Декарбонизация
03/16/2023
MSC Teams Up with GCMD to Accelerate Industry Efforts to Decarbonize
Читать
03/08/2023
International Women’s Day 2023: MSC Takes Steps to Embrace Equity in Shipping
Читать
Панама
03/07/2023
MSC Panama returns to Expologistica 2023
Читать
Декарбонизация
03/06/2023
MSC reaffirms commitment to embracing alternative fuels at World Ocean Summit 2023
Читать
Новости
03/06/2023
Join MSC March 20-24 at WPC23 in Houston, Texas
Читать
Африка
02/27/2023
The Arrival of MSC VIRGO in Pointe-Noire Promises a New Horizon for Central Africa
Читать
From Wikipedia, the free encyclopedia
 |
|
 |
|
| Type | Private |
|---|---|
| Industry | Shipping |
| Founded | 1970; 53 years ago |
| Founder | Gianluigi Aponte |
| Headquarters |
Geneva , Switzerland |
|
Area served |
Worldwide |
|
Key people |
Diego Aponte |
| Services | Container Shipping and Logistics |
| Revenue |  $28.19 billion (2015) |
|
Net income |
$6.16 billion (2014) |
| Owner | Gianluigi Aponte[1] |
|
Number of employees |
 30,000 (2014) |
| Subsidiaries | MSC Cruises |
| Website | www.msc.com |
Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) is an international shipping line founded by Gianluigi Aponte in Italy in 1970, with headquarters in Switzerland since 1978. The privately held company is owned by the Aponte family.[2] The company operates in all major ports of the world.[3]
As of 2023, MSC operates 721 container vessels with an intake capacity of 4,631,403 twenty-foot equivalent units (TEU).[4]
Overview[edit]
MSC operates 524 offices in 155 countries with its headquarters in Geneva, Switzerland and has over 100,000 employees.[4] MSC’s shipping line sails on more than 215 trade routes, calling at over 500 ports.[4] MSC operates vessels with a capacity of up to 23,756 TEU, including (as of 2019) the world’s two largest container ships, MSC Gülsün and MSC Samar.[5]
The company is independent and wholly owned by the Aponte family under the leadership of Diego Aponte. Diego was appointed President and CEO by his father and company founder Gianluigi in October 2014.[3] In December 2020, Soren Toft became MSC Chief Executive Officer.[6]
Since 1989, MSC has owned the holiday cruise division MSC Cruises.[7]
MSC started train operations by taking over the cargo division of CP in 2015, and operates container trains over the Iberian peninsula. [8] Its rail operations have later expanded to Italy and beyond, under the name «Medway«.[9]
Cocaine-Smuggling[edit]
In 2022, MSC was reported to be a large transporter of smuggled drugs from South America to Europe.[10]
History[edit]
Mediterranean Shipping Company (MSC) was founded in Naples in 1970 as a private company by seafaring captain Gianluigi Aponte when he bought his first ship, Patricia, followed by Rafaela, with which Aponte began a shipping line operating between the Mediterranean and Somalia. The line subsequently expanded through the purchase of second-hand cargo ships. By 1977, the company operated services to northern Europe, Africa and the Indian Ocean.[3]
In 1978, the headquarters was established in Geneva, Switzerland.[11]
The expansion continued through the 1980s; by the end of the decade, MSC operated ships to North America and Australia.[3]
In 1988, MSC enter the cruise business by buying the liner Monterey.[7]
In 1989, MSC bought Lauro Lines. The new company was named StarLauro Cruises and had 2 ships, Monterey and Achille Lauro.[12]
In 1994, MSC ordered its first newly constructed ships, which were delivered beginning in 1996 with MSC Alexa. They were built by Italian shipbuilder, Fincantieri.[3]
In 1995, StarLauro Cruises was renamed MSC Cruises.[12]
In October 2014, Diego Aponte (son of MSC founder Gianluigi Aponte) was named president and chief executive of MSC, taking over from his father who was named group executive chairman. Gianluigi Aponte would continue to oversee all group related activities as well as supporting Diego in shaping the future of MSC.[13]
In December 2014, the MSC shipping line ranked number 6 in Lloyd’s List Top 100 Most Influential People in Shipping.[13]
In January 2015, MSC launched the largest container ship, MSC Oscar, with a capacity of 19,224 TEU. Built by Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering and registered in Panama, it joins the Albatross service in January as part of the 2M VSA (Vessel Sharing Agreement between Maersk Line and MSC).[14]
In June 2015 Maersk and MSC signed a vessel-sharing agreement on the Asia-Europe, trans-Pacific and trans-Atlantic trades. The agreement is referred to as the 2M Alliance.[15] The 2M Alliance includes 185 vessels with an estimated capacity of 2.1 million TEU, deployed on 21 strings.[15][16]
In February 2017, MSC purchased a 49% stake into Messina Line, an Italian shipping Line founded in Genoa, Italy in 1929, specialised in intra Mediterranean short sea, and Europe to East and West Africa routes. The company owns 8 Roll-on/roll-off vessels and a Terminal in Genoa port, on top of a container fleet of 65,000 teu.[17] MSC’s subsidiary Marinvest will take over a 49 percent stake in Ignazio Messina and a 52 percent stake in Ro-Ro Italia, a new company that would control four of the Messina’s roll-on/roll-off container vessels.[18]
In October 2018, MSC decided to charter out the only two car carriers in its fleet (MSC Immacolata and MSC Cristiana)[19] to Grimaldi Group,[20] replacing them on the service towards West Africa[21] with two Messina Line — ConRO vessels: MSC Cobalto (formerly Jolly Cobalto) and MSC Titanio (formerly Jolly Titanio).[22]
The swap of these ships, that were previously deployed on MSC Adriatic Trade in between the ports of Trieste and Izmir,[23] results in view of a tighter collaboration between MSC and Messina Line.[24]
In December 2020, Søren Toft became MSC Chief Executive Officer.[6] Søren Toft is the first person outside the Aponte family to become CEO. He will report directly to Diego Aponte, MSC Group President, and Gianluigi Aponte, founder and MSC Group Chairman. Søren Toft will also be a member of the board of directors of Terminal Investment Ltd.[25]
In January 2021, MSC was awarded the “Maritime Sustainability Passport” (MSP) Certificate and Seal by the North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA). NAMEPA’s Co-Founder/Executive Director Carleen Lyden Walker staded that “By qualifying for NAMEPA’s Maritime Sustainability Passport, MSC has demonstrated its commitment to stewardship of the environment, care for its employees, and responsible corporate governance”.[26]
In April 2021, MSC launched a special shipping service to help the distribution of pharmaceutical products during the COVID-19 pandemic.[27]
In August 2021, Gary Keville Transport Limited obtained temporary High Court order lifting an embargo preventing it from collecting and delivering containers from Dublin port.[28]
In December 2021, MSC is offering at least 5.7 billion euros for Bolloré Africa Logistics, a subsidiary of the Bolloré group.[29] In December 2022, it was announced MSC had completed the acquisition of Bolloré Africa Logistics.[30]
On 6 January 2022, MSC became the largest container shipping company in the world, surpassing Maersk, in terms of TEU capacity, according to the latest Alphaliner’s figures.[31]
2M Alliance: Maersk SeaLand/MSC[edit]
In 2015, Maersk SeaLand and MSC launched the 2M Alliance, a vessel-sharing agreement (VSA) to ensure competitive and cost-efficient operations on the Asia-Europe, trans-Pacific and trans-Atlantic trades.[32][33] The arrangement, which includes a series of slot exchanges and slot purchases on East-West routes, also involves Maersk Line and MSC taking over a number of charters and operations of vessels chartered to HMM. The 2M Alliance include 185 vessels with an estimated capacity of 2.1 million TEU, deployed on 21 strings.[34][35] The 2M arrangement had a minimum term of 10 years with a 2-year notice period of termination.[32][33] On 25 January 2023, CEO Vincent Clerc of A. P. Moller — Maersk and CEO Soren Toft of MSC announced in a joint press statement that the two shipping lines would terminate the 2M Alliance in January 2025.[32][33]
Fleet[edit]
| Ship class | Built | Capacity (TEU) | Ships in class | Notes |
|---|---|---|---|---|
| MSC Daniela-class | 2008–2010 | 13,798 | 8 | |
| MSC Danit-class | 2009–2012 | 13,050–14,028 | 23 | |
| MSC Beryl-class | 2010–2012 | 12,991 | 7 | Long-term charter from Niki Shipping |
| MSC Benedetta-class | 2011–2012 | 13,100 | 8 | Long-term charter from E.R. Schiffahrt |
| MSC Olympic-class | 2014–2015 | 19,224 | 6 | |
| MSC London-class | 2014–2016 | 16,652 | 6 | Long-term charter from Zodiac Maritime and Eastern Pacific Shipping |
| MSC Pegasus-class | 2016–2017 | 19,224–19,462 | 14 | Long-term charter from Eastern Pacific Shipping, Minsheng Financial Leasing and Ship Finance International |
| MSC Josseline-class | 2019 | 14,336 | 5 | Long-term charter from Zodiac Maritime |
| MSC Orion-class | 2019 | 14,952 | 4 | Long-term charter from Zodiac Maritime |
| MSC Gülsün-class | 2019–2021 | 23,656–23,756 | 16 | |
| 2023–onwards | 16,000 | 13 | Mediterranean Shipping Company (MSC) have placed an order at China State Shipbuilding Corporation (CSSC) for thirteen 16000 TEU new container ships to be built at two CSSC shipyards.[36] | |
| 2022–onwards | 24,232 | 10 | 4 will be built by Jiangnan Shipyard, 4 will be built by Hudong-Zhonghua Shipbuilding and 2 will be built by Yangzijiang Shipbuilding[37][38] The first ship of the class, the Hudong-type MSC Tessa were launched on 1 August 2022. [39] MSC Irina and MSC Loreto were launched at Yangzijiang Yangzi Xinfu Shipbuilding on 29 October 2022. | |
| 2023–onwards | 15,300 | 11 | Long term charter from Eastern Pacific Shipping.[40] |
Notable ships:
- MSC Beatrice
- MSC Bruxelles
- MSC Carmen
- MSC Carouge
- MSC Chicago
- MSC Cordoba
- MSC Danit
- MSC Geneva
- MSC Gülsün
- MSC Leigh
- MSC Madeleine
- MSC Napoli
- MSC Nuria
- MSC Oscar
- MSC Pamela
- MSC Rosaria
- MSC Sindy
- MSC Zoe
Facts and accidents[edit]
MSC Carla[edit]
On 24 November 1997, the container ship MSC Carla encountered heavy weather and broke apart NE of Azores in the North Atlantic Ocean, when on route to Boston, US from Le Havre, France. The 34 crew members were air-lifted by helicopter to safety.[41] The fore part sank over a period of five days. The stern was towed to Spain where it was scrapped.[42] In 1984, the previous owners of the MSC Carla (her name was MV Nihon at that time) lengthened the ship by 15 meters. This was accomplished by cutting the vessel in two and welding in a lengthening module. The structural failure was at the forward end of the new mid-body. The design and installation of the new structure by the shipyard was found to have been faulty.[43]
MSC Napoli[edit]
On 18 January 2007, the container ship MSC Napoli was abandoned in the English Channel due to European storm Kyrill after severe gale-force winds and huge waves caused serious damage to Napoli’s hull, including a crack in one side and a flooded engine room.[44] All 26 crew were picked up from their lifeboat by Sea King helicopters of the Royal Navy’s Fleet Air Arm and taken to Royal Naval Air Station Culdrose in Cornwall.[45] On 19 January 2007, the ship was taken under tow but because of the ship’s deteriorating condition it was decided to beach the ship at Branscombe.[46] On 9 July 2007 the MSC Napoli was refloated,[47] but was immediately re-beached as a crack measuring 3 meters (9.8 ft) was found in the vessel’s hull, running down both sides and through the keel. The decision was made to break the ship up near Branscombe beach.[48]
MSC Nikita[edit]
On 29 August 2009, the container ship MSC Nikita was involved in a collision with the Nirint Pride off the Port of Rotterdam and was breached in the engine room. She was towed to Rotterdam for emergency repairs and subsequently declared a total loss. There were no casualties.[49]
MSC Chitra[edit]
On 7 August 2010, the container ship MSC Chitra was involved in a collision with the bulk carrier MV Khalijia II while leaving Jawaharlal Nehru Port east of Mumbai in Navi Mumbai’s Raigad district, India.[50] The MV Khalijia II had ripped into MSC Chitra port side, creating three major dents in its hull and the engine room gradually flooded. After collision the MSC Chitra listed heavily and was grounded 8 km outside of the port. The Indian captain and 32 crew members were evacuated.[51] On April 17, 2011, after the ship was declared a total loss, the MSC Chitra was scuttled by Titan Maritime approximately 385 miles off the coast of Mumbai, India.[52]
MSC Zoe[edit]
On 1 January 2019, whilst on a voyage from Portugal to Bremerhaven carrying more than 8,000 containers the ship encountered severe weather causing her to roll violently.[53] 345 containers went overboard into the North Sea near the Wadden islands off the Dutch coast. Of these, 297 containers were lost north of the Dutch island Ameland, the remaining containers some hours later north of the German island Borkum.[54]
MSC Messina[edit]
On 24 June 2021, the container ship MSC Messina caught fire in the midway of the Indian Ocean halfway between Sri Lanka and Malacca Strait.[55][56] The fire broke in the engine room of the ship, at some 480 nautical miles away from the Great Basses Reef Lighthouse, Kirinda.[57][58]
MSC Danit[edit]
On 16 October 2021, the container ship MSC Danit was boarded in the Port of Long Beach by the United States Coast Guard and National Transportation Safety Board marine casualty investigators. They were investigating an undersea pipeline that appeared to have been damaged by a ship’s anchor and recently spilled oil onto the beaches of Orange County. MSC and ship owner, Dordellas Finance Corporation, and others were designated as parties of interest in the investigation.[59]
See also[edit]
- List of container shipping companies
References[edit]
- ^ George, Sergiu (1 October 2014). «The World’s Ten Richest Ship Owners».
- ^ «Contact». Mediterranean Shipping Company. Retrieved on 5 January 2015. «12-14, Chemin Rieu — CH-1208, Geneva — Switzerland».
- ^ a b c d e «The history of MSC Mediterranean Shipping Co. SA». Swiss Deep-sea Shipping. Retrieved 10 August 2010.
- ^ a b c «Alphaliner TOP 100 / 27 Jan 2023». Retrieved 27 January 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ «Giant ship makes waves on first visit». The Times. London (20 August 2019): 41.
- ^ a b «Søren Toft Arrives at MSC as Chief Executive Officer». www.msc.com. Retrieved 14 April 2021.
- ^ a b «MSC Cruises History». www.cruisecritic.co.uk. Retrieved 14 April 2021.
- ^ «MSC introduces Spain-Portugal rail freight service». 21 March 2018.
- ^ «MEDWAY Belgium’s Trains to Germany».
- ^ «How a Cocaine-Smuggling Cartel Infiltrated the World’s Biggest Shipping Company». Bloomberg. 16 December 2022.
- ^ «About Us | MSC». www.msc.com. Retrieved 6 April 2021.
- ^ a b «About MSC Cruises Mediterranean cruise company». www.msccruisesusa.com. Retrieved 14 April 2021.
- ^ a b «MSC». manifestDB. Retrieved 24 May 2021.
- ^ «Introducing the world’s largest box ship: MSC Oscar». Riviera. Retrieved 24 May 2021.
- ^ a b «Maersk, MSC Establish Ten-Year VSA». Offshore Energy. 10 July 2014. Retrieved 27 April 2021.
- ^ «2M Alliance Officially Launched». Offshore Energy. 12 January 2015. Retrieved 27 April 2021.
- ^ «MSC buys 49% of Messina». Cargomar.it. 4 November 2019. Retrieved 24 May 2021.
- ^ «MSC’s Messina Acquisition Gets Go-Ahead from Italian Regulator». Offshore Energy. 22 October 2019. Retrieved 24 May 2021.
- ^ «The optimistic Gianluigi Aponte — Ship2Shore». www.ship2shore.it.)
- ^ «Grimaldi to charter in two Aponte’s car carriers — Ship2Shore». www.ship2shore.it.
- ^ «MSC lines up against Grimaldi as it enters deepsea ro-ro shipping sector». 23 January 2018.
- ^ «MSC’s ensign flying on the Jolly Cobalto and Jolly Titanio — Ship2Shore». www.ship2shore.it.
- ^ «MSC’s ro-ro services to reach Italy — Ship2Shore». www.ship2shore.it.
- ^ «Messina charters two units to MSC — The Medi Telegraph». www.themeditelegraph.com.
- ^ «Former Maersk COO Toft named first non-family CEO at MSC». SeaNews Turkey| International Shipping Magazine. Retrieved 14 April 2021.
- ^ «NAMEPA’s Maritime Sustainability Passport Awarded to MSC- Mediterranean Shipping Company | Hellenic Shipping News Worldwide». www.hellenicshippingnews.com. Retrieved 23 April 2021.
- ^ «MSC Launches Global Pharmaceutical Sector Campaign – Helping Our Customers Help The World | MSC». www.msc.com. Retrieved 14 April 2021.
- ^ «Haulier gets court order allowing it to continue collecting containers from port». The Irish Times.
- ^ «MSC propose au moins 5,7 milliards d’euros pour Bolloré Africa Logistics – Jeune Afrique».
- ^ «MSC Group completes acquisition of Bolloré Africa Logistics». Retrieved 22 December 2022.
- ^ «MSC officially dethrones Maersk from the top of the container rankings». Container News. 6 January 2022. Retrieved 14 April 2022.
- ^ a b c «Maersk and MSC to discontinue 2M alliance in 2025». www.maersk.com. Retrieved 10 March 2023.
- ^ a b c «Maersk and MSC to discontinue 2M alliance in 2025». MSC. Retrieved 10 March 2023.
- ^ «Maersk, MSC Establish Ten-Year VSA». Offshore Energy. 10 July 2014. Retrieved 23 September 2021.
- ^ «2M Alliance Officially Launched». Offshore Energy. 12 January 2015. Retrieved 23 September 2021.
- ^ «MSC ordered 13 container ships: $ 1.52 billion!». SeaNews Turkey| International Shipping Magazine. Retrieved 7 April 2021.
- ^ «Chinese shipyards win giant container ship order». Container News. 30 December 2020. Retrieved 1 May 2021.
- ^ «MSC proceeds with fleet expansion strategy». Container News. 3 June 2021. Retrieved 3 June 2021.
- ^ «MSC Tessa breaks the record for the world’s largest container ship with a capacity of 24,116 TEU».
- ^ «MSC’s pipeline of new tonnage approaches 1m teu with first LNG-ready ships». Splash247. 12 May 2021. Retrieved 13 May 2021.
- ^ «MSC Carla». Cedre. Retrieved 24 May 2021.
- ^ «Greenpeace — MSC Carla Accident». media.greenpeace.org. Retrieved 24 May 2021.
- ^ «Ship Structure Committee: Case Study: Carla». www.shipstructure.org. Retrieved 24 May 2021.
- ^ BBC. «MSC Napoli: timeline». www.bbc.co.uk. Retrieved 5 April 2021.
- ^ «News : 771 : Naval Air Squadrons : Fleet Air Arm : Operations and Support : Royal Navy». 21 January 2007. Archived from the original on 21 January 2007. Retrieved 24 May 2021.
- ^ «Pollution watch as ship beaches». 20 January 2007. Retrieved 24 May 2021.
- ^ «Stricken container ship refloated». 9 July 2007. Retrieved 6 April 2021.
- ^ «Attempts to break Napoli in two». 13 July 2007. Retrieved 6 April 2021.
- ^ «MSC Nikita rammed near engine room by smaller geared vessel off Holland | Certified Transportation Network». Ctngroup.com. Archived from the original on 18 December 2013. Retrieved 16 December 2013.
- ^ «MSC Chitra». Cedre. Retrieved 23 April 2021.
- ^ «Collision of MSC Chitra and MV Khalijia-III the 7 August 2010». www.fortunes-de-mer.com. Retrieved 23 April 2021.
- ^ «How the MSC Chitra was finally sunk». NDTV.com. Retrieved 23 April 2021.
- ^ «Why did the MSC Zoe lose containers overboard?». IMAREST.org.
- ^ «Number of Lost MSC Zoe Containers Jumps to 345». Offshore Energy. 7 February 2019.
- ^ «Fire onboard MSC Messina 480 Nautical Miles from Great Basses Reef». Sri Lanka News — Newsfirst. 25 June 2021. Retrieved 25 June 2021.
- ^ «Sri Lanka : Another container ship suffers a fire in Indian Ocean off Sri Lanka». www.colombopage.com. Retrieved 25 June 2021.
- ^ «Fire reported on another container ship in Indian ocean off Sri Lanka». NewsWire. 25 June 2021. Retrieved 25 June 2021.
- ^ «Boxship MSC Messina hit by engine room fire after leaving Sri Lanka». EconomyNext. 25 June 2021. Retrieved 25 June 2021.
- ^ «Ship owner, operator of interest in California oil spill». AP News. 17 October 2021. Retrieved 19 October 2021.
External links[edit]
Media related to Mediterranean Shipping Company at Wikimedia Commons- Official website
Media related to Mediterranean Shipping Company at Wikimedia CommonsПо состоянию на февраль 2020 года Mediterranean Shipping Company располагает сетью из более 493 офисов в 150 странах мира, где работают более 70 000 специалистов. Флот MSC насчитывает 520 контейнерных судов, общей вместимостью около 2,6 миллионов TEU. География судозаходов охватывает 500 портов, компания предлагает более 200 маршрутов, что позволяет доставить груз практически в любую точку земного шара. По состоянию на 2018 год является вторым в списке крупнейших контейнерных морских линий мира.
- 1970 год — господин Апонте основал в Брюсселе компанию MSC. Она занималась трамповыми перевозками всего с одним подержанным судном. Судно это называлось MSC Rafaella.
- 1977 год — компания начала обслуживание северной Европы , Африки и Индийского океана. Экспансия продолжалась в течение 1980-х годов. К концу десятилетия MSC эксплуатировала суда в Северной Америке и Австралии.
- 1989 год — MSC приобрела оператора круизных лайнеров Lauro Lines, переименованного в Mediterranean Shipping Cruises (MSC Cruises) в 1995 году, и впоследствии расширила круизный бизнес.
- 1994 год — линия заказала новые корабли, которые были поставлены начиная с 1996 года с MSC Alexa. Их построил итальянский судостроитель Fincantieri .
- 2014 год — Диего Апонте (сын основателя MSC Джанлуиджи Апонте) был назначен президентом и исполнительным директором MSC, сменив на этом посту своего отца, который был назначен исполнительным председателем группы. Джанлуиджи Апонте продолжает наблюдать за всей деятельностью, связанной с группой, а также поддерживает Диего в формировании будущего MSC.
Деятельность компании
Mediterranean Shipping предлагает полный спектр услуг — от перевозок груза, требующего соблюдения температурного режима, и логистики негабаритных и генеральных грузов до любых услуг, которые могут потребоваться в связи с особенностями бизнеса клиента. Сервис MSC по предоставлению морского фрахта может быть дополнен услугами хранения и наземной транспортировки, что позволяет нам предложить вам комплексную логистику от двери до двери. Сотрудничество с независимыми перевозчиками в каждой стране позволяет предоставить комплексную логистику с учетом требований местного рынка. MSC располагает развитой инфраструктурой автомобильного и железнодорожного транспорта, а также сетью складов, что позволяет предлагать клиентам уникальные решения.
На нашем сайте реализован сервис трекинга морских контейнеров, позволяющий в одном месте отслеживать местоположение и статус (погружен на судно, прибыл в порт и т.д.) контейнеров более 70 различных морских компаний-грузоперевозчиков. Благодаря пакетной загрузке есть возможность узнать положение и статус нескольких контейнеров одновременно.
| Название | Проект | Борт. № | Рег. № | IMO | Стр. № | Построено | Списано | Приписка | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ADCL Salwa | Тип NG254 | 9162631 | H2243 | 18.07.2000 | Панама | Рег.владелец: ASLI Navira S.A. | |||
| Anastasia | Балкеры | G116480 | 9625970 | D-1069 | 30.07.2012 | Панама | Official number: 43230-PEXT | ||
| Immacolata | Проект Mercur (ГДР), тип Художник Сарьян | 7614367 | 458 | 02.1979 | 30.12.2009 | Лимасол | |||
| Melody | Морские круизные и пассажирские | 35T253 | 7902295 | 1432 | 04.1982 | 11.05.2019 | Панама | ||
| MSC Adelaide | Проект Sungdong 8800 | 9618290 | 4015 | 18.12.2013 | Панама | USHER NAVIGATION SA | |||
| MSC Adriana | Тип NG254 | G93679 | 9169055 | 339 | 13.11.1998 | Монровия | Adriana Oceanway Limited | ||
| MSC Adriana | Тип NG254 | G93679 | 9169055 | 339 | 13.11.1998 | Валлетта | |||
| MSC Adriana | Тип NG254 | 93679 | 9169055 | 339 | 13.11.1998 | Валлетта | |||
| MSC Adriana | Тип NG254 | 93679 | 9169055 | 339 | 13.11.1998 | Панама | |||
| MSC Alabama | Контейнеровозы | G90768 | 9123166 | 1159 | 10.07.1996 | Панама | Official number: 33824 Reg. owner: Alabama Inc. |
||
| MSC Alabama | Контейнеровозы | 90768 | 9123166 | 1159 | 10.07.1996 | Панама | Reg. owner: Alabama Inc. | ||
| MSC Alexa | Проект FC 3300 (Fincantieri), тип MSC Alexa | 74018 | 9129873 | 5958 | 01.05.1996 | Панама | Reg. owner: Abilear Copr. | ||
| MSC Amy | Проект Sietas Typ 170 | 9242651 | 1203 | 23.08.2002 | Мадейра | Registered owner: Serpens Shipping Corporation Care of MSC Shipmanagement Ltd — Limassol, Cyprus | |||
| MSC Amy | Проект Sietas Typ 170 | 9242651 | 1203 | 23.08.2002 | Валлетта | ||||
| MSC Anastasia | Балкеры | G116480 | 9625970 | D-1069 | 30.07.2012 | Панама | Official number: 43230-PEXT | ||
| MSC Angela | Проект SDARI Pmax 4250 | G112299 | 9351593 | ZJB05-139 | 02.08.2008 | Панама | |||
| MSC Anisha R | Тип Albatross, проект (Samsung) | G130042 | 9227297 | 1357 | 23.01.2002 | Монровия | Official number: 16434 Reg. owner: SFL Rafaela Inc. |
||
| MSC Anna | Контейнеровозы | 35091 | 9777204 | 2842 | 21.12.2016 | Монровия | Official number: 17727 Xinde International Ship Lease Co Ltd |
||
| MSC Annamaria | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | G31770 | 8521402 | 210 | 10.03.1987 | Панама | Рег.владелец: Seawise Enterprises Corp., Republic of Panama | ||
| MSC Annamaria | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | 31770 | 8521402 | 210 | 10.03.1987 | Панама | Рег.владелец: Seawise Enterprises Corp., Republic of Panama | ||
| MSC Annamaria | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | 31770 | 8521402 | 210 | 10.03.1987 | Панама | Рег.владелец: Seawise Enterprises Corp., Republic of Panama | ||
| MSC Ans | Проект Hanjin 4900 | G110739 | 9282261 | N-119 | 12.07.2004 | Панама | Рег.владелец: Saltgate Panama Shipping Inc. | ||
| MSC Ans | Проект Hanjin 4900 | G110739 | 9282261 | N-119 | 12.07.2004 | Панама | Рег.владелец: Ans Naviera Co SA | ||
| MSC Ans | Проект Hanjin 4900 | 110739 | 9282261 | N-119 | 12.07.2004 | Панама | Рег.владелец: Ans Naviera Co SA | ||
| MSC Ariane | Проект Daewoo 13000 | G115919 | 9484443 | 4199 | 18.01.2012 | Панама | |||
| MSC Arushi R | Тип Albatross, проект (Samsung) | G130048 | 9244881 | 1363 | 20.12.2002 | Монровия | Official number: 16432 | ||
| MSC Asli | Тип NG254 | G99408 | 9162631 | H2243 | 18.07.2000 | Монровия | Official number: 18322 Asli Oceanway Limited |
||
| MSC Asli | Тип NG254 | G99408 | 9162631 | H2243 | 18.07.2000 | Валлетта | Рег.владелец: ASLI Navira S.A. | ||
| MSC Asli | Тип NG254 | 99408 | 9162631 | H2243 | 18.07.2000 | Валлетта | Рег.владелец: ASLI Navira S.A. | ||
| MSC Asli | Тип NG254 | 99408 | 9162631 | H2243 | 18.07.2000 | Панама | Рег.владелец: ASLI Navira S.A. | ||
| MSC Asli | Тип NG254 | 9162631 | H2243 | 18.07.2000 | Панама | Рег.владелец: ASLI Navira S.A. | |||
| MSC Asya | Проект Samsung 9000 | G130293 | 9339296 | 1614 | 07.01.2008 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Asya S.A. | ||
| MSC Atlantic | Проект CS 2700, тип Владивосток | G33695 | 8913447 | 268 | 24.09.1991 | Панама | Рег.владелец: Boltori International SA | ||
| MSC Atlantic | Проект CS 2700, тип Владивосток | 33695 | 8913447 | 268 | 24.09.1991 | Панама | Рег.владелец: Syracusa Shipping Ltd | ||
| MSC Atlantic | Проект CS 2700, тип Владивосток | 8913447 | 268 | 24.09.1991 | Панама | Рег.владелец: Syracusa Shipping Ltd | |||
| MSC Atlantic | Проект CS 2700, тип Владивосток | 8913447 | 268 | 24.09.1991 | Панама | Рег.владелец: Syracusa Shipping Ltd | |||
| MSC Augusta | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | G31560 | 8512891 | 216 | 01.05.1986 | Панама | Reg. owner: NSM Augusta Maritime Limited | ||
| MSC Augusta | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | 31560 | 8512891 | 216 | 01.05.1986 | Панама | Reg. owner: NSM Augusta Maritime Limited | ||
| MSC Belle | Тип Libra J | G93439 | 9203904 | 319 | 28.12.1998 | Панама | |||
| Msc Bothnia | Проект Bijlsma Trader 9000 | 9142588 | 680 | 10.06.1998 | Делфзейл | ||||
| MSC Bruxelles | Проект Ecobox CC42 | 9064748 | 685 | 01.04.1994 | Панама | ||||
| MSC Caitlin | Тип NG254 | G93678 | 9169043 | 338 | 08.10.1998 | Валлетта | Рег.владелец: Compania Naviera «Caitlin» S.A., Valletta, Malta | ||
| MSC Caitlin | Тип NG254 | 93678 | 9169043 | 338 | 08.10.1998 | Валлетта | Рег.владелец: Compania Naviera «Caitlin» S.A., Valletta, Malta | ||
| MSC Canberra | Проект Ecobox CC42 | 13344G | 9102722 | 689 | 18.08.1995 | Панама | |||
| MSC Carla 3 | Проект BV 2700-C | 9124512 | 110 | 30.05.1997 | Монровия | ||||
| MSC Catherine VI | Контейнеровозы | 9229300 | 1367 | 11.09.2001 | Монровия | ||||
| MSC Channe | Тип MSC Lily | G117744 | 9710438 | 0208807 | 29.12.2015 | Панама | Official number: 1452 Ultimate Idea Holdings Ltd. |
||
| MSC Clea | Проект CSSC9400, тип Judith Schulte | G117858 | 9720524 | h3008 | 21.11.2016 | Мадейра | Official number: MAR-1480 Reg. owner: Bexton Limited |
||
| MSC Coruna | Проект Daewoo 5550 | G115395 | 9480215 | 4086 | 30.12.2011 | Монровия | Official number: 92275 Reg. owner: Kommanditgesellschaft MS «CPO VALENCIA» Offen Reederei GmbH & Co. |
||
| MSC Coruna | Проект Daewoo 5550 | 115395 | 9480215 | 4086 | 30.12.2011 | Монровия | Reg. owner: Kommanditgesellschaft MS «CPO VALENCIA» Offen Reederei GmbH & Co. | ||
| MSC Daniela | Проект Samsung 13300 | G113350 | 9399002 | 1708 | 15.12.2008 | Панама | |||
| MSC Danit | Проект Daewoo 14000 | G113675 | 9404649 | 4135 | 26.03.2009 | Панама | Official number: 38758 Reg. owner: Dordellas Finance Corp. |
||
| MSC Danit | Проект Daewoo 14000 | 113675 | 9404649 | 4135 | 26.03.2009 | Панама | |||
| MSC Don Giovanni | Проект Ecobox CC42 | G91691 | 9102746 | 691 | 26.04.1996 | Панама | Рег.владелец: Sturio International S.A. | ||
| MSC Don Giovanni | Проект Ecobox CC42 | G91691 | 9102746 | 691 | 26.04.1996 | Панама | Рег.владелец: Sturio International S.A. | ||
| MSC Don Giovanni | Проект Ecobox CC42 | 91691 | 9102746 | 691 | 26.04.1996 | Панама | Рег.владелец: Sturio International S.A. | ||
| MSC Edith | Тип NG254 | G93676 | 9169029 | 336 | 17.07.1998 | Монровия | Official number: 18324 Reg. owner: Edith Inc |
||
| MSC Edith | Тип NG254 | G93676 | 9169029 | 336 | 17.07.1998 | Валлетта | Рег.владелец: Compania Naviera Edith S.A. | ||
| MSC Edith | Тип NG254 | 93676 | 9169029 | 336 | 17.07.1998 | Валлетта | Рег.владелец: Compania Naviera Edith S.A. | ||
| MSC Edith | Тип NG254 | 93676 | 9169029 | 336 | 17.07.1998 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Edith S.A. | ||
| MSC Edith | Тип NG254 | 93676 | 9169029 | 336 | 17.07.1998 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Edith S.A. | ||
| MSC Ela | Проект Hanjin 4900 | G110738 | 9282259 | N-118 | 04.06.2004 | Панама | |||
| MSC Eleni | Проект Hanjin 4900 | G130101 | 9278143 | 114 | 19.02.2004 | Панама | Reg. owner: Compania Naviera Eleni S.A. | ||
| MSC Eleni | Проект Hanjin 4900 | 130101 | 9278143 | 114 | 19.02.2004 | Панама | |||
| MSC Eleonora | Проект Ecobox CC42 | 0686 | 87098 | 9064750 | 686 | 31.10.1994 | Панама | Владелец: Compania Naviera Beijing S.A. (с/о MSC Shipmanagement Limited) Оператор: Mediterranean Shipping Company (Hong Kong) Limited |
|
| MSC Elizabeth III | Проект Hyundai 2500 | 23243 | 9215892 | 1299 | 30.04.2001 | Монровия | Official number: 20953 Good Promise Shipping Ltd |
||
| MSC Esha | Проект MMC 900, тип Cape Hatteras | G33354 | 9004231 | 154 | 07.04.1993 | Панама | Reg. owner: Compania Naviera Esha S.A. | ||
| MSC Esha | Проект MMC 900, тип Cape Hatteras | G33354 | 9004231 | 154 | 07.04.1993 | Панама | |||
| MSC Fiammetta | Проект Samsung 5500 | 09611Y | 9369758 | 1651 | 30.01.2008 | Панама | Compania Naviera Fiammetta S.A. | ||
| MSC Florentina | Проект Daewoo 6500 | 130086 | 9251705 | 4087 | 26.06.2003 | Панама | |||
| MSC Floriana | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | G31731 | 8521397 | 209 | 16.12.1986 | 19.02.2023 | Панама | Рег.владелец: Sitridge International S.A. | |
| MSC Floriana | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | 31731 | 8521397 | 209 | 16.12.1986 | 19.02.2023 | Панама | Рег.владелец: Sitridge International S.A. | |
| MSC Floriana | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | 31731 | 8521397 | 209 | 16.12.1986 | 19.02.2023 | Панама | Рег.владелец: Sitridge International S.A. | |
| MSC Floriana | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | 8521397 | 209 | 16.12.1986 | 19.02.2023 | Валлетта | Norasia Vintage Shipping Ltd | ||
| MSC Gabriella | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | G31223 | 8413875 | 207 | 02.10.1985 | Панама | Official number: 41992-PEXT Reg. owner: NSM Gabriela Shipping Company Limited |
||
| MSC Gabriella | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | 31223 | 8413875 | 207 | 02.10.1985 | Панама | Official number: 41992-PEXT Reg. owner: NSM Gabriela Shipping Company Limited |
||
| MSC Giannina | Проект Flender FW2000 | 31792J | 9141780 | 666 | 18.07.1997 | Мадейра | Reg. owner: Giannia Maritime Ltd | ||
| MSC Gina | Проект Hanjin 4000 | G94337 | 9202663 | 072 | 15.07.1999 | Панама | |||
| MSC Giovanna | Тип Sarajevo Express | 37X281 | 8505836 | 370 | 12.09.1987 | Панама | Рег.владелец: Fidere International Corp | ||
| MSC Grace | Проект Aquator/Neptun MPC 900, тип Binta Yar’Adua | 8918057 | 463 | 01.07.1991 | Панама | ||||
| MSC Gülsün | Тип Samsung 24000, тип Ever Ace | 39594 | 9839430 | 2248 | 04.07.2019 | Панама | Рег. владелец: Sea 60 Leasing Co Ltd | ||
| MSC Hamburg | Тип STX16000, тип MSC London | 9647461 | 1551 | 26.10.2015 | Панама | ||||
| MSC Hanne | Контейнеровозы | 8618449 | 5859 | 07.1989 | 21.04.2012 | Панама | Blunt Capital Corp. | ||
| MSC Harmony III | Проект Hyundai 2800 | 9309411 | 0362 | 01.09.2006 | Монровия | HARMONY SHIPPING & TRADING LTD | |||
| MSC Immacolata | Проект Mercur (ГДР), тип Художник Сарьян | 7614367 | 458 | 02.1979 | 30.12.2009 | Лимасол | |||
| MSC Isabella | Тип Daewoo 23000, тип MSC Gülsün | 39724 | 9839272 | 4314 | 19.08.2019 | Панама | |||
| MSC Jade | Проект Daewoo 19000, тип MSC Jade | G118078 | 9762326 | 4296 | 18.05.2016 | Монровия | Official number: 17506 Reg. owner: Ocean Wind Shipping Ltd. |
||
| MSC Jemima | Проект Econprogress BV 2200, тип Nuevo Leon | G34464 | 9051478 | 291 | 10.03.1994 | Панама | Jemima Marine Inc. | ||
| MSC Jemima | Проект Econprogress BV 2200, тип Nuevo Leon | 34464 | 9051478 | 291 | 10.03.1994 | Панама | Jemima Marine Inc. | ||
| MSC Jemima | Проект Econprogress BV 2200, тип Nuevo Leon | 9051478 | 291 | 10.03.1994 | Панама | Jemima Marine Inc. | |||
| MSC Jenny | Контейнеровозы | 30004Q | 9000742 | 196 | 16.05.1995 | Мадейра | Jenny Maritime Inc. c/o MSC Mediterranean Shipping Co SA | ||
| MSC Jilhan | Контейнеровозы | G31375 | 8502717 | 2035 | 01.05.1986 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Jilhan S.A. Владелец: MSC Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus Оператор: MSC Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus Менеджер: MSC Ship Management Hong Kong ltd, Hong Kong, China |
||
| MSC Jilhan | Контейнеровозы | 31375 | 8502717 | 2035 | 01.05.1986 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Jilhan S.A. Владелец: MSC Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus Оператор: MSC Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus Менеджер: MSC Ship Management Hong Kong ltd, Hong Kong, China |
||
| MSC Jilhan | Контейнеровозы | 31375 | 8502717 | 2035 | 01.05.1986 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Jilhan S.A. Владелец: MSC Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus Оператор: MSC Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus Менеджер: MSC Ship Management Hong Kong ltd, Hong Kong, China |
||
| MSC Jinhan | Контейнеровозы | 31375 | 8502717 | 2035 | 01.05.1986 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Jilhan S.A. Владелец: MSC Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus Оператор: MSC Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus Менеджер: MSC Ship Management Hong Kong ltd, Hong Kong, China |
||
| MSC Jordan | Проект CS 2700, тип Владивосток | G33699 | 8918980 | 272 | 30.06.1993 | Панама | Рег.владелец: Octampa Management S.A. | ||
| MSC Jordan | Проект CS 2700, тип Владивосток | G33699 | 8918980 | 272 | 30.06.1993 | Панама | Рег.владелец: Napoli Shipping Co Ltd | ||
| MSC Jordan | Проект CS 2700, тип Владивосток | 33699 | 8918980 | 272 | 30.06.1993 | Панама | Рег.владелец: Napoli Shipping Co Ltd | ||
| MSC Joy | Проект B-355 (ПНР), тип H.Cegielski | G34697 | 9039250 | B355/4 | 12.1992 | Валлетта | Рег.владелец: Compania Naviera Joy S.A., Panama | ||
| MSC Joy | Проект B-355 (ПНР), тип H.Cegielski | 34697 | 9039250 | B355/4 | 12.1992 | Валлетта | Рег.владелец: Compania Naviera Joy S.A., Panama | ||
| MSC Judith | Проект Hanjin 8000 | G130211 | 9299549 | N-140 | 27.07.2006 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Judith S.A., Panama | ||
| MSC Katrina | Проект STX 12000 | G114824 | 9467445 | S-3021 | 15.05.2012 | Панама | |||
| MSC Korea | Проект Samsung 3400 | G90634 | 9123154 | 1156 | 11.03.1996 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Korea S.A. | ||
| MSC Korea | Проект Samsung 3400 | G90634 | 9123154 | 1156 | 11.03.1996 | Панама | Рег.владелец: Bernini Shipping Co Ltd (Douglas, United Kingdom) | ||
| MSC Korea | Проект Samsung 3400 | 90634 | 9123154 | 1156 | 11.03.1996 | Панама | Рег.владелец: Bernini Shipping Co Ltd (Douglas, United Kingdom) | ||
| MSC Krittika | Проект Econprogress BV 2200, тип Nuevo Leon | G34467 | 9051507 | 294 | 02.11.1994 | Панама | Official number: 30713 Reg. owner: Compania Naviera Krittika S.A. |
||
| MSC Krittika | Проект Econprogress BV 2200, тип Nuevo Leon | 34467 | 9051507 | 294 | 02.11.1994 | Панама | |||
| MSC Krittika | Проект Econprogress BV 2200, тип Nuevo Leon | 9051507 | 294 | 02.11.1994 | Панама | ||||
| MSC Krystal | Проект Samsung 5500 | 09612A | 9372470 | 1652 | 27.04.2008 | Панама | Reg. owner: Compania Naviera Krystal S.A. | ||
| MSC Lea | Тип NG254 | G155005 | 9162643 | H2244 | 14.11.2000 | Валлетта | Рег.владелец: Lea Naviera S.A., Panama | ||
| MSC Lea | Тип NG254 | 155005 | 9162643 | H2244 | 14.11.2000 | Валлетта | Рег.владелец: Lea Naviera S.A., Panama | ||
| MSC Lea | Тип NG254 | 155005 | 9162643 | H2244 | 14.11.2000 | Валлетта | Рег.владелец: Lea Naviera S.A., Panama | ||
| MSC Lea | Тип NG254 | 155005 | 9162643 | H2244 | 14.11.2000 | Панама | Рег.владелец: Lea Naviera S.A., Panama | ||
| MSC Lea | Тип NG254 | 155005 | 9162643 | H2244 | 14.11.2000 | Панама | Рег.владелец: Lea Naviera S.A., Panama | ||
| MSC Lea | Тип NG254 | 155005 | 9162643 | H2244 | 14.11.2000 | Панама | ег.владелец: Lea Naviera S.A., Panama | ||
| MSC Letizia | Контейнеровозы | G117760 | 9702065 | C8800-2 | 12.08.2015 | Панама | Official number: 47160-PEXT Рег.владелец: Advance Matrix Ltd. |
||
| MSC Levina | Проект Hanjin 2700 | 8608200 | 1063 | 14.04.1989 | Панама | ||||
| MSC Lily | Тип MSC Lily | 9704960 | 0208801 | 09.04.2015 | Мадейра | FORT FRONTIER LTD | |||
| MSC Lily | Тип MSC Lily | 9704960 | 0208801 | 09.04.2015 | Панама | FORT FRONTIER LTD | |||
| MSC Lirica | Тип MSC Lirica | 02209D | 9246102 | K32 | 24.03.2003 | Панама | Рег.владелец: Newco Lirica SA, Geneva, Switzerland | ||
| MSC Lirica | Тип MSC Lirica | 02209D | 9246102 | K32 | 24.03.2003 | Панама | Рег.владелец: Burnous Investments Corp | ||
| MSC London | Тип STX16000, тип MSC London | 9606302 | 1527 | 10.07.2014 | Панама | ||||
| MSC Lucia | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | G31222 | 8413887 | 208 | 12.12.1985 | Панама | Official number: 41990-PEXT-1 Reg. owner: NSM Lucia Shipping Company Limited |
||
| MSC Lucia | Проект SdZ HDW1900, тип Norasia Susan | 31222 | 8413887 | 208 | 12.12.1985 | Панама | Official number: 41990-PEXT-1 Reg. owner: NSM Lucia Shipping Company Limited |
||
| MSC Luciana | Проект Hyundai 11300 | G113499 | 9398383 | H1943 | 02.03.2009 | Панама | Official number: 38649-PEXT Рег. владелец: Validormas Enterprises Inc. |
||
| MSC Luna F | Проект Maric 900 | 91859 | 9308625 | 2021 | 14.03.2006 | Мадейра | Reg. owner: Alexia Marine LLC; chemin Rieu, 12-14, 1208 Geneva, Switzerland. | ||
| MSC Madeleine | Проект Hyundai 9000 | G130242 | 9305702 | H1680 | 04.05.2006 | Панама | |||
| MSC Magnifica | Тип MSC Musica | 12147F | 9387085 | T32 | 24.02.2010 | Панама | Рег.владелец: S32 Leasing Co. Ltd., Geneva, Switzerland | ||
| MSC Magnifica | Тип MSC Musica | 12147F | 9387085 | T32 | 24.02.2010 | Панама | Рег.владелец: S32 Leasing Co. Ltd., Geneva, Switzerland | ||
| MSC Malena | Проект Samsung 2500 | G94484 | 9203538 | 1308 | 01.11.2000 | Монровия | Official nr: 20360 Reg. owner: Malena Shipping Limited |
||
| MSC Mandy | Проект CS 2700, тип Владивосток | G33694 | 8918966 | 94 | 01.02.1993 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Mandy S.A. | ||
| MSC Mandy | Проект CS 2700, тип Владивосток | 33694 | 8918966 | 94 | 01.02.1993 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Mandy S.A. | ||
| MSC Marbella | Тип Albatross, проект (Samsung) | 9244881 | 1363 | 20.12.2002 | Гамбург | ||||
| MSC Margrit | Тип Pearl Rickmers, проект (Южная Корея) | G114170 | 9465318 | 2167 | 29.06.2012 | Гонконг | Official number: HK-4537 Reg. owner: Hai Feng 1521 Ltd. |
||
| MSC Maria Laura | Контейнеровозы | 37Y742 | 8616520 | 1055 | 31.08.1988 | Панама | Рег.владелец: Jacanam Corp, Switzerland | ||
| MSC Maria Laura | Контейнеровозы | 37Y742 | 8616520 | 1055 | 31.08.1988 | Панама | |||
| MSC Maria Laura | Контейнеровозы | 37Y742 | 8616520 | 1055 | 31.08.1988 | Панама | Рег.владелец: Jacanam Corp, Switzerland | ||
| MSC Marianna | Проект Hyundai 6500 | 9226920 | 1353 | 20.03.2002 | Панама | VARANGI INTERNATIONAL SA | |||
| MSC Marianna | Проект Hyundai 6500 | 9226920 | 1353 | 20.03.2002 | Панама | VARANGI INTERNATIONAL SA | |||
| MSC Marianna | Проект Hyundai 6500 | 9226920 | 1353 | 20.03.2002 | Панама | VARANGI INTERNATIONAL SA | |||
| MSC Marylena | Тип NG254 | G93677 | 9169031 | 337 | 06.08.1998 | Мадейра | Рег.владелец: Toko Kaiun Co. Ltd, Hyogo-ken, Japan | ||
| MSC Marylena | Тип NG254 | G93677 | 9169031 | 337 | 06.08.1998 | Валлетта | Рег.владелец: Compania Naviera Marylena S.A. | ||
| MSC Marylena | Тип NG254 | 93677 | 9169031 | 337 | 06.08.1998 | Валлетта | Рег.владелец: Compania Naviera Marylena S.A. | ||
| MSC Marylena | Тип NG254 | 93677 | 9169031 | 337 | 06.08.1998 | Валлетта | Рег.владелец: Marylena Naviera S.A. | ||
| MSC Mediterranean | Проект Ecobox CC42 | 13345H | 9102710 | 688 | 17.03.1995 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera «MSC Mediterranean» S.A. | ||
| MSC Mediterranean | Проект Ecobox CC42 | 13345H | 9102710 | 688 | 17.03.1995 | Монровия | Рег.владелец: Compania Naviera «MSC Mediterranean» S.A. | ||
| MSC Methoni | Проект Hyundai 6500 | G110392 | 9256755 | H1458 | 12.06.2003 | Монровия | Рег.владелец: Virna Shipping Co. | ||
| MSC Methoni | Проект Hyundai 6500 | 110392 | 9256755 | H1458 | 12.06.2003 | Монровия | Рег.владелец: Virna Shipping Co. | ||
| MSC Methoni | Проект Hyundai 6500 | 110392 | 9256755 | H1458 | 12.06.2003 | Монровия | Рег.владелец: Virna Shipping Co. | ||
| MSC Mia Summer | Тип NG254 | G93680 | 9169067 | 340 | 29.01.1999 | Монровия | c/o Compania Naviera Mia Summer S.A. (Кипр) | ||
| MSC Mia Summer | Тип NG254 | G93680 | 9169067 | 340 | 29.01.1999 | Валлетта | c/o Compania Naviera Mia Summer S.A. (Кипр) | ||
| MSC Mia Summer | Тип NG254 | 93680 | 9169067 | 340 | 29.01.1999 | Валлетта | c/o Compania Naviera Mia Summer S.A. (Кипр) | ||
| MSC Mia Summer | Тип NG254 | 93680 | 9169067 | 340 | 29.01.1999 | Панама | c/o Compania Naviera Mia Summer S.A. (Кипр) | ||
| MSC Monica | Проект Samsung 3400 | G34720 | 9060649 | 1103 | 08.10.1993 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Monica S.A. | ||
| MSC Monica | Проект Samsung 3400 | 34720 | 9060649 | 1103 | 08.10.1993 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Monica S.A. | ||
| MSC Musica | Тип MSC Musica | 04673G | 9320087 | Q32 | 15.06.2006 | Панама | |||
| MSC Musica | Тип MSC Musica | 04673G | 9320087 | Q32 | 15.06.2006 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Musica S.A., Napoli, Italy | ||
| MSC Nadriely | Проект Warnow CV 2500 | G93321 | 9149328 | 009 | 01.01.1998 | Монровия | Official number: 16805 Reg. owner: Strimonas Shipping Corp. |
||
| MSC Naomi | Тип MSC Lily | G117740 | 9704984 | 0208803 | 01.07.2015 | Мадейра | Official number: 1806 Perfect Day Enterprises Limited |
||
| MSC Naomi | Тип MSC Lily | G117740 | 9704984 | 0208803 | 01.07.2015 | Панама | Perfect Day Enterprises Ltd. | ||
| MSC Nederland | Проект CS 2700, тип Владивосток | G33693 | 8918954 | 93 | 02.11.1992 | Панама | Рег.владелец: NSM Nederland Shipping Company Limited | ||
| MSC Nederland | Проект CS 2700, тип Владивосток | G33693 | 8918954 | 93 | 02.11.1992 | Панама | Рег.владелец: Sutoris Investments Inc | ||
| MSC Nederland | Проект CS 2700, тип Владивосток | 33693 | 8918954 | 93 | 02.11.1992 | Панама | Рег.владелец: Sutoris Investments Inc | ||
| MSC Nela | Тип Daewoo 23000, тип MSC Gülsün | 39727 | 9839296 | 4316 | 24.10.2019 | Панама | Рег. владелец: OCEAN SING SHIPPING LTD | ||
| MSC New York | Тип STX16000, тип MSC London | 9606314 | 1528 | 10.2014 | Панама | ||||
| MSC Ningbo | Контейнеровозы | G130123 | 9285677 | H1542 | 30.07.2004 | Люксембург | Reg. owner: Vierundsechzigste ”Michel“ Schiffahrts GmbH & Co. KG | ||
| MSC Opera | Тип MSC Lirica | 02210E | 9250464 | L32 | 23.05.2004 | Панама | Рег.владелец: Newco Opera SA, Geneva, Switzerland | ||
| MSC Opera | Тип MSC Lirica | 02210E | 9250464 | L32 | 23.05.2004 | Панама | Рег.владелец: Burnous Investments Corp, Panama | ||
| MSC Orchestra | Тип MSC Musica | 06853B | 9320099 | R32 | 30.04.2007 | Панама | Рег.владелец: GIE Orchestra Bail | ||
| MSC Orchestra | Тип MSC Musica | 06853B | 9320099 | R32 | 30.04.2007 | Панама | Рег.владелец: GIE Orchestra Bail | ||
| MSC Orchestra | Тип MSC Musica | 06853B | 9320099 | R32 | 30.04.2007 | Панама | Владелец: Compania Naviera Orchestra S.A. | ||
| MSC Oriane | Проект Samsung 5500 | 09613B | 9372482 | 1653 | 28.04.2008 | Панама | Reg. owner: Compania Naviera Oriane S.A. | ||
| MSC Ornella | Проект Hanjin 4900 | G130103 | 9281267 | N-116 | 14.04.2004 | Панама | Official number: 31931-HA Reg. owner: Saltgate Panama Shipping Inc. |
||
| MSC Ornella | Проект Hanjin 4900 | 130103 | 9281267 | N-116 | 14.04.2004 | Панама | |||
| MSC Paloma | Проект Daewoo 14000 | G113679 | 9441001 | 4139 | 19.08.2010 | Панама | Рег.владелец: HIDM NO. 1 S.A. | ||
| MSC Paloma | Проект Daewoo 14000 | G113679 | 9441001 | 4139 | 19.08.2010 | Панама | Рег.владелец: HIDM NO. 1 S.A. | ||
| MSC Paloma | Проект Daewoo 14000 | G113679 | 9441001 | 4139 | 19.08.2010 | Панама | Рег.владелец: Dream Sky Services Inc. | ||
| MSC Paloma | Проект Daewoo 14000 | 113679 | 9441001 | 4139 | 19.08.2010 | Панама | Рег.владелец: Dream Sky Services Inc. | ||
| MSC Pilar | Тип Marchen Maersk, проект (Дания) | G140369 | 8715871 | 128 | 20.11.1990 | Панама | Reg. owner: NSM Pilar Shipping Company Limited | ||
| MSC Pilar | Тип Marchen Maersk, проект (Дания) | 140369 | 8715871 | 128 | 20.11.1990 | Панама | |||
| MSC Poesia | Тип MSC Musica | 07513T | 9387073 | S32 | 27.03.2008 | Панама | Рег. владелец: Newco S32 SA, Napoli | ||
| MSC Poesia | Тип MSC Musica | 07513T | 9387073 | S32 | 27.03.2008 | Панама | Рег. владелец: Newco S32 SA, Napoli | ||
| MSC Poesia | Тип MSC Musica | 07513T | 9387073 | S32 | 27.03.2008 | Панама | Рег. владелец: Newco Poesia SA | ||
| MSC Poesia | Тип MSC Musica | 07513T | 9387073 | S32 | 27.03.2008 | Панама | Рег. владелец: S32 Leasing Company Ltd | ||
| MSC Positano | Контейнеровозы | G93376 | 9154191 | 4052 | 21.11.1997 | Монровия | Official number: 18319 Positano Maritime Inc. |
||
| MSC Positano | Контейнеровозы | G93376 | 9154191 | 4052 | 21.11.1997 | Валлетта | Positano Maritime Inc. | ||
| MSC Preziosa | Тип MSC Fantasia, проект (Франция) | 19756B | 9595321 | X32 | 14.03.2013 | Панама | Рег.владелец: Preziosa Cruises Ltd MSC Cruises SA |
||
| MSC Preziosa | Тип MSC Fantasia, проект (Франция) | 19756B | 9595321 | X32 | 14.03.2013 | Панама | Рег.владелец: Discovery Leasing Ltd MSC Cruise Management UK Ltd |
||
| MSC Preziosa | Тип MSC Fantasia, проект (Франция) | 19756B | 9595321 | X32 | 14.03.2013 | Панама | Рег.владелец: Discovery Leasing Ltd | ||
| MSC Preziosa | Тип MSC Fantasia, проект (Франция) | 19756B | 9595321 | X32 | 14.03.2013 | Панама | Рег.владелец: MSC Cruises Ltd | ||
| MSC Provence | Тип Sarajevo Express | 8505836 | 370 | 12.09.1987 | |||||
| MSC Rafaela | Проект FC 3300 (Fincantieri), тип MSC Alexa | 74019 | 9129885 | 5959 | 10.10.1996 | Панама | рег.Владелец: Jacinia Holdings Inc | ||
| MSC Rania | Проект Daewoo 8000 | G130256 | 9309447 | 4107 | 19.12.2005 | Панама | Official number: 3137306 Panacea International S.A. |
||
| MSC Rania | Проект Daewoo 8000 | 130256 | 9309447 | 4107 | 19.12.2005 | Панама | Panacea International S.A. | ||
| MSC Rapallo | Проект Daewoo 13000 | G115920 | 9484455 | 4200 | 06.10.2011 | Монровия | Official number: 92271 Reg. owner: Kommanditgesellschaft MS «CPO VENEZIA» Offen Reederei GmbH & Co. |
||
| MSC Rapallo | Проект Daewoo 13000 | 115920 | 9484455 | 4200 | 06.10.2011 | Монровия | Reg. owner: Kommanditgesellschaft MS «CPO VENEZIA» Offen Reederei GmbH & Co. | ||
| MSC Rosaria | Проект Daewoo 4870 | G111707 | 9320453 | 4055 | 11.07.2007 | Панама | Official number: 35622-PEXT Compania Naviera Rosaria S.A. |
||
| MSC Rosaria | Проект Daewoo 4870 | 111707 | 9320453 | 4055 | 11.07.2007 | Панама | Official number: 35622-PEXT Compania Naviera Rosaria S.A. |
||
| MSC Sabrina | Контейнеровозы | 8714205 | 27.02.1989 | Панама | |||||
| MSC Salvador | Проект Hyundai 2900 | 93350 | 9155092 | 1045 | 06.1997 | Сент-Джонс | |||
| MSC Salvador | Проект Hyundai 2900 | 9155092 | 1045 | 06.1997 | Лондон | ||||
| MSC Santhya | Проект CS 2700, тип Владивосток | G33690 | 8913411 | 90 | 27.05.1991 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Santhya S.A., Geneva, Switzerland | ||
| MSC Santhya | Проект CS 2700, тип Владивосток | 33690 | 8913411 | 90 | 27.05.1991 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Santhya S.A., Geneva, Switzerland | ||
| MSC Santhya | Проект CS 2700, тип Владивосток | 33690 | 8913411 | 90 | 27.05.1991 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Santhya S.A., Geneva, Switzerland | ||
| MSC Sariska | Тип Marchen Maersk, проект (Дания) | G107604 | 8715857 | 126 | 11.04.1990 | Панама | Official number: 41871-PEXT Reg. owner: Compania Naviera Sariska S.A. |
||
| MSC Scotland | Проект CS 2700, тип Владивосток | 8913461 | 270 | 04.12.1992 | 26.04.2013 | Монровия | |||
| MSC Sena | Контейнеровозы | G90717 | 9116369 | 222 | 05.03.1996 | Монровия | Рег.владелец: Altair Carriers Company S.A. | ||
| MSC Sena | Контейнеровозы | G90717 | 9116369 | 222 | 05.03.1996 | Панама | Рег.владелец: Canopus Shipping Corp MMSI: 356749000 |
||
| MSC Sheila | Универсальные/генгруз | G99338 | 9180968 | 028 | 07.06.1999 | Панама | Рег. владелец: Sheila Oceanway Ltd | ||
| MSC Sheila | Универсальные/генгруз | 99338 | 9180968 | 028 | 07.06.1999 | Панама | Рег. владелец: Sheila Oceanway Ltd | ||
| MSC Shirley | Проект 8229 (Польша), тип Clivia | 29706R | 9224049 | 8229/1 | 24.11.2000 | Монровия | Reg. owner: S.S.K. Shipping S.A. Toko Kaiun Co. Ltd. | ||
| MSC Sixin | Тип Daewoo 23000, тип MSC Gülsün | 39728 | 9839301 | 4317 | 27.11.2019 | Панама | |||
| MSC Stella | Проект Hyundai 6500 | G110724 | 9279989 | s196 | 07.07.2004 | Панама | |||
| MSC Suez | Проект CS 2700, тип Владивосток | G33698 | 8918978 | 271 | 12.02.1993 | Панама | Рег.владелец: Turcama Investment Inc. | ||
| MSC Suez | Проект CS 2700, тип Владивосток | 33698 | 8918978 | 271 | 12.02.1993 | Панама | Рег.владелец: Taranto Shipping Ltd | ||
| MSC Sveva | Проект Daewoo 18400/19200, тип MSC Oscar | 9708681 | 4281 | 22.10.2015 | Панама | OCEAN HONOR SHIPPING LTD | |||
| MSC Talia F | Проект Maric 900 | 91858 | 9308601 | 2019 | 12.12.2005 | Мадейра | Georgia Marine LLC | ||
| MSC Tamara | Проект SDARI Pmax 4250 | G112297 | 9351579 | ZJB05-137 | 10.01.2008 | Панама | Рег. владелец: Gersor International Inc. | ||
| MSC Tamara | Проект SDARI Pmax 4250 | G112297 | 9351579 | ZJB05-137 | 10.01.2008 | Панама | Рег. владелец: Gersor International Inc. | ||
| MSC Tamara | Проект SDARI Pmax 4250 | 112297 | 9351579 | ZJB05-137 | 10.01.2008 | Панама | Рег. владелец: Gersor International Inc. | ||
| MSC Teresa | Проект Daewoo 14000 | G115566 | 9469560 | 4195 | 10.03.2011 | Панама | Official number: 41657 Reg. owner: Akela Shipping Inc. |
||
| MSC Teresa | Проект Daewoo 14000 | 115566 | 9469560 | 4195 | 10.03.2011 | Панама | Reg. owner: Akela Shipping Inc. | ||
| MSC Texas | Проект Big White, тип S.A. Helderberg | 7423029 | 298 | 20.12.1977 | 27.10.2008 | Кейптаун | |||
| MSC Uberty | Тип CSBC 8200, тип YM Uberty | 08161725 | 9337444 | 875 | 08.05.2008 | Монровия | Official Number: 13689 Reg. owner: Capri Shipping Ltd. |
||
| MSC Vandya | Проект Daewoo 13000 | G115921 | 9484467 | 4201 | 15.03.2012 | Панама | Рег.владелец: Abdias Financial Inc. | ||
| MSC Vandya | Проект Daewoo 13000 | 115921 | 9484467 | 4201 | 15.03.2012 | Панама | Рег.владелец: Abdias Financial Inc. | ||
| MSC Viviana | Проект Hyundai 6500 | 110392 | 9256755 | H1458 | 12.06.2003 | Монровия | Рег.владелец: Freesia International Corp. | ||
| MSC Viviana | Проект Hyundai 6500 | 110392 | 9256755 | H1458 | 12.06.2003 | Монровия | Рег.владелец: Seawise Enterprises Corp. | ||
| MSC Weser | Проект Warnow CV 2500 | 32119P | 9236690 | 025 | 06.12.2001 | Мадейра | Reg. owner: Arrow Shipping Co. | ||
| MSC Zoe | Проект Daewoo 18400/19200, тип MSC Oscar | 9703318 | 4279 | 22.08.2015 | Панама | ||||
| Rosa S | Тип Бежица (2-я серия т/х Полтава), проект 595Э | 7003544 | 1323 | 12.1969 | Панама | ||||
| S.A. Helderberg | Проект Big White, тип S.A. Helderberg | 7423029 | 7423029 | 298 | 20.12.1977 | 27.10.2008 | Нассау | ||
| S.A. Helderberg | Проект Big White, тип S.A. Helderberg | 7423029 | 298 | 20.12.1977 | 27.10.2008 | Кейптаун | |||
| Santa Rafaela | Тип Albatross, проект (Samsung) | G130042 | 9227297 | 1357 | 23.01.2002 | Монровия | |||
| SCI Vaibhav | Проект CS 2700, тип Владивосток | 33694 | 8918966 | 94 | 01.02.1993 | Панама | Рег.владелец: Compania Naviera Mandy S.A. |
Официальное название компании — MSC Crociere SpA. Принадлежит итальянской судоходной компании Mediterranean Shipping Company (MSC S.A.), занимающей 2 место в мире по объёму контейнерных перевозок. Штаб-квартира находится в Женеве. Имеет представительства в 45 странах.
MSC приобрело небольшую круизную компанию Lauro Lines (2 судна) в 1987г. Через 2 года компанию переименовали в StarLauro Cruises. В 1995г. было присвоено современное имя MSC Cruises.
В 2003г. во время бурного роста круизного рынка головной компанией MSC был принят бизнес-план обновления и увеличения флота с бюджетом в 6 млрд. евро. С 2006 по 2012г. компания получила 7 новых лайнеров. Все они были построены судостроительной компанией STX Europe в Сен-Назере .
MSC Cruises выполняет круизы в Европе (55%), Карибском бассейне (17%), в Южной Америке (11%), Юго-Восточной Азии (6%), у берегов Африки и в Индийском океане (10%). Базовыми портами являются Генуя и Венеция.
MSC Cruises занимает 4 место в мире по пассажирообороту с 8% рынка. На её долю приходится 18,6% круизов в европейском регионе. Является одной из самых динамичных компаний — в 2014г. было перевезено 1.670.000 пассажиров. В 2015г. рост составил 10%. 15 лайнеров могут вместить до 44.640 гостей.
В 2014-15гг. прошла программа глубокой модернизации 4 судов проекта Lirica class с увеличением длины корпуса и количества кают. Стоимость инвестиций в этот проект составила 210 млн. евро.
В 2014г. компания анонсировала строительство ещё 4х больших, принципиально новых лайнеров (Meraviglia и Seaside class) с бюджетом 2,9 млрд. евро. Впервые 2 корабля проекта Seaside class водоизмещением 154.000т были построены не в Сен-Назере (Франция), а итальянской судостроительной компанией Fincantieri. Всего за 7 лет компания инвестировала с развитие 5,5 млрд. евро.
В феврале 2016г. компания подписала с STX France соглашение о строительстве на верфи в Сен-Назере ещё 2 лайнеров проекта Meraviglia Plus — MSC Grandiosa и MSC Virtuosa. Они 331 метр длиной, водоизмещением 177,100 тонн, 2,444 кают (на 200 больше, чем на МSC Meraviglia) и максимальная вместимость — 6,300 гостей. Первый введён в строй в октябре 2019, второй — в сентябре 2020г.
Партнерство с корейской компанией Samsung позволяет внедрить на всех судах класса Meraviglia и Seaside технологии нового поколения, включая новейшие дисплеи, мобильные решения, медицинское оборудование и продукты «Enhanced Reality Experiences» — расширенной реальности.
В апреле 2016г. MSC Cruises анонсировала планы строительства в течении 2022-26гг. на верфи STX France 4х лайнеров проекта World Class, использующих в качестве топлива сжиженный газ, водоизмещением более 200.000т и рассчитанных на 5.520 гостей при двухместном размещении. Длина новых судов составит 340 м, ширина 47. Первый лайнер этого проекта — MSC World Europa.
До 2027г. планируется построить 12 новых судов, инвестировав 11,3 млрд.$. За счёт наращивания флота доля компании на мировом круизном рынке поднимется с 7,2 в 2019г. до 13%.
Компания использует итальянский стиль. Весь командный состав на лайнерах – итальянцы.
Особенностью компании является наличие на 4х лайнерах класса Fantasia и на новых класса Meraviglia и Seaside VIP-зоны MSC Yacht Club. В ней находятся только сьюты с балконами, отдельный ресторан, бассейн, зона отдыха, СПА-центр, ресепшн. Пассажиры MSC Yacht Club имеют уровень сервиса и комфорта, как на борту люксовой компании. В тоже время могут пользоваться всеми услугами большого лайнера.
MSC Cruises ориентирована на пассажиров с детьми, поэтому дети до 18 лет путешествуют бесплатно. Оплачивается только портовый сбор в размере от 100 до 180 евро.
Внимание! С сезона-2015 некоторые круизы перестали быть бесплатными для детей. Необходимо уточнять у туроператоров.
Компания занимает 2 место после Costa Cruises в рейтинге предпочтений россиян. Почти четверть из них выбирает MSC Cruises. Во многом благодаря маркетинговой активности единственного агента в СНГ туроператора PAC Group. В 2018 году PAC Group отправил в круизы MSC 39.000 человек, показав 39% роста. В 2019 годe этот показатель увеличился ещё на 31%.
При бронировании второго круиза предоставляется скидка в 5%. Для этого необходимо обязательно зарегистрироваться в MSC Club во время круиза или после.
Периодически компания проводит акции раннего бронирования с привлекательными ценами. В низкий сезон иногда предлагает в качестве бонуса бесплатный пакет «всё включено».
После долгого перерыва MSC первой из крупных круизных компаний организовала круизы из Гаваны, куда перебазирован реновированный лайнер MSC Opera. Круизы интересны россиянам тем, что являются безвизовыми.
В июне 2021 года MSC Group объявила о выходе компании на рынок круизов класса люкс с запуском нового бренда Explora Journeys. Подробнее здесь.
Пакеты напитков на лайнерах MSC Cruises (Европа, Карибский бассейн из Гаваны)
Пакеты напитков на лайнерах MSC Cruises (Карибский бассейн из Майами)
Стоимость интернет-пакетов здесь.
Каталог компании на русском языке.
Компания не афиширует свои электронные адреса, поэтому связаться с сотрудниками можно только через форму обратной связи.
Обзор круизной компании MSC Cruises
MSC Cruises – одна из крупнейших мировых круизных компаний, которая входит в первую пятерку круизных операторов по количеству перевезенных пассажиров и уровню прибыли. В 2018 году лайнеры MSC Cruises приняли 2,4 млн. гостей.
MSC Cruises находится в собственности компании Mediterranean Shipping Company – второй в мире грузовой судоходной компании по вместимости контейнеровозов, имеющей почти 300-летнюю историю мореплавания. История круизного направления MSC началась в 1987 году с приобретения лайнера Monterey. В 2003 году компания MSC Cruises начала инвестиционную программу по строительству собственного флота, в результате которой в состав флота компании входят исключительно лайнеры, построенные не позднее 2003 года, а большая часть лайнеров MSC Cruises построена в последнее десятилетие – с 2008 по 2019 год. Таким образом, компания обладает самым молодым в отрасли флотом, что позволяет MSC Cruises оказывать минимальное влияние на экологию и климат.
В настоящее время флот MSC Cruises включает 22 современных и технологически продвинутых круизных лайнера. Эти лайнеры построены специально для отдыха в итальянской манере – с яркой, веселой и непринуждённой обстановкой на борту, которая отлично подходит как для путешествий в кругу семьи, так и для комфортного отдыха во взрослой компании.
Лайнеры MSC Cruises подразделяются на шесть основных классов: Lirica, Musica, Fantasia, Meraviglia, Seaside, World.
В класс Lirica входят четыре наиблее ранних 13-палубных лайнера вместимостью от 2000 до 2600 пассажиров: MSC Lirica (2003 г.), MSC Opera и MSC Armonia (2004 г.) и MSC Sinfonia. Все четыре лайнера были реконструированы в 2014-2014 годах – с увеличением длины путем «вставки» длиной около 24 метров в середину каждого корабля. В результате их пассажировместимость увеличилась примерно на 200 кают, также на верхней палубе был добавлен детский аквапарк Spray Park. Всего у лайнеров в серии Lirica из примерно тысячи кают внешними являются около 60%, чуть менее четверти кают от общего количества – каюты с балконами. Лайнеры этого класса обладают двухуровневым атриумом, двумя открытыми бассейнами с морской водой, а также дорожкой для ходьбы и полями для шафлборда и мини-гольфа на верхней палубе.
Класс Musica представлен четырьмя 16-палубными лайнерами, вместимостью свыше 3200 пассажиров каждый: MSC Musica (2006 г.), MSC Orchestra (2007 г.), MSC Poesia (2008 г.) и MSC Magnifica (2010 г.). Этот класс отличается тем, что почти 80% из его 1275 кают являются внешними, причем свыше 65% всех кают лайнера имеют балкон. Лайнеры этого класса также обладают трехуровневым атриумом с фонтаном-водопадом, а рядом с одним из бассейнов на верхней палубе расположен огромный видеоэкран для вечерних киносеансов.
В класс Fantasia входят четыре 18-палубных, рассчитанных на более чем 4300 гостей: MSC Fantasia (2008 г.), MSC Splendida (2009 г.), MSC Divina (2012 г.) и MSC Preziosa (2013 г.). На лайнерах этого класса была впервые создана выделенная зона для гостей сьютов MSC Yacht Club, со сьютами, закрытыми лаунжами, и отдельным бассейном. Также эти лайнеры отличаются от кораблей предыдущего класса наличием не двух, а трех общедоступных бассейнов, причем один из них – со сдвижной стеклянной крышей, а также пятиуровневыми атриумами со стеклянными лестницами, украшенными кристаллами Сваровски и 4D-кинотеатрами. Почти 80% всех кают лайнеров этого класса обладают частными балконами. Также на лайнере MSC Splendida впервые среди кораблей этого класса реализована программа повсеместной цифровизации MSC for Me.
В класс Meraviglia входят два 19-палубных мега-лайнера вместимостью 5700 пассажиров: MSC Meraviglia (2017 г.) и MSC Bellissima (2019 г.). Новейшим лайнером этого класса, выделенным в отдельный подкласс Meraviglia Plus, стал лайнер MSC Grandiosa вместимостью 6334 человек, который отправился в свой первый круиз в ноябре 2019 года.
Мега-лайнеры класса Meraviglia помимо внушительных размеров отличаются повсеместной цифровизацией общественных пространств и кают лайнера. На этих умных кораблях через свой смартфон с помощью приложения MSC for Me пассажиры могут регистрироваться на лайнере, формировать программу дня, бронировать спа-процедуры, посещение ресторанов и развлечения, получать дополнительную информацию о месте своего пребывания на лайнере, общаться с семьей и друзьями и получать доступ в свою каюту. В цифровую среду мега-лайнеров входят также интерактивное телевидение в каютах, интерактивные навигационные панели, информационные экраны, видеостены в местах развлечений.
Одной из поразительных достопримечательностей лайнеров класса Meraviglia является «цифровое небо» – видеоэкран площадью 480 кв. м, который является потолком двухуровневой торговой галереи длиной 93 метра, которая проходит в центре каждого лайнера. Цифровое небо имитирует смену дня и ночи с помощью смены транслируемых изображений и визуальных шоу.
Лайнеры MSC Bellissima и MSC Grandiosa также оснащены устройствами Zoe в каждой каюте. Zoe представляет собой цифрового интерактивного круизного ассистента с голосовой активацией на 7 языках (английском, французском, итальянском, испанском, немецком, бразильском португальском и мандаринском диалекте китайского языка).
Помимо дополненной реальности, мега-лайнеры класса Meraviglia и Meraviglia Plus предлагают совершенно новые виды развлечений, как в закрытых пространствах, так и под открытым небом. Так, на этих лайнерах оборудован специальный круглый зал, предназначенный для показа эксклюзивных шоу всемирно известного Cirque du Soleil. На верхней палубе работает пространство Sportplex, использующееся как зал для спортивных игр и помещение для вечеринок. Рядом расположен полноразмерный боулинг и симуляторы автогонок Formula-1. На верхней палубе помимо двух бассейнов, расположен аквапарк Polar. Эти эксклюзивные развлечения дополняются традиционными сервисами: современным спа-комплексом и тренажерным залом, множеством ресторанов и баров на любой вкус, казино и детскими клубами. Помимо сохранения подавляющего большинства кают с балконами, на этих лайнерах впервые появились одноместные каюты-студии. На лайнерах этого класса также есть выделенная зона для гостей сьютов MSC Yacht Club, с закрытыми лаунжами, ресторанами, отдельным бассейном и солярием.
В класс Seaside входят четыре лайнера, вместимостью от 5500 до 5877 пассажиров: MSC Seaside (2017 г.), MSC Seaview (2018 г.), MSC Seashore (2021 г.) продолжающий развитие класса Seaside и являющийся судном класса Seaside EVO, использующий новейшие инженерные достижения, направленные на сокращение вредного воздействия на окружающую среду, и MSC Seascape (2022 г.), который дополнен множеством инноваций. Лайнеры класса Seaside предназначены для плавания в теплом климате, поэтому они сконструированы так, чтобы предоставить пассажирам максимальный доступ к морю и солнцу во всех пространствах. Естественный свет проникает через панорамные окна в двухуровневые атриумы лайнеров, а над шлюпочной палубой проходит внешний променад, на котором расположены террасы ряда баров, кафе и ресторанов. В средней части корабля променад продолжают прозрачные мостики прямо над океаном. В кормовой части под променадом расположен бассейн для взрослых. На лайнерах класса Seaside есть еще три бассейна – на верхних палубах, семейный, детский и бассейн в зоне для сьютов MSC Yacht Club. Там же расположены водяные горки и тарзанка ZipLine для взрослых и детский аквапарк Forest Aquaventure. Также на лайнерах класса есть полноразмерный боулинг с двумя дорожками, симуляторы автогонок Formula-1 и аркада видеоигр. Лайнеры класса Seaside также являются «умными», на них работает приложение MSC for Me, но каюты не оснащены устройством Zoe (MSC Seashore Zoe есть).
В новый революционный класс World входит лайнер MSC World Europa (2022 г) — первый, флагманский корабль в новаторском флоте MSC World Class. Это уникальное судно оснащено новейшими и самыми передовыми экологическими технологиями и работает на сжиженном природном газе — одном из самых чистых судовых видов топлива в мире. Лайнер строится на французской верфи Chantiers de l’Atlantique и отправится в свой первый круиз в 2022 году. В июне 2023 к нему присоединится MSC Euribia, а в 2025 и 2027 г. к ним присоединятся еще два родственных корабля.
Валюта на борту: евро (EUR).
Питание: в стоимость любого круиза включено питание в основных ресторанах с обслуживанием по меню на завтрак, обед и ужин (напитки оплачиваются дополнительно), а также питание в ресторане, работающем по системе «шведский стол». Компания MSC обеспечивает гибкие часы работы ресторанов, работающих по системе «шведский стол» – они открыты 20 часов в сутки.
Завтрак проходит в основном ресторане и на «шведском столе». Гости кают Yacht Club, Aurea и Fantastica могут заказывать континентальный завтрак в каюту бесплатно. Для пассажиров кают с возможностями Bella услуга платная.
Обед проходит в основных ресторанах и на шведском столе. В ресторанах также есть услуга «Экспресс ланч» (обед за 30 минут). В основных ресторанах на завтрак и ужин доступно детское меню. На «шведском столе» есть различные тематические уголки: пиццерия, гриль, «возьми с собой», уголок здоровья, мясной уголок и так далее. Часы работы «шведского стола» указаны в программе дня. На «шведском столе» так же сервируют полуденные и полуночные закуски.
Ужин возможен в основном ресторане, на шведском столе, или в пиццерии без фиксированных смен питания и столика. Ужин с обслуживанием по меню проходит в основных ресторанах.
В зависимости от типа каюты гостям предоставляются разные системы посещения ресторанов за ужином.
Свободное посещение ресторанов для пассажиров кают MSC Yacht Club. К услугам гостей отдельный ресторан с изысканным меню. В стоимость включен широкий выбор алкогольных и безалкогольных напитков. Также пассажирам этой категории доступно круглосуточное обслуживание в каютах. В салоне для сьютов Top Sail Lounge сервируется традиционный английский чай. Напитки в ресторанах, барах и мини-баре включены в стоимость.
Система посещения ресторанов My choice для пассажиров кают Aurea. Доступен свободный выбор времени посещения ресторана, ежедневно возможно забронировать столик на удобное время.
Система посещения ресторанов Classic для пассажиров, проживающих в каютах Bella и Fantastica: обычно ужин проходит в 2 смены – в 18:30 и в 20:30. Смена выбирается и указывается при бронировании круиза. Выбор пассажира учитывается, как пожелание, но не гарантируется. За пассажиром закрепляется ресторан, столик и смена посещения.
Напитки: на борту все напитки (кроме воды, чая и кофе, сделанных самостоятельно на буфетной палубе) приобретаются за дополнительную плату. Все напитки, приобретенные на борту, облагаются сервисным сбором 15%.
Компания предлагает приобрести пакеты напитков, ориентируясь на потребности гостей: пакеты с алкоголем и безалкогольные для взрослых, а также детские безалкогольные пакеты для разных возрастов. В пакеты напитков входит также мягкое мороженое. Приобретение пакета напитков заранее, не позднее, чем за две недели до отправления, позволит сэкономить 15% их стоимости. Виды и стоимость пакетов напитков уточняйте у менеджера.
Экскурсии: на борту вам будет предложен широкий выбор экскурсий в каждом порту круизного маршрута. Экскурсии могут быть организованы на английском, немецком, французском и итальянском языках. Крайние сроки бронирования экскурсий на борту указаны в Программе дня. Описание экскурсий на иностранных языках пассажиры найдут в каюте. Экскурсии приобретаются за дополнительную плату. Детям до 14 лет на большинство экскурсий предоставляется скидка до 30%.
На круизах с гарантированными русскими группами будет предложена экскурсионная программа на русском языке. Экскурсии на русском языке невозможно забронировать на борту, только заранее при бронировании круиза. Также возможно, не позднее, чем за месяц до отправления, бронирование индивидуальных экскурсий на русском языке. Есть экскурсии, разработанные для семей с детьми. Родители могут отправиться на экскурсию, оставив детей в детском клубе.
Интернет и Wi-Fi: Все лайнеры компании подключены к сети Интернет. Wi-Fi доступен во всех зонах лайнера, включая каюты, каждый лайнер имеет интернет-кафе. Пользование интернетом всегда за дополнительную плату. Стоимость интернета зависит от продолжительности круиза, акватории плавания и самого лайнера. Если бронировать и оплачивать интернет-пакет заранее, то его стоимость будет на 20% ниже, чем на борту.
Browse Cruise Package — безлимитный доступ к веб-страницам, к электронной почте, к социальным сетям и чатам (например, WhatsApp). Browse & Stream Cruise Package — безлимитный доступ к веб-страницам, к электронной почте, к социальным сетям и чатам (например, WhatsApp) + доступ к видео чатам, к потоковой музыке и видео, размещение прямых трансляций и видео в социальных сетях. Стоимость интернет-пакетов уточняйте у менеджера при бронировании.
Подарочные пакеты: возможно бронирование разнообразных подарочных пакетов для дней рождения, юбилеев и праздников. Наполненность пакетов и их вариативность зависит от региона плавания лайнера. Бронирование осуществляется не позднее, чем за две недели до начала круиза. Стоимость пакетов уточняйте у вашего менеджера.
Спа-пакеты: Наполненность пакетов (посещение термальной зоны, массажи, талассо-процедуры) и их вариативность зависит от региона плавания лайнера. Бронирование осуществляется, как заранее, так и на борту. При бронировании на борту стоимость пакета будет выше, так как в счет будут автоматически добавлены 15% за обслуживание. Стоимость пакетов уточняйте у вашего менеджера.
Пакеты «Прачечная» бронируются не позднее, чем за 2 недели до отправления лайнера. Стоимость наполнение пакетов уточняйте у вашего менеджера.
Пакеты Фото: входят фотографии высочайшего качества, сделанные профессиональными фотографами во время круиза, как в печатном, так и в цифровом виде. Рекомендуется бронировать заранее, это поможет сэкономить от 25% по сравнению с бронированием на борту. Стоимость наполнение пакетов уточняйте у вашего менеджера.
Курение на борту строго запрещено во всех общественных зонах, в каютах и на балконах лайнеров. Разрешается курение только в специально отведенных местах и на открытых палубах. Штраф за нарушение – 70 EUR.
Специальные тарифы и скидки на борту:
Дети до 12 лет в каюте с двумя взрослыми в большинстве круизов путешествуют бесплатно, оплачивая только портовые сборы. На смежные каюты для семей с детьми до 18 лет действует специальная цена для второй каюты. Для тандема из одного взрослого и до 3 детей в возрасте до 18 лет действует скидка 60% для детей.
Тариф молодежный: скидки от 10 до 20% (в зависимости от каюты) на проживание в одной каюте гостей до 29 лет.
Тариф «65+» – дополнительные скидки от 10 до 20% для гостей в возрасте от 65 лет.
History
1675
First record of the Aponte family’s involvement in maritime transport to and from Naples.
The Aponte family records date back to the 17th century and testify to its long and unbroken activity in an area with ancient seafaring traditions — the Sorrento Peninsula. The first mention of them is from 1675 and concerns the felucca Giovannina, which for many years plied the routes between Naples and Castellamare on the one hand, and Calabria and Sicily on the other.
1970
Gianluigi Aponte founds the Mediterranean Shipping Company with the purchase of single ship. MSC has since grown to become a world leader in global container shipping operating over 560 vessels.
MSC was founded by Gianluigi Aponte, a young Italian seaman and former bank teller who had the courage and foresight to purchase his first ship, Patricia, in 1970. He acquired an even bigger vessel in 1971, which he named after his wife, Rafaela, followed by the carrier, Ilse, in 1973. These three cargo ships represented the pioneering beginnings of MSC, which has since grown to become a world leader in global container shipping operating over 560 vessels.
1988
MSC announces its entry into the cruise business, purchasing the iconic liner Monterey.
Following the purchase of the Monterey, MSC took over the Lauro cruise line structures in honour of Gianluigi Aponte’s mentor, the Italian shipping magnate Achille Lauro. When two more ships, Rhapsody and Melody, were added to the fleet, MSC Cruises was formally established as a subsidiary of the larger MSC Group.
2003 — 2013
Start of a €5.5 billion investment programme to build the world’s most modern cruise fleet.
We boast one of the most modern and dynamic fleets in the world, thanks to a massive €5.5 billion investment programme started in 2003. In just over a decade, we built four beautiful ‘Lirica’ class liners, followed by four majestic ‘Musica’ class vessels and the four stunning flagships of the ‘Fantasia’ class. All of them feature MSC Cruises’ trademark blend of traditional elegance and innovative design.
2014
We launched an ambitious €5.1 billion investment plan that comprises the order of up to seven new ships and the Renaissance Programme to enlarge four existing ships of the MSC Cruises fleet.
We launched a new €5bn investment plan to build four revolutionary new ships, plus options for three more, with STX France and Fincantieri. In addition, the Lirica class ships were enlarged and renewed by Fincantieri under the €200m ”Renaissance Programme”, which was completed by late 2015. These ships have now a GT of 65,000 tonnes and carry over 2,000 passengers.
2016
This second phase investment plan is increased from €5.1 billion to €9 billion with the signing of a letter of intent to build a further four World class ships.
This second phase investment plan rose to €9 billion with the signing of a letter of intent to build a further four World class ships, each with next-generation LNG propulsion technology. Consequently, between 2017 and 2026 a total of up to 11 new, next-generation MSC Cruises ships will come into service. MSC Cruises is the first global cruise line brand to develop an investment plan of this length and magnitude, spanning an horizon of over ten years, from 2014 through 2026.
2017-2018
We consolidate our second fleet expansion plan with orders for two additional Seaside ships and a fifth Meraviglia vessel, bringing the total investment for the 2014-2026 period to €11.6 billion.
We consolidate our second fleet expansion plan with orders for two additional Seaside ships and a fifth Meraviglia vessel, bringing the total investment for the 2014-2026 period to €11.6 billion. Due to be delivered in 2021 and 2023, the two Seaside EVO ships will present an evolution of the successful Seaside platform and have a capacity of 5,646 guests. The fifth Meraviglia ship, which will be delivered in 2023, will have a capacity for 6,334 guests. Like the World class ships, she will be equipped with a new generation of LNG-powered engines that will strongly reduce her environmental footprint.
2019
Our fleet continue to grow with the delivery of MSC Bellissima and MSC Grandiosa. Ocean Cay MSC Marine Reserve welcomes its first guests
Two Meraviglia generation cruise ships are built in Saint-Nazaire, France and delivered to us, increasing our fleet’s size to 17 ships. Capable of accommodating up to 5,655 guests, MSC Bellissima enters service in March, offering West Mediterranean itineraries before being deployed to Dubai, United Arab Emirates, in the autumn. With a capacity for 6,334 guests, her bigger sister MSC Grandiosa started service in November, becoming the biggest ship in our fleet. She also started operating in the West Mediterranean. Also, in 2019, and after three years of intensive work, our private island destination in the Bahamas Ocean Cay MSC Marine Reserve welcomes its first guests in December. As part of a multi-faceted restoration strategy, we transformed this former industrial sand excavation site into a stunning tropical destination, working with environmental engineers and other experts to revitalize the surrounding ocean beds, marine life and endangered coral. 1,500 tons of scrap metal were removed and throughout the clean-up process, a team of expert divers and marine biologists carefully removed individual hard coral colonies from debris on the ocean bed and relocated them to an approved location outside the construction area. Actions were taken to create a biodiverse and sustainable environment and more than 75,000 plants and shrubs were planted across the island.
2020
We are the first major cruise line to restart thanks to our leading health and safety protocol. We publish our first Sustainability Report
In the wake of the COVID-19 pandemic and a temporary halt to the entire global cruise industry, we develop and implement a comprehensive Health and Safety protocol that enables us to become the first major cruise line to restart operations in August in the Mediterranean with our flagship MSC Grandiosa. Having worked with internationally renowned health experts and in partnership with relevant international, national and local authorities, our new operational protocol has been designed to protect the health and safety of guests, crew and the coastal communities that our ships reach. In 2020 we also published our first Sustainability report. Built on our long-term sustainability ambitions, this report outlines our vision to continue our longstanding journey towards becoming an environmental leader in the global maritime sector and draws a pathway for us to embrace a sustainable future. The Report is structured around four key pillars: Planet, People, Place and Procurement. The Report also highlights key sustainability milestones achieved in the past year.
MSC Cargo
We are a privately owned global organisation operating a network of over 493 offices in 155 countries, employing a team of over 47,000 dedicated individuals.