Московское центральное кольцо (МЦК)
Откуда пассажиры приходят на МЦК
Наземный транспорт
С каждой станции МЦК пассажиры могут пересесть на наземный городской транспорт, для этого с обеих сторон железной дороги организованы удобные подъездные пути, разворотные площадки для автобусов и остановки для пассажиров. В общей сложности 237 маршрутов наземного транспорта останавливаются в 500-метровой близости от станций МЦК.
Метро
Для пассажиров, ежедневно пользующихся подземкой, с открытием МЦК появились дополнительные пересадки, которые позволяют сократить время в пути. Сейчас для пассажиров доступны 23 пересадки с метро на МЦК. Для тех пассажиров, кто совершает поездки по маршруту «метро — МЦК — метро» повторная пересадка на метро бесплатна в течение 90 минут.
Благодаря новой транспортной магистрали сократился пассажиропоток на загруженных линиях метро. Так Сокольническая линия разгрузилась на 20%, а Кольцевая и Люблинско-Дмитровская линии — на 15 и 14% соответственно. Горожане в среднем экономят в пути от 9 до 16 минут.
Пригородные поезда
Со станций МЦК доступны 9 пересадок на пригородные поезда.
Пассажирам пригородных поездов теперь не приходится доезжать до вокзалов, чтобы затем пересесть на метро. С запуском МЦК нагрузка на Казанский и Рижский вокзалы снизилась на 30%, на Курский — 40%, на Ярославский и Ленинградский — на 20%.
Личный автомобиль
Сейчас около станций МЦК организованы четыре парковки более чем на 650 машиномест. Более 48 000 автомобилистов за год работы оставляли свои машины на этих перехватывающих парковках и продолжили свою поездку по МЦК, позволив разгрузить центр города. В перспективе количество перехватывающих парковок рядом со станциями МЦК планируется увеличить до 17.
Пешком от дома/работы/учебы
Московское центральное кольцо проходит через 26 районов Москвы с населением 1,9 млн человек.
Московское центральное кольцо улучшило транспортную доступность шести районов столицы. С открытием МЦК у жителей районов: Коптево, Хорошево-Мневники, Котловка, Нижегородский, Бескудниковкий и Метрогородок фактически появилась станция метро в шаговой доступности.
Благодаря МЦК сократился пассажиропоток на загруженных линиях метро до 20%, а также снизилась нагрузка на железнодорожные вокзалы столицы.
Топ-5 самых популярных станций МЦК
Наиболее крупными станциями по пассажиропотоку считаются:
- Площадь Гагарина
- Владыкино
- Ботанический сад
- Кутузовская
- Лужники
Льготы на проезд
На МЦК действуют все городские льготы. Льготные категории граждан пользуются услугами Московского центрального кольца так же, как и любым другим городским транспортом (действуют федеральные и региональные льготы).
МЦК становится комфортнее по просьбам пассажиров
С момента запуска МЦК постоянно ведется работа по повышению качества обслуживания пассажиров. С 1 мая 2017 года на МЦК был введен график движения поездов с уменьшенным интервалом: до 5 минут в часы-пик и до 10 минут в остальной период. Также была изменена продолжительность вечерних часов пик — с 16.00 до 21.00 вместо ранее действовавшего с 17.30 до 20.30. Это позволило увеличить провозную способность на 15%.
В условиях постоянного роста пассажиропотока на МЦК к концу 2019 года сократили интервалы движения с 5 до 4 минут в часы пик. Сокращение интервала всего на одну минуту позволило увеличить количество пассажирских мест на 25%.
По МЦК ездят современные скоростные электропоезда, оборудованные кондиционерами, розетками, биотуалетами и бесплатным Wi-Fi.
Для удобства пассажиров на всех станциях МЦК установлены стойки с USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов, таким образом горожане и гости столицы смогут всегда оставаться на связи.
Общая информация
Московское центральное кольцо (МЦК) открылось для пассажиров 10 сентября 2016 года. За год с момента запуска на МЦК совершено уже более 93 млн. поездок. В будние дни кольцом пользуются около 370 тысяч пассажиров, из которых большинство пересаживаются на МЦК со станций метро.
Для горожан и гостей столицы доступна 31 станция кольца, каждая из которых представляет собой полноценный транспортно-пересадочный узел. С 14 станций МЦК горожане могут сделать пересадку на станции Московского метрополитена, а с 6 — на пригородные электропоезда.
Станции Московского центрального кольца также адаптированы для передвижения маломобильных пассажиров. На ТПУ работают лифты для спуска или подъема на станцию, кассы расположены на низком уровне. На тех станциях, где высота не позволяла установить лифты, были установлены специальные подъемники для маломобильных граждан.
Также все станции МЦК оснащены стендами с USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов, часть разъемов размещены на низком уровне для удобства маломобильных граждан.
Московское центральное кольцо улучшило транспортную доступность шести районов столицы. С открытием МЦК у жителей районов: Коптево, Хорошево-Мневники, Котловка, Нижегородский, Бескудниковкий и Метрогородок фактически появилась станция метро в шаговой доступности.
Благодаря МЦК сократился пассажиропоток на загруженных линиях метро до 20%, а также снизилась нагрузка на железнодорожные вокзалы столицы.
По кольцу ходят современные скоростные электропоезда «Ласточка», оборудованные кондиционерами, розетками, биотуалетами и бесплатным Wi-Fi. Оплатить проезд пассажиры могут обычными билетами, банковскими картами, а также используя бесконтактные технологии NFC. На МЦК внедрены инновационные сервисы оплаты проезда Apple Pay, Samsung Pay и Google Pay, а на станциях Лужники, Измайлово, Деловой центр, Локомотив и Площадь Гагарина возможна оплата с помощью сервиса Alipay.
На станциях МЦК работает бесплатная «Мобильная библиотека» — при помощи смартфонов пассажиры могут считать QR-код на плакатах и бесплатно скачать книгу на свой гаджет, чтобы прочитать ее по дороге. В переходе между станцией МЦК «Площадь Гагарина» и станцией метро «Ленинский проспект» работает постоянная выставка, посвященная истории строительства Московской окружной железной дороги, где пассажиры могут узнать интересные исторические факты и посмотреть архивные фотографии. Для удобства пассажиров на всех станциях МЦК установлены стойки с USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов, таким образом, горожане и гости столицы смогут всегда оставаться на связи.
История МЦК
Московская Окружная железная дорога, как именовали ранее МЦК, своим рождением была обязана промышленному буму конца XIX — начала XX веков Московская Окружная железная дорога — именно так называлась ранее МЦК. Прирост грузооборота Московского узла в конце XIX века составлял более 5% в год. Перевозкой товаров по Москве с вокзала на вокзал занимались ломовые извозчики. Первым о необходимости строительства Окружной дороги, которая должна была связать все десять основных направлений железных дорог и значительно облегчить грузооборот, заговорил известный предприниматель, железнодорожный магнат Ф.И.Чижов. Он подсчитал, что, если его план осуществится, Москва сможет избавиться от 30 тысяч ломовых извозчиков. Но в то время лишь 5% железных дорог принадлежали государству — остальные находились в частном владении, причем каждая имела свой устав, свои правила перевозок, свои тарифы и свой подвижной состав. В таких условиях строительство Окружной дороги представлялось невозможным. Чтобы решить этот вопрос, правительство стало выкупать железные дороги, и уже к концу XIX века большинство из них перешли в собственность государства.
Начало строительства при Николае II
7 ноября 1897 года император Николай II, присутствовавший на Особом правительственном совещании, «высочайше признал желательным» строительство Московской Окружной железной дороги. Состоялся конкурс, на который было представлено 13 проектов. Отборочная комиссия признала победителем проект инженера П.И.Рашевского, ставшего впоследствии начальником работ по сооружению Московской Окружной железной дороги. По его замыслу двухпутное железнодорожное кольцо длиной в 50,64 версты (54 км, с учётом примыкающих веток и подъездных путей — 145 км) предназначалось не только для грузовых перевозок, но и для пассажирскогодвижения. Его сметная стоимость составляла 55 миллионов рублей (позже расходы сократили до 38,7 миллионов).
Официальная церемония начала работ по постройке Окружной дороги состоялось 3 августа 1903 года. Стройку взял под опеку московский генерал-губернатор Великий князь Сергей Александрович. Он сформировал комитет с самыми широкими полномочиями, в который вошли министр путей сообщения, министр финансов, министр военного ведомства и министр внутренних дел Российской Империи. Московская Окружная имела огромное государственное значение, поэтому к участию в проекте привлекались лучшие российские инженеры и архитекторы. Проектированием мостов занимались известные всей Европе инженеры-мостостроители Н.А.Белелюбский и Л.Д.Проскуряков, за архитектурную концепцию сооружений отвечал профессор архитектуры, действительный член Академии художеств А.Н.Померанцев.
Помимо кольца были построены 22 однопутные соединительные ветки со всеми магистральными железными дорогами, протяженностью 62,36 версты. Было построено 14 станций, 2 остановочных пункта, 3 телеграфных поста (в том числе 2 на соединительных ветках), 72 моста, в том числе 4 через Москва-реку, 30 путепроводов, 185 водопропускных сооружений, 19 пассажирских зданий, 11 путевых казарм и 21 полуказарма для рабочих, 87 сторожевых домов, 30 жилых домов, оборудованных водопроводом и канализацией, 2 дома для дежурных паровозных и кондукторских бригад, 2 приемных покоя, 2 бани, 14 пакгаузов. На главных путях были уложены рельсы типа IY, IYа и более легкие на станционных путях и ветках, 455 стрелочных переводов двух типов, в том числе конструкции П.И.Рашевского. Станции были спроектированы под руководством архитекторов. А.Н.Померанцева и Н.В.Марковникова в едином стиле — из красного кирпича с белой отделкой (все они — уникальные образцы московского модерна начала ХХ века). Ряд станционных и жилых строений дороги сооружены по проекту архитектора И.М.Рыбина.
Оригинальные здания окружной дороги
Был создан единый оригинальный стиль зданий и станций Окружной дороги. Черепица для крыш закупалась в Варшаве, часы заказывались у известной швейцарской фирмы «Павел Буре» (единственный сохранившийся оригинальный экземпляр этих часов находится в кабинете начальника станции Пресня). На станциях существовали билетные кассы, залы ожидания. Помещения отапливались голландскими и русскими печами, было проведено электричество. На расходы не скупились, потому что Николай II собственноручно начертал на титульном листе проекта Рашевского: «Дорога должна иметь сообразный первопрестольной столице вид». Станции создавались по индивидуальным проектам, в стиле, свойственном эпохе модерна. Ансамбль Московской окружной железной дороги является уникальным для России примером: по своему первоначальному расположению за чертой города и составу зданий и сооружений, относящегося к пригородным, но создававшегося, тем не менее, как городской ансамбль (единственный реализованный проект такого рода в России), призванный служить «к украшению города». Все пассажирские здания располагались внутри кольца, со стороны города, а товарные платформы, пакгаузы, станционные пути — с внешней стороны. Отсчёт верст новой железной дороги начинался от точки её пересечения с Николаевской железной дорогой, по часовой стрелке.
Малое кольцо получилось не совсем круглое. На северо-западе оно оттягивается на 12 километров, а на юге проходит в пяти километрах от Кремля.19 июля 1908 года по Окружной прошел первый поезд. Строители передали объект управлению Николаевской железной дороги, началась его эксплуатация.
Перевозки
Что касается перевозок грузов, особенно транзитных, то Окружная дорога оправдала ожидания: она разгрузила подъезды к московским вокзалам, грузооборот вырос в несколько раз, ломовые извозчики перестали перекрывать улицы города. Дорога постепенно обрастала подъездными ветками, ведущими к фабрикам и заводам, их продукция быстро уходила в нужных направлениях.
В сутки по дороге проходило четыре поезда. Схема движения была такова: поезда выходили с Николаевского вокзала, отправлялись через Московско-Брестскую дорогу на станцию Пресня Окружной дороги. До этого места каждый поезд шел двойной тягой. Здесь его разъединяли: один паровоз ехал «по часовой стрелке», другой — в противоположную сторону; каждый тащил за собой состав из трех вагонов. Обогнув кольцо, оба поезда опять возвращались на Пресню, здесь объединялись в один и возвращались на Московско-Брестскую дорогу.
В начале работы Московской Окружной железной дороги эксплуатировались паровозы серии ОВ («овечки»), в последующие годы на смену им пришли более мощные — серии «Э». Примитивным вначале было и вагонное хозяйство. Лишь на станциях «Лихоборы» и «Канатчиково» находились два вагоноремонтных отделения. Ремонтировались вагоны на открытых путях станций, затем в пунктах «Лихоборы» и «Бойня» создали вагонные участки. Дорога была оборудована устройствами механической централизации стрелок и сигналов. Организация движения поездов осуществлялась путем телеграфного способа общения.
Пассажирское движение наладилось не сразу: управление Николаевской дороги установило слишком высокие цены на билеты, поэтому пассажиропоток был незначительным. 6 октября 1908 года городские власти закрыли перевозку пассажиров. Однако в мае 1909-го тарифную сетку скорректировали, и перевозка пассажиров возобновилась. Дo 1917 г. МОЖД развозила по Москве рабочих и служащих прилегающих к ней предприятий, хотя пассажиров всегда не хватало. В 1916 г. Окружную включили в состав Московско-Курской ж.д.
К концу 1920-х районы, по которым проходит трасса МОЖД, получили надёжное трамвайное и автобусное сообщение, поэтому в 1934 году она была выделена в самостоятельную железную дорогу и перестала использоваться для перевозки пассажиров — пассажирское движение по кольцу было закрыто.
В советское время дорога исправно перевозила грузы, во время Великой Отечественной войны по ней шли составы для фронта. В годы войны дорогу возглавляла первая в мире женщина-начальник дороги Зинаида Петровна Троицкая.
К 1950 г. обнаружился основной недостаток сооружений МОЖД: старые мосты с низкими порталами не позволяли просто и дёшево электрифицировать трассу. Поэтому, когда по городским железным дорогам пустили электрички, Малое кольцо обошли.
В 1954 г. началось внедрение новейшей в то время маршрутно-релейной централизации для стрелок и сигналов. Управление ими производилось с поста электрической централизации дежурным, что позволило в десятки раз увеличить пропускную способность движения поездов. В 1959 г. дорога была включена в состав Московской железной дороги как Московско-Окружное отделение.
В 1960-е годы прошлого века появилось решение возобновить пассажирские перевозки — об этом напоминает недействующий выход в центре станции метро «Ленинский проспект», который ведет к пассажирской платформе Окружной дороги. Но идея не была реализована.
В 1970-х гг. дорога была модернизирована — построены новые подъездные пути, внедрена электрическая централизация стрелок и сигналов.
В конце 1980-х гг. было решено реставрировать сохранившиеся здания и впоследствии возобновить перевозку пассажиров по Московской Окружной ж.д.
XXI век
В 2001 г. появился проект реконструкции дороги: превращения ее в скоростную трассу, с возможностью пересадок на линии метрополитена и ж.-д. линии разных направлений.
К 2008 году 54-километровая трасса Малого кольца имела 17 станций, локомотивное и вагонное депо, дистанции пути, сигнализации и связи, энергоснабжения.
С осени 2010 г. в связи со строительством эстакады Четвёртого транспортного кольца станция Лефортово была закрыта на реконструкцию, транзитное движение через станцию прекращено. Малое кольцо МЖД оказалось разорвано. В настоящее время оно входит в Московско-Курское отделение МЖД, составляет Московско-Окружную дистанцию пути. По состоянию на 2012 год на Малом кольце расположено 12 действующих станций, 110 искусственных сооружений, из них 74 путепровода и 6 мостов. Развёрнутая длина всего кольца 178,2 км. Межстанционные перегоны двухпутные, движение поездов организовано по двусторонней автоблокировке.
Все станции кольца имеют одностороннее расположение приёмо-отправочных путей на внешнюю сторону относительно главных путей и не имеют жёсткой специализации по направлениям движения. Полезная длина приёмо-отправочных путей станций Малого кольца составляет 850 метров.
Подъездные пути, грузовые районы станций, маневровые вытяжки изолированы от маршрутов пропуска грузовых поездов. Всего к станциям Малого кольца примыкает 131 подъездной путь, на которых обслуживается 159 предприятий.
График отправления первых и последних поездов
По часовой (1 путь)
| Станция | Первый поезд | Последний (будние) | Последний (выходные) | Следует до станции |
|---|---|---|---|---|
| Нижегородская | 05:32 | — | 00:24 | Панфиловская |
| 00:28 | — | Балтийская | ||
| Новохохловская | 05:34 | — | 00:26 | Панфиловская |
| 00:30 | — | Балтийская | ||
| Угрешская | 5:37 | — | 00:29 | Панфиловская |
| 00:33 | — | Балтийская | ||
| Дубровка | 5:39 | — | 00:31 | Панфиловская |
| 00:35 | — | Балтийская | ||
| Автозаводская | 5:41 | — | 00:33 | Панфиловская |
| 00:37 | — | Балтийская | ||
| ЗИЛ | 5:44 | — | 00:36 | Панфиловская |
| 00:40 | — | Балтийская | ||
| Верхние Котлы | 5:47 | — | 00:39 | Панфиловская |
| 00:43 | — | Балтийская | ||
| Крымская | 5:49 | — | 00:41 | Панфиловская |
| 00:45 | — | Балтийская | ||
| Площадь Гагарина | 5:52 | — | 00:44 | Панфиловская |
| 00:48 | — | Балтийская | ||
| Лужники | 5:55 | — | 00:47 | Панфиловская |
| 00:51 | — | Балтийская | ||
| Кутузовская | 5:59 | — | 00:51 | Панфиловская |
| 00:55 | — | Балтийская | ||
| Деловой центр | 6:01 | — | 00:53 | Панфиловская |
| 00:57 | — | Балтийская | ||
| Шелепиха | 6:03 | — | 00:55 | Панфиловская |
| 00:39 | — | Балтийская | ||
| Хорошёво | 6:06 | — | 00:58 | Панфиловская |
| 1:02 | — | Балтийская | ||
| Зорге | 6:08 | — | 1:00 | Панфиловская |
| 1:04 | — | Балтийская | ||
| Панфиловская | 6:11 | 1:07 | 00:55 | Балтийская |
| Стрешнево | 6:14 | 1:10 | 00:58 | Балтийская |
| Балтийская | 5:45 | 00:33 | 00:29 | Андроновка |
| Коптево | 5:48 | 00:36 | 00:32 | Андроновка |
| Лихоборы | 5:51 | 00:39 | 00:35 | Андроновка |
| Окружная | 5:54 | 00:42 | 00:38 | Андроновка |
| Владыкино | 5:57 | 00:45 | 00:41 | Андроновка |
| Ботанический Сад | 6:00 | 00:48 | 00:44 | Андроновка |
| Ростокино | 6:03 | 00:51 | 00:47 | Андроновка |
| Белокаменная | 5:34 | 00:54 | 00:50 | Андроновка |
| Бульвар Рокоссовского | 5:38 | 00:58 | 00:54 | Андроновка |
| Локомотив | 5:40 | 1:00 | 00:56 | Андроновка |
| Измайлово | 5:43 | 1:03 | 00:59 | Андроновка |
| Соколиная Гора | 5:46 | 1:06 | 1:02 | Андроновка |
| Шоссе энтузиастов | 5:48 | 1:08 | 1:04 | Андроновка |
| Андроновка | 5:51 | — | 00:22 | Панфиловская |
| 00:26 | — | Балтийская |
Против часовой (2 путь)
| Станция | Первый поезд | Последний (будние) | Последний (выходные) | Следует до станции |
|---|---|---|---|---|
| Андроновка | 5:54 | 00:34 | 00:36 | Белокаменная |
| Шоссе Энтузиастов | 5:41 | 00:37 | 00:41 | Белокаменная |
| Соколиная гора | 5:43 | 00:39 | 00:43 | Белокаменная |
| Измайлово | 5:45 | 00:41 | 00:45 | Белокаменная |
| Локомотив | 5:48 | 00:44 | 00:48 | Белокаменная |
| Бульвар Рокоссовского | 5:51 | 00:47 | 00:51 | Белокаменная |
| Белокаменная | 5:38 | 00:26 | 00:30 | Балтийская |
| Ростокино | 5:41 | 00:29 | 00:33 | Балтийская |
| Ботанический Сад | 5:44 | 00:32 | 00:36 | Балтийская |
| Владыкино | 5:48 | 00:36 | 00:40 | Балтийская |
| Окружная | 5:50 | 00:38 | 00:42 | Балтийская |
| Лихоборы | 5:29 | 00:41 | 00:45 | Балтийская |
| Коптево | 5:32 | 00:44 | 00:48 | Балтийская |
| Балтийская | 5:36 | 00:16 | 00:20 | Нижегородская |
| Стрешнево | 5:38 | 00:18 | 00:22 | Нижегородская |
| Панфиловская | 5:32 | 00:21 | 00:25 | Нижегородская |
| Зорге | 5:35 | 00:23 | 00:27 | Нижегородская |
| Хорошёво | 5:37 | 00:25 | 00:29 | Нижегородская |
| Шелепиха | 5:41 | 00:29 | 00:33 | Нижегородская |
| Деловой центр | 5:35 | 00:32 | 00:36 | Нижегородская |
| Кутузовская | 5:38 | 00:34 | 00:38 | Нижегородская |
| Лужники | 5:41 | 00:37 | 00:41 | Нижегородская |
| Площадь Гагарина | 5:37 | 00:41 | 00:45 | Нижегородская |
| Крымская | 5:41 | 00:45 | 00:49 | Нижегородская |
| Верхние Котлы | 5:43 | 00:47 | 00:51 | Нижегородская |
| ЗИЛ | 5:38 | 00:50 | 00:54 | Нижегородская |
| Автозаводская | 5:41 | 00:53 | 00:57 | Нижегородская |
| Дубровка | 5:43 | 00:55 | 00:59 | Нижегородская |
| Угрешская | 5:45 | 00:57 | 01:01 | Нижегородская |
| Новохохловская | 5:48 | 1:00 | 01:04 | Нижегородская |
| Нижегородская | 5:50 | 00:30 | 00:34 | Белокаменная |
- Прикрепленные файлы:
-
programma_mck.pdf
479 Кб
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
Закрытие (четные/нечетные дни)
01:00
-ХОРОШЁВО-ЗОРГЕ-ПАНФИЛОВСКАЯ-СТРЕШНЕВО-БАЛТИЙСКАЯ-КОПТЕВО-ЛИХОБОРЫ-ОКРУЖНАЯ-ВЛАДЫКИНО-БОТАНИЧЕСКИЙ САД-РОСТОКИНО-БЕЛОКАМЕННАЯ-БУЛЬВАР-РОКОССОВСКОГО-ЛОКОМОТИВ-ИЗМАЙЛОВО-СОКОЛИНАЯ ГОРА-ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ-АНДРОНОВКА-НИЖЕГОРОДСКАЯ-НОВОХОХЛОВСКАЯ-УГРЕШСКАЯ-ДУБРОВКА-АВТОЗАВОДСКАЯ-ЗИЛ-ВЕРХНИЕ КОТЛЫ-КРЫМСКАЯ-ПЛОЩАДЬ ГАГАРИНА-ЛУЖНИКИ-КУТУЗОВСКАЯ-ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР-ШЕЛЕПИХА
Расписание электричек по станции ТПУ Хорошёво
ТПУ «Хорошёво» – расположен в Северном и Северо-Западном административных округах города Москвы, в границах районов Хорошево-Мневники и Хорошевский.
Основными планировочными и транспортными связями территории являются МЦК, проспект Маршала Жукова, 3-я Хорошевская улица и Хорошевское шоссе.
ТПУ «Хорошёво» планируется обеспечивать пересадку на наземный городской пассажирский общественный транспорт. Запланировано устройство новых остановочных пунктов с заездными карманами для общественного транспорта на 3-ей Хорошевской улице и проспекте Маршала Жукова.
На востоке от этого участка в пешей доступности находится станция метро «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии.
В составе ТПУ предусмотрено строительство северного и южного пассажирских терминалов, надземного пешеходного перехода с объектами обслуживания и остановочным пунктом, состоящий из береговой и островной платформы, при этом платформы частично расположены непосредственно на путепроводе над Хорошёвским шоссе и конструктивно составляют с ним единое целое
Транспорт:
ст. «Полежаевская» (пешеходная связь) , Ст. «Хорошевская» (перспективная, пешеходная связь)- Автобусы № 39, 39к, 155, 155к, 271, 294, 48, 800
- Троллейбусы № 20, 20к, 21, 35, 35к, 43, 85, 86
ст. «Полежаевская» (пешеходная связь) , Ст. «Хорошевская» (перспективная, пешеходная связь)Расписание электричек ТПУ Зорге
ТПУ «Зорге» – расположен в Северном и Северо-Западном административных округах города Москвы, в границах районов Хорошево-Мневники, Щукино, Сокол и Хорошевский.
Основными планировочными и транспортными связями территории являются МЦК, улицы Зорге, Берзарина, Маршала Бирюзова, 3-я Хорошевская и Куусинена. Недалеко от планируемой территории располагается станция «Октябрьское поле» Московского метрополитена.
ТПУ «Зорге» будет обеспечивать пересадку на наземный городской пассажирский транспорт. Для этого запланировано устройство отстойно-разворотной площадки, устройство новых остановочных пунктов, с заездными карманами для общественного транспорта на улицах Зорге и Маршала Бирюзова.
Транспорт:
- Автобусы № 48, 64, 39, 39к
- Троллейбусы № 43, 86, 65
Расписание электричек ТПУ Панфиловская
ТПУ «Панфиловская» расположен в Северном и Северо-Западном административных округах города Москвы, в границах районов Сокол и Щукино.
Планируется организовать удобную пересадку с Московской кольцевой железной дороги на автобусы и троллейбусы, останавливающиеся на близлежащих улицах – Панфилова, Алабяна и Народного Ополчения. Запланировано устройство новых остановочных пунктов с заездными карманами для общественного транспорта по улице Панфилова. Также строятся три надземных пешеходных перехода, пассажирские платформы на МЦК, сходы на платформы, помещения для касс и турникетов.
ТПУ «Панфиловская» размещается в пешей доступности от станции «Октябрьское поле» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.
Транспорт:
- Автобусы № 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Троллейбусы № 19, 59, 61
Расписание электричек ТПУ Стрешнево
ТПУ «Стрешнево» – расположен в Северном и Северо-Западном административных округах города Москвы, в границах районов Сокол, Войковский, Щукино и Покровское-Стрешнево.
Основными планировочными и транспортными связями являются МКЖД, Рижское направление Московской железной дороги, 1-й Войковский, Светлый и 1-й Красногорский проезды, улица Константина Царева и Волоколамское шоссе.
В 2017г. с ТПУ «Стрешнево» будет организована пересадка на Рижское направление Московской железной дороги, для чего будет построен новый остановочный пункт Стрешнево. К моменту запуска пассажирского железнодорожного движения по МЦК будет организована пересадка с остановочного пункта «Волоколамская» на наземный городской пассажирский транспорт, обустраиваются отстойно-разворотные площадки, организовываются новые остановочные пункты с устройством заездных карманов вдоль 1-го Красногорского проезда и Волоколамского шоссе.
Транспорт:
- Автобусы № 88
- Троллейбусы № 12, 70, 82
- Трамваи № 23, 30, 31, 15, 28, 6
- Пригородный ЖД транспорт Пл. Стрешнево (Рижское направление МЖД, перспективная, 2017г.)
Расписание электричек ТПУ Балтийская
ТПУ «Балтийская» – расположен в Северном административном округе города Москвы в границах района Войковский. Основными планировочными и транспортными связями являются Ленинградское шоссе, улицы Адмирала Макарова, Клары Цеткин, Новопетровский проезд, 4-й Новоподмосковный переулок и улица Зои и Александра Космодемьянских.
ТПУ «Балтийская» размещается вблизи станции «Войковская» Замоскворецкой линии московского метрополитена, и предусматривает пересадку на метро. Также будет обеспечиваться пересадка на городской пассажирский транспорт (автобус, троллейбусы и маршрутное такси). Запланировано строительство отстойно-разворотных площадок, устройство новых остановочных пунктов для наземного городского пассажирского транспорта вдоль улицы Адмирала Макарова и Новопетровского проезда. В будущем будет построен надземный пешеходный переход от ул.Адмирала Макарова к Новопетровскому проезду над железнодорожными путями.
С пешеходного перехода будут организованы выходы на обе стороны остановочного пункта Балтийская. Надземный пешеходный переход будет связан с ТЦ «Метрополис», откуда можно будет выйти к метро. Параллельно будет организован переход от МЦК к метро и по улично-дорожной сети.
Транспорт:
- ст. «Войковская» (пешеходная связь, пешеходная галерея через ТЦ «Метрополис»)
- Автобусы № 780, 905, Н1, 114, 179, 204, 621, 90
- Троллейбус № 57, 43, 43к, 6
Автомобильные паркинги: Количество машиномест: 1000, год строительства: 2025
Расписание электричек ТПУ Коптево
ТПУ «Коптево» – расположен в Северном административном округе Москвы в границах районов Головинский и Коптево. Основными планировочными и транспортными связями являются улицы Коптевская, Михалковская, Онежская и проезд Черепановых. На пересечении перечисленных планировочных связей в зоне Михалковской развязки расположено трамвайное кольцо маршрутов, следующих от станций «Войковская» и «Тимирязевская».
Проектом ТПУ предусматривается строительство турникетно-кассового павильона, надземного пешеходного перехода, обеспечивающий выход к трамвайному кольцу и фронтам посадки на общественный транспорт на ул. Михалковская.
Транспорт:
- Автобусы № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Трамваи № 23, 30
Расписание электричек ТПУ Лихоборы
ТПУ «Лихоборы» – расположен в Северном административном округе города Москвы в границах районов Коптево, Головинский, Западное Дегунино и Тимирязевский.
Основными планировочными и транспортными связями являются МЦК, Октябрьская железная дорога, проезд Черепановых, улица Линии Октябрьской Железной Дороги и Лихоборская набережная.
К моменту запуска пассажирского железнодорожного движения по МЦК будет организована пересадка со станции МЦК «Лихоборы» на платформу НАТИ, а также на наземный городской пассажирский транспорт: устройство отстойно-разворотной площадки, строительство новых остановочных пунктов вдоль проезда Черепановых.
Транспорт:
- Автобусы № 114, 123, 179, 204, 87
- Троллейбусы № 57
- Пригородный ЖД транспорт Пл. НАТИ (Ленинградское направление ОЖД)
- Автомобильные паркинги: Количество машиномест: 200, Год строительства: 2017
Расписание электричек ТПУ Окружная
ТПУ «Окружная» – расположен в Северо-Восточном и Северном административных округах города Москвы, в границах районов Марфино, Отрадное, Тимирязевский и Бескудниковский. Основными планировочными и транспортными связями являются МЦК, Савеловское направление МЖД, Локомотивный и 3-ий Нижнелихоборский проезды и Станционная улица.
ТПУ «Окружная будет обеспечивать пересадку на одноименный остановочный пункт Савеловского направления Московской железной дороги и на перспективную станцию «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена (открытие в 2017г.). Также можно будет пересесть на наземный городской пассажирский транспорт.
Транспорт:
- ст. Окружная (перспективная, 2017г.)
- Пригородный ЖД транспорт пл.Окружная (Савеловское направление МЖД)
- Автобусы № 154, 238, 24, 24к, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215к, 63, 656
- Троллейбусы № 36, 47, 56, 78
Расписание электричек ТПУ Владыкино
ТПУ «Владыкино» – находится в Северо-Восточном административном район, районы: «Отрадное» и «Марфино». ТПУ «Владыкино» будет обеспечивать пересадку на станцию «Владыкино» Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт. От платформ МЦК будет вести надземный пешеходный переход, который будет выходить к южному и северному вестибюлям метро «Владыкино».
Проектом ТПУ предусматривается строительство станции МЦК с устройством касс и турникетов, надземный пешеходный переход над железной дорогой, который соединит южный и северный вестибюли метро. Также планируется строительство отстойно-разворотной площадки для наземного городского пассажирского транспорта.
Транспорт:
- ст. «Владыкино» (теплый контур)
- Автобусы № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24к, 76, 85
- Троллейбус № 36
Расписание электричек ТПУ Ботанический сад
ТПУ «Ботанический сад» – расположен в Северо-Восточном административном округе Москвы в районах Свиблово, Останкинский и Ростокино. Основными планировочными и транспортными связями являются проезд и улица Серебрякова, ул. Вильгельма Пика, 1-ая улица Леонова.
ТПУ «Ботанический сад» размещается в непосредственной близости от станции «Ботанический сад» Московского метрополитена и будет соединен подземным пешеходным переходом с ней. Подземный пешеходный переход будет пролегать под железной дорогой и соединит проезд Серебрякова и 1-ую ул.Леонова.
Транспорт:
- ст. «Ботанический сад» (пешеходная связь)
- Автобусы № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Автомобильные паркинги: Количество машиномест: 675 Год строительства: 2017
Расписание электричек ТПУ Ростокино
ТПУ «Ростокино» – расположен в Северо-Восточном административном округе Москвы. Территория граничит с районами Ярославский, Ростокино и Свиблово.
Основными планировочными и транспортными связями являются проспект Мира, Ярославское шоссе, Северянинский путепровод.
ТПУ «Ростокино» будет обеспечивать пересадку на остановочный пункт «Северянин» Ярославского направления Московской железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт: реконструкция существующих и устройство новых остановочных пунктов, строительство отстойно-разворотной площадки вдоль проспекта Мира в сторону улицы Летчика Бабушкина.
Транспорт:
- Автобусы № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Троллейбусы № 14, 76
- Трамваи № 17
- Пригородный ЖД транспорт Пл. Северянин (Ярославское направление МЖД)
Расписание электричек ТПУ Белокаменная
ТПУ «Белокаменная» – расположен: Восточный административный округ Москвы, в границах Национального парка «Лосиный остров». Вся территория находится в границах районов Богородское и Метрогородок.
Основными планировочными и транспортными связями являются МЦК, Яузская аллея, Лосиноостровская улица и Абрамцевская просека.
Ближайшей станцией метрополитена является станция «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии метрополитена, которая находится на пересечении Ивантеевской улицы и Открытого шоссе. Транспортное обслуживание населения и работающих районов Богородское и Метрогородок ВАО, в настоящее время осуществляется наземными видами общественного транспорта с подвозом к станции «Бульвар Рокоссовского».
ТПУ «Белокаменная» будет обеспечивать пересадку на наземный городской пассажирский транспорт. Для этого запланировано устройство разворотной площадки для общественного транспорта на улице Яузская аллея.
Транспорт:
- Автобусы № 75,822
- Наземным транспортом до ст. «Бульвар Рокоссовского»
Расписание электричек ТПУ Бульвар Рокоссовского
ТПУ «Бульвар Рокоссовского» – расположен в Восточном административном округе города Москвы в границах районов Богородское и Метрогородок. Основными планировочными и транспортными связями являются МЦК, Открытое шоссе и Ивантеевская улица.
ТПУ «Бульвар Рокоссовского» размещается вблизи существующей станции «Бульвар Рокоссовского» Сокольнической линии московского метрополитена, и предусматривает пересадку на последнюю. Также будет обеспечиваться пересадка на наземный городской пассажирский транспорт.
Для этого запланировано строительство отстойно-разворотной площадки, устройство фронтов посадки на городской пассажирский транспорт вдоль Открытого шоссе, 6-го проезда Подбельского и Ивантеевской улицы.
Транспорт:
- ст.«Бульвар Рокоссовского» (пешеходная связь)
- Автобусы № 265, 80, 86, 86к, 3, 75, 775, 822
- Трамваи № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4л, 7
Расписание электричек ТПУ Локомотив
ТПУ «Локомотив» – расположен в Восточном административном округе города Москвы, в границах районов Преображенское, Гольяново и Измайлово.
ТПУ «Локомотив» размещается вблизи существующей станции «Черкизовская» Сокольнической линии Московского метрополитена, и предусматривает пересадку на последнюю. Также будет обеспечиваться пересадка на городской пассажирский транспорт (автобус, троллейбус и маршрутное такси). Пешеходная связь обеспечивается с южным вестибюлем станции метро «Черкизово».
Пересадка осуществляется по принципу «сухие ноги». Ведется строительство разворотного круга для наземного транспорта, устройство новых фронтов посадки на наземный городской пассажирский транспорт вдоль Окружного проезда вблизи павильонов станции метрополитена «Черкизовская».
Транспорт:
- ст. «Черкизовская» (теплый контур)
- Автобусы № 171, 230, 34, 34к, 52, 716, 716с
- Троллейбус № 32, 41, 83
Расписание электричек ТПУ Измайлово
ТПУ «Измайлово» – расположен в Восточном административном округе в границах районов Измайлово, Соколиная гора и Преображенское.
ТПУ объединит Измайловское шоссе, Окружной проезд (один из участков Северо-Восточной хорды), станцию «Партизанская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена и Проектируемый проезд №890.
Платформу Измайлово на МЦК и станцию метро «Партизанская» соединит надземный пешеходный переход, который протянется от Окружного проезда над проезжей частью Северо-Восточной хорды и соединит станции Измайлово МЦК и метро «Партизанская» Арбатско-Покровской линии. В двух вестибюлях перехода будут расположены кассы, санитарные комнаты и лифты. В ТПУ построят терминал МЦК с турникетами и эскалаторами для выхода пассажиров на платформы.
Транспорт:
- ст. «Партизанская» (пешеходная связь)
- Автобусы № 20, 211
- Троллейбусы № 22, 87
- Трамваи № 11, 34 , 32
Расписание электричек ТПУ Соколиная гора
ТПУ «Соколиная гора» – расположен в Восточном административном округе Москвы. Планируемая территория находится в границах нескольких районов: Соколиная гора и Измайлово. Ближайшими к ТПУ станциями метро являются «Партизанская» и «Шоссе Энтузиастов».
С восточной стороны ТПУ находится особо охраняемая территория природно-исторического парка «Измайлово». С трех сторон территорию обрамляют действующие улицы и проезды (Окружной проезд, 8-ая ул. Соколиной горы, Электродный проезд и эстакада между ними, расположенная вдоль южной границы).
Транспорт:
- Автобусы: № 86
- Автомобильные паркинги: Количество машиномест: 365 Год строительства: 2016
Расписание электричек ТПУ Шоссе Энтузиастов
ТПУ «Шоссе Энтузиастов» – расположен в Восточном административном округе Москвы, в районе Соколиная гора, небольшой участок находится в границах района Перово.
Основными планировочными и транспортными связями являются МЦК, строящаяся трасса Северо-Восточной хорды, шоссе Энтузиастов, ул. Уткина. В южной части проектируемой территории с двух сторон шоссе Энтузиастов находятся выходы со станции метро «Шоссе Энтузиастов». Выход пассажиров со платформы МЦК будет осуществляться в подземный пешеходный переход, который соединяет ул.Уткина и Шоссе Энтузиастов.
Транспорт:
- ст. «Шоссе Энтузиастов» (пешеходная связь)
- Автобусы № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
- Троллейбусы № 30, 53, 68
- Трамваи № 24, 34, 36, 37, 8
Расписание электричек ТПУ Андроновка
ТПУ «Андроновка» – расположен в Юго-Восточном административном округе в районах «Лефортово» и «Нижегородский» и Восточном административном округе в районе «Перово».
Основными планировочными и транспортными связями являются шоссе Фрезер, Андроновское шоссе, ул. 2-я Фрезерная, ул.1-я Фрезерная, просп. Фрезер, ул. 5-я Кабельная, ул. Пруд-Ключики.
ТПУ «Андроновка» обеспечит пересадку на железнодорожную платформу Фрезер Рязанского направления ЖД и наземный городской пассажирский транспорт с подвозом к станции «Авиамоторная» Калининской линии метрополитена.
Транспорт:
- Пригородный ЖД транспорт Пл. Фрезер (Казанское направление МЖД)
- Автомобильные паркинги: количество машиномест: 60 Год строительсва: 2016
Расписание электричек ТПУ Нижегородская
ТПУ «Нижегородская» – расположен в Юго-Восточном округе Москвы. Основная его часть находится в границах районов Лефортово и Нижегородский. Основными планировочными и транспортными связями являются Рязанский проспект, шоссе Фрезер и Кабельная улица.
ТПУ «Нижегородская» будет обеспечивать пересадку на остановочный пункт «Карачарово» Горьковского направления железной дороги, а также на наземный городской пассажирский транспорт. В 2018 гг. в данный ТПУ будет включена станция «Нижегородская улица» Кожуховской линии Московского метрополитена.
Транспорт:
- ст. «Нижегородская улица» (Кожуховская линия, перспективная, 2018г.)
- Автобусы № 143, 143к, 279, 29к, 51, 805, 59, 759, 859
- Пригородный ЖД транспорт Пл. Карачарово (Горьковское направление МЖД)
Расписание электричек ТПУ Новохохловская
ТПУ «Новохохловская» – расположен в Юго-Восточном административном округе в районах «Текстильщики» и «Нижегородский».
В настоящее время основными планировочными и транспортными связями являются: Третье Транспортное кольцо, ул. Новохохловская, ул. Нижняя Хохловка.
ТПУ «Новохохловская» после запуска движения по МЦК будет обеспечивать пересадку на наземный городской пассажирский транспорт. В 2017г. с данного ТПУ будет организована пересадка на Курское направление Московской железной дороги, для чего будет построена новая платформа.
Транспорт:
- Автобусы № 106, новые маршруты
- Пригородный ЖД транспорт Пл. Новохохловская (Курское направление МЖД, перспективная, 2017г.)
Расписание электричек ТПУ Угрешская
ТПУ «Угрешская» – расположен в Юго-Восточном административном округе Москвы. Основная его часть находится в границах нескольких районов: Южно-Портовый и Печатники. Основная связь с городом, обеспечивающая транспортное обслуживание рассматриваемой территории является Южнопортовая улица с выездом на Третье Транспортное кольцо.
По Южнопортовой улице организовано движение автобусных маршрутов, осуществляющих перевозки пассажиров (районные, межрайонные) и подвоз населения к станции метро «Кожуховская» и в противоположном направлении по Шарикоподшипниковской улице к станции метро «Дубровка». В границе проекта расположен конечный разворотный круг трамвайной линии проходящей вдоль Угрешской улицы и далее через третье транспортное кольцо по Шарикоподшипниковской улице к станции метро «Дубровка».
На ТПУ «Угрешская» будет построено 2 пассажирских терминала по 1,5 тысячи квадратных метров каждый и надземный пешеходный переход площадью 10,9 тыс. кв. м. Также планируется построить технологическую связку от северного пассажирского терминала ТПУ «Угрешская» до Волгоградского проспекта.
Транспорт:
- Автобусы № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Троллейбус № 38
- Трамвай № 20,40,43
Расписание электричек ТПУ Дубровка
ТПУ «Дубровка» – расположен в Юго-Восточном административном округе Москвы и находится в границах районов Южно-Портовый и Печатники.
ТПУ «Дубровка» будет обеспечивать пересадку на станцию «Дубровка» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт. В границе проекта расположен конечный разворотный круг трамвайной линии проходящей вдоль Угрешской улицы.
Транспорт:
- ст. «Дубровка» (пешеходная связь)
- Автобусы № 161, 193, 9, 670, 186, 633
- Троллейбусы № 38
- Трамваи № 20, 40, 43, 12
Расписание электричек ТПУ Автозаводская
ТПУ «Автозаводская» – расположен в Южном административном округе Москвы, в районе Даниловский. Основными планировочными и транспортными связями являются улица Автозаводская, Третье транспортное кольцо, проезды 1-й и 2-ой Автозаводской, 1-й и 2-й Кожуховский, ул. Лобанова, ул. Трофимова.
ТПУ «Автозаводская» обеспечит пересадку на станцию «Автозаводская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт.
Транспорт:
- ст. Автозаводская (пешеходная связь)
- Троллейбус № 40
- Автобусы № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Расписание электричек ТПУ ЗИЛ
ТПУ «ЗИЛ» – расположен в северной части Южного административного округа Москвы в районе Даниловский.
На территории ТПУ «ЗИЛ» разместят два терминала с кассами и турникетами – южный и северный с внешней и внутренней стороны от МЦК. Кроме того, планируется возведение административно-делового здания с объектами торговли, оборудование автостоянки, надземный и подземный паркинги. Для общественного транспорта организуют отстойно-разворотную площадку с западной стороны от МЦК и обустроят улично-дорожную сеть.
Проектом ТПУ предусматривается строительство северной технологической связи с устройством касс и турникетов, обеспечивающей выход из северо-восточного терминала в сторону территории Ледового дворца (внутренняя сторона от МЦК) и к фронтам посадки на наземный городской пассажирский транспорт (с внешней стороны от МЦК); южная технологическая связь с устройством касс и турникетов обеспечивающая выход из юго-западного терминала в комплекс общественно-деловой зоны (внутренняя сторона от МЦК) и к промышленной территории АМО «ЗИЛ» (с внешней стороны от МЦК); плоскостная автостоянка двойного назначения общей емкостью 120 м/м для нужд ТПУ «ЗИЛ» и посетителей торгово-офисных объектов; размещение отстойно-разворотных площадок для назменого городского пассажирского транспорта с двух сторон железной дороги
Транспорт:
- Автобусы: новые маршруты (уточнение)
Расписание электричек ТПУ Верхние Котлы
ТПУ «Верхние Котлы» – расположен в Южном административном округе в районах Донской,Нагатино-Садовники и Нагорный.
ТПУ «Верхние Котлы» на Московском центральном кольце размещается между станциям «Тульская» и «Нагатинская» Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена и остановочным пунктом «Нижние Котлы» Павелецкого направления ЖД.
ТПУ «Верхние Котлы» после запуска движения по МЦК будет обеспечивать пересадку на наземный городской пассажирский транспорт. В 2017г. с данного ТПУ будет организована пересадка на Павелецкое направление Московской железной дороги, для чего будет построена новая платформа.
С севера к территории ТПУ примыкают жилой микрорайон и предприятия производственной зоны «Варшавское шоссе». С юга – береговая зона реки Котловки и предприятия производственной зоны «Варшавское шоссе».
Транспорт:
- Автобусы № 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Троллейбус № 1, 1к, 40, 71, 8
- Трамвай № 16, 3, 35, 47
- Пригородный ЖД транспорт Павелецкое направление МЖД (перспективная, 2017г.)
Расписание электричек ТПУ Крымская
ТПУ «Крымская» – расположен в двух административных округах Южном и Юго-Западном в районах Донской, Нагорный и Котловка.
Основными транспортными связями являются: Севастопольский проспект, Загородное шоссе, 4-й и 5-й Загородные проезды, Большая Черемушкинская улица. Основой формируемого пересадочного узла является проектируемая железнодорожная станция «Севастопольская» (вторая очередь строительства) и наземный городской пассажирский транспорт, обслуживающий данную территорию по Севастопольскому проспекту. Будет построен надземный пешеходный переход со сходами на ЖД платформу между 4-м Загородным проездом и Севастопольским проспектом. Также в рамках подготовки запуска движения по кольцу будет осуществлена реконструкция остановки наземного городского транспорта вдоль 4-го Загородного проезда с устройством заездного кармана.
С севера к территории ТПУ примыкают жилые кварталы района «Донской». С юга жилые кварталы района «Котловка», с запада от Севастопольского проспекта располагаются предприятия производственной зоны «Варшавское шоссе».
Транспорт:
- Автобусы № 121, 41, 826
- Трамваи № 26, 38
Расписание электричек ТПУ Площадь Гагарина
ТПУ «Площадь Гагарина» – расположен в Западном административном округе Москвы в границах района Академический. Основными планировочными и транспортными связями данной территории являются Третье транспортное кольцо, Ленинский проспект, проспект 60-Летия Октября и улица Вавилова.
ТПУ «Площадь Гагарина» обеспечит пересадку на станцию «Ленинский проспект» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт. «Площадь Гагарина» является единственной станцией на МЦК, расположенной под землей. Переход на станцию метро «Ленинский проспект» будет осуществляться по подземному пешеходному переходу.
Транспорт:
- ст. «Ленинский проспект» (теплый контур)
- Автобусы № 111, 144, Н1, 196
- Троллейбусы № 33, 33к, 4, 62, 7, 84
- Трамваи № 14, 39
Расписание электричек ТПУ Лужники
ТПУ «Лужники» – расположен вдоль ул. Хамовнический Вал, в районе Хамовники Центрального административного округа. Остановочный пункт состоит из двух посадочных платформ берегового типа и наземного вестибюля с выходом на ул. Хамовнический Вал.
ТПУ «Лужники» обеспечит пересадку на станцию «Спортивная» Сокольнической линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт. ТПУ «Лужники» станет основным транспортным узлом главной арены Чемпионата мира по футболу 2018 г.
Транспорт:
- ст. «Спортивная» (пешеходная связь)
- Автобусы № 015, 05, 132, 64
Расписание электричек ТПУ Кутузовская
ТПУ «Кутузовская» – расположен в Западном административном округе Москвы в границах района Дорогомилово. Основными магистралями, обеспечивающими транспортное обслуживание территории, являются Третье транспортное кольцо и Кутузовский проспект.
ТПУ «Кутузовская» обеспечит пересадку на станцию «Кутузовская» Филевской линии Московского метрополитена, а также на наземный городской пассажирский транспорт.
Транспорт:
- ст. «Кутузовская» (пешеходная связь)
- Автобусы № 116, 157, 205, 477, 840, 91
- Троллейбус № 2, 39, 44, 7
Расписание электричек ТПУ Деловой центр
ТПУ «Деловой центр» – расположен в юго-западной части ЦАО г. Москвы в районе «Пресненский». Пресненский район граничит с районами: Хорошевский, Хорошево, Мневниковский, Филевский парк, Тверской, Дорогомилово, Беговой район и Арбат.
ТПУ «Деловой центр» будет одним из крупнейших на МЦК. Он свяжет в теплом контуре станцию метро «Международная» и остановочный пункт «Деловой центр» на МЦК. Будет обеспечена пешая связь до платформы «Тестовская» Смоленского направления.
Планируется строительство паркинга, подземного перехода от ТПУ Деловой центр к Москва-сити, надземной пешеходной галереи от ТПУ Деловой центр непосредственно в здание Москва-сити (над ул.Тестовская). Надземный пешеходный переход будет построен во вторую очередь.
В составе ТПУ предусмотрено строительство офисного центра и парковочных площадей (вторая очередь). Общая площадь застройки составляет 151 тыс кв м.
Под эстакадой Третьего транспортного кольца строится терминал с кассами и турникетами, который будет соединен с северным павильоном метро Международная. Таким образом, со станции МЦК «Деловой центр» можно будет сразу же спуститься в вестибюль метро, а также выйти на улицу Тестовская к остановкам наземного городского транспорта, или через подземный пешеходный переход к Москва-сити. Также будет организован выход на противоположную сторону ТПУ к Ботаническому саду.
Транспорт:
- Автобусы № 12
- ст. «Международная»
- Пригородный ЖД транспорт Пл. Тестовская (Смоленское направление МЖД)
Расписание электричек ТПУ Шелепиха
ТПУ «Шелепиха» – расположен в Центральном административном округе города Москвы в границах района Пресненский. Основными планировочными и транспортными связями являются МЦК, Смоленское направление Московской железной дороги, Шмитовский проезд, Шелепихинский тупик и улица Ермакова Роща.
ТПУ «Шелепиха» обеспечит пересадку, как на остановочный пункт «Тестовская» Смоленского направления Московской железной дороги, так и на станцию «Шелепиха» Третьего пересадочного контура Московского метрополитена, которая будет иметь два подземных вестибюля с выходами на Шелепихинское шоссе и к Шмитовскому проезду.
Транспорт:
- ст. «Шелепиха» (теплый контур)
- Пригородный ЖД транспорт Пл. Тестовская (Смоленское направление МЖД)