Не работает датчик уровня топлива газель бизнес камминз

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает датчик уровня топлива на Газели

Принцип работы датчиков уровня топлива на всех автомобилях Газель практически одинаковый. Сам датчик, представляет, из себя, реостат, подвижный контакт которого, перемещает поплавок при помощи рычага, на котором он закреплён. Работает датчик в паре с указателем уровня топлива, расположенного на щитке приборов. При нулевом сопротивлении, в этой электрической цепи, стрелка указателя топлива должна показывать, что топливный бак заправлен под «завязку». Ну, а когда поплавок, вслед за уровнем топлива, начинает опускаться вниз, сопротивление реостата начинает возрастать, и стрелка указателя начинает движение в сторону нуля, по мере расхода бензина. Так должен работать исправный датчик уровня топлива.

Первой причиной, по которой этот датчик начинает «глючить», является плохой контакт провода идущего на «массу» автомобиля. Вы должны знать, что сам топливный бак изолирован от «массы» автомобиля, так как под хомуты крепления металлического бака устанавливаются изолирующие прокладки (кроме, металлических баков, на Газелях могут стоять и пластмассовые топливные баки). Поэтому, необходимо внимательно проследить, куда идёт минусовой провод. Найти место его соединения с «массой» автомобиля и проверить затяжку винта крепления.

Если на автомобилях Газель стоит инжекторный двигатель и электрический бензонасос на нём нормально работает, то это значит, что с проводом, идущим на «массу», всё в порядке, так как выводы массы с бензонасоса и датчика указателя уровня топлива идут на один и тот же контакт колодки бензонасоса.

Второй причиной, по которой отказывается нормально работать датчик уровня топлива, является плохой контакт ползунка реостата с навивкой нихромовой спирали, по которой он перемещается при изменении уровня топлива в баке. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо этот датчик извлечь из топливного бака, разобрать и контакты ползунка подогнуть так, чтобы они по всей длине хода ползунка касались поверхности нихромовой спирали реостата.

Кроме электрических неисправностей датчика уровня топлива, может возникнуть и чисто механическая неисправность, заключающаяся в не герметичности поплавка. В этом случае внутрь поплавка попадает топливо и по мере его накопления в нём, поплавок не может всплывать выше уровня топлива в баке, а это значит, что указатель уровня топлива не будет давать правильные показания. Как только поплавок заполнится полностью, указатель уровня топлива будет всегда показывать, что топлива в баке нет.

Источник

Модуль топливозаборника с датчиком уровня топлива ГАЗель Next.

Модуль топливозаборника с датчиком уровня топлива ГАЗель Next.

Модуль топливозаборника A31R32.1139010 или A31R32.1139020* с датчиком указателя уровня топлива предназначен для забора топлива и обеспечения контроля его уровня в топливном баке.

Модуль топливозаборника установлен внутри топливного бака. Модуль состоит из заборной камеры, крышки модуля со штуцерами и соединительной колодкой, фильтра предварительной очистки топлива и датчика указателя уровня топлива, состоящего из поплавка, соединенного с реостатом. В зависимости от количества топлива в топливном баке на электромагнитный указатель уровня топлива (в комбинации приборов) подается ток, который определяется сопротивлением реостата модуля.

Сопротивление реостата в зависимости от уровня топлива и положения поплавка.

По достижении в топливном баке резервного остатка топлива (менее 10 л, сопротивление реостата 230±10 Ом) в комбинации приборов включается сигнальная лампа резервного остатка топлива.

Модуль топливозаборника является неремонтируемым изделием.

Модуль топливозаборника подлежит замене при следующих условиях:

• если при плавном перемещении рычага вверх-вниз происходит разрыв цепи датчика уровня топлива;
• если сопротивление, при подключении к внешнему электрическому разъему модуля на верхнем (полный бак) и нижнем (пустой бак) уровнях не соответствует требованиям (см. таблицу).

Модули топливозаборников.

Н – положение поплавка; 1 – противоотливной стакан; 2 – кольцо прижимное; 3 – поплавок датчика уровня топлива; 4,5,6 – штуцеры.

Соответствие контактов электрическим цепям.

Электрическая схема подключения датчика указателя уровня топлива.

R – реостат датчика уровня топлива.

Расположение контактов разъема Х1.

Указания по установке и эксплуатации.

Снятие и установку модуля топливозаборника необходимо проводить на снятом с автомобиля топливном баке.

При замене неисправного модуля топливозаборника необходимо выполнить следующее:

• после вскрытия упаковки осмотреть модуль на отсутствие повреждений на корпусе, наконечниках штуцеров, проверить целостность и легкость перемещения рычага датчика уровня топлива с поплавком.
• установить модуль в топливный бак автомобиля, предварительно установив уплотнительное кольцо. Повернуть прижимное кольцо модуля с помощью приспособления крутящим моментом около 200 Н·м (20 кгс·м), обеспечив герметичность топливного бака.

Перед затяжкой прижимного кольца установочные стрелки на модуле топливозаборника и топливном баке должны быть совмещены (направлены друг на друга).

• соединить модуль с топливопроводами системы питания двигателя и топливопроводом догревателя или предпускового подогревателя, отопителя*, установленными на топливном баке, обеспечив правильность установки топливопровода подачи топлива и сливного топливопровода и герметичность соединений. Трубки соединять с модулем до возникновения характерного щелчка. Трубку дополнительного забора топлива зафиксировать на топливном баке монтажными втулками.

Соединения топливного бака с модулем топливозаборника, топливными трубками и наливной трубой должны быть герметичными при давлении воздуха 25-35 кПа (0,25-0,35 кгс/см 2) в течение 30 секунд в ванне с водой. Появление пузырьков воздуха не допускается. Проверку герметичности проводить с заглушенными топливными трубками, наливной трубой и клапаном с фильтром.

• присоединить колодку жгута проводов топливного бака к модулю топливозаборника.

* Для автомобилей с догревателем системы отопления или предпусковым подогревателем, отопителем.

Источник

Модуль топливозаборника с датчиком уровня топлива ГАЗель Next.

Модуль топливозаборника с датчиком уровня топлива ГАЗель Next.

Модуль топливозаборника A31R32.1139010 или A31R32.1139020* с датчиком указателя уровня топлива предназначен для забора топлива и обеспечения контроля его уровня в топливном баке.

Модуль топливозаборника установлен внутри топливного бака. Модуль состоит из заборной камеры, крышки модуля со штуцерами и соединительной колодкой, фильтра предварительной очистки топлива и датчика указателя уровня топлива, состоящего из поплавка, соединенного с реостатом. В зависимости от количества топлива в топливном баке на электромагнитный указатель уровня топлива (в комбинации приборов) подается ток, который определяется сопротивлением реостата модуля.

Сопротивление реостата в зависимости от уровня топлива и положения поплавка.

По достижении в топливном баке резервного остатка топлива (менее 10 л, сопротивление реостата 230±10 Ом) в комбинации приборов включается сигнальная лампа резервного остатка топлива.

Модуль топливозаборника является неремонтируемым изделием.

Модуль топливозаборника подлежит замене при следующих условиях:

• если при плавном перемещении рычага вверх-вниз происходит разрыв цепи датчика уровня топлива;
• если сопротивление, при подключении к внешнему электрическому разъему модуля на верхнем (полный бак) и нижнем (пустой бак) уровнях не соответствует требованиям (см. таблицу).

Модули топливозаборников.

Н – положение поплавка; 1 – противоотливной стакан; 2 – кольцо прижимное; 3 – поплавок датчика уровня топлива; 4,5,6 – штуцеры.

Соответствие контактов электрическим цепям.

Электрическая схема подключения датчика указателя уровня топлива.

R – реостат датчика уровня топлива.

Расположение контактов разъема Х1.

Указания по установке и эксплуатации.

Снятие и установку модуля топливозаборника необходимо проводить на снятом с автомобиля топливном баке.

При замене неисправного модуля топливозаборника необходимо выполнить следующее:

• после вскрытия упаковки осмотреть модуль на отсутствие повреждений на корпусе, наконечниках штуцеров, проверить целостность и легкость перемещения рычага датчика уровня топлива с поплавком.
• установить модуль в топливный бак автомобиля, предварительно установив уплотнительное кольцо. Повернуть прижимное кольцо модуля с помощью приспособления крутящим моментом около 200 Н·м (20 кгс·м), обеспечив герметичность топливного бака.

Перед затяжкой прижимного кольца установочные стрелки на модуле топливозаборника и топливном баке должны быть совмещены (направлены друг на друга).

• соединить модуль с топливопроводами системы питания двигателя и топливопроводом догревателя или предпускового подогревателя, отопителя*, установленными на топливном баке, обеспечив правильность установки топливопровода подачи топлива и сливного топливопровода и герметичность соединений. Трубки соединять с модулем до возникновения характерного щелчка. Трубку дополнительного забора топлива зафиксировать на топливном баке монтажными втулками.

Соединения топливного бака с модулем топливозаборника, топливными трубками и наливной трубой должны быть герметичными при давлении воздуха 25-35 кПа (0,25-0,35 кгс/см 2) в течение 30 секунд в ванне с водой. Появление пузырьков воздуха не допускается. Проверку герметичности проводить с заглушенными топливными трубками, наливной трубой и клапаном с фильтром.

• присоединить колодку жгута проводов топливного бака к модулю топливозаборника.

* Для автомобилей с догревателем системы отопления или предпусковым подогревателем, отопителем.

Источник

Здравствуйте! Нарисовалась проблемка в духе нашего автопрома -указатель уровня топлива на панели приборов никак не может определиться, сколько топлива там на самом деле. Происходит это так: Заливаем полный бак, включаем зажигание, стрелка поднимается в крайнее правое положение (полный бак) и на пару миллиметров выходит за деление. Ну, это нормально, почти у всех автомобилей. По истечении некоторого времени, когда топливо (опять-таки непонятно -сколько именно?) -израсходуется, начинает моргать лампа и пищит зуммер, мол, пустая я, заправляй давай! Остановимся. Во время остановки происходят колебания топлива в баке -стрелка гуляет от чуть более половины бака до совершенно пустого. Либо продолжает указывать на то, что ты пустой. Если двигатель заглушить и подождать минут пятнадцать, а потом снова завести -он может показать половину бака или больше. Проверял на глаз -когда загорается лампа -в баке около половины!!! объема! А бывает, что стоишь на месте -и стрелка бегает, как сумашедшая, показывая совершенно противоположные значения. Да, на старой бензиновой газельке была такая же фигня, но там хотя-бы через некоторое время -стрелка успокаивалась, и можно было определить, что в баке еще примерно 10-15 литров. По инструкции к новой газели -лампа загорается при остатке в баке около 8-ми литров. Но это не так! Там остается почти половина, если не больше! Вроде бы -ерунда, но постоянно горящая лампочка заставляет здорово напрягаться, к тому же -невозможно толком посчитать расход. Вот, собственно, вопрос: это только у меня, или у кого-то еще так? И если кто-нибудь знает решение этой проблемы (кроме покупки другой машины, другого бака, и забей не заморачивайся) -пожалуйста подскажите! Буду очень признателен. Не люблю, когда что-то не так работает. Заранее спасибо.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает датчик уровня топлива на Газели

Принцип работы датчиков уровня топлива на всех автомобилях Газель практически одинаковый. Сам датчик, представляет, из себя, реостат, подвижный контакт которого, перемещает поплавок при помощи рычага, на котором он закреплён. Работает датчик в паре с указателем уровня топлива, расположенного на щитке приборов. При нулевом сопротивлении, в этой электрической цепи, стрелка указателя топлива должна показывать, что топливный бак заправлен под «завязку». Ну, а когда поплавок, вслед за уровнем топлива, начинает опускаться вниз, сопротивление реостата начинает возрастать, и стрелка указателя начинает движение в сторону нуля, по мере расхода бензина. Так должен работать исправный датчик уровня топлива.

Первой причиной, по которой этот датчик начинает «глючить», является плохой контакт провода идущего на «массу» автомобиля. Вы должны знать, что сам топливный бак изолирован от «массы» автомобиля, так как под хомуты крепления металлического бака устанавливаются изолирующие прокладки (кроме, металлических баков, на Газелях могут стоять и пластмассовые топливные баки). Поэтому, необходимо внимательно проследить, куда идёт минусовой провод. Найти место его соединения с «массой» автомобиля и проверить затяжку винта крепления.

Если на автомобилях Газель стоит инжекторный двигатель и электрический бензонасос на нём нормально работает, то это значит, что с проводом, идущим на «массу», всё в порядке, так как выводы массы с бензонасоса и датчика указателя уровня топлива идут на один и тот же контакт колодки бензонасоса.

Второй причиной, по которой отказывается нормально работать датчик уровня топлива, является плохой контакт ползунка реостата с навивкой нихромовой спирали, по которой он перемещается при изменении уровня топлива в баке. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо этот датчик извлечь из топливного бака, разобрать и контакты ползунка подогнуть так, чтобы они по всей длине хода ползунка касались поверхности нихромовой спирали реостата.

Кроме электрических неисправностей датчика уровня топлива, может возникнуть и чисто механическая неисправность, заключающаяся в не герметичности поплавка. В этом случае внутрь поплавка попадает топливо и по мере его накопления в нём, поплавок не может всплывать выше уровня топлива в баке, а это значит, что указатель уровня топлива не будет давать правильные показания. Как только поплавок заполнится полностью, указатель уровня топлива будет всегда показывать, что топлива в баке нет.

Источник

Не работает датчик уровня топлива Газель-Бизнес 2013 г.в.

#1 Оффлайн Misha61rus

Форумец

1 985 Сообщений:

• Авто: Черная молния

Есть Газель-Бизнес 13 года, возникла проблема с датчик уровня топлива, раньше он барахлил, а в последние месяца 2 вообще лежит на нуле. Ездил к оффициалам, думали, что дело в поплавке, но подкидывали другой бензонасос, не работает, также подключали другую приборку и «мозги» от другой машины. С завода установлено ГБО — они говорят, что дело в конфликте между топливной и этим ГБО, но как исправить проблему они не знают, отправляли запрос на завод там тоже тишина.

Может тут кто подскажет как решить проблему?? Или мастера, который решит??

#2 Оффлайн anton668

Дважды герой флейма

Banned

4 012 Сообщений:

• Авто: бАлшие Газели

у меня он тоже глючит, правда когда бенз заканчивается, то лампочка горит
В общем забил я на него

Изменено: anton668, 31.10.2015 — 09:43

#3 Оффлайн sergunchik

Дважды герой флейма

Форумец

2 521 Сообщений:

• Авто: мне нравится!

#4 Оффлайн Misha61rus

Форумец

1 985 Сообщений:

• Авто: Черная молния

Ну ладно, когда он плавает, а когда он лежит вообще на нуле это ж не дело

#5 Оффлайн sergunchik

Дважды герой флейма

Форумец

2 521 Сообщений:

• Авто: мне нравится!

#6 Оффлайн tdn6111

Кавалер ордена флейма

Форумец

744 Сообщений:

• Авто: 152 американо- китайских лошади

Замкни датчик и посмотри будет ли эффект

#7 Оффлайн ecstazz

Трижды герой флейма

Форумец

5 080 Сообщений:

• Авто: ix55 и cts2

а гарантия разве закончилась?

#8 Оффлайн Misha61rus

Форумец

1 985 Сообщений:

• Авто: Черная молния

#9 Оффлайн ecstazz

Трижды герой флейма

Форумец

5 080 Сообщений:

• Авто: ix55 и cts2

гарантия еще есть, но они не знают как решить проблему

сорри, не дочитал до конца. да уж, крутые спецы там работают

#10 Онлайн Denis_chal

Трижды герой флейма

Форумец

6 179 Сообщений:

• Авто: две сотни армянских пони vs жесткая табуретка с двумя Фе

почему бы не пойти и не попросить новую машину при подобных разговорах?

#11 Оффлайн TOP GUN

Форумец

18 675 Сообщений:

• Авто: LimoDriver.ru

почему бы не пойти и не попросить новую машину при подобных разговорах?

Изменено: TOP GUN, 31.10.2015 — 14:00

нажать нежно! >>>
Аренда лимузинов, шикарных представительских и ретро автомобилей для проката Вашего торжества:
(863) 279-2О-9О

#12 Оффлайн all

Форумец

1 419 Сообщений:

• Авто: ЗАЗ-968, ВАЗ-2108, ЗиЛ-135

#13 Оффлайн Orel

Кавалер ордена флейма

Форумец

926 Сообщений:

• Авто: Renоха

была похожая проблема на ВАЗ 2107 (уровня не было , но лампа горела если совсем мало бензина) , плюс еще регулярно выделывалась панель (разные датчики то работали, то нет), решилось все очень просто, вынимаем плату, к ней подходят два основных жгута (соединение мама папа), так вот контакты к плате не припаяны, а пристрелены заклепками, если это дело пропаять к плате будем вам счастие.

#14 Оффлайн Misha61rus

Форумец

1 985 Сообщений:

• Авто: Черная молния

при включении зажигания есть движение стрелки?

#15 Оффлайн all

Форумец

1 419 Сообщений:

• Авто: ЗАЗ-968, ВАЗ-2108, ЗиЛ-135

#16 Оффлайн irbis161

Форумец

1 571 Сообщений:

• Авто: ВАЗ 217130

Ребята, без смеха только, это ж ГАЗель, ну не может оно нормально работать

Не смешно. Газель может нормально работать,

#17 Оффлайн all

Форумец

1 419 Сообщений:

• Авто: ЗАЗ-968, ВАЗ-2108, ЗиЛ-135

#18 Онлайн Denis_chal

Трижды герой флейма

Форумец

6 179 Сообщений:

• Авто: две сотни армянских пони vs жесткая табуретка с двумя Фе

В смысле не дать!? Обращаешься по гарантии. Через время тебя машину отдают. Проблема осталась — снова обращаться в гарантийную службу. После двух неудачных ремонтов можно запускать процедуру возврата.

Источник

• #2

Скорее всего масса не контачит.
Скажи модель машины.
В багажнике снять овальный лючок там будет два провода коснутся ими массы при включенном зажигании и посмотреть что будет с датчиком.
Если без изменений то придется приборку разбирать.

• #3

Либо мог накрыться сам датчик, на машинах постарше такое, встречается.

• #4

два провода коснутся ими массы при включенном зажигании и посмотреть что будет с датчиком.
.

Всё верно, только смотреть надо, не что будет с датчиком, а что покажет приборка. На вскидку — нет массы на датчике, т.к. если бы приборка, то не вырубились сразу и показометр и контрольная лампа, если бы накрылся датчик, то тоже самое, что-то одно бы работало — лампа и показометр — две независимые цепи, объединенные только общей массой и рычагом поплавка.

• #5

ой не факт что независимые… на волгокрайслеровых панелях — очень даже зависимые… более того, на них лампа зажигается только тогда, када стрелка показометра доходит до критической отметки

AkulA

• #6

Добрый день, а не подскажите, что может быть, если показомер работает и все время показывает полный бак или чуть меньше, а лампочка уровня топлива загорается, когда топлива мало. заранее Спасибо!

• #7

вероятно где-то коротит… если паралельно датчику замкнуть провода, которые к нему ведут — то панель должна показывать полный бак…

• #8

Господа указывайте марку машины вы ее знаете а мы нет и что то советовать сложно.
AkulA
Нет контакта между прибором и датчиком. Проверь контакт на самом датчике.

AkulA

• #9

Господа указывайте марку машины вы ее знаете а мы нет и что то советовать сложно.
AkulA
Нет контакта между прибором и датчиком. Проверь контакт на самом датчике.

ГАЗ 2410 87 г. выпуска. Приборная панель от 3110

• #10

Значит коротит на массу где то

• #11

Разобрался, всем спасибо!
Датчик в баке просто разлетелся на части!
Заменил — всё путем.

---

---

---

---