┌──┬────────────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────┐
│N │ Содержание работы │Профес- │ Норма времени на единицу объема работы │
│ │ │сия, │ в чел.-час │
│ │ │разряд ├────┬───────────┬───────────────┬─────────┤
│ │ │работ │ЛиАЗ│ АКА │ Мерседес-Бенц │ Икарус │
│ │ │ │ │»Россиянин»│ │ │
│ │ │ ├────┼─────┬─────┼─────┬────┬────┼────┬────┤
│ │ │ │5256│5225 │6226 │0305 │0307│0325│415 │435 │
│ │ │ │ │ │ │0305G│ │ │ │ │
├──┼────────────────────┼────────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┤
│1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │ 11 │
├──┼────────────────────┼────────┼────┼─────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┤
│1.│Демонтировать и │Ремонти-│0,65│0,65 │0,65 │0,65 │0,65│0,65│0,65│0,65│
│ │смонтировать колесо │ровщик, │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │2,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│2.│Проверить камеру на │То же, │0,10│0,10 │0,10 │0,10 │0,10│0,10│0,10│0,10│
│ │герметичность │2,0 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│3.│Вулканизировать │-«-, 2,0│0,68│0,68 │0,68 │0,68 │0,68│0,68│0,68│0,68│
│ │прокол камеры │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│4.│Изготовить и собрать│То же, │0,40│0,40 │0,40 │0,40 │0,40│0,40│0,40│0,40│
│ │(вулканизировать) │2,9 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │фланец с вентилем │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│5.│Заменить (вулканизи-│-«-, 2,9│0,63│0,63 │0,63 │0,63 │0,63│0,63│0,63│0,63│
│ │ровать) фланец с │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │вентилем в сборе │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│6.│Прогнать резьбу │-«-, 2,0│0,10│0,10 │0,10 │0,10 │0,10│0,10│0,10│0,10│
│ │вентиля │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│7.│Очистить от ржавчины│-«-, 2,0│0,15│0,15 │0,15 │0,15 │0,15│0,15│0,15│0,15│
│ │обод колеса │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└──┴────────────────────┴────────┴────┴─────┴─────┴─────┴────┴────┴────┴────┘
10. Шиномонтажные работы
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
10.1. Колесо | |||||||||
Слесарь | |||||||||
1 | Колесо | Разобрать и собрать | 2 | 0,40 | 0,40 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 1 |
10.2. Камера | |||||||||
Ремонтировщик | |||||||||
2 | Камера | Проверить на герметичность | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 2 |
3 | -«- | Вырезать поврежденное место, произвести шероховку, очистить от пыли | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 3 |
4 | -«- | Промазать место повреждения клеем и просушить (дважды) | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 4 |
5 | -«- | Изготовить заплату, зашероховать, промазать клеем и просушить (дважды), наложить на поврежденное место | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 5 |
6 | -«- | Установить в аппарат для вулканизации | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 6 |
7 | -«- | Вынуть из аппарата после вулканизации, удалить наплывы и неровности | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 7 |
8 | -«- | Проверить после ремонта | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 8 |
Итого | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 | ||||
10.3. Замена фланца с вентилем в сборе | |||||||||
Ремонтировщик | |||||||||
9 | Камера | Вырезать фланец с вентилем в сборе | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 9 |
10 | Фланец с вентилем в сборе | Произвести вырез в камере, шероховку поверхностей фланца и камеры, промазать клеем | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 10 |
11 | То же | Установить камеру в аппарат для вулканизации фланца с вентилем к камере | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 11 |
12 | -«- | Вынуть камеру из аппарата после вулканизации | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 12 |
13 | Камера | Произвести шероховку камеры и заплаты, просушить (дважды) и наложить заплату на место выреза | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 13 |
Итого | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | ||||
Всего | 1,91 | 1,91 | 2,01 | 2,01 | 2,01 | ||||
Возможные ремонтные работы | |||||||||
14 | Фланец с вентилем в сборе | Изготовить и собрать (вулканизировать) | Ремонтировщик, 3 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 14 |
15 | Вентиль | Прогнать резьбу | Слесарь, 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 15 |
16 | Клей | Приготовить клей | Ремонтировщик, 2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 16 |
17 | Колесо | Очистить от ржавчины диск | Слесарь, 1 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 17 |
Примечание. Нормой не предусмотрено время вулканизации в аппарате.
УТВЕРЖДЕНЫ
Государственным комитетом СССР
по труду и социальным вопросам
и Секретариатом ВЦСПС
Постановление
от 7 июля 1980 г. N 196/12-5
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-58 | КАЗ-608 | |||||
1. Постовые работы по замене агрегатов и узлов | |||||||||
1.1. Двигатель | |||||||||
Слесарь | |||||||||
1 | Двигатель с коробкой передач в сборе | Снять при помощи подъемного механизма: | |||||||
электротехнические работы | 3 | 0,38 | 0,26 | 0,38 | 0,26 | 0,35 | 1 | ||
слесарные работы | 3 | 3,50 | 3,30 | 3,80 | 3,55 | 3,60 | 2 | ||
2 | То же | Установить при помощи подъемного механизма: | |||||||
электротехнические работы | 4 | 0,60 | 0,40 | 0,68 | 0,40 | 0,58 | 3 | ||
слесарные работы | 4 | 4,35 | 3,85 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 4 | ||
3 | Двигатель | Снять (без коробки передач) при помощи подъемного механизма: | |||||||
электротехнические работы | 3 | 0,36 | 0,26 | 0,39 | 0,26 | 0,35 | 5 | ||
слесарные работы | 3 | 3,80 | 3,50 | 3,90 | 3,65 | 3,70 | 6 | ||
4 | -«- | Установить (без коробки передач) при помощи подъемного механизма: | |||||||
электротехнические работы | 4 | 0,60 | 0,40 | 0,65 | 0,40 | 0,58 | 7 | ||
слесарные работы | 4 | 4,50 | 4,70 | 4,90 | 4,50 | 4,20 | 8 | ||
5 | Гильза блока цилиндров | Заменить (при снятой головке цилиндров и масляном картере) | 4 | 0,24 | — | 0,23 | — | 0,23 | 9 |
6 | Головка цилиндров | Снять и установить головку цилиндров: | |||||||
электротехнические работы | 4 | — | 0,20 | — | 0,30 | — | 10 | ||
правую | 4 | 0,23 | — | 0,52 | — | 0,52 | 11 | ||
левую | 4 | 0,23 | — | 0,24 | 0,24 | 12 | |||
слесарные работы: | 4 | — | 0,72 | 1,10 | — | 13 | |||
правую | 4 | 2,23 | — | 2,45 | — | 2,36 | 14 | ||
левую | 4 | 2,23 | — | 2,00 | — | 2,00 | 15 | ||
7 | То же | Очистить от нагара и промыть снятую головку цилиндров | 1 | 0,15 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 0,18 | 16 |
8 | -«- | Заменить шпильку (при снятой головке цилиндров) | 3 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 17 |
9 | -«- | Высверлить электродрелью сломанную шпильку, нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку (при снятой головке цилиндров) | 4 | 0,18 | 0,18 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 18 |
10 | Головка цилиндров | Подтянуть гайки (болты ЗИЛ) | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 19 |
11 | Клапан | Заменить направляющую втулку (при снятой головке цилиндров) | 3 | 0,12 | — | 0,12 | — | 0,12 | 20 |
12 | Клапаны | Очистить снятые клапаны двигателя от нагара | 1 | 0,24 | 0,18 | 0,24 | 0,18 | 0,24 | 21 |
13 | -«- | Притереть (при снятых головках цилиндров) | 3 | 1,20 | 2,10 | 1,30 | 2,10 | 1,30 | 22 |
14 | -«- | Отрегулировать | 4 | 0,50 | 0,45 | 0,50 | 0,45 | 0,50 | 23 |
15 | Пружина клапана | Заменить (при снятой головке цилиндров — ГАЗ-51, ЗИЛ-164, крышке головки блока цилиндров — ЗИЛ-130, КАЗ-608, крышке коромысел — ГАЗ-53А) | 4 | 0,04 | 0,08 | 0,04 | 0,08 | 0,04 | 24 |
16 | Крышка клапанной коробки | Снять и установить | 3 | — | 0,10 | — | 0,10 | — | 25 |
17 | Поршень с шатуном | Снять и установить поршень с шатуном (при снятых головке цилиндров и масляном картере) | 4 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 26 |
18 | Поршень | Очистить снятый поршень от нагара | 1 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 27 |
19 | Кольца поршневые | Заменить с подгонкой по канавкам поршней и по цилиндрам с припиловкой замков, со снятием и установкой головки (головок) цилиндров и масляного картера | 5 | 5,70 | 4,25 | 6,10 | 5,00 | 6,10 | 28 |
20 | Подшипники двигателя | Заменить вкладыши с регулировкой (при снятом картере): | |||||||
шатунных подшипников | 5 | 1,65 | 1,60 | 1,75 | 1,60 | 1,75 | 29 | ||
коренных подшипников | 5 | 1,06 | 1,05 | 0,98 | 1,72 | 0,98 | 30 | ||
21 | Картер масляный | Снять и установить | 3 | 0,70 | 0,60 | 0,80 | 0,60 | 0,80 | 31 |
22 | -«- | Очистить и промыть | 1 | 0,14 | 0,17 | 0,14 | 0,17 | 0,14 | 32 |
23 | Насос масляный | Снять и установить (при снятом масляном картере — ЗИЛ-164) | 3 | 0,19 | 0,18 | 0,24 | 0,18 | 0,24 | 33 |
24 | Маслоприемник | Снять и установить с очисткой и мойкой (при снятом масляном картере) | 3 | 0,11 | 0,15 | 0,13 | 0,10 | 0,13 | 34 |
25 | Грязеуловитель | Отвернуть заглушки и прочистить каналы (при снятом масляном картере) | 2 | 0,66 | — | 0,77 | — | 0,77 | 35 |
26 | Магистраль масляная | Отвернуть пробки и продуть сжатым воздухом масляные каналы в блоке (при снятом масляном картере) | 1 | 0,34 | 0,30 | 0,23 | 0,30 | 0,23 | 36 |
27 | Радиатор масляный | Снять и установить (при снятой облицовке радиатора —ГАЗ-53А, ЗИЛ-130) | 3 | 0,26 | — | 0,34 | — | 0,34 | 37 |
28 | Фильтр масляный тонкой очистки | Заменить фильтрующий элемент | 2 | — | 0,10 | — | 0,10 | — | 38 |
29 | Фильтр масляный и центрифуга в сборе | Снять, промыть и установить | 2 | — | — | 0,58 | — | 0,58 | 39 |
30 | Фильтр центробежной очистки масла | То же | 2 | 0,44 | — | — | — | — | 40 |
31 | Фильтр масляный грубой очистки | -«- | 2 | — | 0,50 | — | 0,37 | — | 41 |
32 | Радиатор | Снять и установить | 3 | 1,75 | 1,50 | 1,80 | 1,37 | 1,37 | 42 |
33 | Крышка распределительных шестерен | То же, при снятом радиаторе | 3 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 43 |
34 | Храповик | Заменить (при снятом радиаторе) | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 44 |
35 | Кронштейн передней опоры двигателя | Снять и установить (при снятом радиаторе) | 2 | 0,20 | 0,90 | 0,24 | 0,32 | 0,24 | 45 |
36 | Шкив вентилятора | Заменить (при снятом радиаторе) | 3 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 46 |
37 | Крыльчатка вентилятора | Снять и установить (при снятом радиаторе) | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 47 |
38 | Вентилятор | То же | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 48 |
39 | Ремень привода вентилятора | Заменить с регулировкой натяжения | 2 | 0,12 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 49 |
40 | Насос водяной | Снять и установить (при снятом радиаторе) | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 50 |
41 | Шланг водяного патрубка | Заменить шланг патрубка: | |||||||
верхнего | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 51 | ||
нижнего | 2 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 52 | ||
42 | Термостат | Заменить | 3 | 0,22 | 0,25 | 0,27 | 0,22 | 0,27 | 53 |
43 | Компрессор | Снять и установить | 3 | — | — | 0,55 | 0,40 | 0,51 | 54 |
44 | Ремень привода компрессора | Заменить с регулировкой натяжения | 2 | — | — | 0,15 | 016 | 0,15 | 55 |
45 | Ремень привода водяного насоса | Заменить с регулировкой натяжения | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 56 |
46 | Ремень привода генератора | То же | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 57 |
47 | Трубка компрессора | Заменить трубку подвода или отвода масла | 3 | — | — | 0,15 | 0,20 | 0,15 | 58 |
48 | Шкив коленчатого вала компрессора | Заменить (при снятом радиаторе) | 3 | — | — | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 59 |
49 | Сальник коленчатого вала компрессора передний | Заменить | 4 | — | — | 2,49 | 2,03 | 2,49 | 60 |
50 | Набивка сальника заднего подшипника | -«- | 4 | — | — | 1,32 | — | 1,32 | 61 |
51 | Картер сцепления | Снять и установить (при снятой коробке передач) | 3 | 1,87 | 1,80 | 1,95 | 2,00 | 1,85 | 62 |
52 | Маховик | Снять и установить (при снятой коробке передач и сцеплений) | 4 | 0,48 | 0,45 | 0,48 | 0,52 | 0,45 | 63 |
53 | Болт заднего крепления двигателя | Заменить | 2 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | 64 |
54 | Брызговики двигателя | Снять и установить | 2 | 0,26 | 0,25 | 0,28 | 0,20 | — | 65 |
55 | Трубопроводы | Снять, очистить от нагара и установить: | |||||||
впускной трубопровод | 3 | 1,32 | — | 2,00 | — | 1,65 | 66 | ||
выпускной трубопровод (одна сторона) | 3 | 1,20 | — | 1,62 | — | 1,35 | 67 | ||
Итого | 46,84 | 37,53 | 55,93 | 42,62 | 52,00 | ||||
1.2. Сцепление | |||||||||
Слесарь | |||||||||
56 | Сцепление | Снять и установить (при снятой коробке передач) | 4 | 0,60 | 0,43 | 0,60 | 0,55 | 0,60 | 68 |
57 | -«- | Отрегулировать (при снятой коробке передач) | 4 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 69 |
58 | Усилитель привода сцепления гидравлический | Снять и установить | 4 | — | — | 0,30 | — | 0,30 | 70 |
59 | Цилиндр привода выключения сцепления | -«- | 4 | — | — | 0,19 | — | 0,19 | 71 |
60 | Педаль сцепления | -«- | 3 | 0,32 | 0,30 | 0,42 | 0,45 | 0,42 | 72 |
61 | -«- | Отрегулировать свободный ход | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 73 |
62 | Пружина педали сцепления оттяжная | Заменить | 2 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 74 |
Итого | 1,58 | 1,41 | 2,17 | 1,68 | 2,17 | ||||
1.3. Коробка передач и карданные валы | |||||||||
Слесарь | |||||||||
63 | Коробка передач | Снять и установить при помощи приспособления | 4 | 1,65 | 2,00 | 1,70 | 2,16 | 1,70 | 75 |
64 | Крышка коробки передач верхняя | Снять и установить | 4 | 0,34 | 0,34 | 0,37 | 0,38 | 0,37 | 76 |
65 | Механизм дистанционного управления переключением передач | -«- | 4 | — | — | — | — | 0,32 | 77 |
66 | Вилка переключения передач | Заменить вилку (при снятой верхней крышке коробки передач) | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 78 |
67 | Рычаг переключения передач | Снять и установить | 3 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 79 |
68 | Тяга механизма дистанционного управления переключением передач | -«- | 4 | — | — | — | — | 0,32 | 80 |
69 | То же | Отрегулировать длину | 4 | — | — | — | — | 0,21 | 81 |
70 | Валы карданные в сборе | Снять и установить | 4 | 0,80 | 0,83 | 0,75 | 0,92 | 0,60 | 82 |
71 | Опора промежуточная карданного вала | -«- | 3 | — | 0,27 | — | 0,30 | — | 83 |
72 | Вал спидометра гибкий | Заменить и опломбировать | 3 | 0,27 | 0,25 | 0,27 | 0,25 | 0,25 | 84 |
73 | Шестерня привода спидометра ведомая | Заменить | 3 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,27 | 85 |
Итого | 3,82 | 4,40 | 3,84 | 4,76 | 4,49 | ||||
1.4. Задний мост | |||||||||
Слесарь | |||||||||
74 | Мост задний с рессорами в сборе | Снять и установить при помощи приспособления со снятием и установкой колес | 4 | 3,85 | 3,60 | 3,40 | 3,40 | 3,40 | 86 |
75 | Мост задний | Снять и установить (без рессор) при помощи приспособления со снятием и установкой колес | 4 | 3,50 | 3,40 | 3,50 | 3,50 | 3,50 | 87 |
76 | Редуктор | Снять и установить | 4 | 1,70 | — | 1,75 | 1,75 | 1,70 | 88 |
77 | Колесо заднее | Снять и установить: | |||||||
наружное | 2 | 0,32 | 0,30 | 0,37 | 0,37 | 0,37 | 89 | ||
наружное и внутреннее | 2 | 0,50 | 0,57 | 0,65 | 0,65 | 0,65 | 90 | ||
78 | Ступица с тормозным барабаном | Снять и установить, отрегулировать подшипники (при снятых колесах и полуоси) | 4 | 0,35 | 0,35 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 91 |
79 | Сальник ступицы | Заменить (при снятой ступице) | 4 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 92 |
80 | Шпилька ступицы | То же | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 93 |
81 | Подшипник ступицы заднего колеса внутренний | То же, с тормозным барабаном | 4 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 94 |
82 | Колодки тормозные | Снять и установить (2 шт. при снятой ступице с тормозным барабаном) | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 95 |
83 | -«- | Промыть снятые колодки (2 шт.) | 1 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 96 |
84 | Полуось | Снять и установить | 4 | 0,24 | 0,23 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 97 |
85 | Шпилька полуоси | Высверлить электродрелью, нарезать резьбу и ввернуть новую | 3 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 98 |
Итого | 11,23 | 9,25 | 11,21 | 11,21 | 11,16 | ||||
1.5. Передняя ось | |||||||||
Слесарь | |||||||||
86 | Ось передняя | Снять и установить (без рессор) при помощи приспособления со снятием и установкой колес | 4 | 3,10 | 3,17 | 3,05 | 3,10 | 3,05 | 99 |
87 | Ось передняя с рессорами | Снять и установить при помощи приспособления со снятием и установкой колес | 4 | 2,95 | 2,90 | 2,75 | 3,10 | 2,75 | 100 |
88 | Колесо переднее | Снять и установить | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 101 |
89 | Ступица с тормозным барабаном | Снять и установить, при снятом колесе | 4 | 0,24 | 0,24 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 102 |
90 | Подшипник ступицы | Выпрессовать и запрессовать наружный или внутренний (при снятой ступице) | 4 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 103 |
91 | Подшипники ступиц наружный и внутренний | Отрегулировать | 4 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 104 |
92 | Колодки тормозные | Снять и установить (2 шт. при снятой ступице с тормозным барабаном) | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 105 |
93 | -«- | Промыть снятые колодки (2 шт.) | 1 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 106 |
94 | Кулак поворотный | Снять и установить (при снятой ступице): | |||||||
левый | 4 | 0,83 | 0,65 | 0,95 | 0,73 | 0,95 | 107 | ||
правый | 4 | 0,68 | 0,55 | 0,70 | 0,66 | 0,70 | 108 | ||
95 | Рычаг поворотного кулака | Снять и установить | 4 | 0,30 | 0,30 | 0,35 | 0,38 | 0,34 | 109 |
96 | Клин шкворня поворотного кулака | Заменить | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 110 |
97 | Тяга рулевая поперечная или продольная | Снять и установить | 4 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 0,30 | 111 |
98 | Тяга рулевая продольная | Отрегулировать люфт | 4 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 112 |
99 | Колеса передние | Отрегулировать угол схождения | 4 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 113 |
Итого | 9,85 | 9,54 | 9,97 | 10,12 | 10,06 | ||||
1.6. Рулевое управление | |||||||||
Слесарь | |||||||||
100 | Механизм рулевого управления в сборе | Снять и установить | 4 | 1,35 | 1,37 | 1,25 | 1,08 | 1,00 | 114 |
101 | Насос гидроусилителя руля | -«- | 4 | — | — | 0,27 | — | 0,27 | 115 |
102 | Колесо рулевое | -«- | 3 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 116 |
103 | Колонка рулевого управления | -«- | 4 | 0,35 | 0,30 | 0,37 | 0,30 | 0,44 | 117 |
104 | Карданный вал рулевого управления | -«- | 4 | — | — | 0,15 | — | 0,15 | 118 |
105 | Сошка рулевая | -«- | 4 | 0,26 | 0,24 | 0,26 | 0,24 | 0,26 | 119 |
106 | Вал рулевой сошки | Отрегулировать | 5 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,35 | 0,22 | 120 |
107 | Накладка и планка (растяжка — ЗИЛ-130, КАЗ-608) крепления колонки рулевого управления | Снять и установить | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,28 | 0,30 | 0,28 | 121 |
Итого | 2,68 | 2,61 | 3,00 | 2,45 | 2,80 | ||||
1.7. Рама и подвеска | |||||||||
Слесарь | |||||||||
108 | Рессора передняя | Снять и установить | 3 | 1,20 | 1,05 | 1,20 | 1,10 | 1,15 | 122 |
109 | Стремянка передней рессоры | Заменить | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 123 |
110 | Кронштейн передней рессоры | -«- | 3 | — | 0,63 | — | 0,63 | — | 124 |
111 | Рессоры задняя и дополнительная | Снять и установить | 3 | 1,30 | 1,20 | 1,45 | 1,35 | 1,45 | 125 |
112 | Стремянка задней рессоры | Заменить | 3 | 0,35 | 0,35 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 126 |
113 | Рессора дополнительная | Снять и установить | 3 | 0,85 | 0,73 | 0,92 | 0,76 | 0,92 | 127 |
114 | Болт центровой | Заменить на снятой передней или задней рессоре | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 128 |
115 | Амортизатор | Снять и установить | 3 | 0,33 | 0,44 | 0,33 | 0,33 | 0,33 | 129 |
Итого | 4,50 | 4,87 | 4,79 | 5,06 | 4,74 | ||||
1.8. Тормоза | |||||||||
Слесарь | |||||||||
116 | Тормоз ручной | Снять и установить | 3 | 0,83 | 0,80 | 1,08 | 1,15 | 1,10 | 130 |
117 | Барабан ручного тормоза | -«- | 3 | 0,37 | 0,75 | 0,38 | 1,05 | 0,38 | 131 |
118 | Колодки ручного тормоза | То же, при снятом барабане | 3 | 0,14 | 0,40 | 0,17 | 0,40 | 0,17 | 132 |
119 | Рычаг ручного тормоза регулировочный (вилка — ГАЗ-51, ГАЗ-53А) | Снять и установить | 3 | 0,29 | 0,34 | 0,30 | 0,34 | 0,30 | 133 |
120 | Тормоз ручной | Отрегулировать | 4 | 0,35 | 0,37 | 0,35 | 0,37 | 0,35 | 134 |
121 | Манжета уплотнительная поршня колесного цилиндра | Заменить (при снятом тормозном барабане) | 4 | 0,23 | 0,25 | — | — | — | 135 |
122 | Манжета уплотнительная поршня главного цилиндра | Заменить | 4 | 0,57 | 0,63 | — | — | — | 136 |
123 | Кран тормозной | Снять и установить | 3 | — | — | 0,50 | 0,44 | 0,50 | 137 |
124 | Камера тормозная | -«- | 4 | — | — | 0,27 | 0,30 | 0,27 | 138 |
125 | Кронштейн тормозной камеры | -«- | 3 | — | — | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 139 |
126 | Шланг тормозной гибкий | -«- | 4 | — | — | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 140 |
127 | Педаль тормоза | -«- | 3 | 0,38 | 0,38 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 141 |
128 | Тяга привода тормоза | -«- | 3 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 142 |
129 | Воздухопровод | То же, от компрессора к воздушному баллону | 3 | — | — | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 143 |
130 | -«- | Снять и установить воздухопровод (тормозную трубку) | 3 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 144 |
131 | Регулятор давления | Снять и установить | 3 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 145 |
132 | Баллон воздушный | -«- | 3 | — | — | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 146 |
133 | Тормоз ножной | Отрегулировать | 5 | 0,68 | 0,80 | 0,62 | 0,62 | 0,62 | 147 |
Итого | 3,84 | 4,72 | 5,82 | 6,82 | 5,84 | ||||
1.9. Оперение, кабина и платформа | |||||||||
Слесарь | |||||||||
134 | Облицовка передка (радиатора) | Снять и установить | 2 | 1,45 | 1,45 | 1,57 | 1,45 | 0,10 | 148 |
135 | Крыло переднее | -«- | 2 | 1,48 | 0,90 | 1,50 | 1,20 | 0,39 | 149 |
136 | Кронштейн подножки | -«- | 2 | 0,28 | 0,30 | 0,25 | 0,52 | 0,25 | 150 |
137 | Кронштейн крыла | -«- | 2 | — | 0,36 | — | 0,53 | 0,36 | 151 |
138 | Запор капота | -«- | 2 | 0,22 | 0,17 | 0,22 | 0,17 | 152 | |
139 | Оперение в сборе с радиатором | -«- | 3 | 2,23 | — | 2,75 | — | — | 153 |
140 | Кабина | То же, при помощи подъемного механизма: | |||||||
электротехнические работы | 4 | 0,50 | 0,62 | 0,58 | 0,62 | 0,50 | 154 | ||
слесарные работы | 4 | 2,90 | 2,70 | 3,05 | 3,35 | 2,42 | 155 | ||
141 | Дверь кабины | Снять и установить | 2 | 0,52 | 0,41 | 0,56 | 0,41 | 0,45 | 156 |
142 | Стеклоподъемник двери кабины | -«- | 3 | 0,58 | 0,56 | 0,58 | 0,56 | 0,52 | 157 |
143 | Ручка двери кабины | Заменить | 3 | 0,14 | 0,10 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 158 |
144 | Стекло двери кабины (опускное) | -«- | 3 | 0,45 | 0,36 | 0,45 | 0,36 | 0,29 | 159 |
145 | Замок двери | Снять и установить | 3 | 0,28 | 0,37 | 0,30 | 0,37 | 0,30 | 160 |
146 | Отопитель кабины | -«- | 3 | 0,78 | — | 0,78 | — | 0,80 | 161 |
147 | Шланг отопителя | То же (подводящий или отводящий) | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 162 |
148 | Сиденье водителя | Снять и установить | 2 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 163 |
149 | Подушка сиденья водителя | -«- | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 164 |
150 | Зеркало заднего вида | -«- | 2 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 165 |
151 | Козырек противосолнечный | -«- | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 166 |
152 | Брызговик переднего крыла | -«- | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 167 |
153 | Стремянка крепления платформы к раме (хомут — ЗИЛ-130) | -«- | 2 | 0,24 | 0,23 | 0,30 | 0,29 | — | 168 |
Итого | 12,85 | 9,33 | 13,83 | 10,77 | 7,32 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||
ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | |||||
1.10. Подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала | |||||||
Слесарь | |||||||
154 | Гидроподъемник | Снять и установить | 4 | — | 0,65 | — | 169 |
155 | Балансир подъемного механизма | -«- | 3 | 1,08 | — | — | 170 |
156 | Коробка отбора мощности | -«- | 3 | — | 0,95 | — | 171 |
157 | Насос масляный подъемного механизма | -«- | 3 | 0,38 | — | 0,43 | 172 |
158 | Упор платформы | -«- | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 173 |
159 | Шланг соединительный | -«- | 3 | — | 0,35 | 0,35 | 174 |
160 | Головка цилиндра | -«- | 3 | — | — | 1,60 | 175 |
161 | Валы карданные привода насоса | -«- | 3 | 0,20 | — | 0,31 | 176 |
162 | Тяга подъемного механизма платформы | -«- | 2 | 0,22 | — | 0,27 | 177 |
Итого | 2,05 | 2,12 | 3,13 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
1.11. Система питания | |||||||||
Слесарь по топливной аппаратуре | |||||||||
163 | Фильтр воздушный | Снять и установить | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 178 |
164 | Карбюратор | Снять и установить (при снятом воздушном фильтре) | 2 | 0,27 | 0,25 | 0,22 | 0,25 | 0,22 | 179 |
165 | Жиклеры | Промыть и продуть (при снятом карбюраторе) | 2 | 0,18 | 0,21 | 0,18 | 0,21 | 0,18 | 180 |
166 | Насос топливный | Снять и установить | 2 | 0,16 | 0,22 | 0,16 | 0,22 | 0,16 | 181 |
167 | Трубка топливного насоса | Снять, прочистить и установить к карбюратору или отстойнику | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 182 |
168 | Бак топливный | Снять и установить | 3 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 183 |
169 | Трубка топливного бака | Снять, прочистить и установить | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,15 | 0,09 | 184 |
170 | Краник топливный | Заменить | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 185 |
171 | -«- | Притереть | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 186 |
172 | Трубка топливная | Развальцевать концы | 2 | 0,11 | 0,17 | 0,11 | 0,17 | 0,15 | 187 |
173 | Штуцер карбюратора | Заменить | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 188 |
174 | Тяга поднасоса | -«- | 2 | 0,27 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 189 |
175 | Диафрагма топливного насоса | Заменить со снятием и установкой топливного насоса | 2 | 0,40 | 0,46 | 0,40 | 0,46 | 0,40 | 190 |
176 | Стакан фильтра тонкой очистки | Снять и установить | 2 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 191 |
177 | Глушитель | То же | 3 | 0,76 | 0,76 | 0,94 | 0,76 | 0,97 | 192 |
Итого | 3,5 | 3,72 | 3,84 | 3,74 | 3,87 | ||||
1.12. Электрооборудование | |||||||||
Слесарь | |||||||||
178 | Генератор | Снять и установить | 2 | 0,27 | 0,27 | 0,26 | 0,29 | 0,26 | 193 |
179 | Стартер | -«- | 2 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 194 |
180 | Реле-регулятор | -«- | 2 | 0,35 | 0,35 | 0,27 | 0,32 | 0,27 | 195 |
181 | -«- | Проверить и отрегулировать | 4 | 0,35 | 0,29 | 0,35 | 0,29 | 0,35 | 196 |
182 | Прерывательраспределитель | Снять и установить с установкой зажигания | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 197 |
183 | То же | Зачистить и отрегулировать контакты | 3 | 0,15 | 0,14 | 0,12 | 0,15 | 0,12 | 198 |
184 | Катушка зажигания | Снять и установить | 2 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 199 |
185 | Свечи зажигания | Снять, очистить от нагара, отрегулировать зазор между электродами и установить | 3 | 0,4 | 0,36 | 0,4 | 0,36 | 0,4 | 200 |
Аккумуляторщик | |||||||||
186 | Батарея аккумуляторная | Снять и установить | 2 | 0,22 | 0,2 | 0,24 | 0,2 | 0,24 | 201 |
Слесарь | |||||||||
187 | Фара | -«- | 2 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 202 |
188 | Подфарник | -«- | 2 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 203 |
189 | Фонарь задний | -«- | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 204 |
190 | -«- | Проверить работу стоп-сигнала и установить неисправности | 3 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 205 |
191 | Сигнал звуковой | Снять и установить | 2 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 206 |
192 | -«- | Отрегулировать | 3 | 0,21 | 0,21 | 0,21 | 0,21 | 0,21 | 207 |
193 | Плафон кабины | Снять и установить | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 208 |
194 | Щиток приборов | -«- | 2 | 0,56 | 0,56 | 0,58 | 0,58 | 0,58 | 209 |
195 | Переключатель указателей поворота | -«- | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 210 |
196 | Включатель стоп-сигнала | -«- | 2 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 211 |
Итого | 4,87 | 4,74 | 4,79 | 4,76 | 4,79 | ||||
ВСЕГО | ГАЗ-53А — 105,56; ЗИЛ-130 — 118,99; КАЗ-608 — 109,04; ГАЗ-51 — 92,12; | ||||||||
ЗИЛ-ММЗ-555 — 121,11; ГАЗ-93 — 94,17; ЗИЛ-164 — 103,99; ЗИЛ-585 — 107,12 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
2.1. Разборка автомобиля на агрегаты, узлы и детали | ||||||||||||||
Мойщикуборщик подвижного состава | ||||||||||||||
1 | Автомобиль | Установить на пост мойки, очистить и промыть кабину, платформу, фары, подфарники, зеркала заднего вида, стекла кабины и номерные знаки: | ||||||||||||
при ручной мойке | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,66 | 0,61 | 0,86 | 0,75 | 0,65 | 1 | ||
при механизированной мойке | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,42 | 0,44 | 0,45 | 0,57 | 0,35 | 2 | ||
Слесарь | ||||||||||||||
2 | -«- | Установить на рабочее место, слить жидкость из системы охлаждения, топливо из баков, масло из агрегатов и тормозную жидкость | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,43 | 0,40 | 0,39 | 0,34 | 0,30 | 3 |
3 | Знаки номерные | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,07 | 4 |
4 | Брызговики задних колес | -«- | 4 | 2 | 4 | 4 | — | 2 | 0,15 | 0,13 | 0,15 | 0,15 | — | 5 |
5 | Платформа | То же, платформу с рамы при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 3 | 0,40 | 0,43 | 0,72 | 0,70 | — | 6 |
6 | Колеса передние и задние | Вывесить автомобиль при помощи подъемного механизма, установить козлы под передний и задний мосты, открепить и снять колеса | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 0,78 | 0,85 | 1,03 | 1,03 | 1,03 | 7 |
7 | Тяги, капот и облицовка радиатора | Открепить и снять | — | Комплект | — | Комплект | — | 2 | — | 0,38 | — | 0,26 | — | 8 |
8 | Капот | -«- | 1 | — | 1 | — | — | 2 | 0,14 | — | 0,14 | — | — | 9 |
9 | Замок и петли капота, привод замка | -«- | Комплект | — | Комплект | — | — | 2 | 0,30 | — | 0,33 | — | — | 10 |
10 | Облицовка передка (радиатора) | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,68 | — | 0,82 | — | 0,64 | 11 |
11 | Крылья с брызговиками (распорки — ГАЗ) | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,72 | 0,60 | 0,80 | 0,80 | 0,30 | 12 |
12 | Радиатор масляный | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,10 | — | 0,13 | — | 0,13 | 13 |
13 | Радиатор и жалюзи | Открепить и отсоединить шланги; снять рамку с радиатором в сборе и отсоединить жалюзи, радиатор, кожух вентилятора | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,42 | — | 0,43 | — | 0,43 | 14 |
14 | Радиатор и жалюзи (в сборе с масляным радиатором ГАЗ-51) | Открепить шланги, снять тяги, жалюзи, радиатор и отсоединить рамку от радиатора | — | Комплект | — | Комплект | — | 3 | — | 0,47 | — | 0,40 | — | 15 |
15 | Бампер передний с буксирными крюками | Открепить и снять | Комплект | 2 | 0,25 | 0,22 | 0,40 | 0,30 | 0,40 | 16 | ||||
16 | Подножки | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | — | 2 | 0,16 | 0,17 | 0,15 | 0,17 | — | 17 |
17 | Кронштейны подножек | -«- | 4 | 4 | 2 | 4 | — | 2 | 0,28 | 0,30 | 0,28 | 0,30 | — | 18 |
18 | Гнездо аккумуляторной батареи | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,17 | 0,16 | 0,16 | 0,10 | 0,16 | 19 |
19 | Педаль акселератора | Разъединить тягу, открепить и снять педаль | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,06 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 20 |
Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||||||||
20 | Трубки топливные | Открепить и снять | Комплект | 2 | 0,35 | 0,37 | 0,35 | 0,27 | 0,35 | 21 | ||||
21 | Фильтр воздушный карбюратора | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 22 |
22 | Карбюратор | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,05 | 0,06 | 0,06 | 0,10 | 23 |
23 | Насос топливный | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 24 |
24 | Фильтр тонкой очистки топлива с кронштейном | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,04 | — | 0,05 | — | 0,05 | 25 |
25 | Фильтротстойник топлива | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 26 |
26 | Бак топливный с хомутами | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,25 | 0,18 | 0,21 | 020 | 0,21 | 27 |
27 | Кронштейны топливного бака | -«- | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,13 | 0,15 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 28 |
28 | Тяги карбюратора и тросы | То же, тяги карбюратора с кронштейном, тросы в сборе с ручками, приводы воздушной и дроссельной заслонок | Комплект | 2 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 29 | ||||
Слесарь | ||||||||||||||
29 | Отопитель | Открепить, выбить пальцы тяги, снять шланги, патрубки, тройники трубопроводов, отопитель, привод с кронштейном и облицовку, сопло обдува ветрового стекла | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 2 | 0,45 | — | 0,50 | — | 0,45 | 30 |
30 | Стеклоочиститель | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,28 | 31 |
31 | Вал гибкий спидометра | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 32 |
32 | Козырьки противосолнечные с кронштейнами | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,06 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,06 | 33 |
33 | Сиденья | Снять подушки и спинки | Комплект | 2 | 0,06 | 0,05 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 34 | ||||
34 | Стойки зеркал заднего и бокового вида (держатели КАЗ) с кронштейнами в сборе | Открепить и снять | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 0,11 | 0,06 | 0,11 | 0,06 | 0,11 | 35 |
35 | Двери кабины в сборе с петлями и ограничителями | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,36 | 0,36 | 0,40 | 0,37 | 0,40 | 36 |
36 | Кожух пола | Убрать коврик, открепить и снять кожух | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 37 |
37 | Колесо рулевое | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 38 |
38 | Вал рулевого управления карданный (кардан — КАЗ) | Открепить, выбить клинья и снять вал | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2,00 | 2,00 | 0,07 | — | 0,07 | 39 |
39 | Накладка и планка (растяжка — ЗИЛ-130, КАЗ-608) крепления колонки рулевого управления | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,07 | 0,06 | 0,07 | 0,06 | 40 |
40 | Колонка рулевого управления | Открепить фланец и снять колонку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,13 | 0,10 | 0,15 | 0,10 | 0,17 | 41 |
41 | Механизм рулевого управления | Открепить и снять продольную рулевую тягу, сошку и механизм | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,21 | 0,21 | 0,24 | 0,18 | 0,24 | 42 |
42 | Кабина | Открепить и снять при помощи подъемного механизма: | ||||||||||||
электротехнические работы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,20 | 0,27 | 0,23 | 0,27 | 0,20 | 43 | ||
слесарные работы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,14 | 1,06 | 1,17 | 1,26 | 0,96 | 44 | ||
43 | Педали сцепления и тормоза с приводом | Расшплинтовать болты, открепить и снять ось, пружину и педали | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,11 | 0,12 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 45 |
44 | Рычаг ручного тормоза с приводом и сектор | Открепить, выбить пальцы, снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 46 |
45 | Трубки и шланги гидравлического привода тормозов | Открепить и снять | Комплект | — | — | — | 3 | 0,40 | 0,38 | — | — | — | 47 | |
46 | Усилитель гидровакуумный с кронштейном | -«- | 1 | — | — | — | — | 3 | 0,08 | — | — | — | — | 48 |
47 | Цилиндр тормозной главный | -«- | 1 | 1 | — | — | — | 3 | 0,10 | 0,10 | — | — | — | 49 |
48 | Трубки воздушные и шланги пневматического привода тормозов | -«- | — | — | — | Комплект | — | 3 | — | — | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 50 |
49 | Кран тормозной | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 3 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 51 |
50 | Баллоны воздушные с хомутами | Открепить и снять | — | — | 2 | 2 | 2 | 2 | — | — | 0,28 | 0,3 | 0,28 | 52 |
51 | Глушитель с кронштейнами в сборе | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,2 | 0,2 | 0,34 | 0,25 | 0,28 | 53 |
52 | Валы карданные с кронштейном опоры в сборе | -«- | Комплект | 3 | 025 | 0,23 | 0,25 | 0,23 | 0,23 | 54 | ||||
53 | Коробка передач | То же, при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,19 | 0,17 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 55 |
54 | Брызговики двигателя | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | — | 2 | 0,09 | 0,17 | 0,09 | 0,13 | — | 56 |
55 | Двигатель в сборе со сцеплением | Отсоединить тягу, открепить и снять двигатель с опор при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,45 | 0,47 | 0,54 | 0,5 | 0,54 | 57 |
56 | Амортизаторы передней подвески | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,21 | 0,19 | 0,21 | 0,21 | 0,21 | 58 |
57 | Мост передний в сборе с рессорами | Открепить, отсоединить крышки кронштейнов (ГАЗ-53А, ЗИЛ-164), выбить пальцы и стяжные болты. Поднять раму при помощи подъемного механизма, подставить козлы под раму и выкатить мост | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,59 | 0,47 | 0,56 | 0,47 | 0,56 | 59 |
58 | Рессоры передние | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,35 | 0,28 | 0,35 | 0,28 | 0,35 | 60 |
59 | Мост задний в сборе с рессорами | Открепить крышку кронштейнов (ГАЗ53А), выбить пальцы, стяжные болты. Поднять раму при помощи подъемного механизма, подставить козлы и выкатить мост | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,63 | 0,55 | 0,58 | 0,5 | 0,58 | 61 |
60 | Рессоры задние (2 шт.) и дополнительные (2 шт.) | Открепить и снять | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 0,45 | 04 | 0,48 | 0,45 | 0,48 | 62 |
61 | Держатель запасного колеса | Открепить, расшплинтовать, вынуть ось и снять держатель | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 63 |
62 | Кронштейны кабины | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,1 | 0,13 | 64 |
63 | Крюк буксирный | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,17 | 0,17 | 017 | 0,17 | 0,17 | 65 |
64 | Рама | Снять с козел при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,21 | 0,23 | 0,21 | 0,23 | 0,21 | 66 |
Итого | ||||||||||||||
при ручной мойке | 14,82 | 12,87 | 16,60 | 13,95 | 13,54 | |||||||||
при механизированной мойке | 14,58 | 12,70 | 16,19 | 13,77 | 13,24 | |||||||||
2.2. Сборка автомобиля из агрегатов, узлов и деталей | ||||||||||||||
Слесарь | ||||||||||||||
65 | Рама | Установить на козлы при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,25 | 0,30 | 0,25 | 0,30 | 0,25 | 67 |
66 | Крюк буксирный | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 68 |
67 | Кронштейны кабины | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,15 | 0,17 | 69 |
68 | Держатель запасного колеса | Установить держатель, вставить ось, зашплинтовать крепления | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 70 |
69 | Рессоры задние (2 шт.) и дополнительные (2 шт.) | Установить и закрепить | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 0,49 | 0,47 | 0,50 | 0,56 | 0,50 | 71 |
70 | Мост задний в сборе с рессорами | Поднять раму при помощи подъемного механизма, подкатить мост и установить на козлы. Вставить пальцы, стяжные болты, присоединить крышки кронштейнов (ГАЗ-53А) и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,79 | 0,76 | 0,65 | 0,67 | 0,65 | 72 |
71 | Рессоры передние | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,38 | 0,35 | 0,38 | 0,35 | 0,38 | 73 |
72 | Мост передний в сборе с рессорами | Поднять при помощи подъемного механизма раму, подкатить мост и установить на козлы. Вставить пальцы и стяжные болты, присоединить крышки кронштейнов (ГАЗ-53А, ЗИЛ-164) и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,67 | 0,65 | 0,63 | 0,67 | 0,63 | 74 |
73 | Амортизаторы передней подвески | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,24 | 0,23 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 75 |
74 | Двигатель в сборе со сцеплением | Установить на опоры при помощи подъемного механизма, закрепить и присоединить тягу | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,78 | 0,70 | 1,02 | 0,88 | 1,02 | 76 |
75 | Брызговики двигателя | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | — | 1 | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 0,17 | — | 77 |
76 | Коробка передач | Установить при помощи подъемного механизма и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,29 | 0,22 | 0,29 | 0,25 | 0,29 | 78 |
77 | Валы карданные с кронштейном опоры в оборе | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,28 | 0,25 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 79 |
78 | Глушитель с кронштейнами в сборе | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,27 | 0,28 | 0,45 | 0,28 | 0,32 | 80 |
79 | Баллоны воздушные с хомутами | -«- | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,38 | 0,40 | 0,38 | 81 |
80 | Кран тормозной | Установить и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 3 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 82 |
81 | Трубки воздушные и шланги пневматического привода тормозов | -«- | — | — | Комплект | 3 | — | — | 0,77 | 0,78 | 0,77 | 83 | ||
82 | Цилиндр тормозной главный | -«- | 1 | 1 | — | — | — | 3 | 0,15 | 0,15 | — | — | — | 84 |
83 | Усилитель гидровакуумный с кронштейном | -«- | 1 | — | — | — | — | 3 | 0,11 | — | ~ | ~ | — | 85 |
84 | Трубки и шланги гидравлического привода тормозов | -«- | Комплект | — | — | — | 3 | 0,51 | 0,53 | — | — | — | 86 | |
85 | Рычаг ручного тормоза с приводом и сектор | Установить, вставить пальцы и завернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 87 |
86 | Педали сцепления и тормоза с приводом | Установить оси, педали, пружину и закрепить, зашплинтовать болты | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,18 | 0,16 | 0,13 | 0,12 | 0,13 | 88 |
87 | Кабина | Установить при помощи подъемного механизма и закрепить: | ||||||||||||
электротехнические работы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,30 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,30 | 89 | ||
слесарные работы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1,71 | 1,59 | 1,76 | 1,89 | 1,46 | |||
88 | Механизм рулевого управления | Установить механизм, рулевую сошку, продольную тягу и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,28 | 0,28 | 0,37 | 0,35 | 0,37 | 90 |
89 | Колонка рулевого управления | Установить колонку, закрепить фланец | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,22 | 0,20 | 0,22 | 0,20 | 0,25 | 91 |
90 | Накладка и планка (растяжка ЗИЛ-130, КАЗ-608) крепления колонки рулевого управления | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 92 |
91 | Вал рулевого управления карданный (кардан — КАЗ) | Установить, вставить клинья и закрепить | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 93 |
92 | Колесо рулевое | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 94 |
93 | Кожух пола | Установить, закрепить кожух и положить коврик | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 95 |
94 | Двери кабины в сборе с петлями и ограничителями | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,43 | 0,43 | 0,47 | 0,45 | 0,47 | 96 |
95 | Стойки зеркал заднего и бокового вида (держатели — КАЗ) с кронштейнами в сборе | Установить и закрепить | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 0,14 | 0,09 | 0,14 | 0,09 | 0,14 | 97 |
96 | Сиденья | Поставить подушки и спинки | Комплект | — | — | — | — | 2 | 0,07 | 0,06 | 0,10 | 0,13 | 0,10 | 98 |
97 | Козырьки противосолнечные с кронштейнами | Установить и закрепить | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,07 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,07 | 99 |
98 | Вал гибкий спидометра | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 100 |
99 | Стеклоочиститель | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0,24 | 0,24 | 0,27 | 0,24 | 0,32 | 101 |
100 | Отопитель | Установить шланги, патрубки, тройники трубопроводов, сопло обдува ветрового стекла, отопитель, привод с кронштейном и облицовку и закрепить | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 3 Слесарь по топливной аппаратуре | 0,48 | — | 0,48 | — | 0,48 | 102 |
101 | Тяги карбюратора и тросы | Установить тяги с кронштейном, тросы в сборе с ручками, приводы воздушной и дроссельной заслонок и закрепить | Комплект | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 103 | ||||
102 | Кронштейны топливного бака | Установить и закрепить | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,15 | 0,17 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 104 |
103 | Бак топливный с хомутами | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,28 | 0,25 | 0,28 | 0,25 | 0,28 | 105 |
104 | Фильтротстойник топлива | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 106 |
105 | Фильтр тонкой очистки топлива | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,06 | — | 0,06 | — | 0,06 | 107 |
106 | Насос топливный | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,10 | 108 |
107 | Карбюратор | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,18 | 109 |
108 | Фильтр воздушный карбюратора | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 110 |
109 | Трубки топливные | -«- | Комплект | 2 | 0,45 | 0,47 | 0,45 | 0,37 | 0,45 | 111 | ||||
110 | Педаль акселератора | Установить педаль с тягой и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 112 |
111 | Гнездо аккумуляторной батареи | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,15 | 0,23 | 113 |
112 | Кронштейны подножек | -«- | 4 | 4 | 2 | 4 | — | 2 | 0,35 | 0,40 | 0,35 | 0,40 | — | 114 |
113 | Подножки | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | — | 2 | 0,23 | 0,30 | 0,21 | 0,30 | — | 115 |
114 | Бампер передний с буксирными крюками | -«- | Комплект | 2 | 0,43 | 0,37 | 0,61 | 0,50 | 0,61 | 116 | ||||
115 | Радиатор и жалюзи (в сборе с масляным радиатором — ГАЗ-51) | Соединить рамку с радиатором, установить радиатор, жалюзи, тяги, закрепить шланги | — | 2 | — | 2 | — | 2 | — | 0,68 | — | 0,60 | — | 117 |
116 | Радиатор и жалюзи | Установить рамку, радиатор, жалюзи и кожух вентилятора в сборе, подсоединить шланги и закрепить | 2 | — | 2 | — | 2 | 2 | 0,57 | — | 0,61 | — | 0,61 | 118 |
117 | Радиатор масляный | Установить и закрепить | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | <…> | — | 0,21 | — | 0,21 | 119 |
118 | Крылья с брызговиками (распорки — ГАЗ) | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,95 | 0,62 | 0,98 | 0,80 | 0,32 | 120 |
119 | Облицовка передка (радиатора) | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,96 | — | 1,20 | — | 0,96 | 121 |
120 | Замок и петли капота, привод замка | -«- | Комплект | — | Комплект | — | — | 2 | 0,45 | — | 0,48 | — | — | 122 |
121 | Капот | -«- | 1 | Комплект | 1 | Комплект | — | 2 | 0,16 | — | 0,18 | — | — | 123 |
122 | Тяги, капот и облицовка радиатора | -«- | — | Комплект | — | Комплект | 2 | — | 0,50 | — | 0,38 | — | 124 | |
123 | Колеса передние и задние | Установить колеса, закрепить, снять автомобиль с козел при помощи подъемного механизма | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 2 | 1,15 | 1,08 | 1,46 | 1,46 | 1,46 | 125 |
124 | Платформа | Установить платформу на раму при помощи подъемного механизма и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 4 | 0,75 | 0,58 | 0,92 | 0,82 | — | 126 |
125 | Брызговики задних колес | Установить и закрепить | 4 | 2 | 4 | 4 | — | 2 | 0,18 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | — | 127 |
126 | Знаки номерные | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 128 |
Смазчик | ||||||||||||||
127 | Автомобиль | Заправить смазкой агрегаты. Залить тормозную жидкость, жидкость в систему охлаждения, топливо в баки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,60 | 0,55 | 0,53 | 0,50 | 0,53 | 129 |
Итого | 19,10 | 16,34 | 21,11 | 18,08 | 17,45 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | |||||
2.3. Платформа и специальное оборудование автомобиля-самосвала | ||||||||||
Снятие | Слесарь | |||||||||
128 | Платформа | Поднять платформу и установить упорную штангу. Отвернуть гайки осей, отсоединить шток подъемного механизма от платформы, расшплинтовать и выбить оси, снять платформу с надрамника при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,38 | 0,38 | 0,35 | 130 |
129 | Механизм подъемный | Открепить и снять при помощи подъемного приспособления | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,14 | 0,14 | 0,18 | 131 |
130 | Шланги маслопроводные | Открепить и снять | — | Комплект | — | 2 | — | 0,13 | — | 132 |
131 | Рычаг управления коробкой отбора мощности | -«- | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,18 | 0,20 | 133 |
132 | Бачок масляный подъемного механизма | -«- | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,12 | 0,15 | 0,15 | 134 |
133 | Коробка отбора мощности в сборе с масляным насосом | -«- | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 135 |
134 | Балансир подъемного механизма | Открепить, выбить ось и снять балансир | 1 | — | — | 3 | 0,07 | — | — | 136 |
135 | Надрамник | Открепить и снять при помощи подъемного механизма | — | 1 | 1 | 2 | — | 0,26 | 0,17 | 137 |
Итого | 1,00 | 1,36 | 1,17 | |||||||
Установка | Слесарь | |||||||||
136 | Надрамник | Установить и закрепить надрамник на раме при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 3 | — | 0,27 | 0,23 | 138 | |
137 | Балансир подъемного механизма | Установить, вставить ось и закрепить | 1 | — | — | 3 | 0,10 | — | — | 139 |
138 | Коробка отбора мощности в сборе с масляным насосом | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 140 |
139 | Бачок масляный подъемного механизма | -«- | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,18 | 0,18 | 141 |
140 | Рычаг управления коробкой отбора мощности | -«- | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,23 | 0,20 | 0,29 | 142 |
141 | Шланги маслопроводные | -«- | — | Комплект | — | 3 | — | 0,15 | — | 143 |
142 | Механизм подъемный | Установить при помощи подъемного приспособления и закрепить | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,16 | 0,16 | 0,25 | 144 |
143 | Платформа | Поднять и установить платформу на надрамник. Установить оси, закрепить и зашплинтовать, присоединить шток подъемного механизма к платформе, установить упорную штангу и опустить платформу при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,52 | 0,52 | 0,50 | 145 |
Итого | 1,35 | 1,65 | 1,62 | |||||||
ВСЕГО | 2,35 | 3,01 | 2,79 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
2.4. Слесарно-пригоночные работы при общей сборке автомобиля | ||||||||||||||
Слесарь | ||||||||||||||
144 | Втулки кронштейна, педалей сцепления и тормоза | Выпрессовать, запрессовать и подогнать по валику | 3 | — | — | — | 2 | 3 | 0,60 | — | — | — | 0,60 | 146 |
145 | Стремянки передних рессор | Прогнать резьбу | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 147 |
146 | Стремянки задних рессор | -«- | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 0,52 | 0,50 | 0,55 | 0,50 | 0,55 | 148 |
147 | Тяга рулевая | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 149 |
Итого | 1,60 | 0,98 | 1,03 | 0,98 | 1,63 | |||||||||
ВСЕГО по | при ручной мойке | |||||||||||||
п. 4.1.2: | ГАЗ-53А — 35,52; ЗИЛ-130 — 38,74; КАЗ-608 — 32,62; ГАЗ-51 — 30,19; ЗИЛ-ММЗ-555 — 41,75 | |||||||||||||
ГАЗ-93 — 32,54; ЗИЛ-164 — 33,01; ЗИЛ-585 — 35,80 | ||||||||||||||
при механизированной мойке | ||||||||||||||
ГАЗ-53А — 35,28; ЗИЛ-130 — 38,33; КАЗ-608 — 32,32; ГАЗ-51 — 30,02; ЗИЛ-ММЗ-555 — 41,34 | ||||||||||||||
ГАЗ-93 — 32,37; ЗИЛ-164 — 32,83; ЗИЛ-585 — 35,62 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
3.1. Двигатель | ||||||||||||||
Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
1 | Двигатель | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 1 |
2 | Патрубок маслоналивной (фильтр вентиляции картера ЗИЛ-130) | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 2 |
3 | Насос гидроусилителя руля | -«- | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,04 | — | 0,04 | 3 |
4 | Прерывательраспределитель с приводом | Открепить и снять корпус с приводом | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 4 |
5 | Стартер | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,08 | 5 |
6 | Генератор с кронштейном | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 6 |
Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||||||||
7 | Карбюратор | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,04 | 7 |
Слесарь | ||||||||||||||
8 | Фильтр масляный грубой очистки | -«- | — | 1 | 1 | 1 | — | 2 | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | — | 8 |
9 | Фильтр масляный тонкой очистки (центрифуга ГАЗ53А, КАЗ-608) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,05 | 0,04 | 9 |
10 | Компрессор с кронштейном | Открепить и снять | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,16 | 10 |
11 | Датчик центробежный | То же | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,04 | — | 0,04 | — | 0,04 | 11 |
12 | Вентилятор с водяным насосом | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,05 | 0,08 | 0,05 | 0,08 | 12 |
13 | Насос масляный с маслоприемником | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,5 | 13 |
14 | Патрубок выпускной водяной рубашки | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 14 |
15 | Трубопровод выпускной | -«- | 2 | — | 2 | — | 2 | 3 | 0,18 | — | 0,23 | — | 0,23 | 15 |
16 | То же | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,09 | — | 0,09 | — | 0,09 | 16 |
17 | Трубопроводы впускной и выпускной | -«- | — | 2 | — | 1 | — | 3 | — | 0,16 | — | 0,13 | — | 17 |
18 | Крышки головок цилиндров (клапанной коробки КД3-51, 3ИЛ-164) | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,04 | 0,03 | 0,06 | 0,03 | 0,06 | 18 |
19 | Оси коромысел в сборе | -«- | 2 | — | 2 | — | 2 | 3 | 0,08 | — | 0,08 | — | 0,08 | 19 |
20 | Толкатели и штанги | Вынуть из гнезд | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,06 | — | 0,06 | — | 0,06 | 20 |
21 | Головка цилиндров (головки цилиндров ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, КАЗ-608 с клапанами) | Открепить и снять | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 0,28 | 0,16 | 0,28 | 0,16 | 0,28 | 21 |
22 | Клапаны с пружинами | Снять | — | 12 | — | 12 | — | 3 | — | 0,10 | — | 0,10 | — | 22 |
23 | Направляющие толкателей клапанов | Открепить и снять | — | — | — | 2 | — | 3 | — | — | — | 0,05 | — | 23 |
24 | Картер масляный | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 24 |
25 | Картер сцепления (нижняя часть) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 25 |
26 | Вилка выключения сцепления | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 3 | — | — | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 26 |
27 | Сцепление в сборе | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 27 |
28 | Картер сцепления (верхняя часть) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 28 |
29 | Маховик | Расшплинтовать, открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,08 | 0,11 | 0,09 | 0,11 | 29 |
30 | Храповик коленчатого вала | Отогнуть замковую шайбу и вывернуть храповик | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 30 |
31 | Шкив коленчатого вала (ступица — ГАЗ) | Спрессовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 31 |
32 | Маслоотражатель заднего конца коленчатого вала | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 32 |
33 | Крышка распределительных шестерен | Открепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 33 |
34 | Шестерни | Открепить и спрессовать шестерни коленчатого вала, распределительную шестерню | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 34 |
35 | Пластина крышки распределительных шестерен | Открепить и снять | 1 | — | — | — | — | 3 | 0,03 | — | — | — | — | 35 |
36 | Поршни с шатунами | Расшплинтовать, открепить, снять крышки шатунов и вкладыши, вынуть поршни с шатунами, соединить крышки с шатунами и закрепить | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 3 | 0,36 | 0,22 | 0,36 | 0,22 | 0,36 | 36 |
37 | Вал коленчатый | Открепить и снять крышки коренных подшипников, вкладыши и коленчатый вал. Установить крышки на место и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 016 | 0,25 | 0,20 | 0,25 | 37 |
38 | Вал распределительный | Открепить, снять фланец и вынуть вал | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,05 | 0,07 | 0,05 | 0,07 | 38 |
39 | Блок цилиндров | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 39 |
Итого | 2,78 | 2,26 | 3,21 | 2,5 | 3,07 | |||||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
40 | Узлы и детали двигателя | Очистить, промыть и протереть | Комплект | 1 | 1,27 | 1,20 | 1,30 | 1,10 | 1,30 | 40 | ||||
41 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,62 | 0,55 | 0,73 | 0,55 | 0,73 | 41 | ||||
42 | -«- | Укомплектовать двигатель | Комплект | 3 | 0,54 | 0,53 | 0,62 | 0,53 | 0,62 | 42 | ||||
Итого | 2,43 | 2,28 | 2,65 | 2,18 | 2,65 | |||||||||
Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
43 | Головка блока цилиндров | Вывернуть и завернуть шпильки | 1 | 1 | — | 1 | — | 3 | 0,40 | 0,53 | — | 0,16 | — | 43 |
44 | Втулки распределительного вала | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 4 | 0,63 | 0,47 | 0,63 | 0,47 | 0,63 | 44 |
45 | Блок цилиндров | Прочистить и продуть сжатым воздухом масляные каналы | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 45 |
46 | То же | Испытать под давлением водой | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,40 | 0,38 | 0,40 | 0,38 | 0,40 | 46 |
47 | Головки цилиндров | Разобрать с клапанами и пружинами | 2 | — | 2 | — | 2 | 3 | 0,72 | — | 0,90 | — | 0,90 | 47 |
48 | То же | Испытать под давлением водой | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 0,60 | 0,30 | 0,72 | 0,77 | 0,72 | 48 |
49 | -«- | Шлифовать фаски седел клапанов | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 3 | 0,45 | 0,30 | 0,45 | 0,30 | 0,45 | 49 |
50 | Клапаны | Притереть к седлам | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 3 | 1,30 | 0,87 | 1,30 | 0,87 | 1,30 | 50 |
51 | Оси коромысел в сборе | Разобрать и собрать | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 0,60 | 51 |
52 | Головки цилиндров | Собрать с клапанами и пружинами | 2 | — | 2 | — | 2 | 4 | 0,92 | — | 0,98 | — | 0,98 | 52 |
53 | Вал коленчатый | Отвернуть пробки, заглушки масляных полостей вала, прочистить и продуть масляные каналы и завернуть пробки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,52 | 0,08 | 0,65 | 0,08 | 0,63 | 53 |
54 | Поршни с шатунами | Снять кольца с поршней и разъединить поршни от шатунов | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 3 | 0,14 | 0,13 | 0,16 | 0,13 | 0,16 | 54 |
55 | Шатуны | Проверить прямолинейность на приспособлении | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 55 |
56 | -«- | Выпрессовать, запрессовать, развернуть и пришабрить втулки шатунов по поршневым пальцам | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,60 | 0,54 | 0,60 | 0,54 | 0,60 | 56 |
57 | Кольца поршневые | Подогнать по гильзам (цилиндрам блока) | Комплект | 4 | 0,38 | 0,38 | 0,65 | 0,38 | 0,65 | 57 | ||||
58 | То же | Подогнать по канавкам поршней | Комплект | 4 | 0,71 | 0,57 | 0,71 | 0,57 | 0,71 | 58 | ||||
59 | Поршни с шатунами | Соединить поршни с шатунами и установить поршневые кольца | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,40 | 0,25 | 0,40 | 0,25 | 0,40 | 59 |
60 | То же | Проверить правильность сборки шатунов с поршнями на приборе | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 60 |
61 | Направляющие толкателей клапанов | Вынуть толкатели из направлявших и вывернуть болты из толкателей | — | — | — | 12 | — | 3 | — | — | — | 0,07 | — | 61 |
62 | Направляющие толкателей клапанов | Развернуть отверстия направляющих под ремонтный размер толкателей | — | — | — | 12 | — | 3 | — | — | — | 0,36 | — | 62 |
63 | То же | Ввернуть болты в толкатели | — | — | — | 12 | — | 2 | — | — | — | 0,04 | — | 63 |
64 | -«- | Подобрать и установить толкатели по отверстиям направляющих | — | — | — | 12 | 4 | — | — | — | 0,12 | 64 | ||
65 | Толкатели | Подобрать по направляющим | 16 | 12 | 16 | — | 16 | 4 | 0,17 | 0,18 | 0,20 | — | 0,20 | 65 |
66 | Крышка распределительных шестерен | Выпрессовать и запрессовать передний сальник коленчатого вала | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 66 |
67 | Насос масляный с маслоприемником | Разобрать, собрать с промывкой и заменой деталей, проверкой работы на приспособлении | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,47 | 0,57 | 67 |
68 | Фильтр масляный грубой очистки | Разобрать и собрать с промывкой и заменой деталей | — | 1 | 1 | 1 | — | 2 | — | 0,47 | 0,47 | 0,47 | — | 68 |
69 | Фильтр масляный тонной очистки (центрифуга — ГАЗ-53А) | То же | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,16 | 0,48 | 0,20 | 0,48 | 0,20 | 69 |
70 | Насос водяной с вентилятором в сборе | Разобрать, промыть детали, собрать с заменой деталей, испытать и проверить на герметичность | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,47 | 0,50 | 0,55 | 0,54 | 0,55 | 70 |
71 | Привод прерывателяраспределителя | Разобрать и собрать с промывкой и заменой деталей | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,16 | 0,25 | 0,16 | 71 |
72 | Датчик указателя давления масла | Вывернуть, проверить действие и ввернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 72 |
73 | Датчик указателя температуры | То же | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 73 |
74 | Впускной трубопровод | Разобрать и собрать | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,16 | — | 0,16 | — | 0,16 | 74 |
Итого | 11,03 | 8,31 | 12,04 | 8,86 | 11,55 | |||||||||
Сборка из узлов и деталей | Слесарь | |||||||||||||
75 | Блок цилиндров | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 75 |
76 | Вал распределительный | Установить вал, фланец и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 76 |
77 | Вал коленчатый | Подобрать и установить вкладыши коренных подшипников, коленчатый вал, крышки подшипников, закрепить, отрегулировать затяжку коренных подшипников и зашплинтовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,65 | 0,65 | 0,70 | 0,65 | 0,70 | 77 |
78 | Поршни с шатунами | Установить поршни с шатунами в цилиндры, вкладыши, крышки шатунов и закрепить. Отрегулировать затяжку шатунных подшипников и зашплинтовать | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 | 4 | 0,93 | 0,84 | 1,00 | 0,84 | 1,00 | 78 |
79 | Пластина крышки распределительных шестерен | Установить и закрепить | 1 | — | — | — | — | 3 | 0,08 | — | — | — | — | 79 |
80 | Шестерни | Напрессовать шестерни распределительного, коленчатого валов, закрепить и отрегулировать зазор между зубьями распределительных шестерен | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 80 |
81 | Крышка распределительных шестерен | Установить и закрепить болты крепления | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,16 | 0,16 | 81 |
82 | Маслоотражатель заднего конца коленчатого вала | Напрессовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 82 |
83 | Шкив коленчатого вала (ступица — ГАЗ) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 83 |
84 | Храповик коленчатого вала | Ввернуть храповик, загнуть замковую шайбу | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 84 |
85 | Маховик | Установить, закрепить и зашплинтовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,15 | 0,13 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 85 |
86 | Картер сцепления (верхняя часть) | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,13 | 0,10 | 0,13 | 0,10 | 0,12 | 86 |
87 | Сцепление в сборе | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 87 |
88 | Вилка выключения сцепления | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 88 |
89 | Картер сцепления (нижняя часть) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 89 |
90 | Картер масляный | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 90 |
91 | Направляющие толкателей клапанов | -«- | — | — | — | 2 | — | 3 | — | — | — | 0,12 | — | 91 |
92 | Клапаны с пружинами | Установить и отрегулировать зазор между клапанами и толкателями | — | 12 | — | 12 | — | 4 | — | 0,50 | — | 0,50 | — | 92 |
93 | Головка цилиндров (головки цилиндров ГАЗ53А, ЗИЛ-130, КАЗ-608 с клапанами) | Установить и закрепить | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 0,49 | 0,35 | 0,49 | 0,35 | 0,49 | 93 |
94 | Толкатели и штанги | Установить в гнезда | Комплект | — | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,13 | — | 0,13 | — | 0,13 | 94 |
95 | Оси коромысел в сборе | Установить, закрепить и отрегулировать зазор между клапанами и толкателями | 2 | — | 2 | — | 2 | 4 | 0,90 | — | 0,90 | — | 0,90 | 95 |
96 | Крышки головок цилиндров (клапанной коробки ГАЗ-51, 3ИЛ-164) | Установить и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,10 | 0,07 | 0,12 | 0,07 | 0,12 | 96 |
97 | Трубопроводы впускной и выпускной | -«- | — | 2 | — | 1 | — | 2 | — | 0,20 | — | 0,18 | — | 97 |
98 | Трубопровод впускной | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,20 | — | 0,28 | — | 028 | 98 |
99 | Трубопровод выпускной | -«- | 2 | — | 2 | — | 2 | 2 | 0,20 | — | 0,25 | — | 0,25 | 99 |
100 | Патрубок выпускной водяной рубашки | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 100 |
101 | Насос масляный с маслоприемником | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 101 |
102 | Вентилятор с водяным насосом | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,1 | 0,08 | 0,09 | 0,08 | 0,09 | 102 |
103 | Датчик центробежный | -«- | 1 | — | 1 | — | 1 | 2 | 0,06 | — | 0,06 | — | 0,06 | 103 |
104 | Компрессор с кронштейном | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,20 | 104 |
105 | Фильтр масляный тонкой очистки (центрифуга — ГАЗ-53А, КАЗ-608) | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,14 | 0,10 | 0,08 | 0,06 | 105 |
106 | Фильтр масляный грубой очистки | -«- | — | 1 | 1 | 1 | — | 2 | _ | 0,12 | 0,12 | 0,12 | — | 106 |
Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||||||||
107 | Карбюратор | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,08 | 107 |
108 | Генератор с кронштейном | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 108 |
109 | Стартер | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 109 |
110 | Привод прерывателяраспределителя | Установить привод с корпусом и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 110 |
111 | Насос гидроусилителя руля | Установить и закрепить | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,08 | — | 0,06 | 111 |
112 | Патрубок маслоналивной (фильтр вентиляции картера — ЗИЛ-130) | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 112 |
113 | Двигатель | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 113 |
Итого | 5,9 | 4,82 | 6,59 | 5,18 | 6,41 | |||||||||
Обкатка, испытание и регулировка | Слесарь | |||||||||||||
114 | Двигатель | Установить двигатель на испытательный стенд при помощи подъемного механизма, заправить двигатель водой, маслом и провести холодную обкатку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 0,88 | 0,62 | 0,88 | 0,62 | 0,88 | 114 |
115 | -«- | Установить приборы питания, электрооборудования. Произвести горячую обкатку двигателя вхолостую и под нагрузкой, снять приборы питания, электрооборудование и двигатель | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3,76 | 2,77 | 3,76 | 2,77 | 3,76 | 115 |
116 | -«- | Снять головки цилиндров, масляный картер, проверить шатунные и коренные подшипники, промыть картер и установить на место | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3,28 | 1,48 | 3,28 | 1,48 | 3,28 | 116 |
Итого | 7,92 | 4,87 | 7,92 | 4,87 | 7,92 | |||||||||
ВСЕГО | 30,06 | 22,54 | 32,41 | 23,6 | 31,6 | |||||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
117 | Блок цилиндров | Заделать трещину | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 117 |
118 | -«- | Высверлить электродрелью сломанную шпильку, нарезать резьбу и ввернуть новую шпильку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 118 |
119 | Головка цилиндров | Проверить плоскость головки цилиндров по лекальной линейке и притереть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1,54 | 0,97 | 1,54 | 1,03 | 1,54 | 119 |
120 | -«- | Прогнать резьбу в отверстиях для свечей зажигания метчиком | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 120 |
121 | Седло клапана | Выпрессовать и запрессовать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 121 |
122 | Втулка клапана | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,58 | 0,50 | 0,60 | 0,50 | 0,60 | 122 |
123 | Шатун | Выправить на приспособлении | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 123 |
124 | Картер масляный | Заменить прокладку пробки с изготовлением | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 124 |
125 | -«- | Изготовить прокладку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 125 |
126 | Коромысло | Снять выработку носика | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,06 | — | 0,06 | — | 0,06 | 126 |
127 | Коромысло | Выпрессовать и запрессовать втулку коромысла | 1 | — | 1 | — | 1 | 3 | 0,07 | — | 0,07 | — | 0,07 | 127 |
128 | -«- | Развернуть и пришабрить втулку коромысла по валику | 1 | — | 1 | — | 1 | 4 | 0,15 | — | 0,15 | — | 0,15 | 128 |
129 | Маховик | Заточить зубья зубчатого венцамаховика | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1,26 | 1,18 | 1,43 | 1,36 | 1,43 | 129 |
130 | Трубопровод | Проверить плоскость по плите и притереть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,33 | 0,42 | 0,36 | 0,30 | 0,36 | 130 |
3.2. Сцепление | ||||||||||||||
Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
131 | Сцепление | Разобрать на детали | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,20 | 0,17 | 0,24 | 0,23 | 0,24 | 131 |
132 | Привод выключения сцепления | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,10 | 0,14 | 0,15 | 0,15 | 132 |
Итого | 0,32 | 0,27 | 0,38 | 0,38 | 0,39 | |||||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
133 | Детали сцепления | Очистить и промыть | Комплект | 1 | 0,12 | 0,12 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 133 | ||||
134 | -«- | Разбраковать детали | Комплект | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 134 | ||||
135 | -«- | Укомплектовать сцепление | Комплект | 3 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 135 | ||||
Итого | 0,33 | 0,33 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | |||||||||
Сборка | Слесарь | |||||||||||||
136 | Диск ведомый | Переклепать фрикционные накладки со сверлением и зенкованием отверстий | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0,34 | 0,30 | 0,38 | 0,63 | 0,38 | 136 |
137 | Привод выключения сцепления | Собрать и отрегулировать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,28 | 0,30 | 0,38 | 0,30 | 0,33 | 137 |
138 | Сцепление | Собрать из деталей и отрегулировать детали | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,47 | 0,46 | 0,60 | 0,54 | 0,60 | 138 |
Итого | 0,33 | 0,33 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | |||||||||
ВСЕГО | 1,74 | 1,66 | 2,08 | 2,19 | 2,04 | |||||||||
3.3. Коробка передач | ||||||||||||||
Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
139 | Коробка передач | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 139 |
140 | Крышки люков коробки передач | Открепить и снять | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,05 | 0,05 | 140 |
141 | Крышка механизма дистанционного управления переключением передач | -«- | — | — | — | — | 1 | 3 | — | — | — | — | 0,07 | 141 |
142 | Крышка верхняя коробки передач с рычагом в сборе | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 142 |
143 | Вал первичный | Открепить, снять крышку и вынуть вал с подшипниками | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,08 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 143 |
144 | Вал вторичный | Открепить и снять ведомую шестерню спидометра, фланец и крышку. Спрессовать ведущую шестерню привода спидометра, подшипник и вынуть вал в сборе | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,12 | 0,10 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 144 |
145 | Вал промежуточный в сборе | Открепить, снять крышку подшипника и вынуть вал | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 145 |
146 | Блок шестерен заднего хода | Открепить, выпрессовать ось, вынуть блок шестерен и подшипники | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,05 | 0,03 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 146 |
147 | Пробки наливного и сливного отверстий | Вывернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 147 |
148 | Картер коробки передач | Снять со стенда | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 148 |
Итого | 0,45 | 0,42 | 0,58 | 0,58 | 0,67 | |||||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
149 | Узлы и детали коробки передач | Очистить наружную поверхность, промыть и протереть | Комплект | 0,16 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 149 | |||||
150 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 150 | ||||
151 | -«- | Укомплектовать коробку | Комплект | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 151 | ||||
Итого | 0,42 | 0,46 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | |||||||||
Разборка, ремонт и сборка узлов | ||||||||||||||
152 | Крышка верхняя и механизм управления переключением передач | Разобрать, собрать с заменой деталей и отрегулировать плавность переключения передач | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,32 | 0,30 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 152 |
153 | Вал первичный в сборе | Разобрать, собрать с заменой деталей, с выпрессовкой и запрессовкой подшипников | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,09 | 0,09 | 0,10 | 010 | 0,10 | 153 |
154 | Вал вторичный | Разобрать, собрать с заменой деталей | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,15 | 0,16 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 154 |
155 | Вал промежуточный | То же, с выпрессовкой и запрессовкой подшипников | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 155 |
156 | Крышка механизма дистанционного управления переключением передач | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | — | — | 1 | 4 | — | — | — | — | 0,16 | 156 |
157 | Блок шестерен заднего хода | Выпрессовать и запрессовать втулку | 1 | 1 | — | — | — | 4 | 0,04 | 0,05 | — | — | — | 157 |
Итого | 0,67 | 0,67 | 0,83 | 0,83 | 0,99 | |||||||||
Сборка из узлов и деталей и испытание | Слесарь | |||||||||||||
158 | Картер коробки передач | Установить на стенд | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 158 |
159 | Пробки наливного и сливного отверстий | Ввернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 159 |
160 | Блок шестерен заднего хода | Установить в картер блок шестерен, подшипники, запрессовать ось и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 160 |
161 | Вал промежуточный в сборе | Установить в картер вал, запрессовать подшипники, установить крышку и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,12 | 0,12 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 161 |
162 | Вал вторичный | Установить в картер вал, напрессовать подшипник и ведущую шестерню привода спидометра. Установить и закрепить крышку подшипника, фланец, ведомую шестерню спидометра | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,18 | 0,15 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 162 |
163 | Вал первичный | Установить в картер вал, запрессовать подшипники, поставить крышку и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,10 | 0,12 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 163 |
164 | Крышка верхняя пробки передач с рычагом в сборе | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 164 |
165 | Крышка механизма дистанционного управления переключением передач | -«- | — | — | — | — | 1 | 4 | — | — | — | — | 0,12 | 165 |
166 | Крышки люков коробки передач | -«- | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 166 |
167 | Коробка передач | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 167 |
168 | -«- | Установить на испытательный стенд при помощи подъемного механизма, произвести обкатку, устранить дефекты и снять со стенда | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,42 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 168 |
Итого | 1,10 | 1,12 | 1,31 | 1,29 | 1,43 | |||||||||
ВСЕГО | 2,64 | 2,67 | 3,16 | 3,14 | 3,53 | |||||||||
3.4. Тормоз ручной | ||||||||||||||
Слесарь | ||||||||||||||
169 | Тормоз ручной | Разобрать на узлы и детали | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 169 |
170 | Детали ручного тормоза | Очистить и промыть | Комплект | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | 170 | ||||
171 | То же | Разбраковать и укомплектовать тормоз | Комплект | 4 | 0,09 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 171 | ||||
172 | Колодки ручного тормоза | Переклепать фрикционные накладки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,37 | 0,33 | 0,37 | 0,33 | 0,37 | 172 |
173 | Тормоз ручной | Собрать из узлов и деталей | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,40 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 173 |
Итого | 1,18 | 1,18 | 1,25 | 1,23 | 1,27 | |||||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
174 | Втулки кронштейна разжимного кулака ручного тормоза | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 174 |
175 | Щит ручного тормоза | Выправить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 175 |
176 | Рычаг ручного тормоза | Опилить зубья сектора после наплавки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,32 | 0,32 | 0,36 | 0,36 | 0,36 | 176 |
177 | Прокладка верхней крышки коробки передач | Изготовить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 177 |
178 | Прокладка люка коробки передач | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 178 |
179 | Прокладки картера коробки передач и картера сцепления | -«- | 1 | 1 | — | — | — | 2 | 0,05 | 0,05 | — | — | — | 179 |
180 | Прокладка крышки заднего подшипника вторичного вала | -«- | 1 | — | — | — | — | 2 | 0,05 | — | — | — | — | 180 |
3.5. Валы карданные | ||||||||||||||
Разборка | Слесарь | |||||||||||||
181 | Валы карданные | Установить карданы в сборе на стенд, открепить и вынуть подшипники (ГАЗ-53А, ЗИЛ-130), разъединить валы | Комплект | 2 | 0,10 | 0,07 | 0,12 | 0,07 | — | 181 | ||||
182 | Вал карданный основной | Установить на стенд, открепить, снять пластины крышек, выпрессовать подшипники, снять крестовину с сальниками, вывернуть масленку и предохранительный клапан | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,28 | 0,28 | 0,30 | 0,32 | 0,32 | 182 |
183 | Вилка кардана скользящая | Отвернуть обойму сальника, отсоединить муфту шлицев и снять вилку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 183 |
184 | Вал карданный промежуточный | Разобрать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | — | 184 |
185 | Опора промежуточного карданного вала | Выпрессовать и запрессовать подшипник | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 3 | 0,10 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | — | 185 |
Итого | 0,61 | 0,54 | 0,65 | 0,60 | 0,35 | |||||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
186 | Детали карданных валов | Очистить и промыть | Комплект | 1 | 0,12 | 0,14 | 0,12 | 0,14 | 0,14 | 186 | ||||
187 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 187 | ||||
188 | Детали карданных валов | Укомплектовать валы | Комплект | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 188 | ||||
Итого | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 0,32 | |||||||||
Сборка | Слесарь | |||||||||||||
189 | Вал карданный промежуточный | Собрать | 1 | 1 | 1 | 1 | — | 3 | 0,15 | 0,13 | 0,15 | 0,13 | — | 189 |
190 | Вилка кардана скользящая | Установить вилку, муфту шлицев, завернуть обойму сальника | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 190 |
191 | Вал карданный основной | Ввернуть в крестовину масленку и предохранительный клапан, установить крестовину с сальниками, фланец, вилку, запрессовать подшипники, установить пластины крышек и закрепить, снять вал со стенда | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,35 | 0,33 | 0,36 | 0,36 | 0,40 | 191 |
192 | Валы карданные | Соединить карданные валы; вставить подшипники (ГАЗ-53А, ЗИЛ-130), закрепить. Снять валы в сборе со стенда | Комплект | 3 | 0,12 | 0,09 | 0,12 | 0,10 | — | 192 | ||||
Итого | 0,70 | 0,63 | 0,71 | 0,67 | 0,48 | |||||||||
ВСЕГО | 1,61 | 1,49 | 1,66 | 1,59 | 1,15 | |||||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
193 | Сальник крестовины карданного вала | Изготовить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 193 |
194 | Сальник скользящей вилки кардана | -«- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 194 |
195 | Масленка | Высверлить электродрелью сломанную масленку и нарезать резьбу | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 195 |
196 | Пластина стопорная | Изготовить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 196 |
3.6. Задний мост | ||||||||||||||
Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
197 | Мост задний | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 197 |
198 | Пробки наливного и сливного отверстий | Отвернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 198 |
199 | Полуоси | Вынуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,25 | 0,18 | 199 |
200 | Ступицы с тормозными барабанами и подшипниками | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,10 | 0,14 | 0,12 | 0,14 | 0,12 | 200 |
201 | Тормоза задние | Открепить, снять стяжные пружины, стопорные пластины, колодки, опоры, оси (эксцентрики), регулировочные рычаги и разжимные кулаки, кронштейны разжимных кулаков, колесные цилиндры | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,28 | 0,30 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 201 |
202 | Камеры тормозные | Отсоединить вилки штоков с рычагом, открепить, вынуть пальцы, снять тормозные камеры и кронштейны | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 202 |
203 | Крышки картера заднего моста | Открепить и снять | — | — | 1 | 1 | — | 3 | — | — | 0,10 | 0,10 | — | 203 |
204 | Редуктор в сборе | Открепить и снять при помощи подъемного механизма | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | — | 0,16 | 0,10 | 0,10 | 204 |
205 | Дифференциал | Открепить, снять крышки подшипников и вынуть дифференциал | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,11 | — | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 205 |
206 | -«- | Открепить, отсоединить крышку картера заднего моста с кожухом полуоси и вынуть дифференциал | — | 1 | — | — | — | 3 | — | 0,18 | — | — | — | 206 |
207 | Картер заднего моста | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 207 |
Итого | 0,97 | 0,95 | 1,35 | 1,38 | 1,19 | |||||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
208 | Узлы и детали заднего моста | Очистить наружную поверхность, промыть, протереть | Комплект | 1 | 0,54 | 0,48 | 0,54 | 0,70 | 0,54 | 208 | ||||
209 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,28 | 0,35 | 0,52 | 0,53 | 0,52 | 209 | ||||
210 | -«- | Укомплектовать задний мост | Комплект | 3 | 0,26 | 0,27 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 210 | ||||
Итого | 1,08 | 1,10 | 1,48 | 1,65 | 1,48 | |||||||||
Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
211 | Ступицы с тормозными барабанами | Выпрессовать наружные кольца подшипников, открепить и разъединить ступицы с тормозными барабанами | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,22 | 0,20 | 0,20 | 211 |
212 | То же | Вывернуть шпильки крепления полуосей | 20 | 16 | 24 | 28 | 24 | 3 | 0,19 | 0,18 | 0,32 | 0,24 | 0,24 | 212 |
213 | -«- | Соединить ступицы с тормозными барабанами, закрепить и запрессовать наружные кольца подшипников | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,25 | 0,25 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 213 |
214 | -«- | Ввернуть шпильки креплений полуосей | 20 | 16 | 24 | 28 | 24 | 4 | 0,24 | 0,20 | 0,40 | 0,42 | 0,40 | 214 |
215 | Дифференциал | Открепить и разобрать | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 215 |
216 | Подшипники коробки (чашек) дифференциала | Спрессовать и напрессовать | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 216 |
217 | Дифференциал | Собрать и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,35 | 0,35 | 0,38 | 0,35 | 0,35 | 217 |
218 | Редуктор | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,04 | — | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 218 |
219 | -«- | Открепить и снять боковые крышки, ведущую цилиндрическую шестерню в сборе с ведомой конической шестерней и подшипниками | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 219 |
220 | Шестерня ведущая коническая | Открепить, снять фланец, крышку переднего подшипника и сальник. Выпрессовать ведущую шестерню и спрессовать подшипники и подшипник направляющего конца ведущей шестерни (ГАЗ) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 220 |
221 | Кольца наружные подшипников ведущей конической шестерни | Выпрессовать и запрессовать | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 221 |
222 | Шестерня ведущая коническая | Напрессовать задний подшипник на ведущую коническую шестерню, запрессовать в картер шестерню и передний подшипник (подшипник направляющего конца ведущей шестерни — ГАЗ). Поставить сальник, крышку переднего подшипника, фланец, закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,18 | 0,16 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 222 |
223 | Кольца наружные подшипников ведущей цилиндрической шестерни | Выпрессовать и запрессовать | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 223 |
224 | Подшипники ведущей цилиндрической шестерни | Спрессовать и напрессовать | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 224 |
225 | Шпильки крышек подшипников дифференциала | Вывернуть и ввернуть | — | — | 4 | 4 | 2 | 3 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 225 |
226 | Редуктор | Установить ведущую цилиндрическую шестерню в сборе с ведомой конической шестерней и подшипниками, боковые крышки. Отрегулировать зацепление конических шестерен, закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,40 | 0,38 | 0,38 | 226 |
227 | Редуктор | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 227 |
228 | Колодки тормозные | Переклепать фрикционные накладки колодок со сверлением и зенкованием отверстий | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 1,05 | 0,93 | 0,73 | 0,73 | 0,73 | 228 |
229 | Рычаги регулировочные | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 229 |
230 | Цилиндры тормозные колесные | Разобрать и собрать с заменой и зачисткой деталей | 2 | 2 | — | — | — | 3 | 0,32 | 0,30 | — | — | — | 230 |
Итого | 3,47 | 0,05 | 4,32 | 4,17 | 4,15 | |||||||||
Сборка из узлов и деталей | Слесарь | |||||||||||||
231 | Картер заднего моста | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,5 | 231 |
232 | Дифференциал | Установить дифференциал в сборе в картер редуктора, установить крышки подшипников и закрепить. Отрегулировать подшипники | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,33 | — | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 232 |
233 | -«- | Установить дифференциал в сборе в картер моста, соединить картер с крышкой и закрепить, отрегулировать зацепление шестерен | — | 1 | — | — | — | 4 | — | 0,34 | — | — | — | 233 |
234 | Редуктор в сборе | Установить в картер при помощи подъемного механизма и закрепить | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,20 | — | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 234 |
235 | Крышка картера заднего моста | Установить и закрепить | — | — | 1 | 1 | — | 4 | — | — | 0,15 | 0,15 | — | 235 |
236 | Камеры тормозные | Установить кронштейны, тормозные камеры, закрепить и соединить вилки штоков с рычагами | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,25 | 0,22 | 0,22 | 236 |
237 | Тормоза задние | Установить колесные цилиндры, кронштейны разжимных кулаков, разжимные кулаки и регулировочные рычаги, оси (эксцентрики), опоры, колодки, стопорные пластины, стяжные пружины и закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,43 | 0,40 | 0,49 | 0,47 | 0,47 | 237 |
238 | Ступицы с тормозными барабанами и подшипниками | Установить, закрепить, отрегулировать подшипники и колодки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,47 | 0,5 | 0,59 | 0,62 | 0,62 | 238 |
239 | Полуоси | Установить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,25 | 0,20 | 0,32 | 0,34 | 0,34 | 239 |
240 | Пробки наливного и сливного отверстий | Завернуть | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 240 |
241 | Мост задний | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 241 |
Итого | 1,84 | 1,60 | 2,46 | 2,44 | 2,29 | |||||||||
ВСЕГО | 7,36 | 6,70 | 9,61 | 9,64 | 9,11 | |||||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
242 | Труба полуоси | Выпрессовать и запрессовать | 1 | — | 1 | 1 | — | 1,37 | — | 1,49 | 0,97 | — | 242 | |
243 | -«- | Прогнать резьбу на конце | 1 | — | 1 | 1 | — | 2 | 0,17 | — | 0,17 | 0,17 | — | 243 |
244 | Шпилька ступицы тормозного барабана | Высверлить электродрелью сломанную, нарезать резьбу и ввернуть новую | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 244 |
245 | Прокладка картера редуктора | Изготовить | 1 | — | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 245 |
246 | Втулка кронштейнов разжимных кулаков | Выпрессовать, запрессовать и подогнать по разжимным кулакам | — | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | — | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 246 |
3.7. Передняя ось | ||||||||||||||
Разборка на узлы и детали | Слесарь | |||||||||||||
247 | Ось передняя (мост — ГАЗ-51, 93) | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 247 |
248 | Тяга рулевая поперечная | Открепить и снять | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 248 |
249 | Ступицы с тормозными барабанами | Открепить, снять крышки ступиц (колпаки — ГАЗ), тормозные барабаны со ступицами и подшипниками | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,18 | 0,15 | 0,15 | 0,22 | 0,20 | 249 |
250 | Тормоза передние (ножные) | Снять стяжные пружины тормозных колодок, открепить, снять тормозные цилиндры (ГАЗ) оси тормозных колодок, колодки, рычаги, эксцентрики (ГАЗ) и разжимные кулаки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,22 | 0,17 | 0,25 | 0,22 | 0,22 | 250 |
251 | Камеры тормозные | Разъединить вилки штоков с рычагами, отвернуть болты крепления, вынуть пальцы, снять тормозные камеры и кронштейны | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 251 |
252 | Диски опорные тормозных колодок | Открепить и снять | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,12 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 252 |
253 | Рычаги поворотных кулаков | -«- | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 253 |
254 | Кулаки поворотные | Открепить, выбить клинья шкворней, шкворни и снять поворотные кулаки с подшипниками | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,20 | 0,17 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 254 |
255 | Ось передняя (мост — ГАЗ-51, 93) | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 255 |
Итого | 0,95 | 0,81 | 1,20 | 1,15 | 1,15 | |||||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
256 | Узлы и детали передней оси | Очистить наружную поверхность от грязи, промыть и протереть | Комплект | 4 | 0,40 | 0,34 | 0,40 | 0,34 | 0,34 | 256 | ||||
257 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,24 | 0,20 | 0,24 | 0,20 | 0,20 | 257 | ||||
258 | -«- | Укомплектовать ось | Комплект | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 258 | ||||
Итого | 0,82 | 0,72 | 0,82 | 0,72 | 0,72 | |||||||||
Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
259 | Тяга поперечная рулевая | Разобрать и собрать с заменой деталей | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,27 | 0,32 | 259 |
260 | Тяга продольная рулевая | То же | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,27 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 260 |
261 | Ступицы с тормозными барабанами | Открепить, разъединить тормозные барабаны со ступицами и выпрессовать шпильки | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,26 | 0,23 | 0,26 | 0,23 | 0,23 | 261 |
262 | Ступица передних колес | Выпрессовать, запрессовать наружные кольца подшипников и сальники в ступицы колес | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,15 | 0,16 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 262 |
263 | Ступицы с тормозными барабанами | Запрессовать шпильки, соединить тормозные барабаны со ступицами, закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,24 | 0,33 | 0,24 | 0,40 | 0,35 | 263 |
264 | Рычаги регулировочные | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 264 |
265 | Цилиндры тормозные колесные | Разобрать, собрать с заменой и зачисткой деталей | 2 | 2 | — | — | — | 4 | 0,37 | 0,30 | — | — | — | 265 |
266 | Колодки тормозные | Переклепать фрикционные накладки колодок со сверлением и зенкованием отверстий | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 0,98 | 0,98 | 0,68 | 0,68 | 0,68 | 266 |
267 | Кулаки поворотные | Выпрессовать, запрессовать и развернуть втулки шкворней | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,40 | 0,42 | 0,53 | 0,53 | 0,53 | 267 |
Итого | 2,92 | 2,97 | 2,88 | 3,03 | 3,01 | |||||||||
Сборка из узлов и деталей | Слесарь | |||||||||||||
268 | Ось передняя (мост — ГАЗ-51, 93) | Установить на стенд при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 268 |
269 | Кулаки поворотные | Установить поворотные кулаки с подшипниками, шкворни, клинья шкворней, крышки, закрепить | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 4 | 0,26 | 0,20 | 0,32 | 0,30 | 0,30 | 269 |
270 | Рычаги поворотных кулаков | Установить и закрепить | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 0,17 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 270 |
271 | Диски опорные тормозных колодок | -«- | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,15 | 0,13 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 271 |
272 | Камеры тормозные | Установить кронштейны, тормозные камеры, вставить пальцы, закрепить и соединить вилки штоков с рычагами | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,25 | 0,25 | 0,22 | 272 |
273 | Тормоза передние (ножные) | Установить разжимные кулаки, регулировочные рычаги, эксцентрики (ГАЗ), колодки, оси тормозных колодок (тормозные цилиндры — ГАЗ), закрепить, поставить стяжные пружины | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,38 | 0,33 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 273 |
274 | Ступицы с тормозными барабанами | Установить, отрегулировать зазор в подшипниках и закрепить поворотные кулаки. Установить крышки ступиц (колпаки — ГАЗ), закрепить | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 0,40 | 0,38 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 274 |
275 | Тяга поперечная рулевая | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 275 |
276 | Ось передняя (мост ГАЗ-51, 93) | Снять со стенда при помощи подъемного механизма | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 1,91 | 276 |
Итого | 1,55 | 1,38 | 1,96 | 1,94 | ||||||||||
ВСЕГО | 6,24 | 5,88 | 6,86 | 6,84 | 6,79 | |||||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
277 | Втулки регулировочного рычага | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | — | — | 2 | 2 | 2 | 3 | — | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 277 |
278 | Диск опорный тормозных колодок | Выправить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 278 |
279 | Кулак разжимной тормозных колодок | Опилить после наплавки | — | — | 1 | 1 | 1 | 3 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 279 |
280 | Маслоуловитель | Выправить | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 280 |
3.8. Рулевое управление | ||||||||||||||
Разборка | Слесарь | |||||||||||||
281 | Механизм рулевого управления | Установить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 281 |
282 | Сошка рулевая | Выбить шплинт, отвернуть гайку и снять рулевую сошку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 282 |
283 | Шланги рулевого управления | Отсоединить шланги насоса бачка гидроусилителя рулевого механизма | — | — | 2 | — | 2 | 3 | — | — | 0,04 | — | 0,04 | 283 |
284 | Пробка маслоналивного отверстия | Отвернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 284 |
285 | Вал рулевой сошки | Открепить, снять боковую крышку и вал. Выпрессовать подшипник из боковой крышки | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,10 | 285 |
286 | Труба рулевой колонки | Открепить зажимной хомут и снять трубу | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 286 |
287 | Вал рулевого механизма | Открепить, снять верхнюю и нижнюю крышки, вынуть из картера вал с червяком, напрессовать подшипники червяка и снять картер со стенда | 1 | 1 | — | 1 | — | 3 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | — | 287 |
288 | Крышка верхняя | Открепить и снять | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | — | 0,07 | — | 0,07 | 288 |
289 | Крышка нижняя | -«- | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 289 |
290 | Корпус клапана | То же, в сборе с винтом, поршнемрейкой и промежуточной крышкой | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,10 | — | 0,10 | 290 |
291 | Картер рулевого механизма | Снять со стенда | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | — | 0,02 | — | 0,02 | 291 |
Итого | 0,29 | 0,29 | 0,54 | 0,29 | 0,52 | |||||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
292 | Детали механизма рулевого управления | Очистить и промыть | Комплект | 1 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 292 | ||||
293 | То же | Разбраковать | Комплект | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 293 | ||||
294 | -«- | Укомплектовать механизм | Комплект | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 294 | ||||
Итого | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | |||||||||
Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
295 | Поршень-рейка (поршень-гайка — КАЗ) | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,10 | — | 0,10 | 295 |
296 | Вал карданный рулевого управления | То же | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,10 | — | 0,10 | 296 |
297 | Колонка рулевая | Разобрать и собрать (при снятом рулевом колесе) с заменой деталей | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,18 | — | 0,18 | 297 |
298 | Крышка бачка насоса гидроусилителя руля и фильтры | Снять и установить крышку бачка и фильтры | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,04 | — | 0,04 | 298 |
299 | Бачок насоса гидроусилителя руля | Снять и установить | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,06 | — | 0,06 | 299 |
Слесарь | ||||||||||||||
300 | Насос гидроусилителя руля | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,40 | — | 0,40 | 300 |
301 | То же | Испытать на производительность | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,25 | — | 0,25 | 301 |
Итого | — | — | 1,13 | — | 1,13 | |||||||||
Сборка | Слесарь | |||||||||||||
302 | Картер рулевого механизма | Установить на стенд | — | — | 1 | — | 1 | 2 | — | — | 0,02 | — | 0,02 | 302 |
303 | Корпус клапана управления | Установить в сборе с винтом, поршнем-рейкой, промежуточной крышкой и закрепить | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,15 | — | 0,15 | 303 |
304 | Крышка нижняя | Установить и закрепить | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,09 | — | 0,09 | 304 |
305 | Крышка верхняя | -«- | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,09 | — | 0,09 | 305 |
306 | Вал рулевого механизма | Установить картер на стенд, запрессовать подшипники червяка, установить вал с червяком, нижнюю и верхнюю крышки и закрепить | 1 | 1 | — | 1 | — | 4 | 0,22 | 0,25 | — | 0,23 | — | 306 |
307 | Труба рулевой колонки | Установить трубу рулевой колонки, закрепить зажимной хомутик с регулировкой подшипников червяка. Запрессовать подшипник в крышку | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 307 |
308 | Вал рулевой сошки | Установить вал рулевой сошки, боковую крышку, закрепить и отрегулировать зацепление | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 308 |
309 | Пробка маслоналивного отверстия | Завернуть | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 309 |
310 | Шланги рулевого управления | Присоединить шланги к насосу бачка гидроусилителя рулевого механизма | — | — | 2 | — | 2 | 4 | — | — | 0,07 | — | 0,07 | 310 |
311 | Сошка рулевая | Установить и закрепить | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 311 |
312 | Механизм рулевого управления | Снять механизм со стенда | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 312 |
Итого | 0,63 | 0,66 | 0,83 | 0,64 | 0,83 | |||||||||
ВСЕГО | 1,16 | 1,19 | 2,74 | 1,17 | 2,77 | |||||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
313 | Картер механизма рулевого управления | Высверлить электродрелью сломанный болт, нарезать резьбу и ввернуть новый болт | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 313 |
314 | Ролик вала рулевой сошки | Выпрессовать ось ролика, заменить ролик и запрессовать ось | — | — | 1 | — | — | 3 | — | — | 0,17 | — | — | 314 |
315 | Червяк механизма рулевого управления | Спрессовать и напрессовать на вал | 1 | 1 | — | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | 0,08 | 315 |
316 | Втулки вала рулевой сошки | Выпрессовать, запрессовать и развернуть по валу | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 0,13 | 0,11 | 0,17 | 0,16 | 0,16 | 316 |
317 | Сальник вала рулевой сошки | Выпрессовать и запрессовать | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,05 | — | 0,05 | 317 |
318 | Сальник вала механизма рулевого управления | -«- | — | — | 1 | — | 1 | 3 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 318 |
319 | Прокладка крышки картера механизма | Изготовить прокладку крышки: | ||||||||||||
рулевого | нижней | 1 | 1 | — | 1 | — | 2 | 0,03 | 0,03 | — | 0,03 | — | 319 | |
управления | боковой | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 320 | |
верхней | 1 | 1 | — | 1 | — | 2 | 0,04 | 0,04 | — | 0,04 | — | 321 | ||
3.9. Тормоза | ||||||||||||||
Пневматический привод | Слесарь | |||||||||||||
320 | Регулятор давления | Разобрать, отремонтировать, собрать, проверить на герметичность и отрегулировать | — | — | 1 | — | 1 | 4 | — | — | 0,15 | — | 0,22 | 322 |
321 | Баллон воздушный | Промыть, просушить и проверить на герметичность | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,26 | 0,26 | 0,26 | 323 |
322 | Кран тормозной | Разобрать на детали | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,23 | 0,25 | 0,23 | 324 |
323 | -«- | Промыть детали крана | — | — | Комплект | 1 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 325 | ||
324 | -«- | Разбраковать и укомплектовать деталями | — | Комплект | 4 | — | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 326 | |||
325 | Клапан тормозного крана впускной | Притереть по седлу, собрать и проверить на герметичность | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 327 |
326 | Клапан тормозного крана выпускной | То же | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 328 |
327 | Кран тормозной | Собрать, отрегулировать и проверить на герметичность | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,43 | 0,43 | 0,43 | 329 |
328 | Камера тормозная передняя | Разобрать, промыть и собрать с заменой деталей | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 330 |
329 | Камера тормозная задняя | То же | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 331 |
Итого | — | — | 2,28 | 2,13 | 2,33 | |||||||||
Гидравлический привод | Слесарь | |||||||||||||
330 | Цилиндр тормозной главный | Разобрать | 1 | 1 | — | — | — | 4 | 0,12 | 0,12 | — | — | — | 332 |
331 | То же | Промыть и прочисть детали | Комплект | — | — | — | 1 | 0,08 | 0,08 | — | — | — | 333 | |
332 | -«- | Разбраковать и укомплектовать детали | Комплект | — | — | — | 4 | 0,10 | 0,10 | — | — | — | 334 | |
333 | -«- | Собрать и испытать | 1 | 1 | — | — | — | 5 | 0,27 | 0,30 | — | — | — | 335 |
334 | Усилитель гидровакуумный | Разобрать | 1 | — | — | — | — | 4 | 0,09 | — | — | — | — | 336 |
335 | То же | Промыть и протереть детали | Комплект | — | — | — | 1 | 0,07 | — | — | — | — | 337 | |
336 | -«- | Разбраковать и укомплектовать деталями | Комплект | — | — | — | 4 | 0,10 | — | — | — | — | 338 | |
337 | -«- | Собрать | 1 | — | — | — | — | 5 | 0,17 | — | — | — | — | 339 |
Итого | 1,00 | 0,60 | — | — | — | |||||||||
ВСЕГО | 1,00 | 0,60 | 2,26 | 2,13 | 2,33 | |||||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
338 | Поршень главного тормозного цилиндра | Переклепать звездочку на поршне | 1 | 1 | — | — | — | 3 | 0,13 | 0,13 | — | — | — | 340 |
339 | Прокладка крышки картера главного тормозного цилиндра | Изготовить | 1 | 1 | — | — | — | 2 | 0,07 | 0,07 | — | — | — | 341 |
340 | Прокладка пробки главного тормозного цилиндра | -«- | 1 | 1 | — | — | — | 2 | 0,03 | 0,03 | — | — | — | 342 |
341 | Диафрагма гидровакуумного усилителя | Заменить | 1 | — | — | — | — | 4 | 0,23 | — | — | — | — | 343 |
3.10 Компрессор | ||||||||||||||
Разборка | Слесарь | |||||||||||||
342 | Компрессор | Установить на рабочее место | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 344 |
343 | Головка цилиндров | Открепить и снять с прокладкой | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 345 |
344 | Шкив компрессора | Открепить и спрессовать шкив при помощи съемника | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 346 |
345 | Крышка картера передняя | Открепить и снять с прокладкой | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 347 |
346 | Крышка картера нижняя | То же | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 348 |
347 | Блок цилиндров | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 349 |
348 | Поршни с шатунами | Открепить, снять крышки и вынуть поршни с шатунами. Соединить крышки с шатунами и завернуть гайки болтов | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 350 |
349 | Вал коленчатый в сборе с подшипником | Открепить, снять заднюю крышку с прокладкой и вал | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 351 |
Итого | — | — | 0,40 | 0,40 | 0,40 | |||||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||||||
350 | Компрессор | Счистить и промыть детали | — | — | Комплект | 1 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 352 | ||
351 | Компрессор | Разбраковать детали | — | — | Комплект | 4 | — | — | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 353 | ||
352 | -«- | Укомплектовать деталями | — | — | Комплект | 3 | — | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 354 | ||
Итого | — | — | 0,34 | 0,34 | 0,34 | |||||||||
Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | |||||||||||||
353 | Головка цилиндров | Разобрать | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 355 |
354 | -«- | Собрать с притиркой клапанов | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 356 |
355 | Блок цилиндров | Разобрать и собрать с заменой деталей | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 357 |
356 | Поршни с шатунами | Снять кольца и разъединить поршни с шатунами | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 358 |
357 | Втулки шатунов | Выпрессовать, запрессовать и развернуть по поршневым пальцам | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 359 |
358 | Шатуны | Проверить на прямолинейность | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 360 |
359 | Кольца поршневые | Подогнать по канавкам поршней | — | — | Комплект | 4 | — | — | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 361 | ||
360 | -«- | Подогнать по цилиндрам | — | — | Комплект | 4 | — | — | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 362 | ||
361 | Поршни с шатунами | Соединить поршни с шатунами и установить кольца | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 363 |
362 | Крышка картера передняя | Выпрессовать и запрессовать сальник | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 364 |
363 | Вал коленчатый | Открепить, спрессовать, напрессовать подшипники и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 365 |
Итого | — | — | 1,34 | 1,34 | 1,34 | |||||||||
Сборка и испытание | Слесарь | |||||||||||||
364 | Вал коленчатый в сборе с подшипником | Установить коленчатый вал, заднюю крышку с прокладкой и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 366 |
365 | Поршни с шатунами | Установить поршни с шатунами в блок, соединить шатуны с коленчатым валом и закрепить | — | — | 2 | 2 | 2 | 4 | — | — | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 367 |
366 | Блок цилиндров | Установить с прокладкой и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 368 |
367 | Крышка картера нижняя | То же | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 369 |
368 | Крышка картера передняя | -«- | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 370 |
369 | Шкив компрессора | Напрессовать шкив на коленчатый вал и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 371 |
370 | Головка цилиндра | Установить с прокладкой и закрепить | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 372 |
371 | Компрессор | Испытать и установить дефекты | — | — | 1 | 1 | 1 | 4 | — | — | 0,22 | 0,20 | 0,29 | 373 |
Итого | 0,88 | 0,86 | 0,95 | |||||||||||
ВСЕГО | 2,96 | 2,94 | 3,03 | |||||||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||||||
372 | Прокладка | Изготовить прокладку: | ||||||||||||
блока цилиндров | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 374 | ||
нижней крышки картера | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 375 | ||
передней крышки картера | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 376 | ||
головки цилиндров | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 377 | ||
373 | Шпилька крепления головки цилиндра | Вывернуть и ввернуть | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 378 |
374 | Вал коленчатый | Прогнать резьбу под гайку шкива | — | — | 1 | 1 | 1 | 2 | — | — | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 379 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Количество узлов или деталей | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | ГАЗ-93 | ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-585 | |||||
3.11. Подъемный механизм платформы автомобиля-самосвала | ||||||||||
Разборка коробки отбора мощности | Слесарь | |||||||||
375 | Коробка отбора мощности | Установить на рабочее место | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 380 |
376 | Крышка картера | Открепить и снять с прокладкой | — | 1 | — | 3 | — | 0,04 | — | 381 |
377 | Рычаг коробки отбора мощности | Расшплинтовать и снять | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 382 |
378 | Ось промежуточной шестерни и шестерня | Снять кольца подшипников стопорные, вынуть ось, шестерню и подшипник (ЗИЛ-586) | Комплект | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 383 | ||
379 | Подшипники оси промежуточной шестерни | Выпрессовать | — | 2 | — | 3 | — | 0,05 | — | 384 |
380 | Валик коробки отбора мощности и шестерня передвижная | Открепить и снять крышки, отвернуть упорные шайбы (ЗИЛ-585) и вынуть сальники, распорную втулку (ГАЗ-93), валик, передвижную шестерню | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,06 | — | 0,06 | 385 |
381 | Шток и вилка передвижной шестерни | Открепить, снять вилку переключения, вынуть шток и сальник | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,05 | — | 0,05 | 386 |
382 | Фиксатор штока | Вывернуть пробку фиксатора, вынуть пружину и шарик | 1 | — | 1 | 3 | 0,02 | — | 0,02 | 387 |
383 | Шестерня ведомая | Вынуть штифт втулки ведомой шестерни, стопорные кольца подшипников, выпрессовать подшипник, вынуть ведомую шестерню и валик | — | 1 | — | 3 | — | 0,09 | — | 388 |
384 | Пробка маслоналивного отверстия | Вывернуть | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 389 |
Итого | 0,24 | 0,29 | 0,24 | |||||||
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | |||||||||
385 | Коробка отбора мощности | Очистить и промыть детали | Комплект | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 390 | ||
386 | То же | Разбраковать детали | Комплект | 4 | 0,07 | 0,04 | 0,07 | 391 | ||
387 | -«- | Укомплектовать деталями | Комплект | 3 | 0,07 | 0,04 | 0,07 | 392 | ||
Итого | 0,19 | 0,13 | 0,19 | |||||||
Сборка коробки отбора мощности | Слесарь | |||||||||
388 | Картер коробки отбора мощности | Установить на рабочее место | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 393 |
389 | Шестерня ведомая | Запрессовать подшипники валика ведомой шестерни, установить шестерню с ведомым валиком, стопорные кольца подшипников | — | 1 | — | 4 | — | 0,06 | — | 394 |
390 | Крышка картера | Установить с прокладкой и закрепить | — | 1 | — | 4 | — | 0,06 | — | 395 |
391 | Подшипники оси промежуточной шестерни | Установить ось промежуточной шестерни, шестерню и стопорное кольцо подшипников | — | 2 | — | 4 | — | 0,06 | — | 396 |
392 | Шток и вилка передвижной шестерни | Установить шток переключения в картер, вилку на шток, поставить сальник и закрепить | Комплект | — | Комплект | 4 | 0,07 | — | 0,07 | 397 |
393 | Фиксатор штока | Вставить шарик и пружину шарика фиксатора, завернуть пробку | 1 | — | 1 | 4 | 0,03 | — | 0,03 | 398 |
394 | Рычаг коробки отбора мощности | Установить и зашплинтовать | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 399 |
395 | Валик коробки отбора мощности и шестерня передвижная | Вставить в картер передвижную шестерню и валик, распорную втулку (ГАЗ-93), сальники, завернуть упорные шайбы (ЗИЛ585), поставить крышки и закрепить | Комплект | — | Комплект | 4 | 0,09 | — | 0,13 | 400 |
396 | Ось промежуточной шестерни и шестерня | Установить ось промежуточной шестерни, шестерню и стопорные кольца подшипников | Комплект | 4 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 401 | ||
397 | Пробка маслоналивного отверстия | Завернуть | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 402 |
Итого | 0,33 | 0,34 | 0,37 | |||||||
Разборка, ремонт, сборка и испытание узлов | Слесарь | |||||||||
398 | Насос масляный | Открепить и снять с коробки отбора мощности | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,10 | 403 |
399 | -«- | Разобрать на детали | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,09 | 404 |
400 | Детали масляного насоса | Промыть и прочистить | Комплект | 1 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 405 | ||
401 | То же | Разбраковать и укомплектовать насос | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 406 | |||
402 | Насос масляный | Собрать из деталей | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,18 | 407 |
403 | -«- | Испытать на производительность | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,23 | 0,18 | 0,23 | 408 |
404 | -«- | Установить на коробку отбора мощности и закрепить | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,10 | 409 |
405 | Кран управления опрокидывающим механизмом | Снять с корпуса масляного насоса (головку цилиндров —ЗИЛ-585) | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 410 |
406 | То же | Разобрать на детали | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,10 | 0,08 | 0,08 | 411 |
407 | Детали крана управления опрокидывающим механизмом | Промыть и прочистить | Комплект | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 412 | ||
408 | То же | Разбраковать и укомплектовать кран | Комплект | 4 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 413 | ||
409 | Кран управления опрокидывающим механизмом и предохранительный клапан | Собрать из деталей | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,15 | 414 |
410 | Кран управления опрокидывающим механизмом | Поставить на корпус масляного насоса (головку цилиндров ЗИЛ-585) | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,06 | 0,06 | 0,08 | 415 |
411 | Гидроподъемник (цилиндры подъемного механизма — ЗИЛ-585) | Установить на стенд | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 416 |
412 | То же | Разобрать на детали | 1 | 1 | 1 | 3 | 0,18 | 0,34 | 0,34 | 417 |
413 | Детали гидроподъемника (цилиндров подъемного механизма — ЗИЛ-585) | Промыть и прочистить | Комплект | 1 | 0,13 | 0,25 | 0,25 | 418 | ||
414 | То же | Разбраковать и укомплектовать гидроподъемник, цилиндры и головки | Комплект | 4 | 0,15 | 0,15 | 0,24 | 419 | ||
415 | Плунжер гидроподъемника | Подогнать по гильзе | — | 1 | — | 4 | — | 0,13 | — | 420 |
416 | Поршни цилиндров подъемного механизма | Подогнать поршни по цилиндрам | — | — | 2 | 4 | — | — | 0,25 | 421 |
417 | Кольца поршневые | Подогнать по цилиндрам и поршням | — | — | Комплект | 4 | — | — | 0,34 | 422 |
418 | Головка цилиндров | Собрать | — | — | 1 | 3 | — | — | 0,10 | 423 |
419 | Гидроподъемник (цилиндры подъемного механизма ЗИЛ-585) | Собрать и снять со стенда | 1 | 1 | 2 | 3 | 0,28 | 0,37 | 0,50 | 424 |
420 | Гидроподъемник | Заправить маслом | 1 | 1 | 1 | Смазчик, 1 | 0,15 | 0,17 | 0,24 | 425 |
421 | Гидроподъемник | Испытать после ремонта и устранить обнаруженные дефекты | 1 | 1 | 1 | Слесарь, 4 | 0,23 | 0,40 | 0,40 | 426 |
Итого | 2,70 | 3,31 | 4,05 | |||||||
Разборка, ремонт и сборка привода насоса подъемного механизма платформы | Слесарь | |||||||||
422 | Привод насоса | Разъединить карданные валы и разобрать шарниры карданных валов на детали | Комплект | — | Комплект | 3 | 0,20 | — | 0,30 | 427 |
423 | -«- | Разобрать промежуточную опору карданных валов с выпрессовкой подшипника | — | — | 1 | 3 | — | — | 0,19 | 428 |
424 | Детали привода насоса | Промыть и прочистить | Комплект | — | Комплект | 1 | 0,08 | — | 0,13 | 429 |
425 | То же | Разбраковать и укомплектовать привод деталями | Комплект | — | Комплект | 4 | 0,10 | — | 0,17 | 430 |
426 | Привод насоса | Собрать промежуточную опору карданных валов с выпрессовкой подшипников | — | — | — | 4 | — | — | 0,26 | 431 |
427 | Привод насоса | Собрать шарниры карданных валов и соединить с карданными валами | Комплект | — | Комплект | 4 | 0,43 | — | 0,57 | 432 |
Итого | 0,81 | — | 1,62 | |||||||
ВСЕГО | 4,23 | 4,03 | 6,43 | |||||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | |||||||||
428 | Шестерня ведомая коробки отбора мощности | Зачистить заусенцы на зубьях | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,18 | 0,22 | 0,22 | 433 |
429 | Шестерня промежуточная коробки отбора мощности | То же | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,25 | 0,25 | 0,28 | 434 |
430 | Прокладка коробки отбора мощности | Изготовить | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 435 |
431 | То же | -«- | 1 | 1 | 1 | 2 | 0,05 | 0,07 | 0,08 | 436 |
432 | Прокладка между картером коробки отбора мощности и масляным насосом | -«- | — | 1 | — | 2 | — | 0,10 | — | 437 |
ВСЕГО по п. 4.1.3: | ГАЗ-53А — 52,99; ЗИЛ-130 — 64,94; КАЗ-608 — 63,57; ГАЗ-51 — 43,91; ЗИЛ-ММЗ-555 — 69,01; | |||||||||
ГАЗ-93 — 48,18; ЗИЛ-164 — 54,49; ЗИЛ-585 — 60,96 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
4.1. Аккумуляторная батарея | |||||||||
Разборка | Аккумуляторщик | ||||||||
1 | Батарея аккумуляторная | Проверить состояние нагрузочной вилкой | 3 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 1 |
2 | То же | Установить под разряд | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 2 |
3 | -«- | Слить электролит из банок | 1 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 3 |
4 | -«- | Высверлить электродрелью и снять межэлементные соединения, выводные клеммы, удалить мастику, снять крышки, вынуть и разобрать блоки пластин на полублоки и вынуть сепараторы | 3 | 0,18 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | 0,16 | 4 |
Мойка, разбраковка и комплектовка | Аккумуляторщик | ||||||||
5 | Детали аккумуляторной батареи | Промыть и просушить | 1 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 5 |
6 | То же | Разбраковать | 4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 6 |
7 | -«- | Укомплектовать батарею | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 7 |
Итого | 0,72 | 0,62 | 0,73 | 0,62 | 0,62 | ||||
Сборка и испытание | Аккумуляторщик | ||||||||
8 | Блоки пластин | Собрать из полублоков, установить сепараторы с проверкой правильности сборки | 3 | 0,17 | 0,15 | 0,18 | 0,15 | 0,15 | 8 |
9 | Батарея аккумуляторная | Установить блоки пластин в аккумуляторный бак, поставить крышки, залить мастикой. Установить межэлементные соединения, напаять и замаркировать выводные клеммы, залить электролит и поставить под заряд | 3 | 0,50 | 0,42 | 0,50 | 0,42 | 0,42 | 9 |
10 | То же | Испытать после ремонта, проверить напряжение, уровень и плотность электролита | 4 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 10 |
Итого | 0,72 | 0,62 | 0,73 | 0,62 | 0,62 | ||||
ВСЕГО | 1,19 | 1,05 | 1,21 | 1,06 | 1,08 | ||||
Возможные ремонтные работы | Аккумуляторщик | ||||||||
11 | Блок пластин | Заменить негодные пластины (до 3 шт.) с припайкой к бареткам и зачисткой после пайки | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 11 |
12 | Клемма выводная | Припаять и замаркировать | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 12 |
13 | Соединение межэлементное | Отлить и опилить | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 13 |
14 | То же | Заменить с припайкой | 3 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 14 |
15 | Баретка | Отлить | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 15 |
16 | Сепараторы | Выщелочить комплект | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,03 | 16 |
4.2. Генератор | |||||||||
Разборка | Слесарь | ||||||||
17 | Генератор | Проверить на стенде | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 17 |
18 | -«- | Разобрать на узлы и детали | 4 | 0,18 | 0,18 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 18 |
Итого | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,25 | 0,25 | ||||
Мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | ||||||||
19 | Детали генератора | Помыть и продуть сжатым воздухом | 1 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 19 |
20 | То же | Разбраковать | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 20 |
21 | -«- | Укомплектовать генератор | 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 21 |
Итого | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | ||||
Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | ||||||||
22 | Крышка со стороны привода | Выпрессовать и запрессовать подшипники | 4 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 22 |
23 | Крышка со стороны коллектора | Выпрессовать и запрессовать подшипник и проверить изоляцию щеткодержателя | 4 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 23 |
24 | Якорь генератора | Проверить | 5 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 24 |
25 | Коллектор | Зачистить и углубить изоляцию между пластинами | 4 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 25 |
26 | -«- | Зачистить коллектор якоря генератора | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 26 |
27 | Обмотка возбуждения | Открепить и снять с полюсными башмаками | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 27 |
28 | То же | Проверить на отсутствие обрывов и межвиткового замыкания | 5 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 28 |
29 | -«- | Установить с полюсными башмаками в корпус и закрепить | 5 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 29 |
Итого | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | ||||
Сборка и испытание | Слесарь | ||||||||
30 | Генератор | Собрать из узлов и деталей | 5 | 0,31 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 30 |
31 | -«- | Испытать на стенде и устранить обнаруженные дефекты | 5 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 0,19 | 31 |
Итого | 0,50 | 0,51 | 0,51 | 0,51 | 0,51 | ||||
ВСЕГО | 1,78 | 1,79 | 1,81 | 1,79 | 1,79 | ||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | ||||||||
32 | Коллектор | Распаять концы коллектора якоря генератора | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 32 |
33 | Якорь генератора | Пропитать изоляционным лаком обмотку и высушить | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 33 |
34 | То же | Уложить концы обмотки в коллектор и припаять | 4 | 0,53 | 0,45 | 0,53 | 0,45 | 0,45 | 34 |
35 | Коллектор | Спрессовать и напрессовать коллектор вала якоря | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 35 |
36 | Якорь генератора | Испытать обмотку после ремонта | 5 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 36 |
37 | Обмотка возбуждения | Заменить тесьму обмотки с пропиткой изоляционным лаком | 3 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 37 |
38 | То же | Перемотать | 5 | 0,85 | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 38 |
39 | -«- | Припаять новые выводы | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 39 |
40 | -«- | Испытать после ремонта | 5 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 40 |
41 | Башмаки полюсные | Высверлить электродрелью сломанный винт и нарезать резьбу под ремонтный размер | 3 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 41 |
42 | Щеткодержатели | Переклепать | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 42 |
43 | Щетка | Заменить и подогнать по коллектору | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 43 |
44 | Крышка со стороны коллектора | Изготовить и заменить фибровую прокладку изолированного щеткодержателя | 3 | 0,22 | 0,18 | 0,22 | 0,18 | 0,18 | 44 |
45 | Сальник крышки со стороны привода | Заменить | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 45 |
4.3. Реле-регулятор | |||||||||
Слесарь | |||||||||
46 | Реле-регулятор | Проверить на стенде | 5 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 46 |
47 | -«- | Разобрать и прочистить детали | 3 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 47 |
48 | -«- | Переклепать пластину с контактами | 4 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 48 |
49 | Реле-регулятор | Собрать из деталей и отрегулировать | 5 | 0,75 | 0,72 | 0,75 | 0,72 | 0,72 | 49 |
Итого | 1,48 | 1,45 | 1,48 | 1,45 | 1,45 | ||||
4.4. Стартер | |||||||||
Разборка | Слесарь | ||||||||
50 | Стартер | Проверить на стенде | 5 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 50 |
51 | -«- | Разобрать на узлы и детали | 4 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 0,18 | 0,17 | 51 |
Итого | 0,20 | 0,21 | 0,20 | 0,21 | 0,20 | ||||
Мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | ||||||||
52 | Детали стартера | Промыть и продуть сжатым воздухом | 1 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 52 |
53 | То же | Разбраковать | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 53 |
54 | -«- | Укомплектовать стартер | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 54 |
Итого | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | ||||
Разборка, ремонт и сборка узлов | Слесарь | ||||||||
55 | Крышка со стороны привода и привод стартера | Разобрать | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 55 |
56 | Втулка крышки со стороны привода | Выпрессовать, запрессовать и развернуть | 4 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 56 |
57 | Втулка промежуточного подшипника | То же | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 57 |
58 | Крышка со стороны привода и привод стартера | Собрать | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 58 |
59 | Коллектор | Зачистить коллектор якоря стартера | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 59 |
60 | Якорь стартера | Проверить на пробой | 5 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 60 |
61 | Обмотка возбуждения | Открепить и снять с полюсными башмаками | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 61 |
62 | То же | Проверить на отсутствие обрывов и межвиткового замыкания | 5 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 62 |
63 | -«- | Установить с полюсными башмаками в корпус и закрепить | 5 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 63 |
64 | Втулка со стороны коллектора | Выпрессовать и запрессовать, развернуть и проверить изоляцию щеткодержателей | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 64 |
65 | Реле стартера тяговое | Разобрать и собрать с зачисткой контактов и регулировкой | 4 | 0,26 | — | 0,26 | — | 0,26 | 65 |
Итого | 1,22 | 0,96 | 1,22 | 0,96 | 1,22 | ||||
Сборка и испытание | Слесарь | ||||||||
66 | Стартер | Собрать из узлов и деталей | 5 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,30 | 66 |
67 | -«- | Испытать и устранить обнаруженные дефекты | 5 | 0,25 | 0,27 | 0,25 | 0,27 | 0,27 | 67 |
Итого | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | ||||
Всего | 2,24 | 1,99 | 2,24 | 1,99 | 2,24 | ||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | ||||||||
68 | Коллектор | Распаять концы коллектора якоря стартера | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 68 |
69 | Якорь стартера | Пропитать изоляционным лаком обмотку и высушить | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 69 |
70 | Коллектор | Уложить концы обмотки якоря в коллектор и припаять | 4 | 0,48 | 0,46 | 0,48 | 0,44 | 0,46 | 70 |
71 | -«- | Спрессовать и напрессовать коллектор вала якоря | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 71 |
72 | -«- | Испытать обмотку якоря после ремонта | 5 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,80 | 0,08 | 72 |
73 | Обмотка возбуждения | Заменить тесьму обмотки с пропиткой изоляционным лаком | 3 | 0,39 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 73 |
74 | То же | Перемотать обмотку и проверить катушку | 4 | 0,86 | 0,79 | 0,86 | 0,79 | 0,86 | 74 |
75 | -«- | Припаять выводы обмотки | 4 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 75 |
76 | Катушка тягового реле | Проверить состояние обмоток и пропитать изоляционным лаком | 3 | 0,10 | — | 0,10 | — | — | 76 |
77 | То же | Перепаять контакты | 4 | 0,25 | — | 0,25 | — | — | 77 |
78 | -«- | Разбортовать корпус обмоток реле, заменить обмотки и забортовать корпус | 3 | 0,15 | — | 0,15 | — | — | 78 |
79 | Башмаки полюсные | Высверлить электродрелью сломанный винт и нарезать резьбу под ремонтный размер | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 79 |
80 | Щеткодержатели | Переклепать щеткодержатели | 3 | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 80 |
81 | Щетка | Заменить и подогнать щетку по коллектору | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 81 |
82 | -«- | Припаять щетку | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 82 |
83 | Крышка со стороны коллектора | Изготовить и заменить фибровую прокладку изолированного щеткодержателя | 3 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 83 |
4.5. Ремонт и испытание отдельных узлов электрооборудования | |||||||||
Слесарь | |||||||||
84 | Прерывательраспределитель | Проверить на стенде | 5 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 84 |
85 | То же | Разобрать на детали | 4 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 85 |
86 | -«- | Промыть детали, разбраковать и укомплектовать прерыватель-распределитель деталями | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 86 |
87 | -«- | Собрать с заменой деталей | 4 | 0,36 | 0,31 | 0,36 | 0,31 | 0,31 | 87 |
88 | -«- | Испытать и отрегулировать | 5 | 0,14 | 0,13 | 0,14 | 0,15 | 0,15 | 88 |
89 | Контакты прерывателяраспределителя | Заменить контакты | 4 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 89 |
90 | Стойка контактная | Заменить | 4 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 90 |
91 | Провод высокого напряжения | Изготовить с установкой наконечников | 4 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 91 |
92 | Электрод токоразносной пластины | Заменить | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 92 |
93 | Диафрагма вакуумного автомата | -«- | 4 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 93 |
94 | Катушка зажигания | Проверить на стенде | 5 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 94 |
95 | -«- | Заменить карболитовую головку с припайкой обмотки к контактам | 3 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 0,38 | 95 |
96 | -«- | Заменить сопротивление | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 96 |
97 | Замок зажигания | Разобрать и собрать с заменой деталей | 4 | 0,40 | 0,36 | 0,40 | 0,36 | 0,36 | 97 |
98 | Переключатель света центральный | То же, зачистить контакты и проверить | 4 | 0,22 | 0,20 | 0,22 | 0,20 | 0,22 | 98 |
99 | Свеча зажигания | Проверить на искрообразование и надежность изоляторов | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 99 |
100 | Фара | Разобрать и собрать с заменой деталей | 3 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,22 | 0,32 | 100 |
101 | Подфарник | То же | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 101 |
102 | Фонарь задний | -«- | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 102 |
103 | Реле сигналов | То же, зачистить контакты | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 103 |
104 | Включатель стоп-сигнала | Разобрать и собрать с заменой деталей | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 104 |
105 | Щиток приборов | Снять и установить в корпус щитка приборов: | |||||||
спидометр | 3 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 0,07 | 0,10 | 105 | ||
указатель уровня топлива | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 106 | ||
указатель температуры воды | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 107 | ||
указатель уровня масла | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 108 | ||
манометр воздушный двухстрелочный | 3 | — | — | 0,19 | 0,20 | 0,19 | 109 | ||
амперметр | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 110 | ||
лампу указателей поворота контрольную | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 111 | ||
106 | Сигнал звуковой | Проверить действие | 3 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | 112 |
107 | -«- | Разобрать, промыть, собрать с заменой деталей и отрегулировать | 3 | 0,36 | 0,38 | 0,36 | 0,38 | 0,36 | 113 |
108 | Контакты звукового сигнала | Заменить | 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 114 |
109 | Стеклоочиститель | Проверить на стенде и выявить неисправности | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 115 |
110 | -«- | Разобрать на детали, очистить и собрать с заменой деталей | 3 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 0,61 | 116 |
Итого | 5,30 | 5,17 | 5,49 | 5,29 | 5,41 | ||||
ВСЕГО по п. 4.1.4 | 11,99 | 11,45 | 12,23 | 11,58 | 11,97 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
5.1. Карбюратор | |||||||||
Разборка и сборка | Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||
1 | Карбюратор | Разобрать на детали | 3 | 0,25 | 0,18 | 0,25 | 0,20 | 0,25 | 1 |
2 | Детали карбюратора | Очистить, промыть и протереть | 1 | 0,12 | 012 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 2 |
3 | То же | Разбраковать и укомплектовать карбюратор | 4 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 3 |
4 | Карбюратор | Собрать с заменой деталей | 3 | 0,52 | 0,48 | 0,52 | 0,5 | 0,57 | 4 |
5 | -«- | Проверить и отрегулировать | 4 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 5 |
Итого | 1,18 | 1,07 | 1,18 | 1,11 | 1,23 | ||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь | ||||||||
6 | Клапан подачи топлива игольчатый | Притереть клапан поплавковой камеры к седлу | 4 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 6 |
7 | То же | Подчеканить к седлу | 4 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 7 |
8 | Поплавок | Распаять, проверить, запаять поплавок и удалить излишки припоя с поплавка, доведя его до требуемого веса | 2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 8 |
9 | Рычаг поплавка | Припаять | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 9 |
10 | Валик дроссельной заслонки | Развернуть отверстия корпуса под валик | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 10 |
11 | То же | Выправить | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 11 |
12 | Прокладка | Изготовить под верхний корпус карбюратора | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 12 |
13 | -«- | Изготовить под фланец карбюратора | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 13 |
14 | Клапан экономайзера | Притереть | 3 | 0,13 | 0,10 | 0,10 | — | 0,10 | 14 |
5.2. Центробежный датчик ограничителя числа оборотов с исполнительным механизмом | |||||||||
Слесарь | |||||||||
15 | Центробежный датчик | Разобрать на детали | 3 | 0,10 | — | 0,10 | — | 0,10 | 15 |
16 | Детали датчика | Очистить, промыть, продуть сжатым воздухом | 1 | 0,05 | — | 0,05 | — | 0,05 | 16 |
17 | -«- | Разбраковать и укомплектовать датчик | 4 | 0,07 | — | 0,07 | — | 0,07 | 17 |
18 | Центробежный датчик | Собрать с заменой деталей | 3 | 0,13 | — | 0,13 | — | 0,13 | 18 |
19 | Исполнительный механизм | Заменить диафрагму | 3 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 19 |
Итого | 0,35 | — | 0,43 | — | 0,43 | ||||
5.3. Топливный насос | |||||||||
Разборка и сборка | Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||
20 | Насос топливный | Разобрать на детали | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 20 |
21 | Детали топливного насоса | Отмыть, промыть и протереть | 1 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 21 |
22 | То же | Разбраковать и укомплектовать насос | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 22 |
23 | Корпус насоса | Пришабрить по плите плоскости корпуса и крышки | 4 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 23 |
24 | Насос топливный | Собрать с заменой деталей | 4 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 24 |
25 | -«- | Проверить и отрегулировать на приборе | 4 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 25 |
Итого | 0,64 | 0,64 | 0,64 | 0,64 | 0,64 | ||||
Возможные ремонтные работы | Слесарь по топливной аппаратуре | ||||||||
26 | Прокладка | Изготовить прокладку: | |||||||
крышки корпуса насоса | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 28 | ||
крышки насоса к блоку цилиндров | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 27 | ||
27 | Рычаг привода топливного насоса | Обработать поверхность после наплавки | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 28 |
ВСЕГО | 2,17 | 1,71 | 2,25 | 1,75 | 2,30 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
6.1. Двигатель | |||||||||
Токарь | |||||||||
1 | Вал коленчатый | Исправить центры и подрезать торец фланца | 3 | 0,35 | 0,23 | 0,35 | 0,30 | 0,35 | 1 |
2 | -«- | Шлифовать коренные и шатунные шейки | 4 | 2,10 | 1,60 | 2,35 | 2,30 | 2,40 | 2 |
3 | Вал распределительный | Шлифовать шейки | 4 | 0,63 | 0,30 | 0,63 | 0,30 | 0,63 | 3 |
4 | Валик водяного насоса | Выточить и нарезать резьбу | 3 | 0,20 | 0,16 | 0,20 | 0,21 | 0,20 | 4 |
5 | То же | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 5 |
6 | -«- | Фрезеровать шпоночную канавку | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 6 |
Токарь | |||||||||
7 | -«- | Шлифовать | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 7 |
8 | Валик ведущей шестерни масляного насоса | Выточить | 3 | 0,20 | 0,15 | 0,24 | 0,16 | 0,24 | 8 |
9 | То же | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 9 |
10 | -«- | Фрезеровать паз | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 10 |
Токарь | |||||||||
11 | -«- | Шлифовать | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 11 |
12 | Коллектор генератора | Обточить и шлифовать наждачной бумагой | 3 | 0,10 | 0,15 | 0,10 | 0,15 | 0,15 | 12 |
Токарь | |||||||||
13 | Сухарь клапана | Выточить и разрезать | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 13 |
14 | Ниппель | Выточить и нарезать резьбу | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 14 |
15 | -«- | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 15 |
16 | -«- | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 16 |
17 | Пробка картера | Выточить и нарезать резьбу | Токарь, 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 17 |
18 | -«- | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 18 |
19 | Пробка коническая масляного канала | Выточить и нарезать резьбу | Токарь, 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 19 |
20 | То же | Фрезеровать паз | Фрезеровщик, 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 20 |
Токарь | |||||||||
21 | Храповик коленчатого вала | Обточить после наплавки | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 21 |
22 | То же | Прогнать резьбу | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 22 |
23 | Клапан топливного насоса | Фрезеровать гнезда | Фрезеровщик, 3 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 23 |
Итого | 4,92 | 3,93 | 5,24 | 4,79 | 5,34 | ||||
6.2. Сцепление | |||||||||
Токарь | |||||||||
24 | Диск сцепления нажимной | Обточить рабочую поверхность | 3 | 0,20 | 0,17 | 0,25 | 0,20 | 0,25 | 24 |
25 | То же | Шлифовать рабочую поверхность | 3 | 0,36 | 0,30 | 0,40 | 0,33 | 0,40 | 25 |
Итого | 0,56 | 0,47 | 0,65 | 0,53 | 0,65 | ||||
6.3 Коробка передач | |||||||||
Токарь | |||||||||
26 | Вал ведущий | Обточить шейку под наплавку | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 26 |
27 | -«- | Обточить шейку после наплавки | 3 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 27 |
28 | Ось блока шестерен заднего хода | Выточить | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,17 | 0,17 | 28 |
29 | То же | Шлифовать | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 29 |
30 | Пробка картера коробки передач | Выточить и нарезать резьбу | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 30 |
31 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 31 |
Итого | 0,85 | 0,85 | 0,87 | 0,87 | 0,87 | ||||
6.4. Передняя ось | |||||||||
Токарь | |||||||||
32 | Вкладыш (сухарь — ГАЗ) головки поперечной рулевой тяги | Выточить | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 32 |
33 | Вкладыш (сухарь — ГАЗ) головки продольной рулевой тяги | -«- | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 33 |
34 | Клин шкворня (штифт — ГАЗ) | Обточить и нарезать резьбу | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 34 |
35 | То же | Фрезеровать | Фрезеровщик, 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 35 |
Токарь | |||||||||
36 | Стремянка передней рессоры | Проточить и нарезать резьбу с двух концов | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 36 |
37 | Шкворень поворотного кулака | Выточить | 2 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 37 |
38 | То же | Фрезеровать | Фрезеровщик, 3 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 38 |
39 | -«- | Шлифовать | Токарь, 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 39 |
Итого | 1,03 | 1,03 | 1,11 | 1,11 | 1,11 | ||||
6.5. Рулевой механизм | |||||||||
40 | Пробка | Выточить и нарезать | Токарь, 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 40 |
наливного отверстия картера | резьбу | ||||||||
41 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 41 |
Итого | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | ||||
6.6. Карданный вал | |||||||||
Токарь | |||||||||
42 | Крестовина кардана | Обточить шейки под наплавку | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 42 |
43 | -«- | Обточить шейки после наплавки | 3 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 43 |
44 | -«- | Шлифовать шейки | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 44 |
45 | Фланец (фланец-вилка — ЗИЛ) кардана | Расточить отверстия под втулки | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 45 |
46 | То же | Запрессовать две втулки | Слесарь, 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 46 |
47 | То же | Расточить две втулки после запрессовки | Токарь, 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 47 |
Итого | 0,91 | 0,91 | 0,91 | 0,91 | 0,91 | ||||
6.7. Задний мост | |||||||||
48 | Гайка подшипника ступицы внутренняя заднего колеса | Выточить и нарезать резьбу | Токарь, 2 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 48 |
49 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 49 |
Токарь | |||||||||
50 | Крестовина дифференциала | Обточить шейки под наплавку | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 50 |
51 | То же | Обточить шейки после наплавки | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,28 | 0,28 | 0,28 | 51 |
52 | -«- | Шлифовать шейки | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 52 |
53 | Палец ушка (серьги) задней рессоры | Выточить | 2 | — | 0,18 | 0,25 | 0,18 | 0,25 | 53 |
54 | То же | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 54 |
55 | -«- | Фрезеровать | Фрезеровщик, 2 | — | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 55 |
Токарь | |||||||||
56 | -«- | Нарезать резьбу | 2 | — | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 56 |
57 | Пробка картера | Выточить и нарезать резьбу | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 57 |
58 | -«- | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 58 |
Токарь | |||||||||
59 | Ступица заднего колеса | Разметить, сверлить, прозенковать отверстия под шпильки и нарезать резьбу в отверстиях | 2 | 0,95 | 0,95 | 1,15 | 1,15 | 1,15 | 59 |
60 | Стремянка задней рессоры | Обточить и нарезать резьбу с двух концов | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 60 |
61 | Шпилька ступицы заднего колеса | Выточить и нарезать резьбу | 2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 61 |
62 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 62 |
Итого | 2,79 | 3,14 | 3,52 | 3,45 | 3,52 | ||||
6.8. Тормозная система | |||||||||
Токарь | |||||||||
63 | Барабан тормозной передний | Расточить | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,35 | 0,30 | 0,38 | 63 |
64 | Барабан тормозной задний | -«- | 3 | 0,42 | 0,42 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 64 |
65 | Барабан ручного тормоза | -«- | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 65 |
66 | Накладки колодок тормоза (2 шт.) | Обточить после переклепки | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,15 | 0,15 | 0,17 | 66 |
67 | Вал коленчатый компрессора | Шлифовать шейки | 4 | — | — | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 67 |
68 | Цилиндры блока компрессора | Расточить | 4 | — | — | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 68 |
69 | То же | Хонинговать | 4 | — | — | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 69 |
70 | Наконечники гибкого шланга | Выточить и нарезать резьбу | 3 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 70 |
71 | То же | Фрезеровать грани | Фрезеровщик, 3 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 71 |
72 | -«- | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 72 |
73 | Ось колодок ручного тормоза | Выточить и нарезать резьбу | Токарь, 2 | — | — | 0,40 | — | 0,40 | 73 |
74 | То же | Сверлить отверстие | Слесарь, 2 | — | — | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 74 |
75 | Палец вилки штока тормозной камеры | Выточить | Токарь, 2 | — | — | 0,08 | — | 0,08 | 75 |
Слесарь | |||||||||
76 | То же | Сверлить отверстие | 2 | — | — | 0,03 | — | 0,03 | 76 |
77 | Пружина оттяжная тормозных колодок | Навить | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 77 |
78 | То же | Обрубить и загнуть концы | 1 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 78 |
79 | Пружина стяжная колодок ручного тормоза | Навить | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 79 |
80 | То же | Обрубить и загнуть концы | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 80 |
Итого | 1,79 | 1,79 | 4,06 | 3,50 | 4,11 | ||||
ВСЕГО | 13,03 | 12,30 | 16,54 | 15,34 | 16,69 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
7.1. Радиатор | |||||||||
Разборка | Медник | ||||||||
1 | Радиатор | Испытать под давлением и установить места течи | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 1 |
2 | Боковины радиатора | Отпаять и снять | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 2 |
3 | Бачки радиатора верхний и нижний | -«- | 2 | 0,40 | 0,34 | 0,40 | 0,42 | 0,42 | 3 |
4 | Горловина радиатора | -«- | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 4 |
5 | Патрубок радиатора | -«- | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 5 |
6 | Радиатор | Очистить и промыть раствором от накипи | 2 | 0,38 | 0,30 | 0,38 | 0,39 | 0,39 | 6 |
7 | Бачки радиатора верхний и нижний | Очистить и промыть | 2 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 0,15 | 0,15 | 7 |
8 | Трубки радиатора | Прочистить шомполом (при снятых бачках) | 2 | 0,48 | 0,40 | 0,54 | 0,48 | 0,48 | 8 |
Ремонт и сборка | Медник | ||||||||
9 | Трубка радиатора | Заменить трубку сердцевины радиатора (при снятых бачках) | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 9 |
10 | -«- | Заглушить с двух торцов (без снятия бачков) | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 10 |
11 | -«- | Запаять трубку крайних рядов | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 11 |
12 | -«- | Запаять трубку средних рядов | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 12 |
13 | -«- | Припаять или заглушить с одного торца (при снятом бачке) | 3 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 13 |
14 | Бачки радиатора верхний или нижний | Запаять трубку длиной до 50 мм | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 14 |
15 | То же | То же, до 100 мм | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 15 |
16 | -«- | Запаять с изготовлением заплаты размером до 100 кв. см | 2 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 16 |
17 | -«- | Установить и припаять | 3 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 0,68 | 0,68 | 17 |
18 | Горловина радиатора | -«- | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 18 |
19 | Патрубок радиатора | Установить и припаять | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 19 |
20 | Боковины радиатора | -«- | 3 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 20 |
21 | Труба радиатора контрольная | Заменить | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 21 |
22 | Радиатор | Испытать после ремонта Итого | 2 | 0,07 3,92 | 0,07 3,71 | 0,07 3,98 | 0,07 4,01 | 0,07 4,01 | 22 |
7.2. Радиатор масляный | |||||||||
Медник | |||||||||
23 | Радиатор масляный | Очистить и промыть раствором | 2 | 0,17 | 0,15 | 0,17 | — | 0,17 | 23 |
24 | -«- | Испытать под давлением и установить места течи | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | 24 |
25 | Боковины радиатора | Отпаять и снять | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | — | 0,07 | 25 |
26 | -«- | Установить и припаять | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | — | 0,17 | 26 |
27 | Бачки радиатора | Отпаять и снять | 2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | — | 0,17 | 27 |
28 | -«- | Установить и припаять | 3 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | — | 0,22 | 28 |
29 | -«- | Припаять заплату до 36 см | 2 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | — | 0,12 | 29 |
30 | -«- | Запаять трещину длиной до 50 мм | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | 30 |
31 | Радиатор масляный | Испытать после ремонта | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | — | 0,07 | 31 |
Итого | 1,15 | 1,13 | 1,15 | — | 1,15 | ||||
7.3. Радиатор отопителя | |||||||||
Медник | |||||||||
32 | Радиатор отопителя | Очистить и промыть раствором от накипи | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | — | 0,15 | 32 |
33 | -«- | Испытать под давлением и устранить места течи | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | — | 0,08 | 33 |
34 | Бачки радиатора | Отпаять и снять | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | — | 0,13 | 34 |
35 | -«- | Установить и запаять | 3 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | — | 0,23 | 35 |
36 | -«- | Запаять трещину длиной до 25 мм | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | — | 0,05 | 36 |
37 | Радиатор отопителя | Проверить после ремонта | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | — | 0,07 | 37 |
Итого | 0,71 | 0,71 | 0,71 | — | 0,71 | ||||
7.4. Топливный бак | |||||||||
Медник | |||||||||
38 | Бак топливный | Промыть раствором и горячей водой | 2 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 0,22 | 38 |
39 | -«- | Испытать под давлением и установить места течи | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 39 |
40 | Горловина топливного бака | Отпаять и снять, установить и припаять | 2 | 0,25 | 0,22 | 0,25 | 0,22 | 0,22 | 40 |
41 | Сетка фильтра | То же | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 41 |
42 | Бак топливный | Запаять места течи в швах длиной до 50 мм | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 42 |
43 | -«- | То же, до 100 мм | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 43 |
44 | -«- | Изготовить и припаять заплату размером до 100 кв. см | 2 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 44 |
45 | -«- | Испытать на герметичность после ремонта | 2 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 0,09 | 45 |
Итого | 1,39 | 1,36 | 1,39 | 1,36 | 1,36 | ||||
Возможные ремонтные работы | Медник | ||||||||
46 | Трубка топливная | Запаять | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 46 |
47 | -«- | Соединить и опаять | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 47 |
48 | Трубка тормозная | Развальцевать и опаять конец | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 48 |
49 | -«- | Изготовить с опайкой наконечников | 3 | 0,27 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 49 |
50 | Провод аккумуляторной батареи | Припаять клемму к проводу | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 50 |
51 | Вал гибкий спидометра | Припаять наконечник | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 51 |
Всего | 7,17 | 6,51 | 7,23 | 5,37 | 7,23 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
8.1. Ремонт и изготовление деталей | |||||||||
Жестянщик | |||||||||
1 | Вентилятор | Выправить лопасти | 2 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 1 |
2 | Глушитель | Изготовить корпус | 2 | 1,45 | 1,45 | 1,53 | 1,53 | 1,53 | 2 |
3 | -«- | Изготовить сетку | 2 | 1,27 | 2,27 | 2,48 | 2,48 | 2,48 | 3 |
4 | -«- | Разобрать | 2 | 0,38 | 0,36 | 0,47 | 0,47 | 0,47 | 4 |
5 | -«- | Очистить от нагара | 2 | 0,16 | 0,17 | 0,23 | 0,17 | 0,23 | 5 |
6 | -«- | Выправить вмятины | 2 | 0,32 | 0,45 | 0,38 | 0,45 | 0,45 | 6 |
7 | -«- | Изготовить и подогнать заплаты, подготовить к заварке | 2 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 7 |
8 | -«- | Собрать | 2 | 0,60 | 0,70 | 0,66 | 0,65 | 0,70 | 8 |
9 | Знак номерной | Выправить | 2 | 0,13 | 0,15 | 0,13 | 0,15 | 0,13 | 9 |
10 | Жалюзи радиатора | -«- | 2 | 0,82 | 0,82 | 0,95 | 0,95 | 0,95 | 10 |
11 | Кронштейн глушителя | -«- | 2 | 0,16 | 0,17 | 0,16 | 0,17 | 0,17 | 11 |
12 | Держатель заднего номерного знака | -«- | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 12 |
13 | Брызговик двигателя | Изготовитель | 2 | 0,76 | 0,76 | 0,76 | 0,73 | — | 13 |
14 | Хомут глушителя | -«- | 3 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 14 |
15 | Хомут шланга радиатора | -«- | 3 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 15 |
16 | Кронштейн сигнала | -«- | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 16 |
17 | Хомут топливного бака | -«- | 3 | 0,23 | 0,23 | 0,21 | 0,23 | 0,25 | 17 |
Итого | 8,50 | 8,75 | 9,18 | 9,20 | 8,58 |
N п/п | Единица объема работы | Норма времени, чел.-ч | N нормы | |||||||||||||||
разряд работы | выправить вмятину площадью, кв. см | разряд работы | изготовить заплату площадью, кв. см | разряд работы | приклепать заплату площадью, кв. см | разряд работы | срубить заплату площадью, кв. см | |||||||||||
до 200 | до 400 | более 400 | до 200 | до 400 | более 400 | до 200 | до 400 | более 400 | до 200 | до 400 | более 400 | |||||||
8.2. Правка вмятин, изготовление, приклепка и срубка заплат | ||||||||||||||||||
18 | Крыло | 3 | 0,20 | 0,30 | 0,35 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,17 | 0,23 | 0,27 | 1 | 0,05 | 0,08 | 0,12 | 18 |
19 | Капот | 3 | 0,23 | 0,32 | 0,38 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,17 | 0,23 | 0,27 | 1 | 0,05 | 0,08 | 0,12 | 19 |
20 | Облицовка радиатора | 3 | 0,27 | 0,35 | 0,45 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 20 |
21 | Передняя или задняя часть кабины | 3 | 0,38 | 0,50 | 0,67 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,23 | 0,30 | 0,331 | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 21 |
22 | Боковина кабины | 3 | 0,35 | 0,45 | 0,60 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,23 | 0,30 | 0,331 | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 22 |
23 | Крыша кабины | 3 | 0,40 | 0,52 | 0,65 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,25 | 0,33 | 0,421 | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 23 |
24 | Дверь кабины | 3 | 0,28 | 0,40 | 0,57 | 2 | 0,10 | 0,15 | 0,18 | 2 | 0,20 | 0,27 | 0,301 | 1 | 0,07 | 0,10 | 0,13 | 24 |
25 | Подножка | 2 | 0,07 | 0,08 | 0,15 | 2 | 0,08 | 0,12 | — | 2 | 0,17 | 0,23 | 1,00 | 1 | 0,05 | 0,08 | — | 25 |
26 | Пол кабины | 2 | 0,08 | 0,13 | 0,20 | 2 | 0,08 | 0,12 | — | 2 | 0,17 | 0,23 | 1,00 | 1 | 0,05 | 0,08 | — | 26 |
27 | Брызговик крыла | 2 | 0,07 | 0,08 | 0,15 | 2 | 0,08 | — | — | 2 | 0,17 | — | 1,00 | 1 | 0,05 | — | — | 27 |
28 | Брызговик двигателя | 2 | 0,07 | 0,08 | 0,17 | 2 | 0,08 | 0,12 | — | 2 | 0,17 | 0,23 | 1,001 | 1 | 0,05 | 0,08 | — | 28 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
9.1. Двигатель | |||||||||
1 | Рукоятка пусковая | Отковать | 2 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 0,17 | 0,17 | 1 |
2 | 0,14 | 0,15 | 0,14 | 0,17 | 0,17 | 2 | |||
2 | Шпонка пусковой рукоятки | -«- | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 3 |
2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 4 | |||
3 | Маховик с зубчатым кольцом (ободом — ГАЗ) в сборе | Спрессовать и напрессовать зубчатое кольцо (обод — ГАЗ) на маховик | 3 | 0,12 | 0,15 | 0,15 | 0,18 | 0,18 | 5 |
2 | 0,12 | 0,15 | 0,15 | 0,18 | 0,18 | 6 | |||
Кузнец | |||||||||
4 | Тяга педали управления подачей топлива | Отрубить заготовку и загнуть | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 7 |
Итого | 0,68 | 0,76 | 0,74 | 0,86 | 0,88 | ||||
9.2. Сцепление | |||||||||
Кузнец | |||||||||
5 | Ступица ведомого диска | Срубить заклепки и снять ступицу | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 8 |
2 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 9 | |||
6 | То же | Установить ступицу и заклепать заклепки | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 10 |
2 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 11 | |||
Итого | 0,40 | 0,40 | 0,52 | 0,52 | 0,52 | ||||
9.3. Коробка передач | |||||||||
Кузнец | |||||||||
7 | Рычаг переключения передач | Править | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 12 |
2 | 0,10 | 0,10 | 0,12 | 0,12 | 0,12 | 13 | |||
Итого | 0,20 | 0,20 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | ||||
9.4. Карданный вал | |||||||||
Кузнец | |||||||||
8 | Вилка карданного вала | Произвести осадку под размер | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 14 |
2 | 0,30 | 0,30 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 15 | |||
9 | Фланец карданного вала | Выправить | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 16 |
2 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 17 | |||
Итого | 1,00 | 1,00 | 1,16 | 1,06 | 1,06 | ||||
9.5. Ручной тормоз | |||||||||
Кузнец | |||||||||
10 | Рычаг ручного тормоза | Отковать | 3 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,20 | 0,20 | 18 |
2 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,20 | 0,20 | 19 | |||
11 | Сектор рычага ручного тормоза | -«- | 3 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 20 |
2 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | 21 | |||
Итого | 0,82 | 0,82 | 0,82 | 0,74 | 0,74 | ||||
9.6. Передняя ось | |||||||||
Кузнец | |||||||||
12 | Тяга рулевая поперечная | Править | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 22 |
2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 23 | |||
13 | Тяга рулевая продольная | -«- | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 24 |
2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 25 | |||
Итого | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | ||||
9.7. Задний мост | |||||||||
Кузнец | |||||||||
14 | Шестерня ведомая коническая | Переклепать | 3 | — | — | 0,27 | 0,25 | 0,25 | 26 |
2 | — | — | 0,27 | 0,25 | 0,25 | 27 | |||
Итого | — | — | 0,54 | 0,50 | 0,50 | ||||
9.8. Рама | |||||||||
Кузнец | |||||||||
15 | Бампер передний | Править | 3 | 0,30 | 0,25 | 0,40 | 0,30 | 0,20 | 28 |
2 | 0,30 | 0,25 | 0,40 | 0,30 | 0,30 | 29 | |||
16 | Крюк буксирный | Отковать | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,33 | 0,33 | 0,33 | 30 |
2 | 0,30 | 0,30 | 0,33 | 0,33 | 0,33 | 31 | |||
17 | -«- | Править | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 32 |
2 | 0,13 | 0,13 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 33 | |||
18 | Кронштейн переднего бампера | Отковать | 3 | — | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 34 |
2 | — | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 35 | |||
19 | Балка рамы продольная (правая или левая) | Править | 4 | 0,95 | 0,95 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 36 |
2 | 0,95 | 0,95 | 1,00 | 1,00 | 1,00 | 37 | |||
20 | То же | Изготовить усилительную коробку длиной до 600 мм с подгонкой по раме | 4 | 0,72 | 0,72 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 38 |
2 | 0,72 | 0,72 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 39 | |||
21 | Держатель заднего номерного знака | Отковать | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 40 |
2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 41 | |||
Итого | 5,06 | 5,56 | 6,32 | 6,12 | 6,12 | ||||
9.9. Кабина | |||||||||
Кузнец | |||||||||
22 | Кронштейн крепления кабины | Отковать | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | — | 42 |
2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | — | 43 | |||
Итого | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | — | ||||
9.10. Платформа | |||||||||
Кузнец | |||||||||
23 | Крюк запора борта | Отковать | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 44 |
2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 45 | |||
24 | Подкладка скобы затвора | -«- | 3 | 0,08 | — | 0,08 | 0,08 | — | 46 |
2 | 0,08 | — | 0,08 | 0,08 | — | 47 | |||
25 | Петля верхняя крайняя заднего борта | -«- | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,17 | 0,18 | — | 48 |
2 | 0,16 | 0,16 | 0,17 | 0,18 | — | 49 | |||
26 | Планка внутренняя заднего борта | -«- | 2 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | — | 50 |
2 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | 0,11 | — | 51 | |||
27 | Петля верхняя средняя заднего борта | -«- | 2 | 0,17 | — | 0,18 | — | — | 52 |
2 | 0,17 | — | 0,18 | — | — | 53 | |||
28 | Крючок увязочного каната | -«- | 3 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | — | 54 |
2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | — | 55 | |||
29 | Стремянка крепления платформы | Отрубить заготовку по размеру и загнуть | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 56 |
2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 57 | |||
30 | Платформа | Выправить места вмятин площадью (кв. см): | |||||||
до 400 | 3 | — | 0,40 | 0,50 | 0,55 | — | 58 | ||
2 | — | 0,40 | 0,50 | 0,55 | — | 59 | |||
до 600 | 3 | — | 0,55 | 0,64 | 0,64 | — | 60 | ||
2 | 0,55 | 0,64 | 0,64 | — | 61 | ||||
свыше 600 | 3 | — | 0,80 | 0,90 | 0,90 | — | 62 | ||
2 | — | 0,80 | 0,90 | 0,90 | — | 63 | |||
31 | Борт задний | Выправить места вмятин площадью (кв. см): | |||||||
до 400 | 3 | — | 0,48 | 0,55 | 0,62 | — | 64 | ||
2 | — | 0,48 | 0,55 | 0,62 | — | 65 | |||
до 600 | 3 | — | 0,62 | 0,73 | 0,73 | — | 66 | ||
2 | — | 0,62 | 0,73 | 0,73 | — | 67 | |||
свыше 600 | 3 2 | — | 0,90 0,90 | 0,97 0,97 | 0,97 0,97 | — | 68 69 | ||
32 | -«- | Изготовить новый (заготовку) | 3 | — | 1,65 | 1,80 | 1,80 | — | 70 |
Итого | 1,78 | 10,43 | 12,20 | 12,10 | 0,54 | ||||
9.11. Подвеска | |||||||||
Кузнец | |||||||||
33 | Хомут рессоры | Отковать | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 71 |
2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 72 | |||
34 | Стремянка передней рессоры | Отрубить по размеру заготовку и загнуть | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 73 |
2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 74 | |||
35 | Стремянка задней рессоры | То же | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 75 |
2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 76 | |||
Итого | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | 0,48 | ||||
9.12. Рессоры | |||||||||
Разборка | Слесарь | ||||||||
36 | Рессора в сборе | Установить в приспособление при помощи подъемного механизма | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 77 |
37 | -«- | Открепить и разъединить листы | 2 | 0,09 | 0,10 | 0,07 | 0,08 | 0,08 | 78 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | Слесарь | ||||||||
38 | Листы рессоры | Очистить и промыть | 1 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 79 |
39 | -«- | Проверить на отсутствие трещин | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 80 |
40 | Рессора | Укомплектовать деталями | 3 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 81 |
Сборка | Кузнец | ||||||||
41 | Листы рессоры | Подрихтовать | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,22 | 0,23 | 82 |
2 | 0,20 | 0,20 | 0,23 | 0,22 | 0,23 | 83 | |||
42 | Листы рессоры | Приклепать хомуты и | 3 | — | 0,06 | 0,05 | 0,07 | 0,07 | 84 |
ушко | 2 | — | 0,06 | 0,05 | 0,07 | 0,07 | 85 | ||
Слесарь | |||||||||
43 | -«- | Промазать графитовой смазкой и собрать по размерам, установить стяжные болты и закрепить | 2 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 86 |
44 | Рессора в сборе | Снять с приспособления при помощи подъемного механизма | 2 | 0,30 | 0,30 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 87 |
Испытание | Слесарь | ||||||||
45 | -«- | Проверить упругость с приложением нагрузки | 3 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 88 |
Итого | 1,15 | 1,32 | 1,29 | 1,32 | 1,34 | ||||
9.13. Специальное оборудование автомобиля-самосвала | |||||||||
Кузнец | |||||||||
46 | Рычаг включения коробки отбора мощности | Отковать | 3 | — | 0,25 | 0,25 | 0,25 | — | 89 |
2 | — | 0,25 | 0,25 | 0,25 | — | 90 | |||
47 | Надрамник | Править | 3 | — | 0,97 | 1,30 | 1,30 | — | 91 |
2 | — | 0,97 | 1,30 | 1,30 | — | 92 | |||
48 | Штанга платформы упорная | -«- | 2 | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | — | 93 |
2 | — | 0,09 | 0,09 | 0,09 | — | 94 | |||
Итого | 2,62 | 3,28 | 3,28 | — | |||||
Всего | ГАЗ-53А — 12,41; ЗИЛ-130 — 25,15; КАЗ-608 — 12,74; ГАЗ-51 — 21,81; | ||||||||
ЗИЛ-ММЗ-555 — -28,43; ГАЗ-93 — 24,43; ЗИЛ-164 — 24,78; ЗИЛ-585 — 28,06 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
10.1. Колесо | |||||||||
Слесарь | |||||||||
1 | Колесо | Разобрать и собрать | 2 | 0,40 | 0,40 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 1 |
10.2. Камера | |||||||||
Ремонтировщик | |||||||||
2 | Камера | Проверить на герметичность | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 2 |
3 | -«- | Вырезать поврежденное место, произвести шероховку, очистить от пыли | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 3 |
4 | -«- | Промазать место повреждения клеем и просушить (дважды) | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 4 |
5 | -«- | Изготовить заплату, зашероховать, промазать клеем и просушить (дважды), наложить на поврежденное место | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 5 |
6 | -«- | Установить в аппарат для вулканизации | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 6 |
7 | -«- | Вынуть из аппарата после вулканизации, удалить наплывы и неровности | 2 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 7 |
8 | -«- | Проверить после ремонта | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 8 |
Итого | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 | 0,88 | ||||
10.3. Замена фланца с вентилем в сборе | |||||||||
Ремонтировщик | |||||||||
9 | Камера | Вырезать фланец с вентилем в сборе | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 9 |
10 | Фланец с вентилем в сборе | Произвести вырез в камере, шероховку поверхностей фланца и камеры, промазать клеем | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 10 |
11 | То же | Установить камеру в аппарат для вулканизации фланца с вентилем к камере | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 11 |
12 | -«- | Вынуть камеру из аппарата после вулканизации | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 12 |
13 | Камера | Произвести шероховку камеры и заплаты, просушить (дважды) и наложить заплату на место выреза | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 13 |
Итого | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | ||||
Всего | 1,91 | 1,91 | 2,01 | 2,01 | 2,01 | ||||
Возможные ремонтные работы | |||||||||
14 | Фланец с вентилем в сборе | Изготовить и собрать (вулканизировать) | Ремонтировщик, 3 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 14 |
15 | Вентиль | Прогнать резьбу | Слесарь, 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 15 |
16 | Клей | Приготовить клей | Ремонтировщик, 2 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 16 |
17 | Колесо | Очистить от ржавчины диск | Слесарь, 1 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 17 |
Примечание. Нормой не предусмотрено время вулканизации в аппарате.
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | |||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51 | ЗИЛ-130 | ЗИЛ-164 | |||||
Платформа | ||||||||
Разборка | Столяр | |||||||
1 | Платформа | Установить на рабочее место при помощи подъемного механизма | 2 | 0,26 | 0,18 | 0,26 | 0,25 | 1 |
2 | Борт задний | Отсоединить и снять | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,13 | 2 |
3 | Борта боковые | -«- | 2 | 0,32 | 0,63 | 0,32 | 0,28 | 3 |
4 | Борт передний | -«- | 2 | 0,20 | 0,15 | 0,20 | 0,23 | 4 |
5 | Ящик инструментальный | -«- | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,20 | 0,18 | 5 |
Разборка, ремонт и сборка узлов | Столяр | |||||||
6 | Борт передний | Разобрать со снятием угольников (стоек), планок и петель | 2 | 0,40 | 0,23 | 0,50 | 0,54 | 6 |
7 | -«- | Собрать со сверлением отверстий, установкой угольников (стоек), планок и петель | 3 | 0,78 | 0,46 | 0,84 | 0,84 | 7 |
8 | Борт задний | Разобрать со снятием петель, планок, пластин и усилителей | 2 | 0,63 | 0,63 | 0,68 | 0,72 | 8 |
9 | -«- | Собрать со сверлением отверстий, установкой петель, планок, пластин и усилителей | 3 | 1,07 | 1,00 | 1,07 | 1,08 | 9 |
10 | Борта боковые | Разобрать со снятием петель, планок, крюков, усилителей бортов и усилительных брусьев | 2 | 1,64 | 1,80 | 1,73 | 1,56 | 10 |
11 | -«- | Собрать со сверлением отверстий, установкой петель, планок, крюков, усилителей бортов и усилительных брусьев | 3 | 3,27 | 2,97 | 0,65 | 2,73 | 11 |
12 | Пол платформы | Разобрать со снятием досок, усилителей и петель | 2 | 1,80 | 1,20 | 1,80 | 1,20 | 12 |
13 | -«- | Собрать, подогнать, уложить и закрепить доски, установить петли и усилители | 3 | 3,20 | 2,15 | 3,50 | 3,10 | 13 |
14 | Основание платформы | Разобрать со снятием угольников, подкладок | 2 | 1,00 | 0,72 | 1,08 | 1,00 | 14 |
15 | -«- | Собрать со сверлением отверстий, установкой двух крайних досок, подпорок, угольников | 3 | 1,96 | 1,68 | 2,15 | 2,17 | 15 |
16 | Ящик инструментальный | Разобрать на детали | 2 | 0,22 | 0,18 | 0,22 | 0,18 | 16 |
17 | То же | Собрать из деталей | 2 | 0,38 | 0,96 | 0,38 | 1,15 | 17 |
Сборка | Столяр | |||||||
18 | Борт передний | Установить и закрепить | 3 | 0,40 | 0,25 | 0,40 | 0,38 | 18 |
19 | Борта боковые | -«- | 3 | 0,52 | 1,23 | 0,52 | 0,42 | 19 |
20 | Борт задний | -«- | 3 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 0,16 | 20 |
21 | Ящик инструментальный | Установить Итого Изготовление деревянных деталей | 3 Столяр | 0,19 18,62 | 0,23 17,03 | 0,26 16,99 | 0,26 18,56 | 21 |
22 | Брус продольный основной платформы длинный | Изготовить с перепиливанием, обстрожкой, долблением гнезд и вырезкой шипов на станке | 3 | 0,34 | 0,33 | 0,22 | 0,20 | 22 |
23 | То же, короткий | То же | 3 | 0,27 | 0,27 | 0,18 | 0,18 | 23 |
24 | Брус дополнительный | -«- | 3 | — | — | 0,07 | 0,07 | 24 |
25 | Брус поперечный | -«- | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,18 | 0,18 | 25 |
26 | Брус поперечный пола | -«- | 3 | 0,07 | 0,07 | — | — | 26 |
27 | Брус усилительный | -«- | 3 | 0,20 | 0,20 | 0,15 | 0,15 | 27 |
28 | Опора передняя платформы | -«- | 3 | 0,07 | 0,07 | — | — | 28 |
Примечание. Изготовление брусьев на станке предусматривает операции: перепиливание и обстрожку. | ||||||||
Столяр | ||||||||
29 | Доска пола | Заготовить с перепиливанием, обстрожкой и выборкой шпунта или четвертей на станке | 3 | 0,09 | 0,07 | 0,10 | 0,08 | 29 |
30 | Доска бокового борта | То же | 3 | 0,09 | 0,07 | 0,09 | 0,08 | 30 |
31 | Доска поперечного борта | -«- | 3 | 0,08 | 0,05 | 0,08 | 0,07 | 31 |
32 | Детали инструментального ящика | -«- | 3 | 0,20 | 0,17 | 0,17 | 0,20 | 32 |
Примечание. Изготовление брусьев на станке предусматривает операции: перепиливание и обстрожку и выборку четвертей. | ||||||||
Итого | 1,61 | 1,50 | 1,24 | 1,21 | ||||
Всего | 20,23 | 18,53 | 18,23 | 19,77 | ||||
Возможные ремонтные работы | Столяр | |||||||
33 | Платформа | Отремонтировать с заготовкой материала, заменой всех продольных и поперечных брусьев и до 50% досок пола и бортов, с установкой угольников, петель, планок, крюков и усилителей | 3 | 25,50 | 25,45 | 20,30 | 28,15 | 33 |
34 | -«- | То же, при изготовлении брусьев и досок на станке | 3 | 21,40 | 20,35 | 22,50 | 22,50 | 34 |
35 | -«- | Отремонтировать с заготовкой нового материала и заменой до 50% брусьев, до 30% досок пола и бортов, с установкой недостающих планок, угольников, крюков и петель | 3 | 17,30 | 18,15 | 17,45 | 20,00 | 35 |
36 | -«- | То же, при изготовлении брусьев и досок на станке | 3 | 15,00 | 15,00 | 15,00 | 17,00 | 36 |
37 | Брус продольный | Заменить (при снятой платформе) с изготовлением нового, с установкой и закреплением на месте: | ||||||
длинный | 3 | 1,46 | 1,52 | 1,46 | 1,50 | 37 | ||
короткий | 3 | 1,13 | 1,27 | 1,13 | 1,26 | 38 | ||
38 | Брус поперечный | То же: | ||||||
передний (со сверлением и установкой борта) | 3 | 1,86 | 1,92 | 1,86 | 1,25 | 39 | ||
средний | 3 | 1,57 | 1,57 | 1,52 | 1,00 | 40 | ||
задний | 3 | 2,28 | 2,16 | 2,28 | 2,00 | 41 | ||
39 | Доски пола платформы | Заменить с заготовкой новых и установкой усилителя задней кромки пола: | ||||||
крайнюю со снятием и установкой борта, перестановкой петель и угольников | 3 | 1,62 | 1,55 | 1,66 | 1,55 | 42 | ||
среднюю | 3 | 0,80 | 0,65 | 0,90 | 0,80 | 43 | ||
средние доски от 2 до 3 шт. | 3 | 1,50 | 1,00 | 1,50 | 1,20 | 44 | ||
то же, от 4 до 5 шт. | 3 | 2,00 | 1,55 | 2,17 | 2,00 | 45 | ||
то же, от 6 до 8 шт. | 3 | 2,60 | 2,20 | 2,70 | 2,60 | 46 | ||
40 | Пол платформы | Заделать вставкой длиной до половины доски с заготовкой вставки и креплением | 3 | 0,36 | 0,25 | 0,36 | 0,27 | 47 |
41 | Борт передний | Заменить доску с заготовкой новой, со снятием и установкой борта: | ||||||
верхнюю (с перестановкой петель запора) | 3 | 1,05 | 0,95 | 1,10 | 1,10 | 48 | ||
среднюю | 3 | 1,17 | 0,95 | 1,25 | 1,35 | 49 | ||
нижнюю | 3 | 0,95 | 0,90 | 0,98 | 0,98 | 50 | ||
42 | Борт средний | То же: | ||||||
верхнюю (с перестановкой петель запора и усилителя) | 3 | 0,85 | 0,85 | 0,85 | 0,80 | 51 | ||
среднюю | 3 | 1,00 | 0,96 | 1,10 | 1,00 | 52 | ||
нижнюю | 3 | 0,76 | 0,70 | 0,86 | 0,80 | 53 | ||
43 | Борт боковой | Заменить доску с заготовкой новой, со снятием и установкой борта: | ||||||
верхнюю (с перестановкой крюков) | 3 | 1,55 | 1,63 | 1,55 | 1,00 | 54 | ||
среднюю | 3 | 1,30 | 1,40 | 1,30 | 1,20 | 55 | ||
нижнюю | 3 | 1,42 | 1,60 | 1,50 | 0,92 | 56 | ||
44 | Брус усилительный | Изготовить, поставить и обить оковкой | 3 | 0,62 | 0,62 | 0,65 | 0,75 | 57 |
45 | Петли бортовые | Заменить: | ||||||
верхнюю | 2 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 58 | ||
нижнюю | 2 | 0,10 | 0,08 | 0,15 | 0,18 | 59 | ||
46 | Петля запора (запор заднего борта — ГАЗ) | Заменить | 2 | 0,15 | 0,13 | 0,13 | 0,13 | 60 |
47 | Крюк запора | -«- | 2 | 0,15 | — | 0,15 | 0,15 | 61 |
48 | Крюк увязочного каната | Установить | 2 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 62 |
49 | Палец бортовой петли | Заменить | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 63 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
Слесарь | |||||||||
1 | Дверь кабины | Снять арматуру, стекла с рамками и окантовками | 2 | 0,97 | 0,77 | 0,97 | 0,75 | 0,76 | 1 |
2 | -«- | Установить стекла с рамками, окантовками, арматуру и отрегулировать | 3 | 1,30 | 0,97 | 1,30 | 0,92 | 0,95 | 2 |
3 | Замок двери кабины | Снять и установить | 2 | 0,32 | 0,28 | 0,32 | 0,28 | 0,32 | 3 |
4 | То же | Разобрать и собрать с заменой деталей | 2 | 0,40 | 0,35 | 0,40 | 0,35 | 0,40 | 4 |
5 | Защелка замка двери | Снять и установить | 2 | 0,08 | — | 0,08 | — | — | 5 |
6 | Петля двери (навеска — ЗИЛ-130) | То же, с кронштейнами | 2 | 0,25 | 0,20 | 0,25 | 0,23 | 0,25 | 6 |
7 | То же | Разобрать, заменить ось и собрать | 2 | 0,16 | 0,16 | 0,16 | 0,18 | 0,16 | 7 |
8 | Рычаг ограничителя двери | Изготовить | 2 | — | — | 0,18 | — | — | 8 |
9 | Ручка двери внутренняя | Снять и установить | 2 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 9 |
10 | Ручка двери наружная | -«- | 2 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 0,10 | 0,12 | 10 |
11 | Стеклоподъемник | -«- | 2 | 0,52 | 0,46 | 0,65 | 0,46 | 0,62 | 11 |
12 | -«- | Разобрать и собрать с заменой деталей | 2 | 0,40 | 0,36 | 0,40 | 0,36 | 0,40 | 12 |
13 | Сектор стеклоподъемника | Выправить | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 13 |
14 | Уплотнитель проема двери | Снять и установить | 2 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,26 | 0,30 | 14 |
15 | Замок капота | -«- | 2 | 0,15 | — | 0,15 | — | 15 | |
16 | -«- | Разобрать и собрать с заменой деталей | 2 | 0,40 | — | 0,40 | — | — | 16 |
17 | Стекло ветровое | Снять и установить | 3 | 0,86 | 0,52 | 0,95 | 0,60 | 0,80 | 17 |
18 | Стекло двери опускное | -«- | 3 | 0,38 | 0,38 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 18 |
19 | Стекло окна задка кабины | -«- | 3 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,30 | 0,52 | 19 |
20 | Пепельница | -«- | 2 | 0,09 | — | 0,09 | — | — | 20 |
21 | Крышка вентиляционного люка кабины | -«- | 2 | — | — | 0,09 | — | — | 21 |
22 | Уплотнитель крышки вентиляционного люка кабины | Снять и установить | 2 | — | — | 0,05 | — | — | 22 |
Итого | 7,13 | 5,28 | 7,71 | 5,34 | 6,15 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
Ремонт сидений | Обойщик | ||||||||
1 | Подушка сиденья водителя каркасная | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | — | 0,30 | 0,40 | 0,30 | 0,23 | 1 |
2 | Подушка сиденья водителя из губчатой резины | То же | 2 | — | — | 0,23 | — | — | 2 |
3 | Обивка подушки сиденья водителя в сборе | Раскроить и сшить | 2 | — | 0,30 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 3 |
4 | Подушка сиденья водителя каркасная | Собрать из деталей | 2 | — | 1,30 | 1,48 | 1,30 | 0,45 | 4 |
5 | Подушка сиденья водителя из губчатой резины | -«- | 2 | — | — | 0,45 | — | — | 5 |
6 | Спинка сиденья водителя | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | — | 0,55 | 0,24 | 0,23 | 0,23 | 6 |
7 | Обивка спинки сиденья водителя в сборе | Раскроить и сшить | 2 | — | 0,40 | 0,35 | 0,30 | 0,30 | 7 |
8 | Спинка сиденья водителя | Собрать из деталей | 2 | — | 1,60 | 1,00 | 0,96 | 0,45 | 8 |
9 | Подушка пассажирского сиденья из губчатой резины | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | — | — | 0,55 | — | — | 9 |
10 | Подушка пассажирского сиденья каркасная | То же | 2 | — | 0,45 | 0,63 | 0,45 | 0,45 | 10 |
11 | Обивка подушки пассажирского сиденья в сборе | Раскроить и сшить | 2 | — | 0,47 | 0,53 | 0,47 | 0,40 | 11 |
12 | Подушка пассажирского сиденья каркасная | Собрать из деталей | 2 | — | 1,55 | 1,83 | 1,80 | 1,80 | 12 |
13 | Подушка пассажирского сиденья (из губчатой резины) | -«- | 2 | — | — | 1,38 | — | — | 13 |
14 | Спинка пассажирского сидения | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | — | — | 0,36 | 0,47 | 0,47 | 14 |
15 | Обивка спинки пассажирского сиденья в сборе | Раскроить и сшить | 2 | — | — | 0,5 | 0,46 | 0,46 | 15 |
16 | Спинка пассажирского сиденья | Собрать из деталей | 2 | — | — | 1,55 | 1,80 | 1,55 | 16 |
17 | Подушка сиденья | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | 0,28 | — | — | — | — | 17 |
Обойщик | |||||||||
18 | Обивка подушки сиденья в сборе | Раскроить и сшить | 2 | 0,47 | — | — | — | — | 18 |
19 | Подушка сиденья | Собрать из деталей | 2 | 0,96 | — | — | — | — | 19 |
20 | Спинка сиденья | Полностью разобрать и разбраковать детали | 2 | 0,38 | — | — | — | — | 20 |
21 | Обивка спинки сиденья | Раскроить и сшить | 2 | 0,70 | — | — | — | — | 21 |
22 | Спинка сиденья | Собрать из деталей | 2 | 0,97 | — | — | — | — | 22 |
Итого | 3,76 | 6,92 | 11,8 | 8,86 | 7,11 | ||||
Возможные ремонтные работы | Обойщик | ||||||||
23 | Верхняя обивка подушки сиденья водителя | Заменить (без изготовления) | 2 | — | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,35 | 23 |
24 | Верхняя обивка спинки сиденья водителя | То же | 2 | — | 0,45 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 24 |
25 | Верхняя обивка подушки пассажирского сиденья | -«- | — | 0,40 | 0,55 | 0,47 | 0,38 | 25 | |
26 | Верхняя обивка спинки пассажирского сиденья | -«- | 2 | — | 0,15 | 017 | 0,17 | 0,15 | 26 |
27 | Верхняя обивка подушки сиденья | -«- | 2 | 0,35 | — | — | — | — | 27 |
28 | Верхняя обивка спинки сиденья | -«- | 2 | 0,35 | — | — | — | — | 28 |
29 | Верхняя обивка подушки или спинки сиденья | Выкроить заплату площадью до 100 кв. см и нашить ее на место разрыва на швейной машине | 2 | 0,17 | 0,15 | 0,17 | 0,15 | 0,15 | 29 |
30 | То же | То же, более 100 кв. см | 2 | 0,26 | 0,23 | 0,26 | 0,23 | 0,26 | 30 |
31 | Обивка крыши и боковин кабины | Изготовить | 2 | 1,60 | 1,43 | 1,80 | 1,62 | 1,70 | 31 |
32 | То же | Заменить | 2 | 0,72 | 0,63 | 0,93 | 0,80 | 1,60 | 32 |
33 | Чехол радиатора | Выкроить заготовку и сшить | 2 | 1,47 | 1,47 | 1,68 | 1,68 | 0,73 | 33 |
34 | Тесьма | Сшить один погонный метр | 1 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 34 |
35 | Прокладка | То же | 1 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 35 |
36 | Подлокотник | Снять | 1 | 0,05 | — | — | — | — | 36 |
37 | -«- | Разобрать и собрать с заменой каркаса и обивки | 2 | 0,30 | — | — | — | — | 37 |
38 | -«- | Установить | 2 | 0,08 | — | — | — | — | 38 |
39 | Чехол капота | Сшить | 2 | 2,00 | 2,25 | 2,00 | 2,25 | — | 39 |
N п/п | Единица объема работы | Содержание работы | Профессия, разряд работы | Норма времени на единицу объема работы, чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
14.1. Окраска автомобиля со снятием (свыше 15%) старой краски | |||||||||
Маляр | |||||||||
1 | Платформа | Удалить старую краску, подобрать и составить новую, развести грунтовку, подготовить шпаклевку, загрунтовать, зашпаклевать и окрасить | 3 | 1,00 | 1,00 | 1,30 | 1,10 | — | 1 |
2 | Кабина и оперение | То же | 3 | 1,75 | 1,80 | 1,80 | 1,96 | 2,10 | 2 |
3 | Крылья | -«- | 3 | 0,96 | 1,14 | 1,56 | 1,32 | — | 3 |
4 | Капот | -«- | 3 | 0,56 | 0,55 | 0,70 | 0,74 | — | 4 |
5 | Облицовка радиатора | -«- | 3 | 0,35 | 0,30 | 0,40 | 0,40 | 0,30 | 5 |
6 | Бампер передний | -«- | 3 | 0,09 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 6 |
7 | Подножки | -«- | 3 | 0,09 | 0,08 | 0,09 | 0,10 | — | 7 |
8 | Фары | -«- | 3 | — | 0,08 | — | 0,08 | — | 8 |
9 | Диски колес | -«- | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 9 |
10 | Низ автомобиля | -«- | 1 | 0,52 | 0,47 | 0,63 | 0,63 | 0,63 | 10 |
Итого | 5,57 | 5,75 | 6,88 | 6,71 | 3,43 | ||||
14.2. Окраска автомобиля со снятием (до 15%) старой краски | |||||||||
Маляр | |||||||||
11 | Платформа | Удалить старую краску, подобрать и составить новую, развести грунтовку, подготовить шпаклевку, загрунтовать, зашпаклевать и окрасить | 3 | 0,97 | 0,80 | 1,00 | 0,90 | — | 11 |
12 | Кабина | То же | 3 | 1,60 | 1,50 | 1,67 | 1,65 | 1,77 | 12 |
13 | Крылья | -«- | 3 | 0,76 | 0,96 | 1,24 | 1,15 | — | 13 |
14 | Капот | -«- | 3 | 0,40 | 0,40 | 0,68 | 0,55 | — | 14 |
15 | Облицовка радиатора | -«- | 3 | 0,26 | 0,26 | 0,36 | 0,30 | 0,18 | 15 |
16 | Бампер передний | 3 | 0,09 | 0,08 | 0,09 | 0,08 | 0,08 | 16 | |
17 | Подножки | 3 | 0,09 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | — | 17 | |
18 | Фары | -«- | 3 | — | 0,08 | — | 0,08 | — | 18 |
19 | Диски колес | -«- | 3 | 0,25 | 0,25 | 0,30 | 0,30 | 0,32 | 19 |
20 | Низ автомобиля | -«- | 1 | 0,52 | 0,50 | 0,68 | 0,63 | 0,63 | 20 |
Итого | 4,94 | 4,92 | 6,12 | 5,74 | 2,93 | ||||
14.3. Окраска агрегатов, узлов и деталей | |||||||||
Маляр | |||||||||
21 | Двигатель | Очистить поверхность и окрасить | 2 | 0,20 | 0,17 | 0,22 | 0,23 | 0,23 | 21 |
22 | Коробка передач | То же | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 22 |
23 | Передняя ось | -«- | 2 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 23 |
24 | Задний мост | -«- | 2 | 0,18 | 0,18 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 24 |
25 | Рулевой механизм | -«- | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 25 |
26 | Карданный вал | -«- | 2 | 0,07 | 0,07 | 0,08 | 0,08 | 0,08 | 26 |
27 | Рама | -«- | 2 | 0,30 | 0,25 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 27 |
28 | Топливный бак | -«- | 2 | 0,08 | 0,08 | 0,09 | 0,08 | 0,08 | 28 |
29 | Подножка | -«- | 2 | 0,05 | 0,03 | 0,05 | 0,05 | — | 29 |
30 | Номерной знак | -«- | 2 | 0,04 | 0,03 | 0,15 | 0,08 | 0,08 | 30 |
31 | Фары | -«- | 2 | 0,15 | 0,03 | 0,15 | 0,03 | 0,03 | 31 |
32 | Борт продольный | -«- | 2 | 0,24 | 0,17 | 0,26 | 0,23 | 0,30 | 32 |
33 | Борт поперечный | -«- | 2 | 0,12 | 0,05 | 0,12 | 0,12 | 0,15 | 33 |
34 | Брус продольный | -«- | 2 | 0,06 | 0,05 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 34 |
35 | Брус поперечный | -«- | 2 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 35 |
Итого | 1,83 | 1,45 | 2,09 | 1,84 | 1,92 | 36 | |||
Примечание. Приведенные нормы времени предусматривают окраску снятых агрегатов и деталей с автомобиля. При окраске агрегатов и деталей на автомобиле к нормам времени применять коэффициент K = 1,3. | |||||||||
14.4. Надписи по трафарету | |||||||||
Маляр | |||||||||
36 | Задний борт | Протереть поверхность и нанести номерные знаки | 2 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | — | 1 |
37 | Двери кабины | То же, эмблему | 2 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 2 |
38 | Ветровое стекло или дверь кабины | Протереть поверхность, нанести гаражный номер | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 3 |
39 | Борта платформы и крылья | То же, нормы давления воздуха в шинах | 2 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 0,03 | 4 |
Итого | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,11 | ||||
Всего | 12,8 | 12,58 | 15,55 | 14,75 | 8,39 | ||||
Всего по п. 4.1: | при ручной мойке | ||||||||
ГАЗ-53А — 295,17; ГАЗ-51 — 274,37; ЗИЛ-130 — 350,55; ЗИЛ-164 — 310,24; | |||||||||
КАЗ-608 — 288,40; ГАЗ-93 — 267,13; ЗИЛ-ММЗ-555 — 344,80; ЗИЛ-585 — 306,14 | |||||||||
при механизированной мойке | |||||||||
ГАЗ-53А — 294,93; ГАЗ-51 — 274,20; ЗИЛ-130 — 350,14; ЗИЛ-164 — 310,02; | |||||||||
КАЗ-608 — 288,10; ГАЗ-93 — 266,96; ЗИЛ-ММЗ-555 — 344,39; ЗИЛ-585 — 305,96 |
Сводная ведомость итоговых норм времени на ремонт агрегатов автомобилей с карбюраторными двигателями
N п/п | Наименование агрегата | Содержание работы | Средний разряд | Норма времени чел.-час. | N нормы | ||||
ГАЗ-53А | ГАЗ-51, ГАЗ-93 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555 | ЗИЛ-164, ЗИЛ-585 | КАЗ-608 | |||||
1 | Двигатель | Разборка | 2,8/2,7 | 2,78 | 2,26 | 3,21 | 2,51 | 3,07 | 1 |
Очистка, мойка, разбраковка, комплектовка | 2,6/2,5 | 2,43 | 2,28 | 2,65 | 2,18 | 2,65 | 2 | ||
Разборка, ремонт и сборка узлов | 3,5/3,4 | 11,03 | 8,31 | 12,04 | 8,86 | 11,55 | 3 | ||
Сборка | 3,1/3,1 | 5,90 | 4,82 | 6,59 | 5,18 | 6,41 | 4 | ||
Обкатка, испытание и регулировка | 5,0/5,0 | 7,92 | 4,87 | 7,92 | 4,87 | 7,92 | 5 | ||
Итого | 3,5/3,3 | 30,06 | 22,54 | 32,41 | 23,6 | 31,6 | |||
2 | Сцепление | Разборка | 2,50 | 0,32 | 0,27 | 0,38 | 0,38 | 0,39 | 6 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,33 | 0,33 | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 7 | ||
Сборка с переклепкой ведомого диска | 2,60 | 1,09 | 1,06 | 1,36 | 1,47 | 1,31 | 8 | ||
Итого | 2,50 | 1,74 | 1,66 | 2,08 | 2,19 | 2,04 | |||
3 | Коробка передач | Разборка | 2,70 | 0,45 | 0,42 | 0,5 | 0,58 | 0,67 | 9 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,42 | 0,46 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | 10 | ||
Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,00 | 0,67 | 0,67 | 0,83 | 0,83 | 0,99 | 11 | ||
Сборка и испытание | 3,50 | 1,10 | 1,12 | 1,31 | 1,29 | 1,43 | 12 | ||
Итого | 3,20 | 2,64 | 2,67 | 3,16 | 3,14 | 3,53 | |||
4 | Тормоз ручной | Разборка | 3,00 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,27 | 0,27 | 13 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,50 | 0,16 | 0,20 | 0,18 | 0,20 | 0,20 | 14 | ||
Сборка с переклепкой фрикционных накладок | 3,00 | 0,77 | 0,73 | 0,80 | 0,76 | 0,80 | 15 | ||
Итого | 3,50 | 1,18 | 1,18 | 1,25 | 1,23 | 1,27 | |||
5 | Карданные валы | Разборка (в сборе с промежуточным валом и опорой) | 2,20 | 0,61 | 0,54 | 0,65 | 0,60 | 0,35 | 16 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,70 | 0,30 | 0,32 | 0,30 | 0,32 | 0,32 | 17 | ||
Сборка (в сборе с промежуточным валом и опорой) | 3,00 | 0,70 | 0,63 | 0,71 | 0,67 | 0,48 | 18 | ||
Итого | 2,60 | 1,61 | 1,49 | 1,66 | 1,59 | 1,15 | |||
6 | Задний мост | Разборка | 2,60 | 0,97 | 0,95 | 1,35 | 1,38 | 1,19 | 19 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 1,08 | 1,10 | 1,48 | 1,65 | 1,48 | 20 | ||
Разборка, ремонт и сборка узлов Сборка | 3,40 3,50 | 3,47 1,84 | 3,05 1,60 | 4,32 2,46 | 4,17 2,44 | 4,15 2,29 | 21 22 | ||
Итого | 3,00 | 7,36 | 6,70 | 9,61 | 9,64 | 9,11 | |||
7 | Передняя ось | Разборка | 2,80 | 0,95 | 0,81 | 1,20 | 1,15 | 1,15 | 23 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,82 | 0,72 | 0,82 | 0,72 | 0,72 | 24 | ||
Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,00 | 2,92 | 2,97 | 2,88 | 3,07 | 3,01 | 25 | ||
Сборка | 3,50 | 1,55 | 1,38 | 1,96 | 1,94 | 1,91 | 26 | ||
Итого | 3,40 | 6,24 | 5,88 | 6,86 | 6,84 | 6,79 | |||
8 | Рулевое управление | Разборка | 2,50 | 0,29 | 0,29 | 0,54 | 0,29 | 0,52 | 27 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 28 | ||
Разборка, ремонт и сборка узлов | 3,70 | — | — | 1,13 | — | 1,13 | 29 | ||
Сборка | 3,00 | 0,63 | 0,66 | 0,83 | 0,64 | 0,83 | 30 | ||
Итого | 3,00 | 1,16 | 1,19 | 2,74 | 1,17 | 2,72 | |||
9 | Компрессор | Разборка | 4,00 | — | — | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 31 |
Очистка, мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | — | — | 0,34 | 0,34 | 0,34 | 32 | ||
Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,00 | — | — | 1,34 | 1,34 | 1,34 | 33 | ||
Сборка и испытание | 4,00 | — | — | 0,88 | 0,86 | 0,95 | 34 | ||
Итого | 3,70 | — | — | 2,96 | 2,94 | 3,03 | |||
10 | Аккумулятор | Разборка | 2,30 | 0,28 | 0,24 | 0,28 | 0,24 | 0,26 | 35 |
ная батарея | Мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,19 | 0,19 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 36 | |
Сборка и испытание | 3,30 | 1,72 | 0,62 | 0,73 | 0,62 | 0,62 | 37 | ||
Итого | 2,70 | 1,19 | 1,05 | 1,21 | 1,06 | 1,08 | |||
11 | Генератор | Разборка | 4,00 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | 0,25 | 0,55 | 38,0 |
Мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 0,23 | 39,0 | ||
Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,33 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 40,0 | ||
Сборка и испытание | 5,00 | 0,50 | 0,51 | 0,51 | 0,51 | 0,51 | 41,0 | ||
Итого | 4,00 | 1,78 | 1,79 | 1,81 | 1,79 | 1,79 | |||
12 | Стартер | Разборка | 4,50 | 0,20 | 0,21 | 0,20 | 0,21 | 0,20 | 42,0 |
Мойка, разбраковка и комплектовка | 2,60 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 43,0 | ||
Разборка, ремонт и сборка узлов | 4,16 | 1,22 | 0,96 | 1,22 | 0,96 | 1,22 | 44,0 | ||
Сборка и испытание | 5,00 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 0,57 | 45,0 | ||
Итого | 4,00 | 2,24 | 1,99 | 2,24 | 1,99 | 2,24 |
Примечание. В числителе дан средний разряд выполняемых работ по V-образным двигателям, в знаменателе — по однорядным двигателям.
Подборка по базе: Область интегрирования в-3 задачи 5,9 сем 4.docx, София Загний основная часть.docx, ОТЧЕТ по УП 01 Дроняева Организация мероприятий, направленных н, экзамены задачи терап.pdf, ЕРМОХИН.С.А история развития телекомуникаций.docx, Болажон — задачи.doc, Решение педагогической задачи.docx, Тема 5 практика Тестирование и задачи (1).docx, История развития аварийно-спасательной и пожарной техники».pdf, новые задачи на ДС.docx
Монтаж колеса:
Номер операции | Наименование операции и перехода | Оборудование | Инструмент, приспособление материалы | Технические требования и указания |
монтаж колеса на автомобиль
Норма времени на демонтаж, чел-мин: 10,0 для шин 220-508 |
||||
1 | Поднять автомобиль на домкрате. | Домкрат | При поднятии автомобиля следить за устойчивостью установки домкрата. | |
2 | Для облегчения монтажа колеса на автомобиль рекомендуется использовать гидравлическую тележку, при её отсутствии разместить под колесо лист железа, смазанный солидолом или иной консистентной смазкой. | Домкрат, гидравлическая тележка | Поднять ось автомобиля на уровень посадочных отверстий, | |
3 | Накрутить гайки крепления колес с достаточным усилием, следить за равномерностью подтяжки колесных болтов с целью предотвращения несоосности | Домкрат | Ключ накидной болонный | |
4 | Опустить домкрат, протянуть гайки колес | Ключ накидной болонный |
3.3 Распределение рабочих по постам, специальностям, квалификации и рабочим местам
Распределение рабочих по постам, специальности, квалификации и рабочим местам сведем в таблицы.
Таблица 3.3 — Профессионально-квалификационный состав рабочих.
Профессия | Число рабочих | В т. ч. по разрядам | ||||
I | II | III | IV | V | ||
Слесарь по ремонту автомобилей | 1 | 4 |
3.4 Подбор технологического оборудования, оснастки, инструмента
Подбор технологического оборудования производим по Табелю гаражного оборудования. Количество инвентаря и оснастки личного использования определяем по числу работающих в наиболее загруженную смену. Результаты подбора оборудования, технологической и организационной оснастки оформляем в виде ведомости оборудования.
Номенклатура и количество технологического оборудования определяется с учетом технологической необходимости выполнения работ, минимальными трудозатратами и максимальной экономической эффективностью. При подборе оборудования используют документацию по ТО и ремонту машин, каталоги, ГОСТы, справочники и другие материалы.
Перечень технологического оборудования сведем в таблицу 3.4
Таблица 3.4 – Перечень технологического оборудования.
№ п/п | Наименование оборудования | Кол-во | Габар. размер | Sобор |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | Шиномонтажный станок для колес грузовых автомобилей | 1 | 2020х1950х770 | 3,94 |
2 | Балансировочный стенд для колес грузовых автомобилей, с пневмоподъемником | 1 | 1950x2000x 1350 | 3,9 |
3 | Компрессор поршневой | 1 | 1500х500х 600 | 1,5 |
4 | Тележка для подъема колес, гидравлическая | 1 | 1530х550 | 0,84 |
5 | Домкрат подкатной гидравлический, | 1 | 560х580 | 0,65 |
6 | Домкрат гидравлический бутылочного типа | 1 | 530х400 | 0,43 |
Продолжение таблицы 3.4
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
7 | Пневмогайковерт ударный | 1 | 530х250 | 0,27 |
8 | Набор ударных головок | 1 | 500х500 | 0,5 |
9 | Динамометрический ключ | 1 | — | |
10 | Клеть для безопасной накачки грузовых колес | 1 | 1500х1000х1500 | 1,5 |
11 | Взрывная накачка для грузовых шин | 1 | 1600х800х 1590 | 1,28 |
12 | Вулканизатор | 1 | 1000х500х1000 | 0,5 |
13 | Верстак слесарный однотумбовый | 1 | 870х1200х1200 | 1,0 |
14 | Шкаф инструментальный | 2 | 1000х500х1800 | 1,0 |
15 | Ларь для материалов и отходов | 3 | 500×600 | 0,9 |
16 | Стеллаж для деталей | 2 | 1200х500х1500 | 1,2 |
ИТОГО по площади оборудования, м2 | 21,91 |
3.5 Расчет производственных площадей
Площади участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.
Fу = fоб · Кп (3.1)
где: Fу – площадь производственного участка, м2
fоб – площадь занимаемого оборудования, fоб = 21,91 м2
Кп — коэффициент плотности расстановки, Кп = 5
Fу = 21,91· 5 = 109,55 м2
Так как имеется стандартная сетка колонн, принимаем длину и ширину зоны ТР равной 6 х 12 м. В таком случае принятая площадь зоны ТР составляет, Fз= 108 м2
3.6 Схема технологического процесса
Шиномонтажный участок на СТОА предназначен для демонтажа и монтажа колес и шин, замены покрышек, ТР камер и дисков колес, а также для балансировки колес в сборе. При этом колеса перед их демонтажем при необходимости моют и просушивают здесь же или в зоне ТО и ТР на посту, имеющем решетчатый пол, шланговую моечную установку и систему подвода сжатого воздуха. Очистку дисков колес от ржавчины и их правку можно выполнять в рихтовочном отделении кузовного участка с последующей окраской на малярном участке
Технологический процесс на шиномонтажном участке осуществляется в порядке, изображенном на рис. 2
Рисунок 2 – Технологический процесс на шиномонтажном участке
Колеса, снятые с автомобиля на постах ТО или принятые от клиента, транспортируют на шиномонтажный участок с помощью специальной тележки. До начала ремонтных работ колеса временно хранят на стеллажах. Демонтаж шин выполняют на специальном демонтажно-монтажном стенде в последовательности, предусмотренной технологической картой. После демонтажа покрышку и диск колеса хранят на стеллаже, а камеру — на вешалке. Техническое состояние покрышек контролируют путем тщательного осмотра с наружной и внутренней стороны с применением ручного пневматического борт-расширителя (спредера). Посторонние предметы, застрявшие в протекторе и боковинах шин, удаляют с помощью плоскогубцев и тупого шила. Посторонние металлические предметы в покрышке могут быть обнаружены в процессе диагностирования с помощью специального прибора. При проверке технического состояния камер выявляют проколы, пробои, разрывы, вмятины и другие дефекты. Герметичность камер проверяют в ванне, наполненной водой и оборудованной пневматическим утолителем, системами освещения и подвода сжатого воздуха, а герметичность золотника (ниппеля) контролируют мыльным раствором.
Контрольный осмотр дисков выполняют для выявления трещин, деформации, коррозии и других дефектов. В обязательном порядке проверяют состояние отверстий под шпильки крепления колес. Ободья от ржавчины очищают на специальном станке с электроприводом. Мелкие дефекты ободьев колес (погнутость, заусенцы) устраняют с применением слесарного инструмента — оправок, гладилок, молотков. Поврежденные камеры ремонтируют на специальном верстаке в определенной технологической последовательности (рис. 3).
Технически исправные покрышки, камеры и диски монтируют и демонтируют на одном и том же стенде. Давление воздуха в шинах должно соответствовать нормам, рекомендованным заводом-изготовителем. Шиномонтажный участок оборудуют эталонным манометром, по которому периодически ‘ проверяют рабочие манометры. После монтажа шин обязательно осуществляют балансировку колес в сборе на стационарном станке.
Шиномонтажное отделение обеспечивают необходимой технической документацией, в том числе технологическими картами на выполнение основных видов работ, и соответствующим технологическим оборудованием.
Рисунок 3 – Схема организации технологического процесса ремонта камер
3.7 Выбор и обоснование режима труда и отдыха
Шиномонтажный участок работает в одну смену. Начало работы в 8.00, обеденный перерыв с 12.00до 13.00, конец рабочего дня в 17.00.
Отдых работников является установленным КЗОТом, и составляет 24 рабочих дня, с выплатой отпускных. Помимо этого, может быть предоставлен дополнительный отпуск, продолжительностью в 2 рабочих дня
Рисунок 4 – График работы шиномонтажного участка
3.8 Техника безопасности, производственная санитария
Общие требования охраны труда
К шиномонтажным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие:
- вводный инструктаж;
- первичный и инструктаж на рабочем месте.
Персонал при проведении шиномонтажных работ должен знать:
- действие на человека опасных и вредных факторов, возникающих во время работы;
- правила оказания 1-й доврачебной помощи;
- требования техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.
Персонал должен:
- выполнять только входящую в его обязанности или порученную работу;
- владеть безопасными приемами труда;
- быть предельно внимательным при проведении шиномонтажных работ;
- соблюдать правила внутреннего распорядка.
Во время работы на персонал, проводящий шиномонтажные работы, могут воздействовать следующие опасные производственные факторы:
- движущиеся машины и механизмы;
- падающие предметы;
- опасный уровень напряжения электрической цепи;
- повышенная температура поверхности оборудования и материалов;
- разрушающиеся конструкции;
- повышенное давление воздуха;
- недостаточная освещенность рабочего места;
- повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
- физическая нагрузка.
Персонал в своей работе должен использовать следующие СИЗ:
- комбинезон хлопчатобумажный;
- ботинки кожаные;
- респиратор;
- очки защитные;
- рукавицы комбинированные.
Монтаж и демонтаж автомобильных шин должен производиться на стенде или на чистом полу (помосте), а внутри — на разостланном брезенте или другой подстилке.
При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен.
Требования охраны труда перед началом работы
Надеть положенную по нормам спецодежду.
Проверить исправность инструмента и ограждений.
Перед снятием колеса необходимо убедиться в том, что автомобиль надежно установлен на козелках, а под снятые колеса подложены упоры.
Перед отворачиванием гаек крепления спаренных бездисковых колес для их снятия следует убедиться, что на их внутреннем колесе покрышка не сошла с обода, в противном случае необходимо предварительно полностью выпустить воздух из нее.
Перед демонтажом шины воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Демонтаж шины должен выполняться на специальном стенде или с помощью специального съемного устройства.
Перед монтажом шины необходимо проверить исправность и чистоту обода, бортового и замочного колец, а также шины.
Замочное кольцо при монтаже шины на диск колеса должно надежно входить в выемку обода всей внутренней поверхностью.
Снятие, постановка и перемещение колес и шин автомобилей большой грузоподъемности должны быть механизированы.
Требования охраны труда во время работы
При демонтаже шины с диска, плотно приставшей к боку колеса, осуществляется съемником. Запрещается выбивать диски кувалдой (молотком).
Перед монтажом шины необходимо проверить состояние обода.
Шины перед ремонтом должны быть очищены от пыли и грязи.
Станки для шероховки должны быть оборудованы местной вытяжной вентиляцией для отсоса пыли и надежно заземляться.
Работу по шероховке проводить только в защитных очках.
Вынимать камеру из струбцины после вулканизации можно только после того, как восстановительный участок остынет.
При вырезке заплат лезвие ножа нужно передвигать от себя. Рукоятка должна быть исправна.
Емкости с бензином и клеем следует держать закрытыми, открывая по мере необходимости.
Накачку шин следует вести в два этапа: вначале до 0,5кг на см кв. с проверкой положения замочного кольца, а затем до давления, предписываемого инструкцией.
В случае обнаружения неправильного положения замочного кольца выпустите весь воздух из накачиваемой шины, исправьте положение кольца, а затем повторите указанные операции. Подкачку шин без демонтажа следует производить, если давление воздуха в них снизилось не более 40%от нормы.
На участке накачивания шин должен быть установлен манометр или дозатор давления воздуха.
При использовании для накачивания шин компрессорной установки с электроприводом :
- осмотреть состояние электрических аппаратов, манометра (должен быть проверен в лаборатории Госстандарта, на шкале манометра должна быть красная черта, соответствующая разрешенному давлению);
- проверить наличие и исправность заземления компрессора и наличие СИЗ (диэлектрических перчаток, ковриков, инструмента с изолированными ручками);
- слить конденсат через продувочные краники из воздухосборника.
Перед включением компрессора, прокручиванием вручную, проверить нет ли заклинивания.
Опробовать работу компрессора на холостом ходу с выпуском воздуха наружу по инструкции завода- изготовителя.
После перевода компрессора на режим «Работа»проверить смазку механизмов, охлаждение и давление воздуха в ресивере.
Для осмотра внутренней поверхности покрышки должен применяться спредер (расширитель).
Новые шины должны быть укомплектованы новыми камерами. То же рекомендуется и для шин, восстановленных методом наложения протектора.
Монтаж шин, имеющих направленный рисунок протектора, выполняйте так, чтобы направление стрелок на боковинах покрышки совпадало с направлением вращения колеса при движении самоходной техники вперед.
Для изъятия из шины посторонних предметов необходимо пользоваться клещами.
Запрещается монтировать покрышку на обод, покрытый ржавчиной или имеющий вмятины, трещины, заусенцы.
Стопорное кольцо при монтаже шины на диск должно надежно входить в выемку обода всей внутренней поверхностью.
При накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диск постукиванием можно только после его прекращения подачи.
Производить монтаж шин на неисправные диски колес, а также применять по соответствующему размеру шин диски колеса съемные фланцы запрещается.
Во время накачивания шины запрещается осаживать стопорное кольцо молотком или кувалдой.
Подкачивать шину без демонтажа можно, если давление воздуха снизилось не более, чем на 40% и если есть уверенность в том, что уменьшение давления не нарушило правильность монтажа.
Подкачивать шину колеса, снятого с автомобиля, необходимо с применением ограждения или страхующего приспособления достаточной прочности и величины от выскакивания стопорного кольца. Давление воздуха можно проверить только в остывших шинах.
На посту накачки шин должен быть установлен дозатор давления воздуха или манометр.