Может ли скорая помощь проехать закрытый переезд

Днем 12 ноября скорая пересекла закрытый железнодорожный переезд в районе ул. 3-й Разъезд и 20 лет РККА. Потенциальное нарушение заподозрил «Суперомск», опубликовавший видео: мог ли водитель рисковать жизнью экипажа ради пациента?

Как пояснил главный врач омской станции скорой помощи, риска в данном случае не было.

«Сотрудник бригады связалась со специалистами железнодорожной службы, а они — с машинистом электровоза. Он не ехал, а стоял в зоне работы датчиков, которые включают красный сигнал светофора. Т .е. связались и предупредили, что сейчас пройдет скорая помощь. Их пропустили еще санкционированно», — цитирует Максима Стуканова «12 канал».

Скорая следовала к 20-летней девушке: пациента доставили в стационар с почечными коликами.

Самое актуальное в рубрике: Общество

Больше интересного в жанре: Новости

(см. текст в предыдущей редакции)

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 — 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

(см. текст в предыдущей редакции)

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 29.12.2008 N 1041)

(см. текст в предыдущей редакции)

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

(п. 3.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

(см. текст в предыдущей редакции)

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;

движение крупногабаритных транспортных средств, а также перевозка грузов повышенной опасности;

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 26.03.2020 N 341, от 06.10.2022 N 1769)

(см. текст в предыдущей редакции)

сопровождение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов;

(в ред. Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 N 341)

(см. текст в предыдущей редакции)

сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования;

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.01.2013 N 64)

организованная перевозка группы детей.

(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 23.12.2017 N 1621)

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

(п. 3.4 в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)

(см. текст в предыдущей редакции)

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4 — 2.6, 3.11 — 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4 — 9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)

(см. текст в предыдущей редакции)

Водители крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих сопровождение крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 N 341)

(см. текст в предыдущей редакции)

(п. 3.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)

(см. текст в предыдущей редакции)

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2011 N 824)

(см. текст в предыдущей редакции)

Ответы

Госдума приняла в первом чтении пакет поправок, усиливающих административную и уголовную ответственность за воспрепятствование оказанию медицинской помощи и непредставление преимущества в движении машинам скорой помощи.

За воспрепятствование оказанию медицинской помощи без наступления негативных последствий для пациента предусматривается наложение административного штрафа в размере от 4 до 5 тыс. руб. или административный арест на срок до 15 суток. Непредставление преимущества в движении машинам скорой помощи, повлекшее неоказание либо несвоевременное оказание скорой медицинской помощи, если эти действия не содержат признаков уголовно наказуемого деяния, наказывается наложением административного штрафа в размере 30 тыс. руб. с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Уголовная ответственность предусматривается за воспрепятствование оказанию медицинской помощи путем удержания, угроз, создания препятствий для доступа врача к больному. Если данные действия повлекли причинение вреда средней тяжести здоровью больного по неосторожности, уголовное наказание наступает в виде либо штрафа в размере до 40 тыс. руб. или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех месяцев, либо обязательных работ на срок до 360 часов, либо исправительных работ на срок до одного года, либо ареста на срок до четырех месяцев. Если же последствиями стали смерть больного или причинение тяжкого вреда его здоровью, предусмотрено уголовное наказание в виде принудительных работ на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового либо лишения свободы на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

Напомним, что ранее на фоне участившихся случаев нападения на медицинских работников и непредставления машинам скорой помощи преимущественного проезда на дорогах различные субъекты законодательной инициативы занялись разработкой сразу нескольких законопроектов, ужесточающих ответственность за нападения на медицинских работников и воспрепятствование проезду машин скорой помощи для оказания неотложной медицинской помощи.

В частности, в Госдуму вносился разработанный Минздравом законопроект, предлагавший изменения в УК РФ и УПК РФ, согласно которым за нападение на медицинских работников предусматривалась уголовная ответственность вплоть до пожизненного лишения свободы. Однако он был возвращен субъекту права законодательной инициативы как не соответствующий требованиям ст. 104 Конституции РФ «Право законодательной инициативы». Помимо этого, разные группы депутатов представили иные варианты новой ст. 124.1 УК РФ.

Адвокат АП г. Москвы Николай Яшин отметил, что принятые поправки кардинально отличаются от ранее предлагавшихся. По мнению эксперта, конструкция предлагаемой к введению статьи УК РФ более удачная, ее название не связано с законными требованиями медработников, дефиниции которых не имеется в законодательстве, а также в ней не имеется указаний на уважительность причин, с которыми в другом законопроекте связывалось освобождение от уголовной ответственности. К положительным сторонам законопроекта, считает эксперт, также стоит отнести раскрытие способов совершения преступления.

В то же время, подчеркнул Николай Яшин, не проработано соответствие вводимой нормы иным нормам Уголовного кодекса РФ, например ст. 264 УК РФ. «Большинство резонансных случаев связано именно с тем, что не пропускали карету скорой помощи. Даже если допустить, что ст. 124.1 будет являться специальной нормой по отношению к ст. 264 УК РФ, то налицо отсутствие дифференцированного подхода к наказанию», – отметил эксперт.

Он добавил, что последствиями преступления и в том, и в ином случае являются жизнь и вред здоровью человека. В предлагаемой ст. 124.1 возникает уголовная ответственность за воспрепятствование допуску медработников к больному, в случае если это деяние повлекло причинение вреда средней тяжести. Нарушение правил дорожного движения, влекущее неосторожное причинение средней тяжести вреда здоровью, наказывается нормами КоАП РФ.

Таким образом, подчеркнул Николай Яшин, возникает коллизия правовых норм, когда случай наезда на пешехода и причинение ему вреда средней тяжести по логике авторов законопроекта представляет меньшую степень опасности, чем случай, когда скорую помощь не пропустили к больному, повлекший такие же последствия, несмотря на то что и в первом и во втором случае речь идет о здоровье граждан. Сравнивая санкции ст. 124.1 и 264 УК РФ, Николай Яшин отметил, что тот же принцип распространяется и на деяние, из-за которого погиб человек или причинен тяжкий вред здоровью.

Советник ФПА РФ Нвер Гаспарян отметил качественные изменения, которые претерпел законопроект об уголовной ответственности за воспрепятствование оказанию медицинской помощи. Вместе с тем он считает, что за все виды воспрепятствования оказанию медицинской помощи достаточно ограничиться административной ответственностью, а для криминализации таких действий нет никакой необходимости.

«Не усиление ответственности, а улучшение качества оказания медицинской помощи снизит количество “антиврачебных” действий», – уверен Нвер Гаспарян.