Может ли российская компания растаможить груз в казахстане

Поставка из Китая в Казахстан фирмой из РФ

Модераторы: Renat, Gala, alta_olg, expert, Lemur

Казахстан и Россия являются постоянными экономическими партнерами. Общий объем товарооборота между государствами за последнее время вырос примерно в 10 раз.

Товарооборот между странами

Россия является ведущим поставщиком товаров для Казахстана. По данным 2017 года, продукция из РФ составляет 38,7% от общего объема импорта. В страну поставляются: продукты питания, табачные изделия, промышленная техника, автомобили, изделия металлургической отрасли. В денежном эквиваленте импорт составляет около 12 млрд долларов в год.

Казахстан ввозит товары в Россию в куда меньшем объеме: РФ не входит в тройку главных стран-получателей. Однако ближайший сосед все же получает следующие категории товаров:

• сырую нефть (ввиду недостаточной промышленной базы для переработки в пределах самого Казахстана);

• алмазы;

• природный газ;

• зерно, преимущественно пшеницу;

• шерсть;

• уголь.

При ввозе товаров из Казахстана в Россию первая страна чаще всего используется как транзитная. Товары поступают в нее из Китая, а затем идут в РФ. Дело в том, что, благодаря действующим соглашениям, продукция, прошедшая растаможку в республике, считается «товаром внутреннего потребления». Она освобождается от пошлин и ввозится в Россию на льготных условиях. Это направление грузоперевозок обусловлено географическим положением Казахстана, который граничит и с Китаем, и с Россией.

Членство в ВТО и ЕАЭС

Таможенные процедуры для товаров, выпущенных в Казахстане по ставкам пошлин ЕАЭС, при ввозе в РФ проходить не нужно. Потребуются документы:

• ДТ;

• счет-фактура, подтверждающая выпуск товаров в республике по ставкам ЕАЭС.

Казахстан также в 2015 году вступил в ВТО и на его территории некоторые категории товаров подпадают под Перечень ставок пошлин, которые ниже чем те, которые действуют на всей территории ЕАЭС (Решение Совета ЕАЭС от 14 октября 2015 г. N 59 «О перечне товаров, в отношении которых Республикой Казахстан в соответствии с обязательствами, принятыми в качестве условия присоединения к Всемирной торговой организации, применяются ставки ввозных таможенных пошлин, более низкие по сравнению со ставками пошлин Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза, и размеров таких ставок пошлин.»). Это означает, что товар, выпущенный в Казахстане по ставкам ВТО, предназначен для использования только в республике и запрещён к вывозу в другие страны ЕАЭС, в т.ч. в РФ. Для его вывоза в РФ необходимо в РК выпускать товар по ставкам таможенного тарифа ЕАЭС.

Используемые виды транспорта

По статистике, около 60% грузоперевозок между государствами осуществляется при помощи железных дорог. Еще 33% приходится на автомобильный транспорт. Оставшийся процент – это морское сообщение и авиаперелеты.

Автомобильный транспорт

Согласно оценкам экспертов, рынок автомобильных перевозок является самым развитым в Казахстане, по сравнению с другими отраслями трансфера. Автотранспорт позволяет выгодно доставлять прямые и сборные грузы, прорабатывая параметры транспортировки до мельчайших деталей. Кроме того, этот вид перемещения – один из самых быстрых. Расстояние между Самарой и Уральском грузовой автомобиль преодолеет всего за 1-3 суток. При доставке в отдаленные точки, например, в Москву или Санкт-Петербург, общая длительность поездки составит 11-12 суток.

Большая часть грузов собираются в Астане, Алматы или Карагандинской области. Оттуда они доставляются в Россию. Верно и обратное утверждение.

Помимо скорости, автомобили ценятся и за возможность доставки без смены транспорта. Грузовиками удобно развозить продукцию как по Казахстану, так и по России даже до мелких городов.

Ж/д

Железнодорожный транспорт в Казахстане развит отлично. Насчитывается свыше 15 333 км путей, дорога от самой южной до самой северной точки занимает всего 18 часов. Пути строились еще во времена Советского союза, поэтому, в целом, удобно соединяют соседние страны, а различия в характеристиках колеи отсутствуют.

Иные виды

Морской транспорт и воздушное сообщение используются примерно в 5-7% случаев. Невысокая популярность объясняется несколькими факторами:

1. Высокая стоимость. Авиаперелеты дорогие сами по себе, а морской транспорт невыгоден потому, что приходится использовать комбинированную систему грузоперевозок.

2. Ограниченный объем поставок. Это касается воздушного транспорта, при помощи которого нельзя перевозить крупногабаритные товары или большие партии тяжеловесных продуктов.

3. Отсутствие таможенных послаблений. Упрощенная система прохождения границы действует при использовании автомобильного транспорта и ж/д. При использовании других типов трансфера участникам товарооборота приходится заполнять документы по стандартной схеме.

Если говорить об авиаперелетах, отдельной проблемой является состояние воздушного транспорта. Технические характеристики не соответствуют современным требованиям, из-за чего в 2009 году почти все авиалинии попали в черный список Европейской комиссии. И хотя в стране действует 14 международных аэропортов, а рейсы между Казахстаном и РФ занимают всего несколько часов, это направление трансфера еще требует доработок.

Однако и дополнительные виды транспорта тоже могут использоваться. Грузовые отсеки в самолетах бронируют, когда необходимо срочно доставить скоропортящийся груз. Уровень безопасности при авиаперелетах является максимальным, поэтому этот способ доставки подходит и для ценных товаров. Водные пути подойдут, напротив, для товаров, которые могут задержаться в пути.

Перевозки между РФ и Казахстаном связаны с рядом проблем. Неточность законодательства и проблема с определением, когда требуется декларирование, а когда нет, приводит к задержкам многих грузов. Компания СБ Карго предлагает свои услуги по полному таможенному сопровождению. Мы готовы решить все вопросы: от заполнения юридической документации до логистики. С СБ Карго грузы будут доставлены оперативно, в полной сохранности и за разумную цену. Звоните нам по телефону +7(499)643-43-06 или пишите на электронную почту.

ВНИМАНИЕ!

Многие российские компании довольно часто импортируют товары из стран, входящих в состав ЕАЭС, однако далеко не все осознают, какие ограничения и правила действуют в этом направлении ВЭД. Мы постараемся разъяснить ряд вопросов в нашей новой статье.

Особенности таможенного оформления автомобилей и алкогольной продукции, ввозимых из стран ЕАЭС, описаны в отдельных статьях.

Наибольшее число вопросов со стороны участников ВЭД возникает в случае импорта в Россию из стран-участниц ЕАЭС (а это, напомним, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения) товаров, которые были произведены и ввезены на территорию Союза из третьих стран, например из США, Германии или Китая. То есть в отношении иностранной продукции, прошедшей таможенную очистку на территории Союза, осуществляется сделка купли-продажи между компаниями, зарегистрированными в качестве юридических лиц в разных странах ЕАЭС.

Оформляется ли груз на таможне?

Да, оформляется, но не в привычном для нас варианте. В этом случае итогом растаможки становится не декларация, оформленная таможенным брокером через ЦЭД, а специальный отчетный документ (ст.278 289-ФЗ от 03.08.2018). Российский импортер обязан заполнить статистическую форму, утвержденную Постановлением Правительства РФ №891 от 19.06.2020, в электронном виде и передать ее в таможенные органы через личный кабинет участника ВЭД не позднее 10-го рабочего дня месяца, следующего за месяцем поставки или приема товара на баланс.

Что с НДС?

В случае сделки между компаниями стран-участниц ЕАЭС экспортеры освобождаются от уплаты налогов, в том числе акцизов (Приложение №18 к Договору о ЕАЭС от 29.05.2014). Для подтверждения данного льготного режима необходимо в течение 6 месяцев с момента отгрузки товара предоставить в налоговые органы страны продавца определенный пакет документов. Базу составляют договор купли-продажи, выписки из банка, транспортные документы, подтверждающие факт доставки. Важнейшим документом в этом списке является заявление импортера о ввозе и уплате налогов в РФ с отметками ФНС.

Таким образом ввозной НДС есть, его рассчитывает и уплачивает российский покупатель, причем не на счета таможни, а сразу в налоговые органы. Все сопровождающие сделку документы, в том числе подтверждающие налоговые отчисления, должны быть переданы в ФНС не позднее 20-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором продукция была принята на баланс или осуществлен перевод денег по контракту (Раздел III Приложения № 18 к Договору о ЕАЭС).

Если товар, в отношении которого проводится сделка, изначально был иностранным, то при его ввозе на территорию, например, Казахстана или Киргизии, при таможенном оформлении уже был уплачен НДС. Для его возмещения участнику сделки с российской компанией также потребуется от последней подтверждение об оплате “импортного” НДС в России.

Пошлины равны нулю. Или нет?

Вопрос с пошлинами более сложный. Согласно ст.28 Договора о Евразийском экономическом союзе для развития рынка и обеспечения бесперебойного движения товаров ввозные и вывозные пошлины на территории ЕАЭС не применяются. Однако есть ряд исключений, которые в основном связаны с тарифными обязательствами стран-участниц перед ВТО.

Так как Казахстан, Киргизия и Армения являются членами Всемирной торговой организации, ставки импортных пошлин на ряд товаров для каждого из этих государств были скорректированы для того, чтобы исключить преференциальные режимы для внутренних производителей.

В результате пошлины по многим кодам ТН ВЭД в этих странах ниже зафиксированных в Едином таможенном тарифе, утвержденном на уровне ЕАЭС (Решение Совета ЕЭК №80 от 14.09.2021), и применяемом при ввозе товаров в РФ. Коды с “льготными” пошлинами зафиксированы в специальных перечнях (Казахстан, Киргизия, Армения).

На основании вышеизложенного многие предприниматели пытаются схитрить и рассчитывают на то, что смогут провести таможенное оформление груза по более привлекательным ставка, например в Киргизии, а далее переправить его в РФ. “Провернуть” данную сделку не получится по нескольким причинам.

Во-первых, в такой цепочке поставки в обязательном порядке должен будет участвовать посредник из Казахстана, Киргизии или Армении. В соответствии со ст.83 ТК ЕАЭС декларантом для иностранных товаров может выступать только юридическое лицо страны покупателя.

Во-вторых, на законодательном уровне принят ряд документов, которые ограничивают право пользования и распоряжения в отношении грузов, растаможенных по более низким ставкам. Такие товары для остальных стран ЕАЭС считаются условно выпущенными. При этом импортер, например в Армении, может добровольно уплатить платеж по ставкам ЕТТ и в дальнейшем перепродать груз в Россию на абсолютно законных основаниях.

Кроме того, принимают различные меры, чтобы не допустить вывоз оформленных по сниженным пошлинам товаров в соседние государства. Таможенные органы стран ЕАЭС практически ежедневно обмениваются информацией по каждой “льготной” позиции, также контролируется движение и оборот такой продукции на внутреннем рынке путем обязательного указания в товаросопроводительных документах номера таможенной декларации (например ст.3 Протокол от 16.10.2015 Особенности ввоза и обращения отдельных видов товаров на территории ЕАЭС в связи с присоединением Казахстана к ВТО).

Подведем итоги: в случае импорта из стран ЕАЭС для покупателей из России важно проработать с бухгалтерским отделом вопрос самостоятельного расчета и уплаты НДС, вовремя заполнить статформу в личном кабинете участника ВЭД, а в случае, если товар произведен вне Союза — уточнить у продавца особенности оформления в части ставок пошлин и получить весь комплект документов, подтверждающих что груз прошел полноценную таможенную очистку в соответствии с законодательством.  

Как избежать двойного налогообложения?

Данный вариант возможен при условии того, что въехавший на территорию например Казахстана груз, не проходит таможенную очистку, а сразу помещается под процедуру таможенный склад (ИМ70). Такой товар сохраняет статус иностранного и в соответствие со ст.158 ТК ЕАЭС может быть продан новому покупателю, в том числе российскому юридическому лицу, без уплаты пошлин и налогов в РК. 

Далее груз въезжает в Россию и оформляется по стандартной схеме, с подачей ДТ в таможенные органы РФ, уплатой пошлин и налогов. Данный вариант поставки в логистических кругах носит название “косвенный реэкспорт”, и становится все более актуален в условиях санкций, вводимых со стороны ЕС. Наши специалисты имеют опыт работы с подобными грузами и помогут Вам максимально быстро пройти все этапы транспортировки и таможенного оформления товара.

Вопрос:

Может ли Компания резидент Российской Федерации, проводить таможенное оформление и таможенную очистку грузов на территории РК и далее ввозить данные товары на территорию Российской Федерации?

Ответ:

Таможенный союз ЕАЭС (далее – ТС) предполагает организацию единой таможенной территории для стран-участников, в число которых входят Россия, Киргизия, Белоруссия, Казахстан и Армения. 

Страны ТС применяют единые таможенные тарифы, а также другие меры регулирования при торговле с другими государствами. При взаимной торговле между странами ТС не применяются таможенные пошлины и ограничения экономического характера. На территории ТС формально действуют упрощенные правила перевозки грузов. 

Таможенная очистка груза – обязательная процедура, которая подразумевает таможенное оформление и уплату таможенных пошлин. 

При пересечении границы груз подпадает под одну из таможенных процедур, перечень которых определен ст. 202 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее – Кодекс). 

Основными процедурами являются: выпуск для внутреннего потребления (импорт) и экспорт. Кроме того, существуют и такие таможенные процедуры, как транзит (через территорию Таможенного союза), переработка, реимпорт, реэкспорт, хранение иностранных товаров на таможенном складе, уничтожение грузов и т.д. 

Вывоз товаров, имеющих статус товаров Таможенного союза, в государства-члены ТС осуществляется без ограничений, если иное не установлено международными договорами. Процедура таможенной очистки импортных грузов Таможенная очистка при импорте в целом сходна с процедурой экспорта и описана в ст. 210, 211 Кодекса. 

Для ее прохождения и до завершения процедуры выпуска товаров в свободное обращение необходимо уплатить ввозные таможенные пошлины, таможенные сборы и налоги. 

К числу ввозных (импортных) таможенных платежей относятся: ввозная таможенная пошлина, НДС, акцизы, таможенные сборы. К числу вывозных (экспортных) платежей относятся: вывозная таможенная пошлина, таможенные сборы. 

Уважаемые пользователи! Информация в ответе соответствует нормам законодательства Республики Казахстан, действовавшим на момент (дату) публикации.