Можно ли проводить работы на высоте в ночное время

наименование организации, проводящей обучение и выдавшей удостоверение

УДОСТОВЕРЕНИЕ № _________

Фото 3 x 4

Фамилия

Имя

Отчество (при наличии)

_______________________________________________________

(профессия, должность)

_______________________________________________________

(организация)

Дата выдачи

__ ______ 20__ г

Личная подпись

Фамилия, имя, отчество (при наличии)

С условиями работ ознакомил, инструктаж провел (подпись)

С условиями работ ознакомлен (подпись)

Системы обеспечения безопасности работ на высоте:

Состав системы:

Удерживающие системы

Системы позиционирования

Страховочные системы

Эвакуационные и спасательные системы

Наименование мероприятия или ссылки на пункт ПНР или технологических карт

Срок выполнения

Ответственный исполнитель (производитель)

Наименование мероприятия по безопасности работ на высоте

Срок выполнения

Ответственный исполнитель (производитель)

Наименование условий

Срок выполнения

Ответственный исполнитель (производитель)

Наряд выдал:

____________________________
(дата)

______________________________
(время)

Подпись:

_________________________________
(подпись)

_____________________________
(фамилия, инициалы)

Наряд продлил:

____________________________
(дата)

______________________________
(время)

Подпись:

_________________________________
(подпись)

_____________________________
(фамилия, инициалы)

Разрешение на подготовку рабочих мест и на допуск к выполнению работ выдал (должность, фамилия или подпись)

Дата, время

Подпись работника, получившего разрешение на подготовку рабочих мест и на допуск к выполнению работ

1

2

3

Бригада получила целевой инструктаж и допущена на подготовленное рабочее место

Работа закончена, бригада удалена

наименование рабочего места

дата, время

подписи (подпись) (фамилия, инициалы)

дата, время

подпись ответственного исполнителя (производителя) работ (подпись) (фамилия, инициалы)

Ответственный руководитель работ

ответственный исполнитель (производитель) работ

1

2

3

4

5

6

Введен в состав бригады (фамилия, инициалы)

Выведен из состава бригады (фамилия, инициалы)

Дата, время

Разрешил

(подпись, фамилия, инициалы)

1

2

3

4

Инструктаж провел: _____________________

Инструктаж прошел: _____________

Лицо, выдавшее наряд: _______________________

(фамилия, инициалы)

Ответственный руководитель
работ: ___________________

(фамилия, инициалы)

_______________________
(подпись)

_______________________
(подпись)

Ответственный руководитель
(производитель) работ: _________________

(фамилия, инициалы)

Ответственный
исполнитель: _________________

(фамилия, инициалы)

_______________________
(подпись)

_______________________
(подпись)

Разрешаю приступить к
выполнению работ:

______________________
(дата, подпись)

________________________
(фамилия, инициалы)

Наряд допуск продлен до:

______________________
(дата, подпись)

________________________
(фамилия, инициалы)

Ответственный руководитель работ:
________________________________
(дата, подпись)

Лицо, выдавшее наряд-допуск: ________________________________
(дата, подпись)

наименование организации, проводящей обучение и выдавшей удостоверение

УДОСТОВЕРЕНИЕ № _________

Фото 3 x 4

Фамилия

Имя

Отчество (при наличии)

_____________________________________________________
(профессия, должность)

_____________________________________________________
(организация)

Дата выдачи

__ ______ 20__ г.

Личная подпись

Действительно

__ ______ 20__ г.

Номер наряда– допуска

Место и наименование работы

Производитель работы, (фамилия, инициалы, уровень компетентности по безопасности работ на высоте)

Члены бригады (фамилия, инициалы, уровень компетентности по безопасности работ на высоте)

Работник, выдающий наряд– допуск (фамилия, инициалы, уровень компетентности по безопасности работ на высоте)

К работе приступи ли (дата, время)

Работа закончена (дата, время)

1

2

3

4

5

6

7

Место установки лесов (подмостей) и их высота; наименование организации, которая их установила

Тип лесов (подмостей), кем утвержден паспорт

Дата приемки (осмотра) лесов (подмостей) и номер акта приемки

Заключение о пригодности лесов (подмостей) к эксплуатации

фамилия, инициалы, должность работника, который проводил приемку (осмотр) лесов (подмостей) к эксплуатации

Подпись работника, который проводил приемку (осмотр) лесов (подмостей)

1

2

3

4

5

6

аименование механизма, устройства, средства

Инвентарный номер

Грузоподъемность, кг

Дата последнего испытания

Причина испытания, осмотра

Сведения о проведении ремонта с указанием даты

Осмотр

Статические испытания

Динамические испытания

Дата и результат испытания, осмотра

Дата следующего технического освидетельствования

Фамилия, инициалы председателя комиссии или работник, который проводил испытания

Подпись

№
п/п

Графическая схема к определению фактора

Характеристика фактора

1

В страховочных системах, предназначенных для остановки падения, усилие, передаваемое на человека в момент падения, при использовании страховочной привязи, не должно превышать 6 кН. Усилие, передаваемое на человека в момент остановки падения, зависит от фактора падения, определяемого отношением значения высоты падения работника до начала остановки или начала торможения падения и-зза задействования соединительной подсистемы, в том числе начала срабатывания амортизатора, (при его наличии), к суммарной длине подсистемы.

Предпочтительным является выбор места анкерного устройства над головой работающего, то есть выше точки прикрепления соединительных элементов страховочной системы к его привязи. В этом случае фактор падения равен нулю.

Общая длина страховочной системы со стропом, включая амортизатор, концевые соединения и соединительные элементы, указывается изготовителем в эксплуатационной документации (инструкции) к средствам индивидуальной защиты от падения с высоты.

2

Запас высоты при использовании стропа с амортизатором рассчитывается с учетом суммарной длины стропа и соединительных элементов, длины сработавшего амортизатора, роста работника, а также свободного пространства, остающегося до нижележащей поверхности в состоянии равновесия работника после остановки падения.

Максимальная длина стропа, включая длину концевых соединений с учетом амортизатора, должна быть не более 2 м.

Максимальная длина сработавшего амортизатора должна быть дополнительно указана изготовителем в эксплуатационной документации (инструкции) к средствам индивидуальной защиты от падения с высоты.

3.

В качестве соединительно– амортизирующих устройств в составе страховочных систем для снижения риска травмирования работников и в случае, если запас высоты при использовании стропов с амортизаторами не достаточен, должны использоваться средства защиты ползункового типа на жесткой анкерной линии (схема 3) или средства защиты от падения втягивающего типа (схема 3.1).

3.1

4

Расположение работника относительно анкерного устройства, при котором , требует учета фактора маятника, то есть характеристики возможного падения работника, сопровождающегося маятниковым движением. Фактор маятника учитывает фактор падения, изменение траектории падения работника из– за срабатывания амортизатора, наличие запаса высоты и свободного пространства не только вертикально под местом падения, но и по всей траектории падения.

5

В фактор маятника должно быть включено возможное перемещение стропа по кромке от точки 1 до точки 2 с истиранием до разрыва, вызываемое маятниковым перемещением работника при его падении.

Высота возможного падения груза (предмета), м

Минимальное расстояние отлета перемещаемого (падающего) груза (предмета), м

перемещаемого краном груза в случае его падения

предметов в случае их падения со здания

До 10

4

3,5

До 20

7

5

До 70

10

7

До 120

15

10

До 200

20

15

До 300

25

20

До 450

30

25

№

п/п

Графическая схема

Описание графической схемы

1

Удерживающая система.

Обозначения на схеме:

1 – удерживающая привязь, охватывающая туловище человека и состоящая из отдельных деталей, которые в сочетании со стропами фиксируют работника на определенной высоте во время работы;

2 – открывающееся устройство для соединения компонентов, которое позволяет работнику присоединять строп для того, чтобы соединить себя прямо или косвенно с опорой (далее соединительный элемент (карабин);

3 – анкерная точка крепления, к которой может быть прикреплено средство индивидуальной защиты после монтажа анкерного устройства или структурного анкера, закрепленного на длительное время к сооружению (зданию);

4 – находящийся в натянутом состоянии строп регулируемой длины для удержания работника;

5 – перепад высот более 1,8 м.

2

Система позиционирования, позволяющая работнику работать с поддержкой, при которой падение предотвращается.

Обозначения на схеме:

1 – поясной ремень для поддержки тела, который охватывает тело за талию;

2 – находящийся в натянутом состоянии строп регулируемой длины для рабочего позиционирования, используемый для соединения поясного ремня с анкерной точкой или конструкцией, в том числе, охватывая ее, как средство опоры;

3 – строп с амортизатором 4;

5 – страховочная привязь.

Поясной ремень системы позиционирования может входить как компонент в состав страховочной системы.

Работник при использовании системы позиционирования должен быть всегда присоединен к страховочной системе. Подсоединение должно проводиться без какой– либо слабины в анкерных канатах или соединительных стропах.

3

Страховочная система, состоящая из страховочной привязи и подсистемы, присоединяемой для страховки.

Обозначения на схеме:

1 – структурный анкер на каждом конце анкерной линии;

2 – анкерная линия из гибкого каната или троса между структурными анкерами, к которым можно крепить средство индивидуальной защиты;

3 – строп;

4 – амортизатор;

5 – страховочная привязь как компонент страховочной системы для охвата тела человека с целью предотвращения от падения с высоты, который может включать соединительные стропы, пряжки и элементы, закрепленные соответствующим образом, для поддержки всего тела человека и для удержания тела во время падения и после него.

Подсоединение соединительно– амортизирующей подсистемы к работнику осуществляется за элемент привязи, имеющий маркировку A.

Подсоединение к точке, расположенной на спине и помеченной на схеме буквой A, является предпочтительным, поскольку исключает возможность случайного ее отсоединения (отстегивания) самим работником и не создает помех при выполнении работ.

4

Система спасения и эвакуации, использующая средства защиты втягивающего типа со встроенной лебедкой.

Обозначения на схеме:

1 – анкерная жесткая линия, допускающая одновременное закрепление систем спасения и эвакуации пострадавшего и страховочной системы работника, проводящего спасательные работы;

2 – средства защиты втягивающего типа со встроенным спасательным подъемным устройством;

3 – привязь, включающая лямки, фитинги, пряжки или другие элементы, подходящим образом расположенные и смонтированные, чтобы поддерживать тело человека в удобном положении для его спасения;

4 – строп;

5 – амортизатор;

6 – страховочная привязь.

В системе спасения и эвакуации кроме спасательных привязей могут использоваться спасательные петли.

Различают:

– спасательная петля класса A: петля, задуманная и сконструированная таким образом, что во время спасательного процесса спасаемый человек удерживается спасательной петлей, лямки которой проходят под мышками;

– спасательная петля класса B: петля, задуманная и сконструированная таким образом, чтоб во время спасательного процесса работник удерживается в позиции «сидя» лямками спасательной петли;

– спасательная петля класса C: петля, задуманная и сконструированная таким образом, что во время спасательного процесса работник удерживается в позиции вниз головой лямками спасательной петли, расположенными вокруг лодыжек.

5

Система спасения и эвакуации, использующая переносное временное анкерное устройство и встроенное спасательное подъемное устройство;

Обозначения на схеме:

1 – трипод;

2 – встроенное спасательное подъемное устройство;

3 – спасательная привязь;

4 – страховочное устройство с автоматической функцией самоблокирования вытягивания стропа и автоматической возможностью вытягивания и возврата уже вытянутого стропа;

5 – амортизатор, содержащийся во втягивающемся стропе (функция рассеивания энергии может выполняться самим страховочным устройством 4);

6 – страховочная привязь;

7 – средство защиты втягивающего типа.

6

Система спасения и эвакуации, использующая индивидуальное спасательное устройство (ИСУ), предназначенное для спасения работника с высоты самостоятельно.

Обозначения на схеме:

1 – ИСУ, исключающее вращение и возможность свободного падения работника при спуске, а также внезапную остановку спуска и обеспечивающее автоматически скорость спуска, не превышающую 2 м/с;

2 – спасательная петля класса B (возможно использование спасательной петли класса A), а также допускается применять страховочные привязи. В качестве точки присоединения страховочной привязи используются точки A или 2 блокированные точки A/2.

Изготовитель в эксплуатационной документации (инструкции) для ИСУ дополнительно указывает максимальную высоту для спуска.

№
п/п

Графическая схема крепления

Характеристика крепления

Сила, действующая на анкерную точку (F) в зависимости от угла расположения петли по отношению к вертикальной плоскости (β) и угла отклонения нагрузки (Pi) от вертикальной плоскости (α)

2

3

4

1.

На двух анкерных точках и общей петле

β

60°

45°

30°

α

0

50

0

40

0

30

F₂ / P₁

1,5

1,3

1,05

1,06

0,82

0,93

F₁ / P₁

1,5

0,66

1,05

0,63

0,82

0,61

2.

На двух анкерных точках и двух самостоятельных петлях

R

60°

45°

30°

0°

1,0

0,75

0,58

15°

1,12

0,87

0,82

30°

1,15

0,99

1,0

В таблице указана величина F₂ / P₁ (F₁ / P₁) воздействующая на анкерную точку, при различных углах α и β

3.

вязка петли

На двух анкерных точках и одной замкнутой петле

Для β = 30 – 45̊°

независимо от угла α, имеем:

F₁ = F₂ (0,6 – 0,7) P₁

4.

узел, связывающий концы шнура в петлю

На трех анкерных точках и трех самостоятельных петлях

β

45°

30°

α

0

15°

0

10°

F₂ / P₁

0,29

0

0,33

0

F₁ / P₁

0,58

0,45

0,44

0,47

F₃ / P₁

0,29

0,63

0,33

0,62

5.

вязка петли

На трех анкерных точках и трех самостоятельных петлях

Для β = 30 – 45̊°

независимо от угла α, имеем:

F₁ = F₂ = F₃ (0,36 – 0,42) P₁

P_i – величина нагрузки на канате

F₁, F₂, F₃ – силы, действующие на анкерные точки

Графическая схема

Описание графической схемы

Система канатного доступа обеспечивает работнику доступ к рабочему месту и возврат обратно, выход на поверхность площадки и изменение в рабочей позиции, предоставляет опору и позиционирование, защищая от падения, обеспечивая при необходимости спасение с высоты.

Состоит из:

1 – структурные анкера, закрепленные на длительное время к сооружению (зданию), или анкерные устройства, состоящие из элемента или ряда элементов или компонентов, которые включают точку или точки анкерного крепления;

2 – канаты анкерной линии;

3 – точка присоединения устройства позиционирования на канатах согласно инструкции изготовителя;

4 – устройство позиционирования на канатах, которое при установке на канат анкерной линии подходящего диаметра и типа дает возможность пользователю изменять свое положение на этом канате;

5 – канат страховочной системы;

6 – устройство позиционирования на канатах страховочной системы типа A (устройство управления спуском), которое сопровождает пользователя во время изменений позиции и которое автоматически блокируется на канате под воздействием статической или динамической нагрузки;

7 – страховочная привязь;

8 – амортизатор;

A – точка присоединения согласно инструкции изготовителя к страховочной привязи (маркированная буквой A).

Различают:

– устройство позиционирования на канатах типа B для подъема по канату, приводимое в действие вручную, которое, в случае прикрепления к канату анкерной линии, блокируется под воздействием нагрузки в одном направлении и свободно скользит в обратном направлении (устройства позиционирования на канатах типа B всегда предназначаются для применения вместе с таким же устройством типа A, подсоединенным к канату страховочной системы);

– устройство позиционирования на канатах типа C для снижения по канату анкерной линии, приводимое в действие вручную и создающее трение, которое позволяет пользователю совершать управляемое перемещение вниз и остановку «без рук» в любом месте на рабочем канате (устройства позиционирования на канатах типа C всегда предназначаются для применения вместе с таким же устройством типа A, подсоединенным к канату страховочной системы);

Работник при использовании системы канатного доступа должен быть всегда присоединен к канатам анкерной линии обоих систем (системы канатного доступа и страховочной системы). Подсоединение должно проводиться без какой– либо слабины в канате анкерной линии или соединительных стропах.

№
п/п

Графическая схема

Описание графической схемы

1

Работник обязан осуществлять присоединение карабина за несущие конструкции, обеспечивая свою безопасность за счет непрерывности самостраховки при перемещении (подъеме или спуске) по конструкциям на высоте в случаях, когда невозможно организовать страховочную систему.

Обозначения на схеме:

1 – страховочная привязь;

2 – стропы самостраховки;

3 – амортизатор;

4 – соединительный элемент (карабин), который позволяет работнику присоединять страховочную систему для того, чтобы соединить себя прямо или косвенно с опорой. Конструкция карабина должна исключать случайное открытие, а также исключать защемление и травмирование рук при работе с ним.

2.

Работник обязан осуществлять присоединение карабина за несущие конструкции, обеспечивая свою безопасность за счет непрерывности самостраховки при горизонтальном перемещении по конструкциям на высоте в случаях, когда невозможно организовать страховочную систему.

Обозначения на схеме:

1 – страховочная привязь;

2 – стропы самостраховки;

3 – амортизатор;

4 – соединительный элемент (карабин).

2.1

2.2

2.3

3

Работник обязан осуществлять организацию временных анкерных точек с фактором падения не более 1 (схема 1 приложения № 8), при перемещении по конструкциям и высотным объектам с обеспечением своей безопасности вторым работником (страхующим).

Обозначения на схеме:

1 – страховочная привязь;

2 – страхующий канат;

3 – амортизатор;

4 – соединительный элемент (карабин);

5 – устройство, приводимое в действие вручную и создающее трение, которое позволяет страхующему совершать управляемое перемещение страхующего каната и остановку «без рук» в любом месте на страхующем канате;

6 – защита рук страхующего.

Графическая схема тормозной системы

Характеристика тормозной системы

Соотношение усилий в тормозной системе

1

2

3

Через один карабин. Угол перегиба каната через карабин должен быть не более 90°.

При значении α от 0° до 30°:

P₂ = 0,5P₁

P₂ + P₁ = P_К = 1,5P₁

Через два карабина

При значениях α и β от 0° до 30°:

P₂ = 0,25P₁

P_к2 = 0,75P₁

P_к1 = 1,5P₁

Через два карабина и устройство для спуска по канату

∑ θ = 360° – 420°

при значениях α₁

от 0° до 30° и

α₂ от 60° до 120°:

P₂ = (0,1 – 0,12) P₁

P_к1 = 1,5P₁

P_к2 = (0,6 – 0,62) P₁

Использование спускового устройства

P₂ << P₁, при любых

Через карабин и устройство для спуска по канату «восьмерка»

∑ θ = 360° – 420°

при значениях β от 60° до 120°:

P₂ = (0,1 – 0,12) P,

P_к = 1,5P

P₁ – усилие на работнике, которого удерживает страхующий (усилие рывка);

P₂ – усилие, которое воздействует на страхующего;

P_к, P_к1, P_к2 – усилия, воздействующие на карабины;

∑ θ – суммарный угол обхвата страховочным канатом карабинов и устройства для спуска по канату.

№

п/п

Название узла

Графические схемы узлов

Примечание

1.

Штык с двумя шлагами

Применяется для привязывания конца каната к точке закрепления

2

Прямой

Применяется для обвязывания опор и грузов

3

«Восьмерка»

Применяется для привязывания конца каната к точке закрепления

4

«Восьмерка» с двойной петлей

Применяется для объединения двух анкерных точек в единую систему. Образует двойную петлю, что увеличивает ее прочность на разрыв

5

Встречная «восьмерка»

Применяется для связывания канатов одинакового диаметра

6

Грейпвайн

Применяется для связывания канатов одинакового диаметра

7

Брамшкотовый

Применяется для связывания канатов разного диаметра

8

«Маршара»

Схватывающий узел, затягивающийся под нагрузкой. Выполняется полиамидным шнуром диаметром 6 – 8 мм. Может быть использован в аварийной ситуации, для эвакуации с рабочего места

9

«Прусика»

Схватывающий узел, затягивающийся под нагрузкой. Выполняется полиамидным шнуром диаметром 6 мм на канате 10 – 12 мм

10

«Бахмана»

Схватывающий узел, затягивающийся под нагрузкой. Может быть применен в полиспастах

11

UIAA

Применяется для торможения каната при спуске грузов. Может быть использован в аварийной ситуации, для эвакуации с рабочего места

12

Баттерфляй

Применяется для организации промежуточной петли в любой точке каната

13

Стремя

Применяется для организации самоспасения при зависании, а также для закрепления каната к анкерной точке

14

«Гарда»

Применяется для предотвращения обратного хода каната при подъеме грузов. Для безопасного применения карабины должны быть одинакового размера и формы.

15

Стопорный узел

Применяется в качестве стопорного узла на конце каната

Графическая схема полиспаста с одним подвижным блоком (отношение массы груза к тяговому усилию равно 2)

Графическая схема полиспаста с двумя подвижными блоками (отношение массы груза к тяговому усилию равно 4)

Графическая схема полиспаста с одним фиксированным и двумя подвижными блоками (отношение массы груза к тяговому усилию равно 6)