Можно ли проехать в азербайджан на машине через грузию

Всем доброго вечера!

Расскажу нашу историю прохождения границы Грузии в этом году.

01.01.19 благополучно пересекли границу, доехали до Степанцминды и откатали два дня в Гудаури. Все по плану, едем дальше… 04.01.19 приехали в Тбилиси, два дня тут…

Вечер 05.01.19 на официальном сайте верхнего ларса появилась информация, что в 20-00 границу закрыли… 06.01.19 нужно выезжать. Обычно, если закрывают границу, то на 1-3 дня. В наши планы это не входило… и стали рассматривать варианты, что делать. Первое это конечно ехать через Азербайджан, второе лететь на самолете, а машину куда? Ехать нелегально через Абхазию мы даже не рассматривали, так как очень любим Грузию и всегда стремимся приехать именно сюда.

Вообщем проштудировали информацию про границы Азербайджана, ужаснулись, ну и со словами “как это мы и без приключений” решили ехать через Баку. Да и к тому же был опыт прохождения границы с Польшей, а это, как все знают, тоже мало радостного.

06.01.19 выехали из Тбилиси в 08-00 и двинулись в путь. В сторону Баку… Да и к тому же когда мы еще там побываем? Вот именно, никогда.
Примерно к 11-40 мы подъехали к таможне. Грузинскую сторону прошли за 10 минут, далее Азербайджанская сторона и мы ее прошли за 30 минут, обязательно нужно оформить страховку, стоила она нам около 500 рублей за 90 дней. Пассажиры проходят отдельно и это для меня была ужасная процедура, все азербайджанцы наглые, грубые и невоспитанные, толкаются и ведут себя по хамски, в общем неприятные они люди, и я понимая, что нахожусь не в своей стране, сохраняю спокойствие. И да простит меня этот народ, в общем, с неприятным осадком “Привет Азербайджан”.

Бензин дешевый 0.90 манат, 1 манат — 41 рубль. Дороги хорошие, полиция кстати ездит на BMW3. Остановили один раз на посту, попросили предъявить документы, передумали, пожелали счастливого пути. Примерно 21-00, мы в Баку, красивый с современной архитектурой город. Большой достаточно, с широкими проспектами, заехали покушали и дальше в путь.

22-40 мы на границе Азербайджана и России. И тут начинается самое интересное.

Пробка становиться все больше, мы стоим, ворота закрыты. Таможенники азербайджанцы болтают по телефону, греются и отсиживаются в своей будке, параллельно периодически общаясь с местной бандитской группировкой.

Да и кстати это бандитская группировка однозначна что-то промышляет, они что-то предлагают то ли купить, то ли провезти, в общем на их курлыканье не все понятно. Полтора часа и мы въезжаем на кпп. На авто могут въехать только близкие родственники, остальные пешком проходят границу. Нам повезло мы женаты.

Подъезжаем на досмотр и паспортный контроль. Вот тут то и начинается аншлаг… 5 окошек в какое идти изначально, никто не знает, все люди туда сюда бегают, а подсказать никто не может, на вопросы у таможенников закатываются глаза. В общем еще час метаний туда сюда, нервов моего мужа и нам ставятся заветные печати в паспортах и мы счастливые прыгаем в машину. Едем дальше, стоим в очереди, подъезжаем к погранцам, а у них не пикает штрих код на документах, которые даются на выезде, что делать?

Закатывающиеся глаза и разворачивайтесь обратно и к таможенникам.

Муж в ярости от неорганизованности, тупизма и вымогательства, я по прежнему сохраняю спокойствие.

В общем оказывается нужно оплатить налог на пользование дорогами, 1100 рублей, за один день? По моему охренели… Ну либо ты платишь и едешь, либо не платишь и стоишь. В общем заход второй раз, очередь, пограничники, маты мужа иииииии штрих код пикает, мы на российской стороне. Еще два часа пробки. Не понятной откуда, сами создают проблемы, где можно было бы гораздо оперативнее все делать. Мы подъехали на досмотр. Пассажиры проходят отдельно, к моему великому сожалению. Еще минут сорок в очереди из-за эмигрирующих азербайджанцев. Они едут кстати все на 3 месяца к дяде.

Моя очередь подошла где-то в 03-30, фамилия имя отчество, откуда и куда едем? Домой мы едем, домой… в такую теплую родную Россию… заветный штамп и добби свободен.

Машину кстати проверяли очень серьезно, все вещи из салона вытащить, бардачки все проверили, окна даже зачем-то полностью открыли.

04-00 07.01.2019 и мы вылетели с ворот кпп в сторону родного дома со словами “мы больше сюда ни за что не приедем”.

В такие поездки особенно ощущается на сколько ты хочешь вернуться домой и что для тебя это значит. Путешествовать хорошо, но дома еще лучше.

Настало время написать заметку от переезде, а точнее о перевозке авто в Азербайджан и надеюсь данный опыт будет кому-то полезен. Заодно добавил описание того, что давно хотел сделать с машиной помимо регулярного ТО.

Предыстория:

Ввиду всем известных событий в России в Феврале текущего года, компания, в которой я работаю, приняла решение об уходе из РФ. Не буду углубляться в детали, но смысл в том что, я оказался в числе счастливчиков (или для кого-то наоборот), которым предложили релокацию в другую страну. И этой страной оказался Азербайджан. Были на выбор и другие локации, но так как мне довелось здесь жить и работать ранее и это длительная командировка принесла только самые позитивные воспоминания, то я сам выбрал данное местоположение для постоянного проживания и работы.

Переезд:

Уехали из Москвы в Баку еще в начале Марта этого года, пока нашли постоянное место жительства и определялись с работой, а так же наладили быт, понятное дело мысли по поводу перевозки авто были на втором месте. Параллельно удаленно заканчивал все работы по машине в Москве, чтобы полноценно подготовить ее к переезду в Баку и максимально закончить по доработкам (на эту тему возможно… будет отдельный пост).

Итак, сухопутные границы у Азербайджана закрыты еще со времен ковида, попасть в страну можно только на самолете. Я долго изучал варианты, как перевезти сюда машину из РФ.
— Были варианты по спец разрешению консульства завезти машину с азербайджанцем за рулем, но как сами понимаете это дополнительный геморрой. Во-первых практически нереально получить это разрешение без знакомств, а во вторых нужно найти Азербайджанца для перевозки авто, кто согласится на эту авантюру.
— Был еще вариант дождаться официального открытия границ, как правительство Азербайджана обещает в Сентябре этого года, но это тоже спорно, так как слежу за информацией с момента приезда и каждый месяц обещают открыть границу, но по факту обещания не сбываются.
— Еще читал, что можно отправить машину паромом из Актау в Баку, но детально этот вопрос не прорабатывал. Хотя в группе по релокации в Азербайджан уже после того, как я привез машину, писали что кто то выбрал такой вариант транспортировки машины.
— Последний вариант, это перевозка машины автовозом, так как формально граница закрыта для туристов, но грузоперевозки осуществляются в обычном режиме, соответсвенно можно машину провезти через границу в качестве груза, но с этим тоже есть нюансы. Эта опция была рассмотрена в двух альтернативных сценариях.
— Вариант первый — везти машину на автовозе из Москвы напрямую в Баку. Минусы: маленький поток машин; нужно ждать пока соберется 6-8 автомобилей; нельзя провозить вещи в автомобиле и стоимость в районе 70 тыс. руб, автовоз едет ~ 2200 км и не понятно что с ним по дороге может приключится.
— Вариант второй — доезжаем на машине до Грузии, оттуда отправляем машину на автовозе в Баку. Минусы: машина должна быть оформлена на собственника, кто будет проживать в Баку и будет встречать авто; долгая поездка до Грузии 2000 км, но кому как, я лично отдохнул за рулем, не смотря на сюрпризы, которые приключились со мной в дороге, о которых позже; отсутствие договора, каких либо страховок и тд, надежда на лучшее и знакомства, через которые я нашел данный контакт. Остальное все относится к категории плюсов: низкая стоимость услуги 200 — 300 $; налаженная схема перевозок, каждые два-три дня отправляют большое количество машин, значит имеется большой поток.

В общем выбран был последний вариант. Я прилетел в Москву, машина была оформлена не на меня и я решил переоформить машину на себя, чтобы не было проблем с перевозкой авто через границу Азербайджан/Грузия. Вдобавок нужно сказать, что времени на подготовку к поездке было в обрез — 2-3 дня, так как была куча других дел и работа онлайн усложняла достижение всех поставленных целей в сжатые сроки.

И вот начались приключения с переоформленном машины на следующий же день после прилета в Москву. История долгая, если вкратце, то из-за кучи тюнинга (не стоковые колеса, проставки, суппорта от SQ7, выхлоп и даже до RS-ных бамперов докопались) мне не дали переоформить машину. Вишенкой на торте стал момент, что на пробеге в ~ 30 тыс. км мне меняли двигатель по гарантии на новый в официальном сервисе Ауди и естественно двигатель поставили без номера. Но по правилам ГИБДД такие машины на учет не ставят, есть ссылка на пункты, но не вижу смысла указывать их здесь. По итогу, написали в ГИБДД письменный отказ, что создает кучу проблем в будущем при продаже авто. Вопрос не получилось решить, даже не смотря на звонки всевозможным друзьям, коллегам, у кого есть связи и просто даже человеческий нормальный разговор с начальником ментовки, чтобы не доводить ситуацию до крайности. Конечно виноват я сам и нужно было оценить правильно риски и почитать хотябы законы/правила на эту тему, когда понимаешь, что едешь переоформляться в ментовку с затюненной машиной… Но виной всему послужила спешка и уйма параллельных вопросов, которые нужно было решать по ходу дела, что к сожалению никак не меняет результата.

Но что есть, то есть… В таком случае собственнику авто нужно пересечь границу с Азербайджаном и только после этого на границе могут пропустить автовоз с машиной, как уверял автовозчик, наличие генеральной доверенности в этом случае по его словами не прокатывало. Так как собственник машины мой отец, то после недолгих уговоров его приехать в гости в Азербайджан и заодно получить со мной машину, вопрос решился, и я само собой принял решение ехать в Грузию, как изначального запланировал. Хотя честно сказать я уже был близок к тому чтобы, сдаться и отпустить идею перевозки авто, в приметы не верю, но слишком много всего произошло, что заставило задуматься о «знаках»…

За месяц подготовки машины к переезду, пока я путешествовал по работе были сделаны следующие работы:
— реанимация авто ✅ — машина стояла полгода и конечно же аккумулятор умер за это время, каким то чудом аккум оживился после прикурирования и до сих пор жив.
— установка MMI ✅ — об этом писал тут.
— установка летних шин ✅ — ничего особенного, просто замена зимней резины на летнюю.
— полная диагностика — ✅ — перед переездом хотелось проверить все, чтобы как можно дольше не париться по обслуживанию в новом месте.
— крылья задние перекраска ✅ — местами пошли «жуки» и локальная покраска только усугубила бы ситуацию.
— бампер передний перекрас✅ — жуткий пескоструй был на лицо и много сколов, просто полировкой вопрос бы не решился

— ремонт заднего бампера и покраска✅ — въехал задом в столбик, не спрашивайте как и почему парктроники не сработали, видимо препятствие попало в мертвую зону.

— антихром рамок окон✅ — хром уже объективно устал и нужно было либо менять рамки, либо снимать хром и красить, что мы не успевали по времени, решили заклеить пленкой. Пока результатом доволен.
— покраска насадок выхлопа✅ — насадки тоже уже были уставшие, покрасили в черный глянец.

— полировка и керамика✅ — сделали полировки и керамику выбрали Kragen, результатом тоже доволен.
— замена лобового и щеток ✅ — старое ориг. лобовое было все в сколах и затертое. Поставили Fuyao за вменяемые деньги, оригинальное выходило под 70 к+, что реально перебор. Очень сомневался, так как Китай и все такое, но если что можно поменять потом, по результату очень доволен выбором. Никаких искажений, изменения уровня шумоизоляции или каких-либо других проблем.

— ТО (замена масла в коробке, в раздатке и редукторе, двигателе фильтра и тд) ✅ — подходил срок замены масла в коробке, редукторе. Заодно поменял масло в двигателе примерно после 3500 км с момента последней замены, так как предстояла долгая поездка и полная неизвестность в плане сервиса, наличия масла в Баку
— бронь фар✅ — пленка Sun Tek, тк после полировки есть шанс, что фары пожелтеют. Потом поменяю сами крышки фар скорее всего.
— установлена приборная панель от Audi S5 — об этом тут
— выставлен пробег на приборке ✅ — пробег на новой приборке был в районе 27 к км, хорошее состояние, спасибо Челябинску — Auto Detali.
— поставить ручку кпп rs — ✅ — заказывал у ребят из Питера VAG TRADE, доставили все без проблем, объяснили, как установить, крутое качество и очень меняет вполне обычное ощущение восприятия ключевых элементов управления машиной, когда касаешься ручки селектора, более приятное покрытие и форма (наверно странно звучит, но это так), всем советую.

— вопрос по рулевой ☑️ — проверили всю рулевую со всех сторон, но все равно при повороте руля едва слышен очень глухой скрип. вопрос открыт, но уверили, что с самой рулевой все отлично.
— значок RS в руль ☑️- значок купили, но по размеру он не подошел, вопрос также открыт
— ребилд стоек BC racing✅ — мои стойки выжили 3 года без ребилда, что конечно удивило и меня и друга, кто посоветовал купить их. Как я понял, стандартная практика ребилда/замены картриджей примерно раз в год, но все зависит от условий эксплуатации и в моем случае они точно не в режиме трекдней, хотя хотелось съездить не раз на Moscow Raceway
— диагностическая карта✅ — необходима была для переоформления авто в ГИБДД.

Поездка
В поездку выдвинулся с братом, так как он планировал остаться в Грузии на неделю на отдых с друзьями. В моем плане Грузия была промежуточной точкой маршрута, так как план был приехать в Тбилиси, договориться с автовозом и сразу же направится оттуда в Баку. Все осложнялось двумя факторами: отсутствием билетов по адекватной стоимости из Грузии в Баку (с пересадкой в Стамбуле, Дубае от 60 к+), хотя так по прямой час лета, пришлось подбирать рейс Грузия — Баку еще до вылета из Баку в Москву и огромной пробкой на сухопутной границе на КПП Верхний Ларс, так что брал планировал поездку с учетом пары дней в резерве, плюс неизвестно, что в дороге может произойти. Третья сложность — необходимость работы днем, что увеличило время в дороге в Грузию.

Изначально план поездки выглядел так:
— выехать вечером из Москвы 07.07 в Ростов,
— вечером 08.07 выехать из Ростова в Грузию,
— целые сутки закладывались на пробку и прохождение границы на Верхнем Ларсе,
— 10.07 планировалось быть в Тбилиси и пробовать местную кухню, договориться с Автовозом по отправке авто
— 11.07 вечером вылет из Тбилиси в Баку прямым рейсом

По факту все получилось так:
— вечером выехал из Москвы 07.07 в Ростов по М4 Дон. Шикарная дорога, ночью минимум машин и ощущение поездки на своем авто спустя полгода покатушек на очень небезопасных Азербайджанских такси .
— в ночь с 07.07 на 08.07 отъехав примерно 300-400 км от Москвы в районе Тульской области начались приключения. При заезде на очередную заправку Лукойл, заправившись 100-м бензом и захватив в дорогу кофе, случилась первая неприятность. Выявился странный звук — щелчок при повороте руля и полезли в голову самые разные мысли, что это может быть. Заехал на бордюр чтобы, подлезть под машину разобраться в чем дело. После «диагностики» выяснилось, что в результате езды на большой скорости вывернуло подкрылок переднего бампера, как видно на фото.

Решения было два: либо оторвать/отрезать вывернувшийся кусок, либо попытаться в полевых условиях приделать его обратно каким то образом. Хомутов естественно на заправке не было, но оказался бесплатный скотч, которым и пришлось перемотать вырванный кусок через сам бампер. Надежды было мало, что такой ремонт продержится хотябы пару км.

Но много слоев скотча и вера в лучшее сделали своё дело, и так я доехал до самого Воронежа, если бы не другая проблема, которая приключилась со мной позже. Примерно в 100 км от Воронежа в районе города Задноск у меня загорелся значок проверить давление в заднем правом колесе. Я решил проверить колеса чуть позже, так как обычно в моих случаях, эти уведомления редко что-то значит и я принял решение проверить колеса чуть позже, остановка по плану была через пару десятков км, чтобы заправиться.

Примерно через 5-7 минут после этой новости в 2 часа ночи, у меня спускает колесо в моменте, очень быстро и начинаются танцы с бубном на трассе, чтобы установить домкрат под машину например и из за того, что машина сама по себе низкая, а на спущенном колесе она стала еще ниже, домкрат практически нереально подсунуть, осложнялось все также тем что, установлены пороги ригер и трудно с первого раза найти установочное гнездо под ними, которого кстати там не оказалось. Домкрат устанавливается под лонжерон, как позже подсказал гугл. С трудом получилось открутить болты, не сорвав головки, так как стандартный ключ с очень коротким плечом и выручила меня подставка для гитары с полым отверстием, куда получилось вставить убогий штатный ключ для удлинения рычага. Потом пришло осознание того, что болты у меня не стандартные, так как установлены проставки с другими дисками (а стандартные болты я конечно же с собой не взял в поездку) возник вопрос того, что новые болты не подойдут для запаски. Но по итогу мне снова повезло и они подошли. Перед тем как снять колесо и установить запаску я ещё надеялся, что получится заделать отверстие в шине с помощью набора ремкомплекта для шин, который я предусмотрительно взял с собой. Но в итоге оказалось, что шине уже ничего не поможет, как можно увидеть на фото ниже и я принялся за вариант «б» с запаской. На крайний вариант можно было конечно вызвать выездной шиномонтаж и я даже позвонил в пару мест, но ночью ни кто не откликнулся на мою просьбу из близлежащего Задонска ни за какие деньги.

Ближе к 4 утра уже начало светать, я закончил установку колеса, на что ушло без малого не меньше часа и я встретил рассвет уставший, но довольный, что смогу успеть доехать до Воронежа часам к 6-7 утра и успеть на свои звонки по работе к 11 утра, а после найти комплект шин для замены, разобраться с подкрылком и этим же вечером выдвинутся в сторону Ростова. Да, изначально я конечно планировал быть к этому времени в самом Ростове, но что не происходит, все к лучшему, как выяснилось позже.
Итак, Воронеж 08.07
Нужно отметить, что это мое первое и незапланированное посещение интересного города Воронеж. По приезду сразу начал искать гостиницу, где можно было привести себя в порядок, поспать пару часов и подготовиться к новому рабочему дню. Спустя 1-2 тщетных попыток заехать в первую попавшуюся гостинцу я стал обзванивать отели по телефону перед тем как ехать. Какого же было мое удивление, что свободных номеров не было и мне пришлось изрядно потрудиться, чтобы найти нам с братом «пристанище» на сутки. В итоге остановились в cosmos smart Voronezh. Вроде отель более менее норм по цене/качеству, но не уверен, что захотел бы остаться там на длительное время.

Стал вопрос выбора покрышек, можно было купить одну б/у покрышку, как у меня или пару, что вероятнее. Резина у меня стоит китайская syron, кстати по качеству вопросов не было до момента как шину разнесло в клочья, но скорее всего это не из за самой шины, а из-за моих необдуманных действий, если бы сразу остановился, то наверняка можно было бы решить вопрос сразу на месте, просто заделав отверстие.
В общем выбор пал по советам знакомых на пару новых покрышек фирмы windforce в размере 255 35 р19.

Нашли, купили, установили их наперёд, оставшиеся две сайрон перекинули назад, одна ушла в багажник, как резерв. Заехали в НЕ первый попавшийся сервис (так как опять же везде очереди), чтобы разобраться с подкрылком и это было очень колоритное место с не менее веселыми мастерами за старой голубятней довоенных лет. Закрепили подкрылки на хомуты, чтобы спокойно доехать до Грузии, полазил под машиной проверил на наличие подтеков и ли чего либо еще, поехали дальше.

К сожалению не было времени на посещение местных достопримечательностей, но сколько по городу проехали остались только положителтные впечатления. Отужинали в местном того гриль нереально вкусными стейками, доехали до гостиницы и я лёг спать, чтобы выспаться перед вечерней дорогой в Ростов.

Дорога до Ростова не преподнесла сюрпризов и мы спокойно (иногда) ехали в ЭКО режиме и ставили рекорды по минимальному расходу топлива, пока в потоке не встретились с М5 f 90 в очень крутом сером матовом цвете. В общем прокатились с ним и я немного расстроился из за динамики своего авто. Что с места, что на скорости M5 уверенно уходит и я уж подумал на ладно, она чипе наверняка, не сток. И сомнений нет, что так и должно быть, ведь на чипе даже на первом стейдже можно выжать со стока ~ 560 сил/500 момента до ~ 700 сил/ момента.

Остановились на заправке после получасового «топилова», разговорились с владельцем, горячим парнем из Ростова, который направлялся в Севастополь и выяснили что он в полном стоке. Короче до 100 км/ч (без ланча) ещё есть шанс не исчезать в зеркале заднего вида ввиду наличия полного привода, а на 120-160+ мка очень хорошо уезжает. Ну да ладно это не главное в моем случае, главное было доехать до точки назначения в целости и невредимости (и машину это касается тоже), об этом я вспомнил, когда со свежевыкрашенных насадок слезла краска из за высокой скорости и температур, причём с одной стороны и отошедшего диффузора, походу тоже из за потока воздуха. Видимо при покраске и сборке бампера обратно не очень хорошо закрепили диффузор.

Ростов 09.07

В Ростов приехали утром, выявилась такая же проблема с гостиницами — нет свободных номеров, поэтому пришлось заселиться в отель Сударь в Аксае в старорусском стиле, хотя изначально хотели расположиться в отеле в центре города. Часа 4 — 5 сна, обед и снова в путь до границы с Грузией. Итак самый главный и приятный сюрприз нас ожидал на границе Верхний Ларс. Мы готовились морально, к тому, что придётся стоять в пробке кучу времени, а именно около суток, так как были огромные очереди ещё пару дней назад.

И как же я приятно удвивился, когда мы прошли границу Россия/Грузия за два часа вместе с нейтральной территорией. Правда в Грузию мы уже приехали в часов 12 ночи, а дальше серпантин и десятки фур на очень узкой дороге на отвесных скалах в ущелье. В какой то момент мы стояли минут 40-50 ждали пока разъедутся фуры, на дороге творилась странная вакханалия, народ бегал взад-вперед, все махали руками, кто то пытался объезжать по обочине, потом возвращался задом на той же самой узкой горной дороге. Одним словом — интересно наблюдать это все со стороны, но не принимать участие, поэтому в какие то моменты я глушил машину и засыпал, пока не постучат в окно, мол че стоишь — поехали. Таким неспешным ходом мы доехали до Казбеги часа в 2 часа ночи, отель брать не было смысла, так как по плану брата надо было сажать на поезд в 9 утра Тбилиси — Батуми.

Поспали в машине пару часов до рассвета и в 6 утра поехали в Тбилиси. Очень жалею, что не было возможности задержаться в горах в дневное время, там нереально красиво и уйма мест для фото, а так как я увлекаюсь фотографией, то каждая локация притягивала к себе взгляд и я снова жалел, что нет с собой техники и времени на полноценную «фотоохоту».

Тбилиси 10.07
Если бы я не пробил колесо, то пришлось бы мне стоять в жару на границу с Грузией как минимум пол дня, а так я спокойно отдыхал в гостинице и занимался своими делами. В Тбилиси доехали без приключений, если не считать того, что жутко клонило в сон, но слава Богу без последствий, пару раз останавливался спал по 20-30 минут. Это мой первый визит в Грузию и поразила природа и количество зелени в городе, колорит, добродушие и гостеприимство местных жителей и конечно же угощения.

Встретился с друзьями, которые иммигрировали в Грузию, отлично провели время поужинали и на следующее утро я отправился договариваться с конторой, которая осуществляет перевозку машины в Азербайджан. Договорились на том, что машину он отправит, как приедет отец в Баку, но я тем самым временем попробую выяснить на таможне в Азербайджане все правила и требования, где это указано, что должен встречать авто именно собственник и почему доверенности не достаточно и как можно решить этот вопрос.

Поехали и оформили временный ввоз авто в Грузию, перевернули российские номера, наклеили грузинские, оставил авто на стоянке, взгрустнул, что не известно через сколько мы вновь увидимся и поехал закупаться грузинскими гостинцами — хванчкара, сванская соль, кахетинское масло, всевозможные специи, какая то дикая местная аджика и конечно же грузинские овощи и фрукты.

Упаковали это все в огромную 20 кг коробку для сдачи в багаж с наклейкой Fragile и забегая вперёд скажу, что доехало все целости и сохранности, но погранцы в аэропорту обрадовались, что я везу 10 бутылок спиртного из Грузии и уже было предъявили мне за это после проверки содержимого коробки сканером. Пришлось их расстроить, так как у меня было 5 бутылок вина и 5 бутылок масла с собой, хотя бутылки действительно очень похожи по форме.
Вечером друзья в Грузии довезли в аэропорт и через час с лишним я уже приземлился в аэропорту Гейдара Алиева, а ещё через 40 минут из за затянувшегося досмотра я уже был дома.

26.07 Баку

Итак спустя пол месяца и разведки всевозможных вариантов перевозки авто, вопрос решился без приезда собственника. Суть в том, что на главной таможне в самом Баку сказали, что машину может получать человек по доверенности и необязательно приезжать собственнику в Баку. Но почему то на самой границе КПП Грузия/Азербайджан Красный мост пограничники придерживаются другого мнения/правила, долгая история, но в итоге вопрос решили в любом случае и машину наконец то отправили и доставили в Мейвали в целости и сохранности.

В общем основные нюансы, которые нужно учесть при перевозке авто в Азербайджан:
— если ты гражданин Азербайджана и машина зарегистрирована в России, то при пересечении границы потребуют сразу внести депозит в среднем в размере растаможки авто и можешь кататься три месяца по территории Азербайджана, потом вывозишь машину за границу забираешь депозит и можешь обратно заехать в Азербайджан с внесением депозита и так далее — выезжаешь, въезжаешь.
— Если ты гражданин РФ или иного государства, и везёшь машину на иностранных номерах, то у тебя есть право передвигаться в течении трёх месяцев по территории Азербайджана без внесения депозита, обратно за границу ты должен вывезти авто в любом случае через три месяца и в случае если хочешь заехать обратно, то плати депозит и получаешь ещё 90 дней времени нахождения своего авто в Азербайджане или если есть ВНЖ, то могут продлить на полгода — год пребывание.
— Ты не можешь вылететь на самолете, если твоя машина в Азербайджане. Но этот вопрос решается просто — оставляешь машину на таможне или в аэропорту и спокойно пересекаешь границу.
— Самое главное, что официально сухопутная граница пока закрыта и пересекать авто границу может только на автовозе, но правила могут изменится или скорее раньше откроют границы и можно будет беспрепятственно ехать самому, но правило 90 дней остается в силе.
— Нужно будет оплатить налог за нахождение твоего авто на территории Азербайджана и ещё какие то пошлины, но это подъемные деньги не сравнимые с размером растаможки и тд.
— Желательно, чтобы кто-то помогал в процессе оформления машины по приезду в Баку, кто знает Азербайджан кий язык, так как таможенники могут отправить не в то окно, где нужно получить очередную справку или какой либо документ, оплатить пошлину и тд. На левые движения реально может уйти не мало времени.
— Если ты не собственник авто, то нужна доверенность с правом вывоза авто за границу РФ, желательно на Азербайджанском языке.
— Само собой нужна местная страховка на машину.
— И много других нюансов, о которых можете спрашивать, поделюсь тем, что знаю.

Итак, таких длинных постов я ещё не писал и для этой публикации я собирался с мыслями наверное две недели, накидывая текст в свободное время. Для меня и машины однозначно настал новый этап и предстоит наверняка ещё столкнуться с многими сложностями, но как говорится все что не убивает нас делает сильнее. В заключении могу сказать, что мы выбрали жить за городом на даче примерно в 25 км и получаса езды без пробок от работы и это невероятный кайф передвигаться на своей машине, так как не подвергаешь себя риску убиться с местными таксистами, плюс стал намного мобильнее и когда есть машина спокойно можно ездить на море в любо время, опять же не зависишь от доступности такси и лишнего геморроя при объяснения как доехать и тд, с таксистами языковой барьер встречается намного чаще. Наверняка кто то скажет, что можно было продать авто в Москве и купить что то в Баку или взять в аренду тут. Но взвесив все за и против и при этом нужно отметить, что на чаше весов против ещё имеет место быть привязанность к этой машине, не значительный пробег на заменённом двигателе ~ 50 т. км, множество доработок, я все-таки принял решение все же перегнать авто и пока что не жалею о сделанном выборе. Найти что то подобное здесь или купить что то новое в сегодняшних условиях за вменяемые деньги очень сложно. Так что блог будет пополнятся новыми записями и фотографиями из Баку и его окрестностей и надеюсь что хоть кто-нибудь дочитал эту длинную и надеюсь интересную историю моего путешествия.

Всем добра, ровных дорог и хорошего настроения!

Путешествие в Грузию через Азербайджан. Как добраться российскому туристу

Узнайте, как добраться в Грузию из Москвы через столицу Азербайджана. В каталоге Мадлоба собрана подробная информация обо всех маршрутах, ценах и условиях для туристов. Прямо сейчас переходите по ссылке, чтобы отправиться в лучшее путешествие по удивительной Грузии!

• путеводитель
• автобус
• путешествие
• поезд
• маршруты
• автомобиль
• переезд в грузию
• самолет

Узнай как добраться в Грузию через Азербайджан⬇️

Гостеприимная грузинская страна открыла границы для туристов, однако, попасть напрямую из России проблематично. Существующие маршруты в Тбилиси из Москвы подробно разобраны в каталоге Мадлоба.

В этой статье мы изучим путь в Грузию через Азербайджан. Самолет, поезд, автомобиль – каждый способ разберем отдельно, с указанием стоимости и продолжительности поездки.

Как добраться из Москвы до Баку

Первая часть поездки — это дорога в столицу Азербайджана. Расстояние между городами чуть больше 2000 километров по автотрассе.

Самолет Москва – Баку

Плюсы: быстро и безопасно.

Минусы: багаж не более 20 кг.

Прямой рейс занимает 3 часа, стоимость билетов свыше 8000 рублей. От единственного аэропорта в центр города регулярно отправляется автобус, на котором добираются до вокзала при необходимости.

Поезд в Азербайджан

Плюсы: безопасно, большой багаж.

Минусы: долго, отмена из-за COVID-19.

Поезд курсирует раз в неделю. Время в пути 2 дня 4ч, цена плацкарта 7000 рублей, купе 9300 рублей. В связи с пандемией, возможна отмена движения международного железнодорожного транспорта. Уточняйте наличие поездов с помощью сайта РЖД.

Автобус в Баку

Плюсы: красивые виды, большой багаж.

Минусы: долго, небезопасно, отмена из-за COVID-19.

Для желающих наблюдать за красивыми видами за окном, и тех, кто отправляется в длительное путешествие, ходит автобус. Перед пандемией цена билета начиналась от 5000 рублей, время в дороге 2,5 дня.

Автомобиль до столицы Азербайджана

Доступный вариант добраться до транзитной точки — это воспользоваться собственным автомобилем. От Москвы 2100 км, путь без остановок займет 36ч. С собой обязательно иметь:

• загранпаспорта каждого прибывающего;
• водительское удостоверение;
• свидетельство регистрации ТС;
• международная страховка (зеленая карта);
• доверенность, если собственник отсутствует.

Как добраться из Баку в Тбилиси

Способов пересечения границы Грузии и Азербайджана предостаточно. Выбирайте наиболее оптимальный по цене и времени. Расстояние между городами 580 километров, что занимает в среднем 9,5ч в пути.

Самолет Баку – Тбилиси

Рейсы отправляются три раза в день, разные авиакомпания предлагают услуги по перелету между двумя странами. Полет занимает чуть больше часа, стоимость билетов от 6500 рублей.

Поезд в Тбилиси

Ждать поезд долго, по направлению Баку – Тбилиси он следует 1 раз в сутки. Ехать 13,5ч, стоимость около 2000 руб. в купе. Билеты приобретают онлайн или в кассе ж/д вокзала.

Отправление поезда осуществляется с железнодорожного вокзала в Баку в 23:15 часов. Общее время движения составляет около 12 часов, при этом пограничный контроль занимает не более часа. Для продажи доступны билеты в трех вагонах купе и одном вагоне СВ.

Актуальную и подробную информацию по покупке билетов, а также точное расписание поездов можно найти на официальном сайте железных дорог Азербайджана. В туристический сезон лучше купить билет заранее, в день отправления мест остается крайне мало.

Автобус в Грузию

Бюджетный вариант добраться до грузинской столицы, это автобус. 10 часов в пути, 600 рублей за поездку и вы в точке назначения! Минус – небезопасность передвижения этим видом транспорта, как и в любой другой стране.

Приобрести билет на автобус можно в кассах центрального автовокзала в Баку или через специализированные онлайн-сервисы. Для бронирования места и покупки билета нужно заранее зарегистрироваться на сайте. Продажа начинается за 10 дней до даты отправления.

Большим спросом пользуются ночные рейсы, однако удобно поспать не получится, поскольку кресла в автобусах редко раскладываются. Причем пограничный контроль занимает около 2 часов.

Опытные путешественники доезжают до границы Азербайджана с Грузией на маршрутке, после чего в короткое время проходят пограничный пункт пешком. Оставшееся расстояние до Тбилиси можно проехать на маршрутке всего за один час.

Автомобиль для поездки в Грузию

Если приехали в Баку на собственном авто, смело отправляйтесь дальше в Грузию. Пограничный досмотр не отличается от азербайджанского контроля.

Также можно заказать трансфер. Услуги перевозчика стоят 20000 руб. за поездку в 7,5 часов. При этом вас встретят в аэропорту Гейдар Алиев и отвезут по указанному адресу с максимальным комфортом.

Условия в связи с пандемией Covid-19

Вирусная болезнь внесла свои коррективы в международное сообщение. Тем не менее, в 2022 году обе страны ослабили требования для въезда из России. Туристам позволено пересекать границы при соблюдении условий:

• Азербайджан:
  • наличие отрицательного ПЦР-теста, сделанного до прибытия в страну не позднее 3 суток;
  • подтверждение вакцинации для взрослых или справку о заболевании Covid-19;
  • детям 1-18 лет только ПЦР-тест, младше 1 года – ничего не требуется.

• Грузия:
  • сертификат о вакцинации или справка о перенесенном заболевании;
  • ПЦР-тест за 72ч до прибытия;
  • при отсутствии прививки – ПЦР-тест после въезда в страну, самоизоляция и анкета;
  • детям младше 10 лет ПЦР тест не нужен.

Требования к туристам часто меняются. Перед поездкой изучите информацию на официальных сайтах. Каталог Мадлоба желает вам удачного путешествия и прекрасного отдыха в Грузии!

Делитесь впечатлениями от поездки в комментариях. Напишите, как вы добирались в Тбилиси из Москвы через Азербайджан и сколько денег потратили на дорогу.