Московская компания была создана в лондоне в 1554 году с целью

По благословению Эдуарда VI основатели компании решили осуществить поиск северо-восточного морского прохода в Индию и Китай, снарядив для этого экспедицию из трех кораблей. Стратегической целью похода было разрушить торговую монополию Испании и Португалии…

Этот опасный путь был прерван. Шторм разметал корабли по Белому морю и только  одному из них суждено было достигнуть берега и отыскать рыбацкую пристань тихого северного монастыря. Двинская летопись повествует: «Того же лета августа в 24-й день, прииде корабль с моря на устье Двины реки и обослався: приехали на Холмогоры в малых судех от английского короля Эдварда посол Рыцарт, а с ним – гости».

Капитан уцелевшего судна Ченслор приезжает в Холмогоры и  представляется воеводе Фофану Макарову, который принадлежал к наиболее зажиточным семьям двинских крестьян-вотчинников, промышленников и купцов.

Воевода отправляет Ченслора в Москву, к Ивану Васильевичу Грозному — тогда еще молодому царю  огромного Московского государства. Он преподнес царю в подарок серебряную, позолоченную и гравированную церковную чашу — потир, сохранившуюся в царской сокровищнице и ныне выставленную в Оружейной палате Кремля. Ченслор, вернувшись в Британию в 1554 году с посланием от русского царя к королеве, составил сочинение под названием «Книга о великом и могущественном царе России и князе Московском, о принадлежащих ему владениях, о государственном строе и о товарах его страны, написанная Ричардом Ченслором». Описанные в дневниках и устно богатства страны, в которую был открыт морской путь, были сейчас же оценены британскими торговцами — недаром в заглавии книги упоминание о товарах занимает далеко не последнее место.

Через год агенты Общества купцов-предпринимателей заключили соглашение с русским царем Иваном Грозным. Был учреждён особенный совет для рассмотрения прав и вольностей, которых требовали англичане; главная мена товаров была назначена в Холмогорах, осенью и зимой; цены остались произвольными. Иоанн дал англичанам торговую грамоту, предоставив им право свободной и беспошлинной торговли оптом и в розницу во всех русских городах, серьёзные таможенные льготы, право  построить дворы, не облагаемые податями, в Холмогорах и Вологде (дворы не облагались податями), подарил двор в Москве у церкви св. Максима, компания могла иметь собственный суд, при рассмотрении торговых дел суд совершал царский казначей. Таможенники, воеводы и наместники не имели права вмешиваться в торговые дела компании, компания могла нанимать русских приказчиков (не более одного в каждом дворе). Такое привилегированное положение послужило основанием для создания в Лондоне в 1555 году  на базе прежнего общества купцов-предпринимателей торговой Московской компании, просуществовавшей до революции 1917 года.

По заключенному торговому договору русские купцы получали право торговать беспошлинно в Британии. Однако, в отличие от своих коллег, не располагая флотом для морских путешествий, они на практике не имели возможности пользоваться этим преимуществом.  Британские же купцы развернули свою торговлю в России быстро и с большой выгодой для себя. Среди других привилегий, полученных британскими купцами — право добывать руду и построить железоделательный завод в городе Вычегде. Через Холмогорский, а затем Архангельский порт пошли английское оружие, порох, селитра, свинец, оловянная посуда, сукно.

Московская торговая компания вызывала недовольство как иностранных конкурентов, например голландцев, так и русского купечества. Политические обстоятельства всегда отражались на деловой ее деятельности. Если в 1554 ее капитал составлял 6 тысяч фунтов стерлингов, то в 1583 – 80 тысяч. А вот в 1595, когда грозного царя уже 10 лет как не было в живых,  – лишь 10 тысяч фунтов стерлингов. А далее так — в 1649 деятельность Московской торговой компании была сильно ограничена, в 1698 она потеряла все привилегии.

Источник: Карамзин Н.М. История государства Российского. В 4-х томах. – М.: Книга, 1988-1989.

Фото: historylib.org   zyuenglish.ucoz.com

From Wikipedia, the free encyclopedia

The Muscovy Company (also called the Russia Company or the Muscovy Trading Company Russian: Московская компания, romanized: Moskovskaya kompaniya) was an English trading company chartered in 1555. It was the first major chartered joint stock company, the precursor of the type of business that would soon flourish in England and finance its exploration of the world. The Muscovy Company had a monopoly on trade between England and Muscovy until 1698 and it survived as a trading company until the Russian Revolution of 1917. Since 1917 the company has operated as a charity, now working within Russia.^[2][3]

History[edit]

Company of Merchant Adventurers to New Lands[edit]

The Muscovy Company traces its roots to the Company of Merchant Adventurers to New Lands (in full: «Mystery and Company of Merchant Adventurers for the Discovery of Regions, Dominions, Islands, and Places unknown») founded in 1551 by Richard Chancellor, Sebastian Cabot and Sir Hugh Willoughby, who decided to look for the Northeast Passage to China.

The first expedition of the Company of Merchant Adventurers was led by Willoughby, who was chosen for his military leadership skills after esteemed service against the Scots defending English castles in the north of the country. He had no prior nautical or navigational experience and it was hoped he would transition into naval life with the same aplomb he showed on land.^[4] Chancellor would function as the navigator of the small fleet, which consisted of three ships: the Bona Esperanza under Willoughby, the Edward Bonaventure under Chancellor and the Bona Confidentia. The fleet departed from London on 10 May 1553, but near the Lofoten islands a storm hit the ships and separated Chancellor’s vessel from the other two.

Willoughby eventually crossed the Barents Sea and reached Novaya Zemlya. He spent some time sailing along the coast, then turned south towards Scandinavia. However at the mouth of the Varzina River on the coast to the east of present-day Murmansk the ship became trapped in ice. Willoughby and his crew were found a few years later by Russian fishermen who stumbled across the ship frozen in ice. Forcing entry into the ship, they found the bodies of Willoughby and his men frozen solid. It has been assumed that the men froze after a cold Russian winter aboard the ship, however, Willoughby and his men were well supplied for a winter aboard a ship – they had supplies of food enough for a journey meant for Asia and they had many woollen garments meant for trading in any destination they might have ended up in. It has therefore been posited by historians that Willoughby and his crew died not from exposure to the elements, but from carbon monoxide poisoning. The surrounding bay would have had ample supplies of sea coal and it was likely that men would have been sent out to gather material to keep them warm, and any combustion of sea coal in an enclosed area could easily have led to their deaths in a small ship hold. At any rate, Willoughby sent out scouts in various directions with the instruction to return after three days travelling if they had not found any human contact. All of these journeys failed.^[4]

Chancellor was luckier. He penetrated the White Sea, where the local fishermen were amazed by the great size of his Western-built ship. He reached the harbour of Nikolo-Korelsky Monastery on the Northern Dvina river (near the present-day Arkhangelsk, which would be eventually founded in 1584 to service the growing trade). The region had just recently been added to Muscovy, and when Tsar Ivan IV heard of Chancellor’s arrival, he immediately invited the exotic guest to visit Moscow for an audience at the royal court.

Chancellor made the journey of over 600 miles (970 km) to Moscow through snow- and ice-covered country. He found Moscow large (much larger than London) and primitively built, most houses being constructed of wood. However, the palace of the Tsar was very luxurious, as were the dinners he offered Chancellor. The Russian Tsar was pleased to open the sea trading-routes with England and other countries, as Russia did not yet have a safe connection with the Baltic Sea at the time and almost all of the area was contested by the neighbouring powers of Grand Duchy of Lithuania, Crown of the Kingdom of Poland and the Swedish Empire. In addition, the Hanseatic League had a monopoly on the trade between Russia and Central and Western Europe. Chancellor was no less optimistic, finding a good market for his English wool, and receiving furs and other Russian continental goods in return. When he returned to England in 1554, he had letters from the Tsar with him, inviting English traders and promising trade privileges.

Chartering of the Muscovy Company[edit]

The Company of Merchant Adventurers to New Lands was rechartered as the Muscovy Company by Mary I of England in 1555,^[5] and in the same year Chancellor left for Russia again. The Muscovy Company became an important diplomatic link between Muscovy and England, and was especially valued by the isolated Muscovy. Upon his arrival to the court of Ivan IV, Chancellor secured a number of privileges within Russia for the company, including free passage, control of English settlement, and freedom from arrest.^[6]

When Chancellor set sail for England one year later in 1556, he was joined by the first Russian ambassador to England, Osip Nepeya. However at this juncture Chancellor’s luck finally ran out. Off the Scottish coast, his ship was caught in a sudden storm and shipwrecked. Chancellor drowned, but Nepeya managed to reach the coast, where he was taken hostage by the Scots for a few months before they allowed him to travel on to London.

Trade through Russia[edit]

Anthony Jenkinson succeeded Chancellor as the main trader of the Muscovy Company. Jenkinson made two important voyages himself — one trying to reach Cathay overland from Moscow, eventually stopping at Bukhara; the other, between 1562 and 1579 to establish overland trade routes through Russia to Persia. Although Jenkinson verified that the overland route to Persia was a viable one, it was abandoned in 1573 due to difficulties in the region; the route did not reopen until Parliament reinstated the company’s right to the route in 1741.^[6] In 1567, when Muscovy was faring badly in the Livonian War (1558–1583), Tsar Ivan IV asked Jenkinson to sound out Queen Elizabeth I of England as a marriage prospect, providing a possible refuge for him if he was forced to flee the country. The negotiations yielded no results, and Ivan IV was soon forced to sign a ceasefire (1570) with the Polish–Lithuanian Commonwealth.

In 1571, the company’s right to free trade and navigation down the Volga was revoked by Ivan IV, who had been offended by English demands to close Russian trade to other European nations. Jenkinson returned to Moscow in 1572 in an attempt to restore the company’s privileges, a task at which he was largely successful. However, a cooling of Anglo-Russian relations was evident.^[7] This unease between the Muscovy Company and Russia continued to the end of the sixteenth century, under the anti-English dominated courts of Fyodor Ivanovich and Boris Godunov.^[8]

At the end of the 16th century, Richard Hakluyt wrote: «… the notable and strange journey of Master Jenkinson to Boghar in Bactria. Whereunto thou maist adde sixe of our voyages eleven hundred verstes up against the streame of Dwina to the towne of Vologhda thence one hundred and fourescore verstes by land to Yeraslaue standing upon the mighty river of Volga: there hence above two thousand and five hundred versts downe the streame to the ancient marte Towne of Astracan, and so to the manifolde mouthes of Volga, and from thence also by ship over the Caspian sea into Media, and further then that also with Camels unto Georgia, Armenia, Hyrcania, Gillan, and the cheefest Cities of the Empire of Persia: wherein the Companie of Moscovie Marchants to the perpetual honor of their Citie, and societie, have performed more than any one, yea than all the nations of Europe besides.»^[9]

Expansion[edit]

Queen Elizabeth I granted the Muscovy Company a monopoly charter on whaling in 1577. The primary and most profitable whaling grounds of this joint-stock company came to be centered around Spitsbergen in the early 17th century, and the company’s royal charter of 1613 granted a monopoly on whaling in Spitsbergen, based on the (erroneous) claim that Hugh Willoughby had discovered the land in 1553.^[10][11]
Initially the English tried to drive away competitors, but after a few years, they claimed rights only to the waters south of these Arctic islands.^[12]

Shortly after Chancellor’s death in 1556, the Muscovy Company sent another voyage to discover the Northeast Passage, this time led by Steven Borough. He managed to sail through the Kara Gates, the strait between the islands of Vaygach and Novaya Zemlya in the Arctic Ocean. In 1607 and 1608, the company sent Henry Hudson in two separate voyages in an attempt to find the Northeast Passage. Both voyages were unsuccessful.^[13]

Decline[edit]

In 1646, Tsar Alexei I rescinded the exemption of the Muscovy Company from Russian customs, in response to the company’s alleged support of the Parliamentarians in the English Civil War. After the execution of Charles I of England in 1648, Alexei I expelled English merchants from Russia altogether, except from Arkhangelsk.^[14][15] While the restoration of Charles II of England in 1660 resulted in a temporary thaw of relations between England and Russia, a 1664 embassy under Andrew Marvell proved unsuccessful in restoring the Muscovy Company’s prior benefits. In the meantime, Dutch merchants replaced the English as the dominant traders in Russia.^[15] Nevertheless, the company held a monopoly on English-Russian trade until 1698, when it lost its privileges due to political opposition.^[16]

Eighteenth century on[edit]

This section needs expansion. You can help by adding to it. (December 2020)

The Company helped provide churches and Anglican ministers at various times in Arkhangelsk, Moscow, St. Petersburg, and Kronstadt, such as St. Andrew’s Anglican Church, Moscow. The Company continued in existence until the Russian Revolution of 1917 and has since operated mainly as a charity.^[2]

St. Andrew’s and the company headquarters (called the Old English Yard), were built during the reign of Ivan IV, and are not far from the Moscow Kremlin. In 1994 they were visited by Queen Elizabeth II.^{[citation needed]}

Portrayal in fiction[edit]

• Richard Chancellor’s 1555 voyage to Moscow, and the return to Scotland and London are portrayed in Dorothy Dunnett’s book The Ringed Castle.

See also[edit]

• List of trading companies

References[edit]

Sources[edit]

• Coates, Ben (2004). The Impact of the English Civil War on the Economy of London: 1642 — 50. Ashgate Publishing. ISBN 9780754601043.
• Dmitrieva, Ol’ga (2006). Britannia and Muscovy. Yale University Press. ISBN 0300116780.
• Eddy, Anna (2007). English in the Russian Context: A Macrosociolinguistic Study. ISBN 9780549321606.
• Gerson, Armand (1912). Studies in the History of English Commerce in the Tudor Period. University of Pennsylvania.
• Olson, James (1996). Historical Dictionary of the British Empire: K-Z. Greenwood Publishing Group. ISBN 9780313279171.
• T. S. Willan, The Early History of the Russia Company, 1956, reprinted in 1968.
• Jürgen Klein, «‘Eastward Ho! Hakluyt’s Principal Navigations on English 16th Century Seafarers in the Baltic and Eastern Europe», in: Zeitsprünge. Forschungen zur Frühen Neuzeit 10 (2006), Heft 3 — 4, pp. 400 — 423.

External links[edit]

• Bibliography of works related to the Company
• Works about the Muscovy Company at WorldCat Identities

Post Views:
43

Суммури

Московская компания — торговая компания, основанная в Лондоне в 1551 году, первая крупная компания, созданная как акционерное товарищество — предшественник акционерных компаний, — которая стала предтечей того типа бизнеса, который вскоре процветал в Англии. Московитская компания обладала монополией на торговлю между Англией и Московией (княжество или Великое княжество Московское, название русского государства в XIV-XVI веках) до 1698 года и просуществовала как торговая компания до русской революции 1917 года. С 1917 года компания работает как благотворительная организация, хотя в настоящее время она продолжает работать в России.

Основанная в Лондресе в 1551 году как «Министерство и компания купцов-авантюристов для открытия областей, доминионов, островов и неизвестных мест», в 1555 году получила свою настоящую карту, изменив свое название на «Маршанты-авантюристы Англии для открытия земель, территорий, Iles, Dominions and Seigniories Unknowen, and Not before that Late Late Adventure or Enterprise by Sea or Navigation Commonly Frequented», aunque será pronto conocida informalmente como «Muscovy Company», «Russia Company», o «Company of Merchants Trading with Russia».

Его название тесно связано со знаменитыми английскими мореплавателями, такими как Генри Гудзон и Уильям Баффин, и с поисками долгожданного Северного морского пути, который позволил бы достичь Востока, минуя Атлантический океан, находившийся тогда почти исключительно под суверенитетом Испании.

Аналогичные английские предприятия привели к созданию Левантийской компании (в 1581 году), Венецианской компании (1583), Ост-Индской компании (1600), Виргинской компании (1609) и Компании Гудзонова залива (1670).

Основой для создания компании послужило желание моряка венецианского происхождения Себастьяна Кабото, который всегда был заинтересован в путешествии в Азию через Арктику. Кабото, проплавав большую часть своей жизни на благо Испанского королевства — став генерал-капитаном и возглавив неудачное плавание в Индию — вернулся в Англию в 1547 году после выхода в отставку. Пожилой и опытный мореплаватель получил пожизненную пенсию от короля Эдуарда VI и звание великого лоцмана королевства. Затем Кабото убедил короля поддержать дальнейшие исследования, спонсируемые королевской милостью и при поддержке английских купцов.

Читайте также, история — Швабский союз (1488)

Компания купцов-авантюристов (1553-1554)

В 1551 году в Лондоне Кабото, как директор, и Хью Уиллоуби и Ричард Чанселлор как главные купцы. основал компанию для развития этого предприятия, «Министерство и компания купцов-авантюристов для открытия регионов, доминионов, островов и неизвестных мест», компанию, главным покровителем которой был герцог Нортумберлендский и в которую внесли средства около 240 купцов (авантюристов, инвесторов, купивших акции по 25 фунтов). Надежды были связаны не только с открытием нового торгового пути на Восток — в Катай (Китай) и на Острова Пряностей, Молуккские острова, ныне являющиеся частью Индонезии — столь желанный Северный морской путь, но и с поиском новых рынков сбыта английской шерстяной ткани.

В 1553 году при короле Эдуарде для компании была подготовлена Королевская хартия, в соответствии с которой Себастьян Кабот стал ее губернатором. Однако король умер, так и не дождавшись его утверждения. Обстоятельства описаны в открытии Хартии 1566 года:

несколько очень хороших субдитос этого королевства инглатерра в ультимо трамо дель реинадо дель дифунто принсип возвышенный и подеросо, нуэстро сеньор рей эдуардо эль сексто, с алиенто грациозо, справедливо и с хорошим согласием этого короля, и по примеру своих либеральных матерей, объединились для путешествия, и ради славы Диоса, чести и увеличения доходов короны и пользы для всего королевства Инглатерра, они отправили три баркаса для исследования моря, островов, тиррасов, территорий, владений и сеньорий, которые были неизвестны, и ради субдитос короля дифунто, не имеющего общего с другими местами на землях, обычно используемых: и после этого Диос Тодоподеросо призвал в свое присутствие этого короля, который скончался до того, как закончились и были проданы наши самые амплиасы и грациозные карты привилегий, обещанные этим королям. .. …ныряльщики, очень хорошие подданные этого королевства Англии в последнем конце правления покойного высокопоставленного и могущественного принца, нашего суверенного лорда короля Эдуарда Шестого, по милостивому побуждению и доброму расположению упомянутого короля и по примеру его величеств, сделали это по их уговору и к их большим расходам, и ради славы Божией, чести и увеличения доходов короны и общего блага всего королевства Английского, выставили три корабля для открытия морем островов, земель, территорий, владений и сеньорий, которые были известны, и по повелению покойного короля не часто посещались морями: и после этого Всемогущий Бог призвал к своей милости упомянутого короля, который умер до завершения и запечатывания его самых обширных и милостивых писем о привилегиях, обещанных упомянутым подданным. .

Первая экспедиция компании была поручена Уиллоуби, который, по-видимому, был выбран за его лидерские качества и, к сожалению, не имел большого морского или парусного опыта. Экспедиция состояла из трех кораблей: Bona Esperanza («Эдвард Бонавентура») и Bona Confidentia (90 тонн), которыми командовал Корнелиас Дурфоорт.

Корабли покинули лондонские доки Дептфорда 10 (или 11) мая 1553 года, и страшный вихрь в Норвежском море у Лофотенских островов разлучил корабль канцлера. 14 сентября 1553 года Уиллоуби удалось достичь Северного мыса, расположенного недалеко от современной финско-российской границы, и взять восточный курс в современное Баренцево море (тогда Мурманское море) и достичь западных берегов Новой Земблы. После разведки берегов архипелага они отплыли обратно в Скандинавию. Недалеко от устья реки Варзина, к востоку от современного Мурманска, корабли застряли во льдах. Корабли и экипаж, состоящий примерно из 70 человек, не были готовы к суровой полярной зиме, и после нескольких безуспешных попыток найти помощь все они погибли, вероятно, от обморожения или вдыхания углекислого газа. Лодки с замерзшими экипажами и дневником капитана Уиллоуби были найдены русскими рыбаками в следующем году.

В свою очередь, Ченслер с судном «Эдвард Бонавентура» был более удачлив, обогнул Северный мыс и проплыл вдоль Кольского полуострова и к концу августа нашел вход в Белое море, где местные рыбаки были удивлены большими размерами его западного судна, удалось бросить якорь 24 августа 1553 года в гавани Николо-Корельского монастыря в дельте Северной Двины (примерно в 35 км к западу от современного портового города Архангельска, который был основан в 1584 году для обслуживания растущей торговли. Этот регион совсем недавно был присоединен к Московии). Канцлер был радушно принят местными русскими, и когда царь Иван Грозный услышал о нем, он немедленно пригласил экзотических гостей посетить Москву для аудиенции при царском дворе.

В то время как его команда зимовала в Архангельске, Канцлер проделал путь в 1000 км до Москвы по заснеженной и покрытой льдом стране. Он нашел Москву очень большой (намного больше, чем Лондон) и с очень примитивными зданиями, так как большинство домов были сделаны из дерева. Однако дворец царя был очень роскошным, как и обеды, которые он давал в честь канцлера. Русский царь был рад открыть морские торговые пути с Англией и другими странами, поскольку в то время Россия еще не имела выхода к Балтийскому морю, а на всю территорию претендовали соседние державы — Речь Посполитая и Шведская империя. Кроме того, Ганзейский союз обладал монополией на торговлю между Россией и Западной и Центральной Европой. Чанселлор также подавал надежды, находя хороший рынок для своей английской шерсти и предсказывая хороший прием русских мехов и других товаров взамен. Царь дал ему пригласительные письма для английских купцов, которые он должен был отвезти в Англию, обещая им торговые привилегии.

Читайте также, биографии — Петти, Том

Основание Московитской компании (1555-1556)

Канцлер вернулся в Белое море в марте 1554 года и к лету 1554 года был снова в Англии. Король Эдуард умер, и его преемница, Мария I Английская, казнила Нортумберленда, заменив его леди Джейн Грей. Он ничего не имел против Кабото и Ченслера, но Компания купцов-авантюристов была официально переименована королевской хартией 26 февраля 1555 года и называлась: «Marchants Adventurers of England for the Discovery of the Lands, Territories, Iles, Dominions and Seigniories Unknowen, and Not before that Late Late Adventure or Enterprise by Sea or Navigation Commonly Frequented», и вскоре стала неофициально известна как «Muscovy Company», «Russia Company» или «Company of Merchants Trading with Russia».

Канцлер был отправлен в Россию в следующем, 1555 году, через Белое море на корабле «Эдвард Бонавентура» вместе с Филиппом и Марией. Во время этого путешествия Ченселлор узнал о трагической судьбе Уиллоуби, восстановил его бумаги и корабли, а также нашел записи об открытии Новой Земблы. Канцлер провел лето 1555 года, общаясь с царем, организуя торговые партии и пытаясь узнать, как он может добраться до Китая северным путем.

В 1556 году Ченслер отплыл обратно в Англию, взяв с собой первого русского посла в своей стране Осипа Непею. Они покинули порт Николо-Корельского монастыря осенью с флотом, состоящим из кораблей «Эдвард Бонадвенчер», «Филипп и Мария» и двух кораблей, захваченных у Уиллоуби. В октябре

Канцлер умер, но нашел новый способ добраться до России по морю, и хотя со временем он был заменен на более совершенный, этот маршрут оставался для англичан единственным жизнеспособным в течение многих лет. Московитская компания стала служить важным связующим звеном между дипломатами из Московии и Англии, что было особенно важно для изолированной в то время Московии.

Читайте также, биографии — Хопкинс, Джонс

Экспедиции Энтони Дженкинсона

На посту главного купца Московитской компании Ченслера сменил Энтони Дженкинсон, который совершил два важных путешествия: одно из них было направлено на сухопутный путь в Катай из Москвы, в итоге остановившись в Бухаре; второе, между 1562 и 1579 годами, — на установление сухопутных торговых путей через Россию с Персией.

В 1566 году, когда губернаторами были сэр Уильям Гаррард и сэр Уильям Честер, Елизавета I Английская вновь внесла изменения в королевскую хартию.

Когда в 1567 году Московия начала терпеть неудачу в длительной Ливонской войне (1558-1582), царь Иван заговорил с Дженкинсоном о перспективе брака с английской королевой Елизаветой I, которая могла бы стать бесценным союзником и убежищем, если бы царь был вынужден бежать из страны. Переговоры не увенчались успехом, и царь Иван был вынужден подписать перемирие с Речью Посполитой.

Читайте также, биографии — Диоген Лаэртский

Гарантия английской короны: китобойный промысел

Компания Muscovy Company была зафрахтована королевой Елизаветой II в 1577 году. Главным и наиболее прибыльным мотивом был китобойный промысел, который стал основным занятием акционерного общества вокруг острова Шпицберген в начале XVII в. Поначалу англичане старались не подпускать к себе конкурентов, но через несколько лет они претендовали только на южные воды арктического архипелага.

Новое плавание, предпринятое компанией «Маскови» вскоре после смерти Ченслера, было еще одной попыткой завершить Северо-восточный проход, на этот раз под руководством Стивена Барроу. Ему удалось проплыть через Карские ворота — так в то время назывался пролив между островом Вайгач и архипелагом Новая Зембла. Компания назначила представителей или «факторов» в России, отсюда и термин «британские факторы» для всей группы британских агентов.

В 1646 году английские купцы были изгнаны из Московии, но торговля возобновилась в 1660 году, с английской реставрацией Карла II, когда компания также была реорганизована в регулируемую компанию. Они пользовались важными привилегиями до 1649 года и монополией на английскую торговлю с Россией до 1698 года, когда они потеряли свои привилегии из-за политической оппозиции. До 1717 года фабрика находилась в Москве, а затем переехала в Архангельск. В 1723 году фабрика снова переехала, на этот раз по императорскому указу, в Санкт-Петербург.

В середине 1770-х годов были увеличены субсидии на китобойный промысел для судов под английским флагом и введены тарифы на импорт и другие экономические ограничения, ограничивающие доступ в британские порты для небританских и неанглийских китобойных судов, что привело к десятикратному увеличению английского китобойного флота. Это привело к тому, что британский китобойный флот стал в десять раз больше. Эти арктические завоевания уменьшились во время четвертой англо-голландской войны (1780-1784) и наполеоновских войн (1795-1802, 1803-1813). В 1816 году в прибрежных арктических водах находилось 146 британских китобойных судов, а в последующие два десятилетия их число продолжало сокращаться. В 1840-х годах британское правительство отменило субсидии, уступив рынок китобоям из Америки и других стран.

С расширением торговли в 19 веке увеличилось количество торговых пунктов Компании в России, филиалы были открыты в Архангельске, Кронштадте, Москве и Санкт-Петербурге. Компания просуществовала до русской революции 1917 года. Штаб-квартиру (так называемый Старый Английский двор), построенную во времена правления Ивана IV недалеко от Кремля в Москве, в 1994 году посетила королева Елизавета II.

Источники

1. Compañía de Moscovia
2. Московская компания