Мост с надписью газель не проедет в санкт петербурге

Источник:

Ссылки по теме:

Под низким мостом в Петербурге, несмотря на предупреждения, застряло уже 143 машины. 144-й «Газели» все-таки удалось его преодолеть — правда, ценой кузова

В Петербурге «Газель» все-таки проехала под мостом с надписью «Газель» не проедет». Этот низкий путепровод на окраине города уже стал легендарным. В народе его называют «мостом глупости». На нем висит крупный баннер с надписью «Газель не проедет» — но они все равно едут.

Не всем помогла метка в картах от Яндекса. У нас 144й. Летел уверенно и быстро. #Колпино#Купчино#ДТП#Russia#Петербург@spbvoditel@Fontanka_spbpic.twitter.com/wFalCMlJnA

— Мост глупости (@FoolsBridge) 3 апреля 2018 г.

Только с осени под мостом застряло больше 140 машин, не только «Газелей» — был и большегруз, и автобус. О том, что с ними случилось, красноречиво говорят фото и видео. Вот, например, запись регистратора. Музыка в салоне и реакция очевидца ситуации соответствуют.

В сети рассказывают истории, что водители пытаются проехать под мостом на спор, и у кого-то получается, потому что некоторые «Газели» по габаритам проходят.

Но это не считается: надпись делали не для них. Продолжает автор блога «Мост глупости» Олег Шляхтин, также представившийся как «неравнодушный житель»:

Олег Шляхтин автор блога «Мост глупости»

Не помогает ничего — ни баннер, ни дорожные знаки. Кстати, их регулярно демонтируют водители, которые не смогли проехать под мостом. Видимо, чтобы не чувствовать себя в одиночестве.

Телеканалы несколько раз выезжали на место, и машины застревали на глазах у корреспондентов. Водители, как гоголевская тройка, внятного ответа дать не могли, оправдывались: навигатор привел. Недавно на «Яндекс.Карте» появилась специальная пометка с восклицательным знаком — и все равно не помогает.

Я понимаю, что вы уже давно отдыхаете, но это очень крутая новость!
Не прошло и дня с идеи сделать пометку в Навигаторе и @yandexmaps уже сделали это! Молодцы!
Теперь у меня есть неудаляемая метка на картах!#Колпино#Купчино#ДТП#Russia#Петербург@spbvoditel@Fontanka_spbpic.twitter.com/Lh20jIXqxI

— Мост глупости (@FoolsBridge) 2 февраля 2018 г.

Петербуржец Алексей Виноградов работает рядом с этим мостом, следит за событиями и делает выводы:

Алексей Виноградов житель Санкт-Петербурга

За какие-то полгода мост стал легендарным и, наверное, претендует на то, чтобы стать символом, причем не города — страны, а кого не смущают банальности — души. Это как лизать железки на морозе, как засунуть лампочку в рот. Все знают, что потом не вытащишь, но ведь так хочется проверить. И она застревает! Как свидетельствуют многочисленные ролики — к неописуемому восторгу окружающих.

Та «Газель», которая все-таки преодолела «мост глупости», заслуживает особенного уважения. По законам физики она не могла под ним проехать, но проехала. Законы не нарушены, машина просто лишилась кузова. Какие мелочи.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

В Питере есть такая народная забава — «авось проскочу». Заключается она в том, что через путепровод на пересечении Софийской улицы и Ленсоветовской дороги, на котором размещен плакат с надписью «Газель не проедет» постоянно пытаются проскочить Газели. В результате 150 газелей уже не проехало и сколько то еще не проедет.

Казалось бы оплошность дорожников, но многие утверждают, что это глупость водителей.

Так, давайте разберемся — кто виноват?

Версия первая — виноваты дорожники.

Но как же так! Почему мост такой низкий? Ну даже если он по каким то обстоятельствам получился таким низким видно же сколько аварий происходит. Надо как то углубить дорогу что ли (поднять мост скорее всего нельзя конечно). А еще есть вот такие устройства на дорогах — подвесная балка.

Проезжающая газель бы ударялась об эту подвесную балку и уже водитель понимал бы, что дальше ехать нельзя. А так все следят за тем, как уже вторая сотня машин бьется и никому никакого дела нет!

Да, там есть знаки ограничения габаритов по высоте, но если их не замечают нужно делать какую то разметку или другие сигнальные вещи.

Подозреваю, что большинство «растянувшихся» — не местные. Те, кто тупо не знают, куда они, вообще, заехали и как правильно из этих «дебрей» и куда выезжать. Что это такое,- знаю не по наслышке. Едут, туда, куда ведёт навигатор. Не редко и по сторонам особо не смотрят, что особенно усугублятся в ночное время (темнота + усталость…). Знак «ограничение по высоте» — стоит много где, например, на переездах, и, как правило, ничего принципиального не значит, если только автомобиль не везёт какой-то дикий негабарит…

В данном случае высота «подобрана» так, что находится на границе распространённых высот автомобиля со всеми вытекающими. Автомобилю не хватает, буквально, считанных сантиметров и хода подвески.

Есть такое мнение — «из водил пытаются дураков сделать. Они платят налоги, а им вместо нормальный понятных и грамотно спроектированных дорог подсовывают поделки от правительства. Знак ограничения высоты повесили и радуются. Типа проблему с мостом решили.»

Версия вторая — виноваты водители.

А кто же еще?

Во-первых висит огромный плакат:

Во-вторых по правилам ПДД установлены ТРИ знака! Куда водители то смотрят?

Что же еще нужно?

В конце концов поставили металлическую трубу. Вот на верхнем фото. Она конечно чуть выше высоты моста, но по правилам ПДД ее и не должны сбивать угрожая автомобилям едущим по встречке. Представьте, в вас летит сбитая Газелью труба!

В конце концов поставили и ограничитель на цепях:

Если бы в том месте не было бы возможности проехать почти не делая круг, то возможно это преступление было бы. Но эта дорога под мостом изначально и не планировалась. Её сделали для легковушек, что бы разгрузить перекрёсток на трассе в 700 метрах севернее моста.

Эта дорога ( Славянка — Московское шоссе ) очень «местного» значения. Главная трасса — Софийская и видимо делать «горбатый» мост никто не хотел, а «подкапывать» вниз бесполезно, там озера кругом, залёт грунтовыми водами. Можно свернуть на Софийскую, доехать до разворота , развернуться и свернуть вообще без моста, но у нас же не ищут лёгких решений!

Так кто же виноват?

Сначала это был один из безымянных мостов на окраине Петербурга. Теперь же он имеет собственный аккаунт в Твиттере, с ним фотографируются туристы, журналисты частенько пишут о нем и даже умудряются взять у него интервью. Так называемый «Мост глупости», заниженная «посадка» которого «собрала» уже более 200 машин, застрявших под ним, — место, где встретились две русские беды: А третья беда в лице городских властей никак не может ничего с этим сделать.

Что такое петербургский «Мост глупости»

Мост Глупости на карте. Ее можно двигать, увеличивать и уменьшать масштаб

Легендарный теперь уже объект находится на пересечении Софийской улицы и Ленсоветовской дороги (см. нашу карту). Его параметры нестандартные: здесь может пройти транспорт, высота которого не превышает 2,7 метра.

Многие автобусы и большинство моделей малотоннажных грузовиков сильно выше, и потому сюда не суются или разворачиваются и уезжают. Для «газели» же все не так очевидно, у ее водителя не складывается однозначного впечатления, что мост как-то низковат. Высота 2,7 метра идеально подобрана для того, чтобы усыпить бдительность шофера, и машина на скорости вписывается в конструкцию – но не так, чтобы всмятку, а просто чтобы застрять.

Как это так получается? Дело в том, что боковые стороны моста хорошо видны водителям и располагаются высоко над дорогой, а вот его середина нависает над землей значительно ниже, и под ней могут проехать только невысокие машины.

Оговоримся, что речь идет не о всех «газелях», большинство из них по габаритам проходят.

На момент написания этого текста число «жертв» составляло 151 (15 января 2021 года количество уже вышло на отметку 200). Речь, слава богу, о машинах, а не людях. Символично, что юбилейная, 150-я тачка, застряла прямо в День рождения города – 27 мая 2018 года. Встречали «юбиляра», как полагается, с почестями. К давно висевшему баннеру про опасность низкого моста привесили плакат «Уже 150 «Газелек». Лентач принес торт.

Сотрудники петербургского НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Пастера вырастили в чашке Петри картину из микробов, посвященную 150-й машине.

Разумеется, когда количество пострадальцев начало расти, чиновники (понятное дело, что не сразу, а после того, как тема стала набирать обороты в СМИ, в том числе благодаря твиттер-аккаунту, о нем чуть ниже) установили несколько предупреждающих знаков. На мосту повесили растяжку «Опасно! Низкий мост. «Газель» не проедет!» На Яндекс.Картах злосчастный объект так и называется — «Мост глупости» и даже отмечен там звездочкой.

Да и в принципе мост за счет интереса журналистов хорошо известен уже и за пределами Петербурга. И что вы думаете? Все равно не помогало, по крайней мере, до последнего времени. Уже после появления несколько предупреждений как на подходе к мосту, так и на нем самом дьявольский объект продолжил собирать дань из невнимательных водителей. Собственно, в том числе и поэтому имя «Мост глупости» прижилось.

У вас, наверное, созрел вопрос: как так вообще вышло, что объект получился столь низким и опасным? Чья это глупость-то? В открытых источниках говорится о том, что изначально его высота должна была быть больше, чем 2,7 м., но подрядчик почему-то девять лет тому назад построил то что построил. А заказчик – принял. Как именно проходила приемка, мы не знаем, но оставляем простор для вашей фантазии.

Подсчетом «убитых» «газелей» сначала занимался паблик колпинских водителей в сети ВКонтакте, затем мост обзавелся собственным аккаунтом в Твиттере. Придумал и стал его летописцем один из местных жителей, который постоянно проезжал мимо и был свидетелем частых аварий, Олег Шляхтин. Ведется Твиттер от имени моста, с юмором и фотографиями. В момент написания этого текста было больше 4,5 тысяч читателей.

По случаю 150-й «газели» мост в Твиттере отчитался:
«То, чего все так долго ждали, свершилось! 150-я Газель (именно Газель!) приехала в этот солнечный воскресный денек!»

Юбилейная цифра не осталась незамеченной и вне поклонников моста. В прессе было много сообщений о событии. В итоге по следам широкой огласки на подъездах к мосту были дополнительно установлены «лежачие полицейские» и новые знаки.

Но пока вешали металлическую балку с цепями, которая должна звуком предупреждать водителей об опасности, в мост въехал фургон, причем в этот раз с биотуалетом на борту (на фото ниже). Правда, этот автомобиль оказался не «газелью», поэтому 151-й «жертвой» моста посчитали не его, а именно «газель», пострадавшую в конце июня 2018 года.

Новости про «Мост глупости» горожане нежно любят и обсуждают чаще всего со смехом. Известное петербургское интернет-издание Фонтанка.ру взяло у моста шутливое интервью. В сети много видео, где водители пытаются проехать под мостом на спор. У кого-то, кстати, получается, потому что многие «Газели» по габаритам, как мы уже написали, проходят. Некоторые хитрецы подспускают шины у своих автомобилей, чтобы уменьшить общую высоту транспортного средства.

Внятный ответ на вопрос, что же делать, дорожные службы пока не дали. Есть разные варианты того, что можно сделать, но все упирается, как всегда в деньги, которых, как всегда, нет. Например, углубление дороги под мостом связано с гидроизоляционными и прочими сопутствующими работами, и все это, если вкратце, стоит слишком много.

Пессимисты прогнозируют, что проблема с мостом решится не ранее 2022-го года, когда в том районе пройдет Южноширотная магистраль, и необходимость в злосчастном переезде исчезнет. Ну а до этого времени «Мост глупости» будет функционировать и, видимо, собирать дань за невнимательность.

Сколько здесь еще поляжет «газелек»? Можно делать ставки.

UPDATE: Ну и кроме того, чиновники и прочие ответственные лица к тем делам, которые можно сделать прямо здесь и сейчас, относятся не то чтобы очень рьяно. Например, уже упомянутые висячие балки, которые повешены с двух стороны моста и задевают негабаритах на дальних к нему подступах и тем самым предупреждают «по голове», что машина застрянет, потихоньку начинают… исчезать (см. фото).

В начале июля висячая конструкция в полном составе осталась только с одной стороны моста, а со второй, как видно на фотографии, висячие панели вдруг «потерялись». Сомнительно, чтобы их специально сняла. Скорее всего, просто отвалились.

И еще. Теперь водителей приветствует вот такой плакат.

Увидят ли? Захотят ли увидеть?

Кристина Кошкина, фото http://twitter.com/FoolsBridge

В России отметили необычный юбилей: о петербуржский Мост глупости разбилось 150 «Газелей», несмотря на предупреждающие знаки о том, что мост слишком низкий. Сегодня мост вревратился в достопримечательность, у него есть даже собственные страницы в соцсетях. О том, как местные жители пытались привлечь внимание чиновников к проблеме, — в репортаже Романа Перла.

Почти каждый день на пересечение Софийской улицы и Ленсоветовской дороги приходит человек. Здесь, на границе Петербурга и Ленобласти он часами смотрит на проезд под мостом. Это благодаря ему мы знаем, что 150 газелей не смогли проехать целыми, — это он сообщает миру изумительные истории «Моста глупости».

Cannot find ‘template.blocks.quote’ template with page »

Олег — активист проекта «Велосипедизация Петербурга». Ему судьба двухколесных важнее, чем проблемы грузовичков. Но упрямые газели на глазах у Олега продолжали врезаться в балки моста.

Cannot find ‘template.blocks.quote’ template with page »

В 2017 году появился твиттер под названием «Мост глупости». За несколько месяцев на него и одноименный канал в телеграме подписались тысячи человек. Сам мост в картах Google превратился в достопримечательность со множеством отзывов, например: «Отличный мост, есть на что посмотреть. Понравится водителям всех автомобилей, особенно грузовых. Часто тут бываю и другим рекомендую».

Петербургские журналисты несколько месяцев пытались найти ведущего твиттер-аккаунта. Тщетно, мост никак не хотел развиртуализироваться. Самое популярное городское СМИ тогда решило взять интервью не у человека, а у самой переправы. Многоуважаемый мост, ответьте, пожалуйста на наши вопросы — и мост ответил.

Венера Галеева, журналист: «Спрашивали, а что вы испытали, когда это произошло впервые. Но, коннотации, наверное, не считал или очень порядочный человек, да, кролик был очень вежливый, он спокойно ответил, что удивился. Как это можно так, написано же русскими буквами, не пройдет, точно, мамой клянусь, не пройдет, все равно едут».

Олег Шляхтин, который, как вы поняли, и есть «Мост глупости» в Твиттере после юбилейной аварии решил раскрыться. Рассказал, что интервью инкогнито было забавным опытом. Но, главное, удалось привлечь внимание к проблеме.

Cannot find ‘template.blocks.quote’ template with page »

Название «Мост глупости» теперь популярно для переправы через Ленсоветовскую дорогу. Но надо понимать, что глупость эта не только, да и не столько водительская. Предупреждение «Газель не проедет» — обман. Газели, так же, как и популярные Транзиты, Дукаты, Спринтеры проезжают здесь уверенно.

Застревают лишь грузовички с высоким тентом. Но они знают лишь высоту этого тента, а не полную высоту конструкции. Поэтому знак ограничения — 2.7 метра — считывают неправильно. Должны предупреждать сигнальные балки. Но они почему-то висят на метр выше.

Водители, конечно, тоже виноваты. В конце концов, нарушают правила ПДД. И ошибочно полагаются на авось.

Так объяснил свой поступок человек, сидевший за рулем 147 застрявшей под мостом газели: «Ну, мало ли, что пишут. Не пройдет… Я в начале не видел надписи, а объезжать — время терять. Потом предупреждение увидел, подумал, что специально написали, чтобы грузовики не шлялись. Ну, и на глазок прикинул… У кого-то не пройдет, а у нас, русских — пройдет, родная! И поехал, мать. Ну, кто знал, что правда не пройдет?»

Сейчас менять высоту моста или глубину проезда — дорогое удовольствие. Но загадкой остается —почему изначально его создали таким невысоким. Переправа была построена не так давно, в 2009 году.

Юрий Агафонов, глава Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса: «Изначально в проекте было запланирована высота 5 метров. Проект прошел экспертизу. Генподрядчик выиграл тендер, вышел на объект. И заказал другому проектному институту подготовку рабочей документации. И вот на этом этапе произошло снижение до 3 метров».

Подобных переправ в России не так мало. К примеру, мост в Саратове, в районе табачной фабрики. Здесь также застревают газели с высоким тентом.

В Москве есть свой Мост глупости — тоннель в Грайвороново под железнодорожными путями. Здесь не то, что Газель, — нормальный внедорожник не проедет. Только паркетники. Безуспешные попытки преодолеть низкое место на высоких автомобилях надолго отпечатались в бетонных перекрытиях моста.

Оба этих примера и ниже и уже. Но пиар у них хуже, чем у Моста глупости под Петербургом. Сравнить софийскую переправу можно с переправой в Дареме, штат Северная Каролина. Местного Олега Шляхтина зовут Юрген Хенн. На сайт «11foot8 Bridge» он выкладывает записи аварий уже 10 лет.

В Петербурге потребовалась жертва из 150 газелей, чтобы чиновники обратили внимание на мост глупости. За три дня они должны придумать, что делать с русской рулеткой для грузовичков. Олег Шляхтин пока продолжит свои наблюдения. Не исключено, что он запечатлеет теперь глупость тех, кто попробует проблему решить.