Мтз 1523 расход топлива на 1 час работы в литрах

Двигатель

Трактор комплектуется турбированным, шестицилиндровым силовым дизельным агрегатом Д-260 с порядком работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Аббревиатурой «1S2» в модификации агрегата указывают на оснащение промежуточным охлаждением надуваемого турбиной воздуха. Мотор эксплуатируется с коэффициентом запаса номинального крутящего момента 15-25%. Двигатели оснащаются шестиплунжерными рядными топливными насосами марки «Моторпал» производства Чехия или «Язда» — Россия. А также агрегат комплектуется двумя видами турбокомпрессоров марки «Турбо»-Чехия и ОАО «БЗА»- Беларусь. Автоматическое регулирование теплового режима в системе охлаждения осуществляется двумя термостатами.

Двигатель Д-260.1S2 трактора МТЗ 1523.3

Модификация	Марка двигателя	Мощность л.с	Расход топлива г/кВт.ч	Экологический стандарт
1523	Д-260.1	148	227	stage I
1523B	Д-260.1	148	227	stage I
1523.3	Д-260.1S2	150	250	stage II
1523.3B	Д-260.1S2	150	250	stage II
1523.4	Д-260.1S3A	150	250	stage III A
1523.5	Д-260.1S3B	153	222	stage III B

Расхода топлива трактора МТЗ-1523

Удельное потребление топлива для используемой модели двигателя составляет 220 г/кВт.ч. или 161,8 г/л.с.ч. при ёмкости топливного резервуара 250 л. Поэтому в течение рабочей смены дозаправка дизельного топлива не требуется.

Трактор Беларус-1523 (ТМЗ 1523)

Более подробная информация по телефону: (4852) 69-52-80

является официальным дилером компании МТЗ. Производственное объединение Минский тракторный завод было основано 29 мая 1946 года. За более чем полувековую историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире. МТЗ произвел более 3 млн. тракторов, из которых более 500 тыс. поставлено примерно в 100 стран мира. Сегодня заказчикам предлагаются 62 модели разных видов машин, более чем в ста сборочных вариантах для всех климатических и эксплуатационных условий. Новые модели тракторов обладают широкими возможностями агрегатирования с сельхозмашинами различных производителей. На все продаваемые тракторы получены международные сертификаты, подтверждающие их соответствие стандартам Евросоюза.

Модификации

Производитель постоянно работает над совершенствованием базовой модели и предлагает несколько версий трактора. На текущий момент потребителю предлагается пять модификаций:

• МТЗ-1523В «Беларус». Основное отличие от базовой модели наличие реверсивного поста управления, используется при выполнении работ с длительным движением трактора задним ходом. Оснащается КПП с увеличенным количеством передач до 24 – вперед и 12 – назад.
• МТЗ-1523.3 «Беларус». Оснащен дизельным двигателем модели Д-260.1S2 (экологический стандарт Stage II). Номинальная мощность – 150 л. с. при удельном потреблении топлива – 250 г/(кВт·ч).
• МТЗ-1523В.3 «Беларус» – версия трактора с реверсивным постом управления и силовым агрегатом Д-260.1S2.
• МТЗ-1523.4 «Беларус». Установлен двигатель Д-260.1S3А доведенный до норм экологического стандарта Stage IIIА. У силового агрегата увеличен крутящий момент до 660 Н·м.
• МТЗ-1523.5 «Беларус». Оборудован дизелем модели Д-260.1S3В, номинальной мощности 153 л.с. со сниженным расходом топлива до 222 г/(кВт·ч). Двигатель удовлетворяет требованиям европейского экологического стандарта Stage IIIВ.

Минский тракторный завод модернизирует свою продукцию в соответствии с потребностями рынка. Четко прослеживается тенденция внесения изменений в конструкцию двигателя в связи с ужесточением экологических требований к сельскохозяйственной технике. Инженеры компании производителя работают над улучшением эргономики рабочего места оператора.

Коробка передач трактора МТЗ-1523

В состав коробки передач входят колёсные редукторы. Переключение передач производится посредством синхронизированных муфт. Модель имеет 16 передних передач и 8 задних, реализованных посредством реверсного режима. Передняя скорость регулируется в диапазоне от 1,73 до 32,34 км/ч. Задняя скорость также варьируется и имеет диапазон от 2,7 до 15,5 км/ч.

Внешний вид трактора МТЗ-1523 Беларус

Устройство

Уверенное управление трактором при любых нагрузках обеспечивает гидравлическое рулевое управление, в состав которого входят дозаторный насос и два дифференциальных гидравлических цилиндра, а также установленные спереди трактора балластные грузы.

Благодаря встроенному в гидравлическую систему модели микропроцессорному модулю управления BOSCH, машина эффективно работает с любым дополнительным оборудованием в независимости от его положения относительно корпуса трактора. Работу гидравлического контура трактора емкостью 35 литров обеспечивает насос с производительностью 55 литров в минуту.

Закрепленные на основных шестернях бортовых передач гидростатические тормоза, работают в емкости с маслом.

Гидромеханический синхронизированный трансмиссионный блок ступенчатого типа с 16 передними и 8 задними передачами и сухой двухдисковой муфтой сцепления позволяет осуществлять переход между диапазонами скоростей без разрыва крутящего момента.

Габаритно-массовые показатели и размеры

Трактор относится к категории сельскохозяйственных машин среднего класса. МТЗ-1523 «Беларусь» имеет следующие габаритно-массовые параметры:

• Длина при транспортном положении задней подвесной системы – 4710 мм.
• Ширина по оконечностям полуосей задних колес – 2250 мм.
• Высота максимальная – 2960 мм.
• База – 2850 мм.
• Колея по передним колесам – 1610 мм, по задним – 1800мм.
• Минимальный клиренс – 388 мм.
• Вес трактора без эксплуатационных жидкостей и топлива – 5800 кг.
• Полная масса – 7200 кг.

Характеристики трактора обеспечивают последнему хорошую проходимость по пересеченной местности и возможность преодоления брода глубиной до 0,85 м.

Размерность шин используемых на МТЗ-1523 «Беларусь» для передних колес – 420/70R24, для задних – 520/70 R38.

Сельскохозяйственная машина обладает хорошей маневренностью: минимальный радиус разворота составляет не более 5 м при торможении заднего внутреннего колеса.

Кабина

Трактор МТЗ-1523 отличается от предшествующей модели улучшенной эргономикой рабочего места оператора. Кабина одноместная имеет жесткий пространственный защитный каркас, изготовленный из стального профиля. Конструкция утеплена и обеспечивает надежную защиту от шумов и вибрации.

Поддержание комфортного микроклимата осуществляется системой вентиляции и отопления калориферного типа. По заказу осуществляется установка хладонового кондиционера.

Оператор располагается на подрессоренном синении, которое имеет широкий диапазон регулировок по высоте. Лобовое и заднее стекло оснащены стеклоочистителями с электрическим приводом и омывателями, что делает возможным использование трактора во время атмосферных осадков.

Большая площадь остекления и крупные зеркала заднего вида обеспечивает хороший обзор. В кабине предусмотрено место под установку стандартной автомагнитолы и аудиосистемы.

Управление трактором оператором осуществляется с использованием следующих органов:

• Рулевого колеса установленного колонке регулируемой по углу наклона с многофункциональным переключателем.
• Четырех педалей из них: две управляют рабочей тормозной системой, остальные подачей топлива и сцеплением.
• Рычаги переключения передач и диапазонов.
• Блоки управления: ВОМ, гидронавесной системой, блокировкой дифференциала и подключением переднего моста.
• Рукоятки переключения режимов работа вала отбора мощности и распределителя гидросистемы.
• Рычаг стояночного тормоза.

Контроль над состоянием и работой систем осуществляется по индикаторам, установленным на комбинации приборов. Здесь сосредоточены указатели:

• давления масла в КПП;
• уровня топлива;
• напряжения;
• давления в пневмосистеме;
• температуры охлаждающей жидкости;
• давления в системе смазки двигателя.

На панели приборов установлен также блок контрольных ламп и электрический тахоспидометр с пультом управления. Управление работой вентилятора отопителя, фар, стеклоочистителей и сигнальных фонарей автопоезда осуществляется с панели переключателей, вмонтированных в облицовку потолка.

Навесное оборудование

Универсально пропашной трактор МТЗ-1523 предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и транспортных операций.

Работы выполняются с использованием следующего навесного и прицепного оборудования:

1. Плуги ППН.7.30/50, ПО-(4+1)-40, ПКМ-5-40Р, ПКМ-6-40Р, ПЛН-5-35П и ПЛН-5-35П-2.
2. Платформа для перевозки кормов.
3. Полуприцепы: сельскохозяйственный с разбрасывателем, транспортные и специальный тракторный.
4. Сеялки: пневматические, механические и пунктирного высева.
5. Стерневые сеялки-культиваторы.
6. Агрегаты: посевные, чизельные, почвообрабатывающие и комбинированные.
7. Культиваторы навесные для сплошной обработки почвы или паровые.
8. Бороны навесные и полунавесные.
9. Косилки фронтальные и навесные.
10. Пресс-подборщик.
11. Кормоуборочный комбайн.

Установка перечисленного оборудования осуществляется с использованием универсальной навесной системы, расположенной в задней части трактора. Привод механизмов агрегатов производится от вала отбор мощности, а работа пневматических систем обеспечивается от пневмосистемы трактора.

Особенности эксплуатации трактора Беларус МТЗ-1523

Поскольку конструкция Беларуса 1523 отличается разумной простотой и совершенством, эта модель по рациональности эксплуатации практически не имеет себе равных. Владельцы трактора отмечают высокую надежность сельхозмашины, способность эффективно работать без ремонтов при минимальном техобслуживании не менее 15 лет.

Трактор Беларус МТЗ-1523 в работе

Опционно по спецзаказу на 1523 модель завод-изготовитель предлагает установку полезных дополнений:

• кондиционера
• дополнительного топливного бака
• расширенной коробки передач со скоростями 24 вперед/12назад
• переднего ВОМ
• переднего противовеса
• системы для сдваивания колес
• дополнительного сидения.

Обслуживание трактора

Система смазки мотора трактора – комбинированная. В летнее время рекомендуется использовать дизельное масло с присадками ДП-11, ДСП-11, зимой ДП-8 или синтетические масла с соответствующей вязкостью. Для трансмиссии следует применять всесезонное масло с учетом вязкости и температурного режима эксплуатации. Необходимо ежесменно выполнять техосмотр трактора или каждых 10 часов. Плановое техническое обслуживание трактора Беларус производится через 125/250/500/1000/2000 моточасов.

Основные неисправности, ремонт

Одна из приоритетных особенностей при выборе трактора МТЗ Беларус — возможность оперативного выполнения необходимого ремонта в полевых условиях. На протяжении указанного заводом-изготовителем эксплуатационного срока, агрегат характеризуется стабильной работой, независимо от интенсивности использования. Ремонтопригодность узлов и механизмов достаточно высокая.

По многочисленным отзывам механизаторов, соотношение цены и качества является оптимальным. А неисправности и поломки вызваны, чаще всего, неправильной эксплуатацией, небрежностью в работе, неграмотным техобслуживанием, некорректным использованием навесного оборудования.

Кондиционер

На трактор по заказу могут быть установлены воздушные кондиционеры, которые включают в себя систему очистки приточного воздуха, его охлаждение или нагрев в зависимости от наружной температуры воздуха. Комплектация данной техники кондиционерам позволяет существенно облегчить работу оператора и снизить усталость в продолжение всего рабочего дня.

Бесступенчатая регулировка охлаждения приточного воздуха создает наиболее оптимальные и комфортабельные условия работы в теплое время. Система отопления кабины обеспечивает эксплуатацию трактора в суровые зимы. Благодаря 3-ступенчатому регулированию скорости потока воздуха, создаваемого вентилятором, и использованию рециркуляционных заслонок можно быстро нагреть кабину трактора даже после продолжительных стоянок в холода.

Система вентиляции и очистки, которая входит в состав кондиционера, препятствует проникновению внутрь кабины пыли и вредных примесей, что также немаловажно для комфортабельности.

Колесный трактор МТЗ-1523 / Беларус 1523. Производство: Беларусь

Мощность

148/109 л.с./кВт
Колесная формула
4К4
Исполнение кабины
Кабина с цилиндрическими стеклами
Число передач
вперед/назад 16/8 (24/12)
Коробка передач
синхронизированная

Трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ общего назначения, основной и предпосевной обработки почвы, посева в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, уборочных работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов, транспортных работ.

Технические характеристики трактора МТЗ-1523 / Беларус 1523

ДВИГАТЕЛЬ
Тип	6-ти цилиндровый, с турбонаддувом
Мощность, л.с./кВт	148/109
Марка	Д-260.1
Экологический стандарт	Stage 0/Stage I
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)	227,0 ± 7,0
Максимальный крутящий момент, Н·м	596,8
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач	Синхронизированная
Муфта сцепления	фрикционная двухдисковая постоянно-замкнутого типа
Число передач вперед/назад	16/8 (24/12)
Задний ВОМ, мин-1	540/1000
ГИДРОСИСТЕМА
Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее	6500
Максимальное давление, Мпа	20-2
Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее	55
Емкость бака гидросистемы, л	30,0 ± 0,5
ХОДОВАЯ СИСТЕМА
Тип	колесная
Колесная формула	4К4
Шины
передние	420/70R24
задние	520/70R38
ПРОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тормоза/тормоза прицепа	Сухие (мокрые) трехдисковые/пневматические, сблокированные с управлением тормозами трактора
Масса максимально допустимая, кг	9000
ПНУПВОМ	+/+
Климатическое исполнение	У1
Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч	Min 1,73/2,72; Max 36,30/17,1

Возможности дополнительной комплектацииМТЗ-1523 / Беларус 1523

У нас можно купить колесный трактор МТЗ-1523 / Беларус 1523 подходящий для крупных компании, так и для личного подсобного хозяйства — он действительно универсален.

В наличии на складе в г. Казань и Набережные Челны. Осуществляем доставку колесных тракторов МТЗ-1523 / Беларус 1523 во все регионы России.

В условиях, когда необходимо финансирование, наша компания готова предложить Вам для приобретения колесных тракторов МТЗ наиболее выгодные программы лизинга или кредита для организаций, индивидуальных предпринимателей и специальные кредитные программы для физических лиц. Сотрудничество с ведущими федеральными лизинговыми компаниями и крупнейшими банками России, имеющими филиалы по всей стране, позволяют подобрать для Вас наиболее оптимальные и удобные условия финансирования.

Заправочные емкости, расход топлива

Самым экономным из перечисленных выше двигателей является Д-260.1S3В, устанавливаемый на трактор BELARUS-1523.5: средний расход топлива ограничен значением 222 г/кВт•ч. Дизель Д-260.1 потребляет 227 г/кВт•ч, Д-260.1S2 и Д-260.1S3А — 250 г/кВт•ч.

На МТЗ 1523 установлено два топливных бака, которые расположены под полом кабины и с правой стороны трактора.

Емкость бака гидросистемы	30,5 л
Суммарный объем двух топливных баков	250 л

Обзор

Достоинства и недостатки

О том, чем хороша эта конфигурация можно узнать из отзывов владельцев, которые уже имеют опыт в ее применении. Основываясь на их мнении, из преимуществ стоит перечислить:

• экономичный мощный двигатель, которому присущи отличные тяговые характеристики;
• простое и понятное управление;
• удобную кабину;
• высокую проходимость за счет наличия полного привода;
• разнообразие добавочного прицепного и навесного оборудования;
• гидрораспределитель, обеспечивающий хорошую энерговооруженность;
• наличие необходимой информации, доступных запчастей и материалов для ремонта;
• высококачественные шины.

Следует также указать и недостатки:

• диски сцепления довольно быстро изнашиваются, даже при условии регулярной отладки;
• резиновые шланги гидросистемы недостаточно надежны;
• присутствуют характерные признаки некачественной сборки (негерметичные соединения, нарушение соосности, слабая затяжка элементов).

Видео

Модификации тракторов МТЗ-1523 и технические характеристики базовой машины

Производитель выпускает несколько модификаций машин этой серии:

• 1523В – 148 Л/С, Stage 0/ Stage I;
• 1523.3 и 1523.В3 – 150 Л/С, Stage II;
• 1523.4 – 150 Л/С, Stage IIIА;
• 1523.5 – 153 Л/С, Stage IIIВ.

Они оснащаются синхронными механическими или гидромеханическими коробками передач, четырехтактными дизельными двигателями Д-260.1S с турбиной и промежуточным охлаждением воздуха с рабочим объемом 7.1 литра. Максимальный крутящий момент достигает 596 Н/м. При этом расход топлива не превышает 227 г/кВт/ч.

Трансмиссия со схемой 16/8 или 24/12 (под заказ), максимальная скорость движения 32 км/ч. Независимый вал отбора мощности 540/1000 оборотов в минуту и синхронизированный на 3.8 оборота за 1 метр пути. Тормоза дисковые, в масляной ванне. Привод полный, передний дифференциал самоблокирующийся. Задний мост с закрытым блокирующимся коническим дифференциалом.

Кабина всепогодного исполнения с обогревателем, круговым обзором. Опционально может быть установлен кондиционер, дополнительное сиденье. Обеспечен максимальный комфорт и эргономичность управления.

Гидросистема с производительностью 55 литров в минуту, баком на 35 литров и рабочим давлением 20 МПа обеспечивает грузоподъемность на задней оси подвеса до 6500 кг. При габаритах 4710х2300х3000 мм задняя колея равна 1520-2435 мм, а передняя 1540-2115 мм, а радиус разворота – 5.5 метров.

Комплектация

Комплектуется беларус 1523:

• четырьмя парами выводов для гидравлики, а также выводом слива без напора;
• буксирным приспособлением, у которого можно менять высоту;
• прицепным приспособлением маятникового типа;
• поперечиной;
• однопроводной системой пневматики.

Под заказ трактор возможно укомплектовать:

• кондиционером;
• разрывными муфтами, быстро расцепляющимися;
• вторым сиденьем в кабину;
• проставками, с помощью которых сдваиваются задние колеса;
• механической ступенчатой КПП;
• передним валом отбора мощности;
• сцепкой-автоматом;
• навесным передним механизмом.

Технические характеристики

Трактор оснащался 155-сильным двигателем с крутящим моментом 596,8 Нм, что позволяло ему набирать скорость до 32,38 км/час. Удельный расход топлива модели составлял 220 (161,8) г/кВт. в час (г/л.с. в час), а топливный бак вмещал до 250 литров горючего (из них 120 литров – дополнительный бак).

При базе в 2760 мм «Беларус-1523» имел длину 4710 мм, высоту – 3000 мм, ширину – 2300 мм. Удельное давление трактора на грунт равнялось 150 кПа. Дорожный просвет составлял 380 мм, радиус поворота – 5500 мм.

Основные поломки и их устранение

Данная модель зарекомендовала себя за счет возможности проведения ремонтных мероприятий в полевых условиях. Трактор отличается стабильной работой на протяжении гарантийного срока, установленного изготовителем. Интенсивность использования при этом на нее никак не влияет. Пригодность механизмов и узлов к ремонту можно охарактеризовать как довольно высокую.

Согласно отзывам покупателей, стоимость и качество этого сельхозагрегата находятся в оптимальном соотношении. Большинство неисправностей, как правило, обусловлены неверной эксплуатацией техники, несвоевременным обслуживанием и небрежностью.

Трансмиссия и ходовая

Силовую передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии трактора обеспечивает сухое двухдисковое постоянно замкнутое сцепление с гидромеханическим приводом. КПП механическая, синхронизированная постоянного зацепления с 16 передачами вперёд и 8-ю скоростями заднего хода обеспечивает скорость движения вперёд в интервале от 1,74-32,58 км.час и движения назад со скоростью 2,73-15,61 км.час. Узел имеет четыре диапазона переключения движения вперёд с четырьмя скоростями в каждом диапазоне и двумя диапазонами движения назад с аналогичным количеством скоростей. Мощность трактора и компоновка трансмиссии трактора позволяет буксирование груза до 15 тонн на уклоне до 12̊.

Устройство МТЗ 1523

В заказной комплектации устанавливается коробка аналогичного типа с 24 передачами вперёд и 12-ю скоростями заднего хода с обеспечением скорости вперёд в интервале 1,7-36,3 км.час и скорости движения назад 2,5-17,1 км.час. Узел имеет четыре диапазона по шесть скоростей в каждом диапазоне и два диапазона скоростей движения назад с шестью скоростями в каждом.

Задний мост имеет традиционную конструкцию:

• главная передача коническая с винтовыми зубьями
• дифференциал с блокировкой
• бортовые передачи с парами цилиндрических шестерён
• конечные передачи планетарного типа

Передний ведущий мост портального типа со съёмными рукавами:

• главная передача коническая с винтовыми зубьями
• конечные передачи с планетарно-цилиндрическими редукторами

Привод ПВМ осуществляется от КПП через фрикционную электрогидроуправляемую муфту и карданную передачу. Управление с автоматическим включением осуществляется электрогидравлическим распределителем.
Ходовая трактора с жёсткой подвеской остова оснащена пневматическими шинами размером 420/70R24 передних колёс и 520/70R38 задних. Возможно спаривание колёс на заднем ведущем мосте машины с помощью проставки. Минимальный радиус поворота трактора с подтормаживанием составляет 5 метров. Высота клиренса позволяет преодолевать брод с глубиной до О,85 метра.

Технические характеристики и габариты

Общая масса трактора без дополнительного оборудования составляет 5700 кг., причем максимально допустимая масса равна 9 т.

Габаритные размеры составляют (длина, ширина, высота) 471х225х300 см.

Для агрегации с трактором Беларус МТЗ-1523 возможно использовать следующее навесное оборудование:

• Плуг;
• Платформу для перевозки грузов;
• Комбайн кормоуборочный;
• Сеялку;
• Посевной агрегат;
• Борону;
• Почвофрезу;
• Распределитель удобрений;
• Прицепы для различных нужд;
• Косилку;
• Культиватор и другое.

Тормоза, рулевое и ВОМ

Тормоза машины восьми дисковые, работающие в масляной ванне. Привод — гидростатический сблокированный с пневматическим приводом прицепа. Стояночный тормоз с механическим приводом мокрого трения соединённый с механизмом основных тормозов трактора.

Задний двухскоростной ВОМ МТЗ 1523 работает в независимом режиме с вращением 540 и 1000 об./мин. и в синхронном режиме 3,8 и 6,2 об/метр пути. По заказу трактор может оснащён передним ВОМ с независимым приводом.

Рулевое управление гидрообъёмное оборудовано: шестерёнчатым насосом левого вращения с рабочим объёмом 14-16 см.куб за оборот обеспечивающим давление в системе 16 мПа, насос-дозатором героторного типа с производительностью 160 см. куб/об.  Механизм поворота оснащён двумя гидроцилиндрами 50х200мм.

Управление

Кабина отличается удобством и комфортностью, не уступая салону автомобиля.

Можно выделить несколько отличительных достоинств:

• Водительское сидение отличается удобством и имеет различные возможности регулирования положения. Панель содержит все необходимые датчики, которые предоставляют водителю полную информацию о работе механизмов и узлов.
• Кабина оборудована полной системой внутреннего контроля климата. Присутствует возможность включения отопления, охлаждения и вентиляции.
• Обзор водителя улучшился благодаря использованию безрамной конструкции. Остекление выполнено качественно и создает полную герметичность внутри кабины.
• Используется мощные светотехнические элементы, которые обеспечивают безопасность работ в темное время суток.
• Достоинством представленной модели является не только обе ведущие оси, но возможность регулировки колеи на переднем и заднем мосте. Коробка передач имеет 16 скоростей вперед и 8 назад, позволяя развивать скорость до 38 км/ч в режиме транспортировки грузов.
• Трактор оборудован двухскоростным валом отбора мощности, который при переключении работает на 500 и 1000 оборотов в минуту. Дисковые тормоза и некоторые элементы трансмиссии смазываются в масляной ванне.

Основные неисправности

Принципы проведения основных ремонтных работ приведены в инструкции по эксплуатации.
Мотор не заводится:

• Нехватка дизеля или моторного масла;
• В топливный или воздушный фильтр попала грязь;
• Система зажигания вышла из строя;
• Карбюратор не правильно смешивает топливо и воздух.

Трактор вибрирует:

• Отсутствие или недостаточный уровень масла и дизеля;
• Недостаточная затяжка болтов;
• Неправильное сцепление навесного оборудования.

Отличительные технические параметры выпускаемых модификаций

Минский завод выпускает сразу шесть модификаций трактора Беларус 1523. По количеству модификаций класс 1523 уступает только моделям трактора МТЗ 2022 (8 вариантов) и МТЗ 920 (9 вариантов).

Поэтому руководство компании поддерживает наличие в производственной линейке такого количества вариантов, что указывает на популярность и востребованность этой модели.

Базовой модификацией считается трактор Беларус под обозначением МТЗ 1523, который имеет следующий ряд отдельных технических характеристик:

Силовой агрегат – Д-260.1, шестицилиндровый с турбонаддувом, мощностью в 148,0 л. с., экологический вариант исполнения – Stage 0/Stage I1 (классификация экологического класса).

Последующие версии отличаются от базовой по следующим техническим характеристикам, которые указаны в каталоге.

• МТЗ 1523.В – обладает аналогичными характеристиками МТЗ 1523, но дополнительно укомплектован постом для реверсивной работы (продублированы органы управления).
• МТЗ 1523.3 – укомплектован мощным двигателем модели Д-260.1S2 мощностью в 150,0 л. с. и с высоким классом экологического исполнения StageII/Tier2.
• МТЗ 1523.В3 – обладает аналогичными характеристиками с предыдущим вариантом, но в конструкции предусмотрен реверсивный пост управления.
• МТЗ 1523.4 – отличается от модификации 1523.3 классом экологического исполнения StageIIIa/Tier3.
• МТЗ 1523.5 – изготовлен в экологическом исполнении Stage IIIb/Tier4i.

Обслуживание

Так как МТЗ 1523 обладает комбинированной смазочной системой движка, летом лучше использовать масло для дизеля с присадками ДП 11 и ДСП 11, а зимой — ДП 8. Также подойдут и синтетические смазочные вещества. Для трансмиссии рекомендуется брать универсальное всесезонное масло. При его выборе следует обращать внимание на вязкость и температурный режим эксплуатации. Технический осмотр необходимо проводить раз в смену (каждые 10 часов). Плановый техосмотр осуществляется через 125, 250, 500, 1000 и 2000 моточасов.

Кабина

У данной техники травмобезопасная цилиндрическая кабина с жестким защитным каркасом из гнутых профилей. Стекла вклеенные тонированные сферические. Заднее и боковое окна открываются. В интерьере кабины использованы формованная обивка и панели, ковры. На крыше расположен аварийный люк и вентиляционно-обогревательная система, а также панель управления некоторыми электрическими приборами, освещением и сигнализацией, противосолнечным козырьком, радиоприемным устройством, зеркалом заднего обзора. Сиденье имеет удобную спинку. Обивки и звукопоглощающие мастики обеспечивают звуко–, тепло — и влагоизоляцию. Благодаря отоплению, вентиляции и воздухоочистителям условия работы всегда комфортные.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любом климате и на любом грунте.

В растениеводстве он используется:

• для обработки почвы;
• химизации растений и защиты;
• возделывания и уборки зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и пр. технических культур;
• для внесения удобрений;
• для заготовки кормов;
• для выполнения транспортных и погрузоразгрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяют:

• для вывоза и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
• заготовки кормов;
• привоза к фермам заготовленных кормов по труднопроходимым местам;
• приготовления и измельчения кормов.

Кроме того, эту технику применяют при ремонте и строительстве дорог, в лесном, дорожном и коммунальном хозяйстве.

На данный агрегат можно закреплять разнообразные приспособления: прицепное, навесное и полунавесное дополнительное оборудование, уборочные комплексы, приводы стационарных устройств и механизмов для погрузочно-разгрузочных работ, что многократно увеличивает функциональность.

Гидравлика

Гидросистема МТЗ 1523 оснащена интегральным блоком марки BOSCH, обеспечивающим силовое, позиционное и смешанное регулирование положения сельскохозяйственных машин. Насос системы шестерёнчатый НШ-32-3 правого вращения с максимальной производительностью 55 литров в минуту, обеспечивающим давление 20 мПа. Интегральный блок BOSCH включает в себя четырёх позиционный трёх золотниковый распределитель и электрогидравлический регулятор золотников HER-23LS, работающий от бортовой электросети с напряжением 12 вольт. Навесная система оснащена парой гидроцилиндров Ц90х250.  До установки интегрального блока трактор оборудовался распределителем BOSCH и регулятором BOSCH EHR4. Трактор оснащён буксирным устройством ТСУ-3В лифтового типа, регулируемое по высоте.

Электросистема и оборудование

Бортовая электросистема имеет напряжение 12 вольт, пусковая 24 вольт. Трактор оснащён двумя параллельно соединёнными АКБ с напряжением 12 вольт и ёмкостью 120 А/час каждая. Разрядный ток при пуске двигателя 880А. Генератор со встроенным выпрямителем тока и регулятором напряжения подаёт напряжение 14 вольт. На трактора с двигателем Д-260.1 устанавливают узел с мощностью 1150 ватт и с двигателем Д-260.1S2-генератор с мощностью 2000 ватт.

В систему освещения и световой сигнализации машины входит:

• пара передних дорожных фар с ближним и дальним светом
• четыре рабочих передних и четыре задних фары
• два передних габаритных фонаря с сигналом поворота
• задние габаритные фонари с сигналом поворота и «стоп» сигнала
• фонарь подсветки номерного знака, фонарь знака автопоезда
• плафон кабины, аварийная световая сигнализация

Система звуковой аварийной сигнализации срабатывает при снижении давления масла в двигателе, повышении температурного режима работы двигателя и падении давления в пневмосистеме трактора. Для подключения буксируемых машин к электросистеме трактора осуществляется через девятиконтактную комбинированную розетку.

Контрольные и сигнальные приборы места работы оператора:

• указатель напряжения с сигнализацией зарядки дополнительного АКБ
• указатель уровня топлива с сигнализацией резервного уровня
• указатель температуры охлаждающей жидкости с сигнализацией аварийного повышения температуры
• указатель давления масла в двигателе с сигнализацией аварийного уровня давления
• указатель давления воздуха в пневмосистеме с сигнализацией аварийного уровня давления
• указатель давления масла в гидросистеме трансмиссии машины
• сигнализация дальнего света
• указатель поворотов трактора и прицепа
• лампа включения стояночного тормоза
• лампа засорённости воздушного фильтра
• лампа давления масло в ГОРУ
• лампы контроля уровня жидкости в главных цилиндрах
• лапа включения блокировки дифференциала и ПВМ

Индикатор комбинированный оснащён указателями:

• стрелочным указателем скорости движения
• стрелочным указателем частоты вращения двигателя
• световым указателем оборотов ВОМ с цветными сегментами

Объёмы заправок МТЗ 1523 в литрах

• два топливных бака 270
• объём масла картера двигателя 18/22
• система охлаждения двигателя 31
• трансмиссия 47
• топливный насос 0,25
• колёсный редуктор ПВМ каждый по 2
• главная передача ПВМ 5
• бак гидросистемы 35
• масляный бак ГОРУ 12
• гидропривод сцепления и тормозов 1523/1523В -0,4/0,8

Агрегатирование

Трактор обладает широкими возможностями применения в почвообрабатывающих агрегатах и других сельскохозяйственных машин, а также используется для навешивания на трактор приводного специального оборудования на заднюю и переднюю навеску.

Агрегатируемая сх. машина	Удельное сопротивление средних почв кН/м , при скорости 5 км/ч	Ширина захвата машины
Плуг лемешный	12-14	2-2,5
Борона дисковая	1,6-2,1	До 12
Лущильник лемешный	6-10	3-4
Культиватор	1,6-3	До 10
Сеялка	1,2-1,8	До 12
Жатка	1,2-1,5	До 15
Прицепные комбайны:
силосоуборочные	2,6-3,3	До 3
свеклоуборочные	6-12	До 3
картофелеуборочные	10-12	До 2,7
Изменение скорости на 1 км/ч изменяет удельное сопротивление до 1%

МТЗ 1523 c прицепным плугом

Белорусский рынок тракторного машиностроения идёт в ногу со временем. И вслед за старыми популярными во многих государствах и проверенными временем моделями теперь выпускаются новые, усовершенствованные и соответствующие обновлённым стандартам качества производства и конечного продукта. Трактор МТЗ-1523 Беларус можно смело отнести к этой категории.

Высокая мощность модели обеспечивает ей передовые позиции и 3 тяговый класс. Она имеет колёсную формулу 4х4 и закрытую оборудованную по последнему слову техники кабину, о которой может мечтать отечественный тракторист. Большое количество применяемого навесного оборудования позволяет адаптировать устройство для работ, как в агропромышленной сфере, так и в коммунальной и хозяйственной сфере, в частности, в лесничествах и строительных мероприятиях. Модель без проблем работает на разнообразных видах грунтов.

Двигатель МТЗ-1523

Отличительная особенность этой версии трактора Беларус в используемом двигателе. Турбомотор имеет 6 встроенных цилиндров и рассчитан на мощность в 148 л.с. Согласно европейским стандартам экологичности он подпадает под категории Stage0/Stage 1. Его рабочий объём составляет 7,12 л, а максимальное значение крутящего момента – 596,8 Нм. При этом имеется запас крутящего момента в 20%.

Номинальная частота вращения 2100 об/мин. Двигатель имеет комбинированную смазочную систему. Охлаждение масла внутри конструкции производится посредством применения теплообменника масляно-жидкостного типа, который вмонтирован в корпус. Для контроля теплового режима предусмотрена пара термостатов.

Коробка передач трактора МТЗ-1523

В состав коробки передач входят колёсные редукторы. Переключение передач производится посредством синхронизированных муфт. Модель имеет 16 передних передач и 8 задних, реализованных посредством реверсного режима. Передняя скорость регулируется в диапазоне от 1,73 до 32,34 км/ч. Задняя скорость также варьируется и имеет диапазон от 2,7 до 15,5 км/ч.

Сцепление МТЗ-1523 Беларус

Муфта сцепления получила постоянно замкнутую усиленную конструкцию. Она здесь сухого типа на основе двух дисков.

Расхода топлива трактора МТЗ-1523

Удельное потребление топлива для используемой модели двигателя составляет 220 г/кВт.ч. или 161,8 г/л.с.ч. при ёмкости топливного резервуара 250 л. Поэтому в течение рабочей смены дозаправка дизельного топлива не требуется.

Технические характеристики МТЗ-1523 Беларус

• Двигатель 6-ти цилиндровый, с турбонаддувом
• Мощность, л.с./кВт 148/109
• Марка Д-260.1
• Экологический стандарт Stage 0/Stage I
• Удельный расход топлива, г/(кВт·ч) 227,0 ± 7,0
• Максимальный крутящий момент, Н·м2 596,8
• Коробка передач Синхронизированная
• Муфта сцепления фрикционная двухдисковая постоянно-замкнутого типа
• Число передач вперед/назад 16/8 (24/12)
• Задний ВОМ, мин-1 540/1000
• Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса, кг, не менее 6500
• Максимальное давление, Мпа 20-2
• Объемная подача насоса при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля, л/мин, не менее 55
• Емкость бака гидросистемы, л 30,0 ± 0,5
• Ходовая система колесная
• Колесная формула 4К4
• Шины передние 420/70R24 задние 520/70R38
• Тормоза/тормоза прицепа Сухие (мокрые) трехдисковые/пневматические, сблокированные с управлением тормозами трактора
• Масса максимально допустимая, кг 9000
• Климатическое исполнение У1
• Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч Min 1,73/2,72; Max 36,30/17,1

selhoztehnik.com

СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ ТУРИЗМ
ГДЕ ЛЕЧИТЬ ЗУБЫ?

Трактор МТЗ-1523 широко используется в сельскохозяйственных работах. Агрегат участвует в подготовке почвы и обработке всходов, сборе и транспортировке урожая. Область применения этой техники не ограничивается сельским хозяйством. Технические характеристики трактора МТЗ-1523 позволяют активно использовать машину в строительных и коммунальных работах, лесничестве. Пять разработанных модификаций «Беларуса» МТЗ-1523 отличаются между собой техническими возможностями.

История возникновения МТЗ-1523

Трактор МТЗ-1523 – детище Минского тракторного завода, который известен богатой и насыщенной историей, так как функционирует уже более 60 лет – с 1946 года. Продукция предприятия пользуется популярностью на рынках СНГ и Европы.

Основой для разработки модели стали трактора МТЗ-82, МТЗ-1221 и МТЗ-5222. Модернизация улучшила ряд параметров машины:

• кабина МТЗ-1523 обладает повышенной комфортабельностью, более прочным каркасом;
• усовершенствован передний мост портального типа;
• современная гидросистема обеспечивает повышенную грузоподъемность.

Технические характеристики трактора «Беларус» МТЗ-1523 постоянно совершенствуются. На базе модели создано целое семейство техники с разными характеристиками. В 2014 году появилась новая доработка МТЗ-1523 с индексом «6», обладающая гидромеханической трансмиссией, а последние изменения коснулись теплового режима двигателя.

Общие сведения, назначение, область применения

Трактор предназначен для выполнения широкого спектра работ, которые проводятся с помощью навесного и прицепного оборудования. Вместе с агрегатом применяются:

• плуги;
• грузовые платформы и полуприцепы различного назначения;
• культиваторы;
• сеялки;
• бороны;
• косилки и др.

Использование специализированных дополнений позволяет значительно расширить возможности МТЗ-1523 и использовать трактор практически во всех видах полевых работ:

• при вспашке грунта и предпосевной подготовке почвы;
• для культивации и боронования;
• для внесения удобрений;
• для транспортных работ;
• при опрыскивании.

Преимущества и недостатки

Двигатель трактора относится к классу повышенной мощности и соответствует европейским стандартам пониженного потребления горючего. Пользователи отмечают невысокую стоимость МТЗ-1523, сочетающуюся с достойным качеством. «Беларус» отлично взаимодействует со многими видами сельскохозяйственной техники. Размер покрышек трактора МТЗ-1523 достаточно большой, что позволяет проводить земельные работы.

В качестве недостатков покупатели отмечают быстрое изнашивание дисков сцепления и подшипников, подтекание цилиндров сцепления. В модели не продумана конструкция шланга подачи масла на ВОМ, в результате чего случаются протечки.

Модификации

Базовая модель МТЗ-1523 постоянно совершенствуется. В настоящее время Минский тракторный завод предлагает покупателю 5 модификаций трактора. Основные отличия моделей – в мощности двигателей и величине максимального крутящего момента:

1. МТЗ-1523B с реверсивным постом управления, который может использоваться при проведении работ с задним ходом. Трактор оснащен КПП с увеличенным количеством передач.
2. МТЗ-1523B.3 – усовершенствованная модификация МТЗ-1523B с реверсивным ходом и дизелем современного экологического стандарта Д-260.1S2.
3. МТЗ-1523.3 оснащен дизельным агрегатом Д-260.1S2, обеспечивающим пониженное потребление топлива.
4. МТЗ-1523.4 – усилен силовой агрегат до 660 Н·м, используется двигатель Д-260.1S3А.
5. МТЗ-1523.5 – двигатель Д-2601SB с номинальной мощностью 153 л.с. В модели расход топлива снижен до 222 г/(кВт·ч).

Устройство

МТЗ-1523 относится к универсальным машинам. 3-ий тягловый класс позволяет использовать агрегат во время работ различного профиля. Модель прекрасно функционирует в различных климатических условиях, а колеса 4 х 4 обеспечивают маневренность и позволяют использовать трактор на бездорожье.

Руководство по эксплуатации МТЗ-1523 можно найти на сайте представителя компании-производителя в России:

http://beltrakt.ru/images/documents/pasport/re-1523-5-2013.pdf

Кабина

В МТЗ-1523 очень комфортабельная кабина, которую отличает повышенная эргономика. Защитный каркас конструкции изготовлен из стального профиля, который обеспечивает повышенную прочность. Одноместная кабина утеплена, обладает шумоизоляцией.

Шасси

Трактор оснащен полноприводным шасси, обеспечивающим как работу в высокоскоростных режимах, так и оптимальный расход топлива и смазки.

Двигатель

Двигатель «Беларуса» соответствует современным экологическим нормам. Расход топлива небольшой, так как дизель экономичен в использовании и обладает большим сроком службы. Мощность двигателя в 155 л.с. позволяет справиться с любыми задачами.

Коробка передач

Трактор работает на 16 передачах вперед и 8 задних скоростях. В режиме грузотранспортировки он может развить скорость до 38 км/ч.

Расход дизельного топлива

Расход топлива в тракторе «Беларус» МТЗ-1523 экономный. Большой объем бака рассчитан на 250 литров, что позволяет работать долгое время без дозаправки.

Тормоза

В этой модели установлены трехдисковые тормоза, предусмотрена пневмоприводная система, обеспечивающая срабатывание тормозов буксируемого оборудования.

Обслуживание и ремонт

Стоимость ремонта агрегата не будет высокой. Ресурс техники зависит от частоты и интенсивности эксплуатации. Плановый, беглый осмотр трактора на предмет надежности крепления муфт, навесного оборудования, аккумулятора и тормозов необходимо производить перед началом работы. Также обязательно проведение тщательного технического осмотра при переходе к осенне-зимнему сезону.

---

похожие статьи

МТЗ 1523 – универсальный колесный сельскохозяйственный трактор, предназначенный для выполнения достаточно широкого спектра работ. Модель используется для подготовки почвы к посеву, сеяния, обработки всходов, помогает при сборе урожая и его транспортировке. Кроме того, трактор МТЗ 1523 востребован в промышленности, строительстве, лесном и коммунальном хозяйствах.

Выпуск этой техники осуществляется Минским тракторным заводом. «Беларус-1523» предназначен для эксплуатации в разных климатических и почвенных зонах.

История создания

Трактор МТЗ-1523 разработан и выпускается открытым акционерным обществом «Минский тракторный завод». Этому предприятию принадлежит широко известная торговая марка «Беларусь».

Описываемая машина является модернизацией модели МТЗ-1522, в которую были внесены ряд изменений:

• кабина повышенной комфортабельности с прочным каркасом;
• передний мост улучшенной конструкции;
• современная форма капота и крыльев.

Климатическое исполнение модели У1 в согласно ГОСТ 14254-96 обеспечивает возможность эксплуатации на открытом воздухе практически в любом из районов Российской Федерации.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любом климате и на любом грунте.

В растениеводстве он используется:

• для обработки почвы;
• химизации растений и защиты;
• возделывания и уборки зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и пр. технических культур;
• для внесения удобрений;
• для заготовки кормов;
• для выполнения транспортных и погрузоразгрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяют:

• для вывоза и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
• заготовки кормов;
• привоза к фермам заготовленных кормов по труднопроходимым местам;
• приготовления и измельчения кормов.

Кроме того, эту технику применяют при ремонте и строительстве дорог, в лесном, дорожном и коммунальном хозяйстве.

На данный агрегат можно закреплять разнообразные приспособления: прицепное, навесное и полунавесное дополнительное оборудование, уборочные комплексы, приводы стационарных устройств и механизмов для погрузочно-разгрузочных работ, что многократно увеличивает функциональность.

Технические характеристики

«Беларусь-1523» относится к категории энергонасыщенных машин тягового класса 3 тс. Трактор имеет классическую компоновку с передним продольным расположением двигателя, который устанавливается на раме перед кабиной и закрыт капотом со съемными боковинами.

Силовая передача располагается непосредственно за силовым агрегатом и состоит из:

1. Сцепления сухого типа, двухдискового с гидростатическим приводом.
2. Механической коробки передач.
3. Заднего моста с блокируемым дифференциалом.
4. Передний мост портального типа с колесными редукторами планетарно-цилиндрического типа.
5. Вала отбора мощности для привода навесного оборудования.

Ходовая часть трактора состоит из передних и задних колес разного диаметра. МТЗ-1523 снабжен сухими трехдисковыми тормозами с гидростатическим управлением, исполнительные механизмы устанавливаются на ведущих шестернях бортовых передач. Изменение направления движения осуществляется путем поворота передних колес при помощи гидрообъемного рулевого управления.

Двигатель

Трактор МТЗ-1523 «Беларусь» оснащается шестицилиндровым рядным дизелем с турбонаддувом собственного производства.

Силовой агрегат модели Д-260.1 имеет такие технические характеристики:

1. Рабочий объем – 7 120 см3.
2. Мощность двигателя:
   • Номинальная – 155 л.с. или 114 кВт.
   • Эксплуатационная – 148 л.с. или 109 кВт.
3. Расход топлива удельный – 161,8 г/ л.с.×ч.
4. Частота оборотов коленчатого вала:
   • Номинальная – 2100 об/мин.
   • Максимальная – 2275 об/мин.
   • Холостого хода – 800 об/мин.
5. Крутящий момент максимальный – 587 Н∙м.
6. Масса дизеля без эксплуатационных жидкостей – 650 кг.

Силовой агрегат оборудуется трехступенчатым воздухоочистителем. Двигатель может комплектоваться одним из двух турбокомпрессоров марки ТКР-7 или S2A «Швитцер» K27, который обеспечивает наддув воздуха в цилиндры. Запуск осуществляется электростартером с использованием аэрозольного приспособления.

Предварительное давление в топливной магистрали создается подкачивающим насосов с эксцентриковым приводом, на этапе подготовки к запуску используется поршневая помпа. На тракторе устанавливаются два бака для дизельного топлива общим объемом в 270 литров. Одна из емкостей расположена под полом кабины, другая – с правой стороны.

Система охлаждения – двухконтурная жидкостного типа с радиатором, установленным перед силовым агрегатом. Циркуляция антифриза обеспечивается центробежным насосом, поддержание теплового режима обеспечивается двумя термостатами и вентилятором с вискомуфтой.

Система смазки силового агрегата комбинированная с шестеренчатым масляным насосом. Очистка масла осуществляется с использованием центробежного агрегата и фильтрующего элемента. Охлаждение жидкой смазки производится встроенным теплообменником, который встраивается в двигатель.

Коробка передач

Выбор режима движения осуществляется с использованием синхронизированной механической КПП с шестернями постоянного зацепления.

Коробка передач имеет 16 передач для движения передним ходом, распределенных между 4 диапазонами. В режиме реверса предусмотрено восемь передач, которые поровну разделены по двум диапазонам.

Основные элементы коробки перемены передач:

• корпус с картером;
• гидросистема;
• механизм управления;
• вала пониженных передач;
• блока шестерен;
• узла передач;
• промежуточного вала.

Смазка деталей в КПП осуществляется трансмиссионным маслом, находящимся в картере. Замена масла в коробке передач осуществляется периодически в строгом соответствии с руководством по эксплуатации.

Силовой агрегат и трансмиссия позволяют трактору развивать скорость от минимальной в 1,74 до максимальной в 32,58 км/ч при движении вперед и до 15,61 км/ч при реверсе. Это позволяет использовать трактор для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных операций.

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления

Трактор МТЗ модели 1523 оснащается рабочей и стояночной тормозной системой. Исполнительные механизмы установлены на валах ведущих шестерней бортовых передач.

Рабочие тормоза разделены на правые и левые, задействуются при помощи двух педалей с помощью гидростатического привода.

Стояночная система включается фиксируемым рычагом с использованием независимых механических тяг. Имеется пневмопривод тормозов прицепа или буксируемого оборудования, компрессор которого используется также для подкачки шин.

Трансмиссия трактора МТЗ-1523 механическая в ее состав входят следующие элементы:

1. Муфта сцепления сухая двухдисковая, постоянно замкнутая. Орган управления – педаль, привод – гидростатический.
2. Задний мост, конструкция состоит из главной передачи, дифференциала с функцией блокировки, двух передач бортовых и конечных.
3. Передний мост, ведущий подключаемый имеет вид литой балки, в которой находится корпус главной передачи с ведущей и ведомой шестернями.

Ходовая часть трактора «Беларусь-1523» отличается высокой надежностью и удобством в эксплуатации. Колеса устанавливаются на ступицах, конструкция которых допускает изменение колеи сельскохозяйственной машины. На передней оси увеличение или уменьшение расстояния осуществляется за счет разворота диска на 180 °, на задней – путем перемещения узла по полуоси. Для улучшения проходимости возможна установка сдвоенных колес.

Рулевое управление

трактора «Беларусь» гидрообъемное, что позволяет значительно снизить усилие при выполнении маневров.

Система состоит из следующих элементов:

• насоса дозатора;
• цилиндра рабочего двухштокового;
• насоса с приводом от дизельного двигателя и гидравлической системы;
• емкости для масла с фильтром тонкой очистки.

ГОРУ спроектирована таким образом, чтобы иметь возможность управления движения трактором в режиме реверса с заднего рабочего места оператора.

Устройство

Уверенное управление трактором при любых нагрузках обеспечивает гидравлическое рулевое управление, в состав которого входят дозаторный насос и два дифференциальных гидравлических цилиндра, а также установленные спереди трактора балластные грузы.

Благодаря встроенному в гидравлическую систему модели микропроцессорному модулю управления BOSCH, машина эффективно работает с любым дополнительным оборудованием в независимости от его положения относительно корпуса трактора. Работу гидравлического контура трактора емкостью 35 литров обеспечивает насос с производительностью 55 литров в минуту.

Закрепленные на основных шестернях бортовых передач гидростатические тормоза, работают в емкости с маслом.

Гидромеханический синхронизированный трансмиссионный блок ступенчатого типа с 16 передними и 8 задними передачами и сухой двухдисковой муфтой сцепления позволяет осуществлять переход между диапазонами скоростей без разрыва крутящего момента.

Габаритно-массовые показатели и размеры

Трактор относится к категории сельскохозяйственных машин среднего класса. МТЗ-1523 «Беларусь» имеет следующие габаритно-массовые параметры:

• Длина при транспортном положении задней подвесной системы – 4710 мм.
• Ширина по оконечностям полуосей задних колес – 2250 мм.
• Высота максимальная – 2960 мм.
• База – 2850 мм.
• Колея по передним колесам – 1610 мм, по задним – 1800мм.
• Минимальный клиренс – 388 мм.
• Вес трактора без эксплуатационных жидкостей и топлива – 5800 кг.
• Полная масса – 7200 кг.

Характеристики трактора обеспечивают последнему хорошую проходимость по пересеченной местности и возможность преодоления брода глубиной до 0,85 м.

Размерность шин используемых на МТЗ-1523 «Беларусь» для передних колес – 420/70R24, для задних – 520/70 R38.

Сельскохозяйственная машина обладает хорошей маневренностью: минимальный радиус разворота составляет не более 5 м при торможении заднего внутреннего колеса.

Кабина

Трактор МТЗ-1523 отличается от предшествующей модели улучшенной эргономикой рабочего места оператора. Кабина одноместная имеет жесткий пространственный защитный каркас, изготовленный из стального профиля. Конструкция утеплена и обеспечивает надежную защиту от шумов и вибрации.

Поддержание комфортного микроклимата осуществляется системой вентиляции и отопления калориферного типа. По заказу осуществляется установка хладонового кондиционера.

Оператор располагается на подрессоренном синении, которое имеет широкий диапазон регулировок по высоте. Лобовое и заднее стекло оснащены стеклоочистителями с электрическим приводом и омывателями, что делает возможным использование трактора во время атмосферных осадков.

Большая площадь остекления и крупные зеркала заднего вида обеспечивает хороший обзор. В кабине предусмотрено место под установку стандартной автомагнитолы и аудиосистемы.

Управление трактором оператором осуществляется с использованием следующих органов:

• Рулевого колеса установленного колонке регулируемой по углу наклона с многофункциональным переключателем.
• Четырех педалей из них: две управляют рабочей тормозной системой, остальные подачей топлива и сцеплением.
• Рычаги переключения передач и диапазонов.
• Блоки управления: ВОМ, гидронавесной системой, блокировкой дифференциала и подключением переднего моста.
• Рукоятки переключения режимов работа вала отбора мощности и распределителя гидросистемы.
• Рычаг стояночного тормоза.

Контроль над состоянием и работой систем осуществляется по индикаторам, установленным на комбинации приборов. Здесь сосредоточены указатели:

• давления масла в КПП;
• уровня топлива;
• напряжения;
• давления в пневмосистеме;
• температуры охлаждающей жидкости;
• давления в системе смазки двигателя.

На панели приборов установлен также блок контрольных ламп и электрический тахоспидометр с пультом управления. Управление работой вентилятора отопителя, фар, стеклоочистителей и сигнальных фонарей автопоезда осуществляется с панели переключателей, вмонтированных в облицовку потолка.

Навесное оборудование

Универсально пропашной трактор МТЗ-1523 предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и транспортных операций.

Работы выполняются с использованием следующего навесного и прицепного оборудования:

1. Плуги ППН.7.30/50, ПО-(4+1)-40, ПКМ-5-40Р, ПКМ-6-40Р, ПЛН-5-35П и ПЛН-5-35П-2.
2. Платформа для перевозки кормов.
3. Полуприцепы: сельскохозяйственный с разбрасывателем, транспортные и специальный тракторный.
4. Сеялки: пневматические, механические и пунктирного высева.
5. Стерневые сеялки-культиваторы.
6. Агрегаты: посевные, чизельные, почвообрабатывающие и комбинированные.
7. Культиваторы навесные для сплошной обработки почвы или паровые.
8. Бороны навесные и полунавесные.
9. Косилки фронтальные и навесные.
10. Пресс-подборщик.
11. Кормоуборочный комбайн.

Установка перечисленного оборудования осуществляется с использованием универсальной навесной системы, расположенной в задней части трактора. Привод механизмов агрегатов производится от вала отбор мощности, а работа пневматических систем обеспечивается от пневмосистемы трактора.

Модификации

Производитель постоянно работает над совершенствованием базовой модели и предлагает несколько версий трактора. На текущий момент потребителю предлагается пять модификаций:

• МТЗ-1523В «Беларус». Основное отличие от базовой модели наличие реверсивного поста управления, используется при выполнении работ с длительным движением трактора задним ходом. Оснащается КПП с увеличенным количеством передач до 24 – вперед и 12 – назад.
• МТЗ-1523.3 «Беларус». Оснащен дизельным двигателем модели Д-260.1S2 (экологический стандарт Stage II). Номинальная мощность – 150 л. с. при удельном потреблении топлива – 250 г/(кВт·ч).
• МТЗ-1523В.3 «Беларус» – версия трактора с реверсивным постом управления и силовым агрегатом Д-260.1S2.
• МТЗ-1523.4 «Беларус». Установлен двигатель Д-260.1S3А доведенный до норм экологического стандарта Stage IIIА. У силового агрегата увеличен крутящий момент до 660 Н·м.
• МТЗ-1523.5 «Беларус». Оборудован дизелем модели Д-260.1S3В, номинальной мощности 153 л.с. со сниженным расходом топлива до 222 г/(кВт·ч). Двигатель удовлетворяет требованиям европейского экологического стандарта Stage IIIВ.

Минский тракторный завод модернизирует свою продукцию в соответствии с потребностями рынка. Четко прослеживается тенденция внесения изменений в конструкцию двигателя в связи с ужесточением экологических требований к сельскохозяйственной технике. Инженеры компании производителя работают над улучшением эргономики рабочего места оператора.

Обслуживание

Система смазки мотора трактора – комбинированная. В летнее время рекомендуется использовать дизельное масло с присадками ДП-11, ДСП-11, зимой ДП-8 или синтетические масла с соответствующей вязкостью. Для трансмиссии следует применять всесезонное масло с учетом вязкости и температурного режима эксплуатации. Необходимо ежесменно выполнять техосмотр трактора или каждых 10 часов. Плановое техническое обслуживание трактора Беларус производится через 125/250/500/1000/2000 моточасов.

Основные неисправности и ремонт

Одна из приоритетных особенностей при выборе трактора МТЗ Беларус — возможность оперативного выполнения необходимого ремонта в полевых условиях. На протяжении указанного заводом-изготовителем эксплуатационного срока, агрегат характеризуется стабильной работой, независимо от интенсивности использования. Ремонтопригодность узлов и механизмов достаточно высокая.

По многочисленным отзывам механизаторов, соотношение цены и качества является оптимальным. А неисправности и поломки вызваны, чаще всего, неправильной эксплуатацией, небрежностью в работе, неграмотным техобслуживанием, некорректным использованием навесного оборудования.

Достоинства и недостатки МТЗ 1523

Наиболее точную и полную информацию о достоинствах любого трактора можно получить, ознакомившись с отзывами владельцев и механизаторов, которые имею опыт его эксплуатации. На основании таких отзывов к достоинствам трактора Беларус 1523 следует отнести:

• надежный и мощный силовой агрегат, который обладает сильными тяговыми характеристиками и высокой экономичностью;
• удобное и понятное управлением за счет обеспечения механизаторов информативными инструкциями по эксплуатации и подробными описаниями по устройству различных систем;
• современная эргономичная кабина;
• повышенная проходимость, которую обеспечивает полный привод;
• большой ассортимент дополнительного навесного и прицепного оборудования для агрегатирования;
• надежный гидрораспределитель установленный на МТЗ 1523 обеспечивает хорошую энерговооруженность для дополнительного гидравлического оборудования;
• хорошая ремонтопригодность за счет доступности запчастей и расходных материалов, а также наличия подробных каталогов по ремонту;
• качественные штатные шины, обеспечивающие хорошее сцепление на различных категориях почвы при любых погодных условиях

Определенными недостатками трактора Беларус МТЗ 1523 следует считать:

• быстрый износ дисков сцепления, который не могут предотвратить даже проведение частой регулировки;
• низкая надежность резиновых шлангов гидросистемы, работающих под давлением;
• наличие фактов характерных для некачественной сборка (слабая затяжка, нарушение соосности, отсутствие герметичности в соединениях).

Надежное многофункциональное, экономичное семейство тракторов Беларус 1523 обладающее хорошими техническими характеристиками и удачными конструкционными решениями позволит высокоэффективно выполнять большой спектр сельскохозяйственных работ, а также транспортные, погрузочно-разгрузочные и другие операции в отраслях, где требутся увеличенная проходимость для производственных работ.

Обзор

Отзывы

Нормы расхода топлива на тракторы колесные согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 3 от 6 января 2012 г и актуальными дополнениями.

Получите весь справочник норм расхода топлива в своем мобильном телефоне – подключите бота //t.me/Fuelnorm_bot

Для измерения фактического расхода топлива трактором Вы можете использовать специальные решения мониторинга транспорта. Подробнее – тут. 

№п/п	Модель	Двигатель	Норма рахода, л/маш.-час
1	T-30-69 c подметально-уборочным оборудованием	Д-120	3,0 Д
2	Valmet-8550; транспортный режим; расчистка просеки	Sisu 546(118 kW)	7,2 Д 19,7 Д
3	Беларус-1025; транспортный режим; подметание щеткой; буксировка трактора; транспортный режим с прицепом-цистерной МЖТ-8; заполнение (слив) 1 цистерны; уборка снега отвалом	Д-245	6,0 Д 5,9 Д 5,7 Д 10,7 Д 3,5 Д 8,7 Д
4	Беларус-1223; транспортный режим с прицепом МЖТ-10; транспортный режим с прицепом МЖТ-Ф-11	Д-260.2,Д-260.2С	11,8 Д 11,8 Д
5	Беларус-132H; транспортный режим; подметание щеткой мусора; работа с отвалом	Honda GX-390U1	2,0 Б 2,4 Б 4,4 Б
6	Беларус-1523; транспортный режим	Д-260.1	8,2 Д
7	Беларус-2022.3; транспортный режим; транспортный режим с прицепом ПСТБ-17	Д-260.4,Д-260.4S2	12,0 Д 13,4 Д
8	Беларус-2522ДВ; транспортный режим; сгребание снега отвалом	DTA530E	20,0 Д 23,0 Д
9	Беларус-2822ДЦ; транспортный режим с прицепом 3ПТС-12	Deutz BF06M1013FC	19,0 Д
10	Беларус-320; транспортный режим; подметание щеткой; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; транспортировка прицепа с грузом массой до 5 т	LDW 1603/B3	1,8 Д 2,6 Д 1,4 Д 3,0 Д 3,4 Д 3,0 Д
11	Беларус-320МК; подметание щеткой	БТМ-3413(23,5)	4,3 Д
12	Беларус-321; транспортный режим; очистка швов от резинобитумной мастики	LDW1503NR	1,6 Д 1,8 Д
13	Беларус-406; транспортный режим; окашивание придорожных зон и обработка придорожных насаждений; уборка отвалом снега; посыпка песчано-соляной смесью; сгребание с отвалом и посыпка песчано-соляной смесью; уборка снега роторным снегоотбрасывателем HS135	Д-245.2	9,8 Д 10,2 Д 11,7 Д 8,1 Д 11,9 Д 11,5 Д
14	Беларус-422.1; транспортный режим; уборка щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	LDW- 2204(36,6)	3,1 Д 2,8 Д 5,1 Д
15	Беларус-512 (шасси МТЗ-82); перемещение грунтов I–II категории	Д-243	5,8 Д
16	Беларус-826; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; трелевка леса; работа отвалом и щеткой	Д-243, -202	5,5 Д 7,3 Д 7,5 Д 6,8 Д 6,9 Д
17	Беларус-826; подметание щеткой; уборка снега щеткой	Д-243-202	4,3 Д 6,3 Д
18	Беларус-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5	Д-245.5-545	7,0 Д
19	Беларус-920; транспортный режим; разгрузка (погрузка) грунтов I–II категории	Д-243	5,9 Д 3,0 Д
20	Беларус-922.3; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5-1	Д-245.5S2	8,0 Д
21	Беларус-922; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5-1; транспортный режим с прицепом САТ-24Д; работа с прицепным грейдером СД-105	Д-245.5	8,0 Д 8,0 Д 7,3 Д
22	Беларус-952; транспортный режим; транспортный режим с прицепом САТ-24Д; работа с прицепным грейдером СД-105; подметание щеткой улиц; работа косилки КДН-210	Д-245.5	6,0 Д 8,0 Д 7,3 Д 5,9 Д 6,5 Д
23	ВТЗ-2032-10; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2,5	Д-120	3,4 Д
24	ВТЗ-2048А; транспортный режим с прицепом ПСЕ-12,5	Д-130	4,2 Д
25	ДТ-20, -21	Д-16	2,1 Д
26	К-700, К-700А	ЯМЗ-238НБ	21,3 Д
27	К-700А; планировка грунтов II–III категории	ЯМЗ-238НБ	17,6 Д
28	К-701 (Р)	ЯМЗ-240Б	27,6 Д
29	К-702	ЯМЗ-238МБ	28,6 Д
30	К-744Р; транспортный режим	ЯМЗ-238НД5	20,9 Д
31	КТМ-1 (ЛТЗ-60АВ); работа со щеткой	Д-65М1П	4,4 Д
32	МоАЗ-4901 полимеровоз; транспортный режим с прицепом Wabco SA 1816/2PM	ЯМЗ-238Н	20,0 Д
33	МоАЗ-64428-9893 полимеровоз; транспортный режим с полуприцепом-цистерной SF 2235 GAL	ЯМЗ-238АМ2-1	20,0 Д
34	МТЗ-1021; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с измельчителем древесных отходов CH-150; работа измельчителя древесных отходов CH-150	Д-245	7,0 Д 6,0 Д 4,2 Д
35	МТЗ-1025 с рубительной машиной CH-260; транспортный режим; рубка сучьев	Д-245	6,2 Д 8,9 Д
36	МТЗ-1025; работа пневмоустановки Kongskilde SUC 700TR	Д-245	13,8 Д
37	МТЗ-1221 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепу Farmi Chipper CH 260 с гидроманипулятором Tiger-3967; транспортный режим; работа гидроманипулятора; работа рубильного оборудования с гидроманипулятором	Д-260.2	10,5 Д 3,1 Д 11,8 Д
38	МТЗ-1221.2 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепе Twister 12 PTO и гидроманипулятором Palms 620; транспортный режим; работа оборудования	Д-260.2	10,0 Д 7,5 Д
39	МТЗ-1221; работа установки для переработки древесных отходов в щепу Tornado 15; работа валкователя; работа с бороной; работа с плоскорезом; работа с торфоуборочной машиной МТФ-43; работа с рубительной машиной НМ-6-400К; транспортный режим с прицепом ПС-45; транспортный режим c прицепом Т-669; транспортный режим c прицепом ПСТ-9	Д-260.2	10,5 Д 9,0 Д 12,0 Д 10,0 Д 9,0 Д 16,0 Д 10,2 Д 11,0 Д 10,5 Д
40	МТЗ-1221В; транспортный режим с прицепом ПС-45; транспортный режим с прицепом ПС-30	Д-260.2-360	10,2 Д 9,8 Д
41	МТЗ-2522 ДВ; работа с кабелеукладчиком	DTA 530E	18,0 Д
42	МТЗ-2522; работа рубительной машины НМ-10-400К	DTA 530E(1-308) /DDCS40E	30,0 Д
43	МТЗ-3022.1; транспортный режим	S40E87LTA	15,5 Д
44	МТЗ-3022ДЦ.1; транспортный режим	Deutz BF06M1013FC	15,5 Д
45	МТЗ-320МК, Беларус-320; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2,5; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; кошение травы	LDW 1503 CHD	1,6 Д 3,0 Д 2,6 Д 3,0 Д 3,4 Д 2,4 Д
46	МТЗ-50; транспортный режим	Д-240	4,2 Д
47	МТЗ-50; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-243	6,5 Д
48	МТЗ-570; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-243	6,5 Д
49	МТЗ-592; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов; посыпка дорог пескоразбрасывателем ПП-1	Д-242	4,5 Д 7,3 Д
50	МТЗ-80, -80Л; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б; транспортный режим с прицепом ПТ-6/2; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; подметание щеткой	Д-240,Д-240Л	4,4 Д 5,8 Д 6,2 Д 5,9 Д 6,2 Д 5,4 Д 6,9 Д 4,0 Д
51	МТЗ-80.1; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-243,Д-243-202,Д-243-91	4,6 Д 7,0 Д 7,0 Д 6,0 Д
52	МТЗ-80, -80Л; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом ПСЕ-12,5; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12.5; транспортный режим с прицепом ПБ-5	Д-243Д-243-202	4,6 Д 6,5 Д 7,0 Д 7,0 Д 6,2 Д
53	МТЗ-82 с прицепом ПСЕ-Ф-12,5; транспортный режим; транспортный режим (с выключенным передним ведущим мостом)	Д-243	7,7 Д 7,0 Д
54	МТЗ-82 с тележкой ПЛ-7 и гидроманипулятором Nokka	Д-243	7,3 Д
55	МТЗ-82, -82Л; транспортный режим; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б	Д-240,Д-240Л	5,3 Д 6,2 Д
56	МТЗ-82.1 с буксиром навесным БН-1; эвакуация автомобиля	Д-243	3,6 Д
57	МТЗ-82.1 с поливомоечной машиной МП-5А; транспортный режим; работа насоса 32-3А; работа насоса НПО-60М2	Д-243А	6,0 Д 5,0 Д 4,6 Д
58	МТЗ-82.1; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-240	5,3 Д 6,0 Д
59	МТЗ-82.1; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5В; транспортный режим с прицепом ПСТ-9; транспортный режим с прицепом ПСТ-11; транспортный режим с платформой ПТК-10-2; подметание щеткой; уборка снега щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с измельчителем древесных отходов ИДО-25 «Ивета»; работа измельчителя древесных отходов ИДО-25 «Ивета»; производство щепы на установке ДДО; работа фрезой; работа валкователем; работа плоскорезом; кошение травы косилкой КДН-210; снятие асфальтобетонного полотна фрезой ФД-400С	Д-243Д-243-202	5,5 Д 6,8 Д 7,0 Д 7,5 Д 6,5 Д 8,0 Д 10,4 Д 9,4 Д 4,3 Д 6,3 Д 6,6 Д 6,9 Д 5,5 Д 4,8 Д 3,6 Д 4,2 Д 7,5 Д 8,0 Д 5,7 Д 5,8 Д
60	МТЗ-82.2; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5	Д-243	7,5 Д
61	МТЗ-82; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; транспортный режим с подметальной машиной Brodway Wasa 3000; транспортный режим; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой	Д-243,Д-243-202	6,8 Д 7,0 Д 7,5 Д 11,0 Д 5,5 Д 4,3 Д 6,6 Д 6,9 Д
62	МТЗ-82МК (шасси МТЗ-82.1) машина коммунальная; уборка отвалом снега; уборка щеткой снега; уборка снега отвалом и щеткой	Д-243.202	6,6 Д 6,3 Д 6,9 Д
63	МТЗ-82П; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом 2ПТС-5; подметание щеткой; уборка снега щеткой и передним отвалом; уборка снега передним отвалом; уборка снега передним и задним отвалами; уборка снега щеткой; кошение травы; работа ротора ФРС-200М	Д-243,Д-243-202,Д-243-486	5,5 Д 6,8 Д 7,0 Д 7,5 Д 4,3 Д 6,9 Д 6,3 Д 7,0 Д 6,3 Д 5,7 Д 7,2 Д
64	МТЗ-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; транспортный режим с прицепом ПТУ-7,5; с косилкой роторной навесной Л-501-Д; уборка улицы щеткой	Д-245.5,Д-245.5-545	7,0 Д 7,8 Д 8,0 Д 5,5 Д 4,3 Д
65	МТЗ-920; уборка снега отвалом; уборка снега щеткой; уборка снега отвалом и щеткой; подметание щеткой	Д-243	6,6 Д 6,3 Д 6,9 Д 4,3 Д
66	МТЗ-922 с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим	Д- 245.5	7,0 Д
67	МТПЛ-5-11 с гидроманипулятором Tiger-220 (шасси МТЗ-920); транспортный режим; погрузка леса	Д-243-202	5,6 Д 2,9 Д
68	Т-150	ЯМЗ-236	17,1 Д
69	Т-150К	Д-260.1	13,1 Д
70	Т-150К, Т-158 (К)	СМД-62	13,1 Д
71	Т-150К; транспортный режим с прицепом ОДАЗ-9370	СМД-62	13,1 Д
72	Т-25 (А), Т-16 (М)	Д-21	2,1 Д
73	Т-25; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов гидравлической стрелой	Д-21	2,1 Д
74	Т-30-А70; транспортный режим	Д-120	2,8 Д
75	Т-30А-80	Д-120	3,4 Д
76	Т-40 (А, АМ)	Д-37Б	3,6 Д
77	Т-40М, -28, -28М	Д-144	4,5 Д
78	ЮМЗ-6Г, -6Л	Д-65	5,8 Д
79	ЮМЗ-6КЛ	Д-65М	5,8 Д

Нормы расхода топлива на тракторы колесные согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 27 от 7 мая 2012 г.

№ п/п	Модель	Двигатель	Норма рахода, л/маш.-час
25.1	John Deere 6920S; работа на холостом ходу; транспортный режим с рубительной машиной Jenz 420-DQ	John Deere Power tech Plus (114 kW)	4,4 Д 18,4 Д
25.2	Беларус-1221.2; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом ПТ-6/2; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5; работа с корчевателем РКШ-4; работа с дробилкой NUD-160V	Д-260.2	10,5 Д 10,5 Д 10,5 Д 12,3 Д 12,4 Д
25.3	Беларус-1221.4; транспортный режим с прицепом ОТЗП-857	Deutz TCD 2012 L06	10,8 Д
25.4	Беларус-1523; работа с корчевателем РКШ-4	Д-260.1	12,5 Д
25.5	Беларус-3022ДЦ.1; обработка просек дисковой бороной БДМ-2,5; обработка просек дисковой бороной БДН-3,0;	Deutz BF06M1013FC	27,0 Д 31,5 Д
25.6	Беларус-422.1; транспортный режим с полуприцепом ПМТ-330	LDW-2204 (36,6 kW)	3,5 Д
25.7	Беларус-892; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4,5 и 2ПН-2М	Д-245.5	7,0 Д 8,6 Д
25.8	К-701; транспортный режим; уборка снега отвалом и щеткой	ЯМЗ-240БМ2-1	28,1 Д 20,0 Д
25.9	МТЗ-1221.1 с комплектом оборудования для переработки древесных отходов в щепу Tornado 15 PTO; работа оборудования	Д-260.2	10,5 Д
25.10	МТЗ-50; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом ИАПЗ-754В	Д-240Л	5,3 Д 5,3 Д
25.11	МТЗ-532; работа отвалом	Д-244	4,5 Д
25.12	МТЗ-80.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом ПСТБ-6; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4 и 2ПН-2; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4,5 и 2ПН-2; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-5 и 2ПН-2	Д-243	6,0 Д 6,5 Д 7,2 Д 8,1 Д 8,2 Д 8,3 Д
25.13	МТЗ-80; при работе гидравлического колуна Japa 60ja110; транспортный режим с прицепом 2ПТС-7,5	Д-240	4,0 Д 6,4 Д
25.14	МТЗ-80; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4; транспортный режим с прицепом ПСТБ-6	Д-243	6,0 Д 7,2 Д
25.15	МТЗ-80М с установкой для ремонта и осмотра мостов УМ-07; работа оборудования	Д-240	4,6 Д
25.16	МТЗ-82.1; транспортный режим со щеткой; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5 и щеткой; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов вилами; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2; транспортный режим с прицепом ПСТ-6; транспортный режим с прицепом ПТ-6/2; транспортный режим с платформой ПТК-10/2; уборка снега двумя отвалами; кошение травы косилкой КДН-210; подметание щеткой с прицепом 2ПТС-4,5	Д-243	5,5 Д 7,0 Д 3,5 Д 6,1 Д 7,7 Д 7,0 Д 9,4 Д 7,0 Д 5,6 Д 6,6 Д
25.17	МТЗ-82; подметание щеткой работа отвалом; кошение травы	Д-240	4,3 Д 4,4 Д 5,6 Д
25.18	МТЗ-82П; транспортный режим с платформой ПТК-10/2	Д-243	9,4 Д
25.19	Трактор Беларус-622 (дв. LDW 2204/T); транспортный режим; транспортный режим с прицепом ПСЕ-3,0	LDW-2204/T	4,5 Д 5,5 Д

№ п/п	Модель	Двигатель	Норма расхода, л/маш.-час
1	Valtra T171 с гидроманипулятором Farmi Ohuala 20M и машиной передвижной рубительной HEM 420-Z; транспортный режим; работа рубительной машины HEM 420-Z	SisuDiesel (136 kW)	23,4 Д 26,3 Д
2	Беларус-1025; транспортный режим с прицепом ПИМ-40; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; транспортный режим с прицепом ПТС-11	Д-245	8,6 Д 7,8 Д 7,8 Д 10,7 Д
3	Беларус-1221; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; профилирование дорог грейдером ГЛ-1	Д-260.2	9,7 Д 10,5 Д 9,5 Д
4	Беларус-1221.2; транспортный режим с прицепом МАЗ-857100-4022; буксировка УРД «Тайфун»; древесных отходов установкой ДДО; обработка просек дисковой бороной БНТ-2,0	Д-260.2	10,5 Д 11,0 Д 8,4 Д 13,8 Д
5	Беларус-1221.4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-8	Deutz TCD2012L06	10,0 Д
6	Беларус-1523; работа с корчевателем РГК-ОА	Д-260.1	12,5 Д
7	Беларус-3022ДЦ.1; транспортный режим с мобильной вакуумно-нагнетательной установкой Flexloader; работа с мульчером BF 501-2300;	Deutz BF06M1013FC	16,5 Д 22,0 Д
8	Беларус-320; кошение травы косилкой КРС-2,0; уборка снега снегоочистителем СТ-1500	LDW 1603/B3	2,9 Д 3,0 Д
9	Беларус-320.4М; транспортный режим; погрузка и перемещение грузов; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с прицепом до 5т	MMZ-3LD	1,8 Д 2,8 Д 2,6 Д 3,0 Д 3,4 Д 3,0 Д
10	Беларус-622; уборка щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	LDW 2204/T	4,1 Д 4,6 Д
11	Беларус-826; уборка снега отвалом; транспортный режим с прицепом МЖТ-6; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов	Д-243, -202	6,6 Д 7,0 Д 4,6 Д
12	Беларус-892; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4 и 2ПТСБ-6,5	Д-245.5	8,6 Д
13	Беларус-921.3; транспортный режим с прицепом О3ТП; режим с прицепом 2ПТС-4,5; кошение травы косилкой КРС-1,6	Д-245.5	7,0 Д 6,5 Д 5,5 Д
14	Беларус-921.3 с буксиром навесным БН-1; буксировка автомобиля	Д-245.5	5,5 Д
15	Беларус-92П; уборка снега отвалом; уборка снега щеткой;	Д-245.5, Д-245.5-488	6,6 Д 6,3 Д
16	Беларус-Л1221 с установкой МРН-1; измельчение древесных отходов установкой МРН-1; транспортный режим	Д-260.2	8,2 Д 10,5 Д
17	ЛТЗ-55А; подметание щеткой	Д-144	4,1 Д
18	МТЗ-52; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5	Д-240	6,2 Д
19	МТЗ-80, -80Л; транспортный режим с прицепом ГКБ-8350; транспортный режим с прицепом ППВ-3; транспортный режим с прицепом Е-5	Д-240, Д-240Л	5,0 Д 4,4 Д 6,0 Д
20	МТЗ-80, -80.1, -80Л; транспортный режим с двумя прицепами 2ПТС-4 и 2ПТСБ-6,5	Д-243	8,2 Д
21	МТЗ-82 с прицепом-разбрасывателем песка Л-415; посыпка улиц песчано-соляной смесью;	Д-243	5,5 Д
22	МТЗ-82; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5; транспортный режим с прицепом МЖТ-6; уборка снега отвалом; уборка снега щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	Д-240	6,0 Д 6,5 Д 5,5 Д 5,2 Д 5,8 Д
23	МТЗ-82.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; измельчение древесных отходов установкой МРН-1; рубка кустарника косилкой роторной КРЛ-2,0; рубка кустарника косилкой роторной КЛН-1	Д-243	7,5 Д 6,0 Д 6,1 Д 5,7 Д
24	Т-25; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2; подметание щеткой	Д-21А1	2,6 Д 2,2 Д
25	ХТЗ-150К-09; транспортный режим с прицепом Т-138Б	ЯМЗ-236М2	13,8 Д

№ п/п	Модель	Двигатель	Норма расхода, л/маш.-час
1	Claas Xerion 3800Trac VC с машиной для измельчения древесины Komptech Chippo S10C: транспортный режим; дробление лесоматериалов на щепу	(268 kW)	29,6 Д 53,4 Д
2	Valtra T143H; уборка снега отвалом Stark UA4800/2400; уборка снега щеткой Stark THM2500; уборка снега отвалом Stark UA4800/2400 и щеткой Stark THM2500; очистка посадочных огней агрегатом Vammas 3500	Sisu 74CTA-4V (135 kW)	12,5 Д 11,5 Д 13,5 Д 13,0 Д
3	Valtra T173H; транспортный режим; кошение травы косилкой Flex Wing SR620; работа с бороной АДН-4Р	Sisu 74CTA-4V (135 kW)	13,7 Д 10,0 Д 11,5 Д
4	Valtra T174EH 6RTO: транспортный режим; уборка снега щеткой Stark THM25ST; уборка снега отвалом Stark UA48ST; уборка снега отвалом Stark UA48ST и щеткой Stark THM25ST; очистка от снега посадочных огней плужно-щеточным навесным снегоочистительным агрегатом Vammas PS3500; работа с бороной АДН-4Р	AGGO POWER 74AWF (157 kW)	9,7 Д 11,4 Д 12,4 Д 13,3 Д 12,9 Д 11,5 Д
5	Беларус-1025; транспортный режим с прицепом 2ПТСЕ-4,5; кошение травы косилкой КДН-210; работа с косилкой-плющилкой прицепной КПП-4,2; работа с бороной дисковой тяжелой Л-113-02	Д-245	7,2 Д 6,1 Д 9,2 Д 11,6 Д
6	Беларус-1221 с машиной лесовозной МЛВ-11 МА-0551; транспортный режим; работа гидроманипулятора МГ-5051	Д-260.2	10,5 Д 2,9 Д
7	Беларус-1221.2 с цистерной МЖТ-Ф-6; транспортный режим; заполнение (слив) 1 цистерны	Д-260.2	10,5 Д 3,6 Д
8	Беларус-1221.2;	Д-260.2
	транспортный режим;		9,7 Д
	трелевка древесины;		8,6 Д
	транспортный режим с прицепом МЖТ-Ф-11;		11,8Д
	заполнение (слив) 1 цистерны МЖТ-Ф-11;		3,0 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5;		10,5 Д
	кошение травы косилкой КР-2,8;		10,5 Д
	работа с дисковой бороной Л-113-02;		12,3 Д
	работа с косилкой-плющилкой прицепной КПП-4,2;		12,3 Д
	работа с пресс-подборщиком ПР-Ф-180;		11,2 Д
	производство древесных отходов установкой ДДО;		8,4 Д
	работа дровокола Japa 110TRH;		3,8 Д
	работа фрезой лесной TFVJ180;		11,8 Д
	кошение травы косилкой КРС-2;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом ПЛ-9;		11,0 Д
	работа с бороной навесной дисковой БДН-2;		13,8 Д
	работа с плугом ПКЛ-70;		10,2 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТСЕ-4,5;		10,5 Д
	транспортный режим с машиной транспортно-погрузочной лесной		10,5 Д
	МТПЛ-5-11;
	очистка лесосек от порубочных остатков с агрегатом зубчатым		10,4 Д
	подборщиком порубочных остатков ЗППО-2,7
9	Беларус-1221.4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Deutz TCD 2012 L06	10,0 Д
10	Беларус-1221;	Д-260.2, -Г
	уборка снега отвалом;		10,3 Д
	транспортный режим с прицепом СЗАП-8527;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5К;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом МАЗ-857100-010;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5		10,5 Д
11	Беларус-1221;	Д-260.2-063Д
	транспортный режим;		9,7 Д
	трелевка древесины;		8,6 Д
	транспортный режим с прицепом МАЗ-857100-010;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом МАЗ-857100-020;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б;		10,5 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4,5;		10,5 Д
	кошение травы косилкой КРС-2;		10,5 Д
	работа с бороной навесной дисковой БДН-2;		13,8 Д
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-4;		10,5 Д
	транспортный режим с машиной транспортно-погрузочной лесной		10,5 Д
	МТПЛ-5-11;
	работа дровокола Laitilak;		7,2 Д
	кошение травы косилкой КРС-3		10,5 Д
12	Беларус-1221В.2 с рубильной машиной Junkkari Chipper HJ 250 G; производство щепы	Д-260.2	8,6 Д
13	Беларус-1223; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5; работа с дисковой бороной Л-113-02; кошение травы косилкой КДН-210	Д-260.2	10,5 Д 12,3 Д 10,0 Д
14	Беларус-2022В.3; работа с мульчером FM-500	Д-260.4S2, -485	19,2 Д
15	Беларус-320.4М; транспортный режим с прицепом ПСМ-2,5; кошение травы косилкой КН-1700; работа с пескоразбрасывателем Л-116-01; уборка снега снегоочистителем СТ-1500	MMZ-3LD	3,0 Д 2,4 Д 2,6 Д 3,0 Д
16	Беларус-320; транспортный режим	LDW 1503 NR	1,6 Д
17	Беларус-320МК с разбрасывателем Л-116-01; посыпка	LDW 1603/B3	2,6 Д
18	Беларус-3522; транспортный режим; работа с дисковой бороной БД-2,5	Deutz TCD2013L064V	16,4 Д 33,0 Д
19	Беларус-82.1 с погрузочным оборудованием ПКУ-0,8-0; погрузка (разгрузка) и перемещение грузов ковшом	Д-243	4,6 Д
20	Беларус-82.1 с прицепом «Купава» 822004; транспортировка мини-экскаватора JSB 8018CTS	Д-243	6,1 Д
21	Беларус-82.1; работа с фрезой дорожной ЕМ-400	Д-242	5,8 Д
22	Беларус-82.1; срезание мелкокустарниковой растительности кусторезом ЕМ-1,3.00.00.000-01; кошение травы косилкой КР-2,8; кошение травы косилкой КРД-1,5А; работа с граблями-ворошилкой ГВР-630; кошение травы косилкой КРС-2; кошение травы косилкой КРС-1,7; трелевка древесины; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5Б; работа с плугом ПНЗ-30; работа с плугом ПКЛ-70; работа с плугом ПЛН-3-35; работа с культиватором Л-129; кошение травы косилкой К-78, -78М; работа с пескоразбрасывателем Л-116, -01; транспортный режим с прицепом ПС-8934	Д-243	5,6 Д 5,7 Д 5,7 Д 6,5 Д 5,7 Д 5,7 Д 6,8 Д 6,5 Д 6,6 Д 7,8 Д 6,6 Д 5,7 Д 5,7 Д 5,7 Д 5,6 Д
23	Беларус-82; работа дровокола Laitilak	Д-243	5,7 Д
24	Беларус-892.2 с поливомоечной машиной ПМ-3М; транспортный режим; работа насоса	Д-245.5	6,3 Д 3,0 Д
25	Беларус-892.2; транспортный режим; уборка снега отвалом; уборка снега щеткой; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с прицепным опрыскивателем штанговым «Мекосан 2500-18»; работа с ворошилкой ГВР-630; работа с бороной БЛН-6; работа с бороной БЗТ-4	Д-245.5, Д-245.5С	6,0 Д 6,6 Д 6,3 Д 6,9 Д 6,5 Д 6,6 Д 5,6 Д 5,3 Д
26	Беларус-892; кошение травы косилкой КР-2,8	Д-245.5	6,5 Д
27	Беларус-922.3; транспортный режим; уборка снега отвалом;	Д-245.5S2	6,0 Д 6,6 Д
28	уборка снега щеткой; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с прицепом 2ПТСЕ-4,5; подметание щеткой (оборудование навесное УМ.Т-1221); кошение травы косилкой КПП-4,2; работа с бороной дисковой тяжелой Л-113-02		6,3 Д 6,9 Д 7,2 Д 6,0 Д 7,4 Д 10,3 Д
28	Беларус-923.3; транспортный режим; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой	Д-245.5S2	6,0 Д 7,5 Д 6,0 Д 6,6 Д 6,9 Д
29	Беларус-Л1221 с рубильной машиной Junkkari Chipper HJ 250 G; производство щепы	Д-260.2	8,6 Д
30	ВТЗ-2048А с прицепом-разбрасывателем песка Л-415; посыпка	Д-130	3,2 Д
31	ВТЗ-2048А; транспортный режим; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с тележкой багажной ТП-1000С-212-2; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2	Д-130	1,8 Д 2,7 Д 3,6 Д 4,1 Д 2,3 Д 3,0 Д
32	К-701; транспортный режим; работа с дисковой бороной	ЯМЗ-240БМ2	28,1 Д 29,0 Д
33	К-703М-12; транспортный режим с платформой Inter Combi SOPE 2M; транспортный режим с прицепом ТСП-94161-0000050	ТМЗ-8481.10	31,1 Д 30,2 Д
34	К-744; работа с дисковой бороной БДН-3,0М	ЯМЗ-238НД2	30,8 Д
35	ММТ-2 «Слобожанец» (шасси ХТА-200); транспортный режим; уборка снега снегоочистителем СН-1М; уборка снега отвалом ОП-300	Д-260.4	8,0 Д 10,8 Д 9,6 Д
36	МТЗ-1221.2; уборка снега отвалом	Д-260.2	10,3 Д
37	МТЗ-1221.4; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Deutz TCD 2012 L06	10,0 Д
38	МТЗ-1221; транспортный режим с прицепом ММЗ-771Б; уборка снега задним отвалом; транспортный режим с прицепом СЗАП-8527	Д-260.2-062Г	10,5 Д 10,8 Д 10,5 Д
39	МТЗ-1221; транспортный режим; транспортный режим с прицепом ЗПГиС13	Д-260.2	9,7 Д 12,0 Д
40	МТЗ-1221В.2; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6	Д-260.2	10,5 Д
41	МТЗ-320МК, Беларус-320; подметание щеткой; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой	LDW 1503 NR	2,6 Д 3,0 Д 3,4 Д
42	МТЗ-80.1; подметание щеткой; уборка снега отвалом;	Д-243, -202	4,2 Д 5,4 Д
	уборка снега отвалом и щеткой; транспортный режим с прицепом ЗПГиС13		6,2 Д 6,2 Д
43	МТЗ-80; работа с косилкой измельчителем КИН-Ф-1500 «Палессе СН 15»; кошение травы косилкой КПП-4,2 «Палессе СТ42»	Д-240	6,0 Д 5,5 Д
44	МТЗ-80; очистка лотков от нефтешлама	Д-240Л	4,0 Д
45	МТЗ-80; кошение травы косилкой КРД-1,5; кошение травы косилкой АС-1; кошение травы косилкой КРН-2,1	Д-243	4,8 Д 4,8 Д 5,0 Д
46	МТЗ-80 с косилкой откосов каналов; транспортный режим; кошение полосы отводов, травы, газонов	Д-243	5,1 Д 5,3 Д
47	МТЗ-80Л; транспортный режим с прицепом МАЗ-837810-051	Д-240	6,5 Д
48	МТЗ-80УК; транспортный режим с прицепом МАЗ-837810-051	Д-240	6,5 Д
49	МТЗ-82.1; транспортный режим	Д-243-91	5,5 Д
50	МТЗ-82.1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6; работа ямобуром КОРС-13.26.00.000ПС; уборка снега отвалом; работа насоса «Андижанец» С-245; транспортный режим с прицепом ПТГ-6; работа дровокола Japa 110TRH; измельчение древесных отходов установкой МРН-1; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5БЕ; кошение травы косилкой КРД-1,5; кошение травы косилкой КНЛ-1	Д-243, -654	7,7 Д 5,0 Д 6,6 Д 3,2 Д 7,6 Д 2,8 Д 6,0 Д 6,5 Д 5,6 Д 5,7 Д
51	МТЗ-82.1; кошение кустарников косилкой КРЛ-2,0	Д-245.12С	5,8 Д
52	МТЗ-82; кошение травы косилкой КПП-4,2; транспортный режим с прицепом ЗПГиС13; транспортный режим с прицепом МАЗ-837810-051; транспортный режим с рециклером ПМ-107; транспортный режим с прицепом БелДТ-3031; транспортный режим с битумоплавильным котлом РД-2500; кошение травы косилкой АС-1; кошение травы косилкой К-78, -78М; транспортный режим с прицепом 2ПТС-6,5; транспортный режим с прицепом ППГ-8; работа с бороной БНД-2	Д-243	7,2 Д 8,0 Д 7,0 Д 6,8 Д 6,8 Д 6,8 Д 5,7 Д 5,7 Д 7,5 Д 7,7 Д 8,4 Д
53	МТЗ-826; кошение травы косилкой К-78М	Д-243-562	5,7 Д
54	МТЗ-82Л; работа буровой установки; планировка и уплотнение грунтов I–II категории; уборка снега отвалом	Д-240Л	5,8 Д 4,4 Д 6,6 Д
55	МТЗ-82П; транспортный режим с прицепом ППГ-8	Д-243	7,7 Д
56	СШ-25; транспортный режим	Д21А1	2,1 Д
57	Т-150К; работа гидроманипулятора ПКЛ-1.0	СМД-62	7,1 Д
58	Т-25; транспортный режим	Д-21А1	2,1 Д
59	Т-25А; подметание щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	Д-21	2,2 Д 2,5 Д
60	Т-25А; транспортный режим с прицепом 1ПТС-2	Д-21А1	2,6 Д
61	Т-30-69; транспортный режим; подметание щеткой	Д-21	2,2 Д 2,0 Д
62	ТТР-401 М (шасси Беларус-82.2); транспортный режим; трелевка древесины; кошение травы косилкой КС-2; кошение травы косилкой КР-2; планировка грунтов I–II категории; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5В	Д-243	5,5 Д 6,8 Д 5,7 Д 5,6 Д 4,4 Д 6,5 Д
63	УСБ-25А (шасси Т-25А); подметание щеткой; уборка снега отвалом и щеткой	Д-21А1	2,2 Д 2,6 Д

№ п/п	Модель	Двигатель	Норма расхода, л/маш.-час
1	John Deere 4066R; уборка снега отвалом; уборка снега отвалом и щеткой	Yanmar (48,5)	4,2 Д 4,6 Д
2	Беларус-1523;	Д-260.1
	транспортный режим с прицепом ПСТ-12;		10,1 Д
	подметание щеткой;		8,9 Д
	работа отвалом		9,4 Д
3	Беларус-2522ДВ; обработка просек дисковой бороной БДМ-2,5 обработка просек дисковой бороной БДН-3,0	DTA 530E	28,0 Д 32,5 Д
4	Беларус-892.2;	Д-245.5
	транспортный режим;		6,0 Д
	транспортный режим с полуприцепом лесотранспортным МТПЛ-		7,0 Д
	5-11;
	транспортный режим с полуприцепом лесотранспортным МТПЛ-		9,2 Д
	5-11 при транспортировке леса;
	транспортный режим с прицепом 2ПТС-6		7,6 Д
5	Беларус-92П; транспортный режим с прицепом ПТК-10-2; транспортный режим с навесным оборудованием ОРС-31.02; подметание щеткой	Д-245.5	9,4 Д 6,0 Д 4,3 Д
6	Беларус-Л1221; транспортный режим с машиной рубильной Беларус МР-40-01	Д-260.2	10,5 Д
7	ММТ-2 «Слобожанец» (шасси ХТА-200); уборка снега снегоочистителем УПМ-1-2	Д-260.4	10,8 Д
8	МТЗ-1221; уборка снега отвалом; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5	Д-260.2	10,3 Д 10,5 Д
9	МТЗ-80.1 с цистерной МЖТ-Ф-6; транспортный режим; заполнение (слив) цистерны	Д-243-202	7,0 Д 2,5 Д
10	МТЗ-82.1 с полуприцепом 2ПТЛ-10; транспортный режим; работа гидроманипулятора ONIAR 67S	Д-243	8,5 Д 3,0 Д
11	МТЗ-82.1;	Д-243
	посыпка пескосоляной смесью машиной ММТ-4У;		6,8 Д
	транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5;		6,5 Д
	транспортный режим с прицепом МАЗ-837810-051;		7,0 Д
	транспортный режим с прицепом ЗПГиС13;		8,0 Д
	кошение травы косилкой АС-1		5,7 Д
12	МТЗ-820.2; транспортный режим; транспортный режим с прицепом ПСЕ-Ф-12,5	Д-243С	5,5 Д 6,5 Д
13	МТЗ-82УК с полуприцепом-пескоразбрасывателем ММТ-4У; транспортировка пескоразбрасывателя по внутрикарьерным дорогам и подъездным путям; посыпка пескосоляной смесью внутрикарьерных дорог и подъездных путей	Д-243	5,9 Д 6,8 Д
14	МТЗ-82УК; кошение травы косилкой АС-1; транспортный режим с прицепом 2ПТС-4	Д-240	5,6 Д 6,0 Д
15	Т-16МГ; транспортный режим	Д-21А1	2,2 Д
16	Т-25; транспортный режим с прицепом ПСЕ-2,5	Д-21А1	2,4 Д

Примечания: Д – дизельное топливо.

Источник фото: samaragd.ruФото МТЗ 1523

Технические характеристики МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523)

Задние колеса МТЗ 1523 являются ведущими, передние — ведущими и направляющими. Допускается сдваивание колес с помощью проставки. На трактор может быть установлен передний балласт общей массой до 1 025 кг (таким образом можно повысить сцепные качества машины и ее управляемость).

Мощность двигателя

Трактор МТЗ 1523 (а также версия 1523В) комплектуется двигателем Д-260.1 мощностью 155 л.с. Экокласс — Tier 1. Кроме этого, предлагаются модификации с дизелями Д-260.1S2 (Tier 2), Д-260.1S3А (Tier 3) и Д-260.1S3В (Tier 4i). Мощность данных силовых агрегатов — 157,8 л.с.

Двигатель закрыт капотом, который откидывается вперед. Система охлаждения является жидкостной, с функцией принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса.

Заправочные емкости, расход топлива

Самым экономным из перечисленных выше двигателей является Д-260.1S3В, устанавливаемый на трактор BELARUS-1523.5: средний расход топлива ограничен значением 222 г/кВт•ч. Дизель Д-260.1 потребляет 227 г/кВт•ч, Д-260.1S2 и Д-260.1S3А — 250 г/кВт•ч.

Источник фото: mtzchita.ruФото МТЗ 1523

На МТЗ 1523 установлено два топливных бака, которые расположены под полом кабины и с правой стороны трактора.

КПП, тормоза МТЗ 1523

Тип трансмиссии — механическая синхронизованная. На BELARUS-1523.4 и BELARUS-1523.5 возможна установка гидромеханической трансмиссии. Муфта сцепления — фрикционная двухдисковая постоянно-замкнутого типа, привод управления — гидростатический. Число передач вперед/назад — 16/8 или 24/12. Максимальная скорость при передвижении вперед достигает 36,3 км/ч, назад — 17,1 км/ч.

На трактор МТЗ 1523 ставятся сухие или мокрые тормоза, место их расположения — на ведущих шестернях бортовых передач. Управление сблокировано с тормозами прицепа.

BOM, гидравлика

Двухскоростной задний BOM (доступны независимый или синхронный варианты) входит в базовый комплект поставки МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523). Передний BOM устанавливается по спецзаказу. Трактор может работать с навесными и полунавесными орудиями, а также прицепными машинами.

Источник фото: mtzchita.ruТехнические характеристики МТЗ 1523: мощность двигателя составляет 155-157,8 л.с.

В состав тягово-сцепного устройства МТЗ 1523 входит буксирная вилка и присоединительное устройство типа «Питон» (последнее предлагается поспецзаказу), а также тяговый брус. Грузоподъемность заднего навесного устройства составляет 6 500 кг. Общая масса буксируемого прицепа не должна превышать 15 000 кг (речь идет о работе на уклонах не более 12°).

Раздельно-агрегатная гидравлическая система управления оборудована интегральным блоком BOSCH. Имеется возможность силового, позиционного и смешанного регулирования положения сельхозмашин. Гидравлический насос трактора является шестеренным, его производительность составляет 55 л/мин. Модели: НШ32-3, УКФ-3 и Д-3. Максимальное давление в гидросистеме — 200 МПа.

Кабина МТЗ 1523

Кабина трактора МТЗ 1523 имеет цилиндрические тонированные стекла и защитный жесткий каркас. Стандартный комплект поставки включает зеркала заднего вида, электрические снегоочистители. Кондиционер устанавливается по спецзаказу. Также возможен монтаж дополнительного сиденья с откидной спинкой.

Аналоги

Исходя из основных технических характеристик МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523) к числу аналогов можно отнести следующие модели: МТЗ 1523В.3, МТЗ 1523В, МТЗ 1523.5, МТЗ 1523.4, МТЗ 1523.3, ХТЗ 242К, ХТЗ 242К.21, ХТЗ 242К.20, Алттрак Т-402-01, Слобожанец ХТА-220-10 (ЯМЗ-236НЕ).

Видео

Видео с канала Beltrakt