Лидер транс транспортная компания отзывы водителей

Отработал в лидере чуть больше месяца водителем-экспедитором. Как меня угораздило устроиться в татарскую компанию, до сих пор не понимаю. Татары тупые и жадные. Отработал семь заявок, накатал 17 с копейками. Не косячил. И заработал 24 рубля. То есть примерно по 3 500 за заявку.Заправки по приложению. Дают заправить нормальное кол-во топлива только на Татнефти или Ирбисе. Если поблизости этих заправок нет, то по 200-250 литров заправляешь. В Новомосковске стоял (правда не долго), ждал заявку, дошло до того, что у меня фен перестал доставать солярку из бака, а как раз мороз придавил. А если постоянно ДВС молотит, повесят пережег. Сервис (ремонт) у них — одно название. Топливо татарское (к стати) откровенное «оно». Заправился на ТАТнефти на М-4 перед Воронежем, тут же загорелось предупреждение по топливной системе. В Казани заехал на МАN-сервис. Тягомотину сначала растянули с бумагами часа на три, затем загнали меня в какой-то курятник. Там два зеленых пацана пытались менять эти фильтра. Не буду описывать как это происходило, скажу что если бы сам не участвовал, то вряд ли бы за ворота выехал, а на дворе зима. Логист мне попалась на 3-. Все что она может — это скинуть заявку в приложение, а дальше, если ты нажал кнопочку «принять», остальное твои проблемы. За шестнадцатиметровую шторину, вам ни копеечки за километр не прибавят. Хотя за те же 5 р. за километр я и тренашку потаскаю. В общем работать можно, но за дарма.

Здравствуйте,проработал в компании два года, было хорошее и плохое, но все в рамках разумного, работал в Новосибирской 15 колонне, сам из иркутской области, и ничего плохого сказать не могу, везде как себя поставишь так и будет, горе водителя которые поливают грязью контору работать не хотят ездят по 400 км в день и хотят получить миллион, такого не бывает, либо обожрутся синькой и чудят, то машины бьют то топливо сливают и опять же хотят получить большой рубль, а страдают за это как всегда обычные водителя которые пришли зарабатывать, на стоянках рассказывают как им плохо в компаниях хотя раньше работал на автобусе, те кто здравый и понимающий ребята если вы пришли с другой профессии за длинным рублем то вам мимо, ничего не получится, если ты этой профессией живёшь и понимаешь всю серьезность то Велком!!! Автомобили новые,суточные пробеги заявленные компанией адекватные, нормы топлива тоже хорошие не обрезают, а ещё и доплачивают за два года только положительные эмоции редко где найдешь такую компанию. Рекомендую.

Уже год прошел с начала работы моей в лидертрансе. Можно работать ребята. Я думал будет тяжелее. Но люблю машины, люблю дорогу, оказалось прям мое. По деньгам я очень доволен. Зарплата приходит основная 10 и 25 числа. Еще надбавки разные пару раз в месяц капают. Каждую неделю во вторник приходят командировочные. Хорошо что не сразу все получаю, так постоянно деньги на карте есть и спокойно на жизнь хватает. Команда мне подобралась комфортная. Логисты норм. Сработались сразу. Надо просто к ним по доброму и они тогда в ответ тоже стараются все получше организовать. Колонный молодец. Сначала без стажировки меня хотели в рейс отправить, но я попросил чтоб мне дали стажировку и он сделал. И всем советую от стажировки не отказыватся, даже если опыт уже есть. Напрямую от водителя узнаете все нюансы по компании, научитесь по приложению работать. Я не пожалел. Приложения не бойтесь, там все для водителей сделано. Поройтесь в самом начале, все изучите, в нем много полезного для нас сделано. Просите еще сразу свою машину, это удобнее и выгоднее чем на подменах работать. У меня мерин 500, фантастический. Штрафы за это время ловил 4 раза. И косяки реально были мои, не могу винить за них компанию. Но конечно если человек обижен он всегда будет искать виноватых на стороне. Старайтесь просто не косячить и не юлить, а то многие сами внаглую нарушают и потом обижаются что их ловят.

Устроился в Лидертранс после армии в 2017 году. Потом уволился, потому что посчитал по зарплате и ушел в другую компанию, чтобы пересесть на сканию и получать побольше. Потом в третью. По факту везде обещали много, а получалось не особо. Я даже на бензовозе успел поработать, не особо понимаю, зачем меня туда поперло. И вот 2021 год и я снова в Лидере. Сейчас тут стало сильно лучше. Зарплата выросла, спасибо что подняли ставку, она теперь выше чем в многих других ТК. И огромный плюс Лидертранса в том, что зп не привязана к классности. Она тут именно зависит от ряда факторов, в особенности от показателя пережога и от количество пройденных км. То есть тут с первых месяцев можно зарабатывать нормально, не надо как у некоторых по 10 месяцев ездить без единого косяка ради получения класса и повышения зп. В Лидере изначально смотрят как работаешь и по факту оплачивают. Если налетаешь на штраф, вычитают из зп и все. Никаких дополнительных штрафов не применяют. А сейчас я решил перевестись в экспресс-колонну. Взвесил все за и против конечно. Хочу заработать на квартиру, жены детей нет, готов ездить не вылезая за руля. Посчитал что с годик надо погонять на больших пробегах а там посмотрим.

Ровно год прошел как я устроился в Лидертранс. Год этот пролетел стрелой, даже не верится что уже столько времени прошло. И есть о чем рассказать.
Приходил по рекомендации знакомого, который в Лидертрансе уже много лет баранку крутит. Категория Е у меня была открыта, но опыт на дальномере был всего полгода. Взяли без проблем, потому что настрой у меня был серьезный. Сначала в Челнах было 2 дня обучение. Все тренеры от компании, сторонних никого не было. Логисты, бухгалтера и другие отраслевые спецы рассказывали про то как все варится в компании. Было в основном интересно. Потом проходил курсы экономичного вождения. Может опытным это не так интересно, но мне почти без опыта было очень полезно. Хотя честно сказать сейчас из головы уже все повылетело, на дороге вживую все немного иначе воспринимается и решает в первую очередь опыт и скорость реакции. Попал на стажировку к Илье. Отличный мужик, спокойный и умеет именно опыт передать, а не просто тупо рядом сидеть и критиковать. Зиму откатал я очень успешно. Вроде только начал работать, а в феврале уже 80 получил. А потом всех догнал недельный локдаун и мы последствия карантина выгребали до июня. Были срезы тарифов, зарплата у меня дай бог 60 получалась, потому что рейсов стало меньше, ну и тарифы урезали. Но с июня начало все налаживаться. Под конец года все тарифы вернулись в норму, зарплаты устаканились на докарантинных показателях. Сейчас активно машины новые закупают, экспедицию развивают, запустили экспрессы. По моим ощущения компания очень хорошо пережила этот период. Лично я каких-то негативных последствий на себе сейчас не ощущаю. Работать тут мне нравится в первую очередь из-за зарплаты. Труд оценивают достойно, а труд тут мощный, особенно в дальних рейсах. Так что новичкам сюда можно, обучают хорошо и зарплату сразу можно делать неплохую.

Федя, Уфа:
Отрицательные стороны:
Раньше было лучше, с этими мерсами которые перевалили за 1000 толком не заработаешь потому как логисты типа фроловы и коля не хотят чтоб водилы что то заработали, у фрола после разгрузки стоишь день два ждешь загрузки, и весь ответ нету нечего ну так получается , очень гнилой человек если будете устраиваться не идите к нему, раньше его пиздили периодический сейчас их надежно спрятали вот и пользуется этим.летом пробег 12-14 тыс!!! Это летом!!! Зп зависит от ср расхода за месяц +км, машины на новые меняют те которые давно там работают или те, которые к ним в кабинет жопой вперед заходят, и те которые попадают под новый завоз авто, иначе никак не могу объяснить так как полтора года каждый месяц лапшу на уши вешают, зп официально тыс 16 может будет в месяц, командировычных НЕТ, дают по 3500 каждую неделю, и с зп удерживаю. В общем самая большая зп 65 тыс было в этом году чистыми. Ну все зависит от логиста, и от типа прицепа, и желания работать. Говорят есть те которые больше сотки делают, но я их еще не видел не разу. Из плюсов хорошая школа для опыта и новые машины.

Кривой Рог.

Подробнее>>

Генадий Петрович:
Отрицательные стороны:
Всем привет. Контора была не плохая теперь не очень. Мерседес не та машина, на которой можно экономить. Наверное, лучше уйти, чем мучится работа ради работы. А лучше здесь не станет это точно. Нытиков тут нет просто все хотят получить достойную зп. Но когда руководство не слышит тебя это плохо. Или не доходит до него?Вся это ситуация не знаю? Просто обидно машин стало много, а работы нет. Раньше ездили на старых зарабатывали не плохо.Уважаемый директор компании.Услышите нас, сделайте чего ни будь? Может вы не знаете, что бардак творят ваши сотрудники. Текучка — это хорошо, но стабильность лучше. Каких только отморозков не сажают ваши клерки за новые машины. Вот беда в чем бьют. Жгут. бросают где попало. Только Вы сможете найти выход от этого бардака выход.С уважением водитель, который уволился по собственному желанию…

Кривой Рог.

Подробнее>>

Андрей Миронов, Уфа:
Отрицательные стороны:
Сергей Минзилинск. Ты не думай от твоей лести тебе зарплату не добавят клерк у тебя кредиты вот и платить их в 10 раз дольше. Не надо быть подхалимом работай молча про тебя все все хорошо знают, кто ты такой даже мензилинск не надо ля ля.

Кривой Рог.

Подробнее>>

Berzloy:
Отрицательные стороны:
В общем так ребят))) Скажу честно все как было! Работал на этих пидарст…ов год и 2 месяца! И вам скажу, что это мразоконтора, где колонные и офис все шакалы поганые! Самая большая зп что я получал чистыми это было 67 тысяч рублей, за 19 тысяч пробега, точнее 19 300, с раходом 28.2 по чекам. Все это терпел, ибо опыта и стажа официального не было, но когда мне заплатили за 17 тысяч пробега, аванс 8 тысяч и расчёт 23….Всё решил увольняться. Колонный меня убедил что разберётся и всё туда-сюда будет отлично… Я ушел на выходные ничего не изменилось как вышел с них отработал еще 2 месяца и уволился! А когда уволился эти твари мне за 23 тысячи пробега общего за 42 дня, заплатили после увольнения 10 тысяч первая смс после увольнения, и через 3 дня ещё 16 тысяч))))))) Вот итог 2 месяца в кабине ,за 26 тысяч и при этом морозы 40+) Просто ребята подумайте прежде чем идти к этим шакалам проклятым))) И да кстати когда я увольнялся колонный пригрозил мне не списать соляру которая ушла (во время работы на холостом ходу-ибо у них в конторе выше 30 глушить нельзя и

Кривой Рог.

Подробнее>>

Чилиец:
Что же вы ребята скулите здесь? Ну из того, что пишете, ведь мизерная часть только правда! Ведь, кто не остановится для помощи коллеге, стоящему на, «аварийке» на обочине, это скорее вы и есть! Пролетаете, мимо играя в тетрис! Не знаю, возле меня всегда, кто-нибудь да останавливался! Пусть он не наш был, но он был Водителем! И из этой конторы Водители останавливались!А машины кто вам гадит? У кого в душе чисто, у того и в машине чисто, и наоборот!Вот вы поскулили здесь, перебежали в другую компанию и через некоторое время все повторяется на сайте уже другой компании! Вы можете только и писать здесь, и на стенах туалетов!А слабо бороться с баями? Вот вы соберитесь и взбунтуйтесь всей толпой пока работаете. Кто то груженый, а кто то пустой, сговоритесь и вставайте на прикол, то бишь не едьте на выгрузку и загрузку соответственно, естественно предупредив об этом логистов!Компании выставят штрафы, и заказчики задумаются иметь дальше дело с этой компанией или нет! А баи других компаний задумаются, стоит ли надувать своих водителей! Но вы этого не сделаете, так как у вас кишка тонка! У вас принципы: «а мы уйдём на север!»

Кривой Рог.

Подробнее>>

Чилиец:
А руководителю сказал бы так:Правильно говорят ребята, вы набрали колонных из других компаний, которые по приходу начали внедрять, конечно, не без вашего согласия, свои схемы обирания водителей. Это ведь с их приходом начали специалисты залазить в мозги мерседесов (на тот момент в компании автопарк состоял в основном из этой модели) и искусственно повышать расход топлива? Немцы ведь они, такой народ, что если в бортовом компьютере их машины показывает расход топлива, то это и есть точный показатель расхода топлива. А ваши машины расходуют топлива, почти как отечественные КамАЗы советского времени по 45 л/100км. Это же они, колонные-пришельцы, посоветовали перевести полностью все машины на АЗС Челны и Октябрьска, топливо которых заливается в холодное время года в баки нагретым и при остывании теряет в объёме не менее 50л на 1000л. Этот фокус помогает также искусственно поднять расход топлива, в результате чего за выполненный водителями, такой же как раньше объем работы, уже нужно платить намного меньше. Причём, на этом топливе компания имеет двойную выгоду: а) покупает его по низкой цене; б) возмещает недостающую часть за счёт водителей.Ранее, ведь только другие транспортные компании базирующиеся в основном в Челнах, конкретно сидели на этих АЗС, которые накидывали

Кривой Рог.

Подробнее>>

Ирина (жена сотрудника лидер-транс):
Отрицательные стороны:
Ответ константину к. Мой муж тоже не первый год работает в данной организации! До января 2019 года платили стабильно и не плохо! Но с приходом нового бухгалтера пришел пиздец! На новые машины деньги у руководства есть, а на зарплату своим сотрудникам нееет! То не успевают подчитать зарплату, то программа зависла, то банк переводит по 3-4 дня, а теперь новая сказка…переезжаем! И водители не ноют, а пытаются свои кровные получить. АВАНС-5000, ЗАРПЛАТА -7000. ЭТО ЕЩЕ ПРИ ОХУИТЕЛЬНОМ РАСКЛАДЕ.! Пачками лежат заявления об уходе, а хули организации печалиться…Придут новые…Верующие в чудо…. СКОРО БЛЯТЬ ВОДИТЕЛИ БУДУТ ПЛАТИТЬ ЗА ТО, ЧТО ИМ НА МАШИНКЕ РАЗРЕШИЛИ ПОКАТАТЬСЯ!

Кривой Рог.

Подробнее>>

Ришат:
Привет всем. Всё-таки, как много негатива. Вы, ребята, кто пишет негатив, Вы шли сюда уже с негативом. Когда рассказывали о правилах компании, Вы похоже в носу ковырялись и мух считали. Хватит грязью обливать! Если ушли, топайте с богом и удачи Вам. Дайте ребятам нормально работать. Не надо навязывать людям своё субъективное мнение! У каждого человека своя голова на плечах. Я здесь работаю уже восьмой год и меня всё устраивает!

Кривой Рог.

Подробнее>>

Бычкарь Валерий я работаю пока там:
Отрицательные стороны:
Не ведитесь на новые машины потом пожалеете, потому, что мусульмане не будут не когда плотить россиянину нормально не будьте глупцами у них, нечего не добьёшься. По своей зарплате сколько захотят столько и будут плотить. Все проверочные инстанции у них куплены, жаловаться некуда!!!!

Кривой Рог.

Подробнее>>

Мензелинск ,Сергей:
Да, ребята. Прочитал я отзывы, от такой писанины волосы дыбом встают. Такое ощущение что людям заплатили за такие отзывы. Сам работаю в Лидере с 2013года. Для того чтоб получить ЗП 25 000 руб. надо накосячить (мама не горюй). Если делать всё по уму, то от 80000руб. и выше. Задержки нет по ЗП вообще.Ребята Вам лучше пообщаться с водителем с Лидертранса на любой стоянке — расскажет правду. Лично я очень рад что работаю в этой компании т.к. у самого есть кредиты и их нужно оплачивать (здесь платят вовремя).

Кривой Рог.

Подробнее>>

Лена (Уфа, жена водителя):
Отрицательные стороны:
Муж сегодня встретил на стоянке водителя лидера. Он сказал все как написано тут. Бегите отсюда! Пишу, чтобы люди не попадали к жуликам! Работающий человек должен получать достойную зп! А не обогащать этих у…..в!Позор стране, победившую фашизм!Людиииии, очнитесь. Сколько можно обманывать ради обогащения! Все равно боком выйдет! Много на тот свет не унесете!

Кривой Рог.

Подробнее>>

Аноним г. Тольятти:
Отрицательные стороны:
Мой муж работал в этой говеной конторе с декабря по середину марта. Логист попалась просто с…ка. На з/п, когда уволился просто кинули…! За 2 месяца вообще не заплатили!!! По белой 7 000 рассчитали и все!!! Просто твари там!!! Спалить их контору нужно и их все машинки еле дышащие!!! Сволочи они там! Не ходите туда работать никто!!!

Кривой Рог.

Подробнее>>

Анатолий (Омск):
Отрицательные стороны:
Вообще то никакой оценки эта компания не достойна. Это сволота конченая, я проработал там 3 месяца, и получил зарплату 13 тысяч 700 руб.Начальник колоны меняет своё мнение и всевозможные посулы на ходу. Логист Лиля, та вообще сука обнаглевшая, гонит водителя сокращая время доставки груза на день или два. Водитель гонит машину без отдыха, приезжает на выгрузку, а там тебя никто не ждёт и стоишь ты и ждёшь своё время, без денег и еды. Пока я работал, за это время разбилось 7 новых машин «Мэрсов», водителей жаль, один парень повесился прямо в кабине.Водительский состав как крысы, никто никому не поможет если сломаешься в пути, машины разукомплектованы, даже гаечных ключей нет. Короче здесь полный отстой! НЕ ХОДИТЕ СЮДА РАБОТАТЬ КОЛЛЕГИ, поверьте отзывам, всё что написано, это чистая правда, вернее маленькая толика. Если писать подробно, то потянет на огромную статью или книгу.

Кривой Рог.

Подробнее>>

Ирина:
Отрицательные стороны:
Мой муж проработал больше чем полгода в ЛИДЕР-Трансе. Ничего не сливал, выполнял все условия. Уволился, поскольку работал по 3 месяца безвылазно из машины. Было очень тяжело без отдыха. Командировочные вычитают из зарплаты. Подмены вечно нет, поскольку текучка большая. Расчёт получил только официальный. Остальное за 20 дней работы не перечислили. Уволился — и до свидания. Обманывают и государство, выплачивая серую зарплату и водителей, присваивая их труд себе.

Кривой Рог.

Подробнее>>

Александр:
Отрицательные стороны:
Кидают нагло и безбожно. Трудовой если и дадут, то он будет полностью не соответствовать действительности, до абсурда! Зарплату задерживают на 2-3 мес!!! Если где сохранился рабский труд так это там.У компании давно начались проблемы! Зарплата всегда была не то что серая, а черная! Какие-то левые бумажки постоянно подписываешь… НО! самое интересное только началось, начальство начинает разбегаться, как только начались проблемы с налогами!Тихий ужас!

Кривой Рог.

Подробнее>>

Нина (г. Н. Новгород):
Отрицательные стороны:
Такой обман! Как только они еще до сих пор работают! Звонишь по телефону, называют одну сумму за услуги, а на самом деле подсовывают договор с оплатой в 3 раза больше (причем договор найма, оформленный неграмотно, без реквизитов и телефонов, в лице грузчика Кандаурова Александра, а за отказ от услуг — грозят неустойкой в сумме перевозки). Наглость! Сажать таких надо! Грузчики никакие (весом 50кг.). Еле справились с холодильником. Люди никогда не пользуйтесь услугами этой компании! Не будьте лохами, как мы.! Мы пенсионеры, а им даже нестыдно! По телефону даже не сказали о дополнительных услугах (300 рублей за картонный ящик берут, даже если он весит 2 кг). Чтоб Вам пусто было!

Кривой Рог.

Подробнее>>

Денис Борисенко:
Отрицательные стороны:
Контора бедовая, з/п черная, задержка 1,5 мес, вычеты какие-то непонятные, с ремонтом тоже беда, в общем кто желает поработать тыщ за 25 и помочь хозяевам лидера заработать побольше добро пожаловать. На работу берут без опыта, как вариант для новичков стаж заработать.

Кривой Рог.

Подробнее>>

Кирилл Ю:
Те кто не умеют работать, те и плачут что все плохо в Лидере. НЕ НАДО КОСЯЧИТЬ И СЛИВАТЬ СОЛЯРУ, ТОГДА ВСЕ БУДЕТ В НОРМЕ. РАБОТАЮ В ЭТОЙ ФИРМЕ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД И ПО ПРАВИЛАМ ФИРМЫ. И ЗАРПЛАТА НОРМАЛЬНАЯ ПОЛУЧАЕТСЯ. А ТЕ КТО ПРИВЫКЛИ ВОРОВАТЬ И НЫТЬ ПО ЖИЗНИ, ОНИ НИКОГДА НИГДЕ РАБОТАТЬ НЕ СМОГУТ. КАЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ САМ.

Кривой Рог.

Подробнее>>

Инкогнито:
Отрицательные стороны:
Ужасная контора. З.п задерживают, а если платят-то подачками, щас 5 тыс, а потом как карты лягут у начальства.Отношение к водителям-хамское. Если в машине что-то сломалось — готовтесь к вычету с зарплаты. Выходных нет! С логистами тоже постоянные проблемы, все ложитсяи на плечи и голову водителя.Так что смотрите, если вы хотите работать за спасибо — тогда вам ВЭЛКОМ В ЛИДЕР ТРАНСС!!!

Кривой Рог.

Подробнее>>

Андрей:
Отрицательные стороны:
Это контора рога и копыта ты во всем суть такая сука Катя, логист и кто ей жопу не лижет тот будет не в почете она может и зп тебе урезать у нее колонные как по струнке ходят решает.Даже за ремонт авто простои не оплачивают я уволился и за последние два месяца получил 3000, а черную сказали жди колеса тут в этой шараге и весы все из своего кармана парни не ходите сюда здесь один обман.

Кривой Рог.

Подробнее>>

Ираида:
Отрицательные стороны:
Денег платить не хотят и не будут. Будут за всё вычитать…Больничный не оплачивается, налоги платятся с черной? А? Они имеют другой. Всё склоняется к тому, что более 25 т.р. за месяц вы не получите. ГСМ и проезд до места работы не компенсируется. Работа по 16-18 часов в день.

Кривой Рог.

Подробнее>>

Рустам:
Отрицательные стороны:
Этот Кирилл, он 100% конторский. Не водила. Парни напишу о себе — не пью, для лидера это большой +, не курю. Проходил от 800 км и выше. Полностью отдавал себя работе, думал заработать.Заехал сразу на 3 месяца, и пошло… Лохотрон. За декабрь прошел 15 000 км, дали аванс 7 т.р. и з.п. 15 т.р, раза три давали авансы по 3/4 т.р. Чтоб не сдохнуть с голоду. Потому, что первая з.п только через 3 месяца. У конторских кстати такого нет. И всего около 30 000 р за 15 т. км… Т.е. 2руб. км., как в 90-е.За январь и того хуже, прошел 10 т. км. и получил2 900 аванс и 4 500 з.п. итого 7 400 р., где-то 70коп. км. Пошел увольняться, но начальник колоны Евгений Пашков (пишет накладные записки мама не горюй, последний раз вычли 7000 т.р за погнутую площадку перед. глуш. работы 5 мин. вычли за 3 мин.).Сказал, что все тебе пересчитают. Все будеет ок,, что он бегает проводить грандиозные собрание. Короче не очкуй попросил еще поработать. Ладно еще поехал проехал еще 5 500 км, пришла з.п. 4 571 р., там и хотел бросить машину. Звоню ему спрашиваю про з.п.,

Кривой Рог.

Подробнее>>

Паша Иванов (Омск):
Отрицательные стороны:
Водитель экспедитор, работал с октября по конец февраля, ни*уя не сливал и приезжал раньше на день, без косяков, не верьте, что там кто-то пишет, что там хорошо, без косяков, пиз*ед, они пи*даболы конкретные, я тоже повёлся, 5 месяцев за 54 000 р., убить их надо.

Кривой Рог.

Подробнее>>