Логистическая компания полного цикла китай

«Логистика — базовая, стратегическая и направляющая отрасль, которая поддерживает развитие национальной экономики», — говорится в заявлении Комитета по развитию и реформам КНР, главного планировщика экономики Китая. — Нам нужна хорошо развитая система логистики, которая поможет создать сильный внутренний рынок и построить современную экономическую систему».

Сегодня индустрия логистики Китая переживает быстрый рост благодаря устойчивому развитию национальной экономики. Два года страны АТР лидируют на мировом рынке логистики с капиталом 2425,9 млрд евро (2018-й), а Китай является крупнейшим национальным логистическим рынком мира. Чтобы этот рынок развивался и дальше, китайские власти поставили четкие цели на будущее. Это и масштабные инвестиции в инфраструктуру и реализацию инициативы «Один пояс, один путь» (ВRI), и меры по преодолению «узких мест» в логистике, и цифровизация отрасли. Среднегодовые темпы роста логистического рынка Китая превышают 6% в год.

В 2020 году логистическая система Китая выдержала серьезное испытание пандемией коронавируса. В результате было обнаружено, что существует острая необходимость в улучшении транспортной инфраструктуры, в том числе в решении таких проблем, как недостаточная грузоподъемность грузовых авиаперевозок, нехватка специализированных грузовых аэропортов, недостаточно эффективные мультимодальные перевозки и проблемы с логистикой в чрезвычайных ситуациях. Китайские власти отметили эти проблемы и будут их решать.

Согласно данным Китайской федерации логистики и грузоперевозок (CFLP), опубликованным в конце октября 2020 года, благодаря восстановлению спроса сектор логистики Китая вырос к концу третьего квартала 2020 года. Как следует из отчета CFLP, общий доход от логистики за первые три квартала этого года составляет 202,5 ​​трлн юаней ($30,16 трлн), что на 2% больше, чем в предыдущем году. Логистика промышленных товаров выросла третьем квартале на 5,8% после падения на 8,4% в первом квартале и восстановления на 4,4% во втором квартале.

Интернет-магазины, которые стали более популярными из-за пандемии, в этом году стимулировали рост услуг доставки. Согласно отчету, с января по сентябрь было доставлено более 5,6 миллиарда посылок, что на 27,9% больше, чем годом ранее.

В сентябре Индекс состояния логистики Китая (LPI), прогнозирующий индикатор экономических и деловых условий Китая, вырос на 3,9 п.п. в месячном выражении, до 56,1%.

В 2019 году китайский экспорт вырос до $2,5 трлн, на 5% по отношению у 2018 году. В 2020 году число поездов Китай – Европа за месяц достигло 1200, что вдвое превышает показатель 2018 года. КНР лидирует в мире не только на рынке логистики, но и в предоставлении другим странам технологий логистических решений. 

Все это демонстрирует сильное стремление Китая оставаться лидером на мировом рынке логистики.

ТОП-10 логистических компаний Китая:

В 2020 году CFLP составила список из 10 крупнейших логистических операторов КНР, основанный на суммарном доходе с продаж услуг компаний. Каждая из фирм в этом списке имеет годовой оборот свыше 20 млрд. юаней. Большинство из этих компаний в разы нарастили объем продаж за последние 10 лет.

1.China Ocean Shipping Group Company (СOSCO Group). Крупнейшая логистическая компания Китая со штаб-квартирой в Шанхае. Основана в 2016 году путем слияния COSCO и China Shipping. Крупнейший портовый оператор мира. Основные виды деятельности — морские перевозки и стивидорные работы. Мировой лидер в секторе навалочных грузов, входит в число 10 крупнейших мировых контейнерных операторов и ежегодно перевозит порядка 180 млн тонн груза. Владеет акциями в терминалах Китая, Сингапура, Бельгии, Египта и Греции. С 2010 года управляет портом Пирей (Греция). Владеет и управляет флотом из 1310 судов общим дедвейтом 105,92 млн тонн. Имеет собственные судоверфи. Помимо транспортировки и экспедирования грузов оказывает широкий спектр финансовых и IT-услуг. Деятельность компании контролируется государством, в составе правления — члены Комитета по контролю и управлению государственным имуществом КНР. 7 июля 2020 года COSCO Shipping подписала соглашение с Ant Group и Alibaba Group. Его цель — изучить возможности применения блокчейн-технологии Ant Blockchain BaaS в индустрии мирового судоходства. В клиентской стратегии Cosco Shipping сфокусировалась на принципе «6+1», который подразумевает такие сферы бизнеса, как грузоперевозки, логистику, финансы, производство оборудования, недвижимость и инновационный интернет-бизнес. Придерживаясь этого принципа, корпорация намерена построить целостную цепь грузоперевозок и глобализации бизнеса. Выручка компании за 2019 год составила 221,21 млрд юаней ($33,08 млрд).

2.Xiamen Xiangyu Group. Компания со штаб-квартирой в Сямыне. Основана в 1997 году. Владеет собственным логистическим парком в свободной экономической зоне города, напрямую связанным с аэропортом Гаоци и портом Сямынь. Развивает такие виды деятельности, как управление цепочками поставок, логистика, оптовая торговля, дистрибуция товаров, инвестиции в логистические и промышленные парки, торговые центры и жилую недвижимость. Занимается закупками и поставками сыпучих товаров, комплексными логистическими услугами и операциями по разработке и эксплуатации логистических платформ. Обеспечивает поддержку закупочной логистики, оказывают услуги по хранению и распределению грузов. Инвестирует в логистические проекты. Внедряет инновационные IT-приложения для ведения транспортного бизнеса. Предлагает интегрированные логистические, торговые, перерабатывающие и финансовые услуги. Является оператором нескольких зон СЭЗ в Сямыне, имеет интересы в судостроительной отрасли Наньтуна. В состав холдинга входит более 360 предприятий. Контролируется муниципалитетом и Комиссией по надзору и управлению государственными активами Сямыня, которая полностью владеет компанией. Выручка компании за 2019 год составила 140,4 млрд юаней ($20,99 млрд).

3.S.F. Express. Основанная в 1993 году в городе Шунде провинции Гуандун Ван Вэем, S.F. Express является крупнейшей компанией курьерской доставки в Китае. Ван Вэй, когда-то работавший курьером в маленьком городке, занимает теперь четвертое место в списке самых богатых жителей Китая. Сейчас штаб-квартира компании находится в Шэньчжэне. Бэкдор-листинг позволил Shenzhen delivery company S.F. Express стать публичной. Для этого она выкупила химическую компанию и изменила название на S.F. Holding. В 2015 году S.F. Express совместно с четырьмя другими компаниями по доставке инвестировала $75 млн и разработала технологию Feng Chao Technology, логистическую сеть передачи информации для анализа пользовательских данных, прогнозирования потребностей пользователей и обеспечения более быстрых поставок. Недавняя стратегия компании Community O2O включает в себя Hive Box, который осуществляет предварительную закупку и доставку товаров в те или иные регионы на основе прогнозов потребностей в закупках в них. В 2009 году компания вышла на рынок авиаперевозок. Имея 36 самолетов, 15 тыс. грузовиков и более 120 тыс. сотрудников, S.F. Express, когда-то начинавшая с трех курьеров, может доставлять даже свежие фрукты и крабов. Компания также владеет собственной платформой онлайн-торговли по продаже продуктов питания и напитков премиум-класса. В России S.F. Express работает совместно с одним из лидеров рынка логистических экспресс-услуг — компанией DPD. Благодаря этому партнерству российские клиенты получили возможность быстрой доставки от 10 дней. Выручка компании за 2019 год составила 89,68 млрд юаней ($13,41 млрд).

4.SINOTRANS & CSC Holdings (SINOTRANS Group). Компания со штаб-квартирой в Пекине. Основана в 2002 году. В 2003 году состоялся листинг компании на Гонконгской бирже. Стремится создать бизнес-платформу мирового уровня с интеллектуальными логистическими услугами. Сеть Sinotrans охватывает все регионы Китая и пять континентов мира. Sinotrans — крупнейший интегрированный логистический интегратор в Китае и национальное комплексное логистическое предприятие 5A. В 2015 году стала первой китайской компанией, избранной президентом FIATA. Cформировала три основных бизнес-сегмента, включая агентский бизнес, логистику цепочек поставок и электронный бизнес. C 2017 года Sinotrans — дочерняя компания China Merchants Group. В Sinotrans входят 137 компаний, занимающихся хранением грузов на складах общей площадью 10 млн кв. метров. В собственности компании находятся 69 таможенных складов хранения, 59 контейнерных площадок, более 1200 единиц погрузочного оборудования, 77 железнодорожных веток протяженностью 69 км, а также 20 действующих собственных и совместных портов с 56 причалами, площадью побережья 3,979 метров. Своим клиентам компания ежедневно предоставляет информацию о местонахождении груза. Выручка компании за 2019 год составила 77,31 млрд юаней ($11,56 млрд).

5.JD Logistics. Логистическое подразделение JD.com — крупнейшего интернет-магазина Китая. Обслуживает потребности платформы по доставке грузов. В 2017 году стала самостоятельной компанией. Использует передовые технологии и опыт в области логистики для предоставления интеллектуальных цепочек поставок и логистических услуг предприятиям в самых разных отраслях. Управляет 28 логистическими парками «Азия № 1», которые являются одними из крупнейших и наиболее автоматизированных интеллектуальных центров выполнения заказов в Азии. К услугам клиентов компании — более чем 750 складов площадью около 18 млн кв. м и нескольких тысяч станций доставки для получения товаров. Обеспечивает складирование для малых и средних предприятий, крупногабаритное складирование, трансграничную доставку, доставку по холодовой цепи, в том числе на склады для хранения замороженной и охлажденной продукции. Развивает B2B и краудсорсинговую логистику. Компания построила первый в мире полностью автоматизированный склад в Шанхае. Во многих отношениях компания опережает Amazon, в том числе с точки зрения доставки товаров дронами в труднодоступные местности. На JD также доступна доставка товаров luxury-сегмента через JD Luxury Express. В ближайшее время компания сосредоточится на дальнейшем тестировании поставок с использованием дронов, развитии автоматизации процессов логистики, а также на создании умных транспортных средств. Выручка компании за 2019 год составила 39,18 млрд юаней ($5,86 млрд).

6.China Materials Storage and Transportation Group. История компании насчитывает более 40 лет. В ее активах — мощности для хранения грузов, развитые логистические объекты, превосходные сервисные функции и профессиональная команда логистов, специализирующихся в различных областях. Штаб-квартира находится в Пекине, а филиалы имеются во всех регионах Китая. У корпорации более 100 дочерних компаний в ключевых городах и портах, более 60 крупных складов, в том числе таможенных и ж/д, площадью 1,5 млн кв. м и другие активы на сумму 8 млрд юаней. Совокупная площадь принадлежащих компании терминалов — 3 млн кв. м. Протяженность 90 специализированных ж/д линий компании составляет 80 км. В собственности компании также находятся 800 кранов и других грузоподъемных средств и 3 тыс. грузовых автомобилей. Годовая пропускная способность объектов CMST — 50 млн тонн. Компания оказывает комплексные логистические услуги, включающие хранение грузов, их транспортировку, обработку и т.п. Также CMST работает на рынке спотовых сделок, занимается импортом и экспортом товаров. За последние 20 лет CMST накопила обширный опыт в логистике, получила широкое признание на рынке и создала стабильную рыночную систему и сети обслуживания в Восточном Китае, Южном Китае, Северном Китае и Юго-Западном Китае. Корпорация открыта для бизнеса 365 дней в году и предоставляет услуги 24 часа в сутки для доставки товаров клиентам в полном объеме и по графику с помощью морского, водного или наземного транспорта. В структуру CMST входит и международное экспедиторское агентство. Выручка компании за 2019 год составила 38,87 млрд юаней ($5,81 млрд).

7.China Railway Material Company. Государственная компания КНР, подчиняется Министерству железных дорог КНР. Штаб-квартира находится в Пекине. Основная специализация — железнодорожные перевозки. Имеет более 100 структурных филиалов и представительств по всей территории страны, а также в США, Австралии, Лаосе и других странах. Располагает собственными транспортными мощностями, а также фирмами, специализирующимися на проектировке железнодорожного транспорта и обслуживании ж/д инфраструктуры. China Railway Material несет ответственность за стратегическое материальное обеспечение и управление национальной железной дорогой. Владеет системой управления всеми железнодорожными линиями. Помимо ж/д перевозок специализируется на производстве оборудования, строительстве железнодорожной инфраструктуры, является единственным национальным поставщиком железнодорожных масел, поставщиком рельсов, осуществляет услуги по контролю качества ж/д продукции, является агентом по тендерам на железнодорожные материалы, предлагает технологию защиты ж/д путей. Корпорация стремится к комплексному обслуживанию железнодорожной отрасли, является фундаментом развития железнодорожного бизнеса в Китае, воплощает в жизнь политику реформ, инноваций и развития, предлагая сервис мирового класса. Выручка компании за 2019 год составила 30,19 млрд юаней ($4,51млрд).

8.YTO Express Group. Основана в 2000 году. Предоставляет полный комплекс логистических услуг, но основной упор сделан на экспресс-доставке. 53 филиала компании работают в Китае и в таких странах, как США, Канада, Нидерланды, Япония. Компания прошла путь от небольшой фирмы, предоставляющей узкий спектр услуг в родном регионе, до одной из крупнейших китайских компаний в сфере экспресс-доставки. Конкурирует со многими крупными курьерскими службами по доставке мелких отправлений и посылок не только внутри Китая, но и за его пределами. Занимается международным транспортно-экспедиционным бизнесом в области воздушных, морских и сухопутных перевозок, развивает международные логистические услуги. YTO international создала свою собственную команду по таможенным вопросам и будет расширять свою глобальную сеть таможенных услуг для создания открытой и глобальной таможенной платформы. Как компания по экспресс-доставке посылок и почтовых отправлений обслуживает логистические потребности платформ электронной коммерции. Доставляет почтовые отправления в 220 стран. Создала альянс Global Parcel Alliance (GPA), позволяющий небольшим компаниям-участникам альянса доставлять международные посылки в сотрудничестве с YTO Express. Стремится стать всемирно известной компанией в области экспресс-доставки и логистических услуг. Выручка компании за 2019 год составила 27,47 млрд юаней ($4,11 млрд).

9.SAIC Anji Logistics. Основанная в августе 2000 года, SAIC Anji Logistics является дочерней компанией SAIC Motor. Крупнейшая компания международной автомобильной логистики в Китае. Среди основных профилей деятельности Anji Logistics — транспортная и портовая логистика, экспресс-логистика, доставка оборудования, а также информационные логистические технологии. Филиалы работают в 562 городах по всему Китаю и во многих зарубежных странах, обеспечивая интегрированную логистику цепочек поставок автомобильным транспортом, в том числе поставку оборудования и запчастей для китайских и зарубежных крупных автомобильных заводов. В структуру компании входят 6 тыс. дилеров и 6 тыс. станций технического обслуживания. Компания предлагает международное экспедирование грузов, таможенное брокерское обслуживание, входящую и исходящую логистику, послепродажное обслуживание автомобилей, транспортировку готовых автомобилей, внутренние и трансграничные перевозки, а также услуги по управлению складированием. Выручка компании за 2019 год составила 25,08 млрд юаней ($3,75 млрд).

10.Deppon Logistics. Интегрированная, ориентированная на клиента логистическая компания, предоставляющая широкий спектр решений, включающий автомобильную доставку LTL и FTL, а также складские услуги. Более 10 тыс. филиалов по всему Китаю. Открыты международные маршруты в Корею, Японию, Таиланд, Сингапур, Малайзию и Вьетнам. В компании работают более 120 тыс. человек по всему миру. Бренд компании легко узнаваем, а услуги стандартизированы — начиная с единого вида автомобилей и заканчивая имиджем точек продаж и персонала. Наряду со стандартными логистическими услугами Deppon предлагает клиентам дополнительный сервис и бонусы, включая страхование стоимости транспортировки, безопасность перевозки и хранения, возврат квитанции и т.п. С 2014 года компания Deppon инвестировала более 600 млн юаней в специализированную систему управления информатизацией, разработала 79 IT-систем, 5 интегрированных платформ и внедрила 445 IT-проектов. В компании используется система интеллектуального обнаружения и управления всей цепочкой операций с использованием FOSS, PDA, CRM, платформы корпоративного сайта и приложений. Клиенты могут отслеживать информацию о грузе в режиме реального времени. Уровень потерь и рисков как на ближних, так и на дальних перевозках Deppon — ниже, чем в среднем по отрасли. С 2012 по 2015 год Deppon становилась лучшим работодателем Китая. Выручка компании за 2019 год составила 23,03 млрд юаней ($3,44 млрд).

Конечно, Китаю еще есть над чем работать и куда расти в плане развития логистической отрасли. На китайском рынке работают множество западных логистических компаний, что усиливает конкуренцию и стимулирует руководство логистических компаний Китая внедрять инновационные решения, быстрее преодолевать различные барьеры, модернизировать сервисы, запускать новые маршруты и диджитализировать бизнес.

В этой статье я вам расскажу как работает доставка груза из Китая, какие есть нюансы, сколько стоит, как организовать. Эта информационная поможем вам в решение вопроса доставки товара.

Прочитав статью, вы сэкономите на доставке!

• Во-первых сразу уясним, что есть два варианта: доставка по белой схеме и по серой. Я расскажу про обе, читайте дальше.
• Во-вторых, данная статья содержит экспертную информацию, которую вы можете узнать бесплатно.

Зачем?

Я пишу статью, чтобы помочь энтузиастам и интернет предпринимателям сделать все правильно. 

Сам я занимаюсь настройкой рекламы почти во всех источников трафика и созданием сайтов. Обращайтесь, если вам нужно что-то из этого. Или пишите просто за консультацией по вопросам  маркетинга.

Доставка из Китая по белой схеме.

Белая схема доставки это:

• Белая схема — 100% легальная схема по ТК России
• Контракт с китайским поставщиком
• Оплата через банк на валютный счет
• Сертификация
• Таможенные сборы
• Пошлина (10-30%)
• НДС (20%) 
• Стоимость доставки из Китая

Плюсы и минусы белой схемы

Преимущества:

• Полностью «чистый» легальный товар.
• Нет претензий от налоговой и других  проверяющих структур.
• Ощущение безопасности.
• Безналичные переводы денег.
• Доп. конкурентное преимущество -наличие документов на товар
• При росте объемов стоимость «белой» схемы становится дешевле «серой».

Недостатки:

• Сложно оформить самостоятельно  который можно продавать и учесть в расчете налогов.
• Зависимость от ВЭД-экспертов, логистов.
• Трудно контролировать все процессы. 
• Дорого, часто расходы превышают стоимость покупки товара в Китае.
• Необходимы большие партии.
• Долгий срок оформления и доставки. Товар может попасть на склад временного хранения.
• У логистов могут разные “мутные” схемы, в которых обычному человеку, не профи, сложно разобраться.
• Возможно нужно будет прибыть в Китай. Это нужно чтобы все сделать правильно, заключить договор с поставщиков, здесь будет много дополнительных расходов (перелет, проживание там, оплата услуг переводчика и т.д.)

По белой схеме занимаются специальные кампании, но для новичком этот вариант не является самым лучшим.

Все это дорого стоит, сложно оформить самому, получается вам постоянно придется платить какой то кампании за организацию доставки из Китая. 

Белая схема подходит для большого бизнеса, для покупка товара в Китае в больших объемах, тогда доставка в белую оправдала. Получается этот вариант как бы на “вырост”, то есть когда ваша компания станет достаточно большой, возрастут объемы тогда используйте белую схему.

Организация доставки из Китая по серой схеме. Карго.

Серая схема — это оплата только за доставку груза из Китая (вес, объем).

Это самая популярная схеме, карго переводится как груз, она подразумевает упрощенное оформление и доставку из Китая.

Упрощенное таможенное оформление.

Все карго имею наработанные маршруты и способы отправления груза. У них есть связи, способы и т.д., они могут сделать все под ключ.

Заказчику не нужно оформлять таможенную документацию, следовательно перевозимые товары нигде не упоминаются. Перевозчик включает ваши грузы в свои контракты и договоренности.

Базовая схема доставки из Китая

Схема хороша еще тем, что если вы находитесь на этапе выбора, то вам нужно заказать несколько образцов товара от разных поставщиков или для себя или для совместных закупок. То серая схема для вас.

Преимущества:

• Просто оформить 
• фиксированные сроки доставки, то есть можно планировать когда вы получите груз.
• Дешевые тарифы на маленьких объемах
• Можно работать полностью дистанционно (самое важно выбрать хорошего переводчика, об этом пойдет речь дальше).

Недостатки:

• Товар документов (нет сертификатов, декларации и других документов). Но можно сертификаты купить.
• Часто нет трекинга доставки, то есть у перевозчика может не быть системы отслеживания посылки.
• Есть риск попасть на недобросовестного перевозчика и есть также риски утери и порчи товара. Дальше в статье будет про тест перевозчиков, который нужен чтобы отсеять недобросовестных.
• Тарифы зависят от веса и объема, то есть при больших партиях и объема груза, серая схема невыгодна и нужно работать по белой.

Рекомендуемые кампании по доставке грузов из Китая в Россию

Логично было включить в эту статью информацию о надежных компания, благодаря которым вы сможете организовать доставку товара по самым выгодным условиям. 

---

Торгово-логистическая компания (карго) YIWU.RU

Виды доставки:

• Авиа (экспресс от 3-х дн.)
• Сборные грузы
• Авто доставка
• Контейнерные перевозки

Услуги под ключ:

• Оплата на фабрику
• Хранение груза
• Доставка до двери
• Оформление экспортных документов в Китае
• Таможенное оформление
• и другие задачи.

Расчет стоимости доставки и ответы на вопросы Вы можете получит если обратитесь по контактам:

Менеджер по продажам: Сергей

• Тел : +86 17280999730/13694331217
• Почта: cargo007@yiwu.ru
• Ватсап: +8613694331217
• Вичат: 17280999730/13694331217

Адрес: 322000, ул. Юнцзюнь, дом 407, офис 606 Сетевого бизнес-центра, г. Иу

---

Сочетание белой и серой схем.

Это делается для снижения расходов. 

• То есть можно заказать большую партию и оформить по всем правилам (белая схема). 
• А потом пополнять наличие товара используя серую схему. 

Таким образом получается, что документы все на руках и не нужно для повторной доставки переплачивать. Вот такой интересный способ, это дает выигрыш по стоимость и срокам пополнения товара.

Черная схема доставки товара из Китая

По сути это контрабанда (не пользуйтесь таким способом никогда и ни при каких обстоятельствах).

В чем суть.

Весь груз маскируется под личные вещи людей выезжающих из Китая, то есть это багаж (до 50 кг), например туристов. 

Например есть туристическая фирма, она организует путешествие в Китай и параллельно под видом багажа привозит нужный товар. 

Есть также специальные курьеры (кэмэлы), как правило — это жители Забайкальска (приграничный город), они этим зарабатывают на хлеб с маслом.

Эта информация дана для ознакомления. 

Я не рекомендую пользоваться такой схемой! Это неправильно с  точки зрения законодательства, также есть куча рисков (могут кинуть или груз конфискуется и т.д.). 

Используйте только законные схемы доставки грузов из Китая!

На этом этапе вы узнали все цвета схем доставки из Китая, повторюсь: самый оптимальный вариант начинать с серой, потом расти и переходить на белую+ серая. 

Вопросы и ответы:

Наземные маршруты доставки из Китая

1. Через Казахстан в Москву (Киев). Здесь проще переходить границу.
2. Маньчжурия-Забайкальск. Второй по популярности маршрут. 
3. Через Владивосток.
4. Морской. Шанхайский порта до Находки. Дальше груз переходит на ЖД доставку и отправляется по РФ.

Теперь подробней о каждом пути доставки. 

Через Казахстан

В основном большие грузы, идут в Москву, на Южные вокзалы, склады на Люблино. Перевозчики заинтересованы в крупных партиях, со соборными грузам работают редко и неохотно.

Особенности:

• Много разных перевозчиков.
• Транзитом через Казахстан (упрощает прохождение границы)
• Для доставки в Москву, СПБ ( и в целом для СНГ) — это самый быстрой вариант.

Маньчжурия-Забайкальск

Полностью полагаться на этот вариант не стоит, с ним иногда бывают проблемы.

Особенности: 

• Для Сибири — это самый быстрый способ получить груз из Китая.
• Авто и ЖД транспорт.
• Бывают проблемы на таможенном посту, поэтому сроки доставки могут меняться и товар может задержаться на границе, также и пропускная способность невысокая, образуется так называемое “бутылочное горлышко”.

Через Владивосток.

Хэйхэ — Благовещенск 

Зависит от времени года, зимой, когда Амур покрывается льдом, используют автомобильный транспорт. А летом паромы и другие виды речного транспорта.

Суйфэньхэ- Пограничный

Авто и ЖД транспорт, прямой наземный переход.

Особенности:

• Проблем с пересечением границы почти не бывает
• Высокая пропускная способность и большой выбор перевозчиков.

Доставка морем

Для крупных кампаний. Часто бывает что доставка больший партий невыгодная наземным транспортом, тогда используют корабли.

Список основных портов Китая и РФ.

Основные морские порты Китая:

• Гонконг (Port of Hong Kong) 
• Гуанчжоу (Port of Guangzhou)
• Далянь (Port of Dalian) 
• Нинбо (Port of Ningbo) 
• Сямынь (Port of Xiamen) 
• Тяньцзинь (Port of Tianjin) 
• Циндао (Port of Qingdao)
• Шанхай (Port of Shanghai)
• Шэкоу (Port of Shekou)
• Шэньчжэнь (Port of Shenzhen) 
• Яньтянь (Port of Yantian).

Основные порты назначения в РФ:

• Порты тихоокеанского побережья (порт Восточный, морской порт
• Владивосток, Находкинский морской торговый порт); 
• Порты
• Балтийского бассейна (Калининград, Санкт-Петербург, Усть-Луга), Юг. Новороссийский порт. 

Также используются порты Финляндии (Котка, Хамина) и порты прибалтийских стран (Рига, Клайпеда, Таллин).

Способы доставки из Китая

• Автотранспорт
• Морская (рассчитывается индивидуально)
• Авиадоставка (есть обычная до 2-х недель, а есть быстрая-экспресс-5-6 дней, выполняют специальные курьеры)
• ЖД (есть обычная-дешевая, занимает до месяца и ускоренная- примерно 14-20 дней до Москвы)
• Смешанная доставка (разные виды транспорта на маршруте)

Какие бывают перевозчики

Ситуации возникают очень разные, не карго одинаково полезны, есть недобросовестные. 

Универсальный совет такой: 

1. Выбрать перевозчика, который максимально подходит под ваши условия. 
2. Не зацикливаться на одном перевозчике, имейте под рукой несколько разных.

Перевозчики в приграничной зоне

• Работают с небольшими объемами, может быть посредником. Как правило — это китаец-фрилансер, знает русский, живет в Маньчжурия, Харбин и т.д.
• Недорогой вариант отправки, могут все сделать под ключ. 
• Особенность в том, что они берут много клиентов, может не все успеть, также он живет в приграничном городе и он может быть ограничен в плане отправил по РФ. 
• Он может доставить например в Забайкальск, а дальше по РФ, у него должен быть партнер в России, который занимается дальнейшей отправкой. В идеале если вы сами живете в приграничном городе.

Кампании в городах России

Как правило — это небольшая компания с выстроенной логистической цепочкой на аутсорсе. Ее можно найти по объявлениям на местных порталах.

Ключевые особенности: 

• Небольшие объемы заказов, которые вы можете забрать в своем городе.
• Регулярность и надежность поставок, все механизмы отлажены.
• Нет проблем с пониманием языка, все общаются на русском. 
• Часто с ними можно работать по дропшиппинга, также помогают покупать с Таобао и 1688
• Может быть один недостаток: дорого, но это зависит еще и от того сколько вы можете сами заработать и какие у вас есть альтернативы.

Китайские карго кампании

Одни из самых надежных, они занимаются только перевозкой грузов из Китая в другие страны, при этом они могут специализироваться на конкретную страну. 

Ключевые особенности: 

• Не работают посредниками.
• Решаю вопросы на таможне.
• Хорошо выстроена логистическая цепочка.
• Не работают с мелкими партиями (нужно от 20-30 кг груза).
• Могут доставить по любому маршруту.
• Дропшиппинга нет.
• Не все могут доставить по регионами.
• Могут быть проблемы с языком, иногда там работают только китайцы с плохим знанием русского.
• Это профессионалы. 
• Все процессы поставлены на поток, все работает как часы.
• Ориентированы на долговременное сотрудничество.

Российские карго кампании

Российские кампании, имеют представительства в Китае и РФ. Дороже чем предыдущие варианты, так как они могут делегировать часть задач на китайские карго кампании, в итоге получается тариф китайцев + собственная наценка.

• Организуют полную доставку по РФ,
• Работают по серой и белой схеме.
• Могу работать по дропшиппингу и быть посредниками.

Логистические операторы

• Доставляют по всей планете или только по конкретной стране или региону (например СНГ). 
• Работают не только с Китаем, но и другими странами.
• Нет услуг посреднических услуг и дропшиппинга.
• Очень дорого.

Международные транспортные кампании

Это такие крупные кампании как СДЕК, ПЭТ, ЭНЕРГИЯ, RUSBID, FedEx и т.д.

Самый дешевый способ доставки из Китая

Чтобы его использовать нужно быть в теме, хорошо разбираться в логистике с Китаем.

Вы можете взять в аренду склад в Китае, например в Гуанчжоу, Шанхае, Пекине, Иу, Маньчжурии и т.д. Вы можете сами заказывать товар (на ТаоБао или 1681)  дальше делегировать доставку Китайцам. 

То есть вы договариваетесь с китайским перевозчиком, что будете арендовать его склад и туда будут доставляться купленные вами товары, а потом перевозчик будет их доставлять.

Вывод по разделу:

Подбирайте доставку и перевозчика под свои цели и конкретный товар. Уточняйте все нюансы, старайтесь подбирать такие варианты, чтобы не переплачивать. 

Тестируйте перевозчиков, держите в запасе несколько вариантов доставки.

Проверку на брак может провести перевозчик. Для этого есть услуга фотоотчет. Все это нужно организовать, за небольшую плату это сделают или может быть даже бесплатно.

Как выбрать перевозчика

• Выбрать товар, определиться с теми задачами, которые вам нужно делегировать.
• Узнать все условия, по которым работает компания доставки, стоимость, сроки, маршруты и т.д.
• Обязательно сделайте небольшую тестовую закупку.
• После теста делайте выводы о качестве и решайте работать с ними или нет.
• Не заказывайте наобум большие партии, все проверяйте на тестах.

Как сделать тест перевозчика.

Во-первых, можно поискать отзывы на специализированных форумах (например, форум Восточное полушарие). Также можно спросить контакты его клиентов и уточнить у них по качеству и другим особенностям.

Во-вторых, следуйте простым правилам:

• Решите, какие задачи вам нужно решить.
• Задайте перевозчику конкретные вопросы по оплате, организации логистики и т.д.
• Сделайте тестовый заказ на мелкую сумму.
• Анализируйте, как работает логистика, все вам нравится.
• В запасе должно быть несколько вариантов. Желательно чтобы были склады в разных городах Китая.

Расчет стоимости доставки

Из чего состоят реальные затраты:

• Логистика внутри Китая (от продавца до склада).
• Доставка из Китая.
• Доставка по РФ.
• Страховка (2% от суммы заказа).
• Дополнительные расходы, например на заказ фото отчетов, погрузку-разгрузку.

Доставка по Китаю.

Местные транспортные кампании:

• От 10 кг.
• Сроки: 14-20 дней (зависит от удаленности продавца от склада).
• Цена: от 2 юаней/кг.

Курьеры:

• До 10 кг.
• Сроки: 5-7 дней.
• Цена: 5-25 юаней/кг.

Формулы расчета стоимости доставки

Зависит от товара, если это, например смартфон, то он будет занимать мало места на свой все, а если, например плюшевая игрушка, почти такого же веса, то занимать  она будет в десятки раз больше полезного пространства.

Перевозчики работают по разному, нужно у них уточнять, по какому варианту, происходит расчет стоимости доставки.

Поэтому смотрите, какой вес и объем у вашего груза.

За плотность груза: вес (кг)/объем (м. куб.)

Объем считают по габаритам, нужно перемножить: Длина*Ширина*Высота.

Например.

1.3 (Длина) * 0.7 (Ширина)*0.8 (Высота) =  0.728 м.куб.

Плотность = 35 (кг)/0.728 = 48

За вес. То есть без учета плотность, просто за вес в кг.

Или за объемный вес.

Обычно рассчитывается при авиа доставки.

Длина*Высота*Ширина/5000

Бывает что объемный все может быть больше чем фактический, зависит от того сколько места занимает груз.

Пример тарифов на доставку:

Доставка по РФ.

• Почта и EMS
• Деловые линии, Энергия, ПЭК и др.
• CDEK, DPD, Boxberry
• Частники и региональные транспортные кампании
• Можно забрать самому, на своей машине.

Зная параметры своего груза, вы можете рассчитать, для этого нужно зайти на сайт кампании и там найти калькулятор доставки. Все это можно сделать заранее.

Старайтесь заранее все планировать, чтобы не было неожиданных расходов.

Риски доставки

• Риск неблагонадежного поставщика (то есть на этом рынке есть кидалы). Поэтому и нужно делать тест на небольшую сумму.
• Потеря груза, он может потеряться.
• Порча груза.
• Задержки по срокам, не соблюдение установленных сроков в силу разных причин.
• Форс мажорные обстоятельства (Например, в период пандемии закрываются границы, это риски, которые сложно предусмотреть).

Как снизить риски

• Тест (о об этом говорилось выше в статье).
• Страхуйте груз (лучше на этом не экономить), в случае утери возместят стоимость.
• Дополнительная упаковка (страховка от порчи груза).
• Фотоотчеты перед погрузкой. Благодаря им, можно понять кто виноват и на каком этапе. Например, продавец поставил на склад товар с порчей, тогда можно предъявить претензию и вернуть.
• Работайте с проверенными перевозчиками.

Страховка

1-2% от стоимости груза.

Только при потере груза, от порчи товара не страхует.

У каждой кампании есть опция страхования.

Также у многих карго есть страховка не официальная,  то есть в документах и договорах необозначенная, но как правило, слово свое они держат, так как берегут свою репутацию.

Дополнительная упаковка.

Повышает шансы груза прийти без повреждений и порчи, у доставки сборные грузы и бывают разные ситуации, когда товар хрупкий, то он может попасть под тяжелый груз или упасть, на него могут что-нибудь разлить и т.д.

Что можно использовать:

• Стандарт: мешок.
• Водонепроницаемая: мешок + скотч.
• Картонная коробка.
• Обрешетка.
• Деревянный ящик, если груз хрупки, естественно вес отправки из-за этого вырастет.
• Пенопласт и скотч. Хорошая амортизация.

Чек лист по самостоятельной организации доставки из Китая

• Определить, что будем заказывать и в каком объеме.
• Посчитать сколько можем потратить на покупку и доставку денег.
• Ищем перевозчиков, собираем несколько вариантов.
• Контактируем с перевозчиками, узнаем стоимость, уточняем какие услуги вам нужны.
• Узнаем адрес склада, заказываем товар на этот склад.
• После выполнения доставки, оцениваем качество, делаем выводы.
• После тестовой партии, а их можно сделать несколько у разных контрагентов, формируем основной заказ товара.
• Выстраиваем долгосрочные отношения с надежными карго.

Если у вас серьезный контракт с китайской фабрикой, то лучше туда поехать и все посмотреть, познакомиться с людьми.

P.S.

На этом данная инструкция завершена, теперь у вас базовое понимание логистики доставки из Китая. Нюансов конечно много и эта статье не может дать ответ на все вопросы.

Просто используйте базовые рекомендации, а потом вы получите результаты и опыт, что поможет вам в дальнейшем наладить всю работу на автомате.

Успехов вам и хороших продаж!