Мобильная агзс как бизнес отзывы владельцев

Получите бесплатный бизнес-план, чтобы сэкономить время

Получить

 Как давно работает ваша АГЗС (Автомобильная газозаправочная станция)?
С августа 2018 года, как только мы получили разрешение на работу. А установлена она была в 2017 году. 

 Какие документы требуются для открытия АГСЗ?
Нужно покупать официальное заправочное оборудование не у частных лиц, а у предприятий изготовителей, т.к. необходим полный пакет документов. По остальной документации вам подскажут при оформление разрешений.

 Сколько стоит сбор документов?
Сбор документов и получение разрешительной документации нам обошлись в 550 тыс. рублей. 

 Сколько времени надо закладывать на открытие АГСЗ?
Около 4-5 месяцев.

 Что самое сложное в данном бизнесе?
Найти нормальные кадры. Это минимум 4 человека, которые должны пройти обучение и получить подтверждающую документацию. Но самое сложное найти главного инженера, т.к. у него должен быть расширенный допуск, а таких специалистов очень мало. 

10 бизнес-идей для 2023 года с минимальными вложениями (до 3-5 миллионов на точку)

Список ниш, о которых знает меньше 100 предпринимателей в СНГ.

Посмотреть

 Где лучше открывать АГЗС?
Где есть большое скопление автомобилей — стоянки, торговые центры, трассы с большим потоком машин.

 Какие требования есть к локации?
Можно открываться в 100-150 метрах от торгового центра.

 Минимальная площадь под АГЗС?
Достаточно порядка 20 кв.м.

 Касательно проверок: кто приходит, что проверяют, на что обращают внимание? 
Приезжает МЧС, проверяют пожарную безопасность. Приезжает экологическая служба и Ростехнадзор. 

10 бизнес-идей для 2023 года с минимальными вложениями (до 3-5 миллионов на точку)

Список ниш, о которых знает меньше 100 предпринимателей в СНГ.

Посмотреть

 Во сколько обошлось открытие АГЗС?
Покупка самой станции 1.35 млн. рублей, 250 тыс. рублей программное обеспечение управления станцией и 550 тыс. рублей это оформление всех разрешительных документов для допуска ее в работу. 

 Сколько времени ушло на окупаемость?
2 года. 

 Где искать поставщиков оборудования и топлива? 
И тех и других можно искать в интернете. Еще можно проехать по станциям аналогичным и там у управляющих узнавать телефоны компаний, с которыми они работают. Они без проблем дают. 

 Как часто вам привозят топливо?
Раз в 4 дня. 

Получите бесплатную консультацию от представителей успешных предпринимателей из этой сферы

Получить

 Получается станция зарабатывает очень мало?
Последние полтора месяца станция не зарабатывает вообще ничего. 

 Сколько сотрудников работает и на каких позициях?
У нас штат подобран согласно требованиям промышленной безопасности, а это минимум 4 человека. 2 операторов, главный инженер и директор станции. 

 Есть ли сезонность в вашем бизнесе?
Как таковой нет. Летом больше техники ездит, а зимой техники меньше, но с газовыми баллонами приезжают. 

 Какой у вас средний чек? 
1000-1100 рублей. 

 Сколько вы зарабатываете с АГЗС каждый месяц?
Ежемесячно станция зарабатывает грязными порядка 205 тыс. рублей. После минуса всех расходов чистыми получается около 70-80 тыс. рублей. Но еще 3-4 месяца назад суммы приходят и чистой прибыли были в два раза больше. Что будет дальше неизвестно. Прогнозировать заработок на газовой станции невозможно.

 Совет начинающим предпринимателям, которые хотят открыть свою АГЗС?
Прежде чем открывать свою АГЗС, советую съездить к собственникам и пообщаться с ними. Вникнуть во всю кухню. Почитать в интернете. Хорошо подумать и посчитать, имеет ли смысл вкладывать туда деньги или нет, может лучше стоит заняться другим делом. Также вы можете обратиться к наставнику, которого найдете в бизнес клубах.

10 бизнес-идей для 2023 года с минимальными вложениями (до 3-5 миллионов на точку)

Список ниш, о которых знает меньше 100 предпринимателей в СНГ.

Посмотреть

Всем Привет!
появилась мысль построить АГЗС, денег на это есть.Но так как далек от этого совершенно, нужна точка отсчета:)Рою инет, возникает масса вопросов, может кто сталкивался?Пока появилась несколько
1.Действительно согласований больше чем, при открытии АЗС?
2.Проще заказать АГЗС в комплексе (проект, оборудование, стройка) или морочиться по отдельности?Разница в деньгах приличная?
3.Кто в Новосибе оптовик по газу?На каких условиях продают?

вначале определитесь с каким газом работать будете?
пропан (пропан-бутан)? баллоны под кузовом
метан? баллоны на крыше авто

нужна земля не рядом с жилыми домами…
лучше, мне кажется заправку на Жуковского открыть… там грузовиков много… метановскую…
на левом берегу есть метановская

постановление есть правительства.. что метан ОБЯЗАНЫ нефтяники собирать и продавать (а он им нафиг не нужен), и цена привязана была (сейчас не знаю…, там ВВП решал) к А-80 бензину, что-то не более 60% от его стоимости.

оборудование метановское за счет дешевого топлива стоит 30-50 т.р., пропановское 7-15 т.р.

Кому нужен метан????
В любой город поедете, на трассе только пропановые заправки.
Кроме Новосиба, я не знаю где еще есть метановые заправки.
Пропановые баллоны также устанавливаются на крышу.
И стоимость указана для карбюраторных авто. А если современное оборудование для инжекторов, то оно стоит 25-35 тыс. руб.

Все бегут из этого бизнеса, а ты строить собрался!
Ну я в шоке, да

Деньги лучше в диван спрячь до лучших времен.

пропан интересует.
Все бегут?как проявляется то?я из чего пока исхожу:
1.число авто на ГБО растет, специально с установщиками общался, утверждают, что объемы растут и растут — клиентов много
2.бенз дорожает.газ хоть и с гусями в опр смысле, но все равно ощутимо дешевле бенза.газ прилично востребован
3.сетевых АГЗС кроме газойл нет пока, только частники.рынок напоминает бензиновый в 90е.Есть куда расти

В.М., можете поподробнее?ну если не влом, конечно

Мы в этом году 2 заправки строили. Обе — газовые.

можете расклад по цене, оборудованию дать?в Личку

В.М., можете поподробнее?ну если не влом, конечно

Могу.

Совместно с одним из форумчан давеча обдумывали мы мысли по переоборудованию АЗС. В чем суть пока не расскажу, но по проблеме мы встречались с одним из «начальников» Беркута.
Настроение пессиместическое, собственник думает о продаже бизнеса, работники ищут работу.

Бензина нет! Его не купить! Его просто не отгружают!
С газом как дела не знаю, но это уже не бизнес.

Если есть деньги — вложи их в путний проект.

Если есть деньги — вложи их в путний проект.

Например?

В.М., не понимаю — с газом как дела не знаю, но это уже не бизнес..так знаете или нет?в чем тогда проблема?купить сложно будет газ?

можете расклад по цене, оборудованию дать?в Личку

прошлый век — строить стандартную АЗС. забудь сразу
погугли как устроены АЗС в мире. наткнешься на то, что мы хотим сделать — за сим будущее.
но не в России

Например?

Я про деньги говорю. Не про то, что у Вас в кармане

в чем тогда проблема?купить сложно будет газ?

ну ты сам прикинь — лидеры бензинового рынка не могут купить бензин, т.к. в России бензина дефицит!
прикинул?
а теперь подумай, у кого ты будешь покупать газ на свою одну АГЗС и по какой цене?

да мы и не обо мне

у тебя есть человек с деньгами, ищущий им применение?

как то пессимистично — типа, через полгода все встанет и все пешком ходить будут…
но прозондировать тему в этом направлении обязательно надо будет

если не сложно, скиньте информацию ЛС, хотя бы в общих чертах

как то пессимистично — типа, через полгода все встанет и все пешком ходить будут…
но прозондировать тему в этом направлении обязательно надо будет

почему пешком? ты разве не понимаешь, что Вас ведут на забой, дураков?
сначала Вы стоите за копеечными скидками на Газпроме, Газпром растет, мелкий бизнес разоряется, потом на рынке останется 3-4 государственных компании, которые Вас (и меня из-за вас) будут нагибать как кролик нагибает крольчиху

бери деньги и беги не оглядываясь

Марьяныч .
Вот что ещё хочу добавить.
ИМХО, газ, мне кажется, не перспективен, если рассматривать следующие 10 лет. Если уже сейчас делают автомобили, способные проехать на электрической тяге более 120 км — зачем этот газ нужен будет в городе? Ведь электромобили будут дешеветь, как всегда и случается.
Поездки по трассе… Большегрузные авто наверняка не перейдут на газ. Всё же крутящий момент и мощность снижаются. Развивать газовые станции для легковых… Очень сомнительно. Станции подзарядки электромобилей выглядят не хуже точно. Да и многие побаиваются установки газовых баллонов в авто. Газ есть газ.
+Есть ещё один момент. Я бы никогда в жизни не отдал авто каким-нибудь умельцам для переоборудования под газ. Я точно знаю, что производитель рассчитывал данный агрегат, предполагал определённое топливо. Двигатель предназначен для определённых нагрузок и режима работы. И не стоит лезть кривыми ручонками туда, где работали сотни грамотных инженеров. А такого подхода будут придерживаться многие.
Ещё один вопрос, который хочется задать спецам по переоборудованию: если газ, по их словам, так хорош — почему авто выпускаются с бензиновыми/дизельными двигателями?

Если всё же ввяжетесь… Закажите станцию «под ключ», если сами не знаете тему и не имеете технического образования. В случае чего будет с кого спрашивать за косяки.

сначала Вы стоите за копеечными скидками на Газпроме, Газпром растет

А вы где заправляетесь? Где еще есть нормальный бенз, кроме Газпрома?

Давайте филиал автофорума здесь не будем устраивать. Про кто какой бензин где можно взять можно вполне себе поговорить и там…..

Задаешь очень узко специализированные вопросы, на которые может только ответить уже существующий владелец АГЗС — а ему оно надо?

Точно знаю что некотоыре заправки берут толи томский, то ли омский газ — думаю легко найти в инете про него и про всех других. Да позвонитиь и самому спросить.

То, что Марьяный привел для бензозаправок — это так — идет уничтожение мелких заправщиков — а точнее их вытесненеие с хороших мест — а копейки пусть подбирают в нерыбных местах.

Насчет газа вопрос сложный — бизнес такой что сильная зависимость от поставщиков. Захочет какой нибудь производитель-поставщик газа прийти централизовано в новосиб — придет и нагнет всех, как с бензином. Успееешь ты окупиться до этого — вопрос. Посчитать же не так сложно объем реализациии — постой денек-другой возле разных агзс и посчитай сколько у них клиентов за день — а понять кто сколько заправляет легко по виду балона. Ну или у заправщиков спроси — думаю за 500 соток охотно скажут примерные объемы))))

То что кол-во клиентов будет расти — это факт. В тайланде вообще каждый такстит на газу. Еще место важно — продумай где мало агзс в каком районе. Вот только мне кажеться что тебье купить-арендвоать участок будет ой как непросто. Кстати как хотели строить? Где землю брать? Покупать-арендовать?

Что смущает — что далеки от темы — а чтобы присматривать землю надо как раз быть очень близким, или иметь чела — кто на вскидку сразу скажет — место по пожарным нормам пойдет или точно не пойдет.

Я думаю, что и электромобили не скоро выстрелят.
Нужен массовый спрос на экологию. Настолько массовый, что сможет продавить нефтяное лобби. Нашей стране это точно не грозит.
По экономии — современные дизели так же экономичны, как гибриды, а будут еще экономичнее.

Потому газ — слабоперспективное направление.

оно ему точно не надо:))я уже пообщался на предмет нюансов с парочкой людей на АГЗС, они примерно накидали инфо по объемам продаж в среднем. Достаточно неплохо.Но доводы Марьяныча весьма убедительны, в расчет принимаю.
По земле ситуация более ясная, есть люди — помогут.

как бы принимать марьяныча можно, но дьявол кроеться в деталях. Сам марьяныч, если мне память не изменяет, поднял денег в далеко не высокотехнологичной и преспективной будущей нише — а как раз вот в такой же, НИШЕВОЙ. Все хотят запрыгнуть в перспективное, которое будет скоро, ни у кого пока нету, и еще 100 лет потом будет — но там можно точно также и прокиснуть, не угадав перспективу. И в сонвом такие новые дела — это не удел малого бизнеса.

С АГЗС, так как они на полуначальном стадии развития может нормально выстрелить, все окупиться, а станут объемы рынка такие, что возникнет интерес у крупных рыб — продашь им свою заправку и делов то. Главное чтобы участок был в собственности.

ты прав — на нишевых рынках можно заработать, но при одном условии — ты не должен быть зависим от поставщиков
в сырьевом секторе это невозможно, потому риски выше возможной прибыли
в потребительском весьма и весьма. предложи потребителю новый девайс и ты в шоколаде

с зависимостью от поставщиков соаглсен — поэтмоу участок должен быть в собственности в хорошем месте. Так какти предполагаю оборудование то не особо сложное- пара цистерн, одна колонка на два шланга.

Думаю не стоит делать что то мгеа модное, просто зарекомендуйте себя — что газ всегда хороший, недоливов нет

пара цистерн, одна колонка на два шланга — примерно так и планируется.
участок должен быть в собственности в хорошем месте — да, мне кажется, это неплохая страховка, если сбудутся прогнозы Марьяныча, просто продать бизнес

просто продать бизнес

ты наверное хотел написать «подарить»???

или ты веришь в то, что висяки продаются?

поворот на Выборную, продается АЗС «Магистраль», позвони человеку, узнай почем «продает»…
я думаю отдаст бесплатно, лишь бы от балласта избавиться

ладн, сдаюс:)))есть 10 мультов, чем заняться?

Вот так и заканчиваются все топики здесь, что любой бизнес — невыгоден)))

в заправку вливаний больше — соответсвенно никто не хочет продавать задешево. А АГЗС я думаю в разы дешевле. Даже если кто и задавит ценами, тупо продаст участоку + еще немного за оборудование.

Или обрудование сдаст на металлолом, а на участке замутит что то другое. Ему главное чтобы оборудование отбилось

ладн, сдаюс:)))есть 10 мультов, чем заняться?

Тайланд, девочки, вискарь….)
…
До 21 декабря вообще-зачем думать о бизнесе? Кайфуй…

ладн, сдаюс:)))есть 10 мультов, чем заняться?

ну если бы мне свалились внезапно 10 млн., то я бы поступил примерно так
1. положил бы их сразу в банк на депозит с ежемесячной капитализацией и возможностью снятия процентов. на проценты бы жил
2. промониторил рынок на предмет покупки 4-5 квартир по линии ВУЗов с дальнейшей целью их сдачи в аренду. если арендные платежи явно превышали бы проценты по депозиту, то рискнул бы прикупить квартиры
3. если бы пункт номер 2 не состоялся, то начал бы просматривать объявления о продаже работающего бизнеса. обязательно рассмотрел бы все предложения продажи действующих капитальных сооружений с арендаторами, идеально — торговых павильонов внутри дворов
4. если бы пункт 3 не состоялся, то сел бы и вспомнил всех своих знакомых, у кого есть работающий бизнес. затем позвонил бы всем, кто, на мой взгляд, был бы заинтересован обменять долю в бизнесе на 10 млн, а еще лучше — продать целиком
5. если бы пункт 5 не состоялся, то я бы жил на проценты и занимался предыдущими 3-мя пунктами до тех пор, пока один из них не реализовал.

ну это при варианте, когда деньги упали, а опыта их применения нет

Ему главное чтобы оборудование отбилось

Володя, ну что ты такой простой
Как он окупит оборудование, если его цены будут неконкурентоспособны с лидером рынка и другими крупными участниками, которые, мало того, что будут иметь сеть заправок, так еще и всякие базы распределительные, собственные хранилища и лучшие закупочные цены?
Все те олени, что сейчас стоят на Газпроме будут стоять там, где цена ниже.
Чем конкурировать?
Это не бизнес.

На случайно залетных бизнеса не выстроишь. А расходы пойдут немалые.

Вот это «бизнес». Сразу видно крупного хозяйственника. А еще лучше квартиры посуточно или по часам. «Правильное» а главное нужное вложение 10.

У племянника АГЗС, так вот он не жалуется. Собирается открывать вторую, где то на трассе. Газ раньше брал Томский он лучше(Сам на газу езжу). Сейчас возят Омский(не айс). Летом в связи с пожарами в Томске запрещали возить.Хотя Алтайцы как то возили. По поводу хозяев беркута-шмеркута.(кому то щи пустоваты, кому то жемчуг мелковат) Удачи.

А советов здесь тебе насуют. Тут же каждый второй газовые заправки открывает, в день по две.

есть 10 мультов, чем заняться?
_______________
а их разве достаточно для открытия АГЗС? есть сомнение.
по теме ТОПа больше склоняюсь к мнению dvv, хотя по рискам согласен
(только без рисков никак, в данном топе считаю их при увеличенными)
вариантов может быть масса,
на вторую очередь инвестиций можно открыть СТО по установке газового оборудования
(в подарок дарить дисконтную карту), заправка газовых балонов и тд тп

1. положил бы их сразу в банк на депозит с ежемесячной капитализацией и возможностью снятия процентов. на проценты бы жил
2. промониторил рынок на предмет покупки 4-5 квартир по линии ВУЗов с дальнейшей целью их сдачи в аренду. если арендные платежи явно превышали бы проценты по депозиту, то рискнул бы прикупить квартиры
_____________

агзс на писарева пример — колонка с двумя шлангами, бытовка, две цистерны (сначала была одна) обошлась примерно в 4 ляма. Может и врут шпиены, но предварительно такая информация.Правда, не знаю, земля там в аренде или в собственности.
Квартиры не вариант, причины озвучивать не буду, просто принять как факт.
Есть кучка денег, просто так лежать им можно, но хотелось бы вложить с толком.Вот и думаю….

2. промониторил рынок на предмет покупки 4-5 квартир по линии ВУЗов с дальнейшей целью их сдачи в аренду. если арендные платежи явно превышали бы проценты по депозиту, то рискнул бы прикупить квартиры

Это даст тебе в среднем 5-6% годовых, 8% — максимум. Так что идея фиговая изначально.

ну если сдавать по часам -суткам, может и больше, но беготни просто караул будет

Так что идея фиговая изначально.

Я молчал-молчал, но такое невежество невозможно стерпеть
Мало того, что есть фраза, объясняющая данные пункты, так еще и подоплеки даже девелопер не понимает.

То есть рост стоимости самих квартир ты в рост капитализации «дела» не зачитываешь?

Откуда такое невежество? Просто невероятно

Подтверждаю, что люди купившие/построившие АЗС за 10-15 млн продавали за 1 млн

да эти квартиры то вверх то вниз..на долгий срок я не стал бы.Если только игровые квартиры — купил подешевле, скинул через неск месяцев подороже..

ну понятно что если он прямо сейчас все купит и откроет, и тут же по сосдеству с ним откроеться газпромгаз с ценой на 50 копеек меньше — ему крындец)))

Но от этого никто не застрахован в рознице. Думаю что, газпромгаз перед тем как открыться по соседству, приедт к нему и предложит какую то цену покупки его АГЗС — если место хорошее. Ни и разумно будет — если она будет не меньше цены оборудования (ведь его еще нужно установить, запустить, посуетится и все такое) — всет аки готовый бизнес владиваеться больше чем само обоурдование.

Тут нужно тупо считать — какой срок окупаемости — чисто оборудования — если 10лет — то это не надо — если 3 года — то почему бы и не рискнуть.

На писарева ои вроде в аренде, если есть реальный инетерес — могу спросить. Я просто видел чтопарру лет назад они этот участок продавали. Попррьбуй найти собственика — может купить сразу участок в нагрузку с АГЗС))))

Ничо ты не скинешь подороже с выгодой для себя, т.к. будешь владеть меньше 3 лет — будешь платить налоги.

Ты лучше приоткрой завесу откуда у тебя взялись 10 млн. рублей? Это хорошая сумма. Не у всех стабильных предпринимателей есть такая сумма на руках, разве что в товаре/оборудовании.

Поэтому варианты вложений у тебя есть хорошие. Но компетенции твои не понятны. Приоткрой немного завесу.

и адрес, где деньги лежат

Маряныч правильно всё говорит. Ну зачем лезть туда, где есть игроки вроде Газпрома/Лукойла и прочих Роснефтей? Вам никогда в жизни их не переиграть. Если правильно тут прогнозируют быстрый рост спроса на газ — вас тут же съедят. В газпроме не дураки, они лучше нас всех вместе взятых чуют перемены на своём рынке. И выгодно продать станцию они вам не дадут. Вас просто ваш оптовый поставщик (т.е. они же) нагнёт, заломив цены, как уже делали с заправщиками. Я сядете на опу со своими агзс. Этим, возможно, был смысл заняться лет 5-7 назад.

Лучше скажите, чем занимались раньше? На 10 млн можно много чего интересного сделать, сумма довольно серьёзная. Здесь всё зависит от ваших компетенций.

Если деньги упали случайно/неожиданно -> слушайте Марьяныча с его вариантами. По-крайней мере, будет передышка и время выбрать интересную и перспективную сферу в бизнесе.
Тем, кто говорит про бестолковость квартир — нормальная леквидная недвижка всё равно деньги сохранит. Может, и упадёт, но не очень сильно. Доход с них будет небольшой, но всё же будет и надолго. + Детям/внукам оставить можно. + Квартиры могут быть ликвидным залогом. А продать их никогда не поздно.

Люди, если нечего сказать про АГЗС, лучше промолчать
Есть ограничения, чётко заданные автором, деньги, по всей вероятности, не его, и не могут быть инвестированы в недвижимость или размещены на депозит.

Люди, если нечего сказать про АГЗС, лучше промолчать

Ну давай я тебе объясню, почему ты не прав

Есть 2 варианта развития темы.

1. Автор точно знает чего он хочет и задает узкоспециализированные вопросы специалистам и слушать муть не хочет.
2. Автор не знает чего он хочет, забрасывает удочку, а далее участвует в дискуссии, рассуждая вместе с другими участниками.

У нас вариант номер 2, т.е. автору нужны варианты, кои мы и рассматриваем/делимся.

Леша! Кто упадет в цене? Это тебе не бизнес-класс, не элитные аппартаменты, это однушка по линии ВУЗа, которая вообще не имеет тенденции к снижению цены. Повышению — весьма.

Я ж и говорю, что если просядет, то очень незначительно. Может, максимум процентов 7 потеряет в плохие времена, но не больше. Я ведь как раз с тобой и соглашался).

Ром, ты на ссыль нажми — там автор чётко пишет — что вариант — не вариант.
Про цену — не вопрос, если речь не идёт о домах, что старые и на стяжках уже стоят.

Марьяныч, деньги честно заработанные, происхождение насквозь легальное:))есть бизнес , дающий доход, все деньги не потратишь, в кубышку складывать смысла нет, надо заняться чем-то новым.

То есть лично у тебя есть действующий бизнес, который за какое-то время принёс тебе 10 млн. непотраченных дивидендов?
Или он есть у кого-то? Давай на чистоту.

обошлась примерно в 4 ляма.
___________
вы цены на землю посмотрите.
второе делать так же «на коленке» хотите?
если уж ставить то нормальное оборудование, 3-4 колонки (для уменьшения очереди)
как вариант продумать (если возможность есть сочетать) подзарядка акб электромобилей…

Подтверждаю, что люди купившие/построившие АЗС
____________
АГЗС это маленькие объемы
они (как минимум)пока не интересны крупным игрокам.
сравнивать напрямую с АЗС неправильно.

Какая очередь? Там больше двух не собираются, как правило.

все зависит от места и времени.
конечно я понимаю что каждая колонка это дополнительный налог,
тут нужно считать целесообразность этого.

о есть рост стоимости самих квартир ты в рост капитализации «дела» не зачитываешь?
______________
соглашусь с вашим оппонентом.
покупка квартиры это замораживание актива (вложение), дивиденды будут не выше озвученных.
даже если рассматривать продажу квартир через 3 года, как минимум 3% вы отдадите риэлторам.
плюс огромные риски попасть под «дополнительное» налоговое бремя.

Действительно невежество. А ремонты каждый год после студентов в счет не идут? В 4-5 квартирах потопы соседей, жарение селедки и пр.прелести тоже? Так, что 8 % это счастье будет. Можно конечно забить но тогда и ремонт делать не надо а сдать азиатам.Можно еще привести с пяток пунктиков но здесь все спецы. Но а 10 можно и с большим выхлопом вложить.

Это была шутка. Даже слово бизнес сюда не применимо.

Тем, кто говорит про бестолковость квартир — нормальная леквидная недвижка всё равно деньги сохранит. Может, и упадёт, но не очень сильно. Доход с них будет небольшой, но всё же будет и надолго. + Детям/внукам оставить можно. + Квартиры могут быть ликвидным залогом. А продать их никогда не поздно.

Да, это удачное вложение. Если только садишься в тюрьму лет на 8. Только, что бы деньги не прогорели. А так, просто заморозить на большой срок.

А то, что всякие Газпромы нагнут, так у нас решения правительства являются форс-мажором.От этого никто не застрахован. Вон в Прибалтике ввели налог на дождь. А в франции налог в 75% на большие доходы. Что теперь НИЧЕМ не заниматься? Или пивнушки открывать?

за 10 лямов купить 10 квартир в одном подъезде…
сделать гостиницу…. жил в такой… вай фай был… кухня с посудой, телевизор

Где по такой цене? В Черепаново?

Если со сдачей через год-полтора и под самоотделку — то в Новосибирске

Ну участок может быть с мыслями в перспективе о расширении, а на этом этапе развития отрасли — на два шланга раздача за глаза хватает, имхо.

Если в СК Сибирь, то не сдать НИКОГДА.

в точку — пока это не интересно, еще не всех мелких владелцев или сетей АЗС сожрали — зачем лезти в газ? Так можно годы просидеть и высмтаривать варипнт вложения — везде будут нюасны. Но я бы лучше полез в понятный, вотребованный почти бизнес и вечный, чем во что то новое и рискованное — для этого венчуры и создаются, в которых выстерливает 10 процентов, а 90 погибают.

это бордель скорее с тренажерами…
нафиг такой сервис? в них только випам жить…

обычная квартира-гостиница… общий зал с ТВ, общая кухня с посудой, плитой, холодильником и микроволновкой, стиралка-автомат и ТРИ комнаты
стоимость проживания 1000 руб.

в них только випам жить…
____________
вы смеетесь? средняя гостиница от 3 т. рублей сутки, причем номер стандартный.
я лучше сниму квартиру/номер в мини гостинице за 2-2,5, тем самым сохраняя деньги компании
и получая лучший сервис.
чувствуете разницу ?
а переночевать можно и в хостеле за 500 р/койко-место
каждому свое.

мне за 3 косаря в сутки гостиницу не оплатят (((
а в хостеле (модное словечко?) — в общаге… мне очково вещи свои оставлять
плюс… пожрать хочется… домашнего

а за косарь я снимал квартиру-гостиницу…

а за косарь я снимал квартиру-гостиницу…
_________________
тот же хостел …вид сбоку.

в АГЗС вкладывать — риск большой, маржа малая…
а куда тогда? — ага… так я и сказал….

ну я у вас и не спрашиваю:)

Быть владельцем бензоколонки- мечта многих. Со стороны кажется, что ты нифига не делаешь, а клиенты у тебя в очереди стоят 24 часа 7 дней неделю. Да и вообще звучит классно:» Я хозяин заправки». Удачи Вам, зачем спрашивать всех? заработали 10 млн, еще заработаете, основной бизнес же никуда не девается.

знаю одного хозяина бензоколонки. Сказать, что катается, как сыр в масле, — это ничего не сказать Но место, конечно, хорошее у него на трассе.

на трассе южной кочки-карасук-баган… нет заправок…. утром в 7 едешь… все газпромы на пересменке и очередь…
особенно не хватает АЗС на повороте с Багана на Кочки… где «мотель», приходится разворачиваться и телепать в Карасук чтобы заправиться

Самое важное — получить землю в мэрии( уйдет года 2). Все остальное — сильно вторично. Еще подключить электроэнергию. По поводу поставок газа — вопрос не сложный. Могу я поставлять, найти других поставщиков — не проблема. Стоимость постройки АГЗС около 15 млн, не включая земельный участок.

Если интересно насчет Писарева, могу уступить за 50, включая земельный участок. ( По делу — такая корова нужна самому).

По делу. У вас информации и опыта в газе нет. Вы вкладываете нал, я помогаю связями, поставками газа, лицензиями и другими. Прибыль 50/50. Фирма общая.

понял вас, посчитаю подумаю

понял вас

Братуха, мне тож расскаж, а

Я седня заехал на АГЗС на Писарева, думал там нечто вроде Газойла
А там нечто вроде Ташкента 92-го года и посреди стоит колонка, а вокруг неё лужа.

И вот в этой связи непонятно что имел ввиду Олежа: он за 50 тыс евро хочет продать или за 50 тыс. баксов?
Не разумаю ваще

50 млн руб.

Правильно ли я понимаю, что под участком есть месторождение газа на миллиард кубометров, из которой ты напрямую качаешь газ?
Или там нефть?
Чо там?

Это только стоимость земли и АГЗС, и шанс войти в газовый бизнес. Бизнес я не продаю, но если потенциальный покупатель будет сильно настаивать, то могу отдать за вышеозвученную сумму. Естественно сумма сильно завышена. Но мне нет никакого смысла продавать действительно прибыльный бизнес, даже на рыночных условиях.

сколько клиентов в сутки? каков объем продаж в сутки?
посчитаем.

Зачем мне считать, то есть раскрывать всем обороты и прыбыль АГЗС. Не зачем. И бизнес я не ПРОДАЮ! Человек спросил про АГЗС, я — ответил.

Зачем мне считать, то есть раскрывать всем обороты и прыбыль АГЗС. Не зачем.

Затем, чтобы продать, если там есть что продавать.
Не бывает так, чтобы был бизнес и неохота было его продать. Это как с машиной.
Ну то ты меня должен понимать.

не знаю, не знаю. Часто слышу о том, что бизнес создаеться для того чтобы продать. Но вот мне предложи сейчас продать свой бизнес — на рыночных условиях — я бы не продал. Смысл? Куда потом девать деньги?

Искать другую корову-бизнес на рыночных условиях? А если купишь плохую — можешь и вообще все потерять. В своей то корове все уже знаешь.

С продажей машины конечно есть какие то кореляции — но тут проще — машину всегда можно продать выше рынке и купить другую, даже если в ней косяки найдуться — потери будут невелики, хотя тоже дорогую машину можно купить с проблемами юридическими — и и можно потерять все. Если конечно не новую покупать.

Бизнес я не продаю, но если потенциальный покупатель будет сильно настаивать, то могу отдать за вышеозвученную сумму.

а смысл ему «сильно настаивать» — он что, по Вашему, совсем дурачок?

Смысл? Куда потом девать деньги?

это ключевые вопросы.
если отбросить силовой захват бизнеса, то причин продажи в основном 2

1. собственник знает куда вложить деньги с большей выгодой и продает то, что есть. так как при продаже учитывается не только имущество, но и прибыль, которую при продаже «теряешь», то стоимость складывается из: имущество + прибыль, помноженная на 36-60 месяцев (в среднем)
в итоге человек выходит в деньги, нормальные деньги, которые зарабатывал бы с рынка в течение 10 лет
и вкладывает их во что-то другое

2. собственник видит, что в данном бизнесе он достиг потолка, и не верит в дальнейший рост бизнеса. в этом случае ему также может быть интересно его продать, т.к. в случае чего — он может с нуля создать почти тоже самое в любое время (ну это, разумеется, для микро и малого бизнеса характерно)

3. тему «заканчивают» (вариант — пивные ларьки), и, чтобы не остаться крайним, собственник предпочитает побыстрее слить «в связи со сменой пмж»

проблема в том — что найти куда вложить 30 миллимонов денег не так просто, как кажется. Чтобы было более менее надежно и отбилось на 3 года

И опять я с тобой согласен!
Но так нужно же развиваться. Если нет развития, то и мыслей не будет.
А без развития всю жизнь за прилавком стоять в своей пиццерии?

Так что вариантов нет.

ну развитие это не обязателно продажа того что есть и покупка нового. Что мешает развиваться не екстенсивно? В конке концов для счастья не в обяз зарабатывать миллион рублей в месяц. Конечно хорошо если столько и больше, и за это нету больших головняков.

ну развитие это не обязателно продажа того что есть и покупка нового. Что мешает развиваться не екстенсивно?

А причем тут экстенсивно?
Просто бывает ловишь себя на мысли, что вырос из бизнеса. У тебя такого не было?
Если втянешься в проект крупнее, то опять почувствуешь кайф, а если нет, то обыденность и рента.
Вот я против обыденности. Наверно в силу молодости.

ну согласен — такое бывает. Хочеться чего то большего. Но так можно бесконечно….

Но так можно бесконечно….

… ну так это не минус — это факт. И хороший факт. Раза за разом чувствовать драйв предпринимателя в новой нише.

Гораздо лучше, чем киснуть из года в год в одном и том же, ожидая конца лишь в виде собственной смерти в старости.

короче что предлагаете то? Если бизнес надоел (мне вот например малость поднадоел) — сразу продавать? А может это просто синдром усталости? Стоит отдохнуть от него на месяц-два?

у меня перед глазами есть живой пример — мой друг — бывший компаньон. Сидит на мешке денег и реально не знает что открыть почти год. Правда это в Екатеринбурге. Идей куча — как доходит до детализации — оказывается не так интересно

короче что предлагаете то? Если бизнес надоел

свою голову другим не пришьешь, давать советы — пустое дело, увы…

как доходит до детализации — оказывается не так интересно
_______________
здесь может быть «масса» вариантов

самые «популярные»

1 сложно найти нишу/боязнь конкуренции (не хочется биться за «место под солнцем»)
2 с высоты «опыта и возраста» уже идет поиск вариантов «с меньшей суетой/амплитудой»
3 ничего «не зажигает» или не можешь себя заставить заняться «прибыльным» делом,
не «продав» его себе (заниматься тем что не нравится=огромные риски/потеря интереса)
4 не хочется рисковать.
и тд тп

Сидит на мешке денег и реально не знает что открыть почти год.

«Пока ты думаешь, все уже давно придумано»

Сейчас получил спам с этой чудесной фразой.
Это было приглашение на очередную Кантонскую ярмарку 15-19 Октября Гуанчжоу.

Но это скорее интересно для производственников. Мож Роман все-таки съездит и поделится впечатлениями?

Вот он как раз туда и поехал, идет она 21 день с 04 по 25 октября — но там правда по разделам разбита. Звал меня. Но я что то как прикринул что ходить по этой выставке 21 день — это проще сразу помереть. В Москве то на Expo 3 дня походишь — начинаешь тихо ненавидеть Москву, Москвичей, поганое питание на этой выставке

Ну и вообще насоклько это эфективно — просто ходить и на все выпучиваться? За 21 день реально уже все в голове смешаеться.

По поводу эффективности нужно заметить, что у человека все равно должны быть хорошие знания в той области, которой интересуется. тогда выловить интересные вещи в потоке информации не составит труда.

Иначе действительно смоет, а то, что действительно важно пройдет незаметно.

ты не должен быть зависим от поставщиков
в сырьевом секторе это невозможно

нет.
надо просто использовать новые, нестандартные технологии русской оборонки.
вот, уже разработали и продают:

web-страница

ну пока еще не продают, сказали ж — через год.но если это все правда — тема клевая!я б купил:))вот интересно, скок стоить будет…

ну пока еще не продают, сказали ж — через год.но если это все правда — тема клевая!я б купил:))вот интересно, скок стоить будет…

продают.
вот же ссылка, ещё раз.
то, что в репортаже сказали через год — так репортаж 2011-го года.
цена 27 млн. (если они её не подняли)

да у них ценник везде плавает, причем не хило.думаю, что недоведенн до конца девайс запросто.и это…как думаете, в чем подвох?ну не бывает же таких сладких пирогов:))где пацтава?или технология косячит, или цена бенза на выходе другая, или гос-во заипет, не даст работать…блин..

да у них ценник везде плавает, причем не хило.думаю, что недоведенн до конца девайс запросто.и это…как думаете, в чем подвох?ну не бывает же таких сладких пирогов:))где пацтава?или технология косячит, или цена бенза на выходе другая, или гос-во заипет, не даст работать…блин..

Где «подстава» и есть ли она вообще — не знаю. Насчёт государства — с ТАКОЙ себестоимостью, думаю, все вопросы можно решить. А эту тему в целом мы обсуждаем тут, присоединяйтесь к нашему обсуждению.

50 млн руб.

Это только стоимость земли и АГЗС, и шанс войти в газовый бизнес. Бизнес я не продаю, но если потенциальный покупатель будет сильно настаивать, то могу отдать за вышеозвученную сумму. Естественно сумма сильно завышена. Но мне нет никакого смысла продавать действительно прибыльный бизнес, даже на рыночных условиях.

какое неожиданное продолжение — сегодняшняя новость

так что там продавали за 50 млн. рублей? «прибыльный бизнес»?

не злорадствуй. Кому там эта заправка то мешала.

не злорадствуй. Кому там эта заправка то мешала.

дык надо по назначению участки использовать……

так что там продавали за 50 млн. рублей? «прибыльный бизнес»?

вот какой глазастый

Петрух, тебя захоти обмануть — не обманешь

если все всегда делать правильно — то никто ничего не сможет сделать….

Ну тут скорее про другое можно говорить — не надо продавать как прибыльный бизнес то, что будет закрыто. Где не там построена заправка. Или где договор муниципальной аренды заведомо не будет продлён.

да таких ситуаций везде полно- все работают до тех пор пока до них не добрались. Ни разу не видел ни одного бизнеса — под который, при желании, нельзя подкопать яму.

Ну, это да. Даже под Сосьете Женераль с Росбанком и то копнули

если все всегда делать правильно — то никто ничего не сможет сделать….

хотя бы делай вид, что делаешь все правильно

вот какой глазастый

Петрух, тебя захоти обмануть — не обманешь

Ром, не знаю — это мой минус или плюс, но я никогда ничего не забываю, даже мелочи хз-скольки лет давности — все сидит крепко в мозгу — фамилии, даты, цифры, факты…

моя жена по мне сверяет цены на покупки — Х-лет давности

до сих пор помню чувака, который мне на втором курсе 10 рублей не вернул (1998 год)

а когда бензин последний раз по 14 рублей продавали?

если все всегда делать правильно — то никто ничего не сможет сделать….

Деятелей, нагло об колено ломающих градостроительные нормы — на столбах развешивать надо.
Знали же, что нельзя там строить заправку, с самого начала.
Что касается нарушений правил и норм, которые давно замшели и всем только мешают — то за это конечно развешивать не надо, но и по головке гладить тоже.

справки платные

Ром, не знаю — это мой минус или плюс

Бесспортно это минус
Ну посуди сам. Вот общаемся мы с тобой, ты меня обманул, прошло время, я старое забыл и опять получаю наслаждение от общения с тобой. А ты лишён этого наслаждения, ибо помнишь.

Постою, спроектирую, согласную АГЭС у меня знакомые в Кемеровской области сейчас 20 АГЭС строят,к тому же учитывая гос. программы рынок надо занимать,могу профинансировать часть проекты за определенное долевое участие

• Печать

Понравилась эта тема — поделитесь ссылкой на нее в соцсетях:

Идеи Малого Бизнеса

Идеи Малого Бизнеса

Записан

Идеи Малого Бизнеса

Записан

Идеи Малого Бизнеса

Идеи Малого Бизнеса

Идеи Малого Бизнеса

Идеи Малого Бизнеса

Идеи Малого Бизнеса

• Печать

Выглядит здорово? Да, но не спешите бурно радоваться… Проблем у такого способа «кормления» автомобиля немало. Но основных – пять. Перечислим их по мере уменьшения значимости, хотя очередность некоторых пунктов – вопрос индивидуальный…

Во-первых, самым серьезным препятствием в деле «автономной газификации автомобиля» является цена заправочных станций. Самые доступные итальянские модели стоят сегодня около 350 000 рублей. Тайваньские – примерно на четверть дешевле. С китайскими поделками связываться просто страшно, когда речь идет о газе, сжатом до 200 атмосфер… Приобретать подержанные «gas fuelmaker’ы» – крайне сомнительная затея, если только вы не практикующий инженер-газовщик и не способны самостоятельно устранять неисправности в компрессорах высокого давления.

116+40=156 рублей. То есть за 156 рублей мы получили 20 кубов сжатого метана. За тот же самый объем сжатого газа, покупай мы его на городской метановой заправке, мы бы заплатили 340 рублей. То есть выгода между городской и домашней заправкой – 184 рубля на каждые 20 кубов, или 8 рублей против 17 за один кубометр. Более чем в два раза дешевле. Разница же с бензином выглядит еще вкуснее. В условиях городского движения соотношение расхода метана и бензина равно 1:1, а на трассе – 0,8:1, но даже если принять расход один к одному, это 8 рублей против 46 рублей. Разница почти в 6 раз!

Теперь посчитаем, как быстро окупится оборудование, для простоты приравняв литр жидкого топлива к кубометру газообразного. Предположим, что сумма затрат на покупку метановой заправочной станции, ее монтаж и оснащение автомобиля метановым питанием вылилась в 400 000 рублей (и это весьма оптимистичная цифра, отметим).

И если в год мы проезжаем на нашем автомобиле, кушающим 15 литров бензина на 100 км, 20 000 километров, на бензин мы потратим 138 000 рублей. А на «домашнем газе» при тех же условиях – 24 000 рублей.

Экономия в год – 114 тысяч рублей. И на этой экономии можно отбить наши вложенные 400 000 рублей за 3,5 года. Если же пробег автомобиля в год составит 30 000 километров, то окупится газовое «железо» уже за 2,3 года. А при пробеге в 50 000 в год – меньше, чем за 1,5 года!

Впрочем, если у вас экономичная малолитражка, даже в самом пробочном режиме не кушающая более 8 литров на сотню, а проезжаете вы типичные для многих жителей мегаполиса 15 000 километров в год, то окупаемость «самогонного аппарата» растянется лет на десять. При подобном раскладе вложения в «домашний газ» явно нерентабельны. За десяток лет почти еженощной работы заправочная станция износится до полной неработоспособности, да и газовое оборудование на автомобиле тоже. В общем, либо ишак сдохнет, либо султан, либо сам Ходжа…

Опрос

Задумались о переводе на метан и заправке «от плиты»?

Росреестр — заключение договора купли-продажи и оформление права собственности. Документы ушли в обработку и уже через месяц нас вызвали для заключительной сделки, где я передала оставшуюся сумму, а мне передали два свидетельства о собственности (право на собственность земли и права на собственность строения).

Энергосбыт — поехали туда уже с бывшим владельцем АЗС, он расторгнуть договор, а я заключить.

Договор аренды — заключила договор аренды между собой и ООО (предприятие тоже мое), на сдачу АЗС в аренду предприятию, все АЗС готова к официальному началу работы!

И вот я счастливая обладательница АЗС со всеми документами, едим знакомиться с рабочим персоналом (4 оператора и 1 дворник). И здесь иллюзии безоблачного владения АЗС начинают потихоньку рассеиваться, так как начинаются рабочие будни, а вмести с ними решение рабочих моментов и понимание ошибок которые допустила перед покупкой.

Инвентаризация:

1) Огнетушители — проверка огнетушителей, которые были просрочены или отсутствовали. Замена и покупка огнетушителей обошлась в районе 100 000 рублей, а если бы сразу посмотрела могла бы и поторговаться.
2) Ящик с песком.
3) Пожарный щит в полной комплектации.
4) Резервуары для хранения топлива.
— Вызов специалиста для осмотра технического состояния резервуаров: коррозия, герметичность, прочность.
— Уточните когда была произведена последняя чистка резервуарах (на слово не верьте, верьте только документам).
— Количество резервуаров, не забываем, что один резервуар для воды (по правилам пожарной безопасности), поэтому когда вам говорят кол-во ёмкостей, уточните сколько конкретно ёмкостей под топливо.
5) Оценка колонок — так как колонки у нас старенькие, то на них обращаем пристальное внимание.
— обращайте внимание на подтёки колонки, даже если имеется маленький подтёк , это в недалеком будущем ремонт.
— заправочный пистолет и шланг не оставляем без внимания.
— проверка топливораздаточной колонки мерником (может произойти износ или поломка насоса, что приведет к неточной подачи топлива в колонку). И да помните, что на каждой АЗС должен быть мерник.
— Наличия метрошток.
— Обратите внимание на рекламный щит АЗС и если его нет, то имейте в виду он вам понадобиться (ведь реклама это двигатель торговли).
— Обратите внимание на освещения АЗС.
— Если будет возможность ознакомиться с журналом оператора или снять отчёт с кассового аппарата будет совсем не плохо, так вы наверняка будете иметь представления о обороте денежных средств данной АЗС.

Вот если бы я все эти действия произвела перед покупкой, то смело скинула еще тысяч 200-300 при покупке.

C покупкой АЗС вам еще придется научится много новому, не беру в расчет: заполнения журнала оператора, сменными отчётами, снятие отчётов с кассового аппарата, записи и сверки счетчиков. Думаю, это и так всем понятно и ни чего сложного в этом нет.

Итак, ревизию своего хозяйства сделала, работу над ошибками вынесла, себя поругала, идём дальше. Закупка топлива на АЗС. Думаете, так просто купить топливо?! Позвонил на нефтебазу и вам привезли?! И тут я тоже вынуждена буду вас разочаровать, нефтебаза с такими мелкими АЗС не охотно сотрудничают, а если вы вытянули «счастливый билет» и какая-нибудь нефтебаза откликнулась на вас, то думаю, нет скорее уверена на 90%, что их условия не совсем подойдут вам. Скорее всего вы будете работать через посредников, а вот здесь я вас обрадую их великое множество. Вот только одно но, не все они спешат поделиться своими знаниями с новичками и тем более продать вам качественный нефтепродукт.

Вообще вопрос качественного топлива очень глобален и не пугайтесь когда вам предложат «бодяжное» топливо, например ГОСТ будет смешан с ТУ — это нормально, так как с чистым ГОСТОМ вы не сможете конкурировать с другими АЗС. (На сегодняшний день закупочная цена «бодяжного» бензина 33.8 р. за литр; продажа 37.5р. за литр), Цена же ГОСТА в среднем 35-36 руб. за литр, цены округлены Здесь вам придется проштудировать литературу и поговорить с опытными людьми в этом деле и понять помимо того что к примеру: солярка бывает зимняя и летняя, а также самопальная. А бензин ГОСТ стандарт и ТУ и делиться по классам, есть ещё много нюансов. И помните , что репутацию завоевать очень сложно, а вот потерять её можно одним привозом некачественного топлива, у водителей как ни у кого другого работает «сарафанное радио» и здесь оно сыграет вам на руку или наоборот. Все зависит только от вас самих. В моём случае репутацию пришлось поднимать с нуля, так как доверия АЗС давно потеряла и вот тут «сарафанное радио» помогло мне как никогда.

С топливом более менее разобрались, поставщика нашли и о поставке топлива договорились, договора на поставку заключили. Теперь учимся приёму и сливу нефтепродукта. Когда приезжает бензовоз в первую очередь проверяйте правильность оформления товарных и отгрузочно-транспортных документов. Затем проверяем целостность пломб (смотрите чтобы пломбы не были нарушены), поднимаемся на бензовоз с водителем, водитель открывает секцию и смотрим калибровочную планку. Водители бензовозов не очень рады такому контролю.

Всё посмотрели и проверили, теперь бензовоз может начать слив. Через минут 30-40, после слива топлива делайте замер топлива в резервуаре (желательно чтобы операторы делали замер при пересдачи смены друг другу и вели журнал замеров. Тогда будет возможность избежать неприятных сюрпризов в виде недостачи топлива. При замерах если и будет недостача, но тогда можно будет отследить по журналу замеров что к чему и помните «голь на выдумки хитра»). Здесь как раз вы и познакомитесь с метроштоком — это линейка, предназначенная для замера уровня нефтепродуктов. Получившийся замер по метроштоку смотрим по таблице и вычисляем объём бензина.

Топливо приняли, слили, замеры сделали. АЗС готова к работе. Теперь немного подсчетов (личных, буду сразу писать в литрах, поставляется же он в кубах или кг). Первая поставка топлива была: ДТ-10 000 литров, АИ92- 10 000 литров, АИ80-3 000 литров. Продажа первый месяц шла вяло, если брали , то в основном АИ92, немного ДТ, АИ80 смешно конечно но за месяц максиму продано было 500 литров, а зарплату, налоги и оплату электричества ни кто не отменял. Первый месяц работы в минус. Сразу мысли, что не так и где народ? Немного опроса и анализ:

1) Что репутация у АЗС ниже нуля, по этому все едут заправляться за 40 км., а сюда заезжают по жуткой необходимости.
2) АИ 80 — не пользуется спросом.
3) ДТ — на 50 копеек дешевле на АЗС в 40 км и никого не интересует, что транспортировка топлива тебе обходится дороже, от той же самой АЗС в 40 км.

Исходя из выше перечисленного, решаю делать стелу на АЗС и баннера по деревням с информацией об АЗС, сарафанное радио запустилось о смене хозяина АЗС и народ потихоньку потянулся «попробовать» бензин. Дальше иду по ближайшим большим предприятиям (в моем случае это школа, администрация и больница) предлагаю им свои услуги по заправке их транспорта, заключаем договора.

Раз АИ 80 не пользуется спросом, его полностью распродаю, резервуар чищу и заместо АИ 80, ставлю АИ 95.

ДТ приходится продавать по невыгодной для меня цене и искать новых поставщиков, уже с выгодным для меня предложением, большие объёмы ДТ не закупаю.

Все это кропотливый и долгий труд, шаг за шагом идём к цели. Тем более цель стоит того! Вот теперь у меня три колонки: АИ92; АИ95; ДТ и немного косметики на АЗС, теперь тихими сапом мы идём в гору и развиваемся. В данный момент: летом суточная выручка составляла от 80 до 120 тыс.руб, осенью (до конца ноября) от 10 до 20 тыс.руб., с конца ноября и данный момент от 20 до 55 тыс. руб.. Спросите с чем связан такой резонанс с выручкой?! Напомню АЗС находится в курортной зоне и летом большой поток отдыхающих, осенью только 6 деревень, с конца ноября лед на озерах стал и едут рыбаки на зимнюю рыбалку. Но ещё очень много ждёт модернизации в будущем и расширения, есть планы по поводу магазинчика автозапчасти и пит стопа.

Суточная выручка написана «грязная», у кого есть желание посчитать чистую прибыль цены закупа и продажи написала выше, ну и сами понимаете , что у меня «бодяжный» бензин, так как АЗС находится не на проходной трассе и такого оборота как на трассе у меня нет. Только не забудьте прибавить к затратам : оплата электричества летом в среднем 8 т.р., зимой 18 т.р., интернет и связь 3 т.р., тревожная кнопка 15 т.р., з.п операторов — 1200 в сутки, оплата дворника — зима 10т.р., лето 5 т.р., з.п бухгалтера (дистанционный) 5 т.р. в месяц, ну и оплата налогов, всё зависит от того ИП или ООО (я ООО на упрощенке). Официально у меня трудоустроено 2 оператора, а 2 просто как стажеры.

Владея АЗС более двух лет могу дать несколько советов из личного опыта:

Не начинайте это бизнес, если у вас нет денег на непредвиденные расходы, а их здесь очень много.

Никогда не переводите деньги поставщику топлива заранее (особенно если это у вас единственные деньги). Форс мажор ни кто не отменял, поломка машины, стоит в очереди несколько дней на погрузку, а у вас нет бензина в резерве для работы АЗС.

Имейте несколько надёжных поставщиков.

Поставщики тоже люди. Поэтому с ними можно договориться о рассрочке оплаты топлива.