Согласно Правилам Регистра комплект снаряжения для пожарных должен состоять из личного снаряжения и дыхательного аппарата.
В личное снаряжение входит:
1) защитная одежда из материала, способного защитить кожу от тепла,излучаемого при пожаре, ожогов и ошпаривания;
2)наружная поверхность должна быть водостойкой;
3) ботинки и перчатки из резины или другого неэлектропроводного материала;
4) жесткий шлем, обеспечивающий эффективную защиту от удара;
5) переносной безопасный фонарь с минимальным временем горения 3 ч;
6) пожарный топор с ручкой из дерева твердых пород (если для ручки применен другой материал, он должен быть покрыт изоляцией, не проводящей электричество).
Защитная одежда может быть в виде теплоотражающего или термостойкого костюмов.
Теплоотражающий костюм состоит из комбинезона, закрывающего ноги, верхнюю часть тела, а также руки; шлема (с прозрачным теплоотражающим экраном, обеспечивающим видимость), который закрывает всю голову, плечи и верхнюю часть тела; тяжелых перчаток и специальных подошв. Наружная поверхность костюма покрыта теплоотражающим материалом. Такой костюм отражает до 90% теплоты излучения.
Правильно надетый теплоотражающий костюм создает для человека изолирующую оболочку. Он может использоваться для близкого подхода к огню, но не рассчитан на защиту человека при непосредственном соприкосновении с пламенем.
Дыхательный аппарат должен быть надет под костюм, иначе высокая температура в районе пожара может повредить дыхательные пути.
Теплоотражающие костюмы применяются при борьбе с пожарами воспламеняющихся жидкостей или сжиженного нефтяного газа, во время которых выделяется огромное количество теплоты. Они позволяют людям, ведущим борьбу с пожаром, приблизиться к огню, что обеспечивает большую эффективность атаки на пожар. Если при приближении к пожару создается охлаждающий экран с помощью струй воды, человек находится в относительной безопасности.
Современные теплоотражающие костюмы не нуждаются в предварительном смачивании перед приближением к огню, как этого требовали использовавшиеся ранее асбестовые костюмы.
Термостойкий костюм. В комплект термостойкого костюма входят боты, штаны, куртка и шлем. Все эти части костюма изготовлены из девяти слоев изоляционного материала — стекловолокна, отделяемых один от другого теплоотражающей алюминизированной стеклотканью.
Самый верхний слой представляет собой алюминизированное стекловолокно. Экран для обеспечения видимости изготовлен из специального теплоотражающего материала и вмонтирован в шлем.
Лямки и застежки на костюме создают вокруг человека воздухонепроницаемое закрытие. Шлем крепится к куртке при надевании костюма, так что он случайно сняться не может. Под костюм одевается автономный дыхательный аппарат баллонного типа. Костюм (без дыхательного аппарата) хранится в упаковке.
Термостойкий костюм подгоняется по размеру. Перед работой с ним необходимо ознакомиться с процессом надевания костюма, следует попрактиковаться быстро надевать костюм и дыхательный аппарат. После каждого использования костюм следует очистить (особенно от нефтепродуктов). Перед укладкой костюма в упаковку поврежденные места следует отремонтировать в соответствии с инструкциями фирмы-изготовителя, используя имеющийся ремонтный комплект. В дыхательный аппарат должны быть вставлены полностью заряженные воздухом баллоны.
Термостойкий костюм на короткое время защищает человека от непосредственного соприкосновения с пожаром, имеющим температуру до 815°С. Он может использоваться в тех случаях, когда возникает необходимость войти в пламя для спасения человека, подойти к топливному клапану, а также в других ситуациях, которые могут возникнуть при аварии. Однако человеку в термостойком костюме не следует задерживаться в пламени, так как костюм не обеспечивает неограниченную защиту.
Дыхательный аппарат состоит из дымового шлема или дымовой маски в комплекте с воздушным насосом и рукавом длиной не более 36м.
Автономные дыхательные аппараты одеваются на человека, обеспечивая полную свободу передвижения, но ограничены во времени работы. Существуют два типа автономных дыхательных аппаратов: кислородные дыхательные аппараты с химическим получением кислорода и баллонные дыхательные аппараты, в которые воздух или кислород подается от источника, переносимого работающим в аппарате на себе.
Для каждого дыхательного аппарата должен быть предусмотрен гибкий огнестойкий предохранительный трос длиной около 30 м. Трос должен прикрепляться непосредственно к аппарату или специальному поясу крючком-защелкой так, чтобы предотвратить отсоединение аппарата при работе с предохранительным тросом.
На судах, где имеются автономные дыхательные аппараты, должен быть предусмотрен один запасной комплект заряда аппарата или запасной аппарат, на пассажирских судах, перевозящих более 36 пассажиров, должны быть предусмотрены, по меньшей мере, два комплекта запасных баллонов для каждого дыхательного аппарата. Все воздушные баллоны должны быть взаимозаменяемыми.
Количество автономных дыхательных аппаратов определяется Правилами Регистра в зависимости от типа судна и его водоизмещения (не менее двух для грузовых судов водоизмещением более 500 рег.т).
Комплекты снаряжения для пожарных должны храниться готовыми к применению в легкодоступных местах, удаленных друг от друга.
Здесь в качестве примера приведено назначение, описание и применение отечественного автономного аппарата сжатого воздуха АСВ-2, который в настоящее время заменяется на аппараты российского изготовления ИВА-24М, АП-96, АП-93 (письмо ГУР № 009-6.5-1323ц от 13.02.97 г.).
1. Назначение
Аппарат АСВ-2 предназначен для защиты органов дыхания человека при работе в атмосфере, непригодной для дыхания, а также при работе под водой на глубине до 20 м.
Аппарат применяется:
а) в газоспасательной службе;
б) в пожарных частях при тушении пожаров в задымленных помещениях;
в) на флоте в качестве газозащитного аппарата и для выполнения судовых подводных работ.
2. Описание аппарата
Аппарат АСВ-2 относится к типу резервуарных аппаратов с запасом сжатого воздуха и открытой системой дыхания.
Преимуществами аппарата на сжатом воздухе, по сравнению с кислородными дыхательными аппаратами, являются:
а) невозможность скопления в аппаратуре углекислоты,
б) отсутствие опасности возникновения гипоксии (кислородного голодания);
в) возможность применения аппарата под водой;
г) низкая стоимость эксплуатации.
Аппарат АСВ-2 (рис 3.12) состоит из двух баллонов со сжатым воздухом 1 и 2. Рабочее давление в баллонах 20 МПа (200 кгс/см2), запас воздуха в случае 3-литровых баллонов — 1200 литров и в случае 4-литровых баллонов — 1600 литров.
Срок действия при работе средней тяжести в воздушной среде 45 и 60 мин соответственно для 3- и 4-литровых баллонов. При работе под водой на глубине 10 и 20 метров срок действия сокращается в 2 и 3 раза соответственно.
Рис 3 12 Конструкция аппарата АСВ-2
Баллоны соединяются в одну емкость с помощью коллектора 3, запорного вентиля 4 с включателем резерва 5, фиксатором включателя резерва б, манометра 7, зарядного штуцера с заглушкой 8, редуктора 9, легочного автомата 10 с воздухоподающим шлангом 11, маски 12 или загубника 13 с носовым зажимом.
Баллоны соединяются двумя хомутами верхним 14 и нижним 15
Нижний хомут 15 имеет подвижные кронштейны 16, к которым крепятся нижние концы натяжных ремней 7, >поясной ремень 18 с быстро размыкающейся пряжкой 19. Нижний хомут 15 имеет предохранительные дуги, защищающие узлы аппарата от повреждения при работе в тесных помещениях
К верхнему хомуту 14 при помощи подвижной серьги 20 прикреплены верхние концы плечевых ремней 21 Плечевые ремни снабжены подкладками 22 и регулировочными пряжками 23
К хомутам крепятся амортизаторы 24, предохраняющие человека от непосредственного соприкосновениями с баллонами, сильно охлаждающимися при работе
Запорный вентиль с включателем резерва объединены в одном корпусе, наглухо ввернутом в горловину правого баллона
Устройство для включения резервного запаса воздуха предназначено для оповещения работающего в аппарате об истечении рабочего запаса воздуха и о необходимости выхода из атмосферы, непригодной для дыхания (или о подъеме на поверхность воды)
Редуктор предназначен для снижения переменного высокого (первичного) давления в баллонах в диапазоне от 20,0 до 1,0 МПа до постоянного низкого (вторичного) давления 0,45-0,50 МПа
Легочный аппарат предназначен для подачи воздуха для дыхания и приводится в действие легкими человека. В зависимости от области применения аппарат АСВ-2 может быть укомплектован легочными автоматами разной конструкции (первого и второго типов).
Легочный автомат первого типа предназначен для использования аппарата АСВ-2 под водой и в отравленной газообразной среде с положительной температурой, второго типа — с отрицательной.
3. Применение аппарата
Прежде чем аппарат будет использован, необходимо выполнить его проверку и регулировку.
Проверка исправности аппарата производится не реже чем один раз в 6 месяцев, а также после каждого случая применения и перезарядки аппарата.
При этом проверяются:
а) давление воздуха в баллонах и исправность включателя резерва.
б) герметичность всех соединений, канализирующих воздух под давлением;
в) исправность редуктора;
г) исправность легочного автомата и лицевых частей.
Кроме того, каждый аппарат должен ежегодно подвергаться частичной разборке с целью профилактического осмотра деталей. Разборке должны быть подвергнуты редуктор, запорный вентиль с выключателем резерва и легочный автомат. Детали необходимо очистить от налета солей и окислов, при этом детали, имеющие значительный износ, нужно заменить.
Проверка и регулировка аппарата производится в соответствии с инструкцией изготовителя.
Перед использованием аппарата необходимо проверить давление воздуха в баллонах и исправность включателя резерва.
После этой проверки рукоятку включателя резерва обязательно установить в положение «Р».
Надев аппарат, произведите .регулировку плечевых ремней, подтягивая их за кольца. Если свободные концы поясных ремней длинные, их нужно заправить за поясной ремень.
Пользоваться аппаратом разрешается только при закрытом заглушкой зарядном штуцере.
Перед работой сделайте краткую проверку аппарата. Для этого на голову наденьте лицевую часть (или возьмите в рот загубник), и при закрытом запорном вентиле сделайте вдох.
Если при этом возникает большое, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2-3 с сопротивление, аппарат герметичен.
Затем откройте запорный вентиль (маховичок вентиля после этого вдвиньте обратно) и сильным вдохом — выдохом проверьте исправность легочного автомата и выдыхательного клапана. При этой проверке не должно наблюдаться значительного сопротивления на вдохе и на выдохе.
Примечание. Лицевая часть должна соответствовать размеру головы. При использовании лицевой части большего размера возможен подсос наружного отравленного воздуха, маленькая лицевая часть создает большое давление на голову и затрудняет работу в аппарате.
Работу в аппарате продолжайте до появления сопротивления на вдохе, после чего включите резерв воздуха, поставив рукоятку в положение «О», и немедленно выходите из отравленной атмосферы на свежий воздух (или поднимитесь на поверхность воды).
При работе на поверхности резервного запаса воздуха хватает на 6-10 мин. Если при работе под водой в легочном автомате скопилась влага, немного приподнимите голову вверх (чтобы выдыхательный клапан принял примерно горизонтальное положение) и сделайте резкий выдох. При этом скопившаяся влага через выдыхательный клапан будет удалена наружу.
После работы аппарат помойте, продезинфицируйте, зарядите воздухом и проверьте в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации. Один раз в год аппарат подвергается частичной разборке с целью профилактического осмотра и чистки.
- Предотвращать развитие опасных ситуаций
- Иметь связь с руководителем грузовых операций на судне
- Знать опасности, связанные с токсичностью данного груза
- Иметь соответствующую подготовку по действиям в опасных ситуациях
- Если это предусмотрено, быть одетым в защитную одежду и иметь средства индивидуальной защиты
- Включать систему заземления до начала подсоединения грузовых шлангов или стендеров
- Предварительно проверить кабель на предмет механической и электрической исправности
- Использовать точку подсоединения кабеля на судне на достаточном удалении от манифольда
- Удостовериться, что рубильник системы заземления, находящийся на берегу, в момент подключения заземляющего кабеля к корпусу судна находится в выключенном состоянии
- Перчатки, обувь, очки или лицевой щит
- Защитная одежда, закрывающая все тело
- Обеззараживающий душ и фонтаны для глаз
- Индивидуальный дыхательный аппарат для всех поблизости
- Индивидуальный дыхательный аппарат для всех участвующих в грузовых операциях
- Перчатки, обувь, очки или лицевой щит
- Защитная одежда, закрывающая все тело
- Индивидуальный дыхательный аппарат для всех участвующих в грузовых операциях
- Брызгозащитный костюм
- Перчатки, обувь, очки или лицевой щит
- Перчатки, обувь, очки
- Брызгозащитный костюм
- Обеззараживающий душ и фонтаны для глаз
- Перчатки, обувь, очки или лицевой щит
- Защитная одежда, закрывающая все тело
- Все средства в низкотемпературном исполнении
- Перчатки, обувь, очки
- Брызгозащитный костюм
- Перчатки, обувь, очки или лицевой щит
- Защитная одежда, закрывающая все тело
- Обеззараживающий душ и фонтаны для глаз
- Индивидуальный дыхательный аппарат для всех участвующих в грузовых операциях
- Защитная одежда, закрывающая все тело
- Перчатки, обувь, очки или лицевой щит
- Обеззараживающий душ и фонтаны для глаз
- Индивидуальный дыхательный аппарат для всех участвующих в грузовых операциях
- Обеспечена адекватная кранцевая защита
- Обеспечено постоянное натяжение швартовых концов
- Остановить утечку груза
- Погасить все источники воспламенения
- Все, кроме аварийной партии, должны покинуть зону разлива
- Избегать контакта людей с парообразным или жидким веществом
- Информировать о разливе портовые власти или береговую охрану
- Аварийной партии работать в защитных костюмах и дыхательных аппаратах
- Смывать большим количеством воды, чтобы растворить вещество и предотвратить ломкость конструкций
- Остановить утечку груза
- Смывать большим количеством воды
- Погасить все источники воспламенения
- Все, кроме аварийной партии, должны покинуть зону разлива
- Избегать контакта людей с парообразным или жидким веществом
- Информировать о разливе портовые власти или береговую охрану
- Аварийной партии работать в защитных костюмах и дыхательных аппаратах
- Остановить утечку груза
- Избегать контакта людей с парообразным или жидким веществом
- Погасить все источники воспламенения
- Все, кроме аварийной партии, должны покинуть зону разлива
- Информировать о разливе портовые власти или береговую охрану
- Аварийной партии работать в защитных костюмах и дыхательных аппаратах
- Смывать большим количеством воды для растворения вещества для растворения вещества и предотвращения ломкости конструкций
- Остановить утечку груза
- Погасить все источники воспламенения
- Избегать контакта людей с парообразным или жидким веществом
- Информировать о разливе портовые власти или береговую охрану
- Смывать большим количеством воды для растворения вещества и предотвращения ломкости конструкций
- Остановить утечку груза
- Избегать контакта людей с парообразным или жидким веществом
- Информировать о разливе портовые власти или береговую охрану
- Смывать большим количеством воды для растворения вещества и предотвращения ломкости конструкций
- Герметизировать надстройку
- Остановить грузовые операции
- Объявить тревогу и оповестить терминал
- Остановить вентиляцию кроме рециркуляционной
- Запретить курение и пользование открытым огнем
- Активировать систему водяного орошения
- Аварийной партии одеть ИДА и защитную одежду
- Противопожарное оборудование и ИДА привести в немедленную готовность
- Информировать оператора
- Держать курс для сноса облака от судна
- Сообщить местным властям ближайшего берега
- Сделать предупреждение по радио для ближайших судов
- Принять меры безопасности, учитывающие специфику судна
- Контролировать скорость сброса для максимально быстрой выгрузки
- Черное море
- Аденский залив
- Балтийское море
- Средиземное море
- Район Антарктики
- Журнала регистрации операций с мусором
- Плана по управлению мусором
- Плакатов по операциям с мусором
- Антарктика
- Черное море
- Балтийское море
- Средиземное море
- Мексиканский залив
- Бытовые отходы
- Эксплуатационные отходы
- Продовольственные отходы
- Черное
- Красное
- Северное
- Карибское
- Балтийское
- Ветоши
- Металла
- Изделий из пластмассы
- Стеклянных изделий
- Упаковочных материалов
- Сепарационных материалов
- Живую рыбу
- Измельченные пищевые отходы
- Все виды пластмасс
- Синтетические тросы
- Деревянная сепарация
- Синтетические рыболовные сети
- Пластмассовые мешки для мусора
- Черное море
- Красное море
- Северное море
- Аденский залив
- Балтийское море
- Район Антарктики
- Стоки из помещений, в которых содержатся живые животные
- Стоки из медицинских помещений (амбулаторий, лазаретов и т.п.)
- Сточные и прочие отходы из всех типов туалетов, писсуаров и унитазов
- Разрешен на расстоянии 12 морских миль от ближайшего берега, если сброс неизмельченных сточных вод осуществляется постепенно и судно двигается со скоростью не менее 4 узлов
- Разрешен на расстоянии более 3 морских миль от ближайшего берега, если судно сбрасывает измельченные и обеззараженные с использованием одобренной системы обработки сточных вод
- Северное море
- Балтийское море
- Любой район, назначенный ИМО в соответствии с требованиями Дополнения III к Приложению VI МАРПОЛ
- Реакция с водой
- Реакция с воздухом
- Реакция с самим собой
- Реакция с другим грузом
- Реакция с различными материалами
АВАРИЙНО ДЫХАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Как использовать аварийные дыхательные устройства?
На судах используются аварийные дыхательные устройства (АДУ) или самоспасатели, обеспечивающие воздухом или кислородом человека при выходе из отсека с опасной атмосферой.
АДУ нельзя использовать при борьбе с пожаром, для входа в пустоты или танки с недостаточным количеством кислорода и для использования членами аварийной партии по борьбе с пожаром.
АДУ должно обеспечивать продолжительность работы не менее 10 мин.
Если персонал не носит индивидуальное АДУ, следует разместить таковые устройства вдоль путей выхода внутри машинных помещений или в нижней части каждого трапа, ведущего из помещения. Кроме того, рекомендуется размещать АДУ в постах управления и мастерских, расположенных в машинных помещениях.
Самоспасатель обеспечивает человека воздухом постоянно, подавая воздух из баллона через редукционный клапан в капюшон или полно лицевую маску.
Фирма Drager выпускает самоспасатели с автоматической подачей воздуха при открывании сумки. В случае ложной тревоги АДУ легко отключается. Вес АДУ колеблется от 4 до 6,2 кг при запасе воздуха на 10 и 15 минут. Давление в баллоне (200 кгс/см2 начальное) быстро и легко проверяется через смотровое окно сумки. Полно лицевая маска более предпочтительна, т.к. в ней дышится легче и она прочнее капюшона.
Правила включения в АДУ с ручным запорным клапаном:
— надеть чехол или жилет;
— открыть клапан чехла;
— открыть запорный клапан (достаточно одного оборота);
— надеть маску на голову;
— начать дышать;
— незамедлительно покинуть помещение.
Кроме АДУ, работающих на сжатом воздухе, применяются специальные приборы, очищающие выдыхаемый воздух и обогащающие его кислородом, т.е. работающие по принципу регенерации. Такие аппараты имеют минимальный вес и габариты, также просты в эксплуатации.
Российский самоспасатель ПДУ – 2 (портативное дыхательное устройство) является средством защиты одноразового действия и выпускается в готовом к немедленному использованию виде. Вес его составляет 1,3 кг. Он состоит из следующих основных частей: регенеративного патрона с пусковым приспособлением; дыхательного мешка с клапаном избыточного давления (сброс избыточного воздуха из мешка); гофрированной трубки с загубником и носовым зажимом; защитных очков; футляра и ремней крепления.
Регенеративный патрон (РП) служит для поглощения выдыхаемых диоксида углерода и паров воды, а также для выделения необходимого для дыхания кислорода. Для запуска патрона необходимо привести в действие пусковое приспособление наружным рычагом, который раздавит колбу с кислотой и начнется выделяться кислород из регенерации для наполнения дыхательного мешка. Избыток кислорода из мешка стравливается через клапан избыточного давления. Регенеративный патрон заполнен смесью перекиси натрия и гидрата окиси кальция, способных вырабатывать кислород. Признаком нормальной работы РП является его разогрев и поступление теплой дыхательной смеси на вдох в начале работы.
Как правильно включиться в аварийно-дыхательное устройство?
1. Достать АДУ из ящика и надеть, как показано на рисунке А.
2. Потянуть пусковую чеку (желтая, с черной стрелкой).
Внимание! С этого момента воздух начнет поступать в маску. Время работы аппарата 15 минут!
3. Достать маску из сумки.
4. Надеть маску на голову и быстро покинуть помещение.
ТЕМА 8. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ
|
Воздействие |
опасных факторов |
приводит |
к травме, вредных |
-к |
||||
|
заболеванию. |
||||||||
|
Вредным называется вещество, которое при |
контакте |
с организмом |
||||||
|
человека |
при |
нарушении |
требований безопасности |
может |
вызвать |
|||
|
профессиональные заболевания |
или |
отклонения |
в состоянии |
здоровья, |
||||
|
обнаруживаемые |
современными методами как в процессе работы, |
так и в |
отдаленные сроки жизни настоящего и последующего поколений. Под транспортной токсичностью понимается способность груза в процессе транспортировки оказывать различные виды токсического действия на организм человека и на фауну.
Важность чек-листов. Важность критических операций, например, спуск шлюпки, прием лоцмана, пожарные насосы, грузовые и балластные операции.
8.1. Дыхательные аппараты и оборудование эвакуации из танка
Воздушно-дыхательные аппараты с замкнутым циклом дыхания – рабочий агент кислород – на морском флоте не применяется, он может быть взрывоопасен при контакте с маслом.
Применяются автономные дыхательные аппараты с открытым циклом дыхания.
Время их работы ограничено запасом воздуха в баллоне или баллонах.
Человек потребляет 40 литров воздуха в минуту. Запас воздуха определяется умножением объема баллона на давление в нем. Давление воздуха разное: АСВ-2 -200 кг/см2, Драгер-300 кг/cм2. Теперь разделите на 40 литров в минуту и получите цифру продолжительности работы в аппарате при работе средней тяжести. На пожаре это примерно 40 минут работы. Страх увеличивает количество потребления воздуха вдвое.
При понижении давления воздуха в баллоне до 35 кг/cм2 срабатывает сигнал звуковой.
Человек должен покинуть помещение.
С прибытием на судно, особенно если Вас включат в аварийную партию, попросите боцмана провести с Вами занятие, ознакомьтесь с инструкцией, наденьте аппарат, отрегулируйте ремни и проведите боевую проверку аппарата:
191
—исправность маски и ее подключение;
—давление воздуха, работу включателя резерва;
—герметичность аппарата;
—работу легочного аппарата.
Техника безопасности: по трапам ходить лицом к трапам. Выучить сигналы связи сигнальным концом – Моторолу можете уронить. Помните: трусость не спасает.
8.2. Защитная одежда и оборудование
На судах перевозящих токсичные грузы должно быть не менее трех полных комплектов снаряжения обеспечивающих безопасность, каждый из которых мог бы позволить персоналу войти в заполненный газом отсек и выполнять там работу в течение по меньшей мере 20-ти минут.
Один полный комплект должен состоять из:
— одного автономного дыхательного аппарата на сжатом воздухе;
—защитной одежды, обуви перчаток и плотно прилегающих защитных очков;
—огнестойкого спасательного линя с поясом, устойчивых к воздействию перевозимых грузов;
—фонаря во взрывобезопасном исполнении.
Обычно на морских танкерах имеется специальный воздушный компрессор, обеспечивающий подачу воздуха высокого давления (300 кг/см2) требуемой чистоты.
Кислородные дыхательные аппараты на танкерах запрещены — кислород с маслом взрывается.
8.3. Способы восстановления жизнедеятельности
Человеческое тело состоит из миллиардов живых клеток. Если клетки хотят выжить, им нужен кислород. Когда потребляется кислород то вырабатывается углекислый газ. Его надо удалить из организма. Для этого необходимо дышать.
Легкие двигают воздух-вдох и выдох — и в это время происходит обмен газа. На вдохе потребляется кислород из воздуха, на выдохе воздухом захватывается СО2.
192
Кровь подхватывает кислород из легких и несет их к клеткам.
Если желаете знать больше, то читайте в Интернете :респираторная система дыхания (основной элемент легкие), циркуляционная система дыхания(основной элемент сердце и сосуды), мозг, высшие центры, низшие жизненные центры.
На клетки мозга могут влиять многие факторы. Первыми поражаются высшие центры. Результат — потеря сознания. Следующая стадия – поражение жизненных центров. Это означает, что жизненные процессы тела, такие как дыхание и работа сердца будут прекращены и придет смерть. Как правило, дыхание останавливается первым, сердце продолжает биться немного дольше, пока смерть не придет.
Бензин действует подобно анестетику, но довольно сильно, т.е. разница безопасности между «спит» и «смерть» очень мала, не такая как медицинская анестезия. Недостаток кислорода очень серьезен и мозги начинают умирать, если перекрыть кислород более чем на 4 минуты и первыми погибают клетки высших центров.
Другими загрязняющими агентами являются СО2 и большое количество ядовитых веществ . Некоторые яды действуют предупреждением клеток от
|
использования |
кислорода. Восстановление |
будет происходить, когда яд |
|
испарится обеспечивая телу возможность |
снабжаться кислородом. Этот |
|
|
важный факт |
надо помнить в случае отравления сероводородом (hydrogen |
|
|
sulphide). |
«Загазованность» на танкерах может быть от следующего:
А) недостаток кислорода в воздухе, которым мы дышим.
В) токсичных паров или газов, действующих как анестетики, или клеточный яд, или всего совместно.
В тяжелых случаях немедленное оживление является жизненнонеобходимым, а для этого необходимо знать метод искусственной вентиляции легких методом рот-в-рот.
1 спасатель — 2 вдоха,15 надавливаний.
3 спасателя – 2 вдоха,5 надавливаний.
Это простое умение должно быть выучено и выучено тщательно, так как это считается наиболее быстрым и эффективным путем произвести искусственную вентиляцию легких в аварийной ситуации. Знание этого
193
легкого метода, который не требует специального оборудования и может быть проведен почти в любой ситуации, может сделать разницу между жизнью и смертью.
Лечение от отравления газами
Если жертва без сознания, проверьте дышит ли жертва.
Если не дышит, немедленно искусственное дыхание рот-в-рот.
ПОМНИТЕ: Вы имеете только 4 минуты перед тем как мозг начнѐт умирать.
Очистить рот.
Вытащить вставные челюсти.
Наклоните голову немного назад.
Будьте настороже при рвоте — поверните голову на бок и держите рот чистым.
Лекарства в этом случае не помогают. Бессмысленно разбивать капсулы под носом жертвы.
Если одежда намочена бензином или чем-то подобным, снимите ее с пострадавшего, вытрите кожу быстро, а затем заверните в одеяло.
Затем держите больного в тепле, но не перегревайте.
Не давайте алкоголь!
8.4. Оборудование спасания и выхода наружу
При пожаре образуется большое количество токсичных веществ в виде газов, паров, мельчайших капель, газа и пыли. Широкое применение в судостроении синтетических материалов приводит к насыщению дымовых газов сильнодействующими отравляющими веществами, многие из которых смертельны для человека даже при содержании в воздухе в ничтожном количестве. Для индивидуальной защиты органов дыхания и зрения человека от токсичных продуктов горения при эвакуации из помещений во время пожара или при других аварийных ситуациях существует самоспасатель.
Самоспасатель используется для проведения экстренной эвакуации потерпевших или работающего персонала из зон с сильно ядовитым воздухом или при отсутствии в воздухе достаточного количества кислорода (менее 17%).
194
Самоспасатели не используют для дыхания внешний воздух а регенерируют его сами с помощью специального патрона, в котором во время взаимодействия углекислого газа и паров воды, выдыхаемых человеком, вырабатывается кислород.
Дыхательная смесь аккумулируется в дыхательном мешке, а оттуда по мере надобности используется спасающимся или потерпевшим.
Маска защищает лицо и глаза от воздействия ядовитых веществ и высокой температуры. Дыхательный мешок имеет клапан поддерживающий повышенное давление, что исключает попадание внутрь ядовитого воздуха из внешней среды.
Самоспасатели являются одноразовыми и выпускаются с учетом использования в критических ситуациях, Это позволяет быстро их надеть для защиты даже неподготовленным людям.
Температура использования от -40 градусов до + 50 градусов С.
Минимальное время обеспечения 15 минут. Гарантийный срок хранения 5
лет.
Например, самоспасатель Parat C (Германия,Drager).Защитный капюшон оранжевого цвета из огнестойкой ткани. Температура использования до +70 градусов С, кратковременное воздействие до 2000 С ( в течение 1 минуты). Вес не более 600 г.
Срок хранения: защитный капюшон 12 лет, фильтрующе-поглощающая коробка 6 лет.
Самоспасатели развешены по судну в коробках. В машине и в надстройке.
Один самоспасатель учебный и цвет у него отличительный синий и хранится он у старпома в кладовке.
195
ТЕМА 9. ОСНОВЫ ЗНАНИЙ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ИПРОЦЕДУР ОТНОСЯЩИМСЯ К НЕФТЯНЫМ ТАНКЕРАМ
ИТАНКЕРАМ-ХИМОВОЗАМ
Запомните: Больше всего смертей и серьезных ранений во время учебных тревог происходят при работе со шлюпками. Важно всем членам экипажа полностью ознакомиться со спуском, подъемом плотов и спасательных ботов.
Безопасность – это в основном доброкачественная рутина и безопасные рабочие привычки. Надлежащие безопасные предосторожности всегда должны быть предприняты.
Never take chances.Никогда не надейтесь на авось.
Правилам техники безопасности и охраны здоровья всегда нужно уделять должное внимание. Эти вопросы должны включать, но не ограничиваться, возможной опасностью электростатического заряда, пожара, взрыва, потенциальной угрозе жизни персонала (например, вопросы пределов взрываемости, опасной связи, обучения, защитной одежды и требований к оборудованию и режима работы), потенциальной взрывоопасности и токсичности среды грузовых танков. Следует внимательно изучить физические характеристики и существующие условия эксплуатации и строго соблюдать применяемые международные государственные и местные правила. Также должны соблюдаться меры безопасности установленные работодателем, оператором судна и другими заинтересованными сторонами.
Нефтяные испарения и сопутствующие вещества, включая пары сероводорода из «кислой» нефти – тоже могут иметь потенциальную опасность токсичности. Нефтяные испарения с высокой концентрацией сероводорода могут вызвать потерю сознания или смерть. Во время и после открытия замерных люков всему персоналу следует стоять как можно дольше от них, чтобы свести до минимума опасность вдыхания паров. Поскольку токсичные пары или отсутствие кислорода нельзя определить без риска для жизни по запаху, зрительно или предположить, поэтому следует предпринять соответствующие меры безопасности, чтобы облегчить защиту. Следует проводить своевременный контроль за взрывоопасностью, иметь РРЕ для персонала и должны быть разработаны спасательные мероприятия.
Замеры и отборы проб на судне должны проводиться при строгом соблюдении техники безопасности для нефтеналивных танкеров и терминалов указанной в ISGOTT, специальных требованиях судовладельцев, операторов, государственных и федеральных властей. В частности, при пробоотборе и
196
замерах вручную большинства нефтяных грузов, которые могут накопить статический заряд ,нужно точно выдерживать период релаксации и соблюдать меры безопасности.
Капитан судна или назначенный им представитель должны знать объем и порядок инспекции груза (замеров и отбора проб), а также меры безопасности, специфические для перевозимого груза. Копии последних документов (документы о порядке проведения замеров, отбора проб, определения воды и т.д.) должны быть всегда на борту и на берегу в диспетчерской как справочный материал.
PPE-personal protective equipment.
Типы PPE будут всегда различаться в зависимости от химических грузов. Вся поверхность кожи должна быть защищена от повреждений и помните , что
|
химикаты могут войти в тело и причинить |
вред через |
рот , кожу |
и |
|
дыхательную систему. Глаза могут оказаться |
в рисковом |
положении |
от |
коррозионных или раздражающих химикатов. Посмотрите на табличку
|
контейнера или емкости или прочитайте MSDS и Вы увидите с каким |
типом |
|
опасности данная химия. |
|
|
Какие могут быть надписи на емкостях, контейнерах? Сейчас на судах |
|
|
очень много химии для внутреннего употребления. Вы увидите |
такие |
|
наклейки: |
Toxic (poisonous) — ядовитые, harmful — загрязняющие, corrosive —
разъедающие, irritant-раздражающие. (см.рис. 20).
Что надо закрывать человеку на танкере-химовозе с помощью PPE? Глаза, тело, руки, ноги, защита органов дыхания (когда дым, пар, пыль или аэрозоль).
Если кто-то попал в беду, думайте прежде чем ринуться на его спасение, ему на помощь. Строго следуйте процедурам безопасности, знайте все спасательные приборы и оборудование безопасности потому что в аварии время не должно быть потеряно. Будьте уверены, что вы хорошо знаете искусственное дыхание.
Чек-листы существуют и они должны помогать. А на судне как иногда поступают? Быстро везде проставляют «да», расписываются и все готово без проверки.
197
Рис. 20
Один старый суперинтендант говорил : «Ты бы хотел полететь на самолете, на котором не было бы проверено все оборудование согласно чек-листа?»
198
В месяц на судно приходит 6-7 циркуляров, различных, в том числе по safety, о всевозможных нарушениях.
Капитан получил, дал прочитать всем офицерам, затем вывесили для ознакомления команды. В конце месяца safety meeting и там будут обсуждения.
Каждая предстоящая vetting инспекция превращает старпома в студента и он снова смотрит книги и требования. Приезжает суперинтендант или MSQ менеджер для проведения на судне пре-веттинга. Одновременно он делает внутренний аудит по ISM и охране. Он напишет замечания, даст на устранение 2 месяца. Особенно проверяется critical equipment , которому требуется обслуживание, например, кран – там гидравлика и шланги необходимо менять в срок, тестирование SART, EPIRB и другое.
На нефтяном танкере для каждой работы по обслуживанию или ремонту, для каждой операции, связанной с грузом, капитан должен назначить компетентного офицера, который знаком с безопасной эксплуатацией танкеров. Капитан должен обеспечить, чтобы в распоряжении назначенного офицера имелось достаточное количество компетентных лиц.
Особое внимание следует уделить следующим специальным вопросам на нефтяном танкере:
А) необходимости наличия на борту судна хорошо структурированной политики безопасности труда, поддерживаемой соответствующим комитетом по безопасности труда с обозначенной сферой ответственности;
Б) необходимости проведения строгой политики в отношении курения и работ с огнем;
В) необходимости полного понимания членами экипажа опасного характера перевозимых грузов;
Г) необходимости ознакомления членов экипажа с мерами безопасности , которые нужно выполнять при входе в замкнутые помещения;
Д) необходимости ознакомления членов экипажа с опасностями, присущими грузовым насосным отделениям. Насосные отделения, в силу своего расположения, конструкции и функционирования, представляют собой существенную опасность, и поэтому требуют специальных мер предосторожности;
199
Е) необходимости ознакомления членов экипажа с опасностью , которую представляют пары бензола, являющиеся канцерогенным веществом при проникновении в воздух даже в малых концентрациях. Данная опасность может возникнуть в результате вдыхания паров, исходящих от грузов, содержащих бензол, таких как бензин, топливо JP-4 и некоторые сорта сырой нефти. Из личного опыта – если перед погрузкой бензола не позавтракал, то крупно прогадал. Совершенно не хочется есть сутки из-за легкого отравления при ручных замерах во время погрузки бензола.
Важно: Любой человек на судне имеет право рапортовать designated person о возможном нарушении любого правила или другой опасности или небезопасных рабочих условиях.
Техника безопасности для танкеров-химовозов:
—можно перевозить только груз, указанные в Сертификате.
—особое внимание следует уделить важности Руководства по безопасности танкеров (химовозов), которое дает исчерпывающую информацию по безопасной эксплуатации танкеров–химовозов.
—обеспечить, чтобы любой предлагаемый к погрузке груз был внесен в грузовые документы под правильным техническим наименованием.
—обеспечить, чтобы в случае, если груз является смесью, был проведен анализ, определяющий опасные компоненты, которые значительным образом влияют на опасность груза в целом. Эта информация должна быть в наличии на борту и к ней должны иметь доступ все заинтересованные лица.
—обеспечить, чтобы каждый поступающий на борт груз сопровождался полным описанием его физических и химических свойств.
—обеспечить, чтобы моряки были ознакомлены с мерами предосторожности
иобеспечения безопасности, и действиями в аварийной ситуации, которые необходимо предпринять в случае разлива или воздействия на экипаж среды возможно загрязненной химикатами.
—проследить, чтобы грузы, которые требуют стабилизирующих добавок или ингибиторов, и которые не обеспечены требуемыми сертификатами, не допускались к погрузке.
—необходимо регулярно проводить аварийные учения с использованием защитного снаряжения, а также средств спасения и обеспечения безопасности.
200
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Утверждаю
Заместитель Министра
речного флота РСФСР
Н.ГОРЬКОВ
5 апреля 1989 года
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ НА СУДАХ МИНИСТЕРСТВА
РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ДЫХАТЕЛЬНЫХ
АППАРАТОВ ТИПА АСВ-2 НА СЖАТОМ ВОЗДУХЕ
1. Общие положения
1.1. Аппарат АСВ-2 предназначен для защиты органов дыхания членов судовых экипажей при работе в атмосфере, не пригодной для дыхания (применяется также в газоспасательной службе и в пожарных частях при тушении пожаров в задымленных помещениях).
Аппарат относится к типу резервуарных аппаратов с запасом сжатого воздуха и открытой схемой дыхания.
1.2. Аппарат поставляется в двух вариантах: с легочным автоматом тип I и тип II или только с легочным автоматом тип II.
Легочный автомат тип I позволяет производить работы в отравленной газообразной среде только при положительной температуре наружного воздуха, а легочный автомат тип II — при температуре наружного воздуха от минус 30 °C до плюс 50 °C.
Применение аппарата для работы под водой на судах речного флота запрещается.
1.3. Обеспечение судов аппаратами АСВ-2, техническое обслуживание и контроль за их содержанием, а также подготовка членов экипажа для работы в аппаратах возлагается на владельца флота.
1.4. Для проведения зарядки аппаратов сжатым воздухом, их ревизии, регулировки и ремонта судовладелец организует техническую базу (зарядную станцию), оборудованную в соответствии с «Наставлением по газодымозащитной службе пожарной охраны», утвержденным Приказом МВД СССР от 20.01.88 N 10.
При отсутствии такой базы судовладелец заключает договор на проведение этих работ с территориальным органом пожарной охраны, спасательной службой ОСВОД или с ДОСААФ.
1.5. Подготовка членов экипажей судов к работе в АСВ-2 включает в себя изучение устройства и принципа действия аппарата, правил ухода, хранения и содержания аппарата в боевой готовности, привитию навыков по использованию аппарата. Занятия проводятся на учебно-тренировочных судах или курсах преподавателями, имеющими специальную подготовку. По окончании обучения выдается документ о допуске к работе в аппарате АСВ-2.
1.6. К работе в аппарате АСВ-2 допускаются приказом капитана судна лица, признанными годными к работе в плавсоставе (без дополнительного медицинского освидетельствования), имеющие удостоверение (справку, свидетельство) о прохождении обучения и успешной сдаче зачетов.
В числе допущенных должны быть командир аварийной партии (группы) и не менее двух членов экипажа из состава аварийной партии на каждый аппарат, находящийся на вооружении на судне. Обязанности этих лиц по использованию аппаратов указываются в расписании по общесудовой тревоге при борьбе с пожаром.
Без прохождения специальной подготовки члены экипажа к работе в аппарате не допускается.
1.7. Каждый член аварийной партии, допущенный к работе в аппарате АСВ-2, должен иметь индивидуальную, по размеру головы, лицевую часть аппарата (маску).
1.8. При эксплуатации аппаратов АСВ-2 на судне ведется служебная документация:
— паспорта и учетные карточки на аппараты;
— личные карточки членов экипажа, допущенных к работе в аппарате (Приложение N 1).
1.9. Судовые учения по борьбе с пожаром должны сопровождаться обязательной тренировкой личного состава, допущенного к работе в аппарате АСВ-2. На тренировках отрабатываются действия по условным сигналам (НБЖС РФ-86, приложение 14) и проверке аппарата перед работой, прокладке рукавных линий, спасению людей из задымленных помещений. Учет тренировок ведется в личных карточках членов экипажа.
1.10. Уход за аппаратами АСВ-2, периодические осмотры аппаратов (кроме ревизии) в соответствии с требованиями инструкции завода-изготовителя, осуществляют члены экипажа, допущенные к работе в этих аппаратах.
Контроль за поддержанием аппаратов в постоянной боевой готовности возлагается на командира аварийной партии.
2. Правила пользования аппаратом АСВ-2 на судне
2.1. Надевание и боевая проверка аппарата перед работой.
2.1.1. Перед пользованием аппаратом установить рукоятку включателя-резерва в положение «Р», открыть вентиль аппарата до отказа и по манометру проверить рабочее давление воздуха в баллонах, которое должно быть 180 + 200 атм (18,0 + 20,0 МПа). Закрыть вентиль.
Нажатием на кнопку легочного автомата выпустить воздух из системы аппарата.
При исправном включателе резерва манометр должен показать резервный запас воздуха 30 + 40 атм. (3,0 + 4,0 МПа).
После проверки рукоятку включения резерва обязательно оставить в положении «Р».
2.1.2. Проверить закрытие заглушкой зарядного штуцера.
2.1.3. Надеть аппарат, произвести регулировку плечевых ремней, подтягивая их за кольца. Если свободные концы плечевых ремней длинные — заправить их за поясной ремень.
2.1.4. Проверить аппарат на герметичность. Для этого на голову надеть лицевую часть и при закрытом вентиле сделать вдох. Если при этом возникает большое сопротивление, не позволяющее сделать следующий вдох и не снижающееся в течение 2 — 3 секунд, то аппарат герметичен.
2.1.5. Открыть запорный вентиль (маховичок вентиля после этого вдвинуть обратно) и сильным вдохом — выдохом проверить исправность легочного клапана. При этом не должно возникать значительного сопротивления.
2.1.6. При отсутствии замечаний аппарат к работе готов.
2.1.7. Боевая проверка проводится перед каждым включением в аппарат.
2.1.8. Боевая проверка и надевание аппарата осуществляются под непосредственным контролем командира аварийной партии.
2.2. Работа в аппарате АСВ-2.
2.2.1. Работу в аппарате можно продолжать до появления сопротивления при вдохе.
2.2.2. При появлении сопротивления при вдохе включить резерв воздуха, поставив рукоятку включения резерва в положение «О», и немедленно выйти из отравленной атмосферы на свежий воздух. Запаса резервного воздуха хватает на 6 — 10 минут работы аппарата.
2.3. Уход за аппаратом после работы.
После работы аппарат необходимо вымыть, продезинфицировать, зарядить воздухом и проверить (п. 2.1.1).
2.4. Хранение аппарата на судне.
На судах аппараты хранятся на противопожарном посту в соответствии с требованиями НБЖС РФ-86. Помещение поста должно быть сухим с положительной температурой воздуха. Аппараты размещаются на стеллажах или в нишах в специальных гнездах, стенки которых обиты амортизирующим материалом. Место хранения аппаратов должно быть защищено от проникновения прямых солнечных лучей.
3. Тактические основы работы членов экипажа
в дыхательных аппаратах АСВ-2
3.1. Тактической единицей, способной выполнять отдельные работы по спасению людей и обнаружению очагов и тушению пожаров, является группа разведки.
При работе в непригодной для дыхания среде группа разведки должна состоять не менее чем из 3-х человек, одетых в снаряжение для пожарных (приложение 3). При спасении людей допускается состав группы из 2-х человек.
Командиром группы разведки является командир судовой аварийной партии, осуществляющий непосредственное руководство действиями группы. Он назначает наиболее подготовленного члена аварийной партии старшим группы разведки.
Для каждого работающего в аппарате выделяется из состава аварийной партии обеспечивающий, который фиксирует давление воздуха в аппарате, время включения в аппарат и выключения из него, передаваемую группе или отдельному члену группы информацию.
3.2. Связь работающих в аппаратах с командиром аварийной партии осуществляется через обеспечивающих путем подачи условных сигналов по сигнальному тросу (см. НБЖС РФ-86).
3.3. Время работы группы в непригодной для дыхания среде определяется по аппарату АСВ-2 с меньшим показанием давления воздуха в баллонах, т.е. по наименьшему времени защитного действия.
3.4. Личный состав группы разведки при работе в аппаратах обязан:
— уметь пользоваться аппаратом, рассчитывать расход воздуха, следить по манометру за его давлением. При появлении сопротивления на вдохе действовать в соответствии с п. 2.2.2 настоящей Инструкции;
— немедленно оказывать помощь людям;
— перемещаться в судовых помещениях так, чтобы постоянно видеть товарищей по группе, оказывая и в случае необходимости помощь, запоминать путь движения группы, ни в коем случае не оставлять самовольно группу;
— постоянно следить за изменением обстановки, обращая особое внимание на состояние судовых конструкций, как во время движения, так и во время работы, сообщая старшему группы свои наблюдения, пользуясь для этого установленными способами связи (жесты, сигналы и т.д.);
— при обнаружении неисправности в аппаратах или ухудшении самочувствия немедленно доложить старшему группы и действовать по его указанию;
— следить за тем, чтобы сигнальный конец был всегда «чист», не допускать его запутывания и зацепов, периодически докладывать наблюдающему о своем самочувствии (НБЖС РФ-86);
— включаться для дыхания в аппарат и выключаться из него только по распоряжению командира аварийной партии;
— для обеспечения безопасной работы проложить рукавную линию со стволом.
3.5. Старший группы разведки, кроме того, обязан:
— знать боевую задачу группы;
— проверить наличие необходимого вооружения для выполнения боевой задачи;
— держать личный состав группы в пределе видимости, следить за его поведением, правильным использованием снаряжения и вооружения, вести постоянный контроль за расходованием воздуха по показаниям манометров у всех работающих и при достижении контрольного давления вывести группу на свежий воздух;
— при выходе из строя хотя бы одного из работающих или при обнаружении неисправности аппарата в группе, вывести группу в полном составе на чистый воздух и немедленно доложить о случившемся командиру партии.
3.6. Командир аварийной партии является непосредственным начальником личного состава группы разведки, руководит действиями группы во всех случаях работы в дыхательных аппаратах.
Он обязан:
— поставить перед группой боевую задачу, указать маршрут движения;
— проинструктировать личный состав группы по мерам безопасности при работе в непригодной для дыхания среде, обратить внимание на особенности участка работы, режим работы и возможные осложнения при выполнении задания;
— установить и объявить личному составу группы контрольное давление воздуха, время прекращения движения вперед, работы на участке и возвращения назад;
— выставить обеспечивающих на пост безопасности — место на чистом воздухе перед входом группы разведки в непригодную для дыхания среду, определяемое командиром аварийной партии;
— руководить включением личного состава группы разведки в аппараты (включение в аппарат без его боевой проверки запрещается);
— принять необходимые меры для снижения температуры на участке работы группы к удалению дыма.
4. Порядок и периодичность проверок аппаратов
4.1. В ходе эксплуатации дыхательных аппаратов АСВ-2 периодически производится проверка их технического состояния и боевой готовности. Проверки бывают еженедельные, полугодовые и годовые (ревизии аппарата). Кроме периодических проверок аппараты подвергаются осмотрам после каждого боевого применения в объеме полугодовой проверки.
4.2. При еженедельной проверке производится внешний осмотр аппарата и проверяется наличие воздуха в нем. Проверка осуществляется при обязательном участии лица, заведующего аппаратом. Результаты осмотра записываются, в паспорт (формуляр) и учетную карточку (Приложение 2).
4.3. При полугодовом осмотре, а также после боевого применения проверяется:
— давление воздуха в баллонах и исправность включателя резерва воздуха;
— герметичность всех соединений, канализирующих воздух под давлением;
— исправность редуктора;
— исправность легочного автомата и лицевых частей.
Осмотр проводят члены аварийной партии, закрепленные для работы в аппаратах (п. 1.10 Инструкции), под контролем командира партии. Порядок проведения проверки определяется «Инструкцией по эксплуатации АСВ-2.00.000.Т0», разработанной заводом — изготовителем аппаратов. Результаты проведения осмотра командир аварийной партии записывает в паспорт (формуляр) аппаратов и в учетную карточку (Приложение 2).
4.4. При годовом осмотре (ревизии) аппарат подвергается частичной разборке с целью профилактического осмотра деталей в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации АСВ-2.00.000.Т0». Ревизия аппаратов АСВ-2 производится на береговой технической базе (п. 1.4 Инструкции).
Объем работ, проведенных при ревизии аппарата, записывается в его паспорт (формуляр), а также в «Журнал учета» на базе обслуживания.
К проведению ревизии и регулировки аппарата допускаются лица, прошедшие специальную подготовку и имеющие квалификацию не ниже «мастер газодымозащитной службы».
Заместитель начальника
Главной инспекции
по безопасности
судоходства и охране
объектов — начальник
Отдела ВОХР МРФ РСФСР
А.И.ШАБУНИН
Приложение N 1
ЛИЧНАЯ КАРТОЧКА
Члена экипажа, допущенного к работе в аппарате АСВ-2
Фамилия ___________________ Имя _________________ Отчество ________________
Год рождения ___________
Судно _______________________________ Должность ___________________________
По состоянию здоровья годен к работе в плавсоставе МРФ.
Капитан судна ____________________
«__» _____________________ 198_ г.
РАБОТА В АППАРАТЕ
|
Дата |
При каких условиях работал в аппарате (при пожаре, аварии, на учениях, занятиях, тренировках) |
Время работы в аппарате (мин.) |
Примечание |
Указания по ведению карточки:
Карточка заполняется на каждое лицо, допущенное к работе в аппарате. При переводе работника на другое судно, карточка передается по новому месту его работы. Ни одно лицо не может быть допущено к работе в аппарате, если на него и будет заполнена и надлежаще оформлена личная карточка.
Приложение N 2
Ведется при отсутствии в паспорте
аппарата аналогичного раздела
УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА
на автономный дыхательный аппарат АСВ-2
Заводской номер ___________________________________________________________
Завод-изготовитель ________________________________________________________
Год выпуска _______________________________________________________________
Дата начала эксплуатации аппарата _________________________________________
Осмотр, ревизия и ремонт аппарата АСВ-2
|
N п/п |
Дата |
Где, какой и кем произведен осмотр, ревизия и ремонт аппарата |
Наименование замененных частей аппарата |
Подпись лица, производивш. осмотр, ревизию, ремонт аппарата |
Примечание: карточка хранится вместе с паспортом, без паспорта не действительна.
Приложение N 3
КОМПЛЕКТ
СНАРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ПОЖАРНЫХ НА СУДАХ МРФ
(«ПРАВИЛА КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО
ПЛАВАНИЯ», ЧАСТЬ 5 «ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА»)
1. Автономный дыхательный аппарат на сжатом воздухе АСВ-2.
2. Пожарный шлем, обеспечивающий эффективную защиту от удара.
3. Защитная одежда (костюм для пожарного) из материала, способного защитить кожу от теплоты, излучаемой при пожаре, от ожогов и пара.
4. Пожарный спасательный пояс с карабином и гибким огнестойким страховочным канатом (тросом) длиной не менее 30 м, являющимся одновременно и сигнальным концом.
5. Ботинки и перчатки из неэлектропроводного материала.
6. Переносной аккумуляторный фонарь взрывобезопасной конструкции, рассчитанный на горение не менее 3 часов.
7. Пожарный топор с деревянной ручкой.
| ID | Вопрос | Правильный ответ | Ответ тестируемого |
|---|---|---|---|
| 01.1.001 | Верно ли утверждение, что проверочный лист судно/берег носит исключительно рекомендательный характер? | НЕТ | |
| 03.2.001 | Какие предварительные операции необходимо выполнить перед запуском системы инертного газа? | 1. Запустить систему орошения скруббера
2. Запустить насос системы палубного водяного затвора |
|
| 04.1.001 | Укажите международные конвенции, регламентирующие общие правила обеспечения пожарной безопасности на нефтяных танкерах: | SOLAS 74 | |
| 04.1.009 | В каком, из перечисленных ниже документов, приведена рекомендуемая версия примерной формы «Проверочного листа судно-берег»? | ISGOTT | |
| 04.1.025 | Термин «Arrival Ballast» (приходный балласт), согласно трактовке МАРПОЛ 73/78 означает: | чистый балласт, как это определено МАРПОЛ 73/78 | |
| 04.1.029 | Допускает ли МАРПОЛ 73/78 использование гибких шлангов для подсоединения моечных машинок, при выполнении мойки танков сырой нефтью? | ДА | |
| 01.1.015 | Какие требования должны быть выполнены перед началом грузовых операций в отношении судовых радиолокационных станций (РЛС)? | Питание РЛС должно быть выключено | |
| 04.1.030 | На какое давление и как часто производится испытание грузовых магистралей танкера? | Ежегодно на давление 150% от рабочего | |
| 04.1.032 | В каком из перечисленных ниже документов приводится значение ПДК для конкретного груза? | MSDS | |
| 04.1.034 | Для каких типов судов, находящихся в водах США определено обязательное выполнение требований ОРА-90 | Всех типов судов | |
| 05.1.001 | Электрооборудование типа «Intrinsically Safe» , означает оборудование, которое… | не вызывает искрообразования при нормальных условиях эксплуатации | |
| 05.1.002 | Электрооборудование типа «Explosion Proof» , означает оборудование, которое… | предусматривает такое исполнение, при котором возникновение искр или пламени внутри оборудования не повлечет за собой его дальнейшее распространения во взрывоопасную атмосферу | |
| 01.1.017 | Какие требования в отношении персонала, занятого в грузовых операциях, предусмотрены проверочным листом «Судно/берег»? | Персонал, занятый в грузовых операциях, должен знать опасности, связанные с токсичностью данного груза | |
| 05.1.003 | Система вентиляции компрессорного помещения газовоза должна обеспечить… | вытяжную вентиляцию с интенсивностью не менее 30 смен объёмов помещения в час | |
| 05.1.004 | Воздушные шлюзы на танкере предназначены для… | для предотвращения проникновения паров груза в судовые помещения, в которых не исключено искрообразование | |
| 05.1.005 | «Air Lock» — это… | воздушный шлюз | |
| 05.1.006 | «Vapor Lock» — это… | газовый затвор | |
| 05.1.007 | Каким должен быть общий запас воздуха в дыхательных аппаратах, входящих в каждый комплект снаряжения пожарного? | 7200 литров | |
| 05.1.009 | При дегазации танков, состояние атмосферы танка и ход процесса смены атмосферы осуществляется, как правило, с использованием следующих газоанализаторов… | кислородомера, эксплозиметров с каталитическим и некаталитическим сенсором, прибора для определения токсичности атмосферы танка | |
| 05.1.010 | Газовые затворы на танкере предназначены для… | предотвращения выбросов паров груза из атмосферы танка при отборе проб и проведении замеров закрытым способом | |
| 05.1.011 | Атмосфера танка считается безопасной для проведения сварочных работ, если… | содержание паров углеводорода не превышает 1% от НПВ, содержание кислорода не ниже 21 % по объёму | |
| 05.1.012 | Замеры атмосферы танка при выполнении в нем работ должны производиться… | непосредственно перед входом персонала в танк для проведения работ и регулярно в течение всего времени проведения работ | |
| 05.1.013 | В чем, по вашему мнению, должны заключаться основные действия вахтенного, выставленного у входа в закрытое помещение, если произойдет инцидент с персоналом, выполняющим работы в закрытом помещении? Выберите наиболее подходящий вариант ответа | оповестить вахтенного помощника, подготовить спасательное оборудование, дождаться группы обеспечения и действовать согласно расписания по тревоге «Спасение пострадавших из закрытых помещений» | |
| 05.1.014 | На какой срок выдается разрешение на проведение работ в закрытом помещении? | На рабочий день | |
| 05.1.015 | На какой срок выдается разрешение на проведение горячих работ? | На рабочий день | |
| 05.1.016 | Если необходимо произвести работы в дегазированном грузовом танке, имеющем общую систему трубопроводов с другими танками, в которых находится опасный груз, каким образом можно выполнить меры безопасности в отношении изоляции танка, в котором проводятся работы, от всех остальных танков? | Только за счет использования съёмных участков трубопроводов с установкой на них «глухих фланцев» | |
| 05.1.017 | Что означает термин «Dry Oil» в толковании ISGOTT? | Сырая нефть, из которой в процессе выгрузки удалена подтоварная вода | |
| 05.1.018 | Почему ISGOTT регламентирует, что мойка танков должна производиться только «Dry Oil»? | Потому что при использовании для мойки танков «Dry Oil» уменьшается вероятность возникновения значительного статического заряда в атмосфере танка | |
| 05.1.019 | Как получить «Dry Oil» на борту танкера, производящего выгрузку сырой нефти марки Brent? | Достаточно произвести удаление из нефти подтоварной воды, для чего необходимо выгрузить из танка не менее 1 метра груза | |
| 05.1.020 | Можно ли использовать кислородный реаниматор непосредственно в грузовых танках для оказания экстренной помощи пострадавшему? | Нельзя | |
| 05.1.024 | Два несовместимых химически груза должны быть погружены на борт химовоза. Какие требования в данном случае предъявляются к сегрегации грузовых систем? | Все трубопроводы грузовой системы должны быть разделены как минимум 2-мя «глухими» фланцами | |
| 05.1.025 | Система вентиляции грузового насосного отделения танкера должна обеспечить: | вытяжную вентиляцию с интенсивностью не менее 20 смен объёмов помещения в час | |
| 05.1.026 | Какая последовательность операций по подготовке переносных моечных машинок является, по вашему мнению, правильной: | подсоединить моечную машинку к моечному шлангу, подсоединить моечный шланг к моечной магистрали, после чего опустить машинку в грузовой танк на необходимую глубину | |
| 05.1.028 | Какое минимальное количество комплектов противопожарного снаряжение предусмотрено СОЛАС- 74 для танкеров? | не менее 4-х | |
| 05.2.001 | Укажите 3 основных признака «Закрытого помещение»: | 1. Помещение, имеющее недостаточную естественную вентиляцию
2. Помещение, не предназначенное для продолжительной работы персонала 3. Помещение, имеющие недостаточные по размеру отверстия для свободного входа или выхода персонала |
|
| 05.2.002 | Какого цвета огнетушители можно использовать для тушения электропроводки? | 1. Синий
2. Чёрный |
|
| 05.3.001 | Укажите на какое минимальное время (в минутах) по требованиям ИМО должен быть рассчитан запас воздуха в дыхательном аппарате ПРЕДНАЗНАЧЕННОМ ДЛЯ РАБОТЫ С ГРУЗОМ. . Введите числовое значение в минутах |
20 минут | |
| 05.3.002 | Введите минимальное допустимое содержание кислорода в атмосфере помещения (в % по объему) | 19,5 % по объёму | |
| 05.3.003 | Какое минимальное количество запасных баллонов предусмотрено Международными кодексами постройки и оборудования к дыхательным аппаратам, которые используются для выполнения работ с грузом? Для указания количества запасных баллонов используйте цифры | Три | |
| 05.3.004 | Аппараты EEBD (Emergency Escape Breathing Device) должны иметь запас воздуха, достаточный для обеспечения дыхания персонала в течение некоторого времени. Введите минимально допустимую продолжительность (в минутах) | минимум 15 минут | |
| 06.1.001 | Термин Sloshing означает… | всплёскивание груза | |
| 01.1.021 | Какое требование должно быть выполнено в отношении впускных клапанов системы инертного газа (СИГ), установленных на грузовых танках, перед началом грузовых операций на нефтяном танкере? | Все индивидуальные клапана СИГ на грузовых танках (если установлены) должны быть зафиксированы в надлежащем положении и заперты | |
| 06.1.002 | Термин Brittle fracture означает… | хрупкий излом | |
| 06.1.003 | Для предотвращения возникновения в танке значительного электростатического заряда в начальный момент налива, необходимо… | ограничить скорость налива груза и предотвратить его разбрызгивание | |
| 06.1.004 | Температура вспышки – это… | минимальная температура, при которой над поверхностью жидкости образуется достаточное количество паров для их воспламенения при наличии источника пламени | |
| 06.1.005 | Давление насыщенных паров – это… | давление, при котором над поверхностью жидкости наблюдается динамическое равновесие между жидкой и газовой фазами | |
| 06.1.006 | Нижний предел воспламенения – это… | минимальная концентрация паров в паровоздушной смеси, при которой возможно её воспламенение в присутствии источника открытого пламени | |
| 06.1.007 | Верхний предел воспламеняемости – это… | максимальная концентрация паров в паровоздушной смеси, при которой возможно её воспламенение в присутствии источника открытого пламени | |
| 06.1.008 | Пределы воспламенения (Flammable/Explosive range) – это… | диапазон концентраций паровоздушной смеси, в котором возможно её воспламенение в присутствии источника открытого пламени | |
| 06.1.009 | Для уменьшения пожарной опасности, в танк, содержащий взрывоопасные пары, необходимо подать… | инертный газ | |
| 06.1.010 | ПДК (предельно допустимая концентрация) – это… | максимальная концентрация токсина в воздушной смеси, при ингаляции которой длительное время при 8- часовом рабочем дне и 40 -часовой рабочей недели, воздействие токсина на организм не вызывает биологических изменений | |
| 06.1.011 | Последовательность действий при оказании 1-й помощи при отравлении парами пропана… | очистить дыхательные пути, восстановить дыхание и сердечную деятельность | |
| 01.1.022 | Какие дополнительные требования в отношении безопасности персонала, вовлеченного в грузовые операции на химовозах и газовозах, предусмотрены международными правилами? | Наличие в достаточном количестве соответствующего защитного оборудования, включая дыхательные аппараты сжатого воздуха и защитную одежду, подготовленного к немедленному использованию | |
| 06.1.012 | Термин «Rollover» означает… | спонтанное переворачивание груза вследствие инверсии плотности | |
| 06.1.013 | Заземление танкера в порту перед началом грузовых операций производится для… | снятия гальванических зарядов | |
| 06.1.014 | Какие ограничения скорости потока предусмотрены международными правилами для грузов, являющихся аккумуляторами статического заряда? | Линейная скорость потока в начальный момент налива должна быть не более 1м/с, а максимальная линейная скорость потока не должна превышать– 7м/с | |
| 06.1.015 | Возможно ли воспламенение паров дизельного топлива, хранящегося в цистерне при температуре +20оС, под воздействием внешнего источника открытого пламени, если температура вспышки дизельного топлива составляет +70оС? | Возможно, при условии, что содержание кислорода и паров дизельного топлива в цистерне находится в диапазоне взрываемости | |
| 06.1.016 | Для чего используется индикатор воспламеняющегося газа с каталитическим сенсором? | Для определения концентрации углеводородов в диапазоне LEL | |
| 06.1.017 | Для чего используется индикатора воспламеняющегося газа с некаталитическим сенсором? | Для определения любых концентраций углеводородов в любой среде | |
| 06.1.018 | На каком принципе основано действие индикатора воспламеняющегося газа с каталитическим сенсором? | На принципе каталитического сжигания углеводородов в воздушной среде | |
| 06.1.019 | На каком принципе основано действие индикатора воспламеняющегося газа с некаталитическим сенсором? | На принципе поглощения инфракрасного (теплового) излучения молекулами углеводородов | |
| 06.1.020 | При каком содержании углеводородов в воздушной среде должна срабатывать сигнализация стационарной системы газового анализа на танкере? | 30% от LEL | |
| 06.1.021 | С какой периодичностью в стационарной системе газового анализа должен производится контроль состояния атмосферы в каждой точке измерения? | Каждые 30 минут | |
| 01.1.023 | Что означает данный визуальный сигнал во время перекачки груза или при бункеровке? | «Стоп» | |
| 06.1.022 | На каком принципе основано действие интерферометра? | На принципе сравнения изменения скорости света при прохождении различных сред | |
| 06.1.023 | Почему ИМО не рекомендует использовать заземляющий кабель, соединяющий терминал и танкер, и изолирующий фланец, между судовым и береговым трубопроводами, одновременно? | Потому что сечение заземляющего кабеля недостаточно для прохождения больших электростатических зарядов, и заземляющий кабель может расплавиться | |
| 06.1.024 | Души безопасности на химовозах должны быть выкрашены… | зеленым флюорисцентрным цветом | |
| 06.1.025 | «Heavy duty chemical suit» означает… | специальный костюм, изготовленный из химостойких материалов, обеспечивающих максимальную защиту персонала | |
| 06.1.026 | Содержание кислорода в атмосфере, при котором может быть разрешен вход и работа в закрытых помещениях составляет… | 21% | |
| 06.1.028 | Почему на танкерах, осуществляющих погрузку светлых нефтепродуктов, ISGOTT запрещает производить замеры и отбор проб ранее, чем через 30 минут по окончании поступления груза в танк? | Для того, чтобы уменьшить вероятность возникновения статического заряда | |
| 06.1.029 | Каким цветом, в соответствии с требованиями «International color Code», маркируются порошковые огнетушители? | Синим | |
| 06.1.030 | Что означает аббревиатура TLV? | Treshold Limit Value | |
| 01.1.024 | Что означает данный визуальный сигнал во время перекачки груза или при бункеровке? | «Приготовиться» | |
| 06.2.001 | Электростатические заряды в грузовых танках возникают при: | 1. наличии воды в грузе
2. мойке грузовых танков водой 3. свободном падении груза в танк 4. погрузке светлых нефтепродуктов 5. мойке грузовых танков сырой нефтью |
|
| 06.2.002 | Почему при получении грозового предупреждения запрещено производить дегазацию грузовых танков? | В процессе дегазации над судном формируется облако взрывоопасных газов с положительным электростатическим зарядом, что увеличивает вероятность попадания молнии в судно | |
| 06.2.003 | Какие грузы, из перечисленных ниже, являются грузами, аккумулирующими электростатический заряд? | 1. Толуол
2. Керосин 3. Газолин 4. Кислоты 5. Дизельное топливо |
|
| 06.2.004 | Какие условия необходимо выполнить, чтобы возник электростатический заряд? | Привести в соприкосновение два тела или вещества с разной плотностью электронов | |
| 06.2.005 | Какой, из перечисленных ниже, электростатических разрядов способен воспламенить взрывоопасную смесь? | 1. Искровой разряд
2. Электродуговой разряд |
|
| 06.2.006 | При погрузке дизельного топлива замеры и отбор проб груза производятся открытым способом. Какие меры безопасности в плане устранения электростатических разрядов необходимо предпринять при выполнении такой процедуры? | 1. Необходимо заземлять рулетку и пробоотборник перед замерами и отбором проб
2. Замеры и отбор проб должны производиться заземленными инструментами не ранее чем через 30 минут после окончания поступления груза в танк |
|
| 06.2.007 | Почему запрещено использование противогазов с коробчатым фильтром в недегазированных танках? | Противогаз не является источником воздуха, а только фильтрует атмосферу и снижают содержание кислорода | |
| 06.2.008 | Какие условия необходимо выполнить для воспламенения паровоздушной смеси углеводородов: | 1. наличие источника открытого пламени
2. концентрация кислорода в газовой смеси должна составлять не менее 11 % от объёма 3. концентрация углеводородов в газовой смеси должна находиться в пределах воспламеняемости |
|
| 06.3.002 | Газоанализатор типа «Tankscope» и эксплозиметр с каталитическим сенсором откалиброваны на пропан (LEL 2,1% vol). Что покажет эксплозиметр, если содержание углеводородов в атмосфере танка, измеренное с помощью газоанализатора «Tankscope» составляет 1% от объёма? Введите числовое значение (в процентах) без указанаия знака %, которое покажет прибор (например 15 , если показание 15%) |
~50% | |
| 01.1.025 | Где разрешено курение на танкере во время грузовых операций у терминала? | Курение разрешено ТОЛЬКО в местах, предназначенных для курения и согласованных с терминалом | |
| 06.3.003 | Эксплозиметр с каталитическим сенсором откалиброваны на пропан. Каково объёмное содержание пропана (LEL 2,1% vol) в атмосфере танка, если экплозиметр показывает 50%? Введите рассчитанное числовое значение (в процентах) без указанаия знака %, (например 15 , если результат расчета 15%) | ~1% | |
| 07.1.002 | К интегральным танкам относятся… | танки, которые являются неотъемлемой частью судна и участвуют в обеспечении прочности корпуса судна | |
| 07.1.003 | Мембранные танки – это… | независимые не самонесущие танки | |
| 07.1.004 | Вторичный барьер – это… | герметичная дополнительная оболочка танка, предназначенная для уменьшения воздействия низких температур со стороны груза на корпус судна в случае повреждения танка | |
| 07.1.005 | Защита грузовых танков газовоза от повреждения в случае посадки на мель или столкновения обеспечивается… | размещением танков внутри корпуса судна на некотором расстоянии от наружной обшивки | |
| 01.1.026 | Можно ли использовать в районе грузовой палубы мобильные телефоны и цифровые камеры? | Нельзя, если оборудование не является «Оборудованием одобренного типа» | |
| 07.1.010 | Согласно международным требованиям, минимальное количество вертикальных коффердамов в грузовой зоне танкера должно быть не менее… | двух | |
| 01.1.027 | Правильное подсоединение грузового шланга к судовому манифолду изображено на рисунке: | Б | |
| 07.2.001 | К независимым танкам относятся: | 1. вкладные цистерны высокого давления
2. самоподдерживающие танки, которые не испытывают нагрузок со стороны корпуса судна 3. танки, которые не являются частью корпуса судна и не участвуют в обеспечении прочности корпуса |
|
| 07.2.002 | На какое максимальное давление должен срабатывать P/V клапан грузового танка танкера-химовоза? | 1. Не более 2100 мм водяного столба
2. Не более 80% от конструктивного давления танка |
|
| 07.2.003 | Какие типы палубных водяных затворов одобрены OCIMF к использованию на нефтяных танкерах? | 1. Не осушаемого типа
2. Полу-осушаемого типа |
|
| 08.1.001 | Какой международный документ, из перечисленных ниже, регламентирует правила по предотвращению загрязнения Балтийского моря всеми видами загрязнителей со всех видов транспорта и береговых источников? | XЕЛКОМ 74/92 | |
| 08.1.002 | Как называется документ, в котором производится регистрация операций с грузами на борту нефтяного танкера? | Журнал нефтяных операций, Часть II | |
| 08.1.003 | Как называется документ, в котором производится регистрация операций с грузами на борту танкера-химовоза? | Журнал грузовых операций | |
| 08.1.009 | На танкере установлен инсинератор, полностью соответствующий требованиям Резолюции ИМО А.867 1997 года. Это значит, что в нем можно производить сжигание пластмассы. Что делать с золой, которая образуется после сжигания пластмассы в инсинераторе такого типа? | Пластмассу в любом виде необходимо сдавать только в береговые приемные сооружения | |
| 08.1.010 | Согласно требованиям Приложения II МАРПОЛ 73/78 максимальное количество остатков груза категории «С» после его выгрузки и зачистки грузовых танков не должно превышать для химовозов, построенных после 1986 года… | 100 литров | |
| 08.1.011 | Согласно требованиям Приложения II МАРПОЛ 73/78 максимальное количество остатков груза категории «В» после его выгрузки и зачистки грузовых танков не должно превышать для химовозов, построенных до 1986 года… | 300 литров | |
| 08.1.012 | Согласно требованиям Приложения II МАРПОЛ 73/78 максимальное количество остатков груза категории «С» после его выгрузки и зачистки грузовых танков не должно превышать для химовозов, построенных до 1986 года… | 900 литров | |
| 08.1.017 | Каким образом осуществляется утилизация проб химических грузов на химовозе? | Только во время мойки танков с учетом совместимости проб и грузов | |
| 08.1.022 | На каком расстоянии от берега запрещается сбрасывать за борт пищевые отходы? | Менее 12 миль | |
| 08.1.023 | Отметьте утверждение, соответствующее требованиям МК МАРПОЛ 73/78 в части сброса за борт бытового мусора | Бытовой мусор должен быть измельчен или размолот | |
| 08.1.024 | В соответствии с требованиями МК МАРПОЛ 73/78, в каждом порту (терминале) должен быть предусмотрен | Сооружения для приема мусора | |
| 01.2.003 | Перед входом в грузовое насосное отделение члену экипажа необходимо: | 1. подготовить спасательное оборудование
2. заполнить соответствующий проверочный лист 3. провентилировать насосное помещение не менее 10 минут 4. получить разрешение от вахтенного помощника на вход в закрытые помещения 5. произвести проверку атмосферы насосного отделения непосредственно перед входом |
|
| 08.2.003 | Из приведенного ниже перечня, выберите требования, которые необходимо выполнить в соответствии с Приложением I к МАРПОЛ 73/78, в отношении сброса нефтесодержащих вод из грузовых танков танкера | 1. Судно на ходу
2. Судно за пределами особого района 3. Судно на удалении 50 миль от ближайшего берега 4. Мгновенная интенсивность сброса не превышает 30 литров нефти на милю 5. В процессе сброса используется САЗРИУС 6. Ведется визуальный контроль за местом сброса 7. Количество сбрасываемой нефти не превышает 1/30000 от общего количества нефтяного груза на борту |
|
| 08.2.004 | Из приведенного ниже перечня выберите необходимые условия, чтобы выполнить требования Приложения II к МАРПОЛ 73/78, в отношении сброса опасных химических веществ категории «С» | 1. сброс осуществляется через подводное отверстие
2. глубина моря в месте сброса составляет не менее 25 метров 3. судно на ходу, скорость судна составляет не менее 7 узлов 4. сброс производится на удалении 12 миль от ближайшего берега |
|
| 08.2.007 | Особыми районами в отношении требования Приложения II к МАПРОЛ 73/78 являются: | 1. Черное море
2. Балтийское море 3. Район Антарктики |
|
| 08.2.008 | Особыми районами в отношении требования Приложения I к МАПРОЛ 73/78 являются: | 1. Красное море
2. Аденский залив 3. Балтийское море 4. Средиземное море 5. Район Антарктики 6. Черное море |
|
| 08.2.010 | Специальными районами в отношении требования Приложения V к МАПРОЛ 73/78 являются: | 1. Черное море
2. Балтийское море 3. Средиземное море 4. Мексиканский залив |
|
| 08.2.012 | Что из перечисленного в ответах подпадает под понятие «мусор», определенное МК МАРПОЛ 73/78? | 1. Бытовые отходы
2. Эксплуатационные отходы 3. Продовольственные отходы |
|
| 08.2.013 | Какие моря подпадают под понятие «особый район» в отношении обязательных методов предотвращения загрязнения моря мусором? | 1. Черное
2. Красное 3. Северное 4. Карибское 5. Балтийское |
|
| 08.2.014 | В «особых районах», определенных в МК МАРПОЛ 73/78, запрещен сброс за борт … | 1. Ветоши
2. Металла 3. Стеклянных изделий 4. Изделий из пластмассы 5. Упаковочных материалов 6. Сепарационных материалов |
|
| 08.2.015 | Что разрешается выбрасывать за борт в «особых районах», определенных в МК МАРПОЛ 73/78, на расстоянии не менее 12 морских миль от ближайшего берега? | 1. Измельченные пищевые отходы
2. Живую рыбу |
|
| 08.2.016 | Что из перечисленного в ответах запрещается выбрасывать в море, если судно НЕ находится в особом районе, определенном в Приложении V МК МАРПОЛ 73/78? | 1. все виды пластмасс
2. синтетические тросы 3. синтетические рыболовные сети 4. пластмассовые мешки для мусора |
|
| 08.2.018 | Что значит термин «сточные воды», используемый в МК МАРПОЛ 73/78? | 1. Стоки из помещений, в которых содержатся живые животные
2. Стоки из медицинских помещений (амбулаторий, лазаретов и т.п.) 3. Сточные и прочие отходы из всех типов туалетов, писсуаров и унитазов |
|
| 02.1.001 | Запуск центробежного насоса производится при: | закрытом клапане нагнетания | |
| 09.1.001 | Температура застывания – это температура, при которой… | жидкость начинает терять свою текучесть | |
| 09.1.002 | Испарение жидкости происходит:… | при любой температуре и атмосферном давлении | |
| 09.1.003 | Температура кипения представляет собой температуру, при которой: | начинается образование в жидкости пузырьков насыщенного пара по всему объёму жидкости | |
| 09.1.004 | Верно ли утверждение, что кипение возможно только при постоянном повышении температуры жидкости? | НЕТ | |
| 09.1.005 | Основное использование сырая нефть находит в виде… | сырья для переработки | |
| 09.1.009 | В каких единицах указывается относительная плотность груза? | Относительная плотность величина безразмерная | |
| 02.1.002 | Запуск центробежного насоса производится при: | открытом клапане всасывания | |
| 09.1.010 | В каких единицах указывается плотность груза в системе СИ? | Плотность указывается кг/м3 | |
| 09.1.014 | Природный газовый конденсат обозначается… | NGL | |
| 09.1.015 | Стабилизированный газовый конденсат – это: | легкие углеводородные фракции сырой нефти | |
| 09.1.016 | «Кислые» сырые нефти содержат в своем составе… | значительное количество сероводорода | |
| 09.1.017 | «Сладкие» сырые нефти содержат в своем составе… | значительное количество меркаптана | |
| 09.1.019 | Первичной стадией переработки сырой нефти является… | прямая перегонка | |
| 09.1.021 | Верно ли утверждение, что мазут представляет собой конечный продукт переработки сырой нефти и используется только в виде топлива? | НЕТ | |
| 09.1.023 | Антидетонаторы – это… | химические присадки, повышающие устойчивость моторного топлива к детонации | |
| 09.1.024 | Качество дизельного топлива определяется цетановым числом, которое означает… | условную количественную характеристику воспламенительных свойств дизельного топлива | |
| 09.1.026 | Фракционный состав нефти определяется… | возгонкой нефти | |
| 09.1.029 | При повышении температуры вязкость жидкости: | уменьшается | |
| 09.1.033 | Верно ли предположение о том, что чем ниже вязкость, тем выше приникающая (фильтрационная) способность жидкости? | НЕТ | |
| 09.1.039 | Наименьшей теплопроводностью обладает… | Вакуум | |
| 09.2.001 | Плотность груза при температуре окружающей среды, определяется при помощи… | ареометра | |
| 02.1.005 | Согласно требованиям ИМО максимальное содержание кислорода на выходе из системы инертных газов не должно превышать: | 0,05 | |
| 10.1.001 | Какой, из перечисленных ниже газов, относится к насыщенным углеводородам? | Пропан | |
| 10.1.002 | Насыщенные углеводороды — это… | соединения углерода и водорода, в которых между атомами углерода присутствуют только одинарные ковалентные связи | |
| 10.1.005 | Ингибитор – это… | вещество, которое замедляет или останавливает химическую реакцию | |
| 10.1.006 | Полимеризация – это … | процесс преобразования микромолекул в макромолекулы | |
| 10.1.008 | Сжиженный газ по определению ИМО – это… | жидкость, которая при температуре + 37,8oС имеет абсолютное давление насыщенных паров более 2,8 бара | |
| 02.1.006 | Согласно требованиям ИМО атмосфера танка считается инертной, если: | содержание кислорода в атмосфере танка не превышает 8% от объёма | |
| 10.1.011 | К какой группе газов относятся: пропан, бутан, изо-бутан? | LPG | |
| 10.1.012 | Изомеры – это… | вещества, имеющие молекулы сходные по своему составу, но различные по строению | |
| 10.1.020 | Испарение жидкости может происходить | при любой температуре | |
| 10.1.021 | Наименьшей теплопроводностью обладает… | вакуум | |
| 10.1.028 | В системе СИ абсолютная температура определяется в… | Градусах Кельвина | |
| 10.1.032 | Процесс испарения жидкости в открытом сосуде сопровождается… | понижением температуры поверхности жидкости | |
| 10.1.035 | Что произойдет, если между танками, в которые погружены каустик сода и гексан, образуется трещина? | Ничего, кроме порчи груза не произойдет | |
| 10.1.037 | Верно ли утверждение, что топливный бензин получают в результате только прямой перегонки нефти? | НЕТ | |
| 10.1.039 | Галогеноуглеводороды представляют собой соединения… | органические соединения, в состав которых входят хлор, фтор, бром и йод | |
| 02.1.011 | Конвенция МАРПОЛ предусматривает наличие на нефтяных танкерах «Трубопроводов малого диаметра»: | для уменьшения остатков груза на борту танкера | |
| 02.1.012 | Какой тип грузового клапана изображен на рисунке? | Тарельчатый | |
| 02.1.013 | Какой тип грузового клапана изображен на рисунке? | Шаровый | |
| 02.1.014 | Какой тип грузового клапана изображен на рисунке? | Баттерфляй | |
| 02.1.018 | Для чего, согласно требованиям МАПРОЛ 73/78, предназначена система мойки танков сырой нефтью на нефтяных танкерах? | Для уменьшения загрязнения моря | |
| 02.1.019 | При использовании системы повторного сжижения на газовозе обеспечение температурных параметров транспортировки сжиженного газа обеспечивается за счет: | поддержания давления в танке, соответствующего температуре транспортировки груза | |
| 02.1.020 | Для обеспечения мойки танков сырой нефтью используются: | только стационарные моечные машинки | |
| 03.1.002 | Перед продувкой грузовых танков парами аммиака, атмосфера танков должна содержать: | азот | |
| 03.1.003 | Максимальный предел заполнения танков жидким грузом составляет: | 98% | |
| 03.1.005 | Вес груза, определенный в воздухе, по отношению к весу того же груза, определенному в вакууме, будет: | меньше | |
| 03.1.007 | Из перечисленных ниже терминов, выберите одобренные методы смены атмосферы танков | Замещение и разбавление | |
| 03.1.014 | В какой последовательности производится открытие клапанов на грузовом трубопроводе при наливе груза? | Клапан манифолда, секущие клапаны на трубопроводе, клапан на танке | |
| 01.1.008 | Какое требование предъявляется ко всем танкерам в отношении обеспечения пожаробезопасности при подсоединении берегового приемного устройства? | Обязательное наличие в районе соединения судно-берег 2-х порошковых огнетушителей и 2-х пожарных шлангов, готовых к немедленному использованию | |
| 03.1.015 | Какие действия необходимо выполнить при выходе из строя системы инертного газа во время выгрузки? | Остановить выгрузку и оповестить терминал | |
| 03.1.018 | Для чего проводится пассивация танков из нержавеющей стали? | Для повышения устойчивости стали к коррозионному воздействию | |
| 01.1.009 | Каким образом выполняется требование проверочного листа «Судно/берег» «…Исключить проникновение взрывоопасных газов в судовую систему кондиционирования воздуха в жилых помещениях»? | Система кондиционирования воздуха на время грузовых операций переводится на рециркуляцию по замкнутому контуру | |
| 03.1.033 | Какой предел не должно превышать содержание кислорода в грузовых танках при проведении мойки танков сырой нефтью? | не более 8% | |
| 03.1.034 | Какой предел не должно превышать содержание кислорода в грузовых танках при проведении грузовых операций с нефтепродуктами? | 8,0% |