Музей транспорта в москве на рогожском валу часы работы

Какие экспонаты представлены в музее?

В музее «Московский транспорт» представлены легковые и грузовые автомобили, автобусы и спецтехника, мотоциклы и велосипеды отечественного и зарубежного производства: коллекции автомобилей АЗЛК и ГАЗ, автомобилей ГИБДД, а также автомобили времен Великой Отечественной войны, представительские лимузины руководителей СССР и России.

Время работы музея.

Всю неделю с 10 часов утра до 9 часов вечера.

Как добраться до музея?

От станций метро «Римская» или «Площадь Ильича» по улице Рогожский вал до пересечения с улицей Новорогожская.

Есть ли парковка в музее, включая экскурсионные автобусы?

В музее есть бесплатная парковка, в том числе и для экскурсионных автобусов.

Каковы правила поведения при посещении музея?

Посетителям не рекомендуется трогать экспонаты, заходить за ограждения и открывать двери автомобилей.

Цена билета

Билет для взрослых стоит 400 рублей, для ребенка 7 — 17 лет — 200 рублей.

Кому предоставляются льготные или бесплатные билеты?

В любой рабочий день бесплатные билеты предоставляются детям в возрасте до 7 лет, ветеранам и участникам Великой Отечественной войны, участникам боевых действий, инвалидам первой и второй групп, военнослужащим срочной службы, детям-сиротам, детям-инвалидам, детям, оставшимся без попечения родителей, Героям СССР, Героям РФ, полным кавалерам Ордена Славы, престарелым, проживающим в домах-интернатах, сотрудники музеев Минкультуры РФ. Бесплатные билеты могут получить также один педагог-руководитель и один сопровождающий экскурсионной группы при наличии экскурсионного билета и один сопровождающий граждан с ограниченными возможностями здоровья первой или второй группы инвалидности при наличии у него гражданства РФ или стран СНГ.

Как купить билеты?

В кассе музея за наличный расчет с 10:00 до 20:30.

Сколько стоит групповая экскурсия с экскурсоводом?

Ее цена зависит от количества и возраста участников экскурсии.

Максимальное количество участников экскурсии не должно превышать 25 человек.

Группа до 6 взрослых — 2 200 рублей, группа до 12 взрослых — 4 400 рублей, группа до 25 взрослых — 8 800 рублей.

Группа до 6 детей — 1 100 рублей, группа до 12 детей — 2 200 рублей, группа до 25 детей — 4 500 рублей. Стоимость входных билетов включена в стоимость экскурсии.

Проводятся ли бесплатные экскурсии?

Бесплатно экскурсии проводятся для студентов — граждан РФ очной формы обучения по программам среднего и высшего профессионального образования, обучающихся в государственных образовательных учреждениях и негосударственных образовательных организациях с государственной аккредитацией; а также инвалидов, пенсионеров и членов многодетных семей.

Кроме того, по предварительному письменному запросу на электронную почту sekretar.mmt@mosgortrans.ru.

Как можно оплатить экскурсию?

Физические лица могут оплатить экскурсию наличными в кассе музея, юридические лица — безналичным расчетом по договору оказания услуг.

На каком языке, кроме русского, проводятся экскурсии?

Экскурсии проводятся также на английском языке.

Как долго проходит экскурсия?

Ее длительность зависит от возраста посетителей:

для детей — от 40 минут;

для взрослых — до 1,5 часа.

Какие именно тематические экскурсии предлагает музей?

Темы экскурсий:

• Российскому автомобилю — более 120 лет. Об истории отечественного автомобилестроения.
• Общественный транспорт Москвы: от конки до электробуса.
• Люди. Годы. Автомобили. Рассказ о трудовом и творческом пути знаменитых советских автомобильных конструкторов.
• АМО — ЗиС — ЗиЛ — автомобили легендарного московского завода.
• ГАЗ: нижегородские автомобили. История нижегородского завода.
• Московский автобус: маршрут длиною в век. История автобусных перевозок в столице.
• Москвичи на «Москвичах». История Московского завода АЗЛК.
• Моторы Победы. Автомобили Великой Отечественной войны. Рассказ о военных машинах-ветеранах.

Можно ли заказать автобус для доставки сотрудников компании на экскурсию в музей?

Да, можно.

Можно ли фотографировать экспонаты и снимать их на видео?

Можно. Фото — и видеосъемка бесплатны.

Можно ли арендовать в музее ретро-автомобиль из частной коллекции для выездных мероприятий? На каких условиях?

Да, можно. По согласованию с его владельцем.

Можно ли арендовать часть помещений музея для проведения мероприятия?

Да, можно.

Можно ли временно разместить частный ретро-автомобиль в музее? На каких условиях?

На условиях договора ответственного хранения и при условии, что этот автомобиль является исторической ценностью.

Музей «Московский транспорт» – самый большой музей ретро автомобилей в Москве. Расположился он в бывшем здании завода, который также бывший мэр Москвы Ю. Лужков передал создателям музея. Здесь очень большая территория, большое количество автомобилей, несколько залов.

В первом зале, в который вы попадаете, войдя в музей, находятся преимущественно зарубежные автомобили. Но есть и несколько наших отечественных. В первую очередь бросается в глаза автомобиль «Амфибия-капсула», созданный неизвестным умельцем в 70-х годах из авиационного топливного бака. Он был обнаружен в селе Покровка Клинского района. Вместо руля приспособили сковородку)).

Реконструкция Русобалта – создан по сохранившимся фотографиям 1911-1912 гг.

Советский кабриолет – в своё время считался автомобилем для бедных, т.е. тех, у кого не хватило денег на полноценную железную крышу. Вот такие странности советского мышления!

Форды модели «A» разных модификаций. Слева – пикап, по центру – кабриолет, справа – с обычной нормальной крышей.

Линкольн – автомобиль для богатых. Кто не в теме, тот вряд ли знает, что такие всемирно известные компании, как Линкольн и Кадиллак были основаны одним человеком – Генри Лиландом. Но ни одной из них он не дал своё имя. Наверное, из скромности.

Говорят, что перед созданием марки «Линкольн» у Лиланда умерла его любимая собака, поэтому талисманом этого автомобиля стала бегущая гончая.

Линкольн Зефир – это единственная бюджетная модель марки Линкольн. Её выпустили во время периода, принятого называть Великой Депрессией, когда Америка была в жопе глубоком кризисе. В этой модели фары были впервые вмонтированы в крылья — для экономии материала. Уже потом все начали так делать, т.к. это улучшало аэродинамические свойства автомобиля.

Кадиллаки – были любимыми автомобилями гангстеров. Бандиты выбирали эти машины за высокую скорость, чтобы уходить от полиции, и толстую сталь, которую не могли пробить пистолеты-пулемёты, распространённые в то время. На каком-то из этих автомобилей вполне мог ездить знаменитый Аль Капоне.

Паккард – считался ещё более престижным автомобилем, чем Линкольн. На нём разъезжали руководители государств, шейхи, крупные бизнесмены. В Советском Союзе было всего четыре паккарда. На одном ездил Сталин, ему подарил его Рузвельт, на втором Берия, на третьем – Ворошилов, на четвёртом – Чкалов, ему подарила паккард американская актриса за его знаменитый перелёт через океан в Америку.

Хадсон (или Гудзон) Восемь. Кто смотрел фильм «Стиляги» наверняка узнает эту машину. Именно Хадсон Восемь из музея на Рогожском валу использовали для съёмок в этом фильме. Фильм оставил след на автомобиле – ему поцарапали крыло. Так и хочется сказать: «Понапокупают права…!».

Хадсон Терраплан – эта машина была произведена по просьбе одной известной американской лётчицы. К сожалению, не запомнил её имени. Она была ярой феминисткой, ненавидела мужчин, и обратилась с просьбой создать автомобиль для женщин специально в компанию Хадсон только потому, что там в совете директоров была женщина. Вот такая чисто женская машина получилась.

ГЛ1 – Гоночная Липгарта 1 (понятия не имею, что такое «липгарта») – это первый автомобиль, на котором был поставлен рекорд скорости в 165 км/час.

Какой-то французский дизайнер представил эту машину (не помню её названия), как автомобиль будущего. Ему все поверили, и если вспомнить старые фильмы про перемещения во времени, в будущее, то там везде ездят на таких или подобных ей машинах. Как видно, создатель немного ошибся.

Мерседесы.

Это не Ауди, как можно было подумать, глядя на четыре кольца, это DKW – автомобиль, полностью сделанный из дерева и клея. А четыре кольца символизируют четыре объединившиеся компании: DKW, Хорьх, Ауди… и ещё какая-то,  не запомнил(. Каждое кольцо символизирует одну из компаний. А чуть выше на фотографии можно увидеть и эмблему самого DKW.

ГАЗ «А». Ну чем не копия одноимённого форда.

Москвичи.

Победы (справа) и Волги (слева).

Рассказывают, что первоначально Победу хотели назвать Родиной. Но Сталину это название не понравилось. Он спросил у конструктора: «И почём Родину продавать будете?». Конструктор перепугался и Сталину предложили другое название – Победа. «Невелика Победа, но пусть будет» — сказал Сталин. Такая вот была история.

На такой Волге – внедорожнике Брежнев ездил на охоту, уток стрелять.

ГАЗ-3111 – новая Волга, которая не понравилась Путину, и производить её не стали.

Дальше мы пройдём в закрытые залы, в которые пока не пускают посетителей. Здесь абсолютно нет ремонта, одна машина вообще грязная стояла. Но большинство имеют нормальный приличный ухоженный вид.

В самом дальнем зале в круг стоят несколько Кадиллаков. Признаюсь, не ожидал увидеть такую коллекцию Кадиллаков в одном музее.

Машина американского шерифа. Тоже не ожидал встретить здесь такую.

Автомобиль Деда Мороза, по-моему FIAT, но могу ошибаться. Кадиллак, как подсказали в комментариях. На этой машине мэр Москвы встречает Деда Мороза на Новый год из Великого Устюга. Потом на ней он разъезжает по Москве.

Следующий зал – с военной техникой.

Военные джипы.

Грузовики.

Это называется «Найдите 10 отличий». Форд АА и ГАЗ АА (Полуторка).

Карета скорой помощи.

Милицейские машины.

OPEL Kadett K-38 и наш Москвич 400. Москвич полностью слепили с Опеля Кадета. Но есть отличия: наличие поворотников и 4 двери, вместо двух. С дверями была интересная история. Сталин попросил конструкторов создать народный автомобиль, который бы мог себе позволить любой советский гражданин. Зная, что Сталину нравится Opel Kadett K-38 конструкторы сделали точную его копию – двухдверную. Машина Сталину понравилась, и он предложил главному конструктору подвести его до дома. Сталин сел на переднее сиденье, конструктор на заднее. Когда подъехали к нужному дому, Сталин не торопясь докурил трубку и спросил конструктора: «А что же вы не выходите, это же ваш дом?». На что конструктор ответил: «Товарищ Сталин, вам нужно выйти и выпустить меня, чтобы я вышел!». Тут Сталин сказал: «А почему вы этого не предусмотрели? Ладно, они, буржуи не заботятся о своих гражданах. Но вы то советский человек, должны были об этом подумать!!». Через две недели у Москвича 400 появилось 4 двери.

Эти Москвичи не пустили в производство в 90-хх годах. Очень странно, на вид вполне нормальные машины, чем-то похожи на ВАЗ-2112.

Очень странный экземпляр – Цюндап Янус. У него двери не по бокам, а там, где обычно багажник и бампер. Машина была очень неудобной. В салоне располагался двигатель и бензобак. Запах бензина и верещания двигателя – ощущения от поездки на таком автомобильчике будут не из лучших. Не удивительно, что компания Цюндап вскоре обанкротилась.

Итальянские автомобили Альфа Ромео.

Гоночные болиды.

Показанные здесь фотографии – это далеко не вся коллекция музея ретро автомобилей на Рогожском валу. Аккумулятор моего фотоаппарата был заряжен менее, чем на половину, и его не хватило на то, чтобы доснимать остальные автомобили. Поэтому я планирую прийти сюда ещё раз, но, наверное, уже летом. От посещения остались только положительные эмоции, очень понравилась экскурсия. Всем, кто решит приехать сюда, советую успеть к её началу, будет намного интереснее, чем просто ходить и рассматривать экспонаты.

#музеймосковскийтранспорт

 Стоимость билета: Взрослый — 400 рублей.
Дети в возрасте от 7 до 17 лет — 200 рублей.
Дети до 7 лет — бесплатно. Бесплатного входа по карте «Москвенок» нет.
Последняя среда месяца — день бесплатного посещения для школьников.

Особенности посещения Правила посещения, связанные с COVID-19, смотрите на официальном сайте площадки. Время приема участников олимпиады — с 10.00 до 20.00. Предварительная запись необходима только на экскурсии по тел. 8 919 748 05 02.

Музей «Московский транспорт» — это уникальное собрание исторических моделей городского транспорта и ретро-автомобилей. Экспозиция музея «Московский транспорт» насчитывает более 300 единиц ретро-техники — это легковые и грузовые автомобили, автобусы и спецтехника, мотоциклы и велосипеды зарубежного и отечественного производства. Здесь можно проследить хронологию развития отечественного транспорта и узнать, как его последовательная модернизация повлияла на общий прогресс советского и российского общества. Посетители знакомятся с реконструкциями различных событий советского периода российской истории, известными многим современным москвичам только из книг и фильмов, а экскурсоводы подробно информируют их о конструктивных особенностях ретро-транспорта.