Ледокол красин в санкт петербурге экскурсии цена часы работы официальный сайт

 НА ЛЕДОКОЛЕ ПРОВОДЯТСЯ ОБЗОРНЫЕ И ТЕМАТИЧЕСКИЕ ЭКСКУРСИИ (по предварительной записи: ledokolzakaz@yandex.ru )

Дети до 14 лет допускаются на борт только в сопровождении взрослых.

Экскурсионное обслуживание организованных групп проводится по предварительной записи согласно расписанию.

Аудио и видео-запись экскурсий запрещены. Видео-съемка только с разрешения администрации.

Купить билеты

Начало обзорных экскурсий: 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00. СРЕДА — ВОСКРЕСЕНЬЕ

Специальная экскурсия «С капитаном» *: 12:00-ВТОРНИК.

При большом потоке посетителей экскурсии отправляются по мере комплектования групп!

Купить билеты

Возрастная категория: 14+ при наличии Паспорта или его ксерокопии

Среда-Пятница: в 17.00.

Понедельник*, Вторник*, Суббота и воскресенье: в 13:00 и в 15:00. *Внимание! Будет проходить с 25 октября 2021 года.

Инструкция по правилам безопасного нахождения в машинном отделении. 

Самостоятельный осмотр включает в себя прохождение по маршруту, установленному в соответствии с требованиями санитарно-эпидемиологической обстановки и техники безопасности при нахождении на борту судна. 

В маршрут самостоятельного осмотра входят:

— жилая палуба (экспозиции «Наша Арктика», «Страницы истории ледокола «Красин»), кают-компания, каюта капитана, штурманская и рулевая рубки.

Стоимость билетов:

Взрослые (полный билет) — 300 руб.

Льготный (пенсионеры по возрасту, учащиеся и студенты очной формы обучения, дети от 3-х лет включительно) — 150 руб.

ПРОГРАММЫ  в  ЛЕТНИЙ ПЕРИОД

Проводится в летний период, каждый четверг в 11.00.

Закончился учебный год. Настает пора отпусков и путешествий. А на Ледоколе «КРАСИН» мы начинаем «семейные четверги»!

Для вас проводится семейная интерактивная экскурсия «САЛАЖАТА — МОРСКИЕ РЕБЯТА» (рекомендуемый возраст 6+)

Ребята и взрослые не только узнают, как устроен и работает ледокол, и побывают в кают-компании, каюте капитана, рулевой и штурманской рубках. Им предстоит изучить морской язык, запомнить основные «фамильные черты» ледоколов, научиться кидать выброску, проверить свои силы в в перетягивании каната. А так же предоставится редкая возможность изучить спасательную шлюпку буквально изнутри: ознакомиться с ее оснащением и поработать с аварийной шлюпочной радиостанцией.

Фотография Никольской Татьяны

Прогулки по верхней палубе ледокола проходят только в летний период. 

Расписание:

понедельник-вторник с 10.00 до 21.30;

среда-воскресенье с 20.00 до 22.00,

прекращение доступа на борт в 21.15.

Стоимость билетов:

Все категории — 100 руб./чел. (льгот нет)

Бесплатно исключительно:

➖ дети до 3-х лет

РЕЖИМ РАБОТЫ МУЗЕЯ

Стоимость билетов

Таинственность, романтика северных экспедиций, жгучие арктические морозы, отвага и мужество героев-полярников — вот о чем подумает каждый из нас, когда прочтет в путеводителе ледокол «Красин».

 «Как алмаз стекло грызет,

Ледокол прорежет лед,

И сквозь бурю и туман

Путь отыщет капитан».

Василий Лебедев-Кумач о ледоколах

Уникальное судно «Красин», пережившее на своем веку смену эпох и поколений ныне представляет собой музей славной истории ледокольного флота.

О музее

У набережной Лейтенанта Шмидта обрел свой покой легендарный ледокол «Красин». Необычная и неповторимая история судна просто обязана была остаться в памяти народа. А как рассказать о ней емко, широко и полно? Создав музей на борту прославленного корабля.

Экспозиция музея на воде поведает о сложной, но полной ярких событий жизни ледокола. Посетители судна смогут познакомиться с предметами быта экипажа, приборами для полярной исследовательской работы. На стендах плавучего музея представлены фотографии и документы, бортовые журналы, навигационные чертежи. Гости музея могут посмотреть киноархивы, чудом дошедшие до наших дней редкие кадры.

Кроме постоянной экспозиции на борту ледокола «Красин» разворачиваются тематические выставки, проводятся лекционные заседания и научные конференции.

Музей предоставил свои судовые помещения и внутренние палубы для дислокации штаб-квартиры «Морское наследие России». А ежегодный фестиваль ледоколов никогда не обходится без «Красина» выступающего бессменным флагманом.

История

Со времен активного изучения Арктики Россия признавалась лидером освоения Северного Ледовитого океана и прилегающих территорий. Большая протяженность северных морских путей и обширные площади неосвоенных прибрежных полярных земель послужили предпосылками для создания ледокольного флота в России. Морские пути, как правило, использовались для перевозки грузов и торговли, а скованность льдами северных морей, на протяжении девяти месяцев сильно уменьшало время для судоходства.

Пока человечество не научилось создавать ледоколы, покорять безбрежные арктические просторы было бесплодным занятием.

В 1915 году совет Министров Российской империи принимает решение и развернутую программу о строительстве ледокольного флота.

В начале 1916 года начинаются работы по созданию ледокола «Святогор» (чуть позже ставший «Красиным»), прототипом которому послужило ледокольное судно «Ермак» спущенное на воду 17 октября 1898 года, но с более мощным двигателем.

• Первоначальные двигатели были рассчитаны на твердое топливо — уголь, после капитальной реконструкции 1957 года, для движения корабля использовался мазут;
• При спуске корабля на воду был задействован движитель с 1 винтом фиксированного шага имеющий 4 лопасти. З-винтовым движитель заработал после модернизации 1957 года;
• Для защиты от сдавливающей силы ледового панциря корпус судна оснащен ледовым поясом, ширина которого составляет — 3 метра;
• Корпус корабля имеет 11 отсеков.
• Ледокол имел автономность 1 месяц при полной загрузке углем 100 тонн.

Ледокол был заложен на верфях фирмы W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd., в Великобритании, в городе Ньюкасле. Спустили его на воду в августе 1916 года. Так начался славный путь корабля.

Сразу же ледокол включили в состав флотилии Северного Ледовитого океана, и он обеспечивал прохождение английских кораблей с военными грузами на борту в порт Архангельска.

После октябрьской Революции 1917 года началась военная интервенция на территорию молодого советского государства. Губернский комитет принимает решение перекрыть фарватер вблизи устья реки Чижовки для того, чтобы корабли английских интервентов не смогли проникнуть вглубь территории. Эта операция не смогла предотвратить захвата, интервенты проникли в Архангельск, а команда корабля была расстреляна.

Британские интервенты подняли корабль и задействовали его в работе порта, после того, как они не смогли укрепиться, и вынуждены были покинуть город в феврале 1920 года, ледокол «Святогор» покинул родной порт вместе с отступавшими.

В феврале 1920 года революционное правительство, после долгих переговоров с Англией, выделяет 20 000 фунтов стерлингов для спасения другого российского судна «Соловей Будимирович» дрейфовавшего во льдах недалеко от устья реки Индиги. У ледокол «Соловей Будимирович» закончилось топливо, и он не мог справиться своими силами. 19 июня 1920 года «Святогор» подошел к «Соловей Будимировичу» и началась перегрузка угля. На обратном пути «Святогор» сел на банку, а сопровождавшим его «III Интернационалу» и «Соловей Будимировичу» удалось сдернуть его с мели. После этой спасательной операции «Святогор» отправился в далекую Англию.

Но советское правительство не могло смириться с потерей самого мощного ледокола и в 1924 году предлагает правительству Великобритании выкупить корабль и к 1922 году при активном участии  Красина, торгового представителя страны советов в Англии, судно вернулось к родным берегам. В честь него, совершившего почти невозможное, и было переименовано судно в 1927 году.

Мировая слава пришла к кораблю в 1928 году, когда он был задействован в спасении пилотов дирижабля «Италия». Члены международной экспедиции к Северному полюсу застряли на просторах ледяной пустыни после того, как потерпел крушение пилотируемый ими дирижабль. Всего в составе экспедиции было 16 человек, среди выживших был генерал Умберто Нобиле.

Только ледокол «Красин», смог добраться на место падения дирижабля, хотя на выручку экспедиции было выслано 18 кораблей и 21 самолет из шести стран. Это была беспрецедентная международная спасательная компания из, когда либо проводившихся до этого в Арктике.

Обратный путь для «Красина» ознаменовался новым спасением, корабль принял на свой борт полторы тысячи человек с тонущего немецкого судна «Монте Сервантес», который получил пробоины от столкновения со льдом и тонул.

Великая Отечественная война застала ледокол «Красин» на Дальнем Востоке. С дальневосточных причалов ему пришлось спешно добираться до северных морей сквозь Атлантический и Тихий океаны.

В охваченной вражескими налетами Арктике, ледокол совершает тяжелую работу по сопровождению судов с ценными для СССР грузами. Самый крупный конвой, времен Второй мировой войны был возглавляемым «Красиным» конвой PQ-15, в составе которого было 26 транспортных кораблей.

На судостроительном заводе в ГДР ледокол прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1950 году и стал электрическим дизель-ледоколом. До 1972 года выполнял привычную деятельность для судов его класса.

После был передан в Морскую арктическую геологоразведочную экспедицию, оснащен соответствующим оборудованием и переведен в класс научно-исследовательских судов. На этом посту корабль проработал до 1990 года, а когда содержать ледокол стало экономически невыгодно, на его борту был организован музей.

В кино

О знаменитом судне в 2020 году на экраны вышел двухсерийный исторический фильм «Дважды рожденный» режиссера Григория Ожегова. В фильме были задействованы реальные исторические персонажи, их потомки, научные сотрудники:

• Внуки последнего морского министра Российской империи генерал-адъютанта, адмирала — И.К. Григоровича;
• Капитан Р.Р. Гайдовский — легендарный полярный капитан, участник полярных конвоев;
• Экспозиционеры «Музея Мирового океана»;
• Сотрудники «Северного морского музея»;
• Ученые, занимающиеся историей Российского и советского флота.

Участие «Красина» в фильме «Красная палатка» не состоялось по причине того, что после реконструкции и модернизации, облик судна мало был похож на тот, который оно имело в 1926 году, во время реальной спасательной операции. Вместо него снимали  ледокол «Сибиряков», который ранее был финским и назывался «Яакарху»/Jääkarhu (то есть «Белый медведь»).

Интересные факты

За 70 лет служения ледокол «Красин» взламывал толстые льды, затонул поневоле, успел восстать со дна морского, участвовать в страшной войне, спасать людей, помогать перевозить грузы. Вся его жизнь сплетена из интересных историй:

• В 1976 году на верфи «Wärtsilä» (Финляндия) построили еще один дизель-электрический ледокол «Красин», но мощностью в 36 000 л. с., значительно превосходящей предшественника. Работает по настоящее время в порту приписки города Владивостока. Сыграл ключевую роль в операции в 2011 году по спасению рыбаков в Охотском море.
• В строительстве ледокола принимал участие инженер-судостроитель Евгений Замятин, впоследствии ставший широко известным писателем.
• Ледокол «Красин» один из судов, входящий во всемирную ассоциацию исторических кораблей. Организация насчитывает 175 кораблей разного назначения.
• «Красин» на протяжении нескольких десятилетий был самым мощным ледоколом среди кораблей своего класса.

Судьба корабля от начала и до настоящих дней наполнена драматическими событиями, но в то же время овеяна героизмом и величием.

Где находится

Ледокол «Красин» пришвартован у Васильевского Острова, Набережная Лейтенанта Шмидта, начало 23 линии, у Горного института, 2 лит Б.

Как добраться

Если вы выбираете метро, то ближайшая станция «Василеостровская», расстояние от станции 2,8 км, пешком порядка 30 минут. Городской транспорт автобус № 1 или маршрутное такси № 359 до остановки «Горный институт».

Время работы

К сведению туристов: в понедельник и вторник в музее выходной. Музей открыт для посещения со среды до воскресенья с 11:00 до 18:00. Купить билет можно до 17:00.

Цена билета

Цена входного билета:

• Взрослый — 300 руб.
• Студенты, школьники, пенсионеры, дети старше 5 лет заплатят — 150 руб.

Организованная экскурсия в машинное отделение:

• для взрослых — 400 руб.
• школьники, дети от 5 лет, пенсионеры, студенты — 200 руб.

Бесплатное посещение

Бесплатно смогут посетить музей: дети до 5 лет, военные, которые проходят срочную службу, военнослужащие принимавшие участие в боевых действиях.

Фото

Видео

Знать свою историю, гордиться ею — это значит изучать, познавать соприкасаться с легендарными памятниками славы, которые являются гордостью своей страны. Легендарное судно, более 50-ти лет бороздившее моря и океаны, ледокол «Красин» достойно вашего внимания.

ВРЕМЯ РАБОТЫ:

среда-воскресенье с 11.00 до 18.00, касса работает до 17.00

Выходные дни: понедельник-вторник, последняя среда месяца

Начало экскурсий: 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00, 17.00

Экскурсия в машинное отделение (только от 14 лет и старше)

суббота и воскресенье в 13.00 и в 15.00

СКОЛЬКО СТОИТ БИЛЕТ:

Взрослые — 300 руб.

Студенты, учащиеся (очная форма обучения) — 150 руб.

Любительская фотосъемка (на любой прибор) — БЕСПЛАТНО

БЕСПЛАТНО музей посещают:
— Дети до 5 лет, Герои России, Герои Советского Союза, кавалеры орденов Славы, жители блокадного Ленинграда, военнослужащие срочной службы (не по контракту), ликвидаторы ЧС, сотрудники музеев всех форм подчинения

БЕСПЛАТНО 1 раз месяц (первая рабочая среда):

 — Многодетные семьи, инвалиды I и II групп, участники ВОВ, участники боевых действий (при наличии документа, дающего право на льготу).

ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ:

http://www.krassin.ru

АДРЕС ЛЕДОКОЛА «КРАСИН» В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

Васильевский остров,
набережная Лейтенанта Шмидта, 23-я линия

Начиная со времени, как Петр великий стал осуществлять свою мечту сделать Россию великой морской державой, судьба нашей страны непрерывно связана с судьбой ее флота. Незабываемые победы на море и выдающиеся открытия Русских мореплавателей, зафиксированы в истории. Одним из кульминационных моментов процветания Российского флота, олицетворяет ледокол «Красин».

Этот исторический корабль, пришвартованный у южного берега Васильевского острова, является одним из последних дополнений к многочисленным музеям Санкт-Петербурга. Несмотря на свой возраст, ледокол «Красин» все еще находится в хорошем рабочем состоянии и готов отправиться в плавание на любую дальность. Но после прохождения капитального ремонта судно стало плавучим музеем.

Построен корабль 1917 году в Великобритании по проекту знаменитого русского моряка, адмирала Степана Макарова. Судно было первоначально названо в честь русского мифологического воина «Святогор». Со своей героической биографией, этот мощный корабль полностью соответствовал этому названию. Ледокол развивал скорость 15 узлов, и преодолевал лед толщиной 4-5 метров. 

Во время военной операции союзного флота в Белом море в 1918 году, ледокол был захвачен Британцами. Спустя два года был возвращен, уже Советскому Союзу. В Советское время был переименован, и получил название, ледокол «Красин».

Мощный ледокол принимал участие в спасательной экспедиции, снаряженной, на помощь членам итальянской полярной экспедиции под руководством Умберто Нобиле. Дирижабль, на котором возвращалась экспедиция с Северного полюса, упал на лед и разбился. Из 16 кораблей отправившихся на поиск экспедиции, только ледокол «Красин» достиг точку 82 градусов северной широты.

Сам ледокол получил повреждение, и после спасения экспедиции направился в ближайший порт в Норвегию, для оперативного ремонта. В это время получил сообщение, о бедствии немецкого корабля недалеко от них. Корабль с пассажирами на борту, отправившимися в путешествие по Арктике, столкнулся с айсбергом и получил серьезное повреждение. Оказав помощь экипажу немецкого корабля, ледокол Красин добрался до Норвегии, и после ремонта снова двинулся на север, в поисках экспедиции Роальда Амундсена.

В годы Второй мировой войны ледокол «Красин» возглавлял конвои союзников, которые доставляли стратегические запасы, оружие и боеприпасы Советскому Союзу. Конвои пробивались к северным морским портам Советского Союза, несмотря на интенсивные налеты авиации нацистов и постоянные угрозы подводных атак. Многим кораблям союзников и грузовым судам, не суждено было добраться до пункта назначения, но ледокол «Красин» был достаточно удачлив, и выжил.

После войны исторический ледокол принимал активное участие в научно-исследовательских экспедициях в Ледовитом океане и в сопровождении Советских грузовых конвоев через полярные льды. Когда настало время списать и разобрать корабль, как знаменитый «Ермак», чтобы освободить место для более современных кораблей, ледокол «Красин» был сохранен и реставрирован. Произошло это, благодаря огромной преданности капитана и экипажа, волонтеров и энтузиастов военно-морской истории. В музее выставлены некоторые детали из судового оборудования и предметы, свидетельствующие об участии в различных спасательных операциях, конвоях и научно — исследовательских экспедициях.