0,05 | 0,07 | 0,07 | 84 |
| ушко | 2 | — | 0,06 | 0,05 | 0,07 | 0,07 | 85 | ||
| Слесарь | |||||||||
| 43 | -«- | Промазать графитовой смазкой и собрать по размерам, установить стяжные болты и закрепить | 2 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 86 |
| 44 | Рессора в сборе | Снять с приспособления при помощи подъемного механизма | 2 | 0,30 | 0,30 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 87 |
| Испытание | Слесарь | ||||||||
| 45 | -«- | Проверить упругость с приложением нагрузки | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 88 |
| Итого | 1,15 | 1,32 | 1,29 | 1,32 | 1,34 | ||||
| 9.13. Специальное оборудование автомобиля-самосвала | |||||||||
| Кузнец | |||||||||
| 46 | Рычаг включения коробки отбора мощности | Отковать | 3 | — | 0,25 | 0,25 | 0,25 | — | 89 |
| 2 | — | 0,25 | 0,25 | 0,25 | — | 90 | |||
| 47 | Надрамник | Править | 3 | — | 0,97 | 1,30 | 1,30 | — | 91 |
| 2 | — | 0,97 | 1,30 | 1,30 | — | 92 | |||
| 48 | Штанга платформы упорная | -«- | 2 | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | — | 93 |
| 2 | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | — | 94 | |||
| Итого | 2,62 | 3,28 | 3,28 | — | |||||
| Всего | ГАЗ-53А — 12,41; ЗИЛ-130 — 25,15; КАЗ-608 — 12,74; ГАЗ-51 — 21,81; | ||||||||
| ЗИЛ-ММЗ-555 — -28,43; ГАЗ-93 — 24,43; ЗИЛ-164 — 24,78; ЗИЛ-585 — 28,06 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 10.1. Колесо | |||||||||
| Слесарь | |||||||||
| 1 | Колесо | Разобрать и собрать | 2 | 0,40 | 0,40 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 1 |
| 10.2. Камера | |||||||||
| Ремонтировщик | |||||||||
| 2 | Камера | Проверить на герметичность | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 2 |
| 3 | -«- | Вырезать поврежденное место, произвести шероховку, очистить от пыли | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 3 |
| 4 | -«- | Промазать место повреждения клеем и просушить (дважды) | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 4 |
| 5 | -«- | Изготовить заплату, зашероховать, промазать клеем и просушить (дважды), наложить на поврежденное место | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 5 |
| 6 | -«- | Установить в аппарат для вулканизации | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 6 |
| 7 | -«- | Вынуть из аппарата после вулканизации, удалить наплывы и неровности | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 7 |
| 8 | -«- | Проверить после ремонта | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 8 |
| Итого | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 | ||||
| 10.3. Замена фланца с вентилем в сборе | |||||||||
| Ремонтировщик | |||||||||
| 9 | Камера | Вырезать фланец с вентилем в сборе | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 9 |
| 10 | Фланец с вентилем в сборе | Произвести вырез в камере, шероховку поверхностей фланца и камеры, промазать клеем | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 10 |
| 11 | То же | Установить камеру в аппарат для вулканизации фланца с вентилем к камере | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 11 |
| 12 | -«- | Вынуть камеру из аппарата после вулканизации | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 12 |
| 13 | Камера | Произвести шероховку камеры и заплаты, просушить (дважды) и наложить заплату на место выреза | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 13 |
| Итого | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | ||||
| Всего | 1,91 | 1,91 | 2,01 | 2,01 | 2,01 | ||||
| Возможные ремонтные работы | |||||||||
| 14 | Фланец с вентилем в сборе | Изготовить и собрать (вулканизировать) | Ремонтировщик, 3 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 14 |
| 15 | Вентиль | Прогнать резьбу | Слесарь, 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 15 |
| 16 | Клей | Приготовить клей | Ремонтировщик, 2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 16 |
| 17 | Колесо | Очистить от ржавчины диск | Слесарь, 1 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 17 |
Примечание. Нормой не предусмотрено время вулканизации в аппарате.
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | |||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51 | ЗИЛ-130 | ЗИЛ-164 | |||||
| Платформа | ||||||||
| Разборка | Столяр | |||||||
| 1 | Платформа | Установить на рабочее место при помощи подъемного механизма | 2 | 0,26 | 0,18 | 0,26 | 0,25 | 1 |
| 2 | Борт задний | Отсоединить и снять | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 2 |
| 3 | Борта боковые | -«- | 2 | 0,32 | 0,63 | 0,32 | 0,28 | 3 |
| 4 | Борт передний | -«- | 2 | 0,20 | 0,15 | 0,20 | 0,23 | 4 |
| 5 | Ящик инструментальный | -«- | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,20 | 0,18 | 5 |
| Разборка, ремонт и сборка узлов | Столяр | |||||||
| 6 | Борт передний | Разобрать со снятием угольников (стоек), планок и петель | 2 | 0,40 | 0,23 | 0,50 | 0,54 | 6 |
| 7 | -«- | Собрать со сверлением отверстий, установкой угольников (стоек), планок и петель | 3 | 0,78 | 0,46 | 0,84 | 0,84 | 7 |
| 8 | Борт задний | Разобрать со снятием петель, планок, пластин и усилителей | 2 | 0,63 | 0,63 | 0,68 | 0,72 | 8 |
| 9 | -«- | Собрать со сверлением отверстий, установкой петель, планок, пластин и усилителей | 3 | 1,07 | 1,00 | 1,07 | 1,08 | 9 |
| 10 | Борта боковые | Разобрать со снятием петель, планок, крюков, усилителей бортов и усилительных брусьев | 2 | 1,64 | 1,80 | 1,73 | 1,56 | 10 |
| 11 | -«- | Собрать со сверлением отверстий, установкой петель, планок, крюков, усилителей бортов и усилительных брусьев | 3 | 3,27 | 2,97 | 0,65 | 2,73 | 11 |
| 12 | Пол платформы | Разобрать со снятием досок, усилителей и петель | 2 | 1,80 | 1,20 | 1,80 | 1,20 | 12 |
| 13 | -«- | Собрать, подогнать, уложить и закрепить доски, установить петли и усилители | 3 | 3,20 | 2,15 | 3,50 | 3,10 | 13 |
| 14 | Основание платформы | Разобрать со снятием угольников, подкладок | 2 | 1,00 | 0,72 | 1,08 | 1,00 | 14 |
| 15 | -«- | Собрать со сверлением отверстий, установкой двух крайних досок, подпорок, угольников | 3 | 1,96 | 1,68 | 2,15 | 2,17 | 15 |
| 16 | Ящик инструментальный | Разобрать на детали | 2 | 0,22 | 0,18 | 0,22 | 0,18 | 16 |
| 17 | То же | Собрать из деталей | 2 | 0,38 | 0,96 | 0,38 | 1,15 | 17 |
| Сборка | Столяр | |||||||
| 18 | Борт передний | Установить и закрепить | 3 | 0,40 | 0,25 | 0,40 | 0,38 | 18 |
| 19 | Борта боковые | -«- | 3 | 0,52 | 1,23 | 0,52 | 0,42 | 19 |
| 20 | Борт задний | -«- | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,16 | 20 |
| 21 | Ящик инструментальный | Установить Итого Изготовление деревянных деталей | 3 Столяр | 0,19 18,62 | 0,23 17,03 | 0,26 16,99 | 0,26 18,56 | 21 |
| 22 | Брус продольный основной платформы длинный | Изготовить с перепиливанием, обстрожкой, долблением гнезд и вырезкой шипов на станке | 3 | 0,34 | 0,33 | 0,22 | 0,20 | 22 |
| 23 | То же, короткий | То же | 3 | 0,27 | 0,27 | 0,18 | 0,18 | 23 |
| 24 | Брус дополнительный | -«- | 3 | — | — | 0,07 | 0,07 | 24 |
| 25 | Брус поперечный | -«- | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 25 |
| 26 | Брус поперечный пола | -«- | 3 | 0,07 | 0,07 | — | — | 26 |
| 27 | Брус усилительный | -«- | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,15 | 0,15 | 27 |
| 28 | Опора передняя платформы | -«- | 3 | 0,07 | 0,07 | — | — | 28 |
| Примечание. Изготовление брусьев на станке предусматривает операции: перепиливание и обстрожку. | ||||||||
| Столяр | ||||||||
| 29 | Доска пола | Заготовить с перепиливанием, обстрожкой и выборкой шпунта или четвертей на станке | 3 | 0,09 | 0,07 | 0,10 | 0,08 | 29 |
| 30 | Доска бокового борта | То же | 3 | 0,09 | 0,07 | 0,09 | 0,08 | 30 |
| 31 | Доска поперечного борта | -«- | 3 | 0,08 | 0,05 | 0,08 | 0,07 | 31 |
| 32 | Детали инструментального ящика | -«- | 3 | 0,20 | 0,17 | 0,17 | 0,20 | 32 |
| Примечание. Изготовление брусьев на станке предусматривает операции: перепиливание и обстрожку и выборку четвертей. | ||||||||
| Итого | 1,61 | 1,50 | 1,24 | 1,21 | ||||
| Всего | 20,23 | 18,53 | 18,23 | 19,77 | ||||
| Возможные ремонтные работы | Столяр | |||||||
| 33 | Платформа | Отремонтировать с заготовкой материала, заменой всех продольных и поперечных брусьев и до 50% досок пола и бортов, с установкой угольников, петель, планок, крюков и усилителей | 3 | 25,50 | 25,45 | 20,30 | 28,15 | 33 |
| 34 | -«- | То же, при изготовлении брусьев и досок на станке | 3 | 21,40 | 20,35 | 22,50 | 22,50 | 34 |
| 35 | -«- | Отремонтировать с заготовкой нового материала и заменой до 50% брусьев, до 30% досок пола и бортов, с установкой недостающих планок, угольников, крюков и петель | 3 | 17,30 | 18,15 | 17,45 | 20,00 | 35 |
| 36 | -«- | То же, при изготовлении брусьев и досок на станке | 3 | 15,00 | 15,00 | 15,00 | 17,00 | 36 |
| 37 | Брус продольный | Заменить (при снятой платформе) с изготовлением нового, с установкой и закреплением на месте: | ||||||
| длинный | 3 | 1,46 | 1,52 | 1,46 | 1,50 | 37 | ||
| короткий | 3 | 1,13 | 1,27 | 1,13 | 1,26 | 38 | ||
| 38 | Брус поперечный | То же: | ||||||
| передний (со сверлением и установкой борта) | 3 | 1,86 | 1,92 | 1,86 | 1,25 | 39 | ||
| средний | 3 | 1,57 | 1,57 | 1,52 | 1,00 | 40 | ||
| задний | 3 | 2,28 | 2,16 | 2,28 | 2,00 | 41 | ||
| 39 | Доски пола платформы | Заменить с заготовкой новых и установкой усилителя задней кромки пола: | ||||||
| крайнюю со снятием и установкой борта, перестановкой петель и угольников | 3 | 1,62 | 1,55 | 1,66 | 1,55 | 42 | ||
| среднюю | 3 | 0,80 | 0,65 | 0,90 | 0,80 | 43 | ||
| средние доски от 2 до 3 шт. | 3 | 1,50 | 1,00 | 1,50 | 1,20 | 44 | ||
| то же, от 4 до 5 шт. | 3 | 2,00 | 1,55 | 2,17 | 2,00 | 45 | ||
| то же, от 6 до 8 шт. | 3 | 2,60 | 2,20 | 2,70 | 2,60 | 46 | ||
| 40 | Пол платформы | Заделать вставкой длиной до половины доски с заготовкой вставки и креплением | 3 | 0,36 | 0,25 | 0,36 | 0,27 | 47 |
| 41 | Борт передний | Заменить доску с заготовкой новой, со снятием и установкой борта: | ||||||
| верхнюю (с перестановкой петель запора) | 3 | 1,05 | 0,95 | 1,10 | 1,10 | 48 | ||
| среднюю | 3 | 1,17 | 0,95 | 1,25 | 1,35 | 49 | ||
| нижнюю | 3 | 0,95 | 0,90 | 0,98 | 0,98 | 50 | ||
| 42 | Борт средний | То же: | ||||||
| верхнюю (с перестановкой петель запора и усилителя) | 3 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,80 | 51 | ||
| среднюю | 3 | 1,00 | 0,96 | 1,10 | 1,00 | 52 | ||
| нижнюю | 3 | 0,76 | 0,70 | 0,86 | 0,80 | 53 | ||
| 43 | Борт боковой | Заменить доску с заготовкой новой, со снятием и установкой борта: | ||||||
| верхнюю (с перестановкой крюков) | 3 | 1,55 | 1,63 | 1,55 | 1,00 | 54 | ||
| среднюю | 3 | 1,30 | 1,40 | 1,30 | 1,20 | 55 | ||
| нижнюю | 3 | 1,42 | 1,60 | 1,50 | 0,92 | 56 | ||
| 44 | Брус усилительный | Изготовить, поставить и обить оковкой | 3 | 0,62 | 0,62 | 0,65 | 0,75 | 57 |
| 45 | Петли бортовые | Заменить: | ||||||
| верхнюю | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 58 | ||
| нижнюю | 2 | 0,10 | 0,08 | 0,15 | 0,18 | 59 | ||
| 46 | Петля запора (запор заднего борта — ГАЗ) | Заменить | 2 | 0,15 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 60 |
| 47 | Крюк запора | -«- | 2 | 0,15 | — | 0,15 | 0,15 | 61 |
| 48 | Крюк увязочного каната | Установить | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 62 |
| 49 | Палец бортовой петли | Заменить | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 63 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| Слесарь | |||||||||
| 1 | Дверь кабины | Снять арматуру, стекла с рамками и окантовками | 2 | 0,97 | 0,77 | 0,97 | 0,75 | 0,76 | 1 |
| 2 | -«- | Установить стекла с рамками, окантовками, арматуру и отрегулировать | 3 | 1,30 | 0,97 | 1,30 | 0,92 | 0,95 | 2 |
| 3 | Замок двери кабины | Снять и установить | 2 | 0,32 | 0,28 | 0,32 | 0,28 | 0,32 | 3 |
| 4 | То же | Разобрать и собрать с заменой деталей | 2 | 0,40 | 0,35 | 0,40 | 0,35 | 0,40 | 4 |
| 5 | Защелка замка двери | Снять и установить | 2 | 0,08 | — | 0,08 | — | — | 5 |
| 6 | Петля двери (навеска — ЗИЛ-130) | То же, с кронштейнами | 2 | 0,25 | 0,20 | 0,25 | 0,23 | 0,25 | 6 |
| 7 | То же | Разобрать, заменить ось и собрать | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | 7 |
| 8 | Рычаг ограничителя двери | Изготовить | 2 | — | — | 0,18 | — | — | 8 |
| 9 | Ручка двери внутренняя | Снять и установить | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 9 |
| 10 | Ручка двери наружная | -«- | 2 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 10 |
| 11 | Стеклоподъемник | -«- | 2 | 0,52 | 0,46 | 0,65 | 0,46 | 0,62 | 11 |
| 12 | -«- | Разобрать и собрать с заменой деталей | 2 | 0,40 | 0,36 | 0,40 | 0,36 | 0,40 | 12 |
| 13 | Сектор стеклоподъемника | Выправить | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 13 |
| 14 | Уплотнитель проема двери | Снять и установить | 2 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,26 | 0,30 | 14 |
| 15 | Замок капота | -«- | 2 | 0,15 | — | 0,15 | — | 15 | |
| 16 | -«- | Разобрать и собрать с заменой деталей | 2 | 0,40 | — | 0,40 | — | — | 16 |
| 17 | Стекло ветровое | Снять и установить | 3 | 0,86 | 0,52 | 0,95 | 0,60 | 0,80 | 17 |
| 18 | Стекло двери опускное | -«- | 3 | 0,38 | 0,38 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 18 |
| 19 | Стекло окна задка кабины | -«- | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,52 | 19 |
| 20 | Пепельница | -«- | 2 | 0,09 | — | 0,09 | — | — | 20 |
| 21 | Крышка вентиляционного люка кабины | -«- | 2 | — | — | 0,09 | — | — | 21 |
| 22 | Уплотнитель крышки вентиляционного люка кабины | Снять и установить | 2 | — | — | 0,05 | — | — | 22 |
| Итого | 7,13 | 5,28 | 7,71 | 5,34 | 6,15 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| Ремонт сидений | Обойщик | ||||||||
| 1 | Подушка сиденья водителя каркасная | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | — | 0,30 | 0,40 | 0,30 | 0,23 | 1 |
| 2 | Подушка сиденья водителя из губчатой резины | То же | 2 | — | — | 0,23 | — | — | 2 |
| 3 | Обивка подушки сиденья водителя в сборе | Раскроить и сшить | 2 | — | 0,30 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 3 |
| 4 | Подушка сиденья водителя каркасная | Собрать из деталей | 2 | — | 1,30 | 1,48 | 1,30 | 0,45 | 4 |
| 5 | Подушка сиденья водителя из губчатой резины | -«- | 2 | — | — | 0,45 | — | — | 5 |
| 6 | Спинка сиденья водителя | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | — | 0,55 | 0,24 | 0,23 | 0,23 | 6 |
| 7 | Обивка спинки сиденья водителя в сборе | Раскроить и сшить | 2 | — | 0,40 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 7 |
| 8 | Спинка сиденья водителя | Собрать из деталей | 2 | — | 1,60 | 1,00 | 0,96 | 0,45 | 8 |
| 9 | Подушка пассажирского сиденья из губчатой резины | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | — | — | 0,55 | — | — | 9 |
| 10 | Подушка пассажирского сиденья каркасная | То же | 2 | — | 0,45 | 0,63 | 0,45 | 0,45 | 10 |
| 11 | Обивка подушки пассажирского сиденья в сборе | Раскроить и сшить | 2 | — | 0,47 | 0,53 | 0,47 | 0,40 | 11 |
| 12 | Подушка пассажирского сиденья каркасная | Собрать из деталей | 2 | — | 1,55 | 1,83 | 1,80 | 1,80 | 12 |
| 13 | Подушка пассажирского сиденья (из губчатой резины) | -«- | 2 | — | — | 1,38 | — | — | 13 |
| 14 | Спинка пассажирского сидения | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | — | — | 0,36 | 0,47 | 0,47 | 14 |
| 15 | Обивка спинки пассажирского сиденья в сборе | Раскроить и сшить | 2 | — | — | 0,5 | 0,46 | 0,46 | 15 |
| 16 | Спинка пассажирского сиденья | Собрать из деталей | 2 | — | — | 1,55 | 1,80 | 1,55 | 16 |
| 17 | Подушка сиденья | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | 0,28 | — | — | — | — | 17 |
| Обойщик | |||||||||
| 18 | Обивка подушки сиденья в сборе | Раскроить и сшить | 2 | 0,47 | — | — | — | — | 18 |
| 19 | Подушка сиденья | Собрать из деталей | 2 | 0,96 | — | — | — | — | 19 |
| 20 | Спинка сиденья | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | 0,38 | — | — | — | — | 20 |
| 21 | Обивка спинки сиденья | Раскроить и сшить | 2 | 0,70 | — | — | — | — | 21 |
| 22 | Спинка сиденья | Собрать из деталей | 2 | 0,97 | — | — | — | — | 22 |
| Итого | 3,76 | 6,92 | 11,8 | 8,86 | 7,11 | ||||
| Возможные ремонтные работы | Обойщик | ||||||||
| 23 | Верхняя обивка подушки сиденья водителя | Заменить (без изготовления) | 2 | — | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,35 | 23 |
| 24 | Верхняя обивка спинки сиденья водителя | То же | 2 | — | 0,45 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 24 |
| 25 | Верхняя обивка подушки пассажирского сиденья | -«- | — | 0,40 | 0,55 | 0,47 | 0,38 | 25 | |
| 26 | Верхняя обивка спинки пассажирского сиденья | -«- | 2 | — | 0,15 | 017 | 0,17 | 0,15 | 26 |
| 27 | Верхняя обивка подушки сиденья | -«- | 2 | 0,35 | — | — | — | — | 27 |
| 28 | Верхняя обивка спинки сиденья | -«- | 2 | 0,35 | — | — | — | — | 28 |
| 29 | Верхняя обивка подушки или спинки сиденья | Выкроить заплату площадью до 100 кв. см и нашить ее на место разрыва на швейной машине | 2 | 0,17 | 0,15 | 0,17 | 0,15 | 0,15 | 29 |
| 30 | То же | То же, более 100 кв. см | 2 | 0,26 | 0,23 | 0,26 | 0,23 | 0,26 | 30 |
| 31 | Обивка крыши и боковин кабины | Изготовить | 2 | 1,60 | 1,43 | 1,80 | 1,62 | 1,70 | 31 |
| 32 | То же | Заменить | 2 | 0,72 | 0,63 | 0,93 | 0,80 | 1,60 | 32 |
| 33 | Чехол радиатора | Выкроить заготовку и сшить | 2 | 1,47 | 1,47 | 1,68 | 1,68 | 0,73 | 33 |
| 34 | Тесьма | Сшить один погонный метр | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 34 |
| 35 | Прокладка | То же | 1 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 35 |
| 36 | Подлокотник | Снять | 1 | 0,05 | — | — | — | — | 36 |
| 37 | -«- | Разобрать и собрать с заменой каркаса и обивки | 2 | 0,30 | — | — | — | — | 37 |
| 38 | -«- | Установить | 2 | 0,08 | — | — | — | — | 38 |
| 39 | Чехол капота | Сшить | 2 | 2,00 | 2,25 | 2,00 | 2,25 | — | 39 |
| N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 14.1. Окраска автомобиля со снятием (свыше 15%) старой краски | |||||||||
| Маляр | |||||||||
| 1 | Платформа | Удалить старую краску, подобрать и составить новую, развести грунтовку, подготовить шпаклевку, загрунтовать, зашпаклевать и окрасить | 3 | 1,00 | 1,00 | 1,30 | 1,10 | — | 1 |
| 2 | Кабина и оперение | То же | 3 | 1,75 | 1,80 | 1,80 | 1,96 | 2,10 | 2 |
| 3 | Крылья | -«- | 3 | 0,96 | 1,14 | 1,56 | 1,32 | — | 3 |
| 4 | Капот | -«- | 3 | 0,56 | 0,55 | 0,70 | 0,74 | — | 4 |
| 5 | Облицовка радиатора | -«- | 3 | 0,35 | 0,30 | 0,40 | 0,40 | 0,30 | 5 |
| 6 | Бампер передний | -«- | 3 | 0,09 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 6 |
| 7 | Подножки | -«- | 3 | 0,09 | 0,08 | 0,09 | 0,10 | — | 7 |
| 8 | Фары | -«- | 3 | — | 0,08 | — | 0,08 | — | 8 |
| 9 | Диски колес | -«- | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 9 |
| 10 | Низ автомобиля | -«- | 1 | 0,52 | 0,47 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 10 |
| Итого | 5,57 | 5,75 | 6,88 | 6,71 | 3,43 | ||||
| 14.2. Окраска автомобиля со снятием (до 15%) старой краски | |||||||||
| Маляр | |||||||||
| 11 | Платформа | Удалить старую краску, подобрать и составить новую, развести грунтовку, подготовить шпаклевку, загрунтовать, зашпаклевать и окрасить | 3 | 0,97 | 0,80 | 1,00 | 0,90 | — | 11 |
| 12 | Кабина | То же | 3 | 1,60 | 1,50 | 1,67 | 1,65 | 1,77 | 12 |
| 13 | Крылья | -«- | 3 | 0,76 | 0,96 | 1,24 | 1,15 | — | 13 |
| 14 | Капот | -«- | 3 | 0,40 | 0,40 | 0,68 | 0,55 | — | 14 |
| 15 | Облицовка радиатора | -«- | 3 | 0,26 | 0,26 | 0,36 | 0,30 | 0,18 | 15 |
| 16 | Бампер передний | 3 | 0,09 | 0,08 | 0,09 | 0,08 | 0,08 | 16 | |
| 17 | Подножки | 3 | 0,09 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | — | 17 | |
| 18 | Фары | -«- | 3 | — | 0,08 | — | 0,08 | — | 18 |
| 19 | Диски колес | -«- | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,30 | 0,30 | 0,32 | 19 |
| 20 | Низ автомобиля | -«- | 1 | 0,52 | 0,50 | 0,68 | 0,63 | 0,63 | 20 |
| Итого | 4,94 | 4,92 | 6,12 | 5,74 | 2,93 | ||||
| 14.3. Окраска агрегатов, узлов и деталей | |||||||||
| Маляр | |||||||||
| 21 | Двигатель | Очистить поверхность и окрасить | 2 | 0,20 | 0,17 | 0,22 | 0,23 | 0,23 | 21 |
| 22 | Коробка передач | То же | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 22 |
| 23 | Передняя ось | -«- | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 23 |
| 24 | Задний мост | -«- | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 24 |
| 25 | Рулевой механизм | -«- | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 25 |
| 26 | Карданный вал | -«- | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 26 |
| 27 | Рама | -«- | 2 | 0,30 | 0,25 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 27 |
| 28 | Топливный бак | -«- | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,09 | 0,08 | 0,08 | 28 |
| 29 | Подножка | -«- | 2 | 0,05 | 0,03 | 0,05 | 0,05 | — | 29 |
| 30 | Номерной знак | -«- | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,15 | 0,08 | 0,08 | 30 |
| 31 | Фары | -«- | 2 | 0,15 | 0,03 | 0,15 | 0,03 | 0,03 | 31 |
| 32 | Борт продольный | -«- | 2 | 0,24 | 0,17 | 0,26 | 0,23 | 0,30 | 32 |
| 33 | Борт поперечный | -«- | 2 | 0,12 | 0,05 | 0,12 | 0,12 | 0,15 | 33 |
| 34 | Брус продольный | -«- | 2 | 0,06 | 0,05 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 34 |
| 35 | Брус поперечный | -«- | 2 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 35 |
| Итого | 1,83 | 1,45 | 2,09 | 1,84 | 1,92 | 36 | |||
| Примечание. Приведенные нормы времени предусматривают окраску снятых агрегатов и деталей с автомобиля. При окраске агрегатов и деталей на автомобиле к нормам времени применять коэффициент K = 1,3. | |||||||||
| 14.4. Надписи по трафарету | |||||||||
| Маляр | |||||||||
| 36 | Задний борт | Протереть поверхность и нанести номерные знаки | 2 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | — | 1 |
| 37 | Двери кабины | То же, эмблему | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 2 |
| 38 | Ветровое стекло или дверь кабины | Протереть поверхность, нанести гаражный номер | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 3 |
| 39 | Борта платформы и крылья | То же, нормы давления воздуха в шинах | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 4 |
| Итого | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,11 | ||||
| Всего | 12,8 | 12,58 | 15,55 | 14,75 | 8,39 | ||||
| Всего по п. 4.1: | при ручной мойке | ||||||||
| ГАЗ-53А — 295,17; ГАЗ-51 — 274,37; ЗИЛ-130 — 350,55; ЗИЛ-164 — 310,24; | |||||||||
| КАЗ-608 — 288,40; ГАЗ-93 — 267,13; ЗИЛ-ММЗ-555 — 344,80; ЗИЛ-585 — 306,14 | |||||||||
| при механизированной мойке | |||||||||
| ГАЗ-53А — 294,93; ГАЗ-51 — 274,20; ЗИЛ-130 — 350,14; ЗИЛ-164 — 310,02; | |||||||||
| КАЗ-608 — 288,10; ГАЗ-93 — 266,96; ЗИЛ-ММЗ-555 — 344,39; ЗИЛ-585 — 305,96 |
Сводная ведомость итоговых норм времени на ремонт агрегатов автомобилей с карбюраторными двигателями
| N п/п | Наименование агрегата | Содержание работы | Средний разряд | Норма времени чел.-час. | N нормы | ||||
| ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
| 1 | Двигатель | Разборка | 2,8/2,7 | 2,78 | 2,26 | 3,21 | 2,51 | 3,07 | 1 |
| Очистка, мойка, разбраковка, комплектовка | 2,6/2,5 | 2,43 | 2,28 | 2,65 | 2,18 | 2,65 | 2 | ||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | 3,5/3,4 | 11,03 | 8,31 | 12,04 | 8,86 | 11,55 | 3 | ||
| Сборка | 3,1/3,1 | 5,90 | 4,82 | 6,59 | 5,18 | 6,41 | 4 | ||
| Обкатка, испытание и регулировка | 5,0/5,0 | 7,92 | 4,87 | 7,92 | 4,87 | 7,92 | 5 | ||
| Итого | 3,5/3,3 | 30,06 | 22,54 | 32,41 | 23,6 | 31,6 | |||
| 2 | Сцепление | Разборка | 2,50 | 0,32 | 0,27 | 0,38 | 0,38 | 0,39 | 6 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,33 | 0,33 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 7 | ||
| Сборка с переклепкой ведомого диска | 2,60 | 1,09 | 1,06 | 1,36 | 1,47 | 1,31 | 8 | ||
| Итого | 2,50 | 1,74 | 1,66 | 2,08 | 2,19 | 2,04 | |||
| 3 | Коробка передач | Разборка | 2,70 | 0,45 | 0,42 | 0,5 | 0,58 | 0,67 | 9 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,42 | 0,46 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | 10 | ||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,00 | 0,67 | 0,67 | 0,83 | 0,83 | 0,99 | 11 | ||
| Сборка и испытание | 3,50 | 1,10 | 1,12 | 1,31 | 1,29 | 1,43 | 12 | ||
| Итого | 3,20 | 2,64 | 2,67 | 3,16 | 3,14 | 3,53 | |||
| 4 | Тормоз ручной | Разборка | 3,00 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 13 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,50 | 0,16 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,20 | 14 | ||
| Сборка с переклепкой фрикционных накладок | 3,00 | 0,77 | 0,73 | 0,80 | 0,76 | 0,80 | 15 | ||
| Итого | 3,50 | 1,18 | 1,18 | 1,25 | 1,23 | 1,27 | |||
| 5 | Карданные валы | Разборка (в сборе с промежуточным валом и опорой) | 2,20 | 0,61 | 0,54 | 0,65 | 0,60 | 0,35 | 16 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,70 | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 0,32 | 17 | ||
| Сборка (в сборе с промежуточным валом и опорой) | 3,00 | 0,70 | 0,63 | 0,71 | 0,67 | 0,48 | 18 | ||
| Итого | 2,60 | 1,61 | 1,49 | 1,66 | 1,59 | 1,15 | |||
| 6 | Задний мост | Разборка | 2,60 | 0,97 | 0,95 | 1,35 | 1,38 | 1,19 | 19 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 1,08 | 1,10 | 1,48 | 1,65 | 1,48 | 20 | ||
| Разборка, ремонт и сборка узлов Сборка | 3,40 3,50 | 3,47 1,84 | 3,05 1,60 | 4,32 2,46 | 4,17 2,44 | 4,15 2,29 | 21 22 | ||
| Итого | 3,00 | 7,36 | 6,70 | 9,61 | 9,64 | 9,11 | |||
| 7 | Передняя ось | Разборка | 2,80 | 0,95 | 0,81 | 1,20 | 1,15 | 1,15 | 23 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,82 | 0,72 | 0,82 | 0,72 | 0,72 | 24 | ||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,00 | 2,92 | 2,97 | 2,88 | 3,07 | 3,01 | 25 | ||
| Сборка | 3,50 | 1,55 | 1,38 | 1,96 | 1,94 | 1,91 | 26 | ||
| Итого | 3,40 | 6,24 | 5,88 | 6,86 | 6,84 | 6,79 | |||
| 8 | Рулевое управление | Разборка | 2,50 | 0,29 | 0,29 | 0,54 | 0,29 | 0,52 | 27 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 28 | ||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | 3,70 | — | — | 1,13 | — | 1,13 | 29 | ||
| Сборка | 3,00 | 0,63 | 0,66 | 0,83 | 0,64 | 0,83 | 30 | ||
| Итого | 3,00 | 1,16 | 1,19 | 2,74 | 1,17 | 2,72 | |||
| 9 | Компрессор | Разборка | 4,00 | — | — | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 31 |
| Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | — | — | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 32 | ||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,00 | — | — | 1,34 | 1,34 | 1,34 | 33 | ||
| Сборка и испытание | 4,00 | — | — | 0,88 | 0,86 | 0,95 | 34 | ||
| Итого | 3,70 | — | — | 2,96 | 2,94 | 3,03 | |||
| 10 | Аккумулятор | Разборка | 2,30 | 0,28 | 0,24 | 0,28 | 0,24 | 0,26 | 35 |
| ная батарея | Мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,19 | 0,19 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 36 | |
| Сборка и испытание | 3,30 | 1,72 | 0,62 | 0,73 | 0,62 | 0,62 | 37 | ||
| Итого | 2,70 | 1,19 | 1,05 | 1,21 | 1,06 | 1,08 | |||
| 11 | Генератор | Разборка | 4,00 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,25 | 0,55 | 38,0 |
| Мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 39,0 | ||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,33 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 40,0 | ||
| Сборка и испытание | 5,00 | 0,50 | 0,51 | 0,51 | 0,51 | 0,51 | 41,0 | ||
| Итого | 4,00 | 1,78 | 1,79 | 1,81 | 1,79 | 1,79 | |||
| 12 | Стартер | Разборка | 4,50 | 0,20 | 0,21 | 0,20 | 0,21 | 0,20 | 42,0 |
| Мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 43,0 | ||
| Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,16 | 1,22 | 0,96 | 1,22 | 0,96 | 1,22 | 44,0 | ||
| Сборка и испытание | 5,00 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 45,0 | ||
| Итого | 4,00 | 2,24 | 1,99 | 2,24 | 1,99 | 2,24 |
Примечание. В числителе дан средний разряд выполняемых работ по V-образным двигателям, в знаменателе — по однорядным двигателям.
Поставщики и производители
- Предприятия, принимающие заказы на нанесение покрытий
- Предприятия, принимающие заказы на изготовление печатных плат
- Производители химических источников тока
- Реактивы, добавки, процессы
- Оборудование, приборы, материалы
- Проектирование и реконструкция
- Системы автоматизации и управления технологическими процессами
- Экология, очистные сооружения, водоподготовка
- Утилизация, размещение, переработка промышленных отходов
- Химстойкая вентиляция и очистка воздуха
- Сопутствующие материалы и услуги
- Предприятия гидрометаллургии
12.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
Численные значения нормативов периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта аккумуляторных батарей в зависимости от их емкости и напряжения приведены в табл. 12.1.
Таблица 12.1
Нормативы периодичности продолжительности и трудоемкости ремонта аккумуляторных батарей
Примечания.
1. Продолжительность простоя в капитальном ремонте приведена без учета времени, необходимого на проведение контрольно-тренировочного цикла.
2. Периодичность капитального ремонта аккумуляторных батарей уточняется по результатам измерений и испытаний.
3. Трудоемкость капитального ремонта аккумуляторных батарей включает полную разборку всех элементов батареи. При разборке менее 50 % элементов вводится поправочный коэффициент 0,7, а при замене всей сепарации без замены и ремонта элементов – поправочный коэффициент 0,5–4. Нормы трудоемкости на ремонт щелочных аккумуляторов приведены без замены пластин.
Нормы страхового запаса материалов и запасных частей на ремонт аккумуляторных батарей приведены в табл. 12.2.
Таблица 12.2
Нормы страхового запаса материалов и запасных частей на ремонт аккумуляторных батарей
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
8.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
8.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
8.4.1. Нормативы периодичности, продолжительности простоя в ремонте и трудоемкости ремонта электрических сетей приведены в табл. 8.1 с учетом их назначения и условий окружающей среды.Таблица 8.1Нормативы
9.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
9.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
9.4.1. Периодичность ремонта электрических аппаратов приведена в табл. 9.1 для условий чистых и сухих помещений. Для аппаратов, работающих в горячих цехах, во влажных и загрязненных участках
10.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
10.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
Периодичность капитального ремонта тиристорных преобразователей может быть увеличена, если при наступлении срока ремонта после полной проверки схемы характеристика преобразователя будет
11.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
11.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
11.4.1. В табл. 11.1 приведены ремонтные нормативы для трансформаторов внутренней установки в нормальных условиях окружающей среды. Для трансформаторов наружной установки периодичность ремонта
12.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
12.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
Численные значения нормативов периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта аккумуляторных батарей в зависимости от их емкости и напряжения приведены в табл. 12.1.Таблица 12.1Нормативы
13.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
13.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
Периодичность ремонта принята исходя из продолжительности ремонтного цикла и межремонтного периода средств связи. Продолжительность простоя в ремонте установлена из расчета ремонта средств связи
15.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
15.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
15.4.1. В табл. 15.1 приведены нормативы на ремонт стационарного электросварочного оборудования, где периодичность установлена для двухсменной работы оборудования. При работе в три смены следует
17.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
17.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
17.4.1. Периодичность ремонта принята исходя из требований надежности оборудования и реальной потребности его остановки на ремонт.17.4.2. Периодичность остановок оборудования на текущий и капитальный
18.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
18.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
18.4.1. Периодичность текущего и капитального ремонта компрессорно-холодильного оборудования и насосов в значительной степени зависит от назначения и вида энергоносителя. Для центробежных насосов
19.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
19.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
19.4.1. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта вентиляционных систем разработаны для условий их эксплуатации с центробежными вентиляторами. Эти нормативы (табл. 19.1)
20.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
20.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
20.4.1. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта трубопроводов, трубопроводной арматуры и санитарно-технического оборудования приведены в табл. 20.1.20.4.2. Периодичность ремонта
21.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
21.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
21.4.1. Ремонтные нормативы (табл. 21.1) для оборудования водозаборных и очистных сооружений предприятий составлены на основании отраслевых руководств по ремонту этого оборудования и уточнены по
22.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
22.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
Ремонтные нормативы, приведенные в табл. 22.1, предназначены для планирования ремонта оборудования газового хозяйства в нормальных условиях
12.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
12.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
12.4.1. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта вентиляционных систем разработаны для условий их эксплуатации с центробежными вентиляторами. Эти нормативы (табл. 12.1)
15.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
15.4. Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта
Нормативы периодичности, продолжительности и трудоемкости ремонта дорожно-строительных машин приведены в табл. 15.1.Таблица
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 19 декабря 2016 г. N 2585р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОМ РЕМОНТЕ
МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО
ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
В целях исполнения пункта 22 приложения N 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286 и пункта 1.3 распоряжения ОАО «РЖД» от 11 августа 2016 г. N 1651р «О нормах межремонтных пробегов железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре ОАО «РЖД»:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2017 г. прилагаемое Положение о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее — Положение).
2. Заместителю генерального директора ОАО «РЖД» Пегову Д.В., начальнику департамента пассажирских перевозок Костенко Н.Д. и начальнику Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава Казакову А.В. организовать планирование и постановку моторвагонного подвижного состава на техническое обслуживание и ремонт в соответствии с Положением.
3. Признать утратившим силу с 1 января 2017 г. распоряжение ОАО «РЖД» от 30 декабря 2010 г. N 2812р «Об утверждении «Положения о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава открытого акционерного общества «Российские железные дороги».
4. Утратил силу. — Распоряжение ОАО «РЖД» от 26.10.2021 N 2297/р.
Первый вице-президент
ОАО «РЖД»
А.А.КРАСНОЩЕК
1. Общие положения
1.1. Положение о планово-предупредительном ремонте моторвагонного подвижного состава ОАО «РЖД» устанавливает единый порядок организации планово-предупредительного ремонта (далее — ППР) электропоездов, дизель-поездов, дизель-электропоездов, автомотрис и рельсовых автобусов (далее — МВПС), виды и периодичность проведения технических обслуживаний и ремонтов в соответствии с требованиями пункта 22 приложения N 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286 и распоряжения ОАО «РЖД» от 11 августа 2016 г. N 1651р «О нормах межремонтных пробегов железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на инфраструктуре ОАО «РЖД».
1.2. Требования настоящего Положения распространяются на моторвагонный подвижной состав, используемый в пригородном пассажирском хозяйстве, эксплуатируемый на инфраструктуре ОАО «РЖД».
1.3. Применение настоящего Положения сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД».
1.4. Система ППР предусматривает выполнение в плановом порядке комплекса организационно-технических мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту МВПС и направлена на предупреждение преждевременного износа деталей, узлов и агрегатов, содержание их в работоспособном состоянии, восстановления его ресурса и обеспечение роста эффективности использования подвижного состава.
1.5. Реализация системы ППР осуществляется путем:
— организации систематического учета наработки межремонтного пробега и постоянного контроля технического состояния МВПС;
— осуществления организационно-технических мероприятий, обеспечивающих своевременное и качественное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту в установленные сроки с соответствующей последовательностью и периодичностью;
— совершенствования организации и технологии ремонтного производства.
1.6. Назначенный срок службы подвижного состава и его составных частей устанавливается конструкторской документацией, техническими условиями на подвижной состав, его узлы и агрегаты.
1.7. Начальнику дирекции моторвагонного подвижного состава — структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава — филиала ОАО «РЖД» (далее — начальник региональной дирекции) разрешается увеличивать объем работ по техническому обслуживанию МВПС сверх регламентируемого эксплуатационными и ремонтными документами в зависимости от интенсивности использования МВПС по согласованию с Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава — филиала ОАО «РЖД» (далее — Центральная дирекция).
1.8. В порядке осуществления контроля за выполнением установленного объема работ ППР и его качества, а также с целью немедленного принятия мер по устранению обнаруженных недостатков, начальники моторвагонных депо и их заместители обязаны систематически по утвержденному графику (не реже одного раза в неделю) осуществлять личную приемку подвижного состава, выпускаемого после технического обслуживания и текущего ремонта с отметкой в книге формы ТУ-28.
1.9. Ответственность за организацию производства и надлежащее качество работ по техническому обслуживанию и текущим ремонтам возлагается на начальника моторвагонного депо, начальника региональной дирекции и их заместителей, ответственных за эксплуатацию и ремонт моторвагонного подвижного состава.
Ежемесячные графики технических обслуживаний ТО-2, ТО-3 и текущего ремонта ТР-1 МВПС утверждает начальник моторвагонного депо. Ежемесячные графики текущих видов ремонта ТР-2, ТР-3 МВПС утверждает начальник региональной дирекции и по согласованию с Центральной дирекцией.
Годовые планы текущих ремонтов ТР-2, ТР-3 и капитальных ремонтов КР-1, КР-2 утверждает начальник Центральной дирекции в соответствии с титульными списками объектов ремонта, представленными региональными дирекциями.
1.10. ППР МВПС предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:
техническое обслуживание ТО-1;
техническое обслуживание ТО-2;
техническое обслуживание ТО-3;
техническое обслуживание ТО-4;
техническое обслуживание ТО-5а;
техническое обслуживание ТО-5б;
техническое обслуживание ТО-5в;
техническое обслуживание ТО-5г;
текущий ремонт ТР-1;
текущий ремонт ТР-2;
текущий ремонт ТР-3;
капитальный ремонт КР-1;
капитальный ремонт КР-2;
капитальный ремонт с комплексом работ КРк.
1.11. Техническое обслуживание — комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности МВПС.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3 является периодическим и предназначено для контроля технического состояния узлов и систем МВПС в целях предупреждения отказов в эксплуатации, а также поддержания культурного и эстетического состояния МВПС.
1.12. Техническое обслуживание ТО-1 проводится локомотивными бригадами при приемке-сдаче МВПС, в пунктах смены локомотивных бригад и в пунктах отстоя, исходя из местных условий эксплуатации МВПС.
1.13. Техническое обслуживание ТО-2 проводится в пунктах отстоя, моторвагонных депо, пункте технического обслуживания МВПС квалифицированным ремонтным персоналом с участием локомотивной бригады, как правило, на смотровых канавах, оснащенных необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспеченными материалами и запасными частями, а также оборудованием для санитарно-гигиенической обработки и заправки вагонов водой.
Проведение ТО-2 в пунктах отстоя МВПС разрешается проводить локомотивными бригадами, исходя из местных условий эксплуатации подвижного состава.
1.14. Техническое обслуживание ТО-3 проводится в моторвагонных депо приписки или на предприятиях, имеющих право для выполнения данных работ.
1.15. Техническое обслуживание ТО-4 проводится для обточки бандажей и ободьев цельнокатаных колес колесных пар с целью поддержания профилей в пределах, установленных нормативной документацией по содержанию колесных пар.
1.16. На техническое обслуживание ТО-4 секции МВПС ставятся в случае, если других операций по техническому обслуживанию и ремонту, кроме обточки колесных пар, не производится.
1.17. Если обточка колесных пар совмещается с операциями по техническому обслуживанию ТО-3 и текущему ремонту ТР-1 и ТР-2, секция МВПС на техническое обслуживание ТО-4 не ставится, а учитывается как находящаяся на техническом обслуживании ТО-3 или текущем ремонте ТР-1 и ТР-2 с обточкой.
1.18. Техническое обслуживание ТО-5а проводится с целью подготовки МВПС для постановки на консервацию.
1.19. Техническое обслуживание ТО-5б проводится для подготовки МВПС к пересылке в недействующем состоянии.
1.20. Техническое обслуживание ТО-5в проводится после пересылки в недействующем состоянии с целью подготовки МВПС к эксплуатации.
1.21. Техническое обслуживание ТО-5г проводится с целью подготовки к эксплуатации МВПС после консервации.
1.22. Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности, работоспособности и ресурса МВПС. Текущий ремонт ТР-1, ТР-2 и ТР-3 проводится для обеспечения или восстановления работоспособности МВПС и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем.
1.23. Капитальный ремонт — ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности МВПС и его ресурса, близкого к полному. Капитальные ремонты КР-1, КР-2 производятся на предприятиях, имеющих право осуществлять данный вид ремонта МВПС.
Капитальный ремонт с комплексом работ КРк выполняется для полного или близкого к полному восстановления ресурса МВПС с восстановлением или заменой любых его частей, включая базовые, на современные, имеющие улучшенные характеристики, и (или) использованием более совершенных материалов, установкой новых элементов, технических систем и оборудования по проектам и объемам работ, согласованным ОАО «РЖД». Все требования, предъявляемые к КР, в том числе и периодичность ремонта, распространяются на КРк за исключением случаев, оговоренных для КРк отдельно.
Капитальный ремонт КР-1 с комплексом работ КРк (КРк-1) включает в себя объем работ КР-1 и определенные работы из перечня комплекса работ, выполняемые в соответствии со сроками межремонтных пробегов для КР-1.
Капитальный ремонт КР-2 с комплексом работ КРк (КРк-2) включает в себя объем работ КР-2 и определенные работы из перечня комплекса работ, выполняемые в соответствии со сроками межремонтных пробегов для КР-2.
Перечень комплекса работ при проведении ремонта в объеме КРк формируется Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава и утверждается отдельным распоряжением заместителя генерального директора ОАО «РЖД», курирующего пассажирские перевозки.
Капитальный ремонт МВПС в объеме КР, КРк выполняет ремонтное предприятие, имеющее полный комплект конструкторской и технологической документации на узлы и оборудование, средства технологического оснащения, квалифицированный персонал, а также прошедшее процедуру оценки технологической подготовки производства со стороны ОАО «РЖД» и плановый контроль применения условного номера (клеймения).
1.24. Модернизация МВПС — комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик существующего моторвагонного подвижного состава путем замены его составных частей на более совершенные. Проведение модернизации МВПС допускается на ремонтах ТР-2, ТР-3, КР-1, КР-2 в соответствии с проектом модернизации. Модернизация МВПС выполняется на предприятиях, имеющих право осуществлять указанные виды ремонта МВПС.
Модернизация с продлением назначенного срока службы (МЛП) — комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик существующего моторвагонного подвижного состава путем внесения в базовую конструкцию изменений с целью продления назначенного срока службы. МЛП выполняется на предприятиях, имеющих право осуществлять данные работы с МВПС.
1.25. Объем и порядок выполнения обязательных работ при плановом техническом обслуживании и ремонте, браковочные признаки и допускаемые методы восстановления деталей, узлов и агрегатов определяются эксплуатационной и ремонтной документацией.
1.26. Нормы межремонтных пробегов МВПС ОАО «РЖД» приведены в таблицах 1, 2 настоящего Положения.
Таблица 1
Нормы межремонтных пробегов электропоездов
|
Серия электропоезда |
Техническое обслуживание |
Текущий ремонт |
Капитальный ремонт |
||||
|
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
КР-1 |
КР-2 |
|
|
ЭР2 <*> Выпуск до 30.01.1977 |
48 часов |
7 суток |
45 суток |
150 тыс. км |
300 тыс. км |
600 тыс. км |
1 800 тыс. км |
|
ЭР9П <*> |
48 часов |
7 суток |
45 суток |
175 тыс. км |
350 тыс. км |
700 тыс. км |
2 000 тыс. км |
|
ЭР2 <*> Выпуск с 31.01.1977 ЭР9М <*> |
48 часов |
7 суток |
50 суток |
175 тыс. км |
350 тыс. км |
700 тыс. км |
2 100 тыс. км |
|
ЭР2 <*>, ЭР9П <*>, ЭР9М <*> после МЛП |
48 часов |
7 суток |
60 суток |
210 тыс. км |
420 тыс. км |
840 тыс. км |
— |
|
ЭР2Р <*>, ЭР2Т <*>, ЭД2Т <*>, ЭД4 <*>, ЭТ2 <*>, ЭТ2Л <*>, ЭР9Е <*>, ЭР9Т <*> |
72 — 96 часов |
2,96 — 3,7 тыс. км |
28 — 35 тыс. км |
210 тыс. км |
420 тыс. км |
840 тыс. км |
2 100 тыс. км |
|
ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКМ |
72 — 96 часов |
2,96 — 3,7 тыс. км |
28 — 35 тыс. км |
300 тыс. км |
600 тыс. км |
1 200 тыс. км |
2 400 тыс. км |
|
ЭТ2М, ЭТ2МЛ, ЭТ2МР, ЭТ2МРЛ, ЭТ2ЭМ |
72 — 96 часов |
2,96 — 3,7 тыс. км |
28 — 35 тыс. км |
260 тыс. км |
520 тыс. км |
1 040 тыс. км |
2 080 тыс. км |
|
ЭТ4А |
72 — 96 часов |
10 суток |
150 тыс. км |
260 тыс. км |
520 тыс. км |
1 040 тыс. км |
3 120 тыс. км |
|
ЭД9Т <*> |
72 — 96 часов |
3,36 — 4,2 тыс. км |
33,6 — 42 тыс. км |
210 тыс. км |
420 тыс. км |
840 тыс. км |
2 100 тыс. км |
|
ЭД9М, ЭД9МК, ЭД9Э |
72 — 96 часов |
3,36 — 4,2 тыс. км |
33,6 — 42 тыс. км |
300 тыс. км |
600 тыс. км |
1200 тыс. км |
2 400 тыс. км |
|
ЭП3Д |
72 — 96 часов |
3,36 — 4,2 тыс. км/7 (6 — |
33,6 — 42 тыс. км/2,7 — 3,4 месяца |
300 тыс. км/24 (21 — 27) месяца |
600 тыс. км/48 (43 — 53) месяцев |
1200 тыс. км/7 (6 — |
не более 2 400 тыс. км/15 (13 — 17) лет |
|
Нормы межремонтных пробегов электропоездов сторонних организаций <**> |
|||||||
|
Серия электропоезда |
Техническое обслуживание |
Текущий ремонт |
Капитальный ремонт |
||||
|
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
КР-1 |
КР-2 |
|
|
ЭД4М <***>, ЭД4МКу <***> ЭД4МКМ-АЭРО <***> |
72 — 96 часов +/- 20% |
4 тыс. км +/- 20% |
40 тыс. км +/- 20% |
240 тыс. км +/- 20% |
480 тыс. км +/- 20% |
960 тыс. км +/- 20% |
2 000 тыс. км +/- 20% |
|
ЭП2Д |
72 — 96 часов |
4 тыс. км + 10% |
40 тыс. км/ + 10% |
240 тыс. км +10% |
480 тыс. км + 10% |
960 тыс. км |
2 000 тыс. км |
|
ЭГ2Тв |
25 тыс. км +/- 10%/ 1 месяц |
75 тыс. км +/- 10% |
250 тыс. км +/- 10%/ |
500 тыс. км +/- 10%/ |
800 тыс. км +/- 10%/ |
1 850 тыс. км +/- 10%/ |
3 600 тыс. км +/- 10%/ |
|
Нормы межремонтных пробегов электропоезда серии ЭШ2 KISS RUS (АЭРО) <**> |
|||||||
|
Серия электропоезда |
Виды обслуживания и ремонта |
||||||
|
ежемесячное ТО-М1 |
ежеквартальное ТО-М2 |
полугодовое ТО-М3 |
годовое ТО-М4 |
ремонт R1 |
ремонт R2 |
ремонт R3 |
|
|
ЭШ2 KISS RUS (АЭРО) |
1 месяц/25 тыс. км |
3 месяца/75 тыс. км |
6 месяцев/150 тыс. км |
12 месяцев/300 тыс. км |
6 лет |
12 лет |
24 года |
суток———————————
<*> Межремонтные пробеги установлены в соответствии с требованиями пункта 1.3 распоряжения ОАО «РЖД» от 11 августа 2016 г. N 1651р.
<**> Справочная информация межремонтных пробегов электропоездов сторонних организаций, эксплуатируемых на инфраструктуре ОАО «РЖД».
<***> Межремонтные пробеги для электропоездов:
ЭД4М модели 62-301 N 0444, 0445, 0446, 0447, 0451, 0453, 0455, 0457, 0458, 0460, 0461, 0463, 0464, 0466, 0467, 0468, 0470, 0471, 0473, 0474, 0475, 0476, 0477, 0479, 0480, 0482, 0483, 0484, 0485, 0486, 0487, 0488, 0489, 0490, 0491, 0492, 0493, 0500, 0501, 0502, 0503 (бюллетень 00210884.012БЭ к руководствам по эксплуатации 301.00.00.00-01 РЭ, 301.00.00.000-05 РЭ), N 0091, 0255, 0294, 0298, 0377, 0406, 0407, 0408, 0409, 0412, 0413, 0420 (бюллетень 00210884.023БЭ к руководству по эксплуатации 301.00.00.003-40 РЭ);
ЭД4МКу модели 62-301 N 0151, 0153 (бюллетень 00210884.015БЭ к руководству по эксплуатации 301.00.00.000-02 РЭ);
ЭД4МКМ АЭРО модели 62-301 N 0001 — 0007 (бюллетень 00210884.023БЭ к руководству по эксплуатации 301.00.00.003-40 РЭ).
Примечание: 1. К электропоездам, прошедшим МЛП, относятся электропоезда ЭР2К, ЭР9ПК, ЭР9МК, ЭМ2, ЭМ4, ЭМ2И, ЭМ2К, ЭМ9.
2. На новые серии МВПС межремонтные пробеги на техническое обслуживание и ремонт устанавливаются в соответствии требованиям пункта 22 приложения N 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 286.
Таблица 2
Нормы межремонтных пробегов дизель-поездов,
дизель-электропоездов, рельсовых автобусов и автомотрис
|
Серия |
Техническое обслуживание |
Текущий ремонт |
Капитальный ремонт |
||||
|
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
КР-1 |
КР-2 |
|
|
Дизель-поезда: Д1 <*>, ДЛ2 <*> |
48 часов |
10 суток |
60 суток |
7,5 месяцев/75 тыс. км |
15 месяцев/150 тыс. км |
5 лет/600 тыс. км |
10 лет/1 200 тыс. км |
|
ДР1А <*> |
48 часов |
10 суток |
60 суток |
12 месяцев/100 тыс. км |
24 месяцев/200 тыс. км |
6 лет/600 тыс. км |
12 лет/1 200 тыс. км |
|
Д2 <*> |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
КР |
|
|
48 часов |
10 суток |
60 суток |
12 месяцев/100 тыс. км |
24 месяцев/200 тыс. км |
6 лет/600 тыс. км |
||
|
Дизель-электропоезд ДТ-1 |
48 — 72 часа |
15 тыс. км |
45 тыс. км |
135 тыс. км |
400 тыс. км |
1 200 тыс. км |
3 600 тыс. км |
|
Рельсовые автобусы РА-1, РА-2 |
5 суток |
15 суток |
75 суток |
150 тыс. км |
300 тыс. км |
600 тыс. км |
1 200 тыс. км |
|
Автомотрисы АЧ2 |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
КР |
|
|
1 раз в 2 суток |
через 6 тыс. км, но не более 15 суток |
Через 25 тыс. км, но не более 2 месяцев |
через 150 тыс. км, но не более 1 8 месяцев |
через 300 тыс. км. но не более 36 месяцев |
900 тыс. км, но не более 9 лет |
||
|
Нормы межремонтных пробегов дизель-поездов сторонних организаций <**> |
|||||||
|
ДП-М |
ТО-2 |
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
КР-1 |
КР-2 |
|
2 суток |
10 суток +/- 20% |
50 тыс. км/60 суток +/- 20% |
150 тыс. км/18 месяцев +/- 20% |
300 тыс. км/36 месяцев +/- 20% |
600 тыс. км/6 лет +/- 20% |
1 200 тыс. км/12 лет +/- 20% |
———————————
<*> Межремонтные пробеги установлены в соответствии с требованиями пункта 1.3 распоряжения ОАО «РЖД» от 11 августа 2016 г. N 1651р.
<**> Справочная информация межремонтных пробегов дизель-поезда ДП-М балансовой принадлежности сторонней организации, эксплуатируемого на инфраструктуре ОАО «РЖД».
1.27. В целях равномерной загрузки производственных мощностей моторвагонных депо и ремонтных заводов, допускается планирование и постановка МВПС на техническое обслуживание ТО-3 и плановые виды ремонта с отклонением в сторону уменьшения не более 10 процентов от норм межремонтных пробегов для ОАО «РЖД».
1.28. Постановка дизель-поездов, автомотрис на плановые виды технического обслуживания и ремонта производится при достижении одного из нормируемых показателей: пробега или срока эксплуатации.
В период эксплуатации МВПС необходимо предусмотреть выполнение отдельных работ по техническому обслуживанию и контрольные осмотры оборудования, перечень которых определен эксплуатационной документацией на данный вид подвижного состава, с периодичностью определяемой заводом-изготовителем (моточасы и т.п.).
2. Порядок планирования и учета технического обслуживания
и ремонта моторвагонного подвижного состава
2.1. Планирование постановки МВПС на капитальный ремонт и модернизацию осуществляется Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава на основании информации региональных дирекций о пробеге и в соответствии с назначенным сроком службы по конструкторской документации.
2.2. Порядок планирования текущих ремонтов и технических обслуживаний устанавливается приказом начальника региональной дирекции моторвагонного подвижного состава на основании норм межремонтных пробегов, указанных в настоящем Положении.
2.3. Учет времени нахождения МВПС на техническом обслуживании и в ремонте осуществляется в соответствии с Инструкцией по учету МВПС, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 24 декабря 2015 г. N 3069р.
2.4. Дифференцированная норма процента неисправных МВПС по каждой региональной дирекции устанавливается Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава.
3. Нормирование продолжительности технического обслуживания
и ремонта моторвагонного подвижного состава
в локомотивных депо
3.1. Нормативы трудоемкости капитального ремонта КР-1 и КР-2 электропоездов устанавливаются в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 17 января 2006 г. N 86р.
3.2. Средние для ОАО «РЖД» нормы продолжительности технического обслуживания ТО-2 и ТО-3 и планового текущего ремонта в условиях моторвагонных (локомотивных) депо приведены в таблицах 3 и 4.
Таблица 3
Средние для ОАО «РЖД» нормы продолжительности технического
обслуживания и ремонта электропоездов
|
Серии электропоездов |
Техническое обслуживание |
Текущий ремонт |
|||
|
ТО-2, часов |
ТО-3, часов |
ТР-1, часов |
ТР-2 на 1 секц., суток |
ТР-3 на 1 секц., суток |
|
|
ЭР2, ЭР2в/и, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4в/и, ЭТ2, ЭТ2в/и, ЭР9в/и, ЭД9в/и, ЭМ9, ЭМ2, ЭМ2И, ЭМ2К, ЭМ4, ЭТ4А, ЭП2Д, ЭП3Д |
2 |
4 |
12 |
4 |
10 |
Примечание: нормы продолжительности ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3 указаны без ожидания ремонта.
Таблица 4
СРЕДНИЕ ДЛЯ ОАО «РЖД» НОРМЫ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДОВ, АВТОМОТРИС,
РЕЛЬСОВЫХ АВТОБУСОВ
|
Серии подвижного состава |
Техническое обслуживание |
Текущий ремонт |
|||
|
ТО-2, часов |
ТО-3, на 1 секц., часов |
ТР-1, часов |
ТР-2, суток |
ТР-3, суток |
|
|
Дизель поезда Д1, Д1М, ДР1А, ДЛ2 |
2 |
4 |
24 |
10 |
18 |
|
Дизель-электропоезд ДТ1 |
2 |
4 |
15 |
6 |
15 |
|
Автомотрисы АЧ 2 |
2 |
10 |
24 |
5 |
15 |
|
Рельсовые автобусы |
|||||
|
РА-1 |
2 |
6 |
24 |
5 |
15 |
|
РА-2 |
2 |
12 |
36 |
10 |
30 |
Примечание: нормы продолжительности ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3 указаны без ожидания ремонта.
3.3. Нормы продолжительности технического обслуживания и ремонта МВПС по каждому моторвагонному депо устанавливаются начальником региональной дирекции по согласованию с Центральной дирекцией моторвагонного подвижного состава с отклонением не более +/- 30% от средних для ОАО «РЖД» норм, указанных в таблицах 3 и 4 настоящего Положения.
3.4. Средняя для ОАО «РЖД» норма продолжительности технического обслуживания ТО-4 для станков всех типов устанавливается в соответствии с документацией на станок.
3.5. При совмещении обточки колесных пар без выкатки с техническим обслуживанием ТО-3 или текущим ремонтом ТР-1, ТР-2 норма продолжительности технического обслуживания и текущего ремонта увеличивается с учетом нормы продолжительности технического обслуживания ТО-4.