Момент затяжки колесных гаек газель бизнес

Привет народ! Купил ключик для затяжки колесных гаек на газель.
Для легковых авто, микроавтобусов, внедорожников у меня ключи имеются, а вот на газель не было что не есть хорошо. Так как моя специализация шиномонтаж то без таких ключей ни как.
Мой основной ключ до 210 n/m не позволяет затягивать колеса на легкогрузовые машины, а то что есть в продаже и не «дорого» стоит расчитаны до 350 n/m это очень мало, ключ долго не проживет. А то что мне подходит от 350 до 700 n/m стоят от 30к а так и все 100к есть ключики и это далеко не предел цены.
Но нашел за адекватные деньги ключ и купил его, в деле не пробовал да и не в ключе суть )
А в том что народ когда приезжает и видит в нашем «колхозе» что им затягивают колеса динамометрическим ключем, то каждый 3 удивляется и говорят что первый раз видят или что это большая редкость. В основном закручивают пистолетом и тянут так шо писец, резьба вытягивается или вообще срывают, кто то потом открутить не может и ломают шпильки + разбивают посадочные места для болтов и гаек на диске. А делают так в угоду дешевизне и экономии времени особенно в сезон когда косят деньги забывая о качестве. Конечно есть случаи когда и я затягиваю чисто пистолетом и сильнее чем надо, но это редкость и то потому что есть риск что динамометрический ключ просто не дотянет. А такие машины как газель я вообще не слышал что бы протягивали ключом. Отсюда у меня вопрос к участникам затягивают ли вам колеса на газель динамометрическим ключом или хреначат по старинке пистолетом )
P. S у самого газели нет, но работаю с этими машинами каждый день и мне интересно мнение сообщества, что бы для себя подчерпнуть что то новое и с народом мыслями поделиться.

Дополнение. Ребята на газельках очень сильно удивились ) узнал что для фур это вообще дикость, возможно ключ за 150 косых это слишком и за эти деньги можно купить 5 грузовых пистолетов, а то и больше. Для грузовых авто используют как правило только дилерские центры и то за все не скажу. Всетаки протянуть фуру таким ключом это не так то легко.

Для соблюдения точного момента ответственных резьбовых соединений, нужно иметь динамометрический ключ с пределом измерений от 5 до 200 Нм

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование соединения — моменты затяжки кгсм

Свечи зажигания — 3,0–3,5

Гайки крепления головки блока цилиндров — 8,3–9,0

Гайки крепления болтов шатунов — 6,8–7,5

Гайки крепления крышек коренных подшипников — 10,0–11,0

Гайки крепления маховика — 7,6–8,3

Гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров — 2,8–3,6

Болт коленчатого вала — 17–22

Болты крепления нажимного диска сцепления — 2,0–2,5

Гайки крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора — 1,5–3,0

Гайки крепления поддона картера — 1,2–2,0

Болты крепления головки блока цилиндров:

— предварительная затяжка — 4,0–6,0

— окончательная затяжка- 13,0–14,5

Гайки крепления болтов шатунов — 6,8–7,5

Болты крепления крышек коренных подшипников — 10,0–11,0

Болты крепления маховика — 7,2–8,0

Болты крепления картера сцепления — 4,2–5,1

Болт коленчатого вала — 10,4–12,0

Болты крепления нажимного диска сцепления — 2,0–2,5

Болты крепления крышек распределительных валов — 1,9–2,3

Болты крепления звездочек распределительных валов — 5,6–6,2

Болты крепления крышки клапанов — 0,5–0,8

Гайки крепления впускной трубы, болты крепления усилителя картера сцепления           — 2,9–3,6

Болты крепления шкива насоса охлаждающей жидкости, передней крышки головки цилиндров, крышки цепи, корпуса термостата — 2,2–2,7

Болты крепления сальникодержателя, поддона картера — 1,2–1,8

Гайки крепления выпускного коллектора — 2,0–2,5

Гайки крепления крышек коренных подшипников — 12,5–13,6

Гайки болтов крышек шатунов — 6,8–7,5

Гайки болтов крышек шатунов — 6,8–7,5

Гайки крепления стоек оси коромысел — 3,5–4,0

Штуцер крепления масляного фильтра — 8,0–9,0

Масляный фильтр — 2,0–2,5

Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки* — 20–28

Болты крепления картеров коробки передач — 1,4–1,8

Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки* — 1,2–1,8

Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке*, переднему* и заднему мостам — 2,7–3,0

Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала** — 5,0–5,6

Гайки крепления ведущих фланцев переднего моста* — 11–12,5

Гайки крепления рычага поворотного кулака* — 11–12,5

Гайки крепления цапфы* — 11–12,5

Болты крепления редуктора заднего моста с балкой типа банджо — 5,5–7,0

Гайка крепления фланца ведущей шестерни переднего и заднего мостов — 16,0–20,0

Болты затяжки резинометаллических втулок — 12,0–15,0

Гайки стремянок рессор — 12,0–15,0

Гайки резервуара амортизаторов — 9,0–15,0

Гайки крепления колес — 30,0–38,0

Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков* — 3,2–3,6

Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг — 7,0–10,0

Болты крепления поворотных рычагов к поворотным кулакам — 11,0–12,5

Болты хомутов поперечной рулевой тяги — 1,4–1,8

Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону — 2,8–3,6

Болты крепления рулевого механизма к кронштейну — 4,4–6,2

Гайка крепления рулевого колеса — 6,5–8,0

Гайка крепления рулевой сошки — 10,5–14,0

Гайки крепления клиньев карданных вилок — 1,8–2,5

Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам — 10,0–12,5

Болты крепления тормозных щитов — 5,0–6,2

Болты крепления колесных цилиндров — 1,4–2,0

Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю — 2,4–3,6

Гайки крепления вакуумного усилителя — 1,2–1,7

Гайки точек эластичного крепления кузова к раме — 3,1–3,9 *

*Для автомобилей типа 4х4;

**для автомобилей типа 4х2

Для автомобилей типа 4х4; **для автомобилей типа 4х2

Приложение 1

12.1. Перестановка сидений на автомобилях ГАЗ-3221, ГАЗ-32217

В салоне автомобилей ГАЗ-3221, ГАЗ-32217 предусмотрена возможность перестановки сидений 1 и 2 (рис. 12.1) купейного расположения и их ремней безопасности в положения А и В.

Для перестановки необходимо:

• снять столик 3, отвернув болты его крепления к борту салона и винты крепления стойки столика к полу, отверстие пола закрыть прилагаемой заглушкой и закрепить ее винтами крепления стойки;
• отвернуть болты крепления подставок сидений 1 и 2 к полу кузова (для доступа к указанным болтам необходимо снять декоративные пластмассовые заглушки опор стоек подставок, предварительно сдвинув их в горизонтальном направлении), отвернуть болты крепления подставки сиденья 1 к кронштейну борта салона;
• снять поясные ремни безопасности сидений;
• отвернуть болты крепления сидений к подставкам и отсоединить сиденья от подставок;
• сиденье 2 закрепить на подставку сиденья 1, а сиденье 1 закрепить на подставку сиденья 2;
• снять заглушки новых точек крепления подставок сидений на полу и борту салона;
• снять кронштейн крепления подставки сиденья 1 на борту салона и установить его на новые точки крепления;
• снять декоративную накладку, закрывающую стойку ремня безопасности, и установить катушку, верхнюю направляющую и нижнее ушко трехточечного ремня безопасности (прикладывается в комплекте) в соответствующие места борта салона — по аналогии с установкой элементов ремня безопасности сиденья 5. При установке катушки ремня безопасности необходимо убедиться, что шип стойки вошел в фиксационное отверстие катушки, а при установке верхней направляющей ремня убедиться, что лента ремня легко разматывается с катушки;
• установить сиденье 2 с подставкой в положение В, закрепить подставку болтами к кронштейну борта и полу салона; установить
• и закрепить замок ремня безопасности (красной кнопкой наружу) с правой стороны в задней части подставки сиденья;
• установить элементы поясного ремня на подставку сиденья 1 таким образом, чтобы замок ремня располагался с правой стороны в задней части сиденья, и установить сиденье 1 в положение А, закрепив болтами его подставку к полу салона;
• установить заглушки и декоративные накладки на соответствующие места.

Момент затяжки болтов крепления элементов ремней безопасности, болтов крепления подставок сидений и кронштейна борта салона должен быть в пределах 2,5–3,0 даН-м (кгс***м).

Кроме указанной перестановки сидений 1 и 2, в салоне автомобиля предусмотрена также возможность замены местами заднего ряда сидений с сиденьями 4 и 5 (в этом случае доступ пассажиров к задним сиденьям осуществляется через задние двери автомобиля).

Рис. 12.1. Схема перестановки сидений:

1 и 2 сиденья купейного расположения; 3 — столик; 4 и 5 — сиденья, установленные над арками колес; А — положение сиденья 1 (В — положение сиденья 2) после их перестановки

Приложение 2

12.2. Радиооборудование

Автомобиль может оснащаться радиооборудованием в следующем составе:

• CD-MP3 ресивер с AM/FM тюнером, встроенный в панель приборов. Руководство по эксплуатации CD-MP3 ресивера прикладывается к автомобилю.
• Дублирующие кнопки управления CD-MP3 ресивером: регулировки уровня громкости и выбора радиостанции в активированном диапазоне частот (или выбора трека CD), расположены на рулевом колесе.
• Громкоговорители: для озвучивания кабины громкоговорители расположены под панелью приборов за боковыми обивками; для озвучивания салона громкоговорители расположены в задней части салона на боковых обивках или на обивке перегородки.
• Антенна: активная, установлена на ветровом стекле, либо штыревая, на облицовке наружной панели передка.

Приложение 3

12.3. Установка каркаса тента и сиденья на платформу автомобиля

12.3.1. Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33027, ГАЗ-330232

Состав комплекта деталей для установки каркаса тента и сиденья

• Рейка дуг тента 3 шт.
• Доска стоек тента 2 шт.
• Стойка тента средняя правая 1 шт.
• Стойка тента средняя левая 1 шт.
• Стойка тента задняя 2 шт.
• Дуга тента правая 3 шт.
• Дуга тента передняя 1 шт.
• Дуга тента промежуточная правая 2 шт.
• Дуга тента средняя 2 шт.
• Дуга тента промежуточная 2 шт.

Порядок установки деталей каркаса тента

1. Установить стойки 4 и 5 (рис. 12.2) и стойку тента среднюю правую (на рис. не показана) дуг тента. Стойку 4 установить с левой стороны платформы, а стойку тента среднюю правую с правой стороны, предварительно вывернув болты 8 из настила пола. После установки стоек закрепить их этими же болтами.
2. Установить доски 3 стоек тента, закрепив их на кронштейнах переднего надставного борта и на средних стойках.
3. Соединить дуги б и 7, закрепив их винтами 9 (установлены в дуге 7), и установить в стойки переднего надставного борта таким образом, чтобы дуга 7 с размещенными на ее внутренней поверхности скобами для крепления электропроводов находилась с левой стороны платформы.
4. Соединить дуги 6 и 11, закрепив их винтами 9 (установлены в дуге 11), и установить дуги в стойки.
5. Соединить промежуточные дуги 10 и 12, закрепив их винтами 9 (установлены в дуге 12).
6. Установить рейки 1 дуг тента, соединив их между собой промежуточными дугами.

Рис. 12.2. Установка деталей каркаса тента и сиденья:

1 — рейка дуг тента; 2 — сиденье (устанавливается по заказу); 3 — доска стоек тента; 4 — стойка тента средняя левая; 5 — стойка тента задняя; 6 — дуга тента правая; 7 — дуга тента передняя; 8 — болт М10×55; 9 — винт М6×14; 10 — дуга тента промежуточная правая; 11 — дуга тента средняя; 12 — дуга тента промежуточная

12.3.2. Автомобили ГАЗ-33023, ГАЗ-330273

Состав комплекта деталей для установки каркаса тента

Порядок установки деталей каркаса тента

1. Установить стойку 3 (рис. 12.3) с левой стороны платформы и стойку тента среднюю правую (на рис. не показана) с правой стороны, предварительно вывернув болты 6 из настила пола. После установки стоек закрепить их этими же болтами.
2. Установить доски 2 стоек тента, закрепив их на кронштейнах переднего надставного борта и на средних стойках.

Рис. 12.3. Установка деталей каркаса тента:

1 — рейка дуг тента; 2 — доска стоек тента; 3 — стойка тента средняя левая; 4 — дуга тента правая; 5 — дуга тента передняя; 6 — болт М10×55; 7 — винт М6×14; 8 — дуга тента промежуточная правая; 9 — дуга тента средняя; 10 — дуга тента промежуточная

1. Соединить дуги 4 и 5, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 4), и установить дуги в стойки переднего надставного борта таким образом, чтобы дуга 5 со скобами для крепления электропроводов находилась с левой стороны платформы.
2. Соединить дуги 4 и 9, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 4), и установить дуги в стойки.
3. Соединить промежуточные дуги 8 и 10, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 10).
4. Установить рейки 1 дуг тента, соединив их между собой промежуточными дугами 10.

Приложение 4

12.4. Заправочные объемы

Приложение 5

12.5. Лампы, применяемые на автомобиле

¹⁾ Для автомобилей ГАЗ-32212, ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322173.

Приложение 6

12.6. Подшипники качения, применяемые на автомобиле

Приложение 7

12.7. Манжеты, применяемые на автомобиле

Приложение 8

12.8. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений

(моменты затяжки приведены для контроля при ремонте и техническом обслуживании)

Приложение 9

12.9. Эксплуатационные материалы

Приложение 10

12.10. Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы

ДОПОЛНЕНИЕ от 31.03.2011 г. к Руководствам по эксплуатации автомобилей
«ГАЗель Бизнес» (№ 3302–3902010–20 РЭ),
«ГАЗель Бизнес» (№ 3302–3902010–30 РЭ),
«Соболь» (№ 2217–3902010–10 РЭ),
«Соболь» (№ 2217–3902010–20 РЭ)

ВНИМАНИЕ!

В раздел 2 «Вашему вниманию» вводится пункт:

После пробега первых 100 км при замене (снятии и установки) колеса и через 100 км после этого, а также перед длительной поездкой необходимо проверить крепление гаек колес и, при необходимости, подтянуть гайки колес рекомендованным моментом:

• для автомобилей «ГАЗель»: 30–38 кгс-м;
• для автомобилей «Соболь»: 15–17 кгс-м.

ДОПОЛНЕНИЕ от 31.03.2011 г. к Руководствам по эксплуатации автомобилей
«ГАЗель Бизнес» (№ 3302–3902010–30 РЭ),
«Соболь» (№ 2217–3902010–20 РЭ)

ВНИМАНИЕ!

Из раздела 7 «Обкатка нового автомобиля» исключается последний абзац: «В период обкатки необходимо выполнить весь перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля, указанный в разделе „Обкатка“ сервисной книжки».

Внимание!

Автомобиль оборудован БСНОГ, применять только неэтилированный бензин

Содержание страницы:

1. ➡️ Как проверить подшипник передней ступицы на Газели
2. ➡️ Устройство ступичного узла Газель 3302 и Некст
3. ➡️ Демонтаж и выпрессовка ступичных подшипников
4. ➡️ Установка нового комплекта конических подшипников
5. ➡️ Газель Некст — как заменить ступицу с подшипником
6. ➡️ Какие ступичные подшипники купить — номера и артикулы
7. ➡️ Полезные видео и рекомендации по ремонту

На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.

Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.

Так же статья подойдет владельцам ГАЗ 2705, 3221, 32212, 32213, 32217, 3302, 33021, 33023, 33027 «ГАЗель» и 2217, 22171, 2752 «Соболь» (и модификациях).

Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы

В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:

• агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
• потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
• неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
• слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;

Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.

• хруст в районе переднего колеса;
• вибрации на руле;
• автомобиль уходит в сторону при прямолинейном движении (при нормальном сходе-развале);

Помочь точно выявить неисправность поможет данное видео:

Устройство и номера подшипника передней ступицы Газель Некст, 3302, Бизнес

Ниже представлены схемы конструкции узла. Его необходимо изучить, чтобы правильно произвести демонтаж и монтаж подшипникового узла, а также провести грамотный ремонт. На второй схеме указаны так же заводские номера деталей.

1. Диск тормоза;
2. Внутренний ступичный роликоподшипник;
3. Цапфа кулака;
4. Блокировочное кольцо;
5. Центральный крепеж;
6. Ступица;
7. Защитный чехол;
8. Внешний роликоподшипник;
9. Защитный сальник;
10. Кожух шкворня;
11. Балка передней части;
12. Стопор;
13. Уплотнительный элемент;
14. Упорный роликоподшипник;
15. Шкворень;
16. Поворотный кулак;
17. Уплотнитель;
18. Шкив;
19. Масленка.

Устройство узла модификации Некст выглядит следующим образом:

1. болты крепления тормозного диска и полуоси;
2. задняя полуось;
3. диск тормозной;
4. болты крепления подшипника;
5. двухрядный ступичный роликоподшипник в корпусе.

Для проведения работ нам потребуется следующий перечень инструментов:

• домкрат;
• стандартный набор ключей;
• пассатижи;
• раздвижные плоскогубцы или трубчатый ключ;
• молоток или кувалда;

Инструкция по снятию передней ступицы Газель 4х4 3302 полный привод

Теперь у нас есть необходимый инструмент и можно приступать к процедуре съема:

1. Поддомкрачиваем авто, вывешивая колесо.
2. Демонтируем его, открывая доступ к болтам крепления тормозного диска.
3. Выкручиваем все шесть болтов.

1. Теперь ключом с головкой на «50» откручиваем стакан. Чтобы не было проворота, стопорим узел монтировкой.

1. Далее уберите Литол, снимите шплинт и отверните гайку головкой на 36.
2. Снимите внешнюю шайбу.
3. Открутите тормозной суппорт и уберите в сторону.
4. Извлеките узел с цапфы, придерживая внутреннюю обойму наружного роликоподшипника.

Выпрессовка ступичного подшипника

Когда на руках у нас имеется весь узел в сборе, приступаем к выпрессовке подшипников. Процесс осуществляется следующим образом:

1. Аккуратно переворачиваем узел и извлекаем внутреннюю обойму внешнего роликоподшипника;
2. С обратной стороны вынимаем манжету;

1. Теперь у нас есть доступ к внутреннему подшипнику, поэтому вынимаем его внутреннюю обойму;
2. Аккуратно, при помощи стержня из мягкого металла и молотка (чтобы избежать сколов и выбоин), вынимаем и внешние обоймы с обеих сторон;

Установка новых подшипников, сборка узла и регулировка

Из данной статьи так же можно узнать, какой номер подшипника передней ступицы Газель Бизнес 3302 (информация в таблице ниже). После приобретения переходим к замене деталей. Действовать необходимо следующим образом:

1. Запрессуйте внешние обоймы обоих подшипников. Здесь крайне важно избежать перекоса. Поэтому желательно произвести оправку с помощью старой детали;
2. Устанавливаем внутреннюю обойму внутреннего роликоподшипника ;

1. Монтируем дистанционное кольцо;
2. Ставим обратно изъятую манжету, предварительно смазав ее литолом;
3. Добавляем 75 грамм литола непосредственно в саму ступицу;
4. Утапливаем внутреннюю обойму наружного элемента;
5. Монтируем узел на ось колеса;
6. Устанавливаем шайбу, закручиваем центральную гайку;

1. Фиксируем колесные шпильки и монтируем колесо на место;

Как правильно сделать регулировку и как подтянуть подшипник передней ступицы

После работы по замене роликоподшипников, на Газели необходимо провести процедуру регулировки:

1. Поддомкрачиваем авто так, чтобы нижняя часть колеса не касалась земли;
2. Снимаем защитный колпак, убираем стопорный шплинт, немного отпускаем центральную гайку;
3. Проверяем легкость вращения колеса;

1. Затягиваем регулировочную гайку с моментом 50-80 нм;
2. Проверяем осевой люфт колеса;

1. Если все нормально – собираем все в обратном порядке;
2. Окончательную регулировку проводим через 10-15 км пробега с новыми деталями. Нагрев элемента более 70 градусов – недопустим, значит, нужна повторная регулировка.

Полезная информация по обслуживанию

Раз в 36-60 тысяч пробега необходимо проводить обновление смазки подшипника передней ступицы полно приводной Газели или моделей 3302, Нехт. Процесс смазки подразумевает съем по инструкции, указанной выше (но без замены роликоподшипников на новые), промывку в керосине и обновление литола из расчета – 75 грамм на одну сторону.

Газель Некст: замена переднего подшипника ступицы

Конструкция модели несколько отличается от вышеописанной. Разница состоит в том, что корпусный роликоподшипник идет в сборе. Поэтому процедура замены подшипника ступицы переднего колеса для Газели Некст имеет свои особенности.

1. Поддомкрачиваем авто, ставим противооткатные упоры;
2. Демонтируем колесо;
3. Отсоединяем тормозной суппорт;
4. Раскручиваем 6-ть болтов тормозного диска;
5. Шестигранником демонтируем крепления к поворотному кулаку;

1. Снимаем узел с оси колеса;
2. Откручиваем стяжной болт при помощи головки на «14»;

1. Демонтируем прижимное кольцо;
2. Извлекаем при помощи оправки ступицу;

1. Обрабатываем старые детали, очищая их от ржавчины и купая в керосине;
2. Запрессовываем ее в новый подшипник;
3. Фиксируем прижимное кольцо;
4. Производим установку узла в порядке, обратном демонтажу;

Размеры и номера подшипников передней ступицы Газель — внешний и внутренний

Для того чтобы деталь проходила положенный ей срок, необходимо выбрать качественную запчасть. В первую очередь стоит ориентироваться не на то, сколько стоит подшипник для передней ступицы Газель, а на качество изготовления и производителя шарикоподшипника.

Артикул заводского изделия:

• для ГАЗ 3302 – комплект 3302-3103800. По отдельности: 6-7305АШ (30305), 6У-7307А (30307).
• для Некст – A21R23.3103145.

Цена деталей существенно отличается. Для Некст стоимость составляет около 3500 рублей, а для 3302 – 650-700. Такой разбег вызван различиями в конструкции. Точно определиться с ценой подшипника передней ступицы Газель и выбрать лучшую деталь поможет таблица, размещенная ниже.

Рекомендуемые производители запчастей

Размеры и номера подшипников для передней ступицы Газель

Технические данные из каталога производителя — Подшипник 6У-7307А (внутренний):

• Внутренний диаметр (d) — 35 мм.
• Наружный диаметр (D) — 80 мм.
• Ширина рабочая (T) — 22 мм.
• Масса — 0,512 Кг
• Количество дорожек качения — 1
• Уплотнение — Нет

Технические данные из каталога производителя — Подшипник 6-7305АШ (внешний):

• Внутренний диаметр (d) — 25 мм.:
• Наружный диаметр (D) — 62 мм.
• Ширина рабочая (T) — 18,25 мм.
• Масса — 0,25 Кг
• Количество дорожек качения — 1
• Уплотнение — Нет

Полезные видео по замене и рекомендации

На расположенном далее видео — замена подшипника передней ступицы Газель Next, а также дополнительные полезные материалы.

Рекомендации по ремонту

• Внешний роликоподшипник имеет собственный номер 7307, а внутренний – 7305.
• Указанные выше номера подшипников для передней ступицы Газели 4х4, подходят также на модель Соболь.
• При монтаже, необходимо нанести специальный анаэробный фиксатор резьбы на болты крепления. Это обеспечит правильную фиксацию.
• Момент затяжки колесных болтов составляет 300—380 Н·м (30— 38 кгс·м).
• Во время ремонта рекомендуется проверить подвесной подшипник у Газели, так как он является опорой качения карданной передачи и обеспечивает дополнительную жесткость при движении.