Мотор редуктор заслонки отопителя газель бизнес

Цена вопроса: 0 ₽

Как отремонтировать или заменить заслонку печки Газель Бизнес

Корректная работа отопителя – залог безопасного и комфортного передвижения. Для удобства пользования автомобиль Газель Бизнес оснащён электронным блоком управления печкой. Все регулировки происходят за счёт электрических импульсов, подаваемых от блока управления на моторедуктор заслонки. А он, в свою очередь, перенаправляет потоки в заданном направлении, открывает и закрывает кран печки и управляет заслонкой подмешивания воздуха. Также блок оборудован датчиками температуры, что позволяет ему в автоматическом режиме регулировать температуру подаваемого в салон воздуха. Всё это очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем вовремя движения. Но бывает, что электроника выходит из строя или начинает некорректно работать.

Принцип работы системы отопления салона

На Газели Бизнес, как и на большинстве автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, установлен отопитель, который включён в систему охлаждения. Нагретая жидкость от двигателя по трубкам поступает в радиатор печки и, отдав тепло, возвращается обратно в двигатель. Радиатор отдаёт тепло посредством воздуха, нагнетаемого вентилятором отопителя. Проходя через его соты, воздух нагревается. Также возможно регулировать скорость потока и направления обдува. Температура воздуха регулируется за счёт положения краника печки, он регулирует количество жидкости, пропускаемой через радиатор. Заслонки отопителя регулируют направление потока горячего воздуха, закрывая и открывая магистрали воздуховодов. Заменить заслонку возможно только при снятом и разобранном отопителе. А сделать это возможно, только демонтировав всю приборную панель.

Диагностика

Прежде чем разбирать всю торпеду автомобиля, необходимо проверить электрическую часть механизма. Качественная диагностика – залог быстрого и качественного ремонта. Далее подробно расскажем, как проверить работу всех приводов, входящих в систему отопления автомобиля:

1. Для начала необходимо проверить работу моторедуктора на заглушенном двигателе (чтобы не было посторонних звуков) и включённом зажигании, изменять направление обдува на блоке управления. Прислушиваясь к срабатыванию моторедуктора, вы должны услышать отчётливые щелчки изменения положения.
2. Если щелчков не слышно, то необходима замена всех неисправных предохранителей в блоке. После чего проделать действия, описанные в пункте № 1.
3. Также нужно проверить клеммы, подходящие к приводам управления, на предмет окисляемости и плотности контактов.
4. Если изменений не произошло, значит, необходимо проверить исправность приводов. Для этого нужно подать питание на «+» клемму привода. Либо, если исправно работает один из приводов, поменять местами клеммы (с работающей переставить на не работающую). Далее надо переключать направления обдува и смотреть за срабатыванием приводов.
5. Если изменений не произошло, то нужно проверить, подаётся ли напряжение на плюсовой провод моторедуктора (сделать это можно контрольной лампочкой либо мультиметром), если напряжение отсутствует, то нужно проверить целостность проводки и отсутствие короткого замыкания в цепи. Если всё в норме, то потребуется замена или починка блока управления.

Ремонт

После проведённой детальной диагностики, можно приступить к устранению неисправности. Если не работает заслонка печки Газель Бизнес, то для устранения проблемы можно воспользоваться услугами специалистов, либо же сделать своими руками. Для быстрого устранения, если неисправность застигла вас в дороге, можно снять электропривод и выставить положение вручную. А добравшись до сервиса или стоянки произвести полноценный ремонт. Для того чтобы добраться до приводов, нужно демонтировать большой нижний бардачок со стороны пассажира. Далее, открутить не работающий привод и достать его. Затем разобрать и произвести ремонт. Если нет возможности отремонтировать своими силами, то можно воспользоваться услугами специалистов, либо потребуется замена всего моторедуктора или отдельных его частей (моторчика или резистивного позиционера, который установлен на валу мотора). После замены неисправных частей проверяем корректность работы, подав питание на привод. И после положительного результата можно приступить к установке на место всех демонтированных частей.

Любое устранение неисправности может быть выполнено в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами если знать, как устроены и где находятся узлы и агрегаты автомобиля. Для качественного ремонта важна детальная диагностика. Если соблюдать все вышеперечисленные рекомендации, то можно произвести починку без больших затрат своими силами. И ещё долгое время наслаждаться теплом и уютом автомобиля.

Источник

Как проверить кран печки газель бизнес

Важность и польза системы отопления салона ощущаются только в холодное время года. При наступлении лета потребность в пользовании системой отпадает. Но, как известно, нужно готовить сани летом. В летнее время года и световой день длиннее, и погода способствует быстрому и качественному ремонту. Для начала нужно понимать, как устроена и как функционирует система отопления в автомобиле. На автомобиле Газель Бизнес, как и на всех автомобилях с жидкостным охлаждением двигателя, устанавливается печка, в которую тепло поступает от нагретых частей двигателя посредством охлаждающей жидкости. Жидкость нагревает радиатор печки, вентилятор нагнетает воздух, который, проходя через соты, нагревается и распространяется по салону. Печки Газель Бизнес оборудованы электронным блоком управления, который может управлять отопителем как в автоматическом режиме, так и в ручном. Для этого у него есть датчик температуры салона, который позволяет поддерживать заданную температуру. Все регулировки электрические, а не на тросиках, как в предыдущих версиях. Заслонками управляют моторедукторы, а температурой – электрический кран (уменьшая или увеличивая количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор). Всё управление вынесено на переднюю панель, что очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем. Но любое оборудование рано или поздно даёт сбой в работе.

Диагностика

При обнаружении признаков неисправности или сбоев в работе необходимо провести диагностику, для выявления причин поломки. Одной из причин, по которой отопитель стал греть хуже, или когда из него идёт совсем холодный воздух, является кран печки Газель. Он либо не до конца открывается, либо вовсе находится в закрытом состоянии. При любом из этих признаков необходимо в первую очередь проверить корректную работу электрокрана.

1. На прогретом двигателе потрогать патрубки до электрокрана и после него. В крайнем горячем положении рукоятки регулировки температуры патрубок до электрокрана и после должен быть одинаковой температуры.
2. Проверить питание на электрокране при переключении температуры.
3. Если питание отсутствует, проверить предохранитель и при необходимости заменить.
4. Проверить сетчатый фильтр на входном патрубке, жидкость должна свободно проходить через отверстия.
5. При снятом кране и подключенном питании необходимо смотреть в него на просвет. Изменяя положение регулятора температуры (с минимального на максимальный), следить за полнотой открытия затвора при максимально горячем положении рукоятки.

Вопросы выбора и замены крана отопителя

Кран отопителя очень важен для работы системы отопления салона/кабины, однако выбор и замена этой детали в большинстве случаев не доставляет каких-либо проблем. Для правильного выбора крана необходимо соблюдать несколько рекомендаций:

• Напряжение питания электродвигателя крана должно соответствовать напряжению бортовой электросети автомобиля — 12 или 24 В;
• Тип крана — 2 или 3 патрубка — должен соответствовать схеме системы отопления салона. Для обычных систем необходим кран с двумя патрубками, для систем с байпасом нужен кран с тремя патрубками. Также кран с тремя патрубками можно использовать для создания системы отопления с дополнительным отопителем;
• Диаметр патрубков должен соответствовать диаметру трубопроводов системы отопления, но при необходимости можно использовать переходники;
• На кране и автомобиле должен быть один тип электрического разъема. При необходимости необходимо заменить тип разъема на автомобиле;
• Кран должен иметь подходящие для его установки габариты.

Замену крана отопителя необходимо выполнять после слива охлаждающей жидкости, для монтажа необходимо использовать металлические хомуты. Нужно следить за правильностью установки крана — располагать его впускной и выпускной патрубок в соответствии с направлением жидкости. Для удобства на патрубках нанесены стрелки, указывающие направление потока жидкости. Если неправильно поставить обычный 2-патрубковый кран, система работать будет, но неправильный монтаж 3-патрубкового крана сделает систему полностью неработоспособной. При верном и надежном монтаже крана печка начнет работать сразу, обеспечивая тепло и комфорт в салоне автомобиля.

Ремонт

После того как установлено, что неисправным является именно электрокран, его необходимо демонтировать. Для этого:

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля в заранее подготовленную тару.
2. Отсоединить клеммы от электрокрана отопителя.
3. Ослабить хомуты на патрубках и отсоединить их.
4. Разобрать и определить причины выхода из строя. Их может быть несколько:

• вышел из строя электродвигатель;
• перегорела электроплата;
• вышел из строя редуктор открывания и закрывания затвора;
• потёк сальник;
• лопнул корпус.

1. Если есть возможность заменить части без замены всего механизма, то такое действие будет целесообразным, если запасные части, есть у вас в наличии, или их возможно приобрести за небольшие деньги. Поскольку, поменяв одну из деталей, с большой долей вероятности можно ожидать, что в скором времени выйдет из строя другая. Конечно, лучше заменить весь элемент в сборе, но это не всегда возможно.

Как устроена печка в Газель Бизнес

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Модернизация системы

Основной проблемой, из-за которой выходит из строя электроника, является влага. А в кране жидкость циркулирует постоянно, даже при закрытой затворке. И при протечке сальника жидкость заливает всю электрическую часть, и она выходит из строя.

Установка запорной арматуры

Дабы этого избежать, можно установить обычную запорную арматуру, подогнав её под выходы системы охлаждения. Но для того чтобы открыть или закрыть подачу горячей жидкости, нужно перевести кран в нужное положение вручную. А поскольку он установлен под капотом (на штатном месте), то во время движения это сделать не представляется возможным. Но зато ресурс у этого механизма намного больше.

Предварительная герметизация

Перед установкой нового электрокрана нужно разобрать его и залить электронную плату горячим клеем, чтобы избежать попадания на него влаги, промазать все стыки герметиком. Данный способ может только продлить работоспособность, ведь при попадании жидкости в электронную часть будет повреждён электродвигатель, без которого механизм не сможет корректно функционировать.

Подбор похожего оборудования

Установка крана с похожим расположением штуцеров с других марок автомобилей. Данный способ самый эффективный, поскольку у импортных производителей данного оборудования ресурс намного выше, чем у отечественного. Главное, подобрать наиболее похожий экземпляр. И после установки проверить его работу на автомобиле.

Приведённые выше способы диагностики и ремонта помогут вам в кратчайшее время выявить причину неисправности и произвести замену или ремонт вышедшего из строя оборудования. Ремонт и установка крана отопителя на Газель Бизнес УМЗ 4216 не вызовет у вас особых трудностей. Для данного вида ремонта не потребуется обладания большим опытом. Его можно произвести в дороге, имея минимальный набор инструментов.

Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

Диагностика

При обнаружении признаков неисправности или сбоев в работе необходимо провести диагностику, для выявления причин поломки. Одной из причин, по которой отопитель стал греть хуже, или когда из него идёт совсем холодный воздух, является кран печки Газель. Он либо не до конца открывается, либо вовсе находится в закрытом состоянии. При любом из этих признаков необходимо в первую очередь проверить корректную работу электрокрана.

1. На прогретом двигателе потрогать патрубки до электрокрана и после него. В крайнем горячем положении рукоятки регулировки температуры патрубок до электрокрана и после должен быть одинаковой температуры.
2. Проверить питание на электрокране при переключении температуры.
3. Если питание отсутствует, проверить предохранитель и при необходимости заменить.
4. Проверить сетчатый фильтр на входном патрубке, жидкость должна свободно проходить через отверстия.
5. При снятом кране и подключенном питании необходимо смотреть в него на просвет. Изменяя положение регулятора температуры (с минимального на максимальный), следить за полнотой открытия затвора при максимально горячем положении рукоятки.

Ремонт

После того как установлено, что неисправным является именно электрокран, его необходимо демонтировать. Для этого:

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля в заранее подготовленную тару.
2. Отсоединить клеммы от электрокрана отопителя.
3. Ослабить хомуты на патрубках и отсоединить их.
4. Разобрать и определить причины выхода из строя. Их может быть несколько:

• вышел из строя электродвигатель;
• перегорела электроплата;
• вышел из строя редуктор открывания и закрывания затвора;
• потёк сальник;
• лопнул корпус.

1. Если есть возможность заменить части без замены всего механизма, то такое действие будет целесообразным, если запасные части, есть у вас в наличии, или их возможно приобрести за небольшие деньги. Поскольку, поменяв одну из деталей, с большой долей вероятности можно ожидать, что в скором времени выйдет из строя другая. Конечно, лучше заменить весь элемент в сборе, но это не всегда возможно.

Идентификация неисправностей

На корпусе отопителя расположен электронный регулятор, за счет которого появляется возможность плавной регулировки оборотов вентилятора. Тут также присутствует проблема с доступом к нему, как и к прочим элементам агрегата. Единственное, к чему можно добраться, не разбирая значительную часть системы — это радиатор отопителя. Для этого достаточно демонтировать бардачок. Как же быть в случае, если в системе ГАЗель Бизнес не работает печка? Ведь из-за отсутствия полноценного доступа пропадает возможность диагностики оборудования. В таких случаях первым делом следует проверять предохранитель. Для проверки работоспособности моторедуктора, управляющего заслонками обдува стекол, нет необходимости снимать всю панель полностью — убирается ее нижняя часть со стороны водителя. Для его диагностики на разъемах с электродвигателем и фиксатором подключается вольтметр или контрольная лампа. Активируем заслонку соответствующей кнопкой в режиме включенного зажигания. В случае, если лампа горит, а моторедуктор не подает признаков жизни — значит, он подлежит замене. Как снять кран печки ГАЗель Бизнес (как и сам электрический отопитель) описать словами невозможно, но с помощью схемы можно ознакомиться с его устройством и разобраться что к чему.

Если нет возможности замены привода заслонки, то с водительской стороны можно убрать тягу с рычага заслонки, вручную повернув ее в открытое положение. Чтобы сделать подобное с пассажирской стороны, необходимо будет предварительно открутить крепящие моторедуктор винты и зафиксировать аналогичным образом, повернув корпус. С целью диагностики электродвигателя вентилятора и установления причин его поломки необходимо будет снять воздухозаборник, который расположен под капотом. Это необходимо будет сделать в случае, если вентилятор не работает. После демонтажа воздухозаборника, станут видны разъемы двух проводов. Присоединив к этим разъемам контрольную лампу, необходимо включить зажигание, и лампа должна ярко загореться. По мере регулировки оборотов в меньшую сторону яркость лампы должна уменьшаться. Именно это является показателем исправности регулятора оборотов. Если же лампа горит, а вентилятор не функционирует — проблема в его электродвигателе. Проблемы с электродвигателем могут быть обусловлены зависанием щеток. В такой ситуации можно предпринять попытку постучать по блоку отопителя. Вентилятор может ненадолго возобновить свою работу, и этого хватит по крайней мере для того чтоб добраться до сервиса, не замерзнув. Если в ходе проверки станет понятным, что вышел из строя регулятор оборотов, плюсовой провод можно перебросить на разъем с предохранителем рядом с аккумулятором. Это тоже будет вариантом временного решения проблемы, возникшей в дороге, когда на улице холодно. Также ниже приведена схема крана отопителя ГАЗель.

Разновидности

В зависимости от используемого запорного элемента, привода и количества контуров, различают два типа кранов с электроуправлением. Причём оба варианта могут использоваться на автомобилях Газель.

В зависимости от количества контуров и числа патрубков, устройства делят на такие категории:

• одноконтурные или двухтрубковые;
• двухконтурные или трёхтрубковые.

В первом случае это обычный кран, который только открывает или закрывает потоки жидкости в системе. Двухтрубковые устройства предусматривают наличие одного впускного и одного выпускного патрубка, между которыми находится запорный элемент. Обычно такие краны применяются в системе отопления салона. Их монтируют между выпуском (патрубком) системы охлаждения ДВС и впуском на радиаторе печки. Это позволяет водителю управлять потоками горячей ОЖ.

Второй вариант — это трёхходовой кран. Он способен перенаправлять потоки жидкости в два трубопровода. Здесь используется один патрубок впускного типа, и сразу два выпускных. Запорный элемент сделан так, чтобы направлять поток ОЖ в один выпускной патрубок, параллельно перекрывая второй. Нашёл довольно широкое применение в отопительных системах салона на авто, включая Газель.

В зависимости от запорного элемента и привода, краны печки делятся на шиберные с электромотором и запорные с соленоидным приводом.

Шиберные модели конструктивно достаточно простые. Они выполнены в виде литого пластикового корпуса с патрубками. Внутри расположена поворотная пластина. На корпусе находится небольшой электромоторчик с шестерёночным редуктором, который и обеспечивает поворот пластины.

Модели с электроприводом работают несколько иначе. Когда печка в Газели выключается, пластина внутри крана располагается между патрубками, выполняя перекрытие потока жидкости. Это не позволяет горячей ОЖ поступать в печной радиатор. Тем самым отопление в салоне перестаёт работать. Если нужно включить печку, водитель нажимает специальную кнопку на панели Газели, и электромоторчик получает ток, поворачивает пластину и позволяет жидкости пройти через радиатор. Чтобы отключить в Газели отопление, достаточно ещё раз нажать кнопку, и процесс начнёт происходить в обратном порядке.

Ситуация с соленоидными кранами другая. Они также выполнены из пластикового корпуса, но внутри находится конусообразный подъёмный затвор. При закрытом положении этот затвор располагается на своём седле, перекрывая тем самым поток горячей жидкости охлаждения. Затвор через шток соединяется с якорем соленоида, установленным на корпусе электрокрана. Если на соленоид не подаётся напряжение, канал находится в открытом положении. Запуская двигатель, соленоид получает заряд и кран закрывается. Включая печку, происходит обесточивание соленоида, тем самым кран открывается и горячая жидкость следует на радиатор. Выключая печку, через напряжение на соленоиде происходит смещение, и электрокран закрывается.

Современное печное оборудование на большинстве отечественных и зарубежных автомобилях перешло на использование электрических кранов. Они практически полностью вытеснили старые механические устройства. Это ожидаемые изменения, поскольку нынешнее управление на Газели более удобное и функциональное.

Источник

В 11.12.2019 в 18:17, slavvva1971 сказал:

моторчик заслонки над педалью газа у меня тоже часто не работает и помогает как раз сдёргивание фишек а вот как добраться до моторчика заслонки в ноги и на стекло не пойму,когда нижнею бороду снимаешь видно только моторчик фронтальной заслонки а второй моторчик находится где то выше,туда тяга идёт и его снизу даже не видно

Там чувак рассказывает про чудо бизнес отопитель, какой  моторедуктор за что отвечает и где находится . 

Кстати,  моторедуктор отвечающий за  перекрытие притока  уличного воздуха радиатор-прямоток , расположен над педалью газа и все отвинчивается на трех саморезах  под ключ 8 . Снимаешь моторедуктор  (он один) и руками заслонку выставляешь вертикально, фиксируешь  ее и  наслаждаешься жарой в кабине. Это и будет  движение уличного воздуха только через радиатор без подсоса холодного воздуха. 

Я почти все тему прочел  , т.к. у самого беда была с печкой , и прихожу к выводу, что холодный воздух в салон при горячих шлангах подачи это несколько причин :

1.забитая сетка на электрокране или неисправность последнего ( шланги от  крана на ощупь с разным нагревом)

2. малая проходимость радиатора отопителя  в следствии загрязнения . Это может быть даже просто внезапно. У меня к примеру это случилось после заезда на эстакаду под углом возвышения  . После съезда обратно печка перестала реально греть. Причем,  если  выключаешь полностью подачу  на отопитель а потом тут же  повышаешь производительность до полной, то происходит  постепенный нагрев отопителя и в течении минуты или 3 минут вновь остывание. ( у самого отопителя шланги будут иметь  ощутимую разность температур)

3. воздушная пробка  . Причин  всего две .  

Почему то не прокачалась система или в СО прорываются газы  из  камер сгорания( опять же  температура  подачи и обратки отличается сильно)

4. неисправность мотора моторедуктора о котором я писал  выше .

Определяется реальность причины только визуально  при снятом радиаторе отопителя .  Если смотреть от  сидения пассажира то заслонка  на подачу только тепла должна стоять вертикально , ее ось  внизу . Работоспособность  заслонки тоже можно разглядеть  хорошо.  Зафиксировать ее  только на «тепло» возможность есть. (шланги подачи ОЖ в  радиатор отопителя горячие в любом месте )

Предполагаю что других причин нет  , если до этого  машину  чинил рукожоп. 

Очень надеюсь что мой пост кому то помог. 

Всем удачи и добра.

Да, вот еще видос нашел как  менять блок управления  двигателем отопителя не снимая торпеду . Варварское видио конечно, но  кому то сгодится . Там все один делает. 

https://youtu.be/pLNvEqRGgxw

Является аналогом датчиков 45.3780 (2110-8127200-11), МЗО-1,0, 2110-8127200-10, 2110-8127200-14, 2110-8127200-12, 45.3780-01, МРЗ0-1, КФВШ.421311.003, МР-2-01ЕПКД.403432.005, МР-2-03 ЕПКД.403432.005

Применение:Вазовский номер 2110-8127200

Поставляется на конвейер

Автомобили ВАЗ 2110 и их модификации, автомобили Волга, Газель.

предназначен в комплекте с блоком управления и датчиком температуры воздуха в салоне для автоматического регулирования углового положения заслонки отопителя автомобилей ВАЗ, работающих при температуре окружающей среды от -40°С до +45°С и влажности (90±3)% при номинальной температуре (27±3)°С.
Основные технические характеристики:
1. Номинальное напряжение питания ЭД МР — (10±0,1) В постоянного тока.

2. Рабочий диапазон напряжений питания ЭД МР — (9,5…11) В постоянного тока.

3. Потребляемый ток ЭД МР в режиме холостого хода при номинальном напряжении питания в нормальных климатических условиях — не более 0,05 А.

4. Рабочий диапазон температур окружающей среды от -40°С до +85°С.

5. Масса МР — не более 0,14 кг.

6. Номинальная нагрузка на выходном валу МР — (0,4±0,03) Н*М.

7. Начальный пусковой момент на выходном валу МР при номинальном напряжении питания в нормальных климатических условиях — не менее 1,0 Н*М.

8. Частота вращения выходного вала МР в режиме холостого хода и номинальном напряжении питания в нормальных климатических условиях — (2,3±0,6) об./мин.

9. Направление вращения выходного вала МР — реверсивное;

10. Износоустойчивость МР не менее 40000 циклов в течение времени не менее 550 часов.
Гарантия производителя:

Применение новейшей импортной комплектации, модернизация позволило увеличить ресурс и надежность моторедуктора, что подтверждено испытаниями в независимых лабораториях.

Гарантия — 12 месяцев.

• #2

у меня установлены с доп разъемом но подлючены не все.я думаю вторая пара контактов под калибровку положения заслонки.без подключения этих контактов работает до крайних положений.

• #3

Дополнительный разъем на резистор положения, просто не будет подключен и все.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
На мотор-редукторе без датчика на этом месте просто заглушка.

Последнее редактирование: 9 Май 2012

• #4

evgen sl, Royal257 спасибо, друзья. Вы подтвердили мои предположения.

На мотор-редукторе без датчика на этом месте просто заглушка.

Ну это я видел при вскрытии.

Считаю, вопрос исчерпанным.

• #5

Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

купил для управления заслонкой рециркуляции моторедуктор.в магазине был подписан он как моторедуктор заслонки отопителя газель-бизнес.угол поворота вроде как больше 90*,даже если я ошибаюсь но 90* есть точно.где-то на драйве вообще встречал пост про какой-то из этих как мы их привыкли называть тазоредукторы у которого поворот вала почти 360*…в инете часто встречаю инфу что типа у этих приводов у всех угол поворота не доходит даже 90*,а вот в том что я купил даже на глаз видно что 100% есть 90*….получается что есть всё таки разница в этих приводах вот снял на видео свой купленый который идёт типа на газель-бизнес.
http://www.youtube.com/watch?v=Js-mVnl2cMg&feature=youtu.be
ссылка на драйв,моторедуктор с полным оборотом
http://www.drive2.ru/cars/audi/80/80_b2/koolibin/journal/4899916394579200538/

Последнее редактирование: 30 Дек 2013

• #6

Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Вот спасибо за инфу, давно хотел сделать регулируемый кран из шарового как на печку, так и на газовый редуктор, а найти подходящий движитель не мог. Теперь есть что взять за основу.

• #7

Последнее редактирование: 25 Окт 2020

• #8

Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Оно хорошо, только хватит ли момента крутящего…

хватит! тем более шаровый кран(сантехнический) при работе на тосоле(антифризе) вращается лучше(легче).я пробовал свой моторедуктор удержать пальцами…не удерживается.а если пальцами не удерживается то шаровый кран 1/2 потянет.на кране экономить не стоит…хорошие краны легче прокручиваются,так как шероховатость пары шар-уплотнение меньше чем в дешёвых.могу порекомендовать Giacomini

• #9

давно хотел сделать регулируемый кран из шарового как на печку, так и на газовый редуктор

Шаровый кран в качестве регулируемого не применяется, т.к. шаровый кран имеет только два рабочих положения — ОТКРЫТ и ЗАКРЫТ. В качестве регулируемого крана можно рассмотреть пару из термостатического вентиля и термостатического сервопривода для систем отопления (радиаторов).

• #10

Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Шаровый кран в качестве регулируемого не применяется

Прочти первый пост.

• #11

Последнее редактирование: 25 Окт 2020

• #12

elvis03, первый пост (№1) прочел, хотя и не было в этом необходимости , сам же его написал. В нем нет ни одного слова о кранах любого типа. А тебе ответил на твой пост № 6, в котором сказано, что

давно хотел сделать регулируемый кран из шарового как на печку, так и на газовый редуктор

. У

любого

шарового крана в промежуточном положении на зеркале шара образуются отложения, которые в свою очередь не дают крану закрыться полностью. О другой причине не возможности применения шарового крана в качестве регулируемого написал
bear:

В промежуточном положении будет травить в сальник шпинделя. Имею опыт.

Вот поэтому я и предложил как вариант термостатический вентиль. Удачи в поиске.

P.S.: Однако наша дискуссия уходит от темы первого поста. Обсуждения регулируемости крана и его привода предлагаю желающим продолжтить в подходящей для этого теме.

• #13

Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

• #15

На отопителе без кондиционера установлен моторредуктор привода заслонки МР-3 КФВШ.421311.003ТУ с одним разъёмом (ил. 1 поз. 16, ил. 2). В самом моторредукторе сломался зубец шестерни (ил. 3). В продаже есть моторредуктора от ВАЗов, но с дополнительным разъёмом под датчик (назначение датчика не знаю).
Вопрос:
Взаимозаменяемы эти моторредуктора или нет? Корпуса редукторов одинаковые.
Как-то не очень хочется платить 500-600 руб. за деталь, которая не подойдёт.

У меня такая-же проблема. И тот-же зуб поломан… какие симптомы? и почему это происходит? У меня заслонка «хлопала» — не срабатывал стоп контакт.

Добавлено через 3 минуты 43 секунды
…тоже думаю, можно заменить ВАЗовским?

• #16

У меня такая-же проблема. И тот-же зуб поломан… какие симптомы? и почему это происходит? У меня заслонка «хлопала» — не срабатывал стоп контакт.

Добавлено через 3 минуты 43 секунды
…тоже думаю, можно заменить ВАЗовским?

кто-то все таки попробовал заменить на Вазовский?у меня просто тоже начала хлопать заслонка похоже не работает стоп,кто то знает как это работает?или там сигнал через определенное время отключается или стоит какой-то контакт который разрывает цепь что бы редуктор остановился?

• #17

сегодня снял мотор-редуктор,разобрал,точно 2зуба сектора сломаны,заехал в магазин купил новый ,похожий,сейчас все работает