Крупные автомобильные компании республики кореи

Самые популярные Корейские автомобильные марки. 

Продолжаем нашу серию публикаций про мировые автомобильные марки машин, которые остаются популярными на автомобильных рынках мира. Что мы с вами знаем о Корейских автомобильных марках? О таких, как «Kia», «Hyundai» и т.п.? Но на самом деле этими двумя брендами Корейский автопром не заканчивается. Как нам известно, между Южной Кореей и Северной существует огромная разница. Подавляющее большинство известных Корейских автомобилей производится в Южной ее части, когда как Северная Корея сосредоточена в основном на производстве военных автомобилей и строительной спецтехнике. В итоге Южная Корея на сегодня производит огромное количество автомобилей значительная часть которых уходит на экспорт, что делает ее (Южную Корею) пятым крупнейшим производителем автомобилей в мире.

Какие автомобильные марки выпускаются в Корее?

Трудно поверить, что две соседние страны имея общее историческое наследие могут развиваться по совсем разным стандартам, в том числе, в области образования, экономики и в развитии жизни. Разница между ними в том, что Южная Корея является одной из успешных развивающих стран мира, которая старается и хочет достигнуть международных стандартов в производстве, когда как Северная Корея кажется совсем не смотрит в будущее и живет прошлым, заметно отставая не только от Южной Кореи, но и от большинства стран мира. Вот к примеру, как выглядит ситуация с автопромышленности в обеих этих странах.

Автомобильная промышленность Северной Кореи

Северная Корея имеет возможность производить сегодня от 40 тыс. — до 50 тыс. автомобилей в год. Однако, в связи с неблагоприятной экономической ситуацией Северная Корея производит всего лишь несколько тысяч автомашин в год. Первыми разработками автомобилей в Северной Корее стали транспортные средства, как две капли воды похожие на Советские автомобили, а именно: на ГАЗ-51, ГАЗ-69 и ГАЗ-М20 «Победа». Позже Северная Корея решилась копировать не Российские автомобили, а Немецкие, такие, как Мерседес-Бенц и некоторые Американские автомашины, как Jeep. 

Самые известные автопроизводители Северной Кореи:

— «Моторный завод «Sungri»»- он производит как легковые, так и грузовые автомашины. Также завод выпускает автобусы и силовые агрегаты.

— «Пхёнхва Моторс»- он выпускает небольшие легковые автомобили, а также и другие роскошные модели транспортных средств. Кроме того, компания выпускает микроавтобусы, автобусы, внедорожники и пикапы.

— «March 30th Work»- он производит тяжелый 100-тонный самосвал Konsor-100.

— «Chongjin Bus Works»- он производит автобусы и троллейбусы, в том числе самый известный троллейбус на солнечных батареях.

ПХЁНХВА МОТОРС

• Год основания: 1999 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Альянс автокомпаний.
• Веб-сайт: https://www.pyeonghwamotors.com/

«Пхёнхва Моторс»- известная в Северной Корее автофирма под названием «Мир Моторс» является совместным предприятием компаний «Ryonbong General» и Сеульской компании «Pyonghwa Motors». Это совместное предприятие работает по лицензии «Brilliance China Auto» и «Fiat», специализируется на выпуске маленьких и компактных автомобилей, а также выпускает внедорожники и пикапы повышенной проходимости.

Кроме того, компания «Пхёнхва Моторс» имеет эксклюзивные права покупать, продавать и производить автомобили в Северной Корее. Мощность предприятия позволяет компании производить до 10 тыс. автомашин в год. Однако из-за отсутствия в Северной Корее цивилизованного авторынка компания производит всего 300 — 400 шт. автомобилей в год.

Тем не менее, компания «Пхёнхва Моторс» играет важное значение как и для Северной Кореи, так и для автопромышленности Южной Кореи. Компания имеет огромный потенциал роста как внутри Северной Корее, так и на рынках других стран.

Автомобильная промышленность Южной Кореи

Как известно, Южнокорейские автопроизводители с самого начала своей деятельности были нацелены на конкуренцию с Немецкими, Японскими и Американскими автомобильными марками. Автомобили с Южной Кореи зарекомендовали себя на мировом рынке, как качественные автомашины, а еще они отличаются красивым современным дизайном. Все это стало возможным благодаря использованию новых исключительных по сегодняшнему времени технологий. 

Самые популярные Корейские автомобильные компании:

HYUNDAI

• Год основания: 1967 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Chung Ju-Yung.
• Веб-сайт: https://worldwide.hyundai.com/

Компания «Hyundai» была основана в 1946 году в городе Сеуле. Это безусловно самая популярная марка из всех Корейских автопроизводителей. Примерный перевод названия компании с Корейского языка означает- «Современная эра». Именно это и объясняет тягу и стремление компании к инновациям и к прогрессу. К примеру, компания «Hyundai» является лидером на рынке производства электроники, лидером по производству нефтяных вышек и является одной из первых компаний в мире, которая может выполнять огромные инфраструктурные проекты.

Автомобильное подразделение компании «Hyundai» (Hyundai Motor Company) было основано в 1967 году. Долгое время в автомобильную компанию никто не верил (во всем мире). Но в итоге, Корейской автомобильной марке удалось сделать то, что не удавалось многим автомобильным гигантам в короткий срок.  Например, в прошлом году компания «Hyundai» по объему производства автомобилей обошла такие компании как «Nissan», «Honda» и даже «Ford». Благодаря этому в 2013 году «Hyundai Motor Company» заняла 4-е место в мире по объему производства автотранспорта.

В настоящий момент, автомобильное подразделение «Hyundai» является частью «Kia Automotive Group». По-прежнему «Hyundai» делает ставку на инновации, на высокое качество продукции и на ценовую политику производства новых автомобилей, которые, по мнению руководства должны быть доступны большинству автолюбителей. Именно поэтому Корейские автомобили с самого начала продаж на Российском авторынке стоили не дорого и стали доступны многим гражданам России.

Модельная линейка «Hyundai» включает в себя следующие популярные автомобили: 

KIA MOTORS

• Год основания: 1944 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Hyundai Motor Group.
• Веб-сайт: https://www.kia.com/worldwide/

«Kia Motors Corporation» входит в альянс «Hyundai-Kia Automotive Group». «Киа» является старейшим производителем в Корее моторных транспортных средств. Компания была основана в 1944 году. Марка имеет удивительную историю своего успешного развития, что в итоге позволило компании занять пятое место в мире по величине производства новых автомобилей. Сегодня «Киа» производит около 1,4 млн. автомобилей в год. «Kia» имеет более 3000 дистрибьюторов и дилерских центров в 172 странах мира. Годовой доход компании составляет 17 млрд. долларов США.

При производстве автомобилей компания «Киа» придерживается набора определенных правил. За основу берется интересный замысел, далее идея воплощается в жизнь с учетом доступности автомобиля на рынке по цене. То есть, компания разрабатывает автомобили с оптимальной себестоимостью, чтобы купить новую модель автомобиля смогло огромное количество людей.

Также, главная цель компании производить автомобили, которые будут отвечать большинству потребностей автолюбителей. Вот почему некоторые модели «Киа» стоят менее 700 тыс. рублей и ни чем по качеству не отличаются от автомашин дороже 700 тыс. рублей. В настоящий момент, чтобы улучшить мировые позиции и идти в ногу с современными автомобильными тенденциями, Корейский автомобильный бренд решил открыть штаб-квартиры в Европе и в США.

Модельная линейка «Kia» включает в себя следующие популярные автомобили:

DAEWOO

• Год основания: 1967 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Ким Ву-Джуна.
• Веб-сайт: https://www.daewoomotor.com/

«Daewoo» была основана в 1937 году в Bupyeong-gu Инчхон, Южная Корея. На протяжении долгих лет компания несколько раз поменяла свое имя. Так в 1962 году компания называлась «Saenara Motor». В 1965 году автомобильная марка была куплена компанией «Shinjin». Позже компания выпускала совместно с Тойотой новые автомобили и компания «Saenara Motor» была переименована в «Shinjin».

Но свое кардинальное развитие компания получила после того, как начала сотрудничать с компанией «General Motors». Благодаря этому сотрудничеству компания получила доступ на многие рынки мира. Правда на выпускаемой продукции это сотрудничество не отразилось. До 1996 года под брендом «Daewoo», как правило, выпускались клоны других известных марок. Но с приходом Азиатского кризиса компания была продана «General Motors» (в 2001 году), что в итоге положительно отразилось на деятельности компании. 

SSANG YONG

• Год основания: 1994 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Пусан, Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Mahindra & Mahindra Limited.
• Веб-сайт: https://www.smotor.com/

Один из крупнейших автопроизводителей Южной Кореи. «SsangYong» была основана во второй половине двадцатого века. В самом начале своего развития компания в основном выпускала джипы, грузовики и автобусы которые в основном отправлялись на экспорт в США.

В настоящее время модельная линейка компании значительно расширилась и продукция отправляется во многие страны мира. Наиболее популярные автомобили марки «SsangYong»: Rexton, Korando, Kyron и Actyon.

RENAULT SAMSUNG MOTORS

• Год: 1954 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Сеул, Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Renault.
• Веб-сайт: https://www.renaultsamsungm.com/

«Renault Samsung Motors» является Южно Корейской автомобильной компанией, штаб-квартира которой находится в Пусане. Автомобильное подразделение компании было создано в 1994 году и называлось «Samsung Motors». Накануне Азиатского кризиса на рынок в 1998 году поступили первые автомобили этой компании. В 2002 году компания была переименована в «Renault Samsung Motors». Именно после этого автомобильный бренд начал завоевывать доверие на автомобильном рынке и добился потрясающих результатов на сегодняшний день.

Первой моделью «Renault Samsung Motors» стал автомобиль «SM5», который стал успешным. За ним были выпущены и другие модели: «M3»- в 2002 году, «SM7»- в 2004 году и кроссовер «QM5», выпущенный в 2007 году.

Другие действующие автопроизводители Кореи

CT&T United

• Год основания: 2002 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Молодая Gi Ли, Джозеф Уайт.
• Веб-сайт: https://www.ctntunited.com/

«CT&T» является крупнейшим в Корее производителем электрических автомобилей. Компания была основана в 2002 году и до сегодняшнего дня представила множество интересных электрических автомашин. Самые известные модели электрокаров это, «eZone» (среднескоростная малолитражка) и «cZone» (низкоскоростной электрический автомобиль). Примечательно, что компания «CT&T United» является единственной на сегодняшнее время компанией, чьи электрические автомобили официально успешно прошли ряд краш-тестов.

Кроме того, компания в настоящий момент строит свою дилерскую сеть на территории США. Дело в том, что компания рассчитывает в ближайшее время открыть завод в Америке по производству электрических автомобилей. Также компания «КТ и Т» рассчитывает в ближайшее время в Южной Корее выйти на объем производства в 15 тыс. автомобилей в год.

Proto Motors

• Год основания: 1997 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Не доступно.
• Веб-сайт: https://www.protomotors.com/

Компания «Proto Motors» специализируется на производстве автобусов, электромобилей и спортивных автомобилей. Компания имеет партнерские отношения с «General Motors Daewoo», с «Kia Motors» и с «Hyundai Motor Company», а также является одним из лучших производителей электроавтомобилей после компании «CT&T United». В настоящее время компания продает электрическую модель «Spirra» (кабриолет).

Для справки: В 2001 году компания выполняла правительственный заказ по проектированию и производству лимузина кабриолета для Южнокорейской Президентской резиденции в Чонхвадэ. 

ZYLE DAEWOO BUS CORPORATION

• Год основания: 2002 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Busanjin район, Пусан, Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Young-Hat компани.
• Веб-сайт: https://www.daewoobus.co.kr/

«Zyle Daewoo Bus Corporation», судя по официальному описанию компании на сайте, специализируется в основном на выпуске автобусов. Ранее компания входила в подразделение компании «Shinjin Motors», которая входит в Южнокорейское подразделение компании «GM». Далее компания выпускала автобусы под брендом «Daewoo Heavy Industry», и «Daewoo Motor Company». В 2002 году компания «Daewoo» создала свою собственную компанию по производству автобусов, которую назвали «Daewoo Bus Corporation». 

Прежде всего, данная компания производит общественный транспорт и имеет многочисленные филиалы и партнеров по всему миру. Так например, компания производит свои автомобили в г. Шанхае (Shanghai Wanxiang Daewoo Bus). Так же производство открыто в городе Гуйлинь, КНР (Guilin Daewoo).

По состоянию на 2013 год компания производит в том числе и ряд популярных коммерческих рейсовых автобусов, как например, знаменитая серия «FX», т.е.: модель «1724» — городской автобус, модель «1731» — пригородный автобус и серию автобусов «LESTAR».

Популярные автомобильные компании Южной Кореи, которые прекратили свое существование

ASIA MOTORS

• Год основания: 1965 – 1999.
• Штаб-квартира: Южная Корея.
• Основатель /Компания-учредитель: Не доступно.
• Сайт: Не доступно.

«Asia Motors Industries» была когда-то популярной автомобильной компанией в Корее. Бренд производил коммерческие автобусы и легковые автомобили. На начальном этапе компания работала, как дочернее предприятие «Kia Motors», которое производило внедорожники, небольшие и средние автобусы, крупногабаритные пассажирские автобусы и грузовые транспортные средства.

В 1973 году Правительство Южной Кореи запускает государственный проект по развитию производства топливно-эффективных и бюджетных, экологически чистых автомобилей. С вводом госпрограммы все автопроизводители были обязаны выпускать автомашины с низким потреблением топлива и низким содержанием вредных веществ в выхлопе. «Asia Motors» не смогла выполнить государственные требования и в итоге понесла огромные финансовые потери. В итоге, компания была куплена «Kia Motors». В свою очередь, позднее компания «Hyundai» купила компанию «Kia». В итоге, в 1999 году бренд «Asia Motors» прекратил свое существование.

Надеемся друзья, что Вы нашли, что искали, прочитав нашу статью про Корейские автомобильные марки. Мы постарались собрать для вас все самые популярные и известные Корейские марки автомобилей и их логотипы. Если мы что-то пропустили или информация представленная в статье неточная, оставьте пожалуйста свой комментарий. Мы обязательно ознакомимся, а недостающее и все неточные данные добавим или исправим.

From Wikipedia, the free encyclopedia

The automotive industry in South Korea is the fifth-largest in the world as measured by automobile unit production and also the sixth-largest by automobile export volume.

While its initial operations were merely the assembling of parts imported from foreign companies, South Korea is today among the most advanced automobile-producing countries in the world. Annual domestic output first exceeded one million units in 1988. In the 1990s, the industry manufactured numerous in-house models, demonstrating not only its capabilities in terms of design, performance, and technology, but also signalling its coming of age.

History[edit]

Origins[edit]

The history of the Korean automotive industry began in August 1955, when Choi Mu-seong, a Korean businessman, and two of his brothers (Choi Hae-seong and Choi Soon-seong), mounted a modified and localized jeep engine on a US military jeep-style car body made with the sheet metal from a junk oil drum can and military junk Jeep parts to manufacture its first car, called the Sibal (car). Sibal translates as new go or new start.

To develop the automobile industry, the Korean government announced an «Automobile Industry Promotion Policy» in 1962, and The Automobile Industry Protection Act to protect the infant industry. Foreign automakers were barred from operating in Korea, except in joint ventures with local business entities. The government’s efforts led to companies that were established in other businesses entering the industry, and the formation of new startups. Three companies were established in 1962: Kyeongseong Precision Industry, which changed its name to «Kia Industry», and started assembling cars in cooperation with Mazda in 1962; Dongbang Automobiles, which was merged with Ha Dong-hwan Workshop and became Ha Dong-hwan Automobile Industry Co. (the predecessor of SsangYong Motor Company) in 1963; and
Saenara Automobile, established with the technical cooperation of Nissan Motor Co.; it was the first automaker in Korea that was equipped with modern assembly facilities, and acquired by Shinjin Industries in 1965. The Asia Motors Company was established in 1965, and the Hyundai Motor Company in 1968 with the technical cooperation of the Ford Motor Company. However, all these companies were then merely automotive assemblers, importing parts from overseas partners.

1970 to 1990[edit]

In 1970, Toyota began to show hesitation in continuing its relationship with Shinjin Automobiles. After Toyota’s withdrawal in 1972, Shinjin entered into a joint venture with General Motors and formed General Motors Korea, which was renamed Saehan Motors in 1976. Kia opened its Sohari Plant in 1973 in Gwangmyeong, South Korea.

The Hyundai Pony, the first Korean-developed automobile, was built in 1975. Hyundai Motors accomplished this by engaging George Turnbull of British Leyland Motor Corporation as vice-president. The final result was a collaborative effort, comprising:

• design from Italdesign;
• transmission and engine from Mitsubishi;
• technology transfer (bodies) from Perkinson;
• car body molding from Ogihara Mold Company;
• machine press from France; and
• Funds from Barclays Bank and France Suez.

Hyundai chalked up another first when it exported the Pony to South America, in countries like Colombia, Venezuela and Ecuador between 1976 and 1982, making it the first Korean-developed car to be exported. In 1977, Motores Tecno in Costa Rica, became the first Hyundai distributor in Central America, where the Hyundai Pony pickup were sold.

In 1982, the Daewoo Group gained control of Saehan Motors, and changed its name to Daewoo Motors in 1983. However, the Korean automobile industry suffered greatly from the 1979 energy crisis, and the consequent local recession. The government took action to resolve this difficult situation in 1982 by implementing the «Automobile Industry Rationalization Policy», the objective of which was to prevent excessive competition between the four major domestic automakers: Hyundai Motors, Kia Industry, General Motors Korea, and Asia Motors. Additionally, the government postponed its import liberalization of automobiles.

Shinjin Jeep Motors, which was a subsidiary of Shinjin Motors, changed its name to Geohwa Co. in 1981, and was taken over by Dong-A Motor Co. (formerly Ha Dong-hwan Automobile Industry Co.) in 1985. In 1986, the company was renamed the SsangYong Motor Company.

While localization of auto parts was the major concern during the 1970s, developing mass production system for the export-oriented industry became the issue during the 1980s. Hyundai entered the United States market in 1986 with the Excel (as the Pony was known there), and set a record for selling the most automobiles in its first year of business in the United States compared with any other car brand – 126,000 vehicles. Fortune magazine nominated the Excel for the «Best Product 10» award, largely because of its low price. However, the cars were of often low quality and broke down often. This led to Hyundai having a poor reputation in the United States. With this initial success in the export market, the company began in 1989 to produce models, designed in-house and manufactured with its own technology, starting with the Sonata, a medium-sized sedan. The Sonata, nevertheless, still featured many Mitsubishi designs and parts.

1990 to present[edit]

Hyundai’s cumulative exports to the U.S. exceeded one million in 1990. In 1992 its ScoupeTurbo won at the Pikes Peak Hill Climb Rally, and in 1993 its Elantra was selected as the «Best Car of 1993» in Australia. Hyundai’s Accent earned Canadian Best Buy Award in 1995, and its Avante also won the Asia-Pacific Rally that year. Yet, amidst all the successes, trouble was brewing for Hyundai. However this was not it.

The Excel, although initially well received, gave Hyundai a bad image, as over time its faults became apparent. Also, in efforts to bring the costs down, its quality and reliability suffered. As time caught up with the poor reputation of Hyundai in the United States, sales dropped drastically, and car dealerships started abandoning their franchises.

Rather than drop out of the world’s largest automotive market, Hyundai began investing heavily in the quality, design, manufacturing, and long-term research of its vehicles in 1998, and added a ten-year or 100,000-mile warranty to its vehicles in the United States. This effort paid dividends for Hyundai, and in 2004 the company tied with Honda for initial brand quality, second in the industry behind Toyota, in a survey conducted by J.D. Power and Associates.

Towards the end of the 20th century, however, the industry began to face tremendous pressures at home, with the domestic market growing at under five percent, and greater competition, both locally and abroad. With energy waste, air pollution, and traffic congestion becoming more chronic, the Korean government has imposed the heaviest vehicle excise duty on automobiles and gasoline among the major automobile-producing countries. In 1985, the number of vehicles registered in Korea was one million, but by 1995 the total had increased to eight million. In response to these pressures, Korean automakers have become more aggressive in terms of pricing and quality, and begun developing larger cars, and broadening their product ranges to meet diverse customer preferences.

Internal pressures at home have also forced Korean automobile manufacturers to venture aggressively into international markets. In the early 1990s, Daewoo Motors also began to expand heavily throughout the world. Until 1996, its cars were all based on General Motors’ models. After the Asian financial crisis that started in 1997, it took over the troubled SUV specialist, SsangYong, in 1998, but ran into financial trouble in 1999.

Asia Motors was completely merged with Kia Motors Company (the new name for Kia Industry, changed in 1990) in 1999. Kia Motors had financial trouble in 1997, and helped push South Korea into the Asian financial crisis. Kia was subsequently acquired by Hyundai Motors in 1998.

Samsung’s entry into the automobile industry was also ill-fated. Established in 1994, Samsung Motors, its car manufacture. started selling cars in 1998, just when South Korea was hit by the Asian financial crisis. Faced with financial difficulties, Samsung sold a seventy percent stake in the company to Renault in September 2000, and it was renamed Renault Samsung Motors. Samsung also ventured into the heavy vehicle market, founding Samsung Commercial Vehicles in 1996,^[1][2][3][4] although this second company filed for bankruptcy in 2000,^[4][5][6][7] ending the liquidation in 2002.^[2]

The purchase of Daewoo Motors by General Motors Corporation in 2002, and Hyundai’s completion of a one billion dollar assembly plant in Alabama in 2005, are two major developments that will further drive the Korean automobile industry to focus on North America, its largest export market. The move to the U.S. makes Hyundai the sixth Asian automaker to build a U.S. factory, the third foreign maker to pick Alabama, and the sixth automaker to locate in the Southeastern United States since 1990. Now opening in 2009 is another U.S. factory that will be a twin to the Alabama factory. It is located in West Point, Ga and will build KIA cars.

As the world leader in rechargeable battery production, South Korean manufacturers rely on imports for more than 60% of battery material, most of which comes from China. This leaves South Korea vulnerable to trade tensions and geopolitical shocks with China and other countries in the region.^[8]

Timeline[edit]

1950s[edit]

• 1955: Choi Mu-seong, a Korean businessman and two of his brothers mounted an engine on a modified US Army Jeep body and chassis to manufacture the historic model, called «Sibal»;
  • Shinjin Industrial founded^[9] (precursor of Daewoo Motor);
  • Hyundai Civil Works Company founded by Chung Ju-yung;
  • Ha Dong-hwan Car Assembly Shop founded.

1960s[edit]

• 1960: UNKRA funds $200,000 to Shinjin Industrial (LTD.) to build Busan Plant^[9]
• 1961: Government established «Industrial Standardization Act» and announced «Transportation Business Act and Road Traffic Act».
• 1962: Government established «5-Year Automobile Industry Plan», and announced the «Automobile Industry Protection Act»;
  • Saenara Automobiles founded, in technical cooperation with Nissan Motor Co.;
  • Ha Dong-hwan Automobile Industry Co. founded;
  • Kyeongseong Precision Industry changed its name to Kia Industry.
• 1963: Shinjin Sinsungho launched.^[9]
• 1964: Government announced the «Automobile Industry Comprehensive Promotion Plan»;
  • Kia Industry produced Mazda models under licensing;
  • Kia T-600 Triple Truck launched.
• 1965: Government announced «3-Year Automobile Localization Plan», with a goal to achieve 90% local content by 1967;
  • Asia Motors Co. established;
  • Shinjin Automobiles took over Saenara Automobiles and Shinjin Corona launched with 20% local content assmebled.^[9]
• 1967: Shinjin Crown,^[9] Sinjin Truck, and Sinjin Ace launched.
• 1967: Government announced the «Automobile Plant Permission Standards».
• 1968: Hyundai Motor Co. founded, and established licensing agreement with Ford Motor Company;
  • Hyundai Cortina, Hyundai Ford 20M, Hyundai Ford D-series, and Hyundai Ford DK-Series launched.
  • Shinjin Publica first produced.^[9]
• 1969: Government announced «Basic Plan for Automobile Industry Promotion».

1970s[edit]

• 1970: Gyeongbu Expressway fully opened;
  • Sinjin New Crown, Hyundai 0303 Benz bus, Kia Titan, and Kia Boxer launched;
  • Toyota showed hesitation in continuing with Sinjin Automobiles.
• 1972: Shinjin Automobiles joint-ventured with General Motors to form GM Korea,^[10] and launched Chevrolet 1700, based on Holden Torana model;
  • Kia Brisa (1974–1982) (K303) launched, based on Mazda Familia model;
  • Kia KB truck launched, based on Hino truck model;
  • Sinjin Automobiles launched Jeep under licensing from American Motors;
• 1973: Hyundai New Cortina launched.
  • Kia opens the Sohari Plant in Gwangmyeong.
• 1974: Government set goal of half a million vehicles to be built annually, with the announcement of the «Automobile Industry Promotion Plan»;
  • Sinjin Automobiles joint-ventured with American Motors on 50-50 basis to form Sinjin Jeep Company;
  • GM Korea Rekord, based on Opel Rekord, launched.
• 1975: Government established «Systematization Promotion Act» for medium and small enterprises in automobile industry;
  • Hyundai Motor Co. established its own research institute, and produced Hyundai Pony, the first Korean-developed car, designed by ItalDesign and based on Mitsubishi technology. The car is imported to Britain, where Korean cars have never been sold before.;
  • GM Korea’s Camina launched, based on Holden Torana.
• 1976: Hyundai Motor made Korean history by exporting the «Pony» to the Republic of Ecuador;
  • Kia Industry took over Asia Motors Co.;
  • GM Korea changed its name to Saehan Automobiles,^[11] and produced Saehan Gemini (based on Opel Kadett and Isuzu Gemini models), and Saehan Elf (based on Isuzu Elf);
  • Hyundai truck launched, based on a Mitsubishi Fuso model; Hyundai HD1000, and Hyundai Vison also launched.
• 1977: Ha Dong-hwan Automobiles changed its name to Dong-A-Motors.
  • Saehan (SMC) BF101 bus launched^[11]
• 1978: Hyundai Ford Cortina Mark IV, Hyundai Ford Cortina Mark V, and Hyundai Ford Granada launched;
  • Saehan Rekord and Saehan Royale Salon, both based on Opel Rekord, also launched.
• 1979: Shinjin Jeep Motor Co. changed its name to Shinjin Motor Company as the company became a domestic corporation;
  • Kia Bongo truck launched.

1980s[edit]

• 1980: Government announced integration of automobile industry.
• 1981: Sinjin Automobiles changed its company name to Geohwa Company.
• 1982: Hyundai Pony II and Hyundai FB buses, Kia Bongo van launched.
• 1983: Saehan Automobiles changed its name to Daewoo Motor, while partnering with General Motors;^[12]
  • Daewoo BV101 bus launched,^[12] based on Isuzu truck model.
  • Daewoo Royale series launched;
  • Hyundai Stellar launched;
  • Hyundai Motors established Hyundai Auto Canada Inc.;
  • Keohwa’s Korando launched.
• 1984: Hyundai Pony-Excel, and Hyundai Presto launched;
  • Asia Combi launched.
• 1985: Ministry of Commerce and Industry postponed import liberalization of automobiles;
  • Dong-A Motor Co. took over Keohwa Co.;
  • Kia Besta launched;
  • Number of vehicles registered in South Korea exceeded one million.
• 1986: Government designated automobile industry for rationalization, based on the «Industry Development Act»;
  • Government revised the «Road Transportation & Vehicle Act, and other related regulations;
  • Dong-A Motor Co. took over Geohwa Co. and renamed it Ssangyong Motor Co.;
  • Hyundai Excel, and Hyundai Presto AMX Model, launched and exported to United States;
  • Hyundai Excel nominated by Fortune magazine for the «Best Product 10» award;
  • Daewoo Le Mans, based on Opel Kadett, launched.
• 1987: Government cancelled «Automobile Industry Rationalization Plan»;
  • Government introduced import liberalization of commercial vehicles between 1,000 and 2,000 c.c.;
  • Transportation Ministry revised «Enforcement Decree of the Automobile Management Act»;
  • Kia Pride, Kia Concord, Asia Topic, and Kia Jumbo Titan launched;
  • Hyundai Truck (new model), Hyundai Grace, Hyundai Porter, and Hyundai Mighty launched, based on Mitsubishi Delica, Mitsubishi Canter, and Fuso model.
• 1988: Annual domestic automobile production volume exceeded one million units;
  • Korea Automobile Manufacturers Association (KAMA) established;
  • Hyundai named «Official Car» for the 1988 Summer Olympics;
  • Hyundai Chorus and Hyundai Sonata (new model) launched;
  • SsangYong Korando family launched.
• 1989: Hyundai Motor completed construction of its plant in Bromont, Canada;
  • Hyundai Sonata launched, using in-house design, but still featuring Mitsubishi technology;
  • 3Gen from Hyundai Excel, Hyundai Porter 1.25 ton launched;
  • Kia Capital and Kia Wide-Bongo launched, along with Kia Motors’s import model, Mercury Sable.

1990s[edit]

• 1990: Hyundai’s cumulative exports to the U.S. surpassed 1 million in 1990;
  • Kia Industry changed its name to Kia Motors Co.;
  • Hyundai Scoupe, and Hyundai Elantra launched.
• 1991: Hyundai Sonata (new model) launched;
  • Kia New Besta and Kia Towner launched;
  • Daewoo Prince, Daewoo Brougham, Daewoo Tico, Daewoo Damas, and Daewoo LeMans (new model) launched.
  • Kia enters the European market with exports of its Pride hatchback, derived from the Mazda 121 of 1987.
• 1992: Hyundai Scoupe (new model) launched; ScoupeTurbo won at the «Pikes Peak Hill Climb Rally»;
  • Kia Sephia, and Kia Potentia launched.
• 1993: Hyundai Elantra (new model launched), and was selected «Best Car of 1993» in Australia;
  • Kia named «Official Car» for Daejeon Expo.
• 1994: Samsung Motors founded.
  • The Kia brand launched in the United States
• 1995: Number of vehicles registered in South Korea exceeded eight million;
  • Hyundai’s Accent earned «Canadian Best Buy Award», and also won the «Asia-Pacific» Rally;
  • First Seoul International Motor Show.
  • Daewoo begins importing cars to Britain, aided by a revolutionary sales package where cars are sold directly to customers from the manufacturer rather than through a traditional dealer network.
• 1997: Kia Motors went into financial trouble, and helped push South Korea into the Asian financial crisis.
• 1998: Hyundai began investing heavily in quality, design, manufacturing, and long-term research, and added a 10-year or 100,000-mile warranty to its vehicles in the United States;
  • Samsung Motors started selling cars;
  • 51% of Kia Motors acquired by Hyundai Motor;
  • Daewoo Motors took over the troubled SUV specialist, SsangYong
• 1999: Asia Motors completely merged with Kia Motors Company.

2000s[edit]

• 2000: Samsung sold a 70% stake in Samsung Motors to Renault, and the company was renamed Renault Samsung Motors.
  • Daewoo Motors divests of SsangYong Motor Company
• 2002: Major assets of Daewoo Motors acquired by General Motors. The new company was named GM Daewoo.
• 2004: Hyundai tied with Honda for initial brand quality, second in the industry behind Toyota, in a survey conducted by J.D. Power and Associates.
  • Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) acquires 49% of SsangYong Motor Company.
• 2005: Hyundai completed construction of its $1 billion assembly plant in Montgomery, Alabama;
  • GM Daewoo vehicles were exported under various GM brands (and Suzuki), but mostly as Chevrolets

2010s[edit]

• 2011: GM Daewoo renamed itself to GM Korea, and in March, all GM Daewoo products are sold in South Korea as Chevrolets.
• 2011: After the renaming of GM Korea, the Daewoo Damas and Daewoo Labo has not worn any marque.
• 2011: GM Korea developed a new Luxury brand called GM Alpheon.
• 2015: Hyundai launched new luxury brand called Genesis
• 2017: EES acquired TGM, formerly known as bus manufacturing department of Hanguk Fiber. And established Edison Motors.

2020s[edit]

• 2021: Kia Motors changed its name to ‘Kia’ and change their slogan as ‘Movement that inspires’.
• 2021: Hyundai launched first EV brand’s vehicle. Hyundai Ioniq 5.
• 2021: First Gwangju Global Motors product, Hyundai Casper began production.

Automobile manufacturers and products[edit]

Hyundai Motor Company[edit]

Genesis[edit]

• Genesis G80
• Genesis G90
• Genesis G70
• Genesis GV80
• Genesis GV70
• Genesis GV60

Ioniq[edit]

• Ioniq 5

Passenger cars[edit]

SUVs and vans[edit]

Commercial vehicles[edit]

Kia Corporation[edit]

Main article: Kia

Passenger cars[edit]

SUVs and vans[edit]

Commercial vehicles[edit]

General Motors Korea (formerly Shinjin Motors/Saehan Motors/Daewoo Motors)[edit]

Alpheon[edit]

• Alpheon (discontinued)

SsangYong Motor Company[edit]

SUVs and vans

• Rexton
• Korando
• Rodius/Stavic/Korando Turismo
• Tivoli
• XLV/Tivoli AIR

Pickup trucks

• Musso/Musso Grand/Rexton Sports/Rexton Sports Khan
• Actyon Sports (discontinued)

Renault Korea Motors[edit]

Tata Daewoo[edit]

• Tata Daewoo Novus Series
• Tata Daewoo Prima Series
• Tata Daewoo The CEN (2020~Present)
• Tata Daewoo MAXEN (2022~Present)
• Tata Daewoo KUXEN (2022~Present)

Edison Motors[edit]

• Hankuk Fiber Primerse
• Edison Fi-bird
• Edison SMART
• Edison SMART T1.0

Asia Motors[edit]

Proto Motors[edit]

Imports[edit]

Most importers and distributors of foreign automotive marques in the South Korean market are members of the Korea Automobile Importers & Distributors Association (KAIDA). As of 2023, marques represented by the members of KAIDA are the following:

The following commercial vehicle brands are also represented by members of KAIDA in South Korea:

There are also imported vehicles whose official distributors are not members of KAIDA. As of 2022, the marques are:

Historically, the following makes were officially represented in South Korea:

References[edit]

External links[edit]

• «Made in Korea», Brief History of Korean Automobiles
• Korean Automotive Industry in Transition, from DSpace at MIT
• ASIATalk Articles, in

Каталог компаний «Крупнейшие производители легковых автомобилей в Корее» — это перечень ведущих предприятий. По каждой компании приводятся контактные данные: адрес, телефоны, интернет адрес, а также другие важные факты — год основания, количество сотрудников, объём продаж, ведущие специалисты и др.

Компании в разделе «Крупнейшие производители легковых автомобилей в Корее» выстроены в рейтинг по посещаемости их корпоративных сайтов. Посещаемость сайтов определяется сервисом Alexa. Чем меньше значение Alexa Rank, тем выше посещаемость данного сайта. В начале списка стоят ведущие предприятия отрасли.

Корейские производители легковых автомобилей

История корейского автопрома не настолько богата, по сравнению с автомобильной отраслью Японии или Германии (первое южнокорейское авто было выпущено только в 1955 году). Но приобрело свою значимость на мировой арене. Сегодня автомобильная промышленность Южной Кореи считается одной из самых крупных не только в Азии, но и во всем мире.

Сколько марок авто в Корее?

Когда заходит речь об автомобильных марках Южной Кореи, то первое, что приходит на ум – это Kia и Hyundai. Но в действительности этими двумя брендами автопром данного государства не ограничивается. Сейчас существует более десяти марок машин корейского производства. Страна выпускает огромное количество автомобилей, существенная часть которых отправляется на экспорт, за счет чего Южная Корея в списке самых крупных мировых автопроизводителей занимает пятое место.

Лучший корейский автобренд

Лидирующие позиции на рынке занимают такие корейские бренды автомобилей, как Kia, Hyundai, SsangYong. Эти производители выпускают машины на любой вкус и цвет, различных комплектаций, от легких городских моделей до массивных мощных внедорожников, стремясь к постоянному совершенствованию технологий. Эти марки известны даже тем, кто не является автовладельцем, поскольку они всегда на слуху, причем с довольно хорошими отзывами.

Массовые корейские марки автомобилей

Южнокорейские авто зарекомендовали себя на мировом рынке, как машины высокого качества, также они имеет привлекательный современный дизайн. Все это достигается благодаря применению инновационных технологий. Для начала рассмотрим наиболее популярные корейские марки авто массового сегмента.

Kia Motors

Год основания – 1944

Компания-учредитель – Hyundai Motor Group

Лого этого бренда известно всем, даже не являющимся автовладельцами, как и девиз компании – «The Power to Surprise» («Искусство удивлять»). Благодаря использованию современных технологий каждая новая модель не только удовлетворяет высокие запросы потребителей, но и опережает их. Kia Motors входит в концерн Hyundai. Компания является самым старым корейским производителем транспортных средств. Автомобили данной марки стали популярными за счет своих отличных качеств, таких как:

• Техническое оснащение, которое отвечает всем современным требованиям.
• Элегантное оформление.
• Высокий уровень безопасности.

Машины этого бренда с легкостью можно узнать по яркому изящному дизайну кузова. На сегодняшний день Kia Motors выпускает около 1,4 миллиона авто в год. Компания имеет больше трех тысяч дистрибьюторов и дилерских центров более чем в 170 государствах мира. Ее годовой доход составляет 17 миллиардов американских долларов.

Модельный ряд представлен такими машинами как KIA Ceed, KIA RIO, KIA Sportage, KIA Sorento.

Hyundai

Год основания – 1967

Компания-учредитель – Chung Ju-Yung

Созданная в 1967 году в южнокорейском городе Сеул компания Hyundai является, безусловно, наиболее популярным брендом из всех производителей авто. Примерный перевод наименования с корейского языка звучит как «Современная эра». И производитель полностью его оправдывает, постоянно стремясь к инновациям и прогрессу. Например, бренд занимает высокие позиции на рынке производства электроники, а также является лидером среди производителей нефтяных вышек.

На сегодняшний день Hyundai все так же делает ставки на инновационные технологии, безупречное качество продукции и на цену новых авто. Руководство компании считает, что они должны быть доступны большинству потребителей. Сейчас на рынке представлены обновленные версии моделей концерна: Solaris, Сreta, Tucson, Sonata.

Авто данного бренда славятся такими качествами, как:

• Обширный модельный ряд – от малолитражных машин до внедорожников.
• Широкий ассортимент компактных кроссоверов, которые оснащены мощным двигателем и обладают отличной проходимостью.
• Уникальный дизайн.
• Презентабельные автомобили по доступной цене.

Логотипы на капотах корейских авто являются полным отражением философии этого народа. В, казалось бы, простых изображениях скрывается глубокий смысл, который практически всегда отображает девиз бренда.  Hyundai имеет большое количество заводов по всему миру, где проводится сборка машин. В РФ это таганрогский завод ТагАЗ.

Эмблема Hyundai – это не только начальная буква наименования марки. Этот логотип представляет собой изображение двух человек, которые держатся за руки. Это соответствует девизу бренда о партнерстве производителя и покупателя. Также он является отражением философского взгляда на вещи – параллельные линии означают прошлое и будущее, которые соединении мигом настоящего.

SsangYong Motor

Год основания – 1994

Компания-учредитель – Mahindra & Mahindra Limited

Один из самых крупных южнокорейских производителей авто. В самом начале своего существования компания по большей степени выпускала джипы, грузовые машины и автобусы, экспортируемые в основном в Америку. На сегодняшний день модельная линейка SsangYong существенно расширилась, автомобили этого бренда отправляются во многие государства мира. Наибольшей популярностью пользуются такие модели, как Rexton, Korando, Kyron и Actyon.

На российском рынке этот представитель автомобильной промышленности Южной Кореи появились уже довольно давно – в 2004 году. И за это время уже приобрел целую армию поклонников. Машины этого бренда обладают уникальным дизайном, легко узнаваемым в потоке авто. Наименование SsangYong переводится как «Два орла». Лого представляет собой изображение крыльев мифического существа.

Качества, которыми славятся машины этой марки:

• надежность;
• солидность;
• интересный дизайн;
• отличная проходимость, что особенно актуально в условиях снежной зимы в России.

Цены на SsangYong Rexton

Renault Samsung Motors

Год основания – 1954

Компания-учредитель – Renault

Renault Samsung Motors – автопроизводитель из Южной Кореи, штаб-квартира которого расположена в Пусане. В 1994 году было создано автомобильное подразделение, которое изначально носило название «Samsung Motors». Первое поступление машин данного бренда на рынок произошло в 1998 году, незадолго до Азиатского кризиса. Спустя 2 года компания сменила наименование на «Renault Samsung Motors». С этого момента производитель стал завоевывать доверие на авторынке и добиваться превосходных результатов, сохранившихся по сей день.

Первой моделью бренда было авто «SM5», ставшее довольно успешным. После него были созданы и иные модели – «М3», «SM7» и кроссовер «QM5», выпущенные в 2002, 2004 и 2007 году, соответственно.

Люксовые марки авто из Кореи

Корейским автопромом выпускается и множество моделей для представительского сегмента. Это автомобили, способные не просто обеспечивать комфорт и высокое качество поездки, но и предоставлять статус, который важен для предпринимателей и руководителям крупных организаций. Приведем самые популярные корейские бренды авто люксового сегмента.

Genesis

Год основания – 2015

Компания-учредитель – Hyundai Motor Group

Genesis – первый корейский бренд, выпускающий авто премиум-класса, был официально представлен в качестве отдельной марки в 2015 году. Его создателем является компания Hyundai Motor Group. История его разработки началась еще в 2004 году. Спустя 4 году была презентована первая модель под наименованием Genesis, но в то время она увидела свет под брендом Hyundai.

Машина была презентована в рамках международного автомобильного салона в Детройте, что демонстрировало важность Америки как одного из основных рынков новой марки. На сегодняшний день линейка включает несколько седанов, внедорожник и универсал.

Цены на Genesis GV80

Ioniq

Год основания – 2016

Компания-учредитель – Hyundai Motor Group

Ioniq – первое гибридное авто Hyundai Motor Group, которое сочетает элементы как гибридного (Plug-in), так и электромобиля. На корейском рынке гибридный автомобиль впервые был презентован в 2016 году. Использование стали высокой прочности в структуре платформы прибавляет жесткости кузову машины. Детали (капот, двери, крышка багажника), сделанные из алюминия, помогли инженерам найти решение самой главной задачи гибридного авто – снижение веса кузова.

Применение инновационных технологий позволило оптимально распределить воздушные потоки и, следовательно, улучшить расход топлива. В авто использованы внутренние панели из прошедшего переработку пластика в сочетании с лесоматериалами и сырьем из сахарного тростника. В 2016 году машина была признана самым безопасным малым семейным авто.

HTWO

Год основания – 2020

Компания-учредитель – Hyundai Motor Group

В 2020 году компанией Hyundai Motor Group был представлен новый бренд HTWO. Именно под ним на авторынок выйдут машины Hyundai с водородной силовой установкой. Кстати, одними лишь авто дело не ограничится. Совместно с HTWO Hyundai Motor Group планирует разрабатывать системы водородных топливных элементов нового поколения, которые можно использовать в разных формах передвижения – летательные средства, машины, суда и поезда.

В целом, HTWO (первая буква этой аббревиатуры означает молекулу водорода H₂) – это намного больше, нежели просто определенные силовые установки для автомобилей общего пользования – это максимальное расширение использования водорода в разных сферах, а также возможность развить соответствующую инфраструктуру.

Географию продаж автомобилей данного бренда, работающих на водороде, нельзя называть обширной – кроме домашнего рынка, они будут предлагаться в Америке, Китае, европейских государствах. Хотя не исключается, что с развитием соответствующей инфраструктуры продукция HTWO появится и на остальных рынках.

Автопроизводители Кореи, которых больше нет

Некоторые корейские производители авто уже прекратили свое существование. Но их продукция все равно заслуживает отдельного упоминания.

Alpheon

Alpheon – это суббренд южнокорейского подразделения General Motors. Первый седан был выпущен в 2010 году – он являлся абсолютной копией Buick LaCrosse и близким родственником Opel Insignia, который знают многие автолюбители.

Гамма двигателей – 2,4 и 3 л атмосферники, а аудитория – предприниматели и высокооплачиваемые менеджеры. Иногда встречается наименование Daewoo Alpheon, но в действительности авто называется просто Daewoo Alpheon.

Asia motors

Когда-то пользующая большой популярностью корейская компания Asia Motors Industries существовала с 1965 по 1999 год. Под этой маркой выпускались легковые машины и коммерческие автобусы. На начальном этапе бренд вел свою деятельность, как дочернее предприятие Kia Motors, производившее внедорожники и автобусы.

В 1973 году Правительством страны был запущен госпроект по развитию создания топливно-эффективных и бюджетных, экологичных транспортных средств. С вводом программы производители должны были выпускать авто с малым потреблением топлива и невысоким содержанием вредных веществ в выхлопе.

Из-за невозможности выполнить эти требования Asia Motors понесла большие убытки. В результате ее выкупил Kia Motors. Вследствие этого в 1999 года компания прекратила свое существование.

Daewoo

Автомобили бренда Daewoo известны на российском рынке еще с 90-х годов. Однако в 2011 году он был ликвидирован. С этого времени полюбившиеся многим модели автоконцерна производятся предприятием General Motors Korea. Так, легендарный миниатюрный хэтчбек Daewoo Matiz выпускается под маркой Chevrolet, которая входят в состав GM.

Proto Motors

Компания Proto Motors была основана в 1997 году, ее специализацией являлось производство автобусов, электромобилей и спортивных авто. Бренд был партнером таких предприятий, как General Motors Daewoo, Kia Motors, Hyundai Motor Company, а также считался одним из лучших производителей электромобилей после бренда CT&T United. Однако в 2017 году компания была ликвидирована.

В этом списке приведены практически все корейские бренды машин. Как понятно из представленного рейтинга, автопром Кореи вплотную приблизился к ведущим образцам немецким и японским представителям этого рынка, а в чем-то и превзошел их.

Сборочная линия в Автомобильный завод Hyundai Motor Company в Ульсане, Южная Корея

автомобильная промышленность в Южной Корее является седьмой по величине в мире по объему производства автомобилей, а также седьмой по величине по объему экспорта автомобилей.

В то время как ее первоначальная деятельность заключалась только в сборке деталей, импортированных от иностранных компаний, Южная Корея сегодня является одной из самых передовых автомобильных стран в мире. Годовой объем внутреннего производства впервые превысил один миллион единиц в 1988 году. В 1990-х годах отрасль производила множество собственных моделей, демонстрируя не только свои возможности с точки зрения дизайна, производительности и технологий, но и сигнализируя о ее зрелости.

Содержание

• 1 История
  • 1.1 Происхождение
  • 1.2 1970–1990
  • 1.3 1990 по настоящее время
  • 1.4 Временная шкала
    • 1.4.1 1950-е
    • 1.4.2 1960-е
    • 1.4.3 1970-е
    • 1.4.4 1980-е
    • 1.4.5 1990-е
    • 1.4.6 2000-е
• 2 Производители автомобилей и продукция
  • 2.1 Hyundai Motor Company
    • 2.1.1 Легковые автомобили
    • 2.1.2 Внедорожники и фургоны
    • 2.1.3 Коммерческие автомобили
  • 2.2 Kia Motors
    • 2.2.1 Легковые автомобили
    • 2.2.2 Внедорожники и фургоны
    • 2.2.3 Коммерческие автомобили
  • 2.3 SsangYong Motor Company
  • 2,4 General Motors Korea (ранее Daewoo Motor)
  • 2,5 Renault Samsung Motors
  • 2,6 Tata Daewoo
  • 2,7 Alpheon
  • 2,8 Asia Motors
  • 2,9 Proto Motors
  • 2,10 Daewoo Моторы
  • 2.11 GM Daewoo
  • 2.12 Edison Motors
• 3 Импорт
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

История

Истоки

История Корейская автомобильная промышленность началась в августе 1955 года, когда корейский бизнесмен Чхве Му Сон и двое его братьев (Чхве Хэ Сон и Чхве Сун Сон) установили модифицированный и локомотивный автомобиль. lized jeep двигатель на кузове американского военного автомобиля в стиле джипа, изготовленный из листового металла из бочки для мусора и военного барахла частей Jeep для производства своего первого автомобиля, названного Сибал (автомобиль). Сибал переводится как «новый шаг» или «новый старт».

Для развития автомобильной промышленности правительство Кореи объявило в 1962 году «Политику развития автомобильной промышленности» и Закон о защите автомобильной промышленности для защиты детской индустрии. Иностранным автопроизводителям было запрещено работать в Корее, за исключением совместных предприятий с местными предприятиями. Усилия правительства привели к тому, что в отрасль вошли компании, которые были созданы в других компаниях, и образовались новые стартапы. В 1962 году были созданы три компании: Kyeongseong Precision Industry, которая сменила название на «Kia Industry» и начала сборку автомобилей в сотрудничестве с Mazda в 1962 году; Dongbang Automobiles, которая была объединена с Ha Dong-hwan Workshop и стала Ha Dong-hwan Automobile Industry Co. (предшественник SsangYong Motor Company ) в 1963 году; и Saenara Automobile, созданная при техническом сотрудничестве Nissan Motor Co.; это был первый автопроизводитель в Корее, оснащенный современным сборочным производством, и приобретенный Shinjin Industries в 1965 году. Asia Motors Company была основана в 1965 году, а Hyundai Motor Company в 1968 году при техническом сотрудничестве Ford Motor Company. Однако все эти компании тогда были просто сборщиками автомобилей, импортируя детали у зарубежных партнеров.

1970–1990 гг.

В 1970 году Toyota начала проявлять нерешительность в отношении продолжения отношений с Shinjin Automobiles. После ухода Toyota в 1972 году Синджин создал совместное предприятие с General Motors и основал General Motors Korea, которая была переименована в Saehan Motors в 1976 году. Kia открыла свой завод Sohari в 1973 году в Кванмён, Южная Корея.

Hyundai Pony, первый автомобиль корейской разработки, был построен в 1975 году. Hyundai Motors добилась этого, наняв Джорджа Тернбулла из British Leyland Motor Corporation в качестве вице-президента. Конечным результатом стала совместная работа, включающая:

• дизайн от Italdesign ;
• трансмиссию и двигатель от Mitsubishi ;
• передачу технологий (кузова) от Perkinson;
• литье кузова от Ogihara Mold Company;
• машинный пресс из Франции; и
• средства от Barclays Bank и France Suez.

Hyundai заняла второе место, когда экспортировала Pony в Южную Америку, в такие страны, как Колумбия, Венесуэла и Эквадор в период с 1976 по 1982 год., что делает его первым автомобилем корейской разработки, который будет экспортироваться. В 1977 году компания Motores Tecno в Коста-Рике стала первым дистрибьютором Hyundai в Центральной Америке, где продавались пикапы Hyundai Pony.

В 1982 году группа Daewoo получила контроль над Saehan Motors и в 1983 году сменила название на Daewoo Motors. Однако корейская автомобильная промышленность сильно пострадала от Энергетический кризис 1979 года и последующий локальный спад. Правительство приняло меры для разрешения этой сложной ситуации в 1982 году, реализовав «Политику рационализации автомобильной промышленности», цель которой заключалась в предотвращении чрезмерной конкуренции между четырьмя основными отечественными автопроизводителями: Hyundai Motors, Kia Industry, General Motors Korea и Asia Motors.. Кроме того, правительство отложило либерализацию импорта автомобилей.

Shinjin Jeep Motors, которая была дочерней компанией Shinjin Motors, сменила название на Geohwa Co. в 1981 году и была поглощена Dong-A Motor Co. (ранее Ha Dong-hwan Automobile Industry Co.) в 1985 году. В 1986 году компания была переименована в SsangYong Motor Company.

В то время как локализация автозапчастей была основной проблемой в 1970-х, разработка системы массового производства для ориентированной на экспорт отрасли стала проблемой в 1980-х. Hyundai вышла на рынок США в 1986 году с моделью Excel (так называли Pony) и установила рекорд по продажам большинства автомобилей в первый год своей деятельности в США по сравнению с любыми другими автомобилями. марка — 126 000 автомобилей. Журнал Fortune номинировал Excel на премию «10 лучших продуктов», в основном из-за низкой цены. Однако машины зачастую были низкого качества и часто ломались. Это привело к тому, что у Hyundai плохая репутация в Соединенных Штатах. Благодаря этому первому успеху на экспортном рынке, в 1989 году компания начала производить модели, разработанные собственными силами и изготовленные по собственной технологии, начиная с Sonata, седана среднего размера <164.>. Тем не менее, Sonata по-прежнему отличалась многими конструкциями и деталями Mitsubishi.

с 1990 г. по настоящее время

Совокупный экспорт Hyundai в США превысил один миллион в 1990 г. В 1992 г. его ScoupeTurbo выиграл Пайкс Пик Hill Climb Rally, а в 1993 году его Elantra был признан «Лучшим автомобилем 1993 года» в Австралии. Hyundai Accent получил награду Canadian Best Buy Award в 1995 году, а его Avante также выиграл Asia-Pacific Rally в том же году. Однако на фоне всех успехов у Hyundai назревали проблемы. Однако это было не так.

Excel, хотя изначально был хорошо принят, у Hyundai был плохой имидж, так как со временем его недостатки стали очевидны. Кроме того, при попытках снизить затраты пострадали его качество и надежность. По мере того, как время настигло плохую репутацию Hyundai в США, продажи резко упали, и автосалоны начали отказываться от своих франшиз.

Вместо того, чтобы уйти с крупнейшего в мире автомобильного рынка, Hyundai начала вкладывать значительные средства в качество, дизайн, производство и долгосрочные исследования своих автомобилей в 1998 году и добавила десятилетнюю или 100 000-мильную гарантию на свои автомобили в Соединенных Штатах. Эти усилия принесли компании Hyundai дивиденды, и в 2004 году, по результатам опроса, проведенного J.D., компания, по результатам опроса, проведенного J.D., сделала ставку на Honda по начальному качеству бренда, занимая второе место в отрасли после Toyota. Power and Associates.

Однако к концу 20-го века отрасль начала сталкиваться с огромным давлением внутри страны: внутренний рынок вырос менее чем на пять процентов и усилилась конкуренция как внутри страны, так и за рубежом. В связи с тем, что потери энергии, загрязнение воздуха и заторы на дорогах становятся все более хроническими, правительство Кореи ввело самый высокий акциз на автомобили на автомобили и бензин среди основных стран-производителей автомобилей. В 1985 году количество транспортных средств, зарегистрированных в Корее, составляло один миллион, но к 1995 году их количество увеличилось до восьми миллионов. В ответ на это давление корейские автопроизводители стали более агрессивными с точки зрения ценообразования и качества, начали разрабатывать более крупные автомобили и расширять ассортимент своей продукции в соответствии с разнообразными предпочтениями клиентов.

Внутреннее давление также вынудило корейских производителей автомобилей агрессивно выйти на международные рынки. В начале 1990-х годов Daewoo Motors также начала активно расширяться по всему миру. До 1996 года все его автомобили были основаны на моделях General Motors. После азиатского финансового кризиса, начавшегося в 1997 году, в 1998 году компания приняла на себя проблемный специалист по внедорожникам, SsangYong, но столкнулась с финансовыми проблемами в 1999 году.

Asia Motors была полностью слита с Kia Motors Company (новое название Kia Industry, изменено в 1990 году) в 1999 году. Kia Motors столкнулась с финансовыми проблемами в 1997 году и помогла Южной Корее погрузиться в азиатский финансовый кризис. Впоследствии в 1998 году Kia была приобретена Hyundai Motors.

Вход Samsung в автомобильную промышленность также был неудачным. Основанная в 1994 году компания Samsung Motors, производство автомобилей. начали продавать автомобили в 1998 году, как раз когда Южная Корея пострадала от азиатского финансового кризиса. Столкнувшись с финансовыми трудностями, Samsung продала семидесятипроцентную долю в компании Renault в сентябре 2000 г. и переименовала ее в Renault Samsung Motors. Samsung также рискнула выйти на рынок тяжелых транспортных средств, основав Samsung Commercial Vehicles в 1996 году, хотя эта вторая компания объявила о банкротстве в 2000 году, завершив ликвидацию в 2002 году.

Покупка Daewoo Motors компанией General Motors Corporation в 2002 году, и завершение Hyundai строительства завода по сборке за 1 миллиард долларов в Алабаме в 2005 году., являются двумя важными событиями, которые будут способствовать дальнейшему сосредоточению корейской автомобильной промышленности на Северной Америке, ее крупнейшем экспортном рынке. Переезд в США делает Hyundai шестым азиатским автопроизводителем, который построит завод в США, третьим иностранным производителем, выбравшим Алабаму, и шестым автопроизводителем, который разместился на юго-востоке США с 1990 года. В 2009 году открывается еще один американский завод, который будет близнец фабрики в Алабаме. Он расположен в Вест-Пойнте, штат Джорджия, и будет производить автомобили KIA.

Хронология

1950-е годы

• 1955: Чхве Му Сон, корейский бизнесмен, и двое его братьев установили двигатель на модифицированный корпус и шасси армейского джипа США для производства исторической модели. называется «Сибал »;
  • Основание Shinjin Industrial (предшественник Daewoo Motor);
  • Hyundai Civil Works Company, основанная Чунг Джу-юном ;
  • Основана мастерская по сборке автомобилей Ха Донг-хван.

1960-е

• 1960: UNKRA выделяет 200000 долларов Shinjin Industrial (LTD.) На строительство завода в Пусане
• 1961: Правительство приняло «Закон о промышленной стандартизации» и объявило «Закон о транспортном бизнесе и Закон о дорожном движении».
• 1962: Правительство приняло «Пятилетний план развития автомобильной промышленности» и объявило «Закон о защите автомобильной промышленности»;
  • Основание Saenara Automobiles при техническом сотрудничестве с Nissan Motor Co.
  • Основание Ha Dong-hwan Automobile Industry Co.
  • Kyeongseong Precision Industry сменила название на Kia Industry.
• 1963: запущен Shinjin Sinsungho.
• 1964: Правительство объявило «Комплексный план развития автомобильной промышленности»;
  • Kia Industry произвела моделей Mazda по лицензии;
  • запущена в производство Kia T-600 Triple Truck.
• 1965: Правительство объявило «Трехлетний план локализации автомобилей», с целью довести к 1967 г. 90% местного содержания;
  • Основана компания Asia Motors Co.;
  • Shinjin Automobiles приобрела Saenara Automobiles, а запуск Shinjin Corona с учетом 20% местного содержания.
• 1967: Запуск Shinjin Crown, Sinjin Truck и Sinjin Ace.
• 1967: Правительство объявило «Стандарты разрешений для автомобильных заводов».
• 1968: Основание Hyundai Motor Co. и подписание лицензионного соглашения с Ford Motor Company ;
  • Hyundai Cortina, Запущены Hyundai Ford 20M, Hyundai Ford D-series и Hyundai Ford DK-Series.
  • Первый выпуск Shinjin Publica.
• 1969: Правительство объявило «Базовый план развития автомобильной промышленности».

1970-е

• 1970: запущены Sinjin New Crown, автобус Hyundai 0303 Benz, Kia Titan и Kia Boxer;
  • Toyota не решалась продолжить работу с Sinjin Automobiles.
• 1972: Shinjin Automobiles создала совместное предприятие с General Motors, чтобы сформировать GM Korea, и выпустила на рынок Chevrolet 1700 на основе Holden Модель Torana ;
  • Выпущен Kia Brisa (1974–1982) (K303) на основе модели Mazda Familia ; выпущен грузовик
  • Kia KB на основе Hino модель грузовика;
  • Sinjin Automobiles выпустила на рынок автомобиль Jeep по лицензии American Motors ;
• 1973: Открыто шоссе Kyeongbu;
  • Выпущен Hyundai New Cortina.
  • Kia открывает завод в Сохари в Кванмён.
• 1974: Правительство поставило цель производить полмиллиона автомобилей ежегодно, с объявлением «Плана развития автомобильной промышленности»;
  • Sinjin Automobiles создала совместное предприятие с American Motors с 50 на 50, чтобы сформировать Sinjin Jeep Company;
  • GM Korea Rekord, основанная на Opel Rekord, запущена.
• 1975: Правительство приняло «Закон о содействии систематизации» средних и малых предприятий автомобильной промышленности;
  • Hyundai Motor Co. создала собственный научно-исследовательский институт и выпустила Hyundai Pony, первый автомобиль корейской разработки, разработанный ItalDesign и основанный на технологиях Mitsubishi. Автомобиль импортируется в Великобританию, где корейские автомобили никогда раньше не продавались.;
  • выпущена компания GM Korea Camina, основанная на Holden Torana.
• 1976: Hyundai Motor вошла в историю Кореи, экспортируя «Pony». «в Республику Эквадор;
  • Kia Industry приобрела Asia Motors Co.;
  • GM Korea сменила название на Saehan Automobiles и произвела Saehan Gemini (на основе Opel Kadett и Isuzu Gemini модели) и Saehan Elf (на основе Isuzu Elf );
  • выпущен грузовик Hyundai, основанный на модели Mitsubishi Fuso ; также запущены Hyundai HD1000 и Hyundai Vison.
• 1977: Ha Dong-hwan Automobiles сменила название на Dong-A-Motors.
  • Saehan (SMC) BF101 запущен автобус
• 1978: Hyundai Ford Cortina Mark IV, Hyundai Ford Cortina Mark V и Hyundai Ford Запущена Гранада;
  • Saehan Rekord и Saehan Royale Salon, оба основанные на Opel Rekord, также были запущены.
• 1979: Shinjin Jeep Motor Co. сменила название на Shinjin Motor Company, поскольку компания стала внутренней корпорацией;
  • Запущен грузовик Kia Bongo.

1980-е

• 1980: Правительство объявило об интеграции автомобильной промышленности.
• 1981: Sinjin Automobiles изменила название своей компании на Geohwa Company.
• 1982: Hyundai Po ny II и Hyundai FB, запущен фургон Kia Bongo.
• 1983: Saehan Automobiles сменила название на Daewoo Motor вместе с партнером General Motors;
  • Daewoo Выпущен автобус BV101 на основе модели грузовика Isuzu.
  • запущена серия Daewoo Royale;
  • запущена Hyundai Stellar ;
  • Hyundai Motors основала Hyundai Auto Canada Inc..;
  • Geohwa’s Korando запущен.
• 1984: запущены Hyundai Pony-Excel и Hyundai Presto ;
  • Запуск Asia Combi.
• 1985: Министерство торговли и промышленности отложило либерализацию импорта автомобилей;
  • Dong-A Motor Co. приобрела компанию Geohwa Co.;
  • запущена Kia Besta;
  • Количество транспортных средств, зарегистрированных в Южной Корее, превысило один миллион.
• 1986: Правительство назначило автомобильную промышленность для рационализации на основании «Закона о развитии промышленности»;
  • Правительство внесло изменения в «Закон о дорожном транспорте и транспортных средствах» и другие соответствующие постановления;
  • Dong-A Motor Co. приобрела компанию Geohwa Co. и переименовала ее в Ssangyong Motor Co.;
  • Hyundai Excel и Hyundai Presto Модель AMX, запущенная и экспортированная в США;
  • Hyundai Excel номинирован журналом Fortune на премию «Лучший продукт 10»;
  • Daewoo Le Mans, основанная на Opel Kadett, запущена.
• 1987: Правительство отменило «План рационализации автомобильной промышленности»;
  • Правительство ввело либерализацию импорта коммерческих автомобилей объемом от 1000 до 2000 куб. ;
  • Министерство транспорта пересмотрело «Постановление о применении Закона об управлении автомобилем»;
  • Kia Pride, Kia Concord, Asia Topic и Kia Jumbo Titan запущены;
  • Запущены Hyundai Truck (новая модель), Hyundai Grace, Hyundai Porter и Hyundai Mighty на основе Mitsubishi Delica, Mitsubishi Canter и Fuso модель.
• 1988: Годовой объем производства автомобилей в стране превысил один миллион единиц;
  • Создана Корейская ассоциация автопроизводителей (КАМА);
  • запущен Hyundai, названный «Официальным автомобилем» в Сеульском олимпийском ;
  • Hyundai Chorus и запущен Hyundai Sonata (новая модель);
  • Запуск семейства SsangYong Korando.
• 1989: Hyundai Motor завершила строительство своего завода в Бромон, Канада;
  • выпущен Hyundai Sonata с использованием собственной разработки, но все еще с технологией Mitsubishi;
  • 3Gen от Hyundai Excel, Hyundai Porter выпущен 1,25 тонны ;
  • Kia Capital и Kia Wide-Bongo запустили вместе с моделью импорта Kia Motors Mercury Sable.

1990-е годы

• 1990: совокупный экспорт Hyundai в США в 1990 году превысил 1 миллион;
  • Kia Industry сменила название на Kia Motors Co.;
  • запущены Hyundai Scoupe и Hyundai Elantra.
• 1991: запущена Hyundai Sonata (новая модель);
  • и выпущены Kia Towner ;
  • Daewoo Prince, Daewoo Bitud, Daewoo Tico, Daewoo Damas и Daewoo LeMans (новая модель).
  • Kia выходит на европейский рынок с экспортом своего хэтчбека Pride, созданного на основе Mazda 121 1987 г.
• 1992: выпущен на рынок Hyundai Scoupe (новая модель); ScoupeTurbo выиграл гонку «Pikes Peak Hill Climb Rally»;
  • Выпущены Kia Sephia и Kia Potentia.
• 1993: Hyundai Elantra (запущена новая модель), и был выбран «Лучшим автомобилем 1993 года» в Австралии. ;
  • Kia названа «Официальным автомобилем» на Daejeon Expo.
• 1994: Основание компании Samsung Motors.
  • Бренд Kia запущен в США.
• 1995: количество автомобилей, зарегистрированных в Южной Корее, превысило восемь миллионов;
  • Hyundai Accent получил награду «Canadian Best Buy Award», а также выиграл ралли «Азиатско-Тихоокеанский регион»;
  • Первый международный автосалон в Сеуле.
  • Daewoo начинает импорт автомобилей в Великобритании, чему способствует революционный пакет продаж, при котором автомобили продаются покупателям напрямую от производителя, а не через традиционную дилерскую сеть.
• 1997: Kia Motors столкнулась с финансовыми проблемами и помогла Южной Корее погрузиться в азиатский финансовый кризис.
• 1998: Hyundai начала вкладывать большие средства в качество, дизайн, производство и долгосрочные исследования и добавила 10-летнюю или 100 000-километровую гарантию на свои автомобили в США;
  • Samsung Motors начал продавать автомобили;
  • 51% акций Kia Motors, приобретенных Hyundai Motor;
  • Daewoo Motors приобрела SsangYong, специализирующегося на проблемных внедорожниках,
• 1999: Азия Motors полностью слилась с Kia Motors Company.

2000-е

• 2000: Samsung продала 70% акций Samsung Motors Renault, и компания была переименована в Renault Samsung Motors.
  • Daewoo Motors продает SsangYong Motor Company
• 2002: Основные активы Daewoo Motors приобретены General Motors. Новая компания была названа GM Daewoo.
• 2004: Hyundai, по результатам опроса, проведенного J.D. Power and Associates, стала второй в отрасли по качеству бренда, занимая второе место в отрасли после Toyota.
  • Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) приобретает 49% SsangYong Motor Company.
• 2005: Hyundai завершила строительство сборочного завода стоимостью 1 миллиард долларов в Монтгомери, штат Алабама ;
  • GM Daewoo экспортировались под различными брендами GM (и Suzuki), но в основном как Chevrolets
• 2011: GM Daewoo переименовалась в GM Korea, а в марте вся продукция GM Daewoo продается в Южной Корее. как Chevrolets.
• 2011: После переименования GM Korea, Daewoo Damas и Daewoo Lobo не носили никаких марок.
• 2011: GM Korea разработала новую роскошь торговая марка GM Alpheon.

Производители автомобилей и продукция

Hyundai Motor Company

Легковые автомобили

Внедорожники и фургоны

Коммерческие автомобили

Kia Motors

Легковые автомобили

Группа Kia Motors:

• Amanti / Opirus
• Cadenza / K7
• cee’d
• Forte / Cerato
• Morning / Picanto
• Rio
• Spectra / Cerato
• Visto

внедорожники и фургоны

Kia Motors Group:

• Церера
• Тема
• Towner
• Bongo / K-Series
• Carens / Rondo
• Carnival / Sedona
• Mohave / Borrego
• Ниро
• Sorento
• Soul
• Sportage
• Telluride

Коммерческие автомобили

Kia Motors Group:

Hyundai Motor Group:

SsangYo ng Motor Company

внедорожники и фургоны

• Rexton / G4 Rexton
• Korando
• Rodius / Stavic / Korando Turismo
• Tivoli
• XLV / Tivoli AIR

Пикапы

• Musso / Musso Grand / Rexton Sports / Rexton Sports Khan
• Actyon Sports

General Motors Korea (ранее Daewoo Motor)

Renault Samsung Motors

Tata Daewoo

• Tata Daewoo Novus Series
• Tata Daewoo Prima Series

Alpheon

Asia Motors

Proto Motors

Daewoo Motors

GM Daewoo

Edison Motors

Импорт

Большинство импортеров и дистрибьюторов иностранных автомобильных марок на рынке Южной Кореи являются членами Korea Automobile Importers Ассоциация дистрибьюторов (КАИДА). По состоянию на 2019 год членами KAIDA являются следующие марки:

Следующие марки коммерческих автомобилей также представлены членами KAIDA в Южная Корея:

Есть также импортные автомобили, официальные дистрибьюторы которых не являются членами KAIDA. По состоянию на 2020 год марки:

• Aston Martin
• DFSK (компактные коммерческие автомобили и модель кроссовера)
• Ferrari
• Isuzu (коммерческие автомобили)
• Koenigsegg
• Lotus
• McLaren
• Renault (импортировано несколько моделей)
• Renault Samsung (импортировано несколько моделей)
• Tesla

Ссылки

Внешние ссылки

• «Сделано в Корее», Краткая история корейских автомобилей
• Корейская автомобильная промышленность в переходный период, из DSpace на MIT
• Статьи ASIATalk, в

The Korean automobile industry is currently the fifth largest in the world in terms of production volume and the sixth largest in terms of export volume. While its initial operations were merely the assembling of parts imported from Japan and the United States, Korea is today among the most advanced automobile-producing countries in the world. Annual domestic output exceeded one million units in 1988. In the 1990s, the industry manufactured numerous in-house models, demonstrating not only its capabilities in terms of design, performance, and technology, but also signalling its coming of age.

Early beginnings

Korea’s automobile history began in August 1955, when Choi Mu-seong, a Korean auto mechanic, and three of his brothers, mounted an engine on a modified US Army Jeep to manufacture its first car, called the «Sibal».

In 1960, Sinjin Automobiles launched Sinjin Publica under a technical licensing agreement with Toyota. In order to develop the automobile industry, the Korean government announced the «Automobile Industry Promotion Policy» in 1962, and The Automobile Industry Protection Act to protect the infant industry. Foreign automakers were barred from operating in Korea, except in joint ventures with local business entities. The government’s efforts led to companies that were established in other businesses entering the industry, and the formation of new startups. Three companies were established in 1962:

• Kyeongseong Precision Industry, which changed its name to «Kia Industry», and started assembling cars in cooperation with Mazda in 1964;
• Ha Dong-hwan Automobile Industry Co. (the predecessor of SsangYong Motor Company); and
• Saenara Automobile, established with the technical cooperation of Nissan Motor Co.; it was the first automaker in Korea that was equipped with modern assembly facilities.

The Asia Motors Company was established in 1965, and the Hyundai Motor Company in 1968 with the technical cooperation of the Ford Motor Company.

However, all these companies were then merely automotive assemblers, importing parts from overseas partners.

1970s–1980s

In 1970, Toyota began to show hesitation in continuing its relationship with Sinjin Automobiles. After Toyota’s withdrawal in 1972, Shinjin entered into a joint venture with General Motors and formed General Motors Korea, which was later renamed Saehan Motors in 1976.

The Hyundai Pony, the first Korean-developed automobile, was built in 1975. Hyundai Motors accomplished this by engaging George Henry Turnbull of British Leyland Motor Corporation as vice-president. The final result was a collaborative effort, comprising:

• design from Italdesign;
• transmission and engine from Mitsubishi;
• technology transfer (bodies) from Perkinson;
• molding from Ogihara Mold Company;
• machine press from France; and
• Funds from Barclays Bank and France Suez.

Hyundai chalked up another first when it exported the Pony to the Republic of Ecuador in 1976, making it the first Korean-developed car to be exported.

In 1982, the Daewoo Group gained control of Saehan Motors, and changed its name to Daewoo Motors in 1983. However, the Korean automobile industry suffered greatly from the 1979 energy crisis, and the consequent local recession. The government took action to resolve this difficult situation in 1982 by implementing the «Automobile Industry Rationalization Policy», the objective of which was to prevent excessive competition between the four major domestic automakers: Hyundai Motors, Kia Industry, General Motors Korea, and Asia Motors. Additionally, the government postponed its import liberalization of automobiles.

Sinjin Automobiles changed its name to Geohwa Co. in 1981, and was taken over by Dong-A Motor Co. in 1985. In 1986, the company was renamed the SsangYong Motor Company.

While localization of auto parts was the major concern during the 1970s, developing mass production system for the export-oriented industry became the issue during 1980s. Hyundai entered the United States market in 1986 with the Excel (as the Pony was known there), and set a record for selling the most automobiles in its first year of business in the United States compared with any other car brand — 126,000 vehicles. Fortune magazine nominated the Excel for the «Best Product 10» award, largely because of its low price. With this initial success in the export market, the company began in 1989 to produce models, designed in-house and manufactured with its own technology, starting with the Sonata, a medium-sized sedan. The Sonata, nevertheless, still featured many Mitsubishi designs and parts.

1990s and beyond

Hyundai’s cumulative exports to the U.S. exceeded one million in 1990. In 1992 its ScoupeTurbo won at the Pikes Peak Hill Climb Rally, and in 1993 its Elantra was selected as the «Best Car of 1993» in Australia. Hyundai’s Accent earned Canadian Best Buy Award in 1995, and its Avante also won the Asia-Pacific Rally that year. Yet, amidst all the successes, trouble was brewing for Hyundai.

The Excel, although initially well received, gave Hyundai a bad image, as over time its faults became apparent. Also, in efforts to bring the costs down, its quality and reliability suffered. As time caught up with the poor reputation of Hyundai in the United States, sales dropped drastically, and car dealerships started abandoning their franchises.

Rather than drop out of the world’s largest automotive market, Hyundai began investing heavily in the quality, design, manufacturing, and long-term research of its vehicles in 1998, and added a ten-year or 100,000 mile warranty to its vehicles in the United States. This effort paid dividends for Hyundai, and in 2004 the company tied with Honda for initial brand quality, second in the industry behind Toyota, in a survey conducted by J.D. Power and Associates.

Towards the end of the 20th century, however, the industry began to face tremendous pressures at home, with the domestic market growing at under five percent, and greater competition, both locally and abroad. With energy waste, air pollution, and traffic congestion becoming more chronic, the Korean government has imposed the heaviest vehicle excise duty on automobiles and gasoline among the major automobile-producing countries. In 1985, the number of vehicles registered in Korea was one million, but by 1995 the total had increased to eight million. In response to these pressures, Korean automakers have become more aggressive in terms of pricing and quality, and begun developing larger cars, and broadening their product ranges to meet diverse customer preferences.

Internal pressures at home have also forced Korean automobile manufacturers to venture aggressively into international markets. In the early 1990s, Daewoo Motors also began to expand heavily throughout the world. Until 1996, its cars were all based on General Motors’ models. After the Asian financial crisis that started in 1997, it took over the troubled SUV specialist, SsangYong, in 1998, but ran into financial trouble in 1999.

Asia Motors was completely merged with Kia Motors Company (the new name for Kia Industry, changed in 1990) in 1999. Kia Motors had financial trouble in 1997, and helped push South Korea into the Asian financial crisis. Kia was subsequently acquired by Hyundai Motors in 1998.

Samsung’s entry into the automobile industry was also ill-fated. Established in 1994, Samsung Motors started selling cars in 1998, just when South Korea was hit by the Asian financial crisis. Faced with financial difficulties, Samsung sold a seventy percent stake in the company to Renault in September 2000, and the company was renamed Renault Samsung Motors.

The purchase of Daewoo Motors by General Motors Corporation in 2002, and Hyundai’s completion of a one billion dollar assembly plant in Alabama in 2005, are two major developments that will further drive the Korean automobile industry to focus on North America, its largest export market. The move to the U.S. makes Hyundai the sixth Asian automaker to build a U.S. factory, the third foreign maker to pick Alabama, and the sixth automaker to locate in the Southeastern United States since 1990. Now opening in 2009 is another U.S. factory that will be a twin to the Alabama factory. It is located in West Point, Ga and will build KIA cars.

Timeline

1940s & 1950s

• 1944: Kyeongseong Precision Industry founded (precursor of Kia Motor Company).
• 1955: Choi Mu-seong, a Korean mechanic and three of his brothers mounted an engine on a modified US Army Jeep to manufacture the historic model, called «Sibal»;
  • Sinjin Automobiles founded (precursor of Daewoo Motor);
  • Hyundai Civil Works Company founded by Chung Ju-yung;
  • Ha Dong-hwan Car Assembly Shop founded.

1960s

• 1960: Sinjin Automobiles launched Sinjin Publica under Toyota licensing.
• 1961: Government established «Industrial Standardization Act» and announced «Transportation Business Act and Road Traffic Act».
• 1962: Government established «5-Year Automobile Industry Plan», and announced the «Automobile Industry Protection Act»;
  • Saenara Automobiles founded, in technical cooperation with Nissan Motor Co.;
  • Ha Dong-hwan Automobile Industry Co. founded;
  • Kyeongseong Precision Industry changed its name to Kia Industry.
• 1963: Sinjin Crown, and Sinsungho launched.
• 1964: Government announced the «Automobile Industry Comprehensive Promotion Plan»;
  • Kia Industry produced Mazda models under licensing;
  • Kia T-600 Triple Truck launched.
• 1965: Government announced «3-Year Automobile Localization Plan», with a goal to achieve 90% local content by 1967;
  • Asia Motors Co. established;
  • Sinjin Automobiles took over Saenara Automobiles.
• 1966: Sinjin Corona, Sinjin Truck, and Sinjin Ace launched.
• 1967: Government announced the «Automobile Plant Permission Standards».
• 1968: Hyundai Motor Co. founded, and established licensing agreement with Ford Motor Company;
  • Hyundai Cortina, Hyundai Ford 20M, Hyundai Ford D-series, and Hyundai Ford DK-Series launched.
• 1969: Government announced «Basic Plan for Automobile Industry Promotion».

1970s

• 1970: Sinjin New Crown, Hyundai 0303 Benz bus, Kia Titan, and Kia Boxer launched;
  • Toyota showed hesitation in continuing with Sinjin Automobiles.
• 1972: Sinjin Automobiles joint-ventured with General Motors to form GM Korea, and launched Chevrolet 1700, based on Holden Torana model;
  • Kia Brisa (K303) launched, based on Mazda Familia model;
  • Kia KB truck launched, based on Hino truck model;
  • Sinjin Automobiles launched Jeep under licensing from American Motors;
  • Daewoo BF101 truck, and Daewoo BV101 bus launched, based on Isuzu truck model.
• 1973: Kyeongbu Highway opened;
  • Hyundai New Cortina launched.
• 1974: Government set goal of half a million vehicles to be built annually, with the announcement of the «Automobile Industry Promotion Plan»;
  • Sinjin Automobiles joint-ventured with American Motors on 50-50 basis to form Sinjin Jeep Company;
  • GM Korea Rekord, based on Opel Rekord, launched.
• 1975: Government established «Systematization Promotion Act» for medium and small enterprises in automobile industry;
  • Hyundai Motor Co. established its own research institute, and produced Hyundai Pony, the first Korean-developed car, designed by ItalDesign and based on Mitsubishi technology;
  • GM Korea’s Camina launched, based on Holden Torana.
• 1976: Hyundai Motor made Korean history by exporting the «Pony» to the Republic of Ecuador;
  • Kia Industry took over Asia Motors Co.;
  • GM Korea changed its name to Saehan Automobiles, and produced Saehan Gemini (based on Opel Kadett and Isuzu Gemini models), and Saehan Elf (based on Isuzu Elf);
  • Hyundai truck launched, based on a Mitsubishi Fuso model; Hyundai HD1000, and Hyundai Vison also launched.
• 1977: Ha Dong-hwan Automobiles changed its name to Dong-A-Motors.
• 1978: Hyundai Ford Cortina Mark IV, Hyundai Ford Cortina Mark V, and Hyundai Ford Granada launched;
  • Saehan Rekord and Saehan Royale Salon, both based on Opel Rekord, also launched.
• 1979: Shinjin Jeep Motor Co. changed its name to Shinjin Motor Company as the company became a domestic corporation;
  • Kia Bongo truck launched.

1980s

• 1980: Government announced integration of automobile industry.
• 1981: Sinjin Automobiles changed its company name to Geohwa Company.
• 1982: Hyundai Pony II and Hyundai FB buses, Kia Bongo van launched.
• 1983: Saehan Automobiles changed its name to Daewoo Motor, with partner General Motors;
  • Daewoo Royale series launched;
  • Hyundai Stellar launched;
  • Hyundai Motors established Hyundai Auto Canada Inc.;
  • Geohwa’s Korando launched.
• 1984: Hyundai Pony-Excel, and Hyundai Presto launched;
  • Asia Combi launched.
• 1985: Ministry of Commerce and Industry postponed import liberalization of automobiles;
  • Dong-A Motor Co. took over Geohwa Co.;
  • Kia Besta launched;
  • Number of vehicles registered in South Korea exceeded one million.
• 1986: Government designated automobile industry for rationalization, based on the «Industry Development Act»;
  • Government revised the «Road Transportation & Vehicle Act, and other related regulations;
  • Dong-A Motor Co. took over Geohwa Co. and renamed it Ssangyong Motor Co.;
  • Hyundai Excel, and Hyundai Presto AMX Model, launched and exported to USA;
  • Hyundai Excel nominated by Fortune magazine for the «Best Product 10» award;
  • Daewoo Le Mans, based on Opel Kadett, launched.
• 1987: Government cancelled «Automobile Industry Rationalization Plan»;
  • Government introduced import liberalization of commercial vehicles between 1,000 and 2,000 c.c.;
  • Transportation Ministry revised «Enforcement Decree of the Automobile Management Act»;
  • Kia Pride, Kia Concord, Asia Topic, and Kia Jumbo Titan launched;
  • Hyundai Truck (new model), Hyundai Grace, Hyundai Porter, and Hyundai Mighty launched, based on Mitsubishi Delica, Mitsubishi Canter, and Fuso model.
• 1988: Annual domestic automobile production volume exceeded one million units;
  • Korea Automobile Manufacturers Association (KAMA) established;
  • Hyundai named «Official Car» in Seoul Olympic;
  • Hyundai Chorus and Hyundai Sonata (new model) launched;
  • SsangYong Korando family launched.
• 1989: Hyundai Motor completed construction of its plant in Bromont, Canada;
  • Hyundai Sonata launched, using in-house design, but still featuring Mitsubishi technology;
  • 3Gen from Hyundai Excel, Hyundai Porter 1.25 ton launced;
  • Kia Capital and Kia Wide-Bongo launched, along with Kia Motors’s import model, Mercury Sable.

1990s

• 1990: Hyundai’s cumulative exports to the U.S. surpassed 1 million in 1990;
  • Kia Industry changed its name to Kia Motors Co.;
  • Hyundai Scoupe, and Hyundai Elantra launched.
• 1991: Hyundai Sonata (new model) launched;
  • Kia New Besta and Kia Towner launched;
  • Daewoo Prince, Daewoo Brougham, Daewoo Tico, Daewoo Damas, and Daewoo Lemans (new model) launched.
• 1992: Hyundai Scoupe (new model) launched; ScoupeTurbo won at the «Pikes Peak Hill Climb Rally»;
  • Kia Sephia, and Kia Potentia launched.
• 1993: Hyundai Elantra (new model launched), and was selected «Best Car of 1993» in Australia;
  • Kia named «Official Car» for Daejeon Expo.
• 1994: Samsung Motors founded.
• 1995: Number of vehicles registered in South Korea exceeded eight million;
  • Hyundai’s Accent earned «Canadian Best Buy Award», and also won the «Asia-Pacific» Rally;
  • First Seoul International Motor Show.
• 1997: Kia Motors went into financial trouble, and helped push South Korea into the Asian financial crisis.
• 1998: Hyundai began investing heavily in quality, design, manufacturing, and long-term research, and added a 10-year or 100,000 mile warranty to its vehicles in the United States;
  • Samsung Motors started selling cars;
  • 51% of Kia Motors acquired by Hyundai Motor;
  • Daewoo Motors took over the troubled SUV specialist, SsangYong
• 1999: Asia Motors completely merged with Kia Motors Company.

2000s

• 2000: Samsung sold a 70% stake in Samsung Motors to Renault, and the company was renamed Renault Samsung Motors.
  • Daewoo Motors divests of SsangYong Motor Company
• 2002: Major assets of Daewoo Motors acquired by General Motors. The new company was named GM Daewoo.
• 2004: Hyundai tied with Honda for initial brand quality, second in the industry behind Toyota, in a survey conducted by J.D. Power and Associates.
  • Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) acquires 49% of SsangYong Motor Company.
• 2005: Hyundai completed construction of its $1 billion assembly plant in Montgomery, Alabama;
  • GM Daewoo vehicles were exported under various GM brands (and Suzuki), but mostly as Chevrolets

List of Korean automobiles

Hyundai Motor Company

Hyundai passenger cars

Hyundai SUVs and vans

Hyundai commercial vehicles

Kia Motor Company

Kia passenger cars

Kia Motors Group:

Hyundai Motor Group:

Kia SUVs and vans

Kia Motors Group:

Hyundai Motor Group:

Kia commercial vehicles

Kia Motors Group:

Hyundai Motor Group:

GM Daewoo

GM Daewoo passenger cars

GM Daewoo commercial vehicles

SsangYong Motor Company

SsangYong Passenger Cars

SsangYong Commercial Vehicles

• Istana
• SY Truck
• Transstar

Renault Samsung Vehicles

See also

• Hyundai Motor Company
• Kia Motors
• GM Daewoo
• Tata Daewoo Commercial Vehicle
• Daewoo Bus
• SsangYong Motor Company
• Renault Samsung Motors
• Proto Motors
• Asia Motors, Ltd

External links

• «Made in Korea», Brief History of Korean Automobiles
• Korean Automotive Industry in Transition, from DSpace at MIT
• ASIATalk Articles, including one on the Korean auto industry